სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის დროს, მძღოლს სხვადასხვა პრობლემები აქვს. ასე რომ, დროთა განმავლობაში, საჭე იწყებს თამაშს, შეჩერებული იჭერს. ზოგჯერ ისვრის. რატომ ხდება ეს? ამგვარი პრობლემის მოგვარება შეიძლება მძღოლს ყველაზე არაპორტალურ მომენტში. მოდით, გადავხედოთ, რატომ ისვრის ალტერნატიული ქამარი Kia Rio- ს (სედანი) და სხვა მანქანებზე.
ქამრის დამახასიათებელი
პირველი, გაითვალისწინეთ რა არის ამ ელემენტის პასუხისმგებლობა. მოგეხსენებათ, ხშირად იყენებენ მანქანას. ამის წყალობით ხდება გაზების სწორი განაწილება (თუ ვსაუბრობთ ვადის განყოფილებაზე), ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის, კონდიციონერის და გენერატორის ექსპლუატაცია.
ბორტ ქსელში ოპტიმალური ძაბვის შენარჩუნება ნებისმიერი მანქანაა ჯანმრთელობისთვის. ამრიგად, გენერატორის სამუშაო მდგომარეობაში შენარჩუნება ძალიან მნიშვნელოვანია. ნაწილი თავისთავად საიმედოა. ამასთან, შეიძლება ალტერნატიული ქამარიც იყოს ისთვის. რატომ ხდება ეს? ფაქტია, რომ ელემენტი კარგავს წევის მოქცევას საკიდებით. და ეს უკვე შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო. რისთვისაც, განვიხილოთ ქვემოთ.
ბუნებრივი აცვიათ
მოგეხსენებათ, ამ ელემენტს დიდი დატვირთვები აქვს. აქედან გამომდინარე, ეს უნდა იყოს გამძლე და ამავე დროს მოქნილი. გენერატორის ქამარი დამზადებულია რეზინისგან, რომელიც გამაძლიერებელი შემავსებელია. ამ პროდუქტის მომსახურების ვადა 60 ათასი კილომეტრია. რა თქმა უნდა, რესურსი პირდაპირ დამოკიდებულია გენერატორის დატვირთვაზე. მაგრამ თუ ძრავის კუპედან არის სასტავი, ღირს გახსოვდეთ რამდენი ხანია არ შეცვალეთ ეს ელემენტი. გახსოვდეთ, რომ დროთა განმავლობაში, ქამარი კარგავს თავის ხარისხს.
სხვათა შორის, ვიმსჯელებთ მიმოხილვებით, ყველაზე გამძლე და მყარი ეს ელემენტს აქვს ტრაპეციის ფორმა ნაჭერზე. ეს საშუალებას აძლევს მას გაუძლოს მძიმე დატვირთვები. ამასთან, მექანიზმი არ არის შემუშავებული ყინულის დასაბრუნებლად. ამიტომ, იგი არ გამოიყენება ყველა მანქანაში.
ნაწილების სისუფთავე
ცოტამ თუ იცის, რომ ძრავის განყოფილება ასევე საჭიროა პერიოდულად გარეცხილი. უფრო მეტიც, ეს არ კეთდება ესთეტიკური სიამოვნებისთვის. ფაქტია, რომ როდესაც მძიმედ გაჟღენთილია, ქამარიანი წამყვანი კარგავს წევის მოქცევას. იწყება დამახასიათებელი სასტვენა. გარდა ამისა, მტვრის ნაწილაკები შინაგანად მუშაობენ, როგორც აბრაზიული. შედეგად, კითხვა იბადება: "რატომ არის ის, რომ ახალ ალტერნატიულ სარტყელს ისვრის?" მაგრამ არამარტო მტვერს შეუძლია ხელი შეუწყოს ამ პრობლემას.
თუ ძრავის შუასადენი გადის ზეთს, მას ასევე შეუძლია spray გადაიტანოს crankshaft pulley. შედეგად, ქამარი კარგავს მჭიდრო ბრუნვას ლილვზე. დაწყვილება და სასტვენები იწყება. აქედან გამომდინარე, ძალზე მნიშვნელოვანია ძრავის კუპე სისუფთავე. სხვათა შორის, გარეცხვის შემდეგ შეგიძლიათ იპოვოთ ნავთობის გაჟონვის კვალი. ეს საშუალებას მოგცემთ დროულად დიაგნოზოთ გაზის ან ჯირკვლის ავარია და აღმოფხვრას პრობლემა.
ტარების
ამ ელემენტმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს სასტვენები. რა იწვევს ამ მექანიზმის ჩავარდნას? როგორც ყველა ტუმბო, ცხიმი შეიძლება გარეცხილი იქნას, რაც ზიანს აყენებს კეიჯს. უფრო მეტიც, შეუძლებელია მიზეზის დადგენა გარედან.
ტარება ახალს ჰგავს. მაგრამ, როგორც კი ის დაიწყებს მუშაობას (ანუ ის იწყებს დაწვას), თქვენ მოისმენთ დამახასიათებელ ხმაურს. ამ ნივთის განცალკევება და მისი რემონტი შეუძლებელია. მარცხის შემთხვევაში, მხოლოდ ჩანაცვლება დაგეხმარებათ.
დაძაბულობა
ეს არის ალბათ ერთ – ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი, რის გამოც ალტერნატიული ქამარი ისვრის VAZ-2110– სა და სხვა საშინაო მანქანებზე. დაზღვეული არ არიან ამ პრობლემისა და უცხოური მანქანების მფლობელებისგან. სასტვენა შეიძლება მოხდეს ორი მიზეზის გამო. ეს არის ძალიან სუსტი ან ძალიან მჭიდრო ქამრის დაძაბულობა. უფრო მეტიც, პრობლემა შეიძლება გაქრეს და განმეორდეს. ასე რომ, მჭიდროდ გამკაცრებული ქამრით, სასტვენში მოხდება მხოლოდ ცივ სეზონში. როგორც კი ძრავა ათბობს, ქამარი იბრუნებს თავის ფორმას და ხმა ჩერდება. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ თქვენ შეგიძლიათ განაგრძოთ ამგვარი პრობლემის მართვა. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ქამრების და ტარების ხანგრძლივობას.
Pulley ხაზის სისწორე
ეს არის კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც ალტერნატიული ქამარი ისვრის. პრიორში, ეს უბედურებაც ხდება. ასე რომ, სასტვენის დროს, ღირს შეამოწმეთ ზედა და ქვედა ტვინის გასწორება. ისინი იმავე დონეზე უნდა იყვნენ. თუნდაც მცირე ფერდობზე, კონტაქტის ადგილი რამდენჯერმე მცირდება. მექანიზმი გამოიცემა დამახასიათებელი squeak.
როგორ გამკაცრდეს?
დაძაბულობის დონის შემოწმება ხელსაწყოების გარეშე, საკმაოდ მარტივია. ასე რომ, თუ თითს ღვედის შუა ნაწილზე დააჭერთ, ის 6-8 მილიმეტრით უნდა მოხრილი იყოს. თუ ელემენტი მჭიდრო ან ძალიან მჭიდროა, საჭიროა სიტუაცია დაფიქსირდეს. მოდით ვნახოთ როგორ გავაკეთოთ ეს, წინა წამყვანი ვაზის მანქანების მაგალითის გამოყენებით.
ასე რომ, ჩვენ გვჭირდება spanner wrenches "17" და "19" (ან უკეთესი, რომელზეც Ratthet და თავით). დაყენების პროცესს არა უმეტეს ათი წუთი სჭირდება. მოდით, მოდით, ვიმუშაოთ. პირველი თქვენ უნდა გახსნათ დამაგრების კაკალი, რომელიც დამაგრებს გენერატორს და ბრეკეტს თავზე. შემდეგი, გახსენით იგივე კაკალი ქვემოთ. საკმარისია რამდენიმე მონაცვლეობის გასუფთავება. თუ საჭიროა ელემენტის გამკაცრება, უნდა მიაწოდოთ გენერატორს და გაიყვანოთ ქამარი თქვენგან. შემდეგი, გამკაცრეთ შესაბამისი თხილი და შეამოწმეთ დაძაბულობის დონე. იმ შემთხვევაში, თუ ქამარი ძალიან მჭიდროა და უნდა დაიხუროს, ჩვენ მსგავს ოპერაციასაც ვასრულებთ. თუმცა, აქ საჭიროა გენერატორის გადაწევა. ასე რომ, ჩვენ გამკაცრდებით ყველა ჭანჭიკი და გავაგრძელეთ ტესტი. თუ დაძაბულობა ექვს რვა მილიმეტრამდეა, ჩვენ ძრავას ვიწყებთ და ელექტროენერგიის ყველა მთავარ მომხმარებელს ვხრით. ეს არის ოპტიკა, კონდიციონერი, ღუმელი და ა.შ. თქვენ არ უნდა ჩართოთ მუსიკა, რადგან ჩვენ უნდა მოვისმინოთ ქამრის სასტვენები. თუ ხმაური არ არის, სამუშაო წარმატებულად მიიჩნევა.
დასკვნა
ამრიგად, ჩვენ გავარკვიეთ, თუ რატომ ახდენს გენერატორის ქამარი სასტვენას. როგორც ხედავთ, ეს შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო. მაგრამ პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ დაძაბულობის დონე. შემთხვევების 80 პროცენტში, გენერატორის ქამარი უსტვენს ზუსტად ამის გამო. ასევე დაიმახსოვრე, რომ მექანიზმის გაყვანა შეიძლება გამოიწვიოს საკინძების და თვით სიმაგრის მომატება. შეჩერეთ შუა ადგილზე, კერძოდ, პარამეტრი 6-8 მილიმეტრით, როდესაც შუა ნაწილში გადახრისას. და თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ დაძაბულობის დონე, ორი კლავიშის გამოყენებით. ამიტომ, თუ გენერატორის ქამარი ისვრის, არ არის აუცილებელი სერვისის სადგურთან მისვლა პრობლემის მოსაძიებლად. შესაძლოა, მიზეზი მისი ელემენტარული არასწორი დაძაბულობა მდგომარეობს.
გამარჯობა ძვირფასო motorists! ნებისმიერ გამოცდილი მძღოლს, რომელიც სალონში დატოვების გარეშე მრავალი წლის განმავლობაში მიუძღვნა მანქანას, შეუძლია ასობით სხვადასხვა ავარიის დიაგნოზი.
ნებისმიერი ნაწილი, რომელიც გამოუსადეგარია, არღვევს მთელი მექანიზმის კოორდინირებულ მოქმედებას, რაც თავის მხრივ იწვევს გარე ნიშანს და ბგერას, რომელიც მიუთითებს კონკრეტულ გაუმართაობაზე.
ეს შეიძლება იყოს: ხმის ამოღება, ვიბრაცია ან კონტროლის ფუნქციების შესრულების შეუსრულებლობა. ამასთან, მექანიკური ავარიის ენა შეიძლება გაიგოს არა მხოლოდ მძღოლმა, არამედ მისმა მგზავრებმაც, ასევე გამტარებლებმაც.
პირსინგის სასტვენს, რომელიც ასხივებს გენერატორის სარტყელს, არ შეიძლება არ იყოს დაბნეული თუ ალტერნატიული ქამარი ისვრის, მაშინ დარწმუნებული იყავით, რომ თქვენი მანქანა მიიპყრობს ყველას გარშემო.
ბევრმა შეცდომით მიაჩნია, რომ გენერატორის ქამრის სასტვენა მისი გაუარესების ნიშანია, რაც მეტყველებს. ეს განცხადება მხოლოდ ნაწილობრივ მართალია.
უსიამოვნო ხმის ბუნება შეიძლება სრულიად განსხვავებული იყოს. იმისათვის, რომ გაიგოთ, თუ რატომ იწვევს ის გენერატორი ღვედს, თქვენ უნდა გესმოდეთ ამ "მუსიკალური" ერთეულის მოწყობილობას.
გენერატორის ქამრის სასტვენა - ჩვენ გვესმის მოწყობილობა
იმისათვის, რომ მანქანის სისტემამ სტაბილურად მიიღოს ელექტრო ენერგია, გენერატორი აუცილებლად არის გათვალისწინებული მის აპარატში. გენერატორის როტორი მუდმივად უნდა ბრუნდეს, რაც უზრუნველყოფილია ქამრით კავშირი ამწე კორპუსთან.
ბორბლები ხრახნიან გენერატორის ლილვზე და ამწე რგოლზე, რომლებიც ერთმანეთთან ურთიერთკავშირშია მოქნილი რგოლით - ქამრით, რომელიც გადასცემს როტაციას გენერატორს. ალტერნატიული ქამრის ისთვის ზუსტად ამ მარტივი მოწყობილობიდან მოდის.
დიზაინის მიხედვით, ბორბლები და ქამრები შეიძლება განსხვავებული იყოს, მაგრამ მათი ურთიერთობის პრინციპი უცვლელი რჩება. იქიდან გამომდინარე, რომ სკეიკი ან ქერქი შეიძლება გამოჩნდეს მხოლოდ ნაწილების ძლიერი ხახუნის დროს ერთმანეთის წინააღმდეგ, ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ ჩნდება პულტის დაკეცვა.
მაგრამ შეიძლება არსებობდეს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ხახუნა ხდება და გენერატორის ნაკადების ქამარი:
- ქამრის აცვიათ, როდესაც მისი დაძაბულობა აღარ არის შესაძლებელი;
- დაბალი ხარისხის მასალის ქამრის გამოყენება;
- ტექნიკური სითხეების, საწვავი და საპოხი მასალები, გამაგრილებელი.
რა უნდა გააკეთოს, თუ ალტერნატიული ქამარი ბეწვს?
ალტერნატიული ქამრის შეცვლა არ არის პანაცეა არასასიამოვნო squeak - სასტვენის - squeak. ბევრმა მძღოლმა ხშირად შენიშნა, რომ გენერატორის ქამარი ქერცლავს, რომლის რესურსი ჯერ კიდევ ძალიან დიდია.
გადაუდებელი ქამრის ჩანაცვლებამდე გადაწყვიტეთ, საჭიროა შეამოწმოთ ქამარი დისკზე და გაანალიზოთ, თუ რა პირობებში ჩნდება ნაიარევი.
მანქანის ქუდის გახსნა, თქვენ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ასეთ ნიშნებს:
- არ ირღვევა ქამრის მთლიანობა (ქამარი, რომელიც გახდა გამოუსადეგარი, სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს);
- როგორია ქამრების დაძაბულობის ხარისხი (ცუდი დაძაბულობა შესუსტების ერთ – ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზია);
- ქამარი და ბორბლები ბინძურია საპოხი მასალებით და სხვა სითხეებით (პულტები და ქამარი უნდა იყოს მშრალი და სუფთა);
- თუ არსებობს ხაზის გადაადგილება, რომელზედაც ორი პულსი მდებარეობს.
თუ, ქამრების დისკის შემოწმებისას, რატომ არ არის დადგენილი ალტერნატიული ქამრის ბეფი, აუცილებელია: მიზეზი აღმოფხვრას, ან ალტერნატიული ქამარი შეცვალოს სხვა მწარმოებლისგან პროდუქტით.
ზოგჯერ ძალიან მჭიდრო ქამარი არ იძლევა როტაციის ეფექტურად გადაცემას, თუნდაც კარგი გაჭიმვის გზით. ეს ასევე ხდება ცივ ამინდში, როდესაც ქამარი გაცივდება და ძლიერდება. როდესაც ძრავა იწყება, ის იკუმშება, მაგრამ როგორც ძრავა ათბობს, ხმა ქრება.
მანქანების მეპატრონეებმა, სადაც ქამარიანი დრაივის დიზაინში არსებობს დაძაბულობის როლიკერი, უნდა გაითვალისწინონ, რომ უსიამოვნო ნაკბენი ასევე შეიძლება მოხდეს ძლიერი მხარის შემთხვევაშიც, რომლის ჩანაცვლება მთლიანად მოაგვარებს პრობლემას.
თქვენ შეაჩერებთ საკუთარ თავს ნერვიულობას და მიპყრობთ სხვების ყურადღებას არასასიამოვნო squeak - გენერატორის ქამრის სასტვენით.
ბევრი მძღოლი გულისხმობს ქამრის უხარისხო შეძენას, ახორციელებს ჩანაცვლებას და ყველაფერი თავიდან იწყება, ამიტომ ახალი დროული ქამრის შეძენამდე უმჯობესია პრობლემის დიაგნოზირება ქამრის წამყვანი საფუძვლიანი შემოწმების გზით და, თუ ეს შესაძლებელია, მისი აღმოფხვრა.
იმ პირობების ანალიზი, რომლითაც, როგორც წესი, სასტვენი ჩნდება, შემცირდება შემდეგი მოქმედებები:
- დაძაბულობის ხარისხი გამოკვლეულია (სუსტი დაძაბულობის გამო, ქამრის დამახასიათებელი ქერქი ჩნდება);
- შემოწმებულია მთელი ქამრის მთლიანობა (არსებობს მოსაზრება, რომ ავტომობილების მფლობელებს შორის არსებობს მოსაზრება, რომ ახალი პროდუქტებიც კი ყოველთვის არაა კარგი ხარისხის);
- შემოწმებულია ორი პულტის ხაზი მათი გადაადგილებისთვის;
- შახტის სისუფთავე შემოწმებულია ("სასტვენის" ერთ-ერთი მიზეზი).
გენერატორის ქამრის სასტვენის ხუთი ძირითადი მიზეზი
- ავტომობილების ნაწილების მდგომარეობა ერთ – ერთი წესია, რომლითაც მნიშვნელოვანია ავტომობილის მფლობელის დაცვა - სუფთა ნაწილები. გენერატორის ქამრის სასტვენის ერთ-ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ზეთი, რომელიც შემთხვევით ხვდება ქამარზე ან ლილვზე. მიზეზი არის clutch ქამრის დაკარგვა ლილვის ზედაპირზე, შედეგად - ის იჭრება. თუ ქამარს ამოიღებთ და ზეთის ყველა კვალს ამოიღებთ, სავარაუდოდ, პრობლემა მოგვარდება.
- სასტვენის მიზეზი შეიძლება იყოს სუსტი დაძაბულობა და დაცლა. გამოსავალი საკმაოდ აშკარაა - თქვენ უნდა გამოიყურებოდეთ ქუდის ქვეშ და შეამოწმოთ ქამრის დაძაბულობის ხარისხი. თუ ის სუსტია, ქამარი უნდა გამკაცრდეს.
- ქამრების დრო ასევე იძაბება არასწორად აგებული ხაზის გამო. პულტები მკაცრად უნდა იყოს ერთ ხაზში, და მცირე ფერდობაც კი ხშირად იწვევს კრეჭს ან სასტვენს. პრობლემის გადასაჭრელად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გადაადგილების ხარისხი და სწორად დააყენოთ ბალიშები.
- მჭიდროდ გამკაცრებულმა სარტყელმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს დამახასიათებელი "სასტვენი", რადგან მისი სიმტკიცე არ იძლევა საშუალებას, რომ ბალიშები ნორმალურად ბრუნონ. ეს ვითარება ხშირად შეინიშნება გრილ სეზონში - ძრავა ათბობს, დროითი ღვედი იბრუნებს თავის ფორმას და "სასტავი" ქრება.
- წარუმატებელი ტარება ხშირად ხდება ღვედის უსიამოვნო ხმის მიზეზი. თქვენ შეგიძლიათ ამ პრობლემის მოგვარება, ახალი ტარით შეცვალოთ.
ჩამოთვლილი მიზეზები მთავარი და ყველაზე ხშირად გვხვდება ავტომობილების მფლობელებს შორის. მაგრამ ასევე არსებობს სხვა მიზეზები, რომლებიც დაკავშირებულია ცალკეული ავტომობილების მექანიზმების მუშაობასთან. ყველაზე მნიშვნელოვანი არის დროულად რეაგირება და ზომების მიღება პრობლემების აღმოსაფხვრელად.
ქამრების სასტვენი ცივი ძრავით
კითხვა, თუ რატომ არის ალტერნატიული ქამარი სასტვენისკენ მიმავალი, ბევრი მძღოლს აინტერესებს და ამის მიზეზი მისი ვარდნაა.
ალტერნატივის ტვინის საკმარისად ჩაკეტვისთვის უნდა არსებობდეს მძლავრი წამი ამწევიდან და ამის მიზეზი არსებობს რამდენიმე მიზეზი:
- ცხიმი არასწორად არის შერჩეული გენერატორის ტარებისთვის. ცივ ამინდში, მისი თანმიმდევრულობის მნიშვნელოვანი შეკუმშვის გამო, გენერატორის pulley ვერ შეძლებს სწორად დაიძაბოს, სანამ ძრავა გაცხელდება და გაყინავს Grease. მხოლოდ ამის შემდეგ შეაჩერებს დამახასიათებელ სასტვენს. ამ პრობლემის გადაწყვეტა არის ცხიმი შეცვალოს ვარიანტით, რომელიც უფრო მდგრადია დაბალი ტემპერატურით.
- ალტერნატიული ქამარი არ არის საკმარისად მჭიდრო. ანალოგიური ვითარება - სანამ ძრავა დინამიურად დაიწყებს მუშაობას, სუსტი დაძაბული ვადების ქამარი ვერ შეძლებს "დააჩქაროს" სასურველ სიჩქარეს სასურველ სიჩქარეზე, ის გადაიჩეხო და საბოლოოდ მოისმენს უსიამოვნო ხმა.
მნიშვნელოვანია! გთხოვთ გაითვალისწინოთ - ცივ ძრავზე ვადების ქამარიც შეიძლება ჩააგდოს, თუ გენერატორს აქვს სერიოზული პრობლემა - ეს არის სიბრაზის ჯემა.
ამ პრობლემის დამოუკიდებლად დიაგნოზირება შესაძლებელია, ამისათვის თქვენ უნდა შეეცადოთ გადაიტანოთ ალტერნატივის აგზალი. თუ ის არ დაიძაბება, საჭიროა გენერატორის სერიოზული შეკეთება ან შეცვლა.
სასტვენის ქამარი წვიმიან და სველ ამინდში
მანქანის მუშაობას მაღალ ტენიანობაში ხშირად ახლავს დამახასიათებელი "სასტვენები". ტენიანობა აშკარა მიზეზების გამო ეცემა ქამრის ზედაპირზე, რითაც ამცირებს მასალის ხახუნის უნარს, ასევე მოქმედებს პულრებზე. ასეთი ბგერები მოკლევადიანი ხასიათისაა და ეს მხოლოდ იმას ნიშნავს, რომ ქამარი დაიწყო ელასტიურობის დაკარგვა და თუ აცვიათ ეს საშუალებას აძლევს, ის უნდა გამკაცრდეს.
სველ, ნესტიან ამინდში მნიშვნელოვნად მცირდება ქამრების მასალის ხახუნის შესაძლებლობები. ჩამოსასხმელი ქამარი ნიშნავს ღვედის დისკზე გაუმართაობას, ხოლო ნესტიანი ამინდი, წვიმა ან სპრეი მხოლოდ ის მაჩვენებელია, რომ უახლოეს მომავალში შეიძლება საჭირო გახდეს მისი ჩანაცვლება.
ქამრის სასტვენის შედეგები
გენერატორის სარტყელთან დაკავშირებული დროულად გადაუჭრელი პრობლემა შეიძლება მოგვიანებით მოხვდეს მანქანის მფლობელის ბიუჯეტს.
- პირველი, რაც შეიძლება მოხდეს, არის ელემენტის ქრონიკული დატვირთვა. ეს გამოიწვევს პასუხისმგებლობის სრულ ნაკლებობას და ბატარეის უკმარისობას.
- სასტვენი შეიძლება იყოს ქამრის სრული აცვიათ და დაზიანების შესაძლებლობა. თუ ეს სიტუაცია მოხდა ქალაქგარე ქვეყნის გარეთ - თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეძლებთ მანქანის მართვას.
როდესაც სასტავი გამოჩნდება, უმჯობესია არ გამკაცრდეს სიტუაცია და დიაგნოზირებული იყოს ქამრის დაძაბულობა და ზოგადი მდგომარეობა.
მნიშვნელოვანია! როდესაც ალტერნატიული ქამარი იშლება, ძრავა აჩერებს გაგრილებას. აკრძალულია ასეთი მანქანაზე მართვა! წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძრავის გადახურება ხდება ძალიან სამწუხარო შედეგებით.
რა უნდა გააკეთოს, თუ ქამარი ისვრის
თუ გენერატორის ქამრის სასტვენის ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზები ვერ აღმოიფხვრა და ის არ შეჩერდა სასტვენის დროს, მაშინ როცა მას აქვს კარგი დაძაბულობა, პულტები ბრუნავს შეუფერხებლად და თანაბრად, ეს არის მთელი და სუფთა, ეს არის სრული და სუფთა, მაშინ პრობლემა შეიძლება იყოს შემდეგი: თავად ქამრის უხარისხი ან მისი აღჭურვილობით, რაც იწვევს მისი მოძრაობიდან: გენერატორი, დაძაბულობის ლილვაკები, კონდიციონერის კომპრესორი, ელექტრო გამაძლიერებელი ტუმბო და ა.შ. ასევე შესაძლებელია, რომ საკისრები უბრალოდ გასქელდეს ცხიმი ან ისინი ვერ მოხერხდნენ.
დროებით აღმოფხვრეთ ვალის ქამრების სასტვენები, შეგიძლიათ სცადოთ სპეციალური ავტო ქიმიკატების გამოყენება. საავტომობილო მაღაზიებში შემოთავაზებულია უამრავი ინსტრუმენტი ალტერნატიული ქამრების პროფილაქტიკისა და დაცვის მიზნით. შეიზილეთ ალტერნატიული ქამარი ისე, რომ იგი არ დაიმსხვრა; რეკომენდებულია საჰაერო გამკაცრება, გაზარდოს მისი ელასტიურობა და თავიდან აიცილოს კრეკერი. ხშირ შემთხვევაში, ეს უკავშირდება ქამრის დაძაბულობას ან მომატებულ აცვიათ, ასეთი ხელსაწყოები შეიძლება მთლიანად მოშორდეს სასტვენს.
სტატიაში, ვისაუბრებთ ვებსაიტი, რა დროსაც ისვრის მიზეზები და ამ პრობლემის აღმოფხვრის გზები.
სად უნდა ვეძებოთ ხმაურის წყარო?
ბევრი მანქანის მფლობელი ისეთი პრობლემის წინაშე დგას, როგორიცაა მკვეთრი სასტვენი (ყვირილი) ქუდის ქვემოდან, ძრავის მუშაობით. ის შეიძლება გამოჩნდეს როგორც “ცივ”, ისე სრულად გაათბეთ ძრავაზე, სხვადასხვა დატვირთვების ქვეშ.
ჩვეულებრივ, ყველა იწყებს ჩამოწერის მსგავსი პრობლემის გამოვლენას გენერატორსა და მის ქამარზე. ამავე დროს, ისინი ყურადღებას არ აქცევენ მეორე ქამრის ძრავას - გაზის განაწილების მექანიზმს.
მაგრამ მასში სასტვენის გამოჩენა უფრო საშიშია პრობლემა, ვიდრე დანართის წამყვანი ქამარი.
ბევრი ადამიანი ვერ ეძებს პრობლემას დროების სარტყელში ერთი მარტივი მიზეზის გამო - ამ ძრავისგან ძალის სრულად გადაცემის უზრუნველსაყოფად, გამოიყენება ქამარი, რომელსაც აქვს გარსის სამუშაო ზედაპირი. და კბილების არსებობა გამორიცხავს ხელსაწყოზე და გადაცემათა კოლოფზე მოჭრის შესაძლებლობას.
და იმის გამო, რომ დაშლა არ არის, მაშინ ქუდის ქვეშ ნაკაწრი (ზედაპირებს შორის გახახუნების ერთ – ერთი ნიშანი) ვერ გამოჩნდება. არ შეიძლება ითქვას დანართის წამყვანი ქამრის შესახებ.
გენერატორსა და სხვა ელემენტებზე ძალის გადასაცემად გამოიყენება ფრჩხილის ფორმის ან მრავალწახნაგოვანი სარტყელი კბილების გარეშე. ანუ, მას შეუძლია საკმაოდ მარტივად გადააგდოთ ბალიშები, რის გამოც ისინი ეძებენ გამომწვევ მიზეზს ამ დისკის ელემენტში პირველ რიგში.
მაგრამ ბევრი არ ითვალისწინებს იმას, რომ დროითი ქამარი გადადის ძალის გამოყენებით არამარტო camshaft, არამედ წყლის ტუმბოს.
გარდა ამისა, იმისათვის, რომ კბილები გადავიდეს გადაცემათა კოლოფიზე, წამყვანი უნდა იყოს კარგად დაძაბული, ამისათვის კი სტრუქტურაში დაძაბულობის ავიდა.
ანუ, აღმოჩნდება, რომ დროების დრაივს დამატებით აქვს მრავალი ელემენტი, რომლებიც ხშირად იწვევს არაჩვეულებრივი ხმაურის გამოჩენას.
ზოგადად, თუ ძრავის მუშაობით მკვეთრია მესამე მხარის ბგერები, თქვენ უნდა უყუროთ ყველა წამყვანი ქამარი. მას შემდეგ, რაც უფრო ხშირად, პირველ რიგში, მასზე ყურადღების ღირსია.
მესამე მხარის ბგერების გამოჩენის ძირითადი მიზეზები ვადებში
ზოგადად, იმის გარკვევა, თუ რომელ დისკს აქვს პრობლემა ადვილია. საკმარისია ალტერნატიული ქამრის დემონტაჟი მანქანიდან და ძრავის დაწყება.
გამოტოვება ან გაგრძელების გაფუჭება საშუალებას მოგცემთ იცოდეთ, სად იპოვნოთ მიზეზი.
თუ ამოღებულია ქამარიც კი, მაშინ ამოღებულია ქამრით, ნამდვილად პრობლემაა დროში დრაივი.
უფრო ზუსტად იმის დასადგენად, თუ რა გახდა მისი მიზეზი ყოველგვარი დაშლის გარეშე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტექნიკური ფონედოსკოპი.
მისი გამოყენებით, თქვენ შეგიძლიათ დაადგინოთ ის ადგილი, სადაც ხმა ჩნდება, რომელიც დაუყოვნებლივ განსაზღვრავს, თუ რომელი ელემენტია გაუმართავი ღობე.
დროის სარტყელის სასტვენის ძირითადი მიზეზები არც თუ ისე ბევრია:
თითოეულ მიზეზს აქვს თავისი დამახასიათებელი თვისებები. მაგალითად, დაბალი ხარისხის მასალისგან დამზადებული ქამრის გამოყენების შემთხვევაში, რომელსაც არ გააჩნია საკმარისი ელასტიურობა, ზამთარში, ცივში დგომის შემდეგ, რეზინის "გარუჯვა" იქნება.
ამის შედეგად, "სასტვენის" სასტვენის მიზეზი, რომელიც გათბობის შემდეგ გაქრება, არის ზუსტად დისკის ელემენტი.
ტემპერატურა იზრდება, ქამარი უფრო ელასტიური ხდება, ხახუნება კი ქრება.
დაახლოებით იგივე ხდება, როდესაც ტექნიკური სითხეები შედის, მაგრამ ამ შემთხვევაში ხმა შეიძლება კიდევ უფრო გრძელი იყოს (სანამ ზეთი ან ანტიფრიზი არ ჩერდება).
მაგრამ საკეტების ტარება ან როლიკების ღერძის გადაწევა თან ახლავს ნაკაწრი ძრავის ყველა ოპერაციულ რეჟიმში და ნებისმიერ ტემპერატურულ პირობებში.
ხშირად ხმები ჩნდება დისკის ელემენტის შეცვლის შემდეგ. აქ, ქამარი თავად შეიძლება გახდეს მიზეზი, მისი არასაკმარისი დაძაბულობა ან ღერძი მოხრილი.
აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ბევრი ცდილობს ფულის დაზოგვას, შეცვლის მხოლოდ წამყვანი ელემენტი, თუმცა დაძაბულობის როლიკერი უნდა შეიცვალოს უშეცდომოდ. და ეს ხშირად იწვევს მესამე მხარის ბგერების გაჩენას.
გამოავლინე მიზეზი
როგორ უფრო ზუსტად დავადგინოთ, თუ რა გამოიწვია ნაკაწრამ, მოდით გადახედოთ სხვადასხვა მანქანების მაგალითებს.
პირველი, აიღეთ VAZ-2109 მანქანა. ეს მანქანები აღჭურვილი იყო ელექტროსადგურებით ერთი ამარაგრით (ე.ი. 8-სარქველი).
ქვემოთ აღწერილი შესაფერისია ამ ტიპის ვადების სხვა მანქანებისთვის - VAZ-2110, VAZ-2114.
ასე რომ, სასტავი გამოჩნდა ქუდის ქვეშ და მისი მიზეზის დასადგენად, ჩვენ ასე ვიქცევით:
თანმიმდევრულად შემოწმებით ყველა ელემენტი, რომელიც ჩართულია დროში, შეგიძლიათ მარტივად ამოიცნოთ ბგერების მიზეზი.
თუ აღმოჩენილია ქამრის, დაძაბულობის ელემენტის ან წყლის ტუმბოს მნიშვნელოვანი ტარება, ისინი უნდა შეიცვალოს. ყველა ამ კომპონენტის რემონტი შეუძლებელია.
ზემოთ მოყვანილი ინსტრუქციები შესაფერისია Lada "Priora" ან "Kalina", რომლებიც აღჭურვილია კვების ბლოკებით ორი ჭურჭლით (16-სარქველიანი ვერსიით), მაგრამ არსებობს რამდენიმე ნიუანსი:
აღწერილი ყველაფერი ეხება სხვა მანქანებს, მაგალითად Renault Logan. ამ ავტომობილზე დამონტაჟებულია 8 – სარქველი და 16 – სარქველი ელექტროსადგური, რომლის ვოლტაჟი პრაქტიკულად იგივეა, რაც VAZ– ზე გამოყენებული.
რა შეიძლება გაკეთდეს?
გაითვალისწინეთ, რომ ბევრს არ ჩქარობს ზუსტი მიზეზის დადგენა და შესაბამისი ზომების მიღება, ცდილობენ მოიხმარონ ყველა საშუალება.
ზოგიერთ შემთხვევაში, მას ნამდვილად შეუძლია დაეხმაროს ხმის ამოღებას. მაგალითად, ბევრს იყენებს WD-40 ინსტრუმენტი, რომელიც ასახავს როლიკებით საკისრებს.
მაგრამ ამის დახმარებას მხოლოდ მაშინ შეუძლია, თუ მთელი მიზეზი არასაკმარისი შეზეთვაა. ამავე დროს, თავად პროდუქტი აორთქლდება საკმარისად სწრაფად, ანუ მისი მოქმედება დროებითი იქნება და საბოლოო ჯამში, ისთვის დაბრუნდება.
ზოგი ამუშავებს ქამარს სილიკონის ზეთით. ეს ზომები შეიძლება ჩაითვალოს პრაქტიკულად უსარგებლო, რადგან წამყვანი ელემენტი თავისთავად ბგერებს ხდის მხოლოდ არასწორად კორექტირების ან მძიმე ტარების შემთხვევაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში მიზეზი მდგომარეობს იმ ელემენტებში, რომელთა შორისაც ქამარი მოძრაობს.
იმ შემთხვევაშიც კი, თუ სასტვენის აღმოფხვრის ხელსაწყოების გამოყენებას დაეხმარა, თქვენ ჯერ არ უნდა გადადოთ დისკის ელემენტის და ლილვაკების შეცვლა, ასევე ტუმბოს მდგომარეობის შემოწმება. მიღებული დროული ზომები ხელს შეუწყობს უფრო სერიოზული პრობლემების თავიდან აცილებას.
დროული სარტყლის სასტვენა არის გაზრდილი ხახუნის შედეგი და ეს იწვევს ინტენსიურ აცვიათ. საბოლოო ჯამში, ქამარი შეიძლება დაირღვეს ერთ-ერთი საკისრის ზედმეტი წაშლის ან შეფერხების გამო.
ღვედის გახეხვა, განსაკუთრებით ე.წ. "დანამატის" ძრავებში (რომელშიც დგუშები ეჯახებიან სარქველებს, როდესაც ისინი იშლება), იწვევს სერიოზულ ავარიას და ძვირადღირებულ რემონტს.
ამიტომ, უმჯობესია, როდესაც მესამე მხარის ბგერები გამოჩნდება დროში, დაუყოვნებლივ იპოვნეთ ამის მიზეზი და აღმოფხვრეთ იგი.
ვიდეო - რა უნდა გააკეთოთ, თუ დრო ქამარი ისვრის.
მანქანის მუშაობის დროს მეპატრონეს მრავალი პრობლემა აქვს, მათ შორის არასასიამოვნო სიტუაცია. ის, როგორც ჩანს, უმიზეზოდ იწყება, "დაძრახოს" და დაუყოვნებლად გამოიცნოს, რატომ ხდება ეს ასე მარტივი. ჩვენს შემთხვევაში, ჩვენ არ ვსაუბრობთ ნახმარი ან ძველ ქამარზე. აქ ყველაფერი ნათელია - მან შეცვალა ყველა საკითხი. არა, ყველაფერი გაცილებით საინტერესოა და, როგორც საინტერესო ინგლისური დეტექტივის ისტორიაში, მიზეზ-შედეგობრივ ურთიერთობას ვეძებთ.
ქამრის შემოწმება და მიზეზების მოძებნა.
მაშ, რატომ არის "სასტავი" ახალი ალტერნატიული ქამარი? როგორც ირკვევა, ამის მრავალი მიზეზი არსებობს და ისინი ყველა ქვემოთ მოცემულია.
მოკლედ ჩამოკიდებული სარტყლის შესახებ
ქამრების დრაივი გენერატორის როტორზე როტაციის გადაცემის ყველაზე გავრცელებული მეთოდია. მეთოდი უკვე დიდი ხანია გამოიყენება და სხვებისგან განსხვავდება მისი სიმარტივით: ლილვებზე მხოლოდ ორი პულსია, რომლებიც ქამრით არის დაკავშირებული.
ქამარი თავად არის პასუხისმგებელი ბევრისთვის. ეს არის ის, ვინც ეკისრება პასუხისმგებლობას გადაცემის როლი საწყისი pulley to pulley. ეს უნდა იცოდე ქამრის ერთი ნაწილი უფრო მჭიდროა, ვიდრე მეორე. ეს არის ამ დაძაბულობის განსხვავება, რომელიც განსაზღვრავს გაყვანის ძალას და მის კოეფიციენტს.
ქამარი უზრუნველყოფს მკაფიო გადაცემას და წყნარია მუშაობაში. მაღალხარისხიან პროდუქტებს შეუძლიათ გაუძლოს გახანგრძლივებულ დატვირთვას, გლუვ შოკს და ჯერკებს. ისინი კომპაქტურია, მცირე ადგილს იკავებენ, მაგრამ ამავდროულად მოქმედებენ მანქანის რამდენიმე მნიშვნელოვან კომპონენტს:, კონდიციონერის კომპრესორი და ტუმბო.
გენერატორის როტორი მუდმივად უნდა ბრუნოს. ეს ხელს უწყობს მხოლოდ ქამრის კავშირს ამწე კორპუსთან. ბალიშები, რომლებიც გენერატორის და ამწე ლილვის ძაფებზეა დამაგრებული, ქამრით არის დაკავშირებული, რაც აუცილებლად მოქნილია.
ქამრის "სასტავი" მსგავსია საშინელი კლანჭის მსგავსი. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ქამარი ეშვება. ასეთი სასტვენისგან ხმა არასასიამოვნოა და ამის გაგონებაც დიდ მანძილზე შეგიძლიათ. რა თქმა უნდა, ასეთ სიტუაციაში არ უნდა იაროთ.
ქამრის სასტვენა და მისი მიზეზები
ზოგი მძღოლი ამტკიცებს ქამარი დაიჭირეს დაბალი ხარისხის და განახორციელეთ ჩანაცვლება, მაგრამ ეს ყველაფერი თავიდან იწყება. ამ მიზეზის გამო, იმისათვის, რომ არ დაკარგოთ ძვირფასი დრო და ზედმეტი თანხა, რეკომენდებულია მთლიანი ქამრების დისკზე შემოწმება. ანალიზი იმ პირობების შესახებ, რომლებშიც გამოჩნდება სასტვენი ყველაზე სასარგებლო განსჯა, რომელსაც აკეთებს მანქანის მფლობელი.
გადამოწმება მცირდება შემდეგ მოქმედებებზე:
- ქამრის მთლიანობა შემოწმდა (ჩვენ ვეთანხმებით იმ ვერსიას, რომ ახალი პროდუქტებიც კი შეიძლება დღეს დაბალი ხარისხის იყოს);
- დაძაბულობის ხარისხი შემოწმებულია (როგორც მოგეხსენებათ, ქამრების ნაკაწრები ხშირად გვხვდება სუსტი დაძაბულობის გამო);
- შემოწმებულია შახტის სისუფთავე ("სასტვენის" კიდევ ერთი მიზეზი, რომელიც დეტალურადაა აღწერილი ქვემოთ);
- ორი პულტის ხაზი შემოწმებულია გადაადგილებისთვის.
გენერატორი ისვრის ხუთი ძირითადი მიზეზი
ქვემოთ მოცემულია გენერატორის ქამრის "სასტვენის" ყველაზე გავრცელებული მიზეზების ჩამონათვალი:
- ავტომობილების ნაწილების სისუფთავე მნიშვნელოვანი წესია, რომელსაც ავტომობილის მფლობელმა უნდა დაიცვას. ზეთირაც შემთხვევითია ქამარი დაარტყა ან shaft, ხდება უსიამოვნო წიხლის მიზეზი. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ქამარი კარგავს თავის ყოფილ ბრუნვას ლილვის ზედაპირზე და ეშვება.
თუ თქვენ ამოიღებთ ქამარს, შემდეგ კი ფრთხილად ამოიღეთ ყველა ზეთის კვალი, ბენზინით გაჟღენთილი ლოგოთი, მაშინ პრობლემა მოგვარდება.
- ქამარს შეუძლია უბრალოდ ჩამოიხრჩო და დაბალი დაძაბულობა გამოიწვევს "სასტვენს". გამოსავალი სავსებით აშკარაა - თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს ქუდის ქვეშ, შეამოწმეთ თუ როგორ არის გამკაცრებული ქამარი და, თუ სუსტია, შემდეგ გამკაცრდეს.
- შეიძლება "სასტავი" დაიწყოს არასწორად აგებული ხაზის გამო. მოგეხსენებათ, ორი ბულიონი უნდა იყოს მკაცრად ერთ ხაზზე და მცირე ფერდობამდე მიდის არასასიამოვნო ხმა.
აუცილებელია გადაადგილების შემოწმება და საჭიროებისამებრ დააწესეთ ბალიშები.
- ძალიან მჭიდრო ქამარი შეიძლება ასევე გამოიწვიოს "ისთვის". მანქანების მფლობელებმა ალბათ იციან, რომ ძალიან რთული ქამარი ხელს უშლის პირსინგებს ნორმალურად გადაბრუნებაში. განსაკუთრებით ხშირად, ეს მდგომარეობა შეინიშნება ცივ სეზონში და სასტვენს ჩერდება, როგორც კი ძრავა ათბობს და ქამარი აღადგენს თავის ფორმას;
- დეფექტური ტარების შეიძლება გამოიწვიოს ”სასტვენის” მიზეზი ღვედის სარტყელში. ჩვენ ვცვლით ტარების ახალს და ყველაფერს.
ზემოთ ჩამოთვლილი დებულებები ძირითადია. მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ სხვა მიზეზები არ შეიძლება იყოს. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ პრობლემას დროულად უპასუხოს და გადაუდებელი ზომები მიიღოთ მათი აღმოსაფხვრელად, მაშინ დაივიწყებთ, თუ როგორ ისვრის ალტერნატიული ქამარი.