ამ შემთხვევაში მძღოლი გასწრებს. გადალახვა და წინსვლა განახლებული მოძრაობის წესებში

საგზაო მოძრაობის წესები განსაზღვრავს გასწრებას, როგორც ერთი ან რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალების წინსვლას, რომელიც დაკავშირებულია შემდგომი მოძრაობისათვის ზოლის (გზის სავალი ნაწილის) დატოვებასთან და შემდეგ ადრე დაკავებულ ზოლში (გზის სავალი ნაწილის) დაბრუნებასთან. შესაბამისად, გასწრება ყოველთვის უკავშირდება აღმშენებლობას, ისევე როგორც წინსვლას. ყველა ეს პირობა მოცემულია წესებში.

11.1. გასწრების დაწყებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ ბილიკი, რომელშიც ის აპირებს გასვლას, გასწრებისათვის საკმარის მანძილზეა თავისუფალი და გასწრების პროცესში ის საფრთხეს არ შეუქმნის მოძრაობას და შეაფერხებს გზის სხვა მომხმარებლებს.

11.2. მძღოლს ეკრძალება გასწრება, თუ:

• სატრანსპორტო საშუალება წინ უსწრებს ან გვერდის ავლით დაბრკოლებას;

• იმავე ზოლზე წინ მიმავალმა მანქანამ მარცხენა მოსახვევის სიგნალი მისცა;

• მის შემდგომ მანქანამ დაიწყო გასწრება;

• გასწრების დასრულების შემდეგ, ის ვერ შეძლებს დაბრუნდეს ადრე დაკავებულ ზოლზე, მოძრაობის საფრთხის შექმნის გარეშე და გადალახული ავტომობილის ჩარევის გარეშე.

როდესაც ის არ არის აკრძალული მოძრაობის წესებით და არის უსაფრთხო. გასწრების დასრულებისას, თქვენ მკვეთრად არ უნდა გადაუხვიოთ მარჯვნივ, რომ დაუბრუნდეთ ადრე დაკავებულ ზოლს (მძღოლები ასეთ ქმედებებს უწოდებენ "ქვეითს"). თქვენ უნდა დაიწყოთ აღორძინება მარჯვენა ზოლზე, მას შემდეგ რაც ჩართავთ სწორი მიმართულების მაჩვენებელს და უსწრებთ წინსვლას დაახლოებით 20-30 მეტრით.

11.3. გადალახული ავტომობილის მძღოლს ეკრძალება სიჩქარის გაზრდით ან სხვა ქმედებებით გადალახვის პრევენცია.

, როდესაც შეამჩნია სიგნალი გასწრების შესახებ, არ უნდა გაზარდოს სიჩქარე და "დააჭიროს" გასწრება პირს, განაგრძოს მოძრაობა გზის სავალ ნაწილზე. შენი უსაფრთხოება ასევე დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად გაასწრებიან ისინი. თუ სიტუაცია დაუშვებელია გასწრებისთვის და მძღოლი უკან მყოფი ვერ აღიარებს საფრთხეს, ის უნდა გააფრთხილოს ხელის მოძრაობით ან მარცხენა მიმართულების ინდიკატორის მოკლე ჩართვით.

11.4. აკრძალულია გასვლა:

• დარეგულირებულ კვეთაზე, ასევე არარეგულირებულ კვეთაზე იმ გზაზე მოძრაობისას, რომელიც არ არის მთავარი;
• საფეხმავლო გადასასვლელებზე;
• დონის გადასასვლელებზე და 100 მეტრზე ახლოს მათ წინ;
• ხიდებზე, ესტაკადებზე, ესტაკადებზე და მათ ქვეშ, ასევე გვირაბებში;
• აღმართის ბოლოს, საშიშ მოსახვევებზე და შეზღუდული ხილვადობის სხვა ადგილებში.

დაურეგულირებელ კვეთაზე გასწრება ნებადართულია მხოლოდ მთავარ გზაზე მოძრაობისას.

11.5. ფეხით მოსიარულეთა გადაკვეთისას წამყვანი მანქანები ხორციელდება წესების პუნქტის მოთხოვნების გათვალისწინებით.

11.6. თუ დასახლებების გარეთ ძნელია ნელი მოძრაობის სატრანსპორტო საშუალების გადალახვა ან გასვლა, სატრანსპორტო საშუალების ტვირთი ან სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც მოძრაობს არაუმეტეს 30 კმ / სთ სიჩქარით, ასეთი ავტომობილის მძღოლმა უნდა მიიღოს რაც შეიძლება შორს უფლება და საჭიროების შემთხვევაში გაჩერდეს, რათა მის უკან მანქანები გაიარონ.

11.7. თუ შემდგომი გადასასვლელი რთულია, მძღოლმა, რომლის მხარეს არის დაბრკოლება, უნდა დაუთმოს გზა. დაღმართზე მოძრავი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს ნიშნით მითითებულ ფერდობებზე დაბრკოლების არსებობისას.

ამ პუნქტის მოთხოვნა ვრცელდება არა მხოლოდ გზებზე, არამედ მიმდებარე ტერიტორიებზეც, რომლებიც მოიცავს .

კვეთაზე გადალახვა არის ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული დარღვევა რუსეთის ფედერაციაში. მძღოლები ხშირად არიან უბედური შემთხვევების დამნაშავე, როდესაც ცდილობენ შეამცირონ მოგზაურობის დრო. დარღვევებს ადგენს საგზაო პოლიციის თანამშრომლები და ავტომატური კამერები. საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობის შემთხვევაში მძღოლს სჭირდება ჯარიმის გადახდა ან უფლებების დაკარგვა.

მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ რა განსხვავებაა გასწრებასა და წინსვლას შორის, რა სახის კვეთა გამოირჩევა, როდის შეიძლება განხორციელდეს გასწრება და როდის არის აკრძალული მანევრის სახით. საგზაო მოძრაობის წესების დაცვა ხელს შეუწყობს საგზაო შემთხვევების რაოდენობის შემცირებას და მძღოლის ფულის დაზოგვას.

რა არის გასწრება და რით განსხვავდება იგი წინსვლისგან

ტექნიკური თვალსაზრისით, გზაჯვარედინზე გასწრება არ განსხვავდება წინსვლისგან. ორივე შემთხვევაში ერთი მძღოლი გადაასწრებს მეორეს. მაგრამ იურიდიული თვალსაზრისით, ეს არის განსხვავებული ტერმინები.

გზაჯვარედინზე გასწრება არის მოძრაობა, რომლის დროსაც ერთი მძღოლი გადალახავს მეზობელ მანქანას, მიდის შემხვედრ ზოლში და შემდეგ ბრუნდება თავის გზის სავალ ნაწილზე. წამყვანი არის სიტუაცია, როდესაც ადამიანი უბრალოდ აღემატება სიჩქარეს მიმდებარე ზოლიდან გასვლის გარეშე.

საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, გასწრება ითვლება სახიფათო მანევრად გზაზე. მას შეუძლია გამოიწვიოს უბედური შემთხვევები, საგზაო შემთხვევები. აკრძალულია ამის გაკეთება, თუ არსებობს საგზაო ნიშნები და შესაბამისი მარკირება.

ლიდერობა ლეგალური მანევრია. ნებადართულია ამის გაკეთება როგორც მარჯვნივ, ასევე მარცხნივ, არ არსებობს აკრძალვები. ტყვიის თავისებურება ის არის, რომ ის ყოველთვის არ ნიშნავს თავდაპირველი ზოლის დატოვებას. თუ მძღოლი მოძრაობს გზის ერთ ნაწილზე და, სიჩქარის ზრდის გამო, გვერდს უვლის მეზობელ მანქანას, მაშინ ეს ისევ წინსვლაა და არა გასწრება.

გახსოვდეთ: ნებისმიერი გასწრება არის წინსვლა. მაგრამ ყველა უპირატესობა არ აღემატება.

კვეთა არის გზის გადაკვეთა იმავე დონეზე. ეს ხშირად იწვევს პანიკას ახალბედა მძღოლებში, რადგან გზის წესების სწავლის შემდეგაც კი ისინი იკარგებიან და ავიწყდებათ როგორ მოიქცნენ სწორად.

კვეთა შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული ფორმა ან განსხვავებული რეგულირების წესი. ამასთან დაკავშირებით, კვეთა იყოფა 2 კატეგორიად:

დაურეგულირებელი კვეთა ასევე მოიცავს ისეთებს, სადაც არის შუქნიშანი, მაგრამ მოციმციმე ყვითელი შუქით, ან საგზაო კონტროლიორი, რომელიც არ აძლევს სიგნალებს გზაზე სიტუაციის მოგვარებაში.

არარეგულირებული კვეთა ერთ -ერთი ყველაზე საშიშია. გზაზე სიტუაცია დამოკიდებულია არა მხოლოდ საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნაზე, არამედ მძღოლების ინტუიციურ გაგებაზეც. ყოველივე ამის შემდეგ, მეორის ქცევა დამოკიდებულია ერთი მანქანის მფლობელის გადაწყვეტილებაზე.

თუ გზაზე მოძრაობა რეგულირდება 2 გზით - შუქნიშნისა და საგზაო კონტროლერის საშუალებით, პრიორიტეტი მეორეს ეკუთვნის.

იმის გასაგებად, ნებადართულია თუ არა გადაკვეთა გზაჯვარედინზე, თქვენ უნდა გადახედოთ მოძრაობის წესებს. საგზაო მოძრაობის რეგლამენტის 11.4 პუნქტის თანახმად, გასწრება აკრძალულია რეგულირებად მონაკვეთებზე და მეორად გზებზე არარეგულირებულ ადგილებში. ანუ გასწრება ნებადართულია ასეთ შემთხვევებში:

• საიტზე არ არის მარეგულირებელი ან შუქნიშანი;
• მძღოლი მიდის მთავარ გზაზე.

2019 წელს მე -11 ნაწილში შეიცვალა მოძრაობის წესები. მათი თქმით, გასწრება არ შეიძლება განხორციელდეს, თუ კვეთა წინ არის საფეხმავლო გადასასვლელები. და არ აქვს მნიშვნელობა მოძრაობის მომენტში ვინმე გადაკვეთს მათ გზაზე თუ არა. მოგვიწევს სიჩქარის შენელება და ერთმანეთის მიყოლებით მართვა.

გადალახვა არარეგულირებულ კვეთაზე

12.15 მუხლის თანახმად, რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების მე -4 ნაწილი, არარეგულირებად კვეთაზე გასწრება აკრძალულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს ხდება მეორად გზაზე. ასევე, თქვენ ვერ გადალახავთ, თუ ვინმე უკვე გასწრებს მძღოლის წინ. კიდევ ერთი ვარიანტი - მეზობელი ავტომობილის გადალახვის მცდელობა საფრთხეა გზის სხვა მომხმარებლებისთვის.

ნებადართულია მანქანების გადალახვა არარეგულირებულ კვეთაზე, თუ მძღოლი გამოდის მთავარი გზიდან და არავინ მოძრაობს შემხვედრ ზოლში.

თუ მძღოლმა გადაწყვიტა მეზობელი მანქანის გასწრება, აუცილებელია მიმართულების ინდიკატორების ჩართვა. ასე რომ, ის აცნობებს მას თავისი განზრახვების შესახებ და შეამცირებს უბედური შემთხვევის ალბათობას.

გასწრება მთავარ გზაზე

იმის გასაგებად, ნებადართულია თუ არა გასწრება მთავარ გზაზე კვეთაზე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საგზაო მოძრაობის წესები. რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის თანახმად, ასეთი გასწრება ნებადართულია. უმჯობესია აწარმოოთ იგი ქალაქგარეთ, სადაც შეგიძლიათ გაზარდოთ მოძრაობის სიჩქარე, ხოლო მანქანების ნაკადი ნაკლებია.

არსებობს ერთი გაფრთხილება - აკრძალულია კვეთის წინ შედგენილი ნიშნების გადაკვეთა. 1.1 პუნქტის თანახმად. საგზაო მოძრაობის წესები ასეთი ქცევა გზაზე ითვლება დარღვევად.

მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ მთავარ გზას შეუძლია შეცვალოს მიმართულება - ჯერ იყოს მარჯვნივ და შემდეგ მარცხნივ. ამ შემთხვევაში, მძღოლებმა უნდა დაიცვან ეკვივალენტური გზების კვეთაზე მართვის წესები. ეს მითითებულია SDA– ს 13.10 პუნქტში. ანუ ის, ვინც მართავს მარჯვნივ, აქვს უპირატესობა, მაგრამ გასწრება აკრძალულია. მაგრამ ხდება ისე, რომ მთავარი გზა ცვლის მიმართულებას მარცხნივ, ანუ ის ექვივალენტურად იქცევა და გასწრება აღარ იმუშავებს.

ნებადართულია სხვა მანქანების გადალახვა მთავარ გზაზე ასეთ შემთხვევებში:

• ტრანსპორტი მოძრაობს მთავარი გზის გასწვრივ;
• კვეთაზე, მთავარი გზა არ ცვლის მიმართულებას;
• გასწრების ამკრძალავი ნიშნები არ ვრცელდება იმ მონაკვეთზე, სადაც კვეთა მდებარეობს;
• მოძრაობის ზოლები გამოყოფილია წყვეტილი მარკირებით (არა მყარი).

გასწრება ექვივალენტურ კვეთაზე

იმის გასარკვევად, ნებადართულია თუ არა გასწრება ამ ტიპის კვეთაზე, მოძრაობის წესები დაეხმარება. რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის თანახმად, ასეთი მანევრი აკრძალულია. იგი ითვლება სახიფათო ტრანსპორტის ყველა მონაწილისათვის.

შესაძლებელია თუ არა გასწრება რეგულირებად კვეთაზე

ნებადართულია გასწრება რეგულირებად კვეთაზე? გზის წესების მიხედვით (პუნქტი 11.4) - არა. თუ თქვენ გადალახავთ სხვა მძღოლს, ასევე მოახლოებულ ზოლში, უნდა ელოდოთ სასჯელს და ჯარიმებს.

ასეთი მანევრი აკრძალულია, რადგან ზოგიერთ კონტროლირებად გზაჯვარედინს შეიძლება არ ჰქონდეს განაწილება მთავარ და მეორად გზებზე. ეს მდგომარეობა გამოიწვევს უბედურ შემთხვევებს.

სასჯელი გზაჯვარედინზე გასწრების წესების დარღვევისათვის

საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობისა და არასასურველი ადგილების გასწრებისათვის მძღოლს ეკისრება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა. ეს განსაზღვრულია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ კოდექსში. ამ კოდექსის 12.5 მუხლის თანახმად, დამრღვევს შეიძლება დაეკისროს შემდეგი ჯარიმები:

• ჯარიმა 5 ათასი რუბლი;
• მართვის მოწმობის ჩამორთმევა 4 - 6 თვის განმავლობაში.

ჯარიმა, როგორც სასჯელის მეთოდი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას, თუ დარღვევა გადაღებულია ავტომატურ კამერებზე. ეს შეიძლება იყოს შემხვედრი ზოლში გასეირნება, ავტომობილის შორის საჭირო მანძილის და გვერდითი ინტერვალის შეუსრულებლობა.

გასასვლელთან გასასვლელში მიმავალ მოძრაობაზე, რათა თავიდან აიცილოთ შემხვედრ მანქანასთან შეჯახება, აუცილებელია გავითვალისწინოთ და დავიცვათ ყველა ის რეკომენდაცია და მოთხოვნა, რაც გაწერილია.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატია საუბრობს სამართლებრივი საკითხების გადაჭრის ტიპიურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გსურთ იცოდეთ როგორ მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და დღეების გარეშე.

სწრაფია და ᲗᲐᲕᲘᲡᲣᲤᲐᲚᲘᲐ!

ეს ასევე ეხება თქვენივე ზოლის გასწვრივ გადაადგილებას. გარდა ამისა, მძღოლი ვალდებულია ყურადღება მიაქციოს საგზაო ნიშნებს, ნიშნებს (ფირფიტებს) და შუქნიშნებს, როდესაც ის აპირებს წინა ავტომობილის გასწრებას.

თუ გადალახვა არასწორია, მაშინ ეს სავსეა სერიოზული შედეგებით სერიოზული სახით.

რა არის კანონი გაწერილი

რუსეთის საავტომობილო კანონმდებლობა წარმოდგენილია საგზაო მოძრაობის წესების სახით - გზის წესები, რომელიც აღწერს ყველა იმ წესს, რომელიც უნდა დაიცვან მონაწილეებმა. წესების მე -11 თავი პასუხისმგებელია იმაზე, თუ როგორ უნდა განხორციელდეს მანევრი, როგორიცაა გასწრება.

თუ მძღოლი არღვევს მათ, მაშინ ძალაში შედის რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი - ადმინისტრაციული სამართლის კოდექსი, რომელიც არეგულირებს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა პასუხისმგებლობის ზომებს. ამ შემთხვევაში, ის პასუხისმგებელია ჯარიმების დეტალებზე.

კანონი იძლევა განმსაზღვრელ განმარტებას, თუ რა ითვლება „გასწრება“ და რა არ უნდა მიეწეროს ასეთ ქმედებას.

- ეს არის მანევრი, რომლითაც მძღოლი იწყებს შესრულებას თავისივე ზოლში, შემდეგ მანქანა მცირე ხნით მიდის შემხვედრ ზოლში გამყოფი ხაზის გადაკვეთით და შემდეგ უბრუნდება მისი ნაკადის მონაკვეთს მგზავრობის მიმართულებით მხოლოდ წინა მანქანით შემოვიარე.

წამყვანი იგივე მანევრია, როგორც გასწრება, მაგრამ ის ხორციელდება ექსკლუზიურად მისი ნაკადის ზოლის ფარგლებში.

იმისათვის, რომ მანქანა შეუფერხებლად გადალახოს და შემდგომი ზოლიდან გავიდეს, მძღოლმა უნდა მიაქციოს ყურადღება შემდეგ ფაქტორებს გზის მდგომარეობასთან დაკავშირებით:

1. შეაფასეთ სავალი ნაწილის სიგანე.
2. ვიზუალურად განსაზღვრეთ მანძილი თქვენი მანქანიდან გასწრებულამდე.
3. ნახეთ რა მანძილია თქვენს მანქანასა და უახლოეს მანქანას შორის, რომელიც მოძრაობს მოპირდაპირე ზოლში.
4. უფრო ახლოს დააკვირდით მანქანის სიჩქარეს, რომელსაც გადალახავს.
5. გაითვალისწინეთ მომავალი მანქანების სიჩქარე.
6. ყურადღება მიაქციეთ გადალახულ მანქანასთან მიახლოების სიჩქარეს.
7. ნათლად იცოდეთ თქვენი მანქანის მახასიათებლები - რამდენად სწრაფად "იცის" აჩქარება, განავითარებს თუ არა ის საკმარის სიჩქარეს სხვა მანქანის გასასვლელად.

გარდა ამისა, მძღოლს სჭირდება:

1. იცოდეთ და შეამჩნიეთ საგზაო ნიშნები.
2. მიაქციეთ ყურადღება საგზაო სიგნალებს და მიჰყევით მათ მნიშვნელობას.
3. შეაფასეთ, არ კვეთს თუ არა გასასვლელი ავტომობილის ტრაექტორია და გასწრება.
4. უფრო ახლოს დააკვირდით გზის დიზაინს, დაიმახსოვრეთ წესები, სადაც მკაცრად იკრძალება აჩქარება გასწრების მიზნით.
5. გაითვალისწინეთ ამინდი და ხილვადობის მახასიათებლები. თუ ხილვადობა შეზღუდულია და გზა მოლიპულია, უმჯობესია თავი შეიკავოთ ამ ქმედებისგან.

შუქნიშნის სიგნალების გარდა, მოწესრიგებულ კვეთაზე შეიძლება იყოს პოლიციელი. თითოეულ მძღოლს უნდა შეეძლოს სიგნალის მოძრაობების სწორად გაშიფვრა, რათა დაიცვას ინსტრუქცია.

სადაც აკრძალულია

წესების მე -11 პუნქტი "გასწრება, წინსვლა, შემდგომი გასვლა", დაწყებული 11.1-11.2 ნაწილიდან (და შემდგომ), ასახავს აკრძალული ზონების და გზის მონაკვეთების ყველა დეტალს, სადაც გასწრება არავითარ შემთხვევაში არ არის შესაძლებელი.

ეს მოიცავს შემდეგ სიტუაციებს გზაზე ან საგზაო ინფრასტრუქტურის სფეროებში:

გადალახვის წესები

სანამ დეტალურად განვიხილავთ სხვადასხვა შემთხვევებს, როდესაც ჩვეულებრივ დასაშვებია სხვა მანქანების გასწრება, უნდა აღინიშნოს ზოგადი წესები, თუ როგორ ხდება ზუსტად ასეთი მანევრი სწორად.

გადალახვის წესები:

1. დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანა არ ჩაერევა სხვა გზის მომხმარებლებში.
2. შეაფასეთ მანძილი გადალახული მანქანიდან თქვენსამდე, საკმარისი სივრცე თქვენს სისტემაში დასაბრუნებლად, თქვენი მანქანიდან შემდგომამდე, თუ არის ერთი.
3. დარწმუნდით, რომ უკანა მანქანები არ აპირებენ გასწრებას იმავე მომენტში, როგორც თქვენ.
4. დაბრკოლებების არარსებობის ან ჩარევის ალბათობის გამო, უნდა გაკეთდეს შემდეგი - შეცვალეთ გადაცემათა კოლოფი ერთი შემცირებით, შეცვალეთ მთავარი ოპტიკა მაღალი სხივიდან დაბალ სხივზე, ჩართეთ ბრუნვის სიგნალის შუქები თქვენი ზოლიდან გასვლამდე.
5. მწყობრიდან გამოსვლის შემდეგ, შუქები ჩაქრება, წინა მანქანა გასწრებაა გასასვლელით შემხვედრ ზოლში, სადაც არ არის მყარი მარკირების ხაზი.
6. ამ მოქმედების საბოლოო შეხება არის შეხვიდეთ თქვენს სატრანსპორტო ნაკადში, სადაც არის თავისუფალი ადგილი, სხვა მანქანების მოძრავი ობიექტების გათვალისწინებით.
7. მაგრამ ეს არ უნდა გააკეთოთ მარჯვენა შემობრუნების სიგნალის გარეშე. სხვა მონაწილეებმა უნდა იცოდნენ, რომ თქვენ გინდათ დაუბრუნდეთ თქვენს მოძრაობას და არა შემობრუნებას ან მარცხნივ.
8. ასევე, თქვენ უნდა დაიწყოთ თქვენი ფორმირების დაბრუნება, როდესაც გასწრებული მანქანა გამოჩნდება თქვენს უკანა ხედვის სარკეში.

გასწრებისას სიჩქარე უნდა აღემატებოდეს მხოლოდ იმ ნორმის ფარგლებში, რომელიც „ნაკარნახევია“ საგზაო ნიშნებით, ან წესების ვარაუდით გზის კონკრეტულ მონაკვეთთან დაკავშირებით.

თუ შუქები არ არის გამორთული გასწრების დაწყებისთანავე, სხვა მძღოლებმა შეიძლება შეცდომაში შეიყვანონ თქვენი სიგნალები მარცხენა მოსახვევის გამო, გადაუხვიონ ან გადაასწრონ წინა მანქანა.

გარდამავალმა შუქმა უნდა გააფრთხილოს არა მხოლოდ მომავალი მძღოლი, არამედ ის, ვინც უკან მიჰყვება, თუ მანქანა იქ ჩანს.

უფრო მეტიც, ეს ეხება როგორც სიგნალებს გასწრების წინ, ასევე სხვა სიგნალებს გასწრების შემდეგ, როდესაც უბრუნდებით თქვენს მოძრაობის ნაკადს.

ფარები ძირითადი სხივი უნდა იყოს ჩართული მას შემდეგ, რაც მანევრის დროს, თქვენ გასწორებულ მანქანასთან თანაბარ დონეზე იქნებით და შემხვედრი მანქანები არ არის.

მთავარ გზაზე გზაჯვარედინზე

ყველაზე ხშირად, გზაჯვარედინზე გასწრება ხდება გამაფრთხილებელი ნათურების ჩართვით და აფრთხილებს, რომ მძღოლი აპირებს გადაუხვიოს მარცხნივ გასასვლელად.

ეს გამოწვეულია იმით, რომ რუსეთის ფედერაციაში მანქანების მოძრაობა ქუჩებში არის მარჯვენა.

ამ შემთხვევაში, ძალიან მნიშვნელოვანია არ ჩაერიოთ სხვებში, ასევე გაითვალისწინოთ მყარი ხაზების მარკირება, რომელთა გადაადგილება, შეხება ან გადაკვეთა შეუძლებელია.

ამიტომ, გზაჯვარედინზე მიმავალ შესახვევში წინსვლა უნდა მოხდეს ფრთხილად და მაქსიმალური სიფრთხილით, ხელმძღვანელობით ნიშნებითა და შუქნიშნებით. ეს ეხება მძღოლებს, რომლებიც მოძრაობენ მთავარ გზაზე.

შემხვედრი შესახვევის გასასვლელთან

როდესაც ავტომობილის მძღოლს სურს გადალახოს მანქანა შემომავალი ზოლში, მაშინ თქვენ უნდა ყურადღებით დააკვირდეთ ერთდროულად რამდენად ახლოს და რა სიჩქარით მოძრაობს მომავალი მანქანა.

თუ სირთულეა გადახურვისას, მაშინ მე -11 პუნქტის 11.7 ნაწილის წესებში ნათქვამია, რომ ის, ვის მხარესაც შეიქმნა დაბრკოლება, ვალდებულია დაუთმოს გზას.

ასევე, ნიშნებთან აღჭურვილ გზებზე ფერდობებთან მიმართებით - "1.13" ან "1.14", გზაზე გადაკვეთის სირთულის სიტუაციაში დათმობს მძღოლი, რომელიც მოძრაობს ფერდობის მიმართულებით.

ერთი ნიშანი მიუთითებს იმაზე, რომ მძღოლს წინ აქვს ციცაბო დაღმართი, ხოლო მეორე ნიშანი მიუთითებს ციცაბო აღმართზე.

გადალახვის პროცედურა შემდგომი მოძრაობის ნაკადის ზოლში გასასვლელით:

1. როდესაც მანქანას უახლოვდებით, თქვენ უნდა შეინარჩუნოთ მანძილი გვერდიდან 30-50 მეტრზე.
2. უკანა ხედვის სარკე არ უნდა ასახავდეს სხვა მანქანებს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ არ არსებობს სხვა, ვისაც სურს გადალახოს ის, ვინც უკვე გასწრება.
3. შეფასებულია მომავალი მდგომარეობა. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ თქვენ არ აღმოჩნდებით არ გასწრების ზონაში მანევრის დროს, ან მის ბოლოს.
4. გარდა ამისა, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა განსაზღვროთ ის ადგილი, სადაც მანქანა შევა მის მოძრაობაში ნაკადის დასრულების შემდეგ.
5. თუ მიმდებარე მანქანები არ არის ახლოს, ჯერ უნდა ჩართოთ სიგნალის შემობრუნების სიგნალი და მხოლოდ ამის შემდეგ, დაიწყოთ გვერდით მოძრაობა.
6. ჩვენ ვამცირებთ გადაცემათა კოლოფს ერთი საფეხურით, შემდეგ ვზრდით მას აჩქარების დროს.
7. ოპტიკა გადადის შორიდან ახლოდან.
8. გასწრების დაწყებისთანავე გამაფრთხილებელი შუქები გამორთულია.
9. მანქანა პირველ რიგში უნდა გასცდეს გასწრებულს.
10. იმოძრავეთ შემდგომ შესახვევში.
11. მძღოლი ჩართავს მარჯვენა შემობრუნების სიგნალს.
12. თქვენ უნდა დაიწყოთ თქვენს ზოლზე დაბრუნება მხოლოდ მაშინ, როდესაც გასწრებული მანქანა უკვე აისახება უკანა სარკეში.

მძღოლების დიდი და ხშირი შეცდომა არის ის ფაქტორი, როდესაც ისინი ძალიან ახლოვდებიან გასწრებულ მანქანას, რაც მას მოტივირებულია იმით, რომ რაც შეიძლება სწრაფად უნდა გავიდნენ, ან მოახლოებულ შესახვევში იყვნენ მოკლე დროით.

ერთის მხრივ, ეს გამართლებულად მოგეჩვენებათ, მაგრამ მეორეს მხრივ, მანძილის დარღვევა გამოიწვევს შეჯახებას, თუ არა შემხვედრ მანქანას, შემდეგ იმას, რაც გასწრებაა.

როდესაც მძღოლმა უკვე შეაფასა სიტუაცია, დაადგინა, რომ მანევრირების საშიშროება არ არსებობს, მომავალი მანქანები არ არის გათვალისწინებული, მაშინ აზრი არ აქვს გადალახულ მანქანასთან ძალიან ახლოს მისვლას.

ასევე არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გასწრებულ მანქანას შეუძლია უცებ შეცვალოს სიჩქარე. მაგალითად, მოულოდნელად დამუხრუჭება, რადგან წინ არის დაბრკოლება, რომელიც თავიდან უნდა იქნას აცილებული.

ხოლო მძღოლს, რომელიც გასწრებს, ხილვადობა წინ უსწრებს მოძრავ მანქანას, შეზღუდულია.

თუ ახლოს მიხვალთ გასწრებულ მანქანასთან, მაშინ თუ ის მოულოდნელად დამუხრუჭდება და თავიდან აიცილებს დაბრკოლებას, შეიძლება მოხდეს გვერდითი შეჯახება.

შემხვედრ ზოლში შესვლის გარეშე

თუ გასწრება ხორციელდება მხოლოდ საკუთარი ზოლის საზღვრებში და ამავე დროს შემდგომი მოძრაობის ნაკადის ტერიტორია საერთოდ არ იმოქმედებს, მაშინ ასეთ ქმედებას ეწოდება "წინსვლა" და არა გასწრება.

ეს შესაძლებელია, თუ გამტარუნარიანობა საკმარისია ამ ტიპის მანევრის განსახორციელებლად. ან გზა ოთხმხრივია, როდესაც თითოეული მხარე ორ ზოლად იყოფა.

ამ შემთხვევაში, გზის სიგანე საკმარისია ნელი მოძრაობის მქონე მანქანების მართვისთვის. აქ პროცედურა იგივეა, რაც "გასვლაზე" ჩამოსვლისას გასწრების შემთხვევაში.

ერთზე მეტი მანქანა

ამ მეთოდს ეწოდება "მატარებლით გასწრება", რომელსაც ასრულებს ერთდროულად ორი მანქანა.

მანევრის ქვეშ ორი მანქანა ასევე შეიძლება ნიშნავდეს ერთი მანქანის მიერ განხორციელებულ მოქმედებას, მაგრამ ის უნდა შემოიაროს ორ ან მეტ მანქანაზე. საავტომობილო გზების ყველა მონაკვეთს არ აქვს უფლება გადალახოს ორთქლის ლოკომოტივი.

აკრძალვისთვის არის სტანდარტული საგზაო ნიშნები ან ნიშნები თეთრი ფირფიტების სახით, ვინაიდან წესებში არაფერია ნათქვამი ასეთ აკრძალვაზე.

მეორეს მხრივ, წესები ამბობს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ დაიწყოთ გასწრება, თუ წინა მანქანა სიგნალს აძლევს მის მარცხენა მოსახვევს იმის განზრახვის შესახებ, რომ ის იქნება პირველი, ვინც დაიწყებს მოქმედებას.

ლოკომოტივის მანევრი ხორციელდება შემდეგნაირად:

1. პირველ რიგში, წინა მანქანა უხვევს მარცხნივ, რომელსაც სურს მარცხნივ წასვლა წინსვლისთვის.
2. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა აანთოთ თქვენი შუქები მხოლოდ მაშინ, როდესაც წინა მანქანა უკვე დგას ნელი მოძრაობით გადალახულთან.
3. ამ შემთხვევაში, ძალზე მნიშვნელოვანია, რომ გასწრების სიგნალი უკვე გამორთულია - მაშინ არ იქნება დარღვეული SDA– ს 11.2 ნაწილის დარღვევა.
4. თქვენ უნდა შეხვიდეთ თქვენს ფორმირებაში მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არის თავისუფალი ადგილი და მას შემდეგ, რაც წინა მანქანამ დაასრულა თქვენი მანევრი.

თეორიულად და ჩარევის გარეშე, თქვენ შეგიძლიათ გადაასწროთ გასწრებულ მძღოლს, მაგრამ ეს მოითხოვს დარწმუნდეთ, რომ არ არის შემხვედრი მანქანები და გზაზე საკმარისი ადგილია.

როდესაც საქმე საცობის, ან ერთდროულად რამდენიმე მანქანის გადალახვას ეხება, უნდა გავითვალისწინოთ, რომ მაშინ მძღოლი აღარ უბრალოდ გადაადგილდება შემხვედრ ზოლში, არამედ გადაადგილდება მის გასწვრივ.

და ეს ითვლება ხელოვნების 1 -ლი პუნქტის დარღვევად. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 12.15 და ემუქრება ფულადი ანაზღაურებით - 1500 რუბლი.

Ქალაქში

ქალაქში გასწრებას შეიძლება შეაფერხოს ბუნებრივი მიზეზები:

• მრავალრიცხოვანი შუქნიშნები;
• ხშირი საცობები;
• საფეხმავლო გადასასვლელები;
• ტრამვაის ტრასა;
• მოწესრიგებული კვეთა;
• სიჩქარის შეზღუდვა და სხვა ფაქტორები.

საშუალოდ, მანქანების სიჩქარე ქალაქებში არ არის 20 ან 30-40 კმ / სთ ბორტ კომპიუტერის თვალსაზრისით.

გზის ისეთი მონაკვეთები, როგორიცაა ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი ან ტრამვაის ბილიკები შემდგომი მოძრაობისას, აკრძალულია მათზე მანქანების გასწრების მიზნით.

ნელა მოძრავი მანქანების გადაადგილების ყველაზე უსაფრთხო გზაა თქვენი ზოლში წინსვლა, შემდეგ კი იმ შემთხვევაში, თუ წინ არანაირი დაბრკოლება არ არის უწყვეტი შესახვევის, შუქნიშნების და სხვა სახით.

არანაირი მარკირება

თუ გზაზე არ არის დატანილი ნიშნები, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ გადალახოთ როცა გნებავთ.

ყველაზე ხშირად, მარშრუტის იმ მონაკვეთებზე, სადაც ამის გაკეთება აკრძალულია, დამონტაჟდება საგზაო ნიშანი, მარკირების ქვეშ - "3.20.1", "3.20.2".

პირველი შედგენილია თეთრ ველზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის მუდმივია, ხოლო მეორე - ყვითელზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის დროებითია.

იმისდა მიხედვით, თუ რა სახის სატრანსპორტო საშუალებაა წინ, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ გასწრება თუ არა. თუ ეს არის დიდი მანქანა, მაშინ გზის გასწვრივ უნდა გაკეთდეს გარკვეული შემოწმება იმის დასადგენად, არის თუ არა რაიმე დაბრკოლება წინ.

როგორც კი გადალახვისას საფრთხე, დაბრკოლება ან სხვა მანქანა შენიშნეს წინ, სიჩქარე დაუყოვნებლივ უნდა შემცირდეს. ამის შემდეგ, მიზანშეწონილია დაბრუნდეს წინა პოზიციაზე, თუ ადგილი ჯერ კიდევ არ არის დაკავებული სხვა მანქანით.

თუ გზა ნათელია, მაშინ შეგიძლია ზუსტად იგივე პრინციპით იარო, როგორც ზემოთ აღწერილი.

ორი მანქანა

ხდება ისე, რომ გასწრება შეიძლება ერთდროულად ორმა მანქანამ. ასეთი სიტუაცია არის შემთხვევა, როდესაც გასწრებულმა მანქანამ გადაწყვიტა წინ უსწრებდა სხვა მძღოლს.

მაგრამ ამ მიზნებისათვის ძალზე მნიშვნელოვანია, რომ გზის სავალი ნაწილი საკმარისად ფართო იყოს ამ მანევრის გასაკეთებლად.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, შედეგები შეიძლება იყოს გადაუდებელი შეჯახება და ჯაჭვური რეაქცია, თუ სხვა მონაწილეები ახლოს არიან ტრასაზე.

ეს მოქმედება უნდა შესრულდეს შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. პირველი თქვენ უნდა გადახვიდეთ ქვედა სიჩქარეზე - 1 ნაბიჯი. მაგალითად, თუ თქვენ გადადიხართ მე –5 - ში, მაშინ შემოვლითი გზით გადახვალთ მე –4 - ზე.
2. გაზის პედლს ოდნავ რომ დააჭერთ, მანქანას, რომელსაც გასცდებიან, მეორე გასწრებაც ასცდება.
3. სულ რამოდენიმე წამი გჭირდებათ გადალახული მანქანის პარალელურად გადაადგილება.
4. ამის შემდეგ, სწრაფად გავწევთ წინ გაზის დახმარებით, ჩვენ წინ ვსწრებთ.

გადაცემათა კოლოფის ფუნქციონირების სიმაღლედან ბოლოში გადასვლა აუცილებელია აჩქარების დინამიკის მაქსიმალურად ოპტიმიზაციის მიზნით, რაც საჭირო იქნება უკვე გასწრებად მანქანებზე წინსვლისთვის.

ეს ნიშნავს, რომ აქ მნიშვნელოვანია დაუყოვნებლივ შეფასდეს ავტომობილის სიჩქარე გასწრებაზე ისე, რომ მეორადი გამავლობის სიჩქარე გაიზარდოს გონივრულ ზღვრამდე (არა საშიში და შეესაბამება საგზაო ნიშნებს).

ასეთი გასწრება ყველაზე საშიშად არის აღიარებული გაზრდილი სიჩქარისა და გზაზე ადგილის ნაკლებობის გამო უსაფრთხო მართვისთვის.

ორი მანქანით გასწრება არ არის აკრძალული წესებით. მაგრამ თუ რიგებში არ არის საკმარისი ადგილი ნაკადში მანქანების დასაბრუნებლად და ასევე, როდესაც გასწრება პირველადი მანქანა უკვე მარცხნივ (ან მანევრის ბოლოს - მარჯვნივ) გამაფრთხილებელ შუქზეა, მაშინ უმჯობესია თავი შეიკავოთ მათგან.

რა არის გასწრება გადაყრით

ჩვენ ვსაუბრობთ სიჩქარის მკვეთრ მატებაზე, როდესაც დაუფიქრებელი მძღოლი არ აძლევს საკმარის დროს თავისი მანქანის დაჩქარების დინამიკისთვის და დაუყოვნებლივ მკვეთრად ზრდის გაზს.

საგზაო პოლიციის საგზაო კამერებს შეუძლიათ დაუყოვნებლივ ჩაწერონ ასეთი მანევრები, როგორც სიჩქარის შეზღუდვის დარღვევა. მაგრამ ეს არც კი არის მთავარი.

მნიშვნელოვანია, რომ მკვეთრი წინსვლით ან გასწრებით, მანქანის სრიალის და გზის სხვა მომხმარებლებთან შეჯახების რისკი იზრდება.

ან შეიძლება იყოს უბედური შემთხვევა ერთ მონაწილესთან - საყრდენთან შეჯახება, სრიალის დროს თხრილში ჩავარდნა და ა. ყველაზე ხშირად, ასეთი მანევრი ჩანს იმ ადამიანებისთვის, რომელთაც სურთ რაც შეიძლება სწრაფად იმოძრაონ მანქანების კოლონაზე.

სატვირთო მანქანების მანევრირების წესები

გზის ზოგიერთ მონაკვეთზე დამონტაჟებულია სპეციალური ნიშანი, სადაც აკრძალულია ნელი მოძრავი მანქანების სატვირთო მანქანებით გასვლა. საგზაო ნიშანი სატვირთო მანქანების გასწრება აკრძალულია, აქვს საკუთარი ციფრული მარკირება - "3.22".

სატვირთო მანქანის მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს:

• ტვირთის წონა;
• თქვენი მანქანის ზომები;
• მისი მასა ტვირთის აღჭურვილობის გარეშე;
• თქვენი მანქანის დაჩქარების სიჩქარე და უნარი;
• ნელი მოძრაობის სიჩქარის გადალახვა.

ასევე შეიძლება გამოჩნდეს სხვა ფაქტორები, რომლებსაც აქვთ საკუთარი სპეციფიკა ავტომობილის კატეგორიასთან მიმართებაში. მაგალითად, თქვენი მანქანის სიმაღლე და უკანა ხედვის კუთხე.

მაგრამ მოქმედებების ალგორითმი ასეთი მძღოლებისთვის იგივე რჩება, როგორც იმ შემთხვევაში, თუ გასწრება ხდება მძღოლის მიერ სამგზავრო მანქანაში.

წესები ასევე კრძალავს მძღოლის გადალახვას მანევრის დროს საკუთარი თავის აჩქარების დაწყება (SDA– ს 11.3 ნაწილი, პუნქტი 11).

ასეთი გაუმართლებელი რეაქცია არის არა მხოლოდ თავაზიანი მართვა, არამედ დიდი უბედური შემთხვევის პროვოცირება. ყოველივე ამის შემდეგ, სიჩქარის გათანაბრება აიძულებს გასწრებულ ავტომობილს უფრო დიდხანს დარჩეს შემხვედრ ზოლში.

წესები უკარნახებს გადალახულთა ქცევის ეტიკეტს იმ ფაქტთან დაკავშირებითაც, რომ მან ოდნავ გადადგა გვერდით და აიღო უფლება (SDA 11.6 ნაწილი, პუნქტი 11 - დასახლებული პუნქტის გარეთ დაბალი სიჩქარის მქონე მანქანებთან მიმართებაში) ).

და გადალახვის შემდეგ, ოდნავ შეამცირეთ სიჩქარე, რათა მძღოლმა შეძლოს დაუბრუნდეს თავის ნაკადს.

მძღოლების პრაქტიკის სტატისტიკური მონაცემების საფუძველზე, გასწრებაზე დახარჯული დრო, როგორც წესი, არ აღემატება 6-10 წამს, ეს დამოკიდებულია გასწრებული ავტომობილის სიგრძეზე და მის სიჩქარეზე.

არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დღის ბნელი დრო ან ცუდი ამინდის პირობები მნიშვნელოვნად ამცირებს ამგვარი მოქმედების ხარისხს.

ამიტომ, ზოგიერთ სიტუაციაში, ექსპერტები გვირჩევენ, რომ უმჯობესია თავი შეიკავონ გასწრებისგან, თუ ცუდი ხილვადობის გამო შეჯახების რისკი მაღალია.

ვიდეო: გადალახვის წესების დარღვევა. საკამათო სიტუაციების კრებული

ყურადღება!

• კანონმდებლობაში ხშირი ცვლილებების გამო, ინფორმაცია ხანდახან მოძველდება უფრო სწრაფად, ვიდრე ჩვენ შეგვიძლია მისი განახლება ვებგვერდზე.
• ყველა შემთხვევა ძალიან ინდივიდუალურია და მრავალ ფაქტორზეა დამოკიდებული. ძირითადი ინფორმაცია არ იძლევა გარანტიას თქვენი კონკრეტული პრობლემების გადაწყვეტაზე.

ამიტომ, უფასო ექსპერტი კონსულტანტები მუშაობენ თქვენთვის 24 საათის განმავლობაში!

გასწრება არის ყველაზე საშიში მანევრი, რომელსაც მძღოლი შეუძლია შეასრულოს ავტომობილის მართვისას. ამ კონცეფციის სიმარტივის მიუხედავად, ყველა მძღოლს არ ესმის მისი მნიშვნელობა. მოდით გაერკვნენ, რა არის გასწრება და როგორ გავაკეთოთ ისე, რომ არავინ დაშავდეს! დავიწყოთ ტერმინოლოგიით.

რა არის გასწრება და რით განსხვავდება წინსვლისგან?

სანამ გადალახვის ძირითადი წესების მიმოხილვას გავაგრძელებთ, მოდით განვსაზღვროთ პირობები. ამრიგად, გასწრება არის მანევრი, რომელიც დაკავშირებულია შემხვედრ ზოლში შესასვლელად, სხვა მანქანის გასასვლელად, შემდგომში დაბრუნებით ადრე დაკავებულ ზოლში. ბევრი მძღოლი აბნევს გასწრებას და წინსვლას, რაც ხშირად იწვევს კანონის წარმომადგენლებთან პრობლემებს.

ტყვია არის მანქანის მოძრაობა იმაზე დიდი სიჩქარით, ვიდრე გამავალი მანქანა.

ამრიგად, გასწრება არის წინსვლის განსაკუთრებული შემთხვევა, მაგრამ წინსვლა ყოველთვის არ არის გასწრება. გასწრების მთავარი განმასხვავებელი თვისებაა შემხვედრ ზოლში შესვლა. აქტუალურია, თუ გზას აქვს ერთი ზოლი თითოეული მიმართულებით. თუ ორი ან მეტი ბილიკია, ყოველთვის შესაძლებელია წინსვლა მოახლოებულ ზოლში გადაადგილების გარეშე.

ადრე იყო წესი, რომელიც შემდეგნაირად იკითხებოდა: "გასწრება ნებადართულია მხოლოდ მარცხენა მხარეს". ეს აბსოლუტურად არ არის ლოგიკური, რადგან მარჯვენა მხარეს არ შეიძლება იყოს შემხვედრი შესახვევი. ეს წესი გამოიყენეს საგზაო პოლიციის არაკეთილსინდისიერმა წარმომადგენლებმა, დააჯარიმეს გამოუცდელი მძღოლები მარჯვენა ზოლში წინსვლისთვის და გადარიცხეს არასწორად გასწრებისთვის.

წამყვანი გაცილებით უსაფრთხო მანევრია ვიდრე გასწრება, ამიტომ თითქმის ყოველთვის დასაშვებია. ახლა მოდით შევხედოთ როგორ სწორად შევასრულოთ მანევრი, რომელსაც დღეს აღვწერთ.

ემზადება გასწრებისთვის

მანევრის დაწყებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ შემდგომი ზოლი თავისუფალია მანევრისთვის საკმარისი მანძილით, რომელიც არ ჩაერევა გზის სხვა მომხმარებლებში. ამ შემთხვევაში, ყოველთვის ღირს დროის და მანძილის ზღვარით გამოთვლა. რაც მეტი მარაგი იქნება მით უკეთესი. ნუ გექნებათ იმედი, რომ გამავალი ავტომობილის მძღოლი ან ის, ვინც თქვენზე მოძრაობს შემდგომ ზოლში, შეანელებს. მათ არ უნდა გააკეთონ ეს.

გასწრება

ზოგადად, მოახლოებულ ზოლში გასვლა ყოველთვის ასოცირდება რაიმე სახის რისკთან, რომლის პასუხისმგებლობა ეკისრება მძღოლს, რომელიც გასწრება. თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, ის არის დამნაშავე. გამონაკლისი არის შემთხვევა, როდესაც გამავალი ავტომობილის (TC) მძღოლი მიზანმიმართულად ერევა თავის გასწრებაში (აჩქარებს, „გადაუხვევს“ და ა.შ.). წესების თანახმად, გასწრების თავიდან აცილება შეუძლებელია.

წესები კრძალავს გასწრებას იმ შემთხვევებში, როდესაც თქვენი მანქანის სიჩქარე არ არის საკმარისად მაღალი. მაგალითად, თუ გამავალი მანქანა მოძრაობს 85 კმ / სთ სიჩქარით, ხოლო თქვენი 90 კმ / სთ, მაშინ იმისათვის, რომ წინ უსწროთ, დაგჭირდებათ მინიმუმ 180 მეტრი. ამ შემთხვევაში, შემხვედრი ზოლი უნდა იყოს მინიმუმ 360 მეტრი თავისუფალი (შემდგომი მანქანისთვის დამატებით 180 მეტრი). იმ შემთხვევაში, როდესაც მძღოლი ასრულებს ორმაგ გასწრებას (ერთდროულად ორი მანქანის წინ), ღირს ამ მანძილის გაზრდა მინიმუმ ორჯერ. თუ მანქანას ნელ -ნელა უსწრებთ, უმჯობესია მანევრირება მიატოვოთ, რადგან მოგვიანებით, თქვენს ზოლში დაბრუნებისას, თქვენ თვითონ ჩაერევით ამ მანქანაში. სხვათა შორის, ორმაგი გასწრება, წესების თანახმად, შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ პირველი მანევრის ბოლოს მოგიწევთ დაუყოვნებლივ გადახვიდეთ მეორეზე.

გადალახვა აკრძალულია

ახლა ჩვენ განვიხილავთ იმ შემთხვევებს, როდესაც გასწრება აკრძალულია გზის მდგომარეობის თვალსაზრისით, ანუ როდესაც არ არსებობს ისეთი ამკრძალავი ფაქტორები, როგორიცაა ნიშნები, ნიშნები და ა.

ასე რომ, გასწრება აკრძალულია, როდესაც:

1. გამავალი მანქანა, რომელიც მოძრაობს წინ გადახვევს დაბრკოლებას ან გასცდება.
2. იგივე მანქანა იყო პირველი, ვინც მარცხენა მობრუნების სიგნალი მისცა.
3. თქვენს უკან მოძრავმა მანქანამ დაიწყო თქვენი გასწრება.
4. მანევრის დასასრულს, თქვენ ვერ შეძლებთ თქვენს ზოლში დაბრუნებას გამვლელ მანქანაში ჩარევის გარეშე.

ამრიგად, ყველა ეს წესი შეიძლება შეჯამდეს ერთში: "გასწრება აკრძალულია, თუ გამვლელმა მანქანებმა (წინ ან უკან) დაიწყეს მანევრირება თქვენს წინაშე".

ადგილები, სადაც აკრძალულია გასწრება

მძღოლები ხშირად ავიწყდებათ სად შეიძლება და არ შეიძლება განხორციელდეს ეს მანევრი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უსიამოვნო შედეგები.

ადგილები, სადაც აკრძალულია გასწრება:

1. რეგულირებადი კვეთა და არარეგულირებული კვეთა, თუ თქვენ მოძრაობთ მეორად გზაზე.
2. საცალფეხო გადასასვლელები.
3. და 100 მეტრის მიმდებარე გზა თითოეულ მხარეს.
4. ხიდები, ესტაკადები, გადასასვლელები და გვირაბები.
5. საშიში შემობრუნებები, ბორცვების მწვერვალები და შეზღუდული ხილვადობის სხვა ადგილები.

გზაჯვარედინი

ეს მანევრი საერთოდ აკრძალულია. შეგახსენებთ, რომ იმ გზაჯვარედინებს ეწოდება რეგულირებადი, თუ საგზაო მიმდევრობა მითითებულია შუქნიშნით. თუ შუქნიშანი არ არის (ან ის არ მუშაობს), მაგრამ არის პრიორიტეტული ნიშნები, მაშინ კვეთა კლასიფიცირდება როგორც არარეგულირებული. ასეთ კვეთაზე შეგიძლიათ გადალახოთ, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მთავარ გზაზე მიდიხართ.

ამავე დროს, მთავარმა გზამ არ უნდა შეცვალოს მიმართულება. თუ ის ცვლის მიმართულებას და თქვენ პირდაპირ მოძრაობთ, მაშინ კვეთაზე გასვლისას უნდა იმოქმედოთ "მარჯვენა ხელის" წესის მიხედვით. კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელსაც შეუძლია ხელი შეუშალოს გასწრებას მთავარ გზაზე მოძრაობისას არის კვეთაზე მიმდებარე საფეხმავლო გადასასვლელი. საფეხმავლო გადასასვლელთან გასწრება ნებისმიერ შემთხვევაში აკრძალულია.

გზაჯვარედინზე გასწრება ყველაზე აქტუალურია, თუ გამავალი მანქანა მოძრაობს წინ მარჯვნივ. ამისათვის მან უნდა შეანელოს სიჩქარე. მანქანას, რომელიც მას მიჰყვება, იმისათვის, რომ არ დაამუხრუჭოს, შეუძლია მისი გვერდის ავლით შემდგომ ზოლში. აქ თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა დარწმუნდეთ, რომ არის ნიშანი "მთავარი გზა" და არ არის გადაკვეთა. გახსოვდეთ, რომ გადასასვლელზე გასწრება ყოველთვის აკრძალულია! აღსანიშნავია, რომ სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი, რომელიც ამ დროს მეორეხარისხოვანი გზიდან მარცხნივ ხვდება, რისკავს მანქანის გასწრებას. ამიტომ, მეორადი გზიდან გასვლისას, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ არავინ გადალახავს მანქანას მთავარი გზიდან მარჯვნივ.

ხიდი, ესტაკადა, ესტაკადა და გვირაბი

გზის ყველა ჩამოთვლილ მონაკვეთზე მიიწევთ წინ მიმავალ ზოლზე გასასვლელით. იგივე ეხება ამ სტრუქტურების ქვეშ არსებულ მონაკვეთებს. ზოგჯერ მცირე ხიდები შეიძლება საერთოდ არ იყოს შესამჩნევი და მძღოლი, რომელიც მიდის შემხვედრ ზოლში, უბრალოდ ვერ ხედავს მათ. ამავე დროს, კიდევ უფრო ძნელია დასახლების გარეთ მდებარე ხიდის იდენტიფიცირება, ვინაიდან მისი საზღვრები შეიძლება არ იყოს მითითებული შესაბამისი ნიშნებით. ეს კიდევ ერთხელ ხაზს უსვამს იმ ფაქტს, რომ გასწრებისას ძალიან ფრთხილად უნდა იყო.

შეზღუდული ხილვადობის არეები

როგორც თქვენ უკვე მიხვდით, აკრძალულია გამავალი ავტომობილის გასწრება სახიფათო მოსახვევებში, ბორცვების მწვერვალებსა და ცუდი ხილვადობის სხვა ადგილებში. ციცაბო ასვლის ან მკვეთრი შემობრუნების არსებობა ჩვეულებრივ მითითებულია შესაბამისი ნიშნებით. უნდა გვახსოვდეს, რომ გასწრება აკრძალულია ნებისმიერი აღმავლობისას, ანუ ის არ უნდა იყოს ციცაბო.

ზოგადად, შეზღუდულ ხილვადობას, მოძრაობის წესების თანახმად, ეწოდება ხილვადობა შეზღუდული რელიეფის, მცენარეულობის, გზის გეომეტრიული პარამეტრების, სტრუქტურების და სხვა ობიექტების, სხვა მანქანების ჩათვლით. ამრიგად, ეს კონცეფცია საკმაოდ ბუნდოვანია. ყოველთვის ღირს ყურადღების გამახვილება, განსაკუთრებით ისეთ საკითხებში, როგორიცაა გასწრება, სადაც ყველაფერი დამოკიდებულია კარგად გათვლილ დროზე, მანძილზე და სიჩქარეზე და, რა თქმა უნდა, გამოცდილებაზე.

და მარკირება

ჩვეულებრივ, გასწრების აკრძალვის ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ფაქტორი დასტურდება შესაბამისი ნიშნებითა და ნიშნებით. თითქმის ყოველთვის არის ნიშანი "გასწრება არ არის" საშიში უბნების წინ. ნიშნები არ შეიძლება დადგეს, გარდა საფეხმავლო გადასასვლელის წინ. ამ შემთხვევაში, უწყვეტი ნიშნები გამოიყენება. და თუ არა, უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ ფეხით მოსიარულეთა გადაკვეთაზე გასწრება აკრძალულია! ამრიგად, როგორც წესი, იმისათვის რომ დავრწმუნდეთ მანევრის კანონიერებაში, საკმარისია დავრწმუნდეთ, რომ არ არსებობს გასწრების ნიშანი ან მყარი მარკირების ხაზები.

უფრო მეტიც, თუ თქვენ დაიწყეთ გასწრება და უკვე მიმავალ ზოლში მოძრაობა დაინახეთ, რომ ორი მიმართულებით გამყოფი წყვეტილი ხაზი მყარად იქცევა, უმჯობესია მიატოვოთ მანევრი და დაუბრუნდეთ თქვენს ადგილს. ასეთი მანევრი ჩაითვლება მყარ ხაზზე გასწრებად. ხშირად, მძღოლები იწყებენ სატვირთო მანქანის გასწრებას და ის თავისი სხეულით ფარავს "გასვლა აკრძალულია". ამ შემთხვევაში, საკმაოდ ძნელი იქნება კანონის წარმომადგენლებს დაუმტკიცოთ, რომ ისინი მართლები არიან.

მძღოლები ხშირად აქცევენ ყურადღებას ნიშნებს, მაგრამ უგულებელყოფენ ნიშნებს. აღსანიშნავია, რომ თუ საგზაო მდგომარეობა იძლევა გასწრების საშუალებას, მაგრამ ნიშნები კრძალავს, მაგალითად, გზაჯვარედინზე გასვლისას, თქვენ უნდა თქვათ უარი მანევრზე. მყარი ხაზის გადალახვა შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე ჯარიმები.

საგზაო ეტიკეტი

ამრიგად, ჩვენ უკვე ვიცით რა არის გასწრება სამართლებრივი თვალსაზრისით. ახლა მოდით ვისაუბროთ მნიშვნელოვან კომპონენტზე, რომლის გარეშეც მძღოლის სიცოცხლე გაცილებით ნაკლებად კომფორტული იქნებოდა - ეტიკეტი. გზაზე, ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს, რომ პატივი უნდა ვცეთ გზის სხვა მომხმარებლებს. გასწრება საკმაოდ სახიფათო მანევრია, ამიტომ არ არის საჭირო ჩარევა ვინმესთან, ვინც ცდილობს გადალახოს თქვენ. გამოცდილ სატვირთო მანქანებს აქვთ ეტიკეტის გადალახვის რამდენიმე უთქმელი წესი. პირველ რიგში, ისინი ჩართავენ მარჯვნივ მობრუნების სიგნალს, რათა აჩვენონ მანქანას, რომ მათ შეუძლიათ დაუბრკოლებლად გადალახონ ისინი. ეს ბევრს ეხმარება, რადგან ხანდახან ძნელია სიტუაციის გაანალიზება უზარმაზარი სატვირთო მანქანის უკან მიმავალ ზოლში. მეორეც, როდესაც საშიშია გასწრება, სატვირთო მანქანები ჩართავენ მარცხენა მოსახვევს და აფრთხილებენ მძღოლს, რომელიც უკან მიდის. მათ ასევე შეუძლიათ ამის გაკეთება, როდესაც მარჯვნივ არის "არ გასწრება" ნიშანი, მაგრამ უკანა მძღოლი ვერ ხედავს მას. იგივე მანერები გადავიდა სამგზავრო მანქანების მძღოლებზე. ამიტომ, გასწრების დაგეგმვისას ღირს გადახედული ავტომობილის შემობრუნების სიგნალებს. და არ დაგავიწყდეთ, გასწრების დასრულების შემდეგ, მადლობა გადაუხადოთ გზის სხვა მომხმარებლებს დახმარებისთვის.

დასკვნა

დღეს ჩვენ შევახსენეთ საკუთარ თავს რა არის გასწრება, რით განსხვავდება ის წინსვლისგან და რა წესები რეგულირდება. და ბოლოს, მინდა ვთქვა, რომ სიტუაციის სრული კონტროლის პირობებში წესების დარღვევისათვის პირს შეუძლია გადაიხადოს ჯარიმა. ხოლო გზაზე გაუნათლებელი ქცევით (მათ შორის წესების ფარგლებში), შეგიძლია სიცოცხლე დაკარგო. ამიტომ, გზაზე ამა თუ იმ მოქმედების განხორციელებისას უნდა დარწმუნდეთ, რომ ის საფრთხეს არ შეუქმნის თქვენს უსაფრთხოებას და სხვა გზის მომხმარებლების უსაფრთხოებას. და არ დაივიწყო თავაზიანობა!

კარგი შუადღე, გთხოვთ მითხარით, თუ გზის სიგანე 5.6 მეტრია, არ არსებობს ნიშნები, რომლებიც კრძალავს გასწრებას.

იმედი -4

გამარჯობა, ალექსანდრე.

იმისათვის, რომ არ დაარღვიოთ მოძრაობის წესები და არ ჩამოერთვათ უფლებები აღწერილ სიტუაციაში, თქვენ უნდა დაელოდოთ სანამ ნიშნები აღარ ჩანს, ე.ი. ზამთარი ზაფხულში, თუ არის ნიშნები, თქვენ არ შეგიძლიათ გასწრება.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

ერთხელ ჩემმა მეგობარმა ზამთარში (მარკირება დაფარული იყო თოვლით) გადაასწრო სხვა მანქანას. კარგად, და როგორც ყოველთვის, ის მაშინვე გააჩერა საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა, რომელმაც თქვა "თქვენ გადაკვეთეთ უწყვეტი ხაზი". ნაცნობმა უპასუხა "ნიშანი დაფარულია თოვლით - როგორ ვიცოდი რომ იქ მყარია?" საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა უპასუხა "შენც ბრმა ხარ?"

გამოდის, რომ ზამთარში საჭირო იქნება ჯერ ნიშნების გასუფთავება, რომ ნახოთ რა არის იქ, შემდეგ კი იფიქროთ - გასწრება თუ არა ...

... გამოდის, რომ ზამთარში საჭირო იქნება ჯერ მარკირების გასუფთავება, რომ ნახოთ რა არის, შემდეგ კი იფიქროთ - გასწრება თუ არა ...

წესებით წესებს, მაგრამ ცხოვრებაში რაღაცნაირად სხვანაირად ხდება ...

როგორც ზამთარში, ასევე ზაფხულში, თქვენ უნდა იცოდეთ და დაიცვან მოძრაობის წესები (მაგალითად, პუნქტი 9.2). ზაფხულში დაუშვებელია, ზამთარში ნებადართულია.

ახლა ნებისმიერ მძღოლს აქვს ან ვიდეო ჩამწერი, ან მობილური ტელეფონი ფოტო (ვიდეო) კამერით და მრავალი სხვა მოწყობილობა, რომლითაც შეგიძლიათ დააფიქსიროთ გზის ზედაპირი.

დიახ, და დევნილები, რომლებიც ჭკვიანები არიან და არ ხელმძღვანელობენ საგზაო მოძრაობის წესებით, სულ უფრო და უფრო მცირდება. უკაცრავად გამოთქმისთვის, მაგრამ მათ "ძუძუები გამოზარდეს".

არანაირი მარკირება, არანაირი დარღვევა! მძღოლები უფრო წიგნიერები ხდებიან. ნებისმიერი განცხადება პროკურატურაში ან თუნდაც OSB– ში არ რჩება შეუმჩნეველი (ასევე ფოტოს ვიდეო გადაღებით ფოტოს დადასტურებით).

თუ საგზაო პოლიციელის ამოცანაა ცვლის შემდეგ გადასცეს მეტი დარღვევა, მაშინ OSB (KPO) - ს აქვს იგივე ამოცანა, დაიჭიროს იმდენი საგზაო პოლიციელი. მათ ასევე აქვთ გეგმა და უნდა იყოს ინდიკატორები.

არ არის საჭირო მოძრაობის წესების დარღვევა. მაგრამ თუ თქვენ არ დაარღვიეთ ისინი, მაშინ ნუ შეგეშინდებათ დევნილების, გაითვალისწინეთ, რომ მასაც ეშინია. უფრო მეტიც, ამჟამინდელი ხელფასით, არცერთ მათგანს არ სურს ასეთი სამსახურის დაკარგვა.

Შუადღემშვიდობის.

Შუადღემშვიდობის.

სიტუაცია ასეთია, არის 14 მეტრი სიგანის გზა, მყარი ზოლით შუაში, არ არის საგზაო ნიშნები ბილიკებზე ჩემი მოძრაობის მხრიდან, მოპირდაპირე მხრიდან არის 2 ზოლი. მე მივიღე უპირატესობა მარჯვნივ, და წინა მანქანამ დაიწყო ჩიხი მარჯვნივ და დაემალა მარცხენა მხარეს (ორი კარი). იმ. ფაქტობრივად, მე უკვე მასზე წინ ვიყავი. საგზაო პოლიციას მიენიჭება მარჯვნივ გასწრება. როგორ მოვიქცეთ ამ სიტუაციაში.

არ არსებობს მარჯვნიდან გასწრების კონცეფცია. თქვენ მიჰყვებოდით თქვენს ზოლს, მეორე მანქანამ დაიწყო ბილიკების შეცვლა. ის ვალდებული იყო გაგეშვებინათ. ამაზე უნდა იყოს დაფუძნებული პასუხი. გზა არის 14 მეტრი, თქვენთვის ეს არის 4 ზოლიანი გზა, 2 ზოლი თითოეული მიმართულებით.

საგზაო პოლიციამ თქვა, რომ შუაში ერთი მყარია .. გზა ორმხრივია, მაგრამ ამავე დროს მოპირდაპირე მხარეს არის მოძრაობის ნიშანი შესახვევებზე (ერთი სწორი, მეორე მარჯვნივ). და უბედური შემთხვევის მხარეს იყო ნიშანი, არის ადგილი ბეტონში შესაკრავად, მაგრამ არ არის ნიშანი.

არ აქვს მნიშვნელობა რას ამბობენ. თქვენ არ გაქვთ განლაგების განწყობა ხელთ. ის არ არის - SDA- ს პუნქტი 9.1 ხელში. თქვენ არ უნდა იცოდეთ როგორ უნდა იქნეს გამოყენებული მარკირება და დამონტაჟებულია ნიშნები (ასევე ნიშნები საპირისპირო მიმართულებით), მაგრამ თქვენ ვალდებული ხართ დაიცვათ მოძრაობის წესები.

გადაიღეთ სურათი თქვენი მარშრუტის მიმართულებიდან, რათა სასამართლოში აჩვენოთ, რომ არ არსებობს ნიშნები, ასევე ნიშნები, რომლებიც აჩვენებს მოძრაობას თქვენი მიმართულებით. გზა არის 14 მ სიგანე - 4 ბილიკი აბსოლუტურად მშვიდია (SNiP– ის თანახმად, ზოლის სიგანე ჩვეულებრივ 3 მ).

ჩემმა ვიდეომ სასტიკი ხუმრობა გამიჩინა .. ის აჩვენებს, რომ შეჯახების თავიდან აცილების მიზნით, მე მარჯვნივ და ოდნავ გზის პირას წავედი. შედეგად, მარჯვნივ გასწრება გაუქმდა და დაისაჯა გზის პირას გასწრებისათვის.

ზოგჯერ ხდება. მაგრამ მაინც არ გასწრება. უნდა დაწეროს "გზის პირას". და მაინც, ყველა ძაღლი არ უნდა იყოს ჩამოკიდებული თქვენზე, რადგან მეორე მანქანა მანევრს ასრულებდა და თქვენ გექნებათ პრიორიტეტი პირდაპირ წინ მგზავრობისას. თავად ვიდეოს სანახავად პასუხის გაცემა უფრო ადვილი იქნება.

დიახ, მე მოვამზადებ ვიდეოს ... დავჭრათ არასაჭირო ადრე და შემდეგ ..

ვიდეო გვიჩვენებს, რომ მე შევედი გზის პირას, რათა თავიდან ავიცილო შეჯახება და საჭირო იყო მკვეთრი დამუხრუჭება.

რამდენადაც მე მესმის, გზის ცენტრალურ ხაზზე არის 1.1 მარკირება. Ეს მართალია? შემდეგ გზა არის ორზოლიანი ან სამზოლიანი, არა ოთხზოლიანი.

ეს არის აშენებული ტერიტორია თუ ქალაქის გარეთ? თუ გარეთ, მაშინ

9.4. დასახლებების გარეთ, ისევე როგორც დასახლებულ პუნქტებში 5.1 „საავტომობილო გზა“ ან 5.3 „გზა მანქანებისთვის“ ან სადაც ნებადართულია 80 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობა, ავტომობილის მძღოლებმა უნდა მიიყვანონ ისინი რაც შეიძლება ახლოს სავალი ნაწილის მარჯვენა კიდეზე. აკრძალულია მარცხენა ხაზების დაკავება თავისუფალი მარჯვენა ხაზებით.

ანუ შესაძლებელია ურთიერთგაგება.

ვიდეოს თანახმად, გამოდის, რომ თქვენ გზის პირას დაწინაურდით, შემდეგ დაიწყეთ მარცხნივ გადაადგილება და შეცვლის შემდეგ, მეორე მანქანამ დაარტყა. როგორც ჩანს, ასეთი მოსაზრება და ინსპექტორებიც განვითარდა.

შეჯახების შემდეგ დავიწყე მარცხნივ წასვლა.

როდესაც წინ ვიყავი, უკვე ნახევრად წინ ვიყავი მანქანასთან.

გზის სიგანე 14 მეტრია, ხოლო ბილიკები 7 მეტრია და 2 მანქანას შეუძლია იმოძრაოს იქ.

მარკირებით, თვალი აღარ არის საჭირო. და არ აქვს მნიშვნელობა, რომ ზოლის სიგანე 7 მ -ია და 2 მანქანა ადვილად მიდის.

მე მას სიგნალით მივმართე, უკვე გვიან შენიშნა, რომ ის მარცხნიდან მომიახლოვდა, ვიდეო ჩამწერს აქვს უფრო დიდი ხედვის კუთხე.

და თუ მე არ მივაწოდებდი ვიდეოს, რომელშიც მე ჩარჩოში მოვექეცი, მაშინ საგზაო შემთხვევის სქემის მიხედვით. დარტყმა იყო მარჯვენა კიდიდან 2.3 მეტრის დაშორებით.

თუ შემთხვევის ადგილი განისაზღვრება, მაშინ ეს საშუალებას გაძლევთ დაადგინოთ თქვენი პოზიცია გზაზე უბედურ შემთხვევამდე ვიდეოთი. თქვენ მოძრაობდით გზის პირას პარალელურად, მაგრამ არ იყავით გზის პირას (მანქანის სიგანე, ვფიქრობ, 2.4 მ -ზე ნაკლებია). დაარტყით, რომ არ იყო გასწრება, არამედ წინსვლა და რომ ჩვენ გზის პირას პარალელურად მივდიოდით.

პ.ს. სამწუხაროა, რომ ვიდეო წაიშალა.

ისე, მე ვგეგმავ სასამართლოში გასაჩივრებას, შემთხვევის ანალიზში ვიდეო არ არის.

მაშინაც კი, თუ ის წარუმატებელია, თქვენ უნდა სცადოთ და იცოდეთ როგორ მუშაობს მთელი სისტემა.

ისე, მე დაჟინებით მოვითხოვდი წინსვლას.

სარკეში რომ ჩაიხედა, მაშინ ძნელად გადაუხვევდა მარჯვნივ.

გადალახეთ მძღოლი, რომელმაც მარცხენა მოსახვევზე სიგნალი მისცა და მანევრირება გააკეთა მარჯვნივ. სხვა შემთხვევებში, უფლებაზე გასწრება აკრძალულია, სამწუხაროდ, ჩვენ ვაფურთხებთ მას, ვტეხავთ საკუთარ თავს და ვჩეხავთ სხვებს!

გაცილებით უარესია, რომ ხალხი არ კითხულობს საგზაო მოძრაობის წესების თანამედროვე ვერსიებს, რომლებიც ჩინელების მსგავსად მრავლდება! "მარჯვნივ გასწრების" კონცეფცია, რომელიც თითქოსდა აკრძალულია, არ არსებობს საგზაო მოძრაობის წესებში რამდენიმე, თუ მეტი წელი!

დასახლების გარეთ მართვისას დაიწყო მანევრი წინა მანქანის გასასვლელად, მარკირება დაშვებულია. ამ მანევრის ბოლოს დადგინდა ნიშანი 3.20 (გასწრება აკრძალულია), საჭირო იყო თქვენს ზოლში დაბრუნება. საგზაო პოლიციამ დაწერა ბრძანებულება, რომელიც ეხება ხელოვნებას .12.15ch4. მე ვაპირებ სასამართლოში გასაჩივრებას.

თუ თქვენ არ გქონდათ დრო, რომ დაბრუნებულიყავით თქვენს ზოლზე 3.20 ნიშანამდე, მაშინ ავტომატურად ხართ დამნაშავე. არსებობს სასამართლო პრაქტიკა, არის უზენაესი სასამართლოს განმარტებები და მზადდება ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებსა და ადმინისტრაციულ კოდექსში ამ საკითხთან დაკავშირებით. თქვენი შანსი არის 0.01%

დავთანხმდები და მოვინანიებ. ჯარიმა 5000 რუბლი პლუს 50% ფასდაკლება. სულ 2500 გვ. თქვენ აღშფოთებული იქნებით, მათ შეუძლიათ ჩამოართვან 4 -დან 6 თვემდე.

ნატალია -66

Კარგი დღე! მანქანით გზაჯვარედინს რომ მიუახლოვდა, ყვითელი შუქნიშანი აანთო. უკიდურესად მარჯვენა ზოლში აღდგენა, ნელა შემოვიდა გაჩერების ხაზამდე. მოტოციკლისტმა გადამალა მარჯვენა, სარკე გადააქნია და წითელზე გადავიდა.

ბილიკების შეცვლისას მე მარჯვენა სარკეში ჩავიხედე - მოტოციკლისტი არ იყო, სავარაუდოდ, ის ეზოდან გავიდა.

მე სწორად მესმის, ჩემი ბრალი იყო, რომ მე მქონდა დაბრკოლება მარჯვნივ და, როდესაც ვჩერდებოდი გაჩერების ხაზზე, არ ვიყურებოდი მარჯვენა სარკეში, მაგრამ მართალი იყო მოტოციკლისტის მანევრი?

ნატალია -66

სერვისი, მადლობა პასუხისთვის.

მე თვითონ შევეცადე გაერკვია სიტუაცია და მივედი იმ დასკვნამდე, რომ მოტოციკლისტი გამოვიდა მანქანით, რადგან გამომყვა მანქანა. ჯერჯერობით გაურკვეველი რჩება, თუ რატომ წავიდა ის ჩემგან მარჯვნივ, წითელი ხაზის გასწვრივ უკიდურეს მარჯვენა ზოლში

ნატალია, გამარჯობა

შეჯახების დროს, თქვენ კვლავ დგახართ რიგში თუ უკვე მართავდით პირდაპირ?

ნატალია -66

მაქსიმე, კარგი შუადღე!

წავედი პირდაპირ წინ, გაჩერების ხაზისკენ, მუხრუჭს უცებ არ ვაჭერდი.