ვაზ 2106 გაყვანილობის დიაგრამა. საკონტაქტო ანთების სისტემა

VAZ-2106 აპარატის ელექტრული დიაგრამა აუცილებელია გაყვანილობის პრობლემების აღმოსაფხვრელად და მათი სწრაფი აღმოფხვრისთვის.

ელექტრული აღჭურვილობის მთელი კომპლექსი დაკავშირებულია ერთი მავთულის ტიპით - დენის წყაროებიდან გამომავალი უარყოფითი ტერმინალები უკავშირდება "მიწას" პირდაპირ იმ ელემენტს, რომელიც მოიხმარს ენერგიას. შედეგად, "მასა" ამ სქემაში VAZ-2106 ასრულებს მეორე დამაკავშირებელი მავთულის როლს. ქვემოთ მოყვანილი სურათი გვიჩვენებს ავტომობილის აღჭურვილობისა და გაყვანილობის დიაგრამის სრულ ხედს.

ელექტრული აღჭურვილობის დონეზე VAZ-2106 წრე განსაკუთრებით სასარგებლოა ამ მანქანის მფლობელებისთვის, როდესაც საჭირო ხდება სწრაფად აღმოაჩინოს გაუმართაობა გაყვანილობის სისტემაში. VAZ-2109-ზე სარქველები დაარეგულირე? შეამოწმეთ მავთულები!

გარდა ამისა, წრე ხშირად გამოიყენება დამატებითი ელემენტების და აუდიო მოწყობილობების თანაბრად დასაკავშირებლად. თუ გადაწყვეტთ VAZ-2106-ზე განათების მოწყობილობების, ანთების სისტემის და სხვა ელექტრული აღჭურვილობის შეცვლას ან შეკეთებას, ამ დიაგრამის გამოყენებით თქვენ იპოვით საჭირო ტერმინალს და დენის წყაროს. თუ ძრავთან დაკავშირებული პრობლემები შეგექმნათ, ჯერ შეამოწმეთ ცილინდრის თავის ჭანჭიკების დაჭიმვის ბრუნვა და შემდეგ შეამოწმეთ გაყვანილობა.

განვიხილოთ ეს გაყვანილობის გეგმა ნაწილებად, რომელშიც მოხატული იქნება აპარატის ელექტრული აღჭურვილობის კონკრეტული ნაწილები და ელემენტები.

VAZ-2106 გაყვანილობის დიაგრამის ზედა მარცხენა ნაწილი

ეს დიაგრამა საშუალებას გაძლევთ ნახოთ აპარატის წინა ნაწილის ელემენტები. აქ მითითებულია:

• გვერდითი მარცხენა და მარჯვენა მიმართულების ინდიკატორები (1);
• რამდენიმე გვერდითი შუქურა (2);
• გარე (3) და შიდა (4) ფარების ნიმუშები;
• დაკავშირებული აუდიო სიგნალი (5).

• ორივე ვენტილატორის ელექტროძრავის ტერმინალები, რომლებიც შედის VAZ-2106 ძრავის გაგრილების სისტემაში (6);
• სენსორების ნაკრები, რომელიც პასუხისმგებელია ელექტროძრავის დროულად ჩართვაზე (7);
• 2 ტიპის რელე - ერთი გამოიყენება ხმოვანი სიგნალის ჩართვისას (8), ხოლო მეორე - გაგრილების სისტემის ელექტროძრავის მუშაობის რეგულირებისას (9);
• მცირე ძაბვის რეგულატორი მანქანაში (10);
• მანქანის აალების სისტემის კოჭები (11);
• მე-2 ელექტროძრავა, რომელიც პასუხისმგებელია საქარე მინის გამრეცხვის მუშაობაზე (12);
• VAZ-2106-ის ერთ-ერთი მთავარი სენსორი - ის განსაზღვრავს სამუხრუჭე სითხის დონეს მანქანაში და დაუყოვნებლივ აძლევს მფლობელს ბრძანებას დადგენილ ნორმებთან შეუსრულებლობის შესახებ (13);
• ასევე დიაგრამის ცენტრში არის ანთების დისტრიბუტორი (14) და საწმენდის ძრავა (15).

შემდეგი ელექტრომოწყობილობა ავსებს დიაგრამის ამ ნაწილს:

1. მანქანის სანთლების კომპლექტი (16);
2. სენსორები, რომლებიც აკონტროლებენ ზეთის ნარევის წნევის ნათურას (17) და რედუქტორს ამ წნევის მაჩვენებლით პანელზე (18);
3. ასევე ნაჩვენებია სენსორის კავშირი მიმდინარე ტემპერატურის ინდიკატორისთვის ძრავის გამაგრილებელში (19) და ძრავის განყოფილების ნათურა VAZ-2106 (10).

რჩევა:ძრავის და კონკრეტულად შასის მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში, ჯერ შეამოწმეთ მანქანის საბურავის წნევა მაგიდის გამოყენებით - სწორად არის გაბერილი ყველა ბორბალი? შემდეგ დაიწყეთ გაყვანილობის პრობლემების გამოკვლევა!

VAZ-2106 გაყვანილობის სქემის ქვედა მარცხენა ნაწილი

დიაგრამის ამ ნაწილში ნაჩვენებია ელემენტები და სათადარიგო ნაწილები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ძრავისა და გაყვანილობის სისტემების მუშაობაზე (სტარტერები, რელეები და ა.შ.). ზემოდან ქვემოდან დათვალიერებისას შეგიძლიათ ნახოთ შემდეგი ელემენტები:

1. მანქანის კარბუტერის სოლენოიდის სარქვლის ნაკრები (21);
2. მანქანის გენერატორის (22) და თავად შემქმნელის (23) დიზაინი;
3. დატენვის ბატარეის ტერმინალები (24);
4. სხვადასხვა ტიპის რელეების ნაკრები, რომელიც პასუხისმგებელია ბატარეებიდან (25) მთელი სისტემის დატენვისთვის, ფარების ჩართვაზე დაბალი სხივით (26) და მაღალი სხივით (27), აგრეთვე რელე, რომელიც აკონტროლებს საწმენდის მუშაობას. (28);
5. დასასრული მიუთითებს კავშირზე არჩევით დაუკრავენ ყუთთან (29).

VAZ-2106-ის ელექტრული დიაგრამის ცენტრალური ნაწილი

მიკროსქემის ცენტრალური ნაწილი ძირითადად შედგება სინათლის ჩამრთველებისაგან/გამრთველებისგან და სისტემისთვის დენის მიწოდებისთვის. გაყვანილობის ძირითადი ელემენტები მითითებულია შემდეგი ნომრებით:

• კომპლექტი ძირითადი საფულე ყუთით (30);
• განათების ჩამრთველები მანქანის საპირისპირო ნათურებში (31), საკონტროლო ნათურების მუშაობა ხელის მუხრუჭის გამოყენებისას (32);
• პორტატული ნათურების სოკეტების ჯიშები (33);
• შემობრუნების სიგნალის და საგანგებო სიგნალის (34) ინდიკატორის მუშაობის მოწყობილობა;
• ღუმელის ძრავის დიზაინი (35) და სამუხრუჭე შუქის გამორთვის ტერმინალები (36);
• რელე დენის მიწოდებისთვის უკანა ფანჯრის გასათბობად (37);

რჩევა: VAZ-2106-ის მოდიფიკაციისა და წარმოების წლის მიხედვით, შეიძლება შეიცვალოს რელეს ტიპი და მისი პოზიცია ქსელში. ამ ნაწილის შესაკეთებლად, უმჯობესია გამოიყენოთ სქემები, რომლებიც მოყვება მანქანას.

• რეზისტორების ნაკრები VAZ 2106 (38) ღუმელის ელექტროძრავისთვის;
• გაყვანილობა ნათურაზე ხელთათმანების განყოფილებაში (39);
• გარე განათების ჩამრთველების სია (40), უკანა შუშის გათბობა (41), ასევე ანთების სისტემები (42);
• გადამრთველების ნაკრები დაბალი სხივიდან მაღალ სხივზე (43), გამწმენდი (46) და მანქანის მიმართულების მაჩვენებელი (44);
• მანქანის სიგნალის გადამრთველების სპეციალური ტიპები (45), საქარე მინის უნივერსალური გამრეცხი (47) და დაფის განათების და საგანგებო სიგნალის მართვის საშუალებები.

როგორ არის დაცული VAZ-2106 მანქანის გაყვანილობის ძირითადი ელემენტები?

აპარატის ელექტრო გაყვანილობა დაცულია საკრავებით, რომლებიც ძირითადად დამონტაჟებულია ცენტრში და დამხმარე ბლოკებში, რომლებიც განლაგებულია დაფის ქვედა ნაწილში მარცხენა მხარეს, საჭის სვეტის გვერდით. მიკროსქემა ბატარეიდან ტერმინალებამდე და გაყოფამდე იკეტება, როდესაც მანქანის ანთება ჩართულია.

რჩევა:განათების მოწყობილობების და გაყვანილობის შეცვლის ან შეკეთებისას, აუცილებლად გამორთეთ ბატარეა ქსელიდან. რელეები, გადამრთველები, ბატარეა, სანთლები და თუნდაც სარელეო კოჭა განათების და ვენტილატორის გადართვის სისტემაში გაგრილების სისტემაში არ არის დაცული საკრავებით. VAZ-2107-ზე მუხრუჭების ამოტუმბვისას შეიძლება წარმოიშვას მსგავსი პრობლემა.

თუ მიკროსქემის ერთ-ერთი ელემენტი დაზიანებულია, დაუკრავენ აფეთქებს. საკრავების ძირითადი ნაკრების გაუმართაობის შემთხვევაში, აქტიურდება სარეზერვო, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ანთების განყოფილების გვერდით. თუ აღმოჩენილია აფეთქებული დაუკრავენ, საკმარისი არ არის მხოლოდ მისი შეცვლა - საჭიროა დეტალურად შეისწავლოთ გაყვანილობა და გაარკვიოთ ამ ნაწილის წვის მიზეზი VAZ-2106-ში.

ელექტრული აღჭურვილობისა და გაყვანილობის დიაგრამა დაგეხმარებათ სწრაფად იპოვოთ და გამოასწოროთ ხარვეზები თქვენი VAZ-2106-ის ფარების განათების, დაფის ინდიკატორების და სხვა სისტემების შესახებ.

ვიდეო: როგორ წავიკითხოთ მანქანის გაყვანილობის დიაგრამა

VAZ-2106 მოდელის მანქანის წარმოება 1976 წელს დაიწყო. მისი წინამორბედი VAZ-2103-ისგან განსხვავდებოდა უფრო მძლავრი ძრავით, რომლის მოცულობაა 1.6 ლიტრი, შეცვლილი კორპუსი და ინტერიერი. გამოცემის დროს ეს იყო ყველაზე პრესტიჟული და კომფორტული მანქანა. ქვემოთ მოცემულია შიდა სამგზავრო მანქანის VAZ-2106-ის ელექტრული აღჭურვილობის მაღალი ხარისხის ფერადი სქემა. როგორც ნებისმიერ მანქანაში, ამ მოდელს შეიძლება ჰქონდეს ელექტრული ხარვეზები, ამიტომ ელექტრული წრე შეუცვლელი იქნება ასეთი პრობლემების იდენტიფიცირებისთვის და აღმოსაფხვრელად. მისი დახმარებით შეგიძლიათ გაიგოთ ზუსტად სად მოხდა ავარია ელექტრულ წრეში და გააკეთოთ შესაბამისი შეკეთება. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, რომელი ნათურა არ მუშაობს ინსტრუმენტთა პანელზე ან ფარაზე, რომელი სენსორია მწყობრიდან, აღმოფხვრას გენერატორის ავარია, შეამოწმოთ საკრავები და სხვა სარემონტო მოქმედებები მოწოდებული ინფორმაციის საფუძველზე.

სქემა VAZ 2106

1 - გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები; 2 - გვერდითი ფარები VAZ-2106; 3 - გარე ფარები; 4 - შიდა ფარები; 5 - ხმის სიგნალები; ბ - ძრავის გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ელექტროძრავა VAZ 2106; 7 - ვენტილატორის ძრავის VAZ 2106 ჩართვის სენსორი; 8 - რელე ხმის სიგნალების ჩართვისთვის; 9 - რელე ვენტილატორის ძრავის VAZ 2106 ჩართვისთვის; 10 - ძაბვის რეგულატორი; 11 - ანთების კოჭა VAZ 2106; 12 - საქარე მინის სარეცხი ელექტროძრავა; 13 - სამუხრუჭე სითხის არასაკმარისი დონის სენსორი; 14 - ანთების დისტრიბუტორი; 15 - საწმენდი ძრავა; 16 - სანთლები VAZ 2106; 17 - ზეთის წნევის საკონტროლო ნათურის სენსორი; 18 - ზეთის წნევის ინდიკატორის სენსორი; 19 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ლიანდაგი; 20 - ძრავის განყოფილების ნათურა; 21 - კარბურატორის VAZ 2106 სოლენოიდური სარქველი; 22 - გენერატორი; 23 - დამწყები; 24 - დატენვის ბატარეა; 25 - ბატარეის დატენვის ინდიკატორის ნათურის რელე; 26 - რელე ჩაძირული ფარების ჩართვისთვის; 27 - რელე მაღალი სხივის ფარების ჩართვისთვის; 28 - საწმენდი რელე; 29 - დამატებითი დაუკრავენ ყუთი; 30 - მთავარი დაუკრავენ ყუთი; 31 - უკუ სინათლის შეცვლა; 32 - პარკირების სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურის შეცვლა; 33 - პორტატული ნათურის სოკეტი; 34 - სარელეო ჩამრთველი მიმართულების ინდიკატორებისა და განგაშისთვის; 35 - გამათბობელი ელექტროძრავა; 36 - სამუხრუჭე სინათლის შეცვლა; 37 - უკანა ფანჯრის გათბობის რელე *; 38 - გამათბობელი ძრავის რეზისტორი; 39 - ნათურა ხელთათმანების ყუთის გასანათებლად; 40 - გარე განათების შეცვლა; 41 - უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა *; 42 - ანთების შეცვლა VAZ 2106; 43 - დაბალი სხივის შეცვლა; 44 - შემობრუნების სიგნალის შეცვლა; 45 - საყვირის შეცვლა; 46 - wiper switch; 47 - საქარე მინის გამრეცხი გადამრთველი; 48 - გადამრთველი (რეგულატორი) განათების მოწყობილობებისთვის; 49 - განგაშის შეცვლა; 50 - სიგარეტის სანთებელა; 51 - გამათბობელი გადამრთველი; 52 - სამუხრუჭე სითხის დონის კონტროლის ნათურა; 53 - ჩამრთველები განათებისთვის ღია შესასვლელი კარების სიგნალიზაციისთვის; 54 - განათება, რომელიც სიგნალს აძლევს ღია წინა კარებს; 55 - განათების ჩამრთველები, რომლებიც მდებარეობს წინა კარის თაროებში; 56 - საწვავის დონის მაჩვენებელი საწვავის რეზერვის ინდიკატორის ნათურით; 57 - გამაგრილებლის ტემპერატურის საზომი; 58 - ზეთის წნევის მაჩვენებელი საკონტროლო ნათურით; 59 - ტაქომეტრი; 60 - პარკირების სამუხრუჭე საკონტროლო ნათურა; 61 - ბატარეის დატენვის საკონტროლო ნათურა; 62 - კარბუტერის საჰაერო დემპერის საკონტროლო ნათურა; 63 - სპიდომეტრი; 64 - საკონტროლო ნათურა გარე განათებისთვის; 65 - ინდიკატორის ნათურა მიმართულების ინდიკატორებისთვის; 66 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ფარებისთვის; 67 - პარკირების სამუხრუჭე მართვის ნათურის რელე-გამწყვეტი; 68 - კარბუტერის ჰაერის დემპერის საკონტროლო ნათურის შეცვლა; 69 - საათი; 70 - სინათლის გადამრთველები, რომლებიც მდებარეობს უკანა კარის თაროებში; 71 - პლაფონები; 72 - უკანა ფანჯრის გამაცხელებელი ელემენტი; 73 - მაგისტრალური განათების ნათურა; 74 - დონის ინდიკატორისა და საწვავის რეზერვის სენსორი; 75 - უკანა განათება; 76 - სანომრე ნიშნების განათება.

ცვლილებები

წინა კარების ელექტრო ფანჯრების ჩართვის სქემა

1 - მთავარი დაუკრავენ ყუთი; 2 - ელექტრო ფანჯრის რელე; 3 - მარცხენა კარის ფანჯრის რეგულატორის შეცვლა; 4 - მარჯვენა კარის ფანჯრის რეგულატორის შეცვლა; 5 - მარჯვენა კარის ელექტრო ფანჯრის ძრავის გადაცემათა კოლოფი; 6 - მარცხენა კარის ელექტრო ფანჯრის რეგულატორის ძრავის რედუქტორი; 7 - დამატებითი დაუკრავენ ყუთი; 8 - ანთების შეცვლა; A - გენერატორის ტერმინალამდე "30"; B - ინსტრუმენტის განათების გადამრთველამდე; B - შტეფსელების პირობითი ნუმერაცია გადაცემათა ძრავის ბლოკში.

კარბურატორის სოლენოიდის სარქვლის კონტროლის წრე

1 - ანთების შეცვლა; 2 - გენერატორი; 3 - შენახვის ბატარეა; 4 - ანთება coil; 5 - შეცვლა; 6 - საკონტროლო განყოფილება; 7 - კარბუტერის სოლენოიდის სარქველი; 8 - კარბუტერის ლიმიტის შეცვლა.

ძრავის გაგრილების ვენტილატორის ძრავა

1 - გენერატორი; 2 - შენახვის ბატარეა; 3 - ანთების შეცვლა; 4 - მთავარი დაუკრავენ ყუთი; 5 - რელე ელექტრო ვენტილატორის ჩართვისთვის, 6 - სენსორი ელექტრო ვენტილატორის ჩართვისთვის; 7 - ელექტრო გულშემატკივარი; 8 - დამატებითი დაუკრავენ ყუთი

საფუვრები და რელეები VAZ 2106

• No1 იცავს ხმის სიგნალის სქემებს, საათის, სამუხრუჭე ნათურების, სიგარეტის სანთებელას, სასიგნალო ნათურებს ღია წინა კარებისთვის. დაუკრავენ რეიტინგი 16A.
• No2 იცავს საქარე მინის სარეცხი სქემებს, შუშის საწმენდებს (საწმენდებს), გამაცხელებელს ელექტროძრავას VAZ 2106. დაუკრავენ რეიტინგი 8A.
• No3 მარცხენა შორი ფარები, ასევე სპიდომეტრში მაღალი ინდიკატორი ნათურა (ლურჯი). დაუკრავენ რეიტინგი 8A.
• No 4 იცავს მარჯვენა ფარებს. დაუკრავენ რეიტინგი 8A.
• No5 იცავს მარცხენა დაშვებულ ფარებს მოკლე ჩართვისგან. ნომინალი 8А.
• No6 იცავს მარჯვენა ქვედა სხივის წრეს. ნომინალი 8А.
• No7 იცავს საბარგულის განათების წრეს, ინსტრუმენტულ ინსტრუმენტებს, სანომრე ნიშნის, სიგარეტის სანთებელას, მარცხენა წინა მხარეს და მარჯვენა უკანა მხარეს შუქს. ნომინალი 8А.
• №8 იცავს გვერდითი შუქის საპილოტე ნათურის წრეს, სანომრე ნიშნის ნათურას, ძრავის განყოფილების შუქს, წინა მარჯვენა მხარეს და მარცხენა უკანა მხარეს შუქს. ნომინალი 8А.
• No9 იცავს ტაქომეტრის წრეს, უკანა ფანჯრის გათბობის რელეს გრაგნილს, უკუსვლის ნათურას, ხელთათმანის ყუთის განათებას, ბატარეის დატენვის ინდიკატორ ნათურას, პარკირების მუხრუჭს, სამუხრუჭე სითხის დონეს, კარბუტერის ჰაერის დამშლელი კონტროლს, ზეთის წნევას ინდიკატორები, გამაგრილებლის ტემპერატურა და საწვავის დონე, შემობრუნება ... ნომინალი 8А.
• No10 იცავს ბატარეის დამუხტვის სქემებს, კერძოდ გენერატორის აგზნების წრეს და რელე-რეგულატორის. ნომინალი 8А.
• No11, 12.13 ძირითად კონფიგურაციაში არის რეზერვში და შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამატებითი აღჭურვილობისთვის. დასახელება შეირჩევა მომხმარებლის მიხედვით.
• №14 ემსახურება უკანა ფანჯრის გამაფხვიერებელი წრედის დაცვას, თუ დამონტაჟებულია. ნომინალი 16А.
• No15 ძრავის გაგრილების ვენტილატორი, თუ დამონტაჟებულია მანქანაში. ნომინალი 16A
• # 16 იცავს მიმართულების ინდიკატორს და განგაშის წრეს. ნომინალი 8А.

მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ კონტაქტური ჯგუფების სისუფთავის შენარჩუნება, არამედ მწარმოებლის მიერ რეკომენდირებული იმავე რეიტინგის ფუჟრების გამოყენება. ამ მოთხოვნების უგულებელყოფა ემუქრება ელექტრო მოწყობილობების უკმარისობას.

VAZ 2106 მანქანაზე ელექტრული მოწყობილობა დამზადებულია ერთსადენიანი სქემის მიხედვით - ელექტროენერგიის წყაროების და მომხმარებლების უარყოფითი ტერმინალები დაკავშირებულია "მიწაზე", რომელიც მეორე მავთულის ფუნქციას ასრულებს. 90-იან წლებში მცირე ცვლილებები განხორციელდა ელექტრულ წრეში. ასე რომ, ახლა მანქანაზე დამონტაჟებულია ერთი ხმოვანი სიგნალი ჩართვისთვის რელეს გარეშე, არ გამოიყენება ღია წინა კარების სიგნალიზაციის შუქები და ხელის მუხრუჭის გამაფრთხილებელი ნათურის რელე-გამწყვეტი. ასევე, მანქანაზე დამონტაჟებულია უკანა ნისლის ნათურა. ზოგიერთ მანქანაზე შესაძლებელია უკანა ფანჯრის გათბობის სისტემის დაყენება. სქემების უმეტესობა ჩართულია ანთების გადამრთველით. მუდამ ჩართული (მიუხედავად გასაღების პოზიციისა აალების გადამრთველში) დენის სქემები ხმის სიგნალებისთვის, სიგარეტის სანთებელა, სამუხრუჭე შუქი, აბაჟურები, პორტატული ნათურის ბუდე, სიგნალიზაციის ელექტრომომარაგების წრე და გამაფრთხილებელი ნათურები ღია წინა კარებისთვის.

სქემა

1 - გვერდითი მიმართულების ინდიკატორები; 2 - გვერდითი განათება; 3 - გარე ფარები; 4 - შიდა ფარები; 5 - ხმის სიგნალები; ბ - ძრავის გაგრილების სისტემის ვენტილატორის ელექტროძრავა VAZ 2106; 7 - ვენტილატორის ძრავის VAZ 2106 ჩართვის სენსორი; 8 - რელე ხმის სიგნალების ჩართვისთვის; 9 - რელე ვენტილატორის ძრავის VAZ 2106 ჩართვისთვის; 10 - ძაბვის რეგულატორი VAZ 2106; 11 - ანთების კოჭა VAZ 2106; 12 - საქარე მინის სარეცხი ელექტროძრავა; 13 - სამუხრუჭე სითხის არასაკმარისი დონის სენსორი; 14 - ანთების დისტრიბუტორი; 15 - საწმენდი ძრავა; 16 - სანთლები VAZ 2106; 17 - ზეთის წნევის საკონტროლო ნათურის სენსორი; 18 - ზეთის წნევის ინდიკატორის სენსორი; 19 - გამაგრილებლის ტემპერატურის ლიანდაგი; 20 - ძრავის განყოფილების ნათურა; 21 - კარბურატორის VAZ 2106 სოლენოიდური სარქველი; 22 - VAZ 2106 გენერატორი; 23 - სტარტერი VAZ 2106; 24 - დატენვის ბატარეა; 25 - ბატარეის დატენვის ინდიკატორის ნათურის რელე; 26 - რელე ჩაძირული ფარების ჩართვისთვის; 27 - რელე VAZ 2106-ის მაღალი სხივის ფარების ჩართვისთვის; 28 - საწმენდი რელე; 29 - დამატებითი დაუკრავენ ყუთი; 30 - მთავარი დაუკრავენ ყუთი; 31 - უკუ სინათლის შეცვლა; 32 - პარკირების სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურის შეცვლა; 33 - პორტატული ნათურის სოკეტი; 34 - სარელეო ჩამრთველი მიმართულების ინდიკატორებისა და განგაშისთვის; 35 - გამათბობელი ელექტროძრავა; 36 - სამუხრუჭე სინათლის შეცვლა; 37 - უკანა ფანჯრის გათბობის რელე *; 38 - გამათბობელი ძრავის რეზისტორი; 39 - ნათურა ხელთათმანების ყუთის გასანათებლად; 40 - გარე განათების შეცვლა; 41 - უკანა ფანჯრის გათბობის შეცვლა *; 42 - ანთების შეცვლა; 43 - დაბალი სხივის შეცვლა; 44 - შემობრუნების სიგნალის შეცვლა; 45 - საყვირის შეცვლა; 46 - wiper switch; 47 - საქარე მინის გამრეცხი გადამრთველი; 48 - გადამრთველი (რეგულატორი) განათების მოწყობილობებისთვის; 49 - განგაშის შეცვლა; 50 - სიგარეტის სანთებელა; 51 - გამათბობელი გადამრთველი; 52 - სამუხრუჭე სითხის დონის კონტროლის ნათურა; 53 - ჩამრთველები განათებისთვის ღია შესასვლელი კარების სიგნალიზაციისთვის; 54 - განათება, რომელიც სიგნალს აძლევს ღია წინა კარებს; 55 - განათების ჩამრთველები, რომლებიც მდებარეობს წინა კარის თაროებში; 56 - საწვავის დონის მაჩვენებელი საწვავის რეზერვის ინდიკატორის ნათურით; 57 - ვაზ 2106 გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი; 58 - ზეთის წნევის მაჩვენებელი საკონტროლო ნათურით; 59 - ტაქომეტრი VAZ 2106; 60 - პარკირების სამუხრუჭე საკონტროლო ნათურა; 61 - ბატარეის დატენვის საკონტროლო ნათურა; 62 - კარბუტერის საჰაერო დემპერის საკონტროლო ნათურა; 63 - სპიდომეტრი VAZ 2106; 64 - საკონტროლო ნათურა გარე განათებისთვის; 65 - ინდიკატორის ნათურა მიმართულების ინდიკატორებისთვის; 66 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივის ფარებისთვის; 67 - პარკირების სამუხრუჭე მართვის ნათურის რელე-გამწყვეტი; 68 - კარბუტერის ჰაერის დემპერის საკონტროლო ნათურის შეცვლა; 69 - საათი; 70 - სინათლის გადამრთველები, რომლებიც მდებარეობს უკანა კარის თაროებში; 71 - პლაფონები; 72 - უკანა ფანჯრის გამაცხელებელი ელემენტი *; 73 - მაგისტრალური განათების ნათურა; 74 - დონის ინდიკატორისა და საწვავის რეზერვის სენსორი; 75 - უკანა განათება; 76 - სანომრე ნიშნების განათება.

* დაყენებულია VAZ-2106 ზოგიერთ მანქანაზე

გაუმართაობა

საავტომობილო მანქანების განვითარება მჭიდრო კავშირშია კაცობრიობის ევოლუციასთან. ტრანსპორტის განვითარება ნელა განვითარდა, რადგან თვითმავალი მანქანა არის მექანიკური და ელექტრული ელემენტების რთული კომპლექსი, სადაც დაჯგუფებულია ძირითადი კომპონენტები: სხეული, შასი, ძრავა და ელექტრული გაყვანილობა, რომლებიც მუშაობენ ერთმანეთთან სრულ კოორდინირებულად. ამ ქვესისტემების დიზაინი და მოწყობა უზრუნველყოფს მანქანის ეფექტურ ფუნქციონირებას ელემენტების დიზაინის მახასიათებლებისა და მათი დანიშნულების გამოყენებით.

VAZ 2106 მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის დიაგრამა

VAZ 2106 მანქანა იყო მრავალი წლის ინოვაციური კვლევისა და განვითარების ნამდვილი კულმინაცია. ეს არის მანქანა საიმედო მექანიკური და ელექტრო მოწყობილობებით. VAZ 2106-ის შემუშავებისას, ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის სპეციალისტები ხელმძღვანელობდნენ წინა მოდელების ევროპული ხარისხის სტანდარტების განახლებისა და მოდერნიზების მითითებით. ექსტერიერში ცვლილებების შეტანით, საბჭოთა დიზაინერებმა შეიმუშავეს ახალი დიზაინი უკანა განათების, გვერდითი მიმართულების ინდიკატორებისა და სხვა ელემენტებისთვის. ყველაზე პოპულარული და მასობრივი წარმოების მანქანა, VAZ 2106, ექსპლუატაციაში შევიდა შიდა გზებზე 1976 წლის თებერვალში.

საკიდარისა და ძრავის მოდიფიკაციების ცვლილებების გარდა, სპეციალისტებმა ყურადღება მიაქციეს ავტომობილის ელექტროგაყვანილობას, რომელიც წარმოადგენს ფერადი მავთულხლართების სისტემას, რომელიც გვერდიგვერდ დგას და საიზოლაციო ლენტით არის მიბმული. ელექტრული წრე ტრანსპორტის ნაწილია და მოიცავს წრეს, რომელიც შექმნილია ძრავის მუშაობისთვის და ელექტრული ენერგიის გადაცემის წრედ განათების მომხმარებლებისთვის:

• ძრავის გაშვების სისტემა;
• ბატარეის დამუხტვის უჯრედები;
• საწვავის ნარევის ანთების სისტემა;
• გარე და შიდა განათების ელემენტები;
• საზომი სისტემა ინსტრუმენტთა პანელზე;
• ხმოვანი შეტყობინების ელემენტები;

მანქანის ელექტრული სისტემა არის დახურული წრე, დამოუკიდებელი დენის წყაროთი.დენი მიედინება კაბელში ბატარეიდან კვების კომპონენტამდე, დენი უბრუნდება ბატარეას მანქანის ლითონის კორპუსის მეშვეობით, რომელიც დაკავშირებულია ბატარეასთან სქელი კაბელით. თხელი მავთულები გამოიყენება აქსესუარებისა და რელეებისთვის, რომლებიც საჭიროებენ დაბალ სიმძლავრეს.

დიზაინისა და კონტროლის ადგილმდებარეობის ერგონომიკის თანამედროვე განვითარების გამოყენებით, ქარხნის სპეციალისტებმა შეავსეს VAZ 2106-ის დიზაინი განგაშით, საჭის სვეტის საწმენდებით და საქარე მინის სარეცხი საშუალებით. ტექნიკური ინდიკატორების ეფექტურად საჩვენებლად, ინსტრუმენტთა პანელი აღჭურვილი იყო განათების რიოსტატით. სამუხრუჭე სითხის დაბალი დონე მითითებული იყო ცალკე გამაფრთხილებელი ნათურით. მოდელის ძვირადღირებული აღჭურვილობა აღჭურვილი იყო რადიო მიმღებით, უკანა სარკმლის გათბობით და უკანა ბამპერის ქვეშ წითელი ნისლის ნათურით.

პირველად საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის მოდელებზე, უკანა შუქები გაერთიანებულია ერთ სხეულში მიმართულების ინდიკატორით, გვერდითი შუქით, სამუხრუჭე შუქით, საპირისპირო შუქით, რეფლექტორებით, სტრუქტურულად შერწყმული სანომრე ნიშნის განათებით.

გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2106 (კარბურატორი)

სადენების რთული ქსელი გადის მანქანაში. დაბნეულობის თავიდან ასაცილებლად, ცალკეულ ელემენტთან დაკავშირებული თითოეული მავთული განსხვავებულად არის კოდირებული. გაყვანილობის თვალყურის დევნებისთვის, მთელი დიაგრამა აისახება მანქანის მომსახურების სახელმძღვანელოში. მავთულის შეკვრა გადაჭიმულია სხეულის მთელ სიგრძეზე ელექტროსადგურიდან ბარგის განყოფილებამდე. ელექტრული აღჭურვილობის გაყვანილობის დიაგრამა მარტივი და მარტივია, საჭიროებს ახსნა-განმარტებებს, თუ პრობლემები წარმოიქმნება ელემენტების იდენტიფიკაციასთან დაკავშირებით. ფერადი კოდირება გამოიყენება ელექტრომომხმარებლების გადართვის პროცესის გასაადვილებლად, რომლის დეტალური კავშირი მითითებულია დიაგრამებსა და სახელმძღვანელოებში.

ცხრილი: გაყვანილობის დიაგრამის აღწერა

ელექტრული აღჭურვილობის სისტემა მზადდება ერთსადენიანი სქემის მიხედვით, სადაც ელექტროენერგიის მოხმარების წყაროების უარყოფითი ტერმინალები დაკავშირებულია მანქანის ძარასთან, რომელიც ასრულებს „მასის“ ფუნქციას. დენის წყაროებია ალტერნატორი და ბატარეა. ძრავას იწყებს დამწყები ელექტრომაგნიტური წევის რელეთ.

ელექტროსადგურის კარბუტერით მუშაობისთვის გამოიყენება მექანიკური ელექტრული ანთების სისტემა. სისტემა იწყება მაგნიტური ველის შექმნით ანთების კოჭის ბირთვში, რომელიც ქმნის ენერგიის რეზერვუარს, რომელიც გამოყენებული იქნება სანთლებზე ნაპერწკლის გასაღვიძებლად მაღალი ძაბვის მავთულის მეშვეობით.

ელექტრული წრედის დაწყების მთელი პროცესის გააქტიურება იწყება ანთების საკეტით და საკონტაქტო ჯგუფით, რომელიც აკონტროლებს მანქანის აალების სისტემას, განათების სისტემას და სინათლის სასიგნალო სისტემით.

ძირითადი გარე განათების მოწყობილობებია დაბალი და მაღალი სხივების ფარები, მიმართულების ინდიკატორები, უკანა განათება და სანომრე ნიშნების განათება. ინტერიერის გასანათებლად გამოიყენება ორი ჩრდილი. გარდა ამისა, არის კარის ჩამრთველები წინა და უკანა კარის სვეტებზე. ინსტრუმენტთა პანელის გაყვანილობა მოიცავს ელემენტების ერთობლიობას, რათა გააფრთხილოს მძღოლი ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ: ტაქომეტრი, სიჩქარის საზომი, ტემპერატურის მაჩვენებლები, საწვავის დონე და ზეთის წნევა. ექვსი საპილოტე ნათურა გამოიყენება ინსტრუმენტთა პანელის ღამით გასანათებლად.

გაყვანილობის სქემის ძირითადი მახასიათებლები:

• ელექტრული წრედის გააქტიურება ანთების გადამრთველის მეშვეობით;
• მიმდინარე მომხმარებლების გადართვა დაუკრავენ ყუთში;
• საკვანძო კვანძების კავშირი ელექტროენერგიის წყაროსთან.

გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2106 (ინჟექტორი)

მექანიკური ანთების სისტემის მინუსი კარბურატორის ძრავით არის დაბალი ძაბვის წყვეტის წერტილების გამოყენება ანთების კოჭის პირველად გრაგნილზე. კონტაქტების მექანიკური ცვეთა დისტრიბუტორის კამერაზე, მათი დაჟანგვა და საკონტაქტო ზედაპირის დამწვრობა მუდმივი ნაპერწკლისგან. უწყვეტი რეგულირება საკონტაქტო გადამრთველების ცვეთის კომპენსაციის მიზნით გამორიცხავს მექანიკურ ცვლილებებს. ნაპერწკლის გამონადენის სიმძლავრე დამოკიდებულია საკონტაქტო ჯგუფის მდგომარეობაზე, ხოლო ცუდი ნაპერწკალი იწვევს ძრავის ეფექტურობის შემცირებას. მექანიკურ სისტემას არ შეუძლია უზრუნველყოს კომპონენტის საკმარისი სიცოცხლე ნაპერწკლის სიმძლავრის და ძრავის სიჩქარის შეზღუდვით.

ცხრილი: ინჟექტორის ელექტრული წრედის აღწერა

მექანიკური ანთების სისტემის პრობლემების გადასაჭრელად დაინერგა ელექტრონული ანთება. თავდაპირველ სისტემებში კონტაქტური გადამრთველები შეიცვალა ჰოლის ეფექტის სენსორით, რომელიც რეაგირებს ამწეზე მბრუნავ მაგნიტზე. ახალ მანქანებზე ამოიღეს მექანიკური ანთების სისტემა, ჩაანაცვლა იგი ელექტრონული სისტემით მოძრავი ნაწილების გარეშე. სისტემა სრულად კონტროლდება ბორტ კომპიუტერით. ანთების დისტრიბუტორის ნაცვლად, დანერგილია ანთების მოდული, რომელიც ემსახურება ყველა სანთელს. სატრანსპორტო ტექნოლოგიების განვითარებასთან ერთად, საავტომობილო მანქანები აღიჭურვა საწვავის ინექციის სისტემით, რომელიც საჭიროებს ზუსტ და ძლიერ ნაპერწკალ გამონადენს.

ინექციის სისტემა VAZ 2106-ზე საწვავის მიწოდებისთვის დამონტაჟებულია 2002 წლიდან. ადრე გამოყენებული მექანიკური ნაპერწკალი არ იძლეოდა ძრავის მუშაობის გაუმჯობესების საშუალებას. განახლებული ინჟექტორის ელექტრომომარაგების წრე იყენებს ელექტრონულ საკონტროლო წრეს მთელი სისტემისთვის. ელექტრონული ერთეული (ECU) აკონტროლებს ბევრ პროცესს:

• საწვავის ინექცია ინჟექტორების მეშვეობით;
• საწვავის მდგომარეობის მონიტორინგი;
• ანთება;
• გამონაბოლქვი აირების მდგომარეობა.

სისტემის ფუნქციონირება იწყება ამწე ლილვის პოზიციის სენსორის წაკითხვით, რომელიც სიგნალს აძლევს ECU-ს, რომ ნაპერწკალი მიეწოდება სანთლებს. ინჟექტორის ელექტრონული წრე განსხვავდება კარბუტერის მოდელისგან, ვივარაუდოთ, რომ მანქანის სისტემაში შედის სხვადასხვა ელექტრონული მოწყობილობა, რომელიც გადასცემს სიგნალებს ფიზიკური და ტექნიკური პარამეტრების შესახებ. მრავალი სენსორის არსებობის გამო, ინჟექტორის ელექტრონული წრე მუშაობს სტაბილურად და სტაბილურად. მიკროკონტროლერის შიდა მეხსიერებაში სენსორებიდან ყველა სიგნალისა და პარამეტრის დამუშავების შემდეგ კონტროლდება საწვავის მიწოდების აღმასრულებელი ელემენტების მოქმედება, ნაპერწკლის წარმოქმნის მომენტი.

Hood გაყვანილობა

ელექტრული გაყვანილობის უმეტესი ნაწილი მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში, სადაც განლაგებულია მანქანის ძირითადი კომპონენტები, ელექტრონული და მექანიკური სენსორები. გაყვანილობის მნიშვნელოვანი რაოდენობა ამცირებს ძრავის საერთო ესთეტიკას, რომელიც გარშემორტყმულია მრავალი გაყვანილობის საშუალებით. ძრავის მექანიკური კომპონენტების მოსახერხებელი მოვლისთვის, მწარმოებელი ათავსებს გაყვანილობას პლასტმასის გარსში, აცილებს მის შეხორცებას სხეულის ლითონის ელემენტებთან და მალავს მას სხეულის ღრუებში მხედველობის გარეშე, რათა ყურადღება არ გადაიტანოს. ელექტრო ერთეული.

კაპოტის ქვეშ, ძრავზე, არის მრავალი დამხმარე ელემენტი, რომლებიც მოიხმარენ ან წარმოქმნიან ელექტრო ენერგიას, როგორიცაა დამწყები, გენერატორი, სენსორები. ყველა მოწყობილობა ერთმანეთთან არის დაკავშირებული გარკვეული გზით და ელექტრული დიაგრამაში ნაჩვენები თანმიმდევრობით. მავთულები დამაგრებულია უსაფრთხო და შეუმჩნეველ ადგილას, რაც ხელს უშლის მათ დახვევას შასის და ძრავის მოძრავ ნაწილებზე.

ძრავის განყოფილების შიგნით არის დამიწების მავთულები, რომელთა მჭიდრო კავშირი დასაშვებია მხოლოდ გლუვ ლითონის ზედაპირზე. მანქანის კორპუსის მეშვეობით მიწასთან დაკავშირებული საიმედო კონტაქტი უზრუნველყოფს ერთჯერადი დაბრუნების დენის წრედს ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან, რომელიც არის ავტომობილის "დამიწება". სენსორებისგან შეფუთული კაბელები მოთავსებულია დამცავ გარსაცმში, რომელიც უზრუნველყოფს სითბოს, სითხეებისა და რადიო ჩარევისგან იზოლაციას.

ძრავის განყოფილებაში მდებარე გაყვანილობის სისტემა მოიცავს:

• ბატარეა;
• დამწყები;
• გენერატორი;
• ანთების მოდული;
• მაღალი ძაბვის სადენები და სანთლები;
• მრავალი სენსორი.

სალონის გაყვანილობა

ელექტრული მავთულის წყალობით, ყველა სენსორი, ასამბლეა და დაფა ფუნქციონირებს როგორც ერთი მექანიზმი, რომელიც უზრუნველყოფს ერთ ამოცანას: ელექტრული სიგნალების უწყვეტ გადაცემას ურთიერთდაკავშირებულ ელემენტებს შორის.

სალონი შეიცავს ავტომობილის ელემენტების უმეტესობას, რომლებიც უზრუნველყოფენ პროცესების კონტროლს, მათი განხორციელების კონტროლს და სენსორების ტექნიკური მდგომარეობის დიაგნოზს.

სამგზავრო განყოფილების შიგნით მდებარე საავტომობილო სისტემების კონტროლი მოიცავს:

• ინსტრუმენტის პანელი და მისი განათება;
• გზის გარე განათების ელემენტები;
• შემობრუნების სიგნალი, გაჩერება და ხმოვანი სიგნალი;
• სალონის განათება;
• სხვა ელექტრონული ასისტენტები, როგორიცაა საქარე მინის საწმენდები, გამათბობლები, რადიო და სანავიგაციო სისტემები.

სამგზავრო განყოფილებაში გაყვანილობა აკავშირებს მანქანის ყველა ელემენტს საფულეების ყუთის მეშვეობით, რომელიც, მოწყობილობების რაოდენობის მიუხედავად, არის სამგზავრო განყოფილებაში ელექტრული გაყვანილობის მთავარი ელემენტი. ტორპედოს ქვეშ მძღოლის მარცხნივ მდებარე ფუფუნების ყუთი ხშირად იწვევდა სერიოზულ კრიტიკას VAZ 2106-ის მფლობელების მხრიდან.

თუ რომელიმე მავთულის ფიზიკური კონტაქტი იკარგება, საკრავები ზედმეტად თბება, იწვის დაუკრავენ რგოლს.ეს ფაქტი იყო მანქანის ელექტრულ წრეში პრობლემის არსებობა.

ცხრილი: საკრავების აღნიშვნა და სიმძლავრე VAZ 2106 ბლოკში

გაყვანილობა იდება ხალიჩის ქვეშ, გადის ავტომობილის ლითონის კორპუსის ტექნოლოგიურ ღიობებში ტორპედოდან ბარგის განყოფილებამდე.

ელექტრული აღჭურვილობის მოვლა და გაყვანილობის შეცვლა VAZ 2106

სწორად გაყვანილი გაყვანილობა სამგზავრო განყოფილების ირგვლივ და ქუდის ქვეშ არ საჭიროებს განსაკუთრებულ ყურადღებას და მოვლას. მაგრამ, სარემონტო სამუშაოების ჩატარების შემდეგ, კაბელი შეიძლება დაიჭედოს, დაზიანდეს მისი იზოლაცია, რაც გამოიწვევს მოკლე ჩართვას. ცუდი კონტაქტი გაცხელებს კაბელს და დნება იზოლაციას. მსგავსი შედეგი იქნება, თუ მოწყობილობები და სენსორები არასწორად არის დაინსტალირებული.

მანქანის მუშაობის ხანგრძლივი პერიოდი გავლენას ახდენს მავთულის იზოლაციის მდგომარეობაზე, რომელიც ხდება მყარი და მყიფე, განსაკუთრებით ძრავის განყოფილებაში მნიშვნელოვანი სითბოს გავლენის ქვეშ. დაზიანებული მავთულხლართებით მიყენებული ზიანის პოვნა ადვილი არ არის. თუ დაზიანება არის საზოგადოებრივ დომენში ლენტების გარეშე, შეკეთება ხორციელდება მავთულის დემონტაჟის გარეშე.

ერთი მავთულის გამოცვლისას, ბლოკებში მდებარე მავთულის ბოლოებს ეტიკეტებით მონიშნეთ, საჭიროების შემთხვევაში გააკეთეთ კავშირის ნახაზი.

გაყვანილობის შეცვლის ძირითადი ეტაპები:

• ახალი გაყვანილობა VAZ 2106 მოდელისთვის;
• გათიშული ბატარეა მანქანის ქსელიდან;
• ინსტრუმენტის პანელის ანალიზი;
• ტორპედოს ანალიზი;
• სავარძლების მოხსნა;
• ხმის საიზოლაციო საფარის მოხსნა გაყვანილობის აღკაზმულობასთან მარტივი წვდომისთვის;
• გაასუფთავეთ კოროზია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი კონტაქტი;
• სამუშაოს დასასრულს არ არის რეკომენდებული შიშველი მავთულის დატოვება.

გაყვანილობის შეცვლის პროცედურა არ უნდა განხორციელდეს მოწყობილობების დასაკავშირებლად ელექტრული დიაგრამის გარეშე, რათა თავიდან იქნას აცილებული დაბნეულობა სამონტაჟო სამუშაოების დროს.

ერთი მავთულის შეცვლისას გამოიყენეთ იგივე ფერისა და ზომის ახალი. ჩანაცვლების შემდეგ, შეამოწმეთ შესწორებული მავთული ორივე მხრიდან უახლოეს კონექტორებთან დაკავშირებული ტესტერით.

სიფრთხილის ზომები

სამუშაოების ჩატარებამდე გამორთეთ ბატარეა და გააჩერეთ მანქანის კორპუსის ტექნოლოგიური ხვრელების მკვეთრი კიდეები იმ ადგილებში, სადაც მავთულები გაივლის მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად.

VAZ 2106 ელექტრო მოწყობილობების გაუმართაობა

ელექტრული ელემენტების პრობლემების აღმოფხვრა მოითხოვს სპეციალურ უნარებს და მარტივი წესების დაცვას:

• სისტემა საჭიროებს ელექტრომომარაგებას;
• ელექტრო მოწყობილობები საჭიროებენ მუდმივ ძაბვას;
• ელექტრული წრე არ უნდა შეწყდეს.

როდესაც სარეცხი ჩართულია, ძრავა ჩერდება

საქარე მინის გამრეცხი აღჭურვილია გადამრთველით, რომელიც აკონტროლებს სითხის მიწოდების ძრავას. შეფერხებული ძრავის სახით გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მიწოდების კაბელის დამიწებით, კოროზირებული ტერმინალის, ჭუჭყიანი და დაზიანებული სადენებით. გაუმართაობის აღმოსაფხვრელად, ღირს ყველა ამ ელემენტის შემოწმება და ხარვეზების აღმოფხვრა.

შეიტყვეთ მეტი VAZ-2106 ელექტრო ფანჯრის მოწყობილობის შესახებ:

კონტაქტის ანთების სისტემის გაუმართაობა

გაუმართაობის შესაძლო მიზეზებია:

• აალების დისტრიბუტორის (დისტრიბუტორის) კონტაქტების წვა/დაჟანგვა;
• აალების დისტრიბუტორის საფარის დაწვა ან თუნდაც ნაწილობრივი განადგურება;
• მორბენალის კონტაქტის დაწვა და მისი ცვეთა;
• მორბენალის წინააღმდეგობის წარუმატებლობა;
• კონდენსატორის უკმარისობა.

ეს მიზეზები აზიანებს ძრავის მუშაობას, რაც გავლენას ახდენს მის გაშვებაზე, განსაკუთრებით ცივ სეზონზე. ერთ-ერთი რეკომენდაციაა სანთლებისა და სლაიდერის საკონტაქტო ჯგუფის გაწმენდა. თუ ეს მიზეზი მოხდა, დისტრიბუტორის კონტაქტები უნდა შეიცვალოს.

ნახმარი აალების საფარი დააზიანებს სლაიდერს. ამ შემთხვევაში, ნაწილები უნდა შეიცვალოს.

კიდევ ერთი მიზეზი არის ანთების დისტრიბუტორის ჩარევის ჩახშობის კონდენსატორის გაუმართაობა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ნაწილი უნდა შეიცვალოს.

დისტრიბუტორის მექანიკური ნაწილის ცვეთა იწვევს ლილვის ამოწურვას, რაც გამოიხატება სხვადასხვა კონტაქტური კლირენსით. მიზეზი ტარების ცვეთაა.

ანთების კოჭის გაუმართაობა

ძრავის გაშვება გართულებულია ანთების კოჭის გაუმართაობით, რომელიც იწყებს მნიშვნელოვნად გაცხელებას, როდესაც ანთება გამორთულია მოკლე ჩართვის გამო. ანთების კოჭის გაფუჭების მიზეზი არის კოჭის ხანგრძლივი ყოფნა ძაბვის ქვეშ, როდესაც ძრავა არ მუშაობს, რაც იწვევს გრაგნილის მსხვრევას და მის მოკლე ჩართვას. დეფექტური აალების კოჭა უნდა შეიცვალოს.

ცალკეული ტოტების ელექტრული დიაგრამები

VAZ 2106-ის ელექტრომოწყობილობამ მცირე ცვლილებები განიცადა. მანქანაზე ხმოვანი სიგნალი გამოჩნდა ჩართვის რელეს, უკანა ნისლის ნათურის გარეშე. მდიდრულ მანქანებზე უკანა ფანჯრის გათბობის სისტემა დამონტაჟდა. ამჟამინდელი მომხმარებლების უმეტესობა დაკავშირებულია ანთების გასაღების საშუალებით, რაც მათ საშუალებას აძლევს იმუშაონ მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანთება ჩართულია, რაც თავიდან აიცილებს შემთხვევით გამორთვას ან ბატარეის გამონადენს.

დამხმარე ელემენტები მუშაობენ ანთების ჩართვის გარეშე, როდესაც გასაღები გადაბრუნდება "I" პოზიციაზე.

ანთების ჩამრთველს აქვს 4 პოზიცია, რომელთა ჩართვა იწვევს დენს კონკრეტულ კონექტორებში:

• "0" პოზიციაზე ბატარეა იკვებება მხოლოდ კონექტორებზე 30 და 30/1, დანარჩენები გამორთულია.
• "I" პოზიციაზე დენი მიეწოდება კონექტორებს 30-INT და 30 / 1-15, ხოლო "განზომილებები", საქარე მინის გამწმენდი, გამათბობლის ვენტილატორის გათბობის სისტემა, გაშვებული შუქები და ნისლის შუქები ენერგიულია;
• "II" პოზიციაზე, კონტაქტი 30-50 დამატებით უკავშირდება ადრე გამოყენებულ კონექტორებს. ამავდროულად, ჩართვაში შედის ანთების სისტემა, დამწყები, პანელის სენსორები და "მომხვევის სიგნალები".
• "III" პოზიციაზე ჩართულია მხოლოდ მანქანის სტარტერი. ამ შემთხვევაში, დენი ხელმისაწვდომია მხოლოდ 30-INT და 30/1 კონექტორებისთვის.

ღუმელის ძრავის სიჩქარის კონტროლის წრე

თუ მანქანის გამათბობელი საკმარისად ეფექტურად არ მუშაობს, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ღუმელის გულშემატკივარს. ავტომობილების გათბობის ტექნოლოგია მარტივი და ადვილად გასაანალიზებელია.

ცხრილი: დიაგრამა შიდა გამათბობელის ვენტილატორის ჩართვისთვის

პრობლემა შეიძლება იყოს ცუდი კონტაქტი, რაც იწვევს ვენტილატორის მუშაობის შეწყვეტას.

საკონტაქტო ანთების წრე

ცხრილი: VAZ 2106 საკონტაქტო ანთების სისტემის დიაგრამა

უკონტაქტო ანთების წრე

უკონტაქტო აალების სისტემის დაყენება ინოვაციური ვარიანტია VAZ 2106 მოდელის მოდიფიცირებისას. ამ ინოვაციური მიდგომიდან შეგიძლიათ იგრძნოთ ძრავის გლუვი წუწუნი, გამორიცხოთ ვარდნა სიჩქარის მკვეთრი მატებით და გააადვილოთ ჩართვა ცივი პერიოდი.

ცხრილი: უკონტაქტო ანთების სისტემის დიაგრამა

უკონტაქტო სისტემას შორის მთავარი განსხვავებაა დისტრიბუტორის ნაცვლად დამონტაჟებული იმპულსური სენსორის არსებობა. სენსორი წარმოქმნის პულსებს, გადასცემს მათ გადამრთველს, რომელიც წარმოქმნის იმპულსებს, როგორც ანთების კოჭის პირველადი გრაგნილი. გარდა ამისა, მეორადი გრაგნილი აწარმოებს მაღალი ძაბვის დენს, რომელიც გადასცემს მას სანთლებს გარკვეული თანმიმდევრობით.

დაბალი სხივის გაყვანილობის დიაგრამა

ფარები უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ფუნქციაა, რომელიც აუმჯობესებს მანქანების ხილვადობას დღე და ღამე. გახანგრძლივებული გამოყენებისას სინათლის გამოსხივების ძაფი გამოუსადეგარი ხდება, რაც არღვევს განათების სისტემის მუშაობას.

განათების დაკარგვა გავლენას ახდენს ღამის მართვაზე. ამიტომ, გაცვეთილი ნათურა უნდა შეიცვალოს განათების გაზრდის მიზნით. ნათურების გარდა, გადართვის რელეები და საყრდენები შეიძლება გახდეს გაუმართაობის მიზეზი. პრობლემების აღმოფხვრისას, ეს ელემენტები უნდა იყოს შეტანილი ინსპექტირების სიაში.

მიმართულების ინდიკატორის გაყვანილობის დიაგრამა

VAZ 2106 მოდელის შექმნისას დიზაინერებმა საჭირო ელემენტების ჩამონათვალში შეიტანეს განგაშის სისტემა, რომელიც აქტიურდება ცალკე ღილაკით და ააქტიურებს ყველა შემობრუნების სიგნალს.

ცხრილი: ლეგენდა მიმართულების ინდიკატორის სქემისთვის

VAZ 2106 მანქანის ელექტრულ სისტემასთან მუშაობისას განსაკუთრებული სირთულეები არ არის. ის მოითხოვს მუდმივ ფრთხილად მოვლას და ზრუნვას კონტაქტების სისუფთავეზე. მნიშვნელოვანია ყველაფრის გაკეთება კომპეტენტურად და ზუსტად, მნიშვნელოვანი კომპონენტებისა და შეკრებების სიცოცხლის გახანგრძლივება.

დეტალურად: გააკეთეთ საკუთარი ხელით VAZ 2106 გაყვანილობის შეკეთება რეალური ოსტატისგან საიტის საიტისთვის.

ვერსია 24.10.16 ბეტა

საიტის ახალ დომენზე გადატანა.

VAZ 210 6 მანქანის ელექტრული დიაგრამა

a - შეცვლა;
ბ - ანთების დისტრიბუტორის სენსორი;
გ - საქარე მინის გამწმენდი და საქარე მინის გამწმენდის ამომრთველი რელე;
d - რელე განგაშის შეწყვეტისა და მიმართულების ინდიკატორებისთვის;
d - სამი ბერკეტიანი შეცვლა.

* დამონტაჟებულია მანქანაზე უკონტაქტო ანთების სისტემის გამოყენებისას. ამ შემთხვევაში, უნდა დამონტაჟდეს ანთების დისტრიბუტორი ტიპის 38.3706 და აალების კოჭის ტიპი 27.3705 ან 027.3705.
** 2000 წლიდან არ არის დამონტაჟებული და ელექტროძრავა 12 ჩართულია უშუალოდ სენსორ-გამრთველით 11. ამ შემთხვევაში, ადრე გამოყენებული TM-108 ტიპის ტემპერატურის სენსორი 11 ნაცვლად, სენსორ-გამრთველი 661.3710. გამოყენებული.
*** დამონტაჟებულია მანქანების ნაწილებზე.
**** არ არის დაინსტალირებული 2000 წლიდან.

შტეფსელების პირობითი ნუმერაციის თანმიმდევრობა ზოლებად:

a - საქარე მინის გამწმენდი და საქარე მინის გამწმენდის ამომრთველი რელე;
ბ - განგაშის ამომრთველის რელე და მიმართულების მაჩვენებლები;
в - სამი ბერკეტიანი გადამრთველი.

* დამონტაჟებულია წარმოებული მანქანების ნაწილებზე.

ტიპიური გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2106-ისთვის მზადდება მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის ელემენტების დამაკავშირებელი ერთი მავთულის პრინციპის გათვალისწინებით. ეს ნიშნავს, რომ ელექტრონული მოწყობილობების უარყოფითი კონტაქტები ნაჩვენებია ე.წ. მანქანის დამიწება და გაყვანილობა მხოლოდ დადებით მიდგომებს იძლევა.

მანქანის მუშაობის ელექტრულ წრეში ელექტრონული კომპონენტების ინტეგრირების ეს პრინციპი პრაქტიკაში გამოიყენება შემდეგი ტიპის კავშირებში:

1. მანქანის არსებული ელექტრული სქემები აქტიურდება ანთების გადამრთველის გამოყენებით.
2. ელექტრონული მოწყობილობები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მანქანის მუშაობის დროს უსაფრთხოების საჭირო ხარისხის შენარჩუნებას, დაკავშირებულია ბატარეასთან უსაფრთხოების ბლოკის საშუალებით.
3. "ექვსის" ყველა ერთეულის სხეულის ნაწილები კარგი დენის გამტარია.

მნიშვნელოვანია: მანქანაზე სარემონტო და ტექნიკური სამუშაოების ჩატარებისას საჭიროა გაყვანილობის გამორთვა ბატარეის ტერმინალიდან უარყოფითი მავთულის ამოღებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბატარეის კონტაქტს ხელსაწყოს უნებართვო შეხებამ შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა. სიცხადისთვის, ელ.ფოსტის დიაგრამა. VAZ 2106 გაყვანილობა განთავსებულია ჩვენს ინტერნეტ რესურსზე და მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ იგი საჭირო ტესტების ჩასატარებლად.

სატრანსპორტო საშუალების თვითმომსახურებისას აუცილებელია „ექვსის“ ელექტრო კომპონენტების კონკრეტული დეფექტის მიზეზის დადგენა. პრობლემების მოგვარება უნდა დაიწყოს ანთების გადამრთველით, რომელიც შექმნილია:

• ანთების სისტემის ფუნქციონირების კონტროლი;
• უსაფრთხოების სისტემების კოორდინაცია და მანქანის ქურდობის პრევენცია;
• „ექვსის“ ბუქსირება მომუშავე „სასწრაფო ბანდასთან“.

VAZ 2106 მანქანაში, გაყვანილობის დიაგრამა მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• ბატარეა უარყოფითი მავთულის კონტაქტით მანქანის ძარასთან;
• დამწყები კონექტორით "50" ანთების გადამრთველიდან დაწყების რელედან;
• გენერატორი მოწყობილობა;
• უსაფრთხოების ბლოკი;
• ანთების შეცვლა;
• მარეგულირებელი რელე.

ანთების გადამრთველს აქვს 4 პოზიცია, როდესაც თითოეული მათგანი აღფრთოვანებულია, გარკვეული კონექტორები და კონტაქტები იცვლება:

1. "0" პოზიციაზე ბატარეის დენი გადაეცემა მხოლოდ კონექტორებს 30 და 30/1, დანარჩენები გამორთულია.
2. "I" პოზიციაზე, დენი მიეწოდება კონექტორებს 30-INT და 30 / 1-15, ხოლო "განზომილებები", საქარე მინის გამწმენდი და გათბობის კომპლექსის ვენტილატორის გათბობის სისტემა ენერგიულია.
3. "II" პოზიციაზე, კონტაქტი 30-50 დამატებით არის დაკავშირებული ადრე გამოყენებულ კონექტორებთან. ამავდროულად, ჩართვაში შედის ანთების სისტემა, დამწყები, პანელის სენსორები, "განზომილებები" და "მიმხვევი სიგნალები".
4. პოზიცია "III" გამოიყენება მხოლოდ "განზომილებები", საყვირი და საქარე მინის და მკაცრი შუშის საწმენდები. ამ შემთხვევაში, დენი ხელმისაწვდომია მხოლოდ 30-INT და 30/1 კონექტორებისთვის.

ამ ბრენდის არაერთი მანქანა აღჭურვილია ისეთი მოწყობილობებით, როგორიცაა შუშის გამათბობელი სისტემით, ელექტრო „ვიზორით“ გამრეცხი, მსუბუქი რელე და ა.შ. ამ გაჯეტების ელექტრომომარაგება მიეწოდება ცალკე ხაზის მეშვეობით ანთების გადამრთველის საკვანძო პოზიციებზე "I" და "II".

მნიშვნელოვანია: მას შემდეგ ვინაიდან გამრეცხი ავზი დამზადებულია PVC მასალისგან და არის დიელექტრიკი, ელექტროძრავა დამატებით აღჭურვილია უარყოფითი მავთულით და მასთან მუშაობისას აუცილებელია დიელექტრიკული დაცვის გამოყენება კონექტორებზე.

მუდმივ რეჟიმში დენის ქვეშ „ექვსში“ მუშაობს შემდეგი დენის სქემები: საყვირი, სამუხრუჭე ნათურები, „გადაუდებელი ბანდა“, სიგარეტის სანთებელა ბუდე, შტეფსელი „ტარებისთვის“, ინსტრუმენტის განათება. სატრანსპორტო ელექტრული აღჭურვილობის წამყვანი სქემები ექვემდებარება დაცვას დნობადი საკრავებით, რომლებიც განლაგებულია ორ სპეციალურ ბლოკში (მთავარი და სათადარიგო), რომლებიც მდებარეობს მძღოლის მხარეს დაფის ქვეშ.

VAZ 2106 გაყვანილობის სქემის ერთ-ერთი ელემენტია უსაფრთხოების ბლოკი, რომლის დიზაინი არ აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს ელექტრონული აღჭურვილობის შინაარსისთვის. ნაკლოვანებები:

• დაუკრავენ და სოკეტს შორის არასტაბილური კავშირი იწვევს წვის ლაქების გაჩენას;
• ექსპლუატაციის დროს უსაფრთხოების ელემენტი ექვემდებარება გათბობას, რაც უარყოფითად მოქმედებს მიმდებარე სამონტაჟო სლოტებზე;
• შესაცვლელი დაზღვევების დაბალი ღირებულება არ იძლევა გარანტიას მათ საიმედოობას, ამიტომ ამ განყოფილების შემოწმება რეგულარულად უნდა ჩატარდეს.

გამოყენება ე.წ. „ბუკებმა“ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანაში ხანძარი, რადგან მოკლე ჩართვის ალბათობა მაღალია. არსებობს სრულიად უსაფრთხო ვარიანტი სტანდარტული პროდუქციის განახლებისთვის, რომელშიც უნდა დამონტაჟდეს პირის საკრავები, რომელთა სავარძლები შესანიშნავად არის ინტეგრირებული უსაფრთხოების ბლოკში.

Blade Fuses-ის უპირატესობები:

• პროდუქტის სტაბილური კონტაქტი მიმაგრების წერტილთან;
• დნობადი ელემენტი დალუქულია გამჭვირვალე PVC შემთხვევაში;
• დინამიური სითბოს გაფრქვევა გაზრდილი კონტაქტის არეალის გამო.

მნიშვნელოვანია: "ექვსი" გენერატორის მოწყობილობა, მასზე გაყვანილობა, ასევე ბატარეა, დამწყები, ბობინი, ოპტიკის გადართვის რელე და ზოგიერთი სხვა ელემენტი არ არის აღჭურვილი უსაფრთხოების ელემენტებით.

VAZ-2106 აპარატის ელექტრული დიაგრამა აუცილებელია გაყვანილობის პრობლემების აღმოსაფხვრელად და მათი სწრაფი აღმოფხვრისთვის.

ელექტრული აღჭურვილობის მთელი კომპლექსი დაკავშირებულია ერთი მავთულის ტიპით - დენის წყაროებიდან გამომავალი უარყოფითი ტერმინალები უკავშირდება "მიწას" პირდაპირ იმ ელემენტს, რომელიც მოიხმარს ენერგიას. შედეგად, "მასა" ამ სქემაში VAZ-2106 ასრულებს მეორე დამაკავშირებელი მავთულის როლს. ქვემოთ მოყვანილი სურათი გვიჩვენებს ავტომობილის აღჭურვილობისა და გაყვანილობის დიაგრამის სრულ ხედს.

VAZ-2106-ის აღჭურვილობისა და გაყვანილობის დიაგრამის სრული ხედი

ელექტრული აღჭურვილობის დონეზე VAZ-2106 წრე განსაკუთრებით სასარგებლოა ამ მანქანის მფლობელებისთვის, როდესაც საჭირო ხდება სწრაფად აღმოაჩინოს გაუმართაობა გაყვანილობის სისტემაში. VAZ-2109-ზე სარქველები დაარეგულირე? შეამოწმეთ მავთულები!

გარდა ამისა, წრე ხშირად გამოიყენება დამატებითი ელემენტების და აუდიო მოწყობილობების თანაბრად დასაკავშირებლად. თუ გადაწყვეტთ VAZ-2106-ზე განათების მოწყობილობების, ანთების სისტემის და სხვა ელექტრული აღჭურვილობის შეცვლას ან შეკეთებას, ამ დიაგრამის გამოყენებით თქვენ იპოვით საჭირო ტერმინალს და დენის წყაროს. თუ ძრავთან დაკავშირებული პრობლემები შეგექმნათ, ჯერ შეამოწმეთ ცილინდრის თავის ჭანჭიკების დაჭიმვის ბრუნვა და შემდეგ შეამოწმეთ გაყვანილობა.

განვიხილოთ ეს გაყვანილობის გეგმა ნაწილებად, რომელშიც მოხატული იქნება აპარატის ელექტრული აღჭურვილობის კონკრეტული ნაწილები და ელემენტები.

ეს დიაგრამა საშუალებას გაძლევთ ნახოთ აპარატის წინა ნაწილის ელემენტები. აქ მითითებულია:

• გვერდითი მარცხენა და მარჯვენა მიმართულების ინდიკატორები (1);
• რამდენიმე გვერდითი შუქურა (2);
• გარე (3) და შიდა (4) ფარების ნიმუშები;
• დაკავშირებული აუდიო სიგნალი (5).

• ორივე ვენტილატორის ელექტროძრავის ტერმინალები, რომლებიც შედის VAZ-2106 ძრავის გაგრილების სისტემაში (6);
• სენსორების ნაკრები, რომელიც პასუხისმგებელია ელექტროძრავის დროულად ჩართვაზე (7);
• 2 ტიპის რელე - ერთი გამოიყენება ხმოვანი სიგნალის ჩართვისას (8), ხოლო მეორე - გაგრილების სისტემის ელექტროძრავის მუშაობის რეგულირებისას (9);
• მცირე ძაბვის რეგულატორი მანქანაში (10);
• მანქანის აალების სისტემის კოჭები (11);
• მე-2 ელექტროძრავა, რომელიც პასუხისმგებელია საქარე მინის გამრეცხვის მუშაობაზე (12);
• VAZ-2106-ის ერთ-ერთი მთავარი სენსორი - ის განსაზღვრავს სამუხრუჭე სითხის დონეს მანქანაში და დაუყოვნებლივ აძლევს მფლობელს ბრძანებას დადგენილ ნორმებთან შეუსრულებლობის შესახებ (13);
• ასევე დიაგრამის ცენტრში არის ანთების დისტრიბუტორი (14) და საწმენდის ძრავა (15).

შემდეგი ელექტრომოწყობილობა ავსებს დიაგრამის ამ ნაწილს:

1. მანქანის სანთლების კომპლექტი (16);
2. სენსორები, რომლებიც აკონტროლებენ ზეთის ნარევის წნევის ნათურას (17) და რედუქტორს ამ წნევის მაჩვენებლით პანელზე (18);
3. ასევე ნაჩვენებია სენსორის კავშირი მიმდინარე ტემპერატურის ინდიკატორისთვის ძრავის გამაგრილებელში (19) და ძრავის განყოფილების ნათურა VAZ-2106 (10).

რჩევა:ძრავის და კონკრეტულად შასის მუშაობასთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში, ჯერ შეამოწმეთ მანქანის საბურავის წნევა მაგიდის გამოყენებით - სწორად არის გაბერილი ყველა ბორბალი? შემდეგ დაიწყეთ გაყვანილობის პრობლემების გამოკვლევა!

დიაგრამის ამ ნაწილში ნაჩვენებია ელემენტები და სათადარიგო ნაწილები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ძრავისა და გაყვანილობის სისტემების მუშაობაზე (სტარტერები, რელეები და ა.შ.). ზემოდან ქვემოდან დათვალიერებისას შეგიძლიათ ნახოთ შემდეგი ელემენტები:

1. მანქანის კარბუტერის სოლენოიდის სარქვლის ნაკრები (21);
2. მანქანის გენერატორის (22) და თავად შემქმნელის (23) დიზაინი;
3. დატენვის ბატარეის ტერმინალები (24);
4. სხვადასხვა ტიპის რელეების ნაკრები, რომელიც პასუხისმგებელია ბატარეებიდან (25) მთელი სისტემის დატენვისთვის, ფარების ჩართვაზე დაბალი სხივით (26) და მაღალი სხივით (27), აგრეთვე რელე, რომელიც აკონტროლებს საწმენდის მუშაობას. (28);
5. დასასრული მიუთითებს კავშირზე არჩევით დაუკრავენ ყუთთან (29).

მიკროსქემის ცენტრალური ნაწილი ძირითადად შედგება სინათლის ჩამრთველებისაგან/გამრთველებისგან და სისტემისთვის დენის მიწოდებისთვის. გაყვანილობის ძირითადი ელემენტები მითითებულია შემდეგი ნომრებით:

• კომპლექტი ძირითადი საფულე ყუთით (30);
• განათების ჩამრთველები მანქანის საპირისპირო ნათურებში (31), საკონტროლო ნათურების მუშაობა ხელის მუხრუჭის გამოყენებისას (32);
• პორტატული ნათურების სოკეტების ჯიშები (33);
• შემობრუნების სიგნალის და საგანგებო სიგნალის (34) ინდიკატორის მუშაობის მოწყობილობა;
• ღუმელის ძრავის დიზაინი (35) და სამუხრუჭე შუქის გამორთვის ტერმინალები (36);
• რელე დენის მიწოდებისთვის უკანა ფანჯრის გასათბობად (37);

რჩევა: VAZ-2106-ის მოდიფიკაციისა და წარმოების წლის მიხედვით, შეიძლება შეიცვალოს რელეს ტიპი და მისი პოზიცია ქსელში. ამ ნაწილის შესაკეთებლად, უმჯობესია გამოიყენოთ სქემები, რომლებიც მოყვება მანქანას.

• რეზისტორების ნაკრები VAZ 2106 (38) ღუმელის ელექტროძრავისთვის;
• გაყვანილობა ნათურაზე ხელთათმანების განყოფილებაში (39);
• გარე განათების ჩამრთველების სია (40), უკანა შუშის გათბობა (41), ასევე ანთების სისტემები (42);
• გადამრთველების ნაკრები დაბალი სხივიდან მაღალ სხივზე (43), გამწმენდი (46) და მანქანის მიმართულების მაჩვენებელი (44);
• მანქანის სიგნალის გადამრთველების სპეციალური ტიპები (45), საქარე მინის უნივერსალური გამრეცხი (47) და დაფის განათების და საგანგებო სიგნალის მართვის საშუალებები.

აპარატის ელექტრო გაყვანილობა დაცულია საკრავებით, რომლებიც ძირითადად დამონტაჟებულია ცენტრში და დამხმარე ბლოკებში, რომლებიც განლაგებულია დაფის ქვედა ნაწილში მარცხენა მხარეს, საჭის სვეტის გვერდით. მიკროსქემა ბატარეიდან ტერმინალებამდე და გაყოფამდე იკეტება, როდესაც მანქანის ანთება ჩართულია.

რჩევა:განათების მოწყობილობების და გაყვანილობის შეცვლის ან შეკეთებისას, აუცილებლად გამორთეთ ბატარეა ქსელიდან. რელეები, გადამრთველები, ბატარეა, სანთლები და თუნდაც სარელეო კოჭა განათების და ვენტილატორის გადართვის სისტემაში გაგრილების სისტემაში არ არის დაცული საკრავებით. VAZ-2107-ზე მუხრუჭების ამოტუმბვისას შეიძლება წარმოიშვას მსგავსი პრობლემა.

თუ მიკროსქემის ერთ-ერთი ელემენტი დაზიანებულია, დაუკრავენ აფეთქებს. საკრავების ძირითადი ნაკრების გაუმართაობის შემთხვევაში, აქტიურდება სარეზერვო, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ანთების განყოფილების გვერდით. თუ აღმოჩენილია აფეთქებული დაუკრავენ, საკმარისი არ არის მხოლოდ მისი შეცვლა - საჭიროა დეტალურად შეისწავლოთ გაყვანილობა და გაარკვიოთ ამ ნაწილის წვის მიზეზი VAZ-2106-ში.

ელექტრული აღჭურვილობისა და გაყვანილობის დიაგრამა დაგეხმარებათ სწრაფად იპოვოთ და გამოასწოროთ ხარვეზები თქვენი VAZ-2106-ის ფარების განათების, დაფის ინდიკატორების და სხვა სისტემების შესახებ.

მოგეხსენებათ, ნებისმიერ მანქანაში ელექტრული წრე ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტია. ელექტრული წრე საშუალებას აძლევს VAZ 2106-ის მძღოლს სწორად განსაზღვროს სისტემის გაუმართაობა, როდესაც აღმოჩენილია აღჭურვილობის გაუმართაობა. ეს სტატია ეძღვნება შიდა "ექვსების" გაყვანილობას.

შიდა ყვითელი "ექვსი"

იმისდა მიუხედავად, თუ რომელი აალების სქემა თქვენს VAZ 2106-ში არის კონტაქტური ან უკონტაქტო (bsz), ავტომობილის ელექტრული წრე მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

• შენახვის ბატარეა უარყოფითი კონტაქტით მანქანის ძარაზე;
• დამწყებ მოწყობილობა გამომავალი "50";
• გენერატორი - VAZ 2106 გაყვანილობის სქემის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტი;
• სამონტაჟო ბლოკი საკრავებით, რომლებიც იცავს ელექტრომომარაგების სქემებს;
• ანთების შეცვლა;
• რეგულატორის რელე.

უნდა აღინიშნოს, რომ VAZ 2106 მანქანის გაყვანილობის დიაგრამა bsz-ით ან მის გარეშე თავდაპირველად გაკეთდა ელექტრული აღჭურვილობის კომპონენტების ერთი მავთულის ტიპის შეერთების გათვალისწინებით. სინამდვილეში, ეს ნიშნავს, რომ ელექტრული აღჭურვილობის ნეგატიური კონტაქტები მიყვანილია ადგილზე, ანუ მანქანის სხეულზე. რაც შეეხება სადენიანი კავშირს, ის უზრუნველყოფილია ექსკლუზიურად დადებითი გაყვანილობის საშუალებით.

გაყვანილობის დიაგრამა "ექვსზე"

თუ თქვენ უნდა მოძებნოთ გაყვანილობის გაუმართაობა VAZ 2106-ზე, სარემონტო სამუშაოების დროს აუცილებელია ელექტრული წრედის სრული გამორთვა. ამისათვის თქვენ დაგჭირდებათ უარყოფითი მავთულის გათიშვა ბატარეის ტერმინალიდან, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა VAZ 2106 გაყვანილობის დიაგრამაში. ავარიების დიაგნოსტიკა გამოვლენილია ზემოთ მოცემული სქემის გამოყენებით.

თუ გაყვანილობაში შეფერხებებია, ამ შემთხვევაში მანქანის ქცევის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს:

1. მანქანა ვერ მოძრაობს და არ დაიძვრება. შეიძლება მრავალი მიზეზი იყოს შესაძლო გაუმართაობისთვის, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა აუცილებელია შეამოწმოთ სტარტერი, დისტრიბუტორი, ბატარეის მუშაობა. როგორც წესი, ბატარეის სრული დაცლა ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. გენერატორი გაცილებით იშვიათად იშლება, მაგრამ ყურადღება უნდა მიექცეს ამ ელემენტის დიაგნოზს VAZ 21062-ზე BSZ-ით.
2. მანქანა მოძრაობს, მაგრამ ელექტრული წრედის ერთი ან რამდენიმე ელემენტი არ მუშაობს გამართულად. მაგალითად, ეს შეიძლება იყოს შიდა განათების გაუმართაობა, შემობრუნების სიგნალები, უკანა შუშის გათბობა ან ოპტიკა. თუ ეს ასეა, მაშინ უპირველეს ყოვლისა აუცილებელია დაუკრავენ ყუთის შემოწმება და დამწვარი ელემენტების იდენტიფიცირება. თუ ყველა დაუკრავენ ხელუხლებელია, მაშინ ოპტიკის შემთხვევაში ჯერ მოწმდება ნათურების ფუნქციონირება, რის შემდეგაც მოწმდება VAZ 21063 მანქანის გაყვანილობა bsz-ით ან მის გარეშე.

• მართავს ანთების სისტემის ყველა შესაძლებლობას;
• მართავს უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემების მუშაობას VAZ 21063;
• საშუალებას გაძლევთ 21063 მუშა განათების განგაშით (ვიდეო ანდრეი ალექსანდროვის მიერ).

21063-ზე ანთების საკეტს, სქემის მიხედვით, აქვს ოთხი რეჟიმი, როდესაც თითოეული მათგანი ჩართულია, გარკვეული აღჭურვილობა გააქტიურებულია:

1. 0 რეჟიმში, ბატარეიდან პულსი მიეწოდება მხოლოდ ორ კონექტორს - 30 და 30/1, დანარჩენი კონექტორები გამორთულია.
2. 1 რეჟიმში, პულსი იწყება სხვა კონექტორებზე, რის შედეგადაც შეიძლება მუშაობდეს გვერდითი შუქები, საქარე მინის საწმენდები, ვენტილატორი, ასევე უკანა ფანჯრის გამაცხელებელი მოწყობილობა.
3. მე-2 რეჟიმში, წრე რთავს ანთების სისტემას, ლიანდაგს დაფაზე, აბრუნებს ნათურებს და სტარტერს.
4. მე-3 რეჟიმში მუშაობს მხოლოდ გვერდითი განათება, საჭის საყვირი და შუშის საწმენდები.

21063 მოდელში მიმდინარე მუდმივ რეჟიმში, სქემის შესაბამისად, მუშაობს საჭის საყვირი, სამუხრუჭე ნათურები, მსუბუქი სიგნალიზაცია, განათება მართვის პანელზე და ასევე სიგარეტის სანთებელა. მიკროსქემის ძირითადი ელემენტები დაცულია მძღოლის სავარძლის მოპირდაპირე დაფის ქვეშ დამონტაჟებულ მთავარ და დამატებით ბლოკებში განლაგებული ფუჟებით (ვიაჩესლავ ვიტერის ვიდეო).

აუცილებელი მიკროსქემის ელემენტების ჩანაცვლების სწორად შესასრულებლად, გაუმართაობის გამოვლენისას უნდა ჩატარდეს შემდეგი პროცედურა.

ასეთი ქმედებები აქტუალურია, თუ მანქანა უარს ამბობს დაწყებაზე:

1. შეამოწმეთ ბატარეა. ალბათ ის უბრალოდ გაწერეს.
2. უპირველეს ყოვლისა, შემოწმებულია დიაგრამის მონაკვეთი გენერატორის მოწყობილობიდან კოჭამდე. წრეში შეფერხების შემთხვევაში, ახალი მავთულის შეცვლა და დაკავშირება, დაჟანგვა - კონტაქტები იწმინდება რკინის ჯაგრისის გამოყენებით. თუ კონტაქტებმა დაიწყეს "დაშლა", ისინი ასევე უნდა შეიცვალოს.
3. შეამოწმეთ კოჭა ნაპერწკალზე. ამოიღეთ მაღალი ძაბვის კაბელი სამონტაჟო ადგილიდან და მიიტანეთ მანქანის ძარასთან. როდესაც თქვენ ცდილობთ ძრავის ჩართვას, ნაპერწკალი უნდა გაცურდეს მაღალ ძაბვასა და კორპუსს შორის.
4. შეამოწმეთ მოქმედი სანთლები. ეს ხდება, რომ ძრავის ამოქმედების შეუძლებლობის მიზეზი სანთლებზე წარმოქმნილი ნახშირბადის დეპოზიტებია. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაასუფთაოთ ისინი, ამისთვის სანთლები უნდა მოაშოროთ და გამოიყენოთ ინსტრუქციები, რომლებსაც აქ ნახავთ.

1. თავად დაუკრავის ცუდი კავშირი სავარძელთან, რაც იწვევს ბუდეების დაწვას.
2. ექსპლუატაციის დროს, მანქანის საყრდენები ყოველთვის თბება, რის შედეგადაც ისინი უარყოფითად იმოქმედებენ მიმდებარე სოკეტებზე.
3. განყოფილება რეგულარულად უნდა შემოწმდეს, რადგან საკრავების ღირებულება ყოველთვის დაბალია და ეს შეესაბამება მათი შესრულების და საიმედოობის არც თუ ისე მაღალ ხარისხს.

უკაცრავად, ამჟამად გამოკითხვები არ არის ხელმისაწვდომი.

"ექვსზე" ფუჟების დეტალური აღნიშვნა აღწერილია ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში (ვიდეოს ავტორია AVTOCLUB_22).

VAZ 2106 მანქანებზე, გაყვანილობის დიაგრამა მოიცავს ათზე მეტ სხვადასხვა კომპონენტს და საერთო ქსელის მოდიფიკაციას. მანქანის მფლობელმა უნდა გაიგოს ეს საკითხი, რათა საჭიროების შემთხვევაში მოახდინოს ელექტრო ქსელის შეკეთება და დიაგნოსტიკა.

დავიწყოთ VAZ 2106-ის ზოგადი გაყვანილობის სქემისა და აღჭურვილობის აღნიშვნებით:

ქვემოთ მოცემულია VAZ 2106-ის გაყვანილობის დიაგრამები ფერადი ფოტოებით და სურათებით. თითოეული სისტემა აღჭურვილია ელექტრული გეგმით, რომელიც საშუალებას იძლევა გაყვანილობა და ელექტრო კავშირები.

გენერატორის გაყვანილობის კომპონენტის აღნიშვნა:

• 1 - ბატარეა;
• 2 - გენერატორის ნაკრები "ექვსი";
• 3 - მარეგულირებელი მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ოპერაციული ძაბვის პარამეტრის გასაკონტროლებლად;
• 4 - საკეტი;
• 5 - პლასტიკური მოდული უსაფრთხოების ელემენტებით;
• 6 - საკონტროლო სინათლის ინდიკატორი, რომელიც განსაზღვრავს ბატარეის დატენვას;
• 7 - ბატარეის დატენვის კონტროლის სინათლის ინდიკატორის ელექტროგადამცემი ხაზის დამცავი რელე.

ელექტროსადგურის დასაწყებად "ექვსის" გაყვანილობა მიბმულია დამწყებ ბლოკთან:

• 1 - მანქანის დამწყებ მოწყობილობა;
• 2 - ბატარეა;
• 3 - გენერატორი კომპლექტი;
• 4 - ანთების საკეტი.

P1 სიმბოლო აღნიშნავს რელეს ამობრუნების გრაგნილს, ხოლო P2 სიმბოლო აღნიშნავს დამჭერს.

მოდიფიკაციის მიხედვით, შიდა "ექვსი" შეიძლება აღჭურვილი იყოს კონტაქტური ან უკონტაქტო ანთების სისტემით. ორივე ვარიანტს აქვს გარკვეული განსხვავებები, რომლებიც მითითებულია ქვემოთ მოცემულ დიაგრამებში.

• 1 - სანთლები;
• 2 - დისტრიბუტორი;
• 3 - ანთების შეცვლა;
• 4 - coil;
• 5 - შეცვლა;
• 6 - გენერატორი;
• 7 - ბატარეა.

• 1 - ბატარეა;
• 2 - გენერატორი;
• 3 - ანთების საკეტი;
• 4 - coil;
• 5 - შეცვლა;
• 6 - სენსორ-დისტრიბუტორი;
• 7 - სანთლები.

• 1 - კარბუტერის განყოფილების ბოლო გადართვის მოწყობილობა;
• 2 - უშუალოდ ძრავის სარქველი;
• 3 - მოდული, რომელიც გამოიყენება კარბუტერის განყოფილების გასაკონტროლებლად;
• 4 - ანთება coil;
• 5 - გადართვის მოწყობილობა;
• 6 - ანთების შეცვლა, არის საკეტი.

• 1 - წინა ოპტიკურ მოწყობილობებში დაყენებული მბრუნავი განათების განათების მოწყობილობები;
• 2 - ბატარეა;
• 3 - ავტო გენერატორის ერთეული;
• 4 - გვერდითი შემობრუნების განათება, რომელიც მდებარეობს წინა ფარებზე;
• 5 - ძირითადი სამონტაჟო მოდული უსაფრთხოების ელემენტებით;
• 6 - დამხმარე მართვის ბლოკი უსაფრთხოების მოწყობილობებით;
• 7 - ანთების საკეტი;
• 8 - შუქნიშნის გამორთვისა და გასააქტიურებელი მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია სამგზავრო განყოფილებაში ცენტრალურ კონსოლზე;
• 9 - გადართვის მოწყობილობა მბრუნავი განათების გააქტიურებისა და გამორთვისთვის;
• 10 - ჩამრთველი, რომელიც გამოიყენება მოციმციმე ნათურების და სინათლის სიგნალებისთვის;
• 11 - სიჩქარის საზომი, რომელიც აღჭურვილია საკონტროლო განათების ინდიკატორით გარდამტეხი ნათურების გასააქტიურებლად;
• 12 - მსუბუქი მოწყობილობები უკანა ოპტიკაში მბრუნავი განათების ინდიკატორებისთვის.

ელექტრული წრედის ამ კომპონენტის ძირითადი ელემენტების აღწერა:

• 1 - ხმის მოწყობილობები, რომლებიც გამოიყენება იმპულსების რეპროდუცირებისთვის;
• 2 - რელე ხმის იმპულსების გასააქტიურებლად, იცავს ელექტრულ წრეს ზედმეტი ძაბვისგან;
• 3 - ხმის იმპულსების შეცვლა;
• 4 - სამონტაჟო მოდული უსაფრთხოების ელემენტებით;
• 5 - გენერატორის კომპლექტი VAZ 2106;
• 6 - ბატარეა.

გათბობის განყოფილების ელექტროძრავის გააქტიურების სისტემის ელემენტების აღნიშვნა:

• 1 - გათბობის სისტემის ელექტროძრავა;
• 2 - დამატებითი რეზისტორი ელემენტი;
• 3 - ღუმელის ელექტროძრავის გადართვის მოწყობილობა სამგზავრო განყოფილებაში;
• 4 - უსაფრთხოების მოდული;
• 5 - საკეტი;
• 6 - გენერატორის ბლოკი;
• 7 - ბატარეა.

VAZ 2106-ის სხვადასხვა მოდიფიკაცია შეიძლება აღჭურვილი იყოს დამატებითი ელექტრული აღჭურვილობით. ამ შემთხვევაში, გაყვანილობა დამატებით იდება, ხოლო ზოგადი წრე აღჭურვილია სხვა კომპონენტებით.

• 1 - ძირითადი უსაფრთხოების მოდული;
• 2 - რელე, რომელიც გამოიყენება დამონტაჟებული დამატებითი ელექტრო ფანჯრების ელექტროგადამცემი ხაზის დასაცავად;
• 3 - მარცხენა კარზე დამონტაჟებული ელექტრო ფანჯრის გადართვის მოწყობილობა;
• 4 - მსგავსი მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება წინა მარჯვენა კარში შუშის პოზიციის დასარეგულირებლად;
• 5 - მარცხენა შუშის ამწევის ელექტროძრავა;
• 6 - დამხმარე მოდული უსაფრთხოების ელემენტებით;
• 7 - ანთების საკეტი.

ტერმინალი A აკავშირებს ტერმინალ 30-ს გენერატორის კომპლექტზე, ტერმინალი B პანელის განათების ჩამრთველთან. გამომავალი B არის სისტემის საავტომობილო ბლოკის კონექტორების სიმბოლო.

Vvideo ვიდეო არხმა აჩვენა VAZ 2106-ზე ელექტრო ფანჯრების დაყენების და დაკავშირების პროცედურა.

კარბურატორის სარქვლის კონტროლის მიკროსქემის შეცვლილ ვერსიას აქვს რამდენიმე განსხვავება:

• 1 - ანთების შეცვლა ან საკეტი;
• 2 - გენერატორის ნაკრები ძაბვით აღჭურვილობის მიწოდებისთვის;
• 3 - ბატარეა;
• 4 - ანთება coil;
• 5 - გადართვის კვანძი, რომელიც მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში;
• 6 - საკონტროლო მოდული;
• 7 - თავად კარბუტერის დამონტაჟების სარქველი;
• 8 - კარბუტერის მოწყობილობის ლიმიტის შეცვლა.

• 1 - გენერატორის ბლოკი, დამონტაჟებული ქუდის ქვეშ;
• 2 - ბატარეა;
• 3 - ანთების შეცვლა ან საკეტი;
• 4 - ძირითადი მოდული უსაფრთხოების ელემენტებით;
• 5 - ელექტროძრავის გააქტიურების სისტემის ელექტროგადამცემი ხაზის დამცავი რელე ელექტროსადგურის გაგრილების ვენტილატორისთვის;
• 6 - სავენტილაციო მოწყობილობის გააქტიურების კონტროლერი;
• 7 - თავად ვენტილატორი;
• 8 - დამხმარე უსაფრთხოების მოდული.

"ექვსი" აღჭურვილია უსაფრთხოების მოდულით, მისი კომპონენტების აღნიშვნები მოცემულია ქვემოთ.

მომხმარებელმა Ramanych-მა ნათლად აჩვენა, თუ როგორ შეგიძლიათ შეცვალოთ უსაფრთხოების ელემენტის ფეხსაცმელი "ექვსზე".

VAZ 2106 ელექტრო გაყვანილობის მთავარი მახასიათებელია ის, რომ ის არის ერთსადენიანი. აქედან გამომდინარე, საინტერესოა გაყვანილობის დათვალიერება, რომელიც ასრულებს 2 როლს: პლუს და მინუს. ასევე მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ყველაფერი, რაც მანქანაში არის ელექტრო, შექმნილია კონკრეტული სამუშაო პროცესისთვის.

რაც შეეხება თავად მანქანას, ბევრი უკვე იცნობს VAZ 2106 მანქანის ფუნქციონირებას, სივრცეს როგორც კაპოტის ქვეშ, ასევე საბარგულში. ამ მანქანის მორგება შესაძლებელია როგორც კი მომხმარებლისთვის მოსახერხებელია. მაგრამ ისეთ ცნობილ მანქანასაც კი, როგორიცაა VAZ 2106, შეუძლია კიდევ ერთხელ გააოცოს რაღაც.

გაყვანილობის ელემენტებს, ისევე როგორც ნებისმიერ სხვა ელემენტს, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანის ფუნქციონირებაზე, აქვს საკუთარი მახასიათებლები სრულად, ხოლო გაყვანილობის დიაგრამა, თავის მხრივ:

• ააქტიურებს ელექტრო სქემებს VAZ 2106 ანთების საკეტის გამოყენებით;
• აკავშირებს ბატარეას დაუკრავენ ბლოკის საშუალებით;
• ატარებს საკვანძო კვანძების ელექტრულ დენს.

ყოველივე ზემოთქმულიდან გამომდინარე, ყველა გაუმართაობა უნდა დაიწყოს ანთების საკეტიდან, რადგან პასუხისმგებლობის უმეტესი ნაწილი მას ეკისრება. თავად საკვანძო კვანძი არა მხოლოდ პასუხისმგებელია მანქანის მთელი ანთების სისტემის კონტროლზე, არამედ ასრულებს უსაფრთხოების ფუნქციას. ის ასევე უშვებს მანქანის ბუქსირებას.

ისეთი კლასიკური მანქანის აალების საკეტს, როგორიცაა VAZ 2106, აქვს მუშაობის 4 რეჟიმი, რომლებიც განსხვავდება ელექტრული ფუნქციების შესრულებაში.

1. ნულოვანი რეჟიმი პრაქტიკულად არაფერზე არ არის პასუხისმგებელი, ის მხოლოდ ზოგიერთ მავთულს კვებავს.
2. პირველი რეჟიმი შესაძლებელს ხდის არა მხოლოდ გაშვებული შუქების, არამედ ნისლის შუქების, გამწმენდის პირების მუშაობას და ხელს უწყობს მანქანის გათბობას.
3. მეორე რეჟიმი პასუხისმგებელია შემობრუნების სიგნალების, დაფის და ანთების სისტემის მუშაობაზე.
4. მესამე პოზიცია აწვდის ტერმინალებს.

ანთების გადამრთველის გამოცვლა შეიძლება საჭირო გახდეს ერთხელ თითქმის ყველა მძღოლისთვის. ეს შეიძლება აიხსნას იმით, რომ ზოგიერთი მძღოლი კარგავს ანთების გასაღებს, მაგრამ როგორ უნდა დაიწყოს მანქანა გასაღებების გარეშე?

ისე, თუ ვსაუბრობთ კლასიკურ მანქანაზე, სავარაუდოდ, VAZ 2106-ის მძღოლმა უკვე გაუმკლავდა ზოგიერთი ნაწილის ფიზიკურ ცვეთას, ამ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ საკეტის ლარვაზე. თუ ანთებაში მავთულები უკვე საეჭვოდ გამოიყურება, მაშინ ამ შემთხვევაში, გაყვანილობა უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე, ისე, რომ სიტუაცია არ მიიყვანოთ მოკლე ჩართვამდე.

ანთების გადამრთველის შესაცვლელად, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები:

• გათიშეთ ბატარეა;
• გახსენით საფარის ყველა ხრახნი საჭის ქვეშ და ამოიღეთ იგი;
• გასაღების კვანძის გადატანა „0“ პოზიციაზე;
• ჩადეთ ბუზი ხვრელში რეტეინერის მოსახსნელად;
• მონიშნეთ საკონტაქტო მავთულები, რათა მომავალში არ აირიოთ ისინი;
• დააინსტალირეთ ახალი საკეტი და კვლავ მიჰყევით ინსტრუქციას, მაგრამ პირიქით.

მოსახერხებელია, რომ გაყვანილობის დიაგრამა შესრულდეს ისე, რომ მთელი საკონტაქტო ჯგუფის შესაცვლელად, საერთოდ არ არის საჭირო ანთების საკეტის ამოღება. არავითარ შემთხვევაში არ არის საჭირო ყველაფრის ერთი ხელით რეალურად „გადაჭრა“, რადგან ადრე ამოღებული ყველაფრის დაყენება შეუძლებელი იქნება.

რაც შეეხება სათადარიგო ნაწილების შეძენას, მაშინ ამ შემთხვევაში ეს უნდა გაკეთდეს სანდო მომწოდებლებისგან, რადგან ახლა ბაზარზე საკმარისი ყალბებია. VAZ 2106 გამოიყენება მხოლოდ მაღალი ხარისხის კომპონენტებზე. უნდა გვახსოვდეს, რომ ორიგინალური აალების საკეტის კორპუსი მზადდება სიფრთხილით, თუნდაც კიდეების გასწვრივ და ზემოდან, და ჰოლოგრამის მოწყვეტა შეუძლებელია.

ყალბისგან გამორჩეული თვისება იქნება გასაღების გლუვი და ზუსტი მოძრაობა საკეტში, ყალბებში ეს ჩვეულებრივ არც ისე ადვილია.

გაყვანილობის დიაგრამა შეიძლება განსხვავებულად დახასიათდეს. უკონტაქტო ანთება კლასიკური მანქანის მოდელების ტიუნინგის პოპულარული ტიპია და VAZ 2106 არ არის გამონაკლისი. ამ ტიპის ანთებას არ აქვს ნაკლი. მთავარი უპირატესობა არის ბენზინის დაზოგვა, ძრავა მუშაობს მაქსიმალურად სუფთად, ხოლო ზამთარში სტარტი უფრო გლუვია, მანქანის აჩქარება უფრო კომფორტული ხდება. მაგრამ მთავარი უპირატესობა მაინც ძრავის გლუვი მუშაობაა.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ რაც უფრო გლუვია მექანიზმი, ვაზის ძრავა, მით უფრო შორს შეგიძლიათ ამ მანქანით წასვლა. და თუ იცით, რაზეა პასუხისმგებელი სქემები, მაშინ ძირითადი ნაწილების შეკეთება შეიძლება გაკეთდეს ხელით.

VAZ 2106-ის გაყვანილობის დიაგრამა იგივეა, გარდა ზოგიერთი ელემენტისა. სენსორი აქ არის იმპულსური, ის ქმნის რხევებს, რომლებიც მიდიან ტრანზისტორი გადამრთველზე. ამ მიწოდების გამო, ჩნდება სხვა პულსები, რომლებიც შედიან სისტემაში.

VAZ 2106 წრე არ არის ისეთი რთული, როგორც ჩანს. მანქანაში არის უამრავი სხვა სახიფათო სიურპრიზი, მაგრამ ეს ნამდვილად არ არის გაყვანილობის დიაგრამა. თქვენ უნდა იცოდეთ და გაიგოთ, რამდენად მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ რა არის VAZ ელექტრული წრე და რა გავლენას ახდენს ის, ასევე არის თუ არა რაიმე მსგავსება სხვა მოდელებთან, მაგალითად, VAZ 21063-თან. და რამდენი წლისაც არ უნდა იყოს მანქანა. არის, რომელ წელს ან საუკუნეში გამოვიდა, ინფორმაცია მანქანის შესახებ ყოველთვის აქტუალური იქნება.

VAZ-ის გაყვანილობის დიაგრამა შეიძლება იყოს მისი სხვა მოდელების იდენტური, ისევე როგორც სხვა ელემენტები და მექანიზმები, მაგალითად, ძრავის დიაგრამა. მოსახერხებელია, რომ ასეთი მანქანების სათადარიგო ნაწილები იყიდება ყველა მანქანის ბაზარზე, ეს ეხება ყველა ელექტრო აღჭურვილობას. კლასიკურ მანქანებში ძალიან ადვილია დამახსოვრება რა არის გაყვანილობის დიაგრამა, რადგან მისი ანალოგები საკმაოდ გავრცელებულია, შესაბამისად, ყველა "კლასიკაში" გაყვანილობის ელემენტები შეიძლება იყოს იდენტური. თქვენ არ უნდა შეგეშინდეთ ასეთი მანქანების, აქ ყველა ელემენტი ნათელია ჩვეულებრივი რუსი ადამიანისთვის. ამიტომ, ბევრი არ ყიდულობს ახალ მანქანებს, მაგრამ ისინი არეგულირებენ ძველ ბლოკებს და აქტიურად იყენებენ მათ მრავალი წლის განმავლობაში.

VAZ ოჯახის კლასიკური მანქანების ელექტრული წრედის მთავარი მახასიათებელია ერთჯერადი გამტარობა. იმათ. შეკრებებისა და მოწყობილობების ყველა უარყოფითი მილსადენი პირდაპირ უკავშირდება მანქანის "მიწას", რომელიც, ფაქტობრივად, ასრულებს მეორე მავთულის ფუნქციას.

VAZ 2106-ის ორიგინალური გაყვანილობის დიაგრამა

ამ კონსტრუქციული გადაწყვეტის წყალობით, VAZ 2106-ის გაყვანილობა მზადდება შემდეგნაირად:

1. მანქანის ძირითადი ელექტრული სქემები აქტიურდება მხოლოდ ანთების გადამრთველის მეშვეობით;
2. უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი ელექტრული მექანიზმები დაკავშირებულია უშუალოდ ბატარეასთან საფუარის ყუთის მეშვეობით;
3. მანქანის ყველა ძირითადი კომპონენტის კორპუსები გამტარია.

გაფრთხილება: დარწმუნდით, რომ ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან ყოველ ჯერზე, როცა ამა თუ იმ ნაწილს ამოიღებთ.
ლითონის ხელსაწყოების შემთხვევითი შეხება ტერმინალებსა და კორპუსს გამოიწვევს მოკლე ჩართვას.

მანქანის საკუთარი ხელით მომსახურეობისას ხშირად უნდა გაარკვიოთ კონკრეტული ელექტრული სისტემის გაუმართაობის მიზეზი.
უმჯობესია დაიწყოთ მარცხის ძებნა ანთების გადამრთველით, რადგან ეს მოწყობილობა ასრულებს რამდენიმე ფუნქციას მანქანაში:

1. არის ანთების სისტემის მართვის მექანიზმი;
2. ემსახურება როგორც უსაფრთხოების და ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემას;
3. საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ სატრანსპორტო საშუალება ჩართული სიგნალიზაციის დროს.

გაყვანილობის დიაგრამა vaz 2106 - ელექტრული გაშვების სისტემა

1. აკუმულატორის ბატარეა ნეგატიური ტერმინალის შეერთებით მიწასთან (მანქანის კორპუსი);
2. ელექტრო დამწყები ტერმინალით "50" ანთების გადამრთველიდან საწყისი რელედან;
3. გენერატორი;
4. დაუკრავენ ყუთი;
5. აალების საკეტი;
6. რელეს დაწყება.

როგორ მუშაობს ვაზ 2106-ის გაყვანილობა ანთების გადამრთველთან?

ანთების საკეტს აქვს 4 პოზიცია, როდესაც გააქტიურებულია, ხდება ხელახალი კომუტაცია:

1. პოზიცია "0", ბატარეის ენერგია მიეწოდება მხოლოდ ტერმინალებს 30 და 30/1. ყველა სხვა სისტემა გამორთულია;
2. პოზიციაში "I" ტერმინალები 30-INT და 30 / 1-15 ენერგიულია. ამ რეჟიმში მუშაობს მხოლოდ გვერდითი განათება, საქარე მინის გამწმენდი, გამათბობელი;
3. პოზიცია "II" ტერმინალი 30-50 ემატება უკვე დაკავშირებული. გააქტიურებულია ანთების სისტემა, სტარტერი, ინსტრუმენტები პანელზე, პარკირების შუქები და მოხვევები;
4. "III" პოზიციაზე აქტიური რჩება მხოლოდ გვერდითი განათება, საყვირი და საქარე მინის საწმენდები. ელექტროენერგია მიეწოდება ტერმინალებს 30-INT და 30/1.

VAZ 2106 მანქანის ზოგიერთ მოდიფიკაციაზე დამონტაჟებულია შემდეგი:

1. უკანა ფანჯრის გათბობის სისტემა;
2. საქარე მინის გამრეცხი, რომელიც აღჭურვილია ელექტრო ამძრავით;
3. ფარების შუქის რელე.

ვაზ 2106-ის გაყვანილობის შეცვლა ელექტრო სარეცხი მანქანაზე

შესაბამისად, VAZ 2106-ზე გაყვანილობა განსხვავებულია ასეთი ცვლილებებისთვის. კერძოდ, ეს მოწყობილობები იკვებება ცალკე მავთულით ანთების გადამრთველის მეშვეობით. მისი გააქტიურება შესაძლებელია მხოლოდ საკვანძო პოზიციებით "I" და "II".

ცნობისთვის: ვინაიდან სარეცხი რეზერვუარი დამზადებულია პლასტმასისგან, ელექტროძრავა იღებს "მინუსს" მავთულზე.
ჩანაცვლებისას არ დაგავიწყდეთ კონტაქტებზე დამცავი პლასტმასის საფარის დადება.

VAZ 2106 მანქანაში, ისინი მუდმივად ენერგიულია, მიუხედავად გასაღების პოზიციისა ანთების საკეტში:

1. ხმოვანი სიგნალების ელექტრული წრე (რქა);
2. ინკანდესენტური სამუხრუჭე ნათურები;
3. სიგნალიზაცია;
4. Სანთებელა;
5. შტეფსელი პორტატული ნათურისთვის;
6. წინა კარების ბოლოებში ჩაშენებული განათების ნათურები.

ცნობისთვის: ქარხნის ინსტრუქციაში ნათქვამია, რომ ეს კეთდება სპეციალურად საგანგებო სიტუაციებისთვის. მაგალითად, შესაძლო ავარიის თავიდან ასაცილებლად, როდესაც ადამიანებისა და მანქანის უსაფრთხოება დამოკიდებულია საფრთხეზე რეაგირების სიჩქარეზე.

VAZ 2106 მანქანის ძირითადი ელექტრომოწყობილობა დაცულია ფუჟებით.

და ისინი განლაგებულია მძღოლის სავარძლის მარცხენა მხარეს დაფის ქვეშ.

დაუკრავენ ყუთების ადგილმდებარეობის ფოტო

დიაგრამაზე რიცხვები და ისრები მიუთითებს:

1. საკეტის წამყვანი ბერკეტი მანქანის კაპოტზე;
2. მთავარი დაუკრავენ ყუთი;
3. დამატებითი დაუკრავენ ყუთი.

ცნობისთვის: VAZ 2106 გენერატორი და მასზე გაყვანილობა, ასევე ბატარეის დამუხტვის მავთული, დამწყები, აალებადი კოჭა, ფარების მაღალი სხივის რელეს ელექტრომომარაგება არ არის აღჭურვილი საკრავებით.

ელექტრული გაყვანილობის დიაგრამა VAZ 2106: გაყვანილობისა და დაუკრავების ფერების გაშიფვრა

VAZ 2106-ის მთავარი დაუკრავენ ყუთი პასუხისმგებელია ყველა ელექტრული სისტემის უსაფრთხოებაზე. და მათი მუშაობის ტექნიკური მახასიათებლებიდან გამომდინარე, დამოკიდებულია საკრავების ნომინალური წინააღმდეგობა.

ცნობისთვის: თუ ერთ-ერთ დაცულ წრეში დენი გადააჭარბებს დასაშვებ მნიშვნელობას, უსაფრთხოების ძაფი დნება და გახსნის წრედს. შედეგად, ვაზ 2106-ის გაყვანილობა, ისევე როგორც დაკავშირებული მოწყობილობები და მოწყობილობები, არ იმოქმედებს.

დამატებითი დაუკრავენ ყუთი იცავს:

1. წრე გაგრილების ვენტილატორის ძრავისთვის;
2. მიმართულების ინდიკატორებისა და განგაშის სისტემების ჯაჭვი.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, VAZ 2106-ის გაყვანილობის დიაგრამა შეიცავს დაუკრავენ ყუთს.

მაგრამ, სამწუხაროდ, ძველმა დაუკრავენ დიზაინმა გადააჭარბა მის სარგებლობას ტექნიკური თვალსაზრისით, რადგან:

1. დაუკრავენ და კონექტორების ფხვიერი კონტაქტი იწვევს მათ დაწვას;
2. როდესაც დაუკრავენ გააქტიურებულია, ის ძალიან თბება და სიცხე უარყოფითად მოქმედებს მეზობელ უჯრედებზე;
3. მათი დაბალი ფასი არ ანაზღაურებს ხშირი შემოწმებისა და გამოცვლის აუცილებლობას.

ძველი სტილის დაუკრავენ პენი ფასი არ არის პანაცეა

სიფრთხილე: დაუკრავის ადვილად გადატვირთვამ პლასტმასის ღეროზე შემოხვეული ჩვეულებრივი მავთულის გამოყენებით შეიძლება სავალალო შედეგები გამოიწვიოს.
საინფორმაციო ბიულეტენებში თქვენ ალბათ ნახეთ ვიდეო მანქანის შესახებ, რომელიც რამდენიმე წუთში დაიწვა. და უმეტეს შემთხვევაში ხანძრის მიზეზად მოკლე ჩართვას უწოდებენ.

დღეს არსებობს მოდერნიზაციის ლეგალური გზა, რომელშიც:

1. VAZ 21063-ის გაყვანილობის დიაგრამა სტანდარტული დარჩება;
2. დაუკრავენ ყუთს შეინარჩუნებს წინა ზომები;
3. ახალი თაობის პროდუქცია (დანაჩანგალი) გამოყენებული იქნება დაუკრავად.

დანის საკრავები მოერგება სტანდარტულ VAZ 2106 ერთეულს

დანის დაუკრავენ, ღია ტიპის საფუვრებისგან განსხვავებით, აქვთ მრავალი სასარგებლო თვისება: