ვაზ 2109 საპირისპირო გადაცემათა კავშირი. უკუ სენსორი: შესაძლო გაუმართაობა

უკუქცევის სენსორი ბრუნდება თეთრი უკანა შუქების შებრუნებისას. მოსაზრება, რომ მოწყობილობა საჭირო არ არის, მცდარია. უკუქცევის სენსორიდან თეთრ შუქზე მოხვედრილი სიგნალი სხვა გზის მომხმარებლებს ეუბნება, რომ თქვენ გადაადგილდებით ან უკვე დაიწყეთ და უკუსვლით მოძრაობთ. სიბნელეში, ეს თეთრი განათება ანათებს გზას თქვენი კომფორტისთვის, სხვებისადმი თქვენი განზრახვების შესახებ. ტაილატების მოწყობილობა სავალდებულოა. როგორც სხვა სტატიებშია ნახსენები, მანქანაში ყველაფერი სწორად უნდა მუშაობდეს!

საპირისპირო სენსორი VAZ 2114 ან ბაყაყი, როგორც მას ჩვეულებრივ ხალხში უწოდებენ, მარადიული არ არის. ის არ იშლება ისე, როგორც ხშირად სხვა სენსორებისგან და ბაყაყის დაშლა არ არის ისეთი დაშლა, როგორც მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორის შეუსრულებლობა ან დეტონაცია. მსუბუქი სიგნალისთვის პასუხისმგებელი მოწყობილობის დაზიანება მარტივია მისი გამოსავლენად.

თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაარკვიოთ, თუ სად არის საპირისპირო სენსორი, რომელიც ქვემოდან მეოთხმეტი სუსპენზიისკენ მიყურებს. იგი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფზე, არსებობს მხოლოდ ორი მეტრი: ის, რაც ჩვენ გვჭირდება და ის, რომელიც სიგნალს სიგნალს ანიჭებს. თუ მანქანის ძირში ჩასასვლელი გზა არ არის, ქუდის გახსნით შეგიძლიათ გადახედოთ საპირისპირო სენსორს. მაგრამ პირველი ვარიანტი უფრო მოსახერხებელია.

ჯანმრთელობის დიაგნოსტიკა:

1. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ DZH არის გაუმართავი, თქვენ უნდა ჩართოთ ბორბლები მარცხნივ, შეხედეთ მძღოლის მხრიდან: გადაცემათა კოლოფის მხარეს არის დაცვა შიგნით კონტაქტებთან.
2. ჩვენ ამოიღეთ დაცვა, ვუყურებთ მოწყობილობას და მის კონტაქტზე მყოფ ორ კონტაქტს, ვხურავთ მათ ბაყაყზე და დავიწყებთ მეთოთხმეტე ნაწილს, ჩადეთ საპირისპირო მექანიზმი. თუ ყველაფერი ნორმალურია მავთულხლართებით, კონტაქტებითა და ნათურებით, მაშინ თეთრი განათება ანათებს.
3. განათება არ ანათებდა - ჩვენ ვზომავთ ძაბვას მასაზე და მავთულზე (ფორთოხალი), რომელიც ბაყაყისგან მიდის ტესტერთან, თუ არის ძაბვა, მაშინ თავად უნდა შეამოწმოთ თეთრი შუქის დაფა და მისი კონტაქტები. არსებობს შესაძლებლობა, რომ კონტაქტი მიედინება დაუკრავენ ყუთსა და სენსორის კონტაქტებს შორის, უნდა იპოვოთ იგი და გაზომოთ მასში ძაბვა.

უარის თქმის მიზეზები:

• უკანა სანათების კონტაქტების დაჟანგვა
• სენსორი შეიძლება გახდეს ფხვიერი, საჭიროა ღრმად ხრახნიანი
• გადაცემათა კოლოფთან არ არის კონტაქტი
• არანაირი კავშირი არ არის plug და დაუკრავენ ყუთს შორის
• ნებისმიერი დაუკრავენ შეიძლება აფეთქდეს და დააზიანოს საკონტაქტო წრე.

ასევე ხდება, რომ DZH ნორმალურია, კონტაქტები კი უსაფრთხო და კარგია, მაგრამ საპირისპირო განათება არ ანათებს. ნათურები შეიძლება დაფარული იყოს (ელემენტარული დაწვა), ან კონტაქტი შეიძლება დაიკარგოს (იგივე ნათურებისთვის).

უკანა სენსორის შეცვლა VAZ 2114

ბაყაყის შეცვლის ორი გზა არსებობს: ასვლა ხვრელში (ან მანქანა გადაადგილება მფრინავზე) ან გააკეთე ეს მანქანის ქვეშ ყოფნისას. ბევრმა, ვინც შეცვალა უკანა შუქის სიგნალის მოწყობილობა საკუთარი მტკიცებით, რომ ეს უფრო მარტივია ორმოში, სენსორი აშკარად ჩანს და არ იფშვნება ზეთით. არსებობს ვარიანტი, რომ მეთოთხმეტეზე გადავიყვანოთ მომსახურება, სადაც შეგიძლიათ მარტივად შეცვალოთ ეს მოწყობილობა ახალით (და ისინი მიიღებენ ორი ასეთი სენსორის ღირებულებას, თუ არა სამი).

თქვენი DHW- ს შეცვლის დროს, მნიშვნელოვანია, რომ არ დაკარგოთ დრო და სწრაფად ჩადოთ ახალი!   წინააღმდეგ შემთხვევაში, ზეთი ყუთიდან ამოვა და თქვენს ტანსაცმელსა და ორმოს იატაკზე უამრავ სასიამოვნო მოგონებას დატოვებს.

მარტივი დიაგრამა, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ საპირისპირო სენსორი VAZ 2114-ზე:

1. მანქანა მანქანაში ჩასასვლელად ან გასასვლელში ჩაასხით, ხელით მუხრუჭზე მოათავსეთ.
2. ამოიღეთ დაცვა ბაყაყის კონტაქტებიდან და გათიშეთ ისინი.
3. წინასწარ მოამზადეთ ნავთობის კონტეინერი, რომელიც სენსორული ხვრელიდან გამოიღება.
4. კონტეინერს ვაყენებთ, შეგიძლიათ გამორთოთ სენსორი (თუ ის არ გადმოსცემთ, მაშინ შეგიძლიათ ჩამოიშალოთ იგი ღილაკით, რომელზეც თავით 22 – ია; ეს ასევე ხდება, რომ გასაღებიც არ დაეხმაროს, მას შეუძლია სიტყვასიტყვით ჩაყაროს (ახლომდებარე ზეთი), შემდეგ ავიღოთ ჩიზვი და ჩაქუჩი და ვლოცულობთ ყველაფერი შეუფერხებლად მიმდინარეობდა)
5. მათ ამოიღეს არასამუშაო ერთი, ჩასვათ ახალი, დაატრიალეს იგი.
6. თუ ყუთის კრატერი დაიტბორა ზეთით, გაწურეთ ისე, რომ ჭუჭყიანი ჭარბი არ იყოს.
7. დაუკავშირდა კონტაქტებს და უკან დაბრუნდა დაცვა.
8. თუ საკმარისი ზეთი დაიღვარა, დაამატეთ საჭირო რაოდენობა.

ბევრი, ვისთვისაც საპირისპირო სენსორის ჩანაცვლება VAZ 2114-ზე მოხდა საკუთარი, შესთავაზეს ყუთში ზეთის ჩამოყრა წინასწარ, რადგან ყველასთვის ის სხვადასხვა რაოდენობით გადის. მთავარია არ დაგვავიწყდეს, შემდეგ დაასხით ყველა ზეთი უკან.

ჯანმრთელობის შემოწმება:

• ჩვენ ვაქცევთ უგულებელყოფას, მაგრამ მე არ მჭირდება მანქანა დავიწყოთ
• ჩვენ საპირისპირო გადაცემას ვაყენებთ
• ისე, თუ თეთრი შუქები გამოვა

გაცემის ფასი

თუ VAZ 2114 საპირისპირო სენსორის ფასი მერყეობს 100-300 რუბლს შორის, და თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ იგი საკუთარ თავზე, მაშინ გაყვანილობის პრობლემა ან ფარებიანი გამგეობის პრობლემა ასე მარტივად არ გამოვა.

გაყვანილობის აქსესუარების შეძენამდე, გაწმინდეთ კონტაქტები, დაასხით WD-40, უნდა დაეხმაროთ. იმის გამო, რომ თქვენ ასევე გონივრულად უნდა მიიტანოთ შეძენილი მავთულები, და ეს ელექტრონიკა - დელიკატური საკითხია - სამსახურის ხელოსნების კარგი მომსახურებით.

რაც შეეხება ფარებიანი ფორუმს, ეს არის ასევე იმიტირებული წერტილი, რომელიც მოითხოვს ინვესტიციებს როგორც თავად ნაწილში, ისე პროფესიონალში მუშაობაში, რომელიც ამას გააკეთებს. შუქნიშანზე ააფეთქა ბოლქვები ყველაზე იაფია მოხმარებული, ერთი ბოლქვი 20-50 რუბლი ღირს.

შებრუნებული ნათურების ფუნქციონირების შეუსრულებლობა ჩვეულებრივი მოვლენაა VAZ 2108, 2109, 21099 მანქანებზე. ბევრი მანქანის მფლობელი, ნათურების განმეორებითი უკმარისობის შემდეგ, მათ უტოვდება. განვიხილოთ, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ მათი შესრულება მოწყობილობებისა და ხელსაწყოების გარეშე, შეკეთება და სწორ მდგომარეობაში მოყვანა. სამუშაოს შესრულებისას უნდა გახსოვდეთ, რომ უკაბელო შუქის უკანა შუქზე ძაბვა ვაზ 2108, 2109, 21099 მანქანებზე მიეწოდება, როდესაც ანთება ჩართულია.

უკუქცევის ნათურების უკმარისობა მრავალი მიზეზის გამო ხდება, ეს მათ შორის ყველაზე გავრცელებულია.

- გაუმართავი საპირისპირო შუქის სენსორი

სენსორი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის ბოლოში, მარცხენა წინა ბორბლის მხარეს. ფორთოხლის (წითელი) მავთული მიეწოდება მიმდინარეობას, ხოლო მწვანე მიდის გასართობებზე (ფორთოხალი ენერგია ხდება ანთების შეცვლაში გასაღების გასაღების შემდეგ). ანთებით ჩართვით, ამოიღეთ სენსორი სენსორიდან მწვანე და ნარინჯისფერი მავთულით და ერთმანეთთან დააკავშირეთ მავთულის ნაჭრით. შუქი მოდის - სენსორს ვცვლით. არა, ჩვენ კიდევ ვეძებთ მიზეზს.

- ააფეთქეს დაუკრა ხელი

შებრუნებული შუქზე პასუხისმგებელია დაუკრავენ 8 დაუკრავენ საყრდენი 8 A (სამონტაჟო ბლოკი 17.3722), aka F16 15 A (სამონტაჟო ბლოკი 2114). მისი მეშვეობით, სამონტაჟო ბლოკიდან ფორთოხლის (წითელი) მავთულის მეშვეობით, მიმდინარე მიედინება საპირისპირო შუქის სენსორში. ჩვენ მას ახალს ვცვლით. მომავალში, აუცილებელია გაირკვეს დაუკრავენ აფეთქების მიზეზი, რადგან მოკლე წრე შესაძლებელია სადმე. აღსანიშნავია, რომ როდესაც ეს დაუკრავენ საპირისპირო შუქს, ინსტაგრამის პანელი, "შემობრუნება", სასწრაფო განათება და ა.შ. შეჩერება.

- უკანა შუქებზე "მასა" არ არსებობს

უკანა შუქებზე მიღებული მასა ბადეების შავი მავთულებია. შეამოწმეთ მათი კავშირის საიმედოობა მანქანის სხეულთან უკანა ნათურების მახლობლად.

- დაიწვა ბოლქვი

ორივე და ერთი ნათურა შეიძლება დაიწვას. უფრო მეტიც, გარეგნულად ისინი შეიძლება საკმაოდ მომგებიანი იყოს. შეგიძლიათ შეამოწმოთ ცნობილი ნათურის ნათურა კარტრიჯში, მაგალითად, იგივე ფანარიდან „გაჩერებებიდან“.

- შებრუნებული ნათურის ნათურის ნათურაში კონტაქტები დაჟანგებულია

კონტაქტის აღსადგენად საჭიროა ბოლქვიდან რამდენჯერმე ჩართოთ საყრდენში. ეფექტის გასაზრდელად, შეგიძლიათ გაწმინდეთ კონტაქტები მუშქარით.

- ჟანგბადიანი კონტაქტები უკანა სანათების მავთულხლართების დამაგრებაში. ჩვენ ამოიღეთ ბალიშები და გავაფართოვოთ მწვანე მავთულის კონტაქტი (პინ 4), რომელიც პასუხისმგებელია უკანა ნათურების ენერგიით მომარაგებაზე და შესაბამისი კონტაქტით მიკროსქემის დაფაზე.

- გაუმართავი უკანა შუქის დაფები

მათმა ტრასებმა შეიძლება დაიშალოს ან ჟანგი. ჩვენ ვრცელდება ძაბვის ნაჭერი მავთულის ნაჭერიდან, მწვანე მავთულის ტერმინალიდან 4, ბლოკში, კარტრიჯში ჩასმული ბოლქვის ქვედა კონტაქტისას. ცეცხლზე - შეამოწმეთ ბილიკი ბორბალზე. თქვენ შეგიძლიათ მასში დამაგრდეს მავთულები და აღადგინოთ ტრეკი.

- არ არის ელექტრული დენი სამონტაჟო განყოფილებიდან უკანა შუქებამდე

დენი მიეწოდება უკანა ნათურებს მწვანე მავთულის მეშვეობით განივი დანამატიდან სამონტაჟო ბლოკში (Ш 9 ან 2114 წლისთვის - X9, პინ 16), რომელიც გადის მთელ სამგზავრო ნაწილში მარცხენა მძღოლის მხარეს. შესაძლოა, დანამატი ფხვიერი ყოფილიყო, ან მასში მავთულის წვერი დაჟანგულიყო, ან მწვანე მავთული სადღაც გატეხა. თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ დანამატი სამონტაჟო ბლოკიდან და მავთულის ნაჭრით ძაბვა წაისვით ბატარეიდან, რომ მწვანე მავთულის 16 დაკიდება. ნათურა აანთეს - მავთული მუშაობს, არა, ჩვენ ვეძებთ დაზიანების ადგილს ან დაუყოვნებლივ შეცვალეთ იგი ახალში.

- სამონტაჟო ბლოკიდან სენსორთან მიწოდების მავთული გაუმართავია

მისი მეშვეობით, მიმდინარე მიეწოდება სენსორს, შემდეგ კი მწვანე მავთულის მეშვეობით ხდება მანქანის უკანა შუქებში უკუქცევის ნათურებით. ეს არის წითელი ან ნარინჯისფერი მავთული, სამონტაჟო ბლოკში (Ш6, X6 / 12) მარცხენა მარცხნიდან, საპირისპირო შუქის სენსორისკენ. საპირისპირო მექანიზმი ჩართეთ. სამონტაჟო ბლოკიდან ამოიღეთ plug Ш6 (X6) და მიამაგრეთ ძაბვა მავთულის ნაჭრით ბატარეიდან დანამატის ტერმინალის 12 – მდე. შუქი ჩაქრება - არსებობს პრობლემები სამონტაჟო ბლოკთან, სენსორთან ან მწვანე მავთულთან არ არის.

- გაუმართავი ელექტრული წრე, რომელიც ამარაგებს ძაბვას F5 (F16) დაუკრავენ

ამ შემთხვევაში, ინსტრუმენტის პანელი ასევე არ იმუშავებს. ელექტროგადამცემი ელემენტების შემოწმება აუცილებელია გენერატორის ტერმინალის „30“ - 2 ვარდისფერი მავთულის - დანამატის Ш8 (X8) 5.8 სამონტაჟო ბლოკის - დანამატის Ш1 (X1) დასკვნების 6.5 სამონტაჟო ბლოკის დასკვნამდე - მავთულები ლურჯი შავი და ყავისფერი ჩაკეტვით. ანთება (მიმდინარე მოდის ყავისფერში, ლურჯსა და შავში იგი მეხუთე დაუკრავენზე) - ანთების გადართვა (ტერმინალები 30/1 და 15/1, ისინი გარდაიქმნება, როდესაც კლავიშში ჩართულია უგულებელყოფა შეცვლა მეორე პოზიციაზე).

შენიშვნები და დამატებები

- ბოლო პერიოდში მნიშვნელოვნად გაუარესდა შუქის სენსორების საწარმოო ხარისხი VAZ 2108, 2109, 21099 მანქანებზე, მათი მთავარი პრობლემა არ არის შებოჭილობა. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ახალი სენსორი იწყებს გადაცემათა კოლოფის ზეთის გაუფერულება მისი განლაგების საშუალებით. აქედან გამომდინარე, პერიოდულად უნდა აკონტროლოთ მისი მდგომარეობა. გაჟონვის სენსორი წარმოშობის წყაროა და ეს არის არასტაბილური დასაქმება, ენერგიის დაკარგვა და აჩქარება და აალების სისტემის და ელექტრული აღჭურვილობის მდგომი ელემენტების შემდგომი გასვლა.

- ავტომობილების უკანა შუქზე ჩართვის სქემა VAZ 2108, 2109, 21099 -.

თუ უკუქცევისას "შვიდიანის" შუქზე თეთრი შუქები შეჩერდა, მაშინ გაუმართაობა დაუყოვნებლივ გამოსწორებას მოითხოვს. არა მხოლოდ არაოპერაციული შებრუნებული შუქები არ აკმაყოფილებს ტექნიკური მოთხოვნები ავტომობილისა და მოძრაობის წესების შესახებ, ამიტომ ამ ავარია შეცდომაში შედის მოძრაობის სხვა მონაწილეებს და შეიძლება უბედური შემთხვევები გამოიწვიოს, როგორც წესი, ბრალი შეიძლება იყოს VAZ 2107- ზე უკანა სენსორი.

ჩვეულებრივ, ამგვარი გაუმართაობის აღმოფხვრის მიზნით, საჭიროა შეცვალოთ VAZ 2107 უკანა გადაცემის სენსორი, აუცილებელი არ არის დრო და ფული დახარჯოთ მომსახურე სადგურის სპეციალისტების მონახულებისას - თქვენ შეგიძლიათ დიაგნოზით და შეცვალოთ სენსორი თავს. მაგრამ ჯერ უნდა დარწმუნდეთ, რომ სწორედ მან გამოიწვია გაუმართაობა.

რატომ უკანა შუქები არ ანათებს

არსებობს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც შეიძლება შეცვალოს შუქნიშანი ნათურები:

• ააფეთქეს დაუკრავენ შებრუნებული ნათურების ელექტრული წრე. გარღვევა ვიზუალურად ჩანს, უბრალოდ ამოიღეთ დაუკრავენ ერთეულიდან.
• ააფეთქეს ნათურები. ნათურების ფუნქციონირების შესამოწმებლად, ისინი უნდა ამოიღონ ნათურისგან სათითაოდ და დარწმუნდით, რომ სპირალში არ არის შესვენება ოჰმეტრის (მულტიმეტრი) ან უწყვეტობის გამოყენებით.
• დაზიანებული გაყვანილობა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ იგი მულტიმეტრით და აკრეფით, თუმცა, კლდეის პოვნა გაცილებით რთული იქნება.
• უკაბელო სენსორის ტერმინალებთან ცუდი მავთულის კონტაქტი. შემოწმება უნდა დაიწყოს ვიზუალური დათვალიერებით და ჭუჭყისა და ოქსიდების გაწმენდით. მას შემდეგ, რაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ მულტიმეტრი, გაზომეთ მიკროსქემის წინააღმდეგობა.
• კვების მავთულები მოკლებულია. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მავთულის მოკლე ჩართვის არარსებობა ან ყოფნა აკრიფეთ ან მულტიმეტრით.
• VAZ 2107 საპირისპირო გადაცემის სენსორი გატეხილია.შეგიძლიათ შეამოწმოთ აკრეფით ან მულტიმეტრით. ვიზუალურად, გაუმართაობა გამოიხატება იმაში, რომ უკუქცევის ნათურები ან საერთოდ არ ჩართულია, ან მუდმივად ჩართულია.

სად არის საპირისპირო სენსორი VAZ 2107

"შვიდიზე", როგორც ყველა "კლასიკური" VAZ მოდელის შემთხვევაში, უკანა სენსორი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფში. ის ფიქსირდება გადაცემათა კოლოფის ძირზე და მარჯვნივ, როდესაც მანქანაში მიმართულების გასწვრივ ნახულობენ.

  შეუძლებელია მას სხვა რამეზე მორცხვი - ეს არის ერთადერთი დეტალი საგუშაგოზე, რომლის მიმართაც
  ეს ხდება, რომ სენსორისკენ მიმავალი მავთულები გატეხილია. ამ შემთხვევაში, მისი განასხვავება ადვილია წყვილიდან გამოკვეთილი კონტაქტის საშუალებით.

რისი ჩანაცვლება გჭირდებათ

ნაწილის შესაცვლელად, საჭიროა მხოლოდ ორი რამ: 22-ის გასაღები და ახალი საპირისპირო სენსორი ლითონის გამრეცხი-გასასვლელით.
  მიზანშეწონილია აიღოთ გასაღები სოკეტთან და გრძელი სახელურით. მაგრამ, თუ ეს არ არის ნაპოვნი, შეგიძლიათ გააკეთოთ თავსახურით ან თუნდაც კობრით.

როგორ შევცვალოთ საპირისპირო სენსორი VAZ 2107

სენსორის შეცვლამდე მიზანშეწონილია გადაცემათა კოლოფის გაწმენდა ჭუჭყისგან. თუ ეს არ გაკეთებულა, მას შეუძლია მოხვდეს ზეთი, რომელიც მდებარეობს ყუთის ძირში. უკანა სენსორის შეცვლა VAZ 2107 ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

შენიშვნა: თუ სენსორი "ჩარჩენილია" და შეუძლებელია კლავიშის გამოყენებით გადახრა, შეგიძლიათ შეეცადოთ გადააგდოთ იგი ძაფის და ჩაქუჩის გამოყენებით. ამასთან, ეს უნდა გაკეთდეს რაც შეიძლება ფრთხილად, ისე რომ არ დაზიანდეს მყიფე ალუმინის შენადნობის კოლოფი.

• სენსორის სავარძლის გაწმენდა;
• დააყენეთ ახალი გამრეცხავი ახალი სენსორზე და გადაიტანეთ იგი გადაცემათა კოლოფში 22-ზე
• საკაბელო ბოლოები დააყენეთ სენსორის კონტაქტებზე.

ახლა თქვენ იცით, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ VAZ 2107- ის უკანა სენსორი. ახალი სენსორის დაყენების შემდეგ ყურადღება მიაქციეთ იმას, თუ რამდენად მჭიდროა მავთული მთავრდება სენსორის კონტაქტებზე. ისინი არ უნდა ჩამოიხრჩო და ჩაშალონ. საჭიროების შემთხვევაში, გამკაცრეთ რჩევები ჭურჭლის გამოყენებით.
  სასარგებლო იქნება რჩევების გაწმენდა, სანამ სენსორის კონტაქტებზე დააყენებთ. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ ამ კავშირთან დაკავშირებით საიმედო კონტაქტით.

საპირისპირო ოპერაციასთან დაზიანების შემთხვევაში, პირველ რიგში, შებრუნებული მანევრების შესრულებისას საჭიროა შეამოწმოთ შუქნიშანების მდგომარეობა და მათი მოქმედებისთვის პასუხისმგებელი სენსორი.

საპირისპირო სენსორის ამოცანაა ჩართოთ განათება, რაც იმაზე მიუთითებს, რომ თქვენ უკუსვლით იწყებთ. თუ ეს არ გამოდგება, არავინ იცის თქვენი განზრახვების შესახებ. შედეგად, ავარიების და შეჯახების თავიდან აცილება შეუძლებელია.

  ავარია მიზეზები

უკანა სენსორის (DZH) შეცვლის დაწყებამდე გირჩევთ შეამოწმოთ უკანა შუქების მდგომარეობა და დაადგინოთ, თუ სიგნალი შეიძლება არ იმუშაოს სხვა მიზეზების გამო.

საპირისპირო სენსორის შეცვლა ფინანსური თვალსაზრისით არ არის რთული და ძვირი. დღეს DZH შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი ავტო ნაწილების მაღაზიაში, და მისი ღირებულება დაახლოებით 100 რუბლია.

  ჯანმრთელობის შემოწმება

ასე რომ, ნუ ჩქარობთ გაფუჭებას და შეიძინეთ ახალი სენსორი. ჯერ დარწმუნდით, რომ ძველი ნამდვილად არ მუშაობს.

გადამოწმება ხორციელდება შემდეგნაირად:

• ჯაკის დახმარებით ჩადეთ მანქანა საყრდენებზე;
• იპოვნეთ სენსორი, რომელიც მდებარეობს გადაცემათა კოლოფზე;
• საპირისპირო მექანიზმი;
• 1-3 და 2-4 ტერმინალებს შორის უნდა იყოს გამტარობა;
• ანალოგიურად, შეამოწმეთ ნეიტრალური გამტარობა;
• ყუთის სხვა პოზიციებში ჩათვლით, არ უნდა იყოს გამტარობა;
• თუ რეგულატორის შემოწმება საპირისპიროს აჩვენებს, საჭიროა შეცვალოთ DZH.

უკანა სენსორის შეცვლის ინსტრუქციები არ გამოიწვევს სირთულეებს მეტ-ნაკლებად გამოცდილი მანქანის მფლობელებისთვის, მაგრამ დამწყებთათვის მოუწევს ცდილობენ ყველაფერი გააკეთონ სწორად და ზუსტად.

არ უნდა შეგეშინდეთ ამ სენსორის შეცვლა საკუთარი ხელით, რადგან თუ მითითებებს და უსაფრთხოების ზომებს მიჰყვებით, წარმატებას მიაღწევთ.

1. მიზანშეწონილია ავტოფარეხი ორმოსთან ერთად. ასე რომ, თქვენთვის ყველაზე მოსახერხებელი იქნება სენსორის ჩანაცვლების ყველა ოპერაციის ჩატარება.
2. უარყოფითი ტერმინალი ამოიღეთ ბატარეიდან. ყველა ეტაპი, რომელიც დაკავშირებულია ავტო რემონტთან და განსაკუთრებით მის ელექტრო კომპონენტთან, ამ ნაბიჯით უნდა დაიწყოს.
3. გადაწურეთ კოლოფი ზეთი. თქვენ არ შეგიძლიათ ამის გაკეთება, მაგრამ შემდეგ სენსორის შეცვლის დროს, ზეთი დაიწყებს გაჟონვას. კონტეინერის შეცვლა ხვრელის ქვეშ, თქვენ დაზოგავთ თავს საკუთარი ავტოფარეხის ზედმეტი გაწმენდისგან და ზეთისგან.
4. ამოიღეთ დაცვა ამწევიდან, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. გადაცემათა კოლოფთან ახლოს ნახავთ სასურველ სენსორს.
5. გამორთეთ სენსორის ბლოკი გადაცემათა კოლოფიდან.
6. გადაცემათა კოლოფის სათავსოში, სასურველი რეგულატორი ტარდება სამონტაჟო ჭანჭირით. დახურეთ სამაგრის ჭანჭიკი თავთან ან რაფაზე 22-ით.
7. ახალი სენსორით შეიარაღებული, შეიძლება შეამჩნიოთ, რომ ის კლასიკური ნაპერწკლის მსგავსია. სენსორის ერთ მხარეს არის მავთული, ხოლო ღილაკი, რომელიც მეორე მხარეს უხდება წყვილი კონტაქტს.
8. აუცილებლად ახალი DZH აღჭურვილია ო-რგოლებით. ინსტალაციამდე, ისინი უნდა იყოს შეზეთილი ჩვეულებრივი ზეთით - მანქანა, სიჩქარის ზეთი.
9. დემონტაჟი მოწყობილობის ადგილზე დააინსტალირეთ ბრენდის ახალი რეგულატორი, გაასწორეთ იგი ხელით, შემდეგ კი გამკაცრეთ ჭანჭიკი.
10. შემდეგი არის რიგები ელექტრული გაყვანილობისთვის. ბლოკთან დაკავშირება მავთულხლართებით, თქვენ მიაწვდით სენსორს საჭირო ძალას.
11. შეავსეთ გადაცემათა კოლოფი წინასწარ გადინების ან ახალი გადამცემი ზეთით. საპირისპირო სენსორის შეცვლა არის დიდი მიზეზი, რომ შეცვალოს ცხიმი ამ შემთხვევაში საცხოვრებელში. მაგრამ გადაწყვეტილება შენია.
12. გადაამოწმეთ ნავთობის დონე გადაცემათა კოლოფში ისე, რომ იგი აკმაყოფილებს მოთხოვნებს.
13. ამწევი ადგილზე დააბრუნეთ, აიღეთ მანქანა ჯაკეტიდან და დააკავშირეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეასთან.
14. ჩაჯექით მანქანაში და ჩადეთ უკანა გადაცემათა კოლოფი.
15. თუ ამის შემდეგ საპირისპირო ნათურა ანათებს, ყველაფერი კარგადაა.

ნუ დაივიწყებთ, სამუშაოს დასრულების შემდეგ, ჩაატარეთ სრულყოფილი შესრულების ტესტი VAZ 2109 ავტომობილი ახალი საპირისპირო სენსორით.

სარემონტო შემოწმება

თეორიულად, სენსორის შეცვლის შემდეგ, ყველაფერი უნდა მუშაობდეს, როგორც ადრე. მაგრამ ამისი გადამოწმება არ იქნება საკმარისი.

1. ჩართეთ საპირისპირო გადაცემათა კოლოფი.
2. ჩართეთ ანთების გასაღები. ამ შემთხვევაში, არ არის აუცილებელი ძრავის დაწყება. შუქი აანთებს, თუ ყველაფერი სწორად მუშაობს.
3. თუ ორივე ნათურა ანათებს, ნახევარი სამუშაოა შესრულებული.
4. ზედმეტი არ იქნება დამატებით შემოწმება სენსორის მუშაობაზე. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ ასისტენტი.
5. გამოდით ავტოფარეხიდან, შემდეგ სარეზერვო. და ასე გაიმეორე რამდენჯერმე. თუ ნათურები არ იბზარება, დროულად ჩართეთ, ყველაფერი შემუშავდა თქვენთვის. გთხოვთ მიიღოთ ჩვენი გილოცავთ.

თუ მოულოდნელად შეცვლა სენსორის შეცვლამ შედეგი არ მოიტანა, გირჩევთ, რომ ყურადღებით შეისწავლოთ თითოეული ჩამოთვლილი მარცხის შესაძლებლობა, შეამოწმეთ გაყვანილობა, ბოლქვები და სხვა კომპონენტები. ცხადია, პრობლემა ერთ – ერთი მათგანია, ან ერთდროულად რამდენიმე.

თანამედროვე მანქანებში გამოიყენება მრავალი განსხვავებული ტიპის მაკონტროლებელი და სენსორი. ასეთი მოწყობილობები შეიძლება იყოს კონტროლი და აღმასრულებელი. თუ რაიმე მიზეზით კონტროლერი ვერ ხერხდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დისკომფორტი მანქანის მართვის თვალსაზრისით. რა არის საპირისპირო სენსორი და რა ფუნქციებს ასრულებს იგი? ამ და სხვა კითხვებზე პასუხები ქვემოთ მოცემულია.

[დამალვა]

DZH აღწერა

დანიშვნა

დავიწყოთ დანიშნულების ადგილიდან. DZH არის მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია თეთრი ნათურების გასააქტიურებლად, რაც მიუთითებს მანქანაში საპირისპირო გადაცემის ჩასვლაზე. მოწყობილობა გამოიყენება საპირისპირო შუქების ჩართვისთვის, რაც საშუალებას აძლევს სხვა გზის მომხმარებლებს იცოდნენ მძღოლის განზრახვების შესახებ და ის მანევრები, რომელთა გაკეთებასაც აპირებენ.

იმ შემთხვევაში, თუ ის გარეთ ბნელია, თეთრი ფარები ასევე აფრთხილებენ მძღოლების მანქანებს, რომლებიც მოდის უკნიდან, რომ თქვენი მანქანა მათ გზაზეა. ეს, თავის მხრივ, ხელს უწყობს შესაძლო ინციდენტების და საგანგებო სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად გზაზე. სადაც ეს მოწყობილობა მდებარეობს - ადგილმდებარეობა შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს, მაგრამ, როგორც წესი, კონტროლერი განლაგებულია გადაცემათა კოლოფზე.

დიზაინი და მუშაობის პრინციპი

თავად DZH შედგება საცხოვრებლის, კავშირების დასაყენებლად კონტაქტისგან, ზოლისაგან, მოძრავი ბურთისგან, აგრეთვე დასაბრუნებელი წყაროსგან.

რაც შეეხება მოქმედების პრინციპს, ის მოიცავს შემდეგს:

1. მძღოლი გადადის გადაცემის ბერკეტი უკანა გადაცემის გასააქტიურებელ მდგომარეობაში.
2. ამავდროულად, გადაცემის ბერკეტის ცვლის ბერკეტი ხდება პრესკონტროლის წინააღმდეგ დაჭერით.
3. გარდა ამისა, მოწყობილობა მოკლეცხავს საკაბელო მიწას.
4. ამის შემდეგ ხორციელდება დაინსტალირებული შუქის წყაროს გააქტიურება, რომელიც აფრთხილებს სხვა მძღოლს, რომ მანქანამ გადახვევა დაიწყო.

სიმპტომები

რა არის გაუმართაობის ნიშნები, რაც შეიძლება მიუთითებდეს DZH- ის ავარია:

1. ერთ-ერთი პრობლემა, რაც ყველაზე ხშირად ხდება, არის კონტაქტების დაჟანგვა ტერმინალებზე ან გაყვანილობაზე. ეს პრობლემა აქტუალურია მრავალი მანქანის მფლობელისთვის. ამ პრობლემის გადასაჭრელად აუცილებელია კონტაქტების საფუძვლიანად გაწმენდა, შემდეგ კი მათი ადგილზე დამონტაჟება. ამ დავალებების შესრულებისას, ბატარეა უნდა გათიშოთ.
     თუ კონტაქტები არაოპერაციულია იმის გამო, რომ ისინი დაწვა, მაშინ ნებისმიერ შემთხვევაში ისინი შეიცვლება. ჩანაცვლების გაკეთებამდე, უნდა გაირკვეს, თუ რატომ მოხდა წვა, რაც, სავარაუდოდ, პრობლემის არსი მდგომარეობს ელექტროგადამცემი ქსელის ქსელში.
2. მოწყობილობა სავარძელში loosened. სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის დროს, მაკონტროლებელმა შეიძლება ოდნავ დატოვოს ინსტალაციის ადგილი, ეს პრობლემა, ძირითადად, მაღალი ვიბრაციების გამო არის. ამ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ დაგჭირდებათ მოწყობილობის უფრო საიმედოდ დაფიქსირება ინსტალაციის ადგილზე.
3. უმოქმედობის კიდევ ერთი მიზეზი არის გადაცემათა კოლოფთან საბორტო ქსელთან კონტაქტის არარსებობა. ამ შემთხვევაში აუცილებელია დიაგნოზის დასმა კონტაქტების მდგომარეობის, ასევე ელექტრო სქემების შესახებ. აუცილებლობის შემთხვევაში, წარუმატებელი კომპონენტები უნდა გაიწმინდოს ან შეცვალოს.
4. შემდეგი პრობლემა ისაა, რომ კავშირი კონექტორსა და უსაფრთხოების სამონტაჟო კორპუსს შორის არანაირი კონტაქტი არ არის. ამ შემთხვევაში თქვენ ასევე გჭირდებათ დიაგნოზირება კონტაქტების სტატუსის შესახებ, ასევე გაწმენდა და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ მავთულები.
5. უსაფრთხოების მოწყობილობის უკმარისობა. ამ შემთხვევაში, პრობლემა მოგვარდება მხოლოდ დაუკრავენ ჩანაცვლებით. თუ ეს ნაწილი ხშირად ვერ ხერხდება, ამის მიზეზი შეიძლება იყოს იგივე ძალაუფლების მომატება. აუცილებელია ელექტრული წრე უფრო ფრთხილად შეამოწმოთ.
6. საპირისპირო შუქი შეიძლება არ იქცეს იმის გამო, რომ თავად სინათლის წყარო დაიწვა, ანუ ნათურა. ამ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ ჩაატაროთ მაგისტრალური ოპტიკის საფეხურის დაშლა და ჩაანაცვლოთ ვერ მოხერხებული მოწყობილობა.
7. დაბოლოს, უმოქმედობის უკანასკნელი მიზეზი DZH– ის უკმარისობაა. ამ შემთხვევაში, თქვენ ვერ შეძლებთ მის რემონტს, რადგან ასეთი მოწყობილობები, როგორც წესი, არ ექვემდებარება სარემონტო სამუშაოებს. კონტროლერის შეცვლა დასჭირდება (ვიდეოს ავტორი არის DIY ავტო სარემონტო არხი).

ჯანმრთელობის შემოწმება

მოწყობილობის ჯანმრთელობის დიაგნოზის დასადგენად, DZH– ზე წვდომის მისაღებად, თქვენ გჭირდებათ მანქანის გადაყვანა ორმოში ან გადასასვლელში. გადამოწმების პროცედურა ხორციელდება ტესტერის გამოყენებით - ოჰმეტრი.   გარდა ამისა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მულტიმეტრი, უბრალოდ დააკონფიგურიროთ იგი გაზომვის რეჟიმში Ohms.

მოწყობილობის ტესტირება შემდეგია:

1. პირველი თქვენ უნდა მოხვდეთ DZH- ს და გათიშეთ მასზე დამაკავშირებელი კონექტორი.
2. ამის შემდეგ, ტესტერის ზონების დასაკავშირებლად საჭიროა მოწყობილობის დანამატი, რის შემდეგაც მოწყობილობის კონფიგურაცია ხდება წინააღმდეგობის გაზომვის რეჟიმში.
3. ჩართეთ ანთება და განათავსეთ გადაცემის ბერკეტი უკანა გადაცემის რეჟიმში.
4. დაიწყეთ ელექტრული განყოფილება და შეხედეთ ტესტერის ჩვენებას. თუ ეკრანზე ნაჩვენები კითხვებია 0 Ohms, ხოლო ტესტერმა მისცა სათანადო ხმოვანი სიგნალი, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ მოწყობილობა სრულად ფუნქციონირებს. თუ საპირისპირო შუქები არ ჩართულია, მაშინ შეამოწმეთ ბოლქვები, დაუკრავენ, კავშირის წრე და კონტაქტები.
5. თუ შემოწმების შედეგად ტესტერმა აჩვენა უსასრულობა, მაშინ ეს იმაზე მიუთითებს, რომ მაკონტროლებელი არ არის და შესაბამისად, მისი შეცვლაა საჭირო (დიაგნოზირებისა და ჩანაცვლების შესახებ ვიდეოს ავტორი არის იგორ K).

DIY ჩანაცვლების ინსტრუქციები

ახლა უფრო მეტი ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ ხორციელდება ჩანაცვლება.

განვიხილოთ პროცედურა VAZ 2110 მანქანის მაგალითზე:

1. პირველი, მანქანა ორმოში ჩასულია. დამონტაჟებული მოწყობილობის გარშემო ადგილი უნდა გაიწმინდოს ჭუჭყისგან, რადგან მოწყობილობის ამოღების შემდეგ, ყველა მტვერი და ნამსხვრევები გადადის ტრანსმისიაში. და ეს, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს მისი მარცხი.
2. შემდეგი, crankcase ამოღებულია, ამისათვის საჭირო იქნება რამდენიმე ჭანჭიკის გახსნა.
3. ახლა თქვენ გჭირდებათ მცირე ტევადობა, მასში თქვენ შეაგროვებთ ზეთს გადაცემათა კოლოფიდან. DZH- ს დემონტაჟისას, საპოხი მასალის ნაწილი გამოვა სავარძელში, რომელიც შემდგომში უნდა განმეორდეს.
4. გათიშეთ ელექტრული კონექტორი კონტროლერისგან და გახსენით იგი ინსტალაციის ადგილიდან.
5. შემდეგ გაწმინდეთ სოკეტი ისე, რომ ახალი მოწყობილობა უპრობლემოდ მოთავსდეს ადგილს. დააინსტალირეთ ახალი კონტროლერი, არ დაივიწყოთ o-ring.
6. შემდეგი, თქვენ უნდა შეავსოთ გადაცემა სასურველი ოდენობით საპოხი სითხით, ანუ ის, რაც გადმოწურეთ, უნდა შეავსოთ. მაგრამ თუ ცხიმი, რომელიც თქვენ შეაგროვეთ DZKh– ს მოხსნისას შეიცავს აცვიათ პროდუქტების კვალს, მაგალითად, მეტალის ნაპრალებს, ან ტალახს, მაშინ უნდა იფიქროთ სითხის შეცვლაზე. ან, მინიმუმ, ჩასვით ყუთში არა შეგროვილი ზეთი, არამედ ახალი.
7. შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა შეიკრიბოთ ყველა ელემენტი საპირისპირო მიზნით და შეამოწმოთ დამონტაჟებული DZH- ის ფუნქციონირება.