Piasty pojazdów UAZ-469B są podobne, a wiele szczegółów jest zunifikowanych z węzłami samochodów UAZ-469. Urządzenie dla przedniego i tylnego piasty koła rodziny UAZ-469 jest pokazane w materiale.
Obsługa węzłów UAZ-469 i UAZ-469B.
piasta konserwacja jest okresowa kontrola dokręcenia śrub lub górne kołnierze semiaxes do piasty i łożyska dokręcając je, jeśli to konieczne Moment 6-7 kgcm i testowanie. Sprawdź obecność luzu w łożyskach, poruszając kołami.
Zwróć uwagę na prawidłową regulację łożysk piast kół nowego samochodu. W odpowiednim czasie wymienić środek smarny w piaście. W tym celu zdejmij piastę ze sworznia, usuń zużyty smar, dokładnie przepłucz łożyska i posmaruj je świeżym smarem. Warstwa środka smarnego w piaście między łożyskami powinna mieć grubość 10-15 mm. Nie wkładaj więcej smaru do piasty, aby nie dostał się do koła.
Jest wykonywany w następującej kolejności:
1. Podnieś samochód z boku, którego łożyska muszą zostać wyregulowane.
2. Usunąć czołową piasty do UAZ-469 lub usuwanie półoś do UAZ-469B, w mostku lub usunięcie kołnierza piasty napędu i sprzęgania kół w stosunku do mostka.
3. Rozwiń podkładkę zabezpieczającą, odkręć nakrętkę zabezpieczającą, wyjmij podkładkę zabezpieczającą.
4. Poluzuj nakrętkę regulacyjną łożyska o 1 / 6-1 / 3 zwojów (1-2 powierzchnie).
5. Obracaj pokrętłem obracając ręką, sprawdź łatwość obracania. Koło powinno obracać się swobodnie, nie dotykając klocków hamulcowych na bębnie.
6. Dokręć nakrętkę regulującą łożyska piasty za pomocą klucza i łopatki kluczowej siłą jednej ręki. Podczas dokręcania nakrętki obracaj pokrętłem, aby prawidłowo pozycjonować rolki na bieżniach pierścieni łożyska i delikatnie naciśnij przełącznik bez szarpania.
7. W razie potrzeby poluzuj nakrętkę o 1 / 4-1 / 3 zwojów (1,5-2 powierzchni czołowej), zainstaluj podkładkę zabezpieczającą, dokręć i dokręć nakrętkę blokującą. Jeśli na odpadach podkładek zabezpieczających występują nawet drobne pęknięcia, wymienić podkładkę. W przeciwnym razie może to spowodować uszkodzenie podkładki wąsami i własny poluzowanie lub samozatyazhka nakrętki, że w obu przypadkach może spowodować uszkodzenie łożyska.
8. Sprawdzić ustawienie łożyska po dokręceniu nakrętki blokującej. Przy odpowiedniej regulacji koło powinno obracać się swobodnie, bez zakleszczania się, zauważalnego luzowania osiowego i rozstawiania.
9. Złóż dwie podkładki podkładki zabezpieczającej na krawędzi nakrętki i nakrętki zabezpieczającej.
10. Włóż wiodącą kołnierz i włożyć półoś tylną oś i umieścić wiodącą kołnierz i sprzęgło poza przednimi kołami osi zamontować podkładki i dokręcić śruby.
Na koniec sprawdź poprawność regulacji łożyska, obserwując nagrzewanie się piast kół po ruszeniu pojazdu. Jeśli piasta mocno się nagrzewa, dłoń nie toleruje ciepła, zwolnij nakrętkę o 1/6 obrotu (1 strona), przestrzegając sekwencji i zasad wymienionych powyżej.
Sprawdzając regulację łożysk pod kątem ogrzewania, nie należy używać hamulców zasadniczych, ponieważ w takim przypadku piasty można podgrzewać z bębnów hamulcowych.
Podczas pracy wszystkie części samochodu ulegają zużyciu, łącznie z piastą. Jazda po złych drogach tylko przyspiesza ten proces. Przede wszystkim podwozie transportowe cierpi na dziury i wyboje, ponieważ przejmuje główny ładunek.
Przednie piasty UAZ nigdy nie pękają bez powodu. Uszkodzenie części może być spowodowane wejściem do dołu, silnym uderzeniem w gardziel. Z reguły ten element jest niszczony stopniowo. Na pierwszym etapie podczas jazdy jest nieprzyjemny dźwięk. Następnie kierowca zauważa drgania ciała, czuje się toczenia.
O awarii łożyska mogą wskazywać zewnętrzny hałas, gwintowanie. Dźwięk stale się zmienia. Jego rodzaj i intensywność zależy od manewrowania samochodem. Z reguły po wyjściu na linię prostą dźwięk ponownie staje się odczuwalny. Zimą hałas wytwarzany przez łożysko może być mylony z szumem gumy.
W złym stanie koncentratora UAZ Patriot może powiedzieć następujące fakty:
- Zewnętrzny hałas.
- Wibracja ciała.
- Szybkie zużycie opon.
Wszystkie te zmiany w pracy samochodu można zobaczyć niezależnie. W wyniku zużycia elementu, przejażdżce towarzyszyć będą wibracje ciała, które będą odczuwane zarówno przez kierowcę, jak i pasażerów.
Konsekwencje nieprawidłowego działania
Zauważając problem, właściciel samochodu powinien natychmiast przewieźć go do centrum serwisowego. Jeśli hub UAZ nie zostanie wymieniony w odpowiednim czasie, może to prowadzić do negatywnych konsekwencji. Należy pamiętać, że zepsuta część jest bardzo rozgrzana, co wpływa na prawidłowe działanie układu hamulcowego. W rezultacie kierowca nie może poradzić sobie z zarządzaniem i stać się uczestnikiem wypadku.
Gdzie kupić hub UAZ?
Odwiedzając sklep internetowy "VTA-GAZ", możesz kupić wysokiej jakości części w przystępnej cenie. Posiadamy różne części zamienne, w tym hub UAZ. Aby zamówić produkt, wystarczy go dodać do koszyka. W razie potrzeby menedżerowie skontaktują się z Tobą i podadzą szczegóły dostawy.
UAZ-469, 452, 3303
Główną zaletą UAZ jest napęd na wszystkie koła. W tym celu właściciel jest skłonny wybaczyć maszynie wiele niedociągnięć - duża zdolność do przemieszczania się i prostota konstrukcji sprawiają, że są tolerancyjni.
Ale z biegiem czasu, podczas jazdy z dołączonym "przednim końcem", następuje złowieszczy chrupot, koła w rogach lekko "ugryzają". Powodem, najprawdopodobniej, w zużyciu stawów CV. I rozwija się, jeżeli w zawiasie występuje luz wzdłużny, ze względu na zużycie pierścieni oporowych. Przy następnym TO-2 konieczne jest sprawdzenie ich stanu. Aby to zrobić:
 |
 |
| Klawiszem "14" poluzować sześć nakrętek sprzęgła ... | ... i strzelaj. |
 |
 |
| Chwytając szczeliny napędu, ruszamy na siebie - od siebie. Jeśli poczujesz luz, obrotowa pięść będzie musiała zostać zdemontowana, aby wymienić podkładki zawiasów. | Rozwiń podkładkę zabezpieczającą ... |
 |
 |
| ... i wyłącz nakrętkę. | Wyjmij podkładkę zabezpieczającą. |
 |
 |
| Odwracamy drugą nakrętkę i zdejmujemy pierścień łożyska oporowego. | Usuwamy zewnętrzne łożysko i piastę. |
 |
 |
| Klucz "na 17" odwracamy sześć śrub mocowania płyty hamulca i czopa. | Usuwamy pylnik ... |
 |
 |
| ... i układ hamulcowy. A żeby nie przeszkadzać - kładziemy się na wiosnę. | Usuń czop. |
Czasami zawias zwija się w dłonie. W celu dalszej realizacji tego połączenia konieczne jest wyeliminowanie luzów osiowych i połączenie osi obrotu zawiasu z czopem. Podczas instalowania nowego zawiasu należy również przestrzegać tych warunków, w przeciwnym razie szybko zawiedzie.
 |
| ... wyjąć drugą podkładkę podtrzymującą z przegubu kulowego. |
Grubość Z podkładek podpierających znajdujemy wzór: C = (B-A) / 2, a ich średnice odpowiadają średnicy gniazd.
Podkładki do kompensacji luzu można odwrócić ze stali (stal 45) i utwardzić. Przyciska się je do czopa i przegubu kulowego.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Po ustaleniu czopa i klocka hamulcowego sprawdzamy, czy na zawiasie nie ma podłużnej люфта i czy swobodnie się obraca. Nie należy nadmiernie dokręcać zawiasu. W takim przypadku konieczne jest usunięcie podkładek podtrzymujących i zmniejszenie ich grubości.