მანქანის მექანიკოსის მართვა დუმებისთვის. როგორ სწორად მართოს მანქანა მექანიკური გადაცემათა კოლოფი

მართვის გაკვეთილების პირველი დღიდან, თქვენ ყურადღებით უნდა გაეცნოთ მძღოლის ადგილს. დააყენეთ მძღოლის სავარძელი მძღოლისთვის ყველაზე კომფორტულ მდგომარეობაში, დაიმახსოვრე პედლების მდებარეობა და ძირითადი ელემენტები, რომლებიც გამოიყენება უშუალოდ მართვისას. მას შემდეგ, რაც სტუდენტი საჭესთან ჯდება, ის მოძრაობის დაწყებამდე დაუყოვნებლივ ავითარებს თავისთვის მოქმედებების ალგორითმს: ააქტიურებს ძრავას და სწავლობს ყველა ინსტრუმენტის კითხვას.

დამწყებთათვის დიდი სირთულეა ისეთი ქმედება, როგორიცაა განხორციელება. იმისდა მიუხედავად, რომ გამოცდილი მძღოლებისთვის ეს მომენტი თითქმის შეუმჩნევლად გადის, რადგან დროთა განმავლობაში საქმე ეხება ავტომატიზმს, ისევე როგორც მართვის სხვა მრავალი ელემენტი. აქ მოცემულია მოქმედებების სავარაუდო ალგორითმი მოძრაობის დასაწყებად:

ჩართეთ ძრავა და შეხედეთ გაზომვებს. ამოიღეთ მანქანა ხელის მუხრუჭიდან და ჩადეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი 1-ლ გადაცემაში.

დააწექით გადაბმულობის პედლს ბოლომდე და დაიწყეთ მისი შეუფერხებლად გაშვება, ხოლო მზად იყავით გაჩერებაზე და წონაზე იმ მომენტში, როდესაც მანქანა იწყებს მოძრაობას. დაელოდეთ დაახლოებით 5 წამს და გაუშვით ბოლომდე.

შემდეგ, როდესაც დამუშავდება გადაბმულობის პედალთან მუშაობა, შემოდის გაზის პედალი. მას შემდეგ, რაც ფეხი დამაგრდება ჰაერში კლაჩზე, გაზს აჭერენ. როდესაც ტაქომეტრის მაჩვენებლები აღწევს 1500-2000 rpm, გადაბმულობის პედლები შეუფერხებლად უბრუნდება პირვანდელ მდგომარეობას.

იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა მიიღოთ გზა და არ შეჩერდეთ, თქვენ უნდა გაიმეოროთ ეს ვარჯიშები ბევრჯერ. დამუხრუჭების მიზნით, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ გაზი და ბოლომდე დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს და ფეხი მუხრუჭზე მიიტანეთ, შეაფერხეთ შეუფერხებლად სანამ არ გაჩერდება.

ძალიან მნიშვნელოვანია ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა ვაკონტროლოთ საჭე მარტივად, ბრუნვის მომენტებში დაძაბვის გარეშე. მოტრიალებისას ერთი ხელი საჭით მაღლა დგება, მეორე კი ამ მომენტში ათავისუფლებს საჭეს და ცურავს სამუშაო ხელზე, თუ საჭიროა უფრო ღრმა შემობრუნება, მაშინ ის უბრალოდ კვეთს საჭეს და აგრძელებს მის ტრიალს. . მიუხედავად იმისა, რომ საჭის მობრუნების მანერა შეიძლება იყოს ინდივიდუალური თითოეული მძღოლისთვის, მთავარია, ყველაფერი ნათლად იყოს დამუშავებული.

ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ თავად დაიწყოთ მართვა. სხვადასხვა სიჩქარის რეჟიმში გადაადგილებისთვის აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის გამოყენება. პირველადი აჩქარება ხორციელდება პირველი სიჩქარით დაახლოებით 20 კმ / სთ, შემდეგ სიჩქარის გასაზრდელად, გადაბმულობა ამოიწურება და გაზის პედლები იხსნება. გადაცემათა კოლოფი დაყენებულია მე -2 სიჩქარის პოზიციაზე და გაზის პედლის საშუალებით აჩქარება ხდება სადღაც 40 კმ / სთ -მდე, III გადაცემათა პოზიციაში აჩქარება 60 კმ / სთ -მდეა, ხოლო IV 50 -დან კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარემდე. ამ პირობებში ძრავა იმუშავებს დაახლოებით იგივე სიჩქარით (2000-2500 rpm) და არ გადახურდება და არ ჩერდება.

ძალიან ხშირად, დამწყები მძღოლები აღმოჩნდებიან სასაცილო და რთულ სიტუაციებში იმის გამო, რომ მათ არ იციან როგორ მართონ მექანიკოსი. ალბათ ყველას არაერთხელ უნახავს სურათს, რომელშიც მანქანა დიდხანს ვერ იწყებს მოძრაობას და მის უკან მდგომი მანქანები, რომლებიც ვერ ახერხებენ დაბრკოლებას, ახრჩობიან, ახამხამებენ ფარებს, რაც კიდევ უფრო აწუხებს გამოუცდელი მძღოლის სისულელეს. სინამდვილეში, მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის მართვის სწავლა სულაც არ არის რთული.

ვარჯიშისთვის უმჯობესია აირჩიოთ ბრტყელი ტერიტორია ფერდობების გარეშე, რაც თავიდან აიცილებს თვითნებურ უკან დაბრუნებას. დავალების გამარტივება შესაძლებელია პარკირების მუხრუჭის გამოყენებით. ძრავის ამოქმედებამდე ხელის მუხრუჭი უნდა იყოს გამკაცრებული. ეს შეინარჩუნებს მანქანას იმ ადგილას, თუ მძღოლს არ აქვს გამორთული გადაცემათა კოლოფი და ასევე ხელს შეუშლის უკონტროლო გადაბრუნებას ბორცვზე ასვლის მცდელობისას.

გადაბმულობისა და გაზის პედლებიანი ფეხები უნდა მუშაობდეს ანტიფაზაში - გადაბმულობის შეკუმშვისას გაზი უნდა გათავისუფლდეს და პირიქით, როდესაც გადაბმულობა შეუფერხებლად გათავისუფლდება, თანდათან უნდა დაემატოს ძალა ამაჩქარებლის პედლზე.

მუშაობის დაწყებამდე მნიშვნელოვანია შეამოწმოთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის გადაადგილებით არის თუ არა გადაცემა ჩართული. შემდეგი, თქვენ უნდა დააჭიროთ clutch pedal ბოლომდე. ეს იქნება დამატებითი გარანტია იმისა, რომ მანქანა არ იმოძრავებს აალების ჩართვის შემდეგ (მაგალითად, Toyota-ს ყველა მანქანა არ დაიძვრება მანამ, სანამ გადაჭიმვა არ დაიკლებს). გარდა ამისა, დამწყებებისთვის უფრო ადვილი იქნება ძრავის დაწყება ზამთრის სეზონზე. ძრავის დაწყების შემდეგ აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის ჩართვა, ხელის მუხრუჭის გაშვება და მოძრაობის დაწყება. ისე, რომ მანქანა მოულოდნელად არ დაიძაბება და არ ჩერდება, მძღოლმა უნდა შეასრულოს ყველა მოქმედება შეუფერხებლად და მშვიდად. აუცილებელია გამოტოვოთ გადაბმულობის პედლები მანამ, სანამ ძრავის სიჩქარე არ დაიკლებს და მანქანა ადვილად ვიბრირებს. ამ დროს, საჭიროა შეუფერხებლად დააჭიროთ გაზის პედლს, ხოლო განაგრძოთ გადაბმულობის გათავისუფლება.

ახალბედა მძღოლებისთვის შეიძლება საკმაოდ რთული იყოს მოძრაობის დაწყების მომენტის შეგრძნება. ამ შემთხვევაში, განმეორებითი ვარჯიში დაგეხმარებათ. აუცილებელია დაიმახსოვროთ მოქმედებების თანმიმდევრობა: მანქანა დგას ჩართული ძრავით, გადაბმა სრულად არის გამოწეული, გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, მძღოლი იწყებს შეუფერხებლად ათავისუფლებს გადაბმას იმ მომენტამდე, როდესაც რევოლუციები დაიწყებს კლებას. მას შემდეგ რაც ეს მოხდა, ღირს კვლავ დააჭიროთ სამაგრს. ეს ვარჯიში უნდა განმეორდეს მანამ, სანამ მძღოლი იდეალურად განსაზღვრავს დაწყების მომენტს. ასევე სასარგებლო იქნება იმავე პრინციპით ვარჯიში მხოლოდ "დაწყებული - გაჩერებული" რეჟიმში. იმის თქმა, რომ ეს უნარი სრულად დაეუფლება მას შემდეგ იქნება შესაძლებელი, რაც მძღოლი მიიღებს 10 თავდაჯერებულ დაწყებას 10-დან.

როგორ შევცვალოთ მექანიზმი მექანიკაზე

ფეხების სწორი პოზიცია პედლებზე

დღეს ძალიან პოპულარული გახდა მანქანები ავტომატური სიჩქარის გადართვით და ახალბედა მძღოლები ურჩევნიათ ისწავლონ სწორედ ასეთი მანქანებისგან. აღსანიშნავია, რომ ჭეშმარიტად ნამდვილი მძღოლი შეიძლება იყოს ადამიანი, რომელსაც შეუძლია მართოს მანქანა ნებისმიერი ტიპის გადაცემათა კოლოფი. ამიტომ, ავტოსკოლაში უმრავლესობა ირჩევს მანქანას მექანიკოსებით, როგორც სასწავლო მანქანას, მაშინაც კი, თუ მათ უკვე შეიძინეს ან აპირებენ მანქანის შეძენას ვარიატორით ან ავტომატური ტრანსმისიით წინასწარ. ბევრი პრაქტიკაა საჭირო იმის გასარკვევად, თუ როგორ უნდა იაროთ მექანიკოსთან. მაგრამ ამის შემდეგ შესაძლებელი იქნება არ იფიქროთ გადაცემის ტიპზე და თავი იგრძნოთ თავდაჯერებულად ნებისმიერი მანქანის საჭესთან.

მექანიკურ ყუთზე, გადაცემათა კოლოფის შემდეგი დიაპაზონი მიიღება:

• 0 - 20 კმ / სთ - 1 სიჩქარე;
• 20 - 40 კმ / სთ - 2;
• 40 - 60 კმ / სთ - 3;
• 60 - 80 კმ / სთ - 4;
• 80 კმ / სთ და ზემოთ - 5.

უნდა გვესმოდეს, რომ სიჩქარის დიაპაზონი დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის მოდელის გადაცემათა კოეფიციენტზე, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში დაახლოებით შეესაბამება მითითებულ სქემას. აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის შეცვლა გლუვი მოძრაობებით, რაც არ დაუშვებს მანქანას "ჩაქნევისა" და აკანკალების საშუალებას. ხშირად სწორედ ეს ნიშანი აძლევს გამოუცდელ მძღოლს საჭესთან.

იმისათვის, რომ დაიწყოთ მოძრაობა, თქვენ უნდა მოიქცეთ ასე:

1. სრულად დაჭერით კლატჩი;
2. დააყენეთ ბერკეტი პირველ გადაცემაზე;
3. ჩვენ შეუფერხებლად ვუშვებთ გადაბმულობას, ვატარებთ მას გარკვეულ ეტაპზე და შემდეგ მთლიანად ვუშვებთ მას;
4. ამის შემდეგ ჩვენ შეუფერხებლად ვჩქარობთ და ვიღებთ სიჩქარეს.

რა თქმა უნდა, თქვენ არ წახვალთ შორს და შორს ამ პირველ სიჩქარეზე (თუ, რა თქმა უნდა, არ ივარჯიშებთ ვაკანტურ ადგილას).

Upshift

სიჩქარის მატებასთან ერთად საჭირო ხდება მაღალი გადაცემათა გადაცემა. ეს პროცესი ხორციელდება შემდეგნაირად:

1. გაათავისუფლეთ წნევა გაზის პედლზე და სწრაფად გაწურეთ გადაბმულობა;
2. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ჯერ ნეიტრალურზეა გადატანილი, შემდეგ კი მომდევნო მექანიზმი ჩართულია;
3. გადაბმულობა შეუფერხებლად გამოიყოფა და გაზის პედლები დაჭერილია;
4. დანარჩენ მაღალ გადაცემებზე გადასვლა ხორციელდება ანალოგიურად.

რაც უფრო მაღალია მანქანის სიჩქარე, მით უფრო სწრაფია საჭირო ასეთი ოპერაციის განსახორციელებლად. არ არის რეკომენდებული გადაცემათა კოლოფზე გადახტომა, ეს არ არის აკრძალული, თუმცა ამის გაკეთება აუცილებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული უნარი, რადგან გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფი შეიძლება უფრო სწრაფად ამოიწუროს, ხოლო ძრავა ჩერდება.

სწორი გადართვა

დაქვეითება ხდება შემდეგნაირად:

1. ფეხი უნდა მოიხსნას გაზის პედლიდან და შენელდეს სასურველ სიჩქარეზე;
2. შემდეგი, მთლიანად squeeze clutch;
3. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ნეიტრალური პოზიციის გვერდის ავლით, ჩართეთ ქვედა გადაცემათა კოლოფი;
4. გაათავისუფლეთ გადაბმულობა ბოლომდე და თანდათან დაამატეთ გაზი.

დაწევა შეიძლება განხორციელდეს რამდენიმე მექანიზმზე გადახტომით (მაგალითად, მეხუთე სიჩქარიდან მეორეზე ან პირველზე). ძრავა და გადაცემათა კოლოფი არ იმოქმედებს ასეთი ქმედებებით, მაგრამ, რა თქმა უნდა, გადაცემათა კოლოფი უნდა შეესაბამებოდეს მანქანის სიჩქარეს.

მექანიკაზე სწორად დამუხრუჭების უნარი აუმჯობესებს საგზაო უსაფრთხოებას

სველ გზაზე, დაღმართზე ან ყინულზე დამუხრუჭებისა და სრულად გაჩერების ყველაზე ეფექტური და უსაფრთხო გზაა შემდეგი მოქმედებების შესრულება: გაუშვით გაზი და შეუფერხებლად დააჭირეთ მუხრუჭს და დააჭირეთ კლაჩს საბოლოო გაჩერებამდე ისე, რომ მანქანა არ გაჩერდეს. . შემდეგ გადართეთ ბერკეტი ნეიტრალურზე და გაათავისუფლეთ ყველა პედლები.

არსებობს კიდევ ერთი მეთოდი იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა დაამუხრუჭოთ მექანიკებზე სწორად. ის უფრო შესაფერისია ბრტყელ გზაზე კარგ ამინდის პირობებში დამუხრუჭებისთვის:

• ჩვენ ვათავისუფლებთ გაზს;
• ჩვენ ვწურავთ გადაბმულობის პედალს ბოლომდე;
• შეუფერხებლად დააჭირეთ მუხრუჭს, სანამ ბოლომდე არ გაჩერდება.
• შემდეგი, თქვენ უნდა ჩართოთ ნეიტრალური და გაათავისუფლოთ ორივე პედლები.

გაზის პედლები უნდა გათავისუფლდეს შეუფერხებლად და არ გადააგდოთ. მანქანიდან გასვლისას, თუნდაც ხანმოკლე დროით, მუდამ დაჭერით ხელის მუხრუჭი.

როგორ უნდა დამუხრუჭდეს მექანიკა

იმისათვის, რომ შეანელოთ და ცოტა შეანელოთ, საჭიროა გაზი მთლიანად გამოუშვათ და ოდნავ მოახდინოთ მუხრუჭი, ხოლო კლაჩს შეხება არ სჭირდება. არ უნდა შეგეშინდეთ, რომ მანქანა გაჩერდება. თუ გეგმავთ სიჩქარის შენელებას გადაადგილებამდე, მოგიწევთ გადაჭიმვა.

ძრავის სწორი დამუხრუჭება

ეს მეთოდი სასარგებლო იქნება ციცაბო დაღმართებზე. ამ მეთოდის მთავარი პუნქტი არის გადასვლა მაღალი სიჩქარედან დაბალზე. მანქანის გაზის პედლის გაშვებაც კი, სიჩქარის შეცვლის გარეშე, სიჩქარე მყისიერად მცირდება. ეს გამოწვეულია უმოქმედობის რეჟიმის ჩართვით. ამის შემდეგ შეგიძლიათ გადახვიდეთ კიდევ უფრო დაბალ სიჩქარეზე. გადაბმულობის პედლის გაზზე გაშვების შემდეგ, თქვენ საერთოდ ვერ დააჭერთ. ამ გზით, დამუხრუჭების ეფექტი გაუმჯობესებულია.

ჯერ იჯდა მანქანის საჭესთან მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და საერთოდ არ იცით როგორ დაიწყოთ მართვა? არ იცით როგორ გადართოთ მექანიკა მექანიკოსზე დროულად? ამ ყველაფერზე პასუხი, ისევე როგორც სხვა კითხვებზე, რომლებიც ძალიან ხშირად აინტერესებთ ახალბედა მძღოლებს, შეგიძლიათ ნახოთ ჩვენს დღევანდელ სტატიაში.

რატომ უნდა შეგეძლოს მანქანის მართვა მექანიკოსზე

თქვენ არასოდეს იცით რა სიტუაციაში აღმოჩნდებით მალე.შეიძლება დაგჭირდეთ სხვისი მანქანის სესხება, რომელიც აღჭურვილი იქნება მექანიკური ტრანსმისიით. ან თქვენს მეგობარს სასმელი უნდა და მოგთხოვთ, რომ სახლში მიიყვანოთ საკუთარი მანქანით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი? რაც შეეხება მანქანის დაქირავებას საზღვარგარეთ? მექანიკის მანქანები ბევრად უფრო ხშირია, ვიდრე მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით.

თუ მექანიკის ტარებას ისწავლით, არაფერი დაგაწუხებთ. ადამიანი, რომელსაც ესმის, თუ როგორ მართოს მანქანა მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ადვილად დაჯდება მანქანის საჭესთან "ავტომატურით", მაგრამ არა პირიქით.

მანქანები მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, უმეტეს შემთხვევაში, უფრო იაფი ღირს, ვიდრე მსგავსი ვერსიები ავტომატური ტრანსმისიით.თქვენ დაზოგავთ ფულს არა მხოლოდ მანქანის ყიდვისას. მექანიკურად მართვა მნიშვნელოვნად დაზოგავს მანქანას მრავალი წლის განმავლობაში, რადგან ამ მანქანების საწვავის მოხმარება ხშირად უფრო დაბალია, ვიდრე ავტომატური ტრანსმისიით. საწვავის ფასები დაუნდობლად იზრდება, სარგებელიც ცხადი იქნება.

თუ თქვენი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ბატარეა ამოიწურა, შეგიძლიათ დაიწყოთ მართვა.ერთი ვარიანტია განათების მავთულის გამოყენება. თუ ისინი ხელთ არ არიან, ყოველთვის შეგიძლიათ მანქანა აწარმოოთ "მაძღრიდან". დაივიწყეთ ეს იდეა, თუ იყენებთ ავტომატური ტრანსმისიის მანქანას.

ბევრი სპორტული მანქანა ხელმისაწვდომია ექსკლუზიურად მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.ეს განსაკუთრებით ეხება რამდენიმე ათეული წლის წინ გამოშვებულ ბევრ მოდელს. უმეტეს შემთხვევაში, ასეთი მანქანების მწარმოებლებს ესმით, რომ ნამდვილი სიამოვნება შეგიძლიათ მიიღოთ ძლიერი მანქანის მართვისგან მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით.

მექანიკური მართვა გაცილებით სახალისოა!თუ მთელი ცხოვრება მართავდით ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს, ვერასდროს გაიგებთ რა არის ავტომობილის რეალური კონტროლი. "ავტომატურით" მანქანის მართვა ძალიან ხელოვნური და პასიურია. მაგრამ მექანიკა საშუალებას გაძლევთ გახდეთ ერთი მანქანასთან.

როგორ მართოთ მექანიკოსი სწორად: საფუძვლები

პირველი: გაეცანით მძღოლის ადგილს

პედლები: გადაბმულობა, მუხრუჭი, გაზი. Clutch pedal მდებარეობს მარცხნივ, ის არ არის ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებზე. ის უნდა იყოს დაჭერილი გადაცემათა კოლოფის ზევით ან ქვევით გადართვისას. დამატებითი ინფორმაცია მოჰყვება.

სამუხრუჭე პედლები ცენტრშია. როგორც თქვენ ალბათ გესმით, ის განკუთვნილია დამუხრუჭებისთვის.

მარჯვენა პედლებიანი გასროლაა. ფუნქციონირებს იგივე პრინციპით, როგორც გაზის პედლები მანქანაში ავტომატური ტრანსმისიით.

ადამიანები, რომლებიც პირველად ჩაჯდებიან მანქანაში მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, უჭირთ შეჩვევა იმ ფაქტს, რომ ახლა მათ ასევე უწევთ მარცხენა ფეხის გამოყენება. მართლაც, "ავტომატური" მქონე მანქანებში ჩართულია მხოლოდ მარჯვენა ფეხი. მარცხენა ფეხი დააჭერს გადაბმულობის პედლს, ხოლო მარჯვენა ფეხი იქნება პასუხისმგებელი მუხრუჭზე და გაზზე.

გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი.სწორედ მისი დახმარებით შევცვლით გადაცემათა კოლოფს, ის ანაცვლებს გადაცემათა კოლოფს მანქანის გადაცემათა კოლოფში. ბევრი ახალი მექანიკური მანქანა მოდის ექვსი სიჩქარით. როგორც წესი, არის მინიშნება გადაცემათა კოლოფის ღილაკზე, რომლითაც შეგიძლიათ გაიგოთ, ბერკეტის რომელი პოზიციებია პასუხისმგებელი კონკრეტულ მექანიზმზე. ეს დაგეხმარებათ ავტომობილის სწორად მართვაში.

ტაქომეტრი.ეს არის მანქანის დაფის ერთ -ერთი ელემენტი, რომელიც აჩვენებს ძრავის ამწევი წუთში რევოლუციების რაოდენობას წუთში. როდესაც პირველად იწყებთ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს, ტაქომეტრი დაგეხმარებათ განსაზღვროთ, როდის გადახვიდეთ ზემოთ ან ქვემოთ. უმეტეს შემთხვევაში, საჭიროა უფრო მაღალი სიჩქარის ჩართვა, როდესაც ტაქომეტრის ნემსი აღწევს "3" ან 3000 rpm. თუ ის დაეცემა "1" ან 1000 rpm ნიშნულზე, თქვენ უნდა გადახვიდეთ ქვემოთ. მექანიკური მართვის გამოცდილების მიღების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განსაზღვროთ, როდის უნდა გადახვიდეთ ძრავის ხმაზე რეაგირებით. წაიკითხეთ მეტი ამის შესახებ ქვემოთ.

გადაცემათა კოლოფის შეცვლა და გადაბმულობის და გაზის პედლების დაჭერა ძრავით გამორთული

სანამ დაიწყებთ პრაქტიკაში შემდგომი რჩევების გამოყენებას, ჩვენ გირჩევთ პრაქტიკაში გააკეთოთ ყველაფერი ძრავის გამორთვით და პარკინგის მუხრუჭით ჩართული. ეს დაგეხმარებათ იგრძნოთ გადაცემათა კოლოფის ჩართულობა და გამორთვა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ისწავლოთ როგორ შეუფერხებლად დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს.

როგორ მივიდეთ მანქანაში მექანიკური გადაცემათა კოლოფით

ალბათ მექანიკური მართვის სწავლის ყველაზე საშიში ნაწილია პირველი სიჩქარით დაწყება. ცოტა დრო დაგჭირდებათ იმის გასარკვევად, თუ როგორ საუკეთესოდ გაათავისუფლოთ გადაბმულობა და დააბიჯოთ გაზზე, რათა დაიჭიროთ ოპტიმალური მომენტი და დაიწყოთ მართვა.

უმჯობესია ვარჯიში ცარიელ ავტოსადგომზე.ზედაპირი უნდა იყოს თანაბარი, ახლომდებარე ნებისმიერი სხვა ავტომობილის არსებობა ძალზე არასასურველია. სასურველია, რომ წინა სამგზავრო სავარძელში იყოს ადამიანი, რომელსაც ნათლად ესმის და იცის როგორ მართოს მექანიკა.

გადადგი გადაბმულობის და სამუხრუჭე პედლები და დაიწყე ძრავა.ავტომობილის მექანიკური გადაცემათა კოლოფის დასაწყებად, ყოველთვის დააჭირეთ ღილაკს, სანამ ანთებას ჩართავთ. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენი მარჯვენა ფეხი სამუხრუჭე პედლზე დგას მანქანაში ძრავის დაყენებისას მექანიკურად არ არის (როგორც ეს ხდება ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებში), ეს ჩვევა არ დააზარალებს თქვენ.

მარცხენა ფეხი სრულად აჭერს გადაბმულობის პედალს და მარჯვენა ფეხი ამუხრუჭებს. ჩვენ ვიწყებთ მანქანას.

მოყვება 1 სიჩქარე.ჩვენ გადავიტანთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტს იმ პოზიციაზე, რომელიც შეესაბამება პირველ სიჩქარეს.

არასოდეს შეცვალოთ სიჩქარე მანამ, სანამ გადაბმულობის პედლები სრულად არ არის დაჭერილი!

თუ ამ მარტივ წესს არ დაიცავთ, ძალიან უსიამოვნო ჭექა-ქუხილს მოისმენთ. თუ სიტუაცია არაერთხელ განმეორდება, მოგიწევთ მანქანის სარემონტო მაღაზიაში წასვლა. დარწმუნდით, რომ თქვენი მარცხენა ფეხი კვლავ ამცირებს გადაბმულობის პედლს ბოლომდე, შემდეგ ჩართეთ პირველი სიჩქარე.

ამისათვის გამოიყენეთ თქვენი მარჯვენა ხელი და გადააადგილეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ზემოთ და მარცხნივ.

დარწმუნდით, რომ გადაცემა მართლაც ჩართულია. ის ადვილად იგრძნობა და ჩანს. ბერკეტი უნდა დარჩეს მას შემდეგ, რაც მას ხელი მოაშორეთ.

შეინახეთ ფეხები გადაბმულობისა და სამუხრუჭე პედლების სრულად შეკუმშვით.არ ამოიღოთ მარცხენა ფეხი პედლიდან, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა გაჩერდება. გადაიტანეთ მარჯვენა ფეხი სამუხრუჭე პედლიდან ამაჩქარებლის პედლამდე. დაახლოებით ამავე დროს, დაიწყეთ ნელ -ნელა გამოუშვით გადაბმულობის პედლები მარცხენა ფეხით.

ეს არის ყველაზე რთული ეტაპი დამწყებთათვის, რომელთაც სურთ მექანიკის სწორად მართვა. კიდევ ერთხელ: გადაიტანეთ მარჯვენა ფეხი სამუხრუჭე პედლიდან გაზის პედალზე და ნელა დააჭირეთ გაზს... ამავდროულად, ნელა გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედალი მარცხენა ფეხით. შეეცადეთ მსუბუქად დააჭიროთ გაზის პედლს და დაიჭიროთ ისე, რომ ტაქომეტრის ნემსი აჩვენებს დაახლოებით 1500-2000 rpm. ამ დროს ნელ-ნელა უნდა გაათავისუფლოთ გადაბმულობის პედლები მარცხენა ფეხით.

თუ სწორად გაკეთდა, თქვენ იგრძნობთ, რომ გადაცემათა კოლოფი შეუერთდება ძრავას, რის შედეგადაც მანქანა ნელა მიიწევს წინ. როდესაც სიჩქარე ოდნავ იზრდება, გადაბმულობა შეიძლება გათავისუფლდეს. გილოცავთ! ახლა თქვენ ისწავლეთ დაწყება და მართვა პირველი სიჩქარით. თუ ძრავა ჩერდება, დაიწყეთ თავიდან.

ჩვენ გავდივართ გაჩერებაზე.საჭიროა არა მხოლოდ მექანიკის მართვის სწავლა, არამედ დროულად გაჩერებაც. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანის შესაჩერებლად, უბრალოდ დააჭირეთ გადაბმულობის პედლს მარცხენა ფეხით და სამუხრუჭე პედლს მარჯვენა ფეხით ერთდროულად.

ვარჯიშისანამ არ ისწავლით როგორ დაიწყოთ და მართოთ პირველი სიჩქარით ყოველგვარი ჩხუბის გარეშე. თუ ყველაფერი ვერ მოხერხდა, ნუ იმედგაცრუებთ, თქვენ უბრალოდ უნდა დაიწყოთ პროცესი თავიდან.

პირველი სიჩქარით დაწყება არ განსხვავდება საპირისპირო მიმართულებით დაწყებისაგან. მართალია, ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, თქვენ დაგჭირდებათ გადაცემათა კოლოფის შესაბამისი პოზიციის არჩევა. ფერდობებზე, თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ მართვა გაზის პედლის დაჭერის გარეშეც კი, თქვენ უბრალოდ უნდა ნელა გაათავისუფლოთ გადაბმულობა.

იპოვეთ სლაიდი და ივარჯიშეთ მასზე.ბრტყელ ზედაპირზე გარკვეული გამოცდილების მიღების შემდეგ, აუცილებლად ივარჯიშეთ გორაზე. ამაღლების დაწყება ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე ბრტყელ ადგილას, ამიტომ დაუთმეთ საკმარისი დრო და ენერგია ამ მომენტს. ძალიან ხშირად, დამწყები მძღოლები, რომლებიც უბრალოდ საჭესთან იჯდნენ მექანიკოსთან ერთად, აღმოჩნდებიან უბედურებაში, რაც დაკავშირებულია იძულებით გაჩერებასთან და მოძრაობის დაწყებასთან საცობებში გზის მონაკვეთზე ფერდობზე.

გადაცემის გაზრდა

დააწკაპუნეთ სურათზე გასადიდებლად

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ადამიანმა, რომელმაც ისწავლა გზაზე მოძრაობა და პირველი სიჩქარით მართვა, უკვე აითვისა მექანიკური მართვის ტექნიკის დაახლოებით 90%. გადაცემის შეცვლა ძალიან მარტივია. უმეტეს შემთხვევაში, საჭიროა გაზრდილზე გადასვლა მას შემდეგ, რაც ტაქომეტრის ნემსი 3000 ბრ/წთ-ს მიაღწევს. ფიგურა შეიძლება განსხვავდებოდეს კონკრეტული მანქანის მიხედვით, მაგრამ ეს ინფორმაცია არ შეგაწუხებთ. თუ ძალიან ადრე გადახვალთ, მანქანა ოდნავ "დაძვრება" და მოგიწევთ ძირს გადაწევა, რომ არ გაჩერდეს.

როდესაც მზად ხართ ჩაერთოთ ოვერდრაივში, თქვენ უნდა გააკეთოთ ყველაფერი შემდეგი თანმიმდევრობით:

• ამოიღეთ მარჯვენა ფეხი გაზის პედლებიდან, მთლიანად გაწურეთ გადაბმულობა მარცხენა ფეხით და გადაადგილეთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი საჭირო პოზიციაზე ერთი მოძრაობით;
• გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლები და ერთდროულად დააჭირეთ გაზს მარჯვენა ფეხით;
• მთლიანად ამოიღეთ მარცხენა ფეხი გადაბმულობის პედლებიდან უფრო მაღალი სიჩქარის ჩართვის შემდეგ და განაგრძეთ თქვენი მარჯვენა ფეხის აწევა ამაჩქარებლის პედლზე.

ქვევით ცვლა

მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილის მექანიკურად გაჩერებისას არ არის აუცილებელი ქვევით გადაადგილება, ზოგიერთ სიტუაციაში თქვენ უნდა შეგეძლოთ ამის გაკეთება. მაგალითად, საცობებში მართვისას აუცილებელია ქვედა სიჩქარეზე გადასვლა. აუცილებელია გადართვა იმ სიტუაციებში, როდესაც მოძრაობის სიჩქარე მცირდება, ხოლო ტაქომეტრის ნემსი ეცემა 1000 rpm– მდე. და ქვემოთ.

ასევე რეკომენდირებულია ქვედა სიჩქარის ჩართვა სახიფათო გზებზე მოძრაობისას, განსაკუთრებით მოლიპულ ზედაპირებზე. გადაუდებელი დამუხრუჭების გამოყენება გამოიწვევს სრიალს და თქვენ ვერ შეძლებთ მანქანის გაჩერებას. ბევრად უკეთესია გამოიყენოთ დაბალი გადაცემები. თუ გზა ნამდვილად მოლიპულა, უმჯობესია არ გადაიტანოთ 2-3 სიჩქარეზე მაღლა.

გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ტაქომეტრის ჩვენების გარეშე

ყველა მანქანა არ არის აღჭურვილი ამ შესანიშნავი მოწყობილობით. მიუხედავად იმისა, რომ თავიდან ძნელია მექანიზმების სიჩქარის დროულად შეცვლა ტაქომეტრის გარეშე, გარკვეული უნარების გამოვლენით, თქვენ ისწავლით თუ როგორ მართოთ მანქანა მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ძრავის ხმით.

თუ ძრავა გამოსცემს მაღალი სიხშირის ხმაურს და ფიქრობთ, რომ დაქუცმაცების დამატება არ იძლევა სასურველ შედეგს, დროა გადახვიდეთ მაღლა. თუ ძრავა გამოსცემს დაბალ სიხშირის ხმაურს და იწყებს ვიბრაციას, ეს არის ძალიან მაღალი სიჩქარის ნიშანი, ამიტომ აირჩიეთ ქვედა.

არ მართოთ მექანიკა გადაბმულობის ჩამორთმევით

ბევრი დამწყები უშვებს შეცდომას, როცა ფეხი მუდმივად დგას გადაბმულობის პედალზე. შედეგად, მარცხენა ფეხი არ ისვენებს. მიუხედავად იმისა, რომ მსუბუქი წნევა გადაბმულობის პედალზე არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ მთლიანად გათიშოს მექანიზმი, საკმარისია ნაწილობრივ გათიშვა. ეს იწვევს clutch– ის ნაადრევ აცვიათ.

დასკვნა: არჩეულ მექანიზმზე წარმატებით გადართვის შემდეგ (ან ნეიტრალურ პოზიციაზე), ამოიღეთ მარცხენა ფეხი გადაბმულობის პედლიდან.

როგორ გავაჩეროთ სწორად

მანქანის მექანიკურად გაჩერების ორი გზა არსებობს.

1. მანქანის შენელებისთვის, თქვენ უნდა გადახვიდეთ ქვედა სიჩქარეზე მეორეზე და შემდეგ დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს.
2. დააწექით გადაბმულობის პედლს და გადაათრიეთ გადაცემის ბერკეტი ნეიტრალურზე, შემდეგ ამოიღეთ მარცხენა ფეხი სამაგრის პედლებიდან და საჭიროებისამებრ გამოიყენეთ სამუხრუჭე პედლები.

მიუხედავად იმისა, რომ პირველი მეთოდი მართლაც შეიძლება გამოყენებულ იქნას, ეს გამოიწვევს ბევრად მეტ ძრავას და გადაბმულობას. გაცილებით ადვილია მეორე ვარიანტის გამოყენება. ნეიტრალურზე გადასვლა და მუხრუჭებით მუშაობა. თუ თქვენ ვერ ახერხებთ „ნეიტრალურ“ ჩართვას, არ დაგავიწყდეთ მანქანის გასაჩერებლად არა მხოლოდ მუხრუჭის, არამედ გადაბმულობის დაჭერა.

პარკინგი

ყოველთვის გამოიყენეთ ხელის მუხრუჭები თქვენი მანქანის მექანიკოსზე გაჩერებისას. თქვენ უნდა ისწავლოთ მისი გამოყენება ყოველ ჯერზე, როდესაც დატოვებთ მანქანას, მიუხედავად ზედაპირის ფერდობისა. დამატებითი უსაფრთხოებისთვის რეკომენდებულია მანქანის დატოვება პირველ გადაცემაში.

თუ ფერდობზე ხართ გაჩერებული, გადაიტანეთ გადაცემის ბერკეტი "R" პოზიციაზე. არ დაგავიწყდეთ წინა ბორბლების მოტრიალება ისე, რომ მოძრაობის უეცარი დაწყების შემთხვევაში, მანქანა არ აღმოჩნდეს გზაზე.

მანქანები დიდი ხანია აღარ არის ფუფუნება და დღეს თითქმის ყველა ოჯახს ჰყავს პირადი მანქანა. ეს განსაკუთრებით ეხება დიდ ქალაქებს, სადაც ხელფასების დონე ხშირად უფრო მაღალია, ვიდრე გარეუბანში და მოსახლეობას ყოველდღიურად უწევს შორ მანძილზე გავლა. გასაკვირი არ არის, რომ სულ უფრო მეტი ადამიანი ფიქრობს იმაზე, თუ როგორ ისწავლოს მართვა და შესაძლებელია თუ არა ავტოსკოლის გარეშე მართვის მოწმობის აღება. დაუყოვნებლივ უნდა განვმარტოთ, რომ რა თქმა უნდა შესაძლებელია მართვის უნარების დამოუკიდებლად დაუფლება, მაგრამ სპეციალიზებულ დაწესებულებაში სერტიფიცირების გარეშე, ისინი არ დაიშვებიან საგზაო პოლიციაში გამოცდის წინ. მაგრამ, თქვენ შეგიძლიათ წინასწარ მოემზადოთ ტრენინგისთვის.

რა უნდა გესმოდეთ, რომ დაიწყოთ მანქანის მართვა ნულიდან?

როგორ ვისწავლოთ ავტომობილის მართვა, თუ თქვენ არასოდეს მჯდარხართ საჭესთან ან გქონიათ სკუტერზე ან მოპედზე სიარულის საწყისი გამოცდილება? ბევრი ადამიანი მართლაც იწყებს ამ საკითხზე ფიქრს მართვის სათანადო გამოცდილების გარეშე. სხვებს სურთ გადავიდნენ უფრო საიმედო მანქანებზე სკუტერიდან ან მოტოციკლიდან და უკვე აქვთ მანქანის მართვის იდეა. ვინაიდან მანქანის ტარება არის საპასუხისმგებლო ბიზნესი და საკმარისად საშიშია ისე, რომ არ შეგექმნათ შიშის გრძნობა პირველი მოგზაურობის წინ, ღირს ამის საფუძვლიანად მომზადება.

ჯერ უნდა დაეუფლო თეორიულ ნაწილს და კონკრეტულად ისწავლო მოძრაობის წესები. ეს არა მხოლოდ დაეხმარება საგზაო პოლიციაში გამოცდების ჩაბარებას და სერტიფიკატის ჩაბარებას, არამედ უზრუნველყოფს უსაფრთხოებას გზაზე. ამ შემთხვევაში, ილუსტრირებული სახელმძღვანელოები და სახელმძღვანელოები შეიძლება იყოს სასარგებლო, რომლებშიც არ არის მხოლოდ საგზაო მოძრაობის წესები გზებზე, არამედ ნაჩვენებია ყველა ნიშანი და საგზაო ნიშნები. ინტერნეტში ბევრი მამოძრავებელი ვიდეოა, რომელიც გაჩვენებთ როგორ მოიქცეთ მოცემულ სიტუაციაში. მაგრამ თქვენ უნდა უყუროთ მათ წინასწარ, რადგან საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, არცერთი ვიდეო არ დაეხმარება. თეორიისთვის მოსამზადებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ მზა ბილეთები, რომლებიც თავისუფლად არის ხელმისაწვდომი. ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, დაეხმარება მომავალ მძღოლს ნულიდან მართვისთვის მომზადებაში.

რა თქმა უნდა, მხოლოდ თეორია არ იქნება საკმარისი იმისათვის, რომ გახდეთ პირველი კლასის მძღოლი და შემდეგ გზაზე თავი თავდაჯერებულად იგრძნოთ. მძღოლმა არა მხოლოდ უნდა მართოს და დააჭიროს პედლებს, არამედ უნდა აკონტროლოს გზის სხვა მომხმარებლები, გაიგოს მათი ქმედებები და ფხიზელი შეაფასოს სიტუაცია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ მოახდინოთ რეაგირება ამა თუ იმ დროს და შეგეძლოთ დროულად გადახვიდეთ საგანგებო რეჟიმში, რათა თავიდან აიცილოთ უბედური შემთხვევა. თქვენთვის საჭირო უნარ -ჩვევები მოდის პრაქტიკაში და გამოცდილება მოვა ყოველ გზატკეცილზე. მაგრამ თქვენ მოგიწევთ მისი მიღება ავტოსკოლის და საგზაო პოლიციაში ლიცენზიის მიღების შემდეგ.

მაშინაც კი, თუ დაიმახსოვრებთ მოძრაობის წესებს, ყველა პუნქტით, პრაქტიკაში რთულია ნავიგაცია და სწორი წესის გამოყენება. იმისათვის, რომ გადამწყვეტ მომენტში "არ ჩავარდე სისულელეში", საჭიროა არა მხოლოდ დაიმახსოვრო ტექსტი, როგორც სკოლაში, არამედ შეეცადო გაიგო და გაიაზრო დაწერილის არსი, წარმოიდგინო სიტუაცია რეალურ ცხოვრებაში.

ძირითადი პრინციპები, რომლებიც დაგეხმარებათ უფრო სწრაფად ისწავლოთ საგზაო მოძრაობის წესები, თუ მათ დაიცავთ:

1. ისწავლეთ რამდენიმე პუნქტი წესებიდან ყოველდღე, იმის ნაცვლად, რომ წაიკითხოთ ყველა მასალა ერთ დღეში.
2. გადახედე მასალის შინაარსს კვირის ბოლოს. ეს დაგეხმარებათ სწრაფად დაიმახსოვროთ DD-ის წესები.
3. შეისვენეთ ბილეთების შესწავლისას ყოველ 40 წუთში ისე, რომ არ დატვირთოთ. გარდა ამისა, ის დაგეხმარებათ რამდენიმე პუნქტის მნიშვნელობით გავლაში და აღქმის გაუმჯობესებაში.
4. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ნიშნებსა და საგზაო ნიშნებს.

ამ წესების გარდა, სპეციალური კომპიუტერული პროგრამები-ტესტები საგზაო მოძრაობის წესებთან დაკავშირებული კითხვებით დაეხმარება საგზაო მოძრაობის წესების შესწავლას. მაგრამ ასეთი სერვისის არჩევისას, უპირატესობა უნდა მიანიჭოთ უახლეს ვერსიას, რადგან ინფორმაცია მუდმივად განახლდება და ავსებს.

სად ჯობია დაეუფლო ქალაქის მართვას?

უმჯობესია, დამწყებთათვის ავტომობილის მართვა დილით ადრე ივარჯიშოთ, როცა გზებზე ჯერ კიდევ ბევრი მანქანა არ არის. საცხოვრებელი კორპუსების ეზოები ან დისტანციური კვარტლები შესაფერისია. თქვენ უნდა შეხვიდეთ ცენტრალურ გზაზე მხოლოდ გარკვეული გამოცდილებისა და ნდობის მოპოვების შემდეგ. უმჯობესია წინასწარ იფიქროთ მარშრუტზე, რათა არ შეგეშინდეთ სხვა მიმართულებით გადაბრუნების. შესაძლებელია ღამით ვარჯიში, როცა სხვა მძღოლებს უკვე სძინავთ, მაგრამ დამწყები მძღოლებისთვის ბუნებრივი განათება სასურველია.

როგორ შეიძლება ახალბედა მამაკაცებს, გოგონებსა და ქალებს არ ეშინოდეთ მანქანის მართვის?

რასაკვირველია, ყველას არ შეუძლია საჭესთან დაჯდომა და პირველად გზაზე მოხვედრა. ზოგიერთი დამწყები მძღოლი აწუხებს მგზავრობის წინ, ზოგს კი ეშინია. ხშირად, შიშები სჭარბობს ზუსტად გოგონებსა და ქალებს და ეს ხელს უშლის მათ სწავლაში. მართვის დროს, თქვენ უნდა იყოთ მშვიდი და თავდაჯერებული თქვენს ქმედებებში, ასე რომ, პირველი, რაც უნდა გახსოვდეთ, არის ის, რომ მანქანის არ შეგეშინდებათ.

დასაწყებად შეგიძლიათ ივარჯიშოთ უმოქმედო მდგომარეობაში - ჩართოთ მანქანა, დააჭიროთ პედლებს და მიეჩვიოთ ძრავის აჩქარებას. როდესაც მანქანა აღარ არის დიდი, საშინელი მხეცი, შეგიძლიათ დაიწყოთ სწავლა სპეციალურ ადგილზე ან გზაზე. მხოლოდ პრაქტიკა დაგეხმარებათ ავტომობილის მართვის შიშის მოშორებაში და დაეხმარება განავითაროს საჭირო უნარ -ჩვევები, რომლებიც რა თქმა უნდა გამოგადგებათ შემდგომ ცხოვრებაში.

მანქანის მომსახურეობისადმი ნდობა მოგაშორებთ შიშებსა და ეჭვებს მართვის დროს, ამიტომ ყოველი შემოვლის წინ აუცილებელია მისი შემოწმება. გარდა ამისა, დროულად შენიშნული გაუმართაობა ხელს შეუწყობს ჯარიმების ან უბედური შემთხვევების თავიდან აცილებას.

შემოწმება უნდა შედგებოდეს რამდენიმე ნაბიჯისგან:

1. ვიზუალური შემოწმება - შეამოწმეთ მანქანის ქვეშ გაჟონვა, თუ საბურავები საკმარისად არის გაბერილი და მუშაობს თუ არა ფარები და პარკირების შუქები.
2. დაარეგულირეთ მძღოლის სავარძელი საჭიდან სიმაღლისა და მანძილის მიხედვით, ასევე გვერდითი და ცენტრალური უკანა ხედვის სარკეები.
3. უსაფრთხოების შემოწმება - შეიკრათ ღვედი და შეამოწმეთ თუ მგზავრებმა იგივე გააკეთეს, დარწმუნდით, რომ სამუხრუჭე სისტემა გამართულად მუშაობს.

ამ ნაბიჯების გავლის შემდეგ, მძღოლს მოუწევს მხოლოდ გზაზე მყოფი ყველა ადამიანი და ტრანსპორტი, თუ ასეთი არსებობს, და მშვიდად გაუშვას გზაზე.

როგორ მართოთ მანქანა საკუთარ თავს - გაკვეთილები დუმებისთვის

ახლა თქვენ შეგიძლიათ პირდაპირ შეეხოთ მართვის თემას, ანუ ისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ ისწავლოთ მანქანის მართვა ნულიდან. მთელი პროცესი იკლებს რამდენიმე გაკვეთილზე, რომელიც სრულყოფილად უნდა დაეუფლოს ისე, რომ გზაზე პრობლემები არ შეგექმნას.

როგორ ვისწავლოთ მანქანის ზომების შეგრძნება?

თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი ზომები - ზომები. ამიტომ ზოგჯერ რთულია ახალ ტრანსპორტთან ადაპტაცია. თუმცა, ეს უნარი აუცილებელია იმისათვის, რომ ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა გაჩერდე და მანევრირო უპრობლემოდ ქალაქის ქუჩებში და გამავლობაში. თქვენ შეგიძლიათ ისწავლოთ ზომის შეგრძნება მხოლოდ რეგულარული ვარჯიშის შედეგად. ყოველდღიური მოგზაურობები, ასევე უფრო გამოცდილი მძღოლების პრაქტიკული რჩევები, დაგეხმარებათ ისწავლოთ თქვენი მანქანის შეგრძნება ბევრად უფრო სწრაფად.

როგორ გავათავისუფლოთ Clutch შეუფერხებლად და ჩავატაროთ?

იმისთვის, რომ მანქანამ მოძრაობა დაიწყოს, თქვენ უნდა ისწავლოთ, თუ როგორ შეუფერხებლად იმოძრაოთ. მძღოლის პროცედურა შემდეგია:

1. გადაცემათა კოლოფი დააყენეთ 1 სიჩქარეზე, სრულად დააჭირეთ ღილაკს და ჩართეთ სასურველი სიჩქარე.
2. შეუფერხებლად დააჭირე გაზს, ძრავი მიიტანე 2000 ბრ/წთ-ზე, შემდეგ ტახომეტრზე ისარი მიუთითებს 2-ზე. ახლა იგივე ფეხი უნდა გადაიტანო სამუხრუჭე პედალზე, იოლად დააჭირე მასზე და ამოიღე მანქანა სადგომი მუხრუჭიდან.
3. გადაადგილეთ მარჯვენა ფეხი უკან გაზის პედლზე, რომ შეინარჩუნოთ ძრავის სიჩქარე და გაზზე დაჭერისას შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ გადაბმულობა.

მანქანა გადაადგილდება და თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაიძრათ.

გამოცდილი მძღოლი ინტუიციურად ცვლის სიჩქარეს, ზოგჯერ კი მისი ქმედებების შემჩნევის გარეშე. მაგრამ დამწყებს შეიძლება ჰქონდეს პრობლემები, რადგან მან ჯერ არ იცის როგორ ისწავლოს მექანიკოსის ტარება. იმისათვის, რომ არ დაიბნე, როდესაც საჭიროა ახალი მექანიზმის ჩართვა, შეგიძლია დაიცვას ეს სქემა:

1. 20 კმ / სთ -მდე.
2. 20-40 კმ/სთ.
3. 40-60 კმ/სთ.
4. 60-90 კმ/სთ.
5. 90-110 კმ / სთ.
6. 110 კმ/სთ-ზე მეტი.

გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს, თქვენ ერთდროულად უნდა დააჭიროთ მუხრუჭს და გადაბმულობას და მხოლოდ ამის შემდეგ გადაიტანოთ გადაცემათა ბერკეტი ნეიტრალურზე. გამოცდილმა მძღოლებმა იციან როდის შეცვალონ სიჩქარე ძრავის ხმით ამ მომენტის გამოვლენით. სწორ სიჩქარეზე სწორ დროს გადაადგილება ხელს შეუწყობს ძრავის ნაადრევი აცვიათის თავიდან აცილებას, საწვავის დაზოგვას და ნახშირორჟანგის გამონაბოლქვის შემცირებას.

როგორ დამუხრუჭება და შემობრუნება?

იმისათვის, რომ შეანელოთ, თქვენ უნდა გადახვიდეთ ქვედა სიჩქარეზე, ამოიღოთ ფეხი გაზის პედლიდან და შემდეგ ნაზად ჩამოწიოთ ის სამუხრუჭეზე. როცა მანქანა კომფორტულ შემობრუნების სიჩქარეს მიაღწევს, შეგიძლიათ საჭის საჭე სასურველი მიმართულებით მოატრიალოთ. მნიშვნელოვანია იგრძნოთ მანქანა და მისი ზომები, რათა ზუსტად შეხვიდეთ მოსახვევში და სადმე არ დაეჯახათ. მთლიანად გაჩერების მიზნით, თქვენ კვლავ უნდა დააჭიროთ გადაბმულობას და ნაზად გამოიყენოთ მუხრუჭი. მანქანა თავისთავად დაიწყებს გაჩერებას.

როგორ დავბრუნდეთ უკან?

ჯერ მანქანა სრულად უნდა გააჩერო. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ გადახვიდეთ საპირისპირო გადაცემაზე, მას შემდეგ, რაც მანამდე დაჭერით გადაბმული. შემდეგი, თქვენ უნდა დააჩქაროთ ძრავა 2500 rpm– მდე და დარწმუნდით, რომ არავინ დგას მანქანის გზაზე, შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ გადაბმულობა და დაამატეთ ბენზინი. მანქანა გადაადგილდება სასურველი მიმართულებით.

როგორ გავაჩეროთ მანქანა მანქანებს შორის უკან?

მძღოლისთვის კიდევ ერთი გაკვეთილი არის პარკირების შესაძლებლობა დანიშნულ პარკინგის შუაგულში. სანამ გაინტერესებთ, როგორ უნდა ისწავლოთ თუ როგორ უნდა გააჩეროთ დამწყები, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყველაფერი საფუძვლიანად. საჭესთან დაჯდომა ღირს, განსაკუთრებით დამწყებთათვის, მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მანქანაში სარკეები მორგებულია, რათა გარედან საკმარისი ხედი იყოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, უკუსვლით პარკირებისას შეიძლება ვერ შეამჩნიოთ დაბრკოლება, იქნება ეს ხე, ბორდიური, ფეხით მოსიარულე თუ სხვა მანქანა. მანქანის და გზის სავალი ნაწილი სარკეში უნდა ჩანდეს. თუ არაფერი აფერხებს ხედს, შეგიძლიათ ყუთი გადახვიდეთ საპირისპირო სიჩქარით და ნაზად დააბრუნოთ იგი მანქანებს შორის ჩასვლის მცდელობით. ეს უნდა გაკეთდეს განსაკუთრებული სიზუსტით, მუდმივად შეამოწმოთ სარკეები ისე, რომ არ დააზიანოს სხვისი მანქანა, რადგან ცოტას მოეწონება. თქვენ კი შეგიძლიათ გადმოხვიდეთ მანქანიდან და ნახოთ რამდენი მანძილი გაიარეთ, კიდევ რამდენი გჭირდებათ მგზავრობა და რა კუთხით. თუ ეჭვი გეპარებათ, თავდაპირველად შეგიძლიათ გამვლელებს ან ნაცნობებს სთხოვოთ გარედან წარმართონ თქვენი ქმედებები. ასე რომ თქვენ თავს იზღვევთ ზედმეტი უსიამოვნებისგან და არ დააზიანებთ მანქანას.

როგორ ვისწავლოთ პარალელური პარკინგი?

ქალაქების ქუჩებში ხშირად ნახავთ ბორდიურებს მანქანებით გადაჭედილი. ეს გამოწვეულია პარკინგის ადგილების არარსებობით, ამიტომ მძღოლები იძულებულნი არიან შემთხვევით დატოვონ თავიანთი "რკინის ცხენები". ყველაზე იღბლიანები არიან ისინი, ვინც ცხოვრობს აღჭურვილ ავტოსადგომის გვერდით, რომელიც უამრავ მანქანას იტევს. მაგრამ როგორ შეგიძლიათ ისწავლოთ მანქანებს შორის გაჩერება, თუ აქამდე არასოდეს გქონიათ ეს გამოცდილება?

ასეთი პარკირების თავისებურება ის არის, რომ მანქანა უნდა მიიყვანოთ დანიშნულ ადგილზე, დააბრუნოთ იგი უკან. ეს არის ერთადერთი გზა, რომლითაც შეგიძლიათ ზუსტად დააყენოთ თქვენი მანქანა, თავიდან აიცილოთ ავარია. დამწყებთათვის, რომელთაც სურთ პარალელური პარკირების სწავლა, ჩვენ გთავაზობთ მოქმედებების დეტალურ სქემას:

1. განსაზღვრეთ სად შეიძლება მანქანის გაჩერება. ჩვეულებრივ, ამისათვის მძღოლი მოძრაობს სხვა მანქანების რიგებში, სანამ არ იპოვის თავისუფალ ადგილს. მხედველობაში უნდა იქნეს მიღებული, რომ საკმარისი ადგილი უნდა იყოს მხოლოდ წარმატებული პარკინგისთვის, ხოლო საწყობში დატოვეთ კიდევ 50 სმ მანევრის გასაკეთებლად.
2. გააჩერეთ წინა სატრანსპორტო საშუალების პარალელურად, დაიცავით საჭირო მანძილი ისე, რომ მანქანის ცხვირი ოდნავ მარცხნივ იყოს უკანა მხარეს.
3. დარწმუნდით, რომ არ არის ჩარევა ერთი და მეორე მხრიდან. ამ შემთხვევაში, მარჯვენა სარკეში მძღოლმა ნათლად უნდა დაინახოს იქვე გაჩერებული მანქანის მარცხენა უკანა კუთხე. მანევრის გაკეთებისას შეგიძლიათ ზუსტად გაამახვილოთ ყურადღება იმაზე, რაც ხდება ამ სარკეში.
4. ჩართეთ საჭე ისე, რომ მანქანა დაიწყოს სასურველი მიმართულებით მოძრაობა და ნელ -ნელა შორდება. მნიშვნელოვანია გავუფრთხილდეთ, რომ არ მოხვდეს უკვე გაჩერებულ მანქანას, რომელიც აშკარად ჩანს მარჯვენა სარკეში. განაგრძეთ მოძრაობა ამ მიმართულებით, სანამ უკან მდგარი მანქანის მარჯვენა ფარი არ გამოჩნდება.
5. გაათანაბრეთ საჭე და ნელა იმოძრავეთ უკან სწორი ხაზით, ფოკუსირება მოახდინეთ მიმდებარე ავტომობილზე.
6. გახსენით საჭე მარცხნივ, სანამ არ გაჩერდება და განაგრძეთ მგზავრობა, სანამ მანქანა თავის ადგილს არ დაიკავებს.

საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ შეასწოროთ თქვენი მანქანის პოზიცია ოდნავ წინსვლით.

ახალი მანქანის არჩევისას მძღოლები ხშირად ვერ წყვეტენ რომელი გადაცემათა კოლოფი აირჩიონ - მექანიკური თუ ავტომატური? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, თქვენ ზუსტად უნდა იცოდეთ თითოეული ერთეულის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

მექანიკური გადაცემის უპირატესობები:

1. მოწყობილობის სიმარტივე და იაფი მოვლა.
2. საწვავის ეკონომია ავტომატურ გადაცემასთან შედარებით.
3. ძრავის სრული სიმძლავრის გამოყენება.
4. ძრავის დაწყება მკვდარი ბატარეით და გატეხილი ანთების სისტემით.
5. ბუქსირების უნარი.

მექანიკური გადაცემის უარყოფითი მხარეები:

1. დამწყებთათვის შეიძლება რთული იყოს.
2. არასწორად გამოყენების შემთხვევაში, მას შეუძლია გადატვირთოს ძრავა.
3. ქალაქში მოძრაობისას მძღოლი შეიძლება დაიღალოს სიჩქარის გამუდმებით ცვლით.

სხვა საკითხია, მანქანა აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით.

ავტომატური ტრანსმისიის უპირატესობები:

1. ოპერაციის სიმარტივე.
2. არ არსებობს ძრავის გადატვირთვის რისკი.
3. სიჩქარის სწრაფი გადართვა.

ავტომატური ტრანსმისიის უარყოფითი მხარეები:

1. ძვირადღირებული სერვისი.
2. საწვავის მაღალი მოხმარება მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან შედარებით.
3. ბუქსირების შეუძლებლობა.

ტრანსმისიის არჩევანი ყველას საქმეა, მაგრამ მრავალი მიზეზის გამო გამოცდილი მძღოლები უპირატესობას ანიჭებენ „მექანიკას“. აღსანიშნავია, რომ პროგრესი არ ჩერდება და „ავტომატით“ აღჭურვილი თანამედროვე მანქანები უფრო საიმედო და ეკონომიური ხდებიან, თუმცა ჯერჯერობით საქმეები ავტომატური ტრანსმისიის სასარგებლოდ არ არის.

რამდენი პრაქტიკული სესია გჭირდებათ თავდაჯერებულად ტარებისთვის და პარკინგისთვის?

მართვის უნარის სწრაფად დასაუფლებლად, თქვენ უნდა დააკავშიროთ ორი ტიპის ტრენინგი:

1. გაკვეთილები ინსტრუქტორთან ერთად.
2. თვითწვრთნა.

ამ შემთხვევაში, ბოლო პუნქტს განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს. მართვის დროს ნდობის მოსაპოვებლად, თქვენ უნდა იმოძრაოთ ყოველდღე. და მიზანშეწონილია ამის გაკეთება გარე დახმარების გარეშე, ისე რომ არ დაეყრდნოთ ვინმეს მინიშნებებს. სხვადასხვა ადამიანს დასჭირდება ინდივიდუალური პრაქტიკული მეცადინეობა - ზოგს ერთი თვე დასჭირდება პირველი კლასის მძღოლად გახდომას, ზოგს კი მხოლოდ ერთი წლის განმავლობაში მოეხერხება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ნდობა ადრე თუ გვიან მოვა.

ძნელია სამგზავრო მანქანიდან კამაზზე გადასვლა, ძნელია მართვა?

თუ თქვენ გაქვთ გამოცდილება მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მართვისას, მაშინ არ უნდა იყოს სირთულეები KAMAZ– თან. მთავარი სირთულე იმაში მდგომარეობს, რომ სატვირთო მანქანის სიგანე და სიგრძე ძალიან განსხვავებულია და პირველად მათი შეგრძნება ადვილი არ იქნება. მაგრამ, თუ ყურადღებით ადევნებთ თვალს იმას, რაც ხდება სარკეებში, ეცადეთ არ შეეხოთ დაბრკოლებებს ბორდიურების ან სხვა მანქანების სახით, არ უნდა შეგექმნათ პრობლემები მართვის დროს. გარდა ამისა, არ დაივიწყოთ წონა, რომელსაც უკნიდან ატარებთ, რადგან მანქანა ადვილად სრიალებს მანევრირების ან მობრუნებისას.

როგორ სწრაფად ვისწავლოთ მანქანის მართვა ასეთი სიმულატორის გამოყენებით და რატომ არის ეს საჭირო? ითვლება, რომ უფრო ადვილია ახალგაზრდებისათვის, რომლებიც გაიზარდნენ კომპიუტერულ თამაშებში, დაეუფლონ მართვას ონლაინ სიმულატორის გამოყენებით. მაგრამ მართლა ასეა?

ამ სიმულატორის გარშემო კამათი არ ცხრება. ზოგი ფიქრობს, რომ მართვის ონლაინ ტრენაჟორები არასანდოა და უნდა ისწავლონ რეალურ ცხოვრებაში. სხვები აცხადებენ, რომ ისინი აუმჯობესებენ მართვის უნარს და აუმჯობესებენ რეაგირებას. ფაქტობრივად, ონლაინ სიმულაციური თამაში ახალწვეულს პროფესიონალ მძღოლად არ აქცევს და რამდენიმე არ დაეთანხმება ამას. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის სასწავლო პროგრამა, რომელსაც შეუძლია მოამზადოს ადამიანი ფსიქოლოგიურად ნამდვილი მანქანით გზაზე გასასვლელად. უფრო მეტიც, თანამედროვე პროგრამები მთლიანად იმეორებს ცოცხალ სამყაროს - ქალაქებს თავიანთი გზებით, შუქნიშნებითა და კვეთაზე. ეს ხელს უწყობს დინამიური მართვის მოდელის შემუშავებას, ასევე საჭირო უნარებისა და რეფლექსების გამომუშავებას.

მინდა დრიფტი - ადვილია და სად ვისწავლო?

დრიფტის სწავლის სურვილი დროთა განმავლობაში ჩნდება რბოლისა და მანქანის ტრიუკების ბევრ თაყვანისმცემელს. მაგრამ დამწყები ვერ უმკლავდება ამ სანახაობრივ ტექნიკას. იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა შეასრულოთ სხვადასხვა ხრიკები თქვენს მანქანაში, პირველ რიგში უნდა იყოთ პირველი კლასის მძღოლი. თანდათან იზრდება სიჩქარე, რაღაც მომენტში შეგიძლიათ იგრძნოთ მანქანის უკანა ბორბლების ცურვის დასაწყისი. აქ თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა მოახდინოთ რეაგირება და საჭის გადაქცევა იმავე მიმართულებით. ეს დაიწყებს მანქანის დრიფტს. სრიალის შესაჩერებლად, თქვენ უნდა მკვეთრად გადაუხვიოთ საჭე სრიალის მიმართულებით და დაუყოვნებლივ დააბრუნოთ იგი პირვანდელ მდგომარეობაში ისე, რომ მანქანა გაათანაბროთ. ამავე დროს, მთავარი ის არის, რომ არ დააყოვნოთ და ყველაფერი დროულად გააკეთოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის გადატრიალდება საკუთარ ღერძზე.

ეს ხრიკი შთაბეჭდილებას ახდენს მისი სილამაზითა და შესრულების სირთულით, მაგრამ თქვენ მაინც ისწავლით მას. არსებობს ავტოსკოლები, სადაც ინსტრუქტორები ასწავლიან თავიანთი უნარების ყველა საიდუმლოს და გეტყვიან როგორ შეასრულოთ ხრიკი სიცოცხლესა და ჯანმრთელობას საფრთხის გარეშე.

რა თქმა უნდა, ამ სტატიის წაკითხვის შემდეგ, თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გახდეთ პირველი კლასის მძღოლი - ეს არის ის, რაც ნათქვამია. მხოლოდ პრაქტიკა და უნარების განვითარება დაგეხმარებათ დაეუფლოთ მართვის უნარს და მოიპოვოთ ნდობა თქვენს ქმედებებში.

კონტაქტში

ახლა, თუ დააკვირდებით, ყოველი ახალმოსულისთვის მანქანა არის ის ობიექტი, რომელსაც ასე თუ ისე უკვე წააწყდა: მგზავრად მაინც იმოგზაურა. და არ არსებობს ისეთი გენიოსი, ვინც უბრალოდ საჭეს მიუჯდა და სასწრაფოდ გადაადგილდა დატვირთულ ქალაქში, დაიცვან გზის წესები. თუ გადაწყვეტილება მიიღება მართვის უნარ -ჩვევების დაუფლებაში, მაშინ ღირს დაწყებითთან ერთად - ყურადღებით დავაკვირდეთ, თუ როგორ აკეთებენ ამას გამოცდილი მძღოლები, მათთან ერთად იჯდეს იმავე მანქანაში. სად და როდის ანელებენ სვლას, როგორ მოძრაობენ საპირისპირო სიჩქარით, რომელ შუქნიშანამდე გადადიან მარცხენა ზოლზე და ა.შ. ასეთი სახის ყურადღების სწავლება მომავალში სასარგებლო იქნება და იმ პირის პასუხები, ვინც ასრულებს გარკვეულ მანევრს, შეიძლება უბრალოდ ფასდაუდებელი იყოს.

თუ გსურთ ისწავლოთ როგორ იმოძრაოთ სწრაფად - ივარჯიშეთ თქვენი ავტომატური უნარებით

რაც არ უნდა გაგიჟდეს ჟღერს, მაგრამ მაინც: არის მანქანის ტარების სურვილი - სწავლა ბევრად უფრო ადვილი იქნება, ვიდრე ამის გაკეთება მხოლოდ იმიტომ, რომ მოგიწევს. დამწყებთათვის, მთავარია, არ შეგეშინდეთ მანქანის და გაიგოთ ძირითადი პრინციპები.

უმჯობესია ივარჯიშოთ ავტომატური უნარები პირველ მოგზაურობამდეც კი:

• შეკუმშვა clutch, შეუფერხებლად გათავისუფლების ამ pedal და დაჭერით გაზზე. მაშინვე ადვილი არ იქნება, მაგრამ სწავლა სავსებით შესაძლებელია. მთავარია არ ინერვიულოთ და ყველაფერი გამოვა. და, რა თქმა უნდა, ერთხელ და სამუდამოდ დაიმახსოვრე სად მდებარეობს სამუხრუჭე პედლები.
• Ირთვება. ადვილი დასამახსოვრებელია, რომ მარჯვენა შემობრუნება მაღლაა, მარცხენა ქვემოთ, ანუ საჭის მიმართულებით. დიპლომატიური სხივი - გადაატრიალეთ იგივე ბერკეტი ღერძის გასწვრივ, გაწიეთ იგი თქვენსკენ, შორს თქვენგან.
• უკანა ხედვის სარკეების გამოყენება. მაშინვე, სავარაუდოა, რომ რამე დაინახოს, უბრალოდ არა ის, რაც საჭიროა. მაგრამ პირველ რიგში, თქვენ მაინც უნდა მიეჩვიოთ იმ აზრს, რომ თქვენ პერიოდულად უნდა შეხედოთ მათ.

ზოგადად, შესაძლებელია სწრაფად ისწავლოთ მანქანის მართვა, რაც გულისხმობს ტექნიკური ფუნქციების შესრულებას საჭესთან, თუ:

1. არსებობს გარკვეული მოსაზრება, რომ მანქანა მართავს მძღოლის მიერ გაზის პედლის დაჭერით, სიჩქარის გადართვით და საჭის სწორი მიმართულებით მობრუნებით;
2. ცნობილია, რომ არსებობს პატარა წიგნი, მკაცრი სახელწოდებით "საგზაო მოძრაობის წესები" და რომ მათი იგნორირება სავსეა არანაკლებ უსიამოვნო კომუნიკაციით საგზაო პოლიციის ინსპექტორებთან.

ახალბედა მართავთ? ალბათ ახალი მანქანაა? შეიტყვეთ ყველაფერი ახალი მანქანის მართვის შესახებ ჩვენი სტატიიდან.

ამ მისამართზე: /tehobsluzhivanie/uhod/prikurit-avto.html დეტალური ინსტრუქცია, თუ როგორ უნდა „განათდეს“ თქვენი მანქანა. წაიკითხეთ ყველა დამწყებთათვის.

თქვენ უნდა ისწავლოთ არა მხოლოდ მართვა, არამედ ზრუნვა თქვენს რკინის მეგობარზე. გაეცანით როგორ უნდა დაიბანოთ მანქანა იდეალურად და ნაკაწრების გარეშე.

ისწავლეთ კარგად მართვა

ვინც გზაზეა, გეტყვით, რომ უმჯობესია ნელა ისწავლოთ, მაგრამ ისწავლეთ კარგად მართვა. როგორც წესი, პროფესიონალ მძღოლებს ჰყავთ ბავშვები, რომლებმაც იციან მანქანის ტარება ადრეული ასაკიდან. ასეთი ადამიანი პირველ მამოძრავებელ უნარებს ღრმა ბავშვობაში იღებს, შემდეგ, თუნდაც გაუცნობიერებლად, ხდება საგზაო მოძრაობის წესების შემუშავება. როდესაც დრო მოვა, თქვენ უბრალოდ უნდა გაიმეოროთ ყველაფერი მშობლის შემდეგ და გააკეთოთ ის, რასაც მრავალი წლის განმავლობაში უყურებდით.

მაგრამ ეს ყოველთვის ასე არ არის. ყველა მამას არ სურს რაღაც ახსნას საყვარელ შვილს, როდესაც ის მოძრაობს მანქანების ნაკადში პიკის საათებში, როდესაც ის დაღლილია, ჩქარობს და ... სია გრძელდება და გრძელდება. მოკლედ რომ ვთქვათ, თუ ასეთი მამა არ იყო ბავშვობაში, თქვენ უნდა ისწავლოთ ზრდასრულ ასაკში კარგად მართვა. ავტოსკოლები ჯერ არავის გაუუქმებია. იქ, პრინციპში, სასწავლო გეგმა სწორად არის შედგენილი: თეორიისა და პრაქტიკის მონაცვლეობა.

დამწყებთათვის, როგორც წესი, მართვის გაკვეთილებს ნულიდან იწყებენ შიდა სავარჯიშო მოედნებზე; ზოგიერთ მოწინავე დაწესებულებას აქვს სიმულატორები, რომლებიც რეალობასთან ახლოსაა. ზოგადად, იმისათვის, რომ გახდე კარგი მძღოლი, ჯერ უნდა დაეუფლო თეორიას, იმუშაო ბარათებზე, ტრენაჟორებზე, ინტერნეტის სპეციალურ საიტებზე, მოძრაობის სხვადასხვა მომენტზე: გადაკვეთაზე, რთულ მოსახვევებზე, შუქნიშნებზე, გასწრებაზე.

მართვის უნარ -ჩვევები, როგორც წესი, ბევრად უფრო ადვილად ისწავლება. ისინი ასევე უნდა დამუშავდეს ავტომატიზმამდე. როდესაც თქვენ გაქვთ მცირე გამოცდილება სიჩქარის სწორად გადართვაში და გაქვთ იდეა, თუ როგორ უნდა მოიქცეთ გზაზე, შეგიძლიათ სცადოთ, უშეცდომოდ, ინსტრუქტორთან ერთად, მოგზაურობა ქალაქის ნაკლებად დატვირთულ ადგილებში.

მექანიკის მართვის სწავლა

მექანიკური ტრანსმისია ჟანრის ნამდვილი კლასიკაა. მძღოლების უმეტესობა, როგორც ღმერთისგან ამბობენ, პატივს სცემენ კარგი მწარმოებლის მექანიკას (იაპონელები, გერმანელები, კორეელები). მექანიკური გადაცემათა კოლოფი საშუალებას მოგცემთ სწრაფად შეანელოთ ყინულზე, ხოლო მანქანა, თუ, რა თქმა უნდა, შემთხვევით არ გადაუხვევს საჭეს, ის დარჩება კონტროლირებადი. და პრინციპში, თუ ისწავლით მექანიკურ მართვას, მაშინ ავტომატური ტრანსმისიით მართვა არ იქნება რთული. პირიქით, გადამზადება თითქმის შეუძლებელია.

მე მაინც ვურჩევ, რომ დაეუფლონ მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილის მართვის საფუძვლებს. ის საშუალებას მოგცემთ იგრძნოთ მანქანა, გაიგოთ იგი. როდესაც გჭირდებათ შემდეგ სიჩქარეზე გადართვა, ძრავა იწყებს უფრო აგრესიულად მუშაობას, რაც ნიშნავს, რომ, ვთქვათ, მეორედან პირველზე უნდა გადახვიდეთ. როდესაც მანქანა მიდის, მძღოლის ენაზე, "გაჭიმვისას" აუცილებელია სიჩქარის შემცირება.

მექანიკის სწავლებისას ნებისმიერი ინსტრუქტორი ყურადღებას ამახვილებს იმაზე, რომ მანქანის მოძრაობისას არ არის ნეიტრალური სიჩქარე. ბენზინზე დიდი დანაზოგი "ნეიტრალურში" დაღმართზე მითია. მაგრამ, თუ მიჩვეული ხარ, რომ ასე იმოძრაო, ზამთარში შეგიძლია ძალიან ცუდ სიტუაციაში მოხვდე.

ყინულოვან პირობებში, მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანის მძღოლმა უნდა დაივიწყოს მუხრუჭების არსებობა. დამუხრუჭება შესაძლებელია და აუცილებელია მხოლოდ გადაცემათა კოლოფით. ეს ნიშნავს, რომ ქალაქის ირგვლივ მოძრაობისას წინასწარ, მანევრის შესრულებამდე, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ გაზის პედლები და შეუფერხებლად გადახვიდეთ ქვედა სიჩქარეზე. დაჭერით მუხრუჭი მხოლოდ ძრავის დაბალ სიჩქარეზე - პირველი, მეორე სიჩქარე, მაქსიმალური მესამე.

ავტო ინსტრუქტორების თქმით, ვინც ზამთარში ისწავლა მექანიკოსის მართვა, გარანტირებული იქნება, რომ გახდება შესანიშნავი მძღოლი. თანამედროვე მანქანებს აქვთ ABS და EBD - ეს ფუნქციები მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს სასწრაფო დამუხრუჭებას, ზამთარში მათთან ერთად მოძრაობა უფრო თავდაჯერებულია ჩვენს გზებზე. მაგრამ ჯერ კიდევ გამოუცდელმა მძღოლმა უნდა მართოს დაბალი სიჩქარით და უკიდურესი სიფრთხილით ცუდი ამინდის პირობებში.

ისწავლეთ მანქანით მართვა (აკპ)

ეს სათაური დავწერე მიზეზის გამო. ავტომატური ტრანსმისიით, მგზავრობა დროთა განმავლობაში ხდება მართლაც "ავტომატური". მძღოლს არ სჭირდება ძრავის მოსმენა, წინასწარ არ იფიქროთ ზამთრის მანევრებზე. თქვენ უბრალოდ უნდა ჩაჯდეთ მანქანაში, ჩართოთ და იმოძრაოთ.

მანქანის კარგად მართვის სწავლა ავტომატური ტრანსმისიით ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე მექანიკოსთან. საგზაო მოძრაობის წესები უნდა ისწავლებოდეს ნებისმიერ შემთხვევაში. და ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, თქვენ უნდა აირჩიოთ გარკვეული რეჟიმი ქალაქის მართვისთვის.
როდესაც ისწავლით მანქანის მართვას "იარაღით":

1. არ უნდა შეგეშინდეთ, რომ ის დაბრუნდება გზაჯვარედინზე,
2. თქვენ არ გჭირდებათ ხელის მუხრუჭის გამოყენება ფერდობებზე გაჩერებისას,
3. საბოლოო ჯამში, თქვენ არ გჭირდებათ ისწავლოთ როგორ დააჭიროთ კლანჭს, შეუფერხებლად ჩააგდოთ იგი ერთდროულად გაზის პედლზე დაჭერით.

მაგრამ მანქანის ავტომატური ტრანსმისიით მართვის სწავლა შეიძლება გამოიწვიოს იმ ფაქტმა, რომ სხვა ტიპის მანქანა უბრალოდ აღარ იქნება კონტროლისთვის, მანქანა თავისთავად ბევრს აკეთებს, განსაკუთრებით გროვდება, რომელშიც ბევრი განსხვავებული ფუნქციები, როგორიცაა საკრუიზო კონტროლი, როდესაც პედლებზეც კი არ არის საჭირო გაზზე ზეწოლა.

თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ავტომატური ტრანსმისიით მანქანის მართვის პრინციპები ამ ვიდეოდან:

ზოგადად, ჩემი აზრით, თუ არის სურვილი გავხდე კარგი მძღოლი, რომელსაც ადვილად შეუძლია გადაადგილდეს მანქანიდან მანქანაში, უმჯობესია ისწავლოს მექანიკურად მართვა. ავტომატური ტრანსმისია უნდა შევთავაზოთ ტრენინგს მხოლოდ მათთვის, ვისაც ურჩევნია არ დაძაბოს ძალიან ბევრი ავტომობილის მართვისას.

პირველი თვითმავალი მანქანა

ეს არ არის პირველი შემთხვევა, როდესაც საჭესთან მიდიხარ, მაგრამ პირველად მიდიხარ ქალაქში დამოუკიდებლად, ინსტრუქტორის გარეშე, გამოცდილი მძღოლის გარეშე, დამოუკიდებლად. მთავარი ის არის, რომ ასეთ სიტუაციაში სიმშვიდე, ცივი გონება და ცოტაოდენი თავდაჯერებულობა მაინც, რომ ღმერთები არ წვავენ ქოთნებს - ყველაფერი გამოვა.

გზაზე დამწყებთათვის საფრთხეები ყველგან დევს: ორივე ფეხით მოსიარულე ძალიან აქტიურია და თანამოძმე მძღოლები ხშირად პატივს არ სცემენ გზაზე მორცხვ მანქანებს, ისინი მიდრეკილნი არიან გადალახონ ისინი, გაწყვიტონ ისინი და მიიყვანონ წესების გვერდით , ცუდი მომენტები გაცილებით ნაკლები იქნება.

როდესაც მარტო მოგზაურობთ პირველად, უმჯობესია:

1. აიღეთ ძალიან ნაცნობი მარშრუტი.
2. გააჩერეთ ისე, რომ შემდეგ დატოვოთ სხვისი მანქანების დარტყმის გარეშე. პირველად შეგიძლია ცოტა მეტი სიარული, მაგრამ ადექი ისე, რომ მანქანამ საგანგებო მდგომარეობა არ შექმნას.
3. თუ მოულოდნელად, მართვის დროს, წარმოიქმნება გაუთვალისწინებელი სიტუაცია - მანქანა შუქნიშანთან გაჩერდა, ასვლისას შეუძლებელია გზაზე ასვლა, გადატრიალებული მოძრაობა, თქვენ უნდა ჩართოთ სასწრაფო ბანდა, მოიკრიბოთ თქვენი გონებრივი ძალა, დაელოდეთ, თუ ეს შესაძლებელია, ისე რომ განსაკუთრებით ნერვიულებმა იარონ და მაინც მიიყვანონ მანევრი ლოგიკურ დასასრულამდე. ასეთ სიტუაციებში ფასდაუდებელი გამოცდილება მიიღება.

რამდენად რთულია ქალმა ისწავლოს მანქანის მართვა?

ეს საერთოდ არ არის რთული, უფრო სწორად, კაცზე რთული. სტერეოტიპი, რომ საჭესთან მყოფი ქალი უარესია მაიმუნზე ხელყუმბარით, არ არის დადასტურებული სტატისტიკით, რომელიც ამბობს, რომ ქალები უბედურ შემთხვევებში უფრო იშვიათად ხვდებიან, ვიდრე კაცობრიობის ძლიერი ნახევრის წარმომადგენლები.

რასაკვირველია, ქალისთვის უფრო ძნელია გაიგოს შიდა წვის ძრავის მუშაობის პრინციპი და ისწავლოს ზეთის შეცვლა, მაგრამ ახლა ეს არ არის აუცილებელი. ქალისგან, ისევე როგორც მოძრაობის ნებისმიერი მონაწილისგან, გჭირდებათ შემდეგი:

• საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნა;
• ლოგიკური აზროვნების უნარი;
• მართვის სიზუსტე;
• გზის ყველა მომხმარებლის პატივისცემა.

როგორც 8 წლიანი გამოცდილების მქონე მძღოლს (რა თქმა უნდა, არა მაინცდამაინც, როგორი გამოცდილებით, მაგრამ ამ ხნის განმავლობაში 300 000 კილომეტრი გავიარე ჩემი სამი მანქანით, მათ შორის საზღვარგარეთ), ვურჩევ: გოგოებო, ნუ გეშინიათ.

თუ შენი ქმარი გასწავლის და, ჩემი აზრით, ეს არის ყველაზე ცუდი ვარიანტი, ეცადე უფრო მეტი გაარკვიო შენამდე, სანამ ერთგულებთან ერთად იმოძრავებ, წაიკითხე ინტერნეტში, უყურე ვიდეოს, შეეცადე შენ თვითონ შეცვალო გადაცემა. მაშინ შენს ქმარს ექნება ნაკლები მიზეზი, რომ ჩაგთვალოს სრულიად სულელი და უვარგისი.

არავითარ შემთხვევაში არ მიატოვოთ ტრენინგი. რომც არ გამომივიდეს, ტირილი მინდა და მეცოდება. ყველაფერი გამოვა. თქვენ არ ხართ მარტო, ყველა გოგონამ, რომლებმაც ნულიდან მართვა ისწავლეს, გაიარეს.

ჯერ კიდევ არ ხართ დარწმუნებული თქვენს შესაძლებლობებში? ნახეთ ვიდეო, როგორ ისწავლა ჟურნალისტმა (ზუსტად გოგონამ!) "რისკის ზონის" პროგრამის ავტომობილის მართვა ნულიდან:

შეეცადეთ არა იყიდოთ უფლებები, არამედ თავად მიიღოთ იგი. ასე რომ, გზაზე თავს უფრო თავდაჯერებულად იგრძნობთ, ხოლო საგზაო პოლიციის ინსპექტორს, შეგიძლიათ დაამტკიცოთ რაღაც და წაშალოთ ქმარს ცხვირი.

არასოდეს დაკარგო სიმშვიდე. მამაკაცებსაც და ქალებსაც ეშინიათ, როცა ქალბატონი მოძრაობს ახლომდებარე მანქანით, ამიტომ, სავარაუდოდ, ისინი შეეცდებიან არ შექმნან საგანგებო მდგომარეობა გზაზე.

როდესაც მიიღებთ უნარებს, მანქანა სულ მცირე ემორჩილება საჭეს, უმჯობესია პირველი დამოუკიდებელი მოგზაურობა გაატაროთ ბავშვების გარეშე, რომლებსაც შეუძლიათ გზიდან გადაიტანონ ყურადღება.

მანქანის მართვა, გამუდმებით ტარება რომ ისწავლე, მხოლოდ მაშინ გამოჩნდება საჭირო გამოცდილება და გადაადგილების ასეთი სასურველი თავისუფლება.

ავტორის პირადი გამოცდილება

მე პირადად მანქანის მართვა მეგობარმა იურამ (ჩემი ქმრის კარგი მეგობარი) მასწავლა. მას სჯეროდა, რომ მე უშედეგოდ დავიწყე ეს ბიზნესი, ვყვიროდი რაიმე მიზეზის გამო, ძალიან ვნერვიულობდი, ვწუწუნებდი და ყოველ ჯერზე, როცა ამბობდა, რომ ყველაფერი, მე გამოუსწორებელი ზიანი მივაყენე მანქანას. კონცენტრირებას ვერ ვახერხებდი, ვღელავდი, სისწრაფე ავურიე და უკვე მეგონა, რომ მანქანაში მართლაც უკიდურესად ზედმეტი ვიყავი.

შემდეგ, მე წარმოუდგენლად გავბრაზდი, ვუთხარი იურას, რომ გავხდებოდი შესანიშნავი მძღოლი და ვიმოძრავებ ყველგან და ყველგან. მე დავდიოდი ჩვეულებრივ ავტოსკოლაში, ვთხოვე მამას ჩემთან წასვლა და ახსნა, სამი თვის შემდეგ მამასთან ერთად წავედი საზღვარგარეთ. საერთო ჯამში, მოგზაურობა 400 კილომეტრი იყო. ჩემთვის ეს მსვლელობა გზაზე ცხოვრების შესანიშნავი სკოლა გახდა.

ამიტომ ყველას ვურჩევ, ისწავლონ და არ შეგეშინდეს, სცადონ და გააანალიზონ. და ყველაფერი კარგად იქნება!