7 osobowa mikołajka. Nowy SANTA FE

Cena: od 2 049 000 rubli.

Hyundai Santa Fe jest popularnym crossoverem w Rosji i na całym świecie, dlatego, aby utrzymać poziom sprzedaży, Koreańczycy postanowili zastąpić go czwartym. Pierwsze przedstawienie odbyło się w lutym 2018 roku w mieście Goyang. Pokaz na światowym rynku odbył się w marcu w Genewie.

Jest wiele zmian, przegląd będzie opóźniony. Samochód pojawił się już na rynku rosyjskim, więc przegląd crossovera jest koniecznością.

Wygląd zewnętrzny

Konstrukcja samochodu zmieniła się diametralnie, jest podciągnięta do nowego stylu firmy, na przykład pysk jest bardzo podobny do.

Przód przyciąga wzrok nowym grillem, obramowanym u góry grubą chromowaną wstawką. Nad chromem znajduje się wąska optyka LED zamontowana w podstawie. To nie są reflektory, tylko światła do jazdy dziennej, reflektory są na zderzaku. Na zderzaku, po lewej i prawej stronie osłony chłodnicy, widzimy po trzy światła - są to światła mijania, światła drogowe i kierunkowskaz. Światła przeciwmgielne są już widoczne na samym dole zderzaka.

Profil Hyundai Santa Fe 2018-2019 zmienił swoją sylwetkę, stając się szybszym. Istnieje wiele ostrych przejść wzdłuż linii, są poszerzenia i skosy, szczególnie w górnej części pleców. Tam linia reliefowa łączy się z tylnymi światłami, tworząc w ten sposób podwójne przedłużenie nadkola między słupkiem C. Chrom jest modny, jest wszędzie, nawet z boku: klamki, obrzeża szklane i relingi dachowe.

Patrząc na zdjęcie, wydaje się, że tył niewiele się zmienił, ale po obejrzeniu filmu na dole strony wszystkie innowacje są od razu widoczne. Tylna klapa jest utożsamiana ze stylem Infiniti, a reflektory są z nim związane. Z tyłu zamontowano nowe wąskodiodowe reflektory, diodowe są opcjonalne. Na piętrze ogromny antyskrzydło, a nad optyką ozdobne. Reflektory są połączone chromowaną linią, pokrywa bagażnika jest sterowana elektrycznie.

5-drzwiowy crossover Hyundai Santa Fe znacznie powiększył swoje rozmiary:

• długość - 4770 mm;
• szerokość - 1890 mm;
• wysokość - 1680 mm;
• rozstaw osi - 2765 mm;
• prześwit - 185 mm.

Nie można sprawić, by wygląd przyszłego zakupu był indywidualny, możesz wybrać tylko kolory, każdy za 15 000 rubli. Opcje kolorystyczne:

• biały - podstawowy;
• czerwony pomarańczowy;
• Czerwony;
• Ciemnoniebieski;
• czarny;
• szary metalik;
• ciemnoszary metalik;
• szarozielony metalik;
• ciemnozielony metalik;
• srebrny brąz metalik.

Nowy salon

Wnętrze crossovera zostało mocno zmienione, oczywiście od razu rozdaje producentowi styl, ale nie ma w tym nic złego. Materiałem obiciowym w podstawie jest tkanina, ale w kolejnej konfiguracji pojawia się skóra, której kolor można wybrać: czarny, beżowy, szary.

Przednie fotele są pokryte skórą, elektrycznie regulowane, ogrzewane i wentylowane w górnej części. Detale okładziny i całe wnętrze otoczone są diamentami, widoczne są również na maskownicach głośników, dywanikach itp. Elektryczna regulacja jest uzupełniona wysuwaną poduszką.

Tylny rząd Santa Fe 2018-2019 otrzymał to samo wykończenie, dzięki wydłużeniu rozmiaru crossovera było więcej miejsca. Na podłokietnikach przycisk do 2-stopniowego ogrzewania fotela, na oknach zasłony. Pośrodku znajdują się dwa porty USB do ładowania smartfona, dodatkowo dodano gniazdo 220V.

Przyciski z boku przedniego fotela pasażera wyglądają nietypowo jak na tę klasę. Pasażer z tyłu może użyć tych przycisków, aby przesunąć przednie siedzenie do przodu lub złożyć je. To rozwiązanie zwykle można znaleźć w sedanach premium.

Nie każdemu przypadnie do gustu azjatycki styl deski rozdzielczej, a ponadto nieco wyprzedza swoje czasy. Górna część deski rozdzielczej jest dwupoziomowa, obszyta skórą, w przeciwieństwie do dolnej części. Stylowo wygląda połączenie torpedy z wykończeniem drzwi. Konsola środkowa wywołuje różne wrażenia, tak, producent zainstalował osobno 8-calowy multimedialny wyświetlacz dotykowy – co robi Mercedes, ale wyjął też przyciski i wygląda to wątpliwie. Multimedia Hyundai Santa Fe 2018-2019 obsługują interfejs Apple CarPlay i Android Auto.

Klimatyzatory są podświetlone chromowaną wstawką, są to przyciski, dwie podkładki i monitor wyświetlający dane. Przy przejściu do tunelu znajduje się port do ładowania smartfona oraz miejsce z ładowaniem bezprzewodowym. Tunel ma duży selektor zmiany biegów, za którym znajdują się przyciski trybów jazdy, elektroniczny hamulec postojowy i widok dookoła. Po prawej stronie tuneli znajdują się dwa uchwyty na kubki.

Zainstalowany jest opcjonalny system audio Krell z 9 głośnikami, subwooferem i wzmacniaczem.

Siedzenie kierowcy

Pilot otrzymuje grubą, skórzaną, 3-ramienną kierownicę z jedną chromowaną szprychą oraz przyciskami sterowania autem. Kolumna ma regulowaną wysokość i zasięg, jest ogrzewanie.

Na oczach deski rozdzielczej – 7-calowy wyświetlacz i analogowe wskaźniki po lewej i prawej stronie. Wyświetlacz jest kwadratowy i niestety jego ramki są widoczne, mimo że cała deska rozdzielcza jest czarna. Wyświetlacz pokaże wiele przydatnych informacji, możesz za jego pomocą dostosować zachowanie Hyundai Santa Fe itp.

Na przedniej szybie znajduje się projekcja współpracująca z systemem rozpoznawania znaków drogowych. System pokazuje aktualną prędkość i ostatni znak ograniczenia prędkości.

Bagażnik samochodowy

Jeśli nie zamówisz trzeciego rzędu siedzeń, bagażnik będzie miał 630 litrów więcej niż jego poprzednik. W wersji 7-osobowej ma 328 litrów. Pod podłogą znajdują się piankowe organizery oraz standardowy zestaw narzędzi.

Pod spodem ukryte jest pełnowymiarowe koło zapasowe.

Po złożeniu siedzeń całkowita pojemność wzrasta do 2002 litrów. Fotele składane są za pomocą serwonapędu, dzięki czemu otrzymujemy płaską podłogę o długości 2 metrów.

Silnik i skrzynia biegów

Nowy crossover napędzany jest starymi silnikami, ale część techniczna nie pozostała całkowicie niezmieniona, są innowacje, ale o nich później.

4-cylindrowe silniki nowego Hyundaia Santa Fe:

• Podstawowy - Theta-II 2.4GDI o pojemności 2,4 litra, wytwarzający 188 koni mechanicznych przy 6000 obr/min i 241 H*m momentu obrotowego przy 4000 obr/min;
• Diesel 2,2 litra R2.2 CRDi VGT z 200 końmi przy 3800 obrotach obrotomierza i 440 jednostkami momentu obrotowego na prawie biegu jałowym - 1750 obr/min.

Kilka to różne skrzynie biegów, dla silnika benzynowego 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów, a dla silnika wysokoprężnego 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Dynamika jest słaba według nowoczesnych standardów - 10,4 sekundy dla Theta-II 2.4GDI i 9,4 sekundy dla R2.2 CRDi VGT.

Napęd auta jest pełny, ale domyślnie jest z przodu. W razie potrzeby elektroniczny napęd na wszystkie koła HTRAC przeniesie do 50% momentu obrotowego na tylną oś poprzez sprzęgło elektryczne. System potrzebny do jazdy zimą, czyli do stabilności auta, to innowacja.

Zawieszenie, hamulce i układ kierowniczy

Crossover Santa Fe jest zbudowany na przeprojektowanej platformie trzeciej generacji. Obie osie są na niezależnym obwodzie, przód to obwód McPhersona ze stabilizatorem i teleskopowymi amortyzatorami. Tylna oś jest na wielowahaczowym drążku stabilizującym.

Samochody z zawieszeniem pneumatycznym istnieją, ale jeszcze nie dotarły do ​​Rosji. Takie zwrotnice otrzymali dziennikarze.

Zatrzymanie następuje w przypadku hamulców tarczowych ze wskaźnikiem zużycia. Hamulce nie są niczym nowym, wszystkie są uzupełnione o ABS, EBD itp. Układ kierowniczy uzupełnia elektryczny wzmacniacz, prędkość kierownicy wynosi 2,71.

Systemy bezpieczeństwa

Zainstalowano wiele systemów, zgodnie z wymogami państw europejskich. Systemy:

• bezpieczne wyjście z parkingu, powiadamianie o aucie z boku;
• kontrola martwych punktów, która działa nie tylko podczas jazdy, ale także podczas postoju. Jeśli samochód jedzie z tyłu, pasażerowie z tyłu nie będą mogli otworzyć drzwi;
• system utrzymywania samochodu na pasie przez 5 sekund, jeśli ręce nie znajdują się na kierownicy;
• automatyczne przełączanie świateł drogowych;
• automatyczne hamowanie przed przeszkodą;
• adaptacyjny tempomat;
• widoczność dookoła.

Cena Hyundai Santa Fe 2018-2019

Nowy crossover stał się droższy od swojego poprzednika, co wielu się nie podoba, cena jest naprawdę zawyżona. Istnieją trzy podstawowe konfiguracje i jedna dla instalacji diesla, ceny podane są w tabeli.

Minimalna wersja Family za 2049 000 rubli będzie wynosić:

• kontrola klimatu;
• elektryczne wspomaganie kierownicy;
• Tempomat;
• tylne czujniki parkowania;
• tapicerka z tkaniny;
• podgrzewana kierownica;
• podgrzewane siedzenia z przodu;
• czujnik ciśnienia w oponach;
• tablica przyrządów z wyświetlaczem 3,5 cala;
• system stabilizacji ESC;
• 5-calowe multimedia z 6-głośnikowym systemem audio.

Najdroższa konfiguracja High-Tech będzie miała wiele: elektryczne regulacje, 7-calową deskę rozdzielczą, 8-calowe multimedia, system audio Krell, widoczność we wszystkich kierunkach, bezkluczykowy dostęp, automatyczne parkowanie itp.

Wniosek: nowy Hyundai Santa Fe to doskonały zamiennik, zmieniony w wielu aspektach. Samochód stał się lepszy – faktem jest, że stanie się popularny, podobnie jak jego poprzednik, być może jeszcze bardziej popularny ze względu na swój design. Jedyną wątpliwą częścią jest cena.

Recenzja wideo

Hyundai Grand Santa Fe należy do segmentu dużych 7-osobowych crossoverów. To ten sam Hyundai Santa Fe, do którego dodano 10 cm długości. Sprzedawany jest w Rosji od 2013 roku. Generalnie jest to nie tyle SUV, co duży samochód rodzinny do komfortowej i dynamicznej jazdy po autostradzie.

Wnętrze

Wnętrze samochodu jest w pełni zgodne z segmentem premium. W ogóle nie ma tanich materiałów wykończeniowych - używa się tylko drogiego plastiku, wszystko jest wykonane stylowo i konsekwentnie, ergonomia jest dokładnie przemyślana.

Deska rozdzielcza jest wizualnie podzielona na kilka części, „miejsce pracy” kierowcy jest zorganizowane bezbłędnie, trójramienne koło wielofunkcyjne wygodnie leży w dłoniach, deska rozdzielcza jest natychmiast odczytywana, a konsola środkowa nie jest przeładowana klawiszami, jak w innych modelach . Część z nich jest wyjęta i znajduje się w pobliżu selektora skrzyni biegów.

7-osobowy salon gwarantuje maksymalny komfort. Trzeci rząd siedzeń nie należy do najbardziej przestronnych, ale młodzież trafi tam bez problemu, a wydzielone siedzenia drugiego rzędu zapewnią najwyższy komfort.

Specyfikacje

Kompletny zestaw

Wyposażenie Hyundaia Grand Santa Fe jest bardzo bogate. Jedyne możliwe wyposażenie High-Tech ma „pełne wypełnienie” pod względem bezpieczeństwa, panoramiczny dach, skórzane wnętrze, dwustrefową klimatyzację, podgrzewane siedzenia i kierownicę, nawigację, bi-ksenon i wiele innych opcji.

Hyundai Grand Santa Fe ma do wyboru 2 silniki: 2,2-litrowy turbodiesel o mocy 197 KM. Z. lub „silnik benzynowy” z 3,3 litra pod maską, którego pojemność wyniesie już 271 „koni”. Samochód jest wyposażony wyłącznie w napęd na wszystkie koła, 6-pasmowy „automatyczny”, a zawieszenie wykonane jest według całkowicie niezależnego schematu.

Zdjęcia Hyundaia Grand Santa Fe

Zdjęcie samochodu pod różnymi kątami, a także wnętrza kabiny. Aby obejrzeć zdjęcia w dużym rozmiarze, kliknij je „myszką”.

Koreański crossover Hyundai Santa Fe jest już gotowy do wejścia na rynek rosyjski. Wcześniej informowano, że publiczna premiera nowości dla Rosjan odbędzie się w ramach międzynarodowego moskiewskiego salonu samochodowego, który odbędzie się pod koniec sierpnia 2018 roku. Ale z jakim „nadzieniem” krzyż wejdzie na rynek naszego kraju - wciąż nie było żadnych informacji. Tak więc, o czym dowiedzieliśmy się z najnowszych wiadomości o Hyundai Santa Fe, porozmawiamy dzisiaj.

W szczególności stało się niezawodnie wiadome, że do sprzedaży trafi nowy Hyundai Santa Fe wyposażony w 4-cylindrowe silniki o pojemności roboczej 2,4 litra. Pierwszy silnik, G4KJ-5 z bezpośrednim wtryskiem, jest w stanie wygenerować 188 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 241 Nm. Jako skrzynia biegów będzie oferowana sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

Moc drugiej jednostki G4KE-5 z wtryskiem wielopunktowym wynosi 171 KM. (225 Nm). Dla niego oprócz „automatu” przewidziano także sześciobiegową „mechanikę”. Jako paliwo dla tego drugiego nadaje się tylko AI-95, ten pierwszy może działać bez przerw na AI-92.

Ponadto w ofercie silników Hyundai Santa Fe czwartej generacji znajdzie się 2,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 200 KM, który sprawdził się w poprzedniej generacji. Jeśli w ostatnim pokoleniu przewidziano dla niego niekwestionowaną 6АКПП, to przy zmianie pokoleń przewidziano dla niego inne pudełka. Tak więc w OTTS, który jest zarejestrowany w bazie danych Rosstandart, mówi się, że 2,2-litrowy silnik wysokoprężny może współpracować zarówno z sześciobiegową manualną, jak i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Nawiasem mówiąc, tę ostatnią możemy ocenić również w zmodernizowanym Hyundaiu Taxonie.

Obecnie koreańska firma Hyundai oferuje w naszym kraju swojego crossovera tylko w wersji pięciomiejscowej. Wraz ze zmianą pokoleń Santa Fe zwiększył rozmiar rozstawu osi o 65 milimetrów, więc oczekuje się pojawienia się „rodzinnych” modyfikacji z siedmiomiejscową limuzyną. Przynajmniej takie modyfikacje są określone w OTTS. Jaki los czeka w tym przypadku Grand Santa Fe, wciąż nie jest znany. Najprawdopodobniej model zostanie po prostu wycofany ze sprzedaży w Rosji, a Palisade stanie się wizytówką firmy.

Należy pamiętać, że w pierwszych sześciu miesiącach tego roku dealerzy sprzedali 3319 Hyundai Santa Fe. Ponad połowa całej sprzedaży (52%) to wersje z silnikiem Diesla. Oferujemy obecny krzyż z silnikiem Diesla za co najmniej 2 miliony 209 tysięcy rubli. Podstawowa wersja z silnikiem benzynowym kosztuje dziś 1 milion 964 tysięcy rubli.

Prezentacja nowego modelu hot-hatcha i30 N marki Hyundai odbędzie się 13 lipca

Prezentacja pierwszego wyczynowego samochodu koncernu samochodowego Hyundai, opracowanego zgodnie z najnowszą dywizją N, odbędzie się za 6 dni, a raczej 13 ...

Hyundai Santa Fe IV generacji to średniej wielkości crossover, który otrzymał nowy design, układ przeniesienia napędu, zestaw elektronicznych asystentów. Samochody z lat 2018-2019 przeszły radykalną procedurę zmiany stylizacji, uzyskując nowe kontury zderzaka, osłony chłodnicy i kształt optyki. Komfortowa kabina z systemem wielofunkcyjnym, nagłośnieniem Krell i 8-calowym wyświetlaczem jest dostępna w czterech różnych wykończeniach. Crossover jest dostępny w wersjach z pięcioma i siedmioma siedzeniami. Więcej miejsca z tyłu dla pasażerów, więcej możliwości rozkładania bagażnika, jednym naciśnięciem przycisku można go powiększyć do 2019 litrów.

Szczególna uwaga na bezpieczeństwo

Crossover Hyundai Santa Fe jest wyposażony w tempomat, asystenta utrzymania pasa ruchu i system stabilizacji. Parkowanie tyłem stało się wygodniejsze i bezpieczniejsze dzięki automatycznemu systemowi zatrzymywania przeszkód. Promień pokrycia wynosi 6m w kierunku wzdłużnym i 20m w bok, z każdej strony lub zderzaka. System hamowania awaryjnego ma podobny promień przy prędkościach od 6 km/h (typowe dla ruchu w korku) do 90 km/h. Sprzęt premium wyposażony jest w szkło laminowane nie tylko z przodu, ale także po bokach.

W pełni elektryczny napęd - większa stabilność w terenie

Sprzęgło cierne Magna to silna innowacja w nowym crossoverze: z tego powodu nie ma przegrzania ani przestojów. Zamiast elektrohydrauliki – w pełni elektryczny napęd. Przy prędkościach do 60 km/h działa tryb wymuszonego blokowania. Kierowca wybiera jeden z trybów: Eco, Comfort, Smart lub Sport, w którym odpowiednio do 20% z 35% trakcji przenoszone jest na tylną oś.

Silniki nowej generacji

Dwie opcje mocy - diesel i benzyna, dwie moce pod maską - jeden cel, podbój dróg. Pod maską 2018 Hyundai Santa Fe znajduje się silnik benzynowy Theta-II 2.4 GDi lub 2,2-litrowy silnik wysokoprężny. Sześciobiegowa wersja skrzyni pozostała wraz z ośmiobiegową wersją skrzyni automatycznej, spalanie samochodu przy prędkości od 80 do około 110 km/h jest bardzo umiarkowane - 8,5 litra na 100 km, przy normalnym obciążeniu przy pełny bagażnik.

Oferujemy porównanie zawartości i cen konfiguracji, zapisanie się na jazdę próbną u autoryzowanego dealera Hyundai w Moskwie.