Stuletnie doświadczenie konstruktorów Datsun pozwoliło stworzyć pojazd, który idealnie sprawdzi się w najtrudniejszych warunkach drogowych w Rosji. Rezultat jest naprawdę imponujący: nowy Datsun On-Do oferuje zaawansowane technologie, stylowy wygląd oraz zaawansowane rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa i komfortu. Jednocześnie dla tego modelu została opracowana najlepsza oferta cenowa w regionie.
Projekt Datsun On-Do: zdjęcia wewnętrzne i zewnętrzne
Jak pokazują zdjęcia, model ten ma świeży, elegancki i sportowy design. Wyjątkowe właściwości dynamiczne modelu są podkreślone przez szybkie linie ciała, nienaganną sylwetkę w kształcie pocisku i pewny profil. O wyjątkowym wyglądzie zewnętrznym pojazdu decydują takie elementy jak lakoniczna konstrukcja rufy, wydłużony wlot powietrza, wyrazista optyka głowy w postaci bumerangów.
Uderzająca 6-stronna osłona chłodnicy z drobną czarną siatką i chromowaną ramą nawiązuje do geometrii logo marki samochodu. To zwraca uwagę na żywą i wibrującą dynamikę pojazdu. Dodatkowe stylowe akcenty w wizerunku pojazdu stanowią czarne reflektory halogenowe w kształcie plastra miodu i oryginalne 6-ramienne koła.
Wyraziste wnętrze świadczy o ogromnej pracy na nim wykonanej. 5-osobową limuzynę charakteryzuje ulepszona izolacja akustyczna, wysokiej jakości podszewka i nienaganna ergonomia. Producent wyposażył salon w anatomiczne siedziska ze wzmocnionym podparciem i funkcją podgrzewania. Przestronny (530 litrów) bagażnik, informacyjna deska rozdzielcza z komputerem pokładowym to charakterystyczne cechy wnętrza Datsun On-Do. Dostępne w Moskwie modyfikacje są prezentowane z ultranowoczesnym urządzeniem multimedialnym i centrum audio.
Oszalałeś? Będziesz jeździł tym samochodem po połowie Rosji? No cóż.
O takich zwrotach słyszałem od znajomych i czytelników, kiedy zapowiadałem swój udział w 9-tysięcznym rajdzie samochodowym nowym produktem rosyjskiej branży samochodowej - Datsun on-DO.
- Tak, jadę, czemu nie? A dlaczego jest to dla ciebie tak zaskakujące?
- To samochód VAZ, wątpliwy pomysł ...
Niestety, wiele lat niechęci i nieufności wielu ludzi do „ludowego producenta samochodów” stało się tak skostniałe, że domyślnie są gotowi uznać wszystkie samochody produkowane przez AvtoVAZ za kiepskiej jakości i złej jakości, nawet bez siedzenia u kierowcy lub miejsce pasażera. AvtoVAZ? To wszystko, nie powinieneś oczekiwać od niego niczego wartościowego.
W rzeczywistości sprawy nie są tak złe, jak wielu ludzi wyobrażało.
Datsun on-DO, czyli tak zwany „Japanese Grant”, wypadł bardzo dobrze - 15-dniowa jazda próbna, podczas której przejechaliśmy 9 tysięcy kilometrów przez 25 podmiotów wchodzących w skład Federacji Rosyjskiej, pozwala mi stwierdzić to z pełnym przekonaniem.
2. Istnieje wiele sposobów tworzenia idei konkretnej maszyny. Możesz przeczytać artykuł w autorytatywnym magazynie lub na specjalistycznej stronie internetowej, możesz obejrzeć reklamy, możesz iść do salonu samochodowego, aby zajrzeć pod maskę, do salonu lub usiąść za kierownicą, możesz zapisać się na jazdę próbną i przejechać kilka kilometrów, można posłuchać opinii innych osób, specjalistów czy właścicieli konkretnej maszyny ...
Możesz też usiąść za kierownicą i podczas rzeczywistej pracy przejechać przez pół Rosji, aby uzyskać pełny obraz tego, jaki koń jest pod tobą.
Nasz Datsun On-Do w konfiguracji Trust III otrzymaliśmy u dealera w Barnauł 10 listopada 2014 roku i tego samego dnia wyruszyliśmy na 15-dniowy rajd przez Nowosybirsk, Omsk, Kurgan, Czelabińsk, Ufa, Samara, Tolyatti, Kazań, Niżny Nowogród, Saratów, Wołgograd, Rostów nad Donem, Tambow, Riazań, Iwanowo, Jarosław, Twer, Wielkie Łuki, Pskow zakończy się 25 grudnia w Petersburgu.
3. Co to jest Datsun on-DO i skąd się wziął na naszym rynku?
Firma Datsun pojawiła się 100 lat temu w Osace, stając się w istocie protoplastą współczesnego Nissana, w którego ostatecznie przekształciła się w latach 1981-1986.
Jednak w 2012 roku zapowiedziano odrodzenie marki, która będzie prezentowana wyłącznie na lokalnych i najdynamiczniej rozwijających się rynkach - Rosji, Indiach, Indonezji i RPA.
W każdym z tych krajów firma Datsun zorganizowała produkcję modeli specjalnie zaprojektowanych z uwzględnieniem cech i specyfiki danego kraju.
W Rosji Datsun rozpoczął produkcję modelu onDo, który jest prezentowany w niszy niedrogich samochodów osobowych i ma konkurować z produktami chińskiego przemysłu samochodowego i Łady. 
4. Technicznie, Datsun on-Do to samochód zbudowany na platformie Lada Granta z licznymi zmianami technicznymi i projektami opracowanymi w japońskim Nissan Design Center.
Przednie i tylne gąsienice, a także rozstaw osi pasują do milimetra. I jest produkowany na tym samym przenośniku w zakładzie Togliatti.
Jaka jest różnica między Datsun on-DO a Lada Granta? Największe zmiany dotyczyły skrzyni biegów, komfortu zawieszenia i prowadzenia.
Skrzynia biegów jest tutaj mechaniczna, taka sama jak w Grants, jednak japońscy inżynierowie dokonali w niej szeregu zmian mających na celu poprawę jej pracy - zastosowano napęd linkowy, co obniża poziom hałasu i wibracji, a także jakość zmiany biegów zmieniono profil zębów 2. biegu, główną parę i bieg wsteczny, co doprowadziło do zmniejszenia hałasu przekładni, a także wyeliminowało tradycyjne problemy VAZ podczas włączania 2. i wstecznego biegu
Muszę powiedzieć, że skrzynia biegów była miłym zaskoczeniem: wygodnie długie 3 i 4 biegi pozwalają na jazdę po mieście niemal w trybie automatycznym. Powinniśmy również powiedzieć o dynamice samochodu. Ona naprawdę jeździ! Takiej dynamiki wcale nie oczekuje się od 1,6-litrowego silnika o mocy zaledwie 87 KM.
Na autostradzie wielokrotnie musieliśmy wyprzedzać długie ciężarówki z koniecznością szybkiego zakończenia wyprzedzania z powodu nadjeżdżającego pojazdu. Wciśnij pedał do podłogi z prędkością 120 km / h, a Datsun zareaguje dość wesoło, naciskając, szybko zwiększając prędkość. Bardzo miło jest wiedzieć, że nawet przy dość dużej prędkości dla tego samochodu mają rezerwę mocy. 
5. Teraz o zawieszeniu Datsun i jego różnicach w stosunku do podstawowych Grantów.
W porównaniu do platformy Datsun ma teraz amortyzatory gazowe, które zapewniają większy komfort podczas jazdy po nierównych drogach, niskie kołysanie i minimalne kołysanie na falach, czego zresztą w pełni doświadczyliśmy 4 dnia naszej wyprawy, skręcenie z autostrady federalnej za Ufą i po przejechaniu około 300 kilometrów po nienajlepszych drogach, z czego około 40 kilometrów spadło na wymywaną przez deszcze polną drogę, bardziej jak poligon doświadczalny dla pojazdów terenowych niż droga.
Inżynierowie zmienili charakterystykę sprężyn i stabilizatorów, aby poprawić jazdę i równowagę prowadzenia. Ponadto, w porównaniu do Granta, Datsun ma elektryczne wspomaganie kierownicy bez przekładni.
My i Vesa nie mieliśmy żadnych skarg na obsługę samochodu: samochód dobrze prowadzi się w mieście przy gęstym ruchu miejskim, na autostradzie przy dużych prędkościach oraz na drogach gruntowych, gdzie wymagana jest aktywna praca z kierownicą.
Podobnie jak Grant, Datsun ma znaczący atut dla krajowego konsumenta - duży prześwit 
6. Inżynierowie zadbali również o dostosowanie samochodu do zimowych warunków eksploatacji.
Datsun ma podgrzewane przednie siedzenia w podstawie, kanały powietrzne do stóp pasażerów z tyłu, a także opcjonalne podgrzewane lusterka i podgrzewaną przednią szybę.
Ogólnie jest zaskakujące, że niektóre samochody wyprodukowane w Rosji i dla Rosji nie mają tych, moim zdaniem, obowiązkowych opcji dla naszego kraju.
Również w bazie Datsun wyposażony jest w system ABS (z układami EBD i Brake Assist firmy Bosch), co jest również bardzo istotne przy pracy w warunkach zimowych.
Po drodze było kilka momentów, kiedy musieliśmy pilnie hamować, także na śliskiej drodze, a ABS działał bardzo wyraźnie, nie pozwalając nam „zgubić” auta.
Jeśli mówimy o bezpieczeństwie samochodu, to w bazie wyposażony jest w przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, napinacze pasów oraz mocowania ISOFIX.
Maksymalna konfiguracja obejmuje również przednie boczne poduszki powietrzne 
7. Linia silników Datsun jest krótka, a raczej są ich tylko dwa - 1,6 litra i 82 KM. (Tylko podstawa dostępu) i 87 KM. (dla wszystkich innych konfiguracji)
Powiedziałem już kilka pochlebnych słów o przyjemnie zadowolonym 87-konnym silniku. Jest naprawdę dynamiczny i elastyczny, pewnie ciągnie 1160-kilogramowy sedan z kierowcą i pasażerem.
W porównaniu z Grantem inżynierowie zadbali o dodatkową izolację akustyczną osłony silnika i maski silnika, zwiększyli izolację akustyczną podłogi kabiny, bagażnika i nadkoli od wewnątrz.
Ponadto opiekunowie Nissana przeprowadzili kalibrację silnika z poprawioną stabilnością na biegu jałowym, zainstalowali elastyczne mieszki układu wydechowego i przenieśli tylny punkt mocowania układu wydechowego na podłużnicę. Wszystko to sprawiło, że auto było znacznie cichsze od bazowego Granta. 
8. Jaka jest cena?
Datsun on-DO jest sprzedawany tylko w stałych konfiguracjach, których jest już siedem!
Podstawowa wersja Accessa za 329 tysięcy rubli ma 82-konny silnik 1,6 i minimum opcji (w skład którego wchodzi jednak poduszka powietrzna kierowcy, ABS, elektryczne wspomaganie kierownicy, podgrzewane siedzenia, pochylana kierownica, mocowania Isofix oraz w pełni składany kanapa tylna). Producent stawia główny zakład na konfigurację Trust (są ich trzy) w cenie od 355 do 389 tysięcy rubli. Mają ten sam silnik o mocy 87 koni mechanicznych, którym jeździliśmy, a wyposażenie obejmuje dwie poduszki powietrzne, światła przeciwmgielne, centralny zamek, zderzaki w kolorze nadwozia, komputer pokładowy, elektrycznie sterowane lusterka i przednie szyby. Trust II za 379 tys. Dodatkowo zawiera klimatyzację, a Trust III za 389 tys. W on-DO - radio 2-DIN z wejściami USB / SD i protokołem Bluetooth.
Konfiguracje Top Dream dodatkowo obejmują zdalne sterowanie centralnym zamkiem, elektrycznie opuszczanymi szybami tylnymi, oddzielnie składaną tylną kanapę oraz przygotowanie do zestawu Hands Free (400 tys.), Dream II - czujniki światła i deszczu, a także 7-calową nawigację system (430 tys.), a maksymalny Dream III - podgrzewana przednia szyba i lusterka wsteczne, 4 poduszki powietrzne i standardowe czujniki parkowania (445 tys.).
Moim zdaniem polityka cenowa modelu jest bardzo kompetentna: bazowy Datsun nie jest dużo droższy niż Lada Grant, a wszystkie inne konfiguracje są wygodnie zlokalizowane na pustym terytorium między Ładą a Renault Logan / Sandero. 
9. Od technologii przejdźmy do wnętrza i ergonomii, bo wielu użytkowników mniej interesuje techniczne subtelności, a bardziej to, co będzie ich otaczać na co dzień podczas eksploatacji samochodu.
Wewnątrz jest nieoczekiwanie przytulnie - przedni panel Granta wzbogacono o nową konsolę środkową, a na piaście kierownicy pojawiła się srebrna podszewka.
Rozmieszczenie gałek i przycisków nie uległo zmianie, urządzenia są konstrukcyjnie takie same, ale same skale zostały zmienione dla lepszej czytelności, a także pod względem stylistycznym.
Bardzo dobry w krzesłach Datsun! Szczerze mówiąc, przed startem wyścigu dużo bardziej martwiłem się nie tym, co zawiedzie technologia czy niezawodność samochodu, ale tym, że moje plecy i ciało nienawidzą mnie za tę podróż. Tak, w ciągu 15 dni podróży narosło spore zmęczenie, ale ani razu nie bolały mnie plecy, ani barki, ani szyja, chociaż codziennie biegaliśmy poniżej 1000 kilometrów. A więc specjalne podziękowania za miejsca! 
10. Plastik w kabinie jest twardy, ale nie słychać skrzypienia ani uderzeń spowodowanych ciasnym dopasowaniem paneli. Pokrętła i przełączniki wygodne, wszystko pod ręką, sterowanie klimatem zrozumiałe (choć nie do końca kompletne - automatycznie regulowana jest tylko prędkość wentylatora, a przepływy trzeba sterować niezależnie). 
11. Maszyna wyposażona jest w czytelny i czytelny komputer pokładowy, którego przycisk sterujący znajduje się na końcu przełącznika prawej kolumny kierownicy. Pokazuje dzienne przebiegi, średnie i chwilowe zużycie paliwa, temperaturę za burtą, temperaturę płynu chłodzącego, poziom paliwa i podróży, a także czas podróży
Nawiasem mówiąc, nie bez powodu umieściłem to zdjęcie. Tutaj komputer pokazuje tylko średnie spalanie na wszystkich 9 tysiącach kilometrów naszego rajdu. Okazało się, że 6,3 litra na 100 km. Nieźle, biorąc pod uwagę, że dość dużo jeździliśmy po torze z prędkością ponad 120 km / h. 
12. Lustra. Są duże i mają doskonałą widoczność.
Począwszy od wersji Trust, on-DO jest wyposażony w lusterka elektryczne, które pomagają w ich ustawieniu oraz w maksymalnej konfiguracji i ogrzewaniu. 
13. Przestrzeń na nogi zarówno dla kierowcy, jak i pasażera z przodu jest wystarczająca. Z nogami jest wiele wspólnego, nawet gdy siedzisz na krześle przez wiele godzin. 
14. Oświetlenie zewnętrzne jest wystarczająco dobre - zarówno światła mijania, jak i drogowe są dostatecznie jasne i dobrze oświetlają drogę przed samochodem. Światła przeciwmgielne w wersjach Trust są dobrym pomocnikiem na nieoświetlonych drogach, podkreślając obszary bezpośrednio przed samochodem (co jest bardzo wygodne podczas jazdy po drogach gruntowych i nierównym terenie przy niskich prędkościach) 
15. Ergonomia siedzenia kierowcy.
Moim zdaniem to jedna z najbardziej kontrowersyjnych decyzji konstruktorów.
Dwa uchwyty na kubki, gniazdo 12 V oraz przyciski do podgrzewania siedzeń są moim zdaniem bardzo słabo ułożone.
Po pierwsze, gniazdo zapalniczki okazało się takie, że nie tylko splitter cały czas próbował z niego wypaść (tak, jest dość nieporęczny), ale też tylko ładował nawigator.
Dodatkowo, jeśli coś jest wpięte do tego gniazdka (a teraz coś tam jest cały czas - nawigator, ładowanie smartfona czy zasilanie rejestratora) to włożenie półlitrowej butelki lub szklanki kawy do uchwytu na kubek jest bardzo niewygodne - są to przewody po prostu przeszkadzają sobie nawzajem.
Dodatkowo niewygodne będzie również korzystanie z przycisków ogrzewania siedzeń znajdujących się bliżej konsoli. 
16. Ale poza gniazdami na konsoli nie ma gdzie postawić butelki wody w kabinie.
Kieszenie w drzwiach nie są do tego przeznaczone, a butelkę można wepchnąć tam tylko „na siłę” 
17. Będzie to wyglądało tak 
18. Ale półka nad schowkiem okazała się bardzo dobrym rozwiązaniem.
W związku z tym, że wieko szuflady jest celowo lekko uniesione ponad półkę, jest to po prostu idealne miejsce na telefon komórkowy lub drobiazgi, które trzeba gdzieś odłożyć podczas wyprawy. 
19. Warto jednak wziąć pod uwagę, że po otwarciu pokrywy bok automatycznie zniknie, a przedmioty z półki mogą wpaść do schowka. 
20. Kanały powietrzne są bardzo dobrze przemyślane, dzięki czemu przez 15 dni nie napotkaliśmy w ogóle problemu parowania szyb. Generalnie przebywanie w kabinie jest bardzo wygodne - nie trzeba ciągle jej ocieplać, a czasem chłodzić - „klimat” sprawdza się doskonale. 
21. Datsun on-DO ma ogromny bagażnik. Tak, z tego powodu zasilanie samochodu wygląda na trochę za duże, ale objętości 530 litrów !!!
Z tyłu tylnej kanapy znajduje się ponad metr, a wysokość jest bardzo przyzwoita. Swoją drogą ciekawy szczegół - pełnowymiarowe koło schowane jest we wnęce na koło zapasowe. A opony tutaj to nie Kama, jak Grants, ale Pirelli P1 Cinturato. 
22. Bagażnik Datsun można otworzyć albo za pomocą niepozornego przycisku pod sterownikiem świateł na przednim panelu, albo ... kluczem. Nie będziesz w stanie tego zrobić za pomocą jednego przycisku. Niewygodny.
Aby zamknąć bagażnik, jedna z wnęk jest zamykana specjalną plastikową wkładką-uchwytem. Ale jeśli nie spojrzysz pod pokrywę bagażnika, nie możesz tego zobaczyć. Wydaje mi się, że zwykła pętla, która jest zawsze widoczna, byłaby znacznie wygodniejsza. 
23. Kolejna uwaga dotyczy klapy i pokrywy zbiornika paliwa. Fakt, że czapka została zamocowana na specjalnej elastycznej smyczy, jest dobry. Ale dlaczego nie zrobili zapięcia na włazie, aby zamocować pokrywę podczas tankowania samochodu?
Rzeczywiście, podczas pracy maszyny osłona na pewno będzie „ocierać” łysiny o dach. Farbę plami też benzyną. 
24. Generalnie moim zdaniem rosyjski Datsun okazał się całkiem niezłym samochodem, nawet jeśli został zbudowany na bazie Łady Granty.
Obsługa posprzedażna Datsun on-DO jest istotnym czynnikiem, który może przeważyć potencjalnego nabywcę. Rzeczywiście, w przeciwieństwie do Łady Granty, nie będzie produkowany na stacjach AvtoVAZ TO, ale w salonach dealerskich Datsun, które z reguły mają wspólną bazę serwisową z Nissanem i zwykle znajdują się poza ścianą stacji paliw Nissana. Specjaliści z centrum serwisowego Datsun przechodzą szkolenia zgodnie z programami i standardami Nissana, jako spółki macierzystej, więc poziom usług powinien być o rząd wielkości wyższy niż właściciel Grant i Kalin są do tego przyzwyczajeni.
Nawiasem mówiąc, sprzedaż hatchbacków Datsun, a także wersji z automatyczną skrzynią biegów, powinna rozpocząć się w lutym, co czyni ten samochód jeszcze bardziej atrakcyjnym dla kupującego. 
Moje poprzednie fotorelacje i działki fotograficzne:
2. Sterowanie, deska rozdzielcza, wyposażenie wewnętrzne
Sterowanie, przyrządy i urządzenia sygnalizacyjne
1. Jednostka sterująca urządzeniami oświetleniowymi. 2. Włącznik kierunkowskazów. 3. Sygnał dźwiękowy. 4. Oprzyrządowanie, światła ostrzegawcze i wskaźniki. 5. Wycieraczka szyby przedniej i włącznik spryskiwacza. 6. Stacyjka. 7. Włącznik świateł awaryjnych. 8. Włącznik ogrzewania tylnej szyby. 9. Sterowanie systemem ogrzewania i klimatyzacji. 10. Schowek na rękawiczki. 11. Regulator kąta pochylenia wiązki świateł przednich. 12. Przełącznik do odblokowywania pokrywy bagażnika. 13. Uchwyt do otwierania kaptura. 14. Pedał sprzęgła. 15. Regulacja kierownicy. 16. Pedał hamulca. 17. Pedał przyspieszenia. 18. Dźwignia zmiany biegów. 19. Hamulec postojowy. 20. Przełączniki ogrzewania siedzeń (niektóre wersje). 21. Gniazdo elektryczne / zapalniczka (niektóre wersje). 22. Przełącznik elektrycznie podgrzewanej szyby przedniej (niektóre wersje). 23. Kratki wentylacyjne. 24. Przełącznik dynamicznej kontroli stabilności (ESC / ESP).
Koło
UWAGA Nie reguluj położenia kierownicy podczas jazdy. Możesz stracić kontrolę nad pojazdem, co może doprowadzić do wypadku drogowego. Pojazd wyposażony jest w odchylaną kolumnę kierownicy. Aby ustawić kierownicę w dogodnej dla siebie pozycji, należy pociągnąć dźwignię blokady (1) w dół, ustawić kierownicę w żądanym położeniu i zablokować kolumnę kierownicy w tym położeniu, unosząc dźwignię blokady do oporu. 
Hamulec postojowy
OSTRZEŻENIE - Nigdy nie prowadź pojazdu z zaciągniętym hamulcem postojowym. Doprowadzi to do przegrzania hamulców, awarii roboczego układu hamulcowego i wystąpienia sytuacji awaryjnej. - Nigdy nie zwalniaj hamulca postojowego z zewnątrz pojazdu. Jeśli pojazd się przewróci, nie będziesz mógł użyć hamulca głównego do zahamowania go, co może doprowadzić do wypadku drogowego. - Nigdy nie używać mechanizmu zmiany biegów zamiast hamulca postojowego. Podczas parkowania upewnij się, że hamulec postojowy jest całkowicie zaciągnięty. - Nie pozostawiaj w pojeździe dzieci ani osób dorosłych wymagających nadzoru. Mogą przypadkowo zwolnić hamulec postojowy, co może doprowadzić do poważnego wypadku. Aby włączyć hamulec postojowy, pociągnij dźwignię hamulca postojowego do góry (1). 
Aby zwolnić hamulec postojowy, mocno naciśnij i przytrzymaj pedał hamulca głównego. Następnie lekko pociągnij do góry dźwignię hamulca postojowego, naciśnij przycisk (2) i całkowicie opuść dźwignię (3). Przed jazdą upewnij się, że wskaźnik hamulca jest wyłączony.
monolith.in.ua
Photo Datsun on-Do - podstawowe przyrządy i odczyty komputera pokładowego - łatwe do odczytania
Pobierz tę tapetę Datsun on-Do na pulpitPodgląd galerii zdjęć Datsun on-Do
Zobacz w katalogu:
Jazda próbna 8 Silników 2 Kompletne zestawy 3 Generacja I Ceny od 329 000 do 445 000Będziesz zainteresowany:
Podoba Ci się galeria zdjęć Datsun on-Do?
Powiedz znajomym: Udostępnij na VK Udostępnij na Facebooku Udostępnij na Google Udostępnij na Twitterze Udostępnij na Odnoklassniki
Zdjęcia łącznie:
4 1 8 5 6www.motorpage.ru
Wskaźniki i instrumenty Datsun On-Do | Datsun On-Do
3. Wskaźniki i urządzenia
1. Obrotomierz, 2. Kontrolka awarii silnika. 3. Wskaźnik lewego kierunkowskazu. 4. Kontrolka ostrzegawcza spadku ciśnienia oleju silnikowego. 5. Wskaźnik ABS. 6. Wskaźnik immobilizera. 7. Kontrolka ostrzegawcza niskiej temperatury płynu chłodzącego silnik. 8. Wskaźnik zaciągniętego hamulca postojowego. 9. Wskaźnik wskaźnika skrętu w prawo. 10. Wskaźnik braku ładowania akumulatora. 11. Prędkościomierz. 12. Wskaźnik wyłączony ESC. 13. Wskaźnik wyłączenia nadbiegu (wersje z automatyczną skrzynią biegów). 14. Wskaźnik świateł drogowych. 15. Kontrolka tylnych świateł przeciwmgielnych. 16. Wskaźnik świateł mijania. 17. Kontrolka przednich świateł przeciwmgielnych. 18. Przycisk resetowania licznika przebiegu dziennego i dziennego oraz ustawienia zegara. 19. Wyświetlacz informacyjny. 20. Wskaźnik otwartych drzwi samochodu. 21. Kontrolka świetlna niskiego poziomu paliwa w zbiorniku. 22. Kontrolka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach (niektóre wersje). 23. Świetlna sygnalizacja awarii elektrycznego wspomagania kierownicy. 24. Kontrolka niezapięcia pasów bezpieczeństwa. 25. Kontrolka awarii skrzyni biegów (wersje z automatyczną skrzynią biegów). 26. Kontrolka awarii systemu poduszek powietrznych. 27. Wskaźnik alarmu świetlnego.
Obrotomierz wskazuje prędkość obrotową silnika (x 1000 obr / min). Nie pozwól, aby wskazówka obrotomierza znajdowała się w czerwonej strefie.
Czerwony obszar oznacza wysoką prędkość obrotową silnika. Prędkość silnika jest ograniczona przez elektroniczny układ sterowania silnikiem, aby uniknąć uszkodzenia silnika. Jeśli prędkość obrotowa silnika przekroczy około 6200 obr / min, dopływ paliwa będzie ograniczony. Po spadku prędkości obrotowej silnika dopływ paliwa będzie kontynuowany.
Podziałka skali zależy od wersji pojazdu. Uruchamiając silnik i prowadząc pojazd, nie dopuszczaj do spadku obrotów poniżej 800 obr / min.
UWAGA Jeśli wskazówka obrotomierza zbliża się do czerwonej strefy skali, wrzuć wyższy bieg. Uruchomienie silnika, gdy wskazówka obrotomierza znajduje się w czerwonej strefie, może spowodować uszkodzenie silnika. Ewentualne szarpanie silnika i pojazdu w tym przypadku nie oznacza usterki. Nie pozwól, aby silnik pracował przy prędkości wału korbowego poniżej 800 lub powyżej 6200 obr / min.
Prędkościomierz
Prędkościomierz wskazuje prędkość pojazdu w km / h. Podziałka skali zależy od wersji pojazdu.
Przycisk resetowania do ustawień licznika podróży i zegara (dla niektórych wariantów pojazdów)
Znajduje się tam przycisk do resetowania licznika przebiegu dziennego, resetowania licznika dziennego przebiegu oraz ustawiania zegara. Liczniki kilometrów podróży resetuje się jednym krótkim naciśnięciem przycisku. Aby zresetować licznik dziennych kilometrów, naciśnij przycisk w trybie wyświetlania dziennego przez ponad dwie sekundy.
Aby przejść do trybu ustawiania zegara, naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania na desce rozdzielczej przez dwie sekundy, gdy wyświetlacz całkowitego przebiegu jest włączony. Godziny ustawia się za pomocą przycisków ▲ (miejsce minut) i ▼ (miejsce godzin) na prawym przełączniku pod kierownicą. Aby wyjść z trybu konfiguracji, naciśnij przycisk z przodu deski rozdzielczej lub nie naciskaj żadnych przycisków na przełączniku pod kierownicą przez ponad pięć sekund.
Uwaga: nie obracaj przycisku!
Wskaźnik poziomu paliwa
Wskaźnik poziomu paliwa pokazany na wyświetlaczu informacyjnym pojazdu odpowiada pozycji „ON” włącznika zapłonu.
Uwaga: Jeśli poziom paliwa w zbiorniku jest niski, na desce rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie. Jak najszybciej zatankuj.
Pozycja strzałki na wskaźniku poziomu paliwa przy znaku „Pusty zbiornik” odpowiada rezerwie paliwa w zbiorniku.
OSTROŻNIE Napełnij zbiornik paliwem, zanim się wyczerpie.
Sprawdzenie sprawności lamp sygnalizacyjnych i wskaźników
Zamknij wszystkie drzwi samochodu, zaciągnij hamulec postojowy, zapnij pasy i ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji „ON” bez uruchamiania silnika. Następujące lampki ostrzegawcze i wskaźniki powinny się zaświecić.
Następujące wskaźniki i wskaźniki powinny zaświecić się na chwilę, a następnie zgasnąć.
Jeśli którykolwiek wskaźnik się nie włącza, może to oznaczać przepalenie lampy lub przerwę w obwodzie. Niezwłocznie poproś autoryzowanego sprzedawcę Datsun o sprawdzenie i naprawę systemu, jeśli to konieczne.
Niektóre wskaźniki i ostrzeżenia mogą pojawiać się na ekranie informacji o pojeździe, umieszczonym między prędkościomierzem a obrotomierzem.
Wskaźnik awarii silnika (pomarańczowy)
Gdy wyłącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji „ON”, włącza się wskaźnik. Oznacza to, że system jest zdrowy.
Jeśli pomarańczowy wskaźnik awarii zapala się i pozostaje zapalony, gdy silnik pracuje, może to oznaczać usterkę w układzie sterowania silnikiem.
Nie oznacza to jednak, że silnik należy natychmiast wyłączyć. System zarządzania silnikiem będzie działał w trybie awaryjnym, a silnik będzie działał nieznacznie inaczej niż podczas normalnej pracy.
Udaj się do autoryzowanego sprzedawcy Datsun, aby sprawdzić i naprawić układy silnika. Możesz dostać się na stację we własnym zakresie, bez konieczności holowania samochodu.
UWAGA Długotrwała eksploatacja auta z zapaloną kontrolką usterki silnika oraz opóźnienie przeglądu i koniecznych napraw nieuchronnie doprowadzi do pogorszenia właściwości trakcyjnych i dynamicznych auta, wzrostu zużycia paliwa oraz awarii układu sterowania silnikiem. W takim przypadku gwarancja pojazdu może zostać anulowana.
Brak regulacji systemu zarządzania silnikiem może skutkować przekroczeniem lokalnych lub krajowych limitów emisji.
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego (4) zapala się po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji „ON” i pozostaje zapalona do momentu uruchomienia silnika. Włączenie lampki ostrzegawczej i przerywanego alarmu dźwiękowego w każdej innej sytuacji może wskazywać na niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania silnika.
OSTRZEŻENIE- Jeśli lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego zapali się przy pracującym silniku, natychmiast zatrzymaj pojazd. Zatrzymaj silnik i skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Datsun w celu zdiagnozowania problemu. Pamiętaj, że niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania silnika spowoduje uszkodzenie silnika.
Wskaźnik usterki układu przeciwblokującego (ABS)
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji „ON”, zapala się kontrolka usterki układu przeciwblokującego i gaśnie po około trzech sekundach. Oznacza to, że układ przeciwblokujący działa prawidłowo.
Jeśli lampka ostrzegawcza układu przeciwblokującego nie zgaśnie podczas pracy silnika lub zapali się podczas jazdy, może to wskazywać na awarię układu przeciwblokującego i wymaga sprawdzenia. Udaj się do autoryzowanego sprzedawcy Datsun, aby sprawdzić i naprawić system.
Jeśli układ przeciwblokujący działa nieprawidłowo, wyłącza się. Roboczy układ hamulcowy będzie nadal działał, ale układ przeciwblokujący nie będzie działał.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik
Po przekręceniu wyłącznika zapłonu w położenie „ON”, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik miga na czerwono przez kilka sekund. Oznacza to, że wskaźnik działa prawidłowo. Jeśli kontrolka nie zapala się po przekręceniu wyłącznika zapłonu w położenie „ON” lub włącza się, gdy pojazd jest używany, może to wskazywać na potrzebę zdiagnozowania obwodu elektrycznego. Jeśli temperatura płynu chłodzącego przekroczy 115 ° C, wskaźnik będzie stale migał na czerwono i na krótki czas włączy się przerywany alarm dźwiękowy.
OSTRZEŻENIE - Nie uruchamiać silnika w stanie przegrzanym - Nie jeździć samochodem z przegrzanym silnikiem. Pojazd należy zabrać do autoryzowanego sprzedawcy Datsun w celu sprawdzenia i naprawy silnika.
Lampka ostrzegawcza układu hamulcowego (czerwona)
Gdy wyłącznik zapłonu jest obrócony do pozycji „ON”, lampka ostrzegawcza układu hamulcowego zapala się na kilka sekund. Jeżeli ta lampka ostrzegawcza zapali się w innym momencie, może to oznaczać usterkę w układzie hamulcowym pojazdu. Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza hamulca, natychmiast zatrzymaj pojazd i skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą Datsun.
Migająca lampka ostrzegawcza wskazuje, że hamulec postojowy jest włączony. Ciągłe miganie lampki ostrzegawczej sygnalizuje niski poziom płynu hamulcowego w zbiorniku głównego cylindra hamulcowego lub awarię układu przeciwblokującego / dynamicznego rozkładu siły hamowania (w tym przypadku zapala się razem z lampką ostrzegawczą ABS (w niektórych wersjach pojazdu).
OSTRZEŻENIE - Jeśli lampka ostrzegawcza zapala się podczas jazdy, układ hamulcowy może być uszkodzony. Dalsze prowadzenie pojazdu może być niebezpieczne. Jeśli uważasz, że układ hamulcowy działa prawidłowo, powinieneś pojechać z małą prędkością do najbliższej stacji obsługi w celu naprawy. Jeśli nie, wezwij pomoc drogową, gdyż samoczynne poruszanie się samochodu jest niebezpieczne - Nie uruchamiać samochodu, gdy lampka ostrzegawcza układu hamulcowego stale miga. Skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą Datsun.
Wskaźnik rozładowania baterii
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu akumulatora zapala się, gdy wyłącznik zapłonu jest ustawiony w położeniu „ON”.
Po uruchomieniu silnika wskaźnik niskiego poziomu naładowania akumulatora gaśnie. Oznacza to, że układ ładowania akumulatora działa prawidłowo.
Jeżeli lampka ostrzegawcza niskiego poziomu akumulatora nie gaśnie podczas pracy silnika lub zapala się podczas jazdy i rozlega się przerywany alarm dźwiękowy, może to wskazywać na awarię układu ładowania akumulatora i konieczność jego sprawdzenia.
Jeśli lampka ostrzegawcza niskiego poziomu baterii zapali się podczas jazdy, zatrzymaj się jak najszybciej, przestrzegając przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zatrzymaj silnik i sprawdź stan paska napędowego alternatora. Jeżeli pasek napędowy alternatora jest niewystarczająco napięty, uszkodzony lub go brakuje, układ ładowania akumulatora wymaga naprawy.
Jeśli pasek napędowy alternatora jest w normie, ale lampka ostrzegawcza niskiego poziomu akumulatora pozostaje włączona, należy zlecić sprawdzenie układu ładowania autoryzowanemu dealerowi Datsun.
UWAGA Nie kontynuuj jazdy, jeśli pasek napędowy alternatora jest niewystarczająco napięty, uszkodzony lub go brakuje.
Kontrolka wyłączenia ESP (dla niektórych wariantów pojazdów)
Gdy wyłącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji „ON”, lampka ostrzegawcza ESP zapala się i gaśnie po około dwóch sekundach od zakończenia autodiagnostyki ABS i ESP. Oznacza to, że układ ESP działa prawidłowo.
Jeżeli lampka ostrzegawcza ESP zapala się, gdy pojazd jest w ruchu, oznacza to, że została włączona funkcja dynamicznej stabilności lub funkcja antypoślizgowa.
Wskaźnik „ESP OFF” miga na pomarańczowo, gdy funkcja stabilizacji dynamicznej lub przeciwpoślizgowej jest wyłączona i gaśnie, gdy te funkcje są włączone.
OSTRZEŻENIE We wszystkich innych przypadkach ta lampka ostrzegawcza wskazuje usterkę, którą może usunąć tylko autoryzowany dealer Datsun.
Wskaźnik otwartych drzwi
Wskaźnik otwartych drzwi świeci się zawsze, gdy drzwi kierowcy nie są zamknięte. W wersji Design ten wskaźnik włącza się, gdy którekolwiek drzwi nie są zamknięte.
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa
Wskaźnik niskiego poziomu paliwa zapala się, gdy konieczne jest zatankowanie pojazdu, aby silnik nie zgasł podczas jazdy. Kontrolka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa zapala się, gdy zapalą się dwa lub mniej segmentów wskaźnika poziomu paliwa. Załączeniu sygnalizatora towarzyszy załączenie przerywanej sygnalizacji dźwiękowej. Jednoczesne miganie wskaźnika i segmentów wskaźnika poziomu paliwa wskazuje na awarię obwodu elektrycznego czujnika poziomu paliwa.
Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach (w niektórych wersjach pojazdu)
Twój pojazd może być wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), który monitoruje ciśnienie powietrza w każdej oponie z wyjątkiem opony zapasowej.
Lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia w oponach ostrzega o niskim ciśnieniu w oponach lub nieprawidłowym działaniu TPMS.
Gdy ciśnienie powietrza w oponie spada, wskaźnik miga na pomarańczowo.
Wskaźnik awarii elektrycznego wspomagania kierownicy
OSTRZEŻENIE - Jeśli silnik nie działa lub gaśnie, gdy pojazd jest w ruchu, wspomaganie kierownicy nie będzie działać. Do obracania kierownicy wymagany jest większy wysiłek - Jeśli lampka ostrzegawcza wspomagania kierownicy świeci się, gdy silnik pracuje, wspomaganie kierownicy nie będzie działać. Możesz kontynuować jazdę, ale będzie to trudniejsze. Zlecić autoryzowanemu dealerowi Datsun sprawdzenie układu wspomagania kierownicy Wskaźnik awarii wspomagania kierownicy zapala się po włączeniu zapłonu. Po uruchomieniu silnika kontrolka awarii wspomagania kierownicy gaśnie. Oznacza to, że wspomaganie kierownicy działa prawidłowo, jeśli ta lampka ostrzegawcza zapala się przy pracującym silniku, może to oznaczać, że jest problem w układzie wspomagania kierownicy, który należy sprawdzić i naprawić. Udaj się do autoryzowanego sprzedawcy Datsun, aby sprawdzić elektryczne wspomaganie kierownicy.
Lampka ostrzegawcza niezapiętego pasa bezpieczeństwa (w niektórych wersjach pojazdu)
Kontrolka niezapięcia pasów bezpieczeństwa przypomina o zapięciu pasów. Lampka ostrzegawcza zapala się za każdym razem, gdy wyłącznik zapłonu jest obrócony do pozycji „ON” lub „START” i pozostaje zapalona tak długo, jak długo kierowca i / lub pasażer z przodu nie są zapięte. Jeżeli prędkość pojazdu przekracza 10 km / h, zapaleniu się lampki ostrzegawczej towarzyszy włączenie przerywanego alarmu dźwiękowego. Przy prędkości pojazdu do 10 km / h włącznie alarm dźwiękowy wyłącza się po 60 sekundach ciągłego ruchu.
OSTRZEŻENIE Przed rozpoczęciem jazdy należy zapiąć pasy i upewnić się, że pasażerowie są zapięci.
Wskaźnik usterki skrzyni biegów (wersje automatycznej skrzyni biegów)
Gdy wyłącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji „ON”, wskaźnik usterki skrzyni biegów zaświeci się na kilka sekund. Jeśli wskaźnik nie zapala się, gdy wyłącznik zapłonu jest w pozycji „ON”, może to oznaczać usterkę skrzyni biegów. W takim przypadku jak najszybciej skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą Datsun.
OSTROŻNIE We wszystkich innych przypadkach migający wskaźnik usterki skrzyni biegów wskazuje usterkę, którą należy usunąć. Skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą Datsun w celu wykonania serwisu.
Wskaźnik poduszki powietrznej (dla niektórych wariantów pojazdów)
Gdy wyłącznik zapłonu jest ustawiony w pozycji „ON”, na kilka sekund włącza się wskaźnik stanu poduszki powietrznej pasażera. Jeśli lampka kontrolna nie zapala się, gdy wyłącznik zapłonu jest w pozycji „ON”, może to oznaczać usterkę systemu poduszek powietrznych. W takim przypadku jak najszybciej skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą Datsun.
OSTRZEŻENIE We wszystkich innych przypadkach ten wskaźnik świetlny wskazuje usterkę, którą może usunąć tylko autoryzowany dealer Datsun.
Wskaźnik immobilizera
System alarmowy (immobiliser) miga na pomarańczowo, gdy wyłącznik zapłonu znajduje się w pozycji „LOCK”, „OFF” lub „ACC” i wskazuje stan immobilizera oraz tryb działania systemu bezpieczeństwa samochodu.
Kierunkowskazy
Kierunkowskazy migają razem ze światłami kierunkowskazów.
Wskaźnik zakazu zmiany biegu na wyższy (wersje z automatyczną skrzynią biegów)
Wskaźnik zakazu nadbiegu wskazuje, że automatyczna skrzynia biegów nie zmienia biegu na wyższy. Wskaźnik miga na pomarańczowo.
Wskaźnik świateł drogowych
Lampka kontrolna zapala się, gdy włączone są światła drogowe, a po przełączeniu reflektorów na światła mijania lampka gaśnie.
Wskaźnik tylnych świateł przeciwmgielnych
Kontrolka zapala się, gdy włączone jest tylne światło przeciwmgielne.
Wskaźnik świateł mijania
Wskaźnik świateł mijania włącza się, gdy przełącznik jest obrócony do położenia s0- Reflektory są włączone, ale przednie i tylne światła postojowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i oświetlenie tablicy rozdzielczej pozostają włączone.
Wskaźnik świateł przeciwmgielnych (dla niektórych wariantów pojazdów)
Wskaźnik świeci się, gdy włączone są światła przeciwmgielne.
Wskaźnik zagrożenia
Po naciśnięciu włącznika świateł awaryjnych lampka ostrzegawcza miga z przerwami na czerwono.
Wyświetlacz cyfrowy
Cyfrowy wyświetlacz ma wiele linii.
W górnym wierszu wyświetlany jest aktualny czas lub wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów (w niektórych wersjach pojazdu).
W środkowej linii wyświetlany jest całkowity lub dzienny przebieg.
W dolnym wierszu (w niektórych wersjach pojazdu) wyświetlana jest temperatura zewnętrzna lub inne informacje z komputera pokładowego.
Graficzny wyświetlacz pokazuje aktualny poziom paliwa. Jeśli konieczne jest zatankowanie, włączy się wskaźnik niskiego poziomu paliwa i alarm dźwiękowy.
OSTRZEŻENIE - Manipulowanie wyświetlaczem informacyjnym podczas jazdy może spowodować wypadek, w wyniku którego możesz odnieść poważne obrażenia lub śmierć. Przed przystąpieniem do obsługi wyświetlacza należy zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu - Podczas jazdy patrz na wyświetlacz tylko wtedy, gdy jest to konieczne i nie wpatruj się w niego zbyt długo. Obserwuj drogę. Nieostrożna jazda może spowodować wypadek, w którym możesz odnieść poważne obrażenia lub śmierć.
Liczniki podróży
Liczniki podróży są wyświetlane na wyświetlaczu cyfrowym na wyświetlaczu informacji o pojeździe. Naciśnięcie przycisku resetowania na desce rozdzielczej resetuje odczyt licznika kilometrów.
Komputer pokładowy (dla niektórych wariantów pojazdów)
Przyciski sterujące komputera pokładowego znajdują się na dźwigni sterowania wycieraczkami.
Naciśnięcie przycisku resetowania usuwa dane komputera pokładowego i włącza / wyłącza wskaźnik położenia dźwigni zmiany biegów (w niektórych wersjach pojazdu).
Użyj przycisków strzałek w górę iw dół, aby przewijać listy dostępnych funkcji komputera pokładowego.
Przyciski strzałek w górę iw dół umożliwiają również regulację zegara w trybie konfiguracji.
Przełącznik reflektorów i kierunkowskazów
System sterowania oświetleniem i regulacja zasięgu świateł
Włącznik oświetlenia zewnętrznego można ustawić w jednej z trzech pozycji (lub czterech w wersji Design):
Światła zewnętrzne są wyłączone, gdy silnik jest wyłączony; światła do jazdy dziennej (DRL) są włączone, gdy silnik pracuje.
Światła tylne w połączeniu z DRL.
Tylne światła i światła mijania lub drogowe są włączone w zależności od położenia przełącznika.
W wersji Design w tej pozycji tylne światła i światła mijania są włączane i wyłączane automatycznie w zależności od warunków oświetleniowych. Czujnik nasłonecznienia połączony z czujnikiem deszczu znajduje się na przedniej szybie pod lusterkiem wstecznym.
System sterowania oświetleniem zewnętrznym (system oświetlenia) umożliwia włączanie / wyłączanie tylnych świateł i świateł mijania w zależności od poziomu oświetlenia zewnętrznego. Na przykład oprawy oświetleniowe włączają się o zmierzchu lub przy wjeździe do tunelu lub garażu.
Układ sterowania oświetleniem zewnętrznym działa tylko przy włączonym zapłonie. Należy pamiętać, że przy włączonym układzie sterowania oświetleniem zewnętrznym przez dłuższy czas nie da się włączyć świateł drogowych reflektorów. Aby na długi czas włączać światła drogowe, należy ustawić włącznik układu sterowania urządzeniami oświetlenia zewnętrznego w pozycji świateł mijania.
UWAGA Moment włączenia oświetlenia zewnętrznego przez układ sterowania oświetleniem zewnętrznym może nie spełniać wymagań bezpieczeństwa. Dlatego korzystanie z tego systemu nie zwalnia kierowcy z konieczności przestrzegania zasad bezpieczeństwa i przepisów ruchu drogowego.
Przełącznik sterowania zasięgiem reflektorów (dla niektórych wariantów pojazdów)
W zależności od liczby pasażerów w kabinie i ciężaru przewożonego ładunku, w niektórych przypadkach światło reflektorów może być skierowane zbyt wysoko. Podczas jazdy w pagórkowatym terenie reflektory mogą oślepiać zarówno kierowców przejeżdżających pojazdów (przez lusterko wsteczne), jak i kierowców nadjeżdżających pojazdów. Środek wiązki reflektorów można obniżyć za pomocą korektora umieszczonego na przednim panelu obok kolumny kierownicy.
Wyższa liczba na sterowaniu odpowiada nachylonej wiązce światła.
Ustawienie nastawnika korektora poza skalą może prowadzić do błędnej synchronizacji kątów nachylenia świateł mijania prawego i lewego reflektora.
UWAGA - Prawidłowa regulacja nachylenia wiązek świetlnych reflektorów zmniejsza stopień olśnienia kierowców nadjeżdżających pojazdów. - Aby uniknąć niezadowalającego oświetlenia jezdni, nie ustawiaj regulatora w skrajnym położeniu zgodnym z ruchem wskazówek zegara
Dźwignia kierunkowskazów
I. Położenie neutralne: światła mijania są włączone, jeśli zostały włączone reflektory za pomocą przełącznika oświetlenia zewnętrznego.
II. Lewe kierunkowskazy znajdują się w pozycji stałej.
III. Lewe kierunkowskazy znajdują się w stałej pozycji.
IV. Prawe kierunkowskazy znajdują się w pozycji stałej.
V. Prawe kierunkowskazy znajdują się w stałym położeniu.
Vi. Kierowca pociąga do siebie dźwignię (sygnalizacja światłami). Światła drogowe reflektorów włączają się niezależnie od położenia przełącznika zewnętrznych urządzeń oświetleniowych. Pozycja nie ustalona.
VII. Kierowca odpycha od siebie dźwignię. Światła drogowe reflektorów są włączone, jeśli reflektory zostały włączone za pomocą przełącznika zewnętrznych urządzeń oświetleniowych. Naprawiono pozycję.
Tylne światło przeciwmgielne
Tylne światło przeciwmgielne powinno być używane tylko w warunkach bardzo ograniczonej widoczności (zwykle poniżej 100 m).
Aby włączyć tylne światło przeciwmgielne, ustaw przełącznik świateł zewnętrznych w położeniu (w niektórych wersjach pojazdu) i naciśnij włącznik tylnych świateł przeciwmgielnych. Zapala się tylne światło przeciwmgielne i odpowiedni wskaźnik. Aby wyłączyć tylne światło przeciwmgielne, naciśnij ponownie przełącznik.
Światła przeciwmgielne (dla niektórych wariantów pojazdów)
Aby włączyć światła przeciwmgielne, należy ustawić przełącznik świateł zewnętrznych w położeniu (w niektórych wersjach pojazdów) i nacisnąć włącznik świateł przeciwmgielnych. Zapalają się światła przeciwmgielne i odpowiednia kontrolka. Naciśnij przełącznik ponownie, aby wyłączyć światła przeciwmgielne.
Wycieraczka szyby i włącznik spryskiwacza
I. Neutralna pozycja. Wycieraczka i spryskiwacz szyby wyłączone.
II. Wycieraczka szyby przedniej działa z przerwami. Pozycja nie ustalona.
III. Wycieraczka szyby przedniej działa z przerwami. Naprawiono pozycję.
IV. Wycieraczka przedniej szyby pracuje z małą prędkością. Naprawiono pozycję.
V. Wycieraczka przedniej szyby pracuje z dużą prędkością. Naprawiono pozycję.
Vi. Kierowca pociąga do siebie dźwignię, spryskiwacz szyby działa. Pozycja nie ustalona.
VII. Kierowca odpycha od siebie dźwignię, czyścik tylnej szyby działa. Naprawiono pozycję.
VIII. Kierowca odsuwa od siebie dźwignię, wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby działają. Pozycja nie ustalona.
W trybie przerywanym przerwa między zamiataniem ramion wycieraczek wynosi kilka sekund, niezależnie od obecności kropli na przedniej szybie.
Czujnik deszczu i światła słonecznego (dla niektórych wariantów pojazdów)
W wersji Design pojazd jest wyposażony w połączony czujnik deszczu i światła słonecznego.
Znajduje się na przedniej szybie pod lusterkiem wstecznym.
OSTROŻNIE Do prawidłowego działania wycieraczek i automatycznego systemu sterowania oświetleniem zewnętrznym, należy utrzymywać w czystości obszar przedniej szyby naprzeciwko czujnika deszczu i światła słonecznego oraz monitorować stan piór wycieraczek.
Automatyczny system sterowania wycieraczkami (dla niektórych wariantów pojazdów)
W projekcie pojazd jest wyposażony w automatyczny system kontroli wycieraczek. Automatycznie włącza wycieraczkę w zależności od obecności kropli deszczu na przedniej szybie.
OSTRZEŻENIE System automatycznego sterowania wycieraczkami zaleca się stosować tylko podczas deszczu, ponieważ układ jest bardzo wrażliwy na cząsteczki kurzu, mgłę, śnieg lub środki odladzające i może włączyć wycieraczkę, gdy przednia szyba jest sucha.
Układ automatycznego sterowania wycieraczkami działa tylko wtedy, gdy włącznik zapłonu znajduje się w pozycji „ON”. Aby włączyć system automatycznego sterowania wycieraczkami, należy obrócić przełącznik czujnika deszczu, znajdujący się w obudowie czujnika pod lusterkiem wstecznym, z pozycji 0 w dowolną pozycję od 1 do 4 (przewidziana jest czterostopniowa regulacja czułości czujnika deszczu; skrajne prawe położenie przełącznika (pozycja 4) odpowiada maksymalnej czułości ), a dźwignia wycieraczek szyby przedniej w położeniu III (praca przerywana). W takim przypadku ramiona wycieraczek wykonają jeden ruch, po czym zatrzymają się lub będą kontynuować pracę w zależności od liczby kropli deszczu na przedniej szybie.
Jeśli do tego momentu wycieraczka została już włączona, to po następnym włączeniu zapłonu dźwignie wycieraczek wykonają jeden ruch, po czym włączy się system automatycznego sterowania wycieraczkami.
W przypadku nieprawidłowego działania system automatycznie przełączy się w tryb sterowania „ręcznego”.
Aby wyłączyć system automatycznego sterowania wycieraczkami i aktywować tryb „ręczny”, należy ustawić przełącznik czujnika deszczu w położeniu 0 (skrajnie lewy). W tym trybie dźwignię wycieraczek można ręcznie ustawić w żądanym położeniu.
Po wyłączeniu zapłonu wycieraczka wyłącza się. Pióra wycieraczek są w stanie „zaparkowanym”.
Jeżeli w momencie wyłączenia zapłonu wycieraczka pracowała nieprzerwanie, pióra wycieraczek mogą zatrzymać się w pozycji innej niż pozycja „postojowa”. Aby ustawić pióra wycieraczek w położeniu „parking”, należy ustawić dźwignię sterującą wycieraczek w położeniu I lub III nie później niż 30 sekund po wyłączeniu zapłonu.
Regularnie usuwaj brud, odladzanie i osady bitumiczne ze szkła i gumowych piór wycieraczek za pomocą płynu do spryskiwaczy. Pozostałości owadów, tłuszczu, wosku i innych zanieczyszczeń na przedniej szybie mogą spowodować nieprawidłowe działanie wycieraczki i pojawienie się smug na szybie. Jeśli smug nie można usunąć płynem do spryskiwaczy, wyczyść szybę i gumowe ostrza miękką ściereczką i specjalnym detergentem. Po oczyszczeniu umyj wodą szkło i ostrza gumowe.
UWAGA - Aby uniknąć uszkodzenia, nie uruchamiaj wycieraczki, gdy maska \u200b\u200bjest otwarta. - Nie otwieraj zamka maski ani nie podnoś maski z podniesionymi ramionami wycieraczek. - Nie uruchamiaj wycieraczek, gdy powierzchnia szyby jest sucha. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować zarysowania szyby przedniej i uszkodzenie piór wycieraczek. Jeśli powierzchnia szyby jest sucha, przed włączeniem wycieraczek należy włączyć spryskiwacz. - Jeśli pióra wycieraczek przymarzły do \u200b\u200bszyby, to przed włączeniem wycieraczki należy najpierw włączyć podgrzewaną szybę przednią (w niektórych wersjach pojazdu) i upewnić się, że pióra wycieraczek są rozmrożone. Próba włączenia wycieraczki, której szczotki są przymarznięte do szyby, może spowodować uszkodzenie gumowego pióra szczotki i zwiększone zużycie silnika wycieraczki. .- Nie uruchamiać spryskiwacza, jeśli w zbiorniku nie ma płynu lub jest zamarznięty. - W niskich temperaturach płyn na przedniej szybie może zamarznąć i utrudnić widoczność. Przed użyciem spryskiwacza zaleca się rozgrzanie szyby przedniej poprzez włączenie podgrzewanej szyby przedniej (w niektórych wariantach pojazdów).
monolith.in.ua
