Mad Max: Fury Road - Cars. Samochody z filmu Mad Max: Fury Road Mad Max Road Fury samochody z filmu

INTERCEPTOR
Pierwszy samochód Maxa, słynny XB FALCON COUPE, który kiedyś był królem autostrad, a teraz stał się zranioną bestią pustkowi i piasku. terenówka zastąpiła autostradę i teraz w jego baku pozostał tylko zapach. Wtryskiwacz Scotta i sprężarka napędzana paskiem nadal działają, ale są poobijane; w tylnych oponach jest więcej szmat niż gumy. Obudowa jest skorodowana na wskroś i jest w niej o wiele więcej łatek niż części oryginalne. Legenda, która wygląda jak pijak w kałuży - znokautowany, ale wciąż dumny, pozostawiony po kolejnej rundzie historii. Nie na miejscu, ale zawsze poza konkurencją ... Po prostu najlepszy samochód.

Jeśli nie widzieliście nowego filmu George'a Millera Mad Max: Fury Road, polecamy go obejrzeć. Oczywiście tego filmu nie można nawet nazwać arcydziełem branży filmowej i tak naprawdę nie ma w nim żadnej fabuły. To czysta akcja postapokaliptyczna, w której wszystko eksploduje, rozbija się i pali, a główni bohaterowie to wątpliwe osobowości lub nawet prawdziwi dziwolągi. Ten gatunek kina nazywa się dieselpunk, a ten film może naprawdę zadziwić fanów wszelkiego rodzaju samochodów próbkami techniki zastosowanej na planie. W końcu ten produkt przemysłu filmowego tak naprawdę nie dotyczy ludzi, ale niezwykłej technologii. Stalowe potwory, które pojawiają się w tym filmie, są naprawdę przykładami geniuszu inżynierii i wszystkie zostały faktycznie stworzone, a nie ucieleśnione za pomocą grafiki komputerowej. Ten specjalny sprzęt (i tylko tak można nazwać te maszyny) narodził się dzięki dyrektorowi artystycznemu i projektantowi filmu, Collinowi Gibsonowi. Każdy samochód tworzył na przestrzeni kilku lat, korzystając zarówno z nowoczesnych wzorów różnorodnego wyposażenia, jak i całkowicie starożytnych z czasów II wojny światowej. A tak przy okazji, niektóre z nich znalazł w takich krajach jak Namibia i Australia. W sumie w kadrze filmu pojawia się 150 „kreacji technicznych”, których trudno nazwać. Niektóre z nich są na kołach, inne są śledzone. Wszystkie są zdecydowanie przeznaczone do szybkiej jazdy i oczywiście zgodnie z fabułą filmu - do morderstwa. Każdy z nich jest wyjątkowy, ale razem tworzą ten wyjątkowy smak i estetykę zakurzonego i pustego świata fantasy - dystopii. Warto dodać, że kręcenie filmu miało miejsce na pustyniach Namibi, a wszystkie akrobacje filmu „Mad Max: Na drodze gniewu” były prawdziwe i były wykonywane przez kaskaderów z prędkością co najmniej 80 km / h . Wiele momentów zostało sfilmowanych przez operatorów z helikopterów, a niektóre z dronów. I niestety w wyniku scen wybuchu, zniszczenia i spalenia samochodów ponad połowa z nich uległa zniszczeniu. Nie mogliśmy jednak oprzeć się pokusie, aby opowiedzieć więcej o niektórych z nich. O tym, na jakiej technologii były oparte, jakie miały unikalne cechy, jak wyglądały i jak się poruszały.

Wagon bojowy

Samochód, który był w centrum wydarzeń filmowych i „trwał” prawie do samego końca, był dużą ciężarówką, na której główna bohaterka Furiosa (grana przez aktorkę Charlize Theron) wiozła benzynę (w filmie - benzyna) i skradziony harem.

Walcząca ciężarówka z filmu „Mad Max: Na drodze gniewu”

Ta 24-metrowa 18-kołowa ciężarówka została wykonana na bazie czeskiej ciężarówki Tatra T815.

Prawdziwa ciężarówka Tatra T815

Jednak jego oryginalna kabina została mocno zmodyfikowana: aby zamontować na ciężarówce mocny silnik, projektanci musieli wykonać wydłużoną maskę samochodu, przesuwając samą kabinę kierowcy dalej, na środek podwozia. Dodatkowo, od tyłu przyspawano do niego dodatkowo część karoserii z Chevroleta Fleetmaster Sedan z 1940 roku, gdyż według filmu w kabinie pasażerskiej miało zmieścić się aż 7 osób. Zatem kabina tej ciężarówki ma teraz 4 drzwi.

Oryginalny silnik Tatra okazał się niewystarczający do filmowania i został zastąpiony silnikiem wyścigowym o mocy 600 KM. Ta elektrownia miała masywną turbinę chłodzoną powietrzem i „schowała się” tuż za kratką monster trucka. Jednak według filmu ta technika miała rzekomo mieć dwa silniki. W tym celu inżynierowie filmu zbudowali po bokach kabiny dwie rury wydechowe, jakby po jednej na każdy silnik. Również przed osłoną chłodnicy koła filmowego znajdowała się niezwykła spycharka, w pełni funkcjonalna i sterowana hydraulicznie.

Cysterna bojowa

Zgodnie z fabułą filmu, ciężarówka bojowa holuje cysternę z wodą i mlekiem kobiet z haremu, a strażnicy konwoju muszą chronić tak bezcenny ładunek przed wtargnięciem wojsk wroga. W tym celu postanowiono przyspawać na szczycie cysterny dwie kabiny samochodu Volkswagena Type 1, odrażającego niemieckiego samochodu, popularnie zwanego Garbusem, którego produkcję rozpoczęto w 1938 roku.

W trakcie filmu to z kabin tych samochodów toczą się główne bitwy, a zdjęta przednia szyba pozwala żołnierzom na swobodne poruszanie się po obszarze samego tankowca, przemieszczając się od jednego Garbusa do drugiego.

Oczywiście nie sposób nie wspomnieć o zewnętrznej ochronie tankowca. Po bokach widać długie stalowe kolce, a na tarczach kół - piły tarczowe. Zastraszającą ozdobą auta są czaszki i głowy lalek umieszczone na kierownicy, osłonie chłodnicy ciężarówki oraz tylnym zderzaku cysterny.

Oryginalny projekt ciężarówki bojowej został wymyślony przez słynnego australijskiego artystę Tony'ego Wrighta w 1999 roku.

Niestety, wkrótce musiał opuścić projekt, a jego unikalna koncepcja została wykorzystana i przerobiona zgodnie z celami filmu przez innego projektanta - Petera Pounda w 2001 roku.

Tak nazywa się kolejny pojazd kołowy w filmie - ciężarówka, która jest przeznaczona wyłącznie do zjazdów drużyny bojowej i podniesienia ducha walczących bandytów.

„Każda armia potrzebuje swoich bębnów” - tak zdecydowała dyrektor artystyczna filmu Colleen Gibson i wymyśliła tę maszynę, aby wciągnąć na nią grupę perkusistów i gitarzystę rockowego. Stąd nazwa maszyny: doof to dźwięk wydawany przez bęben Taiko (japońska odmiana bębnów) po uderzeniu. W filmie ślepy gitarzysta-dziwak siedzi na ciężarówce z przodu, on i jego instrument muzyczny są przymocowani kablami nad kabiną kierowcy, a reżyser umieścił perkusistów z tyłu samochodu.

Gitarzysta grający swoje niesamowite melodie podczas zaciętej bitwy

Początkowo Wagon Doof miał powstać na bazie podwozia radzieckiej ciężarówki wojskowej MAZ 543 „Uragan”, niegdyś produkowanej przez Mińskie Zakłady Samochodowe.

Ciężarówka MAZ 543 "Uragan"

Planowano, że jego kokpit również zostanie mocno zmodyfikowany. Jednak w kolejnych, na przestrzeni kilku lat, projekt Wagon Doof przeszedł znaczące zmiany, a ostateczny projekt uzyskał dopiero w 2010 roku.

I tak zmienił się do 2010 roku

Warto powiedzieć, że ten samochód też faktycznie powstał, a jego systemy muzyczne emitowały dźwięk o tak niesamowitej mocy, że pracownicy studia filmowego Warner Brothers nazwali samochód „Sonic Armageddon”. Ściana głośników z subwooferem czasami wzmacniała rytm bębnów, zagłuszając w ten sposób nawet ryk wszystkich samochodów na scenie.

Ostateczna wersja znanego z filmu Doof Wagon została wykonana na bazie 15-tonowego samochodu MAN LKW 15 t mil gl KAT I A1 (8x8).

Oryginalny wojskowy model z napędem na wszystkie koła MAN LKW 15 t mil gl KAT I A1 ma bardzo szeroki rozstaw kół, wynoszący prawie 3 metry, aw życiu służy jako nośnik i wyrzutnia systemów salwy Roland i Patriot. Pojazd ten był napędzany tuningowanym silnikiem wysokoprężnym Deutz V8 o mocy 360 KM. z turbosprężarką i intercoolerem.

Warto zastanowić się nad konstrukcją nadwozia Doof Wagon, którą stworzyli inżynierowie na potrzeby filmu.

W rzeczywistości do podwozia samochodu przyspawano ogromny metal, wygięty w specyficzny sposób, kanał powietrzny, który pełnił rolę rury dźwiękowej, która momentami wzmacnia rytm bębnów. Ale gitara, na której brzdąkał dziwak, tak naprawdę nie brzmiała w filmie, mimo że aktor był zawodowym gitarzystą i naprawdę miał wbudowany w nią prawdziwy miotacz ognia, był prawdziwy i funkcjonalny. Jednak cała seria głośników też nie została włączona podczas filmowania, tworząc jedynie widoczny efekt głośności dźwięku.

Kolejnym technicznym majstersztykiem na planie Mad Maxa była ciężarówka o nazwie Ogres Limousine.

Ta ciężarówka jest oparta na amerykańskim pojeździe wojskowym M814, wyprodukowanym przez AM General. M814 ma wydłużony rozstaw osi z odległością środkową 6,1 metra. Do kręcenia Cannibal Limousine projektanci musieli stworzyć dwie takie ciężarówki: jedną nakręcono w głównych scenach z bliskiej odległości, drugą - do ostatniej sceny, w której zostaje wysadzona w powietrze.

Z każdego z tych samochodów usunięto ich kabiny i zastąpiono nadwoziami limuzyn Mercedes-Benz W123. To zabawne, że te limuzyny znaleziono w biurach weselnych. Pracownikom Warner Brothers udało się przelicytować ich od agencji ślubnych, po czym samochody zostały uwiecznione w postapokaliptycznym filmie.

Jednak początkowo nad Limousine of Cannibals projektanci i projektanci dużo się pocili. Przednia platforma podwozia została przedłużona, aby pomieścić masywne rury wydechowe na całej długości pojazdu. A osłona chłodnicy zaczęła składać się z trzech różnych zderzaków z nieznanych samochodów.

Zgodnie z fabułą filmu pojazd ten to traktor przewożący dwie przyczepy z cysternami. W rzeczywistości ta maszyna to nie tylko stacja benzynowa dla reszty armii, ale także rafineria ropy na kołach. Dlatego za kabiną ma wiele dużych i małych zbiorników paliwa.

Peacemaker to kolejny bezprecedensowy model wyposażenia, który pojawia się w filmie, a główną różnicą w stosunku do wszystkich innych pojazdów jest podwozie gąsienicowe.

W rzeczywistości to specjalne wyposażenie jest rodzajem modyfikacji samochodu wyprodukowanego przez słynnych amerykańskich inżynierów - braci Jeffa i Mike'a Howe. Pisaliśmy już o nich trochę na naszym portalu, mówiąc o niezwykłej technice, jaką jest to.

Tak więc początkowo Peacemaker był ich ekstremalnym pojazdem gąsienicowym EV1 Ripsaw, który został opracowany do użytku osobistego i komercyjnego w celach rozrywkowych.

Pojazd gąsienicowy EV1 Ripsaw

Bracia Howe to bardzo znane i szanowane osobistości w Ameryce i nie tylko. Są uważani za głównych twórców technologii dla dzisiejszego Hollywood. Dlatego nie jest zaskakujące, że George Miller zwrócił się do nich o stworzenie szybkiej ścieżki „Peacemaker”.

Howe dostał zlecenie na budowę tego dziwnego samochodu już w 2009 roku, ale pierwotnie stworzone pojazdy gąsienicowe nie chciały poprawnie działać. Pierwszy model powstał w 4 miesiące, najpierw był testowany w Ameryce, a następnie wysłany do Namibii.

Napędzany 8-cylindrowym silnikiem New World o mocy 1000 KM 509, po przybyciu do Namibii, samochód zaczął wykazywać problemy z hydraulicznym układem hamulcowym, a główny mechanik filmu, Mark McKinley, musiał ciężko nad tym pracować. W końcu udało mu się oswoić stalową bestię, odpowiednio regulując zawory ciśnieniowe w hydraulice hamulcowej. Ale nawet po tym McKinley powiedział, że ten samochód na planie był najbardziej niebezpieczną techniką. Rozwijając niesamowicie dużą prędkość jak na pojazd gąsienicowy, była to słabo kontrolowana jednostka. A potężny silnik New World był ciągle nieczynny, nie mogąc wytrzymać zapylonych i gorących warunków pracy. Pod koniec zdjęć został zastąpiony 8-cylindrowym, wyścigowym silnikiem Merlin V8 chłodzonym wodą.

No cóż, ten samochód, podobnie jak inne modele wyposażenia używanego w „Mad Maxie”, ma swoje własne nadwozie. Został zapożyczony z Chryslera Valiant Charger, który został wprowadzony w latach 70. ubiegłego wieku. Projektanci musieli go znacznie przeprojektować, dostosowując go do nietypowego podwozia gąsienicowego. I niestety ten samochód zginął w Namibii, pozostawiając tylko wspomnienia na zdjęciach i filmach.

Technika Vulture

Sępy w filmie nazywane są rosyjskojęzycznym wojowniczym plemieniem, które żyje pod ziemią i bierze udział w bitwie z głównymi bohaterami w „przebiegu sztuki”. Technika tego ludu wyróżnia się specjalną obronną konstrukcją korpusu - dużo stalowych kolców na nich. W filmie jest kilka przykładów takich maszyn. Jednym z nich jest Plymouth Rock, samochód oparty na Plymouth Sedan z 1937 roku. Technika ta praktycznie nie została zmodyfikowana, ale została sztucznie bardzo postarzana i wyposażona w 200 metalowych kolców.

Ale wciąż zabawniejszym sprzętem specjalnym używanym przez Sępy w filmie jest także „nabijana” samochodowa koparka.

Samochód ten powstał na bazie wojskowej ciężarówki MAN (6X6), która była produkowana w latach 70-tych XX wieku.

Oczywiście ta technika nie działa w pełnym tego słowa znaczeniu. Na podwoziu ciężarówki po prostu przyspawali jakąś starą koparkę do gąsienic. Jego kabina miała określony kąt obrotu, ale wysięgnik koparki z łyżką działał wyłącznie jako broń mechaniczna do prowadzenia walki, a nie do robót ziemnych.

Ale wygląd tej koparki kołowej jest imponujący: 1757 stalowych kołków i piła tarczowa, zamocowana przed kabiną kierowcy na wysięgniku, świadczą o „twardości charakteru” tego specjalnego wyposażenia.

Nawiasem mówiąc, krążą plotki, że ten samochód ma dokładnie taką samą liczbę stalowych kolców, jak australijska kolczatka, zwierzę, które jest jednym z symboli Australii i którego wygląd wydaje się inspirować twórców techniki plemienia Sępów.

Ten samochód, z potężnym i złożonym systemem transmisji, został stworzony dla głównego negatywnego bohatera filmu - Immortal Joe. Został zbudowany jakby z dwóch samochodów Cadillac Coupe de Villes z 1959 roku, zamontowanych na oryginalnym, stworzonym specjalnie dla tego auta, niezwykłym podwoziu.

Gigahorse jest napędzany dwoma 8-cylindrowymi silnikami Chevroleta 502Cid (502 KM). Oba silniki połączone są ze sobą za pomocą specjalnej skrzyni biegów i faktycznie elektrownie te potrafiły generować nawet 1200 KM. moc. Co ciekawe, początkowo nikt nie wierzył, że można stworzyć taką skrzynię biegów. Jej wynalazek sam w sobie był odkryciem inżynierskim. Jednak nie do końca opracowano, ponieważ silniki w trakcie pracy stale wykazywały problemy z chłodzeniem.

Samochód został wyposażony w opony ze specjalnego wyposażenia w dwóch rozmiarach: tylne ogromne koła to 70-calowe opony z ładowacza czołowego Terex. Pozwoliły samochodowi poruszać się po pustyniach Namibii, osiągając prędkość do 95 km / h.

Pojazd ten okazał się bardzo problematyczny w transporcie.

Transportowanie Gigahorse

Niestabilna na włoku, nieustannie starała się stoczyć, nie czołgała się na przęsła mostu i nie mieściła się w standardowych ciężarówkach. Dlatego za każdym razem, gdy był transportowany, koła musiały być zdejmowane z Gigahorse.

Samochód Yeti ( Wielka Stopa)

Innym przykładem niesamowitej wyobraźni projektantów i inżynierów jest samochód Yeti.

Podstawą dla niej było podwozie wojskowej cysterny, a kabiną stało się nadwozie samochodu Fargo z 1940 roku.

Napędzany 8-cylindrowym silnikiem z mechaniczną doładowaniem i automatyczną skrzynią biegów Turbo 400, samochód ten został „założony” na 66-calowe opony terenowe i ponadgabarytowe osie, resorowane ze sztywnymi zawieszeniami o średnicy 122 cm.

Nietypowy jest też widok tego samochodu z tyłu: zgodnie z fabułą i ogólną scenerią „Mad Maxa”, jego tylny chromowany zderzak jest „ozdobiony” zniekształconymi bezokimi lalkami, które naprawdę przerażają.

I krótko o innych modelach technologii

MACK

Ten samochód w filmie pełni rolę lawety dla całego wyposażenia armii Immortal Joe. To rzeczywiście prawdziwa laweta firmy Mack z 1970 roku.

To jest pickup Holden HZ Ute, wydany w latach 70-tych XX wieku. Na potrzeby filmu był też niesamowicie postarzały, ozdobiony kawałkami opon radialnych, wyposażony w miotacze ognia, harpuny, karabiny maszynowe i ogromne rury wydechowe, nadające wygląd drapieżnego samochodu.

„Chłop” (Plowboy)

Chłopski samochód to raczej rzadki stary Holden EH Wagon, wyprodukowany przez General Motors-Holden Australia w latach 1963-1965. Jego nadwozie zostało zamontowane na wysokiej ramie jakiegoś SUV-a, dodając harpuny, turbinę na przedniej masce i drabinę z tyłu. Jednak maszyna otrzymała swoją nazwę „Chłop” wyraźnie dla dziwnego urządzenia przymocowanego z tyłu i podobnego do pługa. Służył do hamowania samochodu.

Buick

Pierwotnie był to stary samochód Buick, taki jak ten:

Aby stworzyć samochód niepodobny do niczego na świecie, inżynierowie musieli przyspawać do niego nową ramę, poszerzyć tylny mechanizm różnicowy samochodu i wydłużyć jego środkową odległość. A po „butach” w szerokich tylnych podwójnych kołach Buick przybrał wygląd niemal bojowego czołgu, zdolnego do miażdżenia wrogów z karabinu maszynowego zamontowanego na dachu korpusu.

Oczywiście to nie wszystkie modele samochodów stworzone na potrzeby filmu „Mad Max: Fury Road”, ale na pewno wszystkie najciekawsze. Staraliśmy się pokazać, jak trudny jest proces ich tworzenia. A oto, co zostało z wielu z nich pod koniec zdjęć.

I choć ze smutkiem zdajemy sobie sprawę, że umarły tak bezcenne modele specjalnego sprzętu, miejmy nadzieję, że w przyszłości genialni inżynierowie i projektanci pracujący dla branży filmowej będą nas zadowolić swoim talentem.

Na kinowym „Road of Fury” Mad Max już ściga się, zostawiając kolejny pościg. Akcja filmu rozgrywa się w tym samym postapokaliptycznym świecie, co oryginalna trylogia z Melem Gibsonem, której ostatnia część została wydana w 1985 roku.

Rolę Maxa Rokatansky'ego w filmie zagrał Tom Hardy, a towarzyszyła mu Charlize Theron, która ogoliła łysinę, by przypominać swoją bohaterkę Furiosę, oraz Nicholas Hoult jako Nax cierpiący na promieniowanie.

Przed premierą serii, specjalna strona stworzona przez wytwórnię filmową Warner Bros. opublikowała przegląd wszystkich szalonych samochodów w filmie.

Ten samochód, którego prawie nie sposób rozpoznać Forda XB Falcon z 1974 roku, należy do samego Maxa. Pod maską znajduje się potężny V8 z mechaniczną doładowaniem. To prawda, że \u200b\u200bbohater praktycznie nie miał okazji na nim jeździć - źli ludzie zabrali auto na samym początku filmu i nie zdołali go „pobić” do końca.

I samochód prezydenta przyszłości promieniowania. Przepis jest prosty - na podwoziu z ciężarówki należy przymocować dwa rzadkie Cadillac Coupe DeVille 1959 zespawane ze sobą, a pod maską zamontować dwa połączone ośmiocylindrowe silniki. Oczywiście w nowym niebezpiecznym świecie nie można obejść się bez broni. W tym przypadku harpun i miotacz ognia są idealne.

Prawdziwa ciężarówka bojowa oparta na ciężarówce Tatra. Ulubiony „koń” Furiosa. Pod maską znajdują się dwa V8 z doładowaniem, a one startują tylko z pomocą sprytnego „sekretu”. Strzelby i pistolety we wszystkich dostępnych miejscach, jako ostatnia szansa - nóż w dźwigni zmiany biegów. Potrafi pokonywać duże odległości, bo za nim znajduje się zbiornik paliwa, na którym zamontowano wieże strażnicze z klasycznych modeli Chevroleta z lat 40-tych.

W stronę klasycznego coupe Forda z końca lat 30., bardziej przypominającego rzymski rydwan wojenny. Kierowca tego auta będzie mógł „poprowadzić” dowolną zdobycz, w czym pomoże mu V8, turbosprężarka, sprężarka i układ podtlenku azotu. Nawiasem mówiąc, Max w lufie był przykuty łańcuchem do dziobu tego konkretnego samochodu.

Kiedyś był to uroczy „robak” - Volkswagen Beetle, ale czas był dla dzieciaka dość ciężki. Nie inaczej, wypróbowano również promieniowanie. Ten pojazd jest wyposażony w potężne V8 i służy do eskortowania i ochrony konwoju.

W połowie lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku był to przeciętny „koń roboczy” Holdena FJ, ale w nowym świecie samochód zamienił się w samochód wartowniczy dla „Giant Horse”. Ogromny silnik V-8 i imponująca wieża czterolufowego gaźnika doskonale współgrają z ciężkim uzbrojeniem.

Niezwykle uroczym samochodem w latach 70. był muscle car Chrysler Valiant Charger. Jedynie jego twórcy nie mogli sobie wyobrazić, że w przyszłości owoce ich pracy staną na torach, otrzymają pokaźny arsenał broni i staną się raczej wątpliwym „rozjemcą” w postapokaliptycznym filmie.

Holden EH, chromowany kombi z lat 60-tych, ma bardzo dużą masę mięśniową. Terenowe podwozie do podróżowania po radioaktywnej pustyni i do najszybszego chwytania zdobyczy - harpun i pług pneumatyczny: idealne do zatrzymania każdej ofiary.

W nowym życiu skromny samochód rodzinny otrzymał sześć kół i dużą armatę na dachu. Niezła pomoc w walce o przetrwanie.

Ten postapokaliptyczny przystojny mężczyzna ma minimalną broń, ale wielu zazdrości mu zbroja! Potrafi poprowadzić kolumnę pod ostrzałem, a po jej zakończeniu zebrać wszystko co wartościowe z pola bitwy. A na wakacjach może łatwo odebrać kilka porzuconych samochodów.

Nawet najbardziej zaawansowani specjaliści nie będą w stanie odgadnąć, jaki to samochód. W latach 70. australijska modyfikacja niestandardowych osiągów zdecydowała się na stworzenie kopii amerykańskiego klasyka, Chevroleta Corvette. Faktem jest, że oryginał nie został dostarczony do tego kraju. Jednak proporcji nie udało się zaobserwować i Holden okazał się znacznie dłuższy niż „źródło”. W rezultacie samochód okazał się nie do końca udany, ale doskonale wpisuje się w otoczenie.

Ten przechwytujący, z dwoma bliźniaczymi V6 z GMC i systemem podtlenku azotu, nie będzie w stanie uciec żadnemu wrogowi. Cóż, pozycja strzelecka z karabinem maszynowym na rufie daje przekonanie.

Z najbardziej klasyczną postapokaliptyczną maszyną. Podwozie SUV-a ma zardzewiałe nadwozie, ośmiocylindrowy silnik z doładowaniem i miotacz ognia.

Sportowe coupe Chrysler Valiant Charger z potężnym V8 pod maską nie zostawi żadnego wroga. Cóż, załoga będzie się dobrze bawić miotaczem ognia i całym zestawem koktajli Mołotowa.

Dodge Fargo z lat 40. to marzenie współczesnego jeepa. Wysokość tego „maleństwa” to ponad dwa metry, a skok zawieszenia to jeden metr. Wszystko to w połączeniu z 66-calowymi oponami Goodyear zapewnia niesamowitą flotację. Pod maską znajduje się oczywiście ośmiocylindrowa jednostka ze sprężarką i klasyczną automatyczną maszyną, która pozwala samochodowi nadążyć za postapokaliptycznymi „kolegami”.

Ten wóz strażacki nie jest przeznaczony do gaszenia, ale do rozpalania płomienia. Karabin maszynowy i miotacz ognia są zainstalowane w kolejnym australijskim modelu - Holden HZ. No żeby kierowca nie bał się podrapać lakieru na zderzaku o kolejną ofiarę, którą wepchnie do rowu, auto wyposażone jest w opony na zderzakach.

Na zdjęciu rzadki sedan Plymouth z 1937 roku pojawia się jako szalony jeż. Tak, a przedstawiciele tajemniczego plemienia „Jeżozwierze” jeżdżą takimi samochodami, atakując walczącą ciężarówkę Furiosy.

Bardzo kolorowa ciężarówka z niesamowitą liczbą głośników, wzmacniaczy i osobistego gitarzysty. Odpowiedzialny za akompaniament muzyczny na piknikach, ale ten ośmiokołowy gigant przewoził kiedyś rakiety międzykontynentalne. Ale kto ich potrzebuje na radioaktywnej pustyni?

Mad Max już wybrał Fury Road! Jeszcze tego nie widziałeś? Zalecana!

W miniony czwartek, 14 maja, rozpoczęła się światowa premiera filmu „Mad Max: Na drodze gniewu” - czwartej części serii, która rozpoczęła się w 1979 roku. Ważną rolę w fabule obrazu, rozgrywającej się w apokaliptycznej przyszłości, przypisuje się samochodom: są one w istocie bohaterami filmu. Witryna dokonała wyboru samochodów, które można zobaczyć w Mad Max.

Interceptor

Samochód głównego bohatera Maxa Rokatansky'ego nazywa się „Interceptor”, jest to zmodyfikowana wersja samochodu z pierwszej części filmu. „Na świecie” ten samochód nazywał się Ford XB Falcon GT Hardtop, był produkowany w Australii od 1973 do 1976 roku i był wyposażony w 5,8-litrowy silnik V8.

Gigahorse

Główny czarny charakter filmu jeździ gigantycznym koniem, będącym niesamowitą mieszanką podwozia ciężarówki, dwóch nadwozi Cadillaca z 1959 roku i ogromnych kół ciągnika. Cała ta hańba jest napędzana przez doładowany 8,2-litrowy silnik Chevrolet V8.

Platforma wojenna

Pociąg drogowy War Rig służy jako pojazd dla całej drużyny wojowników. Rolę ciągnika pełni trzyosiowa ciężarówka Tatra z napędem na wszystkie koła, a wieże z korpusów Volkswagena Beetle są zamontowane na zbiornikach naczepy.

FDK

Kompaktowy pojazd terenowy FDK to szkielet Beetle, wraz z silnikiem V8, beczkami paliwa, miotaczem ognia i dwoma tylnymi kołami.

Cranky Frank

Rasowy, australijski pickup Holden 50-2106 z 1948 r. Został oszpecony nie do poznania przez filmowców - tak więc pojawił się samochód Cranky Frank z obniżoną kabiną, karabinem maszynowym i ogromną turbosprężarką do silnika V8.

Rozjemca

Pojazd Peacemaker to coupe Chrysler Charger, podwozie zbiornika i oczywiście ośmiocylindrowy silnik.

Plowboy

Pojazd terenowy Plowboy jest oparty na kombi Holden FB z 1960 roku. Maszyna ta została „podniesiona” na zawieszenie, z tyłu zainstalowano pług, a na stromym harpun.

Buick

W filmie źli faceci prowadzą Buicksa z późnych lat trzydziestych z przerażającymi bliźniaczymi kołami z tyłu i karabinem maszynowym na dachu.

Mack

Ciężarówka Mack serii R (w rzeczywistości samochody te były produkowane w latach 1966-2005) w filmie pełni funkcję zbierania części i wszelkich części na pustyni. Oczywiście auto jest maksymalnie uzbrojone.

Buggy # 9

Mały samochód sportowy Perentti z Australii był próbą stworzenia godnej odpowiedzi na amerykańskie muscle cars. Samochód z karoserią z włókna szklanego, jak pierwsza "Corvette", okazał się nieudanym projektem, ale zdobył "rolę" w filmie, tutaj nosi tytuł "Buggy numer 9".

Duża stopa

Terenowy pojazd Big Foot ma nadwozie z ciężarówki Dodge Fargo z lat czterdziestych XX wieku, ogromne koła o średnicy 66 cali, oryginalne zawieszenie z ciągłymi osiami i dwa harpuny.

Wóz strażacki # 4

Samochód Holden HZ był produkowany od 1977 do 1980 roku, w tym pickup, który jest bardzo popularny w Australii. Film wykorzystuje wersję samochodu z zestawem karoserii wykonanym z opon, metalowych rur, miotaczy ognia i czaszek bawołów.

Wagon doof

Doof Wagon to bojowy system audio na kołach: dźwięki wielkich bębnów są emitowane przez nieskończoną liczbę głośników. Całą tę muzyczną ekonomię przewozi traktor wojskowy MAN 8 # 215; 8.

Już w tym miesiącu w rosyjskich kinach będzie można obejrzeć film „Mad Max: Na drodze gniewu” (Mad Max: Na drodze gniewu).

Akcja filmu rozgrywa się w tym samym postapokaliptycznym świecie, co oryginalna trylogia, której ostatnia część została wydana prawie 30 lat temu. Główne role zagrali Tom Hardy i Charlize Theron, a ta ostatnia pojawia się na ekranach w bardzo nietypowej roli - za tę rolę dziewczyna ogoliła głowę.

Przed premierą filmu na specjalnej stronie stworzonej przez Warner Bros. opublikowano przegląd wszystkich szalonych samochodów w filmie.

Interceptor.

Całkowicie przeprojektowany 1974 Ford XB Falcon. Pod maską znajduje się ośmiocylindrowy silnik z mechaniczną doładowaniem. Sam Max jeździ tym samochodem.

Gigahorce.

Twórcy wzięli podwozie z ciężarówki, a na górze „przymocowali” dwa zespawane ze sobą Cadillac Coupe DeVille 1959 w wersji na rynek. Cała ta masa jest „ciągnięta” przez dwa połączone ośmiocylindrowe „silniki”. Uzbrojony w miotacz ognia „Giant Horse” i harpun.

Samochód Nux.

Ford coupe z końca lat trzydziestych XX wieku. Samochód jest całkowicie gotowy na apokalipsę: dostępny jest ośmiocylindrowy silnik, turbosprężarka, sprężarka i układ podtlenku azotu.

War Rig.

Sercem tego szalonego samochodu jest ciężarówka Tatra. To prawda, że \u200b\u200bpod maską nie ma standardowego „silnika”, ale dwa V8 z doładowaniem. Z tyłu znajduje się czołg zawierający wieże strażnicze z klasycznych modeli Chevroleta z lat 40.

Niewiele osób rozpoznaje w tym potworze najsłodszego „robaka” - Volkswagena Beetle. Ta maszyna służy do eskortowania i ochrony konwoju, pomagając mu, oczywiście, z doładowaniem V8.

Cranky Frank.

W połowie lat pięćdziesiątych był to robotnik Holden FJ, ale w świecie Mad Maxa samochód stał się samochodem ochrony gigantycznego Gigahorce. Imponująca wieża z czterocylindrowym gaźnikiem i ogromnym ośmiocylindrowym silnikiem obok ciężkiego uzbrojenia.

Rozjemca.

Jest mało prawdopodobne, aby twórcy muscle car Chrysler Valiant Charger z lat 70. mogli zakładać, że ich „dziecko” stanie na torach, otrzyma imponujący arsenał broni i stanie się „rozjemcą” w postapokaliptycznym filmie.

Plowboy.

Nikt nie rozpoznałby kombi Holden EH z lat 60. w tym „brutale”. Jednak nieśmiała „stodoła” otrzymała terenowe podwozie, harpun i pneumatyczny pług i bez wysiłku przemierza szaloną pustynię.

Od skromnego samochodu rodzinnego po martwą pustynię do przygody. W tym trudnym zadaniu bardzo pomogą sześć kółek i armata na dachu.

Ten samochód stał się prawdziwą fortecą na kołach. Jego uzbrojenie jest minimalne, ale zbroja jest wszędzie! A po bitwie będzie mógł zebrać wszystko, co cenne. A w wolnym czasie odbierz nawet kilka porzuconych samochodów.

Buggy # 9.

Nawet najbardziej doświadczeni specjaliści z trudem rozpoznają ten samochód. W latach 70. australijska firma Custom Performance Modification postanowiła stworzyć kopię popularnego Chevroleta Corvette, ponieważ oryginał nie został dostarczony do kraju. Nawiasem mówiąc, samochód okazał się nie do końca udany. To spadkobierca tego samochodu. Idealnie pasuje do otoczenia.

Interceptor. Żaden wróg nie może uciec przed bliźniaczymi sześciocylindrowymi silnikami GMC i układem podtlenku azotu. Dla zwiększenia wiarygodności jest stanowisko strzeleckie z karabinem maszynowym z tyłu.

Dokładnie tak powinny wyglądać samochody pozostawione po końcu świata. Zardzewiałe nadwozie, terenowe podwozie dla lepszych zdolności terenowych, potężny silnik z doładowaniem i miotacz ognia.

Książę Valiant.

Żadne poświęcenie nie opuści coupe Chryslera Valiant Charger. Szybkość zapewnia ośmiocylindrowa jednostka, a dla zabawy dostępny jest zestaw koktajli Mołotowa oraz miotacz ognia.

Wielka stopa.

Nie podda się przed żadnymi przeszkodami. Pochodzący z lat czterdziestych pickup Dodge Fargo otrzymał 66-calowe opony Goodyear, które zapewniały imponujący prześwit. Duża stopa ma ponad dwa metry i ma skok zawieszenia jednego metra. Pod względem dynamiki bandyta nie odstaje od reszty postapokaliptycznych aut, bo odpowiada za to V8 z kompresorem i klasycznym „automatem”.

Wóz strażacki # 4.

Wozu strażackiego nie chodzi o to, że gasi pożary, ale dlatego, że je tworzy. Australijski Holden HZ, wyprodukowany w latach 70-tych XX wieku, wyposażony w miotacz ognia, karabin maszynowy i zderzak opony. Abyś mógł wrzucić ścigany samochód do rowu i nie bać się zarysować lakieru.

Plymouth Rock.

Przede wszystkim ten rzadki sedan Plymouth z 1937 roku wygląda jak szalony jeż. Podejrzewamy, że jest to zgodne z projektem.

Doof Wagon.

Za muzykę podczas pikniku w filmie odpowiada ogromna ośmiokołowa ciężarówka przeznaczona do transportu rakiet międzykontynentalnych. Tak wielu głośników, wzmacniaczy i instrumentów muzycznych nie ma innych zastosowań!