Beha x5. Nowe BMW X5: daty rozpoczęcia sprzedaży w Rosji są znane

Samochody bawarskiego koncernu BMW to wysoki status, bezwarunkowa niezawodność, wybitne parametry techniczne, a także rozpoznawalny dynamiczny design, który podkreśla energiczny charakter właściciela.

Obecna generacja X5 należy do tej samej klasy co samochody takie jak:

• Audi Q7;
• Hyundai Tucson;
• Infiniti JX;
• KIA Mohave;
• Land Rover Sport.

W nadchodzącym 2019 roku do gamy SUV-ów BMW dołączy zaktualizowany X5, którego premiera została ogłoszona przez liderów koncernu na początku 2017 roku. Nowa generacja tego samochodu, która sprawdziła się w warunkach rosyjskich dróg, zostanie zbudowana na platformie CLAR i oczywiście otrzyma pewne zmiany, zarówno w wyposażeniu technicznym, jak i projektowym.

Zewnętrzny

Warto zaznaczyć, że nie tylko Bawarczycy, ale także Europejczycy są bardzo zadowoleni zarówno z wyposażenia technicznego, jak i rozpoznawalnego designu SUV-ów BMW, które stały się standardem luksusu i szacunku, dlatego można założyć, że 2019 X5 będzie pod wieloma względami podobny do swojego poprzednika. Będzie dostatecznie duży na zewnątrz i obszerny wewnątrz 5-osobowego SUV-a, dając właścicielowi możliwość zamiany na 7-miejscowe auto poprzez zamontowanie w bagażniku dwóch dodatkowych siedzeń.

Ogólne wymiary samochodu będą następujące:

Wygląd zaktualizowanego modelu tworzą:

• tradycyjna kratka w stylu BMW, nadająca samochodowi rozpoznawalność i agresywny charakter;
• duże wloty powietrza na przednim zderzaku, nieco przeprojektowane;
• Światła do jazdy LED;
• nowa forma optyki głowy;
• nieco inne tłoczenie maski i drzwi;
• stylowe 20-calowe felgi aluminiowe (opcjonalnie obiecują możliwość zamówienia 22-calowych felg);
• luksusowy panoramiczny dach.

Oczekuje się, że samochód zostanie zaprezentowany w dwóch wersjach: standardowej i sportowej, która będzie miała w nazwie przedrostek M i oprócz najmocniejszych jednostek napędowych otrzyma stylowy ekskluzywny body kit.

Wnętrze

Wnętrze X5 pozostanie ucieleśnieniem nienagannego designu, co jest typowe dla wszystkich samochodów BMW, ale jednocześnie nowy model 2019 zachwyci właściciela jeszcze bardziej funkcjonalnym i prostym w obsłudze systemem multimedialnym. duży ekran dotykowy i ekran projekcyjny, a także ogromna liczba innowacyjnych funkcji, które pozwalają uczynić każdą podróż tak wygodną i bezpieczną, jak to tylko możliwe.

Niezależnie od tego, czy właściciel planuje wykorzystywać samochód do codziennych dojazdów do pracy na drogach metropolii, czy do podróży, przebierania się w terenowe ubrania, samochód w pełni spełni stawiane mu oczekiwania zapewniając:

• doskonała sterowność i zwrotność;
• doskonała dynamika przyspieszenia;
• sprawne działanie aktywnych i pasywnych systemów bezpieczeństwa;
• optymalny klimat dla każdego pasażera w czasie upałów lub zimna;
• najwygodniejsza pozycja za kierownicą (fotel z pamięcią i funkcją masażu);
• szybkie informowanie właściciela o zmianach w działaniu poszczególnych systemów;
• multimedialny system rozrywki dla pasażerów drugiego rzędu.

Klienci będą mieli do wyboru wybór rozwiązań kolorystycznych wnętrza, a także różne opcje tapicerki, w tym luksusowe rodzaje prawdziwej skóry

Cechy techniczne nowości

Główną ogłoszoną informacją, która jeszcze bardziej wyczekuje premiery BMW X5, była zapowiedź producenta o modernizacji jednostek napędowych i rozszerzeniu istniejącej oferty silników o nowe modele benzynowych turbodoładowanych V8 i rzędowych szóstek.

Najprawdopodobniej skład jednostek napędowych będzie obejmował:

Model 2019 pochwalić się będzie nowoczesnym zawieszeniem. Będzie to dwuwahaczowe na przedniej osi i wielowahaczowe z tyłu. W opcji dostępne będzie zawieszenie pneumatyczne na wszystkich 4 kołach. Zaktualizowany X5 otrzymał inne znaczące ulepszenia:

• aktywny stabilizator tylny;
• mechanizm kierowniczy tylnych kół;
• blokada tylnego mechanizmu różnicowego;
• wzmocniona ochrona podwozia;
• zaktualizowany zestaw trybów.

Jeśli chodzi o wyposażenie pokładowe, oczekuje się dalszych ulepszeń w takich systemach dostępnych w poprzedniej wersji, jak:

• inteligentny system napędu na cztery koła xDrive;
• asystent na pokładzie;
• systemy Dynamic Performance Control i Dynamic Drive
• monitorowanie ciśnienia w oponach;
• zestaw standardowych systemów bezpieczeństwa czynnego: ABS, EBD, BAS;
• DAC (system wspomagania zjazdu);
• system noktowizyjny;
• wszechstronne kamery.

Oczywiście to nie wszystkie nowości, którymi nowe BMW X5 może nas zaskoczyć. W końcu producent ogłosi pełną listę opcji i nowinek technicznych, które będą dostępne przy zamawianiu auta w 2019 roku, a także jaka będzie ich cena, na oficjalnej prezentacji, która odbędzie się bliżej rozpoczęcia sprzedaży. .

Koszt

Jak zawsze cena SUV-a BMW X5 będzie zależała od wybranego pakietu. Różne źródła brzmią zupełnie inaczej. Niektórzy eksperci twierdzą, że cena najtańszego modelu podstawowego w Europie będzie się wahać od 55 000 dolarów, a najdroższego od około 75 000 dolarów.

Zobacz także pierwszy wideo nowe BMW X5 2019:

Nowa generacja crossovera BMW X5 2018-2019 została oficjalnie zaprezentowana w sieci na długo przed publiczną premierą zaplanowaną na jesień. Model czwartej generacji (indeks fabryczny G05) przeniósł się na nową platformę, otrzymał niewielką porcję zewnętrznych ulepszeń, radykalnie zmieniony wewnątrz, pozyskał nowych asystentów elektronicznych i asystentów. Produkcja nowych elementów zostanie uruchomiona w fabryce Plant Spartanburg w Karolinie Południowej, gdzie montowane są inne SUV-y z rodziny X - i. Pierwsze seryjne egzemplarze nowego „X-5” ruszą z linii montażowej w sierpniu-wrześniu, a sprzedaż na rynku amerykańskim, europejskim i, co dla nas szczególnie ważne, na rynku rosyjskim ruszy w listopadzie br.

Dokładna cena BMW X5 2018-2019 będzie znana po pokazie modelu na Salonie Samochodowym w Paryżu, ale szacunkowy koszt bazowy można już przewidzieć. W specyfikacji rosyjskiej należy spodziewać się wzrostu w okolicach 100-200 tys. Rubli, tak aby ostateczna cena początkowa, biorąc pod uwagę aktualny cennik, oscylowała w granicach 4,1-4,2 mln rubli. W ramach tego przeglądu przedstawiamy zdjęcia, wyposażenie oraz specyfikację BMW X5 G05, które otwiera nowy rozdział w historii crossovera serii 5.

Nowy projekt nadwozia

Pomimo wysokich wyników sprzedaży X5 (ponad 2,2 miliona sprzedanych samochodów III generacji), inżynierowie bawarskiej firmy nie obawiali się radykalnej reformy modelu. Transformacja rozpoczęła się od samych podstaw - nowa modułowa platforma CLAR zastąpiła stary „wózek”. Przechodząc na inną bazę, SUV znacznie się powiększył, dodając 42 mm w rozmiarze rozstawu osi, 36 mm długości i aż 66 mm w szerokości nadwozia. W tym samym czasie całkowita wysokość została zmniejszona o 17 mm. W efekcie wymiary zewnętrzne BMW X5 nowego modelu okazały się następujące: 4922x2004x1745 mm przy rozstawie osi 2975 mm. Biorąc pod uwagę gabaryty i status premium „Bawarczyka” nie jest trudno ustalić jego głównych konkurentów - są to Mercedes-Benz GLE i.

Wygląd zewnętrzny „piątki” został dostosowany do linii stylistycznej, którą można odnaleźć we wszystkich najnowszych nowych SUV-ach BMW. Przednią część nadwozia modelu nowej generacji wyróżnia solidna osłona chłodnicy z firmowymi „nozdrzami” połączonymi w jeden blok, zmodernizowane przednie reflektory z sześciokątnymi sekcjami świateł do jazdy i niebieskimi elementami w kształcie litery X wewnątrz tych sekcji, mocniejszy i wyrazisty zderzak z imponującymi wlotami powietrza, maską z jasnym i agresywnym reliefem żeber. Przednia optyka to domyślnie diody LED, ale jeśli to nie wystarczy, jako opcja oferowane są adaptacyjne jednostki światła laserowego o zwiększonym zasięgu z laserowymi światłami drogowymi.

Zdjęcie BMW X5 2019-2020

Rufa nowego BMW X5 po korekcie obnosi nowe światła LED a la BMW X4, bardzo dużą prostokątną klapę tylną, zwarty i zgrabny zderzak z mocnymi trapezami rur wydechowych umieszczonymi po bokach.

Tylna część nadwozia

Widok z boku

Ogólnie rzecz biorąc, „X-piąty” w swoim nowym wcieleniu wygląda o wiele świeżo, stylowo i nowocześnie niż. Nie będzie zbędne zauważyć, że oprócz szerokiej gamy felg aluminiowych w rozmiarze 18-22, kupujący będzie miał możliwość wyboru między dwoma dodatkowymi pakietami dekoracji zewnętrznej. Wersja M Sport jest nastawiona na aktywną jazdę i jazdę w mieście - pojazdy te można rozpoznać po nadkolach, progach i zderzakach w kolorze nadwozia, a także po błyszczącym czarnym designie szeregu części nadwozia (w tym bocznych ram szyb i relingi dachowe) ... Terenowa wersja xLine ma elementy ze szczotkowanego aluminium i chromu z masy perłowej.

Zupełnie inne wnętrze

Reorganizacja wnętrza nowego BMW X 5 była znacznie bardziej ambitna niż rewizja wyglądu zewnętrznego. Prawie wszystkie komponenty otrzymały nową konfigurację - deska rozdzielcza, zestaw wskaźników, tunel środkowy, piasta kierownicy, panele drzwi, a nawet klamki.

Salon nowego X5

Główny nacisk chciałbym oczywiście położyć na zaktualizowanej konsoli, która jest teraz namacalnie wdrożona w sterowniku. Ma trójpoziomową architekturę - górną kondygnację zajmuje 12,3-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego iDrive, pośrodku zmodyfikowane kierownice wentylacji z rzędem przycisków klimatyzacji przylegających do dołu, kompaktowy i lakoniczny dźwięk jednostka sterująca systemu jest zarejestrowana na niższym poziomie.

Konfiguracja konsoli

Deska rozdzielcza przeszła gruntowną rewizję. Odtąd jest on wykonany w formacie 12,3-calowego cyfrowego ekranu z mapą nawigacyjną pośrodku i dwiema lustrzanymi, łukowatymi skalami prędkościomierza i obrotomierza wzdłuż krawędzi. Decyzja jest równie oryginalna, co kontrowersyjna, ale ostateczny werdykt o nowym „porządku” będzie można wydać dopiero po zapoznaniu się z „żywą” maszyną.

Nowy pulpit nawigacyjny

Kolejnym punktem zastosowania starań twórców jest tunel międzypasażerski. Stała się szersza, co pozwoliło na otoczenie nowej dźwigni zmiany biegów masą wszelkiego rodzaju przełączników. Wśród nich znajduje się okrągły wybierak systemu iDrive, przycisk elektronicznego hamulca ręcznego, klawisze wyboru trybu jazdy i sterowania zawieszeniem pneumatycznym, a także przycisk uruchamiania silnika.

Układ przycisków tunelu

Najdroższe i najbardziej luksusowe wersje nowego BMW X5 pochwalą się najbogatszym zestawem wyposażenia. Oprócz wirtualnej deski rozdzielczej i zaawansowanego kompleksu multimedialnego iDrive 7.0 (oba z 12,3-calowym ekranem) dostępne są czterostrefowa klimatyzacja, wielokonturowe przednie fotele z funkcją masażu, duży wyświetlacz head-up, podświetlenie LED , system jonizacji i aromatyzacji Ambient Air z 8 różnymi zapachami, Welcome Light Carpet (oświetla wejście po otwarciu drzwi), panoramiczny szklany dach, 1500-watowe głośniki Bowers & Wilkins Diamond Surround z 20 głośnikami, rozrywka na tylnych siedzeniach system z dwoma 10,2-calowymi ekranami Full-HD (dostępny odtwarzacz Blu-ray, porty USB, złącza HDMI, gniazda słuchawkowe).

Polegaj na nowym BMW i najnowocześniejszych systemach wspomagających. Są wśród nich autopilot drugiego stopnia (utrzymujący dystans i utrzymujący samochód na pasie), automatyczny parking (nie wymaga, aby kierowca siedział za kierownicą), hamowanie awaryjne, asystent zmiany pasa ruchu, monitoring stref „ślepych”.

Tylne siedzenia

W razie potrzeby kupujący będzie mógł wyposażyć swój X 5 w trzeci rząd siedzeń z dwoma siedzeniami. Klient będzie miał również dostęp do elektrycznego napędu do regulacji położenia siedzeń w drugim rzędzie, co pozwala na przesuwanie siedzeń po salonie w celu ułatwienia dostępu do galerii. Jeśli mówimy o bagażniku, to jego objętość w BMW X5 nowej generacji nieco się zmniejszyła. Pojemność podstawowa zmniejszyła się z 650 do 645 litrów, maksymalna - z 1870 do 1860 litrów. Do bagażnika wchodzi się przez dwuskrzydłową pokrywę, której obie części można otwierać / zamykać bezdotykowo za pomocą funkcji Comfort Access.

Bagażnik samochodowy

Dane techniczne BMW X5 G05 2019-2020

Crossover BMW X 5 czwartej generacji trafi do sprzedaży w następujących modyfikacjach:

• xDrive30d - sześciocylindrowy turbodiesel o pojemności 3,0 litra (265 KM, 620 Nm), przyspieszenie do 100 km / h - 6,5 sekundy, zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 6,0-6,8 litra;
• xDrive40i - 3,0-litrowy benzynowy turbo sześć (340 KM, 450 Nm), przyspieszenie do „setki” - 5,5 sekundy, średnie spalanie - 8,5-8,8 l / 100 km;
• xDrive50i - jednostka benzynowa V8 4.4 biturbo (462 KM, 650 Nm), przyspieszenie od postoju do 100 km / h - 4,7 sekundy, zużycie paliwa - 11,6 litra na 100 km;
• M50d - 3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik wysokoprężny z 4 turbosprężarkami (400 KM, 760 Nm), zryw od 0 do 100 km / h - 5,2 sekundy, średnie zużycie paliwa - 6,8-7,2 litra.

W przyszłości prezentowana linia zostanie uzupełniona o „doładowaną” wersję BMW X5 M z 4,4-litrowym silnikiem benzynowym V8 o mocy około 625 KM. i 750 Nm.

Wszystkie wersje „X-five” są bez wyjątku wyposażone w 8-stopniową automatyczną skrzynię biegów Steptronic i napęd na wszystkie koła BMW xDrive. Instalacja dodatkowego pakietu terenowego zapewnia wyposażenie samochodu w blokadę tylnego mechanizmu różnicowego i pojawienie się kilku specjalnych trybów jazdy do jazdy w terenie.

Zawieszenie nowego X5 składa się z przedniego podwójnego wahacza i tylnego wielowahaczowego. Oferowane są również elektronicznie sterowane amortyzatory, resory pneumatyczne dla wszystkich czterech kół oraz tylna oś z kołami skrętnymi. Przekładnia kierownicza może domyślnie zmieniać przełożenie.

Zdjęcie BMW X5 model 2019-2020

Nowe BMW X5 2019 jest jeszcze bardziej wyrafinowane: imponująca dynamika zapewnia czystą przyjemność z jazdy, a wygląd zewnętrzny i wnętrze urzeka od pierwszego wejrzenia.

Wygląd zewnętrzny zaktualizowanego modelu to idealne połączenie stylu i funkcji. Wyrzeźbione linie nadwozia, duże wloty powietrza zintegrowane z przednim zderzakiem, wloty powietrza w nadkolach i owiewki na słupkach C kształtują uderzającą sylwetkę BMW X5 i przyczyniają się do wydajnej dystrybucji powietrza. Stylowe koła o dużej średnicy optymalnie uzupełniają harmonijny wygląd, a precyzyjna odległość między słupkiem A a środkową osią pojazdu podkreśla konstrukcję napędu na wszystkie koła i imponujący potencjał terenowy.

Wnętrze zostało zaprojektowane w eleganckim stylu. Dekoracyjne linie poziome, kontrastujące elementy wystroju, oświetlenie LED i wysokiej jakości materiały wykończeniowe tworzą niepowtarzalny przytulny klimat i wizualnie poszerzają granice przestrzeni wewnętrznej. Deska rozdzielcza jest tradycyjnie zorientowana na kierowcę, a wysoka pozycja siedzenia zapewnia doskonałą widoczność. Podstawowe wyposażenie modelu obejmuje automatyczny system Start / Stop, wielofunkcyjną kierownicę ze skórzaną tapicerką, dwustrefową klimatyzację oraz nowoczesny system audio.

Doskonała przyczepność wszystkich czterech kół do nawierzchni jezdni jest zapewniona podczas jazdy z dowolną prędkością i podczas wykonywania wszelkich manewrów. Napęd na wszystkie koła, elektroniczny system dynamicznej kontroli stabilności i asystent podczas ruszania pod górę będą wspomagać kierowcę podczas pokonywania zakrętów, ruszania na stromym podjeździe iw warunkach terenowych, a także adaptacyjny tempomat, który utrzymuje zadana prędkość, stanie się nieodzownym pomocnikiem podczas długich podróży po autostradzie.

Gama silników BMW X5 na rok 2019 obejmuje silniki benzynowe i wysokoprężne o mocy od 249 do 530 koni mechanicznych. Wszystkie elektrownie współpracują z 8-stopniową automatyczną skrzynią Steptronic. Wiele trybów przekładni ułatwia ustawienie optymalnych ustawień dla Twojego stylu jazdy, aby w pełni wykorzystać każdą jazdę.

Możesz kupić nowe BMW X5 z zyskiem od autoryzowanego dealera BMW AVILON na kredyt lub w leasingu. Ponadto sprzedajemy BMW X5 w Moskwie w systemie wymiany na specjalnych warunkach. Możesz zapisać się na jazdę próbną zaktualizowanego SUV-a, wyjaśnić opcje konfiguracji i ceny samochodów znajdujących się w magazynie lub zadać inne interesujące pytanie dzwoniąc do specjalistów działu sprzedaży przez telefon wielokanałowy lub osobiście odwiedzając jeden z naszych dealerów.

BMW X5, które zadebiutowało w 1999 roku, było pierwszym produkowanym crossoverem marki. Produkcja samochodów odbywała się w fabrykach w USA i Meksyku.

Przy tworzeniu samochodu wykorzystano doświadczenie należącej do Bawarii brytyjskiej firmy Rover, która produkowała SUV-y Land Rover. Crossover posiadał stały napęd na wszystkie koła (62% momentu obrotowego było przenoszone na tylne koła) oraz zawieszenie pneumatyczne na wszystkich kołach.

Podstawowe BMW X5 było wyposażone w sześciocylindrowe rzędowe silniki benzynowe i wysokoprężne, podczas gdy mocniejsza wersja miała silnik benzynowy V8 4.4 o mocy 286 KM. od. W 2002 roku na rynek weszła „doładowana” wersja BMW X5 4.6is z ośmiocylindrowym silnikiem o mocy 347 KM. Transmisje - mechaniczne lub automatyczne.

W wyniku zmiany stylizacji w 2003 r. Crossover otrzymał unowocześniony projekt, zmodernizowany silnik 4.4 i nowy silnik V8 4.8 o mocy 360 KM. od. Jednocześnie samochód otrzymał nową skrzynię biegów z napędem na cztery koła xDrive ze sprzęgłem w napędzie na przednie koła.

BMW X5 było oficjalnie sprzedawane w Rosji, jego głównymi konkurentami byli i. Początkowo na naszym rynku oferowane były tylko samochody benzynowe, aw 2004 roku w salonach pojawiły się crossovery z silnikiem Diesla.

Pierwsza generacja modelu BMW X5 była produkowana do 2006 roku, w sumie wyprodukowano 617 029 tych samochodów.

2. generacja (E70), 2006–2013

Crossover BMW X5 drugiej generacji, który został wypuszczony w 2006 roku, stał się większy od swojego poprzednika, zyskał opcjonalny trzeci rząd siedzeń i stracił wersje z manualną skrzynią biegów. Samochód otrzymał nowoczesne systemy elektroniczne: aktywny układ kierowniczy, elektronicznie sterowane amortyzatory, regulowane stabilizatory, ale zawieszenie pneumatyczne było teraz tylko na tylnej osi.

Produkcja crossoverów, tak jak poprzednio, odbywała się w fabrykach w Stanach Zjednoczonych i Meksyku, a samochody na rynek rosyjski były montowane w fabryce Avtotor w Kaliningradzie. W 2006 roku pojawił się crossover w stylu coupe, stworzony na tej samej podstawie.

Początkowo BMW X5 było wyposażone w silniki benzynowe 3,0 (272 KM) i V8 4,8 (355 KM), a także trzylitrowe turbodiesel o różnych pojemnościach. Wszystkie wersje były wyposażone w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i miały napęd na wszystkie koła ze sprzęgłem przedniej osi.

W 2007 roku na przenośniku został umieszczony „doładowany” crossover BMW X5M o nieco zmodyfikowanej konstrukcji, sportowym zawieszeniu i benzynowym turbosprężarce V8 4.4 o pojemności 555 litrów. od.

Po zmianie stylizacji w 2010 roku, X-piąty otrzymał ośmiobiegową automatyczną zamiast sześciobiegowej oraz nowe silniki turbo - benzynowo-wysokoprężne o pojemności trzech litrów, a także V8 4.4 o mocy 408 KM.

Produkcja modelu drugiej generacji trwała do 2013 roku, z łącznym nakładem 728640 egzemplarzy.

Tablica silnika samochodu BMW X5

Trzecia generacja (F15), 2013–2018

Trzecia generacja crossovera BMW X5 weszła na linię montażową fabryki w Karolinie Południowej w USA w 2013 roku. Rok później w Kaliningradzie rozpoczął się montaż samochodów na rynek rosyjski.

Samochód powstał na zmodernizowanej platformie swojego poprzednika, zachował te same wymiary, zawieszenie pneumatyczne z tyłu oraz opcjonalny trzeci rząd siedzeń.

BMW X5 było wyposażone jedynie w silniki z turbodoładowaniem: trzylitrowe rzędowe „szóstki” benzynowe i wysokoprężne, a także benzynową jednostkę V8 4.4 o mocy 450 KM. od. Ponadto crossover otrzymał czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności dwóch litrów, rozwijający 218 lub 231 litrów. od.

Wszystkie wersje miały ośmiobiegową „automatyczną”, a na niektórych rynkach oferowany był teraz wariant z napędem na tylne koła (tylko dla samochodów z dwulitrowym silnikiem wysokoprężnym).

Tak jak poprzednio, na szczycie listy znalazł się crossover BMW X5 M, pod maską którego znajdował się silnik benzynowy V8 4.4 o mocy 575 koni mechanicznych. W 2015 roku na rynek wszedł akumulator hybrydowy BMW X5 xDrive40e o mocy 313 koni mechanicznych z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym i silnikiem elektrycznym.