Samochód GAZ "Sobol-Barguzin": charakterystyka działania, modyfikacje. "Sable" (samochód): dane techniczne, zdjęcia i recenzje Wymiary gas sable 4x4

Kolejnym jest Sable combi (GAZ 2752 combi). Cała ta seria jest poszukiwana przez duże firmy, przedsiębiorstwa użyteczności publicznej, przedsiębiorców i ludność.
Ta seria nosi nazwę. Bardzo często ten model nazywa się GAZ 2752 Sable combi. Combi to połączenie różnych opcji. Ten model ma zarówno benzynę, jak i. Możesz wybrać napęd ze standardowego tyłu lub. Ten samochód ma kilka różnych kombinacji.

Wygląda jak van combi GAZ 2752

Wraz ze swoimi braćmi model ten ma mniejszą nośność, wymiary i mniejszą różnorodność modyfikacji. Ale w porównaniu z innymi modelami, ze względu na niski tonaż, można nim wygodnie prowadzić nawet w centrum Moskwy w ciągu dnia.

Według Władimira Leonidowicza Chetverikova, czołowego projektanta rodziny gazel, główną zaletą była masa całego samochodu. Musiało być wykonane mniej niż 3,5 tony. Samochód musiał być używany nie tylko przez kierowców kategorii „C”, ale także tych, którzy mieli otwartą tylko kategorię „B”. Podczas montażu modelu były poważne ograniczenia. Musieliśmy walczyć o lekki i kompaktowy silnik, który byłby w pełni odpowiedni do tego rozwoju.

Widok z tyłu samochodu dostawczego Gaz 2752

Przez cały ten czas ciężarówka Sobol była produkowana w małych partiach, ale od 2006 roku weszła na taśmociąg do produkcji strumieniowej. Samochód z zewnętrzną przestylizowaniem z 2003 roku i modernizacją jednostek otrzymał nazwę „Sobol-standard”.

Model ten jest produkowany tylko w ograniczonych ilościach do wykorzystania przez struktury energetyczne Federacji Rosyjskiej.
W 2010 roku przeprowadzono kolejną zmianę stylizacji modelu. Jego sloganem było to, że samochód, który jest podstawą dobrego samopoczucia, powinien stać się bardziej nowoczesny i niezawodny.

Cechy samochodu Gas 2752 combi

Przeczytaj także

Recenzje właścicieli samochodów GAZ Sobol

Modyfikacje

Model GAZ 2752 ma dwie główne modyfikacje:

• 3-osobowa;
• 7-osobowy pokój.

Istnieje kilka kombinacji GAZ 2752 Sable:

• silnik wysokoprężny;
• silnik gazowy;
• napęd na cztery koła.

Wszystkie prezentowane modyfikacje można łączyć i zamawiać bezpośrednio z fabryki. Firma jest gotowa do montażu na zamówienie.
W nowoczesnych modelach wzrosła liczba miejsc. Dało to modelowi nowe możliwości.

Salon Gaz 2752 combi

• zwiększona zdolność do jazdy w terenie;
• pojawił się wzmacniacz hydrauliczny;
• zredukowane wymiary;
• poprawiona manewrowość.

Te cechy zwiększyły zainteresowanie modelem GAZ 27527.

Specyfikacje

Wszystkie modyfikacje, jak wspomniano wcześniej, można łączyć ze sobą.
Każda z modyfikacji różni się nośnością, objętością i wymiarami.
Charakterystyka techniczna GAZ 2752:

Model 7-miejscowy:

• nośność do 800 kg .;
• objętość ciała - 3,7 metra sześciennego;
• długość x szerokość x wysokość - 4,8x2,03x2,3 m.

Każdy model może być wyposażony w:

• silnik benzynowy UMP - 106 KM;
• silnik wysokoprężny, moc - 120 KM (Cummins);
• napęd na cztery koła 4x4, pozwala temu modelowi poruszać się w trudnych warunkach drogowych.

GAZ 2752 i GAZ 27527 można łatwo naprawić ręcznie. Taniość części zamiennych pozwala na ich zakup w każdym sklepie z częściami samochodowymi.

Terytorium użytkowania

Ten model jest bardzo często poszukiwany. Media przejęły GAZ 2752 Sobol na 7 miejsc. Potencjał liczby pracowników i możliwość transportu wystarczającej liczby narzędzi okazały się pozytywne. Struktury wewnętrzne stosowały ten model od bardzo dawna. Sable combi - model cargo-pasażer.

Może być również używany jako taksówka na trasie po mieście. Boczne drzwi na szynach zwiększają wygodę obsługi. Nowoczesne modele stały się wyższe i mają większą pojemność pasażerską i ładunkową. Ze względu na podwyższone sufity można w nim stanąć, co oznacza, że \u200b\u200bpojemność ładunkowo-pasażerska stała się jeszcze większa.

Sobol GAZ 2752 ma całkowicie metalową furgonetkę. Pozwala przewozić wielkogabarytowe przedmioty i dzięki temu stał się orężem firm budowlanych, organizacji zajmujących się wykończeniem oraz prywatnych przedsiębiorców.

Klasyczny van Sobol GAZ 2752

Przeczytaj także

Specyfikacje GAZ 2217 Barguzin

Konserwowalność i analogi

Niektórzy użytkownicy mówią o wadach tego modelu.
Najbardziej nieprzyjemną wadą jest hałas. Pochodzi z różnych perspektyw. Największy hałas pochodzi z urządzeń:

• podkładka dźwigni skrzyni biegów;
• stopnie przy kabinie;
• górna część deski rozdzielczej;
• osłona silnika w pobliżu otworów pedałów;
• wał kierownicy.

Wszystkie te miejsca oklejone są wygłuszeniem, co obniża poziom hałasu w kabinie. Sam van również powinien być wygłuszony.
Zimą w kabinie robi się zimno, a to kolejna wada. Zasadniczo potrzeba cierpliwości i trochę czasu, aby to naprawić. Konieczne jest całkowite zdemontowanie deski rozdzielczej i jej najpierw zaizolowanie.

Projekt wnętrza samochodu GAZ 2752

Według właścicieli samochodów to tylko niewielka lista rzeczy, które mogą się zepsuć. Łatwa konserwacja i łatwo dostępne części zamienne. Wszystko to doprowadziło do rosnącej popularności Sable Combi. Sable combi to popularny model, ale wymaga poważnych modyfikacji w zastosowanych jednostkach. W przeciwieństwie do modelu Sobol GAZ 2752 zagraniczni producenci produkują własne modele o niskim tonażu.
Bród:

• Tranzyt;
• Transit Van.

GAZ 2752 (Sobol) to mała furgonetka (towarowa lub towarowo-pasażerska) produkowana przez Gorky Automobile Plant. W porównaniu z rodziną GAZelle samochód ma mniejszą masę, długość i ładowność, co rozszerza możliwości jego zastosowania na terenach miejskich.

GAZ 2752 jest szeroko rozpowszechniony w dużych miastach, w których istnieją ograniczenia wjazdu do niektórych części lub obszarów dla samochodów o ładowności powyżej 1 tony. W porównaniu z serią GAZelle modele te są mniej powszechne. Jednak popyt na nie utrzymuje się w ostatnich latach na stałym wysokim poziomie.

GAZ 2752 jest uważany za podstawowy model rodziny. Drobny towar w mieście przewozi się za pomocą bocznej furgonetki. Główne zalety modelu to prosta konstrukcja i niski koszt.

Produkcja seryjna GAZ 2752 rozpoczęła się w 1998 roku w zakładzie w Niżnym Nowogrodzie. W tym czasie rodzina GAZelle aktywnie podbijała rynek. To właśnie skłoniło producenta do zastanowienia się nad rozszerzeniem asortymentu. W rezultacie rozpoczął się rozwój pokrewnej serii o mniejszych wymiarach. Tworząc nowość, inżynierowie wzięli pod uwagę doświadczenie zagraniczne i krajowe. Model bazował na opanowanych już wersjach GAZelle, część rozwiązań zapożyczono z pojazdów UAZ 3727 oraz Ford Transit. Rama do Sobola została przejęta ze „starszej” rodziny, drzewca i rozstaw osi zostały skrócone. Sam samochód otrzymał układ półmaski.

Produkcja GAZ 2752 rozpoczęła się później niż modele GAZelle, co pozwoliło uniknąć wielu problemów związanych z pierwszymi wersjami rodziny. Seria przeszła pierwszą globalną zmianę stylizacji dopiero w 2003 roku. Deweloperzy postanowili uczynić samochód bardziej nowoczesnym, zastępując prostokątne reflektory reflektorami w kształcie łezki i poprawiając konstrukcję ogona. Deska rozdzielcza również przeszła dramatyczne zmiany. Warto zauważyć, że rodzina Sobol przez długi czas była produkowana w małych partiach. Dopiero w 2006 roku rozpoczęła się pełnoprawna masowa produkcja maszyny. Wersja z projektem 2003 i zmodyfikowanymi jednostkami została nazwana Sobol-Standard.

Zimą 2010 roku pojawiła się odnowiona rodzina Sobol-Business. Większość ulepszeń testowanych wcześniej w rodzinie GAZelle-Business została przeniesiona do samochodu.

Modyfikacje i analogi

Rodzina Sable jest reprezentowana przez kilka modyfikacji:

• Wersja 3- lub 7-osobowa;
• silnik wysokoprężny lub benzynowy;
• napęd na tylne lub cztery koła.

Samochód dostępny jest w kilku wersjach:

• towarowy GAZ 2752 (wersja 3-osobowa) o standardowej nośności 770 kg. Modyfikacja ma przedział ładunkowy o powierzchni 6,86 m3 z możliwością załadunku przez boczne drzwi przesuwne lub tylne drzwi wahadłowe. Długość maszyny to 2460 mm, szerokość - 1830 mm, wysokość - 1530 mm, wysokość załadunku - 700 mm. Van jest w stanie pomieścić nie tylko paczki i skrzynie, ale także bardzo duże przedmioty (wysokość przedziału ładunkowego to ponad 1500 mm);
• ładunkowo-pasażerski GAZ 2752. Wersja posiada 7 pełnoprawnych siedzeń i przedział ładunkowy, oddzielony od siedzeń dla pasażerów. Użytkowa powierzchnia została tutaj zmniejszona do 3,7 metra sześciennego, nominalna nośność została zmniejszona. Przedział ładunkowy wersji combo ma 1330 mm długości, 1830 mm szerokości i 1530 mm wysokości.

Wersja z napędem na wszystkie koła (GAZ 27527) jest dostępna w wersjach 7- i 3-miejscowych o charakterystyce podobnej do wersji podstawowej.

Następujące samochody można uznać za analogi modelu:

• Ford Transit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy;
• Fiat Light Van.

Specyfikacje

Wersja podstawowa posiada następujące parametry:

• rozstaw osi - 2760 mm;
• prześwit (wersja z napędem na tylne koła / na wszystkie koła) - 150/205 mm;
• rozstaw przedni - 1700 mm;
• rozstaw tylny - 1720 mm;
• promień skrętu - 6000 mm;
• masa własna - 1880-2190 kg;
• waga brutto - 2800-3000 kg.

Wymiar standardowych kół to 185 / 75R16C.

Silnik

Do 2006 roku modele Sobol były wyposażone w silniki stosowane w rodzinie GAZelle:

• gaźnik benzynowy 8-zaworowy silnik ZMZ-402. Silnik miał następujące cechy: pojemność skokowa - 2,5 litra, moc - 100 KM, maksymalny moment obrotowy - 182 Nm, liczba cylindrów - 4, średnica cylindra - 92 mm. Urządzenie wyróżniało się bezpretensjonalnością, prostą konserwacją i tanimi naprawami. Aby zmniejszyć wpływ na środowisko, silnik otrzymał układ recyrkulacji spalin;
• gaźnik 16-zaworowy ZMZ-406.3. Charakterystyka silnika: pojemność skokowa - 2,3 litra, moc - 110 KM, maksymalny moment obrotowy - 186 Nm, liczba cylindrów - 4, średnica cylindra - 92 mm. Silnik pracował na benzynie;
• wtrysk 16-zaworowy silnik ZMZ-406. Skrzynia korbowa bloku cylindrów jednostki została wykonana z żeliwa. Charakterystyka silnika: pojemność skokowa - 2,3 litra, moc - 145 KM, maksymalny moment obrotowy - 200 Nm, liczba cylindrów - 4, średnica cylindra - 92 mm.

Niewielką partię GAZ 2752 wyprodukowano z silnikami wysokoprężnymi GAZ-560 (moc - 85 KM) i turbodieselami GAZ-5601 (moc - 95 KM). Jednak jednostki zakończyły się niepowodzeniem.

W 2003 roku pojawiły się wersje z nową jednostką wtryskową ZMZ-40522.10 o ulepszonej wydajności. Silnik odpowiadał klasie środowiskowej Euro-2 i miał następujące cechy: pojemność skokowa - 2,5 litra, moc - 152 KM, maksymalny moment obrotowy - 211 Nm, liczba cylindrów - 4, średnica cylindra - 95,5 mm.

W 2008 roku w modelu Sobol zaczęto montować silniki benzynowe ZMZ-40524.10 odpowiadające klasie Euro-3. Jednostki odznaczały się dużą niezawodnością. Charakterystyka: pojemność skokowa - 2,5 litra, moc - 140 KM, maksymalny moment obrotowy - 214 Nm, liczba cylindrów - 4, średnica cylindra - 95,5 mm.

Nie zabrakło również wersji z silnikiem Chrysler DOHC 2.4L (pojemność robocza - 2,4 litra, moc - 137 KM, maksymalny moment obrotowy - 210 Nm).

Rok później linia silników zainstalowanych na GAZ 2752 została uzupełniona jednostką UMZ-4216.10. Silnik wtryskowy miał pojemność roboczą 2,89 litra, moc - 115 KM, maksymalny moment obrotowy 235 Nm.

Najnowsze modele Sobol zostały wyposażone w nowoczesny turbodiesel Cummins ISF 2.8L o zwiększonej wydajności i przyjazności dla środowiska. Charakterystyka silnika: pojemność skokowa - 2,8 litra, moc - 128 KM, maksymalny moment obrotowy - 297 Nm.

Pojemność zbiornika paliwa samochodu wynosiła 70 litrów. Średnie zużycie paliwa:

• olej napędowy - 9,5 l / 100 km;
• benzyna - 12 l / 100 km.

Urządzenie

GAZ 2752 oparty jest na podwoziu ramowym. Z przodu zamontowane jest niezależne zawieszenie typu 2-wahaczowego ze stabilizatorem poprzecznym i amortyzatorami, z tyłu zastosowano zależne zawieszenie sprężynowe z 2 podłużnymi półeliptycznymi sprężynami i hydraulicznymi dwustronnymi amortyzatorami. Pojazd opcjonalnie wyposażony jest w stabilizatory. W porównaniu z rodziną GAZelle oś napędowa Sobol ma szereg różnic: słabsze piasty, wydłużone półosie, wąskie bębny hamulcowe i pojedyncze koła.

Maszyna wyposażona jest w dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy z regulatorem ciśnienia, wzmacniaczem podciśnienia oraz czujnikiem spadku poziomu płynu hamulcowego. Hamulce tarczowe są zamontowane z przodu, hamulce bębnowe z tyłu. W podstawowej wersji GAZ 2752 jest wyposażony w optykę halogenową i 16-calowe koła.

Silnik samochodu współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów, połączoną za pomocą klasycznego suchego sprzęgła ciernego z napędem hydraulicznym. Wersje z napędem na wszystkie koła mają dodatkowo blokowany centralny mechanizm różnicowy i 2-biegową skrzynię rozdzielczą z redukcją prędkości.

Salon GAZ 2752 wykonany jest w stylu nietypowym dla rosyjskich konsumentów. Wolumetryczna deska rozdzielcza, obrotomierz i odlewane panele w jasnych kolorach odróżniają model od podobnych samochodów dostawczych z końca lat 90. Do instalacji dodatkowych urządzeń elektronicznych służy podwójne ogniwo. Przestrzeń na kolumny w pierwszych wersjach znajduje się u stóp, co jest niezwykle niewygodne. W odnowionych modelach punkt połączenia został przeniesiony na deskę rozdzielczą. Niewątpliwym atutem kabiny Sobol jest system ogrzewania, który skutecznie ogrzewa kierowcę i pasażerów. Fotel kierowcy ma minimum regulacji, praktycznie nie ma amortyzacji. Komfort zapewnia wyłącznie poduszka siedziska, która jest wyjątkowo uciążliwa. Długa dźwignia doboru prędkości wystająca z podłogi to także relikt przeszłości. Kierowca podczas zmiany biegów może dotknąć siedzącego obok pasażera. Nowoczesne małe tonaże od dawna używają małych joysticków.

Do modeli Sable oferowane są następujące opcje:

• klimatyzacja;
• podgrzewacz;
• elektryczne szyby;
• elektryczne lusterka;
• tempomat;
• światła przeciwmgielne;
• blokowanie zamków.

Konserwowalność i serwis

Seria GAZ 2752 ma pewne wady. Główną wadą jest hałas uliczny pochodzący z:

• stopnie przy kabinie;
• osłona silnika;
• podkładki dźwigni skrzyni biegów;
• wał kierownicy;
• górnej części deski rozdzielczej.

Niektórzy kierowcy wklejają te obszary izolacją akustyczną, dzięki czemu poziom hałasu jest nieco zmniejszony.

W przypadku silnych mrozów w kabinie robi się zimno. A jeśli nagrzewnica radzi sobie z ogrzewaniem pierwszych siedzeń, to nie wystarcza na tylne siedzenia (dotyczy wersji combi). Bez wymiany uszczelnienia furgonetka jest mocno przepalona.

GAZ 2752 jest w stanie bez większych problemów pokonać 150-200 tys.km. Następnie należy zwrócić większą uwagę na:

• sprzęgło;
• piasta przednia;
• piłka;
• skrzynia biegów;
• "mózg".

Możliwe są również problemy z innymi elementami. Metal i lakier samochodu również nie są uważane za mocną stronę. Dużym plusem tego modelu jest to, że części zamienne do niego są stosunkowo niedrogie i są sprzedawane we wszystkich wyspecjalizowanych sklepach.

Zdjęcie

GAZ-Sobol to grupa niskotonażowych samochodów ciężarowych, dostawczych i minibusów, które są budowane w GAZ od listopada 1998 roku. Po wydarzeniach w 1994 roku i pojawieniu się pojazdu o małym tonażu, przedsiębiorstwo motoryzacyjne w Gorkach postanowiło nie zatrzymywać postępu, ale nadal iść z duchem czasu.

„Sobol” to ogólna nazwa dla pojazdów o różnym przeznaczeniu, które powstają w GAZ od 1998 roku. Należą do nich ciężarówka GAZ-2310, minibus GAZ-2217 „Barguzin”, furgonetka GAZ-2752 Sobol i ich modyfikacje. Wszystko.

Przez kilka lat Sobol GAZ-2310 był produkowany w skromnym nakładzie, aw 2006 roku zdecydowano się zainstalować go do produkcji seryjnej razem z Gazelą GAZ-3302. Po tej decyzji liczba samochodów natychmiast zaczęła rosnąć.

W tym artykule będzie można poznać charakterystykę GAZ Sable, a także zapoznać się z GAZ 2310 Sable. Poniżej jego cena oraz informacje o napędzie na cztery koła.

Historia samochodów

Według głównego konstruktora maszyn jednostek Gazelle (Vladimir Leonidovich Chetverikov) najważniejszą zaletą tego modelu była waga samochodu. Należało go obniżyć, aby nie przekraczał 3,5 tony.

Zaplanowano, że samochodem mogą jeździć nie tylko kierowcy kategorii „C”, ale także ci, którzy mają tylko kategorię „B”. Kiedy zaczęli składać model, ustalono ścisłe ograniczenia.

Aby stworzyć lekką i kompaktową jednostkę napędową, która byłaby w pełni odpowiednia dla takiego modelu, toczyła się poważna walka. Być może niektórym ten pomysł nie przypadł do gustu, ale mimo to w tym pojeździe zainstalowano pożądany silnik.

Pojazd GAZ-27527 Sobol został opracowany przez kadrę inżynieryjną fabryki samochodów w Gorkach. Produkcja standardowego modelu, który posiada ruchome drzwi boczne i tylne drzwi wahadłowe, rozpoczęła się w 1998 roku.

Po 5 latach (2003) rozpoczęto produkcję drugiej generacji rodziny tego samochodu. Aktualizacja wpłynęła na reflektory, usterzenie, deskę rozdzielczą i nie tylko.

Mała ciężarówka „Sobol” przez długi czas była produkowana na małą skalę, jednak od 2006 roku model znajduje się na przenośniku taśmowym do produkcji seryjnej. Maszyna z remontem zewnętrznym w 2003 roku i ulepszeniem agregatów otrzymała nazwę "Sobol-standard".

Model różnił się od dobrze znanej ciężarówki rozstawem osi skróconym do 2670 mm, niezależnym przednim zawieszeniem resorowym i tylną osią o jednym skoku. Ten ostatni został zaprojektowany dla zmniejszonej nośności - 900 kg.

Dywizja ma całkowicie metalową furgonetkę GAZ-2752 oraz minibusy GAZ-2217 (Barguzin) i GAZ-22171. Obejmuje to również pojazd pokładowy GAZ-2310 (podwozie z kabiną).

Od początku 2003 roku dywizja Sobol przeszła zewnętrzną modernizację, prawie taką samą jak Gazela. Projekt ogona został zaktualizowany, prostokątne reflektory zastąpiono nowoczesnymi reflektorami w kształcie kropli, a deska rozdzielcza została wymieniona.

Po 3 latach montaż małej ciężarówki Sobol, który wcześniej był produkowany tylko w małych partiach, został przeniesiony na jedną linię przenośników wraz z pokładową Gazelą (3302). Umożliwiło to zwiększenie produkcji takiego pojazdu, na który był popyt na przykład w Moskwie.

Przecież tam obowiązywał zakaz wjazdu do centrum miasta samochodów, których nośność przekracza 1000 kg. Pod koniec 2010 roku Sobol-Business zakupił turbodoładowany silnik wysokoprężny Cummins ISF 2.8. To on również zaczął być instalowany na Gazelle-Business.

Taki samochód jest produkowany tylko w ograniczonej liczbie do użytku przez jednostki napędowe Federacji Rosyjskiej. Wraz z początkiem 2010 roku udało nam się dokonać kolejnej modernizacji, której hasłem było, aby model był podstawą dobrego samopoczucia i stał się bardziej nowoczesny i niezawodny.

W rezultacie pierwszy model NEXT został wyprodukowany w Gorky Automobile Plant. Przez cały ten długi okres powstawania maszyny Sobol dokonał wielu zmian.

Do tej pory Sobol ma reprezentacyjny wygląd zewnętrzny, duże zapotrzebowanie, dobrą konserwację, nowoczesne wnętrze i jednostkę napędową. Posiada powiększoną kratkę, która jest zsynchronizowana ze zderzakiem.

Zainstalowano również nowe wycieraczki wraz z podgrzewanymi lusterkami. Wewnątrz modelu wymieniono przedni panel, nad którym pracowała niemiecka firma EDAG. Pozwoliło to oderwać się od przestarzałego wyglądu i poprawić jakość panelu.

Zmieniono kierownicę, zainstalowano nowy system ogrzewania i ulepszono siedzenia. Była możliwość dokupienia klimatyzatora jako opcji dodatkowej, a także zaktualizowano inne szczegóły kabiny i wnętrza.

Oprócz nowego układu napędowego Cummins ISF 2.8, dostarczono zupełnie nowe sprzęgło Sachs wraz z amortyzatorami tej firmy. Skrzynia biegów zawierała już wysokiej jakości łożyska SKF wraz z synchronizatorami Hoerbiger.

Kierownica była połączona z hydraulicznym wzmacniaczem ZF. Zaczęli instalować masywny grzejnik T-Rad wraz z podgrzewaczem wstępnym Webasto. W sumie w modelu Sobol-Biznes zmieniono około 130 części, a poprawa dotyczyła jednostek, które zostały zaktualizowane na początku premiery Gazel-Biznes.

Wzrosła niezawodność maszyny. Teraz okres gwarancji został wydłużony do dwóch lat lub 80 000 kilometrów dla wszystkich modyfikacji (z wyjątkiem pojazdów z napędem na wszystkie koła). Deklarowany zasób pojazdów wzrósł do 300 tysięcy kilometrów, a konserwacja odbywa się co 15 tysięcy kilometrów.

W 2013 roku ukazał się model Sobol 4x4, który został zaktualizowany. Został ulepszony i wypuszczony do sprzedaży. Samochód wygląda bardziej nowocześnie i stylowo.

Kierownica otrzymała konstrukcję bezpieczną dla urazów, lusterka otrzymały funkcje ogrzewania elektrycznego, przełączniki kolumny kierownicy zostały ulepszone, a na dachu samochodu pojawił się szyberdach.

Bardzo przyjemnym prezentem była instalacja nowego systemu audio z przyciskami sterującymi na kierownicy. Jako dodatkowe opcje możesz zainstalować:

• System antywłamaniowy;
• Klimatyzacja;
• Okna elektryczne;
• Światła przeciwmgielne;
• Elektryczny napęd lusterek wstecznych;
• Blokowanie zamków;
• Podgrzewacz;
• Tempomat i możliwość zablokowania tylnego mechanizmu różnicowego.

Obszar zastosowań

Ten samochód często można znaleźć na drogach. Może być używany przez firmy użyteczności publicznej, które przyjmują do użytku GAZ-2752, który ma 7 miejsc. Ze względu na dużą liczbę pracowników i możliwość przewiezienia wymaganej liczby narzędzi Sobolowi udało się wykazać dobrą stronę.

Organy ścigania używają tych modeli w swojej służbie od kilku lat. Samochód można wykorzystać jako taksówkę trasową w mieście. Dzięki bocznym drzwiczkom na szynach nie ma problemów z jego obsługą.

Nowoczesne samochody mają niewielką przewagę, stały się wyższe, więc zwiększyła się pojemność ładunkowa samochodu. Dzięki podwyższonym sufitom samochód pozwala na stanie w nim, co jeszcze bardziej zwiększa pojemność ładunkowo-pasażerską.

Sable GAZ-2752 ma całkowicie metalową furgonetkę, dzięki czemu zapewnia możliwość transportu dużych przedmiotów. Dlatego wiele firm budowlanych wykorzystało go w swoim arsenale. Po przebudowie Sobola organizacje kolekcjonerskie i firmy zaczęły go wykorzystywać do własnych celów.

Specyfikacje

Jednostka mocy

Nowy model był wyposażony w kilka opcji, w tym 2,9-litrowy silnik benzynowy UMZ-4216 i obiecujący 2,8-litrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem Cummins. Najciekawsza jest wersja amerykańska. Ma cztery chłodzone cieczą cylindry rzędowe i wytwarza około 120 koni mechanicznych.

Podczas jazdy z prędkością 60 kilometrów na godzinę zużycie paliwa GAZ Sobol wynosi 8,5 litra na sto, a podczas jazdy z prędkością około 80 kilometrów - 10,3 litra na 100 km.

Urządzenie spełnia europejskie normy ochrony środowiska Euro-3 i Euro-4. Silnik jest dość niezawodny i ma zasoby około 500 000 kilometrów przed remontem.

Przenoszenie

Wraz z powyższymi silnikami pracuje w tandemie mechaniczna pięciobiegowa skrzynia biegów, w której wszystkie prędkości są zsynchronizowane (z wyjątkiem biegu wstecznego).

Skrzynia rozdzielcza jest reprezentowana przez dwa biegi, w których przełożenia wynoszą 1,07 i 1,86. Sprzęgło jednotarczowe, suche, z napędem hydraulicznym.

Zawieszenie

Zamontowane z przodu zawieszenie z napędem na tylne koła ma niezależny układ 2-wahaczowy. Pojazdy z napędem na wszystkie koła otrzymały zależne zawieszenie na sprężynach.

Wszystkie zawieszenia wyposażone są w stabilizator wraz z hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi. Tylne zawieszenie to resor piórowy z drążkiem stabilizującym i hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi. Projektanci spędzili wiele godzin na budowaniu dobrego zawieszenia GAZ Sobol 4x4.

Sterowniczy

Urządzenie sterujące jest typu „śruba-nakrętka kulkowa”. Jest również wyposażony w zintegrowany hydrauliczny wzmacniacz. Kolumna kierownicy ma podwójny obrotowy wał kierowniczy. Istnieje możliwość dostosowania kolumny kierownicy do kąta zejścia i wysokości pochylenia.

Układ hamulcowy

Istnieje napęd hydrauliczny z parą oddzielnych obwodów dla przednich i tylnych kół. Jest również regulator ciśnienia i wzmacniacz podciśnienia.

Przednie koła mają hamulce tarczowe, a tylne koła mają hamulce bębnowe. Hamulec ręczny na linkach oddziałujących na tylne koła.

Modyfikacje

• GAZ-2310 - ma podwozie, na którym zamontowana jest platforma pokładowa, wraz ze zdejmowaną markizą. Istnieje możliwość zamontowania gotowego towaru lub specjalistycznej furgonetki. Pojazd nie pasuje do znaków drogowych dla ciężarówek. Aby prowadzić ten pojazd, wystarczy mieć prawo jazdy kategorii „B”.
• jest całkowicie metalową furgonetką i jest najpopularniejszym pojazdem ze wszystkich Sables. Pomiędzy kabiną trzyosobową a przedziałem ładunkowym zainstalowano pustą przegrodę. Drzwi montowane z boku mogą przesuwać się do tyłu, podczas gdy inne drzwi są drzwiami wahadłowymi. Ponadto samochody te są podzielone na wersję silnika wysokoprężnego, benzynę i napęd na przednie koła oraz układ napędu na wszystkie koła.
• GAZ-2752 „Combi” - posiada siedmioosobową dwurzędową kabinę. Obecność bocznych drzwi jest konieczna do wsiadania i wysiadania osób z drugiego rzędu. Przestrzeń ładunkowa została zmniejszona.
• GAZ-2217 „Barguzin”- Samochód jest 100 milimetrów niższy od reszty aut, a jego pojemność to 6 pasażerów w kabinie i kilka osób obok kierowcy.
• GAZ-22171 - przeznaczony na 6 lub 10 miejsc, tylne drzwi są otwierane, a wysokość wynosi 2,2 metra.
• GAZ-22173 - zaprojektowany na 10 miejsc siedzących w rzędach. Ten pojazd może być używany jako taksówka trasowa. Maszyna wykonywana na zamówienie.
• - posiada napęd na wszystkie koła (GAZ Sobol 4x4). Zwiększyła zdolność do jazdy w terenie, zmniejszyła wymiary i poprawiła manewrowość.

Koszt

Pokładowy GAZ-23107 wraz z GAZ-231073 szacuje się na 715000 rubli. Van GAZ-2752 będzie kosztował od 735 tysięcy rubli. Minibus GAZ-221717 szacuje się na 835 000 rubli. Najlepiej oczywiście kupić nowy GAZ Sobol.

Ale jest też możliwość zakupu aut z rąk również w salonach samochodowych, gdyż modele te przeszły przedsprzedażową diagnostykę wraz z serwisem. Ponadto istnieje możliwość skorzystania z dodatkowych usług salonu samochodowego.

Na rynku wtórnym można kupić GAZ Sobol w normalnym stanie od 200000 rubli i więcej. Cena będzie się różnić w zależności od roku produkcji, zainstalowanych urządzeń technicznych i ogólnego stanu.

Plusy i minusy

Zalety samochodu

• Samochód jest łatwy w obsłudze;
• W pełni uzasadnia swój cel;
• Ładny wygląd;
• Obecność przestronnego i przestronnego wnętrza, wysoki sufit;
• Możesz zorganizować miejsce do spania;
• Dobra widoczność kierowcy;
• Pojemny bagażnik;
• Dostępność wysokiej jakości i łatwej w utrzymaniu jednostki napędowej Cummins;
• Jest Webasto do uruchamiania silnika w zimne dni;
• Istnieje hydrauliczne wspomaganie kierownicy;
• Dobra sprawność terenowa na drogach gruntowych;
• Dość demokratyczna polityka cenowa;
• Niezawodne tylne zawieszenie;
• Pod względem komfortu Sobol przewyższy UAZ lub GAZ-66;
• Wiele modyfikacji;
• Istnieje możliwość zainstalowania klimatyzatora;
• Istnieją modyfikacje z systemem napędu na wszystkie koła;
• Niskie zużycie paliwa;
• Mały rozmiar.

Wady samochodu

• Słaba jakość wykonania. Wiele samochodów nie pokonuje nawet 40 000 km, gdy w gwarancji zadeklarowano 80 000;
• Słaba konstrukcja ramy;
• Często zdarzają się problemy z piątą prędkością w pudełku, co jest wadą fabryczną;
• Samochód nie konkuruje z UAZ, jeśli jest ciężka gleba, Sable nie przejdzie i może po prostu usiąść na mostach;
• Pomimo dużej objętości bagażnika jest raczej niewygodny. Jest wysoki i niski, więc ładunek jest często zrzucany z góry;
• Niedostateczna regulacja siedzenia kierowcy;
• Wewnątrz nie ma nisz i kieszeni na różne rzeczy;
• Częste przechyły podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością.

Uważa się, że w naszym kraju nie ma minivanów i rzeczywiście nie było. Producenci samochodów byli w pełni przekonani, że nie ma szczególnego zapotrzebowania na samochody tej klasy. Jednak sytuacja zmieniła się dramatycznie w ciągu ostatnich kilku lat. Potem był popyt. I tak zaczęli produkować samochód 4x4 GAZ Barguzin.

Zobaczmy, jaki to rodzaj samochodu, weźmy pod uwagę parametry techniczne, a także recenzje właścicieli.

Historia

Pod koniec 1998 roku w fabryce Gorkiego opanowano produkcję samochodów Sobol. Samochody te zostały wyprodukowane na bazie GAZeli. Różnił się od popularnego modelu Sobola krótszym rozstawem osi, niezależnym zawieszeniem przednim, a także został zaprojektowany na nośność do 900 kg.

W ofercie firmy Sobol znajdują się minibusy lub Sobol Barguzin i van GAZ 2752. W 1999 r. W fabrykach zaczęto produkować model 2217 z niskim dachem. Tutaj projektanci byli w stanie obniżyć ją o 100 mm, a także zamontować tylne drzwi podnoszone. W tej konfiguracji samochód stał się minivanem.

Na cześć wiatrów

Trzeba powiedzieć, że „Sobol Barguzin” to modyfikacja minibusa, który swoją nazwę zawdzięcza silnym wiatrom wiejącym nad jeziorem Bajkał. W porównaniu z wersją podstawową okazał się wygodniejszy. Maszyna ma dobrą sterowność i stabilność. "Barguzin" 4x4 posiada indeks 22171 i jest wyposażony, przeznaczony jest do przewozu osób w szczególnie trudnych warunkach drogowych. Kupują tę maszynę do pracy na drogach wiejskich, a także w turystyce i rekreacji poza miastem.

Kompletny zestaw

Generalnie generacja tych samochodów jest dość kontrowersyjna. Według oficjalnych dealerów pojazdy z napędem na wszystkie koła modelu Barguzin 4x4 (Gas 22177, GAZ 22171) są oferowane konsumentom. Jednak wszyscy ci sami dealerzy twierdzą, że istnieją regularne wersje, a także ponad 10 różnych poziomów wyposażenia. Tutaj możesz się pomylić. Istnieje wizualna różnica między samochodami z napędem na wszystkie koła - jest to wysokość nadwozia. W przypadku minivanów z napędem na wszystkie koła jest to 2200 mm, podczas gdy zwykłe mają wysokość 2100 mm.

Wygląd

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, wielu osobom się to podoba. Dane zewnętrzne tych minibusów (lub minivanów) są całkiem przyjemne. Konstrukcja samochodów drugiej generacji, które są produkowane od 2003 roku, obejmuje nowe duże, skośne reflektory, zmodernizowaną osłonę chłodnicy. Ciało wygląda więc dość nowocześnie. Ponadto są nowe lusterka boczne, które są teraz pomalowane w taki sam sposób jak nadwozie. Lusterka są zasilane i podgrzewane.

Ale tylne drzwi są trochę denerwujące. Nie było ogrzewania ani środka do czyszczenia szkła. Dlatego jeśli jedziesz w błotnistych warunkach, widok przez niego jest bardzo trudny. Poza tym kierowcy nie mówią zbyt dobrze o bocznych drzwiach. Aby działał prawidłowo, należy go często smarować, a także często regulować.

Salon

Zgodnie z wnętrzem można powiedzieć, że przypomina mały pokój. Ze względu na swój rozmiar objętość kabiny jest wystarczająco przyzwoita. Jeśli chodzi o siedzenie kierowcy, jest bardzo wygodne i dość ergonomiczne, jak wiele samochodów krajowych.

Wszystko w samochodzie jest zgodne z czasem. Wszystko jest nowoczesne, funkcjonalne, wszystkie kontrolki działają zgodnie z oczekiwaniami i zamierzeniami. To prawda, że \u200b\u200bkierownica pozostała taka sama, dwuramienna. Chociaż wiele osób uważa, że \u200b\u200bkonstrukcja trójramienna jest wygodniejsza. Wszystkie przyciski, dźwignie, urządzenia nie powodują negatywności, najwygodniej z nich korzystać.

Urządzenia znajdują się teraz pod półkolistą osłoną. Torpeda otrzymała gładkie linie. Ale jednocześnie plastik drugiej generacji nie poprawił się, pozostał ten sam tani, z lukami.

Trzeba jednak powiedzieć, że samochód ma dobrą izolację akustyczną. Nowość według tych parametrów można dodać do listy „luksusowych”. Fotele zostały ulepszone. Część krzeseł wyposażona jest w podłokietniki. W niektórych wersjach wyposażenia znajduje się składany stół. W pobliżu fotele ułożone są w stylu „coupe”. Siedzenia są solidnie zamontowane, więc przebudowa jest w zasadzie niemożliwa.

"Barguzin" 4х4 - charakterystyka techniczna

Samochody w zależności od konfiguracji mogą mieć silnik benzynowy ZMZ 406 o mocy 123 koni mechanicznych lub ten sam silnik benzynowy Chryslera o mocy 133 koni mechanicznych. Spalanie obu silników jest praktycznie takie samo, wg dokumentacji wyniesie ok. 12 l / 100 km. Czasami sprzedawcy oferują te „Sables” z silnikami diesla.

Skrzynia biegów to najprostsza, mechaniczna, pięciobiegowa. Jeśli chodzi o samochód z napędem na wszystkie koła "Barguzin" 4x4, tutaj inżynierowie zastosowali jednodźwigniową skrzynię rozdzielczą GAZ 2307.

Hamulce hydrauliczne z podwójnym podciśnieniowym wzmacniaczem. Układ wyposażony jest w czujnik spadku poziomu płynu hamulcowego, istnieje również możliwość regulacji ciśnienia w układzie.

Układ kierowniczy jest wykonany w taki sam sposób, jak we wszystkich innych samochodach GAZ. System „śruba-nakrętka kulkowa” posiada wspomaganie hydrauliczne.

Zawieszenie resorowe do konfiguracji terenowej i wersje z napędem na przednie koła są wyposażone w przednie zawieszenie sprężynowe z podwójnymi wahaczami i zawieszenie sprężynowe z tyłu. Sądząc po opiniach wielu kierowców, samochód cierpi na problemy z przednim zawieszeniem. Właściciele samochodów twierdzą, że nakrętka piasty jest zbyt mocno dokręcona. Dlatego często pęka

Również kierowcy piszą, że zawieszenie może z łatwością przejechać ponad 300 tysięcy km. Zaletą jest zwrotność, widoczność, zdolność do jazdy w terenie.

Jak to szło?

Właściciele zauważają w swoich recenzjach, że minibus ma dość wysoką pozycję siedzącą i doskonałą widoczność. Potężne silniki gwarantują, że samochód będzie na równi nawet wśród aut. Najpierw musisz przyzwyczaić się do sterowania. Nawet najmniejszy ruch kierownicą włącza wspomaganie hydrauliczne, które z kolei natychmiast obraca koła. Przednie amortyzatory są nieco słabe, przednia część kołysze się na nierównościach. Tylne sprężyny nie są dostatecznie miękkie, więc na naszych drogach tylna część zarzuca się do góry.

Długie podróże nie są szczególnie odpowiednie dla samochodu Barguzin 4x4. Maksymalna deklarowana prędkość to tylko 120 km / h. Kierowcy twierdzą, że nawet przy 110 km / h jazda nie jest już zbyt komfortowa, poza tym rośnie zużycie paliwa.

Jednak sytuacja zmienia się dramatycznie, gdy kończą się drogi. Tutaj, w terenie, możesz w pełni otworzyć i doświadczyć tego samochodu w nowy sposób. Minivan Gorky z napędem na wszystkie koła to prawdziwy pojazd terenowy. Zgodnie ze swoimi cechami samochód "Barguzin" 4x4, którego zdjęcie widać poniżej, jest prawie tak dobry, jak samochody fabryki w Uljanowsku.

Ten samochód ścigał się na torze Silk Way. Tam minivan niejednokrotnie wyciągał bojowe pojazdy terenowe z błota, które były po prostu mocno związane. Samochód ściąga w każdych warunkach. Nie należy jednak zbytnio wchodzić w błoto. Samochód może utknąć w koleinie ciężarówki i nie zawsze można znaleźć traktor.

Polityka cenowa

Jaki jest koszt minivana „Barguzin” 4x4? Cena to kolejny z tego SUV-a. Nowy pojazd z napędem na wszystkie koła w podstawowej konfiguracji można kupić za około 500 000 rubli. Używany samochód w wieku pięciu lat może kosztować około 200 tys.

Dowiedzieliśmy się więc, jakie właściwości techniczne, projekt i cena ma ten minibus. Jak widać, „Barguzin” to doskonała i niedroga alternatywa dla nowoczesnych samochodów zagranicznych typu „Mercedes Vito” i „Volkswagen Transporter”, a poza tym to napęd na cztery koła.

W Gorky Automobile Plant produkcja lekkich ciężarówek rozpoczęła się w połowie lat dziewięćdziesiątych ubiegłego wieku. Do przewozu małych przesyłek powstał Sobol - kompaktowa i ekonomiczna maszyna. Produkcja seryjna tego samochodu rozpoczęła się w 1999 roku.

informacje ogólne

Pojazd oparty jest na furgonetce z całkowicie metalowym nadwoziem GAZ-2752. „Sobol” to samochód o ładowności dziewięćset kilogramów, może poruszać się w miejscach, w których wprowadzono ograniczenie w ruchu pojazdów o ładowności powyżej jednej tony. Zwrotność, kompaktowość i ergonomia samochodu przyczyniają się do swobodnego poruszania się nawet po najwęższych ulicach.

Po 2003 roku modernizacja omawianego sprzętu została przeprowadzona dwukrotnie. Modyfikacja „Business” spełnia wszystkie współczesne standardy w zakresie komfortu, wyposażenia i ekologii. Samochód jest prezentowany w kilku typach nadwozia:

1. Wersja potrójna o udźwigu 750-900 kg.
2. Próbka z siedmioma miejscami i możliwością transportu ładunku do 800 kilogramów.

Oba modele mogą być wyposażone w napęd na cztery koła lub tylną oś napędową. Elektrownie to silniki benzynowe lub wysokoprężne. Bagażnik oddzielony jest pustą przegrodą, drzwi wahadłowe otwierają się na boki pod kątem 180 stopni.

Wersja 4x4

Rozważ charakterystykę samochodu z napędem na wszystkie koła „Sable”. Samochód, którego zdjęcie przedstawiono powyżej, charakteryzuje się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie. Od 2003 roku produkowano przestylizowaną wersję, wyposażoną w silnik wtryskowy ZMZ-405 lub 2,9-litrowy "silnik" Uljanowsk. W 2010 roku wypuszczono nową serię samochodów tej klasy z silnikiem wysokoprężnym Cummins z turbiną i pojemnością 2,8 litra.

Zalety modyfikacji 4x4 obejmują następujące aspekty:

• lepsza zdolność do jazdy w terenie;
• dobra manewrowość;
• hydrauliczne wspomaganie kierownicy w standardzie;
• zwartość i zwiększony prześwit.

Maszyna wyposażona jest w stały napęd na wszystkie koła, rozdzielacz z parą kół zębatych, sztywne zawieszenie. Pomimo tego, że jazdy pustego samochodu nie można nazwać miękkim, bez problemu pokonuje dziury i doły oraz bez ryzyka, że \u200b\u200belementy kulowe zawiodą.

Zalety i wady modyfikacji „Biznes”

Rozważmy zalety modeli „Business-Sable”. Samochód (zdjęcie wewnątrz salonu przedstawiono poniżej) jest poszukiwany przez przedsiębiorców różnej wielkości. Pomimo szeregu wad auto posiada następujące zalety:

• ma niski koszt;
• sprzęt jest bezpretensjonalny w konserwacji i naprawie;
• modyfikacja jest wyposażona w zaktualizowaną osłonę chłodnicy i zmodyfikowane zderzaki;
• zaktualizowany system ogrzewania i klimatyzacji;
• ulepszone przełączniki pod kierownicą;
• instalacja audio i deska rozdzielcza uległy zmianom.

Niektóre modele Sobol otrzymały chiński silnik o dobrych osiągach i długiej żywotności (przebieg - około pół miliona kilometrów bez większych napraw).

Parametry planu technicznego

Rozważmy główne cechy techniczne samochodu Combi-Sobol. Pojazd posiada napęd 4x4, siedmioosobową limuzynę i masę własną 2,2 tony.

Pozostałe parametry:

• pojemność bagażnika - 3,7 metra sześciennego;
• długość / szerokość / wysokość - 4800/2030/2300 milimetrów;
• waga załadowanego samochodu - trzy tony;
• promień skrętu - sześć metrów;
• prześwit - dwadzieścia i pół centymetra;
• rozstaw osi - 2,76 m;
• skrzynia biegów - mechanika zsynchronizowana z pięcioma stopniami;
• skrzynia rozdzielcza - pozycja niska i wysoka;
• napęd - typ kardana;
• zespół zawieszenia - przód ze sprężynami i stabilizatorem, tył - resor z amortyzatorami;
• hamulce - dwuobwodowy przedni tarczowy i tylny bębnowy;
• kierownica - ze wspomaganiem hydraulicznym, regulowana na wysokość i pochylenie.

„Sobol” to samochód, który zużywa około 9-11 litrów paliwa na sto, w zależności od trybu jazdy i prędkości. Maksymalne ograniczenie prędkości to sto dwadzieścia kilometrów na godzinę.

Wady fabryczne

Pierwsze modyfikacje rozważanej serii miały szereg wad konstrukcyjnych, które w kolejnych odmianach zostały zidentyfikowane i wyeliminowane. Wśród istniejących problemów są:

• zawodne uszczelnienia olejowe, przez które przepływa olej;
• niepraktyczna skrzynia transferowa, często wymagająca naprawy;
• przyzwoite zużycie paliwa (szczególnie w silnikach producenta Uljanowsk);
• problemy z termostatami i instalacją elektryczną.

Niektóre niedociągnięcia zostały rozwiązane dzięki instalacji chińskiego silnika Cummins na Sobolu. Samochód, którego zdjęcie prezentujemy poniżej, stał się bardziej ekonomiczny, silnik nie przegrzewa się i ma dobrą dynamikę. Mimo wszelkich starań twórców, „przewlekła choroba” rozważanych modeli, objawiająca się pojawieniem się obcego hałasu i gwizdania przy prędkości ponad 100 km / h, pozostała.