Lada Largus მანქანას თამამად შეიძლება ეწოდოს შიდა წარმოების ერთ-ერთი საუკეთესო ვაგონი, რადგან ის შეიმუშავა AvtoVAZ-მა Renault-თან ერთად. სალონის პრაქტიკულობამ და მოხერხებულობამ, კორპუსის თანამედროვე დიზაინმა, საიმედო და მაღალხარისხიანმა კომპონენტებმა მოიპოვეს მყიდველების აღიარება არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მის ფარგლებს გარეთაც. სივრცით ლიდერია Lada Largus 7 ადგილიანი მოდიფიკაცია, რომელიც დასაკეცი სავარძლების წყალობით არა მხოლოდ ადამიანების, არამედ დიდი ტვირთის გადაზიდვის საშუალებას იძლევა.

Largus-ის უპირატესობა ასევე არის მანქანის დიზაინი, რომელიც ადაპტირებულია შიდა გზის პირობებზე. ვაგონი წარმოდგენილია შეკრების 15 ტიპში და Lada Largus-ის სამი კონფიგურაციის ვარიანტში: "Lux", "Norma" და "Standard". თითოეული მოდელის ფასი დამოკიდებულია მისი აწყობის ინდივიდუალურ მახასიათებლებზე და მყიდველი იღებს ბრენდირებულ გარანტიებს მწარმოებლისგან, რაც კიდევ ერთხელ უსვამს ხაზს მანქანის ხარისხს და ორიგინალობას.

სპეციფიკაციები Lada Largus Wagon

5 და 7 ადგილიანი საოჯახო მანქანის ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები ყველა ვერსიაში საკმაოდ მსგავსია. Largus-ის ორივე ვერსია არის წინა წამყვანი, აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 8 ან 16 სარქველით. ელექტრობლოკი მუშაობს AI-95 ბენზინზე და აღჭურვილია 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.

5 და 7 ადგილიანი ვაგონის კორპუსი 5 კარიანია და საერთო ზომებით ოდნავ განსხვავდება. Lada Largus 7-ადგილიანი ხასიათდება გაზრდილი საზღვაო შესაძლებლობებით გაძლიერებული საკიდის გამო უფრო მკაცრი ზამბარებით და მაღალი კლირენსით.

ძირითადი ტექნიკური პარამეტრების შედარების მიზნით, წარმოდგენილია "Stanart" და "Lux" კლასის Lada Largus-ის 5 და 7 ადგილიანი მოდიფიკაციები.

საოჯახო მანქანის საბიუჯეტო მოდიფიკაციას აქვს საკმაოდ კარგი თვისებები, რაც შესანიშნავია შიდა გზებზე მუშაობისთვის, ასევე ჩვენი ქვეყნის მკაცრი კლიმატის პირობებში. Lada Largus-ს აქვს უნარი უზრუნველყოს გლუვი მგზავრობა და კარგი მანევრირება თუნდაც საკმაოდ უსწორმასწორო გზის ზედაპირზე, ხვრელებისა და ორმოებით. ძვირადღირებული აღჭურვილობა გამოირჩევა უფრო მძლავრი დინამიკით და სხეულის გაზრდილი ზომებით.

სრული კომპლექტი Lada Largus

Lada Largus 5 ადგილიანი ნამდვილად საოჯახო მანქანაა ფართო 560 ლიტრიანი საბარგულის და ფართო სალონის წყალობით, რომელიც კომფორტულად იტევს 5 მგზავრს. საბარგულის მოცულობა მარტივად შეიძლება გაიზარდოს 2350 ლიტრამდე. უკანა სავარძლების ზურგის დაკეცვით. 7 ადგილიან ვაგონში ეს მაჩვენებლები შესაბამისად 135 და 2350 ლიტრია.

სტანდარტული აღჭურვილობა ხუთ ადგილიანი მოდელისთვის:

• მძღოლის აირბაგი;
• საჭის და მძღოლის სავარძლის სიმაღლის რეგულირების შესაძლებლობა;
• იზოფიქსი ბავშვის სავარძლის შესაკრავი;
• ელექტროგადამცემი;
• ABS სისტემა;
• ცენტრალური საკეტი;
• ელექტროძრავა და გამაცხელებელი სარკეები;
• სახურავის რელსები 80 კგ-მდე ბარგისთვის;
• მეტალის ფერი;
• სტანდარტული იმობილაიზერი და სიგნალიზაცია;
• ფოლადის დისკები R15.

7 ადგილიანი ვაგონი აღჭურვილია კონდიციონერით, სამგზავრო აირბალიშებით, წინა სავარძლების გათბობით და ჩაშენებული აუდიო სისტემით Bluetooth-ით.

მგზავრების კომფორტი და უსაფრთხოება Lada Largus

სადგურის ვაგონის ვერსიები მგზავრების გადასაყვანად შექმნილია, როგორც საოჯახო მანქანები ექსპლუატაციისთვის როგორც ქალაქში, ისე სოფლად, ქვეყნის დასასვენებლად და საქმიანი მიზნებისთვის მოგზაურობისთვის. Largus იდეალურია როგორც ყოველდღიური მგზავრობისთვის, ასევე მოგზაურობისა და ტვირთის გადასაზიდად. მოსახერხებელია ყველა თვალსაზრისით, ის ადექვატურად არის შეფასებული მომხმარებლების მიერ მგზავრების კომფორტისა და უსაფრთხოებისთვის.

ვაგონის სალონი აღჭურვილია კომფორტული სავარძლებით მძღოლისა და მგზავრებისთვის ფეხის ჰაერის ნაკადით, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ცივ სეზონში. Largus-ის აკუსტიკური კომფორტი მიიღწევა ხისტი კორპუსის წყალობით, რომლის ნაწილები ერთმანეთთან მჭიდროდ არის მიბმული, რაც ხელს უშლის ჩხვლეტას და გარე ხმაურს. სამგზავრო განყოფილების პლასტმასის ელემენტების ძარაზე დამაგრება სპეციალური შესაკრავების გამოყენებით დამატებით ამცირებს ჭექა-ქუხილის წარმოქმნას მართვის დროს.

ლუქსის ვერსია Largus აღჭურვილია ბორტ კომპიუტერით, რომელიც აჩვენებს ყველა საჭირო ინფორმაციას. ჩაშენებული აუდიო სისტემა უკრავს აუდიო ფაილის ყველა საერთო ფორმატს, მათ შორის დამატებითი მოწყობილობების დაკავშირების შესაძლებლობას.
განსაკუთრებით საყურადღებოა Largus-ის პასიური უსაფრთხოება, რომელიც მოიცავს დამატებით გვერდით აირბალიშებს, სამპუნქტიან ღვედებს, ყველა სავარძელზე თავშესაფარს, ABS-ს და Isofix ბავშვის სავარძლების დამჭერ სისტემას.

Lada Largus: 5 და 7 ადგილიანი მოდიფიკაციების შედარება

შევაჯამოთ Lada Largus-ის 5-ადგილიანი შედარება ანალოგიურ შვიდადგილიან ვარიანტთან, შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ ორივე მოდიფიკაცია ზოგადად თითქმის იდენტურია როგორც დიზაინისა და აღჭურვილობის თვალსაზრისით, ასევე ინტერიერისა და ექსტერიერის დიზაინით. შვიდადგილიან ვერსიას აქვს სავარძლების მესამე რიგი ორი მგზავრისთვის, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი ხუთ ადგილიან ვაგონში.

ოჯახისთვის მანქანის არჩევისას მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ის ფუნქციები, რომლებიც მანქანამ უნდა შეასრულოს. Lada Largus-ის 7 ადგილიანი ზამბარები და მეტი სავარძელი აქვს, ამიტომ ის შესაფერისია მნიშვნელოვანი დატვირთვისთვის და უზრუნველყოფს უფრო გლუვ მგზავრობას მაქსიმალური დატვირთვის დროს.

თუ არ არის საჭირო 7 ადგილიანი მანქანა და მთავარი კრიტერიუმი ტარების მოცულობაა, მაშინ უფრო მომგებიანი ვარიანტი იქნება 5 ადგილიანი ვაგონი, რომლის საბარგულიც რამდენჯერმე დიდია. ამ მოდელების განხილვისას ასევე აუცილებელია გავითვალისწინოთ ორივე კონფიგურაციის ვარიანტის საწვავის მოხმარება, რაც პირდაპირ დამოკიდებულია დაყენებულ ელექტროსადგურზე, მანქანის შასიზე, სამუშაო პირობებსა და ბარგის წონაზე.

თითოეულ მძღოლს შეუძლია შეავსოს Largus-ის სრული კომპლექტი და დიზაინი მისი გემოვნებით ტიუნინგის დახმარებით. ზოგადად, საოჯახო ვაგონის თანამედროვე სტილი იზიდავს როგორც მამაკაცებს, ასევე ქალებს.

Lada Largus არის მისი პროტოტიპის, Dacia Logan MCV მანქანის თითქმის ზუსტი ასლი. მანქანის გამოშვება AvtoVAZ-ის შიდა საიტებზე 2012 წელს დაიწყო და მანქანის გარეგნობა პრაქტიკულად არაფრით განსხვავდება ლოგანისგან, გარდა ალბათ ლოგოთი - Rook დამახასიათებელ ჰორიზონტალურ სხივზე რადიატორის ცხაურზე.

Lada Largus მიეკუთვნება ვაგონების კლასს და გაყიდვებისა და ექსპლუატაციის დაწყებიდან მოდელმა მრავალი დადებითი მიმოხილვა მიიღო. ერთ-ერთი ყველაზე დადებითად დამახასიათებელი ელემენტია ძალიან სტაბილური საკიდარი, რომელიც შიდა გზების მდგომარეობის გათვალისწინებით, მხოლოდ ღვთაებრივი საჩუქარია. იმისდა მიუხედავად, რომ ზოგიერთი მძღოლი ამბობს, რომ მანქანა მძიმეა მოძრაობაში და საკმარისად კარგი არ არის სატარებლად, ეს შეიძლება იყოს დიდი პლუსი, რადგან Lada Largus თავს ძალიან თავდაჯერებულად გრძნობს გზებზე ზამთარში, მოლიპულ ზედაპირებზე.

მიუხედავად საკმაოდ ელეგანტური და დინამიური დიზაინისა, Lada Largus არ განსხვავდება განსაკუთრებული სიჩქარის მახასიათებლებით, ამიტომ მფლობელს მოუწევს მზად იყოს გზატკეცილზე გადასასვლელად. მაგრამ, მისი ფორმის გამო, მანქანა პრაქტიკულად არ რეაგირებს ქარზე, რაც მიუთითებს ქარის დაბალ კოეფიციენტზე.

ვინაიდან Lada Largus იწარმოება სხვადასხვა ვარიაციით, ეს მანქანა უბრალოდ შეუცვლელია მრავალი ოჯახისთვის (სამგზავრო ვერსიაში) სოფლად ან ქვეყანაში გასასვლელად, ან სატვირთო ვერსიით მცირე კერძო მეწარმეებისთვის, მშენებლებისთვის და ა.შ.

ყველაზე ხშირად მოხსენიებული, როგორც დიზაინის ხარვეზი, ბევრი მფლობელი აღნიშნავს სათადარიგო ბორბლის არასასიამოვნო მდებარეობას, რომელიც მდებარეობს ძირის ქვეშ, რაც არამარტო ართულებს გადაუდებელ ჩანაცვლებას, არამედ ყველა შანსს უტოვებს მძღოლს კარგად გაწურვის. ტალახში მუშაობის დროს.

Lada Largus-ის ექსტერიერი

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Lada Largus-ის გარეგნობა Logan-ის თითქმის სრული ასლია AvtoVAZ-ის მცირე შეხებით. ავტომობილის კუთვნილება Togliatti-ის მწარმოებლებს ყველაზე ნათლად ჩანს წინა მხრიდან, რადიატორის ცხაურზე დამახასიათებელი ემბლემით. ფარები გამოიყურება საკმაოდ მოკრძალებული, რომელსაც ავსებს ბამპერი გლუვი კონტურებით და ჰაერის დიდი პირით.

სხვა მხრიდან დათვალიერებისას, Lada Largus ჰგავს ჩვეულებრივ ვაგონს ნებისმიერი მწარმოებლისგან. ყველა ასეთი მოდელისთვის დამახასიათებელია დახრილი კაპიუშონი, სახურავი ბრტყელია, გვერდითი შუშა დიდ ფართობს იკავებს. უკანა მხარეს, ფოტოზე თუ ვიმსჯელებთ, შეგიძლიათ იხილოთ ორი ასიმეტრიული კარი, არამყარი ბამპერი და ვერტიკალურად ორიენტირებული ოპტიკა გვერდებზე.

Lada Largus-ის ინტერიერი

მანქანის ინტერიერი, როგორც ფოტოდან ხედავთ, პრაქტიკულად არ განსხვავდება იგივე ლოგანისგან და ისეთივე მკაცრი და უმნიშვნელოა. ინსტრუმენტების და სხვა ელემენტების მოწყობისას შეგიძლიათ შეამჩნიოთ იგივე ერგონომიული შეცდომები, რომლებიც თანდაყოლილი იყო ლოგანში. ინსტრუმენტების ნაკრები ლაკონურია, საკურსო კომპიუტერის ორფეროვანი ეკრანი და სასწორი შემოსაზღვრულია ქრომის ბორცვით. მოწყობილობების საინფორმაციო შინაარსი საკმარისად კარგია. საჭე არის დიდი, დამაგრებულია სამ სპიკზე და აქვს AvtoVAZ ლოგო ცენტრში.

ცენტრალურ პანელზე კონტროლის რაოდენობა მინიმალურია. მაქსიმალურ კონფიგურაციაში, აქ შეგიძლიათ იპოვოთ რადიო AUX და USB კონექტორებით, საწყის და შუა კონფიგურაციაში, რადიოს ნაცვლად, არის პლასტიკური თავსახური. ახლოს არის ვენტილაციისა და გათბობის კონტროლი (კონდიციონერი და ღუმელი). მათ შორის ასევე არის ღილაკები წინა ფანჯრების ელექტროძრავიდან, უკანა კარის საკეტიდან, უკანა შუშის გათბობით და სიგნალიზაცია.

ყველა პერანგები დამზადებულია მყარი პლასტმასისგან და ქსოვილისგან, სავარძლების კომფორტი მინიმალურია. წინა სავარძლები საკმაოდ ბრტყელია, გვერდითი მხარდაჭერა მინიმალურია, მაგრამ რეგულირების დიაპაზონი საკმარისად ფართოა. ლუქს ვერსიაში მძღოლის სავარძელს წელის საყრდენი და სავარძლის სიმაღლის რეგულირებაც კი აქვს.

ასევე საკმარისზე მეტი ადგილია მეორე და მესამე რიგის მგზავრებისთვის, სახურავი არ ქმნის დამთრგუნველ შთაბეჭდილებას, თუმცა არც ისე მოსახერხებელია მესამე რიგში ასვლა. თუმცა, მანქანა შეიქმნა საქონლისა და მგზავრების გადასაყვანად საბიუჯეტო საფუძველზე. ის არ უნდა იყოს ძალიან კომფორტული, მაგრამ ის მშვენივრად ართმევს თავს მთავარ ამოცანებს. ინტერიერისა და პერანგის სიიაფის მიუხედავად, ყველაფერი კეთდება საკმაოდ კარგად და მტკიცედ, არასაჭირო ხმები ან ხრაშუნა ცუდად ფიქსირებული ელემენტებიდან არ აღიზიანებს, როგორც ამ კლასის სხვა მსგავს მანქანებში.

Largus-ის ბარგის განყოფილება განსაკუთრებულ სიტყვებს იმსახურებს. ხუთი სამგზავრო ადგილიანი მანქანის ვერსიაში მისი მოცულობა 560 ლიტრია. უკანა სავარძლების დაკეცილი განყოფილების მოცულობა იზრდება 2350 ლიტრამდე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადაიტანოთ ავეჯი, მაცივრები და სხვა დიდი ზომის ტვირთი. სამგზავრო ვერსიაში 7 მგზავრისთვის დასაჯდომი ადგილით, სავარძლების უკანა რიგის ადვილად ამოღება შესაძლებელია, რის შემდეგაც ვაგონი გახდება სატვირთო მანქანა იგივე ფართო საბარგულით.

მანქანის Lada Largus-ის ზომები და ტექნიკური მახასიათებლები

Lada Largus-ის მანქანის საერთო ზომები და სხვა მონაცემები შემდეგია:

• სავარძლები - 5 ან 7 ცალი;
• სიგრძე - 4470 მმ;
• სიგანე - 1750 მმ;
• სიმაღლე - 1636 მმ;
• წინა ბორბლების ტრასის სიგანე 1469 მმ, უკანა ბორბლების 1466 მმ;
• ბორდიურები / მანქანის სრული წონა - 1185/1985 კგ;
• ბარგის მოცულობა 535 ან 135 ლიტრი, იზრდება 2350 ლიტრამდე;
• საწვავის ავზი - 50 ლ;
• მიწის კლირენსი 145 მმ.

Lada Largus მანქანები დასრულებულია ატმოსფერული ბენზინის ძრავების ორი მოდიფიკაციით, თითოეული სამუშაო მოცულობით 1.6 ლიტრი და რვა ან თექვსმეტი სარქველი. ნებისმიერ მათგანთან, მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისია ხელმისაწვდომია ინსტალაციისთვის - JR5 ან JH3 / VAZ მექანიკური ტრანსმისია, თითოეული ხუთი გადაცემათა კოლოფით. წამყვანის ტიპი - წინა.

ძრავებიდან პირველი, რვა სარქველიანი K7M / VAZ-11189, უზრუნველყოფს 84 ცხ.ძ. თან. ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 155 კმ/სთ, აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე მიიღწევა 14,5 წამში, ხოლო საწვავის საშუალო მოხმარება კომბინირებულ ციკლში მართვისას არის 8,2 ლიტრი ყოველ 100 კმ სირბილზე.

მეორე ენერგობლოკი K4M, რომელიც აღჭურვილია თექვსმეტი სარქველით, აწარმოებს 105 ცხ.ძ. თან. და უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიჩქარეს 165 კმ/სთ და აჩქარებს მანქანას 100 კმ/სთ-მდე 13,1 წამში. ბენზინის მოხმარება ამ ელექტრული ერთეულით კომბინირებულ ციკლში არის 7,9 ლიტრი 100 კმ-ზე.

Lada Largus დაფუძნებულია მწარმოებელთა Renault-Nissan ალიანსის B0 წინა წამყვანი პლატფორმაზე, რომელშიც წინა ნაწილში დამონტაჟებულია კლასიკური მაკფერსონის საყრდენები, ხოლო უკანა ნაწილში გამოყენებულია ნახევრად დამოუკიდებელი V- ფორმის სხივი. საწყის კონფიგურაციაში, ABS სისტემა და ელექტროგადამცემი არ არის ხელმისაწვდომი მყიდველებისთვის, სხვა უფრო ძვირიან ვერსიებში ისინი დამონტაჟებულია ნაგულისხმევად.

სამუხრუჭე სისტემები - ბარაბანი მუხრუჭები დამონტაჟებულია უკან, ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები წინ.

ავტომობილის Lada Largus-ის ფასები და აღჭურვილობა

Lada Largus-ის მოდელისთვის ხელმისაწვდომია მორთულობის სამი ძირითადი დონე: Standard, Norma და Lux.

სტანდარტული შეკრება მოიცავს რვა სარქველიან K7M ელექტროსადგურს ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით JH3 და შემდეგ ვარიანტებს:

• აირბაგი მძღოლისთვის;
• ღვედები მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის თავშეკავებით;
• კლიპები ბავშვის სავარძლებისთვის;
• ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი;
• ოპტიკური განათების მექანიკური კორექტორი;
• ინერციული უსაფრთხოების ღვედები - 5 ც.;
• უკანა თავის საყრდენები;
• ბავშვების მიერ კარების გახსნის ბლოკირება;
• იმობილაიზერი;
• ქსოვილის პერანგები;
• შიდა პლასტმასის პერანგები;
• დახეული იატაკის ხალიჩები სამგზავრო განყოფილებაში და ბარგის განყოფილებაში;
• სამაგრი ტვირთის დასამაგრებლად;
• საჭის დახრის რეგულირება;
• ბარგის განყოფილების განათება;
• პარკირების განათების გამორთვის ინდიკატორი;
• ერთი გასაღები ანთება და კარის საკეტები;
• აუდიო მომზადება;
• შტამპიანი დისკები R15;
• ABS და EBD სისტემები;
• 12V სოკეტი;
• სალონის ჰაერის ფილტრი;
• მსუბუქი მატონიზირებელი;
• სახურავის რელსები;
• სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი.

Lada Largus-ის ღირებულება სტანდარტულ კონფიგურაციაში 524,5 ათასი რუბლია.

ეს ნაგებობა საშუალოა როგორც ვარიანტების დიაპაზონის, ასევე ფასის თვალსაზრისით, ასე რომ, ეს არის ყველაზე ხშირად არჩეული მყიდველების მიერ. Lada Largus მანქანის ღირებულება ნორმის კონფიგურაციაში 544 ათასი რუბლია. იგი დამატებით მოიცავს შემდეგ ვარიანტებს:

• მზის სათვალე სარკით წინა მგზავრისთვის;
• სამგზავრო ადგილების გაშლის შესაძლებლობა 60/40 თანაფარდობით;
• ელექტროგადამცემი;
• ღვედების რეგულირება სიმაღლეში;
• ცენტრალური საკეტი;
• ელექტრო ფანჯრები წინა ფანჯრებზე;
• ბამპერების შეღებვა იმავე ფერში, როგორც კორპუსი;
• გვერდითი კარის ჩამოსხმები.

სტანდარტულ კონფიგურაციაში ასევე არის კლიმატის და კომფორტის ვარიანტების დამატებითი პაკეტები, მანქანის ღირებულება, რომელთანაც ერთად არის 566 და 601,5 ათასი რუბლი, შესაბამისად.

კლიმატის ოფციონის პაკეტი დამატებით მოიცავს:

• Ჰაერის კონდიცირება;
• წინა სავარძლების გათბობა.

ხოლო სტანდარტული აღჭურვილობის Comfort პაკეტში შედის აირბაგი წინა მგზავრისთვის, გამორთვის შესაძლებლობით, ბარგის თარო, ფარდის თარო ბარგის განყოფილებაში, აუდიო სისტემა ორი დინამიკით.

სრული კომპლექტი Lada Largus Lux გამოირჩევა შემდეგი პარამეტრებით:

• ხმის სიგნალი ორ ტონში;
• ბორტ კომპიუტერი;
• ქსოვილის ჩანართები კარის მორთვაზე;
• ქრომირებული ელემენტები ინტერიერის გაფორმებაში;
• ტყავის საჭე;
• მძღოლის სავარძლის რეგულირების შესაძლებლობა წელის საყრდენით სიმაღლეში;
• სიგარეტის სანთებელა საფერფლეთ;
• წინა სავარძლის ჯიბეები;
• დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი;
• ელექტრო შუშები უკანა ფანჯრებზე;
• გარე სარკეები ელექტროძრავით და ელექტრო გათბობით;
• სარკეებზე კარის სახელურებისა და გადასაფარებლების ტანის ფერში შეღებვა;
• რაფები წინა კარებზე;
• ნისლის შუქები;
• ალუმინის დისკები R15;
• აუდიო სისტემა ოთხი დინამიკით;
• პარკირების სენსორები წინა და უკანა;
• პარკტრონიკი.

ამ კონფიგურაციის ღირებულებაა 633,7 ათასი რუბლი, ვერსია ასევე ხელმისაწვდომია არა ჩამოსხმული, არამედ შტამპიანი რგოლებით, რაც 10 ათასი რუბლით ნაკლები ეღირება.

არც ისე დიდი ხნის წინ, Lada Largus Cross, მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომი მხოლოდ ერთი, Luxury კონფიგურაციით, გასაყიდად შევიდა AvtoVAZ-ის ოფიციალური დილერების სალონებში.

ამ მოდიფიკაციაზე დამონტაჟებულია მხოლოდ ერთი ძრავა - თექვსმეტსარქველიანი K4M 1.6 ლიტრი და 105 ლიტრი. თან. პროდუქტიულობა. მასთან ერთად მხოლოდ ერთი ტრანსმისიაა ხელმისაწვდომი - ფრანგული JR5 მექანიკური ტრანსმისია. ამ წინა ამძრავიან ვაგონს აქვს გაზრდილი კლირენსი, AvtoVAZ არ გეგმავს Lada Largus-ის ყველა წამყვანი ვერსიის წარმოებას.

Lada Largus Cross-ის ვარიანტების ნაკრები პრაქტიკულად არ განსხვავდება ამ მანქანის ჩვეულებრივი ძვირადღირებული ვერსიის ნაკრებისგან.

პირველად, მათ დაიწყეს ლაპარაკი AvtoVAZ-ისა და Renault-Nissan ალიანსის ერთობლივ აზროვნებაზე 2009 წელს და უკვე მომავალი წლის ივლისში, 2010 წლის Technologies in Mechanical Engineering გამოფენაზე, R-90-ის ფართომასშტაბიანი მოდელი. წარმოდგენილი იყო უნივერსალი, შემდგომში სახელად Lada Largus.

მანქანის წინასწარი წარმოების განსახიერების საქმრო შედგა 2010 წლის აგვისტოს ბოლოს მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე, სადაც ლარგუსის შვიდ ადგილიანი ვერსია საზოგადოების წინაშე გაჩნდა. ქარხნული ტესტირებისთვის განკუთვნილი მანქანების კონვეიერის წარმოება დაიწყო 2011 წლის ზაფხულში, ხოლო მასობრივი წარმოება დაიწყო 2012 წლის აპრილში.

გარეგნულად, Lada Largus ვაგონი არის პირველი თაობის Dacia / Renault Logan MCV-ის ზუსტი ასლი, მცირე შეხების გარდა. Togliatti-ს ბრენდის კუთვნილება ყველაზე აშკარაა წინა ხედიდან - ქრომირებული ჰორიზონტალური ზოლზე, რომელიც გადაკვეთს რადიატორის გრილს, ბრენდირებული „ნავი“ დგას. გარდა ამისა, წინა ნაწილი დაგვირგვინებულია მოკრძალებული ოპტიკით და ბამპერით რბილი კონტურებით და ჰაერის შემყვანის „პირით“.

სხვა კუთხით, Largus არის ტიპიური უნივერსალი: დახრილი კაპოტი, ბრტყელი სახურავის ხაზი, დიდი გვერდითი მინის ზონა, მონუმენტური საყრდენი ვერტიკალურად ორიენტირებული განათებით, პატარა ბამპერი და ასიმეტრიული უკანა კარის ფოთლები.

სატვირთო-სამგზავრო „ლარგუსი“ ხელმისაწვდომია ხუთი ან შვიდი ადგილიანი ვერსიით, მაგრამ შიდა სივრცის ორგანიზება არანაირად არ მოქმედებს გარე ზომებზე: სიგრძე 4470 მმ, სიმაღლე 1636 მმ და სიგანე 1750 მმ. მანქანის ღერძებს შორის მანძილი არის 2905 მმ, კლირენსი აღჭურვილ მდგომარეობაში 160 მმ, ხოლო მისი მინიმალური მაჩვენებელი სრული დატვირთვით არის 145 მმ.

"ლარგუსის" შიგნით ხვდება ასკეტური და გამორჩეული ინტერიერი ერგონომიული ხარვეზების მასით, ნაცნობი "ლოგანიდან". ინსტრუმენტთა კლასტერი მარტივი და ლაკონურია, სამგზავრო კომპიუტერის სასწორები და მონოქრომული დისპლეი, რომელიც გამოირჩევა კარგი საინფორმაციო შინაარსით, ჩასმულია ვერცხლის ნაპირებით. მძღოლის ხელში "დევს" დიდი საჭე, სამ ღერძიანი დიზაინით და ბრენდის ემბლემით.

ცენტრალური კონსოლი შეიცავს საკონტროლო ელემენტების მინიმალურ რაოდენობას - 1DIN რადიო USB და AUX კონექტორებით, რომლის ადგილზე დამონტაჟებულია პლასტიკური შტეფსელი ორ თავდაპირველ კონფიგურაციაში და მართვის პანელი გათბობისა და ვენტილაციის სისტემისთვის (ჩვეულებრივი "ღუმელი" "ან კონდიციონერი). მათ შორის მოთავსებულია ხუთი დიდი დამხმარე ღილაკი, რომელიც პასუხისმგებელია წინა კარების ელექტრო ფანჯრებზე, უკანა ფანჯრების გათბობაზე, კარის საკეტებზე და საფრთხის გამაფრთხილებელ შუქებზე.

„ლარგუსის“ დეკორაცია დამზადებულია ბიუჯეტის მოსაპირკეთებელი მასალებით - მყარი პლასტმასით და ქსოვილის სავარძლების პერანგით. დაფა მორთულია ფორტეპიანოს ლაქის ჩანართით ვერცხლისფერი გვერდითი ზოლებით, რომლის თემა გრძელდება კარების სახელურების, ვენტილაციის დეფლექტორებისა და დაფის დიზაინში.

"რუსული ვაგონის" წინა სავარძლებს აქვს საკმაოდ ბრტყელი პროფილი ცუდად განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერით და ღირსეული რეგულირების დიაპაზონებით (ძვირადღირებულ ვერსიებში მძღოლს აქვს წელის მხარდაჭერა და "ამწევი" კორექტირება).

სავარძლების მეორე რიგის მგზავრებს ადგილი არ აკლდათ: ის საკმარისზე მეტი იყო ყველა ფრონტზე სამისთვის. დიახ, და "გალერეა" შესაფერისია მოგზაურობისთვის - სახურავი არ ახდენს ზეწოლას თავებზე, ხოლო მუხლების წინ არის პატარა უფსკრული. უბრალოდ არ არის ძალიან მოსახერხებელი იქ მისვლა.

"ლარგუსში" ბარგის შვიდადგილიან ვერსიაში რჩება ძალიან მოკრძალებული განყოფილება - მხოლოდ 135 ლიტრი.

ხუთადგილიანი ვარიაციით (ან მესამე რიგის სავარძლების დემონტაჟით) ტევადობა იზრდება 560 ლიტრამდე, ხოლო უკანა დივნის უკანა მხარეს დაკეცილი - 2350 ლიტრამდე.

მართალია, პოზიტიურ სურათს აფუჭებს სავარძლების მეორე და მესამე რიგებს შორის იატაკზე დადებული „ნაბიჯი“. სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი მდებარეობს იატაკის ქვეშ, ხოლო უკანა კარი იხსნება 180 გრადუსით ორ ასიმეტრიულ მონაკვეთში.

Lada Largus-ის სატვირთო და სამგზავრო ვერსია აღჭურვილია ორი ბენზინის ატმოსფერული "ოთხით", კომბინირებული 5 სიჩქარიანი "მექანიკური" გადაცემათა კოლოფით და წინა ღერძის წამყვანი ბორბლებით:

• ძირითადი ვერსია არის 1.6-ლიტრიანი VAZ-11189 ერთეული, განაწილებული ინექციის სისტემით და 8-სარქველიანი დროის სტრუქტურით, რომელიც აწარმოებს 87 ცხენის ძალას 5100 rpm-ზე და 140 Nm ბრუნვას 3800 rpm-ზე.
  ასეთი „გულით“ უნივერსალი 14,4 წამის შემდეგ იპყრობს პირველ „ასს“, მაქსიმუმ შეუძლია 158 კმ/სთ სიჩქარის მომატება, კომბინირებულ პირობებში კი ყოველ 100 კმ ტრასაზე 8,2 ლიტრ საწვავს „სვამს“.
• "ტოპ" ვერსიებს მართავს 1.6 ლიტრიანი VAZ-21129 ძრავა მრავალპუნქტიანი "ელექტრომომარაგებით", 16-სარქველიანი DOHC დროის ღვედი და ცვლადი სარქვლის დრო, რომელიც აწარმოებს 106 ცხ.ძ. 5800 rpm-ზე და 148 Nm ხელმისაწვდომი პოტენციალი 4200 rpm-ზე.
  ავტომობილი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 13,5 წამს ხარჯავს, მაქსიმუმ 165 კმ/სთ-ს აღწევს, კომბინირებულ ციკლში კი „ას“ კილომეტრზე საშუალოდ 7,9 ლიტრ ბენზინს მოიხმარს.

დაარსების დღიდან „ლარგუსი“ ვიზუალურად არ განახლებულა, მაგრამ ტექნიკური თვალსაზრისით მუდმივად იხვეწებოდა. ასე რომ, 2015 წლის დეკემბერში მან მიიღო 87 ცხენის ძრავა ფრანგული Renault K7M-ის ნაცვლად 84 ცხენის ძალით. (ბრუნვის მომენტი 124 ნმ), ხოლო 2017 წლის აგვისტოში შეცვალა 102-ძალიანი „ასპირირებული“ (145 ნმ) Renault K4M „ვაზ“ ბლოკით 106 ცხ.ძ.

ამ მანქანის გულში არის Renault-Nissan Alliance-ის წინა წამყვანი B0 პლატფორმა, კლასიკური მაკფერსონის საყრდენებით წინა და ნახევრად დამოუკიდებელი U-სხივი უკან. საჭის მექანიზმი "პინიონ-თაროს" სქემით დამატებით აღჭურვილია ჰიდრავლიკური საჭით (უმარტივეს ვერსიაში ასეთი მოხერხებულობა არ არის), ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები პასუხისმგებელია წინა ბორბლების გაჩერებაზე, ხოლო ბარაბანი მოწყობილობები უკანა ბორბლებზე. დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS) არ არის ხელმისაწვდომი მხოლოდ "სტანდარტული" მოწყობის დონეზე, დანარჩენში ის სტანდარტულად არის დაყენებული.

რუსულ ბაზარზე Lada Largus 2018 წელს შემოთავაზებულია აღჭურვილობის სამ ვარიანტში - "სტანდარტი", "ნორმა" და "ლუქსი".

სადგურის უნივერსალი ძირითად კონფიგურაციაში მოცემულია ექსკლუზიურად 87 ცხენის ძალის ძრავით და ხუთ ადგილიანი სალონის განლაგებით 554,900 რუბლის ფასად. მის ფუნქციონირებას აყალიბებს მძღოლის აირბაგი, ქარხნული აუდიო მომზადება, 15 დიუმიანი დისკები, ქსოვილის მორთვა, 12 ვოლტიანი გამოსასვლელი, სამი თავის საყრდენი უკანა მხედრებისთვის და სხვა აღჭურვილობა.

"შუალედური" ვერსია ღირს მინიმუმ 576,900 რუბლი და დამატებით აღჭურვილია წყვილი ელექტრო ფანჯრით, ელექტრო საჭით, დეკორატიული ჩამოსხმით და ცენტრალური საკეტით დისტანციური მართვის საშუალებით.

კონდიციონერით და წინა სავარძლების გათბობით მანქანა ეღირება 606,900 რუბლიდან, ხოლო შვიდი ადგილიანი "ბინით" - 630,900 რუბლიდან, ხოლო 106 ცხენის ძრავით - 667,400 რუბლიდან.

"ლუქსი" ვერსია აღჭურვილია მხოლოდ 16-სარქველიანი და მისი ფასი იწყება 666400 რუბლიდან (შვიდი ადგილისთვის მოგიწევთ 24000 რუბლის გადახდა). მას აქვს სამგზავრო აირბაგი, ნისლის შუქები, ოთხი დინამიკიანი აუდიო სისტემა, ელექტრო შუშები ყველა კარისთვის და ალუმინის დისკები.

თითქმის 20 წლიანი უმოქმედობის შემდეგ, ტოლიატის საავტომობილო ქარხანამ დაიწყო თავისი მოდელების ასორტიმენტის განახლება. ასე გამოვიდა „კალინა“, რასაც მოჰყვა „ლარგუსი“. საინტერესოა, რომ ორივე მოდელის წარმოება შესაძლებელია "Cross" ვერსიით. Რას ნიშნავს ეს? Largus Cross-ის ტექნიკურ მახასიათებლებზე, მფლობელის მიმოხილვებზე, დიზაინსა და ფასზე ჩვენს დღევანდელ სტატიაში ვისაუბრებთ.

დამახასიათებელი

„ლადა ლარგუსი“ არის მცირე კლასის მანქანა, რომელიც აშენდა B0 პლატფორმაზე, რაც იგივეა „დაჩა ლოგანი“. ამ მანქანების სერიული წარმოება 2012 წელს დაიწყო. სამი წლის შემდეგ, 2015 წელს, მწარმოებელმა გამოუშვა საოჯახო ვაგონის გამავლობის მოდიფიკაცია. სიახლეს ეწოდა Lada Largus Cross. მკითხველს შეუძლია იხილოს მანქანის ფოტო ამ სტატიაში. Lada Largus Cross-ის მანქანა შექმნილია იმისათვის, რომ დაიფაროს ბიუჯეტის სეგმენტი და გახდეს ხელმისაწვდომი ყველგანმავალი ვაგონი.

დიზაინი

როგორც ადრე ვთქვით, Largus-ის თანაპლატფორმაა რუმინული Dacha Logan. თავის მხრივ, Dacha ვაგონი გამოვიდა 2006 წელს. მას შემდეგ მანქანას მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია. ამდენი ხნის შემდეგ ეს პლატფორმა AvtoVAZ-მა აიღო. მანქანის გარეგნობა საკმაოდ საკამათოა. მიმოხილვები ამბობენ, რომ Largus Cross 2000-იანი წლების შუა ხანებში გაიჭედა. 2017 წლისთვის დიზაინი აშკარად მოძველებულია.

მანქანას აქვს მრავალი საერთო ელემენტი Dacia-სთან. ასე რომ, Largus Cross-ს აქვს იგივე სამკუთხა ფარები, მსგავსი კარის ხაზი და ბამპერი. სახურავის რელსებიც კი იგივეა. დიახ, AvtoVAZ-ის ინჟინერებმა შეიტანეს რამდენიმე ცვლილება თავის ოპტიკაში (ცოტა გაჭიმვა), ბამპერსა და ცხაურში. თუმცა, თუ ქრომირებული VAZ-ის ნავს მოვაცილებთ, Largus Cross-ის დიზაინი შეიძლება აგვერიოს Dacia-ში. სამწუხაროდ, ლარგუსი არ არის რუსული განვითარება.

გავაგრძელოთ ექსტერიერზე. Lada Largus Cross-ის ავტომობილი განსხვავდება საბაზისო მოდელისგან გაუმჯობესებული კუთხით გადაადგილების უნარით. ეს დაუყოვნებლივ შესამჩნევია მიწის გაზრდილი დისტანციით, დიდი 16 დიუმიანი შენადნობის დისკებით 205 საბურავებზე და სხეულის შეუღებავი ნაწილებით. ეს არის ბამპერი, რაფები და ბორბლების თაღები. ახლა ეს ნაწილები აღარ არის დაუცველი ქვებისა და ხრეშის ზემოქმედებისგან (ტყუილად არ აირჩიეს სახელი "ჯვარი"). ახლა არ არის საჭირო საღებავების მდგომარეობაზე ფიქრი დაუფარავ რელიეფზე მოძრაობისას. Lada Largus Cross-ს აქვს საკმარისი ხარისხის პლასტმასი. მიმოხილვები ასევე აღნიშნავს ფართო დისკების არსებობას. საბაზისო ვერსიასთან შედარებით, ჯვრის მოდიფიკაცია გამოიყურება უფრო შერბილებული და მასიური.

მოდით გადავიდეთ მანქანის უკანა მხარეს. აქ ჩვენ ვხედავთ მეორე თაობის "კალინას" მახასიათებლებს - იგივე მაღალი უკანა შუქურები, რომლებიც მთავრდება სახურავზე პლასტიკური გადაფარვით. სხვათა შორის, სხეულზე ბევრია შეუღებავი პლასტმასი. იქნებ ეს ბევრი პრაქტიკულია? ან ქარხანამ ფულის დაზოგვა ისევ გადაწყვიტა? მწარმოებელი მხოლოდ აცხადებს, რომ Largus Cross არის ყველგანმავალი მანქანა. მაგრამ როგორც არ უნდა იყოს, დაზიანების შემთხვევაში არ მოგიწევთ ბამპერის და რაფების მოხატვა. Lada Largus Cross-ის გამორჩეული თვისებაა საბარგულის ორ ცალი სახურავი. უფრო მეტიც, ის არ იხსნება, როგორც ყველა ვაგონზე, მაგრამ ფართოდ ღიაა.

მარცხენა "საყელო" ოდნავ აღემატება მარჯვენას. დამლაგებელიც ცენტრიდანაა. რა მიზნით მიიღეს ეს გადაწყვეტილება, უცნობია. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ ორნაწილიანი საბარგულის ბარათებში არის მოსახერხებელი ჯიბე და ბადე ნივთებისთვის (შესაბამისად, მარცხენა და მარჯვენა მხარეს).

სხეულის ზომები, მიწის კლირენსი

ზომების თვალსაზრისით, მანქანას აქვს შემდეგი მახასიათებლები. მანქანის სიგრძე 4,5 მეტრია, სიგანე 1,76 მეტრი და სიმაღლე 1,68 მეტრი. პარამეტრები თითქმის იდენტურია სტანდარტული "ლარგუსის". თუმცა, ჯვრის ვერსიამ მიიღო გაზრდილი კლირენსი. ახლა ის 17 სანტიმეტრია. მან ასევე იმოქმედა მანქანის მთლიან სიმაღლეზე. ლარგუსის სტანდარტში ის 3 სანტიმეტრით დაბალია. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მანქანა შეესაბამება კომპაქტურ B კლასს.

სალონი

მოდით გადავიდეთ Largus Cross-ის მანქანაში. მფლობელების მიმოხილვები ხშირად აკრიტიკებენ მორთვის ფერს. კარის ბარათებსა და ცენტრალურ კონსოლს აქვს ნათელი ნარინჯისფერი აქცენტები. უკიდურესად ვულგარულად გამოიყურება. სავარძლებზე ასევე არის ნარინჯისფერი ნაკერი. გარდა ამისა, ტექსტილის ხალიჩებს, რომლებითაც Largus აღჭურვილია ქარხნიდან, იგივე ნარინჯისფერი ნაპირები აქვს. ბევრი მანქანის ენთუზიასტისთვის, დასრულების ფერი დამაბნეველია. რატომ არის ეს "სპორტული" სალონი საოჯახო მანქანაში, ვინმეს ვარაუდია.

რაც შეეხება წინა პანელის დიზაინს, ის მთლიანად იმეორებს "ლოგანოვსკაიას" ფორმას. აქ არის იგივე იაფი დასრულების მასალები, ისრის დაფა და მრგვალი საჰაერო ხვრელები. მგზავრის ფეხებთან არის ღრმა ხელთათმანების განყოფილება. ზემოთ - ჩასმა აირბაგისთვის. საჭე არის სამწახნაგიანი, ცენტრში ბრენდირებული ქრომის საყრდენი. ამ კონფიგურაციაში მსურს მრავალ ბორბალი, ამბობენ მფლობელების მიმოხილვები. ცენტრალურ კონსოლს ამშვენებს უბრალო რადიო მაგნიტოფონი და კლიმატის სისტემის „ბრუნები“. არის ორი ჭიქის დამჭერი. წინა სავარძლებს შორის არ არის საყრდენი, რაც დიდი ნაკლია. აბა, გადავიდეთ სავარძლების მეორე რიგში.

უკანა დივანი სამი ადგილია. თითოეულს აქვს საკუთარი ღვედი და თავსაფარი. თუმცა, აქ დასაკეცი მკლავი არ არის. კარის ბარათები ისევ ნარინჯისფერია. მიმოხილვები აღნიშნავენ, რომ სავარძლების მეორე რიგში ფეხის ადგილი ცოტაა. მიუხედავად ამისა, B-კლასი თავს იგრძნობს. კომფორტისთვის - მხოლოდ ელექტრო შუშები. აქ არ არის გასაშლელი სანაპიროები. საზურგე არ არის რეგულირებადი, წინა სავარძლებისგან განსხვავებით. უკანა დივანი თითქმის ბრტყელია. მეპატრონეების თქმით, არც მძღოლის მხარდაჭერაა ძალიან გამოხატული. ხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგ ზურგი მტკივა. წელის საყრდენის ნაკლებობა. ვინაიდან შვიდადგილიან ლარგუსს ვათვალიერებთ, სავარძლების ბოლო, მესამე რიგიც ღირს საყურებლად.

გასაკვირია, რომ დივანი მოკლებულია ნარინჯისფერ ნაკერს. ფაქტობრივად, ეს სავარძელი არის ბარგის განყოფილებაში და შეიძლება ნებისმიერ დროს მოიხსნას. ჩვეულებრივ, მხოლოდ ბავშვებს შეუძლიათ კომფორტულად ჯდომა მესამე რიგში. გამონაკლისი არც Lada Largus Cross (7 ადგილი) იყო. მიმოხილვები ამბობენ, რომ ზრდასრული მგზავრებისთვის აქ ძალიან ვიწრო იქნება: თავის ზედა ჭერი ეყრდნობა. გასაკვირია, რომ მესამე რიგს აქვს თასების დამჭერები.

მაგისტრალური

ახლა მოდით ვისაუბროთ საბარგულის მოცულობაზე. შვიდადგილიან ვერსიაში გათვლილია 135 ლიტრზე. ფიგურა არ არის შთამბეჭდავი. თუმცა, თუ სავარძლების მესამე რიგს მოხსნით, მოცულობა 560 ლიტრამდე იზრდება. სავარძლების მეორე რიგიც იკეცება. ამრიგად, ბარგის განყოფილების მოცულობა იზრდება 2350 ლიტრამდე. სხვათა შორის, უკანა ფარები იხსნება 180 გრადუსით.

სპეციფიკაციები

რა არის Largus Cross-ის კაპოტის ქვეშ (7 ადგილი)? მფლობელის მიმოხილვები უჩივიან ძრავების არჩევანის ნაკლებობას. ჯვარედინი შესაძლებლობების შვიდი ადგილიანი „ლარგუსისთვის“ არის ერთი 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა მრავალპუნქტიანი ინექციით. მისი მაქსიმალური სიმძლავრე 102 ცხენის ძალაა. დროის მექანიზმი - ღვედი, 16 სარქველიანი. ბრუნვის სიჩქარე 3800 rpm-ზე - 148 Nm.

მანქანა აღჭურვილია მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. ასეულებამდე აჩქარებას 13 და ნახევარი წამი სჭირდება. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 165 კილომეტრია. რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, მანქანა ზომიერად ეკონომიურია. ურბანულ ციკლში ავტომობილი "Lada Largus Cross" 7 ადგილიანი მოიხმარს 11,7 ლიტრ ბენზინს, გზატკეცილზე - 7,6. კომბინირებულ ციკლში ეს მაჩვენებელი 9 ლიტრია 100 კილომეტრზე.

„ჯვარი“ 2016 წლამდე

სხვათა შორის, Lada Largus Cross-ის პირველი ვერსიები აღჭურვილი იყო კიდევ უფრო სუსტი, 8-სარქველიანი ძრავით. ამ ძრავამ 1.6 ლიტრი მოცულობით შეიმუშავა 84 ცხენის ძალა. შვიდი ადგილიანი Lada Largus Cross ასამდე აჩქარდა 15,6 წამში. და საწვავის მოხმარება იყო 0,5 ლიტრით მეტი, ვიდრე ახალი 102 ცხენის ძალის მქონე ერთეულით. ამ დროისთვის, 8-სარქველიანი ძრავა შეწყვეტილია და აღარ არის დამონტაჟებული Lada Largus Cross-ზე. მათთვის, ვინც ყიდულობს მანქანას შემდგომ ბაზარზე, განიხილეთ უფრო ძლიერი (და საოცრად ეკონომიური) ვერსიები.

Ჩარჩო

ვინაიდან Lada Largus Cross-ს აქვს პლატფორმა, რომელიც იგივეა რაც Dacia-ს, საკიდარი აქაც იგივეა. წინა - დამოუკიდებელი, მაკფერსონის საყრდენებზე. უკან - ნახევრად დამოუკიდებელი სხივი კოჭის ზამბარებზე და ტელესკოპურ ამორტიზატორებზე. მწარმოებელი აცხადებს, რომ ჯვრის მოდიფიკაციის შასი გაძლიერდა. ასე რომ, აქ დამონტაჟებულია ახალი ჩუმი ბლოკები, გამაგრებული ზამბარები და საყრდენები.

რას ამბობენ მფლობელების მიმოხილვები შეჩერების შესახებ?

მფლობელები ხშირად უჩივიან მის საიმედოობას. გამაგრებული ელემენტების გამოყენების მიუხედავად, ბორბლის საკისარი ხშირად იშლება. და თავის მხრივ, 10-15 ათასი კილომეტრის ინტერვალით. ლარგუსზე ბორბლის ტარების რესურსი არ აღემატება 150 ათას კილომეტრს. ბურთი და საჭის წვერები ისევე სწრაფად იშლება. მაგრამ თაროებს აქვთ მაღალი რესურსის რეზერვი.

გამაგრებული ზამბარების გამოყენების გამო, საკიდარი უფრო ძლიერად მუშაობს 16 დიუმიან ბორბლებზეც კი. სტანდარტული "ლარგუსი" ბევრად უფრო რბილად ამუშავებს დარღვევებს. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ დატვირთოთ მანქანა ტევადობამდე, და ის არ დაიკლებს (კლირენსი მცირდება 3 სანტიმეტრით). პასპორტის მონაცემებით, ავტომობილის ტევადობა 480 კილოგრამია. რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი გავლენას ახდენს ძრავზე - ძალა აშკარად არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ დამაჯერებლად გადალახოს. შენარჩუნების ღირებულების თვალსაზრისით, შეჩერება საკმაოდ იაფია. აქ ძვირადღირებული ბერკეტები არ არის. ყველა მდუმარე ბლოკი, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება დამოუკიდებლად დაჭერით. ამორტიზატორები იცვლება 30 წუთში. მაგრამ წინ თაროებით მოგიწევთ დალაგება. "მაკფერსონიანის" თაროების დაშლის გამოცდილება არ გაქვთ, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სერვისს. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, რემონტის თანხა არ იქნება კოსმოსური. მიუხედავად ამისა, "Lada Largus Cross" არის ბიუჯეტის მანქანა. შინაარსის ფასად, ის არ არის უფრო ძვირი, ვიდრე Lacetti.

წამყვანი ერთეული

საშინაო "Lada Largus Cross"-ის გამოშვების შემდეგ საზოგადოების პროტესტი გამოიწვია. როგორ შეიძლება ეს უგზოობის ვაგონი აღჭურვილი იყოს წინა ამძრავით? ამაზე უკმაყოფილება ბევრმა გამოთქვა. მართლაც, მხოლოდ მიწის კლირენსის გაზრდა საკმარისი არ არის ამ მანქანის უგზოობის დასაძახებლად. იგივე „აუდი“ აღჭურვილია სრულამძრავით, თუნდაც სამოქალაქო ვერსიებში. და აქ - "ყოველ რელიეფის ვაგონი". რა ახასიათებს Largus Cross-ის უნარს? რაიმე ბლოკირების არარსებობის გამო, მანქანა სწრაფად იჭერს "დიაგონალებს" და, ერთი ბორბალით სრიალებს, ღრმად იმარხება. თუ ვსაუბრობთ უგზოობაზე, მაშინ მხოლოდ კარგად შემობრუნებულ და რაც მთავარია, მშრალ პრაიმერზე. ტალახში და ქვიშაში წინა წამყვანი უძლურია. სამომავლოდ AvtoVAZ გეგმავს პრობლემის გადაჭრას ყველა ბორბლიანი ძრავით. თუმცა, მწარმოებელი არ აცხადებს ზუსტ თარიღებს.

ფასები და კონფიგურაცია

სამწუხაროდ, სრული კომპლექტების ისეთი სიმრავლე არ არის, როგორც ეს ჩვეულებრივი "ლარგუსის" შემთხვევაშია. მწარმოებელმა გადაწყვიტა არ შეეწუხებინა და აიღო ჯვრის აღჭურვილობის პაკეტი სამოქალაქო Largus-ის ძვირადღირებული ვერსიიდან. ამ კონფიგურაციას ეწოდება "ლუქსი". ის ხელმისაწვდომია 690 ათასი რუბლის ფასად. თუ ხუთადგილიან ვერსიაზეა საუბარი, 24 ათასით იაფი იქნება. მათი აღჭურვილობის დონე იგივეა. ამ ფასში შედის 4 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა და მექანიკური ტრანსმისია. გარდა ამისა, მყიდველი მიიღებს შემდეგ ვარიანტებს, კერძოდ:

• ორი წინა აირბაგი.
• ელექტრო ფანჯრები ყველა კარისთვის.
• სავარძლების გათბობა და უკანა ხედვის სარკეები.
• USB აუდიო სისტემა უხელსი ფუნქციით.
• ABS სისტემა და გაცვლითი კურსის სტაბილურობა.
• სრული ზომის სათადარიგო საბურავი.
• 16 დიუმიანი შენადნობის დისკები.
• ნისლის შუქები.
• ტყავის საჭე.
• Ჰაერის კონდიცირება.
• ჰიდრავლიკური საჭე.
• ელექტრო გვერდითი სარკეები.
• იმობილაიზერი.
• ბორტ კომპიუტერი.
• ბრენდირებული ტექსტილის ფარდაგები.

ფერის სპექტრი

სხეული შეიძლება შეღებილი იყოს სხვადასხვა ფერებში:

• ბაზალტის ნაცრისფერი.
• Შავი მარგალიტი.
• ცეცხლოვანი წითელი.
• ქაშმირი.
• პლატინა.
• დიპლომატი.
• მყინვარული.

მეტალიზებული საღებავის გადასახადი 12 ათასი რუბლია.

ეს უკანასკნელი ფერი (მყინვარული, ან, მარტივი სიტყვებით, თეთრი) გამოირჩევა ორფენიანი მინანქრით. დილერი გთავაზობთ შესყიდვას კრედიტით ან ვაჭრობით. ასევე, ყველა მანქანას ექვემდებარება გარანტია 3 წლის ან 100 ათასი კილომეტრის ვადით.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, რა მიმოხილვები და ტექნიკური მახასიათებლები აქვს Largus Cross 7 ადგილს. „კროსი“ არის ადგილობრივი მწარმოებლის მცდელობა, შექმნას უნივერსალი-ჯიპი ბიუჯეტის „დაჩიას“ საფუძველზე. მსგავსი გადაწყვეტილება მიიღეს ფრანგებმა, რომლებმაც Logan-ის ბაზაზე შექმნეს Duster კროსოვერი. ეს უკანასკნელი წარმატებული იყო კარგად კოორდინირებული საფასო პოლიტიკისა და მორთულობის დონის სიმრავლის წყალობით. ჩვენს შემთხვევაში, მყიდველს არ შეუძლია აირჩიოს არც ძრავა და არც ყუთი. ტექნიკის მხრივ „ლარგუს კროსი“ ბევრად ჩამოუვარდება „დასტერს“. და ფასი თითქმის იგივეა. გარდა ამისა, მეორადი ბაზარი არავის გაუუქმებია. ისინი, ვინც ეძებენ საიმედო ოთხბორბლიან უნივერსალს, ირჩევენ მეორად Subaru Outback-ს, Audi-ს ან, უკიდურეს შემთხვევაში, Forester-ს.

დღეს ჩვენს მიმოხილვაში მოგითხრობთ Lada Largus-ის ტექნიკურ მახასიათებლებზე, ფასზე, ფოტოებზე, ვიდეოებზე და რუსეთში Lada Largus-ის ყველა ამჟამინდელი მორთულობის დონეზე.

ახალი Lada Largusარავინ გარდა Renault Logan უნივერსალურ კორპუსში. ანალოგიურ კორპუსში, Renault იწარმოება რუმინეთში, Dacia-ს ქარხანაში და ჰქვია Dacia Logan MCV (Dacia Logan MCV). შესაბამისად, დიდად არ განსხვავდება, თუ მხოლოდ სახელით. თუმცა Dacia Logan Pick-Up ორკარიანი ქუსლი ასევე იწარმოება რუმინეთში. ასევე არსებობს Dacia Logan Van-ის სრულიად ლითონის ორმაგი სატვირთო ვერსია (Dacia Logan Van), რომელიც ასევე იწარმოება AvtoVAZ-ში Lada Largus-ის სახელწოდებით, რომელიც ყველამ ვიცით.

მინდა აღვნიშნო, რომ 2013 წელს რუმინეთმა დაიწყო Logan MSV-ის წარმოება ახალ სხეულში. საფუძველი იყო იგივე ლოგანი, რომელმაც განიცადა ძირითადი განახლება. Sandero და Logan MCV მალე განახლდა. თუმცა, განახლება ჯერ არ მიუღწევია რუსეთში. თუ ლოგანი და სანდერო ახალ სხეულში გამოჩნდებიან, სავარაუდოდ, 2014 წელს, მაშინ უცნობია, როდის განახლდება Lada Largus. თუმცა რატომ განაახლეთ მანქანა, რომელიც წარმატებით იყიდება. მხოლოდ 2013 წელს რუსეთში გაიყიდა 57 641 ახალი ლარგუსის ერთეული... უფრო მეტიც, მოთხოვნა მხოლოდ იზრდება. რატომ ახალი კორპუსი ლარგუსისთვის, როცა ძველი მანქანა კარგად იყიდება. გასული წლის განმავლობაში მანქანა შევიდა რუსეთში ყველაზე გაყიდვადი მანქანების ტოპ 10-ში. მინდა დავიჯერო, რომ „ავტოვაზში“ ახალი ორგანოს შემოღება არ დააყოვნებს.

Lada Largus ხელმისაწვდომია 5 და 7 ადგილიანი ვერსიითპლიუს მთლიანად ლითონის ფურგონის კორპუსი სატვირთო ტრანსპორტისთვის. განსხვავება ჩვეულებრივ Logan-სა და Largus-ს შორის არის გაზრდილი ბორბლიანი ბაზა, რომელიც 2905 მმ-ია, ხოლო Logan-ს აქვს მხოლოდ 2630 მმ. შედეგად, ვაგონის ინტერიერი გაცილებით დიდი გახდა, თითქმის 30 სანტიმეტრით. ჩვენ მოვახერხეთ სავარძლების მესამე რიგის მოთავსებაც კი Lada Largus-ის 7 ადგილიან ვერსიაში. Lada Largus-ის 5 ადგილიანი ვერსია 700 ლიტრიანი ბარგის განყოფილებით გამოირჩევა სასარგებლო მოცულობით 2350 ლიტრით დაკეცილი სავარძლებით! სხვა მხრივ, ლარგუსი ძალიან ახლოსაა ლოგანთან. ამის გადამოწმება შეგიძლიათ ლარგუსის ფოტოში ჩვენს სტატიაში.

ძრავა შიდა Lada Largus-შიბუნებრივად დგას რენოსგან. ეს არის ორი განსხვავებული სიმძლავრის ბენზინის ძრავა, მაგრამ იგივე მოცულობის, რომელიც არის 1.6 ლიტრი. სიმძლავრის განსხვავება განისაზღვრება 8 ან 16 სარქვლის არსებობით, ეს არის შესაბამისად 84 და 105 ცხენის ძალა. გადაცემათა კოლოფი არის წინა წამყვანი, არის მხოლოდ ერთი ყუთი, ეს არის 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. Largus-ის უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია უახლესი თაობის ABS, სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედებით. ასევე გათვალისწინებულია წინა აირბალიშები მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის. წაიკითხეთ მეტი ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ ქვემოთ.

Lada Largus-ის მახასიათებლები

ზომები Lada Largus

• სიგრძე - 4 470 მმ
• სიგანე - 1 750 მმ
• სიმაღლე - 1 636 მმ (სახურავის რელსებით 1670)
• ბორბლიანი ბაზა, მანძილი წინა და უკანა ღერძს შორის - 2 905 მმ
• წინა და უკანა ბორბლების ბილიკი არის 1469 და 1466 მმ, შესაბამისად
• საბარგულის მოცულობა - 560 ლიტრი (7 ადგილიან ვერსიაში 135 ლიტრი, ფურგონში 2 540 ლიტრი!)
• საწვავის ავზის მოცულობა - 50 ლიტრი
• Lada Largus-ის კლირენსი ან კლირენსი - 160 მმ
• წონა 5 ადგილიანი ვერსიით 1 260 კგ - სრული 1750
• წონა 7 ადგილიანი ვერსიით 1330 კგ - სრული 1810
• წონა Largus van ვერსიაში 1 260 კგ - სრული 2010 წ
• Lada Largus van-ის ტევადობა 750 კილოგრამია

Lada Largus 1.6 ლიტრიანი 8 სარქველიანი 84 ცხ.ძ

• სიმძლავრე hp / kW - 84/62 5500 rpm-ზე
• ბრუნვის მომენტი - 124 Nm 3000 rpm-ზე
• მაქსიმალური სიჩქარე - 156 კილომეტრი საათში
• აჩქარება პირველ ასეულამდე - 14,5 წამი
• კომბინირებული საწვავის მოხმარება - 8,2 ლიტრი

ძრავის ვერსია 1.6 ლიტრი 16 სარქველიანი 105 HP

• სიმძლავრე hp / kW - 105/77 5750 rpm
• ბრუნვის მომენტი - 147 Nm 3750 rpm-ზე
• მაქსიმალური სიჩქარე - 165 კილომეტრი საათში
• აჩქარება პირველ ასეულამდე - 13,1 წამი
• საწვავის კომბინირებული მოხმარება - 7,9 ლიტრი

სალონი ლარგუსიდიდად არ განსხვავდება Renault Logan-ისგან, თუ მხოლოდ სავარძლების პერანგის ფერში. მანქანა ხელმისაწვდომია სამ დონეზე - Standard, Norma, Lux. ავტომატური ტრანსმისია Lada Largus-ისთვის, ჯერ არ არის უზრუნველყოფილი, მაგრამ კონდიციონერის შეკვეთა შესაძლებელია. მორთულობის ყველა დონეს აქვს აუდიო მომზადება! მანქანა სასიამოვნო შთაბეჭდილებას ქმნის. რეალური ბიუჯეტი ყოვლისმომცველი დიდი ოჯახისთვის. თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ ფოტო სალონი Largus... ინტერიერიც და ექსტერიერიც სასიამოვნოა. ახლა ჩვენ დეტალურად მოგიყვებით 2014 წელს Lada Largus-ის მოწყობის დონეებსა და ფასებზე.

კონფიგურაცია და ფასები Lada Largus

აღჭურვილობა Lada Largus Standard 5 ადგილიანივაგონის ფასი 369,000 რუბლს შეადგენს. მანქანას აქვს 8 სარქველიანი 1.6 ლიტრიანი ძრავა (84 ცხ.ძ.) 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.

• მძღოლის აირბაგი
  უკანა თავის საყრდენები
  ISOFIX სამაგრები
  ფარების დიაპაზონის მექანიკური კონტროლი
  ბავშვის საკეტი კარების შემთხვევით გაღების თავიდან ასაცილებლად
  საჭის სვეტს აქვს დახრის რეგულირება
  არის აუდიო მომზადება
  ფოლადის დისკები ზომით 15 ინჩი
  სრული ზომის რეზერვი

არ არის კონდიციონერიამ ვერსიაში.

აღჭურვილობა Lada Largus Norm 5 ადგილივაგონის ფასი 393,000 რუბლია. ვაგონს აქვს 8 სარქველიანი 1.6 ლიტრიანი ძრავა (84 ცხ.ძ.) 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.

დამატებულია შემდეგი პარამეტრები -

• მუხრუჭები ABS-ით
  ცალკე მეორე რიგის სავარძელი
  საჭის ელექტროგადამცემი ჩნდება
  ცენტრალური საკეტი
  ელექტრო წინა ფანჯრები

აღჭურვილობა Lada Largus Lux 5 ადგილიანი, მაგრამ უკვე 16 სარქველიანი 105 ცხენის ძრავით. ფასი იწყება 441,700 რუბლიდან.

გამოჩნდება შემდეგი პარამეტრები -

• Ჰაერის კონდიცირება
  კიდევ ერთი ფრონტალური აირბაგი მგზავრისთვის
  სახურავის რელსები
  დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
  სავარძლების გათბობა
  ფანჯრები ყველა კარისთვის
  უფასო აუდიო სისტემა და რადიო

აღჭურვილობა Lada Largus Norm 7 ადგილიშემოთავაზებული 443,500 რუბლიდან. როგორც ელექტრული ერთეული, მხოლოდ 8-სარქველიანი 84 ცხ.ძ.

• Ჰაერის კონდიცირება
  ორი წინა აირბაგი
  ABS სისტემა
  ელექტროგადამცემი და საჭის სვეტის დახრის რეგულირება
  აუდიო სისტემა
  წინა ელექტრო შუშები და ძარის ფერის ბამპერები
  შტამპიანი ფოლადის რგოლები 15''

აღჭურვილობა Lada Largus Lux 7 ადგილიანიაქვს ფასი 463,700 რუბლი. როგორც სიმძლავრე, მხოლოდ 16-სარქველიანი 105 ცხ.ძ.
დამატებულია შემდეგი პარამეტრები -

• ნისლის შუქები
  ბორტ კომპიუტერი
  სახურავის ბარგის თარო
  სიმაღლით რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი
  აუდიო სისტემა 4 დინამიკით, ჩვეულებრივ არის მხოლოდ 2
  პლუს ყველა ფანჯარა და სხვა წვრილმანები
  15 დიუმიანი შენადნობის დისკები

Სრული კომპლექტი Lada Largus Vanსთავაზობენ მხოლოდ ვერსიებში Standard და Norm, შესაბამისად 339,000-დან 387,000 რუბლამდე. ისინი მომხმარებელს სთავაზობენ მხოლოდ 8-სარქველიან 1.6-ლიტრიან ძრავას. უფრო ძვირიან ვერსიას აქვს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი და კონდიციონერი.

ვიდეო Lada Largus

ვიდეო ავარიის ტესტი Lada Largus.

ვიდეო ტესტირება Lada Largus.

აქ არის კიდევ ერთი გასართობი ვიდეო, Largus უგზოობის!

ზოგადად, ეს არის შესანიშნავი, შეიძლება ითქვას უნიკალური, რადგან მანქანას უბრალოდ არ აქვს ანალოგი. მადლობა ფრანგებს პირველი ხელმისაწვდომ უნივერსალისთვის სავარძლების სამი რიგით შიდა ავტომობილების ბაზარზე. სინამდვილეში, ამ მანქანის შედარება არაფერია, Lada Largus-ის ყველა კონკურენტს აქვს ფასი ორჯერ ან თუნდაც სამჯერ უფრო მაღალი.