ცხენის ძალის შემცირება ჩვენთან. შესაძლებელია თუ არა ლეგალურად შემცირდეს ძრავის სიმძლავრე MTS– ში და დაიწვას ნაკლები ცხენის ძალა? ძრავის მონაცემების შეცვლა OB ფურგონში

სავსებით შესაძლებელია ძრავის სიმძლავრის შემცირება PTS– ში ლეგალური გზით. შესაძლებლობების მიღწეული ცვლილებები სავალდებულოა PTS- ში შეტანილი რუსეთის კანონმდებლობის ნორმების შესაბამისად.

ძრავის სიმძლავრის შემცირების ტექნიკა

მძღოლები დიდი ხანია შეიმუშავებენ სქემებს, რაც მათ საშუალებას აძლევს შეაფასონ ცხენის ძალის მაჩვენებელი. ამ პროცედურის განხორციელების ყველაზე გავრცელებული მეთოდები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ტიპად.

1. რეგისტრაციის ორგანოს შეცდომის გასწორება

ავტომობილის სიმძლავრის შემცირების ამ მეთოდის არჩევისას ყველაზე პრობლემური არის შეცდომების არსებობის დადასტურება TCP– ში ძრავის სიმძლავრის შესახებ ინფორმაციის შეყვანისას.

ამ ფაქტის დადასტურების მიზნით, მძღოლს უნდა ჰქონდეს დოკუმენტი, რომელიც აღწერს მისი ავტომობილის ძრავის რეალურ სიმძლავრეს.

ბრენდის წარმომადგენლობა

ძრავის სიმძლავრის სერთიფიკატების მოსაძებნად ყველაზე აშკარა გზაა მანქანის ბრენდის ოფიციალური დილერის ოფისთან დაკავშირება. მძღოლი აწვდის მწარმოებლის წარმომადგენელს დოკუმენტებს, რომლებიც ადასტურებენ ტრანსპორტირების უფლებას. ამის შემდეგ, მას შეუძლია მოითხოვოს სერთიფიკატი, რომელიც ასახავს ინტერესის მონაცემებს.

გაცემული სერტიფიკატი შეიცავს ინფორმაციას კონკრეტულ ავტომობილთან დაკავშირებით. სერთიფიკატს უნდა ჰქონდეს საიდენტიფიკაციო ნომერი, ანუ მანქანის VIN.

ძალიან სავარაუდოა, რომ ძრავის სიმძლავრის ინდიკატორის მონაცემები განსხვავდება მანქანის პასპორტში მითითებული ინდიკატორებისგან. თუმცა, ეს მეთოდი არ არის უნივერსალური, ვინაიდან არსებობს სერტიფიკატების გაცემის შესაძლებლობა, რომლის მონაცემები არ დააკმაყოფილებს განმცხადებლის მოლოდინს.

თუ მძღოლმა მიიღო სერტიფიკატი თავისი მანქანის ბრენდის ოფიციალური წარმომადგენლობიდან, რომ მანქანის რეალური სიმძლავრე ნაკლებია ვიდრე პასპორტში დაფიქსირებული, მას შეუძლია ამ მონაცემებით მიმართოს უფლებამოსილ ორგანოს, რათა შეიტანოს ცვლილებები TCP თუ ოფიციალური პირები უარს იტყვიან ცვლილებებზე, მძღოლს შეუძლია დაიწყოს ტექნიკური შემოწმება.

ძრავის სიმძლავრის ექსპერტიზა

გამოცდას ატარებენ ორგანიზაციები, რომლებმაც მიიღეს სახელმწიფო აკრედიტაცია. დიაგნოსტიკის დაწყებამდე ლიცენზირებული ტესტირების ლაბორატორიის თანამშრომლები სთხოვენ მომხმარებელს მოამზადოს განაცხადი გამოკვლევისთვის და დაურთოს მას ტექნიკური დოკუმენტაცია ავტომობილისთვის, რომელიც აღწერს მის ძირითად პარამეტრებს.

ძრავის ნამდვილი სიმძლავრე ყოველთვის ზუსტად არ შეესაბამება დოკუმენტაციაში მითითებულ მაჩვენებელს. დროთა განმავლობაში, ძრავას შეუძლია დაკარგოს თავისი სიმძლავრე, ამიტომ მნიშვნელოვანია მისი დროული დიაგნოსტიკა. რაც უფრო ძველია მანქანა, მით უფრო სავარაუდოა, რომ მისი სიმძლავრე მნიშვნელოვნად შემცირდა ორიგინალური ღირებულებიდან.

შეფასების პროცესი

ძრავის სიმძლავრის დონის წინასწარი შეფასების მიზნით, ექსპერტები ასრულებენ შემდეგ მანიპულაციებს:

• ძრავის გარე მდგომარეობის შემოწმება, როდესაც ძრავა შემოწმებულია დეფექტებისა და დაზიანებებისათვის.
• ძრავის ნომრის შერიგება მანქანისთვის დოკუმენტებში მითითებულ ციფრებთან.
• ძრავის გათბობა, რაც განსაზღვრავს მოწყობილობაში შიდა დეფექტების არსებობას.

ექსპერტისთვის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია ძრავის მოქმედება. იგი ასევე ადგენს ძრავის შესაბამისობას უსაფრთხოების კრიტერიუმებთან მუშაობის დროს.

სიმძლავრის შემოწმების დროს სპეციალისტი იყენებს საზომი ინსტრუმენტებს, ასევე ძრავების ტექნიკური პარამეტრების სტანდარტულ გამოთვლებს. მთავარი ამოცანის გარდა, რომელიც არის სიმძლავრის დონის დადგენა, ექსპერტმა უნდა განსაზღვროს მოწყობილობის მომსახურების ვადა და მისი ცვეთის დონე.

Ექსპერტის მოსაზრება

კვლევის შედეგად მიღებული მონაცემების განხილვის შედეგების საფუძველზე, ექსპერტი ადგენს დასკვნას. დასრულებული სიმძლავრის შეფასების დოკუმენტი შეიცავს მონაცემებს, რომლებიც დაკავშირებულია:

• საავტომობილო შემოწმების ეტაპები;
• მოწყობილობის შემოწმების ბრძანება;
• ძრავის სიმძლავრის განსაზღვრის ალგორითმი;
• კონტრაქტორის დამატებითი დაკვირვებები და დასკვნები.

აღწერილი ექსპერტული დასკვნის საფუძველზე, უფლებამოსილ ორგანოს შეუძლია შეცვალოს ცვლილებები ძრავის სიმძლავრის ინდიკატორში TCP– ში.

2. ახალი ძრავის დაყენება

მძღოლს შეუძლია შეიძინოს ნაკლებად ძლიერი ძრავა, ვიდრე მის მანქანაში დამონტაჟებული და დაარეგისტრიროს იგი.

ძრავის ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მწარმოებლის სერტიფიკატში მითითებულ ინფორმაციას, რომელიც გაიცემა თითოეული მოწყობილობისთვის.

მნიშვნელოვანია, რომ შეძენილი მოწყობილობის ტექნიკური მახასიათებლები შეესაბამებოდეს რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის მოთხოვნებს, რაც უზრუნველყოფს ძრავის გარემოს დაცვას მისი გამოყენებისას. ძრავის შეცვლა უნდა მოხდეს პროფესიონალი ხელოსნების მიერ მანქანის დილერებში.

TCP– ში ცვლილებების შეტანამდე, სახელმწიფო ორგანოები განმცხადებელს სთხოვენ ჩაატაროს ძრავის სიმძლავრის შემოწმება. ექსპერტის დასკვნის შედეგების თანახმად, მანქანის ძრავის სიმძლავრის დაქვეითება აღირიცხება პასპორტში.

3. ძრავის დაქვეითება

დერატირება არის ძრავის სიმძლავრის შემცირების პროცედურა მოწყობილობასთან ტექნიკური მანიპულაციების გამოყენებით.

ეს პროცედურა ლეგალურია, იმ პირობით, რომ თითოეული ეტაპი ხორციელდება სამართლებრივი მოთხოვნების შესაბამისად. დერატირების უპირატესობა არის ძრავის პარამეტრების მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება, რაც ხელს უწყობს მისი მომსახურების ხანგრძლივობის გაზრდას.

არ იცი შენი უფლებები?

ძრავის სიმძლავრის შესამცირებლად ეს ვარიანტი, როგორიცაა დერატირება, არ არის ხელმისაწვდომი ყველა მძღოლისთვის. ფაქტია, რომ ის შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ იმ მანქანებთან მიმართებაში, რომლებიც უკვე რეგისტრირებულია სარეგისტრაციო ორგანოში.

ასევე მნიშვნელოვანია, რომ გადაკეთებულ ძრავას აქვს ანალოგი ქვედა ცხენის ძრავებს შორის. წინაპირობაა დაღლილი ძრავის ანალოგების გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა.

შეფასების პროცედურა

ავტომობილის ძრავის სიმძლავრის შემცირების პროცესი მოიცავს რამდენიმე თანმიმდევრულ ეტაპს, მათ შორის:

1. მანქანის დიზაინში ცვლილებების შეტანის ნებართვის მოთხოვნა, რაც დასტურდება უფლებამოსილი ორგანოს მიერ აზრის გამოცემით.

განაცხადის წარდგენისას, ოფიციალური პირები ამოწმებენ მოწოდებულ მონაცემებს რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს 2000 წლის 7 დეკემბრის N 1240 ბრძანების ნორმებთან შესაბამისობისათვის. ეს აქტი მიზნად ისახავს დიზაინისა და ტექნიკური მდგომარეობის უსაფრთხოების მოთხოვნების რეგულირებას. მანქანები, ისევე როგორც მათი დამატებითი აღჭურვილობის სხვა ნივთები.

ბრძანება აფიქსირებს ტრანსპორტის დასაშვებ ტექნიკურ მახასიათებლებს.

ნებართვის მოთხოვნასთან ერთად, მძღოლმა უნდა უზრუნველყოს დოკუმენტების შემდეგი პაკეტი:

• თქვენი პასპორტის ასლი.
• ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა.
• მანქანის მფლობელობის მოწმობა.
• Სადაზღვევო პოლისი.
• სერთიფიკატი, რომელიც ადასტურებს, რომ მანქანა აკმაყოფილებს უსაფრთხოების მოთხოვნებს.
• გენერალური მინდობილობა, თუ დოკუმენტები წარმოდგენილია ავტომობილის მფლობელის წარმომადგენლის მიერ. მინდობილობა მოცემულია ორიგინალური ასლის და ნოტარიულად დამოწმებული ასლის სახით.
• 
  სახელმწიფო გადასახადის გადახდის დამადასტურებელი დოკუმენტი.

2. ნებართვის მიღებამდე მანქანა შემოწმებულია და მისი მფლობელის დეტალები შემოწმებულია. ოფიციალური პირები ადგენენ ავტომობილის შემოწმების ანგარიშს. ისინი ამოწმებენ არის თუ არა მანქანა ძებნილთა სიაში. შემოწმების შედეგების საფუძველზე განმცხადებელი იღებს მანქანის გადაკეთების ნებართვას.

3. როდესაც ნებართვა მიიღება, მძღოლი მიდის ექსპერტებთან, რომლებიც გამოთქვამენ მოსაზრებას ძალაუფლების გაუქმების შესაძლებლობისა და მისი წარმოების ეტაპების შესახებ.

4. მოსაზრების მიღების შემდეგ, მძღოლს შეუძლია გადასცეს მანქანა კონტრაქტორს ძრავის ხელახალი აღჭურვილობის წარმოებისთვის. დაქვეითება ჩვეულებრივ გულისხმობს ინტერკულერისა და ტურბინების ამოღებას, შესასვლელი, გამონაბოლქვი და ცილინდრის თავების შეცვლას.

5. სამუშაოს დასრულების შემდეგ აუცილებელია შეავსოთ დეკლარაციის განცხადება, რომელიც შეიცავს სამუშაოს მოცულობისა და ხარისხის აღწერილობას, რომელიც განხორციელდა აპარატის თავდაპირველ დიზაინში ცვლილებების შეტანის მიზნით.

6. ეს განცხადება უნდა წარედგინოს იმ სახელმწიფო ორგანოს, რომელიც აკონტროლებს ავტომობილების ტექნიკურ მდგომარეობას. დოკუმენტების შემოწმების შემდეგ, ოფიციალური პირები გადასცემენ მძღოლს მანქანის სადიაგნოსტიკო ბარათს. ეს დოკუმენტი აფიქსირებს ინფორმაციას აპარატის დიზაინის შეცვლისას შესრულებული სამუშაოს მოცულობისა და ხარისხის შესახებ. ავტომობილის სადიაგნოსტიკო ბარათი არის საფუძველი ავტომობილის პასპორტში ძრავის სიმძლავრის ცვლილების შესატანად.

ცვლილებები TCP– ში

PTS– ის დებულება, დამტკიცებული რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს N 496 ბრძანებით, რუსეთის მრეწველობისა და ენერგეტიკის სამინისტროს N 192, რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს N 134 23.06.2005 წ., აღწერს ცვლილებების შეტანის ალგორითმს სატრანსპორტო საშუალების პასპორტზე, რომელიც გაიცემა მანქანებზე, რომელთა ძრავის მოცულობა 50 კუბური მეტრია. სმ და მეტი.

რეგულაცია მიუთითებს, რომ TCP– ში ნებისმიერი ცვლილება ან დამატება უნდა იყოს ხელმოწერილი იმ ორგანოს ხელმძღვანელის მიერ, რომელმაც შეიტანა ინფორმაცია პასპორტში და დალუქა.

სირთულეები პასპორტში ცვლილებების შეტანისას

პრაქტიკა არ გამორიცხავს სიტუაციებს, როდესაც TCP– ში ცვლილებების შეტანის უფლებამოსილი პირები უარს იტყვიან განმცხადებლებზე TCP– ში ცვლილებების რეგისტრაციაში.

ყველაზე ხშირ სირთულეებს შორის, რომლებსაც მძღოლები შეხვდებიან, არის ცვლილებების რეგისტრაციაზე უარის თქმა ავტომობილის მფლობელთან ან ავტომობილის ტექნიკურ მახასიათებლებთან დაკავშირებული ინფორმაციის შეუსაბამობის გამო.

ასევე, ზოგიერთი მძღოლი მიმართავს OB მანქანაში ძრავის სიმძლავრის ცვლილებას ავტომობილის სადიაგნოსტიკო ბარათის გარეშე, რაც ოფიციალურ პირებს აძლევს იურიდიულ საფუძველს განაცხადის უარყოფის შესახებ. მსგავს პრობლემებს აწყდებიან მძღოლები მანქანებით, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ საგზაო უსაფრთხოების ლეგალურ მოთხოვნებს.

ამრიგად, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ადრე გაცემული ავტომობილის პასპორტში ცვლილებების შეტანა შესასრულებელი ამოცანაა. ძრავის სიმძლავრის შემცირების პროცედურა შეიძლება დაარეგულიროს მძღოლმა მთელი რიგი სამართლებრივი ოპერაციების გავლის შემდეგ.

თუმცა, ხშირად ხდება, რომ ავტომობილის საბუთები მიუთითებს ერთ რაოდენობის ცხენის ძალაზე, მაგრამ სინამდვილეში აღმოჩნდება სხვა, რაც ხშირად ნაკლებია ვიდრე დოკუმენტირებული.

ამასთან დაკავშირებით, ავტომობილის მფლობელებს ხშირად უჩნდებათ კითხვა, შესაძლებელია თუ არა კანონიერად შემცირდეს ცხენის ძალა?

სად არის ძრავის სიმძლავრე მითითებული ტექნიკურ პასპორტში?

აქამდე რუსეთს აქვს ამ ღირებულების მითითების ორმაგი სისტემა - ცხენის ძალა და კილოვატებში.

თუმცა, 2010 წლიდან, საშინაო და საერთაშორისო სამართლის მოთხოვნების შესაბამისად, ცხენის ძალა უნდა ჩაითვალოს მხოლოდ როგორც დამხმარე ერთეული, ვინაიდან იგი სრულად არის ამოღებული საზომი ერთეულების საერთაშორისო სისტემიდან მისი მოძველების გამო.

ამ მოთხოვნის მიუხედავად, მანქანის ტექნიკურ დოკუმენტებში, მაგალითად, ავტომობილის პასპორტში ან რეგისტრაციის მოწმობაში, მითითებულია ორი მნიშვნელობა - როგორც კილოვატებში, ასევე ცხენის ძალაში.

გარდა ამისა, აქამდე, მანქანების ტექნიკურ კატალოგებში, რომლებსაც ავტომწარმოებლები აწარმოებენ რუსეთის ფედერაციისთვის, მათში მანქანის ძრავების სიმძლავრე ასევე მითითებულია ორი ერთეულის გამოყენებით - კილოვატი და ცხენის ძალა.

შესაძლებელია თუ არა TCP– ში ცხენის ძალის შემცირება?

ამ კითხვას ყველაზე ხშირად სვამენ იმ მანქანების მფლობელები, რომელთა სიმძლავრე აღემატება 120 კვტს და აიძულებს გადაიხადონ საკმაოდ დიდი სატრანსპორტო გადასახადი, რაც დიდ ტვირთს აყენებს ოჯახის ბიუჯეტს. მასზე პასუხი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა გზით სურს მანქანის მფლობელს გამოიყენოს - ლეგალური თუ არა.

სამართლებრივი იწვევს საკმაოდ დიდი ძალისხმევისა და დროის დაკარგვას, მაგრამ შედეგები არა მხოლოდ შეამცირებს ძრავის ჩაწერილ სიმძლავრეს, არამედ შეამცირებს თაღლითობისთვის სისხლისსამართლებრივი დევნის რისკს.

არალეგალური ვარიანტი ნაკლებად შრომატევადია, თუმცა, მისი გამოყენებისას, თქვენ შეიძლება სისხლისსამართლებრივი პასუხისმგებლობის დევნა სახელმწიფოს წინააღმდეგ განხორციელებული თაღლითობისთვის.

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

თუ ვსაუბრობთ სამართლებრივ მეთოდებზე, მაშინ ამ შემთხვევაში სიმძლავრის შემცირება შეიძლება განხორციელდეს სამი გზით:

• სარეგისტრაციო დოკუმენტების რეგისტრაციაში ადრინდელი შეცდომის გასწორება.
• ახალი ძრავის დაყენება შეცვლის შესაბამისი მითითებით ყველა სარეგისტრაციო დოკუმენტში.
• ძრავის სიმძლავრის ფაქტობრივი შემცირება (სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დამამცირებელი), რასაც მოჰყვა ახალი ძრავის მუშაობის შემოწმება და შესაბამისი გენიოსის დანერგვა ყველა ინდიკატორში.

თუმცა, თითოეული ეს მეთოდი ერთნაირად დასრულდება - ავტომობილის ახალი სათაურის გამოცემის MREO– ს მონახულებით.

როგორ შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული ასეთ ცვლილებებზე?

მანქანის მფლობელს შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე მიზეზი ძრავის სიმძლავრის შესამცირებლად. ერთ -ერთი მთავარი უნდა ჩაითვალოს სატრანსპორტო გადასახადის ოდენობის შემცირების შესაძლებლობა, რომელიც ყოველწლიურად იხდის და შეიძლება იყოს 100 ათას რუბლამდე ან მეტი.

ძრავის სიმძლავრის შეცვლა TCP– ის მიხედვით შეიძლება ასევე იყოს საჭირო, თუ მანქანის მფლობელი დარწმუნებულია, რომ აშკარა შეცდომები დაუშვეს შესაბამისი ნაწილის შევსებისას მისი ავტომობილის სარეგისტრაციო დოკუმენტების შევსებისას და მასში მითითებული ინფორმაცია არასწორია.

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

ჩვენ ვიმოქმედებთ ოფიციალურად: მუშაობის ალგორითმი

იმ შემთხვევაში, თუ ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანის ძრავის სიმძლავრის ასეთ კორექტირებაზე, უნდა განხორციელდეს შემდეგი ქმედებები:

1. პირველ ეტაპზე აუცილებელია დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციის MREO დეპარტამენტს, რომელმაც ჩაატარა ავტომობილის პირველადი რეგისტრაცია PTS– ის გაცემით და დაწერა შესაბამისი განცხადება. განაცხადის ტექსტი შეიცავს ინფორმაციას გამოვლენილი შეცდომის შესახებ და რომელი დოკუმენტების საფუძველზე უნდა მოხდეს მისი შესწორება.
2. იმ შემთხვევაში, თუ მოწოდებული დოკუმენტების საფუძველზე, საგზაო პოლიცია უარს იტყვის ავტომობილის შესწორებული პასპორტის გაცემაზე, მანქანის მფლობელს შეუძლია თავისი შეხედულებისამებრ გადადგას ერთ – ერთი შემდეგი ნაბიჯი.
3. ამ შემთხვევაში პირველი ნაბიჯი იქნება დაუკავშირდეს უფლებამოსილ დილერს, რომელიც შეძლებს მოგაწოდოთ ამონაწერი ამ ბრენდის ოფიციალურად გამოქვეყნებული კატალოგიდან, რომელიც მოქმედებს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. ეს განცხადება შეიცავს ავტომობილის ყველა ტექნიკურ პარამეტრს, მწარმოებლის მიერ დაყენებული ძრავის სიმძლავრის ჩათვლით.
4. სხვა ვარიანტი იქნება ასევე დაუკავშირდეთ თქვენი მანქანის ბრენდის ოფიციალურ დილერს, რომელიც ჩაატარებს ანაზრაურების პროცედურას, მაგრამ იმისათვის, რომ მიიღოთ დილერის წარმომადგენლისგან ოფიციალური აზრი ავტომობილის ტექნიკურ მდგომარეობაზე, მათ შორის მის შესაბამისობაში მითითებულ პარამეტრებთან ოფიციალური კატალოგი.

დილერის წარმომადგენელი ჩაატარებს ავტომობილის სრულ შემოწმებას იმ ცვლილებებზე, რომლებიც შეიძლება გავლენა იქონიოს მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ ძრავის სიმძლავრეზე და, თუ ასეთი ცვლილებები არ იქნა ნაპოვნი, გამოსცემს სათანადო დასკვნას დილერის ცენტრის სახელით, რომელშიც მითითებულია ყველა ტექნიკური მოდელის მახასიათებლები. გამოვლენილი შემოწმების დროს.

მანქანის "გულის" მდგომარეობის შეფასება

თანამედროვე კანონმდებლობა ითვალისწინებს ავტომობილის სიმძლავრის არასათანადო შეფასების ორ ვარიანტს, რაც შეიძლება გაკეთდეს ტექნიკური თვალსაზრისით.

ისინი ადუღებენ ცხენების რაოდენობის შემცირებას. განსხვავება მხოლოდ იმაშია, კეთდება ეს ბუნებრივად თუ ხელოვნურად.

ძრავის სიმძლავრის ბუნებრივი შემცირება ხდება მისი მუშაობის დროს, ძირითადი ნაწილების ცვეთის გამო.

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

ამ შემთხვევაში, ძრავის ტექნიკური ექსპერტიზა და მისი მდგომარეობა დაგეხმარებათ განსაზღვროთ რამდენად შემცირდა ძრავის რეალური სიმძლავრე დეკლარირებულზე ნაკლები.

იგი ტარდება სპეციალურ სერტიფიცირებულ ცენტრებში, რომლებსაც აქვთ ტექნიკური შესაძლებლობა განახორციელონ ასეთი შემოწმება.

სიმძლავრის ხელოვნური შემცირება მცირდება ან ძრავის ნაკლებად მძლავრით შეცვლით, ან მისი გაუფასურებით, ანუ ყველა იმ სტრუქტურული ელემენტის მოცილებით, რაც მნიშვნელოვნად ზრდის ძალას. ამასთან, ორივე ეს ვარიანტი არის პირდაპირი ჩარევა მანქანის ძრავის დიზაინის მახასიათებლებში და მოითხოვს უფლებამოსილ ორგანოებთან განხორციელებული ყველა მოქმედების სავალდებულო კოორდინაციას.

ავტომობილის PTS- ში ჩაწერილი ძრავის სიმძლავრის (ან ცხენის ძალის ოდენობა) ყოველთვის მიზნად ისახავს მანქანის მფლობელების ხარჯების შემცირებას ან სარეგისტრაციო დოკუმენტებში ადრინდელი შეცდომის გამოსწორებას.

დღემდე, იმ გზების ჩამონათვალი, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ ლეგალურად მიაღწიოთ ძრავის სიმძლავრის შემცირებას, არის საკმაოდ შეზღუდული რაოდენობა, რაც არ გახდის ამ ოპერაციას ნაკლებად პოპულარულს, მიუხედავად მაღალი ენერგიის მოხმარებისა.

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

(პეტერბურგი)

ხედავთ უზუსტობებს, არასრულყოფილ ან არასწორ ინფორმაციას? იცით როგორ გააუმჯობესოთ თქვენი სტატია?

გსურთ ფოტოების შეთავაზება გამოქვეყნების თემაზე?

გთხოვთ დაგვეხმაროთ საიტის გაუმჯობესებაში! დატოვეთ შეტყობინება და თქვენი კონტაქტები კომენტარებში - ჩვენ დაგიკავშირდებით და ერთად გავაუმჯობესებთ პუბლიკაციას!

• ვიქტორი - როგორ გამოიყურება თვითმავალი მანქანის ახალი პასპორტი: ცვლილებები დოკუმენტში 2016 წლიდან 3
• ალექსანდრე - საჭიროა თუ არა TCP– ში ნიშნის LPG– ს შესახებ, რა ღირს პროცედურა და როგორ სწორად შეიყვანოთ გაზის აპარატურა პასპორტში? 3
• ალექსანდრე - ჩვენ ვაფასებთ რისკებს: თუ მანქანა დუბლიკატია, ღირს მანქანის ყიდვა? რვა
• ვერა ეჟოვა - მანქანის რეგისტრაცია ფედერალური საგადასახადო სამსახურში: როდის უნდა მიმართოთ და როგორ გავაკეთოთ ეს? 37
• ალექსანდრე - სანომრე ნიშნების ქურდობა და დაკარგვა: როგორ დავიცვათ თავი და სად წავიდეთ, თუ ეს არ გამოდგება? 7

მოსკოვი პეტერბურგი სხვა რეგიონები:

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

SpectrumOS ›ბლოგი› როგორ ლეგალურად შევაფასოთ ცხენები PTS– ში

დღეს მე მოგიყვებით ავტომობილის TCP– ში ცხენის ძალის შეცვლის გამოცდილების შესახებ.

მე დაუყოვნებლივ გავაკეთებ დათქმას: ეს მეთოდი შესაფერისია მხოლოდ მათთვის, ვისი ძლიერი მხარეები არ შეესაბამება რეალობას! ეს მეთოდი არ იმუშავებს ყველასთვის, ვისაც სურს თავისი მაგარი ჯოხი 120 ცხენი გააკეთოს დოკუმენტების მიხედვით.

ჩემს შემთხვევაში, მანქანა შეიქმნა დიზაინერის მიერ, "Power" სვეტში იყო 265 ძალა (ეს იყო მხოლოდ 1UZ-FE ვერსიით). როდესაც მანქანა შევიძინე, უკვე ცოტათი მქონდა წაკითხული, თუ როგორ უნდა მოგვარებულიყო ეს საკითხი, ამიტომ დიდად არ ვნერვიულობდი. სინამდვილეში, ძრავას ჰქონდა მხოლოდ 225 ცხენის ძალა (ICE 2JZ-GE). უფრო მეტიც, ისინი დაიღუპნენ სიბერისგან, მაგრამ ეს არ არის მნიშვნელოვანი)

როგორია პროცედურა?

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

1. პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის დარწმუნდეთ იმაში, რომ სიმძლავრის არასწორი მნიშვნელობები ნამდვილად არის მითითებული თქვენს დოკუმენტებში!

2. მეორე, არანაკლებ მნიშვნელოვანი, აუცილებლად შეამოწმეთ შეესაბამება თუ არა ძრავის ნომერი სათაურში მითითებულს.

3. გაარკვიეთ ვებგვერდზე gibdd.ru თუ არის რაიმე პრობლემა თქვენს აპარატთან.

4. თუ პირველი სამი ქულა წარმატებით გავიდა, ჩვენ მივდივართ ექსპერტიზის ცენტრში. ხაბაროვსკში, შორეული აღმოსავლეთის ექსპერტიზა და შეფასება დაკავებულია ამაში, მდებარეობს იაშინ 40 -ში.

აიღებ მანქანის საბუთებს და მიდიხარ იქ. იქ, ბიძა ექსპერტი ამოწმებს, უნდა იყოს თუ არა ეს კონკრეტული ძრავა თქვენი სხეულის ნომრის შესაბამისად. თუ ასეა, ის წერს სერთიფიკატს, რომელშიც ნათქვამია, რომ რეალური სიმძლავრე არასწორად არის მითითებული. პროცედურის ღირებულება მცირეა (სიმართლე გითხრათ, უკვე დამავიწყდა, დაახლოებით 500 მანეთი).

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

5. მიიღეთ სერტიფიკატი? კარგად ჩვენ ვაპირებთ შერიგებას. მე ერთდროულად ორი პროცედურა ჩავატარე: მანქანა დავრეგისტრირდი ჩემთვის და შევაფასე ჩემი ძალა. ამიტომ, განაცხადში მე მივუთითე "დაარეგისტრირეთ მანქანა". თუ მანქანა უკვე თქვენზეა, მაშინ უნდა დაწეროთ "ინფორმაციის შეცვლა TCP- ში" ან მსგავსი რამ.

ჩვენ ვთხოვთ ინსპექტორს შეამოწმოს ძრავის ნომერი! ჩემს შემთხვევაში, ის ასევე იყო მითითებული, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, "ICE ტურბო დატენვის გარეშე". ეს შემომთავაზა თავად ინსპექტორმა.

6. ჩვენ ვაკეთებთ დაზღვევას (საჭიროების შემთხვევაში), ვიხდით რეგისტრაციის საფასურს, მივდივართ საგზაო პოლიციაში.

7. ჩვენ ფანჯარასთან მივდივართ დოკუმენტების სრული პაკეტით. რა უნდა მისცეთ ინსპექტორს:

ელექტრონული რიგის ბილეთი

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

მოვალეობის გადახდის ქვითარი

ნასყიდობის ხელშეკრულება (საჭიროების შემთხვევაში)

დახმარება DVEO– სგან

თქვენ აცნობებთ საგზაო პოლიციის თანამშრომელს, რომ მიიღეთ სერთიფიკატი და გსურთ შეცვალოთ ძრავის სიმძლავრე დოკუმენტებში. შემოწმების დროს ინსპექტორმა შეისწავლა ძრავა და ეს მიუთითა განცხადებაში. თქვენ თავად მიიღეთ სერთიფიკატი ზემოაღნიშნული კომპანიისგან. ექსპერტმა შეისწავლა თქვენი მანქანა და კატალოგები და ამის საფუძველზე გასცა სერთიფიკატი.

ახლა მოვლენები შეიძლება განვითარდეს ორი მიმართულებით:

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

8 ა ინსპექტორი გონივრულად აკოცებს, გეუბნებათ დაელოდეთ ახალ დოკუმენტებს.

8 ბ ინსპექტორი გულწრფელად გაკვირვებულია, ამბობს, რომ ამ ცვლილებას არანაირი ეფექტი არ აქვს და შეუძლებელია ძალის დაქვეითება, კონსტრუქტორებში ვერაფერი შეიცვლება (ან რაიმე სხვა საბაბით გამოდის). ამ შემთხვევაში, ჩვენ თავს ვაქნევთ, არ ვკამათობთ და არ ვფიცავთ.

ჩვენ ვცდილობთ მოგთხოვოთ შეიყვანოთ თქვენი პოზიცია, მაგალითად "კარგი, ძრავა ნამდვილად არ არის ისეთი ძლიერი, მაგრამ გამოდის, რომ ამაოდ გადავიხდი ამას, ეს უსამართლობაა". თუ ინსპექტორი სულელი არ არის, გადადით 8a საფეხურზე.

თუ ის თავის პოზიციას იკავებს, ჩვენ ვთხოვთ წერილობით უარს და ვაცნობებთ ჩვენს განზრახვას სასამართლოში წასვლის მიზნით, მისი უფლებებისა და სამართლიანობის აღსადგენად.

9. ჩვენ ვიღებთ PTS და COP ახალი მონაცემებით!

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

კერძოდ, მე ვეწვიე როგორც 8 ბ, ასევე 8 ა. პირველად, როდესაც საბუთების პაკეტით მოვედი, თანამშრომელმა უარი თქვა ჩემს რეგისტრაციაზე და უპასუხა ჩემს ყველა არგუმენტს "დიახ, თქვენ გაქვთ იგივე დიზაინერი!" წერილობითი უარის თხოვნის შემდეგ, ის ოდნავ რბილი გახდა, მაგრამ მაინც იდგა. შედეგად, მომდევნო ფანჯრიდან თანამშრომელმა კი თქვა: "რატომ აწამებ ბიჭს, მან მოიტანა ყველა საბუთი".

ეს ისე მოხდა, რომ ამ დღეს მე არ განმიზრახავს ყველაფრის დასრულება. იყო აკრძალვა მანქანაზე სარეგისტრაციო ქმედებებზე, რომელიც მეც საბოლოოდ მოვიგე. მაგრამ ამის შესახებ მომდევნო ჩანაწერში.

კომენტარები 13

ვიმსჯელებთ პოსტის მიხედვით, ჩვენ ვსაუბრობთ იმაზე, რომ გამოცდა გასცემს სერტიფიკატს, რომ შესაბამის ძრავას აქვს შესაბამისი სიმძლავრე. შეხვდით შემთხვევებს, როდესაც ექსპერტიზამ დაამტკიცა, რომ ფერმის ცხენების ნაწილი დაიღუპა და აუცილებელია PTS– ში ცვლილებების შეტანა მათი რეალური რაოდენობის მიხედვით?

ასეთი ექსპერტიზა არ ეხება ამას, ისინი მხოლოდ ძრავას და კატალოგებს უყურებენ. და ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მიიღოთ ზომები დინო სტენდზე.

ნოვოსიბირსკში არის მსგავსი გამოცდილება, სადმე წავიკითხე დისკზე. მაგრამ ასეთი პროცედურა გაცილებით ძვირია (ზუსტად არ მახსოვს, რამდენიმე ათეული ათასი) და დიდ დროს მოითხოვს. არის პრეცედენტები, ეს ნამდვილად

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

აქ მინდა ვიყიდო ძრავი: ბენზინი, 5.2 ლ

სიმძლავრე: 215 ცხ

მაგრამ გადასახადები მეშინია ...

ასე რომ იყიდეთ და განათავსეთ, უბრალოდ არავის უთხრათ ამის შესახებ)

კითხვა გაქვთ თუ დაუკავშირდებით ოფიციალურ დილერს? მხოლოდ იგივე შიდა წვის ძრავაა 249 ცხენის ძალა და დილერის ოფისიდან 252 და 306 წავა სერტიფიკატი?

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

სიმართლე გითხრათ, არ ვიცი. მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ რადგან მანქანა ნაყიდია ავტორიზებული დილერისგან, მაშინ MTS– ში სიმძლავრის შეცდომა არ შეიძლება იყოს.

და თუ ის იმპორტირებული იყო, მაშინ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დილერი საერთოდ დაეხმარება

თქვენ არ დაიჯერებთ, რომ არის მანქანები, სადაც არაფერი არის მითითებული HP სვეტში)) იშვიათი მანქანებია და 15 წლის წინ არ იყო კომპიუტერი BASE)

პირველივე სარეგისტრაციო მოქმედებებზე, ძალები წერენ. მე უკვე ორჯერ შევიძინე მანქანა ცხენების გარეშე PTS– ში. რეგისტრაციისას ისინი შეიყვანენ

და თუ არსებობს ძალები, მაგრამ არ არის შეფასებული? მაგალითად, მანქანაში 300 და TCP 200?! არ იცი?

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

დამოკიდებულია რეგიონზე და ინსპექტორზე. მე ვიცი, რომ ზოგიერთ რეგიონში ისინი ძირითადად გოლებს იძლევიან, ისინი არც კი უყურებენ თავიანთ ძალას. და ხდება, რომ წერენ კატალოგიდან. მაგალითად, თუ არსებობს 1jz-gte, და არის 200 ძალა TCP– ში, ისინი წერენ 280 შერიგებაზე და შემდეგ ჩაწერენ მათ რეგისტრაციის დროს

ზოგადად, თუ არის მეგობარი საგზაო პოლიციაში, მაშინ ყველაფერი უნდა წავიდეს სასეირნოდ))

ROSTEST სერტიფიკაციის ცენტრი. პროდუქტის სერტიფიცირება, საქონლის, სამუშაოების, მომსახურებისა და აღჭურვილობის ხარისხის სავალდებულო და ნებაყოფლობითი სერტიფიცირება, GOST R სერტიფიკაციის სისტემა

Დაკავშირებული სტატიები:

OB van– ში ტევადობის შემცირება, როგორ არ გადაიხადოს ტრანსპორტის გადასახადი, დაცვა ვიდეო კამერებისგან

ჩვენი სერტიფიცირების ცენტრის მიერ მოწოდებული ერთ -ერთი მთავარი სერვისი არის TCP- ში მითითებული მანქანის ძრავის რეალური სიმძლავრის შემცირება. როგორ ხდება ეს? PTS– ში ძრავის სიმძლავრის შემცირება შესაძლებელია სხვადასხვა გზით. ერთ-ერთი ასეთი გზაა ძრავის ხელახალი აღჭურვა. ასევე შესაძლებელია სიმძლავრის შემცირება, თუ მანქანის რეალური ფიზიკური მახასიათებლები ამის საშუალებას იძლევა. მაგალითად, ტესტების ჩატარების შემდეგ დადგინდება, რომ თქვენი მანქანის ძრავა აღარ აწვდის მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ სიმძლავრეს მისი რესურსის ამოწურვის ან ტექნიკური გაუმართაობის გამო. ეს შესაბამისია "სასაზღვრო" სიმძლავრისთვის, მაგალითად, თუ თქვენ გაქვთ 252 ცხენის ძალა მითითებული თქვენს TCP– ში, მაგრამ სინამდვილეში ძრავა აწარმოებს 235 ცხენის ძალას. განსხვავება არ არის მნიშვნელოვანი, მაგრამ ის დიდ გავლენას ახდენს სატრანსპორტო გადასახადის გამოთვლაზე. ამრიგად, შემცირდა PTS– ის მოცულობა მთლიანი ფულადი სახსრებისა. თქვენ მიიღებთ მნიშვნელოვან დანაზოგს ტრანსპორტის გადასახადში.

ენერგიის შემცირების სერვისები PTS– ში - ქატო

ანაზრაურების მომსახურება (100% ფასდაკლება + კამერები) - ქატო

ძრავის შეცვლა TCP– ში. ძრავის შეცვლა OB ფურგონში ასევე გავრცელებული მეთოდია. მაგალითად, თქვენ იყიდეთ ახალი ძრავა მაღაზიაში ან შეუკვეთეთ იგი საზღვარგარეთიდან და ახლა გსურთ მისი შეცვლა PTS– ში. ამ შემთხვევაში, საგზაო პოლიცია ყველანაირად შეგიშლით ხელს ამ პროცედურის დარეგისტრირებაში. მივმართოთ ჩვენს სპეციალისტებს, ჩვენ დაგეხმარებით მოაწყოთ ძრავის შეცვლა PTS– ში რაც შეიძლება მარტივად და სწრაფად, ჩვენ ასევე მოვამზადებთ დოკუმენტების საკმარის პაკეტს და დავარეგისტრირებთ მას საგზაო პოლიციაში. ამის შემდეგ, ცვლილებები იქნება თქვენი მანქანის სათაურში ძრავის სიმძლავრესთან დაკავშირებით. თუ თქვენ დაინტერესებული ხართ კითხვაზე, თუ როგორ უნდა შეიცვალოს ძრავის სიმძლავრე PTS– ში, ჩვენ მოხარული ვართ დაგეხმაროთ!

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

როგორ შევამციროთ ცხენის ძალა PTS– ში? MTS– ში ცხენის ძალის შესამცირებლად, ასევე შეგიძლიათ შეამციროთ ტურბინების ან მექანიკური სუპერჩარჯერების მუშაობის რეჟიმი, ან საერთოდ გამორთოთ ისინი. TCP– ში ცვლილებების შეტანის მიზნით, თქვენ უნდა მიიღოთ მოსაზრება ავტომობილის აღჭურვილობისა და ავტომობილის სტრუქტურის უსაფრთხოების სერტიფიკატის შესახებ (SBKTS). ჩვენ ვართ აკრედიტებული ორგანიზაცია, რომელიც უფლებამოსილია განახორციელოს მითითებული კონვერტაცია ავტომობილის პასპორტში ცვლილებების შემდგომ დანერგვით. შესაძლებელია შემცირდეს ცხენის ძალა (ცხენის ძალა) PTS– ში ჩვენს სპეციალისტებთან დაკავშირების გზით. ჩვენ შევიმუშავებთ საჭირო დოკუმენტაციას და დავუკავშირდებით საგზაო პოლიციას შესაბამისი ცვლილებების შესატანად. ძრავის სიმძლავრის გააზრება საშუალებას მოგცემთ არ გადაიხადოთ ზედმეტად დარიცხული სატრანსპორტო გადასახადი, ხოლო ჩვენ ვიზრუნებთ ყველა საჭირო ქმედებაზე, თქვენ დაგჭირდებათ მხოლოდ საბუთები მანქანისთვის და მინდობილობა ჩვენი თანამშრომლისთვის.

როგორ ავიცილოთ თავიდან სატრანსპორტო გადასახადის გადახდა? გარდა ზემოაღნიშნულისა, ჩვენ ასევე შეგვიძლია შემოგთავაზოთ სრულიად ლეგალური გზა, რომ საერთოდ არ გადაიხადოთ სატრანსპორტო გადასახადი, ასევე უზრუნველყოთ დაცვა საგზაო პოლიციის დარღვევების ვიდეოკამერებისგან. მითითებული სერვისის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ჩვენს სპეციალისტებს. ჩვენ გთავაზობთ მხოლოდ სუფთა და გამჭვირვალე სქემას ტრანსპორტის გადასახადის შეღავათების მისაღებად ნებისმიერი რაოდენობის ავტომობილისთვის, სანამ მანქანა რჩება თქვენს საკუთრებაში, თქვენ არ გჭირდებათ მისი ხელახალი რეგისტრაცია "სხვა პირისთვის", რაც გარანტიას იძლევა, რომ მანქანა კვლავ თქვენია ქონება და შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც გსურთ. ამ სერვისზე განაცხადისას თქვენ იღებთ სამ ძირითად უპირატესობას: 1. ტრანსპორტის გადასახადისგან სრული გათავისუფლება; 2. დაცვა საგზაო პოლიციის საგზაო კამერებისგან; 3. მანქანა რჩება თქვენს საკუთრებაში, თქვენ არაფერს რისკავთ.

საცდელი ცენტრის "სერვისის ავტომატი"

კომპანია "SERVICES" - ის ოფიციალური ფორუმი - "ყველაფერი ავტოტრანსპორტის სატრანსპორტო საშუალებების განახლებისა და რეგულირების შესახებ" ექსპერტიზა - სერტიფიცირება - მომსახურება

ძრავის სიმძლავრის შეცვლა (შემცირება) PTS– ში

ნაწილების შეცვლით: ცილინდრის თავი (ცილინდრის თავი), ECU (ელექტრონული საკონტროლო განყოფილება), ტურბო შემავსებელი, შესასვლელი / გამონაბოლქვი სისტემა და ა. დამოკიდებულია ძრავის მოდელზე. ეკოლოგიური კლასის შემცირება მიუღებელია! (იხილეთ ავტომობილის ხელახალი აღჭურვილობის პროცედურა 2015 წლის 25 თებერვლიდან).

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

ძრავების სია მარკისა და მოდელის მიხედვით (იხილეთ ქვემოთ მომდევნო შეტყობინებაში). თუ თქვენ ვერ იპოვნეთ თქვენი მანქანა იქ, მაშინ:

ფორუმზე ზუსტი პასუხის მისაღებად საჭიროა შემდეგი მონაცემები:

2. ძრავის მოდელი;

4. ავტომობილის გამოშვების წელი;

5. გარემოსდაცვითი კლასი;

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

ან გააგზავნეთ PTS– ის პირველი გვერდი ელ.ფოსტაზე: თქვენი კითხვით.

დასკვნის ღირებულება

ძრავის სიმძლავრის შესახებ დასკვნის მისაღებად თქვენ უნდა მოგაწოდოთ შემდეგი ინფორმაცია: განცხადება დირექტორის მისამართით, სათაური, მანქანის ფოტო (ზოგადი ხედი, ძრავის განყოფილება, მწარმოებლის ყველა ფირფიტა და სტიკერები ...).

Re: ძრავის სიმძლავრის შეცვლა PTS– ში

Re: PTS– ში ძრავის სიმძლავრის შეცვლა (შემცირება)

ვინ არის ახლა კონფერენციაზე

მომხმარებლები ათვალიერებენ ამ ფორუმს: არ არის რეგისტრირებული მომხმარებელი და 5 სტუმარი

Honda Accord SIR-T "Barsik" ›ჟურნალი› ცხენის დონის შემცირების პირადი გამოცდილება PTS– ში

თემა, რა თქმა უნდა, საინტერესოა ასეთი მანქანის თითქმის ყველა მფლობელისთვის ...

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

ჩვენ ყველას არ გვინდა გადავიხადოთ ავტომობილის გადასახადი, როგორც მანქანა, რომელიც ჩვეულებრივ საფულეს ცხენების გადასახადის გარეშეც დაიცლის.

ჩემთვის, კითხვა მკვეთრად გაჩნდა ძრავის შეცვლასთან ერთად.

მე უფრო მეტს გეტყვით ფონის შესახებ.

ვინც აინტერესებს თემას უნდა დაეუფლოს ყველა "ბუკავკს"

ეს დღეები დიდი ხანია შეიცვალა, რადგან იდეა გაჩნდა ძრავის შეცვლისას და ახდა 2012 წლის სექტემბერში.

იმ ბოროტ პერიოდში, როდესაც ძველი ძრავა ამოიწურა, მე გადავწყვიტე, რომ კარგი იქნებოდა ცხენები ეშმაკურად დაეშვა და იმ ბიჭებთან მოლაპარაკება, რომლებთანაც მე ვთანამშრომლობ, მომწერეთ რამდენიმე ცხენი ახალ ძრავზე))))). რა

უფასო იურიდიული კონსულტაცია:

ასეც მოხდა, მხოლოდ ისინი ზრუნავდნენ ჩემს თხოვნაზე ადრეც კი.

ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ F20b მოდის 148/180/200 პონიზე, მორთულობის დონიდან გამომდინარე.

და ყველაფერი გაცილებით მარტივი აღმოჩნდა: საბაჟო დეკლარაციაში საქონლის განბაჟების დროს. ასე რომ, მე აღვნიშნავ, რაც შეიძლება ცოტა ... საბოლოოდ აღმოჩნდება, რომ ის FSU ნებისმიერი F20 ის საბაჟოა 148 ცხენის ქვეშ ... არ ვიცი როგორ ეთანხმებიან იქ, მაგრამ ასეა))))) სასიამოვნოა რა

ძრავა მოვიდა, დამონტაჟდა და დაიწყო ოპერაცია იქ იყო 148)))))) ფაქტობრივად ყველამ ვიცით რამდენი)))))) მე არ მეჩქარებოდა ხელახლა გამოშვება, გადავწყვიტე გამერკვია ყველაფერი და დამემცირებინა გადასახადი)))))

დავურეკე საგზაო პოლიციას, გავარკვიე რა და როგორ, მათ მითხრეს, რომ მოდი და დაწერე განცხადება განყოფილების შესაცვლელად (ეს იყო 2011 წელს, აგვისტოს თვეში)

მოვედი, დავიწყე კითხვა, ვითომ დებილი ვიყავი ... ასე და ასე შეცვალა ძრავა უფრო სუსტად, ბლა ბლა ბლა, როგორ გავაკეთო ცვლილებები? პოლიციელმა თქვა: ”დაწერეთ განცხადება უფროსს დანაყოფის შეცვლის მოთხოვნით, აქ არის სამეცნიერო კვლევითი ინსტიტუტების სია, სადაც ტარდება შესაბამისობის შემოწმება, მოვა პასუხი, თქვენ გადაიხდით ფულს შემოწმება და თუ ისინი დაადასტურებენ ძრავისა და მანქანების შესაბამისობის ფაქტს, მაშინ ამ ფურცლებით და ხელმოწერილი განცხადებით შეცვლის დარტყმას ძრავის განახლებაზე "

სიმართლე გითხრათ, გამოვედი და გავიტანე x ... d ყველა ამ აპლიკაციაში და გადავწყვიტე, რომ სანამ არ დავაჭერ, ასე ვიქნები ...

მაგრამ დრო გავიდა, ცხოვრებამ შემოიღო მაკორექტირებელი საშუალებები, შეიცვალა კანონი და ახლა შიდა წვის ძრავა გახდა სათადარიგო ნაწილი და არ იყო საჭირო მისი შემოწმება, მე დავმშვიდდი და ვიმოძრავე როგორც ადრე ორთქლის გარეშე ...

მოვიდა X საათი და მე მომიწია მანქანის რეგისტრაციიდან კრასნოდარში გადასვლა მუდმივი საცხოვრებლად. მე მივედი საგზაო პოლიციაში, გადავიხადე სახელმწიფო გადასახადი ყველა სასურველი მოვლენისთვის ...

საგზაო პოლიციის თანამშრომელთან ხელახალი გაცემისათვის დოკუმენტების წარდგენისას მოხდა შემდეგი დიალოგი:

- "დიახ", "ახლა ძრავა შეიცვალა, მოდელი იგივეა, მაგრამ არ მაწუხებს თუ ნაკლები ცხენის ძალა იქნება".

- "სუოოო, კარგი, იქ ნაკლებად იქნება დაწერილი. დეკემბერი - 148", "ანუ 200 გყავს?"

ასე რომ, ისინი შეცვალეს)))))) გამოვიდა კმაყოფილი და მართლაც შვებით ამოისუნთქა, რადგან მან ერთდროულად რამდენიმე კითხვა გამიხსნა:

1. კითხვა გადაწყდა თვალსაზრისით.

2. აღარ არის თავის ტკივილი შიდა წვის ძრავის დიზაინით.

3. გადასახადი ხანტი-მანსის ავტონომიურ ოკრუგში 200 ცხენის ძალა = 6000 რუბლი

გადასახადი კრასნოდარში 200 HP = რუბლი

4. ახლა არ არის საჭირო დედისთვის რაიმე ყიდვა -გაყიდვა, რამაც მეც გამახარა ...

ახლა 148 ცხენის ძალა და რეგისტრაციის დროსაც კი მომწერეს ფერი - მრავალფერი.))))))))))))))))))))))))))

დასკვნა: თქვენ არასოდეს იჩქაროთ იურიდიულ საკითხებში ჩვენს ქვეყანაში და ხანდახან მტკიცედ ჩამოყალიბებული x ... თამაშობს ხელს გარკვეულ სიტუაციებში ამ საკითხის მომავალ გადაწყვეტაში ...

აქ არის ასეთი ამბავი ჰოლივუდის საუკეთესო ტრადიციებში ბედნიერი დასასრულით!

Honda Accord 1998, ბენზინის ძრავა 2.0 ლ., 200 ლ. ს., წინა წამყვანი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი - გადასახადები და გადასახადები

კომენტარები 53

სიმპათიური! მეც მინდა შევცვალო ჩემი TH, მე -8 აკორდზე! 201 -დან ნაკლებს.

მართლა შესაძლებელია ამის გაკეთება ჩემს მანქანაზე?

დიდი ალბათობით უკვე არა.

ყოველ შემთხვევაში, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია რეგიონზე.

კრასნოდარში, გადახედეთ კატალოგს

Restayl 200– ში, როგორც ჩანს, მათ დაიწყეს წერა, MB შეიძლება როგორმე იყოს.

Არანაირად. მიიღეთ და გადაიხადეთ გადასახადები

მყარად დადებული დიკი თამაშობს ხელში))))

არ მესმის)))))

თქვენ შეაჯამეთ მიმოხილვა))) მე ამოვიღე რამდენიმე სიტყვა და სასაცილო აღმოჩნდა))

PTS– ში ძრავის სიმძლავრის ცვლილება ხდება მხოლოდ ძრავის ფაქტობრივი შეცვლის შემთხვევაში ან დოკუმენტებში შეცდომის აღმოჩენის შემთხვევაში.

გამოდის, რომ შესაძლებელია ექსპერტიზის ჩატარება და ცნობის გაკეთება, რომ შეცდომა დაუშვეს და საბაჟოზე არასწორი ტევადობა შევიდა. და ამ მოწმობით, შეაბიჯეთ საგზაო პოლიციაში.

არ ვიცი სად გვაქვს მსგავსი გამოცდები უფაში?

ახლა ყველაფერი თავდაყირა დადგა. შეხედე აქ

მადლობა, შევხედავ შესვენების დროს)

საღამო მშვიდობისა, მითხარით, კითხვა ცხენებთან დაკავშირებითაც ... მე თვითონ ვარ ბარნაულიდან, სადაც დიდი ხანია არ ვცხოვრობ, ვცხოვრობ ალმა-ატაში, სადაც იშვიათი ავალონი მაქვს ალთაისათვის 215 ცხენით, მინდა დაბრუნდი ბარნაულში და ახლა ვფიქრობ, რომ გავყიდო ჩემი გემი ან მოვიდე და ჩავწერო ბარნაულში, სადაც გადასახადი 12 ათასი რუბლია! ვინ იცის დავარეგისტრირებ თუ არა? და რამდენად ძვირია? და როგორ არის შესაძლებელი ცხენების დაწევა? ძრავა ჩემს მანქანაზე ყოველთვის არის 3 ლიტრი 215 ცხენის ძალა, თუმცა არის ასეთი 1 მც და 165 ცხ.

არის ცვლილება, რომ ახლა (კრასნოდარის მაგალითის გამოყენებით) დეპები ასევე არ არიან სულელები და შეხედეთ კატალოგს და სხეულის ნომერს ...

მაგალითად, მეორე დღეს მე ვუყურე 3 ლიტრიან ხარკას (მხოლოდ თქვენს შემთხვევაში) და ასე იქ TCP 160-ში და მანქანით რეგისტრაციისას მათ დაწერეს 220, როგორც უნდა იყოს. კითხვაზე რატომ? მონაცემთა ბაზაში პასუხი იმდენად სცემს ...

საერთოდ, აქ ვერ გამოიცნობ

ასეთი კითხვა, როგორ იცოდა გამგემ რა ძრავი იცვლებოდა? თუ არცერთი ფურცელი არ გადმოგცეს თქვენი მხრიდან?

კარგად, მე მიზანმიმართულად შევიტანე ცვლილებები შიდა წვის ძრავის მონაცემებში. იმ დროს, ეს ჯერ კიდევ საჭირო იყო, როდესაც მანქანა ამოიღეს / დარეგისტრირდა.

მე მოვიყვანე ძველი მონაცემები TCP– ში, საბაჟო დეკლარაცია და KP კონტრაქტი

დედაჩემისთვის მანქანა რომ დამეწერა, ის პენსიონერია, მაშინ 50% –ის გადახდას ვაპირებდი

არ იჯდება - კანონის თანახმად, ეს მუშაობს მხოლოდ 100 ცხენამდე ერთეულზე (ან 150 -მდე)

PTS– ში ცხენის ძალის შემცირება 2018 წელს

იმისათვის, რომ ოფიციალურად და კანონიერად გადააკეთოთ PTS თქვენი მანქანისთვის იმ სვეტში, სადაც მითითებულია ძრავის სიმძლავრე ცხენის ძალაში, შემცირებული მაჩვენებლებისთვის საჭიროა კარგი მიზეზები.

• ტექნიკური ექსპერტის დასკვნა;
• ან კანონიერად მიღებული OTTS მანქანისთვის - ავტომობილის ტიპის დამტკიცება.

ეს ნაშრომები საგზაო პოლიციის თანამშრომლისთვის მნიშვნელოვანია, რომ დათანხმდეს მონაცემების ცხრილში ქვედა შესაძლებლობების მითითებაზე.

ძრავის სიმძლავრის შემცირების კიდევ ერთი გზა არსებობს - გადააკეთეთ უფრო ძლიერი ძრავა ნაკლებად ძლიერზე. შემდეგ ისინი იღებენ სერტიფიკატს და სხვა დოკუმენტებს განხორციელებული სტრუქტურული ცვლილებების შესახებ.

ამ შემთხვევაში, სასურველია, რომ არსებობდეს სერტიფიცირების დოკუმენტაცია თავად ერთეულისთვის. ეს ყველაფერი გადაეცემა საგზაო პოლიციას ტექნიკური პასპორტის განახლებისთვის. რა არის წესრიგი, რა გზებით და რატომ ამცირებენ ცხენის ძალას, ჩვენ უფრო დეტალურად გავაანალიზებთ.

როგორ და სად არის რეგისტრირებული

საავტომობილო მანქანების ტექნიკური მაჩვენებლების საერთაშორისო კლასიფიკაციის სისტემიდან, ისეთი საზომი ერთეული, როგორიცაა "ცხენის ძალა" ამოღებულია 2010 წლიდან.

ახლა ის დამხმარე რაოდენობად ითვლება. მიუხედავად ამისა, მანქანის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში, მანქანის კატალოგში ისინი კვლავ აგრძელებენ მის მითითებას.

ინფორმაცია ცხენის ძალის შესახებ რეგისტრირებულია PTS– ში (ავტომობილის პასპორტი) ორ ადგილას:

1. "ბუკლეტის" სატიტულო გვერდის No10 სტრიქონში.
2. პუნქტში "სპეციალური ნიშნები", რომლებიც განლაგებულია თითოეული გვერდის მიდამოებში.

მე -10 პუნქტს ეწოდება "ძრავის სიმძლავრე" და ნაჩვენებია ერთეულის ორი ვარიაციით:

ციფრული მნიშვნელობების თარგმნა "hp" - დან "kW" - ში ხორციელდება რამდენიმე გზით:

• ხელით გაანგარიშება სპეციალური ფორმულის გამოყენებით;
• სპეციალური ცხრილების გათვალისწინებით;
• ონლაინ კალკულატორის გამოყენებით, სადაც ყველა საჭირო ფორმულის ალგორითმი უკვე ჩართულია მომსახურების პროგრამაში.

ასეთი გათვლები ტარდება და შეიტანება ფორმაში:

1. დაუყოვნებლივ საავტომობილო ინდუსტრიის შიდა მწარმოებლის მიერ, რომელიც პირველი შეავსებს PTS.
2. საბაჟო სამსახურები ფორმის რუსული ნიმუშის შედგენისას, თუ მანქანა შემოტანილია რუსეთის ტერიტორიაზე სხვა სახელმწიფოსგან.
3. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის სამსახურში დოკუმენტის სრული ჩანაცვლებით.
4. საწარმოო სემინარები, მანქანების გარდამქმნელი ცენტრები, თუ ძრავა შეიცვალა. ამ შემთხვევაში, ასევე შესაძლებელია მიიღოთ სრულიად ახალი სარეგისტრაციო მოწმობა მასში შეყვანილი მანქანის სიმძლავრის მონაცემებით.

ქვემოთ მოცემულ ფოტოში, ნომერი 1 მიუთითებს მე -10 პუნქტის ადგილმდებარეობას. ეს არის პირველადი ჩანაწერი, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს, თუ მძღოლმა რეგისტრაციის ორგანოს მიაწოდა განცხადება, ამის მნიშვნელოვანი საფუძველი.

მას შემდეგ, რაც ცვლილებები მხედველობაში მიიღება სარეგისტრაციო სამსახურებმა (GAI, GIBDD, MREO), რომლებიც უშუალოდ ახდენენ ყველა ცვლილებას მანქანის დოკუმენტაციაში, ახალი სიმძლავრის ინდიკატორების შესახებ შენიშვნა მოთავსებულია "სპეციალურ ნიშნებში".

მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს მონაცემთა ფურცელში ორ ადგილას:

1. სათაურის გვერდის თავისუფალ მინდვრებზე, სადაც მითითებულია წარწერა "სპეციალური შენიშვნები".
2. ზუსტად ანალოგიურად, ოღონდ მხოლოდ ველებში, რაც არის ნამდვილი მანქანის მფლობელის შესახებ ინფორმაციის ჩანაწერის გვერდით. და ეს შეიძლება იყოს პასპორტის ცარიელი გავრცელება.

ქვემოთ მოყვანილი ფოტო გვიჩვენებს მაგალითს ნომერ 2. ეს არის ჩანაწერი იმ ცვლილებების შესახებ, რომლებიც უკვე განხორციელდა TCP– ში გარკვეული რეგისტრაციის პროცედურის გავლის შემდეგ.

ინფორმაცია შეიძლება ხელით დაიწეროს საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ, ან დაბეჭდოს პრინტერისა და კომპიუტერის საშუალებით. რაც არ უნდა იყოს ისინი შეტანილი მონაცემების ფურცელში, დამოწმება პასუხისმგებელი თანამდებობის პირის ხელმოწერით და დაწესებულების ბეჭდით სავალდებულოა.

შესაძლებელია თუ არა შემცირება

ნებადართულია მხოლოდ კანონიერად შემცირდეს მონაცემები ავტომობილის ძრავის სიმძლავრეზე.

ამ მიზნებისათვის უზრუნველყოფილია სპეციალური ორგანიზაციები, რომლებიც აანალიზებენ დოკუმენტებს და ამოწმებენ მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობას.

უფრო ზუსტად, არა იმდენად მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა, რამდენადაც მათი ნაწილების სერიული ნომრების არსებობა, ასევე საავტომობილო მოდელის შესაბამისობა ხარისხის სერტიფიკატში და მის ტექნიკურ პასპორტში მითითებულ სიმძლავრესთან.

საერთო ჯამში, ღირებულებების ლეგალურად შემცირების რამდენიმე გზა არსებობს:

1. თუ არსებობს მტკიცებულება, რომ ციფრული ჩანაწერი შეცდომით შევიდა TCP– ში იმ შესაძლებლობების შესახებ, რაც რეალურად აქვს მანქანას. მტკიცებულება შეიძლება იყოს დილერებისგან აღებული სერთიფიკატი ან ამონაწერი მანქანის კატალოგიდან.
2. როდესაც მძღოლმა, საკუთარი ინიციატივით, მოინდომა მანქანის სიმძლავრის შემცირება სხვადასხვა სიმძლავრის ელექტროსადგურის კანონიერი გადაკეთებით - უფრო ძლიერიდან სუსტამდე. საფუძველი არის ტექნიკური ექსპერტების დასკვნა.
3. ინდიკატორების შეცვლა შესაძლებლობების შესახებ უფრო ზუსტი მონაცემების მოპოვების გამო (OTTS).

შემდეგ ეს ინფორმაცია შემოწმებულია იმით, რაც იბეჭდება უშუალოდ აპარატის TCP– ში. თუ ისინი არ ემთხვევა, მხოლოდ მაშინ არის შესაძლებელი შემოწმების სპეციალისტებისგან ტექნიკური ექსპერტიზის დასკვნის მიღება.

ეს დოკუმენტი მისასალმებელია ყველა მძღოლისთვის, ვისაც სურს შეამციროს მათი ცხენის ძალა. უბრალოდ შეუძლებელია ასეთი დოკუმენტის გაცემა მანქანის შემოწმების გარეშე.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის ჩაითვლება კანონის უხეშ დარღვევად, ჩადენილი თანამდებობის პირის მიერ (თავად შემმოწმებელი ექსპერტი), რომელმაც ბოროტად გამოიყენა თავისი თანამდებობა.

ამ დოკუმენტის გარდა, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კიდევ ერთი ნაშრომი, არანაკლებ მნიშვნელოვანი - "ავტომობილის ტიპის დამტკიცება", შემოკლებული ფორმით - OTTS.

ეს დოკუმენტი არის სერთიფიკატი, რომელსაც შეუძლია საბოლოოდ დაადასტუროს სათაურში მითითებული ავტომობილის ყველა ტექნიკური მახასიათებელი.

ასევე, ასეთი ნაშრომი ადასტურებს ავტომობილის სტრუქტურული მონაცემების შესაბამისობას EAEU ქვეყნებში დადგენილ სტანდარტებთან. ეს აუცილებელია იმ მანქანებისთვის, რომლებიც ადრე შემოვიდა რუსეთიდან ევროპიდან.

OTTS გაიცემა Rosstandart– ის (ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტო) დაქვემდებარებული სერტიფიცირების ორგანიზაციების მიერ, რომლებსაც აქვთ შესაბამისი დონის სერტიფიკაცია.

ახლა თქვენ უნდა გესმოდეთ მნიშვნელოვანი განსხვავება სისტემის ძირითადი ძრავის ერთეულის სხვადასხვა სიმძლავრის მაჩვენებლებს შორის.

2001 წლიდან საავტომობილო და მოტოციკლეტის აღჭურვილობის სერტიფიცირების ორგანომ, რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტის შესაბამისად, შემოიღო დებულება OTTS– თან დაკავშირებით - ყველა სარეგისტრაციო და საოპერაციო და ტექნიკურ დოკუმენტაციაში მიუთითოს ნომინალური სიმძლავრე "ბადეში" (UNECE Regulations No. 85).

ავტომობილის ძრავის სიმძლავრე "წმინდა" თვალსაზრისით ნაკლებია ვიდრე "მთლიანი". ძრავის ერთეულის მწარმოებლისგან სერთიფიკატის მოპოვება "ქსელში", შესაძლებელია მიიღოთ მტკიცებულება, რომ ცხენის ძალის მაჩვენებლები უნდა გასწორდეს TCP- ში შემცირებული მიმართულებით.

შემცირება ხდება ზუსტად სისტემებში წარმოქმნილი დანაკარგების რაოდენობით:

დანაკარგები წარმოიქმნება მანქანის ძრავების გარკვეული მოდიფიკაციის დიზაინის განსხვავების გამო, როდესაც ისინი იწყებენ მათი სიმძლავრის დადგენას კატეგორიებში "მთლიანი" და "წმინდა".

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შეუძლებელია ყველა ძრავის ერთდროულად გაათანაბრება მათი სიმძლავრის ინდიკატორების მიხედვით, რადგან ერთი მოდელი შეიძლება განსხვავდებოდეს მეორისგან, თუ დაიწყებთ "გაწმენდილი" და "გაწმენდილი" სიმძლავრის ინდიკატორების გამოყენებას.

მაგალითად, ზავოლჟსკის საავტომობილო ქარხანა OJSC მიუთითებს მხოლოდ უხეში სიმძლავრეზე მისი პროდუქციის მონაცემთა ფურცლებში. იგი განისაზღვრება სპეციალური სტანდარტის მიხედვით - GOST No 14846.

ეს კეთდება იმ მიზეზით, რომ მათი პროდუქციის სიმძლავრე მოდელიდან მოდელამდე განსხვავებულად არის ნაჩვენები "ქსელში", რადგან ეს დამოკიდებულია მორთულობის დონის განსხვავებებზე.

რა სარგებლობა მოაქვს ავტომობილის მფლობელებს

როდესაც ავტომობილის გაყიდვა და შეძენა განხორციელდა, მაშინ თითოეულმა ყოფილმა მფლობელმა, როგორც გამყიდველმა, უნდა გადაიხადოს სატრანსპორტო გადასახადი, რაც დამოკიდებულია ბევრ ინდიკატორზე, მათ შორის. და ავტომობილის სიმძლავრე.

საცხენოსნო ღირებულებების შემცირება იძლევა უფლებას გადაიხადოს ნაკლები გადასახადი, რადგან გამოთვლები სულ სხვაგვარად მოიქცევა, თუ სიმძლავრის მაჩვენებელი "დაეცემა" რამდენიმე ათეული ერთეულით.

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მანქანის გამოსაყენებლად, რომლის სიმძლავრე აღემატება 120 ცხენის ძალას, მფლობელს ყოველწლიურად უნდა გადაუხადოს საკმაოდ დიდი ოდენობის სატრანსპორტო გადასახადი.

თუ მძღოლმა მოახერხა ამ მაჩვენებლის 90 ცხენის დონემდე დაყვანა, მაშინ ზოგიერთი რეგიონისთვის მცირე ტევადობის მქონე ავტომობილების გამოყენება გადასახადისგან თავისუფლდება.

ხშირად ეს სარგებელი ჰგავს სრულ გათავისუფლებას დროებითი ვალდებულებისგან. საგადასახადო ორგანოებს შეუძლიათ მხოლოდ მუდმივი ფასდაკლება გაუწიონ შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს და ადგილობრივ კანონმდებლობით განსაზღვრულ სხვა პირებს.

დანარჩენ მოქალაქეებს, მიუხედავად იმისა, რომ დადიან დაბალი სიმძლავრის მანქანებზე, უბრალოდ უნდა დაწერონ განცხადება ყოველწლიურად ოქტომბერ-ნოემბერში, რომელიც წარედგინება ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ინსპექციის ადგილობრივ ხელისუფლებას.

ასეთ განცხადებას უნდა ახლდეს TCP ასლი, რომელიც მიუთითებს ავტომობილის დაბალი სიმძლავრის დონეზე.

ამავდროულად, მნიშვნელოვანი ფაქტორია სატრანსპორტო საშუალებების მწარმოებელი ქვეყანა - აუცილებელია, რომ მანქანა შიდა შეიკრიბოს.

ორიგინალური TCP დუბლიკატიდან განასხვავების გზები მოცემულია სტატიაში: როგორ განვასხვავოთ ორიგინალური TCP დუბლიკატიდან.

რა დოკუმენტებია საჭირო ავტომობილის დაკარგვის შემთხვევაში აღსადგენად, წაიკითხეთ აქ.

როგორ შევამციროთ ცხენის ძალა PTS– ში ოფიციალურად

მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაციის განახლების დაწყებამდე, რომლის მიხედვითაც აუცილებელია ცხენის ძალის ღირებულებების შემცირება, აუცილებელია გარკვეული წინასწარი ღონისძიებების გატარება.

მომზადება შემდეგია:

1. განმარტება არის თუ არა ინფორმაცია TCP– ში ავტომობილის სიმძლავრის შესახებ ნამდვილად არასწორი, არ ემთხვევა აღჭურვილობის რეალურ შესაძლებლობებს.
2. საგზაო პოლიციის ვებგვერდზე მანქანის პასპორტის ნომრით შემოწმება - ყველაფერი რიგზეა, არის თუ არა ვალები, დაკავებულია და ა.
3. საავტომობილო წამყვანი სისტემის სანომრე ნიშნების შედარება მონაცემების ფურცელში მითითებულებთან.
4. თუ მოგიწევთ ძრავის შეცვლა, მაშინ აუცილებლად უნდა აიღოთ ორგანიზაციიდან, რომელმაც განახორციელა მოდიფიკაცია ყველა საჭირო დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს დანაყოფის შეცვლის კანონიერებას - სერთიფიკატი, სპეციფიკაცია (ნაწილების და სამუშაოს გაანგარიშება), მიღების სერთიფიკატი.

იურიდიული რჩევა ადვოკატებისგან, თუ როგორ უნდა შემცირდეს ცხენის ძალა PTS– ში ლეგალური გზით:

1. დამაკმაყოფილებელი შემოწმების შემდეგ, აუცილებელია გაიაროთ ტექნიკური შემოწმება სპეციალიზებული ექსპერტის მიერ. ამისათვის თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ნებისმიერ საავტომობილო ექსპერტიზის ცენტრს, რომელიც მდებარეობს ქალაქში.
2. ცენტრში, ექსპერტი ამოწმებს ძრავზე არსებულ ყველა ერთობლივ ნიშანს დოკუმენტებში მოცემული მნიშვნელობებით და ასევე განსაზღვრავს არის თუ არა ძრავა იგივე სიმძლავრის, როგორც ეს წერია TCP- ში.
3. თუ მონაცემები არ ემთხვევა, ის წერს სერთიფიკატს ან დასკვნას, რომელშიც ნათქვამია, რომ სიმძლავრე არასწორად არის რეგისტრირებული მონაცემთა ფურცელში.

თუ თქვენ ხელში გიჭირავთ ექსპერტის დასკვნა, რომ სტრუქტურული შესაძლებლობები არ ემთხვევა დოკუმენტში მითითებულს, მაშინ უნდა მიმართოთ მას.

სწრაფი და შეუფერხებელი დამუშავებისთვის, თქვენ უნდა მიაწოდოთ დოკუმენტების ნაკრები შემდეგი შინაარსით:

• მოთხოვნა განახორციელოს აუცილებელი ცვლილებები;
• ელექტრონული რიგის ბილეთი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში;
• მესაკუთრის სამოქალაქო პასპორტის ასლი;
• STS (COP - ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა);
• OSAGO სადაზღვევო პოლისი;
• ტექნიკური შემოწმების დიაგნოსტიკური ბარათი (მოქმედებს დროულად);
• ყიდვა -გაყიდვის ხელშეკრულება (მოთხოვნისთანავე);
• ნებისმიერი დოკუმენტი, რომელიც ემყარება დოკუმენტში ცვლილებების შეტანას, როგორც მანქანის სიმძლავრის დაქვეითებას - ექსპერტიზის ცენტრის დასკვნა, მოწმობა დილერისგან, OTTS და სხვა;
• სახელმწიფო მოვალეობის გადახდილი ქვითარი.

პასუხისმგებლობა თაღლითობაზე

ავტომობილის მონაცემების ფურცელში თვითკორექტირება არის დანაშაული, რაც, რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის კანონმდებლობის თანახმად, ხელოვნება. 327, ჩამოთვლილია როგორც - ყალბი.

პირველადი დარღვევის პატიება შესაძლებელია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამნაშავის სავალდებულო საგადასახადო გადასახადების ყველა დავალიანება სრულად გადაიხდება.

ეს განხილულია ხელოვნების მე -2 პუნქტში. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 199. სხვა შემთხვევებში, კანონი მტკიცეა - გაყალბებისთვის, ყალბი დოკუმენტის გამოყენებისთვის ან სამსახურებრივი უფლებამოსილების ბოროტად გამოყენებისთვის დოკუმენტში მონაცემების გაყალბების სახით, ემუქრება მკაცრი სასჯელი.

უკანონო ცვლილებებზე პასუხისმგებლობის ზომა, საგზაო პოლიციის სამსახურის პროცედურის გვერდის ავლით, არის შემდეგი ჯარიმები, ასახული ცხრილში:

ან - ხელფასის ოდენობით 6 თვის განმავლობაში.

თაღლითური შეიძლება სხვადასხვაგვარად დაისაჯოს - ერთი სახის სასჯელის არჩევიდან ერთდროულად რამდენიმე სახის პასუხისმგებლობის გამოთვლამდე,

მაგალითად, ცხრილის შესახებ ხელნაწერი ყალბი მონაცემებისთვის, რომელიც მითითებულია მონაცემთა ფურცელში, ერთდროულად შეიძლება განისაზღვროს 2 სასჯელი - ფულადი ჯარიმა რუბლამდე და დაკავება ექვსი თვის განმავლობაში.

და თუ სასამართლო ასევე მიიღებს მტკიცებულებებს, რომ ეს გაკეთდა სატრანსპორტო გადასახადის ოდენობის შემცირების ან ასეთი ვალდებულებისგან სრულად განთავისუფლების მიზნით, მაშინ ის დაჯარიმდება 2 წლით თავისუფლების აღკვეთისათვის.

თუ ყველაფერი დაკანონებულია, ამას ბევრი დრო დასჭირდება. ზოგჯერ მთელი პროცედურა, მათ შორის დაზუსტების პროცედურები, დილერებთან მოთხოვნა, წერილები წარმოების ქარხნებისთვის და ასე შემდეგ, გრძელდება რამდენიმე თვე.

მაგრამ საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციას რამდენიმე დღე სჭირდება, თუ გავითვალისწინებთ ექსპერტ ტექნიკოსთა შემოწმებას.

ის მძღოლები, რომლებიც დროს და ძალისხმევას არ იშურებდნენ PTS– ში ასეთი ცვლილებებისთვის დაჯილდოვდნენ იმით, რომ ახლა ისინი იხდიან გაცილებით ნაკლებ გადასახადს, ვიდრე ადრე.

შესაძლებელია თუ არა TCP მფლობელის გარეშე აღდგენა, განმარტებულია სტატიაში: როგორ აღვადგინოთ TCP მფლობელის გარეშე.

როგორ დაარეგისტრიროთ მანქანა, თუ ძრავის ნომერი არ ემთხვევა ავტომობილის სათაურს, იხილეთ გვერდი.

შეიტყვეთ TCP– ში ცვლილებების შეტანის შესახებ ამ ინფორმაციის მისამართის შეცვლისას.

PTS– ში ცხენის ძალის შემცირების 3 სამართლებრივი გზა

მივესალმები ჩემი ავტობლოგის ყველა მკითხველს!

დღეს მე გეტყვით, თუ როგორ უნდა შეამციროთ ცხენის ძალა TCP– ში და ოფიციალურად შეამციროთ ავტომობილის გადასახადის განაკვეთი.

საიდუმლო არ არის, რომ ხშირად ასეთი ფულადი გამოქვითვები მძიმე ტვირთია მანქანის მფლობელისთვის. ეს განსაკუთრებით ეხება კრიზისის დროს, როდესაც ბევრ მძღოლს აქვს მწვავე შეკითხვა გაყიდოს თავისი მანქანა მასზე ზედმეტად მაღალი გადასახადის გამო.

ამ სიტუაციიდან გამოსვლის ალტერნატიული გზა არის ერთეულის ცხენის ძალის ოდენობის შეცვლის შესაძლებლობა, რომლებიც გადასახადის გაანგარიშების საფუძველია.

თუმცა, ასეთი ამოცანა მოითხოვს თქვენ ამ საკითხის ძირითად ინფორმირებულობას, წინააღმდეგ შემთხვევაში, უგუნებობის ან იგნორირების გზით, თქვენ შეიძლება შეხვიდეთ სერიოზულ კონფლიქტში საგადასახადო და სხვა კანონმდებლობასთან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დიდი ჯარიმები ან თუნდაც თავისუფლების აღკვეთა კლასიფიცირებული ქმედებებისთვის. როგორც თაღლითობა სახელმწიფოს წინააღმდეგ.

ის ფაქტი, რომ სახელმწიფოს წინააღმდეგ ჩადენილი დანაშაულებისთვის სასჯელი მნიშვნელოვნად უფრო მკაცრია, ვიდრე სხვა სუბიექტების მსგავსი დანაშაულებისთვის, ვფიქრობ, ახსნა არ არის საჭირო.

ცხენის ძალა და ავტომობილის გადასახადი

დაუყოვნებლივ, მე მოკლედ მოგაწვდით ყველაზე საჭირო ზოგად მონაცემებს, რომლებიც პირდაპირ კავშირშია ჩვენს შეკითხვასთან, ვინაიდან ყველა მათგანი შეიძლება არ იყოს ცნობილი.

მაგალითად, რას ნიშნავს ცხენის ძალა, ამ შემთხვევაში. ეს სულაც არ არის ის, რაც შეიძლება გსმენიათ ფიზიკის გაკვეთილზე. ცხენსა და მის ძალისხმევას საერთო არაფერი აქვს. ეს ღონისძიება დიდი ხანია ამოღებულია საერთო გამოყენებიდან (SI) და გამოიყენება მხოლოდ ზოგიერთ ინდუსტრიაში. რუსეთში, ეს, სხვა საკითხებთან ერთად, მოიცავს საავტომობილო საგადასახადო კანონმდებლობას.

იქ მას "საგადასახადო ცხენის ძალას" უწოდებენ. მისი ღირებულება მანქანასთან შედარებით სხვადასხვა ქვეყანაში გამოითვლება სხვადასხვა გზით. ეს ჩვეულებრივ არის ცილინდრების დიამეტრის კვადრატული მნიშვნელობა, რომელიც მრავლდება ცილინდრების რაოდენობაზე და იყოფა გარკვეულ ფაქტორზე.

Მნიშვნელოვანი! გაითვალისწინეთ, რომ საგადასახადო ცხენის ძალა (საგადასახადო კანონის ზომა) და ცხენის ძალა (ფიზიკური ძალისხმევის მოძველებული ზომა) არ არის ერთი და იგივე და შორს არის თანაბარი. პირველი არის დაახლოებით 2.5 -ჯერ ნაკლები მეორეზე, ნუ შეცდებით ამ გამოთვლებით, თუ მათ განახორციელებთ.

რუსეთის ფედერაციაში ტრანსპორტის გადასახადი ემყარება შიდა წვის ძრავის საგადასახადო ცხენის რაოდენობას (ICE). ეს არ არის მხოლოდ გასათვალისწინებელი პარამეტრი, არამედ მთავარი.

ამ შემთხვევაში, ავტომობილების მფლობელებს შორის (TS), რომლებიც ექვემდებარებიან სახელმწიფო რეგისტრაციას (და, შესაბამისად, დაბეგვრას), დიდი ხანია საკმაოდ სამართლიანი აღშფოთება მოჰყვა.

ფაქტია, რომ სახელმწიფოს მიერ წლიური ტრანსპორტის საფასურის საჭიროება ოფიციალურად აიხსნება საგზაო განყოფილებების დაფინანსების საჭიროებით (მშენებლობა, რემონტი, გზის მოვლა და სხვა).

თუმცა, ადამიანებს არ შეუძლიათ გაიგონ, თუ როგორ შეიძლება ამხელა ფიზიკურმა მდგომარეობამ გავლენა მოახდინოს მანქანების სიმძლავრეზე ამ გზების დატვირთვასა და "წაშლაზე". მით უმეტეს, თუ მანქანა არ გამოიყენება ან იშვიათად გამოიყენება: ყოველივე ამის შემდეგ, ერთი და იგივე მოდელის მფლობელები, მაგალითად, პენსიონერი და ტაქსის მძღოლი, იხდიან ერთსა და იმავე გადასახადს, მაგრამ გზები გამოიყენება ძალიან განსხვავებული ინტენსივობით და დატვირთვით. რა

მთავრობის წარმომადგენლებს ამაზე პასუხი დღემდე არ აქვთ.

მართალია, ეს კალათა არ დგას. ხუთ წელზე მეტია, სათათბიროში საუბრობენ სატრანსპორტო გადასახადის სრულად გაუქმების აუცილებლობაზე და საგზაო დეპარტამენტის ხარჯების შეტანა საწვავის ღირებულებაში. იდეა საკმაოდ გონივრულია და 2015 წელს საუბრები საბოლოოდ დებატებად იქცა, ვინაიდან შესაბამისი კანონპროექტი იქნა წარდგენილი. მაგრამ ის დაბრუნდა გადასინჯვისთვის, რომლის დასრულების თარიღის შესახებ არავინ არაფერი იცის, მათ შორის თავად ავტორებმაც.

მეორეს მხრივ, დაიწყო ჭორები, რომ ბენზინის ფასში შემოტანილი იყო გზების ღირებულება და რომ ფინანსური შემოსავლების დონე იყო შემოწმებული. არ ვიცი რამდენად შეესაბამება ეს სიმართლეს, მაგრამ ძალიან დამაჯერებლად გამოიყურება, რადგან უბრალო მკვეთრმა გაუქმებამ შეიძლება განიცადოს სრული ფულადი ფიასკო.

მძღოლები, ზოგადად, წინააღმდეგი არ არიან ახალი სისტემის წინასწარი მონიტორინგის ჩატარებას, მაგრამ ეშინიათ, რომ სახელმწიფო კაცები არ ვნანობდნენ მოგვიანებით ორმაგი შემოსავლით განშორებას.

რაც შეეხება თავად სატრანსპორტო გადასახადს, რუსეთის ფედერაციაში მას არ აქვს მკაფიო მნიშვნელობა და არის რეგიონალური. ანუ თითოეული რეგიონი ადგენს საკუთარ ტარიფებს ამისათვის. ერთადერთი ის არის, რომ ეს მნიშვნელობები არ შეიძლება აღემატებოდეს ან იყოს დაბალზე დაბლა (რეკომენდირებულია სახელმწიფოს მიერ) 10 ფაქტორით.

ამრიგად, ცხენის ძალის შემცირების აუცილებლობა ასევე ძალიან არის დამოკიდებული მფლობელის რეგისტრაციის რეგიონზე.

ყურადღება! სატრანსპორტო საშუალების გადასახადთან დაკავშირებით, განსხვავება არ არის, სადაც მანქანა დარეგისტრირდა. სატარიფო განაკვეთი შეესაბამება რეგიონს, რომელშიც რეგისტრირებულია მფლობელი და არა მისი მანქანა (TC).

მაშ, შესაძლებელია თუ არა ლეგალურად შეიცვალოს სამგზავრო მანქანის ძრავა "უკეთესად" გადასახადის შემცირების მიზნით? შეუძლია.

მაგრამ მე მაშინვე ვაფრთხილებ, რომ, სამწუხაროდ, აქ არ არის მარტივი გზები, ზოგი კი გირჩევთ გადაიხადოთ და არა "შეაწუხეთ ეს ბუასილი". ეს ასეა, მაგრამ რა მოხდება, თუ გადასახადი 100 ათასზე ნაკლებია წელიწადში ან მეტი, და მდიდარი ბაბუის მანქანა დარჩა მემკვიდრეობად? როგორ შეინახოთ თუ გაყიდვა არ გსურთ?

ავტომობილისტებს შორის ყველაზე ცნობილია ნარკოტიკების შემცირების სამი ლეგალური გზა, რომელიც მოიცავს:

• TCP– ში მონაცემთა შეცდომების გასწორება;
• ძრავის განყოფილების შეცვლა;
• საერთო დეფორმაცია.

მე აღვნიშნავ, რომ არსებობს სხვა ხრიკებიც, მაგრამ ისინი ან არალეგალურია ან არ არის დაკავშირებული ძრავის სიმძლავრესთან, მაგრამ არის პირდაპირი გადასახადებისგან თავის არიდების ხარვეზები. ჩვენ რატომღაც ვისაუბრებთ მათზე ცალკეულ სტატიაში წლიური ტრანსპორტის დაბეგვრის შესახებ.

ძრავის მონაცემების შეცვლა OB ფურგონში

ეს მეთოდი ყველაზე იაფია, რადგან ის არ გულისხმობს რაიმეს შიდა წვის ძრავად გადაკეთების აუცილებლობას. თუმცა, ეს საერთოდ არ ნიშნავს იმას, რომ ეს ვარიანტი ადვილია. დიახ, აქ ყველაზე მცირე თანხაა საჭირო, მაგრამ ბიუროკრატიული დაბრკოლებებით ხანგრძლივი (და ზოგჯერ წარუმატებელი) "დაბუჟება" სავსებით შესაძლებელია.

მზად ხართ მსგავსი მიღწევებისთვის? თუ კი, მაშინ დავიწყოთ.

პირველი, რაც უნდა დაზუსტდეს, არის ის, თუ კონკრეტულ შემთხვევებში რომელი მეთოდია გამოყენებული.

• შეცდომები ძრავის სიმძლავრეში OB van– ში, ორგანიზაციები, რომლებმაც ისინი გამოსცეს;
• ძრავის სიმძლავრის ცვლილება ოპერაციის დროს.

შეცდომები ძრავის სიმძლავრეში TCP– ში, მათ მიერ გამომცემელმა ორგანიზაციებმა

PTS– ში მათი გამცემი ორგანიზაციების შეცდომები, რომლებშიც ძრავის სიმძლავრე დაუსაბუთებლად არის გადაჭარბებული, არ არის იშვიათი. ყველაზე ხშირად, საბაჟო დამნაშავეა იმ მიზეზით, რაც არ არის განმარტებული მძღოლებში, რადგან საბაჟოს გადამოწმებისთვის აუცილებელი კატალოგები უნდა იქნას გამოყენებული და იქ არსებული მონაცემები ძალიან ცალსახაა.

BMW 2 სერია. მე აქ ავიღე: drive2.ru/b//

სამართლიანია იმის თქმა, რომ ზოგჯერ საბაჟო ოფიცრები უშვებენ შეცდომებს საპირისპირო მიმართულებით, აფასებენ შესაძლებლობებს, მაგრამ ეს ხდება, ისევ "შემთხვევით", გაცილებით იშვიათად, ვიდრე პირიქით. ანალოგიურად, სასურსათო მაღაზიებში გამყიდველი ქალები "ცდებიან": შემთხვევების 95% საკუთარი და 5% თქვენს სასარგებლოდ.

აღსანიშნავია, რომ ფასიანი ქაღალდების შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის შემცირება ოპტიმალურზე, დაუსაბუთებლად გადაჭარბებული, სამართლიანობისთვის, კი არ არის შემცირება, არამედ მხოლოდ შეცდომის გასწორებაა. სინამდვილეში, ეს მაინც ვარდნაა და ამისთვის მოგიწევს ბრძოლა.

დაქვეითების ეს გამოსწორება შეიძლება იყოს ყველაზე შემაშფოთებელი ყველა ვარიანტს შორის. აი რას გეტყვით: ამ მხრივ, თქვენ უნდა იყოთ ფხიზლად მანქანის ყიდვის დროსაც კი, კერძოდ, სანამ ის ხელახლა დარეგისტრირდება საგზაო პოლიციაში.

ყურადღება! ეს ეხება მანქანის დილერის შემდეგ მესაკუთრის პირველ ხელახალ რეგისტრაციას და არა შემდგომ ხელმოწერას ხელიდან ხელში გადაყიდვის შემთხვევაში.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ აუცილებლად შეხვდებით პროფესიონალურ და მიზანმიმართულ წინააღმდეგობას თითქმის ყველა ინსტანციისგან.

ეს აიხსნება იმით, რომ ნარკოტიკებზე TCP– ში შეცდომის გამოსწორებისას, თანამშრომლები, რომლებმაც ეს გააკეთეს, შინაგანაწესის თანახმად, აუცილებლად წარსდგებიან მართლმსაჯულების წინაშე. და არა მხოლოდ ასე, არამედ მექრთამეობის გონივრული ეჭვით. და ხელახალი რეგისტრაციისას, უკვე საკმაოდ ბევრი დამნაშავე იქნება. ამიტომაც მაღაზიის სოლიდარობის ყველა თანამშრომელი თქვენს ბორბლებზე ყველანაირ სპიკს დადებს.

იგივე ხდება იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ მოულოდნელად გადაწყვეტთ ოფიციალურად დაისაჯოთ მცდარი ექიმი - არცერთი სამედიცინო პერსონალი არ დაგხვდებათ შუა გზაზე, მაღაზიის დაუწერელი კოდის შესაბამისად, რომელსაც ჩვეულებრივ უწოდებენ "პროფესიულ ურთიერთ პასუხისმგებლობას".

BMW 2 სერია. მე აქ ავიღე: drive2.ru/b//

მე მოგაწოდეთ ეს ინფორმაცია ისე, რომ თუ თქვენ გადაწყვეტთ ეძიოთ სამართალი უკვე ხელახალი რეგისტრაციის მანქანით, არ გაგიკვირდებათ წარუმატებლობები. აქ ყველაზე სწორი სტრატეგიაა სასამართლოში წასვლა. მაგრამ ყველაზე ნაკლებად შრომატევადი და ნერვული შრომაა გადაწყვეტილი ავტომობილის გაყიდვა მის ნაცვლად სხვა ნაკლებად პრობლემურით, რაც, სხვათა შორის, საგზაო პოლიციაში გირჩევთ "კეთილგანწყობით" ასეთ შემთხვევებში.

რა უნდა გაკეთდეს აქ კონკრეტულად?

თუ თქვენ ყიდულობთ მანქანას თქვენს საკუთრებაში, თქვენ "დაახამხამეთ" შეუსაბამობა წამლების ღირებულებებს შორის TCP და კატალოგები, მაშინ უნდა დაუკავშირდეთ შესაბამისი მანქანის ბრენდის ნებისმიერ ოფიციალურ ფილიალს წერილობითი მოთხოვნით პარამეტრების შესახებ თქვენი ინტერესის კონკრეტული მოდელის ერთეული.

ამისათვის თქვენ უნდა უზრუნველყოთ:

• ავტომობილის პასპორტი (PTS);
• რეგისტრაციის მოწმობა (STS) (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
• ყიდვა -გაყიდვის ხელშეკრულება (DCT);
• თვითონ მანქანა.

დოკუმენტების შესწავლის, სხეულისა და ერთეულის ნიშნების გადამოწმების შემდეგ, თუ სტრუქტურული ცვლილებები არ გამოვლენილა, ფილიალი მოგცემთ ოფიციალურ დასკვნას თქვენი მანქანის ყველა ქარხნული პარამეტრით.

თუ მანქანა არ არის რეგისტრირებული, მაშინ ეს შეიძლება იყოს საკმარისი: ამ დასკვნით და საავტომობილო დოკუმენტების მთელი პაკეტით, თქვენ დაუკავშირდებით საგზაო პოლიციას, სადაც ისინი განიხილავენ შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის გამოსწორების შესაძლებლობას.

BMW 2 სერია. მე აქ ავიღე: drive2.ru/b//

თუ მანქანა უკვე ხელახლა დარეგისტრირდა, მაშინ 99% შემთხვევაში თქვენ გამოგიგზავნით (წაიკითხეთ "დაწყება") კონკრეტულ მისამართზე (მაგალითად, NAMI– ის ერთ – ერთ ფილიალში, რათა გაიაროთ განყოფილების ოფიციალური შემოწმება შესაბამის განაცხადს. სამწუხაროდ, დღეს ამ შემოწმების გავლის პერიოდი კანონიერად დადგენილი არ არის და ის შეიძლება პირობითად "სამუდამოდ" გაგრძელდეს, თუკი ამას ექსპერტები მოისურვებენ (და მათ შეიძლება ამ მხრივ მოთხოვნით დაურეკონ). ეს ყველაფერი დამოკიდებულია საქმეზე და ადამიანურ ფაქტორზე.

თუ ხედავთ, რომ რბილად რომ ვთქვათ, ისინი არ ჩქარობენ ექსპერტიზას, მაშინ იპოვნეთ სხვა დაწესებულება, რომელიც უფლებამოსილია განახორციელოს ასეთი კვლევები და გასცეს შესაბამისი დასკვნები. მათი მისამართები შეიძლება იყოს მითითებული ბრენდის ოფიციალურ დილერში.

ასეთი სერვისებისთვის, რა თქმა უნდა, ისინი მეტ ფულს მიიღებენ. მეორეს მხრივ, თქვენ სწრაფად მიიღებთ თქვენს ხელთ საჭირო დოკუმენტს, რომელიც მიუთითებს თქვენი ავტომობილის შიდა წვის ძრავის რეალურ სიმძლავრეზე შემოწმების დროს - რა თქმა უნდა, ეს იქნება ნაკლები ახალ მანქანასთან შედარებით, არა შეცდომით მაღალი ღირებულებების აღნიშვნა.

შემდეგ შეგიძლიათ კვლავ განახორციელოთ თავდასხმა საგზაო პოლიციაზე, რომელსაც უკვე გაქვთ ორი სერიოზული დოკუმენტი:

• ბრენდის ოფიციალური წარმომადგენლობის დასკვნა;
• შიდა წვის ძრავის დამოუკიდებელი ტექნიკური ექსპერტიზის დასკვნა.

შეიძლება კვლავ უარყოთ, მაგრამ ამჯერად თქვენ გაქვთ სრული უფლება მოითხოვოთ წერილობითი დასაბუთება უარის თქმისთვის. თუ ეს გაიცემა და თქვენ კატეგორიულად არ ეთანხმებით მას, მაშინ შეგიძლიათ სასამართლოში წასვლა, რაც, სავარაუდოდ, თუ TCP– ში შეცდომა აბსოლუტურად აშკარაა, მიიღებს გადაწყვეტილებას თქვენს სასარგებლოდ, რადგან სხვა გზა უბრალოდ არ იქნება გარეთ

BMW 2 სერია. მე აქ ავიღე: drive2.ru/b//

სასამართლოს გადაწყვეტილებით, MREO ცვლის ცხენის ძალას ყველა დოკუმენტაციაში იძულებით.

მაგრამ ეს, კიდევ ერთხელ, არ არის საკმარისი. თქვენ აუცილებლად უნდა მიყვეთ შეცვლილი მონაცემების საგადასახადო ოფისში გადაცემის პროცესს. უმჯობესია ამის პირადად გადამოწმება საგადასახადო ორგანოებს აჩვენონ საქმეში გამოჩენილი დოკუმენტაციის მთელი პაკეტი. და მხოლოდ საგადასახადო ოფისში ცვლილებების დამტკიცების შემდეგ თქვენ შეცვლით საგადასახადო განაკვეთს.

ეს არის ძალიან რთული გზა მრავალი თვალსაზრისით. მაგრამ, თუ საქმე ღირს, სავსებით შესაძლებელია მისი დადებითი შედეგით გავლა.

ძრავის სიმძლავრის ცვლილება ოპერაციის დროს

თუ TCP– ში ერთეულის საცხენოსნო ძალა სწორად არის მითითებული, მაგრამ თქვენი მანქანა აღარ არის ახალი, მაშინ შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის ფაქტობრივი მნიშვნელობები იქნება უფრო დაბალი და ზოგჯერ საკმაოდ საგრძნობლად, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად დაზოგოს გადასახადი რა

აქ ყველაფერი უკვე გარკვეულწილად მარტივია, რადგან საგზაო პოლიციაში ამ შემთხვევაში არავინ არის დამცავი და არ უნდა იყოს რაიმე განსაკუთრებული დაბრკოლება. თუ თქვენი PTS არ არის დუბლიკატი, მაშინ არ გჭირდებათ ბრენდის ოფიციალურ დილერთან დაკავშირება ტექნიკური მახასიათებლების გასარკვევად.

როგორც წინა შემთხვევაში, თქვენ უნდა ჩაატაროთ დანაყოფის ტექნიკური შემოწმება ამ ანგარიშზე თქვენი არჩევანის აკრედიტებულ ორგანიზაციასთან მიმართებით და მიაწოდოთ მას საავტომობილო დოკუმენტაციის იგივე ჩამონათვალი.

დიაგნოსტიკის დროს ექსპერტები განსაზღვრავენ და დოკუმენტირებენ არა მხოლოდ შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის დონეს, არამედ ცვეთის ხარისხს, ასევე შემდგომი მუშაობის სავარაუდო პერიოდს.

BMW 2 სერია. მე აქ ავიღე: drive2.ru/b//

დიაგნოსტიკური მონაცემების ამოღების და ყველა საჭირო გამოთვლის შემდეგ, ტექნიკური ლაბორატორია მოგცემთ დასკვნას, რომელიც მიუთითებს:

• საავტომობილო დიაგნოსტიკის ეტაპები;
• ICE დიაგნოსტიკური დიაგრამა;
• დიაგნოსტიკური მონაცემების გამოთვლის სქემა;
• ექსპერტის სპეციალური შენიშვნები;
• საბოლოო დასკვნა კონკრეტული რიცხვითი მახასიათებლების მითითებით.

ამ დასკვნის მიღების შემდეგ თქვენ ასევე დაუკავშირდებით მას საგზაო პოლიციას, ხოლო TCP– ში ცვლილებების დამტკიცებისა და განხორციელების შემდეგ თქვენ აკონტროლებთ მათ მიღებას საგადასახადო სამსახურის მიერ.

ამ შემთხვევაში საქმე იშვიათად მოდის სასამართლოში.

ძრავის განყოფილების შეცვლა

ეს აშკარა მეთოდია ბევრი მძღოლისთვის. მასზე თქვენ ახორციელებთ შიდა წვის ძრავის ოფიციალურ ჩანაცვლებას (ე.წ. სვოპს) ნაკლებად მძლავრი ძრავით. რასაკვირველია, ამისათვის თქვენ უნდა დახარჯოთ ფული დამატებით ძრავზე, რომელიც უნდა იყოს კანონიერად სუფთა და ჰქონდეს ყველა დოკუმენტაცია, რომელიც აუცილებელია მისი რეგისტრაციისთვის.

მრავალი ბრენდისთვის, რომლებიც განსაკუთრებით იბეგრება, სამწუხაროდ, ასეთი ძრავები ძალიან ძვირია. მაგრამ ეს არ აჩერებს ყველას.

აქ მოქმედებების სქემა მარტივია:

• თქვენ ყიდულობთ ძრავას;
• შიდა წვის ძრავის ხელახალი ინსტალაცია;
• ჩაატარეთ უკვე აღწერილი გამოკვლევა;
• ხელახალი ინსტალაციის რეგისტრაცია და საგზაო პოლიციაში გამოცდის დამტკიცება;
• გააკონტროლეთ თქვენი ტარიფის ცვლილება საგადასახადო ოფისში.

თუმცა, ახალი ძრავით, ყველაფერი არც ისე მარტივია.

გარდა ამისა, ის აუცილებლად უნდა ემთხვეოდეს:

• მწარმოებლის სერთიფიკატი - მეორადი ერთეულების ყიდვისას, უმჯობესია აიღოთ დახმარება მათთვის, ვინც ესმის მათ;
• რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობა გარემოსდაცვითი მოთხოვნების შესაბამისად;
• ძრავა უნდა იყოს იმავე მოდელის ხაზის ნაკლებად მძლავრი ვერსია ან ოფიციალურად დამტკიცებული მწარმოებლის მიერ სხვა მოდელისგან შესაცვლელად.

დაუდასტურებელი სემინარების ხელნაკეთი სამუშაოები ჯერ კიდევ აბსოლუტურად დაუშვებელია, რადგან ჩანაცვლების შემდეგ, თქვენ დაგჭირდებათ მასზე ოფიციალური აზრი ავტო მექანიკის უფროსი გუნდისგან.

მაგრამ შიდა წვის ძრავის შეცვლა ნაკლებად ძლიერზე ყველას არ ჯდება. ამიტომ, საგადასახადო განაკვეთის წარმატებული შეცვლის შემდეგ, ზოგიერთი მძღოლი "გადადის წყნარ" ძრავებზე საპირისპირო მიზნით. ის საკმაოდ უსაფრთხოა, რადგან ძრავის ნომერი, თუ ის მოდელირებულია, საგზაო პოლიცია არ ამოწმებს გზებზე და, უფრო მეტიც, იგი არ არის გადამოწმებული საგადასახადო ორგანოებთან. ამავე დროს, ამოღებული ახალი შიდა წვის ძრავა რჩება რეზერვში, MREO– ში რეგისტრაციის შემთხვევაში - მაშინ, თუ ისინი მოითხოვენ მანქანის ჩვენებას, საჭირო იქნება მისი ხელახლა დაყენება „შურას“ მიერ.

მთლიანი დერატირება

თუ თქვენი შიდა წვის ძრავის დიზაინის მახასიათებლები ითვალისწინებს ამას, მაშინ დანადგარი შეიძლება შემცირდეს HP– ის რაოდენობის შესამცირებლად. დერატირება მოიცავს ძრავის ტექნიკურ მოდიფიკაციას მწარმოებლის მიერ მოწოდებული სქემის მიხედვით.

ზოგადად, ასეთი პროცედურა თავისთავად არის მითითებული ძლიერი მანქანებისთვის, რადგან მას შეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს აცვიათ წინააღმდეგობა და სხვა მნიშვნელოვანი პარამეტრები. კარგი, ეს რა თქმა უნდა, თუ რბოლები არ გიყვარს.

ბუნებრივია, როგორც წინა შემთხვევაში, ასეთი ოპერაცია უნდა განხორციელდეს სერტიფიცირებული სემინარების მიერ, რომლებიც ცვლილებებს ახდენენ რუსეთის ფედერაციის კანონის მკაცრად დაცვით და შეუძლიათ იურიდიულად სავალდებულო დასკვნების გამოტანა.

იგივე მოთხოვნები შიდა წვის ძრავის მოდელის ასორტიმენტთან შესაბამისობისა და მწარმოებლის მიერ დამტკიცებული ჩანაცვლების შესახებ. და ასეთი ოპერაცია კანონიერად შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა რეგისტრირებულია საგზაო პოლიციაში.

BMW 2 სერია. მე აქ ავიღე: drive2.ru/b//

დე-ძალა თავისთავად ხორციელდება ოდნავ განსხვავებული სქემის მიხედვით, ვიდრე წინა ვერსიებში:

• დაუყოვნებლივ თქვენ უნდა მიმართოთ საგზაო პოლიციას წერილობითი მოთხოვნით ნებართვის გაცემაზე და მოგაწოდოთ საავტომობილო დოკუმენტაციის მთელი პაკეტი, მათ შორის სამოქალაქო პასპორტი და მოვალეობების გადახდის ქვითარი, და რა თქმა უნდა თავად მანქანა;
• ყველა დოკუმენტი, ტექნიკური მონაცემი და მანქანა საგულდაგულოდ იქნება შემოწმებული (რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს Order1240 ბრძანების შესაბამისად) კანონიერი და კონსტრუქციული შესაბამისობისათვის და პოზიტიური აზრის საფუძველზე (რომელიც არ შეიძლება იყოს მოცემული) , თქვენ მოგეცემათ ნებართვა შიდა წვის ძრავის კონსტრუქციული ხელახალი აღჭურვილობისთვის, რომელსაც ეხება ძალისმიერი ძალა.
• ამ ნებართვით, ავტომობილის მფლობელმა უნდა მიმართოს ნებისმიერ დაწესებულებას ტექნიკური ექსპერტიზისთვის, სადაც ის გამოთქვამს მოსაზრებას დაგეგმილი ცვლილებების ფუნდამენტურ შესაძლებლობაზე;
• და უკვე ამ ორი ნაშრომით ისინი მიმართავენ სერტიფიცირებულ სემინარს, სადაც სპეციალისტები ახორციელებენ ძალას და გასცემენ თავიანთ აზრს გაწეული სამუშაოს შესახებ;
• ეს დოკუმენტაციის პაკეტი და მანქანა გადაეცემა ნებისმიერ აკრედიტებულ MOT ოპერატორს შემოწმებისა და განახლებული დიაგნოსტიკური ბარათისათვის;
• და მხოლოდ ამის შემდეგ, ისევ, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციას, რომ შეამოწმოთ ყველა ქმედება და დაამტკიცოთ ძრავის სიმძლავრის ცვლილებები;
• ბოლო პუნქტი, როგორც ყოველთვის, აკონტროლებს თქვენი საგადასახადო განაკვეთის ცვლილებას.

როგორც ხედავთ, არსებობს საკმაოდ დახვეწილი პუნქტები, ნებისმიერ მათგანში ხელისუფლებას შეუძლია აჩვენოს გარკვეული თვითნებობა და საკანონმდებლო სტანდარტების საკუთარი ინტერპრეტაცია. ჩვეულებრივი ადამიანი, რომელიც "ზის" საგზაო პოლიციაში, თავისთავად უფრო ძვირია, მაგრამ ზოგიერთ ადამიანს გონივრულად ეშინია და წყვეტს თავის პრობლემებს თვითნებობის გარეშე.

ვინ არიან ისინი, გეკითხებით? და ეს ის არის, ვინც კარგად იცის მიზნობრივი საავტომობილო კანონმდებლობა. არ ინერვიულოთ, დღეს, სწრაფად და სრულიად მისაღებ დონეზე, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ აუცილებელი საბაზისო ცოდნა კურსის გამოყენებით "საგზაო პოლიციის უკანონობა", რომელიც შეიცავს მნიშვნელოვან რჩევებს ბიუროკრატიული დაბრკოლებების, ქცევის ხაზების დაძლევის სტრატეგიებზე. საგზაო პოლიციასთან და საგზაო პოლიციის თანამშრომლებთან კომუნიკაციისას, სასჯელის თავიდან აცილებისა და შემსუბუქების მეთოდები, ქრთამის მიმღებთა გამოძალვის წინააღმდეგ ბრძოლა და მრავალი სხვა.

ზოგადად, ავტომობილისტებს შორის კანონების ცოდნის დონის ამაღლება დადებითად მოქმედებს არა მხოლოდ გაწვრთნილ, არამედ მთელ შიდა საავტომობილო საზოგადოებაზე, რადგან მცოდნე ადამიანებზე თანამშრომლების უფრო ხშირი დარტყმა ინარჩუნებს თვითნებობისკენ მიდრეკილებას. სათანადო ჩარჩოებში.

• გაითვალისწინეთ, რომ სატრანსპორტო გადასახადი, რეგისტრაციის გაუქმების გარეშე, არ გადაიხდება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა ჩამოთვლილია ქურდობაში და ზოგიერთ შეღავათიან კატეგორიაში (სასოფლო -სამეურნეო ტექნიკა, ინვალიდები, ვეტერანები, პოლიცია, სამხედრო და ა.
• გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ საგადასახადო კანონმდებლობა ამ სფეროში აქტიურად ვითარდება და აუცილებლად შეიცვლება. მაგალითად, 2015 წლის დასაწყისიდან არაერთი ცვლილება იქნა მიღებული, რომელიც ჯერ ძალაში არ შედის. მათ შორის არის დაბეგვრის კონტროლის მოთხოვნა. ახალი წესების თანახმად, სიახლეების იგნორირება, მათი ადგილის შეცდომაში შეყვანა და სხვა, ქმედებები, რამაც გამოიწვია გადასახადის გადაუხდელობა, დაისჯება მხოლოდ მანქანის მფლობელის ბრალის საფუძველზე. ანუ, თუ საგადასახადო ორგანოებმა რაიმე მიზეზით და თუნდაც საკუთარი ბრალით ვერ გიპოვეს, თქვენ ვალდებული იქნებით თავად აცნობოთ მას შეტყობინებების გაგზავნის შესახებ. ეს და სხვა რეგულაციები ძალაში შედის 2016 წლის ოქტომბერში.
• შიდა წვის ძრავის ოფიციალური სიმძლავრის სწრაფად გასარკვევად გამოშვების დროს, თქვენ უნდა შეაჯამოთ ერთეულის ნომრის ყველა მარტივი ციფრი და გაყავით მიღებული რიცხვი 8.5 ფაქტორით. და შიდა წვის ძრავის სიმძლავრის გამოსათვლელად კილოვატებში, თქვენ უნდა გაყოთ ცხენის ძალა 0.735 ფაქტორით ან გაამრავლოთ 1.35962.

დასკვნა

ვიმედოვნებ, რომ ეს სტატია დაგეხმარა ზოგიერთი მითის გაფანტვაში და უპასუხეთ ძირითად კითხვებს HP– ის შემცირების შესახებ. თქვენ უკვე იცით სამი ლეგალური მეთოდი ამისათვის და გაქვთ წარმოდგენა თითოეული მათგანის სირთულის დონეზე. და თუ თქვენ აპირებთ მოქმედებას, მაშინ სირთულეები მოულოდნელი არ იქნება.

როგორ შეამცირეთ წამლების რაოდენობა PTS– ში და რა სირთულეებს წააწყდით? შემატყობინე კომენტარებში.

ამით მთავრდება დღევანდელი გამოცემა. მალე გნახავთ, ძვირფასო მეგობრებო, გირჩევთ გამოიწეროთ ბლოგი მოხერხებულობისთვის. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ გაუზიაროთ თქვენთვის სასურველი სტატიები თქვენს მეგობრებს სოციალური ღილაკების საშუალებით.

იგი ირიცხება ავტომობილის ძრავაში ცხენის ძალის რაოდენობის მიხედვით. ცხოვრების დონის შემცირების გათვალისწინებით, ბევრი მანქანის მფლობელი დაინტერესებულია, თუ როგორ ოფიციალურად შეამციროს ცხენის ძალა მანქანაში.

ამის გაკეთების ორი კანონიერი გზა არსებობს. თითოეული მეთოდი შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არაერთი პირობაა დაკმაყოფილებული, რასაც ჩვენ განვიხილავთ ჩვენს სტატიაში. ასევე, ჩვენ განვიხილავთ თითოეული მეთოდისთვის ცვლილებების შეტანის ალგორითმს.

ავტომობილების ტექნიკური მაჩვენებლების საერთაშორისო კლასიფიკაციიდან "ცხენის ძალის" მაჩვენებელი ამოღებულ იქნა ჯერ კიდევ 2010 წელს. საავტომობილო კატალოგებში ის მითითებულია როგორც დამხმარე პარამეტრი.

მაგრამ იმ მანქანებისთვის, რომლებმაც დატოვეს უცხოური ავტომობილების შეკრების ხაზი ადრე და შიდა დღემდე, ძრავის სიმძლავრე იზომებოდა ცხენის ან კილოვატებში.

მონაცემები მითითებულია საავტომობილო ტრანსპორტის პასპორტში და ორ ადგილას: მე -10 პუნქტში და იმ წერტილში, რომელიც განკუთვნილია სპეციალური ნიშნებისთვის მანქანის მთავარი დოკუმენტის თითოეულ გვერდზე.

ძრავის სიმძლავრის შეცვლა MTS– ში.

მანქანის კაპოტის ქვეშ დამალული ცხენების რაოდენობა პასპორტში შეიძლება იყოს მითითებული მხოლოდ შემდეგი ორგანიზაციების მიერ:

1. მანქანის მწარმოებელი, დოკუმენტის პირველადი შევსების დროს.
2. საბაჟო სამსახურები, საზღვარგარეთიდან რუსეთის ტერიტორიაზე მანქანების შემოტანისას, ფორმის რუსული ნიმუშის შედგენას.
3. MREO საგზაო პოლიციაში,

პირველ ორ შემთხვევაში, ჩვენ ვსაუბრობთ პირველადი ჩანაწერის დამზადებაზე. საგზაო პოლიციის სამსახურებს უფლება აქვთ შეიტანონ ახალი მონაცემები სატრანსპორტო საშუალებების ტევადობაში კანონიერი ცვლილებების შემდეგ.

ისინი ამას აკეთებენ ველების ცარიელ ადგილებში, წარწერის "სპეციალური ნიშნების" მახლობლად ან ნამდვილი მანქანის მფლობელის ჩანაწერის მახლობლად. ჩანაწერი შეიძლება იყოს ხელით ან დაბეჭდილი. ნებისმიერ შემთხვევაში, იგი დამოწმებულია ბეჭდით და ხელმოწერით ასეთი უფლებამოსილების მქონე თანამდებობის პირის მიერ.

როგორ კანონიერად შევამციროთ მანქანის სიმძლავრე რეგისტრაციის მოწმობაში

ცხენის ძალის შემცირების 2 კანონიერი გზა არსებობს.

ჩვენ მოკლედ შევეხებით თითოეულ მათგანს.

მეთოდი ნომერი 1

შეცდომით შესული ჩანაწერის შესწორება მანქანის სიმძლავრის შესახებ ავტომობილის სათაურში. ავტომობილის მფლობელს მოუწევს დაამტკიცოს, რომ შეცდომა დაუშვეს. საფუძველია ავტომობილის კატალოგიდან ამონაწერი ან დილერებისგან მიღებული სერტიფიკატი.

ასეთი დოკუმენტების მისაღებად მანქანის მფლობელმა უნდა მიმართოს კონკრეტული მანქანის ბრენდის ოფიციალური დილერის დეპარტამენტს საკუთრების დამადასტურებელი დოკუმენტებით.

Ექსპერტის მოსაზრება

ნატალია ალექსეევნა

სერთიფიკატი გაიცემა კონკრეტული მანქანისთვის, შესაბამისად, მასში ჩაწერილია VIN კოდი.

მანქანის კორპუსზე აღნიშვნა ძრავის სიმძლავრის შესახებ.

თუ შედეგი დადებითია, სერთიფიკატი მიუთითებს იმაზე, რომ აპარატის რეალური სიმძლავრე ნაკლებია ვიდრე მითითებულია მონაცემთა ფურცელში. ასეთი სერტიფიკატის საფუძველზე, სახელმწიფო საგზაო ინსპექციას შეუძლია შეცვალოს მანქანაში ცხენის ძალა, მაგრამ ასევე არსებობს უარის მიღების დიდი ალბათობა.

უარყოფითი პასუხის შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ დაიწყოთ მანქანის ძრავის სიმძლავრის დამოუკიდებელი ტექნიკური შემოწმება.

ავტომობილის მოყვარულმა უნდა დაუკავშირდეს ექსპერტ ორგანიზაციას, რომელსაც აქვს სერტიფიკატი ამ ტიპის საქმიანობისთვის. ექსპერტიზის შედეგად შედგენილია დოკუმენტი, რომელსაც ეწოდება: ავტომობილის ტიპის დამტკიცება, შემოკლებული ფორმით - OTTS.

ეს დოკუმენტი არის საკმარისი საფუძველი მანქანების ტექნიკურ პასპორტში ცვლილებების შეტანისთვის.

თუ მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის MREO უარს იტყვის პასპორტში ავტომობილის სიმძლავრის ცვლილებაზე OTTS საფუძველზე, მაშინ მძღოლს უფლება აქვს მოითხოვოს უარი წერილობით მიზეზის დასაბუთებით, შემდეგ კი უჩივლოს რა

თუ აშკარა შეცდომაა, სასამართლო მიიღებს დადებით გადაწყვეტილებას მძღოლისთვის. ამის საფუძველზე MREO იძულებით შეცვლის ავტომობილის პასპორტს.

მეთოდი ნომერი 2

ძრავის სიმძლავრის შეცვლის მოთხოვნა.

შეცვალეთ მანქანის ძრავის ტექნიკური პარამეტრები. რაც უფრო დიდხანს მუშაობს მანქანა, მით უფრო განსხვავდება ძრავის ფაქტობრივი პარამეტრები მისთვის მითითებულ დოკუმენტებში. მანქანის მფლობელმა უნდა შეუკვეთოს ძრავის დამოუკიდებელი შემოწმება მისი ტექნიკური მახასიათებლების დასადგენად.

ექსპერტები ჩაწერენ ძრავის დიაგნოსტიკის შედეგად, მისი სიმძლავრის დონეს, ასევე ცვეთის ხარისხს და პროგნოზირებულ მომსახურების ხანგრძლივობას. საბოლოო გამოცდაში ასეთი გამოკვლევის შედეგებს აქვთ ცხენის ძალა, მაგრამ ასევე შეიცავს დიაგრამას და დიაგნოზის ეტაპებს, გამოთვლების სქემებს და ექსპერტების სპეციალურ კომენტარებს.

თქვენს ხელთ არსებული დასკვნით, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ MREO– ს მონაცემთა ფურცლის შესაცვლელად. ასეთი დოკუმენტური მტკიცებულებით, ის ძალიან იშვიათად მოდის სასამართლოში. სატრანსპორტო გადასახადის გამოანგარიშების შეცვლილი მონაცემები გადაეცემა საგადასახადო სამსახურს სახელმწიფო საგზაო ინსპექციიდან, მაგრამ მათი მიღება უნდა შემოწმდეს.

პირველ ან მეორე შემთხვევაში შემოწმების შეკვეთისას, მძღოლს, მანქანის გარდა, სჭირდება შემდეგი დოკუმენტები: რეგისტრაციის მოწმობა, ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა და გაყიდვისა და ნასყიდობის ხელშეკრულება. ბოლო ორი დოკუმენტი, როდესაც შესაძლებელია.

შედეგი

თუ შეამცირებთ მანქანის სიმძლავრეს, მაშინ მოყვება სატრანსპორტო გადასახადის ზომა. ძრავის სიმძლავრის იურიდიული დაქვეითება ითვალისწინებს პასპორტში ცვლილებებს, ეგრეთ წოდებულ ცხენის რაოდენობას - რამდენი ცხენი კაპოტის ქვეშ.

ჩვენ განვიხილეთ, თუ როგორ კანონიერად შევამციროთ მანქანის სიმძლავრე. წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

იმისათვის, რომ ოფიციალურად და კანონიერად გადააკეთოთ PTS თქვენი მანქანისთვის იმ სვეტში, სადაც მითითებულია ძრავის სიმძლავრე ცხენის ძალაში, შემცირებული მაჩვენებლებისთვის საჭიროა კარგი მიზეზები.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატია საუბრობს სამართლებრივი საკითხების გადაჭრის ტიპიურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გსურთ იცოდეთ როგორ მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და დღეების გარეშე.

სწრაფია და ᲗᲐᲕᲘᲡᲣᲤᲐᲚᲘᲐ!

ეს შეიძლება იყოს:

• ტექნიკური ექსპერტის დასკვნა;
• ან კანონიერად მიღებული OTTS მანქანისთვის - ავტომობილის ტიპის დამტკიცება.

ეს ნაშრომები საგზაო პოლიციის თანამშრომლისთვის მნიშვნელოვანია, რომ დათანხმდეს მონაცემების ცხრილში ქვედა შესაძლებლობების მითითებაზე.

ძრავის სიმძლავრის შემცირების კიდევ ერთი გზა არსებობს - გადააკეთეთ უფრო ძლიერი ძრავა ნაკლებად ძლიერზე. შემდეგ ისინი იღებენ სერტიფიკატს და სხვა დოკუმენტებს განხორციელებული სტრუქტურული ცვლილებების შესახებ.

ამ შემთხვევაში, სასურველია, რომ არსებობდეს სერტიფიცირების დოკუმენტაცია თავად ერთეულისთვის. ეს ყველაფერი გადაეცემა საგზაო პოლიციას ტექნიკური პასპორტის განახლებისთვის. რა არის წესრიგი, რა გზებით და რატომ ამცირებენ ცხენის ძალას, ჩვენ უფრო დეტალურად გავაანალიზებთ.

როგორ და სად არის რეგისტრირებული

საავტომობილო მანქანების ტექნიკური მაჩვენებლების საერთაშორისო კლასიფიკაციის სისტემიდან, ისეთი საზომი ერთეული, როგორიცაა "ცხენის ძალა" ამოღებულია 2010 წლიდან.

ახლა ის დამხმარე რაოდენობად ითვლება. მიუხედავად ამისა, მანქანის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში, მანქანის კატალოგში ისინი კვლავ აგრძელებენ მის მითითებას.

ინფორმაცია ცხენის ძალის შესახებ რეგისტრირებულია TCP () - ში ორ ადგილას:

1. "ბუკლეტის" სატიტულო გვერდის No10 სტრიქონში.
2. პუნქტში "სპეციალური ნიშნები", რომლებიც განლაგებულია თითოეული გვერდის მიდამოებში.

მე -10 პუნქტს ეწოდება "ძრავის სიმძლავრე" და ნაჩვენებია ერთეულის ორი ვარიაციით:

ციფრული მნიშვნელობების თარგმნა "hp" - დან "kW" - ში ხორციელდება რამდენიმე გზით:

• ხელით გაანგარიშება სპეციალური ფორმულის გამოყენებით;
• სპეციალური ცხრილების გათვალისწინებით;
• ონლაინ კალკულატორის გამოყენებით, სადაც ყველა საჭირო ფორმულის ალგორითმი უკვე ჩართულია მომსახურების პროგრამაში.

ასეთი გათვლები ტარდება და შეიტანება ფორმაში:

1. დაუყოვნებლივ საავტომობილო ინდუსტრიის შიდა მწარმოებლის მიერ, რომელიც პირველი შეავსებს PTS.
2. საბაჟო სამსახურები ფორმის რუსული ნიმუშის შედგენისას, თუ მანქანა შემოტანილია რუსეთის ტერიტორიაზე სხვა სახელმწიფოსგან.
3. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის სამსახურში დოკუმენტის სრული ჩანაცვლებით.
4. საწარმოო სემინარები, მანქანების გარდამქმნელი ცენტრები, თუ ძრავა შეიცვალა. ამ შემთხვევაში, ასევე შესაძლებელია მიიღოთ სრულიად ახალი სარეგისტრაციო მოწმობა მასში შეყვანილი მანქანის სიმძლავრის მონაცემებით.

ქვემოთ მოცემულ ფოტოში, ნომერი 1 მიუთითებს მე -10 პუნქტის ადგილმდებარეობას. ეს არის პირველადი ჩანაწერი, რომელიც შეიძლება შეიცვალოს, თუ მძღოლმა რეგისტრაციის ორგანოს მიაწოდა განცხადება, ამის მნიშვნელოვანი საფუძველი.

მას შემდეგ, რაც ცვლილებები მხედველობაში მიიღება სარეგისტრაციო სამსახურებმა (GAI, GIBDD, MREO), რომლებიც უშუალოდ ახდენენ ყველა ცვლილებას მანქანის დოკუმენტაციაში, ახალი სიმძლავრის ინდიკატორების შესახებ შენიშვნა მოთავსებულია "სპეციალურ ნიშნებში".

მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს მონაცემთა ფურცელში ორ ადგილას:

1. სათაურის გვერდის თავისუფალ მინდვრებზე, სადაც მითითებულია წარწერა "სპეციალური შენიშვნები".
2. ზუსტად ანალოგიურად, ოღონდ მხოლოდ ველებში, რაც არის ნამდვილი მანქანის მფლობელის შესახებ ინფორმაციის ჩანაწერის გვერდით. და ეს შეიძლება იყოს პასპორტის ცარიელი გავრცელება.

ქვემოთ მოყვანილი ფოტო გვიჩვენებს მაგალითს ნომერ 2. ეს არის ჩანაწერი იმ ცვლილებების შესახებ, რომლებიც უკვე განხორციელდა TCP– ში გარკვეული რეგისტრაციის პროცედურის გავლის შემდეგ.

ინფორმაცია შეიძლება ხელით დაიწეროს საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ, ან დაბეჭდოს პრინტერისა და კომპიუტერის საშუალებით. რაც არ უნდა იყოს ისინი შეტანილი მონაცემების ფურცელში, დამოწმება პასუხისმგებელი თანამდებობის პირის ხელმოწერით და დაწესებულების ბეჭდით სავალდებულოა.

შესაძლებელია თუ არა შემცირება

ნებადართულია მხოლოდ კანონიერად შემცირდეს მონაცემები ავტომობილის ძრავის სიმძლავრეზე.

ამ მიზნებისათვის უზრუნველყოფილია სპეციალური ორგანიზაციები, რომლებიც აანალიზებენ დოკუმენტებს და ამოწმებენ მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობას.

უფრო ზუსტად, არა იმდენად მანქანის ტექნიკური მდგომარეობა, რამდენადაც მათი ნაწილების სერიული ნომრების არსებობა, ასევე საავტომობილო მოდელის შესაბამისობა ხარისხის სერტიფიკატში და მის ტექნიკურ პასპორტში მითითებულ სიმძლავრესთან.

საერთო ჯამში, ღირებულებების ლეგალურად შემცირების რამდენიმე გზა არსებობს:

1. თუ არსებობს მტკიცებულება, რომ ციფრული ჩანაწერი შეცდომით შევიდა TCP– ში იმ შესაძლებლობების შესახებ, რაც რეალურად აქვს მანქანას. მტკიცებულება შეიძლება იყოს დილერებისგან აღებული სერთიფიკატი ან ამონაწერი მანქანის კატალოგიდან.
2. როდესაც მძღოლმა, საკუთარი ინიციატივით, მოინდომა მანქანის სიმძლავრის შემცირება სხვადასხვა სიმძლავრის ელექტროსადგურის კანონიერი გადაკეთებით - უფრო ძლიერიდან სუსტამდე. საფუძველი არის ტექნიკური ექსპერტების დასკვნა.
3. ინდიკატორების შეცვლა შესაძლებლობების შესახებ უფრო ზუსტი მონაცემების მოპოვების გამო (OTTS).

შემდეგ ეს ინფორმაცია შემოწმებულია იმით, რაც იბეჭდება უშუალოდ აპარატის TCP– ში. თუ ისინი არ ემთხვევა, მხოლოდ მაშინ არის შესაძლებელი შემოწმების სპეციალისტებისგან ტექნიკური ექსპერტიზის დასკვნის მიღება.

ეს დოკუმენტი მისასალმებელია ყველა მძღოლისთვის, ვისაც სურს შეამციროს მათი ცხენის ძალა. უბრალოდ შეუძლებელია ასეთი დოკუმენტის გაცემა მანქანის შემოწმების გარეშე.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის ჩაითვლება კანონის უხეშ დარღვევად, ჩადენილი თანამდებობის პირის მიერ (თავად შემმოწმებელი ექსპერტი), რომელმაც ბოროტად გამოიყენა თავისი თანამდებობა.

ამ დოკუმენტის გარდა, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კიდევ ერთი ნაშრომი, არანაკლებ მნიშვნელოვანი - "ავტომობილის ტიპის დამტკიცება", შემოკლებული ფორმით - OTTS.

ეს დოკუმენტი არის სერთიფიკატი, რომელსაც შეუძლია საბოლოოდ დაადასტუროს სათაურში მითითებული ავტომობილის ყველა ტექნიკური მახასიათებელი.

ასევე, ასეთი ნაშრომი ადასტურებს ავტომობილის სტრუქტურული მონაცემების შესაბამისობას EAEU ქვეყნებში დადგენილ სტანდარტებთან. ეს აუცილებელია იმ მანქანებისთვის, რომლებიც ადრე შემოვიდა რუსეთიდან ევროპიდან.

OTTS გაიცემა Rosstandart– ის (ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტო) დაქვემდებარებული სერტიფიცირების ორგანიზაციების მიერ, რომლებსაც აქვთ შესაბამისი დონის სერტიფიკაცია.

ახლა თქვენ უნდა გესმოდეთ მნიშვნელოვანი განსხვავება სისტემის ძირითადი ძრავის ერთეულის სხვადასხვა სიმძლავრის მაჩვენებლებს შორის.

2001 წლიდან საავტომობილო და მოტოციკლეტის აღჭურვილობის სერტიფიცირების ორგანომ, რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტის შესაბამისად, შემოიღო დებულება OTTS– თან დაკავშირებით - ყველა სარეგისტრაციო და საოპერაციო და ტექნიკურ დოკუმენტაციაში მიუთითოს ნომინალური სიმძლავრე "ბადეში" (UNECE Regulations No. 85).

ავტომობილის ძრავის სიმძლავრე "წმინდა" თვალსაზრისით ნაკლებია ვიდრე "მთლიანი". ძრავის ერთეულის მწარმოებლისგან სერთიფიკატის მოპოვება "ქსელში", შესაძლებელია მიიღოთ მტკიცებულება, რომ ცხენის ძალის მაჩვენებლები უნდა გასწორდეს TCP- ში შემცირებული მიმართულებით.

შემცირება ხდება ზუსტად სისტემებში წარმოქმნილი დანაკარგების რაოდენობით:

• საკვები;
• გამონაბოლქვი აირების გამოყოფა.

დანაკარგები წარმოიქმნება მანქანის ძრავების გარკვეული მოდიფიკაციის დიზაინის განსხვავების გამო, როდესაც ისინი იწყებენ მათი სიმძლავრის დადგენას კატეგორიებში "მთლიანი" და "წმინდა".

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შეუძლებელია ყველა ძრავის ერთდროულად გაათანაბრება მათი სიმძლავრის ინდიკატორების მიხედვით, რადგან ერთი მოდელი შეიძლება განსხვავდებოდეს მეორისგან, თუ დაიწყებთ "გაწმენდილი" და "გაწმენდილი" სიმძლავრის ინდიკატორების გამოყენებას.

მაგალითად, ზავოლჟსკის საავტომობილო ქარხანა OJSC მიუთითებს მხოლოდ უხეში სიმძლავრეზე მისი პროდუქციის მონაცემთა ფურცლებში. იგი განისაზღვრება სპეციალური სტანდარტით -.

ეს კეთდება იმ მიზეზით, რომ მათი პროდუქციის სიმძლავრე მოდელიდან მოდელამდე განსხვავებულად არის ნაჩვენები "ქსელში", რადგან ეს დამოკიდებულია მორთულობის დონის განსხვავებებზე.

რა სარგებლობა მოაქვს ავტომობილის მფლობელებს

როდესაც ავტომობილის გაყიდვა და შეძენა განხორციელდა, მაშინ თითოეულმა ყოფილმა მფლობელმა, როგორც გამყიდველმა, უნდა გადაიხადოს სატრანსპორტო გადასახადი, რაც დამოკიდებულია ბევრ ინდიკატორზე, მათ შორის. და ავტომობილის სიმძლავრე.

საცხენოსნო ღირებულებების შემცირება იძლევა უფლებას გადაიხადოს ნაკლები გადასახადი, რადგან გამოთვლები სულ სხვაგვარად მოიქცევა, თუ სიმძლავრის მაჩვენებელი "დაეცემა" რამდენიმე ათეული ერთეულით.

პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მანქანის გამოსაყენებლად, რომლის სიმძლავრე აღემატება 120 ცხენის ძალას, მფლობელს ყოველწლიურად უნდა გადაუხადოს საკმაოდ დიდი ოდენობის სატრანსპორტო გადასახადი.

თუ მძღოლმა მოახერხა ამ მაჩვენებლის 90 ცხენის დონემდე დაყვანა, მაშინ ზოგიერთი რეგიონისთვის მცირე ტევადობის მქონე ავტომობილების გამოყენება გადასახადისგან თავისუფლდება.

ხშირად ეს სარგებელი ჰგავს სრულ გათავისუფლებას დროებითი ვალდებულებისგან. საგადასახადო ორგანოებს შეუძლიათ მხოლოდ მუდმივი ფასდაკლება გაუწიონ შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს და ადგილობრივ კანონმდებლობით განსაზღვრულ სხვა პირებს.

დანარჩენ მოქალაქეებს, მიუხედავად იმისა, რომ დადიან დაბალი სიმძლავრის მანქანებზე, უბრალოდ უნდა დაწერონ განცხადება ყოველწლიურად ოქტომბერ-ნოემბერში, რომელიც წარედგინება ფედერალური საგადასახადო სამსახურის ინსპექციის ადგილობრივ ხელისუფლებას.

ასეთ განცხადებას უნდა ახლდეს TCP ასლი, რომელიც მიუთითებს ავტომობილის დაბალი სიმძლავრის დონეზე.

ამავდროულად, მნიშვნელოვანი ფაქტორია სატრანსპორტო საშუალებების მწარმოებელი ქვეყანა - აუცილებელია, რომ მანქანა შიდა შეიკრიბოს.

როგორ შევამციროთ ცხენის ძალა PTS– ში ოფიციალურად

მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაციის განახლების დაწყებამდე, რომლის მიხედვითაც აუცილებელია ცხენის ძალის ღირებულებების შემცირება, აუცილებელია გარკვეული წინასწარი ღონისძიებების გატარება.

მომზადება შემდეგია:

1. განმარტება არის თუ არა ინფორმაცია TCP– ში ავტომობილის სიმძლავრის შესახებ ნამდვილად არასწორი, არ ემთხვევა აღჭურვილობის რეალურ შესაძლებლობებს.
2. საგზაო პოლიციის ვებგვერდზე მანქანის პასპორტის ნომრით შემოწმება - ყველაფერი რიგზეა, არის თუ არა ვალები, დაკავებულია და ა.
3. საავტომობილო წამყვანი სისტემის სანომრე ნიშნების შედარება მონაცემების ფურცელში მითითებულებთან.
4. თუ მოგიწევთ ძრავის შეცვლა, მაშინ აუცილებლად უნდა აიღოთ ორგანიზაციიდან, რომელმაც განახორციელა მოდიფიკაცია ყველა საჭირო დოკუმენტი, რომელიც ადასტურებს დანაყოფის შეცვლის კანონიერებას - სერთიფიკატი, სპეციფიკაცია (ნაწილების და სამუშაოს გაანგარიშება), მიღების სერთიფიკატი.

იურიდიული რჩევა ადვოკატებისგან, თუ როგორ უნდა შემცირდეს ცხენის ძალა PTS– ში ლეგალური გზით:

1. დამაკმაყოფილებელი შემოწმების შემდეგ, აუცილებელია გაიაროთ ტექნიკური შემოწმება სპეციალიზებული ექსპერტის მიერ. ამისათვის თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ ნებისმიერ საავტომობილო ექსპერტიზის ცენტრს, რომელიც მდებარეობს ქალაქში.
2. ცენტრში, ექსპერტი ამოწმებს ძრავზე არსებულ ყველა ერთობლივ ნიშანს დოკუმენტებში მოცემული მნიშვნელობებით და ასევე განსაზღვრავს არის თუ არა ძრავა იგივე სიმძლავრის, როგორც ეს წერია TCP- ში.
3. თუ მონაცემები არ ემთხვევა, ის წერს სერთიფიკატს ან დასკვნას, რომელშიც ნათქვამია, რომ სიმძლავრე არასწორად არის რეგისტრირებული მონაცემთა ფურცელში.
   5

   

4. ტექნიკურ ექსპერტთან შემოწმების ღირებულებაა 500 -დან 1500 რუბლამდექალაქისა და რეგიონის მიხედვით.
5. მას შემდეგ, რაც სერთიფიკატი ხელთ არის, შეგიძლიათ მიხვიდეთ საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციის ადგილზე, რომ დაწეროთ განცხადება იქ და დაურთოთ მას ყველა საჭირო ნაშრომი. განაცხადში მნიშვნელოვანია მიუთითოთ მიზეზი და საფუძველი რის საფუძველზე აპირებთ საგზაო პოლიციისგან მოწონების მიღებას.
   

   თუ თქვენ ხელში გიჭირავთ ექსპერტის დასკვნა, რომ სტრუქტურული შესაძლებლობები არ ემთხვევა დოკუმენტში მითითებულს, მაშინ უნდა მიმართოთ მას.

   

6. თუ ძრავა შეიცვალა, მაშინ სხვა განაცხადი უნდა იყოს წარდგენილი - ცვლილებები TCP– ში, რაც მოხდა ძრავის ნაკლებად მძლავრი ვერსიით შეცვლით. ამ განცხადების შემდეგ, თანამშრომლები თავად აყენებენ ნიშანს აპარატის სიმძლავრის ახალ მაჩვენებლებზე მონაცემთა ფურცელში - არ არის საჭირო ცალკე განაცხადის წარდგენა ამ პროცედურისთვის.

   

7. ყველა დოკუმენტაციის განხილვის შემდეგ, მანქანა იგზავნება სპეციალიზებულ ადგილზე, სადაც ტექნიკოსი ამოწმებს მის ერთობლივ სისტემებს - ამოწმებს სერიულ ნომრებს მონაცემთა ფურცელში მითითებულებთან, აძლევს მოსაზრებას შესაძლებლობების შესაბამისობაზე.
8. დამაკმაყოფილებელი პროცედურის შემდეგ, მანქანის მფლობელს ეძლევა ქვითარი ცვლილებების შეტანისთვის სახელმწიფო გადასახადის გადახდის შესახებ - 350 რუბლი.
9. მფლობელი ბრუნდება ფასიანი ქვითრით და გადასცემს საგზაო პოლიციელს ფანჯრიდან.
10. თანამშრომელი გადასცემს მზა ავტომობილის ტიტულს, რომელშიც უკვე მითითებულია მანქანის საჭირო სიმძლავრის მაჩვენებლები.
11. ავტომობილის მფლობელი ხელს აწერს დოკუმენტის მიღებას და აიღებს თავის მანქანას ადგილიდან.

სწრაფი და შეუფერხებელი დამუშავებისთვის, თქვენ უნდა მიაწოდოთ დოკუმენტების ნაკრები შემდეგი შინაარსით:

• მოთხოვნა განახორციელოს აუცილებელი ცვლილებები;
• ელექტრონული რიგის ბილეთი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში;
• მესაკუთრის სამოქალაქო პასპორტის ასლი;
• STS (COP - ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა);
• ტექნიკური შემოწმების დიაგნოსტიკური ბარათი (მოქმედებს დროულად);
• ყიდვა -გაყიდვის ხელშეკრულება (მოთხოვნისთანავე);
• ნებისმიერი დოკუმენტი, რომელიც ემყარება დოკუმენტში ცვლილებების შეტანას, როგორც მანქანის სიმძლავრის დაქვეითებას - ექსპერტიზის ცენტრის დასკვნა, მოწმობა დილერისგან, OTTS და სხვა;
• სახელმწიფო მოვალეობის გადახდილი ქვითარი.

  

  პასუხისმგებლობა თაღლითობაზე

  ავტომობილის სარეგისტრაციო მოწმობაში თვითმმართველობის შესწორება არის დანაშაული, რომელიც, რუსეთის სისხლის სამართლის კოდექსის კანონმდებლობის თანახმად, ჩამოთვლილია როგორც - ყალბი.

  პირველადი დარღვევის პატიება შესაძლებელია, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამნაშავის სავალდებულო საგადასახადო გადასახადების ყველა დავალიანება სრულად გადაიხდება.

  ეს განხილულია მე -2 პუნქტში. სხვა შემთხვევებში, კანონი მტკიცეა - გაყალბებისთვის, ყალბი დოკუმენტის გამოყენებისთვის ან სამსახურებრივი უფლებამოსილების ბოროტად გამოყენებისთვის დოკუმენტში მონაცემების გაყალბების სახით, ემუქრება მკაცრი სასჯელი.

  უკანონო ცვლილებებზე პასუხისმგებლობის ზომა, საგზაო პოლიციის სამსახურის პროცედურის გვერდის ავლით, არის შემდეგი ჯარიმები, ასახული ცხრილში:

  Ბმული სამართლებრივი აქტი	Დანაშაულის ჩადენა	პასუხისმგებლობა
  		ტიპის	გაზომეთ
  Ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 327: პარაგრაფი 1	დოკუმენტის თვით გაყალბება	თავისუფლების შეზღუდვა	2 წელი
  იძულებითი შრომა			2 წელი
  Დაკავება			Ნახევარი წელიწადი
  წერტილი 2	ნაშრომების გაყალბება დანაშაულის დამალვის მიზნით (ან სასჯელის შემსუბუქება)	იძულებითი შრომა	4 წელი
  		თავისუფლების აღკვეთა	4 წელი
  წერტილი 3	ყალბი დოკუმენტის გამოყენება, ამის შესახებ ცოდნა.	კარგად	80,000 რუბლი
  		კარგად	ხელფასი, შემოსავალი 6 თვის განმავლობაში.
  		სავალდებულო შრომა	480 საათი
  		მაკორექტირებელი შრომა	2 წელი
  		Დაკავება	Ნახევარი წელიწადი
  Ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 159: წერტილი 3	ოფიციალური პირების თაღლითური ქმედებები სამსახურებრივი მდგომარეობის ბოროტად გამოყენების შემთხვევაში, რომელიც დაკავშირებულია TCP– ში მონაცემების დამახინჯებასთან.	კარგად	100,000-500,000 რუბლი
  		კარგად	ხელფასი, შემოსავალი 1-3 წელი.
  		იძულებითი შრომა	5 წელი
  		თავისუფლების შეზღუდვა	2 წელი
  		თავისუფლების აღკვეთა	6 წელი
  		სასჯელი თავისუფლების აღკვეთით	80,000 რუბლი ან - ხელფასის ოდენობით 6 თვის განმავლობაში.
  		თავისუფლების შეზღუდვა	1.5 წელი
  Ხელოვნება. რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 199: პარაგრაფი 1	ავტომობილის ცხენის სიმძლავრის სავალდებულო გადასახადების გადახდის საგადასახადო ვალდებულების თავიდან აცილება.	კარგად	100,000-30,000 რუბლი
  		კარგად	ხელფასი, შემოსავალი 1-2 წლით
  		იძულებითი შრომა	2 წელი
  		თანამდებობის ჩამორთმევა	3 წელი
  		Დაკავება	Ნახევარი წელიწადი
  		თავისუფლების აღკვეთა	2 წელი

  თაღლითური შეიძლება სხვადასხვაგვარად დაისაჯოს - ერთი სახის სასჯელის არჩევიდან ერთდროულად რამდენიმე სახის პასუხისმგებლობის გამოთვლამდე,

  ასე, მაგალითად, ცხრილების ხელნაწერი ყალბი მონაცემებისთვის, რომელიც მითითებულია მონაცემთა ფურცელში, ერთდროულად შეიძლება განისაზღვროს 2 სასჯელი - ფულადი ჯარიმა 80,000 რუბლამდედა დააპატიმრეს ექვსი თვის განმავლობაში.

  და თუ სასამართლო ასევე მიიღებს მტკიცებულებებს, რომ ეს გაკეთდა მიზნით, ან მთლიანად განთავისუფლდა ამგვარი ვალდებულებისაგან, მაშინ ის დაჯარიმდება 2 წლით თავისუფლების აღკვეთისათვის.

  თუ ყველაფერი დაკანონებულია, ამას ბევრი დრო დასჭირდება. ზოგჯერ მთელი პროცედურა, მათ შორის დაზუსტების პროცედურები, დილერებთან მოთხოვნა, წერილები წარმოების ქარხნებისთვის და ასე შემდეგ, გრძელდება რამდენიმე თვე.

  მაგრამ საგზაო პოლიციაში რეგისტრაციას რამდენიმე დღე სჭირდება, თუ გავითვალისწინებთ ექსპერტ ტექნიკოსთა შემოწმებას.

  ის მძღოლები, რომლებიც დროს და ძალისხმევას არ იშურებდნენ PTS– ში ასეთი ცვლილებებისთვის დაჯილდოვდნენ იმით, რომ ახლა ისინი იხდიან გაცილებით ნაკლებ გადასახადს, ვიდრე ადრე.

  ვიდეო: საუბარი სასამართლო მეცნიერთან ყალბი PTS– ის შესახებ

  ყურადღება!

  • კანონმდებლობაში ხშირი ცვლილებების გამო, ინფორმაცია ხანდახან მოძველდება უფრო სწრაფად, ვიდრე ჩვენ შეგვიძლია მისი განახლება საიტზე.
  • ყველა შემთხვევა ძალიან ინდივიდუალურია და მრავალ ფაქტორზეა დამოკიდებული. ძირითადი ინფორმაცია არ იძლევა გარანტიას თქვენი კონკრეტული პრობლემების გადაწყვეტაზე.

  ამიტომ, უფასო ექსპერტი კონსულტანტები მუშაობენ თქვენთვის 24 საათის განმავლობაში!

  1. დასვით შეკითხვა ფორმით (ქვემოთ), ან ონლაინ ჩატის საშუალებით

22.12.2011, 17:30

ktonibut შემცირდა ცხენის ძალა TCP

22.12.2011, 17:36

აზრი აქვს ჩაერთო ამ წამოწყებაში მხოლოდ VQ35 ძრავით;)

22.12.2011, 19:49

შემიძლია დახმარება.
რუსლან რატომ ონლი. ვინმესთვის საინტერესო იქნება მისი ოდნავ დაწევა. გადაიხადეთ გრძელვადიან პერსპექტივაში.

22.12.2011, 19:54

22.12.2011, 19:58

22.12.2011, 20:02

22.12.2011, 20:27

რუსლან რატომ მხოლოდ

დაემატა 1 წუთის შემდეგ
ფასი?

დაემატა 1 წუთის შემდეგ
შესაძლებელია თუ არა 250 ცხენის ქვევით ჩამოწევა 280 ცხენის ძალით?

22.12.2011, 20:27

ფასი?
აი პასუხი: დ
გადაიხადეთ გრძელვადიან პერსპექტივაში.

23.12.2011, 11:31

აქვს აზრი?

23.12.2011, 11:40

დიზელ, სერთიფიკატი ამერიკიდან არ ღირს 20 როგორც ვიცი. დანარჩენის გაკეთება თავად შეგიძლიათ.

23.12.2011, 12:05

შესაძლებელია თუ არა 250 ცხენის ქვევით ჩამოწევა 280 ცხენის ძალით?

მართლაც.

დაემატა 4 წუთის შემდეგ
რადგან ეს შესაძლებელია მხოლოდ ერთი და იმავე მოდელის ძრავებით, მაგრამ სხვადასხვა რაოდენობის ცხენებით, უფრო სწორად 250 ცხენის ძალით ნაკლები.
VK45 არ იყო დაინსტალირებული 250 ცხენის ქვევით მყოფი მანქანებზე. ანუ ის არ იყო დეფორმირებული ასეთ ძალაზე.
ჩვენ ვსაუბრობთ შემცირების ლეგალურ / ნახევრად ლეგალურ გზაზე და არა ნაცნობ საგზაო პოლიციაზე.

დაემატა 1 წუთის შემდეგ

შემიძლია გავარკვიო, მაგრამ ჩემი აზრით ინტერნეტში არის ასეთი წინადადებები, მთავარია ვიცოდე სქემა, რომლის მიხედვითაც ასეთი დილერები მუშაობენ.

დაემატა 1 წუთის შემდეგ

Nissan Teana 3.5 L VQ35 - 245 ცხენის ძალა;)

1. და მე არ ვამბობ, რომ იგი დაყენებულია. ყველაფერი ნათლად არის ასახული, ერთადერთი ფასი არ არის მითითებული.
2. აშშ - სერვისი - GAI. ყველაფრისთვის სადღაც 10 ტრ.
3. თეანა არ არხობს, ისევე როგორც მხოლოდ მურკა.

დაემატა 41 წამის შემდეგ
გადასახადი 245 ლარზე დაახლოებით 20 მანეთი + ცხენის შეცვლა დაახლოებით 20, ე.ი. პირველ წელს არაფერი ანაზღაურდება საერთოდ. მეორემ მოიგო 20 ათასი.
აქვს აზრი?

რეალური ხარჯები დაახლოებით 10 ათასი რუბლია.

დაემატა 9 წუთის შემდეგ
Ყველასთვის.
SKaymag მართალია 45 არხი.

შეგიძლიათ მხოლოდ 35.

1. ჩვენ მივდივართ ჩვენს MREO– ში ვიღებთ განაცხადს ძრავაში ცვლილებების შეტანის შესახებ.
2. მოთხოვნით, ჩვენ მივდივართ ფაქსით ან ელექტრონული ფოსტით PTIAFOND http://www.ptiafond.ru/. ფასი არის დაახლოებით 5 ტრილიონი. ჩვენ ვიღებთ დასკვნას ძრავაში ცვლილებების შეტანის შესახებ.
3. დასკვნით (პუნქტი 2), ჩვენ მივდივართ სამსახურში და ვამზადებთ ცვლილებებს. ვის შეუძლია დამეთანხმოს როგორ (მე შემიძლია დახმარება - 5 ტრილიონი).
4. ჩვენ მივდივართ MREO– ში, სადაც მივიღეთ განცხადება, ჩვენ ვაძლევთ მას, დასკვნას PTIAFOND– დან და დოკუმენტებს სამსახურისგან.
Და სულ ეს არის. ჩვენ ვიღებთ გადასახადის ნახევარს.

23.12.2011, 15:26

23.12.2011, 15:37

მე მაქვს შეკითხვა, რადგან ყველაფერი ასე მარტივი და იაფია, რამდენმა ადამიანმა გააკეთა ეს ფორუმზე?

როგორ ფიქრობთ, ეს ვიკიპედიიდან გადმოვწერე?

23.12.2011, 16:27

როგორ ფიქრობთ, მე გადმოვწერე ეს ვიკიპედიიდან? არა, მე არ ვგულისხმობ ამას, უბრალოდ თუ ეს მართლაც ასეა, შენ ხარ ნამდვილი მხსნელი, მაშინ შენ თვითონ გააკეთე ეს ყველაფერი ამ ოფისის მეშვეობით ??? შეგიძლიათ პირადად, თუ რაიმე ნიუანსია!

23.12.2011, 20:03

სეროჟა კარგი საღამო

გთხოვთ ელ.ფოსტის დეტალები: [ელფოსტა დაცულია]

მე ძალიან დაინტერესებული ვარ გადასახადების შემცირებით!

23.12.2011, 20:55

გადასახადი 245 ლარზე დაახლოებით 20 მანეთი + ცხენის შეცვლა დაახლოებით 20, ე.ი. პირველ წელს არაფერი ანაზღაურდება საერთოდ. მეორემ მოიგო 20 ათასი.
აქვს აზრი?

მე ამას არ გავაკეთებ გადასახადების დაზოგვის მიზნით, არამედ შემდგომი გაყიდვის მიზნით - იქნება უფრო მეტი პოტენციური მყიდველი!

23.12.2011, 21:07

მე ამას არ გავაკეთებ გადასახადების დაზოგვის მიზნით, არამედ შემდგომი გაყიდვის მიზნით - იქნება უფრო მეტი პოტენციური მყიდველი!
მე არ ვიყიდი ასეთ მანქანას, არაფერი შეიძლება იყოს უარესი, ვიდრე არეულობა და გაუგებრობები დოკუმენტებში. მანქანა ერთნაირად ძვირია. მე ვფიქრობ, რომ სადაზღვევო კომპანიები არ უყურებენ იმას, რაც წერია TCP– ში, ისინი სულელურად მართავენ მანქანის მოდელს ცხრილში და იქ უკვე არის ყველა მონაცემი და კომპიუტერი თავად ითვლის გადასახადის, დაზღვევის ღირებულებას და ა. IMHO

23.12.2011, 22:04

მე ამას არ გავაკეთებ გადასახადების დაზოგვის მიზნით, არამედ შემდგომი გაყიდვის მიზნით - იქნება უფრო მეტი პოტენციური მყიდველი! ეს არის + მილიონი, მაგრამ პირველ რიგში ისინი ზრუნავენ თავიანთ ფულზე, რადგან გაუგებარია რატომ და რატომ ასეთი გადასახადი?

24.12.2011, 10:46

24.12.2011, 11:24

დიმსა, ასეთ ხუმრობაზე არ დავეცემოდი, მაგრამ სინამდვილეში, როდესაც გაყიდვის წინაშე აღმოვჩნდი, მივხვდი, რომ გადასახადი შეჩერებული იყო. ვისაც არ აქვს მიღებული ასეთი მანქანისთვის, მაგრამ სურს.

24.12.2011, 14:14

მე უფრო დაინტერესებული ვარ არა კანონის მიხედვით ყველა სახის ოფისის შემცირებით, არამედ რეგისტრაციისას, მხოლოდ PTS– ში შეცვლით. ჩვენ გვყავს ხალხი როსტოვში რეგიონალურ რაიონულ ოფისში, რომლებიც ეხმარებიან რიგის ან ნომრების ამოღებაში. კარგი. ისინი მოდიან და გვთავაზობენ მომსახურებას. თუ ისინი ნაკლებ წერენ TCP– ში, მაშინ ისინი არ ჩაითვლება საგადასახადო ოფისში, ან იწყებენ ჩანაწერიდან TCP– ში.

დაემატა 2 წუთის შემდეგ
ან სისულელეა გაიში არ დარეგისტრირდე.უბრალოდ მანქანას იშვიათად გამოიყენებენ.მე მინდა სულისთვის ვიყიდო, მე ნამდვილად მომწონს. არის კიდევ ერთი ყოველდღიური.

24.12.2011, 22:08

სერგეი fx35

24.12.2011, 23:29

ჩემთვის რეგისტრაციისას, "ამხანაგმა საგზაო პოლიციამ" 238 ცხენის ძალა შეაგროვა მონაცემთა ბაზაში (რეგისტრაციის მოწმობაშიც), გადასახადი ჯერ არ მოსულა, მე არ ვიცი ამ წამოწყების შედეგი ..: შეწუხებული:
თქვენ უნდა დააფიქსიროთ იგი სანთლით ტაძარში

25.12.2011, 00:07

დიმსა, ასეთ ხუმრობაზე არ დავეცემოდი, მაგრამ სინამდვილეში, როდესაც გაყიდვის წინაშე აღმოვჩნდი, მივხვდი, რომ გადასახადი შეჩერებული იყო. ვისაც არ აქვს მიღებული ასეთი მანქანისთვის, მაგრამ სურს.
ვინც FX– ის ყიდვას აპირებს, იცის რამდენი გადასახადი უნდა გადაიხადოს და რა მადა აქვს ინფას (ქალაქის ციკლში), ასეთი მანქანები არ ხარჯავენ თავიანთ ბოლო ფულს. IMHO
პირადად, ჩემი თარიღი რეგისტრირებულია ახლო ნათესავზე, რომელსაც აქვს შეზღუდული შესაძლებლობის ჯგუფი და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, როგორც მოგეხსენებათ, საერთოდ არ იხდიან ტრანსპორტის გადასახადს :)
უფრო ზუსტად, მან გამოიმუშავა, მაგრამ მან იცის როგორ დაითვალოს თავისი ფული: დ
+100500: დამეთანხმებით:

25.12.2011, 00:09

25.12.2011, 00:15

დიმსა, ღვთის გულისათვის, არის ბევრი მანქანა დაბალი HP– ით. და არაფერი ... მაგრამ გაყიდვისას, მღელვარებაც კი მყიდველისთვის ... + ბონუსი იხდის ნაკლებ გადასახადს, არა 48 ათასს (35 -ზე), არამედ 15 -ს ... ჯერ კიდევ არის სხვაობა ...

და არანაირი პრობლემა არ შეიძლება იყოს დოკუმენტებში ...

მე არაფერი მაქვს ამის საწინააღმდეგო, მე თვითონ ვეძებ ყველგან მოგებას, რომ გადავიხადო ნაკლები ან საერთოდ არ გადავიხადო, მე უბრალოდ გამოვთქვი ჩემი აზრი. პირადად მე ასეთ მანქანას არ წავიყვანდი და ეგ არის.

25.12.2011, 00:25

დიმსა, აა. გავიგე შენი პოზიცია.)

დაემატა 1 წუთის შემდეგ
ალბათ ვიღაცისთვის ჯობია სახელმწიფო გადაიხადოს ზუსტად ისე..მე შენს მისამართზე ხუმრობის გარეშე ვარ

დაემატა 2 წუთის შემდეგ

25.12.2011, 00:32

25.12.2011, 00:35

25.12.2011, 00:41

ცისფერი თვალები დამაჯერებლად ჟღერს ..
ჯანდაბა, როგორ შეგიძლია იყიდო 550 ბეჰუ მანქანა და შემდეგ დააბრუნო: cry :: lol: ყოველწლიურად გადასახადის გამო, ასეთ ადამიანებს კლავენ ...

სერგეი. ფილიალის თემას ოდნავ მოშორებით, ფაქტიურად წამიერად. მე ვმუშაობ ვაჭრობაში 2 წელი და პასუხისმგებლობით ვაცხადებ, რომ 2006 beha 550 მანქანის სამიზნე აუდიტორია. (კერძოდ, ამის შესახებ განიხილეს) და სალონიდან ახალწვეული სულ სხვაა. ასევე, ჯიპის მსგავსად 500-600 ტრ. ადამიანები, რომლებიც არ არიან საკმაოდ მდიდრები, ხშირად ყიდულობენ. Რისთვის? იმისათვის, რომ შენზე მეტად გამოჩნდე ან იგრძნო ... მე არ განვვითარდები

25.12.2011, 00:52

"ძვირფასო, ჩვენ მოგწერთ სერტიფიკატს სულ მცირე 55 ცხენის ძალაზე, დღევანდელი გადასახადი არ უყურებს ამ სისულელეს. მათ აქვთ სპეციალური საცნობარო წიგნები ყველა მოდელის ძრავზე და თქვენ მიიღებთ გადასახადს, რომლის უფლებაც გაქვთ."
მე ვფიქრობ, რომ გარდა საცნობარო წიგნებისა, კომპიუტერი უკვე სავსეა ინფით თითოეული მანქანის მოდელის შესახებ, მათ სულელურად ჩასვეს ტკიპა შესაბამისი მოდელის წინ და ეს არის ის. და ისინი არც კი უყურებენ პწკუს, ისე, მხოლოდ VIN კოდის გადამოწმებისას.

დაემატა 1 წუთის შემდეგ
მე უბრალოდ არ მესმის, ეს გადასახადი კლავს ყველას ... აღიზიანებს ... ამიტომაც რუსეთის ფედერაციის რესპუბლიკებში ... ყარაჩაი-ჩერქეზეთი, ინგუშეთი, ჩეჩნეთი ... რატომ არის ან სასაცილო გადასახადები, ან საერთოდ ?
მე მაქვს გადასახადი ჩემი 35 10 ათასი რუბლისთვის ... რომელიც (2 წელი წავა) არ მოსულა ............
და სტავროპოლის მხარეში არ იცით რატომ?

25.12.2011, 00:58

25.12.2011, 01:06

დიმსა, 150 რუბლი 250 ცხენის ძალაზე მეტი :)
როგორც მოსკოვში. მე სტავროპოლიდან ვარ, ლამაზი ქალაქიდან

25.12.2011, 01:08

არა მგონია მანქანური დოკუმენტებით მოტყუება ღირს)
და გადასახადი .. ეს ბენზინის მოხმარებას ჰგავს) ფული არ არის ბენზინზე / გადასახადზე? უმჯობესია იმოძრაოთ პატარა მანქანით, სანამ ფულს გამოიმუშავებთ ორივესთვის - ჩემი აზრით, რაც არ არის საბოლოო ჭეშმარიტება :)

25.12.2011, 01:21

25.12.2011, 01:58

უჰ, ვიცი) ერთადერთი ალტერნატივა არის შესაძლებლობა მიიღოთ რაიმე სახის ტერმინი, ან ის, რაც უნდა იყოს ამგვარი თაღლითობისთვის, იმავე სახელმწიფოსგან
იმედი მაქვს, აქ არ ვისაუბრებთ სახელმწიფო სტრუქტურაზე)

25.12.2011, 02:36

25.12.2011, 02:45

არშოვ, არსებობს ლეგალური გზები (ხარვეზები) გადასახადის გადალახვის შესახებ, რაც ბევრმა ადამიანმა იცის :)

25.12.2011, 02:50

მაგალითად, არ დარეგისტრირდე .. ან ისჯება? :)

და + რასაც შენ დაარქვი

რა, გარდა ინვალიდობისა და ნებისმიერი არაკომპეტენტური მფლობელისა?

და საერთოდ, ეს ყველას საქმეა, რა უნდა გააკეთოს ... მე არავის არაფერს ვაკისრებ ...)

25.12.2011, 12:02

25.12.2011, 12:20

მაინტერესებს რამდენი ბავშვი უნდა გააჩინოთ საშემოსავლო გადასახადისგან გათავისუფლების მისაღებად: დ

25.12.2011, 12:48

რა, გარდა ინვალიდობისა და ნებისმიერი არაკომპეტენტური მფლობელისა?
საგადასახადო კანონმდებლობა თითოეულ რეგიონში განსხვავებულია, მაგალითად ჩვენ გვყავს ეს
"1. შემდეგი გადასახადებისგან თავისუფლდება:
1) საბჭოთა კავშირის გმირები, რუსეთის ფედერაციის გმირები, სოციალისტური შრომის გმირები, დიდების ორდენის სრული მფლობელები, შრომის დიდების ორდენის სრული მფლობელები;
2) დიდი სამამულო ომის მონაწილეები და ინვალიდები, ასევე საომარი მოქმედებების ინვალიდები და საკონცენტრაციო ბანაკების, გეტოებისა და სხვა მცირეწლოვანი პატიმრების მეორე მსოფლიო ომის დროს ნაცისტებისა და მათი მოკავშირეების მიერ შექმნილი ერთი სამგზავრო მანქანა ინდივიდუალური ძრავის სიმძლავრე 100 ლ -მდე. თან. ჩათვლით, ან მოტოციკლი ან სკუტერი ძრავის სიმძლავრის მიუხედავად;
(შესწორებულია ომსკის რეგიონის კანონით 01.03.2004 N 511-OZ)
3) შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა საზოგადოებრივი ორგანიზაციები, რომლებიც იყენებენ მანქანებს თავიანთი კანონიერი საქმიანობის განსახორციელებლად, ძრავის სიმძლავრით 100 ცხ. ინკლუზიური;
როგორც ხედავთ, ყველაფერი გააზრებულია: დ: დ: დ 250 -ზე მეტი აიძულებს განაკვეთს 90 მანეთი 25,200 35 -ისთვის.

25.12.2011, 12:58

fx russia, როგორც მე ყოველთვის მესმოდა ... რომ ყველა ზემოაღნიშნული პირი ... ზოგადად თავისუფლდება გადასახადისგან ... მიუხედავად იმისა, რომ იქნება 60 ცხენის ძალა. ან 400 ცხენის ძალა

25.12.2011, 13:27

ბატონებო, ამ ინფას არ აქვს დოკუმენტური დადასტურება, მაგრამ ამბავი აბსოლუტურად რეალურია, ტკ. მე პირადად ვაკვირდებოდი თავიდან ბოლომდე. ერთ – ერთ ROLF– ში ვაჭრობამ მიიღო მშვენიერი BMW 550 მანქანა. 380 ცხ. (თუ ჩემი მეხსიერება მეხმარება) დიდი ხანია არ გაყიდულა. უფრო ზუსტად, ასე არ არის, PTS– ში იყო მხოლოდ 249 ან 250, და ეს იყო მხოლოდ შეძენა და სამარცხვინო, მრუდი ფორმები. საბოლოოდ, ექვს თვეზე მეტი ხნის შემდეგ, მოხალისე იპოვეს. მანქანა წარმატებით "დაიწია" შეძენის ქვემოთ. ბედნიერი მფლობელი წავიდა მოწყობილობის რეგისტრაციისთვის. სარეგისტრაციო ფანჯარაში ის ეხუტებოდა მას და ამბობდა: "ძვირფასო, ჩვენ მოგწერთ სულ მცირე 55 ცხენის ძალას, ახლანდელი გადასახადი არ არის ამ სისულელეების მაყურებელი. მათ აქვთ სპეციალური საცნობარო წიგნები ყველა მოდელის ძრავებზე და თქვენ მიიღეთ გადასახადი, რომლის უფლებაც გაქვთ “. მოთხრობის დასასრული ასეთია. პოკუპაშკამ მცირე დანაკარგებით ხანგრძლივი მოლაპარაკებების შემდეგ დააბრუნა თავისი მანქანა გამყიდველს ..... მე არ ვიცი საგადასახადო ოფისში არსებული საცნობარო წიგნების შესახებ, მაგრამ ყველაფერი დანარჩენი სუფთა სიმართლეა. ასე რომ "იფიქრე შენთვის, გადაწყვიტე შენთვის ....."

კიდევ ერთხელ წყალდიდობისათვის.

1. მიიტანეთ განცხადება MREO– ში მანქანაში ცვლილებების შეტანის შესახებ.
2. გაუგზავნეთ ეს პროგრამა NAMIPTIAFOND- ს.
3. თქვენ მიიღებთ მოსაზრებას ცვლილებების შეტანის შესაძლებლობის შესახებ (5 ტრილიონიდან).
4. ავტომომსახურებაში შეადგინეთ განხორციელებული ცვლილებები (სერვისს უნდა ჰქონდეს ლიცენზია მითითებული სამუშაოსთვის - მიიღეთ ამ დოკუმენტების ასლი).
5. ატარეთ ყველაფერი MREO– ში და მიიღეთ TCP ახალი ცხენის ძალით. (FH 35 – ისთვის არის 249 მურანოდან).

ნუ ლაპარაკობ უაზროდ საგადასახადო საცნობარო წიგნებზე. REO ყოველწლიურად აგზავნის მანქანების მონაცემებს საგადასახადო ორგანოებს.
მას შემდეგ რაც ყველაფერს დაასრულებთ, აიღეთ სერთიფიკატი მანქანის შესახებ და hp საგზაო პოლიციისგან. და წაიყვანე საგადასახადო ოფისში.

პ.ს. ტრანსპორტის გადასახადი არის რეგიონალური გადასახადი, ე.ი. ფედერაციის სუბიექტები, შესაბამისად, თითოეულ რეგიონს აქვს თავისი პირობები და ბენეფიციართა კატეგორიები.

25.12.2011, 15:24

ასევე, ჯიპის მსგავსად 500-600 ტრ. ადამიანები, რომლებიც არ არიან საკმაოდ მდიდრები, ხშირად ყიდულობენ. Რისთვის? იმისათვის, რომ შენზე მეტად გამოჩნდე ან იგრძნო ... მე არ განვვითარდები

1000 მე ასევე ვისაუბრე ამ აუდიტორიის შესახებ. წაიკითხე კაენ კლები, ყველას უნდა ტურბო 500 ძალებით და 800 -ით: lol:

დაემატა 52 წამის შემდეგ
რაც შეეხება ჩელიაბინსკის რეგიონში არსებულ სარგებელს, გთხოვთ, მაგრამ 150 ცხენამდე

25.12.2011, 15:50

პირადად, ჩემი თარიღი რეგისტრირებულია ახლო ნათესავზე, რომელსაც აქვს შეზღუდული შესაძლებლობის ჯგუფი და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, როგორც მოგეხსენებათ, საერთოდ არ იხდიან ტრანსპორტის გადასახადს :)

100500: დამეთანხმებით:
რაღაც ზღაპარი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებზე და ისინი საერთოდ არ იხდიან)

ზოგადი ავადმყოფობის გამო შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის სატრანსპორტო გადასახადის გადახდაში არანაირი შეღავათი არ არის. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28 -ე თავი "ტრანსპორტის გადასახადი" დებულებების შესაბამისად, სატრანსპორტო გადასახადის შეღავათების დაწესების უფლება ენიჭება რუსეთის ფედერაციის შემადგენელ პირებს. ლენინგრადის რეგიონის 2002 წლის 22 ნოემბრის კანონი No51 oz "სატრანსპორტო გადასახადის შესახებ" (ცვლილებებითა და დამატებებით) ითვალისწინებდა სარგებელს გადასახადის გადამხდელთა შემდეგ კატეგორიებზე - ფიზიკურ პირებზე:

საბჭოთა კავშირის გმირები, სოციალისტური შრომის გმირები, დიდი სამამულო ომის მონაწილეები, სსრკ -ს ტერიტორიაზე და სხვა სახელმწიფოების საომარი მოქმედებების ვეტერანები, ჩერნობილის ატომურ ელექტროსადგურზე კატასტროფის შედეგად რადიაციული ზემოქმედების ქვეშ მყოფი მოქალაქეები , რუსეთის ფედერაციის გმირები ამ კატეგორიის მოქალაქეებისთვის რეგისტრირებული ერთი ავტომობილისთვის;

მანქანების პენსიაზე გასული მფლობელები 100 ცხენის ძრავით (73.55 კვტ -მდე) და მოტოციკლები (სკუტერები) 40 ცხენის ძრავის სიმძლავრით (29.4 კვტ -მდე) იხდიან გადასახადს დადგენილი განაკვეთის 80% ერთი სატრანსპორტო საშუალება ნიშნავს რეგისტრირებულს მითითებული კატეგორიის მოქალაქეებისთვის.

50 ცხენის ძალის მქონე მოტოციკლების (სკუტერების) მფლობელები (36,77 კვტ -მდე) ჩათვლით იხდიან გადასახადს დადგენილი განაკვეთის 50% ერთი მოტოციკლისთვის (სკუტერი), რომელიც რეგისტრირებულია ამ კატეგორიის მოქალაქეებისთვის, იმ პირობით, რომ მისი გამოშვებიდან 15 წელზე მეტი გავიდა.
უფრო მეტიც, ხელოვნების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის საგადასახადო კოდექსის 28 -ე თავის 358 -ე ნაწილი არ არის დაბეგვრის ობიექტი, ანუ მათზე არ არის გათვლილი სატრანსპორტო გადასახადი, ნიჩბოსნობა და საავტომობილო ნავები ძრავით, რომელთა სიმძლავრე არაუმეტეს 5 ცხენის ძალაა;
შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის გამოსაყენებლად სპეციალურად აღჭურვილი სამგზავრო მანქანები, ასევე 100 ცხენის ძრავის სიმძლავრის მქონე სამგზავრო მანქანები, მიღებული სოციალური დაცვის ორგანოების მეშვეობით.

25.12.2011, 16:07

მეუღლესთან ერთად თქვენ აჩენთ სამ შვილს და საერთოდ თავისუფლდებით ტრანსპორტის გადასახადისგან!

თემა: respekt:

დაემატა 10 წუთის შემდეგ
კიდევ ერთხელ წყალდიდობისათვის.

SEREZHA, შენ, როგორც ჩანს, წიგნიერი და საზრიანი ადამიანი ხარ, შენი მეტყველებით თუ ვიმსჯელებთ, მაგრამ შენ მიდიხარ ინდივიდთან. კიდევ ერთხელ ვიმეორებ, ამბავი სიმართლეა. ალბათ მყიდველმა შეასრულა რაღაც, იქნებ მას უბრალოდ არ მოეწონა მანქანა, თუმცა ამის მიხედვით. ბეჰას მდგომარეობა აბსოლუტურად ცოცხალი იყო (მე გავაგრძელე).