სტატია ეძღვნება გამავლობის მანქანების ყველა მოყვარულს და მათ, ვისაც სურს "ასვლა" იქ, სადაც გაუვალი ჭუჭყი სუფევს. ჩვენ განვიხილავთ, თუ როგორ უნდა შევარჩიოთ საბუქსირე დინამიური ხაზი. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი გზების ხარისხის გათვალისწინებით, შესაძლებელია "ჩასაფრება" ექსტრემის გარეშე. ბაბუის სანახავად ბუნებაში ან სოფელში უწყინარი მოგზაურობაც კი შეიძლება ასე დასრულდეს (განსაკუთრებით შემოდგომაზე ან გაზაფხულზე). ამიტომ, ტყეში ტბებისა და ქაბაბების მოყვარულთათვის ინფორმაცია ასევე არ იქნება ზედმეტი. მართლაც, მიუხედავად მსგავსებისა (მე კი ვიტყოდი ნათესაობას), საკმარისზე მეტი განსხვავებაა ჩვეულებრივ კაბელსა და გადარეულ კაბელს შორის.
როგორ ავირჩიოთ ბუქსირების დინამიური ხაზი? ამ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, თქვენ უნდა იცოდეთ რისთვის გამოიყენება ამ ტიპის ბეწვი. ნაგავი თოკები შექმნილია მკაცრად ერთი მიზნისთვის: ტალახის კლანჭებიდან მჭიდროდ "ჩაღრმავებული" მანქანის ამოღება. ისინი ცუდად შეეფერება მანქანების გადასაყვანად ბრტყელ გზებზე და დიდ დისტანციებზე. ამიტომ, ასეთი მიზნებისათვის რეკომენდებულია რეგულარული საბუქსირე საბაგირო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, უსარგებლოდ და შეუქცევადად გააფუჭებს ძალიან ძვირადღირებულ დინამიურს. და პერიოდული ხტუნვა გზაზე არ დაამატებთ არც მოხერხებულობას და არც უსაფრთხოებას.
Რა არის განსხვავება?
თუ კლასიკურ კაბელს აქვს ძალიან დაბალი დრეკადობა (მისი საწყისი სიგრძის არაუმეტეს 3%), მაშინ დინამიური (ხერხის) კაბელისთვის ეს მაჩვენებელი აღემატება 30% -ს. ამის წყალობით იქმნება "გაყვანის" ეფექტი (თანდათან გაჭიმვა, შემდეგ კი მკვეთრი შეკუმშვა).
დაუყოვნებლივ უნდა გავაფრთხილო, რომ შეუძლებელი იქნება ასეთი კაბელის ეფექტურად გამოყენება უნარების გარეშე. აუცილებელია გამოვთვალოთ სამუხრუჭე ბრუნვის ძალიან ზუსტად. თუ ადრე დაამუხრუჭებთ, ხერხის ეფექტი მნიშვნელოვნად შემცირდება. თუ დამუხრუჭებით გაიყვანთ "გამარჯვებისკენ", მაშინ ზედმეტად გამკაცრებული კაბელი მკვეთრად დააბრუნებს საბუქსირე მანქანას. შედეგი შეიძლება იყოს უკვე 2 მანქანა, რომელიც ზის "ჩასაფრებაში" (ან თუნდაც კოცნა ერთდროულად).
როგორ ავირჩიოთ?
ჩვენ დაუყოვნებლივ გაგაფრთხილებთ, გარეგნულად დინამიური კაბელები შეიძლება არაფრით განსხვავდებოდეს კლასიკური საბუქსირე კაბელებისგან. მაგრამ ძალიან განსხვავდება ქსოვის შემადგენლობითა და ხარისხით. მოტაცების ხაზი იყენებს ბოჭკოებს ძალიან მაღალი ელასტიურობით. დინამიური ხაზის კიდეებზე, გამაგრებითი მარყუჟები უნდა იყოს წარმოდგენილი.
დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინეთ გამწევი ძალა. თუ თქვენ მიდიხართ სრულფასოვან მძიმე წონაზე, თქვენ არ უნდა მიიღოთ მყიფე „თოკი“. არანაკლებ მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია ხაზების სიგრძე. რაც უფრო დიდია ის, მით მეტი ენერგია გადაეცემა გატაცებას. თუმცა, აქაც არ გადააჭარბოთ. რამოდენიმე სახის სლინგს დიდი დრო სჭირდება გამოჯანმრთელებისთვის (თუ არ გაგიმართლათ, თქვენ შეხვდებით ერთჯერად ვარიანტს). და ზედმეტი არ იქნება ბუქსირებული ობიექტის დანახვა.
თუ თქვენ თვითონ ვერ ხვდებით ამას, მაშინ ნუ იქნებით მორცხვი. გთხოვთ მიმართოთ თქვენს დილერს. მართალია, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, გამყიდველების გარანტიები არ არის ხარისხის გარანტია.
რეიტინგი ან საუკეთესო ხაზები
- Pro Comp Explorer(ᲐᲨᲨ). ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ გაიყვანოთ მძიმე მანქანა მსუბუქით. ის მუშაობს ძალიან ნაზად, მაგრამ ამავე დროს გარანტიას იძლევა მაღალი სიმძლავრის ჯერი. წევის ბარიერი 14 ტონა, სიგრძე 9 მეტრი;
- ARB 201100(Ავსტრალია). უზრუნველყოფს ძლიერ, მაგრამ გლუვ ხტუნვას მსუბუქი მუშაობის დროს. პარამეტრები იგივეა რაც წინაზე, მაგრამ გაცილებით უფრო ძნელია გასაყიდად;
- რუნვა(10 მეტრი, 8 ტონა). ძალიან კარგი jerk შესრულება ჩინური მოდელი. თუ სატრანსპორტო საშუალება არ არის ძალიან მძიმე და თქვენ გაქვთ ბევრი დრო, მაშინ ეს არ არის ცუდი ვარიანტი. ნაკლოვანებებს შორის: ის ძალიან დიდხანს აღადგენს თავდაპირველ სიგრძეს;
- 4x4 მაღაზია(რუსეთი). დიახ, და რაღაც ჩვენთვისაც მუშაობს. გაფართოება საშუალოა, მაგრამ ხაზი კარგად (და სწრაფად) აღდგება. ის მუშაობს ცოტა მკაცრად, მაგრამ ამავე დროს ის იძლევა ბრწყინვალე დინამიკას. მოყვება ჩანთა ტრანსპორტირებისთვის. იდეალურია მძიმე წონისთვის (10 მეტრი, 10 ტონა);
- ოსტატი დახევის(ᲐᲨᲨ). ამ ბრენდის პოლიამიდულმა თოკმა (Super-Yanker) აჩვენა ძალიან კარგი შესრულება. ნაკლოვანებები მართლაც საკმარისია. დიდი დრო დასჭირდება ლოდინი ორიგინალური სიგრძისა და მოცულობის აღდგენას. ამრიგად, ხუმრობებს შორის პაუზები იქნება ღირსეული. მიუხედავად იმისა, რომ ჯერი თავად აღმოჩნდება საკმაოდ ძლიერი და გლუვი. წევის ბარიერი მხოლოდ 8.5 ტონაა, ხოლო სიგრძე 6 მეტრი. გამოიყენეთ ეს "ბავშვი" მხოლოდ ყველაზე მსუბუქი მანქანებისთვის.
რისი უნდა გვეშინოდეს?
ნუ მისდევ სიიაფეს. ამ გზით, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ჩვეულებრივი საბაგირო, რომელიც დამზადებულია ჩინეთის სარდაფში. დაიმახსოვრეთ, რეალური ხარისხის წართმევის ხაზები არ არის იაფი.
იაფფასიანი საქონლისა და ყალბის გამოყენება სავსეა ორივე გატეხილი მანქანით (უფრო მეტიც, არ არის ცნობილი რომელი მიმართულებით "ჩამოვა") და გახვრეტილია მძღოლების თავებით (გაშლილი კაკალი შეიძლება იყოს ბოლო რასაც ნახავთ ეს ცხოვრება).
და ეს სულაც არ არის საშინელებათა ისტორიები. არასოდეს დაივიწყო საკუთარი უსაფრთხოება.
დასკვნა... ყველა ჯიპის მოყვარულთათვის სასარგებლო იქნება იცოდეთ როგორ ავირჩიოთ საბუქსირე დინამიური ტირე ხაზი. ის არ უნდა აგვერიოს ჩვეულებრივ საბუქსირე თოკზე და არ უნდა იქნას გამოყენებული მის ნაცვლად. უმჯობესია ორივე ტიპის კაბელი თან იქონიოთ.
თუ თქვენ აპირებთ დაიპყროთ ნამდვილი ნაგავი, დარწმუნდით, რომ თან წაიღეთ საიმედო სლინგი. თქვენ უბრალოდ უნდა იცოდეთ როდის რომელი თოკით უნდა გაიყვანოთ.
რა სლინგები არიან
გორგოლაჭების გამოყენების ტიპები:
- ბუქსირების ბორბალი - გამოიყენება ერთი გამავლობის ავტომობილის მეორეზე გადასაყვანად. თოკის ასეთ ბორბლებს არ აქვთ დრეკადობის მაღალი ხარისხი და ელასტიური მასალის ბოჭკოები არ არის ნაქსოვი მათ შემადგენლობაში. ეს აპარატი უფრო იაფია. მიუხედავად ამისა, ასეთ თოკში ნაქსოვ ბოჭკოებს აქვთ გაზრდილი წინააღმდეგობა მექანიკური ფაქტორების მიმართ (ხახუნის).
- დინამიური ბორბლები (ხმამაღლა) - გამოიყენება სპეციფიური ნაგავიდან ჩარჩენილი ჯიპის "ამოსაღებად". ისინი ფირის ტიპის თოკია, რომლის ქსოვა ელასტიური ბოჭკოებისგან შედგება. ასეთი სლინგის ბოლოები გამაგრებულია სპეციალური მარყუჟებით.
ქვემოთ მოცემულ ფოტოში, ARB jerk კაბელი მაგარი რამაა, მაგრამ ძნელია მისი პოვნა გასაყიდად.
ხერხის ტიპის ღირებულება უფრო მაღალია ვიდრე ჩვეულებრივი ბუქსირება. ორივე ტიპის თოკების გარეგნობა შეიძლება იყოს იგივე. მაგრამ დინამიური ხაზის არჩევისას ნუ მიდიხართ იაფ ვარიანტზე. დიდი ალბათობით, ჩინური ბუქსირები ყიდიან ჯიბის კაბელის საფარქვეშ.
როდის გაიყვანოს და ვიდრე გაიყვანოს
ზოგადად, თქვენს გამავლობის არსენალში, უმჯობესია გქონდეთ ორივე ტიპის ბუჩქნარი. ნაგავიდან გაყვანისთვის დინამიური ხაზი ბევრად სასურველია ვიდრე ჩვეულებრივი ბუქსირის ხაზი. როგორც ტრანსპორტირებისას, უმჯობესია გამოიყენოთ საბაგირო საბაგირო. არგუმენტები:
- მოტაცების ხაზი ძალიან ელასტიურია. ანუ, მისი ბოჭკოები დატვირთვის მოქმედებით შეუძლიათ თანაბრად გაჭიმონ, შემდეგ კი დაგროვილი ენერგიის მოქმედების ქვეშ თანდათან დაუბრუნდნენ პირვანდელ ზომას.
- თანდათანობით გაჭიმვისა და საწყის პოზიციაზე გლუვი გადასვლის გამო, დინამიური თოკი გაყვანისას ამცირებს შემაძრწუნებელი ძალის ზემოქმედებას ორივე ავტომობილის კვანძებზე (როგორც საბაგირო, ასევე დატვირთვა). მეორეს მხრივ, ეს საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ჯერკის ძალა გაჭიმვის ენერგიით და გაზარდოთ შხამიდან "დამხრჩვალი ადამიანის" გადარჩენის შანსი.
- გაყვანისთვის უმჯობესია არ გამოიყენოთ საბუქსირე სამაჯური. ეს წესი დაუწერელია ყველა გამავლობის ავტომობილის ექსტრემალში. და ის ირღვევა მხოლოდ მაშინ, როდესაც სხვა არაფერია დასაჭერი.
- გაჩერებული სატრანსპორტო საშუალების სხვა მანქანით გადაყვანა ჩვეულებრივი ხრახნიანი ბუქსირების გამოყენებით ზრდის ორივე ავტომობილის ნაწილების დაზიანების რისკს. იმიტომ, რომ ასეთი თოკი მოულოდნელად და მთლიანად გადასცემს ჯერის ენერგიას და მისი ნაწილი არ ანაზღაურდება (არ შეიწოვება) ელასტიური ბოჭკოების გაჭიმვით. ამგვარი გამოყენების შედეგი შეიძლება იყოს ბამპერის მოწყვეტა ან ჯიპის ძირის ნაწილი, რომელიც ფესვებით არის მოწყვეტილი.
- როდესაც დინამიური სლინგით ბუქსირებთ მანქანას, დიდია მისი გატეხვის და გაჭიმვის ალბათობა. რომ, ეკონომიკური ზიანის გარდა, მას შეუძლია ზიანი მიაყენოს არა მხოლოდ მანქანების, არამედ ადამიანების ჯანმრთელობას. ყოველივე ამის შემდეგ, მოწყვეტილი ხუჭუჭის თოკს აქვს უფრო დიდი სიძლიერის რიგი, ვიდრე ჩვეულებრივი. ამიტომ, შესვენების დროს დაძაბულობის ძალის შესამცირებლად უმჯობესია გამოიყენოთ სპეციალური ენერგიის შემწოვი.
რომელი სლინგი აირჩიოს
ნებისმიერი ტიპის ბორბლების არჩევისას, თქვენი ჯიპის წონა და განზრახული "დატვირთვა" გადამწყვეტია. რასაკვირველია, უფრო სასიამოვნოა ბორბლიანი ნავი. მაგრამ როგორც გამავლობის გამოცდილება გვიჩვენებს, ყველა ერთხელ მაინც ყოფილა ტვირთის როლში. აქედან გამომდინარე, ორივე მნიშვნელობა მნიშვნელოვანია.
გამავლობის სავალი ნაწილის ყიდვისას, თოკი მაქსიმალური დატვირთვით 8 ტონამდე და სტანდარტული სიგრძე დაახლოებით 9 მ იქნება სავსებით საკმარისი. ასეთი პროდუქტის ღირებულება დაახლოებით 700 რუბლია.
დინამიური თოკის არჩევანი უნდა გაკეთდეს უფრო ფრთხილად, კონკრეტული მანქანის წონის გათვალისწინებით:
- ჯიპისთვის 2 ტონამდე (, შნივა, ჯიმინი), სლინგის მიერ დატვირთვა უნდა იყოს მინიმუმ 8 ტონა.
- 3 ტონამდე წონისთვის (გამავლობის მომზადებული UAZ) - დატვირთვის ლიმიტით 9 - 11 ტონა.
3 ტონაზე მეტი (Land Cruiser, Pajero Sport) - ლიმიტი 11 ტონაზე მეტი. ძალიან სასურველია მიიღოს ზღვარი, თუმცა slings არის ძლიერი, მაგრამ ზოგჯერ ისინი არღვევს, როდესაც დატვირთვა უფრო დიდია. ოპტიმალურია დიდი "ჟიპოვისთვის" - აიღეთ 14 ტონა. ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში, მათ მხოლოდ ეს გამოსცადეს - უბრალოდ სუპერ, სუზუკი გრან ვიტარა ამოიყვანეს ჩასაფრებიდან.
გადახურვის ხაზების ფასი დამოკიდებულია მწარმოებელზე და გამოთვლილ დატვირთვაზე. მაგალითად, ჩვენი შიდა მწარმოებლის გაყალბება 8 ტონაზე და სიგრძე 9 მეტრი ღირს დაახლოებით 2,000 რუბლი. სიგრძისა და დატვირთვის დონის იგივე მახასიათებლების მქონე უცხოური ანალოგი ეღირება კიდევ ნახევარი ცალი.
მოკლედ, მოკლე სახელმძღვანელო იმის შესახებ, თუ როგორ გამოვიყენოთ თოკი. დაკიდეთ რამე კაბელზე წინასწარ. ეს არის "სნუბერის" ტიპი, ასე რომ, თუ კაბელი გატეხილია, მისი მიმაგრება არ დაფრინავს ბუქსირ მანქანაში. ზოგადად უსაფრთხოების მიზნით, რადგან იყო შემთხვევები, როდესაც ადამიანები დაფრინავდნენ საკაბელოთი და მისი შესაკრავების ნაწილებით, დაზიანებები გარდაუვალია ამ სიტუაციაში. ამიტომ მაქსიმალური ყურადღება მიაქციეთ უსაფრთხოებას. შემდგომი - აჩქარება 2 მეტრი და მკვეთრად მუხრუჭებზე. და შემდეგ კაბელის ენერგია შეკუმშვისთვის თავისთავად გამოიყვანს გაჩერებულ მანქანას.
დადასტურებული ანალოგები
აპრობირებული სლინგები დამზადებულია ამერიკული კომპანია Pro Comp- ის მიერ. აქ არის რამოდენიმე მიმოხილვა მათ შესახებ:
ანდრეი, ბელგოროდი.
მე მაქვს ProComp 6 წელია. სწორედ გამოცდა იყო, როდესაც ჩემი პაჟერო ნაწლავებში ჩაყარეს ჭაობის სილაში. მან ამოიღო T-150, მანამდე გატეხა რამოდენიმე ლითონის კაბელი. და მან გაიყვანა იგი ამ ხაზზე.
რუსლანი, მინსკი.
ნორმალური პროდუქტი. მანამდე იყო ორი ჩინური ნაგავი - საკმარისი მხოლოდ რამდენიმე თვის განმავლობაში. მშიერი იყო. მაგრამ შემდეგ შევიძინე Pro კომპიუტერი. 3 წელია ჩემთან ერთად. რა არ ამოიღო მისთვის!
ასევე არსებობს კარგი მიმოხილვები პროდუქტის შესახებ-T-max, ვინჩების ცნობილი მწარმოებელი.
ყველა მძღოლს სისტემატურად უნდა გაუმკლავდეს უხერხულობებს და საფრთხეებს, რომლებსაც გამავლობის გზა აქვს. არცერთი ჯიპი არ არის დაცული ტალახში ჩავარდნისგან ან, მაგალითად, საჭეში ხვრელში. ასეთი სიტუაციებისთვის აუცილებელია ყოველთვის გქონდეთ დინამიური კაბელი საბარგულში, რომელიც სპეციალურად შექმნილია იმისთვის, რომ "გაიყვანოს" მანქანა, რომელიც ჩარჩენილია არაფერში. დინამიური ხაზი არ არის ტრადიციული საბუქსირე ხაზი, არამედ სპეციალური მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია ძლიერი გაჭიმვა და შეკუმშვა.
მნიშვნელოვანია: დინამიური სლინგი არის სატრანსპორტო საშუალება გზის გასავლელად. მეორე მანქანის გარეშე, ასეთი სლინგი უსარგებლოა!
იმისათვის, რომ ასეთი სლინგი ნამდვილად დაგეხმაროს რთულ სიტუაციაში (და თქვენი მანქანის და ბუქსირების ზიანის მიყენების გარეშე), თქვენ უნდა აირჩიოთ ის სწორად და გამოიყენოთ იგი ოსტატურად.
მაგრამ ჯერ გავიგოთ ტერმინოლოგია. ჯიპები ხშირად იყენებენ სხვადასხვა სახელებს, რომლებიც აღნიშნავს გამავლობის აქსესუარის ერთსა და იმავე არსს. დინამიური ხაზის სინონიმები იქნება შემდეგი სახელები: დინამიური ხაზი, მოტაცების ხაზი, წართმევის ხაზი, ასევე გამოიყენება დინამიური ან მოტაცებული ხაზის კონცეფცია.
არ აურიოთ საბაგირო თოკი დინამიურთან. გარეგნობის ყველა მსგავსების გამო. მათ აქვთ ფუნდამენტურად განსხვავებული ქსოვის ნიმუშები და მასალები. როგორც მასალა გამოსაყვანი თოკისთვის, გამოიყენება სპეციალური ნეილონის ელასტიური ძაფები, რომლებიც გადაჭიმულია დატვირთვის ქვეშ ორიგინალური სიგრძის 20-30% -მდე. კლასიკურ საბუქსირე თოკს, თავის მხრივ, აქვს ძალიან მყარი ძაფები, რომლებიც გადაჭიმულია დატვირთვის ქვეშ მაქსიმუმ 3%-ით.
თუ იყენებთ დინამიურ სლინგს ბუქსირებისათვის, მაშინ ის: ა) სწრაფად იშლება ასფალტზე; ბ) ძალიან ძვირი ბოროტად გამოყენებისათვის, სამწუხაროა.
მნიშვნელოვანია: თუ არჩევანი არ არის, მაშინ გასაჭიმი საყრდენი ასევე შესაფერისია საზოგადოებრივ გზებზე მოსაზიდად.
ცოტაოდენი ხერხის თოკის გამოყენების წესების შესახებ.
დინამიური კაბელი "მუშაობს" შემდეგნაირად: ის თანდათანობით აგროვებს ენერგიას გადაჭიმვისას, როდესაც საბუქსირე მანქანა მოძრაობს გარკვეული მანძილიდან, გაჩერებული მანქანის გაყვანის მცდელობაში. როგორც კი გაჭიმვა მიაღწევს თავის მაქსიმალურ სამუშაო მნიშვნელობას და შენახულ ენერგიას წასასვლელი არ აქვს, ხაზი მკვეთრად იკუმშება, თან მიჰყავს ჩარჩენილი ჯიპი. გაჭიმვის დროს დაგროვილი ენერგია გაცილებით მეტია, ვიდრე მანქანის ნორმალური ხტუნვისას, ამიტომ სავსებით შესაძლებელია გაჩერებული მანქანის ამოღება უფრო ადვილად. 
დინამიური ხაზის გამოყენებისას აუცილებელია ძალიან ზუსტად გამოვთვალოთ გამავლობის გამავლობის ავტომობილის გაჩერების მომენტი. თუ ადრე გაჩერდებით, მაშინ, სავარაუდოდ, არაფერი გამოვა და ჩარჩენილი მანქანა ადგილზე დარჩება. თუ გადააჭარბებთ და ძალიან გვიან შეანელებთ სიჩქარეს, მაშინ ჩარჩენილი მანქანა საერთოდ ერთგვარი წამყვანის როლს შეასრულებს და საბუქსირე მანქანას უკან აგდებს. თუ მანქანების მასა დაახლოებით იგივეა, მაშინ კაბელი შეიძლება გაწყდეს. ამიტომ, მთავარი გამოწვევა ხერხის კაბელის გამოყენებისას არის საბაგირო მანქანის გაჩერება კაბელის შეკუმშვისას.
ეს არის თეორია, მაგრამ პრაქტიკაში ნამდვილად არავინ ანელებს, მხსნელი და გადარჩენილი ერთად მოძრაობენ მას შემდეგ, რაც საკითხი მიწიდან გადავიდა. ჩვენი აზრით, დინამიურ ხაზთან მუშაობისას დიდი გამოცდილება არ არის საჭირო და ის ბევრად უფრო მეგობრულია ჯიპებისა და მაყურებლებისთვის, ვიდრე ხისტი ბუქსირი.
კიდევ ერთი გავრცელებული შეცდომა არის ძალისხმევის დაუყოვნებლივ გაყვანა. თუ მანქანა ცუდად არის ჩარჩენილი, მაშინ ძლიერი დარტყმის გამო ის (ან საბუქსირე მანქანა) შეიძლება კარგად დარჩეს ბუქსირის თვალის გარეშე. და ეს უკანასკნელი, რომელიც დიდი სიჩქარით დაფრინავს იმ მიმართულებით, სადაც კაბელი მიზიდავს მას, დაასრულებს სურათს გატეხილი მინით ან დაკბილული სხეულით. უარეს შემთხვევაში, ადამიანები შეიძლება დაზარალდნენ კიდეც. ამიტომ, ძლიერ ხტუნვამდე, მანქანა ოდნავ უნდა შეირყა, რამოდენიმეჯერ გააბა კაბელით. გარდა ამისა, არ დააზარალებს "საკაბელო დამშლელის" გამოყენებას - ხაზის შუა ნაწილში გადაკიდებული ქურთუკი ან სხვა რამ ამ სულით, რათა თავიდან ავიცილოთ სამწუხარო შედეგები.
როგორ ავირჩიოთ სწორი დინამიური ხაზი?
დინამიური ხაზის 2 ძირითადი მაჩვენებლები არის მაქსიმალური დატვირთვა, რომლისთვისაც ისინი განკუთვნილია და სიგრძე. ამ პარამეტრების შესაბამისად, შეირჩევა შესაბამისი პროდუქტი:
- 4.5-4.6 ტონა დატვირთვით თოკები შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაჩერებული თოვლმავლების, ATV- ებისა და მანქანების გასათავისუფლებლად.
- პროდუქტები 8-9 ტონა დატვირთვით იდეალურია მანქანების გაყვანისთვის, რომელთა წონაა არა უმეტეს 2 ტონა. ეს არის Suzuki Jimny, შედარებით კომპაქტური Niva და ნებისმიერი UAZ მინიმალური კონფიგურაციით.
- მიზანშეწონილია გამოიყენოთ დინამიური კაბელები დატვირთვით 11-14 ტონა სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, რომელთა წონაა 2.5-დან 3.5 ტონამდე. ეს არის მომზადებული UAZ, Land Rover Defender 110, Land Cruiser 100/110 და ა.
- სლინგები 15-18 ტონა დატვირთვით შესაფერისია ნებისმიერი ჯიპისთვის, რომლის წონაა 3.5 ტონაზე მეტი. მათ შორის, დიდი ზომის Hummer 1 და სხვა მართლაც უზარმაზარი მანქანებისთვის.
მნიშვნელოვანია: ჯიპის წონის შეფასებისას არ დაივიწყოთ სიმძლავრის ნაკრები, დიდი ბორბლები, ჭანჭიკი და შმურდიაკი. ყველა დამატებით აქსესუარს შეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს ჯიპის წონა.
ასეთი კაბელების სიგრძე 5 -დან 12 მეტრამდეა. ჩამსხვრეული ნგრევის ამოსაყვანად, საბუქსირე მანქანა უნდა დააჩქაროს. ამიტომ, შეარჩიეთ სიგრძე ოდნავ გრძელი ვიდრე ბუქსირების ხაზები.
Jerk თოკის მწარმოებლები წარმოდგენილია ჩვენს მაღაზიაში
ARB
ის მსგავსი პროდუქტების პოპულარული ავსტრალიური მწარმოებელი. ARB დინამიური ხაზები ოდნავ უფრო ძვირია, ვიდრე სხვა ბრენდები. თუმცა, მათი ხარისხი, საიმედოობა და გამძლეობა მაინც ღირს ასეთ შესყიდვას. ჩამორთმევის კაბელების ARB ხაზი გთავაზობთ აქსესუარებს დატვირთვის სამი დონისთვის: 8, 11 და 15 ტონა. სლინგები ნაქსოვი ზოლების სახითაა, ისინი დამზადებულია ნეილონისგან.
ARB კაბელების სიგრძე, მიუხედავად დატვირთვისა, რომელსაც ისინი გაუძლებენ, 9 მეტრია (იგივე მახასიათებელი არის 4x4Sport კომპანიის პროდუქტებში). საყრდენის ეს ღირსეული სიგრძე უზრუნველყოფს საკმარის მანძილს ჩარჩენილ მანქანასა და საბუქსირე მანქანას შორის, რითაც ამცირებს ორივე ავტომობილის დაზიანების ალბათობას.
T-MAX
ეს კომპანია სპეციალიზირებულია ავტომობილის ნიჟარების წარმოებაში საერთაშორისო ბაზრისთვის. T-MAX აღჭურვილობა აქტიურად იყიდება აშშ-ში, ევროპაში, ავსტრალიაში და ძალიან პოპულარულია გარე საქმიანობის მოყვარულებს შორის.
T-MAX– ის დინამიური ხაზები ასევე დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ნეილონისგან, მაღალი დრეკადობის თანაფარდობით 20 პროცენტით. მწარმოებელი გთავაზობთ ავტომობილის მძღოლს შემდეგი დატვირთვით: 4.5, 8, 10.9, 15 ტონა. თოკების სიგრძე ყველა დატვირთვისთვის, გარდა 4.5 ტონისა, არის 9 მ. ყველაზე დაბალი დატვირთვის მქონე დინამიური თოკი წარმოებულია T-MAX– ის მიერ 5 მეტრის ზომით. როგორც დატვირთვა იზრდება, ასევე იზრდება პროდუქტის სიგანე.
4x4 სპორტი
ეს არის რუსული კომპანია, რომლის პროდუქტებს ამჯობინებენ ჯიპების ბევრი მფლობელი. 4x4Sport Dynamic Lanyard არის საიმედო პროდუქტი ფასი / შესრულების ძალიან ხელსაყრელი თანაფარდობით.
მწარმოებელი პოტენციურ მყიდველებს სთავაზობს საყრდენებს 9, 14 და 18 ტონა დატვირთვით. კაბელები, რომელთა მაქსიმალური დატვირთვაა 18 ტონა, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველაზე დიდი მანქანების გადასატანად. დინამიური სლინგი 9 ტონა დატვირთვით დაეხმარება ჯიპის გამოყვანას "ტყვეობიდან" მაშინაც კი, თუ საბუქსირე მანქანა "ტყვეზე" უფრო პატარა აღმოჩნდება. ამისათვის, დეველოპერებმა მოიფიქრეს ბორბლიანი მანქანის კინეტიკური ენერგიის დაგროვების მექანიზმი ისე, რომ მას შეუძლია მოულოდნელად გაიყვანოს ჩარჩენილი მანქანა.
კენიმასტერი
ეს არის გამავლობის სატრანსპორტო საშუალებების აქსესუარების შიდა მწარმოებელი, რომელიც ავტომობილისტებს სთავაზობს საკმაოდ ფართო სპექტრს ხრახნიანი კაბელებით: 4.5, 7, 8, 10, 12, 15 ტონა. KennyMaster სლინგის ხაზების სიგრძე ასევე საკმაოდ განსხვავდება: თითოეული დატვირთვა შეესაბამება რამდენიმე შესაძლო კაბელის სიგრძეს, რაც ავტომობილისტებს აძლევს არჩევანის თავისუფლებას. ბრენდის პროდუქციის უპირატესობებს შორის შეიძლება აღინიშნოს მისი შედარებით დემოკრატიული ღირებულება, ყველაზე ხშირად დაბალია ვიდრე უცხოური წარმოების სლინგები.
T-Plus
Rigging-Plus, ან T-Plus, რუსული კომპანიაა, რომელიც აწარმოებს გამავლობის აქსესუარებს 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ბრენდის პროდუქციის ასორტიმენტი, როგორც KennyMaster ბრენდის პროდუქტების შემთხვევაში, საკმაოდ ფართოა: დატვირთვის დიდი არჩევანი, საკაბელო სიგრძის დიდი არჩევანი. T-Plus– ის პროდუქცია იკავებს საშუალო ფასის ნიშანს ყველაზე იაფ KennyMaster სლინგებსა და უცხოელი მწარმოებლების უფრო ძვირადღირებულ პროდუქტებს შორის.
რიფი
ეს არის უძველესი შიდა ბრენდი, რომელიც სპეციალიზირებულია სხვადასხვა აქსესუარების წარმოებაში გამავლობის მანქანების დასარეგულირებლად. ბრენდის დინამიური ბორბლების დიაპაზონი არც თუ ისე ფართოა: 8 მეტრი სიგრძის თოკი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს 9 ტონა დატვირთვას და 9 მეტრიანი თოკი, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს 11 ტონა დატვირთვას. თუმცა, ეს პროდუქტები ყველაზე პოპულარულია მძღოლებში. RIF პროდუქტები იწარმოება რუსული კლიმატის თავისებურებების გათვალისწინებით და, შესაბამისად, ხშირად აჩვენებენ შესანიშნავი შესრულების მახასიათებლებს.
პრო 4x4
ასევე მინდა თქვენი ყურადღება გავამახვილო რუსი მომწოდებლის პროდუქციაზე, რომელიც დამზადებულია Pro 4x4 ბრენდის ქვეშ. ასორტიმენტი მოიცავს ყველაზე პოპულარული ტიპის სნეჩის ხაზებს გონივრულ ფასებში. ამ პროდუქტებმა კარგად დაამტკიცეს თავი ექსტრემალურ პირობებში და ამიტომ ეჯიბრებიან ზემოთ აღნიშნულ ბრენდებს.
ჩვენს მაღაზიას აქვს დინამიური ბორბლებისა და თოკების დიდი არჩევანი. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ საჭირო საყრდენი ბმულზე დაჭერით.
ჩვენი გუნდი ძალიან კმაყოფილი იქნება, თუ არა მხოლოდ ეს სტატია, არამედ კაბელები და ხაზები თქვენთვის სასარგებლო იქნება.
მასალის თქვენი შეფასება ჩვენთვის ძალიან მნიშვნელოვანია. ჩვენ გთხოვთ, შეაფასოთ სტატია ან დატოვეთ გამოხმაურება ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
რა არის და რატომ არის საჭირო? ის ჩვეულებრივ საბაგიროს ჰგავს, მაგრამ ის მხოლოდ გარეგნულად არის. ხერხის თოკსა და ჩვეულებრივ საბაგიროს შორის მთავარი განსხვავება მისი გაჭიმვის უნარია. რას აკეთებს?
განსხვავება ჩვეულებრივი მავთულისგან.
უპირველეს ყოვლისა, ის ამცირებს დარტყმის დატვირთვას მანქანის მოქაჩვის თვალზე. მათთვის, ვინც ფიზიკა იცის, მე შეგახსენებთ, ხოლო ვინც არ იცის, გეტყვით - ნებისმიერ ფიზიკურ სხეულს შეუძლია სტატიკური დატვირთვების გაცილებით უკეთ გაძლება, ვიდრე მკვეთრ დინამიკურს. თითებზე, ასე გამოიყურება - თუ სადმე ზემოთ არის თოკი მიბმული და თქვენ მას ხელში აიყვანთ, ფეხების შეუფერხებლად დაჭერით. ამრიგად, შეუფერხებლად გადაიტანეთ თქვენი სხეულის დატვირთვა თოკზე, თქვენ მშვიდობიანად დაკიდებთ მას და თოკი დაგეხმარებათ. მაგრამ თუ მასზე სირბილით ხტუნავ, მაშინ შენი მეხუთე წერტილის მიწასთან კონტაქტი გარდაუვალია. თოკი უბრალოდ ვერ იტანს. ამრიგად, გამოდის, რომ ამ გაჭიმვის გამო ნაკლები შანსია (მე არ ვამბობ, რომ არ შეიძლება სულელი იყოთ და ტიტანის ბურთი გაარღვიოთ) თვითონ გატეხოთ კაბელი და ასევე გაიყვანოთ საბუქსირე თვალი. სხვათა შორის, ეს უკანასკნელი საკმაოდ ხშირად ხდება ლითონის კაბელების გამოყენებისას. და რა თქმა უნდა ხუმრობა ქრება - სამაგიეროდ, მძღოლი გრძნობს რბილ, მაგრამ ძალიან ძლიერ და ხელშესახებ აჩქარებას. ეს არის პირველი განსხვავება ჩვეულებრივი კაბელისგან.
მეორეც, ამ ძალიან გაჭიმვის გამო, უფრო მეტი ძალის გამოყენება შეიძლება, ვიდრე ჩვეულებრივი კაბელით. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, დინამიური სლინგის მქონე თქვენი თვალი შეიძლება ითქვას, რომ გაუძლოს 5 ტონა გამოყენებულ ძალას, ხოლო ჩვეულებრივი საკაბელოთი შეხორცებით, თქვენ რისკავთ, რომ თვალი უკვე 2 ტონა ძალის გამოყენებით ამოიღოთ. ასევე იზრდება დრო მანქანაზე, რომელიც ძალას იკავებს. თუ ჩვეულებრივი კაბელით ის არის წამის ზოგიერთი ფრაქცია მხოლოდ უშუალოდ მოძრაობის დროს, მაშინ დინამიური კაბელი იწყებს ძალის გადაცემას გაჭიმვით.
მესამე, რა თქმა უნდა, კაბელის გაჭიმვის შემდეგ ის ცდილობს დაუბრუნდეს პირვანდელ მდგომარეობას, ე.ი. შემცირდეს, რითაც კვლავ გამოიყენებს ძალას ჩარჩენილ მანქანას. ეს ნათლად ჩანს შემდეგ სურათზე, სხვათა შორის ამ ჟურნალში არის საინტერესო სტატია ხუმრობის კაბელების თემაზე.
მეოთხე, ავტო დანაყოფების უსაფრთხოება. ყველას ესმის, რომ მკაცრი ხუმრობა არაფერს მოუტანს კარგს მანქანის ერთეულებს - ძრავიდან კვანძების ძაფებამდე. ჩვეულებრივი კაბელით, გამწევ მანქანის ერთეულებში ჩახშობისას წარმოიქმნება მართლაც მაღალი დატვირთვები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია (ავტომატური ტრანსმისია განსაკუთრებით მგრძნობიარეა დარტყმის დატვირთვის მიმართ). ხუმრობის კაბელისა და თავის გამოყენებისას, რა თქმა უნდა, ეს უარყოფითი მომენტი თითქმის ქრება. ხუმრობის ნაცვლად, დატვირთვა შეუფერხებლად იზრდება და მცირდება ისევე შეუფერხებლად, გარდა ამისა, როგორც ზემოთ დავწერე, დატვირთვის დრო მნიშვნელოვნად იზრდება. ერთეულებს შორის განსხვავება კოლოსალურია - ის თითქოს 5 კილოგრამ წონას 2 მეტრიდან ფეხზე გადააგდებენ ან დაგიდებენ.
უსაფრთხოება ნათელია
უსაფრთხოება.
ზემოთ მოყვანილი ვიდეო უბრალოდ შესანიშნავია მაგალითისთვის. დიდი ძალები მოქმედებენ კაბელზე და მანქანაზე ხტუნვის დროს და, სამწუხაროდ, არცთუ იშვიათია კაბელის გაწყვეტა ან მანქანის ნაწილების ამოღება (როგორც ვიდეოში). მაგრამ თითქმის 100% შემთხვევაში ეს ხდება სამი მიზეზის გამო. პირველი არის, რა თქმა უნდა, კაბელის აბსოლუტურად დაუფიქრებელი გამოყენება. თუ მანქანა ფანჯრებზეა ჩარჩენილი და ბუქსირი, რომელიც თითქმის მთელი ძალით უბიძგებს, გადაადგილებულ სანტიმეტრსაც კი არ გადააქვს. ნათელია, რომ დროა შეცვალოთ ტაქტიკა: აიღეთ ნიჩაბი, აიღეთ ბილიკები, შესაძლებელია შეიცვალოს მოპოვების მიმართულებები და ა.შ. მაგრამ არიან ცხელი თავები, რომლებიც აგრძელებენ ბუტბუტებას ბუნებრივი დასასრულამდეც კი ... მეორე არის უხარისხო რეგულირება, ფაქტობრივად, საკმაოდ გავრცელებული პრობლემა, ხშირად ცუდად შედუღებული თვალები, დენის ბამპერები ცუდი საკინძებით და სხვა ნივთები ძალიან უყვართ " სროლა "ტყეში. ამიტომ, ჩემი რჩევა თქვენთვის არის, რომ არ აჰყვეთ სიიაფეს, ენდეთ მათ, ვისაც ამის გამოცდილება აქვს. და მესამე მიზეზი არის მანქანის მდგომარეობა. რატომღაც, ბევრს მიაჩნია, რომ ტყეში გასეირნების მიზნით, ყველა წამყვანი მანქანით ნაგვის გროვა გააკეთებს: "მაგრამ მაინც, მოკალი იგი ტყეში". რასაკვირველია, შეიძლება სამწუხარო არ იყოს, მაგრამ გამავლობისას მანქანის სხეული განიცდის გაცილებით დიდ დატვირთვას, ვიდრე ასფალტზე და ამიტომ კატეგორიულად უკუნაჩვენებია მანქანების გამოყენება მაღალი გამავლობის კოროზიით. დავუბრუნდეთ ჩვენს ვიდეოს - ჩვენს შემთხვევაში, ცუდად დაყენებული უსაფრთხოების ოფიცერი უკონტროლო ჭურვად გადაიქცა. როგორ ფიქრობთ, რა დაემართებოდა ადამიანს, თუკი ეს ბამპერი მის ფეხებთან დააგდეს (ღმერთმა ნუ ქნას, კაბელის გვერდით რომ იყოს)? ამ ბამპერის წონა საუკეთესოა 15 კგ, ან კიდევ უფრო მეტიც ... მართალია, მას ადვილად შეეძლო ფეხების მოტეხვა ...
ეს არის თვალის ჩაშლის შედეგები (ფოტო გადაღებულია აქ http://www.niva-club.net/viewtopic.php?p=455386) ... და თუ რკინის ნაჭერი თავში ასეთი ძალით? მე ვფიქრობ, რომ არ არის საჭირო საღებავების შესაძლო შედეგების დახატვა და ამ საშინელი ინციდენტების ფოტოების და ვიდეოების ატვირთვა. ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ უსაფრთხოების ზომები, როგორც თქვენი საკუთარი სამი თითი !!! უფრო მეტიც, ეს არც ისე რთულია.
- არასოდეს დადგე ან გაჭიმვის კაბელის ზემოთ
მიზანშეწონილია გამოიყენოთ საკაბელო დამშლელი. მაგალითად, როგორც ზემოთ მოცემულ ფოტოში, მისი არარსებობის შემთხვევაში, უბრალოდ კაბელი გადააფარებს კაბელს, დაგებულ ჟურნალს ან მძიმე ტოტს. ასე რომ, თუ მანქანა მჭიდროდ იჯდა და გამოყენებული ძალა უკვე ძალიან დიდია, რაც გამოიყენება თქვენი აზრით მისი გასათავისუფლებლად. გამოიყენე შეცვლის გამომცემელი - დაე იყოს ჟურნალი, ქურთუკი, მძიმე ტოტი საკუთრების საწინააღმდეგო ნაცვლად ... ყველაფერი მნიშვნელოვანია თქვენი უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად! საკაბელო დამშლელი დაახლოებით კაბელის შუაშია ჩამოკიდებული.
ძალიან ნათლად jerk (დინამიური) კაბელის მუშაობის შესახებ
როგორ გამოვიყენოთ დინამიური თოკი.
აქ არ არის გართულებები და ხრიკები, ყველაფერი აღმაშფოთებლად მარტივია. ერთადერთი რაც თქვენ გჭირდებათ არის მცირე გამოცდილება, რომ განავითაროთ "კავშირების" გრძნობა. თუ შესაძლებელია, გაათავისუფლეთ ჩარჩენილი მანქანის ბორბლები, თუ ის ღრმად არის მოთავსებული, საჭიროებისამებრ მოათავსეთ ბილიკები, ტოტები ან ქვები. ჩვენ ვაერთებთ 2 მანქანას ერთმანეთთან - საკაბელო ბუდეზე მიმაგრებისთვის ჩვეულებრივ გამოიყენება ბორკილები (ბორკილების მოხსნა). ნება მომეცით შეგახსენოთ, რომ მას შემდეგ რაც თითს ბორკილში დაატრიალებთ, ამის გამო უკან მობრუნების მესამედი უნდა გააკეთოთ, თითი არ იკბინება და მოგვიანებით მარტივად შეგიძლიათ მისი განტვირთვა. შემდეგ დაიწყეთ ბუქსირება, დაწყებული მცირე ძალისხმევით და თანდათან გაზარდეთ ძალისხმევა საჭიროებისამებრ. ანუ, ჯერ გააკეთეთ მცირე აჩქარება და, საჭიროების შემთხვევაში, გაზარდეთ სიჩქარე. აჩქარების შემდეგ, თქვენი მანქანა დაიწყებს შენელებას, როგორც კი კაბელი გაიყვანს, შემდეგ თქვენ უნდა დაიჭიროთ ის მომენტი, როდესაც მანქანა თითქმის გაჩერდა. შემდეგ გაათავისუფლეთ გაზის პედლები, რითაც დაზოგავთ თქვენს ყუთს ზედმეტი დატვირთვისგან, ისევე როგორც სხვა ერთეულებისგან. გარდა ამისა, როგორც კი მანქანა გაჩერდება, დაუყოვნებლივ არ დააჭიროთ მუხრუჭს, მაგრამ ნუ იჩქარებთ უკანა გადამრთველის ჩართვას ან მუხრუჭის გაშვებას. რადგანაც ამ დროს დინამიური კაბელი გაჭიმულ მდგომარეობაშია - ის ცდილობს შეკუმშოს უკან, რითაც კვლავ გადააქვს ძალა ჩარჩენილ მანქანას. დაელოდეთ ერთ წუთს, ნახეთ შეძლებს თუ არა ჩარჩენილი მანქანა ტალახის ტყვეობიდან სრიალისას, თუ არა, ჩართეთ უკანა გადაცემათა კოლოფი, დააბრუნეთ იგი და სცადეთ აჩქარების სიჩქარის გაზრდაც კი.
ასე რომ, შევაჯამოთ ის, რაც ზემოთ იყო დაწერილი - რატომ გვჭირდება ხუმრობის კაბელი (იგივე დინამიური)?
- ნაცრის ნაცვლად, ჩვენ ვიღებთ დატვირთვის გლუვ ზრდას
- ხტუნვის თოკით, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ გაცილებით მეტი ძალა მანქანის გასათავისუფლებლად
- შეკუმშვის გამო, კაბელი ძალას გადასცემს ჩარჩენილ მანქანას, ბუქსირის გაჩერების შემდეგაც კი
- ავტომობილის ერთეულებზე დატვირთვის შემცირება (განსაკუთრებით ავტომატური ტრანსმისია)
კარგად, და კიდევ ერთი ვიდეო ერთი არხიდან დინამიური კაბელის შესახებ