რამდენ ლიტრი ზეთი ძრავაში Matiz 0.8. Daewoo ძრავა

ძრავის საიმედო ფუნქციონირებისა და მთლიანად მანქანისთვის, მანქანის მფლობელმა რეგულარულად უნდა შეამოწმოს ძრავის ზეთი. მძღოლების უმეტესობა უარს ამბობს მომსახურებაზე და ამჯობინებს საკუთარი მანქანის მომსახურებას. ზეთის შეცვლა არ საჭიროებს დიდ დროს ან ძალისხმევას, თუ ყველა სამუშაო ხორციელდება გარკვეული წესებისა და რეკომენდაციების შესაბამისად.

შეცვლის საავტომობილო საპოხი

Daewoo- ს საავტომობილო მომსახურების ცენტრი გირჩევთ ზეთის შეცვლას მინიმუმ 10,000 კილომეტრზე. მაგრამ უნდა გახსოვდეთ ის ფაქტი, რომ მწარმოებელს განსაზღვრავს ეს მნიშვნელობა იდეალურ ოპერაციულ პირობებში სპეციალურ მაგისტრალებზე ტესტების დროს. ამრიგად, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ რაც უფრო ცუდია ოპერაციული პირობები, მით უფრო სწრაფია საჭირო ზეთის და ზეთის ფილტრის შეცვლის საჭიროება.

უმჯობესია ზეთის შეცვლა ყოველ 9000 კილომეტრზე, ეს მხოლოდ გაზრდის ძრავის რესურსს.

მოგეხსენებათ, მატიზში არის 2 ძრავა: 0.8 MPI ან 1.0 MPI. G8- ში ნავთობის შეცვლა ეღირება 2.7 ლიტრი სითხე, უფრო ძლიერი ძრავა - 3.2 ლიტრი.

პირველი თქვენ უნდა შეიძინოთ ზეთი, რომელიც შეესაბამება ძრავის ტიპს. ამ ინფორმაციის ნახვა შეგიძლიათ ავტომობილების მომსახურების წიგნში.

ნავთობის სითხის ღირებულება განისაზღვრება სამი პარამეტრით: ტიპის (სინთეტიკა, ნახევრად სინთეტიკა), სიბლანტის ხარისხი და გაზომვა. მაღალხარისხიანი საავტომობილო ზეთისთვის 5 ლიტრზე გადახდა 30-დან 50 დოლარამდე უნდა. Matiz, როგორიცაა მანქანა, უმჯობესია შეიძინოთ ზეთი საიმედო მწარმოებლებისგან: Shell, Castrol, ELF, Liqui Moly.

Daewoo ქარხანაში მიზანშეწონილია შეავსოთ Matiz სტანდარტული ზეთი: API: არ არის დაბალი ვიდრე SJ; SAE: 5w30, 5w40, 10w30 ან 10w40. სინთეტიკა და ნახევრად სინთეტიკა. საუკეთესო ვარიანტი, განსაკუთრებით ახალი მანქანებისთვის და მათთვის, ვისი გარბენი არ არის 100 ათას კილომეტრზე მეტი, იქნება სინთეტიკა 5w30 და 5w40. თუ ასეთი ნარევი ძვირი ღირს, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სემისთეტიკა 10w40.

სად უნდა დავიწყოთ

ზეთის შეცვლამდე, თქვენ კარგად უნდა გაათბოთ მანქანა (70-80 გრადუსამდე), ისე, რომ ნარევი უკეთესად მიედინება ძრავის კედლების გასწვრივ. შემდეგ მანქანას უნდა მართავდეს ფრენაში ან ლიფტით.
შემდეგ თქვენ უნდა გახსნათ ქუდი და გახსენით შემავსებლის ქუდი სარქვლის საფარზე. ასევე შეგიძლიათ გამოიყვანოთ ზონდი.

ახლა თქვენ უნდა გაიაროთ მატიზის ქვეშ, ამოიღოთ ამწევი (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ამის შემდეგ თქვენ უნდა იპოვოთ გადინების დანამატი პლატაზე, და გადააგდეთ იგი spanner wrench at 17 (მაგრამ არა მთლიანად). სახურავი უნდა დაიხუროს ნელა ისე, რომ არ დაიწვას ცხელი ზეთი. ნარევი უნდა დაიწიოს კონტეინერში, ჩვეულებრივი კასტერი ან ბოთლი შესაფერისია ამისათვის. სახურავი გარეცხილია და საფუძვლიანად იწმინდება შესაძლო დამაბინძურებლებისგან, მათ შორის ლითონის ჩიპებისგან, რომლებიც ტარდება სპეციალური მაგნიტით ქერქზე. ნავთობი საკმარისად სანიაღვრეა, ჩვეულებრივ, ამ პროცესს 10 წუთი არ სჭირდება.

ახლა ფილტრის ჩანაცვლება

ამ დროის განმავლობაში, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ზეთის ფილტრი, რომელიც მდებარეობს ცილინდრის ბლოკში რადიატორის მახლობლად. ხშირად ხდება, რომ ზოგიერთმა მძღოლმა შეცვალოს ზეთი, მაგრამ არ შეცვალოს ზეთის ფილტრი. მატიზზე, ბინძური ფილტრის საშუალებით ავტომობილის მართვა ექვივალენტია ფილტრის გარეშე მართვის გარეშე. ძრავის ნორმალური მუშაობის დროს, ფილტრი იბლოკება თუნდაც 7000 კილომეტრზე ნაკლები გარბენის დროს. თუ არ შეცვლით, მაშინ ძრავის რესურსი მნიშვნელოვნად შემცირდება.

ფართო ჭურჭელი ასევე უნდა განთავსდეს ფილტრის ქვეშ. ჩვეულებრივ, ფილტრი შეიძლება ხელით ამოიღოთ, მაგრამ ზოგჯერ თქვენ უნდა მიმართოთ ინსტრუმენტების გამოყენებას. სპეციალური ხელსაწყოები საუკეთესოდ შეეფერება - ჯაჭვი ან მოსახსნელი გასაღები. თუ ისინი იქ არ არიან, მაშინ მოწყობილობა შეიცვალა ხრახნით და ჩაქუჩით: თქვენ უნდა გაარღვიოთ ფილტრი და, ბერკეტის გამოყენებით, როგორც ბერკეტი გამოიყენეთ.

ძრავში განთავსებულ ბლოკზე დასასვენებელი ადგილი ასევე უნდა გაიწმინდოს და მოხდეს ძველი სითხის ნაშთები. ახალი ზეთის დაახლოებით ნახევარი შეედინება ახალ ფილტრში. თქვენ ასევე მოგიწევთ რეზინის ბეჭდის შეზეთვა. ამის შემდეგ, ახალი ფილტრი შეიძლება დაიყოს ადგილზე.

მთავარი ის არის, რომ არ გადააჭარბოს მას, ¾ საკმარისია, რომ ფილტრი მჭიდროდ იჯდეს, მაგრამ ამავე დროს ისე, რომ მოგვიანებით არ მოხდეს რთული.

ძველი ზეთი საგულდაგულოდ უნდა შემოწმდეს: მთავარია რა ფერია და აქვს თუ არა მასში სხვა ნარევები. აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, უნდა გავათბოთ თუ არა ძრავა.

ბოლო ნაბიჯები

ამის შემდეგ, შეგიძლიათ დაუბრუნდეთ სითხის ჩანაცვლებას. საჭიროა ფრთხილად შეისწავლოს გადინების დანამატი, თუ ძაფი გატეხილია, ის უნდა შეიცვალოს. თუ ყველაფერი კარგად არის, სახურავი იბრუნება პლატაზე. მას ასევე არ სჭირდება ძალიან მჭიდრო.

შემდეგი, ძაბრის გამოყენებით, თქვენ უნდა დაასხით საჭირო რაოდენობის სითხე ძრავში. ჯერ გირჩევთ შეავსოთ მთლიანი მოცულობის 90%, შემდეგ კი თანდათანობით დაამატოთ. ნივთიერების დონის კონტროლი შესაძლებელია დვრილის გამოყენებით. სითხე უნდა შეივსოს მაქსის ნიშანში ან ოდნავ დაბლა. ამის შემდეგ, ზეთის შეცვლა თითქმის დასრულებულია.

აუცილებელია გამკაცრდეს საფარი, დააინსტალიროთ ზონდი უკან და დაიწყოთ ძრავა. წნევის ინდიკატორი შეიძლება რამდენიმე წამით აანთო, ხოლო ახალი ზეთი ძრავის არხებით გადინდება. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ, თუ სითხე გადის ფილტრისგან, ან გადინების სანთლები. თუ ფილტრი გაჟონა, ის კიდევ უფრო უნდა გამკაცრდეს.

ამის შემდეგ, თქვენ უნდა გამორთოთ ძრავა და დაელოდოთ, სანამ ზეთი დაბრუნდება ძრავის ამწეობაში. რამოდენიმე წუთის შემდეგ, ფრთხილად შეამოწმეთ სითხის დონე ძრავზე დგუშით. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაამატოთ ცოტა მეტი.

ქვეკომპაქტური საპოხი ცვლილება

შემდეგ თქვენ უნდა გაწმინდოთ ყველა smudges და განკარგვა ნარჩენების ძველი სითხე. ეს ასრულებს ზეთის ცვლილებას მატიზის ქვეკომპაქტში.

და ცოტა რამ ავტორის საიდუმლოებებთან დაკავშირებით

ჩემი ცხოვრება მხოლოდ მანქანებს არ ეხება, კერძოდ, რემონტს და მოვლა-პატრონობას. ასევე მე მაქვს ჰობი, როგორც ყველა კაცი. ჩემი ჰობი თევზაობაა.

დავიწყე პირადი ბლოგი, რომელშიც ვზიარებ ჩემს გამოცდილებას. ბევრ რამეს ვცდილობ, სხვადასხვა მეთოდით და საშუალებების დაჭერის გასაზრდელად. დაინტერესების შემთხვევაში, შეგიძლიათ წაიკითხოთ. მეტი არაფერი, მხოლოდ ჩემი პირადი გამოცდილება.

ყურადღება, მხოლოდ დღეს!

Daewoo Matiz– ის ტექნიკური მახასიათებლები, მოდელის დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ძრავის სწორი შესვენება ძირითადი რემონტის შემდეგ. ძრავის ზეთის მოცულობა, მარკირება.

Daewoo Matiz პირველად ჟენევის ავტო შოუში 1988 წელს წარსდგა. მისი მობილობის და ექსპლუატაციის სიმარტივის გამო, მანქანა შესანიშნავია ქალაქში მოძრაობისთვის.

დიდი ხნის განმავლობაში Daewoo Matiz აღჭურვილი იყო მხოლოდ 3-ცილინდრიანი ძრავით 0.8 ლიტრი სიმძლავრით და 5 სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადამცემით. მაგრამ 2005 წელს გადატვირთვის შემდეგ, მოდელს ავსებდა ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა.

ძრავის მახასიათებლები Daewoo Matiz 0.8

Daewoo Matiz აღჭურვილია F8CV სამცილინდრიანი კარბუტერი ძრავით, საწვავის ინექციის სისტემით. Daemiz 0.8-ზე დამონტაჟებული ძრავის გამორჩეული თვისებაა MPI პროგრამა - საწვავის მრავალსაფეხურიანი ინჟექციის სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის და საწვავის ეკონომიას.

მანქანა აღჭურვილია გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემით. სისტემა ხელს უწყობს საწვავის სრულ წვას, რაც ამცირებს აზოტის ოქსიდის განთავისუფლებას. ძრავის მუშაობას აკონტროლებს ბორბლიანი კომპიუტერი, რომელიც აკონტროლებს EMC მეხსიერებას.

Daewoo ძრავას აქვს შემდეგი ტექნიკური მახასიათებლები:

ფრთხილად მუშაობითა და დროული მოვლით, ძრავის გადაკეთების ვადა 150 ათასი კმ. მაგრამ მანქანას აქვს საკუთარი დამახასიათებელი ჭრილობები.

ტიპიური მანქანის პრობლემები

ავტომობილების დიზაინის მახასიათებლებთან დაკავშირებული უარყოფითი მხარეების აღწერა.

ბატარეა ავტომობილის კომპაქტური ზომა არ იძლევა სრული ზომის ბატარეის დაყენებას, ამიტომ ავტომობილის სტანდარტულ ვერსიას აქვს ბატარეა Daewoo Tico– სგან, რომლის სიმძლავრეც 35 ა / საათს შეადგენს. ასეთი ბატარეა სწრაფად ამოიწურება, ამიტომ მიზანშეწონილია დატენოთ ბატარეა დროდადრო.

ანთების სისტემა. ყველაზე ხშირად, ძრავასთან დაკავშირებული პრობლემები დისტრიბუტორის გაუმართაობის გამო ხდება. მას შემდეგ, რაც ნაწილი არ რემონტდება, იგი უნდა შეიცვალოს ასამბლეით. 2008 წლიდან Daewoo- მა ელექტრო ოპტიკური სენსორის დაყენება დაიწყო. სენსორი უზრუნველყოფს ანთების ვადის ზუსტი პარამეტრის დადგენას.

გენერატორი. მანქანის ქრონიკული დაავადება ცუდია ან გადასახადია. ეს ხდება დიოდური ხიდის დაზიანების გამო. ამ ნაწილის მშენებლობაში სუსტი წერტილი არსებობს. დიოდური ფირფიტის ზედა ნაწილზე ფიქსირდება გენერატორის საბინაო ჭანჭიკები და სპილენძის ბუჩქები, რომლის მეშვეობითაც მნიშვნელოვანი ძაბვა მიედინება.

თუ ტენიანობა დამონტაჟდება, გალვანური ორთქლი ფორმირდება, რაც ელექტრო კოროზიისკენ მიდის. კოროზია აუარესებს კონტაქტს და იწვევს დიოდის დაშლას.

ძრავის აღდგენა

როგორც წესი, ძრავის რემონტი ხორციელდება ძრავის სამუშაო ელემენტების ბუნებრივი აცვიათის ან სამუშაო პირობების შეუსრულებლობის გამო (დაბალი ხარისხის ძრავის ზეთის გამოყენება, გაზრდილი დატვირთვები).

Daewoo Matiz 0.8 ძრავას აქვს მარტივი დიზაინი, ამიტომ ბევრი მანქანის მფლობელი აკეთებს წვრილმანი ავტომობილების მოვლა.

სად იწყება რემონტი

რემონტის პირველი ეტაპია ელექტროენერგიის განყოფილების დემონტაჟი, აკუმულირება და ნაწილების დასუფთავება დაგროვილი ჭუჭყისგან. გარდა ამისა, ზუსტი ხელსაწყოების დახმარებით, შემოწმებულია ნაწილების ტარება და გაშვება.

ცილინდრის დგუში ჯგუფი

თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ცილინდრის აცვიათ ხარისხი შიდა კალიფორნით. ამისათვის გაზომეთ ქვაბის შიდა დიამეტრი ორი მიმართულებით: გრძივი და განივი. თუ ცილინდრის ფსკერი აღემატება 0,10 მმ-ს, ხოლო ოვალურობა 0.05-ს შეადგენს, ჭაბურღილის გაკეთება საჭიროა მორიგი შეკეთების ზომამდე. ცილინდრი-დგუშის ჯგუფის ნაწილების შეკეთების ნორმები: 0.25; 0.50; 0,75; 1.00. მითითებული ზომები უნდა იყოს იგივე CPG– ის ყველა დამონტაჟებული ნაწილისთვის.

დგუშის ტარების გამოსათვლელად აუცილებელია: გაზომეთ დგუში დიამეტრი მიკრომეტრით; ამოიღეთ დგუში გარე დიამეტრის მაჩვენებელი ქვაბის შიდა დიამეტრიდან. შედეგად მიღებული ღირებულება უნდა იყოს 0.025 - 0.045 მმ-ს შორის.

ცილინდრის ხელმძღვანელის შეკეთება

ცილინდრის თავის შეკეთებისას, შემდეგი ოპერაციები ხორციელდება:

camshaft cam სიმაღლის გაზომვა. თუ გაზომვის მნიშვნელობა 35.156 მმ-ზე ნაკლებია შესასვლელით და გამონაბოლქვი სარქველებისთვის 34.814, shaft უნდა შეიცვალოს;
ცილინდრის ხელმძღვანელის საყურეობის ზედაპირის სიბრტყის შემოწმება. თუ თვითმფრინავიდან გადახრა 0.05 მმ-ზე მეტია, საჭიროა ხელმძღვანელის რემონტი.
სარქველების სახეხი.
საჭიროების შემთხვევაში, სახელმძღვანელო სარქველების შეცვლა;
შეამოწმეთ სარქველი გაზაფხულის შესუსტება. თუ გაზაფხულის სიმაღლე თავისუფალ სახელმწიფოში 53,40 მმ-ზე ნაკლებია, ის უნდა შეიცვალოს.

Crankshaft დაბალანსება

მიკრომეტრის გამოყენებით შეაფასეთ ამწე კორპუსის დიამეტრი და დამაკავშირებელი როდ ჟურნალი. ასევე საჭიროა შეამოწმოს ლილვის რადიალური და ღერძული კლირენსი. რადიალური კლირენსის გასაზომად გამოიყენება კალიბრირებული Plastigage rod. ღერძის გადაადგილება იზომება სპეციალური ინდიკატორის საშუალებით, რომელიც დამონტაჟებულია ამწეულის ბოლოზე. მიღებული პარამეტრები დამოწმებულია ტექნიკური სტანდარტებით.

გადის

რემონტი მთავრდება ძრავის შესვენებით. მას შემდეგ, რაც ძრავა აღჭურვილი იყო ახალი ნაწილებით, დრო სჭირდება ნაწილების ერთმანეთთან შეფუთვას. როგორც წესი, შესვენების პერიოდი გრძელდება 4000 კმ., მაშინ როდესაც მანქანა უნდა მუშაობდეს "ნაზი რეჟიმში".

გაშვების მნიშვნელოვანი პირობაა ხარისხის ზეთის გამოყენება. რამდენი ზეთია Daewoo Matiz 0.8 ძრავში და ნიშნები შეგიძლიათ ნახოთ ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

Daewoo ძრავის ზეთის მოცულობა

ავტომობილის თითოეულ მფლობელს ოპერაციისა და შენარჩუნების პროცესში აქვს ასეთი კითხვები, და რა და რა უნდა დაასხას ერთეულების კონკრეტულ სისტემაში, მაგალითად ძრავა, და მაგალითად - ავტომატური ტრანსმისია ან სახელმძღვანელო გადაცემა. რა თქმა უნდა, ასეთი კითხვების პასუხები შეგიძლიათ იხილოთ ოპერაციის სახელმძღვანელოებში. მაგრამ არის შემთხვევები, როდესაც აუცილებელი გახდა რაიმე სითხის ან ზეთის შევსება ან შეცვლა, მაგრამ სახელმძღვანელო არ იყო საჭირო. ამიტომ, ასეთი ავტომობილების მფლობელების დასახმარებლად, მოცემულია Daewoo Matiz ავტომობილის საწვავის მოცულობების და ბრენდის საწვავის და საპოხი მასალების (საწვავი და საპოხი მასალები) ცხრილი. მაგრამ მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ამ ცხრილში საწვავის და საპოხი მასალების ბრენდები მითითებულია სისტემის შევსების აუცილებელ პარამეტრებთან, და რომელი კონკრეტული კომპანია, რომელიც აწარმოებს ამ ან იმ სითხეს ან ზეთს, მანქანაში შეედინება, ეს საკითხია პირადად თითოეული მანქანის მფლობელისთვის. მთავარი ის არის, რომ საწვავი, საპოხი მასალები და სითხეები ივსება სახელმძღვანელოში მითითებული პარამეტრების შესაბამისად.

ზეთებისა და სითხეების რაოდენობა უნდა შეივსოს Daewoo Matiz– ში

სისტემა / განყოფილება / ასამბლეა	საპოხი ან სპეციალური სითხე	მოცულობის შევსება, ლ
სისტემა / განყოფილება / ასამბლეა	საპოხი ან სპეციალური სითხე	ძრავა 0.8 SOHC	ძრავა 1.0 SOHC
საპოხი სისტემა: - სისტემის მთლიანი მოცულობა - ზეთის შეცვლა (ფილტრის ჩათვლით) - ზეთის შეცვლა (ფილტრის გარეშე)	ბრენდი API SJ (ILSAC GF-III) SAE 10W-30. ცივი კლიმატი - SAE 5W-30. ცხელი კლიმატი - SAE 15W-40 / 10W-30
გაგრილების სისტემა	ეთილენგლიკოლის დაფუძნებული გამაგრილებელი	4.0	4.2
სამუხრუჭე სისტემა	DOT-3 ან DOT-4	0.49
საჭე	DEXRON II ან DEXRON III	1.0
სახელმძღვანელო გადაცემა საბოლოო წამყვანი შეკრებით	SAE 75W-85W	2.1
ავტომატური გადაცემა საბოლოო წამყვანი ასამბლეით	ESSO JWS3314	4.78
კვების სისტემა: - პლასტიკური საწვავის ავზი - ფოლადის საწვავის ავზი	არალეგალური ბენზინი ოქტანის შეფასებით მინიმუმ 91 (კვლევის მეთოდი)
კონდიცირების სისტემა: - მაცივარი		500+ 50 გრ

მაგრამ მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ გარდა ზეთის ბრენდის, აგრეთვე ზეთის და სითხის საჭირო რაოდენობით, Daewoo Matiz– ში, აუცილებელია იცოდეთ საჭირო საწვავის და საპოხი მასალების პარამეტრების შესახებ, რაც დამოკიდებულია ავტომობილის კლიმატურ პირობებზე.

საწვავის ტომი და ბრენდები Daewoo Matiz– ში ბოლოს შეიცვალა: 2016 წლის 8 აპრილი ადმინისტრატორი

ხშირად გვეკითხებიან, რა ზეთი უნდა დაასხით მატიზში?

როგორც ჩანს, მანქანა მარტივია და მისთვის საჭირო ზეთი სჭირდება ჩვეულებრივი ... მაგრამ კონკრეტულად რა? სინთეზური ან ნახევრად სინთეზური, რა სიბლანტის, რომელი მწარმოებლის უკეთესია, რომელი ჯობია ზამთარში ან ზაფხულში? მატიზისთვის შესაფერისია ნებისმიერი ზეთისგან შორს. როგორც ხედავთ, ეს არც ისე მარტივია.

თქვენ გაუმართლათ, თქვენ იპოვნეთ საიტი "მატიზ სამყარო" და ჩვენ დაგეხმარებით, სწრაფად და მარტივად გაითვალისწინოთ ეს ყველაფერი დამატებითი ინფორმაციის დატვირთვის გარეშე.

ვის უნდა ვკითხო?

ასე რომ, თქვენ გაეცათ იდეა, რომ შეცვალოთ ზეთი მანქანის გულში. სასიამოვნოა! მართლა! სამწუხაროდ, არიან მეპატრონეები, რომლებიც არ აწუხებენ ასეთ "წვრილმანებს" და წარმატებებს ვუსურვებთ მათ წარმატებებს

რა თქმა უნდა, უამრავი კითხვა დაუყოვნებლივ გაჩნდა თქვენს თავში: რა ზეთი უნდა დაასხათ მატიზში, არის თუ არა საჭირო რეცხვის გაკეთება, მართლა დროა მისი ჩანაცვლება და ა.შ. სად გავარკვიოთ ეს ყველაფერი? გყავთ მეგობრები, ნათესავები, ყველა გარაჟის მეზობელი? ან გათხრა ინტერნეტი? ეს ძალზე არასანდო წყაროებია, როგორც გამოცდილებიდან ჩანს. უფრო საიმედოა.

ეს, პირველ რიგში, მწარმოებლის რეკომენდაციებია, ძრავის ზეთის პროგრამების ოფიციალური კატალოგები. მიზეზები და პრინციპები, რომლითაც განისაზღვრება ზეთების ვარგისიანობა, ეს არის ცალკეული დიდი სტატიის თემა, ახლა კი ჩვენ გეტყვით მხოლოდ ყველაზე ძირითად.

ვის შეუძლია უკეთ იცის რა სჭირდება თქვენს მანქანას? ის, ვინც შექმნა! თითქმის ყველა სახარჯი აღწერილია ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. ძრავის ყველა ზეთს აქვს საკუთარი სპეციფიკაციები და ტოლერანტობა, უფრო მარტივი სიტყვებით - სტანდარტები, პარამეტრები. მატიზის სახელმძღვანელოში ძრავის ზეთის შესახებ ნათქვამია: API: SJ; SAE: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40. ეს არის ქარხნის მიერ ძრავის ზეთისთვის რეკომენდებული პარამეტრები, ქვემოთ ჩვენ ავუხსნით, რა არის.

თუ მწარმოებლის რეკომენდაციებს მიჰყვებით, არავინ არაფერში დაგდანაშაულებთ ... ეს არის ერთის მხრივ ლოგიკური და სწორი. მაგრამ არსებობს ასეთი საინტერესო თვისება: ეს რეკომენდაციები შესაბამისი იყო პირველი მატიზისთვის 90-იან წლებში და ახლა არის უკეთესი ზეთები, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ (თუ მოგწონთ თქვენი მანქანა). ახლა ჩვენ ყველაფერს ავუხსნით. ამრიგად, ჩვენ ნავთობის აბაზანაში ვსვამთ საჭირო ინფორმაციას.

ზეთების კლასიფიკაცია მატიზისთვის.

როგორც წესი, ნავთობი დამოწმებულია მრავალი საერთაშორისო კლასიფიკაციის მიხედვით. ზოგადად, არსებობს მრავალი კლასიფიკაცია და ყველა მათგანთან არ გვაქვს საქმე. აიღეთ სამი ძირითადი პირობა: SAE, API, ACEA და გეტყვით მინიმუმს, რაც საჭიროა იცოდეთ ზეთის არჩევისთვის.

SAE - სიბლანტის მიხედვით ზეთების კლასიფიკაცია, რომელიც შეიმუშავა ავტომობილების ინჟინრების ამერიკულმა ასოციაციამ (SAE), ზეთები გადანაწილდა კლასებად, მათი შესაძლებლობის მიხედვით, ძრავის შიდა ნაწილებზე დარჩენის დროს, ხოლო სითხეების შენარჩუნებას. არსებობს დაყოფა "ზამთრის" და "ზაფხულის" ზეთებზე, მაგრამ სამგზავრო მანქანებისთვის ზეთების 90% ახლა ყველა სეზონია, მატიზის ჩათვლით.

ეტიკეტზე ასე გამოიყურება: W ასოთი და ტიპით გამოყოფილი რამდენიმე ნომერი, მაგალითად 5W-30.

თუ არ ჩხუბობთ ტექნიკური ინფორმაციის ჯუნგლებში, ეს უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგში:

5W - დაბალი ტემპერატურის სიბლანტე, რაც ნიშნავს, რომ ზეთი უნდა გასქელდეს -30 ° C ტემპერატურაზე (ე.ი. 35 უნდა ჩამოცილდეს W რიცხვამდე რიცხვიდან). W- ზე დიდი რიცხვი უფრო სქელია ზეთი. ეს არის ამ ზეთის მინიმალური ტემპერატურა, რომლის დროსაც ძრავის შეზეთვის სისტემას შეუძლია ყველა ნაწილის lubricate, თავიდან აცილების მათ მშრალი ხახუნისგან. ქვემოთ t - ზეთი უფრო სქელია, ძრავის წამოწყების შეუძლებლობის შემთხვევაში (ამ ზეთთან მას არ შეეძლება წუწუნი). ეს პარამეტრი არ მოქმედებს თბილი ძრავის მუშაობაზე.

მოკლედ, თუ თქვენ და მატიზი ბედნიერად ცხოვრობთ რეგიონში, სადაც ზამთრის ტემპერატურაა -15, -20 გრადუსამდე. თანმაშინ შესაფერისია სიბლანტის ზეთები 5W, 10W, 15W. თუ ყინვები ზამთარში გაბრაზდება -20 გრადუსიდან. თან და ქვედა, სასურველია შეჩერდეს შერჩევა პარამეტრზე 5W და ზამთარში თბილი კაბა.
ყურადღება! ეს არის ძალიან საშუალო პარამეტრი! როგორ იქნება ყველაფერი თქვენს ძრავში ზუსტად არ არის წინასწარ განსაზღვრული, ამიტომ, თქვენ უბრალოდ უნდა დაიცვას აპარატის მწარმოებლის რეკომენდაციები. მაგალითად, თუ თქვენ უკვე დაიღალეთ ბატარეით, შემქმნელისთვის, მაშინ ყინვაში მუშაობის დაწყების ალბათობა უფრო მეტია ზეთში 5W-30, ვიდრე 10W-40.

მეორე ნომერში ნოტაციაში გაცილებით რთულია - მაღალი ტემპერატურის სიბლანტე (მაგალითად, 5W - 30 არის 30). ახსენით მისი მნიშვნელობა საკმაოდ რთულია და არა აუცილებელი. ზოგადად, ეს არის ყოვლისმომცველი ინდიკატორი, რომელიც აღწერს ზეთის სიბლანტეს 100-150 ° C ტემპერატურაზე. ეს რიცხვი უფრო მაღალია - უფრო მაღალი ნავთობის სიბლანტე მაღალი ტემპერატურა. მხოლოდ მწარმოებელი გეტყვით რა სიბლანტისთვის განკუთვნილია ძრავა თქვენს მანქანაში (იხ. ინსტრუქციის სახელმძღვანელო).

და კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი. თუ მანქანა უკვე ასაკისაა, გარბენი დიდია, ძრავა დაიღალა და ნავთობის მიღებას ნორმაზე მაღლა იწყებს, რეკომენდებულია უფრო ბლანტიან ზეთებზე გადასვლა. თუმცა ყურადღების მიქცევა, თითოეული ძრავა ინდივიდუალურია და მიზანშეწონილია მიიღოს ასეთი გადაწყვეტილებები მაგისტრის კონსულტაციით და ობიექტურად შეისწავლოს ძრავის მდგომარეობა და ნავთობის მოხმარების მიზეზები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

API (American Petroleum Institute)- American Petroleum Institute.
ამ კლასიფიკაციას ზოგჯერ უწოდებენ ნავთობის ხარისხის კლასიფიკაციას. მისი თანახმად, ყველა ზეთი იყოფა 2 ჯგუფად: ბენზინისთვის (ასო ს) და დიზელის ძრავებისთვის (ასო გ) მათთვის განსაზღვრულია ხარისხის კლასები, მათ შორის ზეთების თვისებების და თვისებების გარკვეული კომპლექტი.

ეტიკეტზე, ძრავის ზეთის კლასი ასე გამოიყურება: API SJ / CF(ხშირად ერთ კანზე შეგიძლიათ ნახოთ ბენზინის ნიშანი და დიზელზე. კარგია, ეს ნიშნავს, რომ ზეთი უნივერსალურია და ეს უარყოფითად არ იმოქმედებს მის თვისებებზე მატიზისთვის).
ავტომწარმოებლები მუდმივად ზრდის და უფრო მეტ მოთხოვნებს ძრავის ზეთებზე. ამიტომ, ხარისხის კლასები რეგულარულად ივსება და მათში წარმოდგენილი მოთხოვნები უფრო მკაცრი ხდება.
API კლასები ბენზინის ძრავებისთვის 2012 წლისთვის:

1. API კლასი SN

დამტკიცებულია 2010 წლის ოქტომბრიდან.

2. API კლასი სმ

3. API კლასი SL

2000 წლის შემდეგ და შემდეგ მანქანებისთვის

4. API კლასი სჯ

მანქანებისთვის 1996 წლის შემდეგ და შემდეგ

ყველა ახალი და, ბუნებრივია, უფრო მოწინავე კლასების ზეთი შეიძლება გამოყენებულ იქნას წინა პირობის ნაცვლად, თუ ეს მწარმოებლის მიერაა რეკომენდებული. სახელმძღვანელოში ვხედავთ, რომ მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს SJ API- ს.
ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, თამამად გააკეთე დასკვნა არის ის, რომ მატიზის ძრავში API კლასიფიკაციის მიხედვით უნდა ჰქონდეს SJ ან უფრო მაღალი ხარისხის (რომელი ჯობია!).

ACEA - ევროპის საავტომობილო მწარმოებლების ასოციაცია, დაარსდა 1996 წელს.

ეს კლასიფიკაცია არის ამერიკული API ევროპული ანალოგი, მაგრამ უფრო სრულად ახასიათებს საავტომობილო ზეთების გამოყენების სფეროები და მეტ ყურადღებას აქცევს მათ საწინააღმდეგო აცვიათ თვისებებს.

ACEA– ს კლასიფიკაციის უახლესი გადასინჯვა დაინერგა 2004 წლის ბოლოს დაყოფა შემდეგნაირად ხდება:

კლასი ა (ზეთი ბენზინის ძრავებისთვის) და კლასი ინ (ზეთები ავტომობილების დიზელის ძრავებისთვის, ფურგონები, მიკროავტობუსები) გაერთიანებულია ერთ კლასში ა / ბ - უნივერსალური ზეთები. 2012 წლისთვის არის კლასები: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5.
კლასი თან(გამონაბოლქვი აირების ნეიტრალიზაციის კატალიზატორებთან და ნაწილაკების ფილტრებთან თავსებადი ზეთები) - მატიზისთვის შესაძლებელია C3 კლასის გამოყენება. არსებობს C1-04, C2-04, C3-04.
კლასი E (ზეთები მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის)

A1 / B1, A5 / B5 და C1-04, C2-04 კლასის უახლესი ზეთები შორს არის ყოველთვის შესაფერისი პროდუქციის უფრო ძველი წლების ძრავებისთვის.

მატიზისთვის, კლასის ზეთები ყველაზე ოპტიმალურად შეესაბამება. A3 / B3, A3 / B4 და C3. ეს, როგორც წესი, საშუალო ფასისა და შესანიშნავი თვისებების ზეთებია. ჩვენთვის საინტერესო ზეთების მახასიათებლებისა და დანიშნულების აღწერა, მატიზოვოვი, კატეგორიები მოცემულია ცხრილში.

კლასის აღნიშვნა	აღწერა
A3 / B3-04	რეზისტენტულია მაღალი ხარისხის მოქმედ ზეთების მექანიკური დეგრადაციისთვის, რომლებიც შექმნილია მაღალ დაჩქარებული ბენზინზე მომუშავე ძრავების და მსუბუქი მანქანების დიზელის ძრავებისთვის და / ან ზეთის შეცვლას შორის გაფართოებული ინტერვალებით გამოყენების მიზნით, ძრავის მწარმოებელთა რეკომენდაციების შესაბამისად, ან / და განსაკუთრებით რთულ ოპერაციულ პირობებში გამოსაყენებლად. და / ან სეზონური გამოყენების დაბალი სიბლანტის ზეთები.
A3 / B4-04	მდგრადია მექანიკური დეგრადაციის ზეთების მაღალი ხარისხის მახასიათებლებისათვის, რომლებიც განკუთვნილია მაღალ დაჩქარებული ბენზინის ძრავებით და დიზელის ძრავებით, საწვავის პირდაპირი ინექციით.
	ზეთების მექანიკური დეგრადაციის საწინააღმდეგოდ, გამოსაბოლქვი აირის შემანარჩუნებელი მოწყობილობებთან თავსებადი, რომლებიც განკუთვნილია მაღალ დაჩქარებული ბენზინის ძრავებით და მსუბუქი მანქანების დიზელის ძრავებით, რომლებიც აღჭურვილია ნაწილაკების ფილტრებით და სამმხრივი კატალიზატორით, ზრდის ამ უკანასკნელის მომსახურების ხანგრძლივობას.

ახლა დროა, საბოლოოდ მივცეთ კონკრეტული, მაგრამ ზოგადი რეკომენდაციები და შეაჩერონ ტვინის წამება ფიქრით. რა ზეთის პარამეტრია მატიზისთვის, თქვენ უნდა იცოდეთ:

SAE: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40.
უფრო ძლიერი ყინვა - ქვედა სიბლანტე (დასაშვები დიაპაზონში!)
ნავთობის უფრო მაღალი მოხმარება - უფრო მაღალი სიბლანტე (დასაშვები დიაპაზონში!)

API: SJ, და უფრო უკეთესი - SL, SM, SN.

ACEA: A3 / B3, A3 / B4 და C3

სინთეზური და ნახევრად სინთეზური ზეთი.

ზეთები იყოფა მინერალურ, ნახევრად სინთეზურ და სინთეზურად. მინერალური ზეთები სხვა ინდიკატორებთან შედარებით სხვა ტიპები არიან თავიანთი ინდიკატორებით. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ, დაასხით ისინი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არჩევანი არ არსებობს: უმჯობესია მინერალური წყლით, ვიდრე მშრალი ძრავით.

ორი სხვა სახეობა წარმოდგენილია დიდი რაოდენობით - თქვენ არ უნდა მოძებნოთ. ზოგადი რეკომენდაციები აქ არის მარტივი და გასაგები: თუ შესაძლებელია, შეეცადეთ შეავსოთ სინთეტიკა, ეს არის ზეთების "ევოლუციის ბოლო ეტაპი", ასე ვთქვათ, სინთეზური ზეთები გარანტიას უკეთებენ დაცვის მაღალ ხარისხს, შეინარჩუნეთ თვისებები უფრო მეტხანს. სინთეტიკა განსაკუთრებით სასარგებლო იქნება ახალი ძრავებისთვის. მაგრამ ფასი, როგორც წესი, მათთვის ყველაზე მაღალია.

მაგრამ უფრო "სავალდებულო" ერთეულებში და ეკონომიკისთვის მიზანშეწონილი იქნება გამოიყენოს ნახევრად სინთეტიკა. ეს უფრო იაფია და, როგორც წესი, უფრო მაღალი სიბლანტე აქვს, რაც ხშირად ხელს უწყობს ზეთის მოხმარების შემცირებას (იხ. ზემოთ).

მნიშვნელოვანია:ფრთხილად იყავი! სხვადასხვა კომპანიის მიერ წარმოებულ ზეთებს ხშირად აქვთ სხვადასხვა დონის თვისებები. ამრიგად, ერთი კომპანიის სემისთეტიკას შეიძლება ჰქონდეს უფრო მაღალი მაჩვენებლები, ვიდრე სხვისი სინთეტიკა. აქ დაგვეხმარება შეისწავლოს საზოგადოებრივი აზრი იმის შესახებ, თუ რომელი ბრენდია ახლა საუკეთესო ხარისხის და, რა თქმა უნდა, პირადი გამოცდილების შესახებ.

ზამთრის და ზაფხულის ზეთი.

ზეთის არჩევისას, ძალიან ბევრი ადამიანი ზრუნავს ზეთების სეზონურობაზე. ერთი მხრივ, ეს საკითხი უკვე მორალურად დასრულდა, რადგან ყველა ჩვეულებრივი, ასე ვთქვათ, ”სამოქალაქო” ზეთები ახლა ყველანაირი ამინდია. არსებობს გამონაკლისები, მაგრამ ისინი ძალზე იშვიათია. თუ მატიზზე ბოძზე დაპყრობას არ აპირებთ, მაშინ ისინი არ გჭირდებათ.

თუმცა, არსებობს რამდენიმე ნიუანსი. როგორც აღინიშნა, ზეთებს აქვთ სხვადასხვა სიბლანტე. რაც უფრო მაღალია ზეთის სიბლანტე (ე.ი. უფრო მაღალია რიცხვები 5w30, 10w40 და ა.შ.), უფრო სწრაფად ნავთობი სქელდება მასში. ეს ნიშნავს, რომ მძიმე ყინვაში, ძრავის მუშაობის დროს, ძრავის ნაწილებამდე მისასვლელად სქელ ზეთს მეტი დრო სჭირდება, ხოლო თქვენს საყვარელ მანქანას "მშრალი" გრძელი, ცუდი რამ აწარმოებს, რაც რა თქმა უნდა იმოქმედებს სიჩქარეზე ... კაპიტალთან მიახლოების სიჩქარე. რა ვქნა ?! სწორად, ბუნებასთან ჰარმონიაში შეარჩიეთ სიბლანტე, როგორც უკვე აღვნიშნეთ!

Daewoo ზეთი - რა სახის მხეცი?

(product_snapshot: id \u003d 1238, showame \u003d y, showimage \u003d y, showprice \u003d y, showdesc \u003d n,)

ავტომობილების უმეტესობის მსგავსად, Daewoo- ს აქვს საკუთარი, ორიგინალური ძრავის ზეთი. მას უწოდებენ Daewoo საავტომობილო ზეთი, და გამოიყურება ასე:

ეს ხდება სიბლანტის 2 კლასში: 5W-30 და 10W-30. სინთეზური და ნახევრად სინთეზური, შესაბამისად. API ხარისხის კლასი მათ აქვთ ერთი - სჯ. როგორც ხედავთ, ეს ზეთები სრულად შეესაბამება Matiz– ს რეკომენდებულ პარამეტრებს, ისინი შედარებით იაფია და მაღალი ხარისხის. ეს ზეთი იწარმოება Daewoo– ს დაკვეთით, მსოფლიოში ერთ – ერთი უმსხვილესი ნავთობგადამამუშავებელი კომპანია. სულ (საფრანგეთი), რაც თავისთავად საუბრობს პროდუქტის ხარისხზე.

შესაძლოა, ამ ზეთის გამოყენება არ არის ძვირი ფინანსების, ნერვებისა და დროის გათვალისწინებით, რომელიც შეგიძლიათ დახარჯოთ მატიზისთვის „იდეალური“ ზეთის ძებნისას. აგრეთვე გავითვალისწინოთ ამ ზეთის ღირსეული მოქმედება, მისი გამოყენების დადებითი გამოცდილება და Daewoo- ს მოთხოვნების სრული დაცვა, შეიძლება არ დაგჭირდეთ სხვა ზეთის ძებნაში შეწუხება, მაგრამ გამოიყენეთ რაც მართალია.

ცნობილი და არა ძალიან მწარმოებლები.

დაბოლოს, კითხვა, რომლის შესახებაც კამათს უწევს მომსახურება, ფორუმები, მაღაზიებში, არასდროს ჩაცხრება ... ნავთობის მწარმოებელი. მწარმოებლის არჩევანი უფრო სულიერი სფეროა, ვიდრე ტექნიკური. მათ შორის ბევრია: ყველასათვის კარგად ნაცნობი Mobil, Castrol, LIQUI MOLY, ნაკლებად ჰიპ-სუპრემა, ენეოსი, მოტილი.
მოდით, გავითვალისწინოთ, რომ ყველა მწარმოებელს აქვს შესაფერისი ზეთები მატიზისთვის.

(product_snapshot: id \u003d 1160, showame \u003d y, showimage \u003d y, showprice \u003d y, showdesc \u003d n,)

თუ ვსაუბრობთ მათ შორის არჩევანზე, შეგვიძლია გამოვხატოთ მხოლოდ ერთი ფილოსოფიური აზრი. კარგად ნაცნობი, კარგად ცნობილი ზეთები მიზეზის გამო ასე გახდა, ეს მართლაც შესანიშნავი, მაღალი ხარისხის პროდუქტებია შექმნილი თანამედროვე ტექნოლოგიების გამოყენებით, რომლებმაც წარმატებით გაიარეს ყველაზე სერიოზული ტესტები. ეს უზარმაზარი კორპორაციები აფასებენ რეპუტაციას, მათ შორის სასტიკი კონკურენცია - მათ არ შეუძლიათ კრიპტოვალურობის გაკეთება. როგორც წესი, ამ ყველაფრისთვის უნდა გადავიხადოთ; ეს პროდუქტები არ არის დაბალი ფასების კატეგორიაში.

ამასთან, ნაკლებად ცნობილი კომპანიები, უმეტესწილად, აწარმოებენ ზეთებს, არანაკლებ უარესი, ვიდრე ბრენდირებული. ეს ხდება, რომ ისინი მათაც კი აღემატება თვისებებს, ხარისხს. ფასი, როგორც წესი, უფრო დაბალია და უფრო ნაკლებია ყალბები. მაგრამ მათი მოძებნა უფრო რთულია.

სიფრთხილე პალენკა!

საერთოდ, სხვადასხვა ზეთის თვისებები სხვადასხვა დონეზეა. მაგრამ ისინი ყველა გარანტიას იცავენ დაცვას, შეზეთვას მისაღები დონეზე. გაყალბება არის სრულიად განსხვავებული საკითხი. ეს ხშირად "წინადადებაა" ძრავზე ... ასე რომ, ნებისმიერი ზეთი უკეთესია, მაგრამ "ნამდვილი" ვიდრე ყალბი, თუნდაც ძალიან კარგი პროდუქტი. შეიძინეთ ნავთობი სანდო ადგილებში და ნუ იტყუებით დაბალ ფასებს - "უფასო ყველი", ფრთხილად შეამოწმეთ შეფუთვა.

ყურადღება:თუ წაიკითხავთ ამ სტატიას და გსურთ დაუყოვნებლივ გამოიქცეთ ზეთის ბრენდის შეცვლა, სიბლანტე და ა.შ. - იფიქრეთ და წონა დადებითი და წინააღმდეგობები. გახსოვდეთ: ბრენდის, სიბლანტის, ზეთის კლასის ყველა ცვლილება პოტენციური დატვირთვაა ძრავზე. როგორ მივიღოთ გადაწყვეტილება ზეთის შეცვლის შესახებ, სხვა სტატიაშია.

რჩევა:ჩამოწერეთ მანქანასთან ჩატარებული ყველა სერვისული ოპერაცია (სპეციალურ ეტიკეტზე, სერვისის წიგნში, ნოუთბუქში, ბოლოს!). ეს დაზოგავს ნერვებს, დროსა და ფულს თქვენთვის, მომსახურების სადგურის მუშაკებთან და ვრცელდება მანქანის სიცოცხლე!

დასკვნა მარტივია შეუძლებლობისთვის:რა ზეთი უნდა დაასხას მატიზს, თითოეული მეპატრონე თავად გადაწყვეტს საკუთარ თავს. თუ გინდა ოდესმე ბედნიერად ვისრიალოთ - შეეცადეთ აირჩიოთ ზეთი, რომელიც ყველაზე შესაფერისია თქვენთვის და თქვენი საყვარელი მანქანისთვის.

1998 წელს სამხრეთ კორეის ავტო გიგანტმა საზოგადოებას წარუდგინა თავისი ახალი მოდელი - კომპაქტური Daewoo Matiz, რომელიც გახდა ტიკო მოდელის მემკვიდრე. მცირე ჰეჩბეკი მემკვიდრეობით მიიღო მისი წინამორბედის მრავალი მახასიათებელი, მათ შორისაა 51 ცხენისძალი მცირე 0.8 ლიტრიანი ძრავა. ამ კონფიგურაციაში, მანქანა საკმაოდ პოპულარული იყო შიდა ბაზარზე, ხოლო 2002 წელს, სალონებში მცირე განახლების შემდეგ, შესაძლებელი გახდა 1.0 ლიტრიანი ერთეულის მოდიფიკაცია, რომლის სიმძლავრე 63 ცხ.ძ. ამავდროულად, მწარმოებელმა დაამატა ახალი 4 – ბენდიანი ავტომატიზაცია ნაცნობ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში (შემდგომში - უფრო დაწვრილებით ძრავებისა და ზეთების ტიპების შესახებ, რომლებიც შეედინება მათში). შეშფოთებამ თავდაპირველად მიმზიდველი ფასი დააწესა თავის ტვინზე, რამაც გავლენა მოახდინა მომხმარებლების დიდ მოთხოვნაზე. 2011 წლიდან, ავტო გიგანტ Daewoo- მა მიატოვა სახელი Matiz, თარგმნილი ჰეჩბეკი სახელწოდებით Spark.

Daewoo Matiz გამოირჩეოდა საკმაოდ ღირსეული ტექნიკური და დინამიური მონაცემებით, როგორც მისი ზომით, ასევე საავტომობილო დიაპაზონისთვის. მანქანა ადვილად აჩქარებს 145 კმ / სთ სიჩქარეს (1.0 MT), ხოლო ქალაქში ხარჯავს 7.3 ლიტრი ბენზინს, ხოლო მაგისტრალზე 6.3 ლიტრს 100 კილომეტრზე. პირველი 100 კმ / სთ მიიღწევა 12 წამში. 2008 წლიდან მატიზს რუსეთში ლიტრიანი ერთეული მიეწოდება შეჩერებულია, რათა თავიდან იქნას აცილებული კონკურენცია Chevrolet Spark- თან. მოგვიანებით, ჰეჩბეკის ყველაზე გავრცელებული ვერსია იყო სრული ნაკრები 0.8 ძრავით, საკმაოდ სუსტი ტექნიკური მახასიათებლების მიუხედავად.

გამოშვების მთელი პერიოდის განმავლობაში, მოდელმა მიიღო რამდენიმე ღრმა გადატვირთვა და დაიმკვიდრა, როგორც საუკეთესო ვარიანტი ახალბედა მძღოლებისთვის. მანქანა შესანიშნავია შეზღუდული ავტოსადგომით ქალაქის მართვისთვის. მცირე ზომის განზომილებებმა, თანამედროვე იტალიურ დიზაინთან და თითქმის საბიუჯეტო ღირებულებებთან ერთად, შექმნეს მოდელი ერთ – ერთ ყველაზე პოპულარულ კომპაქტურ მანქანად, რომელიც ა A კლასში კონკურენტებს შორისაა.