სასიამოვნოდ გააკვირვებს ბრენდის რუსი გულშემატკივრები. მანქანა, რომელიც ჩვენს ბაზარზე გამოჩნდება არა უადრეს აგვისტოსა, შეგიძლიათ შეიძინოთ ძალიან გონივრულ ფასად - 749,900 რუბლიდან. კორეელები არ მალავენ, რომ მათი მთავარი კონკურენტი მძღოლების ყურადღებისთვის იქნება კიდევ ერთი სიახლე - Renault Kaptur. აშკარაა, რომ კომპაქტური ჯიპის ფასები ჩამოყალიბდა თანამედროვე "ფრანგთან" კონკურენციის გავლენის ქვეშ. თუმცა, ექსპერტები დარწმუნებულები არიან: "Cretu"-ს შეადარებენ არა მხოლოდ "Capture"-ს, არამედ კიდევ სამ მოდელს მაინც. ფასების სიების და კონფიგურაციების ანალიზი სპეციალურად "RG"-სთვის მოამზადეს დიმიტრი რიბალჩენკომ და კირა კადდაჰამ (ავტომობილების აგრეგატორი Autospot.ru).
შემცირება ... და შემცირება
რენომ ორჯერ მოახერხა ერთსა და იმავე მდინარეში წარმატებით შესვლა. ერთხელ ფრანგებმა წარმოადგინეს ყველაზე ხელმისაწვდომი SUV (თუმცა კომპაქტური), ახლა კი - ხელმისაწვდომი ურბანული კროსოვერი. მაგრამ „კაპტიური“ დიდხანს არ ისვენებს. როგორც კი პირველმა ბედნიერმა მყიდველებმა მანქანები მიიღეს, ჰორიზონტზე სერიოზული კონკურენტი გამოჩნდა - Hyundai ემზადება ახალი "Cretu"-ს გასაყიდად. ბრძოლა მანქანის მოყვარულთა საფულეებისთვის ეპიკური იქნება. იმისდა მიუხედავად, რომ ბაზრის ამ სეგმენტში უკვე მრავლდება რამდენიმე ჩინელი, შიდა Xray და Ford Ecosport.
ზოგადად, ტენდენცია გასაგებია. ჯერ ერთი, ხალხს უნდა „ჯიპები“ (პატარა, უგზოობის გარეშე, ოთხბორბლიანი - არა უშავს) და მეორეც, ხალხს უნდა ხელმისაწვდომ „ჯიპები“. ეს ნიშნავს, რომ მალე ჩვენ ვიხილავთ ახალ კომპაქტურ კროსოვერებს რიგი მოთამაშისგან. მაგრამ მარკეტინგის ხელმისაწვდომობა არ არის ნამდვილად დაბალი ფასის გარანტია. ვნახოთ, რეალურად რა ღირს პატარა ჯიპები და რა სიხარული იმალება Renault Kaptur-ის, Hyundai Creta-ს, Lada Xray-ის, Ford Ecosport-ისა და Lifan X60-ის ლამაზ სხეულებში.
Ზომა მნიშვნელოვანია
პირველ რიგში შევადაროთ რიცხვითი პარამეტრები, რადგან კონფიგურაციის მიუხედავად მივიღებთ ზომებს და გრუნტის კლირენს.
ასე რომ, კაპტური თავდაჯერებულად ანადგურებს მეტოქეებს ანთროპომეტრიით. ის ასევე ლიდერობს მიწის კლირენსით (სხვათა შორის, Renault ყოველთვის შესანიშნავად ამზადებდა მანქანებს რუსული პირობებისთვის). ყველაზე "პარკეტი" იყო "ჩინური", ხოლო ყველაზე კომპაქტური - შინაური რენტგენი.
თავიდანვე ყველა თანასწორია?
უკიდურესად ობიექტური რომ ვიყოთ, მოდით დავახარისხოთ თაროებზე ძირითადი კონფიგურაციის ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე, რადგან არავისთვის არ არის საიდუმლო, რომ მანქანის მხოლოდ ყველაზე საბიუჯეტო ვერსიას შეუძლია მასზე მეტის თქმა, ვიდრე ნებისმიერ სხვაზე!
რუსეთის ბაზარზე Hyundai Creta-ს გამოჩენით, ცხადი გახდა, რომ კორეელებს გადაწყვეტილი აქვთ შეცვალონ თავიანთი ხაზის მიმართულება, კომპაქტური კროსოვერების საფუძველზე. ამავდროულად, თქვენ არ შეგიძლიათ დარეკოთ პატარა მანქანა, რადგან ის მხოლოდ ხუთი სანტიმეტრით მოკლეა ვიდრე Hyundai Tucson.
რა შემიძლია ვთქვა, Hyundai Creta-ს (დაწყების) ძირითადი კონფიგურაცია 1.6 ძრავით 123 ცხენის ძალით ფასის მიხედვით იწყება 749900 რუბლიდან. ამ ფულით თქვენ მიიღებთ არა მხოლოდ მაღალი ხარისხის კორეულ კროსოვერი, არამედ საკუთრების აუდიო სისტემა USB, AUX და Bluetooth კონექტორებით, საჭის სვეტის რეგულირებით, წინა სავარძლებით, ელექტრო შუშებით, ელექტრო საჭით და კომფორტული და უსაფრთხო მგზავრობის სხვა ატრიბუტებით. .
სრულიად ახალი Renault Kaptur-ის (1.64, 114 ცხ.ძ.) ფასი შემოთავაზებულია 859 000 რუბლიდან - ხელშესახები განსხვავებაა კორეულ სიახლესთან, არ ფიქრობთ? ამავდროულად, ფრანგული კროსოვერი "Life" კონფიგურაციაში (რომ არ ვთქვა, რომ ეს არის ძირითადი ვერსია - მწარმოებელმა, პრინციპში, უარი თქვა "Capture"-ის საბიუჯეტო ვერსიებზე) უკვე აღჭურვილია კონდიციონერით და ელექტრო. ფანჯრები და გასაღების ბარათი და მიმართულების მდგრადობის სისტემა და ორი აირბაგი... სხვათა შორის, "კრეტასაც" აქვს ორი, მაგრამ მაქსიმალური კონფიგურაციით - ექვსი (აირბაგების გამო), ოთხი კი არა.
შიდა Lada Xray (1.6 ძრავა 106 "ცხენით") დადებითად ადარებს შემოთავაზებულ სიახლეებს ფასის თვალსაზრისით: AvtoVAZ ითხოვს მხოლოდ 589,000 რუბლს Optima-ს კონფიგურაციისთვის. ამ თანხისთვის, მანქანის ენთუზიასტი იღებს არა მხოლოდ რუსული ინჟინერიის სასწაულს, არამედ სასიამოვნო ვარიანტების მთელ კომპლექტს, როგორიცაა Bluetooth არხი, წინა ელექტრო შუშები, საჭის და სავარძლების რეგულირება, ორი აირბაგი, გზის სტაბილიზაციის სისტემა, დისტანციური მართვა. ჩაკეტვა და წვდომა ERA-სატელიტურ სისტემაზე. GLONASS“. შიდა მანქანისთვის - სულაც არ არის ცუდი!
მაგრამ Ford Ecosport 2 1.6 ძრავით 122 ცხენის ძალით კარგად ჯდება Crete-სა და Capture-ის საფასო პოლიტიკის სეგმენტში: Trend-ის ძირითადი კონფიგურაცია შეფასებულია 909,000 რუბლზე, შემოთავაზებული ფასდაკლების გათვალისწინებით. და ოფციონების გაჯერებისას, ის ერთ იოტას არ მისცემს ახალ კროსოვერებს: უკვე "ბაზაში" არის მძლავრი კონდიციონერი, გვერდითი სარკეები ელექტრო რეგულირების შესაძლებლობით, LED ოპტიკა, ელექტრო ფანჯრები და მრავალი სხვა პატარა. კეთილმოწყობა" მძღოლისთვის!
ჩინური Lifan X60 (ძრავი 1.8, 128 "ცხენი"), რომელიც ძალიან პოპულარულია რუსეთში, "ბაზაში" 629 900 რუბლიდან ღირს, რაც, უნდა ითქვას, გამოარჩევს მას სხვა კროსოვერებისგან. "ძირითადი" ვერსიაში (რატომ შეგაწუხოთ ძირითადი კონფიგურაციის სახელი?), მანქანა აღჭურვილია ელექტრო საჭით, ორი აირბაგით, საჭის და სავარძლების რეგულირების შესაძლებლობით, ცენტრალური საკეტის დისტანციური მართვის პულტით, მულტიმედია. სისტემა და ა.შ.
ფულს ვდებთ... და რისთვის?
Ford Ecosport. ფოტო: https://media.ford.com.
ასე რომ, წინა ამძრავიანი მანქანები ძირითადი კონფიგურაციების მექანიკით, ზოგადად დაახლოებით ერთი მილიონი ღირს და აღჭურვილია იგივე "ჩიპებით". იქნებ მნიშვნელოვანი განსხვავებები იყოს ამ კროსვორდების მდიდრულ ვერსიებში?
Hyundai Creta სრულამძრავიანი, ავტომატური ტრანსმისიით და 2.0 ძრავით 149 ცხ.ძ. ღირს 1,139,900 რუბლიდან. თუ ფასი აღმავალია, მაშინ კორეულ კროსოვერს, სიტყვასიტყვით „თავის უკან სუნთქვა“, მოჰყვება Renault Kaptur (1,149,990) 2.0 ძრავით 143 ცხენის ძალით და Ford Ecosport 1,379,000 რუბლს შეადგენს 2.0 ძრავით 140 ცხენით. და სრული დისკი (თუმცა მექანიკური ტრანსმისიით). და აქ Lada Xray (ყველაზე მოწინავე კონფიგურაციის ფასით 742,000 და ძრავით 1.8 122 "ცხენისთვის") და Lifan X60 819,900 რუბლის ღირებულებით, რომელიც აღჭურვილია 1.8 ერთეულით 128 ცხენის ძალით, ამოვარდა ზოგადი სისტემიდან.
მიწის კლირენსი (ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორი კროსვორდის არჩევისას) მისაღებია ყველა მოდელისთვის რუსული უგზოობის დასაპყრობად, მაგრამ განსაკუთრებით ამ მხრივ, "Capture" გამოირჩევა თავისი რეკორდული მაჩვენებლით 205 მმ!
სამწუხაროა, რა თქმა უნდა, რომ ლუქს ვერსიაშიც კი "X-Ray" არ აქვს ყველა წამყვანი. ეს ფაქტი და შედარებით სუსტი ძრავის არსებობა არ აძლევს საშუალებას შიდა მანქანებს გამოიჩინონ თავი საუკეთესოდ, როგორც SUV. მაგრამ მეორეს მხრივ, მას აქვს ყველაზე დიდი უპირატესობა საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით კომბინირებულ ციკლში - მხოლოდ 6,8 ლიტრი ასზე! სხვათა შორის, „კრეტას“ ეს მაჩვენებელი აქვს - 7,5, ლიფანს კი 8,2!
ზოგადად, მანქანები ერთმანეთის ღირსია მაქსიმალური კონფიგურაციების გაჯერების თვალსაზრისით. კრეატიულმა ჩინელებმა კი საშუალება მისცეს ეთამაშათ თამაშები ახალი X60-ის მულტიმედიური სისტემაში, რაც ოდნავ დათმობს მაღალი ხარისხის ინტერიერის დიზაინის მხრივ იგივე "კრეტას", მაგალითად.
Lifan X60. ფოტო: CarzClub.
საბოლოო ინვოისი
ისე, "ბაზაში" ჩვენი მეტოქეები არ არიან ღარიბები, მაგრამ მეტი არაფერი. და თუ წარმოგიდგენიათ, რომ ეს არის მანქანები, რომელთა ქუდის ქვეშ ერთნახევარი ლიტრიანია, წინა წამყვანი და "მექანიკა", მაშინ რატომ არ უნდა დააკვირდეთ იმავე კლასის "მსუქან" ჰეჩბეკებს და სედანებს? ლიფანი ამ რიგში "ცარიელი" აღმოჩნდა, Xray კი ძალიან დამაჯერებლად გამოიყურება, ახალდაბადებულ კონკურენტებს უბიძგებს მრავალფუნქციური საჭით, GLONASS, სიგნალიზაცია და ა.შ. Ecosport გამოიყურება ყველაზე დაბალანსებული, Kaptur "დაავიწყდა" უტილიტარიზმის გამო, ხოლო Creta - აქტიური უსაფრთხოებისთვის (და ბავშვთა სავარძლების შესაკრავები ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა იყოს თანამედროვე საოჯახო მანქანაში).
"ყველაზე მდიდარი" ისევ "კაპტიური" გამოვიდა. არადა, ქსელში ტრიალებს ზედა დონის კონფიგურაციის "საიდუმლო სუპერ კრეტას" აღწერა, რომელიც ჯერ არც კი არის აღწერილობაში. აღსანიშნავია ისიც, რომ ლადა არ ჰგავს „ღარიბ ნათესავს“, მით უმეტეს, თუ გავითვალისწინებთ 742 ათასის ღირებულებას („კრეტაზე“ თითქმის 40%-ით იაფია). სამწუხაროდ, ულტიმატუმი წინა წამყვანი, ჩვენი აზრით, ზოგადად არის მიზეზი დისკვალიფიკაციის კონკურსის, რომ "X-Ray", რომ "Lifana".
ვიზუალური შედარებისთვის - ფირფიტა სამი ვარიანტით: ძირითადი კონფიგურაცია მექანიკური ტრანსმისიით, მინიმალური ძრავით და წინა წამყვანით; საშუალო "ავტომატური" და წინა წამყვანი; მაქსიმალური ვერსია ყველა წამყვანით, ფლაგმანი ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით. Xray, Lifan და Ecosport გამოირჩევა. პირველ ორს საერთოდ არ აქვს ყველა წამყვანი ვერსია, მესამეს აქვს ავტომატური ტრანსმისია სრულამძრავთან ერთად.
და კიდევ რაღაც
არ დავივიწყოთ ბონუსები. ასე რომ, შიდა კროსოვერი შეიძლება გაიაფდეს 40-50 ათასით Trade-in/Recycling პროგრამების ფარგლებში. Lifan ასევე კმაყოფილია დაახლოებით იგივე ფასდაკლებით. Renault გვთავაზობს 70 ათასამდე გადაყრას იმავე პირობებით (და ზოგიერთი დილერი ასევე ითხოვს პირდაპირი ფასდაკლებით). საინტერესოა? მაგრამ აქ ჩვენ ვუყურებთ Ford-ის წინადადებას და ვუჩურჩულებთ კომპანიას მისი საკამათო SUV დიზაინის შესახებ. ამჟამად Ecosport-ზე ფასდაკლებები 170 ათას რუბლს აღწევს, პროგრამებისთვის ბონუსების გარეშე.
შეგახსენებთ, Creta გაყიდვაში მხოლოდ აგვისტოში იქნება. ახლა კი შეგვიძლია მხოლოდ ვივარაუდოთ, რომ Hyundai-ის ძირითადი პროგრამები ვრცელდება ამ მოდელზე.
სტატისტიკის მიხედვით, რუსეთში ყველაზე პოპულარული ავტომობილის ტიპი კროსოვერია, ბიუჯეტის კროსოვერი კი თითქმის ყოველი მეორე მძღოლის ოცნებაა. ამიტომ, Hyundai Creta-ს მოდელს, რომელიც პირველად გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე 2016 წელს, ბევრი მოუთმენლად ელოდა.
მოდი ვიმსჯელოთ, გაამართლა თუ არა კორეულმა კროსვორდი მოლოდინს. რა კარგია ჰიუნდაი გრეტაშიდა ასევე რა შეზღუდვებიდა სუსტი ლაქებიაქვს ამ მოდელს?
აშკარა უპირატესობების ჩამონათვალი
ფასი
Hyundai Creta-მ დამაჯერებლად გაუსწრო კონკურენტებს მოდელის ბიუჯეტის ვარიანტის ფასით. ეს არის ალბათ საუკეთესო ფასი ამ ხარისხის ავტომობილისთვის ბაზარზე. კროსვორდის ყიდვა შეგიძლიათ 789 000 რუბლიდან, ხოლო კლასის მთავარი კონკურენტი Renault Kaptur მომხმარებელს სთავაზობს თავის მანქანას 879 000 რუბლიდან, Kia Sportage - 1 179 000 რუბლიდან, ხოლო Nissan, Mitsubishi და Toyota მეტს მოითხოვს. ფასები წარმოდგენილია 2017 წლის ოფიციალური დილერების მიხედვით.
აღჭურვილობა
პარადოქსულია, რომ მანქანის აღჭურვილობა არის პლუსიც და მინუსიც. მინუსი ის არის, რომ ერთი შეხედვით სტანდარტული ვარიანტების უმეტესობა მხოლოდ უახლეს ვერსიაშია წარმოდგენილი. მაგრამ ამაზე ქვემოთ ვისაუბროთ. იმავდროულად, მოდით განვიხილოთ უმაღლესი დონის კონფიგურაციის ტექნიკური აღჭურვილობა.
მოდელის მაქსიმალურ ვერსიაში მანქანის მფლობელს ეძლევა შემდეგი პარამეტრები:
- ძრავის დაწყება ღილაკიდან;
- ტყავის სავარძლები;
- ყველა წამყვანი გადაბმულობის საკეტი;
- ელექტრო საჭე;
- დაღმართის დამხმარე სისტემა;
- Hill Start Assist სისტემა.
უახლესი ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ დაუბრკოლებლად ახვიდეთ მთაზე 50⁰ დახრილობით... ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ გაჩერდეთ, გაჩერდეთ რამდენიმე წამით და თავისუფლად განაგრძოთ მოძრაობა. ეს ვარიანტი, ისევე როგორც სისტემა "Era GLONASS", რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოიძახოთ დახმარება ავარიის შემთხვევაში, შედის მანქანის ძირითად კონფიგურაციაში. Clutch lock ფუნქცია სრულად გამოავლენს გრეტას, როგორც კროსოვერის შესაძლებლობებს. მისი დახმარებით თქვენ დამაჯერებლად გადალახავთ გარეცხილ ჭუჭყიან გზას. გრეტას სტრატეგიული შესაძლებლობები ძალიან ჰგავს Renault Kaptur-ს, კორეის კლასისა და ფასების დიაპაზონის მთავარ კონკურენტს.
სალონი
Renault Kaptur-თან და Duster-თან შედარებით, კორეული კროსოვერი იმარჯვებს, როგორც ესთეტიკის, ასევე ინტერიერის კომფორტის თვალსაზრისით. გრეტას შიგნით გრძნობ ევროპული მანქანის მართვას. იმისდა მიუხედავად, რომ პლასტმასი იაფია, დასრულება მიმზიდველია და დაფის ჭედური ზედაპირი კი გაფიქრებინებს, რომ ის ტყავია.
საჭე რეგულირდება არა მხოლოდ სიმაღლეში, არამედ წვდომაშიც. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ვარიანტი წარმოდგენილია მხოლოდ მაქსიმალურ ვერსიაში, Kaptur კი ზედა დონის კონფიგურაციაში არ არის გათვალისწინებული კალიბრაციაგამგზავრება. სავარძლები ასევე შეიძლება დარეგულირდეს სიმაღლეში, წვდომასა და კუთხეში. ეს მრავალმხრივი პარამეტრი საშუალებას აძლევს მძღოლს თავი კომფორტულად იგრძნოს მანქანის საჭესთან, ხოლო სავარძლების გვერდითი საყრდენი საიმედოდ აფიქსირებს სხეულს კუთხეებში. ასევე მინდა აღვნიშნო ხმის იზოლაცია, რომელიც ჰიუნდაიში ბევრად უკეთესია.
საბარგულის მოცულობით „კორეული“ უსწრებს კაპტურს: 431 ლიტრი 378 ლიტრის წინააღმდეგ. უფრო მეტიც, გრეტას აქვს სრული ზომის ბორბალი საბარგულის ქვეშ, ხოლო კაპტურს აქვს მხოლოდ სტოვაიერი. მაგრამ Hyundai ამ ინდიკატორში კარგავს Duster-ის წინა წამყვანი ვერსიას, სადაც საბარგულის მოცულობა 475 ლიტრია, ხოლო სრულამძრავიანი ვერსია 408 ლიტრია. მაგრამ სივრცის აშკარა ლიდერი იყო Kia 491 ლიტრი მოცულობით.
მართვის შეგრძნება
რა კარგია ჰიუნდაი გრეტაშიასე რომ, ეს არის დინამიკისა და სიგლუვის კომბინაცია. აქ როლი ითამაშა 6-სიჩქარიანმა ავტომატურმა ტრანსმისიამ, რომელიც მიდის კროსვორებზე 2 ლიტრიანი ძრავით. იდეალურად მორგებული გადაცემათა კოეფიციენტის წყალობით, მანქანა აჩქარებს უფრო სწრაფად და თავდაჯერებულად.
აღსანიშნავია, რომ საჭე დაკალიბრებულია. დაბალ სიჩქარეზე ის უფრო რბილია და გაზის პედალს რომ დააჭერთ ძნელდება. ძალისხმევის ეს განაწილება გზას უკეთესს ხდის.
მიუხედავად იმისა, რომ იგი დაფუძნებულია Solaris-ზე, გრეტას არ აქვს ისეთივე პრობლემები, როგორც უფროს ძმას. Hyundai Creta-ს მრავალმხრივი საკიდარი შეუმჩნევლად შთანთქავს გზის მთელ უთანასწორობას, რაც საშუალებას აძლევს მგზავრებს თავი კომფორტულად იგრძნონ, თითქოს ძვირადღირებულ გერმანულ მანქანაში იმყოფებოდნენ. მსგავსი რამ ხდება Duster-ის საჭესთან – ეს ფრანგი ასევე თავდაჯერებულად შთანთქავს მუწუკებს და თავისუფლად ჭრის ჭუჭყიან გზებზე. და კაპტურის ინჟინრები ვერ დაიკვეხნიან ასეთი რამ. მათი შეჩერება უფრო მგრძნობიარეა. ამ ინდიკატორის მიხედვით, უსიამოვნოდ გაკვირვებული იყო ახალი Sportage, რომელიც ოპონენტებზე უფრო რთულად გადალახავს რელიეფს, თუმცა ღირებულებით ის ბევრად წინ მიდის.
ნაკლოვანებები და სისუსტეები
ამ მოდელის ყველაზე ნათელი მინუსი არის კონფიგურაცია. კორეული კომპანიის მარკეტოლოგები დაინტერესდნენ ბაზარი წარმოუდგენლად დაბალი ფასით - 749 ათასი რუბლით (2016 წლის მდგომარეობით). ეს არის გრეტას ბიუჯეტის ვერსიის საწყისი ღირებულება. მაგრამ რისი შეთავაზება შეუძლიათ მათ ამ ფასად? კროსვორდის ძირითად კონფიგურაციაში კონდიციონერიც კი არ არის, რომ აღარაფერი ვთქვათ სავარძლების გათბობაზე ან ამწევის დამხმარე სისტემაზე. ორიგინალური LED ფარები კი, რომლებიც Hyundai-ს თანამედროვეობასა და სტილს ანიჭებს, მხოლოდ უფრო მაღალ მორთულობაში მოდის. ამ ინდიკატორის მიხედვით, Renault დამაჯერებლად იმარჯვებს, სადაც არის კონდიციონერი, გაცხელებული უკანა ფანჯარა და ძრავის დაწყების ღილაკი.
სხვათა შორის, გრეტას მაქსიმალური კონფიგურაციები ოდნავ მაღალია. სრულამძრავიანი 2 ლიტრიანი კროსოვერი Comfort Plus პაკეტით ეღირება 1200 ათასი რუბლი, ხოლო Renault იგივე მახასიათებლებით 1180 ათასი რუბლი ეღირება.
გრეტასგან განსხვავებით, Kaptur-ის მწარმოებლებს შეუძლიათ შემოგთავაზონ გადაცემის ოთხი ვარიანტი - 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკა, 4 დონის ავტომატიკა და ვარიატორი. Hyundai-ში ტრანსმისიის საქმე უფრო მარტივია - 6 სიჩქარიანი მექანიკური და 6 სიჩქარიანი ავტომატური. ვარიატორის გამო, Renault ოდნავ უფრო ეკონომიური აღმოჩნდა, ვიდრე მისი ოპონენტი. 1 ლიტრის სხვაობა დიდი არ არის, მაგრამ ათასობით კილომეტრის გაანგარიშებისას უფრო შესამჩნევი ხდება. გრეტას ხაზში ბევრ მყიდველს აკლია 2 ლიტრიანი ძრავა და მექანიკური ტრანსმისია. ამ მხრივ დიდი უპირატესობა აქვთ Renault Duster-ს და Kaptur-ს.
გრეტას კიდევ ერთი მინუსისანამ "ფრანგული" არის კლირენსი - 190 მმ წინააღმდეგ 204 მმ Kaptur და 210 მმ Duster. Renault-ის ბორბლების უფრო დიდი ზომის გათვალისწინებით, Hyundai აშკარად კარგავს გზას, როდესაც ეს შესაძლებელია, რათა გადალახოს ციცაბო მუწუკები და ფერდობები. და ფოლადის კარკასის დამონტაჟებისას, კლირენსი მცირდება კიდევ 10-12 მმ-ით, რაც შედარებულია ზოგიერთი სედანის კლირენსთან.
აშკარა ნაკლი, რომელიც Creta-ს ბევრმა მომხმარებელმა აღნიშნა, არის სტანდარტული ვარიანტის არარსებობა, როგორიცაა კრუიზ კონტროლი. უფრო მეტიც, ეს ფუნქცია კროსვორდის უახლეს კონფიგურაციაშიც კი არ არის, რომელიც თითქმის 1.2 მილიონი ღირს. ამ ფაქტმა ბევრი მანქანის მფლობელი გააოცა.
მანქანის სუსტი მხარეა იმობილაიზერი და ავტომატური ტრანსმისია. ბევრი მანქანის მფლობელს შეექმნა პრობლემა ძრავის გაშვებისას. ისინი ყოველ მეორეჯერ იწყებდნენ და ოფიციალურ დილერთან მისვლით ყველაფერი დაიწყო მუშაობა. პრობლემა ის არის, რომ იმობილაიზერს და ბენზინის ტუმბოს გასაღების ჩასმის შემდეგ უნდა მიეცეს ორი-სამი წამი შესამოწმებლად და შემდეგ გადაატრიალეთ. მანქანის ზოგიერთმა მფლობელმა პრობლემა მოაგვარა იმობილაიზერზე კონტაქტების მოხსნით.
მოდელის კიდევ ერთი სუსტი რგოლი არის შრომატევადი ავტომატიკა, რომელიც, როგორც ჩანს, სხვებზე მეტად არ მოითმენს ცურვას. ზეთის დროული შეცვლით, გადაბმულობის და ხახუნის ბაგელის ცვეთა ხდება ბევრად უფრო სწრაფად. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია სითხის მდგომარეობის მონიტორინგი და მისი დროულად შეცვლა. ჰიდრავლიკური ფირფიტები ასევე უსიამოვნოა ავტომატური ტრანსმისიებისთვის, რომლებიც სწრაფად იშლება გადახურების ან დაბალი ხარისხის ზეთის დროს. უფრო მეტიც, "L", "M" და "G" ტიპის ყუთებისთვის ეს ელემენტი არ არის უნივერსალური და მძღოლს მოუწევს აირჩიოს შესაბამისი ჰიდრავლიკური ფირფიტა კონკრეტული ტრანსმისიისთვის.
შეაჯამეთ
ყოველივე ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ Hyundai Greta არის კარგი კროსოვერი, რომელიც Renault Kaptur-ის ღირსეული კონკურენტი აღმოჩნდა და გარკვეულწილად აჯობა კიდეც მას. ის მშვენივრად არის მომზადებული რუსეთის გზებისთვის და ტექნიკური თვალსაზრისით კარგად აღჭურვილი (კრუიზ კონტროლის არარსებობის გარდა). Duster-თან შედარებით ის ოდნავ ნაკლებად გამვლელია, მაგრამ უფრო კომფორტული და ტექნიკურად აღჭურვილი. და მცირე ხარვეზები Sportage-ის წინ ფერმკრთალდება ფასის გიგანტური სხვაობის ფონზე.
გრეტა არის კომფორტული და თანამედროვე მანქანა, რომელიც კარგად მუშაობს როგორც გზატკეცილზე, ასევე უგზოობისას. გემოვნებაზე კამათი არ არის, მაგრამ ერთი რამ ცხადია - კორეელმა ახალწვეულმა უკვე დაიკავა ნიშა ამ სეგმენტში და გააგრძელებს მომხმარებლების გაოცებას.
დსთ-ს ქვეყნებში კროსოვერები და მინი-კროსოვერები ძალიან პოპულარული ხდება: მოსახერხებელია პარკირება, ბორდიურები და ორმოები არც ისე საშინელია. Hyundai Creta არის ერთ-ერთი საცნობარო წარმომადგენელი ამ კლასში. ამ ავტომობილმა მაღალი შეფასება მიიღო მძღოლებში. 2016 წლიდან ეს მოდელი სულ უფრო და უფრო აქტიურად იყიდება შიდა ბაზარზე. ღირს თუ არა მისი ყიდვა? Hyundai Greta 2018-ის დეტალური მიმოხილვა დაგეხმარებათ ამ კითხვაზე პასუხის გაცემაში.
მთავარი კონკურენტები
ამ კლასის მანქანებს შორის გრეტას ბევრი კონკურენტი ჰყავს, რომელთა უმეტესობა ასევე პოპულარულია დსთ-ში. მათ შორის აღსანიშნავია:
- რენო კაპტური. მანქანა იდეალურია ფასი-ხარისხის შეფარდებით. სპეციფიკური დიზაინის მინი კროსოვერი 5 წელზე მეტია იპყრობს რუსეთის გზებს;
- Nissan Terrano. ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა თავის კლასში, რომელსაც აქვს ღირსეული ინტერიერი და კომფორტი. აღსანიშნავია, რომ Terrano დაფუძნებულია Renault Duster-ზე;
- კია სული. სამხრეთ კორეული მანქანა, რომელიც ძალიან გავრცელებულია ჩვენს გზებზე, განსაკუთრებით პატარა ქალაქებში. უნიკალური დიზაინი მაღალი საიმედოობით;
- ფორდ კუგა. ვრცელი მანქანა, ადაპტირებული რუსეთის გზებზე და კარგი მართვა.
- სუზუკი ვიტარა. უფრო ძვირი იაპონური კოლეგა მაღალი საიმედოობით.
Hyundai Creta-ს პირდაპირი კონკურენტები არიან Renault Kaptur, Suzuki Vitara და Renault Duster.
ვარიანტები და ფასები
2018 წელს Creta-ს აქვს მორთულობის უზარმაზარი მრავალფეროვნება, გარდა ამისა, არის რამდენიმე ლამაზი დამატება, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანას კონკურენცია გაუწიოს სხვა თანაბრად ცნობილ კომპანიებს.
სრული ნაკრები დაწყება
საწყისი ღირებულება 800,000 ათასი რუბლია. ამ ფასად მფლობელი იღებს:
- ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, ასევე 1.6 ლიტრიანი 123 ცხენის ძალის ძრავა, წინა წამყვანი;
- ელექტრო შუშები წინა და უკანა;
- აუდიო სისტემა MP3 ფორმატის მხარდაჭერით;
- რეგულირებადი საჭე სიმძლავრით და სავარძლების სიმაღლის საკუთარი თავისთვის რეგულირების შესაძლებლობით;
- სტაბილიზაციის სისტემა და დახმარება აღმართზე და დაღმართზე დაწყებისას;
- ორი აირბაგი წინ;
- საბურავის წნევის საზომი;
- ტელეფონზე საუბრის შესაძლებლობა Hands-Free-ის გამოყენებით.
ასეთ სრულ კომპლექტს არ შეიძლება ეწოდოს მწირი, რადგან მინიმუმ მინიმალურია, რაც საჭიროა კომფორტული მართვისთვის. მძღოლებისთვის, რომლებიც უფრო მომთხოვნი არიან მანქანის მიმართ უსაფრთხოებისა და კომფორტის თვალსაზრისით, Active და Comfort Plus მორთულობის დონეები შესაფერისია.
აქტიური პაკეტი
იწყება 900000 რუბლიდან. დაწყებასგან განსხვავებით, ეს მოიცავს ისეთ ვარიანტებს, როგორიცაა:
- სარკეების გათბობა, სავარძლები, კონდიციონერი;
- დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი;
- კიდევ 50,000 გადახდის შემდეგ, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ექვს სიჩქარიანი ავტომატიკა, მაგრამ გრეტასთვის ყველაზე ძლიერი ძრავა ამ კონფიგურაციაში არ არის გათვალისწინებული.
Comfort Plus აღჭურვილობა
საწყისი ფასი იწყება 1,019,000 რუბლიდან. საჭირო ვარიანტებია:
- ალუმინის დისკები;
- პარკტრონიკი;
- კლიმატის კონტროლის ფუნქცია;
- ადაპტაციური თავსაბურავი ნისლის შუქებით;
- ექვსი აირბაგი.
იმისათვის, რომ მიიღოთ ოთხბორბლიანი მანქანა ავტომატური ტრანსმისიით, მოგიწევთ კიდევ 130,000 რუბლის დამატება, ან სულ რაღაც 50,000, თუ გსურთ წინა წამყვანი ავტომატიკა.
კროსვორდის ყველაზე საბიუჯეტო კონფიგურაციაშიც კი არის დახმარება აღმართზე ასვლისას.
ამრიგად, Creta ორი ლიტრიანი ძრავით და 149 ცხენის სიმძლავრით ეღირება 1,129,000 რუბლი, ხოლო კიდევ 80,000 უნდა გადაიხადოთ ყველა წამყვანისთვის.
Hyndai Creta-ს სპეციფიკაციები და ზომები
გრეტას აქვს წონის, ზომისა და ტევადობის შემდეგი მაჩვენებლები:
- სიგრძე - 4270 მმ;
- სიგანე - 1780 მმ;
- სიმაღლე - 1630 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2590 მმ;
- კლირენსი - 190 მმ;
- ასასვლელი წონა - 1377 კგ;
- წინა ტრასის სიგანე - 1557 მმ;
- უკანა ტრასის სიგანე - 1570 მმ;
- ბორბლის ზომა - 205/65 / R16;
- საბარგულის მოცულობა 402 ლ;
- საწვავის ავზის მოცულობა - 55 ლ;
2017 წლის მარტიდან Creta ხელმისაწვდომია ყველა წამყვანი და 1.6 ლიტრიანი ძრავით. მანამდე 4x4-ის შეძენა მხოლოდ ორლიტრიანი ძრავით შეიძლებოდა.
Hyundai-ის ოფიციალური ვებგვერდი გთავაზობთ 8 ფერის არჩევანს, მათ შორის ვერცხლის მეტალიკი და ყავისფერი
ამ მანქანას აქვს ორი ბენზინის ძრავა:
- 1.6 ლიტრი და 123 ცხენის ძალა. მისთვის ხელმისაწვდომია როგორც მექანიკური, ასევე ავტომატური ტრანსმისია;
- 2.0 ლიტრი სიმძლავრე 149 ცხენის ძალა. აღჭურვილია ექსკლუზიურად ავტომატური ტრანსმისიით.
დინამიკა და საწვავის მოხმარება
ამ მოდელის მფლობელები აღნიშნავენ, რომ მისი ზომითა და ძრავით Creta-ს საწვავის სავსებით მისაღები მოხმარება აქვს 100 კმ-ზე. რიცხვების მიხედვით, მონაცემები ასეთია:
- 1.6 ლიტრიანი ძრავა - ქალაქში დაახლოებით 8-8.5 ლიტრი, ტრასაზე 6-6.5 ლიტრი;
- 2.0 ლიტრიანი ძრავა - დაახლოებით 10-12 ლიტრი, გზატკეცილზე იშვიათად აღემატება 8 ლიტრს.
ურბანული პირობებისთვის, განსაკუთრებით მკვრივი მოძრაობის დროს, უმარტივესი ძრავა იდეალურია - ის უფრო ეკონომიური იქნება.
10,7 წამი - ეს არის რამდენს აღწევს Hyundai Creta 2.0 AT ძრავით 100 კმ/სთ სიჩქარეს
უსაფრთხოება
საბაზისო კონფიგურაციაში Hyndai Creta აღჭურვილია ორი აირბაგით ექვსის წინააღმდეგ უფრო მაღალი დონის კონფიგურაციაში. ეს არის ის ფაქტორი, რომელიც ხშირად ახდენს გავლენას სრული ნაკრების არჩევანზე. ამ მანქანას ხომ ძირითადად საოჯახო ავტომობილად ყიდულობენ და მგზავრების უსაფრთხოება ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია.
სასტარტო კონფიგურაციაშიც არის გაცვლითი კურსის სტაბილურობის და ABS სისტემა. უცხოური მანქანებისთვის ეს უკვე სტანდარტია, განსაკუთრებით ამ ფასების დიაპაზონში. უფრო ძვირიან ვერსიებში ხელმისაწვდომი იქნება პარკირების სენსორები.
არის ექვსი აირბაგი მდიდარ მორთულობაში
მშრალი ციფრებით საუბრისას, ავტოავარიის ტესტის შედეგებს შემდეგი მნიშვნელობა აქვს:
- თავი - 5 (5-დან);
- გულმკერდი - 4 (5-დან);
- კისერი - 2 (2-დან);
- შინი - 3,23 (4-დან);
- თეძოები - 2 (2-დან).
ეს არის 100%-იანი გადახურვის შუბლის ზემოქმედების სიხშირე. შეაფასეს წინ მჯდომი მანეკენების მდგომარეობა.
უკანა მგზავრებისთვის, ინდიკატორები შემდეგია:
- გულმკერდი - 0,39 (1-დან);
- კისერი - 0,05 (0,2-დან);
- თავი - 0,8 (0,8-დან);
ინტერიერი და ექსტერიერი
ტრანსპორტის გარე და შიდა რეჟიმი არის განუყოფელი კრიტერიუმი, რომელსაც თითქმის ყველა მანქანის მფლობელი მიმართავს. Creta ამ მხრივ საკმაოდ დაბალანსებულია.
სალონის მიმოხილვა
რაც შეეხება ინტერიერის გაფორმებას და შესრულებას, ძნელია რაიმეს დაბრალება მის ფასში. მანქანაში პირველად ჯდომის შემდეგ ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს Hyndai Solaris-ში ხარ. მაგრამ არსებობს ორი ფუნდამენტური განსხვავება - გრეტა უფრო მასიურია და ეს იგრძნობა შიგნითაც კი, გარდა ამისა, მძღოლი თავს ბევრად უფრო თავდაჯერებულად გრძნობს.
Hyundai Creta, თუნდაც მისი ზომის კროსოვერი, არის ძალიან ფართო მანქანა.
წინა პანელი ხისტია, მაგრამ მისი ყველა ელემენტი განლაგებულია ინტუიციურ ადგილებში, მოსახერხებელია ყველა ბერკეტის გადართვა და გადახვევა. შემქმნელებმა არ მოატყუეს და დამალეს საჭირო ვარიანტები ყველაზე უჩვეულო ადგილებში.
სკამები კომფორტულია, თუმცა ცოტა ვიწრო, ასე რომ უკან სამი კარგად გამოკვებადი მაღალი ადამიანი დაბნეული იქნება. თუ გავითვალისწინებთ ოჯახთან ერთად მუდმივ მოგზაურობას, მაშინ ასეთი ადგილები საკმარისზე მეტია.
მანქანის წინა პანელი მარტივია დიზაინით და ყველა დამხმარე გადამრთველი განლაგებულია ინტუიციურ ადგილებში
საბარგულის საწყისი მოცულობა 402 ლიტრია, მაგრამ უკანა სავარძლების დაკეცვა შესაძლებელია 1396 ლიტრამდე.
თუ უკანა სავარძლები იკეცება, საბარგულის მოცულობა სამჯერ გაიზრდება.
გარეგნობის მიმოხილვა
გარეგნულად გრეტა ოდნავ მოშიშვლებულ სანტა ფეს წააგავს - გარეგნულად მართლაც ბევრი მსგავსებაა ამ მანქანებს შორის.
პლატინის ვერცხლის რგოლები
შესანიშნავი აშენება, არანაირი ხარვეზი და ყველა ნაწილი იდეალურად ჯდება. მფლობელებს უყვართ, რომ ფარები და ცხაური შერწყმულია სხეულის გამრუდებასთან და ავსებენ ერთმანეთს.
ძნელია მანქანის გარეგნობის შეცდომის პოვნა: არის საოჯახო მანქანის როგორც აგრესიული გარეგნობა, ასევე მახასიათებლები.
გვერდიდან დათვალიერებისას, უკანა შუშები დახრილია, რაც მანქანას აძლევს სპორტულ და უფრო აგრესიულ იერს.
ვიდეო მიმოხილვა Hyundai Greta
სატესტო დრაივი Hyundai Creta
დასკვნა: უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
ამ მანქანას აქვს როგორც დადებითი, ასევე მცირე უარყოფითი მხარეები. პირველი მოიცავს:
- შესანიშნავი შეჩერება, რომელიც იდეალურია რუსული გზებისთვის;
- ფართო ინტერიერი, რადგან მანქანა იდეალურია პატარა ოჯახისთვის;
- სამუხრუჭე სისტემა მშვენივრად მუშაობს და შესანიშნავად რეაგირებს პედალზე;
- სასტარტო კონფიგურაციაშიც კი მანქანა კარგად იქნება აღჭურვილი;
- საწვავის მისაღები მოხმარება ქალაქში და გზატკეცილზე.
ნაკლოვანებებს შორისაა შემდეგი:
- იმ ადგილებში, სადაც საღებავი ჭრიან, მფლობელები უჩივიან ჟანგს;
- ზოგჯერ პლასტმასის პანელი ჭკნება, განსაკუთრებით სიცხეში, როდესაც ინტერიერი ძალიან ცხელია;
- ხელთათმანების განყოფილების მცირე ტევადობა;
გრეტას ბევრი ადარებს დუსტერს, ლოგიკურია - მანქანები მართლაც ბევრ რამეში ჰგვანან, თუ გარეგნობას არ გაითვალისწინებთ. დაუყოვნებლივ უნდა ითქვას - Renault უფრო შესაფერისია მათთვის, ვინც ხშირად მოგზაურობს უგზოობის გარეშე და აწყობს ქვეყნის მოგზაურობებს. ქალაქისთვის და რამდენიმე მგზავრით კომფორტული მგზავრობისთვის კრეტა სასურველი იქნება - ის უფრო ფართოა.
შეჯამებით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ Hyndai Creta-მ საკმაოდ დამსახურებულად მიიღო ტიტული "წლის მანქანა" და მართლაც - ფასი ამართლებს მფლობელების მოლოდინებს. სასიამოვნოა, რომ ამ ფასების სეგმენტში მანქანები უფრო საიმედო და სასიამოვნო სანახავად ხდებიან. სულ უფრო მეტი რუსი მძღოლი უპირატესობას ანიჭებს სამხრეთ კორეის მანქანებს, რადგან ისინი ხშირად თავს და მხრებზე მაღლა დგას უშუალო კონკურენტებზე და ამავე დროს ხელმისაწვდომია საშუალო კლასისთვის. ამ მიმოხილვის გმირმა ეს თავისი მაგალითით დაადასტურა.
Hyundai Creta არის ახალი კროსვორდის ვარიანტი, რომელიც გამოვიდა 2016 წელს. მანქანა აწყობილია რუსულ ქარხანაში, სრულად ადაპტირებული ქვეყნის კლიმატურ და საგზაო პირობებში მუშაობისთვის. მაგრამ, ბევრი მძღოლი, ეჭვი ეპარება მათ არჩევანში, გადაწყვეტს განახორციელოს მანქანის შედარებითი მახასიათებელი სხვა მოდელებთან, მაგალითად, შეადაროს Kia Sportage. ეს უკანასკნელი ელეგანტური ჯიპია, რომელიც არ იწარმოება პირველ თაობაში, ავტომობილების ბაზარზე ყოფნის დროს მან ასობით ათასი გულშემატკივარი მოიპოვა. სწორედ ამიტომ მწარმოებელი გთავაზობთ ავტომობილის ახალ ვერსიას, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ მის მფლობელს კიდევ უფრო მეტი დაცვა და კომფორტი მისცეს.
იმის გასაგებად, თუ რომელ მოდელს აირჩევთ, ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ თითოეული მანქანის ძირითადი მახასიათებლები. ეს საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ ობიექტური გადაწყვეტილება, რომელიც შეესაბამება თქვენს სურვილებსა და პრეფერენციებს.
მანქანების გარეგნობა და ზომები
როდესაც ფიქრობთ რა იყიდოთ - Kia Sportage ან Hyundai Greta, ყურადღება მიაქციეთ დიზაინს. შეიძლება ითქვას, რომ მანქანები გარკვეულწილად მსგავსია. ორივე მოდელს აქვს აგრესიული გარეგნობა, ისინი გამოიყურებიან ელეგანტურად და წარმოჩენად. რა თქმა უნდა, არის გარკვეული განსხვავებებიც. მაგალითად, Hyundai Creta კორპუსი უფრო კუთხოვანია და მწარმოებელი იყენებს რბილ, გლუვ ხაზებს, მომრგვალებულ კუთხეებს KIA დიზაინში. ამის გამო, მანქანა გარკვეულწილად განსხვავდება კონკურენტისგან. ეს პრინციპი ეხება ფარებს, რადიატორის ცხაურს და სხვა ელემენტებს, რომლებიც ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ ექსტერიერის მახასიათებლების შესწავლით. ასე რომ, Hyundai Greta-სა და Kia Sportage-ის ამ პარამეტრისთვის შედარების შემდეგ, აღვნიშნავთ, რომ პირველი მოდელი უფრო მკაცრი გამოიყურება. მაგრამ, ნებისმიერ შემთხვევაში, არჩევანში თქვენ ხელმძღვანელობთ მხოლოდ პირადი შეღავათებით.
თუ ვსაუბრობთ ზომებზე, მაშინ ისინი განსაზღვრავენ სალონის სივრცით, მანქანის გამოყენების სიმარტივეს დატვირთულ ურბანულ ციკლში. Hyundai ხასიათდება სხეულის შემდეგი ზომებით:
- სიმაღლე - 1630 მმ;
- სიგანე - 1780 მმ;
- სიგრძე - 4270 მმ.
KIA, წინა მოდელთან შედარებით, უფრო დიდი მანქანაა, ის განსხვავდება შემდეგი პარამეტრებით:
- სიმაღლე - 1645 მმ;
- სიგანე - 1855 მმ;
- სიგრძე - 4480 მმ.
გაბარიტების მხრივ ბოლო მოდელი იმარჯვებს, მაგრამ სამაგიეროდ ჩამოუვარდება მიწის კლირენს, რადგან კონკურენტის იგივე მაჩვენებელზე ნაკლებია 8 მმ-ით და არის 182 მმ. ამგვარად, Hyundai Creta-ს ჯვარედინი შესაძლებლობები ოდნავ უკეთესი იქნება.
სალონის ინტერიერი და სხვა მახასიათებლები
ფიქრობთ რა იყიდოთ - Hyundai Creta ან Kia Sportage, ყურადღება მიაქციეთ სალონის მახასიათებლებს. ისინი განსაზღვრავენ მანქანაში ყოფნის კომფორტს, მძღოლისა და მგზავრების კომფორტს. პირველი მოდელიდან დაწყებული, აღვნიშნავთ, რომ იგი აღჭურვილია შემდეგი პარამეტრებით:
- ქსოვილის ინტერიერის მორთვა მაღალი სიმტკიცის მასალისგან;
- მრავალფუნქციური საჭე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ აუდიო სისტემის ფუნქციები გზიდან ყურადღების გადატანის გარეშე;
- ინფორმაციული ინსტრუმენტების პანელი მაღალი ხარისხის განათებით, არამაბრმავებული, რომელიც უზრუნველყოფს ყველა ინდიკატორის მკაფიო ჩვენებას;
- 7 დიუმიანი ეკრანი, რომელიც მდებარეობს წინა პანელის ცენტრში, აჩვენებს აუდიო სისტემის პარამეტრებს და სხვა მონაცემებს;
- ცენტრალური მკლავი ნიშით პირადი ნივთებისთვის;
- ერგონომიული მანქანის სავარძლები მაღალი გვერდითი მხარდაჭერით და ყველა პარამეტრში რეგულირების შესაძლებლობით;
- თანამედროვე აუდიო სისტემა 4 დინამიკით.
Hyundai Greta-სა და Kia Sportage-ის მახასიათებლების ობიექტურად შესადარებლად, განიხილეთ უახლესი მოდელის შიდა სივრცის ვარიანტები:
- დაფა ჩაშენებული LCD ეკრანით;
- კომფორტული სავარძლები გვერდითი საყრდენით და ღრმა თავსახურებით;
- მრავალფუნქციური საჭე;
- სანავიგაციო სისტემა ეკრანით, ჩაშენებული რადიოთი და მრავალი დამატებითი ფუნქციით;
- უკაბელო დამტენი თქვენი ტელეფონისთვის;
- აუდიო სისტემა 7 დინამიკით.
ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეადაროთ Hyundai Greta-სა და Kia Sportage-ის აღწერა, მიიღოთ გადაწყვეტილება ყველაზე შესაფერისი ვარიანტის შესახებ.
სპეციფიკაციები, კონფიგურაცია და უსაფრთხოების სისტემები
ეს არის ყველაზე მნიშვნელოვანი წერტილი, რომელიც განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს. Hyundai Creta მომხმარებელს სთავაზობენ ორი ბენზინის ძრავის ვარიანტს - 1.6 და 2 ლიტრიანი, 123 და 149 ცხ.ძ. მანქანა აღჭურვილია 6 სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიით. ვინც უპირატესობას ანიჭებს კლასიკას, ყურადღება უნდა მიაქციოს მექანიკურ გადაცემას. ეს უზრუნველყოფს სიჩქარის გლუვ და ზუსტ გადართვას, საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მანქანის მაქსიმალურ სიჩქარეს. ავტომატიზაცია აღჭურვილია თანამედროვე ტექნოლოგიებით, ამიტომ, უკვე მოძრაობის საწყის ეტაპზე, მანქანა აჩვენებს კარგ სისწრაფეს. საწვავის მოხმარება მერყეობს 7-8 ლიტრიდან, ძრავის ტიპისა და მართვის რეჟიმის მიხედვით.
ახლა ჩვენ შევისწავლით ტრანსპორტის დამახასიათებელ მახასიათებლებს და შესაძლებელი იქნება პასუხის გაცემა: მსგავსია თუ არა KIA Hyundai Creta-ს? მანქანა აღჭურვილია 1.6 და 2 ლიტრიანი დიზელის და ბენზინის ძრავებით. ბენზინის აგრეგატების სიმძლავრეა 150-177 ცხენის ძალა, დიზელი - 185 ცხ. ტრანსმისიას აქვს იგივე პარამეტრები, რაც წინა მოდელს. მაგრამ, 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავზე, შემოთავაზებულია 7 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. საწვავის მოხმარება დიზელზე 6,3 ლიტრია, ბენზინზე 7,5-8,3 ლიტრი.
ამრიგად, თქვენ ხედავთ, რომ კონკურენტ Hyundai Creta-ს აქვს უფრო ძლიერი ძრავები, ხოლო საწვავის მოხმარების მაჩვენებლები პრაქტიკულად იგივეა.
ახლა რჩება ფასების და კონფიგურაციის გათვალისწინება. Hyundai Creta მყიდველს სთავაზობენ შემდეგ ვარიანტებს:
- სტარტი უმარტივესი მოდიფიკაციაა, სადაც გათვალისწინებულია მხოლოდ საჭის გამაძლიერებელი და სტანდარტული აუდიო სისტემა. ასეთი მანქანის ღირებულება იქნება დაახლოებით 750 ათასი რუსული რუბლი;
- აქტიური - არის კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, სარკეების გათბობა და წინა სავარძლები, ელექტრო სარკეები. ამ მოდიფიკაციაში ხელმისაწვდომია ავტომატური ტრანსმისია. ამ ვარიანტის ფასია 870-930 ათასი რუბლი;
- Comfort არის ყველაზე სრულყოფილი პაკეტი, რომლისთვისაც ბევრი ვარიანტია ხელმისაწვდომი, რომელთაგან ზოგიერთი ცალკე პაკეტად არის შემოთავაზებული. აქ შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ტყავის პერანგები, საჭის გათბობა, 17 დიუმიანი შენადნობის დისკები, ფუნქციური კლიმატკონტროლი და მრავალი სხვა ფუნქცია.
Hyundai Greta-ს ანალოგს Kia Sportage-ის სახით გთავაზობთ ავტომობილების დილერებს შემდეგი მორთულობის დონეზე:
- კლასიკური;
- კომფორტი;
- ლუქსი;
- პრესტიჟი;
- პრემიუმი
გამოშვების ფასი მერყეობს 1 600 000-1900 000 რუბლს შორის. მანქანებს სთავაზობენ 16, 17 და 19 დიუმიანი ალუმინის ბორბლებით. ასე რომ, თქვენ ხედავთ, რომ Kia, როგორც Hyundai Creta-ს ანალოგი, რა თქმა უნდა უფრო ძვირია. ახლა თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა ობიექტურად შეაფასოთ სიტუაცია და გადაწყვიტოთ რომელი ვარიანტია თქვენთვის ყველაზე შესაფერისი.
რაც შეეხება უსაფრთხოებას, ძნელია იმის თქმა, ვინ კარგავს. თუ შევადარებთ Hyundai Greta-სა და Kia Sportage-ს მახასიათებლებს, ორივე მანქანაში, თუნდაც უმარტივეს კონფიგურაციაში, გათვალისწინებულია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, სტაბილიზაციის სისტემა და დამხმარე ადგილიდან აწევაზე გადასვლისას. ამიტომ, გადაწყვეტილების მიღებისას, უფრო დეტალურად უნდა გაითვალისწინოთ ის აღჭურვილობა, რომელიც გაინტერესებთ შედარებით, ყველა მნიშვნელოვანი პუნქტის შედარება.
Kia Soul, როგორც სხვა კონკურენტი
თუ „მეტოქეების“ სხვა წყვილს განიხილავთ, იფიქრეთ, რომ ჯობია იყიდოთ – Kia Soul ან Hyundai Greta, მაშინ აქ გადაწყვეტილება წინა შემთხვევაში არ იქნება რთული. პირველი მოდელი გამოირჩევა არაჩვეულებრივი დიზაინით, რომელიც არ ჰგავს უკვე შესწავლილ ვარიანტებს. ის ადვილად გაუსვამს ხაზს მისი მფლობელის ინდივიდუალობას და მისცემს სასურველ საკონტროლო კომფორტს.
იმისათვის, რომ გადაწყვიტოთ რა იყიდოთ - Kia Soul ან Hyundai Creta, უნდა გაეცნოთ პირველის ტექნიკურ მახასიათებლებს. მანქანა შემოთავაზებულია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავებით. ძრავის ტიპის მიხედვით, სიმძლავრე 124-132 ცხ.ძ. ურბანულ ციკლში გადაადგილებისთვის და ქალაქგარეთ მოგზაურობისთვის, ეს მაჩვენებლები საკმაოდ საკმარისია, უფრო მეტიც, მანქანას შეუძლია დაიკვეხნოს საწვავის საკმაოდ ეკონომიური მოხმარებით. თუ ვსაუბრობთ გადაცემათა კოლოფზე, მაშინ მოდელი აღჭურვილია 6-სიჩქარიანი მექანიკური და ავტომატური ვარიანტებით.
Kia Soul-ისა და Hyundai Creta-ს შედარების გაგრძელებით, ყურადღება უნდა მიექცეს პირველი მოდელის უსაფრთხოებას, რადგან ეს მომენტი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მანქანის არჩევისას. ქარხნიდან ავტომობილი აღჭურვილია შემდეგი ფუნქციებითა და სისტემებით:
- დისკის მუხრუჭები;
- დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა;
- გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემა;
- სისტემა, რომელიც ეხმარება სასწრაფო დამუხრუჭების შემთხვევაში;
- დახმარება გორაზე დაშვებისას;
- აქტიური კონტროლის სისტემა.
Მნიშვნელოვანი! ... ხელმისაწვდომია ორი ფერის კომბინაციაში. მანქანა, კონფიგურაციის მიხედვით, აღჭურვილია 16, 17 ან 18 დიუმიანი შენადნობის ბორბლებით.
რაც შეეხება მორთულობის დონეს, არჩევანის დიდი რაოდენობაა. მანქანა მყიდველს სთავაზობენ 6 ვარიანტში:
- კლასიკური;
- კომფორტი;
- ლუქსი;
- მზის ამოსვლა;
- პრესტიჟი;
- პრემიუმი
ფასი 870,000-დან 1,200,000 რუბლამდე მერყეობს.
ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეადაროთ Kia Soul და Hyundai Creta, შეადაროთ ისინი Sportage-ს და აირჩიოთ ყველაზე შესაფერისი მოდელი. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ განიხილოთ Kia KX3 SUV. ავტომობილს აქვს ელეგანტური დიზაინი, ფართო ფუნქციონალური ინტერიერი, შესანიშნავი, მაღალი დონის უსაფრთხოება. ის არანაირად არ ჩამოუვარდება ადრე განხილულ მოდელებს, აქვს გამოხატული პიროვნება, ამიტომ იქნება თქვენი სტილის შესანიშნავი გამოვლინება. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო ობიექტური გადაწყვეტილება და მიიღოთ ნამდვილად ღირსეული მანქანა.
სტატისტიკის მიხედვით, რუსეთში ყველაზე პოპულარული ავტომობილის ტიპი კროსოვერია, ბიუჯეტის კროსოვერი კი თითქმის ყოველი მეორე მძღოლის ოცნებაა. ამიტომ, Hyundai Creta-ს მოდელს, რომელიც პირველად გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე 2016 წელს, ბევრი მოუთმენლად ელოდა.
მოდი ვიმსჯელოთ, გაამართლა თუ არა კორეულმა კროსვორდი მოლოდინს. რა კარგია ჰიუნდაი გრეტაშიდა ასევე რა შეზღუდვებიდა სუსტი ლაქებიაქვს ამ მოდელს?
აშკარა უპირატესობების ჩამონათვალი
ფასი
Hyundai Creta-მ დამაჯერებლად გაუსწრო კონკურენტებს მოდელის ბიუჯეტის ვარიანტის ფასით. ეს არის ალბათ საუკეთესო ფასი ამ ხარისხის ავტომობილისთვის ბაზარზე. კროსვორდის ყიდვა შეგიძლიათ 789 000 რუბლიდან, ხოლო კლასის მთავარი კონკურენტი Renault Kaptur მომხმარებელს სთავაზობს თავის მანქანას 879 000 რუბლიდან, Kia Sportage - 1 179 000 რუბლიდან, ხოლო Nissan, Mitsubishi და Toyota მეტს მოითხოვს. ფასები წარმოდგენილია 2017 წლის ოფიციალური დილერების მიხედვით.
აღჭურვილობა
პარადოქსულია, რომ მანქანის აღჭურვილობა არის პლუსიც და მინუსიც. მინუსი ის არის, რომ ერთი შეხედვით სტანდარტული ვარიანტების უმეტესობა მხოლოდ უახლეს ვერსიაშია წარმოდგენილი. მაგრამ ამაზე ქვემოთ ვისაუბროთ. იმავდროულად, მოდით განვიხილოთ უმაღლესი დონის კონფიგურაციის ტექნიკური აღჭურვილობა.
მოდელის მაქსიმალურ ვერსიაში მანქანის მფლობელს ეძლევა შემდეგი პარამეტრები:
- ძრავის დაწყება ღილაკიდან;
- ტყავის სავარძლები;
- ყველა წამყვანი გადაბმულობის საკეტი;
- ელექტრო საჭე;
- დაღმართის დამხმარე სისტემა;
- Hill Start Assist სისტემა.
უახლესი ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ დაუბრკოლებლად ახვიდეთ მთაზე 50⁰ დახრილობით... ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ გაჩერდეთ, გაჩერდეთ რამდენიმე წამით და თავისუფლად განაგრძოთ მოძრაობა. ეს ვარიანტი, ისევე როგორც სისტემა "Era GLONASS", რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოიძახოთ დახმარება ავარიის შემთხვევაში, შედის მანქანის ძირითად კონფიგურაციაში. Clutch lock ფუნქცია სრულად გამოავლენს გრეტას, როგორც კროსოვერის შესაძლებლობებს. მისი დახმარებით თქვენ დამაჯერებლად გადალახავთ გარეცხილ ჭუჭყიან გზას. გრეტას სტრატეგიული შესაძლებლობები ძალიან ჰგავს Renault Kaptur-ს, კორეის კლასისა და ფასების დიაპაზონის მთავარ კონკურენტს.
სალონი
Renault Kaptur-თან და Duster-თან შედარებით, კორეული კროსოვერი იმარჯვებს, როგორც ესთეტიკის, ასევე ინტერიერის კომფორტის თვალსაზრისით. გრეტას შიგნით გრძნობ ევროპული მანქანის მართვას. იმისდა მიუხედავად, რომ პლასტმასი იაფია, დასრულება მიმზიდველია და დაფის ჭედური ზედაპირი კი გაფიქრებინებს, რომ ის ტყავია.
საჭე რეგულირდება არა მხოლოდ სიმაღლეში, არამედ წვდომაშიც. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ვარიანტი წარმოდგენილია მხოლოდ მაქსიმალურ ვერსიაში, Kaptur კი ზედა დონის კონფიგურაციაში არ არის გათვალისწინებული კალიბრაციაგამგზავრება. სავარძლები ასევე შეიძლება დარეგულირდეს სიმაღლეში, წვდომასა და კუთხეში. ეს მრავალმხრივი პარამეტრი საშუალებას აძლევს მძღოლს თავი კომფორტულად იგრძნოს მანქანის საჭესთან, ხოლო სავარძლების გვერდითი საყრდენი საიმედოდ აფიქსირებს სხეულს კუთხეებში. ასევე მინდა აღვნიშნო ხმის იზოლაცია, რომელიც ჰიუნდაიში ბევრად უკეთესია.
საბარგულის მოცულობით „კორეული“ უსწრებს კაპტურს: 431 ლიტრი 378 ლიტრის წინააღმდეგ. უფრო მეტიც, გრეტას აქვს სრული ზომის ბორბალი საბარგულის ქვეშ, ხოლო კაპტურს აქვს მხოლოდ სტოვაიერი. მაგრამ Hyundai ამ ინდიკატორში კარგავს Duster-ის წინა წამყვანი ვერსიას, სადაც საბარგულის მოცულობა 475 ლიტრია, ხოლო სრულამძრავიანი ვერსია 408 ლიტრია. მაგრამ სივრცის აშკარა ლიდერი იყო Kia 491 ლიტრი მოცულობით.
მართვის შეგრძნება
რა კარგია ჰიუნდაი გრეტაშიასე რომ, ეს არის დინამიკისა და სიგლუვის კომბინაცია. აქ როლი ითამაშა 6-სიჩქარიანმა ავტომატურმა ტრანსმისიამ, რომელიც მიდის კროსვორებზე 2 ლიტრიანი ძრავით. იდეალურად მორგებული გადაცემათა კოეფიციენტის წყალობით, მანქანა აჩქარებს უფრო სწრაფად და თავდაჯერებულად.
აღსანიშნავია, რომ საჭე დაკალიბრებულია. დაბალ სიჩქარეზე ის უფრო რბილია და გაზის პედალს რომ დააჭერთ ძნელდება. ძალისხმევის ეს განაწილება გზას უკეთესს ხდის.
მიუხედავად იმისა, რომ იგი დაფუძნებულია Solaris-ზე, გრეტას არ აქვს ისეთივე პრობლემები, როგორც უფროს ძმას. Hyundai Creta-ს მრავალმხრივი საკიდარი შეუმჩნევლად შთანთქავს გზის მთელ უთანასწორობას, რაც საშუალებას აძლევს მგზავრებს თავი კომფორტულად იგრძნონ, თითქოს ძვირადღირებულ გერმანულ მანქანაში იმყოფებოდნენ. მსგავსი რამ ხდება Duster-ის საჭესთან – ეს ფრანგი ასევე თავდაჯერებულად შთანთქავს მუწუკებს და თავისუფლად ჭრის ჭუჭყიან გზებზე. და კაპტურის ინჟინრები ვერ დაიკვეხნიან ასეთი რამ. მათი შეჩერება უფრო მგრძნობიარეა. ამ ინდიკატორის მიხედვით, უსიამოვნოდ გაკვირვებული იყო ახალი Sportage, რომელიც ოპონენტებზე უფრო რთულად გადალახავს რელიეფს, თუმცა ღირებულებით ის ბევრად წინ მიდის.
ნაკლოვანებები და სისუსტეები
ამ მოდელის ყველაზე ნათელი მინუსი არის კონფიგურაცია. კორეული კომპანიის მარკეტოლოგები დაინტერესდნენ ბაზარი წარმოუდგენლად დაბალი ფასით - 749 ათასი რუბლით (2016 წლის მდგომარეობით). ეს არის გრეტას ბიუჯეტის ვერსიის საწყისი ღირებულება. მაგრამ რისი შეთავაზება შეუძლიათ მათ ამ ფასად? კროსვორდის ძირითად კონფიგურაციაში კონდიციონერიც კი არ არის, რომ აღარაფერი ვთქვათ სავარძლების გათბობაზე ან ამწევის დამხმარე სისტემაზე. ორიგინალური LED ფარები კი, რომლებიც Hyundai-ს თანამედროვეობასა და სტილს ანიჭებს, მხოლოდ უფრო მაღალ მორთულობაში მოდის. ამ ინდიკატორის მიხედვით, Renault დამაჯერებლად იმარჯვებს, სადაც არის კონდიციონერი, გაცხელებული უკანა ფანჯარა და ძრავის დაწყების ღილაკი.
სხვათა შორის, გრეტას მაქსიმალური კონფიგურაციები ოდნავ მაღალია. სრულამძრავიანი 2 ლიტრიანი კროსოვერი Comfort Plus პაკეტით ეღირება 1200 ათასი რუბლი, ხოლო Renault იგივე მახასიათებლებით 1180 ათასი რუბლი ეღირება.
გრეტასგან განსხვავებით, Kaptur-ის მწარმოებლებს შეუძლიათ შემოგთავაზონ გადაცემის ოთხი ვარიანტი - 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკა, 4 დონის ავტომატიკა და ვარიატორი. Hyundai-ში ტრანსმისიის საქმე უფრო მარტივია - 6 სიჩქარიანი მექანიკური და 6 სიჩქარიანი ავტომატური. ვარიატორის გამო, Renault ოდნავ უფრო ეკონომიური აღმოჩნდა, ვიდრე მისი ოპონენტი. 1 ლიტრის სხვაობა დიდი არ არის, მაგრამ ათასობით კილომეტრის გაანგარიშებისას უფრო შესამჩნევი ხდება. გრეტას ხაზში ბევრ მყიდველს აკლია 2 ლიტრიანი ძრავა და მექანიკური ტრანსმისია. ამ მხრივ დიდი უპირატესობა აქვთ Renault Duster-ს და Kaptur-ს.
გრეტას კიდევ ერთი მინუსისანამ "ფრანგული" არის კლირენსი - 190 მმ წინააღმდეგ 204 მმ Kaptur და 210 მმ Duster. Renault-ის ბორბლების უფრო დიდი ზომის გათვალისწინებით, Hyundai აშკარად კარგავს გზას, როდესაც ეს შესაძლებელია, რათა გადალახოს ციცაბო მუწუკები და ფერდობები. და ფოლადის კარკასის დამონტაჟებისას, კლირენსი მცირდება კიდევ 10-12 მმ-ით, რაც შედარებულია ზოგიერთი სედანის კლირენსთან.
აშკარა ნაკლი, რომელიც Creta-ს ბევრმა მომხმარებელმა აღნიშნა, არის სტანდარტული ვარიანტის არარსებობა, როგორიცაა კრუიზ კონტროლი. უფრო მეტიც, ეს ფუნქცია კროსვორდის უახლეს კონფიგურაციაშიც კი არ არის, რომელიც თითქმის 1.2 მილიონი ღირს. ამ ფაქტმა ბევრი მანქანის მფლობელი გააოცა.
მანქანის სუსტი მხარეა იმობილაიზერი და ავტომატური ტრანსმისია. ბევრი მანქანის მფლობელს შეექმნა პრობლემა ძრავის გაშვებისას. ისინი ყოველ მეორეჯერ იწყებდნენ და ოფიციალურ დილერთან მისვლით ყველაფერი დაიწყო მუშაობა. პრობლემა ის არის, რომ იმობილაიზერს და ბენზინის ტუმბოს გასაღების ჩასმის შემდეგ უნდა მიეცეს ორი-სამი წამი შესამოწმებლად და შემდეგ გადაატრიალეთ. მანქანის ზოგიერთმა მფლობელმა პრობლემა მოაგვარა იმობილაიზერზე კონტაქტების მოხსნით.
მოდელის კიდევ ერთი სუსტი რგოლი არის შრომატევადი ავტომატიკა, რომელიც, როგორც ჩანს, სხვებზე მეტად არ მოითმენს ცურვას. ზეთის დროული შეცვლით, გადაბმულობის და ხახუნის ბაგელის ცვეთა ხდება ბევრად უფრო სწრაფად. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია სითხის მდგომარეობის მონიტორინგი და მისი დროულად შეცვლა. ჰიდრავლიკური ფირფიტები ასევე უსიამოვნოა ავტომატური ტრანსმისიებისთვის, რომლებიც სწრაფად იშლება გადახურების ან დაბალი ხარისხის ზეთის დროს. უფრო მეტიც, "L", "M" და "G" ტიპის ყუთებისთვის ეს ელემენტი არ არის უნივერსალური და მძღოლს მოუწევს აირჩიოს შესაბამისი ჰიდრავლიკური ფირფიტა კონკრეტული ტრანსმისიისთვის.
შეაჯამეთ
ყოველივე ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ Hyundai Greta არის კარგი კროსოვერი, რომელიც Renault Kaptur-ის ღირსეული კონკურენტი აღმოჩნდა და გარკვეულწილად აჯობა კიდეც მას. ის მშვენივრად არის მომზადებული რუსეთის გზებისთვის და ტექნიკური თვალსაზრისით კარგად აღჭურვილი (კრუიზ კონტროლის არარსებობის გარდა). Duster-თან შედარებით ის ოდნავ ნაკლებად გამვლელია, მაგრამ უფრო კომფორტული და ტექნიკურად აღჭურვილი. და მცირე ხარვეზები Sportage-ის წინ ფერმკრთალდება ფასის გიგანტური სხვაობის ფონზე.
გრეტა არის კომფორტული და თანამედროვე მანქანა, რომელიც კარგად მუშაობს როგორც გზატკეცილზე, ასევე უგზოობისას. გემოვნებაზე კამათი არ არის, მაგრამ ერთი რამ ცხადია - კორეელმა ახალწვეულმა უკვე დაიკავა ნიშა ამ სეგმენტში და გააგრძელებს მომხმარებლების გაოცებას.