Chevrolet Orlando koszty serwisu i naprawy

Chevrolet Orlando jest uzupełniony skrzyniami mechanicznymi (MKP) i automatycznymi (skrzynia automatyczna). Spośród nich te ostatnie są bardziej skomplikowane w projektowaniu i możliwe jest również występowanie różnych błędów w pracy. Naprawa Automotive "Chevrolet Orlando" często staje się bardzo pilnym zadaniem dla właścicieli tego samochodu.

Automatyczny Chevrolet Orlando

W modelu "Orlando" w latach 2001-2016, w zależności od używanego silnika, instalowane są następujące modele automatycznej skrzyni biegów:

• 6T30;
• 6T40;
• 6T45;
• 6T50.

Rozwój tych modeli należy do firmy GM.

Problemy właścicieli Orlando z automatycznym pudełkiem

Produkcja automatycznej skrzyni biegów dla Chevroleta Orlando odbywa się w Chinach. Ta ostatnia okoliczność dość znacząco wpływa na jakość produkcji.

Wpływ temperatur klimatycznych w rosyjskich warunkach eksploatacji prawie nie ma wpływu na działanie automatycznej skrzyni biegów - konstrukcja jednostki zapewnia jej prawidłowe działanie w każdych warunkach temperaturowych. Ponieważ jednak próby produkcyjne nie zostały w pełni zakończone, podczas pracy maszyn pierwszych emisji często identyfikowano negatywne aspekty. W trakcie eksploatacji zidentyfikowano i wyeliminowano następujące często występujące nieprawidłowości:

• awaria solenoidów jednostki sterującej;
• rozłączenie pierścienia zabezpieczającego;
• zniszczenie elementów gładkości;
• kilka innych.

W wyniku precyzyjnego dostrojenia konstrukcja jednostki stała się bardziej niezawodna, ale nadal występują niektóre lub wszystkie awarie, w wyniku czego istnieje potrzeba naprawy automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Orlando.

Główną wadą drugiej wersji automatycznej skrzyni biegów było zniszczenie 3., 5. i tylnego biegu, co doprowadziło do awarii całej jednostki.

Obecnie produkowana jest trzecia generacja automatycznych skrzyń biegów tych modyfikacji, które mają wyższą niezawodność. Zastąpienie automatycznej skrzyni biegów Chevroleta Orlando poprzednich wersji z lepszym rozwiązaniem uratowało właścicieli przed wieloma nieprzyjemnymi problemami.

Jednak ostatnia modyfikacja nie została w pełni opracowana i często podlega wpływowi szeregu różnych negatywnych czynników. Tak więc do tej pory mogą mieć miejsce takie przejawy niewłaściwej pracy, jak:

• zewnętrzny hałas;
• "Jerk" przy zmianie biegów;
• Brak włączenia trzeciego biegu.

Dlatego bezwzględnie koniecznym warunkiem bezawaryjnej pracy jest ścisłe przestrzeganie zasad jej działania, terminowa konserwacja i diagnostyka.

Diagnostyka automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Orlando

Diagnostyka przeprowadzana przez wyspecjalizowane lub wielomarkowe urządzenia dealera za pomocą odpowiedniego oprogramowania Chevroleta. Umożliwia szybkie wykrycie ewentualnych usterek węzła i określenie potrzeby jego naprawy.

Wymiana oleju

Regularna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Orlando jest jednym z najważniejszych warunków jego bezawaryjnej pracy. W zależności od rzeczywistych warunków pracy producent zaleca wymianę na 40-60 tysięcy kilometrów. Do automatycznej transmisji powyższych modyfikacji najlepszą opcją jest oryginalny płyn transmisyjny Dextron VI najnowszej generacji.

Naprawa automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Orlando w Moskwie

Łatwo znaleźć oferty takich usług. Jednak nie należy zapominać, że wiele uniwersalnych centrów samochodowych nie ma wystarczającego doświadczenia w naprawie automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Orlando, więc lepiej skontaktować się z wyspecjalizowaną firmą. Nasza firma ATG również należy do tego numeru. Udokumentowane doświadczenie w produkcji utworów z modeli marki Chevrolet, obecności pełnego zakresu diagnostyki, obsługi i sprzętu do napraw, należy stosować wyłącznie markowe lub poświadczone aftemarketnyh części dostarczyć konsekwentnie wysokiej jakości automatycznej naprawy Twój Chevrolet Orlando.

Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju odbywa się przy każdym serwisie serwisowym samochodu Chevrolet Orlando (Chevrolet  Orlando).

Co będzie wymagane do ukończenia

Poniżej znajduje się lista rzeczy, które będą wymagane do ukończenia tej pracy. Wszystko to należy przygotować z wyprzedzeniem.

1. Olej silnikowy.

Do wymiany używaj tylko oleju zalecanego przez producenta pojazdu DEXOS.

2. Filtr oleju.  Wraz z filtrem dostarczany jest gumowy pierścień uszczelniający z filtrem.

Przefiltruj GM 93185674

3. Pierścień uszczelniający na korek spustowy.   Jednorazowo! Zmień wtyczkę w każdej turze!

  pierścień GM 90528145

4. Klucz 24 mm. Odkręć pokrywę obudowy filtra oleju.

5. Klucz   Torx T45   dla tacki ociekowej palety.

6. Gumowane rękawice. Po zmianie oleju nie można uniknąć jego dostania się na ręce, więc nie można zrobić bez rękawiczek. Muszą zapewnić izolację skóry przed szkodliwym działaniem zużytego oleju.

7. Zdolność do wyczerpania zużytego oleju. W tym celu stary plastikowy pojemnik z oleju idealnie nadaje się do przecięcia szerokiego otworu. Pożądane jest, aby było czyste. Umożliwi to wizualną diagnozę spuszczonego oleju w celu oceny stanu technicznego silnika.

8. Klucze lub wkrętaki do usuwania osłony skrzyni korbowej (jeśli są zainstalowane).

9. Lejek. Jeśli kanister zakupiony za pomocą oleju silnikowego nie jest wyposażony w wygodną długą wylewkę, lepiej jest przygotować lejek. Faktem jest, że na silniku samochodu Chevrolet   Orlando obok galaretowatych ust są części, których nie należy "podlewać" olejem. Lejek może być metalowy lub plastikowy, najważniejsze - czyste. W nagłych wypadkach można ją zwinąć z czystego arkusza ciężkiego papieru (na przykład okładki czasopisma) lub wyciąć z plastikowej butelki.

Priorytet wydajności pracy

1. Otwórz korek wlewu oleju.

2. Zastępujemy otwór spustowy pojemnika.

3. Wyczyść powierzchnię wokół wtyczki i przekręć wtyczkę kluczem Torx T45  , próbując na ostatnim etapie nie upuścić go do pojemnika z olejem.

Jeśli silnik jest gorący, zachowaj ostrożność, istnieje ryzyko poparzenia olejem!

Odkręć korek spustowy za pomocą klucza torx t45

4. Podczas spuszczania oleju zajmiemy się filtrem.

C zdejmij pokrywę, wyłączając ją za pomocą klucza 24 mm  i wyodrębnij element filtrujący. Przed zainstalowaniem pokrywy filtra wymień O-ring.

  Pokrywa obudowy filtra oleju ma klucz sześciokątny na 24 klucze.

5. Dokładnie wyczyść wszystkie powierzchnie, które zostały rozlane olejem podczas opróżniania i zainstaluj nowe części.

6. Zamontować korek spustowy na swoim miejscu, po wymianie o-ring.

7. Napełnij olej silnikowy za pomocą lejka.

Podczas wlewania oleju należy zachować ostrożność. Olej nie jest całkowicie osuszony. Aby uniknąć przepełnienia, spróbuj najpierw wylać nie więcej niż objętość, która została spuszczona. Następnie dodaj olej w małych porcjach, okresowo sprawdzając poziom sondy.

W rezultacie poziom powinien znajdować się nieco poniżej znaku MAX.

Jeśli nie ma leja, nakładamy szmaty na szyjkę wlewu

8. Zainstaluj usunięte części i uruchom silnik. Lampka ostrzegawcza awaryjnego ciśnienia oleju może zgasnąć z niewielkim opóźnieniem, jest to normalne. Jeśli nie gaśnie pięć sekund po uruchomieniu silnika, natychmiast wyłącz silnik i ustal przyczynę niskiego ciśnienia. Jeśli wszystko jest w porządku, pozwól, aby silnik pracował przez 3-5 minut, wyłącz go i po kolejnych 5-7 minutach sprawdź poziom oleju. Poziom powinien znajdować się nieco powyżej środka między znakami MIN i MAX. Jeśli poziom jest powyżej znaku MAX, część oleju należy spuścić.

9. Sprawdzić miejsce instalacji filtra i korek spustowy pod kątem nieszczelności. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz rozważyć zastąpienie uzupełnionego oleju.

10. Nadszedł czas, aby zbadać spuszczony olej. Musi być jednorodna, bez obcych włączeń.

Nadmierna płynność (niska lepkość), w pobliżu przepływu wody, zwykle wskazuje, że został przekroczony okres wymiany. Następnym razem interwał należy zmniejszyć o 1,5 raza.

Obecność jasnych kropelek na powierzchni oleju (emulsji) wskazuje na obecność wody (środka przeciwko zamarzaniu). To okazja do poważnej diagnostyki silnika.

Teraz delikatnie przenieś olej do zamkniętego pojemnika, nadającego się do transportu do miejsca składowania lub utylizacji.

Sprawdź dno zbiornika, obecność jakichkolwiek metalowych cząstek wskazuje na zużycie części silnika.

Broken Chevrolet Orlando! Co powinienem zrobić?

1 Nie wpadaj w panikę. Prawdopodobnie 40% obrotu off z naprawą pomocy związanej z pudełka części elektrycznej, na przykład wadliwego czujnika lub jednostki sterującej. Na przykład, w rozmowie z właścicielem Mercedes A-klasa (CVT) nie może szczególnie prosząc, aby zrozumieć, że problem leży w płycie sterowania, a naprawa polega tylko przywrócenie tej płyty w wyniku czego znacznie tańsze w porównaniu do remontu. 2 Jeśli przeszkadzać drżenia, kopiąc i tym podobne, ponieważ sama jest duże prawdopodobieństwo, że problem jest związany z elektryka lub wadliwego oprogramowania (adaptacja). Inną rzeczą, która popycha i kopnięcia może być wynikiem wadliwego części hydraulicznych - Agregat hydrauliczny (często aysinovskih pudełka / np Touareg, Passat B6, Volvo, itd.), Jest to trochę bardziej skomplikowane, ale to nie jest jeszcze tak źle. 3 Jeśli masz już stracił transmisję, nie iść w ogóle, zrazy (oczywiście towarzyszy prawie zawsze popycha i tryb awaryjny) to przepraszam .. magiczny kij nie prosimy o pomoc, a jeżeli nie jest to konieczne wymiana oleju .. Chociaż, jeśli masz dodatkowe pieniądze, które możesz spróbować. Ogólnie rzecz biorąc, nie zawsze smutny, na przykład, w nie prowadził samochód może po prostu wyciek oleju, a właściciel nawet nie zauważy, oczywiście eliminuje wyciek oleju wylewa i porządek. ALE!  tutaj odgrywa ważną rolę i jak czas płynie olej, jeżeli jest ona niemal od razu pojawiły się (wybuchają wąż) to jest dobre, w tym przypadku, pompa olejowa zatrzymuje pompowanie niemal natychmiast, a okno w postaci odwodnionej. A jeśli wyciek jest silny i przez długi czas, to z pewnością z braku ciśnienia i smarowania, pudełko przynajmniej się spali. Lub, na przykład, łamie napęd na koła, a właściciel myśli, że skrzynia jest końcem. Ogólnie, bądź ostrożny.

Jeśli naprawa ... to ile dostałem? i jak długo to będzie trwało?

Jeśli chodzi o naprawę mechaniczną lub automatyczną skrzynią biegów CVT jest obliczana jako całą procedurę w następujący sposób: demontażu i montażu urządzenia + prace naprawy pudełko + konwerter momentu obrotowego naprawy części i materiałów eksploatacyjnych wymagany. Zdarza się, że często rozkłada się tylko przekładnia hydrokinetyczna: usunięcie i instalacja przekładni + naprawa transformatora + oczywiście olej. Najciekawszym przedmiotem są "niezbędne części zamienne i materiały eksploatacyjne", ponieważ na telefonie nie będzie wiadomo, ile to wszystko będzie kosztować.   Warto się bać nie ceną naprawy w 45-60 tysięcy, a słowa takie jak -<да ерунда! приезжайте разберем посмотрим>.   Dobrym mistrz, ale nie menedżer logowania w stanie wyjaśnić, jaki jest Twój problem, a jeśli nie określić dokładną cenę lub przynajmniej wskazać rozprzestrzenianiu i na zewnątrz.

Po remoncie automatycznej skrzyni biegów / wariatora / DSG / wiecznej skrzynki nie stanie się, ale życie zawodowe będzie wynosić około 150-180 tysięcy km

Czy skrzynia z drugiej ręki może być lepsza?

Sensowne jest zastosowanie używanej automatycznej skrzyni biegów lub wariatora, jeżeli model tego pudła jest stosunkowo świeży, tj. takie jak cztery krok A4SF1 (KIA) urodził się w 2008 roku, a jego poprzednik A4AF3 prawdopodobnie w 97. roku, oczywiście, że te A4AF3 już spędził zasobu przez długi czas i nie są one na tyle. Bieg puszki, którego nie możesz określić, kto by nie powiedział.

A czy zmiana oleju pomoże?

Nie, jeśli chcesz leczyć problemy z wymianą oleju, takie jak poślizg, hałas, wibracje, brak kół zębatych lub ruch.

Masz jeszcze pytania? Poproś, aby zostawili nam wiadomość na dole strony. Mistrz zabiera je prosto do telefonu i zawsze odpowiada tak szybko, jak to możliwe, a jeśli nie możesz czekać, zadzwoń

Ceny napraw

Pełna lista robót, części zamiennych i usług znajduje się w "CENACH"

Co dzieje się częściej? A ile kosztuje zwykle naprawa?

Te maszyny często mają poślizgnięcia i szarpnięcia podczas przełączania, możliwy jest tryb awaryjny. Naprawa automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Orlando jest prawie zawsze stanowi jedynie namiastkę pełnego zestawu naprawczego, zniszczenie gruczołu są rzadkie z wyjątkiem przemiennika momentu obrotowego i pompy olejowej. Często elektromagnesy (zawory elektromagnetyczne) sterowania są nieczynne. I na koniec   kapitał kosztuje około 45 tysięcy rubli, biorąc pod uwagę roboty i olej  - Cena zależy oczywiście od modelu automatycznej skrzyni biegów i stopnia, w jakim wszystko jest zaostrzone.

A czym jesteś lepszy od innych? i jakie gwarancje, że samochód będzie jeździł długo po naprawie?

Wieczne pudełko po naprawie nie będzie dokładnie takie, ale jego zasoby na 150 - 180 tysięcy kilometrów wzrosną, oczywiście, jeśli nie spalisz go w błocie lub nie wyciągniesz go w całości i oczywiście w porę, aby go obsłużyć.
  Co rozumie się przez usługę. Gwarancja do 2 lat bez ograniczenia przebiegu, biorąc pod uwagę zobowiązania gwarancyjne (zwykle jest to planowana wymiana oleju po naprawie)

O tym, jak dużo pracujemy i jakie doświadczenie możemy napisać, tylko jedno - znamy naszą działalność. Rozumiemy, że gdy mężczyzna się łamie, zaczyna dzwonić do wszystkich i często spotykają niekompetentnych ludzi, mówiąc łagodnie. A także na forach nie szukaj prawdy, ponieważ wielu pisarzy wprowadza w błąd niekompetentnych mistrzów lub po prostu pisze nonsensy. Dla nas, powiedz referencje (nie tylko na naszej stronie, ale także na innych zasobach), a nie jedno odwołanie do sądu! jak niektórzy))) i jeśli tekst nie przekonuje, zobacz recenzje wideo.

Laweta?

Dostarczamy go do Moskwy i regionu (do 20 km od MKAD) na własny koszt. ALE tylko w przypadku remontu lub wymiany skrzynki z naszą.