Testy samochodów akumulatorowych podczas jazdy. Test porównawczy baterii importowanych i krajowych

Przyjmuje się, że średni okres użytkowania akumulatora samochodowego wynosi 5 lat. Oczywiście zależy to od wielu czynników, a przede wszystkim od samego właściciela samochodu. Ale prędzej czy później każdy będzie musiał się zmienić, a tutaj różnorodność ofert w sklepach może doprowadzić Cię do otępienia. Warto spróbować dowiedzieć się, co teraz może nam zaoferować branża przy wyborze baterii.

Rodzaje akumulatorów (akumulatory)

Obwód akumulatora kwasowo-ołowiowego

Urządzenie akumulatora kwasowo-ołowiowego jest proste: w każdym z ogniw dwie płytki ołowiu znajdują się w roztworze kwasu siarkowego. Ma to wiele zalet: jest tani w produkcji, jest w stanie dostarczyć duży prąd w trybie pulsacyjnym, co jest krytycznym czynnikiem podczas uruchamiania silnika i jest w stanie wytrzymać znaczne spadki temperatury. Dlatego ten typ akumulatorów nadal dominuje w motoryzacji.

Jednak wady klasycznego akumulatora kwasowo-ołowiowego są nie mniej poważne.

1. Po pierwsze, jest to znaczące gazowanie, zwłaszcza podczas ładowania, które nie pozwala na uszczelnienie akumulatorów tego typu: podczas zamachu stanu wyciek korozyjnego elektrolitu jest nieunikniony, jego kropelki mogą być również przenoszone przez wodór, który sam w sobie jest wybuchowy. Problem ten częściowo rozwiązują złożone uszczelnienia labiryntowe w tak zwanych bateriach „bezobsługowych”.
2. Ponadto akumulatory te są niezwykle trudne do zniesienia: płytki pokryte są kryształami siarczanu ołowiu, ich powierzchnia czynna maleje, a wytrącone kryształy ponownie uwalniają ołów do reakcji z kwasem - płytki ulegają nieodwracalnemu zniszczeniu.
3. I wreszcie, tworzenie się wodoru podczas ładowania wymusza regularne dodawanie wody destylowanej do akumulatora, dlatego warto o tym wiedzieć.

Wideo: Przekształcamy bezobsługowy akumulator VARTA w nadający się do użytku

2. Akumulatory bezobsługowe

W akumulatorach bezobsługowych stosuje się zmodyfikowany skład płyt - dodatek wapnia pozwala na ograniczenie do minimum wydzielania wodoru, a akumulatory „wapniowe” nie wymagają uzupełniania wody podczas pracy. Ale w przeciwieństwie do klasycznych akumulatorów stały się wrażliwe na przeładowanie: do „przegotowanej” zwykłej baterii można dolać wody, ale właściciele akumulatorów bezobsługowych są pozbawieni tej możliwości. Ponadto w wielu bateriach tego typu zmniejsza się objętość płyt, przez co cierpi zasób.

Preferowany wybór to nie „czysty wapń” (Ca / Ca), ale akumulatory „hybrydowe” (Ca +), w których elektrody dodatnie wykonane są z ołowiu antymonowego i mają zwiększoną grubość - takie akumulatory nie tracą znacznie dłużej swojej pojemności.

3. Akumulatory AGM

Walka ze zniszczeniem płyt podczas głębokiego rozładowania doprowadziła do powstania akumulatorów AGM: przestrzeń między płytami wypełniona jest sorbentem impregnowanym elektrolitem. Naturalnie, płytki akumulatora AGM nie mogą już się „kruszyć”, takie akumulatory znacznie lepiej znoszą wstrząsy i wibracje niż konwencjonalne. Brak ryzyka osypywania się pozwala na uczynienie płyt porowatymi, a zwiększona powierzchnia kontaktu z elektrolitem oznacza wzrost pojemności i prądu rozruchowego. Ale ryzyko uszkodzenia z powodu przeładowania jest tutaj jeszcze wyższe.

4. Bateria żelowa

Granicą rozwoju technologii AGM jest zagęszczanie samego elektrolitu związkami krzemu. Ich główną zaletą jest możliwość dostarczania ogromnych prądów w trybie pulsacyjnym i niewrażliwość na głębokie rozładowanie, ale za to ma najwyższą cenę. Takie akumulatory są zwykle używane w tuningu: jako trakcja do wyciągarek, do zasilania potężnych systemów audio, ze względu na niewielką wagę przy wystarczającej pojemności są instalowane w samochodach sportowych i motocyklach.

Więc jaką baterię wybrać? Odpowiedź jest prosta: do klasycznego akumulatora najlepiej nadaje się właściciel starego auta, w którym prawdopodobne są awarie generatora, czyli zwiększone rozładowanie akumulatora przez zwykłego elektryka - zostanie on naładowany z powodu awarii przekaźnika-regulatora, może być ładowany z najbardziej prymitywnej ładowarki i po głębokim rozładowaniu „ożywia” potężne impulsy prądowe.

Przy regularnej konserwacji przewyższa bezobsługowy wapń, który znacznie lepiej sprawdza się w nowym samochodzie. Rozważ zakup akumulatora AGM, gdy liczy się każda amperogodzina pojemności i amper prądu rozruchowego, na przykład w samochodach Infiniti, w których silniki o pojemności kilku litrów są uruchamiane z akumulatorów kompaktowych.

Z drugiej strony akumulator żelowy to kosztowny zakup, który będzie uzasadniony tylko w tych przypadkach, gdy naprawdę potrzebujesz zaoszczędzić na wadze lub uzyskać maksymalną wydajność prądową.

Wideo: 10 NAJLEPSZYCH AKUMULATORÓW DO SAMOCHODU

Wyjście prądowe

Dla zgrubnego porównania dwóch akumulatorów wygodnie jest pracować z prądem rozruchowym na zimno, zwykle wyświetlanym zgodnie z normą EN: ta liczba określa prąd, jaki akumulator zapewnia po schłodzeniu do -18 ° C przy maksymalnym spadku napięcia do 7,5 V w 10 sekund. Jednak w przypadku prawdziwej pracy w zimie koncepcja jest ważniejsza pojemność rezerwowa: czas, w którym bateria może dostarczyć stały prąd. Te cechy są często spolaryzowane: akumulator zdolny do dostarczenia dużego prądu w jednym impulsie jest szybko rozładowywany przy stałym obciążeniu, podczas gdy akumulator o niższym prądzie pulsacyjnym jest mniej podatny na „śmierć” od włączenia zapłonu w okresie między rozruchami rozrusznika.

Ocena baterii

Postaramy się wybrać najlepsze modele 2016 roku spośród najpopularniejszych akumulatorów w sprzedaży. Dla odpowiedniego porównania dobierzemy akumulatory o najpopularniejszej pojemności - 65 amperogodzin.

Klasyczne akumulatory kwasowo-ołowiowe

Stały zwycięzca testów różnych publikacji motoryzacyjnych nie może pochwalić się ultranowoczesnymi technologiami, ale to tylko dla niego korzyść: grube płyty gwarantują dobry zasób, akumulator wykazuje doskonałą wydajność prądową na zimno - a te parametry są najważniejsze dla kupujących wybierających budżetowa bateria. Nawiasem mówiąc, żywotność baterii można z grubsza oszacować za pomocą prostego ważenia: lekkie, cienkie płytki są znacznie bardziej wrażliwe na zasiarczenie i wibracje. Ważący prawie 17 kilogramów Tiumeń może konkurować z wybitnymi markami, które wyraźnie oszczędzają ołów.

Wad baterii nie można nazwać krytycznymi: niewygodna rączka (nawet z pozoru zbyt krucha jak na swój ciężar), brak „oczka” areometru - ale z drugiej strony tutaj wystarczy odkręcić korki.

Kolejny akumulator krajowy jest droższy od Tiumeń Premium, choć jest słabszy pod względem deklarowanego prądu rozruchowego (540 A vs 590). Jednak waży nawet ponad 17 kilogramów, co jest dobrą aplikacją zapewniającą długą żywotność - a według właścicieli akumulator naprawdę wytrzymuje kilka lat pracy bez znacznych odchyleń pojemności czy zimnego prądu rozruchowego.

Wśród niedociągnięć warto zwrócić uwagę na brak centralnej wentylacji: każda bateria akumulatorów „oddycha” przez swój otwór wentylacyjny we wtyczce, zabrudzenie może doprowadzić do pęcznienia lub wręcz „strzelania” wtyczki podczas ładowania dużym prądem - np. po zapaleniu auta zimą. Warto zwrócić uwagę na czystość baterii.

Bezobsługowe akumulatory wapniowe

Pod względem stosunku ceny do jakości akumulatory te od kilku lat zajmują pewną pozycję lidera. Podczas ich produkcji wapniem stapiane są tylko elektrody ujemne, natomiast dodatnie wykonane są z klasycznego stopu antymonu. To z kolei gwarantuje akumulatorom doskonały zasób nawet przy częstych głębokich rozładowaniach, co również potwierdza praktyka.

Dla mieszkańców regionów północnych szczególnie istotna będzie odporność akumulatora na mróz - może on zapewnić deklarowany prąd rozruchowy na zimno na tyle długi, aby pewnie uruchomić pracujący silnik.

W testach turecki producent często okazuje się stabilną „średnią” - nie wykazując czołowych wyników ani w prądzie rozruchowym, ani w mocy rezerwowej na zimno, potrafi wykazać przyzwoitą stałość charakterystyk niezależnie od partii czy roku produkcji. W przypadku serii Calcium Silver to stwierdzenie jest więcej niż prawdziwe - zakup tej baterii gwarantuje pewność jej działania przez kilka lat bez konieczności jakiejkolwiek konserwacji. Dodajmy do tego dość przystępną cenę. Nawiasem mówiąc, wagą ołowiu Mutlu przewyższa Vartę o prawie pół kilograma.

Akumulatory AGM

Ta linia akumulatorów została specjalnie opracowana dla samochodów z systemem start-stop, gdzie akumulatory często muszą dostarczać wysokie prądy impulsowe i szybko uzupełniać ładunek. Nic więc dziwnego, że znakomicie sprawdza się na zwykłych samochodach w trybie krótkich wycieczek po mieście.

Akumulator z pewnością przechodzi zimowe testy: tutaj obliczenia dla szybkiego i częstego prądu wyjściowego działają również „pod ręką”: chociaż przy dłuższym przewijaniu prędkość rozrusznika spada, ale po krótkiej przerwie Varta jest w stanie obrócić silnik bardziej energicznie niż wiele analogów w swojej kategorii cenowej. Nawet gdybyśmy przypomnieli sobie dodaną wagę wypełniacza, to akumulator na wadze również prezentuje się solidnie - 17,6 kg: technologia, technologia, a bez dostatecznych wymiarów i grubości płytek osiągnięcie takich cech nie byłoby możliwe (a deklarowany prąd rozruchowy 680 A dla akumulatora o pojemności 60 A * h jest wartością rekordową).

Główną wadą tej baterii jest cena, która odstraszy wielu kupujących. Niemniej jednak ze względu na swoją charakterystykę zasługuje na uwagę, a przede wszystkim ze względu na rezerwę mocy zimą: dla aut z dużą pojemnością silnika, a zwłaszcza diesla. Deklarowany tutaj prąd rozruchu na zimno wynosi 640 A, a akumulator pewnie spełnia obietnice producenta. Pod względem masy akumulator nie ustępuje Varcie, będąc również jednym z najcięższych w swojej klasie.

Akumulator jest jednym z podstawowych elementów każdego nowoczesnego samochodu, ponieważ bez niego nie tylko praktycznie nie jest możliwe uruchomienie silnika, ale także działanie innych układów elektronicznych. Ale który wybrać z ogromnej różnorodności na rynku?

Odpowiedź na to pytanie jest możliwa dopiero po pełnoprawnych testach w warunkach „bojowych”, na które spadły baterie „europejskiego” standardu o wymiarach 242x175x190 mm, zarówno produkcji krajowej, jak i zagranicznej (zarówno tej, jak i sześcioczęściowej).

Tak się stało w Rosji, że produkty zagraniczne cieszą się dużym uznaniem w naszym kraju, a większość kierowców wybiera dokładnie te produkty, w których marka jest oznaczona alfabetem łacińskim. I tę opinię podziela wielu rosyjskich producentów, dlatego akumulatory AKOM, Tyumen Battery Premium, Titan Euro Silver i SilverStar noszą obce nazwy. Tylko „Bestia” i „Miś Tyumensky” nie boją się cyrylicy.

Ale, jak mówią, „wita ich ubranie, ale eskortuje ich umysły”, dlatego odrzucając wszelkie uprzedzenia co do nazw, należy sprawdzić baterię w etui. I tu „reprezentanci” Rosji pokazali się z bardzo dobrej strony, nawet na tle tak „gwiazdorskiej drużyny świata” jak Delkor, Bosh, Multi Silver Evolution, Exide Premium, VARTA Blue Dynamic i Topla.

Cóż, czas zacząć cykl prawdziwych testów, a pierwszym z nich była ocena pojemności rezerwowej - pokazuje, jak długo samochód jest w stanie pracować nocą w zimne, deszczowe dni z niesprawnym generatorem. Wyniki mierzone są w minutach, a im dłuższy czas, tym lepsza bateria. Zwycięzcą tego testu został Tiumeń Battery Premium, który trwał 110 minut, a zaledwie trochę - odpowiednio 1 i 3 minuty - przegrały z nim Topla i Exide Premium. Najgorzej wypadł Delkor z zaledwie 91 minutami (jedyny zawodnik, który miał mniej niż 100 minut).

Kolejnym kryterium testowym jest sprawdzenie energii rozruchu przez zadeklarowany prąd, który charakteryzuje energię akumulatora w trybie rozruchu i jest mierzony w kilodżulach (im wyższe wartości końcowe, tym lepiej). Dłoń w tej dyscyplinie ponownie trafiła do rosyjskiej baterii Tiumeń Battery Premium ze wskaźnikiem 29,13 kJ, podczas gdy SilverStar był outsiderem - tylko 7,58 kJ.

Aby porównać bieżącą charakterystykę akumulatorów pobranych w równych warunkach, bez zwracania uwagi na dane wskazane w paszporcie, zmniejszona energia rozruchowa przy pojedynczym prądzie 525 A. Jest mierzona w kilodżulach i lepiej, gdy wynik jest wyższy. Podobnie jak w poprzednich testach, Tiumeń Battery Premium uplasował się na pierwszej linii rankingu, wytwarzając 35,39 kJ, podczas gdy inni przedstawiciele „pierwszej trójki” ustępowali mu znacząco: Topla - 27,29 kJ, Zver - 25,46 kJ. Ostatnia pozycja zajęła SilverStar - tylko 6,88 kJ.

Kolejne pomiary zostały wykonane analogicznie do poprzedniego testu i zostały zarejestrowane w podobnych jednostkach, ale w temperaturze -29 stopni Celsjusza. Najwyższy wynik po raz kolejny wykazał "rosyjski" Tiumeń Battery Premium, który zyskał 10,44 kJ, a najgorszy były trzy akumulatory naraz, które po krótkim czasie całkowicie zawiodły - SilverStar, AKOM i Delkor.

Tylko w jednej dyscyplinie wszystkie akumulatory wykazały w przybliżeniu równe wyniki i przeszły test z przyzwoitym marginesem - jest to akceptacja ładunku przy stałym napięciu zewnętrznym. Charakteryzuje zdolność akumulatora do powrotu do pełnej sprawności po głębokim rozładowaniu.

Ale co z testowanymi akumulatorami o „żywotności” bez doładowywania, czyli z możliwością zachowania ładunku po miesiącach bezczynności w nieogrzewanym pomieszczeniu? I to pytanie jest bardzo ciekawe, bo stare akumulatory, w których była podwyższona zawartość antymonu (przyspieszało to proces elektrolizy wody) po miesiącu straciły swój ładunek. W nowoczesnych akumulatorach antymon zastępowany jest wapniem, dzięki czemu nie tylko dłużej utrzymują ładunek, ale też nie wymagają konserwacji.

Ładunek elektryczny (ilość energii elektrycznej) mierzy się w zawieszkach, a jak dobre są one w nowych bateriach? Dodatkowy test trwał 120 dni iw tym czasie temperatura otoczenia wahała się od –21 do +23 stopni Celsjusza. Uczestnicy testu zostali całkowicie pozbawieni uwagi (brak konserwacji i ładowania), a po upływie wyznaczonego okresu umieszczono ich w zamrażarce na jeden dzień w temperaturze -18 stopni Celsjusza.

Po przejściu tych wszystkich „bullyingu” akumulatory przeszły nowe testy - rozładowanie pojedynczym prądem 315 A z kontrolą napięcia na zaciskach po 30 sekundach rozładowania. Każdy z „eksperymentalnych” po czteromiesięcznej bezczynności był w stanie zakręcić konwencjonalnym rozrusznikiem i nawet żaden z nich nie spadł poniżej 8 V.

Akumulator Tiumeń Premium stał się bezwarunkowym mistrzem i razem z nim tylko Exide Premium, Topla i Varta Blue Dynamic pokazały napięcie na zaciskach powyżej 9 V. Nic dziwnego, że najgorszy wynik miał SilverStar - 8,03 V.

Oczywiście nowoczesne akumulatory są odporne na brak uwagi, ale nawet nowy akumulator musi zostać naładowany przed zamontowaniem w samochodzie. Faktem jest, że większość sprzedawców nie przejmuje się tym problemem, więc nawet świeżo zakupiona bateria może zepsuć się po krótkim okresie pracy.

1. Bateria Tiumeń Premium;
2. Exide Prime;
3. VARTA Blue Dynamic;
4. Topla;
5. Multi Silver Evolution;
6. Bestia;
7. Niedźwiedź Tiumeński;
8. Bosch;
9. Titan Euro Silver;
10. AKOM;
11. Delkor;
12. SilverStar Plus.

Zwycięzca testu jest oczywisty - to Tiumeń Battery Premium, który uzyskał najwyższą możliwą ocenę i „wyprzedził resztę” we wszystkich dyscyplinach. Poza tym okazał się najlepszy pod względem stosunku ceny do jakości. Ogólnie rzecz biorąc, reputacja krajowych baterii została zniszczona tylko przez AKOM i SilverStar, ale Tyumenskiy Medved, Zver i Titan Euro Silver otrzymały dobre oceny i weszły do \u200b\u200b„TOP-6”.
Jeśli weźmiemy pod uwagę średnie wskaźniki, to „Rosjanie” okazali się znacznie lepsi od „światowej drużyny” zarówno pod względem cech, jak i stosunku jakości do ceny. Nie oznacza to jednak, że rynek krajowy obejdzie się bez produktów zagranicznych - w końcu cztery rodzime marki nie są w stanie w pełni zaspokoić istniejącego popytu na akumulatory samochodowe.

Każdy samochód, od krajowych klasyków VAZ po nowoczesne modele japońskiej marki Toyota, bez akumulatora zamienia się w dużą żelazną tarantasę na kołach. Akumulatora nie można nazwać sercem samochodu, ale nikt nie wątpi w wagę jego wartości. Na rynku dostępne są modele różnych producentów różniące się zasadą działania i podstawowymi parametrami.

Najlepsi z nich biorą udział w naszej recenzji. Ocena została opracowana na podstawie charakterystyki modeli oraz opinii specjalistów z serwisu samochodowego. Pewien wpływ na oceny miały również opinie użytkowników, którzy mają osobiste doświadczenia z użytkowania niektórych z prezentowanych baterii.

Najlepsze domowe akumulatory kwasowo-ołowiowe

Mimo całego patriotyzmu kupujący często narzekają na niewystarczającą jakość towarów krajowych. Powodów jest wiele, ale w kontekście oceny baterii nie ma to znaczenia, bo właśnie baterią może się pochwalić nasz kraj. Duzi rosyjscy producenci nie tylko kupują nowoczesny sprzęt spełniający wymagania najbardziej zaawansowanych technologicznie fabryk europejskich, ale także starają się podnosić kwalifikacje swoich pracowników, aby zapewnić maksymalną jakość wytwarzanych produktów.

Przyczyny tego zainteresowania akumulatorami wynikają z dość szybkiego rozwoju rynku motoryzacyjnego w Rosji i krajach WNP. W ciągu ostatnich kilku lat krajowy rynek samochodowy pewnie radził sobie na pięciu największych rynkach w Europie, co oczywiście prowadzi do gwałtownej rozbudowy krajowej floty samochodowej, która musi być wyposażona w akumulatory. Ponadto w naszym kraju zbudowano dość dużą liczbę fabryk zagranicznych firm motoryzacyjnych. Pojazdy te są również dostarczane z akumulatorami firm krajowych w oryginalnej konfiguracji.

Na koniec warto zwrócić uwagę na najbardziej banalny powód - rosyjskie produkty są lepsze niż jakiekolwiek inne dostosowane do rosyjskich warunków i potrzeb klientów. Akumulatory, które doskonale wytrzymują mrozy, które panują w naszym kraju przez większą część roku, nie były wyjątkiem. Cóż, koszt. Mimo to nabywcy krajowi są raczej „chciwi”, dlatego często preferują tańsze produkty, do których należy większość naszych producentów.

W tej kategorii weźmiemy pod uwagę tylko akumulatory kwasowo-ołowiowe ze względu na ich powszechne zastosowanie i niski koszt. Który akumulator zasługuje na Twoją uwagę i miejsce pod maską samochodu - zobacz naszą ocenę.

4 VOLT Classic

Najbardziej przystępne cenowo
Kraj Rosja
Średnia cena: 2300 rubli.
Ocena (2019): 4.2

Pomimo niskiej ceny, budżetowy akumulator do samochodu VOLT Classic mimo niskiej ceny w pełni spełnia swoje parametry z wymaganiami stawianymi akumulatorowi przez producentów krajowych VAZ oraz aut zagranicznych (nawet tak zaawansowanych jak Toyota). . Niska cena akumulatora nie jest powodem do oszczędzania ołowiu - waży on nie mniej niż podobne pod względem mocy bardziej znane modele. Jest wrażliwy na głębokie rozładowanie i po kilku takich „wypadkach” może zostać pretendentem do zastępstwa.

Jednak nadal istnieją wady. W recenzjach wielu właścicieli pojawiają się skargi dotyczące słabej odporności na ujemne temperatury. Jeśli latem i poza sezonem nie ma pytań dotyczących akumulatora - wystarczy na czas kontrolować poziom elektrolitu w bankach (akumulator jest serwisowany), to w zimne dni obserwuje się zupełnie inny obraz. Gdy tylko termometr zbliża się do kreski -20 ° C, bateria zaczyna gwałtownie tracić ładunek, a fabrycznie może się okazać, że są tylko 1-2 próby na „wszystko o wszystkim”.

3 ISTOK

Odporny na głębokie rozładowanie
Kraj Rosja
Średnia cena: 3450 rub.
Ocena (2019): 4.4

Wśród akumulatorów domowych ISTOK można śmiało nazwać wartym swojej ceny. Wcześniej pochodziło z Dniepropietrowska, ale teraz produkcja tej marki ma siedzibę w Kursku. Właściciele aut krajowych VAZ i zagranicznych (w tym takich „japońskich” jak Toyota i Mitsubishi), którzy wybrali do swoich samochodów akumulator „Istok”, pozytywnie oceniają w recenzjach wytrzymałość i niezawodność tego akumulatora. Dzięki regularnej konserwacji i kontroli poziomu naładowania może pracować przez ponad 4 lata, co jest uważane za doskonały wynik w przypadku produktów krajowych. Jej sekret tkwi w tym, że ołowiane płytki baterii zawierają stopiony antymon, dzięki czemu bateria wykazuje swoją „żywotność” nawet po głębokim naładowaniu.

Jednocześnie w warunkach jazdy miejskiej latem można zaobserwować wrzenie elektrolitu, zwłaszcza w korkach. Zjawisko to będzie można zwalczyć tylko poprzez terminowe przywrócenie poziomu za pomocą wody destylowanej, w przeciwnym razie bateria znacznie zmniejszy swoje zasoby, a pierwszej zimy rozczaruje nieuważnego właściciela. To właśnie ta kategoria użytkowników może być niezadowolona z charakterystyki i niezawodności baterii ISTOK.

2 Аcom Standart

Jedyna bateria ze wskaźnikiem naładowania
Kraj Rosja
Średnia cena: 4300 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Tę baterię można nazwać dziwną. Z jednej strony cena dość wysoka (na poziomie lidera rankingu) i dobre dane „paszportowe”. Z drugiej strony dość przeciętna wydajność w prawdziwych testach. Zdaniem ekspertów w tym banku akcyjnym brakuje ołowiu, przez co źle znosi mróz. Do -15 - wszystko w porządku, wskaźniki są na poziomie liderów wśród akumulatorów kwasowo-ołowiowych, ale gdy tylko temperatura spadnie poniżej „dwudziestki” i akumulator po prostu przestanie wykazywać oznaki życia. Tak więc wniosek nasuwa się sam - jeśli mieszkasz w wystarczająco ciepłym klimacie, co jest rzadkością w naszym kraju, możesz kupić baterię od Akom, we wszystkich innych przypadkach należy zwrócić uwagę na modele bardziej mrozoodporne.

Niemniej jednak ten model baterii jest dość popularny na rynku - chętnie sięgają po niego taksówkarze, przedstawiciele handlowi oraz osoby o podobnych zawodach, których charakter pracy wiąże się z dużym, dziennym przebiegiem auta. A wielu mieszkańców miast, przyzwyczajonych do korzystania z garażu, może nawet nie zauważyć średniej mrozoodporności tej baterii. A obecność wskaźnika naładowania i uwaga właściciela pozwoli na terminową konserwację baterii, co oczywiście przedłuży jej żywotność.

1 bateria tyumenowa Premium

Najlepsza bateria domowa
Kraj Rosja
Średnia cena: 3900 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Od kilku lat produkty Wytwórni Baterii Tiumeń są liderem w wielu niezależnych testach akumulatorów. Wszyscy eksperci i prawdziwi użytkownicy zauważają, jak dobrze bateria znosi mróz. Nawet w temperaturze -30 stopni Celsjusza ten akumulator zapewniał najlepszy prąd rozruchowy. Oznacza to, że nawet w najcięższych warunkach akumulator Tiumeń nie zawiedzie Cię i uruchomi Twój samochód. Nawiasem mówiąc, koszt przy tak dobrych właściwościach nie jest wyższy niż w przypadku większości konkurentów. Jedyną wadą, która czasami, ale pojawia się w recenzjach, jest konieczność częstego dodawania wody destylowanej w celu utrzymania tej samej wysokiej wydajności.

Ponadto właściciele w swoich recenzjach często opisują sytuacje, w których konwencjonalny alarm w zimne dni może wyzerować baterię w zaledwie 7-10 dni. Jeśli więc samochód ma być zaparkowany przez długi czas w trudnych warunkach, należy wziąć pod uwagę ten czynnik. Ponadto duża popularność tej marki na rynku krajowym zaowocowała wieloma podróbkami, które pod pozorem oryginalnych produktów wyrządzają poważną szkodę wizerunkowi tej marki. Autentyczna bateria Tiumeń Premium została niezależnie przetestowana pod kątem wydajności porównywalnej z importowanymi bateriami VARTA.

Najlepsze zagraniczne akumulatory kwasowo-ołowiowe

Rosjanie są chciwi na zagraniczne marki. Tak się złożyło, że „zagraniczny” jest uważany za lepszy jakościowo niż krajowy. Oczywiście nie mówimy teraz o Chinach, do których większość ludzi ma uprzedzenia.

Akumulatory zagraniczne nie są wyjątkiem, na które rosyjscy nabywcy chodzą jak ciepłe bułeczki, nawet pomimo nieco wyższej ceny. W naszym rankingu możesz zapoznać się z trzema najlepszymi z nich. Są zarówno „Niemcy”, których produkty są znane na całym świecie, jak i „Amerykanie”, którzy wydają się pochodzić z innego świata, i „Turcy”, którzy dosłownie zalali krajowy rynek w ostatnich latach niedrogimi, ale już wystarczająco towary wysokiej jakości.

W tej kategorii ponownie rozważymy najpopularniejszy typ akumulatorów - kwasowo-ołowiowych i zdecydujemy, której części świata powierzyć uruchomienie i płynne działanie wszystkich układów w Twoim ulubionym samochodzie.

4 BANER Zaczynający Bull

Najbezpieczniejszy
Kraj: Austria
Średnia cena: 6700 rubli.
Ocena (2019): 4.3

Marka ta jest przeznaczona do samochodów europejskich (uczestniczy w konfiguracji fabrycznej koncernu VAG), ale z powodzeniem może być stosowana w krajowych modelach VAZ, a nawet w takich japońskich markach jak Mitsubishi i Toyota. Niezawodny mrozoodporny plastik obudowy przeznaczony jest do długotrwałej pracy w różnych warunkach, w tym podczas surowych rosyjskich zim. Konstrukcja jest odporna na zwarcia i całkowicie wyklucza możliwość samozapłonu. Specjalna pokrywa labiryntowa zapobiega przegrzaniu i wrzeniu elektrolitu.

W recenzjach właścicieli akumulatora BANNER Starting Bull nie można znaleźć żadnych skarg na wydajność akumulatora. Już przy -18 ° C prąd rozruchu na zimno odpowiada deklarowanemu i lepiej niż inne radzi sobie z uruchamianiem silnika samochodowego. Jedynym czynnikiem powodującym niezadowolenie klienta jest wysoki koszt baterii. Jednocześnie wszyscy nie mają wątpliwości, że BANNER Starting Bull jest wart swojej ceny, a zainstalowanie tego akumulatora w drogim samochodzie jest wskazane iw pełni uzasadnione.

3 Exide Premium

Wysoki prąd rozruchowy
Kraj:
Średnia cena: 5400 rubli.
Ocena (2019): 4.4

To, w dosłownym tego słowa znaczeniu, zagraniczna bateria (USA) ma dość interesujące cechy. W szczególności prąd rozruchowy wydany „zgodnie z paszportem” to 640A. To najlepszy wskaźnik spośród wszystkich znanych nam akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Ale nie bez oczywistych wad. Wielu kupujących narzeka, że \u200b\u200bExide Premium istnieje dopiero od 3 lat. Żywotność 5-7 lat to rzadkość. Drugi problem to cena - najwyższa w rankingu.

Tajemnica tego, że opinie właścicieli są tak różne, jest dość prosta - bateria, choć „za granicą”, jest produkowana na naszym kontynencie. Te baterie, które są produkowane w Hiszpanii, nie mają w ogóle żadnych reklamacji - to te, które działają dłużej niż pięć lat przy normalnej pracy generatora. Polskie czy białoruskie Exide Premium różnią się nawet wyglądem - mają tańszy plastik, a naklejki są niedbale przyklejone. W każdym razie najlepszym potwierdzeniem płynności baterii jest dostępność gwarancji od producenta.

2 Mutlu Calcium Silver

Najlepsza cena
Kraj: Turcja
Średnia cena: 4750 rubli.
Ocena (2019): 4.5

Ta turecka bateria była w stanie zaskoczyć wiele osób. Pod względem parametrów nie ustępuje tak daleko liderowi naszej oceny, ale ma niższy koszt. Główną wadą jest nieco silniejszy spadek prądu rozruchowego, gdy temperatura spada do -30 stopni. Czy powinieneś wybrać oczywiście gorszą baterię, oszczędzając tylko 500 rubli? Nie radzimy jednak decyzji oczywiście każdy właściciel podejmuje samodzielnie.

Kupując, należy wziąć pod uwagę dużą popularność modelu na rynku, a co za tym idzie obecność pewnej ilości podróbek. Ochroną może być jedynie uwaga kupującego i jego selektywność w stosunku do sprzedającego. Tylko wtedy możesz być pewien, że używasz oryginalnych produktów. Z zastrzeżeniem tych warunków, charakterystyka baterii w pełni odpowiada deklarowanym przez producenta, a właściwości baterii niewiele ustępują droższym markom baterii.

Najlepsi producenci akumulatorów samochodowych

Niemal zawsze kupujący starają się kupować produkty znanych marek. Mimo to deklarowane cechy mogą być dowolne, dlatego biorąc towary z jakiegoś rodzaju „bez nazwy” istnieje duża szansa na natknięcie się na zwykłe śmieci. Aby temu zapobiec, zapoznaj się z naszą listą najlepszych producentów akumulatorów samochodowych.

• Bosch... Ta niemiecka firma nie pojawia się po raz pierwszy na łamach naszego serwisu, a wszystko dlatego, że produkuje bardzo obszerną listę wszelkiego rodzaju urządzeń. Podobnie jak wszystkie inne produkty, akumulatory Bosch są doskonałej jakości. Wśród głównych zalet warto zwrócić uwagę na obniżoną szybkość samorozładowania, pewność działania nawet przy -30 ° C, a także możliwość regeneracji po nadmiernym rozładowaniu.
• Varta... Kolejna świetna marka o dobrze znanej niemieckiej jakości. Wyróżniają się długą żywotnością i odpornością na korozję. Warto również zwrócić uwagę na obecność filtra gąbkowego, który jest rodzajem przerywacza płomienia, który wyklucza możliwość pożaru. Jednocześnie baterie Warta należą obecnie do najbardziej budżetowych na rynku.
• Topla. Jeden z najstarszych producentów akumulatorów samochodowych. Ta słoweńska firma znana jest krajowym kierowcom od lat 70. ubiegłego wieku, kiedy rozpoczęła się sprzedaż w ZSRR. Topla produkuje akumulatory wapniowe i hybrydowe, które wyróżniają się wysokim prądem rozruchowym oraz dobrą wydajnością w niskich temperaturach.
• Mutlu. Ta turecka firma powstała w 1945 roku, ale do dziś pozostaje w czołówce rynkowej dzięki dobrej jakości i ciągłemu rozwojowi technologicznemu. W asortymencie firmy znajdują się trzy serie akumulatorów: Standart, Taxi i Start-Stop. Wszystkie charakteryzują się stabilnymi właściwościami, niskim samorozładowaniem i odpornością na wibracje. Warto również zwrócić uwagę na tradycję firmy - obecność wskaźnika naładowania na każdym akumulatorze. Wreszcie o kosztach - produkty Mutlu należą do klasy budżetowej.
• Akom. Więc dotarliśmy do krajowych producentów. Założona w 2002 roku na bazie starych radzieckich fabryk, firma szybko zrozumiała, jak podbić rynek. Dzięki współpracy z zagranicznymi producentami akumulatorów, zakupowi nowego sprzętu i przekwalifikowaniu personelu, Akom szybko stał się jednym z liderów na rynku krajowym. Jak zauważa producent, ich akumulatory mają nie tylko niski współczynnik samorozładowania, dzięki zastosowaniu wapnia, ale także tak ciekawą funkcję jak „samowyłączanie”, które wyłącza akumulator, gdy poziom naładowania osiągnie 95%.
• TAZ.Jest także Zakładem Akumulatorów Tiumeńskich - jednym z największych dostawców baterii na rynku rosyjskim. Wyróżnia się bardzo szeroką gamą produkowanych towarów: są to akumulatory samochodowe, akumulatory do lokomotyw spalinowych, produkcja elektrolitu. Ogólnie rzecz biorąc, akumulatory samochodowe z miasta Tiumeń wyróżniają się stosunkowo niskim kosztem i doskonałą wydajnością w niskich temperaturach.

1 VARTA Blue dynamic

Najlepsza wydajność
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 5300 rubli.
Ocena (2019): 4.8

Niemiecka jakość. Po tych dwóch słowach możesz zakończyć opis tej baterii. Model Blue Dynamic jest obecny na rynku od wielu lat iz każdą aktualizacją jest coraz lepszy. W 2016 roku AKB zdobyła srebrny medal w teście jednego z najbardziej znanych magazynów motoryzacyjnych w Rosji. O dziwo, opinie prawdziwych użytkowników są dość sprzeczne: niektórzy twierdzą, że ich Warta albo odmawia pracy w zimne dni, albo całkowicie „umarła” po sześciu miesiącach lub roku użytkowania. Ale większość nadal zauważa bardzo długie (do 7 lat) i bezproblemowe użytkowanie.

Sekret tak różnorodnych recenzji jest dość prosty - ze względu na dużą popularność marki na rynku istnieją podrobione produkty, które nie mają nic wspólnego z oryginalnymi bateriami. Najlepszym sposobem uniknięcia oszustwa jest skorzystanie z usług przedstawicieli marki i zaufanych sprzedawców. Tylko w ten sposób można mieć pewność, że wszystkie deklarowane przez producenta właściwości akumulatora będą w stanie zapewnić długotrwałą i bezpretensjonalną pracę. Jednocześnie nie ma znaczenia, w którym samochodzie jest zainstalowany akumulator - w starym modelu VAZ czy nowoczesnej Toyocie. Najważniejsze, że otrzymuje wymagany prąd ładowania (nie powinien przekraczać 10% pojemności akumulatora). Ponieważ akumulator jest bezobsługowy, praktycznie nie wymaga uwagi właściciela - poza tym, że od czasu do czasu sprawdzaj zaciski pod kątem procesów utleniania i utrzymuj obudowę w czystości.

Najlepsze akumulatory AGM

Temat akumulatorów AGM poruszyliśmy już na samym początku artykułu. Nadszedł czas, aby przyjrzeć się najlepszym z nich, ale najpierw przyjrzyjmy się głównym cechom tego typu.

Należy pamiętać, że AGM są przeznaczone do najnowocześniejszych samochodów, w których zainstalowana jest bardzo duża liczba wszelkiego rodzaju elektroniki. Wszyscy ci konsumenci wymagają wysokiej wydajności i stabilnej wydajności. Ważna jest również duża tolerancja na krótkie wycieczki po mieście, kiedy akumulator może nie mieć czasu na wystarczające naładowanie z generatora. Akumulatory AGM spełniają wszystkie te wymagania. Ale jest niestety ogromna wada - cena. Przy tej samej pojemności ten typ baterii jest średnio 4 razy droższy niż konwencjonalne baterie ołowiowo-alkaliczne.

Jaki model wybrać, aby nie żałować wydanych pieniędzy - zobacz ocenę.

4 MOLL AGM Start-Stop

Wysoki prąd rozruchowy. Najdłuższa żywotność
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 12800 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Doskonały wybór dla nowoczesnych samochodów i fanów potężnego sprzętu muzycznego. Jedna z najlepszych baterii na rynku, która nie boi się głębokich wyładowań i ma naprawdę fenomenalny margines bezpieczeństwa - ich żywotność może sięgać 15 lat (przy 40 miesięcznej gwarancji producenta). Możliwość zastosowania akumulatora w samochodach z systemem Start-Stop, a także w trudnych warunkach klimatycznych została potwierdzona szeregiem niezależnych testów popularnych niemieckich publikacji o tematyce motoryzacyjnej.

Baterie te mogą pochwalić się tym, że tylko w ich konstrukcji zastosowano unikalne rozwiązania techniczne zapewniające fenomenalną praktyczność baterii. Sądząc po recenzjach, nie wymaga żadnej konserwacji ani ładowania i może być zainstalowany w dowolnym samochodzie, w tym w krajowym VAZ. W przypadku modeli japońskich (Toyota, Mitsubishi i inne) produkowana jest specjalna seria Standart Asia z odwrotną polaryzacją.

3 Tudor AGM

Najlepsza cena
Kraj: Luksemburg
Średnia cena: 9200 rubli.
Ocena (2019): 4.6

Wśród najlepszych akumulatorów zaprojektowanych do samochodów z technologią Start-Stop, Tudor AGM ma najbardziej przystępny koszt. Ta cecha nie wpływa negatywnie na możliwości i trwałość baterii. Zastosowanie nowoczesnych rozwiązań pozwala wykazać wysoki prąd rozruchowy nawet w przypadkach, gdy akumulator prawie nie jest naładowany. Jednocześnie wystarczająco szybko uzyskuje moc z działającego generatora i nie wymaga pilnej resuscytacji za pomocą ładowarki.

Recenzje właścicieli bardzo rzadko zawierają skargi dotyczące Tudor AGM. Akumulator dobrze pracuje w niskich temperaturach, praktycznie nie wymaga doładowania w miejskich warunkach jazdy (przy ciągłych postojach i cyklach rozruchu silnika) oraz uwagi właściciela - akumulator ma bezobsługową konstrukcję. Może być stosowany w europejskich i krajowych samochodach VAZ, a także w modelach azjatyckich - Toyota, Kia i innych.

2 Bosch AGM S5

Optymalny stosunek ceny do jakości
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 11240 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Bosch jest liderem w wielu dziedzinach, a produkcja akumulatorów nie jest wyjątkiem. Kupujący zwracają uwagę na wysoki prąd rozruchowy (760A), który uruchamia każdy samochód bez problemów. Dodatkowo pomiary przeprowadzone z wtykiem obciążenia 100A pokazują, że bateria dobrze utrzymuje napięcie. Takie parametry są niezwykle potrzebne w warunkach miejskich, kiedy generator często nie ma czasu na naładowanie akumulatora podczas krótkiej podróży. Znacząco obniża stopień samorozładowania oraz zwiększa odporność na przedwczesne pękanie płyt Zaawansowana konstrukcja kratki - PowerFrame. Daje to wysoki margines bezpieczeństwa podczas pracy w ekstremalnych temperaturach krytycznych w mrozie i upale.

Akumulator jest bezobsługowy i poza monitorowaniem poziomu naładowania i utrzymywaniem czystości na zaciskach wyjściowych nie wymaga żadnej konserwacji ze strony użytkownika. Centralna wentylacyjna pokrywa labiryntowa zapobiega utracie elektrolitu. Właściciele w swoich recenzjach zwracają również uwagę na doskonałą odporność akumulatora na obciążenia wibracyjne - specjalny separator o dużej zdolności penetracji nie pozwoli na zwarcie płyt, a specjalna technologia ich łączenia ze sobą eliminuje utratę mocy i znacznie zwiększa żywotność baterii.

1 Topla AGM Stop & Go

Najbardziej odporny na przeciążenia. Zwiększony margines bezpieczeństwa
Kraj: Słowenia
Średnia cena: 12250 rub.
Ocena (2019): 4.8

Wreszcie na pierwszym miejscu mamy baterię Topla pochodzenia słoweńskiego. Ten model, podobnie jak srebrny medalista, ma doskonałe właściwości i równie dobrze nadaje się na krótkie wycieczki po mieście. Główne cechy modelu to przystosowanie się do samochodów z technologią Start-Stop i niesamowita przeżywalność! A najniższy koszt sprawia, że \u200b\u200bakumulatory Topla są jeszcze bardziej pożądane. Sekret, jak zawsze, kryje się w technologiach, które zastosowano przy budowie tej baterii. To dzięki nim Topla AGM Stop & Go jest nie tylko liderem w tej kategorii, ale cieszy się również dużym zainteresowaniem właścicieli aut premium.

W porównaniu do analogów ta bateria ma ponad trzykrotnie większą liczbę cykli roboczych, specjalny układ płyt niezawodnie chroni je przed obciążeniami wibracyjnymi, a dzięki racjonalnemu wykorzystaniu powierzchni roboczej uzyskuje się wysoką moc prądu rozruchowego. Aby mieć pewność co do oryginalności produktu, należy go zakupić u autoryzowanych dealerów działających na terenie całej Rosji.

Wideo - jak Topla Thor została przecięta siekierą

Najlepsze baterie żelowe

Wreszcie mamy tylko baterie żelowe. Nie ma sensu ładować Cię szczegółami technicznymi i cechami tego typu baterii, ponieważ omówiliśmy już urządzenie na początku artykułu, a główne zalety i wady są w dużej mierze podobne do akumulatorów AGM, o których już rozmawialiśmy powyżej.

Akumulatory żelowe są również przeznaczone do nowoczesnych samochodów o dużym zużyciu energii. I tak jak AGM jest zepsute przez wysokie koszty. Nasza ocena może pomóc w wyborze. Iść!

4 EXIDE EQUIPMENT GEL

Najdłuższa żywotność
Kraj: USA (wyprodukowano w Hiszpanii, Polsce)
Średnia cena: 16800 rub.
Ocena (2019): 4.4

Te żelowe akumulatory samochodowe wyróżnia najwyższa jakość montażu i części składowych. EXIDE EQUIPMENT GEL zawiera elektrolit podobny do żelu, który co najmniej podwaja (w porównaniu z akumulatorami typu AGM) liczbę pełnych cykli roboczych. Płytki są wykonane z oczyszczonego ołowiu, który przeszedł procedurę stopowania ołowiu i wapnia. Zapewnia to fenomenalną żywotność (ponad 12 lat!) I niezawodny rozruch potężnych silników dużych SUV-ów (Toyota, Cadillac itp.) Oraz ciężkiego sprzętu specjalistycznego.

W recenzjach właścicieli, którzy wybrali jeden z akumulatorów EXIDE EQUIPMENT GEL do swojego samochodu, praktycznie nie ma żadnych negatywnych cech. Akumulatory są bezobsługowe, szybko ładowane przez generator i utrzymują wysoki prąd rozruchowy w najbardziej dotkliwych mrozach. Ta cecha ma najbardziej pozytywne dowody. Na tle niskiego oporu wewnętrznego bateria ma niesamowitą odporność na głębokie rozładowanie - bateria z łatwością wytrzyma tę procedurę nawet 400 razy.

3 Delta GX 12-60

Najlepsza odporność na rozładowanie
Kraj: Chiny
Średnia cena: 15500 rubli.
Ocena (2019): 4.7

Jedynym przedstawicielem akumulatorów typu GEL w naszej ocenie jest GX 12-60. Według producenta model ten będzie działał co najmniej 10 lat, co jest bardzo imponujące. Warto również zwrócić uwagę na odporność na głębokie wyładowania oraz szeroki zakres temperatur (od -40 do +40). Jedyną i najbardziej znaczącą wadą jest cena. Jednak niewielu będzie mogło sobie na to pozwolić.

Niemniej jednak akumulator jest wart swojej ceny, o czym świadczą recenzje właścicieli, którzy zdecydowali się zainstalować ten akumulator w samochodzie. Dobry dopływ energii, tolerancja na głębokie rozładowanie, wysoki prąd rozruchowy oraz całkowity brak konieczności jakoś utrzymywania akumulatora przez cały okres eksploatacji (z wyjątkiem utrzymania w czystości zacisków akumulatora) to istotne czynniki wpływające na wybór korzystny Delta GX 12-60.

2 Varta Ultra Dynamic

Najbardziej niezawodna bateria
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 13940 rub.
Ocena (2019): 4.8

Najbardziej niezawodny akumulator żelowy został stworzony przez niemieckich inżynierów. Model Varta Ultra Dynamic spełnia wszystkie rygorystyczne wymagania renomowanych producentów samochodów. Dzięki unikalnej technologii elektrolit jest wchłaniany do specjalnego separatora, uzyskując żelową postać. W tej formie bateria nie boi się przechyleń i przewróceń, regularnie nadal generuje prąd. Podczas opracowywania nowej baterii wprowadzono wiele innowacji, które doprowadziły do \u200b\u200bpowstania bardzo niezawodnego i trwałego źródła zasilania. Akumulator jest instalowany w wielu samochodach europejskich i azjatyckich, na przykład VW, KIA, Toyota itp.

Użytkownicy zwracają uwagę na takie zalety akumulatora żelowego Varta Ultra Dynamic, jak dobry prąd rozruchowy, niezawodność i długa żywotność. Wadami baterii są utrata mocy w niskich temperaturach i wysokie koszty.

1 Optima YellowTop

Spiralne układanie płyt
Kraj: USA (wyprodukowano w Meksyku)
Średnia cena: 19630 rub.
Ocena (2019): 4.9

Najbardziej zaawansowaną technologię wprowadzili amerykańscy twórcy akumulatora żelowego Optima YellowTop. Dzięki opatentowanej technologii spiralnego układania płyt możliwe było uzyskanie kompaktowych baterii o charakterystycznych cylindrycznych bateriach. Nawet przy małej baterii 55 Ah prąd rozruchowy jest po prostu poza skalą (765 A). Akumulator wyróżnia się możliwością szybkiego dostarczenia prądu o dużej mocy, co szczególnie docenią miłośnicy głośnej muzyki. Bateria wytrzymuje obciążenie potężnych zestawów stereo bez powodowania spadku. Akumulator był również używany w sportach motorowych, model charakteryzuje się niską wagą, odpornością na wibracje i przeciążenia.

Właściciele samochodów, którzy zaryzykowali zakup akumulatora Optima YellowTop, zwracają uwagę na ogromny prąd rozruchowy, stabilny dźwięk najpotężniejszych systemów audio. Główną wadą akumulatora żelowego jest wysoka cena.

Najlepsze akumulatory do VAZ

Właściciele krajowych samochodów VAZ mają własne zdanie na temat najlepszego akumulatora. Jeśli maszyna jest w dobrym stanie technicznym, to najprostsze i najtańsze źródło zasilania może uruchomić silnik.

4 TIMBERG Professional Power 60

Najlepsza cena. Wysoki prąd rozruchowy
Kraj Rosja
Średnia cena: 2500 rubli.
Ocena (2019): 4.2

Akumulator TIMBERG Professional Power można uznać za całkiem niezłą jednostkę do zasilania domowych modeli VAZ (LADA) i wyróżnia się wśród budżetowych propozycji rynku wysoką odpornością na zużycie. Sekretem tego sukcesu jest współpraca z polską firmą przy produkcji akumulatorów AutoPart. To jego płyty są instalowane wewnątrz TIMBERG Professional Power. A nowoczesne osiągnięcia metody Bartona umożliwiły zwiększenie prądu rozruchowego dzięki większej masie czynnej.

Najdłuższa żywotność w modelu budżetowym sprawiła, że \u200b\u200bta technologia Ca-Ca jest bardzo popularna na rynku. Dla wielu właścicieli aut cena odgrywa ważną rolę przy wyborze akumulatora, ale w przypadku TIMBERGA decyzja na jego korzyść jest dość oczywista. Niski prąd samorozładowania, bezpretensjonalna konserwacja i niezawodność wewnętrznego wypełnienia, przy odpowiednim użyciu (wymagany poziom prądu ładowania z generatora), pozwolą mu wytrzymać znacznie dłużej niż akumulatory tych marek, które nie są objęte tą oceną najlepsze baterie.

3 TORNADO 6 CT-55

Wybór kupującego
Kraj Rosja
Średnia cena: 2550 RUB.
Ocena (2019): 4.2

W rankingu akumulatorów do samochodów krajowych VAZ znalazło się miejsce na model z Kursk TORNADO 6 ST-55. Akumulator doskonale radzi sobie z uruchamianiem silników benzynowych, chociaż nie ma wysokiego prądu rozruchowego na zimno. Dlatego akumulator jest idealny do samochodu, który można serwisować, który jest eksploatowany w południowych regionach kraju. Żywotność akumulatora kwasowo-ołowiowego może wynosić co najmniej 3 lata. Wystarczy regularnie ładować baterię na stacjonarnym urządzeniu. Kurskie źródła energii cieszą się stałym popytem wśród właścicieli „Zhiguli” i „Lad”.

Krajowi kierowcy mają niejednoznaczną ocenę jakości akumulatorów TORNADO 6 CT-55. Przyciąga uwagę przystępną ceną i dobrą wydajnością podczas cieplejszych miesięcy. Zimą akumulator szybko siada pod obciążeniem, urządzenie jest wrażliwe na całkowite rozładowanie.

2 Bestia 6 ST-55

Optymalne połączenie ceny i jakości
Kraj Rosja
Średnia cena: 4350 RUB.
Ocena (2019): 4.5

Domowa bateria Zver 6 ST-55 znajduje się w pierwszej trójce. W przystępnej cenie to źródło zasilania ma nowoczesny design, producent wyposażył je w wygodny uchwyt. Wśród konkurentów kwasowo-ołowiowych o pojemności 55 Ah Bestia wyróżnia się najlepszym prądem rozruchowym (467 A według metody EN). Bateria sprawdziła się w trudnych warunkach, dodatkowe obroty na mrozie nigdy nie będą zbędne. Producent przewidział możliwość minimalnej konserwacji, w razie potrzeby można wymienić elektrolit i wypłukać płytki. Aby ocenić poziom naładowania, na górnej pokrywie akumulatora znajduje się wziernik.

Wielu właścicieli samochodów VAZ pochlebnie wypowiada się o możliwościach akumulatora Beast 6 ST-55. Ma dobry prąd rozruchowy, długą żywotność i przystępną cenę. Jednak stabilność pracy pozostawia wiele do życzenia.

1 TITAN Euro Srebrny 61

Najbardziej niezawodna bateria od krajowego producenta
Kraj Rosja
Średnia cena: 4450 rub.
Ocena (2019): 5.0

W produkcji tego modelu akumulatorów do samochodów bierze udział amerykańska firma Exide, która wniosła do starego przedsiębiorstwa nowoczesne zarządzanie i nowe technologie, co pozwoliło stworzyć produkt wysokiej jakości. A jeśli wcześniejsze komponenty do montażu sprowadzano z zagranicy, to teraz wszystkie części są produkowane na miejscu pod ścisłą kontrolą. Wysoka jakość surowców oraz nowoczesny sprzęt stały się podstawą tego, że TITAN EURO SILVER 61 JSCB konkuruje na równych zasadach z popularniejszymi zagranicznymi markami.

Sądząc po recenzjach, model sprawdził się dobrze w trudnych warunkach pracy - może wytrzymać głębokie rozładowanie, przedłużone przestoje i przy braku wad w projekcie (istnieje 3-letnia gwarancja, najważniejsze jest zachowanie paragon) może trwać dłużej niż pięć lat. Te akumulatory z bezpośrednią polaryzacją są idealne do krajowych modeli marek GAZ, VAZ, UAZ, a akumulatory z odwrotnym układem zacisków będą godnym wyborem dla Kia, Mitsubishi, Toyota i innych samochodów azjatyckich.

Testy to świetny sposób na określenie, który akumulator samochodowy jest najlepszy dla Twojego pojazdu. Dowiesz się dokładnie, po który model iść do sklepu, kiedy przyjdzie czas na zakup nowego akumulatora samochodowego. Aby ułatwić życie kierowcom, eksperci magazynu „Za Rulem” opublikowali ocena akumulatora dla samochodu 2016-2017 lata po porównaniu 6 modeli importowanych i krajowych akumulatorów samochodowych.

• pojemność baterii zapasowej;
• zmniejszona energia rozruchowa przez deklarowany i pojedynczy prąd;
• zmniejszona energia rozruchu jednym prądem w bardzo niskiej temperaturze (minus 29ºC);
• akceptacja ładunku przy stałym napięciu zewnętrznym.

Oferujemy w porównaniu z 2014r.

Przedstawiamy zwycięzców i outsiderów 12 najlepszych akumulatorów do samochodów zimą 2016-2017. Ceny urządzeń są oparte na statystykach Yandex.Market.

Zalecamy zwrócenie uwagi na to, gdzie w wynikach testu znajdują się najlepsze opony z kolcami.

12. Delkor

• Cena - od 5700 rubli.
• Pojemność - 60 Ah.
• Deklarowany prąd to 525 A.

Ten akumulator rozczarował testerów niemal pod każdym względem. W temperaturach poniżej 29ºC kazała żyć długo. Deklarowany prąd jest najmniejszy w porównaniu z innymi uczestnikami testu.

11. SilverStar

• Cena - od 3690 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja
• Pojemność - 65 Ah.
• Prąd - 610 A.

Słowa „produkcja rosyjska” w tym przypadku wcale nie są pochwałą. Bateria wytrzymała 11 sekund w 29-stopniowym mrozie. Słaby stosunek ceny do jakości.

10. AKOM

• Cena - od 4290 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja
• Wydajność - 62 A / h.
• Deklarowany prąd to 540 A.

Niespodziewana śmierć akumulatora przy -29 stopniach pozbawiła go szansy przebicia się powyżej dziesiątej pozycji w rankingu akumulatorów samochodowych w 2016 roku.

9. VARTA Blue Dynamic

• Cena - od 4150 rubli.
• Kraj pochodzenia: nie określono
• Wydajność - 60 A / h.
• Prąd - 540 A.

Chociaż akumulator przeszedł test, jego niestabilne wyniki zmusiły ekspertów do umieszczenia próbki testowej w „odległym rogu” oceny. Jednak w recenzjach użytkowników w różnych specjalistycznych serwisach bateria była chwalona za trwałość (wytrzymuje do 7 lat) i odporność na silne mrozy (od -25 do -42ºC).

8. Mutlu Silver Evolution

• Cena - od 4050 rubli.
• Kraj pochodzenia: Turcja.
• Wydajność - 63 A / h.
• Prąd - 550 A.

Cena tego bezobsługowego akumulatora jest zawyżona, przy średnich parametrach. Testerzy nadali tej próbce stałą C.

7. Bosch

• Cena - od 5200 rubli.
• Kraj pochodzenia: Niemcy.
• Wydajność - 63 A / h.
• Prąd - 610 A.

Produkty motoryzacyjne renomowanej marki zajęły trzecie miejsce pod względem deklarowanej aktualności i dziewiąte pod względem „ceny i jakości”. Ten akumulator jest wapniowy i podobnie jak jego „koledzy” nie znosi silnego rozładowania. Jeśli kilka razy rozładujesz go do zera, pojemność może spaść trzykrotnie.

6. Titan Euro Silver

• Cena - od 4620 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja.
• Wydajność - 61 A / h.
• Prąd - 620 A.

Jedna z najlepszych baterii w 2016 roku. Ma dobry, a co najważniejsze, potwierdzony deklarowany prąd. Na mrozie pokazał się trochę gorzej niż akumulatory, które otrzymały od 5 do 1, ale ogólnie testerzy byli z niego zadowoleni.

5. Bestia

• Cena - od 4150 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja.
• Wydajność - 60 A / h.
• Prąd - 600 A.

Nazwa nie oszukiwała. Ten akumulator to prawdziwa bestia, mocny, bezpretensjonalny i może wytrzymać duże obciążenia, czy to subwoofer, podgrzewane siedzenia czy tylna szyba. Zajęła drugie miejsce pod względem „ceny / jakości”, trzecie miejsce w pojedynczym prądzie i piąte we wszystkich testach.

4. Niedźwiedź Tiumeński

• Cena - od 3700 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja.
• Wydajność - 62 A / h.
• Deklarowany prąd to 560 A.

Kolejny doskonały model rosyjski w rankingu baterii z 2017 roku, który zajął trzecie miejsce pod względem stosunku ceny do jakości. Wśród zalet oprócz niedrogiej ceny jest także długa żywotność, a także odporność na mróz (w jednej z recenzji mówiono, że auto z "Niedźwiedziem" odpalało na 36 stopniach poniżej zera). Z niedociągnięć jeden z użytkowników zwrócił uwagę na samorozładowanie, a drugi na jasną konstrukcję, gdyż intensywnie żółty kwadrat w miejsce „standardowej” ciemnej baterii wygląda niecodziennie.

3. Exide Premium

• Cena - od 4150 rubli.
• Wydajność - 64 A / h.
• Aktualny - 640 A.

Największy deklarowany prąd i drugie miejsce pod względem odporności na mróz (drugie miejsce po zwycięzcy rankingu akumulatorów w 2016 i 2017 roku). W innych testach w czołówce znalazł się również akumulator Exide Premium.

2. Topla

• Cena - od 4550 rubli.
• Kraj pochodzenia: nie określono.
• Wydajność - 66 A / h.
• Prąd - 620 A.

Topla zdała prawie wszystkie testy na "srebro", wykazując nieco gorszy wynik przy minus 29 stopniach. Akumulator nie przejmuje się nagrzewaniem do plus 60 stopni, jak zapewnia producent.

1. Bateria Tiumeń Premium

• Cena - od 3930 rubli.
• Kraj pochodzenia: Rosja.
• Wydajność - 64 A / h.
• Prąd - 590 A.

Doskonała jakość za niską cenę - chodzi o zwycięzcę parady hitów baterii. Akumulator jest serwisowany, co pozwala na monitorowanie jego wydajności i regulację. Przy odpowiedniej pielęgnacji bateria wytrzyma nawet 6-7 lat. W testach Behind the Wheel Tiumeń Battery Premium wykazał najlepsze wyniki we wszystkich kryteriach wyboru. Jedyną wadą jest to, że nie jest łatwo znaleźć go w sprzedaży, często dostępny tylko w przedsprzedaży. Ponadto ze względu na popularność tego produktu samochodowego jest on często podrabiany.

Wymiana akumulatora w samochodzie to rzeczywisty problem dla większości entuzjastów motoryzacji. Istnieje wiele przyzwoitych marek, które są znane wielu osobom, ale są one również dobre w produkcji niektórych typów akumulatorów do ładowania. Warto również wziąć pod uwagę fakt, że nie wszyscy kierowcy nadają się do zwykłych akumulatorów kwasowo-ołowiowych: w ich samochodach lepiej jest używać akumulatorów helowych lub AGM.

Aby kupujący mogli uporządkować zamieszanie i dokonać godnego wyboru, oferujemy ocenę najlepszych i najbardziej sprawdzonych akumulatorów samochodowych wszystkich typów. Załączamy również wynik testów akumulatorów przeprowadzonych przez ekspertów magazynu „Za kierownicą”

TOP-10: Ocena najlepszych akumulatorów do samochodów na lata 2017-2018

„Optima Yellow Top 55 Ah”

Amerykańska bateria helowa znalazła się w rankingach ze względu na kilka znaczących zalet. Pierwszym z nich jest wskaźnik prądu rozruchowego: wynosi 765 amperów. Druga cecha to odporność na wibracje. Trzecim istotnym plusem jest to, że bateria będzie natychmiast gotowa do użycia nawet po roku bezczynności. Łącząc te pozytywne cechy z innymi zaletami akumulatorów żelowych, kupujący dostaje w swoje ręce solidną i niezawodną część samochodową.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A / h): 55
Prąd rozruchowy (A): 765
Biegunowość: bezpośrednia
Długość (mm): 255

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm): 205
Producent: Optima
Kraj pochodzenia: Meksyk

✅ Zalety urządzenia:

• Mała waga i miniaturowy rozmiar;
• Zmiana stanowiska nie wpływa na jakość pracy;
• Działa nawet przy silnym przeciążeniu;
• Aktualne parametry wytrzymałościowe;
• Jakość wykonania i rodzaj zastosowanej technologii gwarantują długą żywotność.

❌ Wady baterii:

• Wysoka cena;
• Zawodzi podczas pracy w warunkach o niskich temperaturach: parametr natężenia prądu gwałtownie spada.

„Delta GX 12–60 Ah”

W przeciwieństwie do konkurenta ze stanów - firmy „Optima”, parametry modelu „GX 12-60” wskazują, że pewnie pracuje nawet w niskich temperaturach: - 40 stopni Celsjusza. Za tę cenę jest również tańszy o prawie jedną trzecią. Pod innymi względami model jest porównywalny z konkurentem: jedyne, co się martwi, to skargi klientów dotyczące jakości wykonania chińskiej baterii.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A / h): 60
Prąd rozruchowy (A): 600
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 258

Szerokość (mm): 166
Wysokość (mm): 206
Producent: Delta
kraj pochodzenia: Chiny

✅ Zalety urządzenia:

• Minimalny poziom samorozładowania;
• Długi okres użytkowania;
• Stabilna praca;
• Rozpoczyna się w niskich temperaturach.

❌ Wady baterii:

• Droższe niż inne typy baterii;
• Pojawiają się skargi dotyczące jakości wykonania.

Baterie helowe to idealny typ baterii pod względem bezpieczeństwa, wydajności i niezawodności. Akumulator utrzymuje ładunek dłużej, ładuje się szybciej i zapewnia wysokie i stałe natężenie prądu. Ponadto nie wymagają regularnej konserwacji i bez wymiany mogą wytrzymać prawie kilkanaście lat. Kilka istotnych czynników utrudnia ich rozprzestrzenianie się w WNP: cena, „strach” przed mrozem i wieczny konserwatyzm naszych kierowców.

„Tudor AGM 95 Ah”

Szczelny, bezobsługowy akumulator o wysokim natężeniu prądu: 850 amperów. Podobnie jak jego mały rozmiar, stabilna wydajność i niskie samorozładowanie. Najlepiej nadaje się do samochodów o dużej pojemności silnika, ponieważ akumulator nie będzie w stanie wykazać swoich głównych zalet w całej okazałości w małych samochodach. Ma dwie nieprzyjemne wady: szybko wyczerpuje swój ładunek przy intensywnym użytkowaniu i wysokiej cenie.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A / h): 95
Prąd rozruchowy (A): 850
Polaryzacja: odwrotna
Długość (mm): 353

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm): 190
Producent: Tudor
Kraj pochodzenia: Hiszpania

✅ Zalety urządzenia:

• Moc;
• Jakość wykonania;
• Kompaktowy;
• Niewiele waży;
• Działa niezawodnie i płynnie.

Wady baterii:

• Cena £;
• Szybko się rozładowuje;
• Nie lubi "głębokich zrzutów".

„BOSCH S6 AGM / S5 AGM”

Seria bezobsługowych, szczelnych akumulatorów zapewniających niezawodną pracę najnowocześniejszych pojazdów. Jego główne pozytywne cechy: potrójna produktywność i zwiększony czas pracy na jednym ładowaniu, mogą być w pełni widoczne tylko w dużych maszynach.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A / h): 60
Prąd rozruchowy (A): 680
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 242

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm): 190
Producent: Bosch
Kraj pochodzenia: Niemcy

✅ Zalety urządzenia:

• Odporność na wibracje;
• Szczelność;
• Bezpieczeństwo użytkowania;
• Bez nadzoru;
• Instalowany zarówno pionowo, jak i poziomo.

❌ Wady baterii:

• Cena £;
• Nie dla wszystkich samochodów: przeznaczony do samochodów typu SUV i samochodów luksusowych;
• Stosunkowo krótka żywotność w porównaniu z bateriami helowymi: gwarancja producenta wynosi dwa lata.

„Optima Red Top С 4.2”

Podobnie jak inne akumulatory AGM, ten akumulator różni się od akumulatorów kwasowo-ołowiowych zwiększoną żywotnością i odpornością na niskie temperatury. Akumulatory z serii „Red Top” to szczelne, bezobsługowe, odporne na wibracje akumulatory o długiej żywotności. Niezwykłą cechą serii jest zwiększony prąd rozruchowy, osiągający wartość 1050 amperów.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A / h): 50
Prąd rozruchowy (A): 815
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 254

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm.): 200
Producent: Optima
Kraj pochodzenia: Meksyk

✅ Zalety urządzenia:

• Działa równie stabilnie w niskich i wysokich temperaturach;
• Toleruje silne wibracje;
• Szybko się ładuje;
• Szczelność;
• Nie jest wymagana dodatkowa konserwacja.

❌ Wady baterii:

• Koszt;
• Szybka szybkość rozładowania.

„Topla Stop & Go 70 Ah”

Za jego pomocą możesz łatwo uruchomić samochód o dowolnej mocy. Słoweńska bateria również dość dobrze utrzymuje ten sam poziom napięcia w każdych warunkach pogodowych. Montaż jest wysokiej jakości, nie było reklamacji na ten parametr od kupujących. Z uwagi na powyższe cechy oraz niską (jak na akumulatory AGM) cenę uznawana jest za najlepszą tego typu baterię pod względem stosunku ceny do jakości.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A / h): 70
Prąd rozruchowy (A): 760
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 278
Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm): 190
Producent: Topla
Kraj pochodzenia: Słowenia

Zalety urządzenia:

• Minimalna waga;
• Bezpieczne użytkowanie;
• Odporność na wibracje;
• Wysoka jakość wykonania.

❌ Wady baterii:

• Szybka szybkość rozładowania;
• Nie toleruje głębokiego rozładowania.

Akumulatory AGM znacznie lepiej znoszą wysokie szybkości rozładowania niż standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe. Nie wymagają też konserwacji, zajmują niewiele miejsca i można je ustawić zarówno poziomo, jak i pionowo: nie zawierają ciekłego elektrolitu i nie można się obawiać, że wycieknie z obudowy urządzenia. Niestety takie akumulatory dość szybko się rozładowują, dlatego warto używać ich tylko w środowisku miejskim.

„VARTA Blue dynamic D43”

Niemiecka bateria o długiej żywotności: według wielu klientów używali oni dynamicznej baterii Blue od ponad siedmiu lat bez żadnych znaczących negatywnych konsekwencji. Sprawdził się dobrze latem i zimą, ładuje się wystarczająco szybko i toleruje głębokie rozładowanie lepiej niż większość innych akumulatorów kwasowo-ołowiowych.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A / h): 60
Prąd rozruchowy (A): 540
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 242

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm): 190
Producent: Varta
Kraj pochodzenia: Europa

✅ Zalety urządzenia:

• Dobre wykonanie;
• Długa żywotność;
• Zwiększony poziom wydajności;
• Wyposażony w uchwyt ułatwiający przenoszenie;
• Dość niska cena.

❌ Wady baterii:

• Wymaga serwisu;
• „Średnie” wskaźniki prądu i pojemności.

„Akteh BEAST Asia”

Rosyjska bateria kwasowo-ołowiowa zaprojektowana specjalnie do środowisk o niskiej temperaturze. Dodanie zastrzeżonego krzemu do elektrolitu pomogło firmie Aktech zwiększyć początkowe natężenie prądu i pojemność akumulatora. Akumulatory z tej serii znalazły się w zeszłorocznym rankingu „Top 100 najlepszych towarów Federacji Rosyjskiej”.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A / h): 70
Prąd rozruchowy (A): 700
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 231

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm): 221
Producent: Beast
Kraj pochodzenia: Rosja

✅ Zalety urządzenia:

• Przemyślany układ i konstrukcja ułatwiająca konserwację;
• Obecność wskaźników do sprawdzania poziomu naładowania baterii;
• Potrafi zapewnić wymagany poziom natężenia prądu nawet podczas silnych mrozów;
• Rozsądna cena.

❌ Wady baterii:

• Pomimo dobrej pojemności szybko się rozładowuje;
• Słabo toleruje „głębokie” rozładowanie;
• Początkowe natężenie prądu jest odpowiednie tylko dla samochodów osobowych.

„MUTLU Srebro Wapniowe L3”

Turecka firma rozwija i sprzedaje akumulatory kwasowo-ołowiowe od pięćdziesięciu lat iw tym czasie stworzyła kilka własnych innowacji i wycisnęła najwięcej z tej technologii. W akumulatorach z serii Silver podczas rozładowywania powstaje mniej ołowiu siarki, dzięki czemu są one mniej podatne na proces starzenia i dłużej będą służyć właścicielom.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A / h): 66
Prąd rozruchowy (A): 510
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 278

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm): 190
Producent: Mutlu
Kraj pochodzenia: Turcja

✅ Zalety urządzenia:

• Niska cena;
• Powolne starzenie się baterii;
• Bardzo niskie samorozładowanie;
• Na obudowie znajdują się wskaźniki do pomiaru poziomu naładowania.

❌ Wady baterii:

• Niska pojemność pozwala na stosowanie ich tylko w samochodach osobowych;
• Poziom natężenia poniżej średniej.

„STANDARD BATERII TYUM”

Kolejna wysokiej jakości rosyjska bateria kwasowo-ołowiowa. Główne zalety akumulatora to stabilna praca i rozruch nawet przy silnych mrozach oraz równomierne zasilanie prądem o równie dużej sile. Nie zapominaj również o niskiej cenie i różnorodności serii: zawiera prawie tuzin różnych modeli akumulatorów.

⚙ Charakterystyka baterii:

Wydajność (A / h): 60
Prąd rozruchowy (A): 520
Napięcie, V: 12
Długość (mm): 242

Szerokość (mm.): 175
Wysokość (mm): 190
Producent: TYUMEN BATTERY
Kraj pochodzenia: Rosja

✅ Zalety urządzenia:

• Różnorodność modeli;
• Zapewnia stabilne zasilanie prądem o wysokim natężeniu;
• Działa nawet przy bardzo silnych mrozach;
• Niska cena.

❌ Wady baterii:

• Krótka żywotność;
• Szybka szybkość rozładowania;
• Bardzo źle znosi „głębokie” wydzielanie.

Akumulatory kwasowo-ołowiowe są dobre tylko ze względu na ich rozpowszechnienie i cenę. Inne ważne wskaźniki to aktualna siła, pojemność i zdolność do utrzymywania ładunku, w przybliżeniu na średnim poziomie. Stopniowo wypierane są z rynku przez bardziej zaawansowane i zaawansowane technologicznie wersje akumulatorów, które nie wymagają regularnej konserwacji i są bezpieczniejsze w użytkowaniu.