BMW 5 სერიის ახალი კორპუსი გამოვა. ძალაუფლების სრულყოფილი განსახიერება

BMW 5-სერიის (G30) 2017-2018 წლების ახალი მე-7 თაობის სედანი - ფოტოები და ვიდეოები, ფასი და კონფიგურაცია, BMW 5-სერიის ტექნიკური მახასიათებლები, ბავარიული "ხუთეული" 4 კარიანი სხეულით. G30 სერიის სედანის ახალი ვერსია ოფიციალურად 2016 წლის 13 ოქტომბერს იყო წარმოდგენილი. უახლოეს თვეებში BMW 5-სერიის Gran Turismo-ის (G32 სერია) ახალი თაობა და ახალი ვერსია ხუთკარიანი BMW 5-სერიის სედანს ახლავს. მეხუთე სერიის BMW დაფუძნებულია CLAR პლატფორმაზე, რომელიც წარმოადგენს აღმასრულებელი სედანის საფუძველს, მაგრამ უფროსისგან განსხვავებით "შვიდის" წოდებაში სრულდება ექსკლუზიურად საგაზაფხულო შეჩერებით.

ახალი BMW 5-სერიის სედანის (G30) გაყიდვები დაიწყება 2017 წლის 11 თებერვალს. ფასი 45,200 ევროდან BMW 520d-ის საწყისი დიზელის ვერსიისთვის 190 ცხენის ძალის ძრავით და 6 მექანიკური ტრანსმისიით (8 ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანები უფრო ძვირია 2000 ევროთ). მთავარი კონკურენტი - (194 ცხ.ძ. 9 ავტომატური ტრანსმისია) გერმანიაში თითქმის იგივე ღირს - 47 124 ევროდან. საერთო ჯამში, ახალი BMW მეხუთე სერიის სედანის შვიდი მოდიფიკაცია დიზელით (ორი ძრავით), ბენზინით (სამი ძრავით) და ჰიბრიდული ელექტროსადგურით იქნება ხელმისაწვდომი გაყიდვების დაწყებიდან - ძრავის სიმძლავრე 190-დან 462 ცხენამდე.

საინტერესოა, რომ ახალი BMW 5-სერიის ბაზაზე გამოყენებული CLAR პლატფორმა არ არის ისეთი მოწინავე, როგორც BMW 7-სერიის. ჰაერის დაკიდების ნაკლებობის გარდა, 5-სერია მოკლებულია კომპოზიტურ მასალებს კორპუსის ჩარჩოს სტრუქტურაში, მაგრამ მას შეუძლია გაახაროს აქტიური როლის ჩახშობის სისტემის არსებობა, რომელიც გარდა ადაპტური ამორტიზატორებისა. ელექტრონული ასისტენტებისა და ასისტენტების გაფართოებული სია, ასევე უფრო ეკონომიური ძრავები, ვიდრე ძველი სოპპლატფორმის მოდელი ...

ტრადიციული მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან დამზადებული სტრუქტურული კორპუსის მიუხედავად, ძვირადღირებული კომპოზიციური მასალების გამოყენების გარეშე, ახალი 5-სერიის სედანის (G30) წონა 100 კგ-ით ნაკლებია მოდელისაზე, თუმცა სხეულის ზომები გაიზარდა. ალუმინის კაპოტი და საბარგულის სახურავი, სახურავი და კარები, ძრავის საყრდენი სამაგრები და უკანა გვერდითი ნაწილები ასევე ხელს უწყობს სხეულის წონის შემცირებას. BMW 520d სედანის ძირითადი დიზელის ვერსია იწონის მხოლოდ 1500 კგ-ს, ხოლო ბენზინის BMW 530i 1,615 კგ სხეულის დაუტვირთული წონით მძღოლთან და საწვავის სავსე ავზთან ერთად.

• BMW 5-სერიის (G30) 2017-2018 წლების სედანის სხეულის გარე ზომებია 4935 მმ სიგრძე, 1868 მმ სიგანე, 1466 მმ სიმაღლე, 2975 მმ ბორბლიანი ბაზა.

ახალი 5-სერიის კორპუსის დიზაინი განახორციელეს სტუდიის Design BMW Automobiles-ის სპეციალისტებმა, კარიმ ჰაბიბის ხელმძღვანელობით. ბავარიული "ხუთეულის" ახალი თაობა გახდა მოდელის წინა თაობების კორპორატიული და ტრადიციული სტილის კონცეფციის ევოლუციური განვითარება, მაგრამ უფრო გამოხატული ნათესაობის მინიშნებით ძველ მოდელთან - BMW 7-სერიასთან.

რა თქმა უნდა, ყალბი რადიატორის ცხაურის ბრენდირებული ნესტოების თანდასწრებით, წინა ბამპერი მკვეთრად გამოხატული ჰაერის მიმღებებით და აეროდინამიკური ჩიპებით (სხეულის წევის კოეფიციენტი საუკეთესოა სედანებს შორის და არის მხოლოდ 0,22 Cx), სუფთა LED ფარები (ადაპტირებადი). LED შევსებით, როგორც ვარიანტი ), სხეულის კლასიკური პროპორციები, ტრადიციული Hofmeister გამრუდება C-ს სვეტზე, დინამიური პროფილი, დიდი დისკები (20 მსუბუქი შენადნობის 17-20 დიუმიანი რგოლი), გამომწვევი ნათელი LED პოზიციური განათება, მყარი უკანა ბამპერი ოთხით. კუდის მილის შესაძლო ვარიანტები, ინტეგრირებული მის სხეულში და დაშორებული კიდეების გარშემო (მრგვალი ან ტრაპეციული, მართკუთხა ან გაორმაგებული).

ახალი ბავარიული სედანისთვის შემოთავაზებულია ექსტერიერის მორთვა პაკეტები, რომელსაც ყველა გემოვნებისთვის უწოდებენ: Sport Line, Luxury Line და ყველაზე ქარიზმატული M Sport.

სიახლის ინტერიერი მისაბაძი მაგალითია და, ერთი მხრივ, აჩვენებს სპორტულ ყურადღებას მძღოლზე, ხოლო მეორეს მხრივ, პრემიუმ და დახვეწილ სტილს. უმაღლესი დონის ერგონომიკა, პირველი რიგის და უკანა სავარძლები კონკურენციის მიღმაა, პრემიუმ მასალები (ბუნებრივი და ხელოვნური ტყავი, ხე, ალუმინი, ნახშირბადი), თანამედროვე აღჭურვილობის ნაკრები ასევე სიმაღლეზეა.

კომპაქტური მრავალფუნქციური საჭის თანდასწრებით სამი თანამედროვე სპიკებით, მკაცრი ინსტრუმენტების პანელი, პროექციის ფერადი დისპლეი, მოწინავე მულტიმედიური სისტემები (ყველაზე დახვეწილი ConnectedDrive 12,25 დიუმიანი ეკრანით, ხმის და ჟესტების კონტროლით, Apple CarPlay, სმარტფონის ინტეგრაცია, ნავიგაცია, წრიული მიმოხილვა დისტანციური 3D ხედი, ინტერნეტი LTE), ორზონიანი ან ოთხზონიანი კლიმატკონტროლი, ხელმისაწვდომია დამატებითი გადასახადი, სტანდარტულად დაყენებული პირველი რიგის სავარძლები ელექტრო რეგულირებით (მოხერხებული სენსორული ღილაკები), გათბობა, ვენტილაცია და მასაჟიც კი. ფუნქცია დამატებით საფასურად, 1400 ვატამდე სიმძლავრის Bowers & Wilkins-ის ფუნქციები, 16 დინამიკით, LED განათება, მყუდრო უკანა რიგი, ტაბლეტები უკანა მგზავრებისთვის.

როგორც ელექტრონული ასისტენტები და ასისტენტები, შემოთავაზებულია BMW Selective Beam ადაპტაციური LED ფარები, სისტემები, რომლებიც ატარებენ მანქანებს შესახვევში და აკონტროლებენ ობიექტებს მანქანის ირგვლივ, დისტანციური პარკირების ასისტენტი, ასისტენტები, რომლებიც აკონტროლებენ მოძრაობის სიტუაციას, ნიშნები და მძღოლის სტატუსი, სისტემები, რომლებიც დამოუკიდებლად შეუძლიათ. გააჩერეთ მანქანა სხვა მანქანასთან ფრონტალური შეჯახების საფრთხის შემთხვევაში, ფეხით მოსიარულესთან ან ველოსიპედისტთან, დანამატის ავტოპილოტთან, ადაპტირებულ კრუიზკონტროლთან და სხვა მაღალტექნოლოგიურ მოწყობილობასთან.
უკანა სავარძლის საზურგის სტანდარტული პოზიციის მქონე ბარგის განყოფილებას შეუძლია 530 ლიტრამდე ტვირთის მოცულობის მიღება; თუ გსურთ მიიღოთ უფრო დიდი მოცულობის ბარგის განყოფილება, შესაძლებელია მეორე რიგის სავარძლების ცალკე საზურგის დაკეცვა. .

სპეციფიკაციებისედანი BMW 5-სერიის (G30) 2018-2019. საკიდარი ოპტიმალურად მორგებული სპორტული სედანისთვის: ორმაგი ღვეზელი წინ, ხუთბმული უკანა, ჩვეულებრივი ან ადაპტირებული დემპერები. უკანა ღერძის საჭეები, უკანა და ოთხბორბლიანი ამძრავი, გამძლე დისკის მუხრუჭები, ელექტროგადამცემი ცვლადი მახასიათებლებით, რაც დამოკიდებულია მოძრაობის სიჩქარეზე და ძრავის სიჩქარეზე. არსებობს გადაცემათა კოლოფის წყვილი არჩევანი, თუმცა 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ხელმისაწვდომია მხოლოდ BMW 520d-ის ძირითადი დიზელის ვერსიისთვის, ყველა სხვა მოდიფიკაცია აღჭურვილია 8-სიჩქარიანი Steptronic ავტომატით.

სიახლე ბაზარზე გამოდის რამდენიმე ვერსიით ბენზინისა და დიზელის ძრავებით, ასევე ჰიბრიდული ელექტროსადგურით, რომელსაც შეუძლია აღადგინოს ელექტრო საწვავის მიწოდება ბატარეებში განყოფილებიდან დატენვით.

BMW 5-სერიის სედანის ახალი თაობის დიზელის ვერსია 2018-2019:

BMW 520d 2.0 ლიტრიანი ძრავით (190 ცხ.ძ. 400 ნმ) 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 7.7 წამში (სრულამძრავიანი xDrive 7.6 წამში) და კმაყოფილდება მხოლოდ 4.1-4.2 ლიტრი დიზელის საწვავით.

BMW 520d Efficient Dynamics Edition 2.0-ლიტრიანი (190 ცხ.ძ. 400 ნმ) პირველ ასეულამდე 7.5 წამში ახერხებს, საწვავის მოხმარება უბრალოდ სასაცილოა - 3.9 ლიტრი.

BMW 530d 3.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავით (265 ცხ.ძ. 620 ნმ) საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 5.7 წამში (სრულამძრავიანი xDrive 5.4 წამში), საწვავის მოხმარება 4.5-4.7 ლიტრი.

მე -7 თაობის BMW 5-სერიის სედანის ბენზინის ვერსიები 2018-2019:

BMW 530i 2.0 ლიტრიანი ძრავით (252 ცხ.ძ. 350 ნმ) 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 6.2 წამში (xDrive-ით 6.0 წამში), კომბინირებული ბენზინის მოხმარება 5.4 ლიტრი უკანა ამძრავიანი ვერსიებისთვის და 5.7 ლიტრი ყველასთვის. - წამყვანი xDrive ვერსიები).
BMW 540i 3.0-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (340 ცხ.ძ. 450 ნმ) ასრულებს ვარჯიშს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებისთვის 5.1 წამში (xDrive ვერსიები 4.8 წამში), საწვავის მოხმარება 6.5-6.7 ლიტრი ...
4.4 ლიტრიანი ბენზინის V8 (462 ცხ.ძ. 659 ნმ) 100 კმ/სთ სპორტულ მანქანაში აჩქარებს 4.0 წამში, ბენზინის მოხმარება მწარმოებლის მიერ არის გამოცხადებული 8.9 ლიტრზე.

ცალკე, არსებობს 5 სერიის სედანის BMW 530e iPerformance-ის ჰიბრიდული ვერსია 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და BMW eDrive სისტემით (252 ცხ.ძ. 420 ნმ) საწვავის მიზერული მოხმარებით 2 ლიტრი და აჩქარების დინამიკით 100 კმ/სთ-მდე. 6.2 წამი. ჰიბრიდული BMW 5-სერიის ელექტრო რეჟიმში შეუძლია დაფაროს მანძილი 45 კმ-მდე და დააჩქაროს მაქსიმალური სიჩქარე 140 კმ/სთ.

BMW 5-სერია არის ფენომენალურად პოპულარული მანქანა მსოფლიოში. მოდელის პირველი თაობის დებიუტიდან 44 წლის წინ, ბავარიული „ხუთეული“ გაიყიდა მთელ მსოფლიოში, რომლის საერთო ტირაჟი 7,6 მილიონ ნიშნულს აღემატება. BMW 5-სერიის ახალ თაობას აქვს ყველა შესაძლებლობა, რომ გაზარდოს მოდელის თაყვანისმცემელთა არმია.

BMW 5-სერიის სედანი (G30) 2017-2018 ვიდეო ტესტი

სპორტული, ელეგანტური და ელეგანტური - მეშვიდე თაობის BMW 5 სერიის სედანი მსოფლიო ბაზარზე 2017 წლის თებერვალში გამოვა. Მთავარი
ცვლილებები: კიდევ უფრო მაღალი დინამიკა, მძღოლის დამხმარე სისტემების მაქსიმალური რაოდენობა, უმაღლესი კავშირი და კონტროლის ახალი ინოვაციური სისტემა. ახალი BMW 5 სერიის სედანი ამგვარად იდეალურად არის აღჭურვილი მისი წინამორბედის უნიკალური წარმატების გასაგრძელებლად. საერთო ჯამში, პირველი ექვსი თაობის BMW 5 სერია გაიყიდა 7,6 მილიონზე მეტი ერთეული. „BMW 5 სერიის მეშვიდე თაობა გვიჩვენებს გზას მომავლისკენ, როგორც ეს განვსაზღვრეთ ჩვენს NUMBER ONE> NEXT სტრატეგიაში. ტექნოლოგიური ლიდერობა, უაღრესად ემოციური პროდუქტები და ციფრული ტექნოლოგია ჩვენი მთავარი წარმატების ფაქტორებია. ასორტიმენტის დიდ კლასებში გაფართოებით, ჩვენ ვპასუხობთ მრავალი მომხმარებლის სურვილს. დარწმუნებული ვარ, რომ ახალი BMW 5 სერია არა მხოლოდ მაგალითია ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, არამედ აღფრთოვანებულია თავისი ემოციურობით. ეს იყო და რჩება სუფთა ბიზნეს კლასის სედანი, ”- თქვა ჰარალდ კრუგერმა, BMW AG-ის მმართველი საბჭოს თავმჯდომარემ.

BMW EfficientLightweight-ის, რაციონალური მსუბუქი დიზაინის თანმიმდევრულმა გამოყენებამ ალუმინის და მაღალი სიმტკიცის ფოლადების გაზრდილი გამოყენებით, განაპირობა ავტომობილის წონის 100 კილოგრამით შემცირება წინა მოდელთან შედარებით. შასის ახალი დიზაინი, ავტომობილის დაბალი სიმძიმის ცენტრი, BMW-სთვის დამახასიათებელი ღერძის წონის დაბალანსებული განაწილება და უკიდურესად ხისტი მსუბუქი კორპუსი აერთიანებს მაქსიმალურ დინამიკას BMW 5 სერიის ჩვეულებრივ მოგზაურობის კომფორტს. დაკიდების სხვადასხვა ვარიანტები, როგორიცაა ინტეგრალური აქტიური საჭე, რომელიც ახლა შეიძლება გაერთიანდეს ინტელექტუალურ სრულამძრავ xDrive-თან, ავსებს ავტომობილის საერთო დინამიურ კონცეფციას, რომელიც კიდევ ერთხელ აყვანს BMW 5 სერიის სედანს თავის კლასში. წევის კოეფიციენტით Cw = 0,22, ახალი 4,935 მეტრიანი BMW 5 სერიის სედანი საუკეთესოა თავის კლასში.

მძღოლის დამხმარე სისტემების ფართო სპექტრის წყალობით, ახალი BMW 5 სერია მძღოლს მაქსიმალურ მხარდაჭერას სთავაზობს - არა მხოლოდ კრიტიკულ სიტუაციებში, არამედ დაბალი სტრესის მართვის პირობებში, როგორიცაა საცობები და ნელი მცოცავი მოძრაობა ან საავტომობილო გზის ერთფეროვან მონაკვეთებზე. ამისთვის ავტომობილი სტანდარტულად აღჭურვილია სტერეოსკოპიული ვიდეოკამერით, რომელიც არჩევით რადართან და ულტრაბგერით სენსორებთან ერთად აკონტროლებს მანქანის გარემოს. BMW 5 სერიის სიახლეები, გარდა საჭის გადაუდებელი დახმარებისა და მოძრაობის ჯვარედინი გაფრთხილების სისტემისა, არის ზოლის შეცვლის დამხმარე და ზოლის შენარჩუნების დახმარება აქტიური გვერდითი შეჯახებისგან დაცვის საშუალებით. ეს უკანასკნელი აკონტროლებს ავტომობილის სიახლოვეს მოძრავ ზოლებსა და სატრანსპორტო საშუალებებს და საჭის მაკორექტირებელი ჩარევით აქტიურად უჭერს მხარს მძღოლს შეჯახების საფრთხის შემთხვევაში.

არჩევითი აქტიური კრუიზ კონტროლის (ACC) და საჭის მართვისა და ზოლის შენარჩუნების დამხმარე გაფართოებული ფუნქციებით BMW 5 სერია კიდევ ერთი ნაბიჯით გადადგა ავტომატური მართვისკენ. მაგალითად, საკრუიზო კონტროლის სისტემა ითვალისწინებს მარშრუტზე სიჩქარის შეზღუდვებს, რომლებიც უზრუნველყოფილია სურვილისამებრ Intelligent Speed ​​Assist-ით და მძღოლს შეუძლია დააყენოს +/– 15 კმ/სთ რეგულირება. სიჩქარის დიაპაზონში 0-დან 210 კმ/სთ-მდე, მანქანა სრულად ათავისუფლებს მძღოლს, თუ მას ეს სურს, ამაჩქარებლის პედლის დაჭერის, დამუხრუჭების და საჭის მუშაობის აუცილებლობისგან. ინტელექტუალური Auto Start Stop ფუნქცია ახლა მუშაობს გზისა და მოძრაობის სიტუაციიდან გამომდინარე და ამით გთავაზობთ კიდევ უფრო დიდ კომფორტს.

კიდევ უფრო მარტივი და კომფორტული მართვისთვის, ახალი BMW 5 სერია აღჭურვილია შემდეგი თაობის iDrive-ით. მაღალი დონის დიაპაზონში ნავიგაცია, ტელეფონი, საინფორმაციო-გასართობი და ავტომობილის ფუნქციები ნაჩვენებია 10,25 დიუმიან მაღალი გარჩევადობის ფერადი ეკრანზე. მართვის უპირატესობებს აკონტროლებენ iDrive კონტროლერი, ხმოვანი ბრძანებები, ჟესტები ან ეკრანზე ეკრანის ღილაკების შეხებით. ეს დიდი "ფილების" საკონტროლო ზონები ეკრანზე შეიძლება მოეწყოს თქვენთვის სასურველი თანმიმდევრობით. "ფილებში" მითითებულია მუდმივად
ქვემენიუების განახლებული შინაარსი. უახლესი თაობის BMW Head-Up Display-ს აქვს 70 პროცენტით უფრო დიდი პროექციის ზედაპირი, ვიდრე წინა ვერსიას. ის აჩვენებს საგზაო ნიშნებს, სატელეფონო კონტაქტების სიებს, რადიოსადგურის სახელს, მუსიკალური ტრეკის სახელს, ინსტრუქციებს სანავიგაციო სისტემიდან ან გაფრთხილებებს მძღოლის დახმარების სისტემებიდან.

გაფართოებული შესანახი ოფციები, გაზრდილი თავთავის სივრცე უკანა და კომფორტული სავარძლები მასაჟის ფუნქციით უზრუნველყოფს მგზავრებს მაქსიმალურ კომფორტს, ასევე სავარძლების ინოვაციურ რეგულირებას სენსორების ან 4 ზონიანი კლიმატის კონტროლის საშუალებით იონიზაციით და მსუბუქი ჰაერის არომატიზაციით. ძრავის სპეციალური კაფსულა (SYNTAK), აკუსტიკური საქარე მინა და აკუსტიკური თავსაბურავი დამატებით და ძალიან მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაურის დონეს სალონში. BMW 5 სერიის სედანში ფარების ყველა ფუნქცია სტანდარტულად ეფუძნება LED ტექნოლოგიას. ადაპტაციური LED ფარები ცვლადი დაბნელებით ხელმისაწვდომია როგორც ოფცია, მათ შორის შემოვლითი განათების ფუნქცია და კაშკაშა BMW Selective Beam მაღალი სხივის ასისტენტი 500 მეტრამდე მანძილით.

BMW 5-ის ახალი სერია შთამბეჭდავია თავისი დაკავშირების ვარიანტებით: BMW ConnectedDrive-ის ფართო სპექტრს ავსებს ახალი სერვისები, რომლებიც უზრუნველყოფენ კომფორტს და დროის დაზოგვას საქმიანი მოგზაურისთვის. ეს მოიცავს, კერძოდ, ახალ ParkNow სერვისს ონლაინ დაჯავშნისა და პარკირების ადგილების გადახდისთვის, ინტელექტუალური სერვისი პარკინგის ადგილების მოსაძებნად ქუჩაში პარკინგის შესახებ ინფორმაციისთვის და არჩევითი პარკირების ასისტენტი, რომელიც ჩაწერს უფასო პარკირების ადგილებს და ავტომატურად აჩერებს მანქანას. Microsoft Exchange-ით, Microsoft Office 365 მომხმარებლებს შეუძლიათ პირველად დაამუშავონ ელ.წერილი, კალენდარული ჩანაწერები და საკონტაქტო ინფორმაცია თავიანთ მანქანაში. არჩევითი დისტანციური პარკირების სერვისის გამოყენებით, შეგიძლიათ დისტანციურად აკონტროლოთ პარკირების პროცესი თქვენი მანქანის გასაღების გამოყენებით, რათა BMW 5 სედანი მოათავსოთ ძალიან ვიწრო პარკირების ადგილას. გარდა ამისა, იყო დამატებით
სმარტფონის მანქანაში ინტეგრაცია ოპტიმიზირებულია - Apple CarPlay სერვისიდან, რომელსაც აქვს სრულიად უკაბელო ინტეგრაცია საავტომობილო ინდუსტრიაში პირველად, ტელეფონის ინდუქციური დამტენი და WLAN ცხელ წერტილი ათამდე მობილური მოწყობილობისთვის.

2016 წლის ივლისიდან BMW Connected, თქვენი პირადი ციფრული მობილურობის ასისტენტი BMW-სგან, ასევე ხელმისაწვდომია ევროპაში. შემდეგი განვითარების ეტაპი დამატებითი სერვისებით დაინერგება ახალი BMW 5 სერიის საშუალებით. BMW Connected Onboard აძლევს მძღოლს მიმოხილვას მათი მობილურობის შესახებ. მნიშვნელოვანი ინფორმაცია, როგორიცაა შემდეგი დანიშნულება და ჩამოსვლის სავარაუდო დრო, გადაეცემა პირდაპირ სმარტფონიდან მანქანაში და ნაჩვენებია პერსონალიზებულ ეკრანზე. Remote 3D View სერვისი საშუალებას აძლევს მძღოლს გზაზე ყოფნისას სმარტფონზე აჩვენოს მანქანის ირგვლივ არსებული სიტუაციის სამგანზომილებიანი წარმოდგენა - ასე რომ მანქანა ყოველთვის იქნება მის თვალწინ.

ყველა ძრავა ეკუთვნის BMW EfficientDynamics-ის ახალ მოდულურ ძრავებს. BMW TwinPower Turbo ტექნოლოგიის წყალობით, ეს ელექტროსადგურები აერთიანებს გამორჩეულ სიმძლავრეს სამაგალითო ეფექტურობას. ბაზარზე გაშვების მომენტში არსებობს ორი დიზელის და ორი ბენზინის მოდელის ვარიანტები, სურვილისამებრ უკანა ამძრავით ან ინტელექტუალური BMW xDrive სრულამძრავიანი სისტემით.

BMW 530i-ში ახალი 2.0-ლიტრიანი ხაზოვანი ოთხეული უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ბრუნვას 350 ნმ და მაქსიმალურ სიმძლავრეს 185 კვტ/252 ცხ.ძ. საწვავის საშუალო მოხმარება კომბინირებულ ციკლზე არის 5.4 ლიტრი / 100 კმ *, რაც უდრის CO2 ემისიას 126 გ / კმ - კლება 11 პროცენტზე მეტით წინა მოდელთან შედარებით. BMW 530i 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 6,2 წამში და აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 250 კმ/სთ.

ტოპ მოდელი ჯერჯერობით არის ახალი BMW 540i 250 კვტ/340 ცხ.ძ. მისი სამლიტრიანი ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავა გთავაზობთ 450 Nm ბრუნვის მომენტს. გაზრდილი სიმძლავრისა და დინამიკის მიუხედავად, საწვავის საშუალო მოხმარება არის მხოლოდ 6,5 ლ/100 კმ*, CO2 გამონაბოლქვი შესაბამისად 150 გ/კმ. xDrive-თან ერთად BMW 540i 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 4,8 წამში.

BMW 520d, რომელიც აღჭურვილია ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავით, გთავაზობთ 140 კვტ/190 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 ნმ. საწვავის მოხმარება და CO2 გამონაბოლქვი არის 4,1 ლ / 100 კმ * და 108 გ / კმ მექანიკური ტრანსმისიით და 4,0 ლ / 100 კმ * და 107 გ / კმ 8-სიჩქარიანი Steptronic გადაცემათა კოლოფით. სედანი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 7,6 წამში (Steptronic). მაქსიმალური სიჩქარეა 237 კმ/სთ.

ახალი BMW 530d ასევე გთავაზობთ უპირატესობებს დინამიკისა და საწვავის ეფექტურობის თვალსაზრისით. სიმძლავრით 195 კვტ / 265 ცხ და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 620 Nm მისი ხაზოვანი ექვსცილინდრიანი ძრავით, ის მნიშვნელოვნად აღემატება წინა მოდელს. ამის მიუხედავად, BMW 530d შემოიფარგლება საწვავის საშუალო მოხმარებით 4,5 ლ / 100 კმ * CO2 ემისიებით 118 გ / კმ, რაც დაახლოებით 13 პროცენტით დაბალია ვიდრე მისი წინამორბედი. ახალი BMW 530d 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს სულ რაღაც 5,7 წამში; მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ შეზღუდულია ელექტრონულად.

ახალი BMW 5 სერიის დიაპაზონში ყველაზე სპორტული მოდელის პირველ პოზიციას 2017 წლის მარტიდან დაიკავებს BMW M550i xDrive, რომლის V-8 ძრავა ავითარებს 340 კვტ/462 ცხ.ძ. სიმძლავრე და 650 ნმ ბრუნვის მომენტი და შთაბეჭდილებას ახდენს არა მხოლოდ მაღალი შესრულების პოტენციალით, არამედ ეკონომიურობითაც (საწვავის კომბინირებული მოხმარება 8,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 204 გ/კმ*). BMW M550i xDrive-ს 4,0 წამი სჭირდება, რათა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარდეს.

* საწვავის მოხმარების მაჩვენებლები წინასწარია და განისაზღვრება ევროკავშირის მართვის ციკლის მიხედვით და ასევე დამოკიდებულია
შერჩეული საბურავის ზომა.

მეხუთე სერიის BMW სედანის წარმოება 1972 წელს დაიწყო. ამ მოდელს ჰქონდა ქარხნული ინდექსი E12 და სწორედ მისგან დაიწყო ტრადიციამ სამნიშნა რიცხვების მინიჭება მოდიფიკაციებისთვის, რომლებშიც პირველი ციფრი მიუთითებდა სერიის ნომერზე. მანქანა აღჭურვილი იყო ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი და ექვსცილინდრიანი ძრავებით 1.8, 2.0, 2.5 და 2.8 (90-184 ცხ.ძ.) მოცულობით.ყველაზე ძლიერი იყო BMW Motorsport GmbH-ის მიერ მომზადებული ვერსიები - 3.0 ძრავებით. , 3.3 და 3.5 ავითარებს 180-218 ძალებს.

გერმანიაში პირველი „ხუთეულის“ წარმოება 1981 წელს შეწყდა, ხოლო სამხრეთ აფრიკაში მისი შეკრება 1984 წლამდე გაგრძელდა. სულ დამზადდა 699 ათასი ასეთი მანქანა.

მე-2 თაობა (E28), 1981-1988 წწ

მანქანის მეორე თაობა წინა ვერსიის განვითარება იყო, არც გარეგნულად და არც დიზაინით, მანქანა დიდად არ განსხვავდებოდა მისი წინამორბედისგან. ერთადერთი ოთხცილინდრიანი ძრავა იყო 1.8 ლიტრიანი ერთეული 90-105 ლიტრი მოცულობით. თან. BMW 518-ის საბაზისო ვერსიაზე. დანარჩენი ძრავები არის 2.0, 2.5, 2.7 და 2.8 ლიტრიანი ინექციური "ექვსები", რომლებიც ავითარებენ 120-184 ლიტრს. თან. გარდა ამისა, მოდელის დიაპაზონში გამოჩნდა ვერსია ექვსცილინდრიანი 2.4 დიზელის ძრავით (84 ცხ.ძ. ატმოსფერულ ვერსიაში და 115 ცხ.ძ. ტურბო ვერსიით).

1985 წელს BMW M535i-ის მოდიფიკაცია (ზოგიერთ ბაზარზე იგივე BMW 535i) დებიუტი იყო 3.4 ძრავით 185-218 ლიტრი მოცულობით. თან., ძარის ნაკრები, სპორტული სავარძლები და საჭე. შემდეგ დაიწყო "დამუხტული" სედანის გამოშვება.

„ხუთეულის“ წარმოება ქარხნული ინდექსით E28 გაგრძელდა 1987 წლამდე. სულ დამზადდა 722 ათასი მანქანა.

მე-3 თაობა (E34), 1987-1996 წწ

მესამე თაობის სედანი, რომელმაც წარმოება დაიწყო გერმანიის დინგოლფინგის ქარხანაში 1987 წელს, გახდა სრულიად ახალი მანქანა - უფრო კომფორტული, დინამიური, უსაფრთხო, აღჭურვილი იმ წლების თანამედროვე ვარიანტებით. 1991 წელს ხაზში გამოჩნდა უნივერსალი, ასევე BMW 525iX-ის სრულამძრავიანი ვერსია.

გარდა ოთხცილინდრიანი და ექვსცილინდრიანი ბენზინის ძრავებისა 1.8, 2.0, 2.5, 3.0 და 3.5 113-211 ძალის ტევადობით, "ხუთეულმა" მიიღო ახალი V- ფორმის "რვიანი" 3.0 და 4.0 ლიტრი მოცულობით. , ავითარებს 218 და 286 ლიტრს. თან. შესაბამისად. იყო დიაპაზონში და მოდიფიკაციები ტურბოდიზელებით 2.4 და 2.5 (115-143 ცხ.ძ.)

საერთო ჯამში, 1996 წლამდე იწარმოებოდა 1,32 მილიონი მეხუთე სერიის სედანი და ვაგონი.

მე-4 თაობა (E39), 1995-2003 წწ

"ხუთეულის" შემდეგი ვერსია, რომლის დებიუტი 1995 წელს გამოვიდა, ჰქონდა ვერსიები სედანისა და ვაგონის ძარღვებით. 1999 წელს კალინინგრადის ავტოტორში დაიწყო მანქანების შეკრება რუსეთის ბაზრისთვის. 2000 წელს მანქანამ განიცადა მცირე რესტაილირება და მიიღო ელექტროსადგურების განახლებული დიაპაზონი.

მეხუთე სერიამ E39 ინდექსით საბოლოოდ დაკარგა ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავები. იგი აღჭურვილი იყო ხაზოვანი "ექვსი" 2.0, 2.2, 2.5, 2.8 და 3.0 (150-231 ცხ.ძ.), ასევე V8 ძრავებით 3.5 და 4.4 ლიტრით, რომლებიც ავითარებდნენ 235-286 ძალას. შემადგენლობაში ასევე იყო BMW M5-ის „დამუხტული“ ვერსია. ოთხ და ექვსცილინდრიან ტურბოდიზელებს 2.0, 2.5 და 3.0 განავითარეს 115-193 ცხ.ძ. თან.

2004 წლისთვის სულ 1,47 მილიონი სედანი და ვაგონი იყო წარმოებული.

მე-5 თაობა (E60 / E61), 2003–2010 წწ

"ხუთეული" E60 ინდექსით, რომელიც 2003 წელს გამოჩნდა, გარეგნულად საოცრად განსხვავდებოდა მისი წინამორბედებისგან. მანქანა ისევ ცოტა უფრო დიდი და ფართო გახდა შიგნით. ტექნიკური კუთხით ასევე ბევრი სიახლე იყო. პირველად დიდი ხნის განმავლობაში, მოდელის დიაპაზონში გამოჩნდა სრულამძრავიანი ვერსია, ბენზინის ტურბო ძრავა შედიოდა ელექტროსადგურების დიაპაზონში, ხოლო აქტიური საჭე, აქტიური საწინააღმდეგო ზოლები გამოჩნდა ვარიანტების სიაში. მანქანის მთელი წინა ნაწილი და დაკიდების ნაწილები ალუმინისგან იყო დამზადებული.

BMW მეხუთე სერიის საბაზისო ვერსიას კვლავ ჰქონდა ოთხცილინდრიანი ძრავა (2.0 ლიტრი, 170 ცხ.ძ.). დანარჩენი ვერსიები აღჭურვილი იყო ხაზოვანი "ექვსებით" 2.2, 2.5, 3.0 (სამ ლიტრიანი - ტურბო დამტენის ჩათვლით) და V8 ძრავები 4.0 და 4.4 ლიტრი მოცულობით, ტევადობით 170-დან 333 ლიტრამდე. თან. მოდელის დიაპაზონის ფლაგმანი, არ ჩავთვლით "დამუხტულს", იყო BMW 550i 4.8 ლიტრიანი "რვიანით", რომელიც ავითარებდა 367 ძალას. ტურბოდიზელებს ჰქონდათ მოცულობა 2.0-3.0 ლიტრი და ტევადობა 163-დან 286 ლიტრამდე. თან.

2007 წელს "ხუთეულმა" ოდნავ განაახლა ექსტერიერი და ინტერიერი. ამ ფორმით 2010 წლამდე იწარმოებოდა სედანები და ვაგონები, სულ დამზადდა 1,4 მილიონი მანქანა. ისინი აწყობდნენ ქარხნებში გერმანიაში, რუსეთში, ინდოეთში, მექსიკაში.

2019 წლის BMW 5 სერიის კაშკაშა, თანამედროვე გარეგნობამ მოხიბლა არა მხოლოდ ამ ბრენდის თაყვანისმცემლები. BMW 5 სერია 2019 2020 შესანიშნავი აღმოჩნდა.

სავარძლების ოპტიკის რესტაილირება
ტესტის ბადე
bmw დისკები შიგნით

მდიდრული წინა ნაწილი მრავალი საინტერესო, ორიგინალური ელემენტით, მოხდენილი გადასვლებით გამოიყურება მოხდენილი და მიმზიდველი.

დახრილი კაპოტი, გვერდებზე დაჭერილი სხივებით, ანიჭებს სედანს სისწრაფესა და დინამიურობას. რადიატორის ცხაური კომპანიის ტრადიციული სტილის ერთგული დარჩა. იგი კვლავ წარმოდგენილია ორი ცალკეული განყოფილებით ვერტიკალური ჯვარედინი ზოლებით. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ცხაური ახლა მთლიანად ქრომირებულია.

2019 BMW 5 სერიის აქვს ახალი, გაუმჯობესებული ბამპერი, რომელიც ოდნავ წინ დგას. მისი ძლიერი, დაბერილი „ლოყები“ მანქანას სიმყარეს მატებს. ლამაზად გამოიყურება უზარმაზარი ჩაღრმავები ქრომის კიდეებით, რომლებშიც მოწესრიგებული, ნისლის ნათურებია ჩასმული. არანაკლებ ექსცენტრიულად გამოიყურება ახალი ფარები LED ჩანართებით. ბევრი მსგავსებაა.

ახალი თაობის ფოტოს დათვალიერებისას ხედავთ, რომ შემქმნელებმა დიდი ყურადღება დაუთმეს აეროდინამიკურ მახასიათებლებს. ამ მაჩვენებლების გასაუმჯობესებლად გადაკეთდა არა მხოლოდ ბამპერები, არამედ ახალი კორპუსი. მაგალითად, სედანის სახურავი ახლა უფრო დახრილია. ოდნავ ახვევს, ის შეუფერხებლად მიდის C-ს სვეტებისკენ. ფანჯრების სწორი ხაზის წყალობით, გვერდითი ხილვადობით, პრობლემები არ არის.


BMW 5 სერიის უკანა ნაწილი ისევე უნაკლოდ გამოიყურება, როგორც წინა ნაწილი. უკანა ფანჯრის უზარმაზარი ფართობი, შეკუმშული უკანა სვეტები უზრუნველყოფს სრულყოფილ ხილვადობას. მასიური კაპოტი კიდეზე მკაფიო, მაღალი კიდით, რომელიც ფრთას მოგაგონებთ, ორიგინალურად გამოიყურება. გაბრტყელებული უკანა შუქურები, ამოტვიფრული ბამპერი ვიწრო უკანა შუქებით და იგივე ქრომირებული ჩამოსხმა მკაცრს თანამედროვე იერს აძლევს.

უახლესი თაობის G30 ზომაში ოდნავ გაიზარდა. სედანის სიგრძე იყო 4907 მმ. მანქანის სიმაღლე და სიგანე უდრის 1598 და 1860 მმ. დაბადების სანათური დაბალია, მხოლოდ 140 მმ. როდის შევა 2019 2020 BMW 5 სერიის ახალი ვერსია რუსეთის ბაზარზე? ასეთი მნიშვნელოვანი მოვლენა მომავალ გაზაფხულზე უნდა ველოდოთ.

სედანის ინტერიერი

BMW 5 სერიის 2019 წლის ახალი ვერსიის პრემიერამ საშუალება მოგვცა გვენახა განახლებული ინტერიერი მთელი თავისი დიდებით. აქ მართლაც ბევრი ცვლილებაა. უპირველეს ყოვლისა, ისინი შეეხნენ წინა პანელს, რომელმაც შეიძინა რთული და საკმაოდ მოცულობითი დიზაინი. ინსტრუმენტთა პანელი შესამჩნევად "მომწიფდა". ის უფრო მაღალი და მოცულობითი გახდა. ინსტრუმენტების განლაგება ოდნავ შეიცვალა. გაიზარდა მანძილი ორ აკრიფეს შორის, რამაც შესაძლებელი გახადა ბორტ კომპიუტერის ეკრანის დაყენება უფრო დიდი დიაგონალით.


საჭე მიიღო მოცულობითი რგოლი და დამატებითი კონტროლის ღილაკები. ცენტრალური კონსოლი იმსახურებს უდიდეს ყურადღებას. იგი დაყოფილია სამ ცალკეულ ბლოკად. ყველაზე მაღლა აღჭურვილია 10,25 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, რომელიც ჩასმულია პანელში. მეორე ბლოკს უკავია ვიწრო ჰორიზონტალური დეფლექტორები და მათ ქვეშ არის კლიმატის კონტროლის რეგულატორები.

2019 წლის BMW 5 სერიის შიგნით, გადაცემათა კოლოფის პანელი სრულიად ახალია. უფრო მეტიც, მას აქვს ძალიან ორიგინალური დიზაინი, რომელიც ჯდება ფართო საყრდენში. მასალების ხარისხი სასიამოვნოა. პლასტიკურიც კი, რომელიც წინა ვერსიებში ხრაშუნა და მკაცრი იყო, ახლა პრეტენზიას არ იწვევს.

წარმატებული აღმოჩნდა ახალი სკამები, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ კომფორტულ, კომფორტულ პროფილს, მაღალ საყრდენებს და პარამეტრების ფართო სპექტრს. მაგრამ უკანა მგზავრებს ხელს შეუშლის ფართო, მოცულობითი გადაცემის გვირაბი. მიუხედავად იმისა, რომ უკანა დივანზე უამრავი თავისუფალი ადგილია.


კარგი შთაბეჭდილება დატოვა ახალი BMW 5 Series 2020-ის ფართო საბარგულმა. მისი მოცულობა არის 520 ლიტრი სედანისთვის და 560 ლიტრი ვაგონისთვის. უფრო მეტიც, ვაგონში შეგიძლიათ უკანა დივნის უკანა მხარე დაკეცოთ და მიიღოთ 1670 ლიტრი.

საწყისი ვერსიის აღჭურვილობა მოიცავდა:

• რვა აირბაგი;
• ორზონიანი კლიმატის კონტროლი;
• საჭის Servotronic;
• ბი-ქსენონის ფარები;
• ელექტროძრავა, წინა სავარძლების გათბობა;
• თანამედროვე სანავიგაციო სისტემა.

5 ეპიზოდი 2019 2020? ასეთი მნიშვნელოვანი მოვლენა მომავალ გაზაფხულზე უნდა ველოდოთ. მერე გამოჩნდება.

ბავარიის ტექნიკური მახასიათებლები

აი, რამაც ნამდვილად გაახარა ავტომობილების მოყვარულები, არის 2019 წლის BMW 5-ის უახლესი თაობის ახალი ვერსიის ენერგეტიკული აღჭურვილობა. მწარმოებელმა შესთავაზა ოთხი ვარიანტი ბენზინისა და დიზელის ძრავებისთვის. ყველა მათგანს აქვს მაღალი ელასტიურობა, საიმედოობა, გამძლეობა.

დამეთანხმებით, ყველა მანქანას არ აქვს ასეთი ფართო არჩევანი. იქნება ორი ტრანსმისია: 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და 8 დიაპაზონის "ავტომატური". სატესტო დრაივის ვიდეოს ყურების გარეშეც კი ხედავთ, რომ მანქანა არ ინარჩუნებს დინამიკას, მანევრირებას. და საწვავის ეფექტურობა, თუნდაც ბენზინის ვერსიაში, სასიამოვნოა.

კიდევ ერთი სასიამოვნო სიურპრიზი იყო ახალი 2019 წლის BMW 5 სედანის მოდელის აღჭურვილობის ფართო არჩევანი, რომელიც წარმოდგენილია ფოტოზე. მათგან შვიდზე მეტია. უფრო მეტიც, შუა ვერსიებს მოყვება Drive, Sport პაკეტი. ყველაზე ძვირადღირებული კონფიგურაციები შესთავაზებენ Luxury და Business პაკეტებს.

უმარტივესი ვერსია ეღირება თითქმის 2,500,000 რუბლი. Drive პაკეტით მანქანა ეღირება 2,700,000 - 2,980,000 რუბლი. BMW 5 სერიის 2019 წლის ახალი მოდელის მაქსიმალური შესრულების ფასი, რომელიც ჩანს ფოტოზე, იქნება დაახლოებით 3,300,000 რუბლი. ბიზნეს პაკეტისთვის მოგიწევთ კიდევ 150-250,000 რუბლის გადახდა. ხელმისაწვდომი იქნება შემდეგი აღჭურვილობა:

• სალონში გასაღების გარეშე წვდომა;
• ძრავის დისტანციურად გაშვება;
• უკანა ხედვის კამერა;
• სრული სიმძლავრის აქსესუარები;
• წინა სავარძლების გათბობა, ვენტილაცია, მეხსიერების ფუნქციები;
• პარკირების ასისტენტი.

უახლესი თაობის BMW 5 სერიის 2019 წლის ყველაზე ძვირადღირებული ახალი მოდელის ფასი, რომელიც ნაჩვენებია ფოტოზე, იქნება მინიმუმ 4,500,000 რუბლი. თუ დაამატებთ ლუქსის პაკეტს, მაშინ მანქანის ღირებულება ავტომატურად გაიზრდება 4,850,000 რუბლამდე.

სედანის კონკურენტები

ახალი მოდელის ფოტოების დიდი რაოდენობა საშუალებას გაძლევთ ნახოთ 2020 წლის BMW 5 სერია მთელი თავისი დიდებით. მანქანა მართლაც საოცრად გამოიყურება და თუ მის შესანიშნავ მამოძრავებელ შესრულებას დაამატებთ, მაშინ შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ახალი პროდუქტი წარმატებული იყო. თუმცა, მიუხედავად მთელი მისი უნაკლოობისა, ისეთი ძლიერი კონკურენტები, როგორიცაა Audi A6 და Hyundai Sonata, მუდმივად სუნთქავენ სედანის თავში.

Audi A6-ის აწყობის მაღალი დონე, ხარისხიანი მასალები დიდი ხანია გახდა ამ მანქანის დამახასიათებელი ნიშანი. ბევრი კონკურენტისგან განსხვავებით, ის ბევრად უფრო გამძლეა, უფრო საიმედო და კოროზიის მიმართ მაღალი გამძლეობით. მნიშვნელოვანი უპირატესობაა ფართო ინტერიერი, დიდი რაოდენობით თანამედროვე სისტემები და კონტროლის პარამეტრები.

BMW 5 სერიის 2019 წლის ახალი ვერსიისგან განსხვავებით, რომელიც ფოტოზე ჩანს, A6-ის კლირენსი მიწაზე მხოლოდ 110 მმ-ია. მანქანის მაღალ ფასზე, მის ძვირადღირებულ მოვლაზე საუბარიც კი არ არის საჭირო. თქვენ არ შეგიძლიათ შეიძინოთ მხოლოდ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები Audi A6-ისთვის. თქვენ უბრალოდ უნდა შეუკვეთოთ და დაელოდოთ თვეების განმავლობაში. იგივეს ვერ ვიტყვით BMW 5 სერიის შესახებ.


არ არის აუდის იზოლაციის სასარგებლოდ, რაც ძალიან უღიმღამოა. ნაკლოვანებები მოიცავს ხისტი შეჩერებას, ელექტრონიკის ხშირ უკმარისობას, ბორტ კომპიუტერის ბუნდოვან მუშაობას. ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ძალიან მომაბეზრებელია, ასევე დიდი იმედგაცრუების წყაროა.

ფოტოზე ნაჩვენები BMW 5 სერიის ახალი 2019 წლის სედანის უახლესი თაობის ახალი მოდელისგან განსხვავებით, Hyundai Sonata-ს უფრო მოკრძალებული გარეგნობა აქვს, რომელშიც საკმაოდ ცოტაა საინტერესო, ორიგინალური ელემენტები. მაგრამ შემქმნელები არ შეურაცხყოფენ თავისუფალ სივრცეს და კომფორტს. სალონი არის მყუდრო, მრავალი განსხვავებული თანამედროვე კონტროლის ვარიანტებით.

მანქანის შენარჩუნება იაფია, რასაც ვერ ვიტყვი მის ძმებზე. უპირატესობებია კარგი მართვა, დინამიკა, გზის სტაბილურობა. სონატა აშკარად ემორჩილება მძღოლს, ელვის სისწრაფით ასრულებს მის ყველა ბრძანებას და არ აქვს ჩვეულება გორგოლაჭის.

მაგრამ ბარგის განყოფილება გაუცრუებ. მისი მოცულობა მხოლოდ 463 ლიტრია. გარდა ამისა, ბარგის განყოფილების გახსნა ვიწროა. უარყოფითი მხარეა სუსტი საღებავი, უღიმღამო ხმის იზოლაცია, გაზის მაღალი გარბენი.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მომავალი წლის გაზაფხულის დასაწყისი შეიძლება ჩაითვალოს 2019 წლის BMW 5 სერიის 2019 წლის ახალი ვერსიის რუსულ ბაზარზე შესვლის თარიღად. სწორედ ამ პერიოდისთვის დაავალა მწარმოებელმა გაყიდვების დაწყება. შესაძლოა თარიღი შეიცვალოს, მაგრამ მანქანის შესახებ გარკვეული დასკვნების გაკეთება დღეს შეიძლება.
უპირატესობები:

• ელეგანტური ექსტერიერის დიზაინი;
• ფართო ინტერიერი შესანიშნავი ერგონომიკით;
• სრული კომპლექტების დიდი არჩევანი;
• ძრავების ფართო სპექტრი;
• ეკონომიური;
• შესანიშნავი დინამიზმი, მანევრირება, მართვის შესრულება.

გარეგნობის მხრივ, BMW-სგან რაიმე მიღწევების მოლოდინი უცნაური იქნებოდა, თუმცა სტრიმინგში ახალი „ხუთეულის“ გარკვევა რთული არ იქნება. სტანდარტული LED ოპტიკის ფართოდ გაშლილი ხედი შერწყმულია უკანა შუქების "ნახევრებთან", რომლებიც ზევითაა აწეული. Hofmeister-ის მოსახვევი შეუფერხებლად იქცევა კარებზე მსუბუქ შტამპად, ხოლო გვერდითი კედლების წყალსადენზე გამოჩნდა "შვიდი" დეკორატიული ჯოხი.

სხვათა შორის, ახალი BMW 5 სერია დაფუძნებულია იმავე CLAR პლატფორმაზე, როგორც ფლაგმანურ მოდელზე, ასე რომ, "საკიდი" არქიტექტურა ჩამოყალიბებულია ორმაგი ღეროებით წინა და მსუბუქი ხუთბმული უკანა მხარეს. მართალია, ახალი "ხუთეული" არ მიიღებს არც ძვირადღირებულ ნახშირბადის ბოჭკოვან ელემენტებს სხეულის სიმძლავრის სტრუქტურაში (მასში დომინირებს მაღალი სიმტკიცის ფოლადები, ალუმინი და მაგნიუმი), არც ჰაერის საკიდარი - ის იყენებს გაზაფხულზე ადაპტირებულ ვერსიას. ამორტიზატორები და Dynamic Drive რულონის ჩახშობის სისტემა.

თავის ტექნიკურ არსენალში "ხუთეულს" აქვს უკანა ბორბლები, რომლებიც 3 გრადუსამდე კუთხით იმართება, ხოლო ინტეგრალური აქტიური საჭის სისტემა შეიძლება გაერთიანდეს xDrive სრულამძრავიან გადაცემასთან. აქტიური საჭის მექანიზმი ასევე ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი, ცვლადი თაროს გამოყენებით.

G30 სერიის ბავარიული სედანი გადაჭიმული იყო 4936 მმ-მდე (+36 მმ), სიგანეში 1868 მმ-მდე (+6 მმ), "ხუთეულის" სიმაღლე ახლა 1466 მმ (+2 მმ) ბორბლის ბაზის ზომა საუკეთესოდ გაიზარდა კლასში 2975 მმ (+7 მმ). რასაკვირველია, BMW-ს ინჟინრები ზრუნავდნენ წონის მნიშვნელოვან შემცირებაზე – ახალი „ხუთეული“ წინა თაობის 100 კგ იყო. ამავდროულად, რადიატორის ცხაურში აქტიური "ლოუვერების" გამოყენების წყალობით, წევის კოეფიციენტი მცირდება 0.26-დან 0.22-მდე, მწარმოებელი ასევე აფიქსირებს აწევის შემცირებას მაღალი სიჩქარით.

მე-5 სერიის ბარგის განყოფილება 530 ლიტრამდე გაიზარდა, გარდა ამისა, ბავარიელები უკანა დივანზე უფრო მარტივ წვდომას და უკანა მგზავრებს ფეხის გაზრდილ ადგილს გვპირდებიან. მწარმოებელმა არ დაზოგა ხმის იზოლაცია - განხორციელდა ზომების მთელი რიგი სამგზავრო განყოფილებასთან და ძრავის განყოფილებასთან დაკავშირებით.

ახალი BMW Five-ის ციფრული არქიტექტურა შთამბეჭდავია. 7 სერიიდან ნაცნობმა, ჟესტებითა და ხმოვანი ბრძანების კონტროლის სისტემამ დაიწყო მძღოლის სიგნალების კიდევ უფრო უკეთ ამოცნობა, მულტიმედიური სისტემა დასახელდა დიდი 10,25 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, ხოლო პროექციის ეკრანის ფართობი 800x400 გარჩევადობით გაიზარდა 70%-ით. . სმარტფონის დაკავშირება შეგიძლიათ Apple CarPlay-ის ინტერფეისების (Apple მოწყობილობებისთვის ინტეგრაცია უკაბელო) და Android Auto-ის გამოყენებით, დამატებულია მაღალსიჩქარიანი LTE ინტერნეტი და 10-მდე სხვადასხვა მოწყობილობას შეუძლია ბორტ ქსელის მეშვეობით WLAN-ის საშუალებით ონლაინ რეჟიმში გადასვლა. .

ConnectedDrive სისტემა შეგახსენებთ მოვლენებს კალენდარში, დაამუშავებს ელფოსტას ან აჩვენებს თქვენს სმარტფონში წინასწარ შედგენილ მარშრუტს. BMW 5-ის ახალმა სერიამ მიიღო დისტანციური პარკირების სისტემა ჭკვიანი გასაღებით, ახალი "შვიდის" მსგავსად, ასევე ავტომატური პარკინგის პილოტი (თუნდაც "მექანიკოსთან"). ავტომობილი აღჭურვილია უსაფრთხოების უახლესი სისტემებით, საინტერესო სიახლეებს შორის არის გზის პირობების (საცობები, ამინდის პირობები, საშიში ადგილები და ა.შ.) მონაცემების გაცვლა სხვა BMW–ებთან სპეციალური სერვერის საშუალებით.