ტესლას გადაცემის მოდელი ს. Tesla Model S - უჩვეულო ელექტრომობილი

პრემიუმ ელექტრომობილი Tesla Model S 2015-2016 მოდელის წელი არის მაღალი ტექნოლოგიების, ელეგანტური გარეგნობის, სპორტული ხასიათისა და მაღალი ღირებულების სიმბიოზი. ელექტრული ხუთკარიანი Tesla ჰეჩბეკი Model S ამერიკული კომპანია Tesla Motors-ისგან, რუსეთში წევის ბატარეის მიერ გამომუშავებული სიმძლავრის მიხედვით (შემოთავაზებულია სამი ვარიანტი), ღირს 111,5-დან 152,4 ათას აშშ დოლარამდე, და ეს არის გათვალისწინების გარეშე. გაითვალისწინეთ დამატებითი ვარიანტების ღირებულება. Ამერიკაში ფასი Tesla-ს მოდელი C 74570-105670 დოლარია, ელექტრომობილის შეძენის შემდეგ მანქანის მფლობელი სახელმწიფოსგან სუბსიდიის სახით იღებს 7,5 ათას ამერიკულ ფულს.

Tesla Model S ჰეჩბეკი არაჩვეულებრივი, უნიკალური და მრავალმხრივი მანქანაა. ჩვენს მიმოხილვაში ჩვენ შევეცდებით გამოვავლინოთ ელექტრომობილის მთელი მრავალფეროვნება და ტრადიციულად დავიწყოთ ექსტერიერით და მივუთითოთ Teslo Model S სხეულის საერთო ზომები: ელექტრომობილის სიგრძე 4978 მმ, სიგანე 2189 მმ (დაკეცილი უკანა მხარეს) სარკეები - 1963 მმ) და 1435 მმ სიმაღლე, ბორბლიანი ბაზა - 2959 მმ. წინა ბორბლის ბილიკი არის 1661 მმ, უკანა ბორბალი არის 1699 მმ, მიწის კლირენსი 145 მმ სტანდარტული საკიდებით, როდესაც საჰაერო საკიდარი დაყენებულია როგორც ვარიანტი, ცვლადი კლირენსი არის 119-192 მმ დიაპაზონში. .

• Goodyear Eagle-ის საბურავები არის სტანდარტული ზომით 245 / 45R19 მსუბუქი შენადნობის ალუმინის დისკებზე 19 ზომით, როგორც ვარიანტი არის R19 აეროდინამიკური დისკები და მდიდრული R21 დისკები დაბალი პროფილის Continental Extreme Contact 245 / 35R21 საბურავებით.

ფოტოსა და ვიდეოში Tesla Model S-ის კორპუსის შესწავლისას, იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ეს არის პრემიუმ კლასის და ძლიერი სპორტული მანქანა, რომელიც შემუშავებულია ერთ-ერთ იტალიურ საავტომობილო დიზაინის სტუდიაში. სინამდვილეში, ამერიკელი მწარმოებლის მანქანა, რომელიც შეიქმნა დიზაინის გუნდის ძალისხმევით, ფრანც ფონ ჰოლცჰაუზენის ხელმძღვანელობით, რომელიც ადრე მუშაობდა იაპონურ მაზდაში და აღჭურვილიც კი არა ტრადიციული შიდა წვის ძრავით, არამედ სამფაზიანი. ასინქრონული ელექტროძრავა (Tesla Model S P85D-ის ყველაზე მძლავრი ვერსია ორი ელექტროძრავით).

ამერიკული ელექტრო მანქანის კორპუსის ექსტერიერის დიზაინი ხიბლავს ხაზების ელეგანტურობით, გადაწყვეტილებების ორიგინალურობით და მანქანის ზოგადი ქარიზმით. მანქანის ძარაზე, გლუვი ხაზები და ექსპრესიული შტამპები, გლუვი ზედაპირები, რომლებიც მონაცვლეობენ ტალღების აფეთქებით, ორგანულად ერწყმის ელეგანტურ დიზაინერ თაიგულს.

სხეულის წინა ნაწილი დახშული ფარებით (ქსენონი, LED დღის განათება), ოვალური ფსევდო ცრუ რადიატორის ცხაური, სუფთა ბამპერი კომპაქტური ჰაერის მიმღებით და ელეგანტური ნისლის შუქებით. კაპოტის მძლავრი ზედაპირი ნათელი რელიეფური ნეკნებით, ელეგანტური ფარებით, მოხდენილი უკანა ხედვის სარკეებით.

სხეულის პროფილი ფანტასტიკურია - მსუბუქი და ჰაეროვანი წინა ნაწილი, მყარი და ძლიერი კვება. ორიგინალური ფორმის გვერდითი კარები ასაწევი სახელურებით, სახურავის იდეალური გუმბათი, ბორბლების თაღების ელეგანტური რადიუსი, მანქანის პომპეზური უკანა მხარე.

საკვები არანაკლებ ექსტრავაგანტული, მიმზიდველი და ელეგანტურია. უკანა ფარების ძლიერი შეშუპება, მოწესრიგებული გვერდითი განათება (LED შევსება), მყარი ბამპერი.
ცოცხალი მინანქრის ფერები კიდევ უფრო მიმზიდველს ხდის Tesla Model S ელექტრო ჰეჩბეკს. საბაზისო ფერები არის თეთრი და შავი, 750 დოლარის დამატებით - ვერცხლის, ლურჯი, მწვანე, ყავისფერი ან ნაცრისფერი, ხოლო ყველაზე ელეგანტური მარგალიტის თეთრი და ნათელი წითელი. უნდა გადაიხადო 1500 დოლარი.
ასევე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ კარბონის ბოჭკოვანი უკანა კარის სპოილერი, პანორამული მინის სახურავი ლუქით და LED ნისლის შუქები.

2015-2016 Tesla Model S-ის სალონი განკუთვნილია სტანდარტულად ხუთი ზრდასრული ადამიანის მოსათავსებლად, მაგრამ სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ორი დამატებითი ბავშვის სავარძელი უკანა საბარგულში. ელექტრო მანქანას, სხვათა შორის, აქვს ორი ბარგის განყოფილება, წინას შეუძლია 150 ლიტრი ტვირთის გადატანა, ხოლო უკანა არის თითქმის 750 ლიტრი მეორე რიგის სავარძლების სტანდარტული პოზიციით, თუ უკანა დაკეცვას. ვიღებთ ფანტასტიკურ 1800 ლიტრს.

კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება სალონში... და მაშინვე გაგვიღე პირი გაოცებულმა, რადგან ცენტრალურ კონსოლზე 17 დიუმიანია დამონტაჟებული !!! ფერადი სენსორული ეკრანი, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანის ყველა ფუნქციის კონტროლსა და პარამეტრებზე. 17 დიუმიანი სენსორული ეკრანი პასუხისმგებელია მედიაზე (დაკავშირება Bluetooth ან USB-ით), კონდიციონერზე და ტელეფონზე, უზრუნველყოფს სურათს უკანა ხედვის კამერიდან და ნავიგაციაზე, ეხმარება ლუქის გახსნას და სავარძლების მორგებას, განათების ჩართვას და სავარძლების გათბობას. , უზრუნველყოს ინტერნეტთან წვდომა და wi-fi, აცნობებს ენერგიის მოხმარებას, ეხმარება საჭის და შეჩერების პარამეტრებში.

მძღოლის წინ არის ციფრული მრავალფუნქციური ინსტრუმენტების პანელი, რომელიც ასევე აოცებს ხელმისაწვდომი ინფორმაციის რაოდენობით და ნაწილობრივ ამრავლებს სურათს მთავარი ეკრანიდან. მაგრამ თუ არავის გააკვირვებთ ასეთი მოწინავე დაფის საშუალებით, მაშინ უზარმაზარი ტაბლეტის არსებობა მანქანაში არის კლასი. ამავდროულად, გაჯეტი მოსახერხებელია გამოსაყენებლად და შეგიძლიათ საათობით დარჩეთ მანქანაში, უბრალოდ არ დაგავიწყდეთ, რომ ელექტრონიკა იკვებება, რა თქმა უნდა, ელექტროენერგიითაც და შეუძლია ბატარეის დაცლა.

პირველი რიგის სავარძლები საზურგის ანატომიური პროფილით, გამოხატული გვერდითი საყრდენი საყრდენებით და ოპტიმალური სიგრძის ბალიშით, უზრუნველყოფენ მძღოლისა და წინა მგზავრის კომფორტულ ჯდომას, სავარძლებს ყველა მიმართულებით ზღვარი - 1085 მმ ფეხებისთვის, 1465 სალონის სიგანე მხრის დონეზე, 985 მმ მანძილი ბალიშებიდან სავარძლებიდან ჭერამდე.

მეორე რიგი არ არის ისეთივე თავისუფალი, როგორც წინა. ფეხების ადგილი საკმარისზე მეტია - 899 მმ, მაგრამ თავისუფალ სივრცეს თავის ზემოთ მხოლოდ 896 მმ აკლია, ამის ბრალია გუმბათოვანი სახურავი.

როგორც სტანდარტული აღჭურვილობა, ამერიკულ ელექტრო მანქანას Tesla Model S-ს აქვს წინა სავარძლები ელექტრული რეგულირებით 12 მიმართულებით, პარამეტრების პოზიციების და გათბობით, სალონში გასაღების გარეშე წვდომით, ორზონიანი კლიმატის კონტროლით, კრუიზ კონტროლით, ელექტრო უკანა კარიბჭით, ელექტრო შუშებით და გარედან. გამაცხელებელი სარკეები ავტომატური დასაკეცი ფუნქციით, შიდა LED განათება, მოწინავე 17 დიუმიანი სენსორული ეკრანი, აუდიო სისტემა (რადიო, MP3, AAC, MP4, USB 7 დინამიკები), 8 აირბაგი, ABS, სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლი, წევის კონტროლი ... ტყავის სალონი , ხის შიგთავსები. სურვილისამებრ Nappa ტყავი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩანართები.

სპეციფიკაციები Tesla Model S, სწორედ აქ არის ფანტასტიკა. ელექტრომობილის კორპუსს აქვს მაღალი ბრუნვისა და ღუნვის სიმტკიცე მაღალი სიმტკიცის ფოლადისა და ალუმინის ფართო გამოყენების გამო, ხოლო ფრთიანი ლითონი ასევე ფართოდ გამოიყენება საკიდში. დაკიდების დამოუკიდებელი არქიტექტურა: წინა - ორმაგ ბორბლებზე, უკანა მრავლობითი რგოლი, გამოყენებულია ხვეული ზამბარები და ამორტიზატორები, ელექტრო საჭე, ყველა ბორბლის დისკის მუხრუჭები არის წინა დისკები 355 მმ დისკებით, უკანა - 365 მმ, ელექტრონული პარკირების მუხრუჭები არის. ხელმისაწვდომია, პნევმატური შემოთავაზებულია დამატებითი დატენვის შეჩერებისთვის.

Tesla Model S არის უკანა ამძრავიანი ელექტრო მანქანა (ყველაზე მძლავრი ვერსია არის ყველა წამყვანი, ორი ელექტროძრავით), აღჭურვილია ლითიუმ-იონური ბატარეით, ასინქრონული სამფაზიანი AC ელექტროძრავით, გადაცემათა კოლოფით. არის ერთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი და წარმოდგენილია სამ ვერსიაში, რომლებიც განსხვავდება ბატარეის ტევადობით.

• Tesla Model S 60 (60 kWh) სიმძლავრე 380 ცხ.ძ., აჩქარების დინამიკა 100 კმ/სთ-მდე 5.9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 192 კმ/სთ, კრუიზირების დიაპაზონი 330 კმ.
• Tesla Model S 85 (85 kWh) სიმძლავრე 380 ცხ.ძ., დინამიკა პირველ ასეულამდე 5.4 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 224 კმ/სთ, კრუიზირების დიაპაზონი 425 კმ.
• Tesla Model S P85D (85 კვტ/სთ DuaL Motor) გამომუშავებული სიმძლავრე 691 ცხ.ძ., ქარიშხლის დინამიკა 100 კმ/სთ-მდე 3.2 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 248 კმ (ელექტრონულად შეზღუდული), კრუიზირების დიაპაზონი - 400 კმ.

ამერიკული ელექტრომობილის რუსულ პირობებში დასატენად აუცილებელია მძლავრი 32-ამპერიანი ხაზის დამონტაჟება დამიწებით (220V), პროცესი რამდენიმე საათს გრძელდება. მწარმოებელი იძლევა 8-წლიან გარანტიას ბატარეებზე, ხოლო მოდელის წარმატება ევროპის ერთ-ერთ ყველაზე ცივ ქვეყანაში, ნორვეგიაში, მეტყველებს ელექტრომობილის მუშაობის საიმედოობაზე ზამთრის პირობებში.
ყველაზე საინტერესო ის არის, რომ ამერიკული ელექტრომობილი გამოირჩევა ფენომენალური მართვათ, ქცევის მაღალი სტაბილურობით მაღალ სიჩქარეებზე და შესანიშნავად ემორჩილება საჭეს. ისე, ჩვენ შევატყობინეთ შთამბეჭდავი დინამიური და სიჩქარის მახასიათებლების შესახებ ცოტა უფრო მაღალი. სიზმარი და არა მანქანა, განსაკუთრებით მათი ელექტრო კოლეგების ფონზე. ეს უბრალოდ ფასი სცილდება მასშტაბებს, მაგრამ თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ დაზოგოთ საწვავი. 100 კმ ტრასაზე საჭიროა 20-23 კვტ/სთ ელექტრო საწვავი, რაც ფულადი თვალსაზრისით არის 63-72 რუბლი, ხოლო თუ საწვავის შევსება ექსკლუზიურად ღამით გაცილებით იაფია.

Tesla Model S გახდა სასურველი ავტომობილი ავტომობილების მოყვარულთა უმეტესობისთვის. მას ხომ იმდენი უპირატესობა აქვს - არ ჭირდება უფრო ძვირი ბენზინი, არ აბინძურებს გარემოს, მეტიც, ყველაზე საიმედოა მთელ მსოფლიოში. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ მანქანას.

Tesla Model S-ს აწარმოებს ამერიკული კომპანია Tesla Motors. ეს არის 5-კარიანი ავტომობილი, რომლის კორპუსს „ფასტბეკი“ დაარქვეს და პირველი პროტოტიპი 2009 წელს ფრანკფურტის ავტოსალონზე იხილეს. შეერთებულ შტატებში ამ მანქანის მიწოდება 2 წლის წინ დაიწყო. რაც შეეხება ფასს, ის 62-დან 88 ათას დოლარამდე მერყეობს. მანქანის ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიას გადატენვის გარეშე შეუძლია 425 კმ-მდე გავლა, 100 კმ-მდე კი სულ რაღაც 4,2 წამში დააჩქარებს. 2013 წლის პირველი კვარტლის შედეგები შთამბეჭდავია - მხოლოდ შეერთებულ შტატებში გაიყიდა 4750 Tesla Model S. ეს ფაქტი იმაზე მეტყველებს, რომ მანქანამ გაასწრო კონკურენტები ლუქს სედანის კლასში - Mercedes-Benz S-კლასი. როგორც BMW 7 სერიის. ევროპაში დაფიქსირდა ამ მანქანის გარკვეული გარღვევა - ნორვეგიაში 322 მანქანა გაიყიდა იმავე წლის სექტემბრის 2 კვირაში, რითაც გაასწრო Volkswagen Golf-ს (მათგან მხოლოდ 256 გაიყიდა) თუ ტესლას კაპოტის ქვეშ შეხედავთ, მაშინ იქ არაფერია. ძრავის ნაცვლად არის საბარგული, უკან არის კიდევ ერთი ტევადი საბარგული. საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ მასში დააყენოთ ბავშვის სავარძლები, რომლებიც განლაგებული იქნება შუშისკენ. აშშ-ის გარემოს დაცვის სააგენტოს (EPA) მონაცემებით, 85 კვტ/სთ სიმძლავრის ლითიუმ-იონური ბატარეის ერთი სრული დამუხტვა საკმარისია 426 კმ-ის დასაფარად. ამ ინდიკატორმა ეს მოდელი ლიდერი გახადა სხვა მწარმოებლების ამ ტიპის მანქანებს შორის. კომპანია გეგმავდა ორი ტიპის ავტომობილის წარმოებას. ისინი განსხვავდებოდნენ მხოლოდ ბატარეის სიმძლავრით - 60 კვტ/სთ და 40 კვტ/სთ. მათი ავტონომია იყო 335 კმ და 260 კმ, მაგრამ ვინაიდან 40 კვტ/სთ ბატარეით მოდელის პოპულარობა არც თუ ისე დიდი იყო, მწარმოებელმა გადაწყვიტა უარი ეთქვა ამ მოდელის წარმოებაზე. Tesla Model S არის ძირითადი. იგი თხევადი გაგრილებულია და აქვს AC ძრავა, რომელსაც შეუძლია გამოიმუშაოს 362 ცხენის ძალა. მანქანის აკუმულატორი დამზადებულია 7 ათასი AA აკუმულატორისგან, რომლებიც მოთავსებულია სპეციალურად. არსებობს დადებითი და უარყოფითი იონების განაწილება. 2013 წლის ივნისი აღნიშნავს ამ ავტომობილს ბატარეის ავტომატურად შეცვლის შესაძლებლობის დემონსტრირებით. დემოს დროს აჩვენეს, რომ ბატარეის გამოცვლას მხოლოდ 90 წამი სჭირდება. ეს არის სიდიდის ბრძანება უფრო სწრაფად, ვიდრე სავსე ავზის შევსება ჩვეულებრივი საწვავით. კომპანიის პრეზიდენტმა ილონ მასკმა განაცხადა, რომ ეგრეთ წოდებული ნელი დამუხტვა 20 წუთიდან ნახევარ საათამდე გრძელდება და სპეციალურ ბენზინგასამართ სადგურებზე უფასო იქნება. ამავდროულად, ბატარეის გამოცვლა ელექტრომობილის მფლობელს დაახლოებით 80 დოლარი დაუჯდება.

მოდით, მანქანის შიგნით შევიხედოთ

უკნიდან მანქანა საკმაოდ მარტივი ჩანს. კარებზე ფანჯრებს არ აქვთ ჩარჩო, ხოლო შემობრუნების სიგნალზე არის კომპანიის სიმბოლო, რომელიც ძალიან ლაკონურად ჯდება მანქანის დიზაინში. რაც შეეხება მანქანის დატენვას, საჭიროა მხოლოდ ჩვეულებრივი სოკეტი. სტანდარტული დამტენი მუშაობს 100-240 W ქსელიდან, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დატენოთ ნებისმიერი ახლომდებარე განყოფილებიდან.

მანქანის დამუხტვა შესაძლებელია ორი გზით. პირველი არის რეგულარული ელექტრომომარაგება. ის მუშაობს ყველაზე გავრცელებული 220 V სოკეტიდან. 85 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეა მისგან დაიტენება 36 საათის განმავლობაში. თუ თქვენს მანქანას აქვს 40 კვტ/სთ ბატარეა, დატენვის დრო განახევრდება. სოკეტი უნდა იყოს სათანადოდ დამიწებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში არაფერი დაიტენება. ერთადერთი სირთულე არის ჩანგალი. მას აქვს ამერიკული სტანდარტები, ამიტომ ადაპტერი შეუცვლელია. აუცილებელია მაღალი ხარისხის მოდელის შეძენა, რადგან დატვირთვა იქნება დაახლოებით 12A.

მანქანის დასატენად მხოლოდ 14 საათში, საჭიროა გამოიყენოთ მეორე კონექტორი დამტენზე. მას აქვს NEMA 14-50 სტანდარტი. აქ თქვენ არ შეგიძლიათ პროფესიონალი ელექტრიკოსის გარეშე, რადგან თქვენ უნდა მისცეთ 50 ამპერი ფაზაში, რაც ყველას არ შეუძლია. ამისათვის საჭიროა მაღალი ხარისხის გაყვანილობა. არ აქვს მნიშვნელობა რომელ მეთოდს აირჩევთ, დამტენის შეერთების პროცესი იგივეა. თქვენ უბრალოდ უნდა გახსნათ საბარგული, გამოხვიდეთ დამტენიდან, შეაერთოთ ის ქსელში, დაელოდოთ მწვანე შუქის აანთებას და შემდეგ დააკავშიროთ დამტენი მანქანას. არის კიდევ ერთი დატენვის მეთოდი, მაგრამ ეს კიდევ უფრო რთულია, რადგან 1 ფაზაზე უნდა გამოვიდეს 80A. ამ შემთხვევაში დასატენად გამოიყენება სტაციონარული დამტენი, რომელიც კედელზეა დაკიდებული.

რუსეთში ჯერ კიდევ არ არის სპეციალური სადგურები, რომლებიც ცვლის ბატარეას და ძალიან რთულია 80A-ს გაცემა, ამიტომ უმჯობესია გამოიყენოთ განყოფილება. თუ თქვენ იყენებთ მანქანას, მაგალითად, როგორც სარბოლო მანქანას, მაშინ ბატარეის მოხმარება იქნება 1,5-ჯერ მეტი, რაც ნიშნავს, რომ ბატარეის რეზერვი გაგრძელდება დაახლოებით 300 კმ. თუ დღეში დაახლოებით 200 კმ მოძრაობთ, მაშინ შეგიძლიათ მანქანა ყოველდღე დატენოთ, ხოლო დამუხტვის დრო შემცირდება ნახევარით, ანუ 2/3-ით და ეს ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე სრულიად მკვდარი მანქანის 36 საათის განმავლობაში დამუხტვა.

Tesla Model S ფასი

ბატარეა

ბატარეებს ასევე აქვს ენერგიის დაზოგვის რეჟიმი, რომელიც თიშავს ეკრანს და სხვა ბორტ ელექტრონიკას, რის შემდეგაც მანქანა გადადის „ძილის“ რეჟიმში. ეს ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ დანაკარგი ავტომობილის დიაპაზონში, როდესაც არ იყენებთ (ამჟამად 13 კმ დღეში). ენერგიის აღსადგენად ტესლა ასევე იყენებს რეგენერაციულ დამუხრუჭებას, რომლის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ დამუხრუჭების დროს მოძრაობის ენერგიის ნაწილი ელექტროენერგიის სახით უბრუნდება ბატარეებს. 85 კვტ ბატარეა შეიცავს 7104 ლითიუმ-იონურ ბატარეას 16 ურთიერთდაკავშირებულ მოდულში. თითოეული მოდული შეიცავს ექვს ჯგუფს 74 ელემენტისგან, რომლებიც დაკავშირებულია პარალელურად; ექვსი ჯგუფი, თავის მხრივ, სერიულად არის დაკავშირებული მოდულში. ბატარეა იყენებს Panasonic-ის გალვანურ უჯრედებს ნიკელ-კობალტ-ალუმინის კათოდებით. ბატარეის მდებარეობა კაბინის იატაკის ქვეშ ამცირებს მანქანის სიმძიმის ცენტრს. ბატარეას გარანტირებული აქვს რვა წელი ან 201000 კმ საბაზისო 60 კვტ/სთ მოდელისთვის. 85 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეას გარბენის შეზღუდვა არ აქვს. ცალკე გამოსაცვლელი ბატარეის გარანტია მოქმედებს მერვე წლის შემდეგ, 60 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეისთვის 10000 დოლარი და 85 კვტ სიმძლავრის ბატარეისთვის 12000 დოლარი.

გარდა ამისა, მოდელი S საკმაოდ ჭკვიანიც გამოდის. 2014 წლის სექტემბრის ბოლოდან S-ის ყველა ახალი მოდელი აღჭურვილია მინი კამერით, რომელიც დამონტაჟებულია საქარე მინის თავზე, წინგადახედული რადარი ქვედა ცხაურში და ულტრაბგერითი სენსორები წინა და უკანა ბამპერებზე, რომლებიც უზრუნველყოფენ 360 გრადუსიან ბუფერულ ზონას ირგვლივ. ავტომობილი. ეს მოწყობილობა საშუალებას აძლევს Model S-ს აღმოაჩინოს საგზაო ნიშნები, ნიშნები, დაბრკოლებები და სხვა მანქანები. ადაპტაციური კრუიზ კონტროლისა და ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების გარდა, ხელმისაწვდომია 4250 დოლარიანი ტექნიკური პაკეტი, რომელიც საშუალებას მისცემს ამ პაკეტს ნახევრად ავტონომიური მართვისა და პარკირების შესაძლებლობა. ახალი მოდელები, რომლებიც გაყიდვაში 2014 წლის 9 ოქტომბრიდან გამოვა, ავტოპილოტის ფუნქციისთვისაა განკუთვნილი. ეს უკანასკნელი შესაძლებელს ხდის ავტომატურ მართვას სხვადასხვა სიტუაციებში. თავსებადი მანქანები მიიღებენ პროგრამულ უზრუნველყოფას უკაბელო განახლების მეშვეობით, დილერთან ვიზიტის გარეშე. მანქანა ასევე სავსეა სენსორებით, რომლებიც განსაზღვრავენ ერთეულების და სტრუქტურული ელემენტების მდგომარეობას. საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში, სისტემა წყვეტს ბატარეას. ახლა მოდით ვისაუბროთ ცოტა ამ მოდელის ინტერიერზე. 2015 წელს დაგეგმილია Tesla Model X კროსოვერი, რომელიც აშენებულია Tesla Model S fastback-ის ბაზაზე, სერიაში.

ხუთკარიანი პრემიუმ ელექტრო Tesla Model S-მა ოფიციალური პრემიერა 2009 წლის შემოდგომაზე იზეიმა ფრანკფურტში მანქანის გამოფენაზე, თუმცა მხოლოდ პროტოტიპის სახით, მაგრამ პირველად აჩვენეს საზოგადოებას ჯერ კიდევ მარტში, ლოს ანჯელესში გამართულ პრესკონფერენციაზე. აპარატის სერიული წარმოება 2012 წლის პირველ ნახევარში დაიწყო, ხოლო პირველ კლიენტებზე მიწოდება ივნისში დაიწყო.

2014 წელს ამერიკელებმა მოახდინეს Escu-ს მოდერნიზება, დაამატეს რამდენიმე ოთხბორბლიანი ვერსია, გაზარდეს ძრავების სიმძლავრე და შემოიღეს ახალი ინტერფეისი მულტიმედიური კომპლექსისთვის.

Tesla Model S გამოიყურება ლამაზად და ექსპრესიულად და ის ცალსახად გამოიცნობს ნაკადში, თუმცა ზოგიერთი კუთხით ის სხვა მანქანებს წააგავს. განზრახ აგრესიული წინა ნაწილი ქსენონის ოპტიკის ბოროტი იერით, გრძელი და სწრაფი სილუეტი სახურავის აქტიურად ჩამოშვებული ხაზით, "კუნთოვანი" ბორბლების თაღები და ასაწევი კარის სახელურები, მძლავრი უკანა მხარე ლამაზი LED განათებით და მასიური ბამპერი - გარეგნულად ელექტრო მანქანა. სრულად შეესაბამება მის პრემიუმ სტატუსს. და ამავე დროს, ის არანაირად არ ჩამოუვარდება გამოჩენილ კონკურენტებს ჩვეულებრივი ძრავებით.

ელექტრული ლიფტბეკი მორიგი განახლება განიცადა 2016 წლის აპრილში და ამჯერად ძირითადი ცვლილებები დაეცა ექსტერიერის დიზაინს - ხუთკარიანი ექსტერიერი გადაკეთდა Model X-ის კროსვორდის და Model 3-ის სამტომიანი სულისკვეთებით.
ავტომობილის წინა მხარე ყველაზე საგრძნობლად შეიცვალა - მისგან გაქრა დიდი შავი შტეფსელი, რომელიც მიბაძავს რადიატორის გრილს, ადგილი დაუთმო თხელ ზოლს ბრენდის ლოგოთი და ბიქსენონის ოპტიკის ნაცვლად გამოჩნდა LED. სხვა კუთხით „ამერიკელმა“ ფორმა მთლიანად შეინარჩუნა.

საერთო ზომებით „ესკა“ მიეკუთვნება ევროპულ „E“ კლასს: სიგრძე 4976 მმ, სიგანე 1963 მმ, სიმაღლე 1435 მმ, ბორბლიანი ბაზა 2959 მმ. ელექტრო სატრანსპორტო საშუალების მიწის კლირენსია 152 მმ, მაგრამ როდესაც დამონტაჟებულია არჩევითი საჰაერო საკიდარი, მისი ღირებულება მერყეობს 119-დან 192 მმ-მდე.

Tesla Model S-ის ინტერიერი ნამდვილი სიამოვნებაა, რადგან ის აგებულია 17 დიუმიანი ინტერაქტიული კონსოლის გარშემო, რომელიც მდებარეობს დაფის ცენტრში, რომელიც მართავს მანქანის ყველა ძირითად ფუნქციას. ამ გადაწყვეტილებამ შესაძლებელი გახადა ღილაკების გაფანტვის მიტოვება, დაფაზე დარჩა მხოლოდ რამდენიმე კლასიკური გადართვის ჩამრთველი - ხელთათმანების განყოფილების გახსნა და გადაუდებელი ბანდის ჩართვა. სისუფთავე წარმოდგენილია სხვა ფერადი ეკრანით, მხოლოდ პატარა, და ყველაზე ამქვეყნიური ჰგავს კლასიკურ მრავალფუნქციურ "საჭეს", სპორტულ შეკვეცილ ქვემოდან. ელექტრომობილის ინტერიერი მორგებულია პრემიუმ მასალით, რომელიც აერთიანებს ტყავს, ალუმინს და ხეს.

კალიფორნიული "ესკის" წინ არის კომფორტული და მოქნილი სავარძლები კარგად განვითარებული გვერდითი საყრდენით და ელექტრული რეგულირების საკმარისი კომპლექტით. მანქანის უკანა სავარძლები ნაკლებად მისასალმებელია - დივანს აქვს ბრტყელი ბალიში და უფორმო ზურგი, ხოლო დახრილი სახურავი აჭერს მაღალი მგზავრების თავებს.

2016 წლის აღდგენის შედეგად, მანქანის ინტერიერი დიზაინის თვალსაზრისით იგივე დარჩა, მაგრამ შეიძინა ახალი მასალები და დასრულებები.

პრაქტიკულობით, Tesla Model S სრულიად წესრიგშია: ხუთ ადგილიანი განლაგებით, სატვირთო განყოფილების მოცულობა 745 ლიტრია, ხოლო მეორე რიგის სავარძლების დაკეცილი საზურგეებით - 1645 ლიტრი.

ელექტრომობილის წინა მხარეს არის დამატებითი საბარგული, მაგრამ მისი მოცულობა გაცილებით მოკრძალებულია - 150 ლიტრი.

სპეციფიკაციები."შევსება" არის "ესკის" მთავარი "ხაზგასმა", რადგან მანქანას მართავს ალტერნატიული დენის ასინქრონული (ინდუქციური ტიპის) სამფაზიანი ელექტროძრავა (არსებობს რამდენიმე ბორბლიანი ვერსია). რომლის გამომუშავება დამოკიდებულია მოდიფიკაციაზე, კომბინირებული ერთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით და ლითიუმ-იონური ბატარეების ნაკრებით 5040-დან 7104 ცალამდე ოდენობით.

• 60 დამონტაჟებულია 306 ცხენის ძალის ელექტროძრავა, რომელიც აწვდის 430 ნმ ბრუნვას მთელ დიაპაზონში, რაც უზრუნველყოფს მანქანას აჩქარებას პირველ „ასამდე“ 5,5 წამის შემდეგ და 210 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს. 60 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეები საშუალებას აძლევს მას გაიაროს 375 კმ-მდე ერთი დატენვით.
• ინდექსით მოდიფიკაციისთვის " 75 „მოწოდებულია 320“ ცხენის სიმძლავრის ელექტროსადგური, რომლის გამომუშავება არის 440 ნმ პიკური ბიძგები, იკვებება 75 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეებით. სასტარტო აჩქარებას 100 კმ/სთ-მდე ასეთი ელექტრომობილისთვის 5,5 წამი სჭირდება, მისი „მაქსიმუმი“ შემოიფარგლება 230 კმ/სთ-ით, ხოლო „დიაპაზონი“ ოდნავ აღემატება 400 კმ-ს.
• Tesla Model S-ის კორპუსის ქვეშ 60Dიმალება უკვე ორი ელექტროძრავა, რომელთა საერთო სიმძლავრეა 328 ცხენის ძალა (525 ნმ ბრუნვის მომენტი), რაც ამწევს სრულამძრავს ხდის. ეს ვერსია ცვლის პირველ "ასს" 5,2 წამში, პიკური აჩქარება 210 კმ/სთ-მდე, ხოლო "ერთ ტანკზე" შეუძლია დაფაროს მინიმუმ 351 კმ 60 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეების წყალობით.
• "ესკა" მონიშნულია " 75D"არსენალში აქვს წყვილი ელექტროძრავა, რომელიც ერთობლივად გამოიმუშავებს 333" კვერს" და 525 ნმ ბრუნვას. ეს მახასიათებლები „მწვანე“ მანქანას ნამდვილ სპორტულ მანქანად აქცევს: პირველ „ასამდე“ ის „გაისროლება“ 5,2 წამის შემდეგ, ხოლო სიჩქარის მომატება ჩერდება მხოლოდ მაშინ, როცა მიაღწევს 230 კმ/სთ-ს. სრულად დამუხტული ბატარეები 75 კვტ/სთ სიმძლავრით უზრუნველყოფს ხუთკარიან 417 კმ-ის ღირსეულ საკრუიზო დიაპაზონს.
• Tesla Model S-ის იერარქიის შემდეგი ვარიანტი 90Dაღჭურვილია ორი ელექტრო ერთეულით, რომელთა საერთო პოტენციალი აქვს 422 „ცხენი“ და 660 ნმ ხელმისაწვდომი ბრუნვის მომენტი. ელექტრომობილი მეორე „ასის“ დასაპყრობად 4,4 წამში მიდის და მაქსიმუმ 249 კმ/სთ-ს ავითარებს. 90 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეების წყალობით მანქანა 473 კმ ლიანდაგს ფარავს „სრულ ავზზე“.
• ვერსია სახელწოდებით " 100D„იმართება წინა და უკანა ელექტროძრავებით, რომლებიც ერთად აწარმოებენ 512“ ცხენს“ და 967 Nm ბრუნვის პოტენციალს. ასეთი ხუთკარიანი პირველი „ასი“ იპყრობს 3,3 წამში, ხოლო „მაქსიმალური სიჩქარე“ არ აღემატება 250 კმ/სთ-ს. 100 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეები მას 430 კმ-ის "დიაპაზონს" უზრუნველჰყოფს.
• "ტოპ" გადაწყვეტა Tesla Model S P100Dაღჭურვილია ორი ელექტროსადგურით: უკანა ელექტროძრავა ავითარებს 503 ცხენის ძალას, ხოლო წინა - 259 „კვერნას“ (საერთო გამომუშავება - 762 „ცხენი“ და 967 ნმ პიკური ბიძგი). ასეთი მახასიათებლები 2,5 წამის შემდეგ მანქანას მდგომარეობიდან 100 კმ/სთ-მდე „კატაპტირებს“ და საშუალებას აძლევს მას აჩქარდეს 250 კმ/სთ-მდე. სრულად დამუხტულ ბატარეებზე, რომელთა სიმძლავრეა 100 კვტ/სთ, ელექტრომობილი მოიცავს დაახლოებით 613 კმ გარბენს.

Tesla Model S-ის ლითიუმ-იონური ბატარეების სრულად დამუხტვას 15 საათზე მეტი სჭირდება ჩვეულებრივი საყოფაცხოვრებო 220 ვოლტიანი ქსელიდან, მოდიფიკაციის მიხედვით. NEMA 14-50 სტანდარტული კონექტორის გამოყენებისას, ეს ციკლი მცირდება 6-8 საათამდე, ხოლო სუპერჩამტენის სპეციალურ სადგურებზე (ასეთს რუსეთში ვერ ნახავთ) - 75 წუთამდე.

კალიფორნიის ელექტრო მანქანა აგებულია ბრტყელი ფრთიანი ლითონის ბატარეის შესანახი განყოფილების გარშემო, რომელზეც ალუმინის ქვეჩარჩოები და კორპუსია მიმაგრებული. ჩატვირთვისას Esca იწონის 1961 წლიდან 2239 კგ-მდე და მისი მასა ნაწილდება ღერძების გასწვრივ 48:52 თანაფარდობით (სრულამძრავიანი P85D - 50:50).

"წრეში" მანქანაზე არის დამოუკიდებელი შასი: წინ - ორმაგი ღეროები, უკანა - მრავალსართულიანი განლაგება. საჰაერო შეჩერება ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი.
Model S-ის ყველა ბორბალი იყენებს დისკის მუხრუჭებს (355 მმ წინა და 365 მმ უკანა) ოთხ დგუშიანი Brembo კალიპერებით და ABS, ხოლო მისი საჭის სისტემა გამოიხატება ელექტროენერგიის დამხმარე თაროს და პინიონის მექანიზმით.

ვარიანტები და ფასები.რუსეთში Tesla Model S ოფიციალურად არ იყიდება, მაგრამ "მეორად ბაზარზე" ასეთი ელექტრომობილის ყიდვა შესაძლებელია 4,5 მილიონი რუბლის ფასად. გერმანიაში მანქანის შეძენა შესაძლებელია 57,930 ევროს ფასად (~ 3,68 მილიონი რუბლი მიმდინარე კურსით), მაგრამ გადასახადების ჩათვლით, მისი ღირებულება იზრდება 69,020 ევრომდე (~ 4,39 მილიონი რუბლი).
სტანდარტული "ამერიკელი" აღჭურვილია რვა აირბაგით, ქსენონის ფარებით, 17 დიუმიანი მულტიმედიური სისტემის სენსორული ეკრანით, ციფრული ინსტრუმენტების პანელით, დენის აქსესუარებით, ABS, ESP, ორზონიანი კლიმატ კონტროლით, ქარხნული აუდიო სისტემით, LED უკანა შუქებით და მრავალი სხვა აღჭურვილობით. .

Tesla Motors არასოდეს წყვეტს თავისი თაყვანისმცემლების გაოცებას და ინვესტორების სულ უფრო მეტ ყურადღებას იპყრობს. კომპანიას არ ეშინია ჩამოაყალიბოს დამკვიდრებული შაბლონები და შექმნას სრულიად ახალი მანქანები, რომლებიც მაშინვე ლეგენდები ხდებიან სუპერმანქანებს შორის. ამერიკულმა ბრენდმა უკვე მოახერხა დაამტკიცოს, რომ ელექტრომობილი ჩვეულებრივი მანქანის სრულფასოვანი კონკურენტია, რომელიც ბევრ რამეში იმარჯვებს კიდეც მათ ფონზე. მაგალითად, კომპანიის ერთ-ერთი განვითარება - ტესლას მოდელი ს, რომელმაც ნამდვილი რევოლუცია მოახდინა.

Tesla Model S-ის გაყიდვები 2012 წელს დაიწყო და 2016 წლის დეკემბრის მონაცემებით, 158 000 ავტომობილს გადააჭარბა, რითაც ის მსოფლიოში მეორე ყველაზე გაყიდვადი ელექტრომობილი გახდა Nissan Leaf-ის შემდეგ. 2016 წლის აგვისტოში მოდელმა მიიღო მასობრივი წარმოების ყველაზე დინამიური მანქანის ტიტული, რომლის აჩქარება გაჩერებიდან 100 კმ/სთ-მდე არის 2,7 წამი. მის დამარცხებას მხოლოდ Porsche 918 Spyder და LaFerrari შეძლებენ, რომლებიც, თუმცა, აღარ იწარმოება.

ტესლას მოდელი ს

ამ ელექტრომობილზე საუბრისას, მიმოხილვა უნდა დაიწყოს Tesla Model S-ის ტექნიკური მახასიათებლებით. ისევე როგორც Tesla Motors-ის ყველა მოდელი, ეს არის სრულად ფუნქციონალური ელექტრო მანქანა, ანუ ის მართავს ელექტრო ენერგიას და სხვა ძრავები არ არსებობს. ვიდრე ელექტროები.

როგორც ითქვა, თქვენ გაქვთ ძრავის სამი ვარიანტი:

• ერთი ელექტროძრავა უკანა მხარეს;
• ორი ელექტროძრავა - წინა და უკანა;
• ელექტროძრავა წინა მხარეს და მაღალი ხარისხის ძრავა უკანა მხარეს.

მესამე ვარიანტი აქცევს Tesla Model S-ს სპორტულ სუპერმანქანად, რომელიც ადვილად დატოვებს Porsche-ს და BMW M5-საც კი! გარდა ამისა, ტესლას ორი ძრავით, მოდელი C იღებს ელექტრონულ სრულამძრავ სისტემას, რომელიც აკონტროლებს წინა და უკანა ბორბლების ბრუნვას ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად და მტკიცედ უჭერს გზას.

ელექტრო მანქანების კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებელია ბატარეა, რომლის სიმძლავრე გავლენას ახდენს დიაპაზონზე. Tesla გთავაზობთ უახლესი ლითიუმ-იონური ბატარეების ფართო არჩევანს, რომელთა სიმძლავრე მერყეობს 65-დან 100 კვტ/სთ-მდე. სრულად დატენვისას მანქანას შეუძლია 236-დან 865 კმ-მდე გავლა, რაც საშუალებას აძლევს მას კონკურენცია გაუწიოს ბენზინზე და დიზელის საწვავზე მომუშავე მანქანებს.

გარდა ბატარეის მოცულობისა, გარბენზე ასევე მოქმედებს მოგზაურობის სიჩქარე, ბორბლის ზომა, კონდიციონერის მუშაობა, გარემო ტემპერატურა და სხვა პუნქტები.

მაგალითად, + 20C ტემპერატურაზე, 100 კმ/სთ სიჩქარეზე, კონდიციონერი გამორთულია და დამონტაჟებულია 19 დიუმიანი ბორბლები, Tesla Model S ელექტრო მანქანა P100D ბატარეით გაივლის 572 კმ-ს. ხოლო 70 კმ/სთ სიჩქარით და ჰაერის ტემპერატურა + 30C - 834 კმ.

ბატარეის ეს ხანგრძლივობა კომპანიის საუკეთესო სპეციალისტების მრავალწლიანი მუშაობის ნაყოფია, რომლებმაც მოახერხეს ტევადი და სწრაფად დატენვის ბატარეის შექმნა. 220 ვოლტიანი საყოფაცხოვრებო ქსელიდან მისი 1 საათის დატენვისთვის, 50 კმ გარბენი შეივსება. სპეციალური დამტენის გამოყენება საშუალებას იძლევა დატენვის სიჩქარე 110 კმ/სთ-მდე გაიზარდოს. ევროპასა და ამერიკაში ასევე შესაძლებელია მანქანის დატენვა კომპანიის ბრენდირებული დამტენებით უფასოდ.

ასევე ყურადღება მიაქციეთ Tesla Model S-ის მახასიათებლებს, როგორიცაა:

• ფართო საბარგული უკანა და წინ, ჯამური მოცულობით 894 ლიტრი!
• ბორტ სისტემის 17 ინჩიანი ეკრანი სენსორული და ხმის კონტროლით, მათ შორის ნავიგატორი, ინტერნეტი, ტელეფონი, მიმოხილვის კამერები
• 12 რეგულირებადი წინა სავარძლის გათბობა მეხსიერებით
• 6 აირბაგი

Tesla Model S-ის საოცარი სპეციფიკაციები ამით არ მთავრდება. აუცილებლად დააკვირდით ამ ელექტრომობილის ავტონომიურ მართვას - ეს რეალობად ქცეული ფანტაზიაა.

Tesla Model S ელექტრომობილიარის ბენზინის ძრავიანი მანქანების თანამედროვე ალტერნატივა, რომელიც დაზოგავს გარემოს სიცოცხლის ხარისხის დარღვევის გარეშე. კომპანიის შეფასებით, Tesla-ს ამჟამინდელმა ფლოტმა უკვე შეამცირა CO2-ის გამონაბოლქვი 500 მილიონი ტონით.

დაბოლოს, ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ Tesla Model S P100D-ის უძლიერესი ვერსიის მანქანების მიწოდება უკვე დაიწყო ევროპასა და ამერიკაში. გაფართოებული ავტოპილოტით მანქანის ღირებულებაა 146000 აშშ დოლარიდან.