ავტომობილის შეძენისას, მოქალაქეების უმეტესობა ცდილობს დაბალანსდეს ავტომობილის შეფასების ყველა კრიტერიუმი, და შედეგად, გარკვეული გადამწყვეტი ფაქტორით, საბოლოო არჩევანი ხდება. ეს ფაქტორი არის ავტომობილის ყველა კომპონენტის და მექანიზმის უშეცდომო მოქმედება ყველაზე გრძელი პერიოდის განმავლობაში. სულ უფრო და უფრო მეტი, მყიდველებს ტენდენცია აქვთ აირჩიონ ყველაზე საიმედო მანქანები, რათა თავი დააღწიონ კონტაქტის სერვისცენტრებთან და პრობლემებისა და ფინანსებისა და დროის დამატებითი ხარჯებისგან.
შეფასებებს, რომლებიც ძირითადად მყიდველებს ეყრდნობა, აკეთებენ ავტომობილების მფლობელებს, რომლებსაც აქვთ გამოცდილი ავტომობილების მართვის გამოცდილება. უფრო კომპეტენტური მყიდველები ცდილობენ იპოვონ დამოუკიდებელი პროფესიონალური კომპანიების რეიტინგები ან მიუკერძოებელი ექსპერტები. ასეთ TOP- ში მიიღება ბრენდის ან კონკრეტული მანქანის მოდელის უფრო დაბალანსებული შეფასება.
სხვადასხვა კვლევები სხვადასხვა ტექნიკას ემყარება. ასე რომ, პოპულარული ამერიკული ყოველთვიური ჟურნალი "მომხმარებელთა კავშირი" თავის მკითხველს სთავაზობს სხვადასხვა პროდუქტის საკუთარი ტესტირების შედეგებს. ორმოცდაათზე მეტი ლაბორატორია ხელს უწყობს ამ სამუშაოს. არცერთ ინდუსტრიაში კომპანია არ თანამშრომლობს მწარმოებლებთან და ასევე კრძალავს პროდუქციის რეკლამირებაში მისი მონაცემების გამოყენებას.
მომხმარებელთა კავშირის მონაცემები
ბრიტანული საკონსულტაციო კომპანია ჯ.დ. ძალა ასევე აწარმოებს ყველაზე საიმედო მანქანების წლიური TOP. ანგარიშის შედეგი ავტომობილების საიმედოობის შესწავლა (VDS) მანქანები არა უმეტეს სამი წლისა. ტესტირების ადგილს ემსახურებიან როგორც ევროპული კონტინენტი, ისე ამერიკელი. ანალიზი ტარდება პოტენციურ პრობლემებზე, რომელთაგან 177 დღეს გამოვლენილია და ისინი 8 კატეგორიად იყოფა.
მაგალითად, ძრავასთან ან გადაცემათა კოლოფთან დაკავშირებული პრობლემები, მთელი მანქანის კონტროლის სისტემის ფუნქციონირება, ავტომობილის ფერწერის ნამუშევრის ხარისხი და გამძლეობა და ა.შ. როგორც საიმედოობის კრიტერიუმი, წარმოიქმნება პრობლემების რაოდენობრივი მაჩვენებელი ყოველ ასი მანქანისთვის. რაც უფრო მცირეა ინდექსი, მით უკეთესი მანქანა მზადდება.
გარანტიის პირდაპირი მონაცემები
დიდი ბრიტანეთის სადაზღვევო კომპანია გარანტია პირდაპირი შეადგინა მისი საიმედოობის სტატისტიკა საკუთარი მომხმარებლების განცხადების საფუძველზე, დაზღვეული მოვლენების შესახებ. ანგარიში შეიცავს რეალურ ავარიებს და განსაზღვრავს რომელი მანქანები ყველაზე საიმედოა კომფორტის სუბიექტური გრძნობების გარეშე ან შემცირებული ერგონომიკა.
გერმანიაში მანქანების შემოწმების განხორციელების ყველაზე ცნობილი და ავტორიტეტული ორგანიზაციაა ტექნიკოსი Ueberwachungsverein, ითარგმნა როგორც "ტექნიკური ზედამხედველობის კავშირი". 3 წელზე უფროსი ასაკის გერმანული მანქანების ტექნიკური ტექნიკური შემოწმება მხოლოდ აქ არის დაკავებული. უფრო მეტიც, ეს ორგანიზაცია არის კერძო კომპანია და დაარსდა XIX საუკუნეში.
გერმანული TUV შედეგი
კომპანიის ანალიზი, რომლის შესახებაც ყველაზე საიმედოა ავტომობილების ბრენდები, აღებულია შეცდომების სტატისტიკის საფუძველზე, ავტომობილების ტექნიკური შემოწმების შემდეგ. შემოწმების შედეგები მონაცემთა ბაზაში შედის გერმანული სიზუსტით, მოგვიანებით კი ყველაფერი TOP სიაშია ჩასმული. მონაცემები წარმოდგენილია ბრენდის მიერ უარის პროცენტულად.
საიმედოობის შესწავლის საიმედოობა
Chevrolet Scion Mercedes-Benz
პირველ ათეულშია შევროლიt, რომელმაც ასი მანქანაზე წარუმატებლობის შეფასების შედეგად მიიღო 123 უარყოფითი შეფასება. ამასთან, შემცირება არ ხდებოდა მთელ ბრენდში, არამედ GMC პროდუქციის გამო. Silverado, Malibu და Camaro მოდელები უკეთეს მდგომარეობაში არიან, ვიდრე კომპანიის დანარჩენი აპარატები.
შევროლეტი 
სცენა 
მერსედეს ბენზი
Toyota თავისი სცენა, რომელიც უფრო მეტად ვალდებულია ახალგაზრდა მძღოლების მოზიდვა, ოდნავ შეამცირა ბარი, მისი ახალი ბრენდის ასი ავტომობილზე 121 პრობლემაა. 2014 წელს ეს მაჩვენებელი 13 ქულით უკეთესი იყო. აღსანიშნავია რამის დადებითი ტენდენცია Mitsubishi– დან, მაგრამ უარყოფითი წერტილების რაოდენობა არ მისცა ამ TOP 10 სიაში მოხვედრის საშუალებას.
წარმოებაში სირთულე და დიდი ნაწილი დანაყოფები და ნაწილები ხშირად იწვევს რაიმე მექანიზმების ჩავარდნის ან დაშლის შანსებს. ასე გამოდის მერსედეს ბენზიმდებარეობს მე –8 სტრიქონში, 119 უარყოფითი წერტილით. ეს არ შეწყვეტს GLK– ის ლიდერად ყოფნას პრემიუმ გამავლობის მანქანებს შორის.
ლინკოლნ პორშე ჰონდა
ფორდი თავისი ბრენდით მეშვიდეა ლინკოლნი. ექსპერტების აზრით, მხოლოდ ერთმა ქულამ შეძლო გერმანიის მწარმოებლების უპირატესობა საიმედოობაში. ასეთი შედეგი მიიღეს MKS- სა და MKZ- ს სედანებმა.
ლინკოლნი 
პორშე 
ჰონდა
911 Alpina კუპეს მყიდველები კმაყოფილი დარჩებიან მეექვსე პოზიციის მიხედვით, კვლევის თანახმად პორშე დამსახურებულად დააგროვეთ მხოლოდ 116 საჯარიმო ქულა ასი დადასტურებული სრულყოფილი სპორტული მანქანებით.
ზუსტად იმდენი უარყოფითი ქულა იყო დათვლილი ბრენდისთვის ჰონდა. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ იაპონელების შემადგენლობა, რომლებიც მკვლევარების ყურადღების ქვეშ მოექცა, უფრო ფართოა და წარმოდგენილია Civic, Fit და Ridgeline. დამსახურებულ მეხუთე ადგილზე აღმოჩნდა ინჟინრების მრავალწლიანი ძალისხმევის ლოგიკური შედეგი, რომლებიც მუდმივად აუმჯობესებენ თავიანთი პროდუქციის ხარისხს.
კადილაკის სათამაშო ბუკი
მოდელებისგან კადილაკი 100 მანქანაზე 114 პრობლემა იყო. Posh მანქანამ დამაჯერებლად დაამარცხა უახლოესი კონკურენტები. ამავე დროს, არავინ გამოირჩეოდა მთელი ბრენდის ზოგადი ფონზე. ყველა მანქანა დაახლოებით იგივე თანმიმდევრულად მაღალი ხარისხისაა.
კადილაკი 
ტოიოტა 
ბაიკი
საიმედოობაა ბრინჯაოს მედალოსანი ტოიოტა. ეს ბრენდი რეგულარულად იმყოფება თითქმის ყველა TOP- ის წამყვან პოზიციებში. 111 პრობლემა მთელი ბრენდისთვის, ლიდერები აღმოჩნდა, რომ ეს არის საიმედო საიმედო არა პირველი წლის Corolla და Sienna მიკროავტობუსი.
ვერცხლის მედალს შეუძლია დაიკვეხნოს ბაიკი. წელს მისი რიცხვითი შედეგი 110 ქულაა. გასულ წელთან შედარებით ქულების გაუმჯობესებამ სამი ერთეული შეადგინა. იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად მჭიდროა სავარძლები, ეს შესანიშნავი შედეგია. პირადი მაღალი შედეგი LaCrosse მოდელის ბრენდისგან. იგი ავალონსა და ფორდ კუროზე დადიოდა, პირველ რიგში კი მანქანების მოდელებს შორის.
ლექსუსი
89 ნეგატიურ წერტილზე ექსპერტთა სტანდარტებით უზარმაზარი ზღვარით მიიღო პირველი სანდოობა ლექსუსი.
სინამდვილეში, ეს ტოიო 10-ში ტოიოტის მესამე ბრენდია საიმედოობის თვალსაზრისით. ეს ბრენდი მეოთხე წელს ზედიზედ იღებს ოქროს. ზოგადი კონკურენციის ასეთი სტაბილურობა მიუთითებს მანქანის საკმაოდ მაღალ საიმედოობაზე.
ჩვენ მიჩვეული ვართ გვჯეროდეს "გერმანელთა" impeccability, "იაპონელების" საიმედოობის და სხვა aksioms (ან ყველა იგივე ლეგენდები?), რომ თავად ავტომწარმოებლები უკვე ათწლეულების განმავლობაში ჯიუტად იმეორებენ. რა თქმა უნდა, არსებობს დამოუკიდებელი კვლევები, რომლებიც ამტკიცებენ, რომ ეს ან ეს პატივცემული ბრენდი არ არის მსოფლიო მასშტაბის აღიარებით. უფრო საინტერესოა, რომ სხვა საიმედოობის რეიტინგები მთლიანად უარყოფენ პოპულარულ მცდარ შეხედულებებს.
მითი 1. ადრე მანქანები უკეთესი იყო.
ჩვენ ვცხოვრობთ ერთჯერადი ერთეულების ეპოქაში. გამძლე „ტურისტული“ ჩექმები შეიძლება რამდენიმე თვეში გაშრეს ფსკერზე, მაშინაც კი, თუ მათში ექსკლუზიურად დადიხარ ქალაქში. ”მეხუთე” iPhone– ის შემთხვევიდან, საღებავი ამოიღო ოპერაციის პირველ დღეებში. მე პირადად მე ვიცნობ Ford Mondeo- ს მყიდველს, რომელიც მანქანის ფლობის პირველ წელს, იმდენი მცირე და არც ისე დიდი პრობლემების წინაშე აღმოჩნდა, რომ მან მანქანა დილერს დაუბრუნა. ადრე მოხდა ეს?
ითვლება, რომ წინა წლების მოდელები შეიქმნა უსაფრთხოების ბევრად უფრო დიდი ზღვარი. მართალია თუ არა, შეუძლებელია იმის თქმა. მაგრამ მწარმოებლები ითვალისწინებენ იმ ფაქტს, რომ ჩვენ უფრო ხშირად დავიწყეთ მანქანების შეცვლა და იშვიათად ვიფიქროთ იმაზე, თუ რა სახის სარემონტო დასჭირდება 200 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
ითვლება, რომ კომპანიები კომპანიაში გადავიდნენ უფრო დაბალი ხარისხის კომპონენტებზე, მათი დამზადება დაიწყეს მესამე სამყაროს ქვეყნებიდან. საავტომობილო კომპონენტების ინდუსტრია მართლაც შეიცვალა: მაგალითად, ჩინურმა კომპანიამ Fuyao Glass Industry– მა ჯერ დაიკავა მეორე ადგილი სხვადასხვა ბრენდების ქარხნებისთვის საავტომობილო მინის მიწოდებაში (სხვათა შორის, წელს მან რუსეთში წარმოება გახსნა და დაიწყო მინის მიწოდება Volkswagen Kaluga ქარხანაში). . ასეთი მაგალითები შეშფოთებულია ძველი სკოლის მატარებლებისთვის.
ამასთან, სტატისტიკამ შეიძლება ეჭვი გაავრცელოს. ევროპულ ბაზარზე ჩატარებულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ ამჟამინდელი 4-5 წლის ასაკის მანქანებს შორის არის იგივე წილი ნიმუშები სხვადასხვა სახის გაუმართაობით (დაახლოებით 11%), როგორც 15 წლის წინ წარმოებულ მანქანებს შორის და "ნულოვანი" წლების დასაწყისში შემოწმდა. ასეთი მონაცემები მოცემულია გერმანული ორგანიზაციის TUV- ს მოხსენებებში, რომელიც ჩართულია ავტომობილების შემოწმებით. რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში ჩვენ ვსაუბრობთ სისუფთავე ევროპელებზე, რომლებიც კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში ინარჩუნებენ მანქანებს.
და რა არის საზღვარგარეთ? იქ სტატისტიკა კიდევ უკეთესია. J.D.– ს მიერ ჩატარებულმა კვლევებმა. სიმძლავრე, აფიქსირებს ყველა (თუნდაც ყველაზე პატარა) პრობლემებს, რომლებიც წარმოიქმნება მანქანების ექსპლუატაციის დროს, აჩვენებს, რომ ბოლო 10 წლის განმავლობაში კომენტარების რაოდენობა ნახევარით შემცირდა! 2003 წელს, საშუალოდ, აღინიშნა 273 პრობლემური პარამეტრი 100 „სამი წლის ასაკში“, 2013 წელს კი ეს რიცხვი 126-მდე შემცირდა (მონაცემები აშშ-ს ავტომობილების საიმედოობის შესწავლის 2013 წლის ანგარიშიდან).
ამასთან, თუ ჩვენ არ ვსაუბრობთ "საშუალო" მანქანაზე, არამედ კონკრეტული ბრენდების მოდელებზე, მაშინ ვხედავთ, რომ დამზადების წლის მიხედვით, საიმედოობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ძალიან ფართო ფარგლებში. მაგალითად, TUV რეიტინგის თანახმად, რენოს სანდოობა მნიშვნელოვნად შემცირდა ბოლო ათწლეულის განმავლობაში. 2004 წლის მოხსენებაში, ოთხიდან ხუთ წლამდე ასაკის Laguna და Megane მოდელები საკმაოდ ღირსეულ ადგილებში დგანან - Audi A6 და BMW 5 სერიების დონეზე. გამოკვლეული გამოყენებული მანქანებიდან, Laguna– ს მხოლოდ 10.5% –ს და Megane– ს 11.3% –ს აქვთ სერიოზული პრობლემები. წლების განმავლობაში სიტუაცია რადიკალურად შეიცვალა.
2013 წლის მოხსენებაში, ლაგუნა და მეგანა, ოთხიდან ხუთ წლამდე ასაკის არიან, უკვე სიაში არიან 18% და 23%. კიდევ უფრო დაბალია Renault Kangoo (23.2%), ხოლო დის Diaia Logan (25.8%) აღიარებულია ყველაზე სანდო მანქანად.
ხარისხის მსგავსი ვარდნა შეინიშნება Citroen– ში. თუ Xsara გოლფის კლასის მოდელმა 2004 წელს გადააჭარბა Audi და BMW ბიზნეს სედანების საიმედოობას, რაც აჩვენებს შედეგს მხოლოდ 4-5 წლის ასაკში გაუმართავი მანქანების მხოლოდ 9.8% -ით, მას შეცვლილი Citroen C4, რომელიც თითქმის ორჯერ იშლება, როგორც ხშირად (16, 7%).
თუმცა, ასეთი მაგალითები, საბედნიეროდ, გამონაკლისია. დამწვარი “მანქანის გურუები” გვჯერა წინა მოდელების განსაკუთრებული ხარისხისა, რაც იმ დროისთვის მოვიდა, როდესაც ”Mercedes ისევ იგივე იყო”, ხოლო ახალი Lada აღარ არის ”პირველი” Lada ”- ის წყვილი. მათი დაჯერება, თუ არა, ფილოსოფიური საკითხია. არც ერთს და არც მეორეს არ შეუძლიათ რაიმე საიმედო სტატისტიკის ავარია.
მითი 2. პრესტიჟული ბრენდების საინჟინრო საუკეთესოობა
ავტომობილების მსოფლიო პრემიერაზე, ჟურნალისტებს ყოველთვის აქვთ შთაბეჭდილება, თუ რამდენად ძვირადღირებული ბრენდები ეფექტურად წარმოადგენენ თავიანთ ტექნიკურ ნოუ-ჰაუს. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - ყველა მათგანი აუცილებლად აჩვენებს ახალ ერთეულებს კონტექსტში და საშუალებას მისცემს ინჟინრებს დეტალურად გამოიკვლიონ ახალი გადაწყვეტილებების ყველა უპირატესობის შესახებ. ეს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ მყიდველებს ეჭვი არ ეპარებათ, რომ იხდიან არა მხოლოდ ბრენდისა და ძვირადღირებული მასალების, არამედ ნამდვილი ტექნიკური სრულყოფისათვის. მართალია, არც ერთი ბრენდი, რა თქმა უნდა, აღიარებს, რომ მოწინავე ელექტრონიკის საშუალებით სავსე მანქანა უფრო კაპრიზულია, ვიდრე მარტივი მოდელები, ხოლო კომპონენტები და ასამბლეები, რომლებმაც მიიღეს ახალი დიზაინის გადაწყვეტილებები, ზოგჯერ ნაკლებად საიმედო და უფრო ძვირია გამოსაკეთებლად, ვიდრე იაფი დიზაინით.
ერთი წლის წინ, ბრიტანულმა ორგანიზაციამ "გარანტია პირდაპირმა", რომელიც აგროვებს სტატისტიკას დიდ ბრიტანეთში მანქანების საგარანტიო და საგარანტიო რემონტის შესახებ, გამოაქვეყნა ბოლო 15 წლის განმავლობაში ყველაზე ცუდი მანქანების რეიტინგი. ჩამონათვალს შეიძლება ეწოდოს შოკისმომგვრელი: იგი თითქმის მთლიანად შედგება გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის ფლაგმანური მოდელებისგან. ნამდვილი სიურპრიზი ის იყო, რომ ის მოიცავდა მოდელებსაც კი, რომლებიც, სხვა რეიტინგებში, პირიქით, უწოდეს ყველაზე საიმედო. ყველაზე ცუდი ათი მანქანა, გარანტიის პირდაპირის თვალსაზრისით, ასე გამოიყურება:
- Audi RS 6 (2002-2011 მოდელის წლები)
- BMW M5 (2004–2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- პორშე 911 (996 ცხედარი) (2001-2006)
- Range Rover (2002-2012)
- Citroen XM (1994-2000)
მანქანების ასეთი საოცარი შერჩევა მარტივად არის განმარტებული: ექსპერტებმა გაითვალისწინეს არა მხოლოდ ავარიების საერთო რაოდენობა, არამედ - რაც უფრო მნიშვნელოვანია - ასევე სარემონტო ღირებულება. ამით შეიძლება აიხსნას ის ფაქტი, რომ Porsche 911 და Mercedes-Benz SL შავ სიაში არიან. რასაკვირველია, რემონტის ღირებულების შედარება მხოლოდ ნაწილობრივ მართალია, მაგრამ არ შეიძლება აღინიშნოს, რომ ნიშანი, „ფულის ფაქტორების“ გათვალისწინებით, უფრო სწორ შედეგს იძლევა, ვიდრე მის გარეშე.
მიუხედავად იმისა, რომ ”საკითხის ფასი” არ არის გათვალისწინებული, მრავალი რეპუტაციის ბრენდის სანდოობა სერიოზულ ეჭვს უქმნის. მაგალითად, ძრავის ჩავარდნის შესახებ სტატისტიკას არ ემხრობა Audi, BMW, Mini და Volkswagen, ექსპერტები აცხადებენ, რომ გარანტია Direct. Audi– ს ყველა 27 მანქანაზე ერთი ძრავის უკმარისობაა. უარესი - მხოლოდ MG Rover ბრენდია, რომელსაც აქვს ერთი ავარია ყველა 13 ავტომობილზე. საუკეთესო შედეგი აჩვენეს ბრენდებმა Honda და Toyota- მა, რომლებშიც ერთი ძრავის უკმარისობა ხდება, შესაბამისად, 344 და 171 მანქანაში.
არა მხოლოდ გარანტიის პირდაპირი კვლევის, არამედ აშშ-ს რეიტინგებში, ეს ბრენდები არ აჩვენებენ საუკეთესო შედეგებს. J.D.- ზე ელექტროენერგიის ბრენდები, როგორებიცაა Audi, Mini და Volkswagen, ასევე საიმედოობის თვალსაზრისით ათეულში არიან, სამი წლის ასაკში მანქანების შეფასებისას. დიახ, და BMW აჩვენა შედეგი დაბალია, ვიდრე ინდუსტრიის საშუალო.
ერთგულებისთვის შეგიძლიათ იხილოთ კიდევ ერთი დამოუკიდებელი ნიშანი - მომხმარებელთა ანგარიშები, რომელიც შეიცავს სტატისტიკას ამერიკული ავტომობილების მომსახურებაზე ზარის შესახებ 2003 წლიდან 2012 წლამდე. ოცი მანქანა, რომლებზეც ნათქვამია, რომ საშუალო მაჩვენებლით "მნიშვნელოვნად აღემატებოდა", ისვრის ისეთი ძვირადღირებული მოდელები, როგორიცაა BMW 7 სერია, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S და Volkswagen Touareg.
მითი 3. წარუმატებელი "იაპონური"
ისინი ამბობენ, რომ ერთ დროს იაპონიაში რუსეთის ელჩმა ალტერნატიულად დაძრა მერსედესსა და ლექსსში. ყოველთვის იყო ბევრი პრობლემა ერთ მანქანასთან, ხოლო მეორე ემსახურებოდა impeccably. გამოიცანი რომელი? ეს ამბავი მითხრა ჩემმა მეგობარმა, რომელიც რამდენიმე წლის განმავლობაში მუშაობდა საელჩოში, რის შედეგადაც იგი ბევრ მეგობარს ვუამბე. ჩვეულებრივ, ყველას სწორად ვხვდები, რადგან იაპონური საიმედოობა აქსიომია. ან უკვე არა?
ბოლო წლების განმავლობაში, Toyota ბრენდი სამწუხაროდ გახდა ცნობილი მანქანების რამდენიმე დიდი გამოხსენებით სხვადასხვა სახის ქარხნის დეფექტების გამო, თუმცა, საიმედოობის რეიტინგში, ეს ბრენდი კვლავ მაღალ ხაზებს იკავებს. აქ აღმოჩენილი ნაკლოვანებების სწრაფად დაფიქსირების შესაძლებლობა შეიძლება წვლილი შეიტანოს.
მართლაც, Toyota და Lexus მოდელები ბევრ რეიტინგში საკმაოდ მაღალ ხაზებს იკავებენ, მაგრამ ეს სხვა შემთხვევაში არ ხდება სხვა ბრენდთან. ტოიოტა კი ყველა მკვლევარისგან შორს არის. მაგალითად, გერმანული საავტომობილო კლუბი ADAC, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში ეწევა საავტომობილო საიმედოობის კვლევას, არ შეამჩნია რაიმე განსაკუთრებული უპირატესობა Toyota– სთვის. 21 მანქანების სიაში, რომელთა მფლობელებიც მინიმუმ დაუკავშირდნენ მომსახურებას, მოიცავდა მხოლოდ ერთი "იაპონური" - Nissan Micra. ჰონდა ჯაზი 12 აუტსაიდერში მოხვდა. რასაკვირველია, აქვე შეგვიძლია ვისაუბროთ გერმანული კვლევის შეცდომებზე: გერმანიის მანქანის ფლოტში არც ისე ბევრი იაპონური მოდელია. მაგრამ ამერიკაში, ისინი ნამდვილად საკმარისია.
J.D. ძალაუფლება, "სამი წლის" შორის ლექსს სათავეში ედგა, მაგრამ მიცუბიშვილი არის სამი გარედან. მხოლოდ Dodge და Land Rover არის უარესი ამ ბრენდისგან. საშუალო შედეგი უფრო ცუდი შედეგები აქვთ სუბარუს, Nissan- სა და Infiniti- ს.
მომხმარებელთა ანგარიშების კვლევებმა (2003 წლიდან 2012 წლამდე მანქანების მომსახურებებზე ზარების სტატისტიკაც) ასევე დაადასტურა, რომ იაპონელები წინააღმდეგობაში არიან იაპონელებთან. საუკეთესოების ტიტულები გადაეცა Toyota / Lexus- ს, Honda / Acura- ს, Mazda- ს და Infiniti- ს რამდენიმე მოდელს. დანარჩენი იაპონური ბრენდები, მკვლევარების აზრით, საიმედოობის თვალსაზრისით რაიმე ნიშანდობლივი არ არის.
მითი 4. "ბრიტანელი" - ყველაზე პრობლემური
Jaguar and Land Rover– ის ახალი მოდელების ტესტირებისას, ჩვენ დროდადრო აღვნიშნავთ, რომ ინგლისურმა ინჟინერიამ ბოლო წლებში ბევრად წინ მიიწია. მიიღეთ ალუმინის მინიმუმ ნაწილები: ეს გამოსავალი ახლა გამოიყენება არა მხოლოდ სპორტულ მანქანებზე, არამედ - ისტორიაში პირველად - სუფთა ავტომობილების ჯიპი. გზატკეცილზე და სერიოზულ გზაზე გადასვლის შემთხვევაში, ეს მანქანები ნაკლებად ექვემდებარება, მაგრამ აღტაცების ყველა სიტყვას, ჩვეულებრივ, თან უნდა ახლდეს საიმედოობის რეიტინგებზე უკვე დაღლილი კომენტარები.
არა ხუმრობა: J.D. Power ბრენდი Land Rover არაერთხელ აღიარეს ყველაზე უარესი, ხოლო უახლესი რანგის Jaguar- მა მხოლოდ ხუთი ხაზით მოიმატა. თუ 100 წლის განმავლობაში გამოყენებული ლექსუსისთვის, სამი წლის ასაკში, 71 აღინიშნება პრობლემა, მაშინ Land Rovers– ს აქვს 220.
თუმცა, ინგლისური ბრენდის წარმომადგენლები ამბობენ, რომ ბოლო წლებში მანქანების ხარისხი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ინდურმა კომპანიამ Tata, რომელმაც Jaguar Land Rover შეიძინა 2008 წელს, სერიოზული ფინანსური ინვესტიციები ჩაიდო საიმედოობისა და ინოვაციის გაუმჯობესებაში.
იმის დასამტკიცებლად, რომ ბრიტანული ბრენდების დაუცველობა უკვე მოძველებული მითია, სერიოზულად უნდა სცადოთ. მაგალითად, ყველაზე ცუდი ADAC- ის ბოლოდროინდელ რეიტინგში ინგლისური მოდელები არ არსებობს. ასევე, ოცი ყველაზე სანდო მოდელში სამომხმარებლო რეპორტების თანახმად, ამჟამად არ არსებობს Jaguar და Land Rover მანქანები, მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ BMW 7 სერია და X5 (ავტომობილების მომსახურებებზე ზარების სტატისტიკა 2003 წლიდან 2012 წლამდე.). ამ გამოკვლევით გამოირჩევა, რომ Jaguar XJ და Range Rover Sport ხარისხობრივად აღმატებულნი არიან. თუმცა, ის ფაქტი, რომ "ინგლისელები" არ იყვნენ უარეს მდგომარეობაში, აქ მაინც კომფორტულია.
გარანტიის პირდაპირი უახლესი შესწავლა უკვე იმედოვნებს: Jaguar ბრენდი შევიდა ტოპ 5-ში ძრავის საიმედოობაში, მეორე ადგილზე მხოლოდ Honda, Toyota, Mercedes და Volvo. მართალია, ექსპერტები იქ იკავებენ დაჯავშნის უფლებას: ბოლო 15 წლის განმავლობაში ყველაზე ძვირადღირებული საგარანტიო შემთხვევა Range Rover ძრავის უკმარისობა იყო. სარემონტო ღირებულება 13,000 ფუნტია, რაც ექვივალენტურია 680,000 რუბლი.
მითი 5. მასობრივი ბრენდები დაზოგავს საიმედოობას.
არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ სურთ ძვირადღირებული მოდელების მყიდველები, რომ იგრძნონ თავიანთი მანქანების უპირატესობა უფრო იაფად, საიმედოობის თვალსაზრისით, ბევრმა იაფმა მოდელმა დიდი ხანია გზა გაუკეთა ლიდერებს. თუკი ვინმეს ზემოთჩამოთვლილ ყველა მითზე შეიძლება ვიკამათოთ, ამა თუ იმ წინააღმდეგობის დადგენა რეიტინგებში, მაშინ ყველა მკვლევარი თითქმის ერთხმად აღნიშნავენ, რომ ზოგიერთ პატარა მანქანას არამარტო დაქვემდებარებული აქვს ძვირადღირებული მოდელები საიმედოობის თვალსაზრისით, არამედ აჭარბებს მათ.
ADAC რეიტინგში, განსაკუთრებით საიმედო მანქანებში შედიოდა ისეთი მოდელები, როგორიცაა Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka და Citroen C1. ისინი პარალელურად არიან Audi A5, A6 და Q5; BMW პირველი, მე -3, მე -5 სერია, X1 და X3; Mercedes A- კლასი, B- კლასი, C- კლასი და GLK.
TUV– ს სტატისტიკის თანახმად, 4-5 წლის ასაკში გამოყენებული მანქანების ათეულში ასე გამოიყურება:
- Toyota Prius
- მაზდა 2
- Toyota Auris
- Toyota Corolla Verso და Smart Fortwo
- Mercedes C- კლასი
- Porsche Cayenne და Porsche Boxster
- პორშე 911
- Volkswagen Golf Plus
საიმედოობის აბსოლუტური ლიდერები (რემონტის ღირებულების გათვალისწინებით) გარანტიის პირდაპირ მიხედვით არის შემდეგი მოდელები:
1. Mitsubishi Lancer (2005-2008 სამოდელო წელი)
2. Opel (Vauxhall) აგილა (2000-2008)
3. სუზუკი ალტო (1997-2006)
4. ტოიოტა აიგო (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) და Volvo S40 (1996-04)
7. მაზდა MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E- კლასი (2006-2012) და Toyota Yaris (1999-2003)
10. ჰონდა ჯაზი (2001-2008)
ერთი მყარი მითი
დაბოლოს, აღსანიშნავია ის მოდელები, რომელთა საიმედოობა ზოგადად არცერთი სტატისტიკით არ იზომება. და მომხმარებლის მოსაზრებები იმის შესახებ, თუ რამდენად ემსახურება ასეთი მოდელი, ემყარება მხოლოდ მითებს, ჭორებს და იზოლირებულ შემთხვევებს, რაც მოხდა მეგობრებთან და ნაცნობებთან. უკეთეს შემთხვევაში, ამას შეიძლება დაემატოს გრძელი ტესტებისა და ცხოვრებისეული ტესტების შედეგები, რომლებიც ჟურნალისტებს შეესაბამება, მაგრამ მათი შედეგები არ უნდა მიეკუთვნებოდეს კონკრეტული მოდელის ყველა გამოცემულ ასლს. ეს, რა თქმა უნდა, რუსული ბრენდების პროდუქტებს, ადგილობრივი შეკრების უცხოურ მანქანებს და ჩინურ მოდელებს ეხება.
სანდოობისთვის საინტერესო ტესტებს უტარებენ ჩვენი კოლეგები Autoreview– დან. სავარჯიშო მოედანზე ისინი ახდენენ მანქანების მუშაობას სხვადასხვა რეჟიმში, ხოლო დატვირთვები იზრდება. ეს საშუალებას გაძლევთ შეაფასოთ აპარატების გამძლეობა დაჩქარებული ტემპით და დაადგინოთ მრავალი დიზაინის მრავალი "თანდაყოლილი დაავადება". ბევრი მოდელი არ დგას: სერიოზული ავარია ხდება ტესტის დასრულებამდე დიდი ხნით ადრე. მაგალითად, კალინინგრადის ასამბლეის Cherolet Aveo- ზე, გადაცემათა კოლოფმა გაუძლო მხოლოდ 18,000 კილომეტრს, შოკისმომგვრელები გაცილებით ადრე მიედინებოდნენ, ხოლო წინა სტაბილიზატორების კაკალი დაუშვებელია უკვე პირველი ათასი კილომეტრისთვის.
მართალია, ძნელია ვიმსჯელოთ ყველა აპარატის საიმედოობაზე ერთი ინსტანციიდან, მაგრამ როდესაც უშუალო კონკურენტები მონაწილეობენ შედარებულ ტესტში, შედეგები უფრო გამოკვეთილია. მაგალითად, განვიხილოთ რენო დუსტერისა და შევროლეტ ნივას პარალელური ცხოვრებისეული ტესტები. საშინაო მოდელების ზოგიერთი მყიდველი დარწმუნებულია, რომ ხელმისაწვდომი უცხოური მანქანები არც თუ ისე აღემატება რუსულ მანქანებს, მაგრამ საიმედოობის სხვაობა დიდი იყო.
100 000 კილომეტრის სხვადასხვა ტიპის გზების სიმულაციურმა ტესტებმა აჩვენა, რომ Duster- ის შეჩერება დიდებაა. პირველად სიცოცხლის ტესტების ისტორიაში, Auto Review- მა გრძელი ტესტის შემდეგ არ მოითხოვა შეჩერების შეცვლა. მაგრამ გრძელვადიანი ტესტის შედეგებზე დაყრდნობით, საავტომობილო დიაგნოზმა აჩვენა, რომ ის ბევრად უფრო სწრაფად იწევს, ვიდრე უნდა. მოდელმა გამოავლინა მრავალი სხვა მინუსაც, მაგრამ ყველა მათგანი არსებითად არაფერია იმ პრობლემებთან შედარებით, რომლებიც ნივაში აღმოაჩინეს. ექსპერტებმა აღნიშნეს, რომ მისი ქუდის ქვეშ, ყველაფერი, რისი ჟანგიც შეიძლებოდა, ცილინდრის ბლოკის ჩათვლით, ჟანგი იყო. ტესტის დროს, კობრის საყრდენი გზა "შნივა" საჭირო გახდა 10 (!) შოკის აბსორბერის შეცვლა. მეხუთე გადაცემათა კოლოფი გადაცემათა კოლოფში დაიშალა და ის აირია.
რა თქმა უნდა, ერთჯერადი ასლების ტესტები არ იძლევა ამ სურათს, რომელიც შედგება სტატისტიკისგან, რომლებიც ითვალისწინებენ ასობით ათასი მანქანის ავარია. მაგრამ მწარმოებლები თავად ჩაწერენ ოფიციალურ სერვისებზე ყველა ზარს და შესაძლებელია, რომ ადრე თუ გვიან დამოუკიდებელ ორგანიზაციებსაც ჰქონდეთ წვდომა რუსული სერვისული სადგურების სტატისტიკაზე. და შემდეგ, ალბათ, გავრცელდება ჩვეულებრივი მითი რუსული მოდელების და ადგილობრივი შეკრების უცხოური მანქანების შესახებ. ჯერჯერობით, სამწუხაროდ, საკმაოდ ვიცით მათი ნამდვილი საიმედოობის შესახებ.
| ადგილი | მოდელი | წარუმატებლობის მაჩვენებელი | საშუალო გარბენი (კმ) | ადგილი | მოდელი | წარუმატებლობის მაჩვენებელი | საშუალო გარბენი (კმ) |
| 1 | Toyota Prius | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagen Touareg | 9,9% | 92 000 |
| 2 | მაზდა 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyota Auris | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroen C4 პიკასო | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyota Corolla Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | სუზუკი სწრაფი | 10,0% | 54 000 |
| 4 | ჭკვიანი ორმოცი | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedes C- კლასი | 5,3% | 68 000 | 67 | მიცუბიშის კოლტი | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | ფორდ მონდო | 10,1% | 95 000 |
| 7 | პორშის ბოქსერი | 5,6% | 46 000 | 67 | ნისან ქაშქაი | 10,1% | 64 000 |
| 9 | პორშე 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagen Passat | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagen Golf Plus | 5,9% | 61 000 | 71 | ჰიუნდაი გეტესი | 10,2% | 54 000 |
| 10 | ფორდის შერწყმა | 5,9% | 51 000 | 71 | Opel Zafira | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | Nissan Note | 10,2% | 60 000 |
| 12 | მაზდა 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Volkswagen Beetle | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opel Astra | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyota Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Volkswagen Caddy | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | ოპელის აგილა | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedes SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissan Micra | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyota RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | ფორდის გალაქტიკა | 11,3% | 101 000 |
| 19 | აუდი A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazda MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | ჰონდას აკორდე | 11,6% | 76 000 |
| 21 | Volkswagen Eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW 5 სერია | 11,9% | 99 000 |
| 22 | აუდი A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | დაჰატსუ სირიონი | 12,0% | 52 000 |
| 23 | ფორდ ფიესტა | 7,4% | 53 000 | 84 | შევროლეტ ავენიო | 12,3% | 52 000 |
| 24 | აუდი A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Skoda შესანიშნავი | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Volkswagen Golf | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedes E- კლასი | 12,5% | 110 000 |
| 25 | მინი | 7,6% | 53 000 | 87 | რენო მოდუსი | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Ford C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | ჰიუნდაი ტუკსონი | 13,0% | 65 000 |
| 28 | ჰონდა სამოქალაქო | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagen Polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW 3 სერია | 8,0% | 79 000 | 88 | კია პიკანტო | 13,0% | 53 000 |
| 29 | რენო ტვინგო | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagen Sharan | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyota Yaris | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiat bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | ჰონდა ჯაზი | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroen C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | მაზდა 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | რენო სცენური | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyota Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | სუზუკის ჯიმნი | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Mercedes B- კლასი | 8,5% | 60 000 | 95 | კია რიო | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opel Meriva | 8,7% | 52 000 | 97 | ჰიუნდაი ატოსი | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagen Touran | 8,8% | 89 000 | 98 | რენო კლიო | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Opel Tigra | 8,8% | 47 000 | 98 | ფორდ კა | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | შევროლეტ მატიზი | 14,5% | 46 000 |
| 40 | სავარძლის ალტეა | 8,9% | 70 000 | 101 | კია სორენტო | 14,6% | 82 000 |
| 40 | ფორდის ფოკუსი | 8,9% | 74 000 | 102 | Volkswagen Fox | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Ford S-Max | 8,9% | 95 000 | 103 | Skoda roomter | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeot 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | სუზუკი გრანდ ვიტარა | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroen C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opel Vectra | 9,2% | 87 000 | 106 | ციტრონის ბერლინგო | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Skoda octavia | 9,2% | 92 000 | 107 | ფიატ პუნტო | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW 1 სერია | 9,3% | 66 000 | 108 | ალფა რომეო 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroën C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | სუბარუს ფორესტერი | 9,4% | 72 000 | 110 | ალფა რომეო 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | კია ცეიდი | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroen C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeot 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | სავარძლის ibis | 15,9% | 62 000 |
| 52 | ჰიუნდაის მატრიქსი | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroen C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | მერსედესის A- კლასი | 9,6% | 55 000 | 114 | ფიატის პანდა | 16,9% | 51 000 |
| 52 | ჰონდა CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeot 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedes CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeot 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan X-Trail | 9,7% | 81 000 | 116 | რენო მეგანი | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedes ML | 9,7% | 94 000 | 118 | ფიატ დოლო | 21,4% | 80 000 |
| 58 | მაზდა 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | რენო ლაგუნა | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opel Corsa | 9,8% | 53 000 | 120 | რენო კანგუ | 23,2% | 72 000 |
| 58 | სავარძლის ლეონი | 9,8% | 73 000 | 121 | დაჩი ლოგანი | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Skoda fabia | 9,8% | 53 000 | 120 | რენო კანგუ | 23,2% | 72 000 |
| 121 | დაჩი ლოგანი | 25,8% | 73 000 |
იგი ყოველწლიურად იზრდება. მაგალითად, 2017 წლისთვის, 3% –ით მეტი ავტომობილი გაიყიდა, ვიდრე მთლიან წინა წელს. ჯიპები ყველაზე მოთხოვნადია ჩინეთსა და ევროპაში.
ჩინეთში, მთლიანი მოცულობიდან ავტომობილების 36% გაიყიდა (თუმცა შედარებით ცოტა ხნის წინ ეს ბაზარი მთლიანად განუვითარებელი იყო). ჩვენს არასტაბილურ სამყაროში გასაკვირი არაფერია. ასე რომ, ჩვენ გთავაზობთ მსოფლიოში ყველაზე პოპულარულ მანქანების შეფასებას. თქვენ ელოდებით მოკლე მოთხრობებს, გაყიდვების რაოდენობას და ბაზარს, სადაც განხორციელდა. გაოცდებით მომენტებში.
ოცდამეორე რეიტინგი
ამ რეიტინგში შეიყვანა, ბოლო ადგილი დაიკავა მსოფლიოში საუკეთესოთა შორის. წლის განმავლობაში, ისინი გაიყიდა 126 ათასი მთელს მსოფლიოში. ამ ბრენდმა გამოაქვეყნა პირველი Civic ჯერ კიდევ 1972 წელს. რამოდენიმე თაობის შემდეგ, დღეს მისი სედანი ერთ-ერთი ყველაზე ძებნილია. გაითვალისწინეთ, რომ ყველაზე დიდი გაყიდვები შეერთებულ შტატებში იყო.
ეს სუპერმინის მანქანა პირველად 2001 წელს დაინერგა. ამერიკასა და ჩინეთში, მოდელი ცნობილია როგორც Fit. წლის განმავლობაში გაიყიდა 138 ათასი ერთეული. გაყიდვების ყველაზე დიდი რაოდენობა ჩინეთშია.
ერთ-ერთი საუკეთესო მანქანა Ford. ასევე ცნობილია როგორც Fusion. Fusion- ის მეოთხე თაობა თანამედროვე მსოფლიოში ძალიან პოპულარულია, განსაკუთრებით შეერთებულ შტატებში. მთლიანი გაყიდვები მსოფლიოში 138,000-ს შეადგენს.
ამ მანქანისთვის რეიტინგში 17 პოზიცია დაიკავა. ეს მოდელები გაიყიდა 2 ათასზე მეტი ვიდრე წინა პოზიციაზე მყოფი ავტომობილები. Jetta არის იგივე გოლფი, მაგრამ მხოლოდ სედანი (რომელიც განსაზღვრავს მის პოპულარობას ასეთი მაღალი დონის მიხედვით). ამ მანქანების მეექვსე თაობა უკვე წარმოდგენილია თანამედროვე ბაზარზე. გაითვალისწინეთ, რომ იგი დამზადებულია არა მხოლოდ გერმანიაში, არამედ ჩინეთში, არგენტინასა და კოლუმბიაში. ჩინეთში ყველაზე მეტი მოთხოვნაა. გაყიდვების საერთო რაოდენობა 140 ათასია.
ყველა დიდი ამერიკული პიკაპი ვერ ახერხებს ტოპ 20-ში შესვლას. მიუხედავად ამისა, RAM PICKUP არის toughie. ავტომობილების კომპანია აწარმოებს FCA. დღეს ჩვენს თვალწინ არის ჯანმრთელი კაცის მეოთხე თაობა. როგორც წინა შემთხვევაში, ამ მანქანის ბედნიერი მფლობელები წელს 140 ათასი ჯერ იყვნენ. გაყიდვების ყველაზე დიდი რაოდენობა ამერიკის შეერთებულ შტატებშია.
ის გაიყიდა 142,000 ჯერ. ეს არის კომპაქტური ოთხკარიანი სედანი, რომელმაც გადარჩენა შეძლო მეორე თაობისთვის. ყველაზე ხშირად იყიდება.
სატენდერო სილამაზე, რომელმაც მთელი პლანეტის ყურადღება მიიპყრო თავისი irresistible, დახვეწილობითა და ელეგანტურობით. ასევე გამოირჩევა კომფორტის, საიმედოობისა და მომგებიანობის განსაკუთრებით მაღალი დონით. ექვსი თაობისთვის ელანტრას უნახავს ეს სამყარო. გაყიდვების ყველაზე დიდი რაოდენობა ჩინეთში მოდის, ჯამში კი 143,000.
და ამ პიკაპის მანქანამ მოახერხა შეტევა "ოცი" -ში. ჩვენ ვხედავთ ამ მანქანას მესამე თაობაში. აღსანიშნავია, რომ ის ერთ – ერთი ყველაზე ლამაზი პიკაპია. მათ ეს იყიდეს 143 ათასი ჯერ და, როგორც წესი, შეერთებულ შტატებში.
იგი 148 ათასი ჯერ იყიდა. ვინაიდან ჩინეთი განთქმულია მაცხოვრებლების უდიდესი რაოდენობით, გაყიდვების უმეტესი ნაწილი სწორედ მის ბაზარზე წავიდა. ბუნებრივია, პოლო მოვიდა ამ რეიტინგში, რადგან ის მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია. გაითვალისწინეთ, რომ ის წარმოებულია მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში. კომფორტული და ლამაზი ინტერიერი, ელეგანტური ექსტერიერი, არჩევანის უამრავი ძრავა არ გაძლევთ საშუალებას გაიაროთ Polo– ით.
ამის გარეშე თითქმის არცერთი ნიშანი არ შეუძლია. ეკუთვნის ყველაზე პოპულარული მანქანების ტიპებს მთელს მსოფლიოში. 14 წლის განმავლობაში ეს მანქანა ყველაზე გაყიდვადი იყო შეერთებულ შტატებში. იმისთვის რომ არ გადაუხადონ ძვირად ტრანსპორტირება მსოფლიოს სხვა დასასრულიდან, ჭკვიან ამერიკელებმა გახსნეს Toyota წარმოება კენტუკში. ბოლო ერთი წლის განმავლობაში, ეს მოდელი 150 ათასჯერ შეიძინა. დღეს ყველაზე მეტი მყიდველი მოდის ჩინელებზე.
შუა ადგილზე წავიდა Ford Coog და კარგი მიზეზის გამო. ასევე მანქანა ცნობილია როგორც Escape. წარმოადგენს SUV შექმნილი. იგი განსაკუთრებით მაღალი საიმედოობის, პრაქტიკულობის, კომფორტის, აგრეთვე უსაფრთხოების მაღალი დონეა. მისი შედარებით დაბალი ღირებულების მიუხედავად, მას აქვს ფუნქცია ავტომატურად გახსნას მეხუთე კარი - მაგისტრალი. ამისათვის უბრალოდ დააჭირეთ ბამპერის ქვეშ მყოფ ერთ პედლს. ყველაზე ხშირად იყიდება ამერიკაში. ზოგადად, მანქანები 152 ათას ჯერ იყიდა.
ამ მანქანისთვის შეუძლებელი არაფერია, რისთვისაც მან ამ რეიტინგში მე -9 ადგილი მიიღო. კომფორტის, საიმედოობის, ეფექტურობის განსაკუთრებით მაღალი დონე, ისევე როგორც სასიამოვნო ფასი და ლამაზი დიზაინი არ იძლევა ამის შესაძლებლობას. შესანიშნავი კროსოვერი, ფართო და მაღალი ხარისხის აწყობილი, აღჭურვილია ძრავით, რომლის მოცულობა 1.6 ლიტრია. ეს მოგეწონებათ საწვავის დაბალი დონის მოხმარებით, რაც 100 კილომეტრზე მხოლოდ 4 ლიტრია.
იგი განსაკუთრებით პოპულარულია ამერიკის შეერთებულ შტატებში. გაყიდვების საერთო რაოდენობაა 153,000.
გარეგნობა შთამბეჭდავია, მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა შეიქმნა "სამოყვარულო" ქვეშ. ნებისმიერ შემთხვევაში, აბსოლუტურად ყველას დააფასებს მისი მაღალი ხარისხი, პრაქტიკულობა, საიმედოობის მაღალი დონე. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენს გზებზე ხშირად ვხვდებით ასეთ მანქანებს, მიუხედავად ამისა, ის ყველაზე პოპულარულია ამერიკაში. წლის განმავლობაში გაიყიდა ამ მოდელებიდან 158 ათასი.
მისი გამოშვება ცოტა ხნის წინ დაიწყო - 2015 წელს. მაგრამ საიმედოობისა და უსაფრთხოების მაღალი დონე, ფართო და კომფორტული ინტერიერი, დინამიზმი და ეკონომიკა საშუალებას მისცემს მანქანას ასეთ მოკლე დროში საუკეთესოს "ოცი" -ში ყოფილიყო, საპატიო მეშვიდე ადგილი დაიკავა. გაითვალისწინეთ, რომ საშუალოდ ეს კროსოვერი 100 კილომეტრზე მხოლოდ 3.3 ლიტრს ხარჯავს. ყველაზე ხშირად ის ყიდულობენ ჩინეთში, ხოლო გაყიდვების საერთო რაოდენობა 165 ათასია.
NISSAN X-TRAIL წინ უსწრებს ჯამური გაყიდვები წელიწადში 177,000 მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში. გაითვალისწინეთ, რომ ამ მოდელს ასევე ცნობილია Rogue. გაითვალისწინეთ, რომ ერთი ან ორი წლის წინანდელი მოდელი მსოფლიოში ყველაზე პოპულარული ავტომობილების ტოპ 20-ე ადგილზე იყო. გააზრებული და ფართო ინტერიერის, მშვენიერი ექსტერიერის, მარტივი გატარებისა და საიმედოობის წყალობით, მან დღეს მოახერხა 20-დან მე -6 ადგილის აღება.
ყველაზე გაყიდვადი მოდელი შეერთებულ შტატებში.
კარგი, რა შეფასება აქვს მის გარეშე. მსოფლიოში აქტიურად გაყიდული ჰეჩბეკი უპრეცედენტო პოპულარობას იძენს. მას აქვს ლამაზი გარეგნობა, სასიამოვნოა მისი მფლობელები unpretentiousness, აქვს განსაკუთრებით მაღალი დონის საიმედოობა. მმართველთა მრავალფეროვნება საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ყველაზე მეტად პირადი პრეფერენციების საფუძველზე. გათვალისწინებულია ძრავების დიდი არჩევანი, ყველაზე ძლიერიდან ყველაზე ეკონომიური. როგორც უმეტეს შემთხვევაში, ის ყველაზე პოპულარულია მსოფლიოში ყველაზე დასახლებულ ქვეყანაში - ჩინეთში. გაყიდვების საერთო რაოდენობა წელიწადში 197 ათასია.
ტოპ სამეულში შესასვლელად ეს მანქანა არ აღმოჩნდა საკმარისი. მას შემდეგ, რაც ამერიკელები განსაკუთრებით აღელვებულნი არიან პიკაპის გამო, FORD F-150 პირველ ადგილზეა მათში. Ford მანქანები ამერიკაში ყველაზე გაყიდვადია 1981 წლიდან და ამ ბრენდის პიკაპი - 1977 წლიდან. ყველაზე ხშირად ისინი ყიდულობენ მას ამერიკაში. ერთი წლის განმავლობაში გაიყიდა 200 ათასზე მეტი მოდელი.
სწორედ ეს მანქანა ხურავს სამეულს. ეს არის ყველაზე ცნობილი მიკროავტობუსი აზიაში, რომლის წარმოება 2010 წელს დაიწყო. ინდოეთში, ამ მანქანას Chevrolet Enjoy- ს ეძახიან. ყველაზე ხშირად ის ყიდულობენ ჩინეთში, ხოლო გაყიდვების საერთო რაოდენობა 222,000 მოდელს შეადგენს წელიწადში.
გასაკვირი არაა, რომ ის არის ის, ვინც მსოფლიოში საუკეთესო მანქანების მეორე ეტაპზეა. იმისდა მიუხედავად, რომ ადგილი ჰქონდა სკანდალს დიზელის ძრავებიდან ტოქსინების გარე გარემოში განთავისუფლებით, მოდელმა არ დაკარგა პოპულარობა ავტოტრანსპორტიორებს შორის. იგი შეიქმნა 30 წელზე მეტი ხნის წინ. დღეს ჩვენს წინაშე VOLKSWAGEN GOLF- ის მეშვიდე თაობა გამოჩნდა - ეს მანქანები გადაიქცნენ კლასიკად, რომელიც არასდროს გადის სტილს.
საიმედოობა, ეფექტურობა, პრაქტიკულობა, ასევე სასიამოვნო დიზაინი, მარტივი მართვა უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიამოვნებას. და ფასი არ გაგიშვებთ.
არა, არა ევროპაში ისინი ყიდულობენ ამას ყველაზე ხშირად, არამედ ჩინეთში. წლის განმავლობაში, ამ მოდელებიდან 224 ათასი გაიყიდა.
გაკვირვებული? არ ღირს. ეს მანქანა პირველ ადგილს იკავებს და საუკეთესოა საიმედოობის, უსაფრთხოების, ეკონომიკის, კომფორტის განსაკუთრებით მაღალი დონის გამო. გარდა ამისა, მას აქვს სასიამოვნო ექსტერიერი და ინტერიერი. პირველად გამოვიდა 1966 წელს. იგი გახდა ყველაზე გაყიდვადი მანქანა 1974 წელს და დღემდე ის პირველ ადგილს იკავებს, თუმცა ახლა მისი მეთერთმეტე თაობაში გვაქვს TOYOTA COROLLA.
გაითვალისწინეთ, რომ ამ მოდელებიდან 261,000-ზე მეტი წელიწადში იყიდება.
რაც რუსეთში უყვარს
სტატისტიკის თანახმად, სამხრეთ კორეის მანქანები რუსეთის ბაზარზე ლიდერებად ითვლებიან. მიუხედავად ამისა, საშინაო მანქანებმა აქტიურად დაიწყეს პოპულარობის მოპოვება.
სწორედ ამ მანქანამ მიიღო საპატიო პირველი ადგილი. ეს არის ყველაზე გაყიდვადი მანქანა რუსეთში. წინა წელთან შედარებით, გაყიდვების რაოდენობა ოდნავ დაეცა. მაგრამ, როგორც ადრე, ეს მანქანა იზიდავს მაღალი საიმედოობის, უსაფრთხოების, კომფორტის, ეკონომიკის, ასევე მიმზიდველ დიზაინს.
მიუხედავად ამისა, მწარმოებლების ყველა მცდელობის მიუხედავად, 2017 წელს გაყიდვები წინა წელთან შედარებით 40% -ით დაეცა. წლის დასაწყისიდან დღემდე, რუსეთის ფედერაციაში 20,000-ზე მეტი ერთეული გაიყიდა.
3. KIA Rio
მოსახერხებლად სამეულში განთავსებული, მოდელი აქტიურად იყიდება - სიტყვასიტყვით ერთ წელიწადში ამ სილამაზის მეპატრონეები კიდევ 17,000 გახდნენ. კრედიტი 6.5% / განვადებით / ვაჭრობა / 98% დამტკიცებით / საჩუქრები სალონში Mas Motors
გერმანიის “ტექნიკური ზედამხედველობის ასოციაციამ” (TUV) 2016 წლის ნოემბრის დასაწყისში გამოაქვეყნა შემდეგი (ოცდამეტი) საიმედოობის ნიშანი სამგზავრო მანქანებისთვის ”TUV 2017”, რომელიც ასახავს კვლევაში გამოცდილი ავტომობილების მთლიანი რაოდენობის გაუმჯობესების პროცენტს, სხვადასხვა მოდელს რამდენიმე ასაკობრივ კატეგორიაში (ძველი ორი წელი).
ანგარიში წარმოიშვა ცხრა მილიონი "რკინის ცხენის" ტექნიკური შემოწმების შესაბამისად, 2015 წლის ივლისიდან 2016 წლის ივლისამდე პერიოდში და მასში გათვალისწინებული იყო არა მხოლოდ ელექტროსადგურების გაუმართაობა, არამედ კოროზიის, ელექტრული შესრულებისა და სხვა დეფექტების გამოვლენა, რომლებიც მწარმოებლების მიერ არ არის გათვალისწინებული. ამავდროულად, მხოლოდ იმ მანქანების ჩვენება იყო, რომლებიც საანგარიშო პერიოდში მინიმუმ ხუთასი ჯერ გასინჯეს.
"ყველაზე ახალგაზრდა ჯგუფში" (""), Mercedes-Benz GLK და Porsche 911 აღმოჩნდა ყველაზე "გაუმართავი" - ამ მანქანების მეპატრონეების გადაგზავნა იძულებული გახდა მომსახურების წერტილებზე გადაეწყვიტათ მხოლოდ საქმეების 2.1% -ში. აქვე აღვნიშნავთ, რომ ”მერსედესის” ეს მაჩვენებელი საშუალოდ 52 ათასი კილომეტრით იყო დადგენილი, ხოლო ”პორშე” - მხოლოდ 29 ათასი კილომეტრით. ამ კატეგორიაში ყველაზე ცუდია Chevrolet Captiva, Kia Sorento და Kia Sportage - მათი შედეგები 11%, 11.2% და 11.5%, შესაბამისად.
"" "სეგმენტში" პალმა "წავიდა Mercedes-Benz SLK- ით 2.9% -ით, ხოლო მეორე და მესამე ადგილები მოიპოვეს Audi A6 / A7 და Audi TT მოდელებმა 4.2% და 4.4% შესაბამისად. ამ შემთხვევაში, დაჩი ლოგანმა ”გაიქცა”, რომელიც დაუყოვნებლად უმკლავდებოდა ტექნიკურ შემოწმებას შემთხვევების 22.5% -ში (თუმც გასულ წელთან შედარებით, იგი ცოტა უფრო საიმედო გახდა). ფიგურები ოდნავ უკეთესი იყო Renault Kangoo- სა და Fiat Panda- სთვის: პირველ შემთხვევაში ეს არის 18,5%, ხოლო მეორეში - 18.4%.
ასაკობრივ კატეგორიას "" ხელმძღვანელობდა Mazda 3 - მისი მეპატრონეები მხოლოდ 6.8% -ში იძულებულნი იყვნენ ეწვიათ სერვისცენტრებს გარკვეული გაუმართაობების აღმოფხვრის მიზნით. Porsche 911 სპორტული მანქანა, რომელმაც მეორე ადგილი დაიკავა, ლიდერს მხოლოდ 0.6% წააგო და Audi TT პოდიუმი ჩაკეტა (7,7%). Chevrolet Matiz– ის, Chevrolet Captiva– ს და Renault Kangoo– ის მეპატრონეებმა აშკარად იტანჯნენ თავიანთი „რკინის ცხენებით“: მათი შედეგები აღემატება დეპრესიულ ხასიათს - 31.6%, 29.4% და 27.3%.
"" "სეგმენტის ყველაზე საიმედო" წარმომადგენელი "იყო Porsche 911 - მან ვერ შეძლო მისი მფლობელები მხოლოდ 9,9% შემთხვევაში. მის უკან იყვნენ Audi TT და Mazda 2: გერმანელებმა 1.6% დაკარგეს ოქროს მედალოსანი, 2.5% კი იაპონელებმა. ამ ნიშში ყველაზე "მყიფე" იყო Renault Laguna (35.3%), Citroen C5 (31.9%) და Dacia Logan (31.5%).
”კლასში” ”Porsche 911” კვლავ გამოირჩეოდა, რომლის მფლობელობაც საანგარიშო პერიოდში მომსახურებას ეწვია შემთხვევათა 10.4%. გერმანული სპორტული მანქანა წინ უსწრებდა მის უახლოეს დევნას - Toyota Corolla Verso და Mercedes-Benz SLK - დაუყოვნებლივ, შესაბამისად, 5.4% და 7%. ამ კატეგორიაში საპირისპიროდ არიან Mercedes-Benz M- კლასი (42%), Kia Sorento (38.4%) და Renault Laguna (38.1%).
TUV 2017-ის რეიტინგი საინტერესოა არა მხოლოდ ძველი სამყაროს მაცხოვრებლების, არამედ რუსებისთვის, რადგან მისი ჩარჩოების ფარგლებში გერმანელები შეამოწმებენ მანქანების სანდოობას ევროპული სპეციფიკაციით, რომლებიც, როგორც წესი, მიწოდებულია მცირედი ცვლილებებით ან ჩვენს ქვეყანაში.
| # | მანქანის მოდელი | ავარია | ათასი კმ | მასშტაბის |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes GLK | 2,1 | 52 | |
| პორშე 911 | 2,1 | 29 | ||
| 3 | Mercedes B- კლასი | 2,2 | 40 | |
| 4 | Mercedes A-Klasse | 2,3 | 40 | |
| 5 | Mercedes SLK | 2,4 | 29 | |
| 6 | Mazda2 | 2,5 | 33 | |
| Mercedes M-Klasse | 2,5 | 63 | ||
| 8 | ოპელ ადამ | 2,6 | 26 | |
| Opel Mokka | 2,6 | 35 | ||
| 10 | Audi Q5 | 2,7 | 61 | |
| 11 | Mercedes C- კლასი | 2,9 | 57 | |
| 12 | Audi Q3 | 3 | 45 | |
| 13 | Audi A6 / A7 | 3,1 | 79 | |
| Audi TT | 3,1 | 35 | ||
| 15 | BMW X1 | 3,2 | 45 | |
| VW Golf Plus | 3,2 | 33 | ||
| 17 | მერსი. E- კლასის კუპე | 3,3 | 41 | |
| 18 | აუდი A1 | 3,4 | 36 | |
| აუდი A3 | 3,4 | 47 | ||
| Skoda ციტიგო | 3,4 | 34 | ||
| 21 | Audi A4 / A5 | 3,5 | 73 | |
| Skoda octavia | 3,5 | 53 | ||
| 23 | Mitsubishi ASX | 3,6 | 42 | |
| Volvo V40 | 3,6 | 48 | ||
| 25 | VW გოლფი | 3,7 | 43 | |
| 26 | მაზდა 3 | 3,8 | 35 | |
| სავარძლის ლეონი | 3,8 | 44 | ||
| ვვ ხოჭო | 3,8 | 34 | ||
| 29 | Toyota Yaris | 3,9 | 32 | |
| 30 | სავარძლის ალტეა | 4 | 44 | |
| ჭკვიანი ორმოცი | 4 | 28 | ||
| Toyota Verso | 4 | 42 | ||
| Volvo XC60 | 4 | 63 | ||
| 34 | BMW X3 | 4,1 | 55 | |
| Mercedes E- კლასი | 4,1 | 83 | ||
| 36 | Volvo S60 / V60 | 4,2 | 61 | |
| 37 | ჰონდა ჯაზი | 4,3 | 30 | |
| კია პიკანტო | 4,3 | 28 | ||
| მინი | 4,3 | 33 | ||
| ოპელის აგილა | 4,3 | 23 | ||
| Toyota Auris | 4,3 | 36 | ||
| VW up! | 4,3 | 32 | ||
| 43 | ჰონდა სამოქალაქო | 4,4 | 44 | |
| მინი თანამემამულე | 4,4 | 39 | ||
| Opel Astra | 4,4 | 49 | ||
| ვვ პოლო | 4,4 | 36 | ||
| 47 | ჰონდა CR-V | 4,5 | 41 | |
| Opel Meriva | 4,5 | 32 | ||
| სავარძელში | 4,5 | 31 | ||
| Suzuki SX4 | 4,5 | 35 | ||
| 51 | BMW 1er | 4,6 | 44 | |
| Mazda CX-5 | 4,6 | 44 | ||
| რენო მოდუსი | 4,6 | 27 | ||
| 54 | Peugeot 208 | 4,7 | 35 | |
| 55 | ფორდ ფიესტა | 4,8 | 48 | |
| Hyundai ix20 | 4,8 | 30 | ||
| 57 | Hyundai i30 | 4,9 | 40 | |
| რენო სცენური | 4,9 | 41 | ||
| Skoda fabia | 4,9 | 39 | ||
| Vw ეოსი | 4,9 | 38 | ||
| 61 | ნისან ჯუკი | 5 | 36 | |
| 62 | BMW 3er / 4er | 5,1 | 61 | |
| Ford C-Max | 5,1 | 45 | ||
| მაზდა 5 | 5,1 | 41 | ||
| Vw tiguan | 5,1 | 47 | ||
| 66 | BMW X5 / X6 | 5,2 | 64 | |
| ფორდის ფოკუსი | 5,2 | 51 | ||
| Ford B-Max | 5,2 | 30 | ||
| ფორდ კუგა | 5,2 | 48 | ||
| მიცუბიშის კოლტი | 5,2 | 32 | ||
| Toyota Rav4 | 5,2 | 41 | ||
| 72 | მაზდა 6 | 5,3 | 46 | |
| Skoda ჯერ კიდევ | 5,3 | 43 | ||
| სუზუკი სწრაფი | 5,3 | 35 | ||
| 75 | კია ვეგენა | 5,4 | 31 | |
| Nissan Note | 5,4 | 38 | ||
| Toyota Avensis | 5,4 | 51 | ||
| 78 | ცხიმის პანდა | 5,5 | 28 | |
| სავარძლის ibis | 5,5 | 39 | ||
| სუზუკის ჯიმნი | 5,5 | 27 | ||
| VW ტუარეგი | 5,5 | 66 | ||
| 82 | სუზუკი გრანდ ვიტარა | 5,6 | 40 | |
| 83 | მიცუბიშის გარეული | 5,7 | 50 | |
| 84 | კია | 5,8 | 40 | |
| ნისან ქაშქაი | 5,8 | 44 | ||
| Opel Corsa | 5,8 | 33 | ||
| Opel Zafira | 5,8 | 58 | ||
| Skoda roomter | 5,8 | 40 | ||
| Toyota Yaris ჰიბრიდი | 5,8 | 32 | ||
| 90 | კია რიო | 6,1 | 35 | |
| 91 | Skoda suberb | 6,3 | 76 | |
| 92 | Citroën C4 | 6,4 | 45 | |
| Hyundai i10 | 6,4 | 28 | ||
| რენო მეგანი | 6,4 | 50 | ||
| 95 | Citroën C4 პიკასო | 6,5 | 49 | |
| 96 | BMW 5er | 6,6 | 70 | |
| 97 | შევროლეტის კრუზი | 6,7 | 45 | |
| Citroën C3 პიკასო | 6,7 | 36 | ||
| ციტრონი ბერლინგო | 6,7 | 50 | ||
| რენო კლიო | 6,7 | 33 | ||
| Vw პასატი | 6,7 | 85 | ||
| 102 | Hyundai ix35 | 6,8 | 41 | |
| Peugeot 107 | 6,8 | 31 | ||
| 104 | Alfa romeo giulietta | 6,9 | 40 | |
| Citroën C5 | 6,9 | 65 | ||
| Opel Insignia | 6,9 | 67 | ||
| რენო ტვინგო | 6,9 | 32 | ||
| 108 | Toyota Aygo | 7,1 | 35 | |
| Vw scirocco | 7,1 | 42 | ||
| 110 | დასია სანდრო | 7,4 | 37 | |
| 111 | Citroën C1 | 7,5 | 34 | |
| სავარძლის ალჰამბრა | 7,5 | 65 | ||
| VW ტურანი | 7,5 | 65 | ||
| 114 | Nissan Micra | 7,6 | 28 | |
| Volvo V70 / XC70 | 7,6 | 69 | ||
| VW სს | 7,6 | 64 | ||
| 117 | ფორდის გალაქტიკა | 7,8 | 73 | |
| 118 | Hyundai i20 | 7,9 | 32 | |
| Peugeot 308 | 7,9 | 49 | ||
| Vw sharan | 7,9 | 68 | ||
| 121 | Citroën C3 | 8 | 37 | |
| 122 | Ford S-Max | 8,2 | 67 | |
| Vw caddy ცხოვრება | 8,2 | 59 | ||
| 124 | ფორდ მონდო | 8,3 | 74 | |
| 125 | რენო კანგუ | 9 | 46 | |
| 126 | დასიას მტვერი | 9,2 | 51 | |
| ფიატ 500 | 9,2 | 28 | ||
| 128 | ფორდ კა | 9,4 | 31 | |
| 129 | დაჩი ლოგანი | 9,8 | 43 | |
| 130 | ფიატ პუნტო | 10,5 | 33 | |
| 131 | შევროლეტის ნაპერწკალი | 10,6 | 30 | |
| 132 | Chevrolet captiva | 11 | 49 | |
| 133 | კია სორენტო | 11,2 | 52 | |
| 134 | კიას სპორტული | 11,5 | 43 |
(ფუნქცია (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .პუშე (ფუნქცია () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-10 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-10 ", async: true));))); t \u003d d.getElementsByTagName (" დამწერლობა "); s \u003d d.createElement (" დამწერლობა "); .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
ავტომობილს, რომელმაც ჯერ კიდევ არ გადაწყვიტა მომავალი მანქანის არჩევის საკითხი, მარტივად შეიძლება დაიკარგოს მრავალფეროვანი მოდელები. თუ თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალებებს მოაწყობთ კლასებში, მაშინ თითოეულ მათგანში შეგიძლიათ ხაზგასმით აღვნიშნოთ რამდენიმე პერსპექტიული ვარიანტი. ქვემოთ განვიხილავთ რამდენიმე კატეგორიას, რომელთაგან თითოეულში ჩვენ განვსაზღვრავთ საუკეთესო მანქანას, რომელსაც აქვს ოპტიმალური პრივილეგია ღირებულებისა და შესრულების მხრივ.
B- კლასის თითქმის ყველა ლიდერი არის სედანი, მაგრამ ლიფტები და ჰეჩბეკები პრაქტიკულად არ ხვდებიან ხუთეულში. დიდი მოთხოვნა განპირობებულია მოდელების unpretentiousness და ხელმისაწვდომობით. მატარებლების მიმოხილვების ანალიზმა აჩვენა, რომ გადატვირთულ რენო ლოგანს სათავე მიუძღვა კატეგორიაში. მიუხედავად იმისა, რომ იგი 2017 წელს არ მოხვდა მანქანების საიმედოობის რეიტინგში, მოდელის პოპულარობა დადასტურებულია არა მხოლოდ რიგითი მოქალაქეების, არამედ ტაქსის მძღოლების მიერ. ეს ფაქტი ბევრს ამბობს, კერძოდ:
- მანქანას აქვს თანამედროვე დიზაინი.
- ეკონომიური ბენზინის ძრავები.
- მყარი ელექტრონული მოწყობილობა.
- რუსული კლიმატური პირობების ადაპტაცია.
Media Nav სისტემამ, 7-დიუმიანი დისპლეით, რომელიც მიუთითებს არა მხოლოდ ასფალტის გზებზე, არამედ ჭუჭყიან გზებზეც, უამრავ დადებით რეიტინგს დაიმსახურა. ეს ფაქტი გადაარჩენს მფლობელს ნავიგატორის ძებნისგან, თუნდაც ზედა ვერსიაში.
ბევრ რეგიონში არის Kia Rio ჰეჩბეკის გაყიდვების ზრდა, რომელიც უკვე ზევით მოხვდა ბიუჯეტის სეგმენტი. კარგმა ტექნიკურმა პარამეტრებმა და ფართობამ ის ნამდვილ საოჯახო საშუალებად აქცია.
კომპაქტური Hyundai i20 სამართლიანად არის პოპულარული. ის შედის ავტომობილების რეიტინგში ფასისა და ხარისხის თვალსაზრისით ტექნოლოგიური დიზელის ძრავების წყალობით. მაგალითად, 1.1 ლიტრიან ერთეულს აქვს 75 ცხ.ძ. 100 კილომეტრზე მოიხმარს მხოლოდ 3.2 ლიტრ მძიმე საწვავს.
B – კლასის შემდეგი წარმომადგენლები არანაკლებ ღირებულნი გამოიყურებიან:
- შევროლეტ ავოო.
- ლადა გრანტა.
- ფორდ Fusion
- ჰიუნდაი სოლარი.
როგორია სანდოობა და ოპტიმალური ხარჯების რეიტინგი კომპაქტურ კლასში ავტომობილების ბრენდებს შორის?
ცხადია, რომ გოლფის კლასის დამფუძნებელს აქ არ შეეძლო. ჰეჩბეკის Volkswagen Golf- ი ათწლეულების განმავლობაში ერთდროულად კომპაქტურობის და ფართო სივრცის სტანდარტი იყო. მეშვიდე თაობა აღჭურვილია:
- ზამთრის პაკეტი;
- კომპოზიცია მედია აუდიო
- შუქურები LED- ებით;
- შეჩერება ადაპტირებულია ცუდი დაფარვისთვის;
- მრავალფუნქციური საჭე გათბობითა და ტყავის მორთვით.
Honda Civic- ის მეათე თაობა ასევე იძენს პოპულარობას, ინარჩუნებს წარსული თაობების თანამედროვე ხაზს, მაგრამ აღჭურვილია უფრო მოწინავე ვარიანტებით. იაპონელებმა გააუმჯობესეს სხეულის აეროდინამიკური პარამეტრი, და რამდენიმე მაღალი კლასის მოდელს ახლა შეუძლია შური იყოს სალონის soundproofing.
განახლებული Hyudai i30 ექსტერიერის ნაწილზე ახლა თითქმის აღწევს კორპორატიულ სტილს. ინტერიერი შეესაბამება მანქანის პოზიციას, თუმცა ზოგიერთი დეტალი გასული საუკუნის ტექნოლოგიას იხსენებს. მაგალითად, დაბალი რეზოლუციის მედია სისტემის მონოქრომული ჩვენება კარგად მორგებული ტორპედოს ფონზე ანაქრონიზმს ჰგავს.
- კია კედი.
- მაზდა 3.
- ფორდ ფოკუსი.
- Peugeot 408.
- ჰიუნდაი ელანტრა.
საშუალო კლასის ლიდერები
D კლასის მანქანები კომფორტულია არა მხოლოდ მივლინებისთვის, არამედ საკმაოდ შესაფერისია დიდი კომპანიისთვის საგზაო მოგზაურობისთვის. იმის გათვალისწინებით ჩემპიონატი მოიპოვა Toyota Camry- მა, სედანი, რომელსაც აქვს შესანიშნავი კომპლექტი ტექნიკა და შესანიშნავი დიზაინერის ექსტერიერი. და ეს ყველაფერი საკმაოდ დემოკრატიული თანხა ეღირება, რადგან წარმოება მდებარეობს პეტერბურგში.
(ფუნქცია (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .პუშე (ფუნქცია () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-2 ", async: true));))); t \u003d d.getElementsByTagName (" დამწერლობა "); s \u003d d.createElement (" დამწერლობა "); .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
განახლებული Camry სედანი აქვს უპირატესობათა სია:
- საწვავის ფართო არჩევანი.
- ზამთრის პაკეტი, მათ შორის სავარძლების გათბობა, windshield და ექსტერიერის სარკეები.
- JBL აუდიო სისტემა 5.1 გარს ხმის პაკეტით.
- ალუმინის ბორბლების არჩევის შესაძლებლობა 17 ინჩი.
- მრავალფუნქციური დისპლეი დაფაზე და 10 ″ TFT ეკრანი ცენტრალურ კონსოლზე.
მეორე ადგილი Peugeot 508 -მა მიიღო. სედანი აღჭურვილია ძრავების ფართო სპექტრით: ორი ბენზინი და სამი დიზელი. ძირითადი ვერსია აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ძრავით, 120 ცხენის ძალით. და ექვს ბენდიანი ETG რობოტი. 6AKPP– ის დაყენება შესაძლებელია, ეს ვარიანტი დაჯდება ცოტა მეტი.
მეოთხე თაობის სედანი კია ოპტიმა დამაჯერებლად დაიკავა მესამე პოზიცია. უკანა ხედვის კამერა, ყოვლისმომცველი ხილვის ვარიანტები და ბრმა წერტილების კონტროლი ინტელექტუალური ავტოპარკინგის სისტემით - ეს ყველაფერი და ბევრად მეტი ხელმისაწვდომია ძალიან ადეკვატური რაოდენობით. როგორც ამბობენ, თუ არ ეძებთ გამოყენებული მანქანები 400 000 რუბლს შეადგენს, მაშინ ეს არის ვარიანტი, რომლის ღირს ფიქრიც.
D- კლასში მოწინავე პოზიციებს ასევე იკავებენ მოდელები:
- Hyundai i40.
- ფორდ მონდო.
- მაზდა 6.
- Honda Accord.
როგორია 2017 წლის ბიზნეს კლასის მანქანების რეიტინგი საიმედოობისა და ღირებულების მიხედვით
E- კლასის მანქანის არსებობის ფაქტი მეპატრონის სტატუსზე მიუთითებს, მაგრამ მდიდარმა ადამიანებმა ასევე იციან როგორ უნდა ითვალონ ფული. ტრადიციულად, ამ სეგმენტში პოპულარულია გერმანული მოდელები, რომელთაგან ყველაზე პოპულარულია BMW 5 სერიის სედანი. ფაქტობრივად, G30 სერია არის შემოკლებული ბორბლით.
ოცდაათ წელზე მეტი ხნის ისტორიით, მოდელი იწარმოება მეშვიდე თაობაში. ბავარიული "ხუთი" თავდაჯერებული ლიდერობს ბიზნეს კლასის ავტომობილების რეიტინგს ფასისა და ხარისხის თვალსაზრისით, ამჟამინდელ მფლობელებს სთავაზობს ვარიანტების მთელ რიგს: 
- მოდულარული CLAR პლატფორმა გრძივი ICE.
- გაფართოებული პროექციის ჩვენება.
- აუდიო თაიგერები და ვილკინსი.
- აქტიური საკრუიზო კონტროლი, საგზაო მოძრაობის მდგომარეობისა და სიჩქარის შეზღუდვების გათვალისწინებით.
- დინამიური წამყვანი სტაბილიზატორები აღჭურვილია ელექტრომექანიკური გამტარებით.
- ძრავის დიაპაზონი შედგება მოდულარული ოჯახის B ტურბორდიული დანაყოფებისგან.
სამ ლიდერს ასევე ჰყავს Mercedes-Benz E- ის უახლესი თაობა. მან მეორე ეტაპი აიღო მხოლოდ იმიტომ, რომ მოდელი, ორი ლიტრიანი დიზელის ძრავით, აღმოჩნდა უფრო ძვირი, ვიდრე BMW 5.
Toyota ბრენდი Lexus GS ხურავს E- კლასის სამ ლიდერს. მანქანა პატივს სცემს ყველას, ვისაც უყვარს sneaker სწორად ჩამოყრა. 5 ლიტრიანი ატმოსფერული V8 ძრავა ძველი სკოლაა და მხოლოდ დღესასწაული მცოდნეებისთვის.
(ფუნქცია (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .პუშტი (ფუნქცია () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-4 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-4 ", horizontalAlign: false, async: true));))); t \u003d d.getElementsByTagName (" დამწერლობა "); s \u003d d.createElement (" სკრიპტი "); s.type \u003d" text / javascript "; s.src \u003d" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBell (s, t); )) (ეს, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
ბიზნეს კლასის მანქანების ზედა სიაში შემდეგი ელემენტებია:
- Cadillac CTS.
- Acura TLX.
- კრისტერი 300.
- აუდი A6.
- ჰიუნდაი სიდიადე.
რა შედის ზემოდან, კომპაქტური ჯვარედინების კატეგორიაში?
- რვა საჰაერო ბალიშის ბალიშები.
- დღის დღის შუქნიშანი.
- კლიმატის კონტროლი და სავარძლების გათბობა და სარკე.
- ბორბლის წნევის კონტროლი.
მეორე პოზიციაზეა სუბარუ ფორესტერი. Lineartronic გადაცემის და VDC სტაბილიზაციის სისტემის წყალობით, ახალბედა მძღოლებიც კი თავდაჯერებულად გრძნობენ თავს SUV- ის საჭესთან. მასალები, რომლებიც ინტერიერის მოსაწყობად გამოიყენეს, თავიდან აიცილეს ლიდერი - მათი ხარისხი ცნობილია მრავალი მფლობელისთვის.
ახალმა Kia Sportage- მა, რომელიც მიიპყრო ტრაფიკის მიმართულებით, მესამე ადგილი დაიკავა. ინოვაციური დიზაინი, გარღვევის ვარიანტები და ეკონომიური ძრავები არის ძირითადი პუნქტები, რაც ჩვენს ავტომობილებს მოსწონთ. რკინა შასის შიგნით გამოიყენეს ცხელი შტამპიანი ელემენტები, რამაც გაიზარდა არა მხოლოდ სტრუქტურის სიმძიმე, არამედ მანქანების კონტროლირება.
პირველ სიას შეიძლება დაემატოს შემდეგი მოდელები:
- Mazda CX-5.
- ნისან ქაშქაი.
- ჰიუნდაი სანტაფე.
- Volkswagen Tiguan.
დასასრულს
აქ განიხილება სხვადასხვა კატეგორიის ავტომობილების სარეიტინგო პოზიციები ფასისა და ხარისხის მახასიათებლების პარიტეტის მიხედვით. არჩევის დაწყებამდე, საკმარისია გაეცნოთ მოცემულ ჩამონათვალს, რომ შევადაროთ იმ მოდელების ნიუანსები, რომლებიც თავიანთი კატეგორიის ლიდერები არიან.
(ფუნქცია (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .პუშტი (ფუნქცია () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-7 ", async: true));))); t \u003d d.getElementsByTagName (" დამწერლობა "); s \u003d d.createElement (" დამწერლობა "); .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
(ფუნქცია (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .პუშტი (ფუნქცია () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -227463-11 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-227463-11 ", async: true));))); t \u003d d.getElementsByTagName (" დამწერლობა "); s \u003d d.createElement (" დამწერლობა "); .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (ეს , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");