Mitsubishi ASX კროსვორდის ტექნიკური მახასიათებლები. Mitsubishi ASX-ის ზომები და ზომები Mitsubishi ASX მანქანის ზომები

გარე დიზაინი, ინტერიერის დიზაინი

ისეთ მანქანაში, როგორიც Mitsubishi ASXა, ტექნიკური მახასიათებლები განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს, მაგრამ მოდით შევხედოთ მის დიზაინს ზოგადი პრეზენტაციისთვის და გადავხედოთ სალონს. მთავარია აღინიშნოს, რომ სრულიად ახალია Mitsubishi-სთვის 8 ფერის ფერთა პალიტრა.

ამ მოდელისთვის კომპანიამ სპეციალურად შეიმუშავა ექსკლუზიური ფერი - ფირუზისფერი ლურჯი (Kawasemi Blue).

ბამპერების ქვედა ნაწილი და გვერდითი რაფები არ არის შეღებილი ძარის ფერში, რაც დამატებით გრძივი ხაზს ქმნის და მანქანის სპორტულ სტილზე მიუთითებს. Mitsubishi ASX-ის დეველოპერებმა საფუძვლად აიღეს Outlander XL პლატფორმა, ხოლო ბორბლის ბაზის სიგანე 2670 მმ-ს შეინარჩუნეს, რაც საკმაოდ გასაკვირია კროსვორდის ასეთი კომპაქტური ზომისთვის. Outlander-მა ასევე მემკვიდრეობით მიიღო შეჩერება, თუმცა, ASX-ის გაცილებით მსუბუქი წონის გათვალისწინებით, ტარების სიმტკიცე მნიშვნელოვნად მცირდება.

ASX იყენებს სრულიად ახალ წინა ოპტიკას ქსენონის ნათურებით, რომლის განათების კუთხე 160 გრადუსია. უკანა ფარები თავდაპირველად ჰორიზონტალურად არის გასწორებული. დიდი უკანა ხედვის სარკეები, რომლებიც აღჭურვილია დამატებითი შემობრუნების სიგნალებით, საკმაოდ ორგანულად ჯდება მთლიან გამოსახულებაში. გამოყენებული 17 დიუმიანი ალუმინის დისკები ვიზუალურად ზრდის კროსვორს. ასევე აღსანიშნავია Mitsubishi ASX საბარგულის საკმაოდ დიდი მოცულობა, რომელიც შეადგენს 415 ლიტრს. გარდა ამისა, მას აქვს საბვუფერი და სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი, რომელიც სპეციალურად გამოიყენება რუსულ ბაზარზე მიწოდებულ ASX მოდიფიკაციაში. დატვირთვის ღიობის ზომები საკმაოდ დიდია, უკანა კარიბჭის ოპტიმალური კუთხე მათ არანაირად არ ამცირებს.

Mitsubishi ASX-ის შიგნით განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევს დაფა, კერძოდ შვიდი დიუმიანი ნავიგატორი, რომელიც აჩვენებს ძირითად საკონტროლო ფუნქციებს და ავრცელებს სურათს უკანა ხედვის კამერიდან. გარდა ამისა, იგი აღჭურვილია საკმაოდ ნათელი და ამავე დროს რბილი განათებით.

Mitsubishi ASX-ის ინტერიერი ძალიან ფართოა, რამაც შესაძლებელი გახადა მასში საკმარისად ფართო ადგილების განთავსება, ხოლო მათ შორის ფართო სივრცის დატოვება. ასევე, სალონს ამშვენებს პანორამული გამჭვირვალე სახურავი, რომელიც დახურულია ელექტრო ჩამკეტით. კომფორტული შიდა ტემპერატურა შენარჩუნებულია ინტუიციური კლიმატის კონტროლით.

Mitsubishi-ის მიერ ადრე წარმოებული სხვა მანქანებისგან განსხვავებით, ASX-ში საჭე რეგულირდება არა მხოლოდ დახრის კუთხით, არამედ მისადგომითაც, რაც შესაძლებელს ხდის საჭის და სავარძლის პოზიციის რეგულირებას ნებისმიერი მძღოლისთვის.

ძრავის ვარიაციები, ტრანსმისია

დავიწყოთ Mitsubishi ASX-ის კროსვორდის ძალების მიმოხილვით. კროსვორდის წინა წამყვანი ვერსია ხელმისაწვდომია 1.6 ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც შეუძლია განავითაროს 117 ცხენის ძალა. ასეთი ძრავა აღჭურვილია მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით. ასეთი ძრავით მანქანის სრული კომპლექტი ყველაზე ხელმისაწვდომი იქნება. ასევე წინა ამძრავისთვის ხელმისაწვდომია ძრავა, რომლის მოცულობა 1,8 ლიტრია, ხოლო განვითარებული მაქსიმალური სიმძლავრე 140 ცხენის ძალა. ასეთი განყოფილება აღჭურვილია მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიით, რაც დამახასიათებელია Mitsubishi ASX-ის ყველაზე მძლავრი ვერსიისთვის, კერძოდ, აღჭურვილია 2.0 ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც შეუძლია განავითაროს 150 ცხენის ძალა. ასეთი მოდიფიკაციით აღჭურვილი, რა თქმა უნდა, ყველა წამყვანი.

დიზელის Mitsubishi ASX მოდელი არ მიეწოდება რუსეთს, ამიტომ ჩვენს ქვეყანაში არსებული ყველა ელექტროსადგური არის ბენზინი.

Mitsubishi ASX-ს აქვს საკმარისი რაოდენობის აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები, რაც მას ახასიათებს, როგორც მაღალი კლასის მანქანას. ასე რომ, ASX-ში - შვიდი აირბაგი, მძღოლის მუხლებისთვის პატარა საფენის ჩათვლით. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია გადაუდებელი დამუხრუჭების დამხმარე სისტემით და მძღოლის დამხმარე სისტემით ციცაბო ფერდობზე სვლისას. ასევე, სამუხრუჭე სისტემა აღჭურვილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით, სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილების სისტემით და რეგენერაციული დამუხრუჭების სისტემით. გარდა ამისა, მანქანა აღჭურვილია სტაბილურობის კონტროლის სისტემით, რომელიც შემუშავებულია კომპანიის დაპატენტებული ალგორითმის მიხედვით.

Mitsubishi ASX-ის ყველაზე ხელმისაწვდომი მოდიფიკაცია არის სრული კომპლექტი 1.6 ლიტრიანი "Inform" ძრავით, რომლის ფასი იწყება 750,000 რუბლიდან. "Invite" კონფიგურაციის 1.8 ლიტრიანი ძრავით ASX-ისთვის, თქვენ მოგიწევთ გადახდა 930,000 რუბლიდან.

განახლებული Mitsubishi ASX-ის სპეციფიკაციები

ცოტა რამ ექსტერიერის და ინტერიერის დიზაინზე

არც ისე დიდი ხნის წინ, ცნობილი გახდა Mitsubishi ASX-ის მცირე აღდგენის განხორციელების შესახებ, რის შედეგადაც კროსვორმა მიიღო ინტერიერის ზოგიერთი ელემენტის ახალი მორთვა, ასევე გარე დიზაინის მცირე ცვლილებები.

ზოგადად, აბრევიატურა ASX სრულად ჟღერს Active Sport X-over, რუსულად ნათარგმნი - "კროსოვერი აქტიური მართვისთვის". ამრიგად, შემქმნელმა გამოთქვა ძირითადი კონცეფცია, რომლითაც დეველოპერები ხელმძღვანელობდნენ მანქანის შექმნისას.

ამ ღირსშესანიშნაობის ერთგულება უკვე ჩანს მანქანის ექსტერიერის დიზაინში. ახალი Mitsubishi ASX არის დინამიური და თანამედროვე და ზოგიერთ ელემენტში ის ჰგავს სრულფასოვან ძლიერ SUV-ს, რომელიც შექმნილია რეალური გამავლობისთვის.

ცვლილებები პირველ რიგში შეეხო ბამპერებს, ყველაზე შესამჩნევი ცვლილებები წინა ბამპერია, რომელიც ახლა უფრო მყარად გამოიყურება, დიდი ქვედა კონტრასტული ჩანართის აღმოფხვრისა და ნისლის ნათურის განახლებული ფორმის წყალობით. გარკვეული ცვლილებები განიცადა რადიატორის გრილის დიზაინმაც. გარდა ამისა, ექსტერიერში დიდი რაოდენობით გამოჩნდა ქრომის ნაწილები, რამაც კროსოვერს ელეგანტურობა და სტილი შესძინა.

რაც შეეხება სალონის ინტერიერის დიზაინს, ცვლილებები გაცილებით ნაკლებია. სალონი ასევე ხუთადგილიანია, ასევე განთავსებულია ელემენტები დაფაზე. ისე, ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილებებია ახალი საჭე, უფრო ძვირი და მაღალი ხარისხის მასალების გამოყენება სავარძლების მორთვაში. ისევე, როგორც ექსტერიერში, შიგნით არის მრავალი ქრომის ჩასმა, რომლებიც განთავსებულია კარის პანელებზე. გარდა ამისა, ახალი ASX აღჭურვილია განახლებული აუდიო სისტემით და ახალი სანავიგაციო მოწყობილობით. ზოგადად, ახალი მოდელის ასორტიმენტის Mitsubishi ASX-ის ინტერიერმა შეინარჩუნა შესანიშნავი ერგონომიკა და წინა თაობის თანდაყოლილი კომფორტის მაღალი დონე.

ძრავის, ტრანსმისიის და საწვავის ხარჯები

ჩვენს ქვეყანაში ახალი თაობის Mitsubishi ASX კროსვორდი, როგორც ადრე, ექსკლუზიურად ბენზინის ძრავებით არის შემოთავაზებული, ხოლო დიზელის ძრავით ვერსიები ასევე ხელმისაწვდომია ევროპასა და აშშ-ში.

გადაწყდა, რომ დიზელის ენერგობლოკი არ მიეწოდებინათ რუსეთსა და დსთ-ს ქვეყნებს დიზელის საწვავის უხარისხობის გამო, რამაც ძალიან მოკლე დროში შეიძლება ძრავა გამოუსადეგარი გახადოს.

ამასთან, ASX ბენზინის ძრავების ხაზი საკმაოდ ვრცელია და მოიცავს სამ ძრავას, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს ნებისმიერი მყიდველის მოთხოვნილებები:

1. ოთხცილინდრიანი ძრავა აშენდა ჯერ კიდევ 2004 წელს, მაგრამ მას შემდეგ განიცადა გარკვეული ცვლილებები. ასეთი დანადგარი შექმნილია მთლიანად ალუმინის ბლოკის საფუძველზე და აღჭურვილია განაწილებული ინექციის სისტემით. მას ასევე აქვს ჯაჭვის წამყვანი ორი ამწე ლილვებით. ამ ძრავის ძირითადი ინდიკატორები შემდეგია:

• სამუშაო მოცულობა 1.6 ლიტრი, რაც საშუალებას იძლევა განავითაროს სიმძლავრე 117 ცხ.ძ. 6100 rpm-ზე;
• ასეთი ძრავის პიკური ბრუნვის სიჩქარეა 154 ნმ 4000 ბრ/წთ-ზე, რაც ხელს უწყობს მანქანის აჩქარებას 183 კმ/სთ-მდე და ასევე საშუალებას აძლევს მას აჩქარდეს 100 კმ/სთ 11,4 წამში;
• ევროსტანდარტებთან შესაბამისობა, რაც განაპირობებს მის ეკონომიურობას. ამრიგად, საწვავის საშუალო მოხმარება ურბანულ ციკლში უახლოვდება 7,8 ლიტრს, ქალაქის გარეთ საწვავის ხარჯები მცირდება 5,0 ლიტრამდე, ხოლო კომბინირებულ ციკლში ავტომობილი მოიხმარს დაახლოებით 6,1 ლიტრ საწვავს.

2. ოთხცილინდრიანი ელექტრული ბლოკი, რომელიც დამზადებულია ალუმინისგან და აღჭურვილია მრავალპუნქტიანი ინექციის სისტემით, ამწე ლილვებით და ელექტრონული ცვლადი სარქვლის დროის სისტემით. Ძირითადი მაჩვენებლები:

• მოცულობა 1.8 ლიტრი, რომელსაც შეუძლია განავითაროს მაქსიმალური სიმძლავრე 140 ცხ.ძ. 6000 rpm-ზე;
• მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 177 Nm 4200 rpm-ზე, რაც ეხმარება Mitsubishi ASX-ს განავითაროს მაქსიმალური სიჩქარე 186 კმ/სთ და აჩქარდეს 100 კმ/სთ 13,1 წამში;
• გარემოსდაცვითი სტანდარტების დაცვა ბენზინის მოხმარება ქალაქში დაახლოებით 9.8 ლიტრი. ქალაქგარეთ საწვავის მოხმარება მცირდება 6,4 ლიტრამდე, ხოლო შერეული მართვის რეჟიმში საწვავის მოხმარება იქნება დაახლოებით 7,6 ლიტრი.

3. და ბოლოს, Mitsubishi ASX-ის მთავარი ბენზინის ძრავა არის ძრავა, რომლის ოთხი ცილინდრის მოცულობა 2.0 ლიტრამდეა გაზრდილი. ამ ერთეულს აქვს შემდეგი ძირითადი მახასიათებლები:

• სიმძლავრე 150 HP 6000 rpm-ზე;
• მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 197 Nm 4200 rpm-ზე;
• მაქსიმალური სიჩქარით 188 კმ/სთ აჩქარების შესაძლებლობა, ხოლო 100 კმ/სთ სიჩქარით აჩქარება ხდება 11,9 წამში;
• იმის გამო, რომ ასეთი ძრავა დამონტაჟებულია ASX-ის ოთხბორბლიანი ვერსიებისთვის, ეს არ არის ეკონომიური. ასე რომ, 6.8 ლიტრი იქნება საწვავის მოხმარება მაგისტრალზე, 10.5 ლიტრი ქალაქურ მართვის რეჟიმში და 8.1 ლიტრი კომბინირებულ ციკლში.

უმცროსი ელექტროსადგური აღჭურვილია ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. ხოლო დანარჩენი ორი ძრავა აღჭურვილია მუდმივად ცვლადი ავტომატური ტრანსმისიით. ავტომატური ყველა წამყვანი სისტემა ხელმისაწვდომია მხოლოდ 2.0 ლიტრიანი ძრავის მქონე ვერსიებისთვის. დანარჩენი ძრავები აღჭურვილია წინა წამყვანი მოდიფიკაციებით.

უსაფრთხოება, აღჭურვილობა და ფასები

ახალ Mitsubishi ASX-ში გაუმჯობესდა სავალი ნაწილის ზოგიერთი მახასიათებელი, რომელთა ხარისხი ახლოსაა Outlander-ის დონესთან, რამაც ხელი შეუწყო კროსვორდის მართვის მახასიათებლების გაუმჯობესებას. ასევე, მანქანა აღჭურვილი იყო უფრო მკაცრი წინა ბერკეტებით და ახალი ამორტიზატორებით, რომლებმაც გაიარეს დამატებითი კორექტირება. წინა ნაწილში გამოყენებულია მაკფერსონის საყრდენები და მობრუნების საწინააღმდეგო ზოლი, ხოლო უკანა ნაწილში გამოყენებულია საკიდის მრავალსართულიანი სისტემა. გარდა ამისა, ყველა ბორბალი აღჭურვილია ვენტილირებადი სამუხრუჭე სისტემით დისკებით 16 დიუმიანი დიამეტრით.

საჭე აღჭურვილია თაროს და პინიონის მექანიზმით, რომელსაც ავსებს თანამედროვე ელექტრო გამაძლიერებელი. Mitsubishi ASX მანქანაში ტექნიკური მახასიათებლები - კერძოდ, 195 მმ ზომით გამოცხადებული კლირენსი სრულად შეესაბამება სიმართლეს. როგორც მანქანის სატესტო დრაივები აჩვენებს, ეს არის ზუსტად მანძილი მიწამდე მანქანის ყველაზე დაბალი ელემენტებიდან. გარდა ამისა, მიწის კლირენსი ბევრგან აღწევს 200 მმ-ს.

განახლებული Mitsubishi ASX შემოთავაზებულია რუსეთის ბაზარზე მორთულობის ძალიან ფართო სპექტრით:

• უმცროსი ძრავის მქონე მოდელებს შეიძლება ჰქონდეთ სამი სახის კონფიგურაცია: "Inform", რომლის ღირებულებაა 729,000 რუბლი, "Invite", რომლის ღირებულებაა 759,990 რუბლი და "Intense", რომლის ღირებულებაა 809,990 რუბლი.
• 1.8 ლიტრიანი ძრავა ხელმისაწვდომია "Invite", "Intense" და "Instyle" მორთულობის დონეზე. ფასი ამ შემთხვევაში იქნება 829,990-დან 949,990 რუბლამდე.
• 2.0-ლიტრიანი ძრავა გთავაზობთ მორთულობის კიდევ უფრო მეტ დონეს, ზემოთ ჩამოთვლილს ემატება "Ultimate" და "Exclusive". კროსვორდის ფასი, რა თქმა უნდა, გაიზრდება და იქნება დაახლოებით 959,990 რუბლი, ხოლო მაქსიმალური ექსკლუზიური აღჭურვილობისთვის 1,229,000 რუბლი უნდა გადაიხადოთ.

თუმცა, მითითებული ფასები მოქმედებს მხოლოდ ძირითადი თეთრში შეღებილი მანქანის მოდელებზე. ნებისმიერი სხვა ფერის არჩევანი ითვალისწინებს დამატებით გადახდას 11000 რუბლის ოდენობით.

ჩარჩოს სტრუქტურის გარეშე პარკეტის ჯიპების მოდა აქტიურად ვითარდება 2007-2008 წლიდან და მალე ასეთ მანქანებზე მოთხოვნა გაჩნდა იმ ადამიანებში, რომლებიც არ ტოვებენ ქალაქს. მაგრამ ურბანულ გარემოში დიდ მანქანებს დიდ პატივს არ სცემენ და მწარმოებლები სთავაზობენ კომპაქტურ და ქვეკომპაქტურ კროსოვერებს სპეციალურად მეგაპოლისების მაცხოვრებლებისთვის.

სწორედ ამ ნიშის შესავსებად გამოუშვა Mitsubishi-მ ASX კროსოვერი. პირველად, კონცეფციის მოდელი გამოჩნდა 2007 წელს, სახელწოდებით Concept-cX. იმ დროს მოდელი სერიულ მოდელს ჰგავდა, მაგრამ ფინანსურმა და ეკონომიკურმა კრიზისმა ოდნავ შეცვალა გეგმები და თავად სერიული მოდელის დებიუტი მხოლოდ 2010 წელს შედგა ჟენევაში სახელწოდებით ASX. იაპონელები, რა თქმა უნდა, ფანტაზიის ოსტატები არიან და დიდ სახელებს იგონებენ, ხოლო ASX აბრევიატურა ნიშნავს Active Sport X-over - SUV აქტიური მართვისთვის, მაგრამ მაინც უნდა ითქვას, რომ Mitsubishi asx-ის ტექნიკური მახასიათებლები ნამდვილად არ აძლევს საშუალებას უკვე პატარა კონკურენტებს. მასთან შედარება.

მანქანის გეომეტრიული ინდიკატორები

როგორც ნამდვილი ქალაქის მკვიდრი, ASX-ს აქვს ძალიან კომპაქტური ზომა:

• სიგრძე 4295 მმ
• სიგანე 1770 მმ
• სიმაღლე 1625 მმ
• კლირენსი 195 მმ
• ბორბლიანი ბაზა - 2670 მმ
• ბარგის განყოფილების მოცულობა შთამბეჭდავი 415 ლიტრია
• ავზის მოცულობა - 63 ლ
• დატვირთული წონა - 1300 კგ,
• მთლიანი წონა - 1870 კგ.

2013 წელს კოსმეტიკური განახლების შემდეგ, ძირითადი ზომები არ შეცვლილა. ბარგის განყოფილება ოდნავ შემცირდა - 384 ლიტრი (1219 ლიტრი უკანა რიგის სავარძლებით დაკეცილი) და საწვავის ავზის მოცულობა 60 ლიტრამდე შემცირდა. გარდა ამისა, შეიცვალა წინა და უკანა ბამპერები, გაჩნდა მეტი ქრომი და შეიცვალა რადიატორის გრილის გეომეტრია.

ცვლილებები ტექნიკური თვალსაზრისით: გადაკეთდა ამორტიზატორები, შეიცვალა ბუჩქები-ჩუმი ბლოკები და დაინერგა გაზრდილი სიმტკიცის ბერკეტები. ხელის მუხრუჭის მექანიზმი ახლა ინტეგრირებულია ერთ-ერთი უკანა ბორბლის სამუხრუჭე კალიბრში. შეჩერების ცვლილებები განხორციელდა მომხმარებელთა გამოხმაურების გამო. Mitsubishi დიდ წილს დებს ჩვენს ბაზარზე და, შესაბამისად, მოდელის განახლებამდე ბრენდის ინჟინრები ჩამოვიდნენ რუსეთში მფლობელებთან და ფოკუს ჯგუფთან კომუნიკაციისთვის.

მანქანის შიგნით შეიცვალა გადაცემის რეჟიმის შერჩევის სარეცხის ფორმა, მოდერნიზებულია სანავიგაციო სისტემა - ახლა ის მხარს უჭერს SD მეხსიერების ბარათებს.

კომპაქტურობის მიუხედავად, ASX აგებულია სრულად მომწიფებულ პლატფორმაზე, რომელმაც გაიარა მრავალი ტესტი და დაინსტალირებულია Lancer-ის უახლესი თაობისა და ახლა უკვე გაუქმებულ Outlander XL-ზე.

ძრავები და გადაცემათა კოლოფები

მოდელი, როგორც განახლებამდე, ასევე განახლების შემდეგ, მიეწოდება რუსეთის ბაზარზე სამი ბენზინის ერთეულით:

• 1.6 ლიტრი, სიმძლავრე 117 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 154 ნმ 4 ათასი ბრ/წთ-ზე. ეს ძრავა შეიძლება შეფასდეს, როგორც მშვიდი, მანქანის მასის გათვალისწინებით, ის არ მიდის სწრაფად - სპიდომეტრის ნემსი 100 კმ/სთ-მდე ადის 11,4 წამში. მაგრამ ძრავა საკმაოდ ეკონომიურია და ქალაქის რეჟიმში მოიხმარს დაახლოებით 8 ლიტრს და გზატკეცილის რეჟიმში 6.1 ლიტრს. ეს ძრავა შეიქმნა Daimler-თან თანამშრომლობით და დამონტაჟდა Mitsubishi Colt-ზე ჯერ კიდევ 2004 წელს. ამ ელექტროსადგურთან დაწყვილებული, დამონტაჟდა ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.
• 1.8 ლიტრი სიმძლავრით 140 ცხ.ძ. (ევროპისთვის 143 ცხ.ძ.). ბრუნვის მომენტი იყო 177 Nm 4250 rpm-ზე. ეს ერთეული შეიქმნა Hyundai-სთან და Crysler-თან ერთად და მიუხედავად იმისა, რომ საბაზო ძრავაზე ძლიერი იყო, იგივე დინამიკით ვერ დაიკვეხნიდა. 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება გრძელი 13,1 წამია, ხოლო ქალაქში 100 კმ სირბილისთვის 9,8 ლიტრი (6,4 ლიტრი გზატკეცილზე) ტოვებს. ძრავის შესაძლებლობები შემცირებულია უდავო ვარიატორული ტრანსმისიის გამო. ეჭვგარეშეა, რომ ასეთ ტრანსმისიას აქვს თავისი უპირატესობები - საოცარი სიგლუვეს, მაგრამ თქვენ უნდა გადაიხადოთ იგი საშუალო დინამიკით საკმარისად ძლიერი ძრავით. ვარიატორის კიდევ ერთი უპირატესობა არის მისი საიმედოობა, ზეთის რეგულარულ ცვლილებას ექვემდებარება.
• 2.0 ლიტრიანი არის ყველაზე ძლიერი ASX ძრავა ბაზარზე 150 ცხ.ძ. და 197 ნმ ბრუნვის მომენტი. ამ ვერსიის სახელებს აქვს ოთხბორბლიანი ამძრავი, იგივე ვარიატორთან ერთად. "ასობით" მანქანა აჩქარებს 11,9 წამში და მოიხმარს 10,5 ლიტრს ქალაქში და 8,1 ლიტრს ტრასაზე.
• დიზელის საწვავზე მაღალი მოთხოვნების გამო ჩვენს ქვეყანას არ მიეწოდება ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ენერგობლოკი: 1,8 ლიტრი 150 ცხ.ძ. და ბრუნვის მომენტი 300 ნმ. ეს არის ASX-ის ყველაზე გაყიდვადი ძრავა ევროპაში მისი შესანიშნავი დინამიური და შესრულების მახასიათებლების გამო.

ყველა წამყვანი სისტემა

კომპანია Mitsubishi უკვე რამდენიმე წელია აწარმოებს SUV-ებს და ამიტომ Mitsubishi ASX-ის ტექნიკური მახასიათებლები უფრო მოგვაგონებს ბრენდის ძველ მოდელებს.

ASX-ის შემთხვევაში, ყველა წამყვანის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია რეჟიმის გადართვის შესაძლებლობა. უფრო დიდი და ძვირადღირებული კროსოვერებიც კი არ აძლევენ მფლობელს დისკის არჩევანს, ყველაფერი ელექტრონიკით იკვებება. მაგრამ კომპაქტური ASX ასე არ არის, მისი შეხედულებისამებრ მფლობელს შეუძლია ჩართოს შემდეგი რეჟიმები:

• "ავტო" რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დატოვოთ ყველაფერი კომპიუტერის წყალობაზე.
• სრული წინა წამყვანი რეჟიმი კარგ გზებზე მართვისთვის, რაც ასევე დაზოგავს საწვავს.
• არსებობს 4x4 Lock რეჟიმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გადალახოთ ყველა სახის დაბრკოლება და რომელშიც უკანა ამძრავი იძულებით არის დაკავშირებული და არ ირთვება წინა ბორბლების სრიალის დროს.

ASX კონფიგურაციები

ASX-ის სრული ნაკრების არჩევა არ იქნება რთული ბიუჯეტების მრავალფეროვნებისთვის, მოდელის ფასების დიაპაზონი 699,000 რუბლიდან 1,249,900 რუბლამდეა. ფასის ეს დიაპაზონი შეესაბამება მოდელის 12 სხვადასხვა მორთულობის დონეს.

მოდელი საბაზისო 1.6 ლიტრიანი წინა წამყვანი ძრავით და მექანიკური ტრანსმისიით იყიდება სამ ვერსიაში:

• Inform 2WD - 699,000 რუბლი - აღჭურვილია სპარტანულ სტილში და არ აქვს წინა სავარძლების გათბობა ან რაიმე აუდიო სისტემა, რაც გასაკვირია ასეთ ფასად. კომფორტზე პასუხისმგებელი მოწყობილობებიდან მხოლოდ კონდიციონერია.
• მოწვევა 2 WD - 779,990 r
• ინტენსიური 2 WD - 829,990 გვ. - ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია ამ ძრავისთვის, იგი აღჭურვილია შესამჩნევად უფრო მდიდარი: მნიშვნელოვნად იზრდება აირბალიშების რაოდენობა, მათ შორის გვერდითი ფარდები და მძღოლისთვის მუხლის აირბაგი. ასევე ჩნდება ნისლის შუქები, ალუმინის დისკები, სახურავის რელსები, ტყავით მორთული საჭე და გადაცემათა კოლოფის ღილაკი და ფერადი დისპლეი დაფაზე.

1.8 ლიტრიანი ძრავის მქონე ვერსიის კონფიგურაციები ზოგადად აღჭურვილია ისევე, როგორც ახალგაზრდა ვერსია 1.6 ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ ყველას აქვს ვარიატორი:

• აცნობეთ 2WD - 849,990 რუბლი. გარდა ძირითადი ელემენტებისა, უფრო მცირე ძრავით ვერსია მოიცავს: სტაბილურობის დინამიურ კონტროლს, გორაზე დამხმარეს, ვირტუალურ გადაცემათა ბალიშებს, წინა სავარძლების გათბობას და 4 დინამიკიანი აუდიო სისტემას.
• მოწვევა 2 WD - 899,990 გვ. 1.6-თან შედარებით, Invite 2 WD დამატებულია შემდეგი ელემენტებით: სტაბილურობის კონტროლი და მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა, აღმართზე დამხმარე, მგზავრისა და მძღოლის გვერდითი აირბალიშები, ფარდის საჰაერო ბალიშები ორივე რიგისთვის, მძღოლის მუხლის აირბალიშები, PTF, მსუბუქი შენადნობის დისკები, სახურავის რელსები, პადლის გადამრთველები, ტყავის საჭე და გადაცემათა კოლოფის სახელურები, ფერადი ჩვენება დაფაზე.
• ინტენსიური 2 WD - 969,990 გვ. იგი განსხვავდება ახალგაზრდა ვერსიისგან იმავე კონფიგურაციით შემდეგი ელემენტების არსებობით: სტაბილურობის კონტროლის სისტემა და მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა, აღმართის ასისტენტი, ელექტრული უკანა ხედვის სარკეები ინტეგრირებული შემობრუნების სიგნალებით, დაბურული შუშები, გადაცემათა კოლოფის ბალიშები, კრუიზ კონტროლი, ტყავის სალონი, მძღოლის სავარძლის ელექტროძრავა, ნათურა უკანა მგზავრებისთვის, აუდიო სისტემა 6 დინამიკით, USB კონექტორი, უკანა ხედვის კამერა, წვიმისა და სინათლის სენსორი, კლიმატკონტროლი.

2-ლიტრიანი ძრავით კონფიგურაციები აღჭურვილია მხოლოდ ვარიატორით და დანამატი ყველა წამყვანით. საერთო ჯამში, ამ კონფიგურაციის 4 ვერსია იყიდება, პირველი სამი (979,990-დან 1,099,990 რუბლამდე) აღჭურვილია ზუსტად ისე, როგორც ვერსია 1.8 ლიტრიანი ძრავით, მაგრამ არის კიდევ ერთი ვერსია ყველაზე სრულყოფილი არჩევითი ნაკრებით:

• ექსკლუზიური 4WD ღირებულების 1,249,990 რუბლი, რომელშიც შედის: ქსენონის ფარები ავტომატური კორექტორით, ალუმინის დისკები 17 მსგავსი სათადარიგო ბორბლებით, Rockford Fostgate აუდიო სისტემა 8 დინამიკით და საბვუფერით, ნავიგაციის სისტემა, გასაღების გარეშე შესვლის სისტემა და პანორამული მინის სახურავი.

დასკვნა

გასაკვირი არ არის, რომ ASX ძალიან პოპულარულია შიდა მყიდველებთან, ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, Mitsubishi ASX-ის კლირენსია 198 მმ, რაც უბრალოდ გამორჩეული შედეგია კომპაქტური კროსვორდისთვის. პირდაპირი კონკურენტებიდან მხოლოდ Skoda Yeti და Opel Mokka შეიძლება გამოირჩეოდეს, მაგრამ ვერც ერთი და ვერც მეორე ვერ შეძლებენ მასთან გამავლობის შესაძლებლობების კონკურენციას და არ აქვთ ასეთი შთამბეჭდავი კლირენსი. ASX კარგად იყიდება არა მხოლოდ ჩვენს ქვეყანაში, არამედ ევროპაშიც. ამ მდგომარეობის დანახვისას, მოკავშირეებმა Peugeot-დან და Citroen-იდან ASX-ზე დაფუძნებული კროსოვერებიც კი გააკეთეს: Peugeot 4008 და Citroen C4 AirCross.

მცირე კროსოვერი Mitsubishi ASX ევროპულ ბაზარზე 2010 წელს ჟენევის გამოფენაზე იქნა წარმოდგენილი. მას შემდეგ მოდელმა განიცადა მცირე გარე ცვლილებები. ამასთან, შენარჩუნებულია Lancer X-ის მსგავსი ზოგადი პროფილი (მის საფუძველზე შეიქმნა მანქანა). ამავდროულად, აუტლანდერის უფროსი ძმა მთლიანად გარდაიქმნა.

რუსულ სეგმენტში გასაყიდად მანქანა აწყობილია იაპონიის ქარხნებში. სწორედ ეს ფუნქცია უზრუნველყოფს შესანიშნავი ხარისხისა და უსაფრთხოების გარანტიას. თუ ვსაუბრობთ ტექნიკურ მახასიათებლებზე, მაშინ რუსეთისთვის მოდელი მიეწოდება ბენზინის ძრავის სამ ვარიაციით: 1.6; 1.8; 2 ლიტრი. ევროპულ ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ დიზელის ძრავა.

მძღოლი უნდა იყოს კმაყოფილი დიდი 20 სმ დისტანცია კორპუსსა და გზას შორის. Mitsubishi ASX-ის მითითებული კლირენსი არის 195 მმ. იწარმოება როგორც ოთხბორბლიანი, ასევე წინა წამყვანი მოდიფიკაციები. უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა წამყვანი ხელმისაწვდომია მხოლოდ ძრავის მაქსიმალური კონფიგურაციით.

გარეგნულად, მანქანა ძალიან ჰგავს კომპანიის სხვა მოდელს - Lancer X-ს, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ხედავთ წინიდან. მანქანის დეველოპერებმა სედანიდან საკმაოდ ბევრი იდეა და ფუნქცია წაიღეს. პირველი, რაც მაშინვე შესამჩნევი ხდება, არის დიდი ტრაპეციული ცხაური.

ყურადღება! ცოტა ხნის წინ გამოვიდა რესტაილირებული ვერსია, რომელშიც დაემატა დღის LED განათება.

Mitsubishi-ის ყველა პარამეტრი

ზომები Mitsubishi ASX:

• სხეულის სიგრძე - 4 მ 29,5 სმ;
• სიგანე - 1 მ 77 სმ;
• მანქანის სიმაღლე - 1 მ 61,5 სმ (სახურავის რელსების ჩათვლით 1 მ 62,5 სმ);
• სხეულის წონა - 1 ტ 870 კგ;
• მანძილი ორ ღერძს შორის არის 2 მ 67 სმ;
• Mitsubishi ASX-ის საბარგულის მოცულობა - 384 ლიტრი (+ სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი);
• ავზი იტევს 63 ლიტრს წინა ამძრავიან ვერსიაში და 60 ლიტრს სრულამძრავიან ვერსიაში;
• Mitsubishi ASX ზომის საბურავები - 215/65 R16, 215/60 R17 ან 225/55 R18
• Mitsubishi ASX დისკების ზომაა .5JX16, 6.5JX17 ან 7.0JX18;
• Mitsubishi ASX-ის მიწის კლირენსი 195 მმ-ია.

Mitsubishi ASH აგებულია მაკფერსონის დამოუკიდებელი საკიდის ბაზაზედა მრავალმხრივი სისტემა განივი მექანიზმების სტაბილიზატორებით. მანქანა იყენებს ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭებს ორივე ბორბალზე. ასევე, მორთულობის ზოგიერთ დონეზე, შესაძლებელია სასწრაფო დამუხრუჭების მექანიზმები და სხვა დანამატები.

დეკლარირებული მახასიათებლების შემოწმება

ასეთი ინფორმაცია გამოადგებათ იმ ადამიანებს, ვინც თავად ირჩევს Mitsubishi ASH-ს. ზოგიერთისთვის კლირენსის საკითხი ძალიან მნიშვნელოვანია, მცირე კლირენსი ყოველთვის ვერ უზრუნველყოფს მუშაობის სათანადო დონეს. ASX-ის დოკუმენტაციაში გამოცხადებულია ფიგურა 195 მმ. თუმცა დეტალური და ზუსტი ინფორმაცია არსად არ არის.

ყველა გაზომვა განხორციელდება ჩვეულებრივი ლენტით. პირველ რიგში, ღირს შესამოწმებელი მოდელის მახასიათებლების განხილვა. დამონტაჟებულია 1.6 ლიტრიანი ძრავა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, წინა ამძრავით. მანქანა აღჭურვილია Falcen-ის ზამთრის საბურავებით. ქარხნული დისკები არის 16 ინჩი. საბარგული შეიცავს სათადარიგო ბორბალს და იარაღების სტანდარტულ კომპლექტს. სხეულზე არანაირი ცვლილება ან მოდიფიკაცია არ ყოფილა. სინამდვილეში, ეს არის Mitsubishi ASX ძირითად კონფიგურაციაში. საბურავის წნევა იზომება - 2.2 ატმოსფერო. ზომები კეთდება ბრტყელ ბეტონის გზაზე.

გაზომვები გაკეთდა უჩვეულო გზით. ხელოსანი გვერდზე წოლისას საზომს იყენებდა. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მცირე შეცდომები. წინა გაზომვამ აჩვენა მიწის კლირენსი 200 მმ.

შემდეგ გადავიდეთ Mitsubishi ASX-ის უკანა მხარეს, იქ არის გამოსაბოლქვი მილი. ის არ იშლება ისე, როგორც ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს. ჩვენ ვზომავთ მანძილს მილის ქვეშ და ვიღებთ მწარმოებლის მიერ დაპირებულ 195 მმ-ს. გამონაბოლქვის დიამეტრი გაზომილი იყო მოსახვევებში "ყურის" ფიქსაციის წერტილებზე. მისი დიამეტრი 53 მმ-ია, შემდეგ კი მილი თანდათან იზრდება 60 მმ-მდე. გამონაბოლქვის ზომა სხეულის დანარჩენ ნაწილთან შედარებით დაახლოებით 15 მილიმეტრია.

მანქანების უმეტესობაში ერთ-ერთი ყველაზე მტკივნეული ადგილი არის რაფები და გოფრაციები. ისინი არიან, ვინც ხშირად იჭერენ მაღალი სიჩქარით მუწუკებს. პრობლემების აღმოსაფხვრელად გაზომვები გაკეთდა მძღოლის სავარძლის ზღურბლების ქვეშ. უამრავი ადგილი იყო სხვადასხვა მანევრებისთვის. Mitsubishi ASX-ის მიწის კლირენსი სრულად შეესაბამება დეკლარირებულ მახასიათებლებს. შედეგად, აღმოჩნდება, რომ კლირენსი მთელ სხეულში მითითებულზე მეტია. ერთადერთი გამონაკლისი არის მილისგან მცირე გამონაყარი. თუმცა დეკლარირებული 195 მმ-ს არ ჩამოუვარდება.

ძირითადი ზომები არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ნებისმიერი მანქანის არჩევანზე. ყოველივე ამის შემდეგ, სალონში ადამიანების მოთავსების კომფორტი დამოკიდებულია მათზე, მანევრის დროს შემობრუნების რადიუსზე და იმ ადგილს, რომელსაც მანქანა დაიკავებს ავტოსადგომზე, ავტოსადგომზე ან ავტოფარეხზე. დიდი მანქანები საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ მეტი მგზავრი ან ტვირთი, კომპაქტური მანქანები უფრო ადვილია, ხოლო საშუალო მანქანები, როგორიცაა Mitsubishi ASX კროსოვერი, შეიძლება ეწოდოს მრავალმხრივი. ანუ, ორივე საკმარისად ფართო შიგნით, და არც ისე

კროსვორდის Mitsubishi ASX-ის ზომები

ურბანული კროსოვერების ან "SUV-ების" მოდა დაახლოებით 2007-2008 წლებში გაჩნდა - სწორედ ამ დროს დაიწყო Mitsubishi-მ ACX მოდელის შემუშავება. პირველ კონცეფციას ეწოდა Concept-cX. და სერიული SUV-ის პირველი პრეზენტაცია შედგა 2010 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუში. მასზე მოთხოვნა საკმაოდ დიდი აღმოჩნდა - მძღოლებს, რომლებიც თითქმის ყოველთვის მხოლოდ ქალაქში მოგზაურობენ, მოეწონათ ასეთი კომპაქტური მანქანები. უფრო მეტიც, სურვილის შემთხვევაში, ASX-ს ასევე შეეძლო უგზოობაზე გადაადგილება - მიწის მაღალი კლირენსისა და 16 დიუმიანი შენადნობის ბორბლების გამო, თუნდაც ძირითად კონფიგურაციაში (უმაღლესი ვერსიები აღჭურვილი იყო 17 "და 18" ბორბლებით).

მოდელის სახელი ნიშნავს "აქტიური სპორტი x-over" ან "კროსოვერი მაღალსიჩქარიანი მართვისთვის". მაგრამ, თუმცა სინამდვილეში ის მხოლოდ 183 კმ/სთ-მდე აჩქარდა, ტექნიკური პარამეტრები მაინც შთამბეჭდავი იყო. ასევე Mitsubishi ASX-ის ზომები, რომელიც უზრუნველყოფს მინიმალურ დაკავებულ ადგილს და სრულ დაკავებას.

ზომების ცვლილებები მოდელის გამოშვების მთელი დროის განმავლობაში

ავტომობილის ზომებს შორის მთავარია:

• სხეულის ზომები (სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე) - შესაბამისად 4.295 მ, 1.77 მ და 1.625 მ;
• მიწის კლირენსის ოდენობა ტოლია 19,5 სმ;
• საყრდენი ან მანძილი ღერძებს შორის, რომელიც გადაკვეთაზე იყო 2,67 მ;
• ტრასა, წინა და უკანა იგივე და ტოლია 1,525 მ.

კროსვორდის ზომა ასევე მოიცავს მისი ბარგის განყოფილების მოცულობას, რომელიც პირველი ვერსიებისთვის 415 ლიტრია. სავარძლების საზურგეების გაშლისას პარამეტრი გაიზარდა 1,2 კუბურ მეტრამდე. და მანქანის მასა დაუტვირთულ მდგომარეობაში დაიწყო 1.3 ტონიდან - ყველა წამყვანი კონფიგურაციები იწონიდა უფრო მეტს, უკვე 1.45 ტონამდე.

2013 წლის პირველმა განახლებამ პრაქტიკულად არ შეცვალა Mitsubishi ASX-ის ზომები და მისი მახასიათებლების უმეტესობა. მიუხედავად იმისა, რომ კროსვორდის სიმაღლე შემცირდა 10 მმ-ით და მხოლოდ 384 ლიტრი ტვირთის განთავსება შეიძლებოდა ბარგის განყოფილებაში (თუმცა იგივე 1,219 კუბური მეტრი იქნა მიღებული სალონის ტრანსფორმაციის დროს). მანქანისთვის შეიცვალა ბამპერების ზომებიც და აღჭურვილობაც - თუმცა მასა ისევ იმავე საზღვრებში იყო და ძრავზე და ძრავზე იყო დამოკიდებული.

მეორე რესტაილინგმა მანქანა უფრო ფართო, გრძელი და მაღალი გახადა. მიუხედავად იმისა, რომ მაგისტრალური და მიწის კლირენსის პარამეტრები იგივე დონეზე დარჩა. საწვავის ავზი გაიზარდა 3 ლიტრით, დაუბრუნდა თავდაპირველ წინასწარ სტილის მოცულობას და წონა უკვე 1,365-1,515 ტონაა, მოდიფიკაციის მიხედვით.

ჩანართი 1. მანქანის პარამეტრები.

ინდექსი	მნიშვნელობა
მოდელის წელი	2010	2013	2017
LxWxH, მ	4,295х1,77х1,625	4295х177х1615	4.365x1.81x1.64
კლირენსი, სმ	19,5
ბაზა, მ	2,67
ტრეკი, მ	1,525/1525
შემობრუნების რადიუსი, მ	5,3 მ
ბარგის განყოფილება (მინ./მაქს.), ლ	415/1219	384/1219
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ	63	60	63
წონა, ტ	1,300–1,455		1,365–1,515

კროსვორდის ზომების მახასიათებლები

მოდელის სხეულის ზომების გათვალისწინებით, ხედავთ, რომ მანქანა საკმაოდ შეესაბამება თავის კლასს სიგრძით და სიგანეში. და ამავდროულად საკმაოდ მაღალია, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია კლირენსის გამო. საჭესთან მჯდომი ოდნავ მაღალია, ვიდრე სხვა მანქანების მძღოლის სავარძელში მართვის დროს. ამიტომ, ასეთი შენაძენი შეიძლება იყოს საუკეთესო ვარიანტი, მაგალითად, დაბალი კაცისთვის ან ქალისთვის.

Mitsubishi ASX-ის შიდა ზომები საშუალებას აძლევს მეორე რიგის მგზავრებს ოდნავ გაჭიმონ მუხლები და უკანა სავარძელზე ძალიან ახლოს არ დასხდნენ, თუნდაც სამი. ეს თვისება მოდელის დადებით მიმოხილვებშიც კი შეინიშნება. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მძღოლის აზრით, კროსოვერს ჯერ კიდევ აკლია ფართო საბარგული, რომელიც ტვირთის გადასატანად სავარძლების დაკეცვას არ მოითხოვს.

ზომები და ზომები Mitsubishi ASXგანახლებულია: 2017 წლის 30 სექტემბერი: dimajp