ეს უფასო კოლექცია შეიცავს ყველა საჭირო დოკუმენტაციას VAZ-2111 მანქანის ელექტრული აღჭურვილობისთვის - თავად წრე, გათბობის სისტემა, შუქნიშანი, ელექტრონული ძრავის მართვის მოდული და დაუკრავენ ყუთში. VAZ 2111 არის პირველი სადგურის ვაგონი წინა სატრანსპორტო საშუალების წინა ხაზზე, რომელიც წარმოადგენს უკანა ძრავის VAZ 2104- ის განახლებულ კონცეფციას. აქ შეგიძლიათ ნახოთ სქემები.

ელექტრო სქემა VAZ-2111 carburetor

1. შუქურა; 2. ატარეთ სენსორები წინა სამუხრუჭე ბალიშებისთვის; 3. გულშემატკივართა ჩართვის სენსორი; 4. ძრავის გაგრილების სისტემის გულშემატკივართა ელექტროძრავა; 5. ხმოვანი სიგნალი; 6. გენერატორი: 7. ზეთის დონის სენსორი; 8. საკონტროლო ერთეული კარბუტერი სოლენოიდული სარქვლისთვის; 9. გამათბობელი კონტროლერი; 10. რეცირკულაციური სარქვლის შეცვლა; 11. გამათბობელი შუქნიშნის კონტროლის ნათურა; 12. შეცვლა; 13. კარბურატორი ლიმიტის შეცვლა; 14. ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი ნათურის სენსორი; 15. ნაპერწკლები; 16. კარბურატორის სოლოიდური სარქველი; 17. გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის ინდექსის საზომი; 18. ანთების განაწილების სენსორი; 19. ანთების ქვაბი; 20. შემქმნელის VAZ-2111; 21. გამაცხელებელი გულშემატკივართა ძრავა; 22. გამათბობელი ელექტროძრავის დამატებითი რეზისტენტი; 23. სიჩქარის სენსორი; 24. შუქის შეცვლა; 25. გამათბობელი დანამატის დენის მიკრომოტორული შემცირება; 26. ცირკულაციის სარქველი; 27. სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი; 28. ბალიშები უკანა ფანჯრის გამრეცხი ძრავის დასაერთებლად; 29. დატენვის ბატარეა; 30. windshield სარეცხი საავტომობილო; 31. გამრეცხი სითხის დონის სენსორი; 32. გამაგრილებლის დონის სენსორი; 33. ქარსაფარი ქუფერის ძრავის ძრავა; 34. სამონტაჟო ბლოკი: 35. გამაფრთხილებელი შუქის დასაკავშირებლად ბალიშები; 36. გარე განათების შეცვლა; 37. ინსტრუმენტთა კასეტა; 38. უკანა ნისლის შუქნიშანი შეცვლა; 39. ნისლის შუქის საკონტროლო ნათურა; 40. უკანა ფანჯრის გათბობის საკონტროლო ნათურა; 41. საათი; 42. უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა; 43. საჭე სვეტის შეცვლა; 44. სადენების გადართვის ბლოკი სხვა ტიპის ბლოკის ფარის დამონტაჟებისას; 45. ინსტრუმენტების განათების რეგულატორი; 46. \u200b\u200bანთების შეცვლა; 47. ბალიშები საკინძების საყრდენის დასაკავშირებლად ფარის გამწმენდისათვის; 48. პორტატული პორტატული ნათურისთვის; 49. ნათურა ინდივიდუალური ინტერიერის განათებისთვის; 50. სამუხრუჭე შუქნიშანი; 51. ინტერიერის შუქი; 52. ბლოკის ბორდის მართვის სისტემა; 53. საწვავის მრიცხველის გამგზავნი; 54. გადაუდებელი სიგნალიზაციის შეცვლა VAZ-2111; 55. მძღოლის ღვედის ღვედის სენსორი; 56. სიგარეტის მსუბუქი; 57. ფერფლის შუქნიშანი; 58. სათავსოს განათების ნათურის შეცვლა; 59. ბლოკი ბორტ კომპიუტერიზე დასაკავშირებლად; 60. ხელთათმანი განყოფილების ნათურა; 61. გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები; 62. გადართვის შესასვლელი წინა კარების თაროებში; 63. გადართვის უკანა კარების თაროები; 64. ძრავის სამუხრუჭე საკონტროლო ნათურის შეცვლა; 65. კუდის შუქი; 66. ტემპერატურის სენსორი გათბობის სისტემისთვის; 67. ექსტერიერის შუქურები; 68. შიდა შუქურები; 69. სალიცენზიო სანათი; 70. უკანა ფანჯრის გათბობის ელემენტი; 71. ბლოკი დამატებითი სამუხრუჭე შუქის დასაშვებად VAZ 2111.

გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2111 ინჟექტორი

1 - ფარები
2 - წინა სამუხრუჭე ბოჭკოვანი სენსორები
3 - ხმოვანი სიგნალი
4 - გაგრილების გულშემატკივართა
5 - შებრუნებული შუქის შეცვლა
6 - ბატარეა
7 - გენერატორი
8 - ზეთის წნევის საკონტროლო ნათურის გაზომვა
9 - ზეთის დონის სენსორი
10 - ნაპერწკლები
11 - საქშენები
12 - უმოქმედო კონტროლი
13 - ელექტრონული კონტროლის განყოფილების ბლოკები
14 - throttle პოზიციის სენსორი
15 - ამწეების პოზიციის სენსორი
16 - ანთების მოდული
17 - გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის ინდექსის საზომი (მოწყობილობების კომბინაციისთვის)
18 - შემქმნელის
19 - დიაგნოსტიკური ბლოკი
20 - გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი (ძრავის მართვის სისტემისთვის)
21 - სიჩქარის სენსორი
22 - სარელეოზე საწვავის ტუმბო
23, 35, 39 - დაუკრავენ
24 - ელექტრო ბენზინის ტუმბო
25 - გამათბობელის კარიბჭის დისკის მიკრომოტორული შემცირება
26 - რეცირკულაციის სარქველი
27 - გამათბობელი გულშემატკივართა
28 - windshield სარეცხი ტუმბო
29 - გამრეცხი სითხის დონის სენსორი
30 - სამუხრუჭე სითხის დონის სენსორი
31 - გამაგრილებლის დონის სენსორი
32 - wiper gearmotor
33 - გამათბობლის დამატებითი გამათბობელი
34 - ინექციის დენის რელე
36 - საკონსერვო გამწმენდი სარქველი
37 - მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი
38 - რელე გაცივების გულშემატკივრის ჩართვისთვის
40 - გარე განათების შეცვლა
41 - დაარტყა სენსორი
42 - ჟანგბადის კონცენტრაციის სენსორი (ცხარე ლამბდა გამოძიება)
42 * - CO პოტენომეტრი (დამონტაჟებულია წამყვანი ბენზინზე მომუშავე მანქანებზე; ამ შემთხვევაში ჟანგბადის კონცენტრაციის სენსორი არ არის დამონტაჟებული)
43 - ნისლის შუქის საკონტროლო ნათურა
44 - უკანა ფანჯრის გათბობის საკონტროლო ნათურა
45 - ნისლის შუქის შეცვლა
46 - უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა
47 - მოწყობილობების ერთობლიობა
48 - სამონტაჟო ბლოკი
49 - საწვავის დონის სენსორი
50 - ანთების შეცვლა
51 - მბზინავი
52 - საჭე სვეტის შეცვლა
53 - გამათბობელის კონტროლის ბერკეტის განათების ნათურა
54 - მაღვიძარა
55 - გამათბობელის ელექტრონული კონტროლის განყოფილება; 56 - რეცირკულაციური სარქვლის შეცვლა
57 - ბორტზე მონიტორინგის სისტემა
58 - გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები
59 - ტემპერატურის სენსორი გათბობის სისტემისთვის
60 - ინტერიერის შუქი
61 - წინა ინტერიერის შუქი
62 - სოკეტი პორტატული ნათურისთვის
63 - ელექტრონული საათი
64 - გადართვის საკეტებით თაროები
65 - გადართვის უკანა კარების თაროები
66 - ხელთათმანი განყოფილების ნათურა
67 - ხელთათმანების ყუთის განათების შეცვლა
68 - სიგარეტის მსუბუქი
69 - ashtray განათების ნათურა
70 - სამუხრუჭე შუქნიშანი
71 - უკანა ფანჯრის გათბობის ელემენტი
72 - გარეგანათლები
73 - შიდა ტაილოები
74 - სალიცენზიო სანათი
75 - მაგისტრალური ნათურა.

ძრავის საკონტროლო წრე VAZ 2111

1 - სამონტაჟო ბლოკის ფრაგმენტი.
2 - ძრავის გაგრილების სისტემის ელექტრული გულშემატკივარი.
3 - საავტომობილო საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემის მდგომარეობის ინდიკატორი.
4 - საავტომობილო საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემის საკონტროლო ერთეული.
5 - გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის გაზომვა.
6 - ჰაერის ნაკადის სენსორი.
7 - throttle ფილიალის მილი.
8 - ბლოკი, რომელიც დაკავშირებულია throttle პოზიციის სენსორთან.
9 - ბლოკი, რომელიც დაკავშირებულია უსაქმური სიჩქარის კონტროლერთან.
10 - კონტროლერი VAZ 2111.
11 - კორპუსი, რომელიც უკავშირდება კონდიციონერის გაყვანილობას.
12 - ჟანგბადის სენსორი.
13 - დაარტყა სენსორი.
14 - ამწეების პოზიციის სენსორი.
15 - სიჩქარის სენსორი.
16 - ადსორბერი.
17 - ბატარეა.
18 არის მთავარი რელე.
19 - ბლოკი, რომელიც ერთვის საკეტის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემას.
20 - დიაგნოსტიკური ბლოკი.
21 - მთავარი რელეების სქემების დაცვის დაუკრავენ.
22 - კონტროლერის დაცვის დაუკრავენ.
23 - ბენზინის ტუმბოს და მისი რელეის დასაცავად დაუკრავენ.
24 - რელე ბენზინის ტუმბოს გადართვისთვის.
25 - რელე ელექტრული გულშემატკივრით ჩართვისთვის.
26, 27 - ინსტრუმენტების პანელის დამაგრების ბალიშები.
28 - ანთების მოდული.
29 - ელექტრო ბენზინის ტუმბო საწვავის დონის სენსორით.
30 - ნაპერწკლები.
31 - საქშენები.

26: 1 კორპუსში არსებული დანამატების დანიშნულებაა ინსტრუმენტის კასეტში ტახტომეტრის დაბალი ძაბვის შეყვანა; 3 - ნათურის "ძრავის უკმარისობა" ინსტრუმენტის კლასტერში (კონტროლერიდან); 4 - მძღოლის წინა კარზე მდებარე შუქნიშანი; 5 - ნათურის "ძრავის ნაკლოვანებამდე" ინსტრუმენტთა კლასში (მიწოდება "+" სიმძლავრით); სამგზავრო კომპიუტერი (საწვავის მოხმარების სიგნალი); 7 - ინსტრუმენტთა კასეტამდე (ავტომობილის სიჩქარის სიგნალი 2111);
8 - უგულებელყოფის შეცვლის ტერმინალის „15“ – მდე (შეცვლა ბლოკის დანამატი 4).

სქემა დაუკრავენ ყუთში VAZ-2111

1 - ანთების მოდული
2 - სენსორები სიჩქარის, ჰაერის ნაკადის, გათბობისთვის
3 - საწვავის რელეები, ტუმბო, საქშენები
4 - გულშემატკივართა
5 - ბენზინის ტუმბო
6 - ანთება

F1 5 განათების ნათურები: ნომრები, მოწყობილობები, დაფაზე ზომები, მარცხენა ზომები, მაგისტრალური შუქი
F2 7.5 დაბალი სხივი მარცხენა შუქნიშანზე
F3 10 მთავარი სხივი მარცხენა შუქზე
F4 10 მარჯვენა წინა ნისლის ნათურა
F5 30 ფანჯრის ლიფტები
F6 15 პორტატული ნათურა, სიგარეტის მსუბუქია
F7 20 რადიატორის გულშემატკივარი, რქა
F8 20 უკანა ფანჯრის დეგრაფერი
F9 20 მინის გამრეცხავი და სუფთა
F10 20 ლოდინი
F11 5 განზომილება მარჯვენა მხარეს
F12 7.5 დაბალი სხივი მარჯვენა შუქზე
F13 10 მთავარი სხივი მარჯვენა შუქზე
F14 10 ნისლის ნათურა, მარცხენა
F15 20 გამაცხელებელი სავარძლები VAZ-2111
F16 10 სიგნალიზაცია, ჩართეთ სიგნალები
F17 7.5 გაჩერების სიგნალი, ანთების შეცვლის შეცვლა, ინტერიერის განათება
F18 25 სიგარეტის მსუბუქია, ხელთათმანების განყოფილება მსუბუქი, ინტერიერის გამაცხელებელი
F19 10 უკუქცევის ნათურა, გამტარუნარიანობის შემოწმება სამუხრუჭე შუქზე
F20 7.5 უკანა ნისლის შუქები.

1.1. ავტომობილის საერთო ზომები VAZ-2110

1.2. ავტომობილების საერთო ზომები VAZ-2111

1.3. ავტომობილის საერთო ზომები VAZ-2112

მცირე ზომის მანქანები VAZ-2110 (საექსპორტო სახელი Lada 110) ოთხკარიანი ხუთ ადგილიანი სედანის ტიპის კორპუსით (კლასიფიკაციით C საერთაშორისო კლასიფიკაციის მიხედვით) აღჭურვილია 1.5 და 1.6 ლიტრიანი ძრავებით, 58–68 კვტ სიმძლავრით (79–92,5 ლიტრი). წ.) მდებარეობს ძრავის ნაწილში.

ადრე ქარხანაში მანქანები აღჭურვილი იყო 1.5 ლიტრიანი ძრავით: ჯერ კარბუტერირებული, შემდეგ კი განაწილებული საწვავის ინექციის სისტემით. ამჟამად, მანქანები აღჭურვილია მხოლოდ ძრავებით, რომელთა მოცულობის 1.6 ლიტრია: რვა სარქველიანი VAZ-21114 და თექვსმეტიანი სარქველი VAZ-21124, განაწილებული საწვავის ინექციის სისტემებით და სამჯერ გამოსაბოლქვი გაზის გადამყვანებით, უკუკავშირი. ძრავები აკმაყოფილებს ევრო -2 და ევრო -3 სტანდარტებს.

სხეული არის ტარების, მეტალის, შედუღებული კონსტრუქცია, რომელსაც აქვს hinged კარები, წინა ფრთები, ქუდი და მაგისტრალური სახურავი. VAZ-2110 მანქანა პირველი სედანია რუსეთში, რომელსაც აქვს გასასვლელი ღეროდან მაგისტრალურიდან, რომელიც მიემგზავრება სამგზავრო ნაწილამდე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გრძელი ნივთების ტრანსპორტირება.

მოდიფიკაციის 21103-ის გამოშვების ნაწილი 16-სარქველიანი ძრავით VAZ-2112 აღჭურვილია კონდიციონერით, ხოლო 2002 წლის ბოლოდან, ZF დენის ბრძანებით.

ეს მოდიფიკაცია განსხვავდება საბაზისო ქუდისგან, უფრო თანამედროვე ფორმის ინტეგრირებული რადიატორის საფარით და წინა ბამპერით, ისევე როგორც ორიგინალური ბლოკის ფარები. ასევე შეიცვალა შუქურები, ჩამოსხმა და ინტერიერის დეტალები.

1998 წელს დაიწყო ვაზ-2111 ავტომობილის წარმოება (საექსპორტო სახელი Lada 111) სადგურის ვაგონის სხეულით. განლაგების სქემის, ძრავის, ტრანსმისიის, შასის, სხეულის აღჭურვილობის მიხედვით, ეს მანქანა იდენტურია VAZ-2110 მანქანისთვის. მას აქვს მოდიფიცირებული უკანა დასასრული დიდი კარატით. ამ მანქანის საყრდენი ოჯახში ყველაზე ფართოა: 490 ლიტრი, სავარძლების უკანა რიგის ზედა ნაწილში, ხოლო დასაკეცი სავარძლით 1,420 ლიტრი.

ჰეჩბეკის ტიპის კორპუსის VAZ-2112 მანქანის (ექსპორტის სახელწოდება Lada 112) გამოშვება დაიწყო 2000 წელს. ამ მანქანის განლაგება იგივეა, რაც VAZ-2111- ს, მაგრამ სხეულს აქვს კუდის დახრის დიდი კუთხე. ძრავები გამოიყენება მხოლოდ განაწილებული ინექციის სისტემით, როგორც 8 სარქველით, ასევე 16-სარქველით. უკანა სავარძელი იწევს 2: 3 თანაფარდობით, ხოლო ჩექმის მოცულობა იზრდება 415 – დან 1270 ლიტრამდე. სალონი, ისევე როგორც ოჯახის სხვა მოდელები, აღჭურვილია "სტანდარტული", "ნორმის" და "ფუფუნების" მორთულობით. უახლესი აპარატების შემადგენლობაში შედის ნისლის შუქები, დამლაგებელი და გამაფრქვევის გამრეცხავი, 14 დიუმიანი შენადნობის ბორბლები, სამკომპონენტიანი კატალიზატორი გადამყვანი (ევრო -2), ქუდის შიდა საწინააღმდეგო ხმაურის ჩამოსხმა, ქუდების უსაფრთხოების ბარი, კარებში უსაფრთხოების ბარი, იმობილაიზატორი, თვითმფრინავის კონტროლის სისტემა, ხავერდოვანი სავარძლები და რბილი პერანგები კარები, ცენტრალური ელექტრო კარის საკეტი, ელექტრო შუშები. დამატებითი შეკვეთით, დამონტაჟებულია საბორტო კომპიუტერი, წინა სავარძლების ელექტრო გამათბობელი, გარე დისკის უკანა სარკეების ელექტრო დრაივი, დაბლოკვის საწინააღმდეგო სისტემა, საჰაერო ჩანთა და გარუჯვის სისტემა.

1.4. ავტომობილის განლაგება VAZ-2111: 1 - ძრავა; 2 - სათადარიგო საბურავი; 3 - მაყალი; 4 - უკანა საყრდენი საყრდენის საყრდენი; 5 - დრამი მუხრუჭები; 6 - უკანა საყრდენის საყრდენი სხივი; 7 - საწვავის ავზი; 8 - რეზონერატორი; 9 - დისკის მუხრუჭი; 10 - შოკის შთამნთქმელი; 11 - საჭე

სამივე ავტომობილების განლაგების სქემა თითქმის ერთნაირია, ამიტომ ის ნაჩვენებია VAZ-2111 მანქანის მაგალითზე.

1.5. Hood ფართი მანქანები ძრავის mod. 2111 (ზედა ხედი): 1 - ძრავა; 2 - გაზის ორთქლის აღდგენის სისტემის ადსორბერი; 3 - მიმღები; 4 - მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრი; 5 - გაფართოების სატანკო; 6 - გამრეცხი რეზერვუარი; 7 - ბატარეა; 8 - ჰაერის ფილტრი; 9 - ანთების მოდული

1.6. ქუდების ყველა მანქანა ქვემოდან (ძრავის დაცვა ამოღებულია): 1 - ძრავი; 2 - შემქმნელი; 3 - წინ დაკიდებული ფრჩხილის ჯვარი; 4 - გადაცემათა კოლოფი; 5 - გაჭიმვა; 6 - მიმღები მილი; 7 - სტაბილიზატორი ბარი; 8 - წინა შეჩერების ბერკეტი; 9 - წამყვანი; 10 - ძრავის ზეთის ნაგავი; 11 - გენერატორი

1.7. Hood ფართი მანქანები ძრავის mod. 21124 (ზედა ხედით ამოღებული დეკორატიული საფარით): 1 - მიღება მანიფოლი რესიორთან; 2 - throttle ასამბლეის; 3 - მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრის ავზი; 4 - გაფართოების სატანკო; 5 - გამრეცხი რეზერვუარი; 6 - შემომავალი მილი; 7 - ბატარეა; 8 - ჰაერის ფილტრი; 9 - ანთების ქვაბი; 10 - დროითი ქამრის დამცავი საფარი; 11 - ადსორბერი; 12 - უკანა კარების მინის მინის გამრეცხი სატანკო (სადგურის ვაგონთან და ჰეჩბეკის სხეულებით)

1.8. Hood ფართი მანქანები ძრავის mod. 2112 (ხედი): 1 - ძრავა; 2 - გაზის ორთქლის აღდგენის სისტემის ადსორბერი; 3 - მიმღები; 4 - მთავარი სამუხრუჭე ცილინდრი; 5 - გაფართოების სატანკო; 6 - გამრეცხი რეზერვუარი; 7 - ბატარეა

1.9. მმართველი ორგანოები: 1 - შესასვლელი კარის შუშის შუშის რქა; 2 - სავენტილაციო და გათბობის სისტემის გვერდითი საქშენები; 3 - ხელთათმანების ყუთის სახურავი; 4 - საათი (ელექტრონული ან კვარცი); 5 - ბორტზე მონიტორინგის სისტემა; 6 - რადიო ჯაკის ყდა; 7 - სიგარეტის მსუბუქი; 8 - წინა ashtray; 9 - იატაკის გვირაბის გასწვრივ; 10 - საკონტროლო ერთეული *; 11 - პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტი; 12 - სიჩქარის ბერკეტი; 13 - ამაჩქარებლის პედლებიანი; 14 - კარტრიჯი პორტატული ნათურის დასაკავშირებლად; 15 - სამუხრუჭე პედლებიანი; 16 - clutch pedal; 17 - ანთების შეცვლა; 18 - საჭე სვეტის კორექტირების ღილაკი; 19 - ქუდის საკეტის დისკის სახელური; 20 - ხმოვანი სიგნალის შეცვლა; 21 - სამონტაჟო ბლოკის საფარი; 22 - მაგისტრალური საკეტის წამყვანი შეცვლა (კარიბჭე) *; 23 - ღილაკის საკეტის სამონტაჟო ბლოკი; 24 - განათების კორექტორი; 25 - ბერკეტის შეცვლის მიმართულების ინდიკატორები და ფარები; 26 - გარე განათების შეცვლა; 27 - წინა ნისლის ნათურის შეცვლა *; 28 - ნისლის შუქების ჩართვის საკონტროლო ნათურა *; 29 - მოწყობილობების ერთობლიობა; 30 - უკანა ნისლის შუქის ჩართვის საკონტროლო ნათურა; 31 - უკანა ნისლის შუქნიშანი შეცვლა; 32 - უკანა ფანჯრის გათბობის საკონტროლო ნათურა; 33 - უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა; 34 - გადართვის განათების მოწყობილობები; 35 - იმობილიზატორის სენსორი-დეტექტორი *; 36 - საწმენდისა და სათვალეების გამრეცხვის ბერკეტი; 37 - სალონის სავენტილაციო და გათბობის სისტემის ცენტრალური საქშენები; 38 - რეცირკულაციის შეცვლა; 39 - კონდიციონერის შეცვლა *; 40 - საკონტროლო ბერკეტი გათბობის სისტემის დასუფთავებისთვის; 41 - ავტომატური გათბობის კონტროლის სისტემის კონტროლერი; 42 - მაღვიძარა; 43 - შეცვლა ფარები და საყელურები *; 44 - საქშენები, რომლებიც ხელსაბანავებენ მინას

1.10. მოწყობილობების კომბინაცია: 1 - ძრავის დამუხრუჭების ჩართვის საკონტროლო ნათურა; 2 - არასაკმარისი ზეთის წნევის საკონტროლო ნათურა; 3 - სარეზერვო კონტროლის ნათურა; 4 - გვერდითი შუქის ჩართვის საკონტროლო ნათურა; 5 - მაჩვენებელი გამაგრილებლის ტემპერატურაზე; 6 - ტაქხომეტრი; 7 - მარცხენა მიმართულების ინდიკატორების ჩართვის საკონტროლო ნათურა; 8 - სწორი მიმართულებით ინდიკატორების ჩართვის საკონტროლო ნათურა; 9 - სიჩქარე; 10 - გატარებული მანძილის მთვლელი; 11 - საწვავის რეზერვის სასიგნალო ნათურა; 12 - საწვავის გაზომვა; 13 - მაღალი სხივის ჩართვის საკონტროლო ნათურა; 14 - სიგნალიზაციის ჩართვის კონტროლის ნათურა; 15 - სიგნალის ნათურის სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობა; 16 - ღილაკი ყოველდღიური გაშვების მრიცხველის ნულამდე დასაყენებლად; 17 - ყოველდღიური გაშვების მრიცხველი; 18 - საკონტროლო ნათურა "CHECK ENGINE" ("გამშვები ძრავა"); 19 - აკუმულატორის დატენვის კონტროლის ნათურა

VAZ 2111 რვა სარქველიანი ინჟექტორიანი ძრავა VAZ ძრავის ხაზის ლოგიკური გაგრძელებაა. მან შეცვალა 21083 და 2110 მოდელები. ეს ობიექტი დამონტაჟდა ყველა მანქანაზე Lada Samara (2108-დან 2115 წლამდე) და Lada მეათე თაობაზე (2110, 2111, 2112). იგი ითვლება პირველ შეცვლილ ინექციურ მოწყობილობად შიდა მანქანებზე. მოდით აღწეროთ ძრავის ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები: დამაკავშირებელი როდ-დგუში ჯგუფი, ცილინდრიანი ბლოკი, საწვავის მიწოდების პრინციპი. ჩვენ ასევე განვიხილავთ ძრავის გაგრილებისა და შეზეთვის სისტემებს.

ძრავის ზოგადი სტრუქტურა 2111

VAZ 2111 ძრავის სერიული ნომერია 100026080. განყოფილების შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლები მოცემულია ოპერაციის და ტექნიკური სახელმძღვანელოში.

საწვავის მიწოდების სისტემა ინექცია განაწილებულია ინექციით. VAZ ძრავის კონტროლის სისტემა ელექტრონული სენსორების გამოყენებით არის. ძრავა გადის ოთხი დარტყმით (ჩასასვლელი, შეკუმშვა, ინსულტი, გამონაბოლქვი). როდესაც შეყვანა ხდება 1 და 4 ცილინდრში, 2 და 3 გაჩერებულია. როდესაც პირველი და მეოთხე ცილინდრში დგუში ამოდის და იწუმშება წვის ნაზავი, ჰაერი და საწვავი ნებადართულია დანარჩენ ორ ცილინდრში. ბენზინი შეჰყავთ ცილინდრებში საქშენების გამოყენებით.

ძრავა გადაცემათა კოლოფთან და კლაჭთან ერთად ქმნის ერთჯერადი კვების ერთეულს. ამ ცალკეული ერთეულის დამაგრება ძრავის ნაწილში ხორციელდება სამი რეზინის-ლითონის საყრდენის საშუალებით. თუ მძღოლის ადგილს უყურებთ, მაშინ ცილინდრიანი ბლოკის მარჯვნივ მდებარეობს საჭრელი ძრავა, ამწევი და გამაგრილებლის ტუმბოები. კავშირი - დაძაბული ქამრით (111 კბილი). გენერატორის დისკთან, რომელიც ასევე მდებარეობს მარჯვნივ, შიდა წვის ძრავა უკავშირდება V- ლენტიანი სარტყლით.

მარცხენა მხარეს არის შემქმნელი, ანტიფრიზის ტემპერატურის სენსორი, თერმოსტატი. წინ, სანთლები იწვება წვის პალატაში, რომელზედაც მაღალი ძაბვის მავთულები ეცვათ. ასევე წინა ნაწილში არის ნაქსოვი სენსორი, ზეთის დონის შემოწმების დიპლომატი, ამწევი სავენტილაციო შლანგი და ენერგიის მთავარი წყარო - გენერატორი. უკნიდან მიმაგრებულია მიმღები, საწვავის სარკინიგზო, საქშენები, საწვავის ჩასადები და გამოსაბოლქვი, ნავთობის ფილტრი და ზეთის წნევის შენარჩუნების სენსორი.

2111 წლის გამოცხადებული ძრავის ხანგრძლივობაა 150,000 კმ. 16-სარქვლის ინჟექტორი იგივე ატარებს სიცოცხლეს.

ძრავის Crank მექანიზმი 2111

ცილინდრის ბლოკი დამზადებულია თუჯის მსგავსად, მოდელის 21083-ის მიხედვით. ქარხნის ცილინდრის დიამეტრი 82 მმ-ია; შეწუხებისას, ის შეიძლება გაიზარდოს 0.4 ან 0.8 მმ-ით. ცილინდრები იყოფა კლასებად. დიამეტრის მიხედვით, გამოირჩევა მოდელი A, 5, C, 2, E. ნებადართულია ტარება - არა უმეტეს 0.15 მმ.

ხუთ მთავარ საკისრებთან ერთად კაკვები ერთვის ქვემოთ მოცემულ ბლოკს. შუა დამხმარე საშუალებებს აქვს ნახევარი რგოლის მხარდასაჭერად. ისინი შექმნილია იმისთვის, რომ ხელი შეუშალონ გადახრანგის გადახრა მისი ღერძიდან. Crankshaft– ის თამაში არ უნდა აღემატებოდეს 0.26 მმ-ს. თუ მაჩვენებელი გადააჭარბა, ნახევარი რგოლები შეიცვალა.

ტარების ჭურვები (მთავარი და დამაკავშირებელი როდ) - ფოლადის-ალუმინის შენადნობის თხელი კედელი. Crankshaft მასალა არის მაღალი სიმტკიცის თუჯის. ლილვზე არის 5 მთავარი და 4 დამაკავშირებელი როდ კისერი. რვა კონტრშეტევა ეშვება ლილვზე.

ამწე კორპუსის წინა ბოლოში არის camshaft წამყვანი პულსი. პინის გამოყენებით, მასზე მიმაგრებულია გენერატორის წამყვანი პულსი. Pulley ნაწილებს შორის უფსკრულიში არსებობს ელასტიური ელემენტი, რომელიც არბილებს ამწევი ძრავის ვიბრაციებს. პირსელზე 60 კბილია, 2 მათგანი აკლია პისტონის ზედა მკვდარი ცენტრის (TDC) დადგენისთვის.

ლილვის ძირას ერთვის საყრდენი. Flywheel ასევე არის თუჯის, თუჯის. იგი დამონტაჟებულია ისე, რომ მის მახლობლად მდებარე კონუსური ხვრელი ზუსტად მეოთხე ცილინდრის დამაკავშირებელი როდ კისრის საპირისპიროდ დგას. ეს აუცილებელია TDC- ს დასაყენებლად VAZ 2111 ძრავის შეკრებისას.

თითოეული დამაკავშირებელი როდ დამზადებულია ფოლადისგან, აქვს I განყოფილება. ზედა დამაკავშირებელი როდ ხელმძღვანელი აღჭურვილია ფოლად-ბრინჯაოს ბუჩქით. არსებობს 2111 დამაკავშირებელი ღეროების სხვადასხვა კლასი 2111, რაც დამოკიდებულია ამ ყდის შიდა დიამეტრზე და დამაკავშირებელი ღეროს მასაზე. დიამეტრის მოედანი - 0.004 მმ. ერთ ძრავზე უნდა არსებობდეს ერთი ნიშნის წნელები.

ეს ძრავა იყენებს ალუმინის დისკები დგუშებს. ზედა ნაწილში არის მოქსოვილი, აქვს ღარები რგოლებისთვის. ამოღებულია ზეთის ჩამწერი რგოლების ღარში, რომ ამოიღოთ ზეთის ამოღებული ფენა თითზე. თავის დგუში თითის ხვრელი აუნაზღაურებულია ღერძიდან 1 მმ-ით, ასე რომ, როდესაც შეცვლისას ვუყურებთ ისრის ისეთ ნაწილს, რომელიც ძირს არის ჩაკრული ბოლოში. სარემონტო ნაწილების ძებნისას, მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ VAZ 2111 ინჟექტორი 8 სარქვლის დგუშის ფსკერი აღჭურვილია ოვალური რეცესიით. არ იყოს დაბნეული 16-სარქვლის ძრავის დგუშით. მის ბოლოში აქვს ბრტყელი ფორმა და 4 სარქველი სარქველებისთვის.

დიამეტრის მიხედვით, პისტონები ასევე იყოფა კლასებად: A, B, C, D, E. შეცვლისას აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ მარკირებას, ისე რომ დგუში შეესაბამება ცილინდრს. ახალ ნაწილებს შორის უფსკრული არ უნდა აღემატებოდეს 0.045 მმ. ახალი დგუშის დამონტაჟება შესაძლებელია მხოლოდ ახალ ცილინდრში ან შეწუხებული. დგუშებს შორის მასის მაქსიმალური განსხვავებაა 5 გ.

VAZ 2111 ძრავის შეკუმშვა არ უნდა ჩამოვარდეს 10 ატმოსფეროს ქვემოთ.

საწვავის სისტემა ერთ მანქანაში ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია. ყოველივე ამის შემდეგ, ამის გარეშე, თქვენ უბრალოდ ვერ წარმოიდგენთ სატრანსპორტო საშუალების სრულ მუშაობას. და ასე რომ თქვენ წარმოიდგინოთ რას მოიცავს საწვავის სისტემა თქვენს VAZ-2112- ზე, ქვემოთ წარმოგიდგენთ მის დეტალურ დიაგრამას, სადაც აღწერილია თითოეული ძირითადი ელემენტის დეტალური აღწერა.

დეტალური საწვავის სისტემის დიაგრამა.

1 - საქშენები; 2 - დამონტაჟებული დანამატი საწვავის წნევის კონტროლისთვის 3 - ; 4 - საწვავის მილების დამაგრების მკლავი; 5 - ; 6 - adsorber ერთად სოლენოიდის სარქველი; 7 - შლანგი ადსორბერისგან ბენზინის აორთქლების ამოწურვისთვის; 8 - ; 9 - ორმხრივი სარქველი; 10 - სიმძიმის სარქველი; 11 - უსაფრთხოების სარქველი; 12 - გამყოფი; 13 - გამყოფი შლანგი; 14 - საწვავის ავზში; 15 - ნაყარი მილი; 16 - ნაყარი მილის შლანგი; 17 - საწვავის ფილტრი; 18 - საწვავის ავზი; 19 - ; 20 - გადინების საწვავის ხაზი; 21 - საწვავის მიწოდების ხაზი.

ქვემოთ განვიხილავთ საწვავის სისტემის ძირითად ელემენტებს ცალკე.

საწვავის ავზი

დემონტაჟი გაზის სატანკო VAZ-2112.

შევსებული ბენზინი მიეწოდება სატანკოდან, რომელიც მდებარეობს მანქანის უკანა ნაწილში, დივანზე. სატანკო დამზადებულია ფოლადისგან, და იკრიბება ორი ბეჭედი ნაწილის შედუღებით. ბენზინი ტანკში იკვებება სპეციალური კისრის მეშვეობით, რომელიც დამზადებულია რეზინისგან დამზადებული გაზგამძლე შლანგით, რომელიც ერთმანეთთან დამაგრებულია.

საწვავის ტუმბო

VAZ-2112 საწვავის ტუმბო 1139009

ბენზინის ტუმბო არის ელექტრული ფუნქციონალური მოწყობილობა, წყალსაცავი, დაყენებულია უშუალოდ თავად ავზის ავზში. ეს ტუმბო იწყება სიგნალისგან, რომელიც პასუხისმგებელია საწვავის ინექციაზე, რელეს მეშვეობით, როდესაც ანთება ჩართულია. ძრავა არ დაიწყება! ტუმბოს საოპერაციო წნევა არანაკლებ 2.8-3 ბარი (ატმოსფერო - დაახლოებით.). იმისათვის, რომ მიაღწიოთ მას, უბრალოდ ასწიეთ უკანა დივანი და გადააგდეთ ტექნიკური ლუქი.

ჯარიმა ფილტრი

ახალი ფილტრი მზად არის ინსტალაციისთვის.

ბენზინის სატუმბიდან მოქნილი შლანგით, რომელიც დამზადებულია ფოლადისგან, ბენზინი, წნევის ზემოქმედების ქვეშ, გადის მშვენიერ ფილტრამდე. ფილტრი დამზადებულია ფოლადისაგან და შეუძლებელია მისი დაშლა. სპეციალური, ქაღალდის ფილტრის ელემენტი დამონტაჟებულია შიგნით. საქმის ყდაზე არის სპეციალური ისარი, რომელიც განკუთვნილია ინსტალაციის დროს ვიზუალური აღნიშვნისთვის, რომელიც აჩვენებს სისტემაში ბენზინის გადაადგილების მიმართულებას.

საწვავის სარკინიგზო

ფილტრაციის შემდეგ საწვავის ხაზის ფოლადის მილების მეშვეობით ბენზინი გადის უშუალოდ საწვავის სარკინიგზოზე. იგი შექმნილია გაზის სპრეის გადასაცემად და დამონტაჟებულია "გამოშვებაზე". საწვავის რკინიგზის ერთ მხარეს არის RDT, მეორეს მხრივ, გაზზე მომუშავე წნევის კონტროლის ფიტინგზე. სამუშაო მდგომარეობაში ramp- ზე ზეწოლა უნდა იყოს 2,8 ადრე 3,2 ბარი ( 2,8-3,2 ატმოსფერო - დაახლ.) - ეს მაჩვენებელი დამოკიდებულია მიმღებში სტაბილიზაციაზე, მათში უთანხმოების მუდმივ ინდიკატორებზე მიუთითებს. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ დოზირება მოხდეს ბენზინის ოპტიმალური რაოდენობით ჩასასვლელად.

საწვავის წნევის რეგულატორი

დემონტაჟის დროს ფრთხილად იყავით.

RDT არის სპეციალური მოწყობილობა, რომელსაც აქვს სარქველი აწყობილი სპეციალური დიაფრაგმით, რომელსაც აქვს ლაქა გაზაფხულზე. ამ ელემენტის გავლენის ქვეშ, სამუშაო პოზიცია ჩაკეტილ ტიპშია. იგი ასევე შეიქმნა მარეგულირებლის შიდა სივრცის ორ დახურულ ღრმად გაყოფის მიზნით - ჰაერი და საწვავი.

საჰაერო ღრუს - დაკავშირებულია შლანგთან და მიმღებთან, ხოლო თვითონ სტრუქტურასთან დაკავშირებული საწვავის ჩასასვლელთან.

ძრავის მუშაობის დროს, ვაკუუმი გადალახავს წინააღმდეგობას, რომელსაც ქმნის გაზაფხული და ცდილობს გამკაცრდეს დიაფრაგმა, რითაც იხსნება სარქველი. და ამ დროისთვის განსხვავებული პოზიციიდან, ბენზინის პრესა შედის დიაფრაგზე, ასევე მოქმედებს გაზაფხულზე. ამ მოქმედების შედეგად, სარქველი იხსნება და საწვავის ნაწილი საწვავის ხაზის გავლით ბრუნდება გაზის ავზში.

როდესაც "გაზზე" დაჭერით, დისტანციური სენსორული ზონის უკან (ვაზნის ჩხირები - დაახლ.) ვაკუუმი ხდება უფრო პატარა, ხოლო დიაფრაგმა, გაზაფხულის მოქმედებით, ახდენს სარქვლის დახურვას, ზრდის საწვავის წნევას. და თუ ის დახურულია, გამონადენი მაქსიმალურად უბიძგებს სარქველს - ამცირებს საწვავის წნევას.

სენსორში მთლიანი წნევის ვარდნა განისაზღვრება გაზაფხულის სიმკაცრით და ხვრელის ზომით. ის არ ექვემდებარება რეგულირებას, ის წარმოადგენს არასასურველი განყოფილების ელემენტს და როდესაც ის ვერ მოხდება, ის უნდა შეიცვალოს.

საქშენები

საწვავის სარკინიგზო საქშენები

Nozzle არის სპეციალური სოლენოიდის სარქველი, რომელიც საჭიროა ბენზინის გადასატანად, როდესაც მას მიეწოდება მიმდინარეობა, და დახურეთ იგი დამაბრუნებელი ზამბარის გავლენის ქვეშ, როდესაც გამორთულია ძალა. ისინი დამონტაჟებულია ფიქსაციის ადგილას, რეზინისგან დამზადებული სპეციალური რგოლის საშუალებით და იქ ლითონის ფრჩხილით იკავებენ. ის კომპიუტერს აკონტროლებს ინექციის სისტემიდან. როდესაც შესვენება ხდება, ან ინექციის გაყვანილობის მოკლე ჩართვა,.

ინექციის სისტემა

ინექციის სისტემა, რომელშიც მოცემულია უკუკავშირი, დამონტაჟებულია ხაფანგი საწვავის ორთქლისთვის. ეს არის adsorber, გამყოფი, კავშირის შლანგები და სარქველები დამონტაჟებული ქუდის ქვეშ. მისი მოქმედება ასეთია:

ავზში დაგროვილი საწვავის ორთქლი კონდენსირდება განყოფილებაში ნაწილისაგან, შემდეგ კი ისევ გაერთიანებულია ავზში. ხოლო დანარჩენი გადის ორმხრივი და სიმძიმის სარქველებს.
ორმხრივი სარქველი ხელს უშლის ზედმეტი ვარდნას და წნევის მატებას საწვავის ავზში შიგნით, ხოლო სიმძიმის სარქველი ხელს უშლის საწვავის გაჟონვას, როდესაც მანქანა კასპიზირდება.

ორთქლის აღდგენის სისტემა

ეს არის მიმზიდველი VAZ-2112- ზე.

ამის შემდეგ, საწვავის ორთქლები ერთი ფიტინგით გადადიან ძრავის ნაწილში - კერძოდ, ადსორბერში, სადაც ნახშირის დამონტაჟება ხდება მათი შთანთქმის მიზნით. ადსორბორბში მეორე იარაღი უკავშირდება მილის მეშვეობით გასროლის კვანძებს, ხოლო მესამე პირდაპირ ატმოსფეროში. თუმცა, როდესაც ძრავა არ არის დაწყებული, მე -3 ფიტინგმა იბლოკება სარქველი და ამ მდგომარეობაში დარჩენილი ელემენტები არ დაუკავშირდნენ ჰაერს. და ძრავის დაწყების დროს, ინექციაზე პასუხისმგებელი სისტემის კონტროლერი აგზავნის სიგნალს სარქველებს, რომლის სიხშირეა 15-16 ჰც თავად ადრესატთან ურთიერთობა ატმოსფეროსთან. ასეთი მუშაობის დროს, თუ ჰაერის ნაკადი უფრო მეტია, ხოლო პულსის ინტენსივობა უფრო მეტს გადის, მაშინ გაწმენდის პროცესი ბევრად უფრო ეფექტური იქნება.

და სადაც ეს კავშირი არ არის, საწვავის ორთქლები "დაჭერილი" არიან მხოლოდ გამყოფი და ერთი გამშვები სარქველით.

ჰაერის შეყვანის სისტემა

ახალი ფილტრის დამონტაჟებისას დაიცავით ინსტალაციის წესები.

საჰაერო ფილტრაციის ელემენტი დამონტაჟებულია სპეციალურ პლასტმასის შემთხვევაში და დამონტაჟებულია სამ რეზინის ელემენტზე (საყრდენები - დაახლოებით.). ეს გაფილტრული მოწყობილობა მზადდება ძირითადად ქაღალდის ბაზისაგან, ხოლო ინსტალაციის დროს მისი მრავალრიცხოვანი გოფრირება უნდა იყოს განთავსებული მიმართულების ისრების მიხედვით, ანუ პარალელურად თვით მანქანასთან.

საწვავის სქემა ქუდის ქვეშ - ადსორბერისა და ჰაერის ფილტრის კორპუსი

ფილტრის ელემენტის გვერდის ავლით, ჰაერი გადის სენსორში (DMRV - დაახ.) და შედის შესასვლელი შლანგი, შემდეგ კი პირდაპირ ყუთის შეკრებაზე. გასროლის ასამბლეა დამონტაჟებულია ადრესატზე და როდესაც დააჭირეთ გაზის პედლს, ის ოდნავ იხსნება, ამით იცვლება სისტემაში შემავალი ჰაერის სიჩქარე, ამასთანავე აკონტროლებს საწვავის ნარევის დამატებას. ყოველივე ამის შემდეგ, საწვავის განაწილება პირდაპირ დამოკიდებულია მოხმარებული საწვავის რაოდენობაზე.

როდესაც ძრავა მუშაობს, როდესაც გროვორის სვეტი დახურულია, ჰაერი შედის სისტემაში IAC- ით (უსაქმური სიჩქარის კონტროლი - დაახ.) და კონტროლდება კონტროლერი. თუ უსაქმური სიჩქარე არ არის სტაბილური, მაშინ აუცილებელია.

მოჩვენებითი რეგულატორი - არ იშლებაწარუმატებლობის დროს მას შეიძლება დასჭირდეს გაწმენდა ან.

ვაზ 2111 / ლადა 111

აღწერა ვაზის 2111

ვაზი 2111 (ლადა 111) - წამყვანი სადგურის ვაგონი მეათე ოჯახისათვის. VAZ 2112 ჰეჩბეკის მსგავსად, Lada 111 შეიქმნა VAZ 2110-ის ბაზაზე და, სხეულის გარდა, სხვაგან სხვაობა არ აქვს.

AvtoVAZ- მა მანქანა წარმოქმნა 2009 წლამდე, რის შემდეგაც მის ადგილს დაიკავეს VAZ 2171 ან Lada Priora სადგურის ვაგონი. 2111 თავად გადავიდა სხვა სათავსოებში.

მეთერთმეტე იყენებს იგივე რვა ძრავის შეცვლილ ძრავას 2111 ინჟექტორი 8 ან 16 სარქველს. პირველი ცვალებადობის სამუშაო მოცულობაა 1,5 ლიტრი, მოგვიანებით შეიცვალა ძრავები და მათი მოცულობა გაიზარდა 1.6 ლიტრამდე. პირველივე ვერსიები იყო კარბუტერი, ისინი იყენებდნენ VAZ 21083 ძრავას.

ძრავების აღწერილობაში ძირითადი თემა იყო სარემონტო სამუშაოები, ძრავის გაუმართაობა 2111 და მისი მახასიათებელი. ასევე, სტატიის მნიშვნელოვანი ნაწილი ეთმობა 2111 ძრავის დახვეწასა და დარეგულირებას, რომელსაც ის სრულყოფილად ეხმარება. როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს სწორად და იაფად, როგორ აიძულოთ ძრავა, გაზარდოთ ძალა, ხოლო არ დაკარგოთ საიმედოობა. არსებობს 2111 რესურსის მონაცემები, რომელი ზეთი უნდა შეავსოთ და რა რაოდენობით, ყველა ეს ინფორმაცია მოცემულია აქ დაწვრილებითი და გასაგები ფორმით, უბრალოდ შეარჩიეთ ქვემოთ მოყვანილი თქვენი მოდიფიკაცია.