Daewoo Nexia-ს სახურავის ხმის იზოლაცია. ხმის იზოლაცია მანქანებში Daewoo Nexia, Daewoo Lanos, Daewoo Matiz

Daewoo Nexia არის ბრენდი, რომელიც გამოვიდა 1986 წელს. მანქანა შემუშავებულია გერმანული მწარმოებლის მიერ, თუმცა დღეს მას აწარმოებს Uz-Daewoo ქარხანა უზბეკეთში. მოდელს აქვს ვარიაცია ორი ბენზინის ძრავით, 1.5 და 1.6 ლიტრი მოცულობით, 80 და 109 ცხენის ძალით, ასევე მექანიკური, ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. ცენტრალური კონსოლი და დაფა გაერთიანებულია და მოთავსებულია მძღოლის მიმართ განლაგებულ მდგომარეობაში. ინტერიერი მარტივია და არ არის დაჯილდოებული თანამედროვე ექსცესებით, ხოლო სავარძლები აღჭურვილია ფართო ბალიშებით და კომფორტული საზურგეებით გვერდითი საყრდენით.

ინტერიერს აქვს თავშეკავებული, კლასიკური იერსახე, ხოლო ექსტერიერს აქვს თანამედროვე ოპტიკა, განახლებული კაპოტი და თვალწარმტაცი 3D შტამპი. ზოგადად, უპრეტენზიო და კომფორტული მანქანა შესანიშნავი საოჯახო ვარიანტია. ბრენდი დაფასებულია მისი ტექნიკური მახასიათებლებით და ხელმისაწვდომი ფასით. მფლობელის მიმოხილვები ვარაუდობს, რომ თითქმის ერთადერთი ნაკლი სუსტია საიზოლაციო Daewoo Nexia... ეს გასაკვირი არ არის, რადგან ეს პრობლემა პრემიუმ მანქანებშიც კი გვხვდება. თუმცა, არ უნდა მიატოვოთ ხელმისაწვდომ და პრაქტიკულ მოდელს ან შეეგუოთ ასეთ დისკომფორტს, რადგან დღეს პრობლემა შეიძლება მოგვარდეს.

ხმის საიზოლაციო სახურავი Daewoo Nexia

თქვენი მანქანის სივრცის გაკეთილშობილების სურვილით, რაც უფრო მყუდრო, თბილი და მშვიდი გახდება, იდეალური ვარიანტი იქნება დამატებითი დაცვა, რომელიც საიზოლაციო Daewoo Nexia.ხმის იზოლაცია მრავალსაფეხურიანი პროცესია, რომელიც მოითხოვს ყველა ნიუანსის ცოდნას და პროფესიულ უნარებს. მხოლოდ სპეციალისტები და ინდივიდუალური, ყოვლისმომცველი მიდგომა უზრუნველყოფს ხარისხიან სამუშაოს, რომელიც იძლევა სასურველ შედეგს. როგორც წესი, ხმაურის შთანთქმის პროცესი იწყება მანქანის სახურავიდან, რადგან სწორედ ამ უბნის გავლით აღწევს გარე ხმაურის უმეტესი ნაწილი სალონში. ეს არის წვიმის წვეთები, ქარის სასტვენი, ყველა ბგერა, რომელიც ქმნის შემაწუხებელ გუგუნს და ართულებს გზაზე ფოკუსირებას.

პროცესის პირველი ეტაპი არის მოსამზადებელი სამუშაოების ჩატარება. მომზადება გულისხმობს ჭერის პანელის მოხსნას და ზედაპირის ცხიმს. პირველი ეტაპი მოითხოვს მაქსიმალურ ზრუნვას და პასუხისმგებლობას. ყოველივე ამის შემდეგ, მორთვა უნდა მოიხსნას მასალისა და თავად მანქანის ზედაპირის დაზიანების გარეშე. სწორედ ამ ეტაპზე, პროცესის დამოუკიდებლად განხორციელებისას, ბევრი გამოუცდელი ხელოსანი აწყდება სირთულეებს და აფუჭებს სალონს. აქედან მოდის მითები პროცედურის საშიშროებისა და მისი არასასურველობის შესახებ. მაგრამ გამოცდილმა პროფესიონალებმა იციან თავიანთი საქმე და ასრულებენ მას შეუფერხებლად, ხარვეზების გარეშე.

მას შემდეგ, რაც ჭერი გათავისუფლდება ბუნებრივი მოპირკეთებისგან და ჩვეულებრივი შუმკასგან, ზედაპირი ცვდება და ელოდება მეორე ეტაპს. ვიბრაციის იზოლატორის პირველი ფენა აუცილებლად თბება სპეციალური ღუმელის აღჭურვილობის დახმარებით. ერთნაირად გაცხელებული მასალა, შემოვიდა ჭერამდე, მჭიდროდ შეერთებამდე. შემდეგ ზედაპირებს აძლევენ გაცივებას და ხმის შთამნთქმელი მეორე ფენის დაფარვით დაჩრდილულია. საბოლოო სამუშაოა ინტერიერის თავდაპირველი გარეგნობის დაბრუნება.

Daewoo Nexia ქვედა (იატაკის) ხმის იზოლაცია

იატაკის დამუშავება მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპია. მანქანის მოძრაობა, განსაკუთრებით რუსეთის გზებზე, რეაგირებს ვიბრაციით მთელ სალონში. ცუდი ხმის იზოლაცია საშუალებას აძლევს მძღოლს იცოდეს ყველა ორმო, მუწუკები და კენჭი მის გზაზე. დამეთანხმებით, ეს არ არის ძალიან სასარგებლო და სასიამოვნო ინფორმაცია. ხმებს უშუალოდ თავად მანქანა ქმნის, მგზავრების წონა, ასევე მექანიზმების პროცესი იწვევს ბგერების პროვოცირებას, რომლებიც ავსებს სივრცეს. ამრიგად, ქვედა არის ტერიტორია, რომელსაც სჭირდება დამატებითი დამცავი ფენა. ხმაურის იზოლაცია Daewoo Nexia,ქვედა, მოითხოვს არა მხოლოდ ზედა მორთვის მოხსნას, არამედ სავარძლების დემონტაჟსაც. ხელოსნები აშორებენ და გამოაქვთ სკამები, ანაწილებენ ყველა პლასტმასის კონსტრუქციას და ასუფთავებენ სამუშაო ადგილს. მომზადებულ ადგილზე კვლავ კარგად გაცხელებული ვიბრაციის იზოლატორის ფენა გამოიყენება და იშლება. მეორე ფენა არის ხმაურის შთამნთქმელი მასალა, რომელსაც აქვს სპეციალური ტექსტურა, რომელიც აცილებს ტენიანობას. როგორც წესი, ფსკერს სჭირდება სამი ფენა, ბოლო ფენის გაბრტყელების შემდეგ, მთელი ინტერიერის სტრუქტურა და მშობლიური კანი თავდაპირველ ადგილებს უბრუნდება.

Daewoo Nexia-ს საბარგულის ხმაურის იზოლაცია

ხშირად მწარმოებლისგან ხმის იზოლაციაში ყველაზე ნაკლებ ყურადღებას სწორედ საბარგულს აქცევს. და ამაოდ, რადგან ბარგის განყოფილება, ან "ლაქების კარი", როგორც ამას მომხმარებლები უწოდებენ, ხდება მთელი მანქანის სუსტი წერტილი და აძლიერებს ყველა ბგერას, რომელიც შეაღწევს შიგნით. მასალების გამოყენების ტექნოლოგიური პროცესი უცვლელი რჩება. პირველი ეტაპი არის მოპირკეთების აღმოფხვრა და ცხიმის გასუფთავება. მეორე არის დათბობა და ვიბრაციული მასალის გაბრტყელება. შემდეგ, ხმის იზოლაციის კიდევ ერთი ფენა და მოპირკეთების დაბრუნება და მისი ორიგინალური გარეგნობა. აღსანიშნავია ისიც, რომ ბარგის განყოფილების დამუშავება ემსახურება ნაწილების კოროზიისგან და გახრწნისაგან დაცვას, ახანგრძლივებს მათ მომსახურების ხანგრძლივობას.

ხმის საიზოლაციო ბორბლების თაღები Daewoo Nexia

ერთი შეხედვით ბორბლების თაღები არც ისე აუცილებელი დეტალია, თუმცა მათი ხმის იზოლაცია დაასრულებს კომპლექსს და უზრუნველყოფს სრულ კომფორტს და სიჩუმეს თქვენს მანქანაში. თაღები სალონს გადასცემენ ბორბლების ხრაშუნის ხმაურს, ასევე ქვიშის, კენჭების ან მოახლოებული ნამსხვრევების ხრაშუნს. როგორც მდიდარი განყოფილების შემთხვევაში, თაღებს სჭირდება დაცვა კოროზიისგან. აქედან გამომდინარე, მათი ხმის იზოლაცია ხორციელდება ვიბრაციის იზოლატორის გასქელებული ფენების გამოყენებით. დანარჩენი პროცესი ზემოთ აღწერილი პროცესების იდენტურია. ზედაპირის გაწმენდა, ცხიმის წაშლა და გაცხელებული მასალის დაფარული ფენა ხდება. რამდენიმე ფენის გაშლის შემდეგ, მანქანის გაუმჯობესების პროცესი შეიძლება ჩაითვალოს დასრულებულად.

Daewoo Nexia კარების ხმის იზოლაცია

კარები ასევე არის ადგილი, რომელიც განსაკუთრებით დაუცველია გარე ხმაურის მიმართ. გამვლელი მანქანები, ქარის სასტვენი და განსაკუთრებით თავად კარების შიგთავსის ვიბრაცია - შემაშფოთებელი ხმაური, რომელიც პრაქტიკულად გაუფასურებს ქვედა და სახურავის იზოლაციას, თუ კომპლექსში კარები არ არის ხმის იზოლაცია. პროცესის შედეგად უზრუნველყოფილი იქნება კარის გლუვი და გაუგონარი გახსნა და ბგერების აბსოლუტური დაცვა. ასევე სასიამოვნო ბონუსი არის ის, რომ კარების ხმის იზოლაცია პირდაპირ გავლენას ახდენს დინამიკის სისტემის ხარისხზე. ხმა გამოხატულია და ბასი ძლიერი და ნათელია. ჯერ ხელოსნები აშორებენ მოპირკეთებას და პლასტმასის კონსტრუქციას, ამოიღებენ კარის მექანიზმს და ამზადებენ სამუშაო ზედაპირს. ხელოსნების სიზუსტე და ყურადღება ამ ეტაპზე უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ოდესმე, რათა არ დაზიანდეს კარ-ფანჯრის სისტემა. ჯერ ჩვეულებრივი შუმკა იხსნება, შემდეგ ზედაპირი საფუძვლიანად იშლება. მასალა თბება და შემოვიდა კარის პანელზე. გაციების შემდეგ კარი აღჭურვილია ვიბრაციის იზოლატორის კიდევ რამდენიმე ფენით. ამ პროცესის კიდევ ერთი უპირატესობა არის მიკროკლიმატის შენარჩუნება მანქანის სალონში. ვინაიდან გამოყენებული მასალა ასრულებს არა მხოლოდ ხმაურის წინააღმდეგ მებრძოლის, არამედ თბოიზოლაციის როლს. შედეგად, სალონი გახდება არა მხოლოდ მშვიდი, არამედ თბილი და მყუდრო ადგილი. ახლა შეგიძლიათ სამუდამოდ დაივიწყოთ ნახაზები და მაღალი ტენიანობა.

ჩაატარეთ Daewoo Nexia-ს კომპლექსური ხმის იზოლაცია, იწვევს სალონ "ავტოკომფორტს". შთამბეჭდავი სამუშაო გამოცდილების მქონე მაღალკვალიფიციური ხელოსნების გუნდს აქვს ყველაზე თანამედროვე აღჭურვილობა, მაღალი ხარისხის მასალები და ახალი ტექნოლოგიები ხმის იზოლაციის პროცესისთვის. სწორედ ასეთი რესურსების წყალობით ვახორციელებთ ნებისმიერი სირთულის სამუშაოებს, მაღალი ხარისხის შედეგს. თქვენი მანქანის აბსოლუტური კომფორტისა და სიმყუდროვის ადგილად გადაქცევა რეალურია და ჩვენი გუნდი ამას აჩვენებს.

ხმის იზოლაცია Daewoo Nexia. ხმის საიზოლაციო პაკეტი "DARK Line". დასამუშავებელი ნივთები: შიდა იატაკი, საბარგული, ძრავის ფარი (მიუწვდომელ ადგილას), ყველა კარი, კაპოტი, საბარგულის სახურავი.

ხმის იზოლაცია. კაპოტს ვაწებებთ და ვიბრაციული იზოლაციის მაღალი ხარისხის ფენით ვახვევთ ადრე ცხიმწასმულ ზედაპირზე.

იატაკის ხმის იზოლაცია. იატაკის ხმის იზოლაციაზე გადასვლა. რაც შეიძლება ფრთხილად და ფრთხილად ვაწყობთ მანქანის იატაკს.

ლითონს რომ მივაღწიეთ, პირველი ფენით ვაწებებთ მას ვიბრაციული იზოლაციით, ფრთხილად ვახვევთ.

შემდეგი ნაბიჯი არის ყველაფრის დაფარვა ხმის საიზოლაციო ფენით.

ხმის საიზოლაციო კარები. ჩვენ მთლიანად ვაშლით ყველა კარს, მივდივართ ლითონზე. როგორც მოგეხსენებათ Deawoo Nexia-ში, კარების ქვედა ნაწილი კოროზიისთვის ძალიან დაუცველი ადგილია. მანქანა ახალი არ არის და გადაწყდა კარების ქვედა ნაწილის დამუშავება ანტიკოროზიული საფარით და ჩვეულებისამებრ კარების ზედა ნაწილს ვამუშავებთ ხმაურ-ვიბრაციული საიზოლაციო მასალებით.

კარის ზედა ნაწილში გამოიყენეთ ვიბრაციის იზოლაციის პირველი ფენა ადრე ცხიმწასმულ ლითონის ფურცელზე.

შემდეგ ვიყენებთ ხმის საიზოლაციო ფენას.

ჩვენ ვიბრაციული იზოლაციის კიდევ ერთ ფენას ვიყენებთ.

ჩვენ ყველაფერს ვხურავთ ხმაურის იზოლაციის ბოლო ფენით.

ბარგის განყოფილების ხმის იზოლაცია. ჩვენ გადავდივართ პირდაპირ ღეროს ძირში, ვაშლით მას ლითონზე.

ყველაფრის საგულდაგულოდ დაშლის შემდეგ, ჩვენ ვაწებებთ იატაკს ვიბრაციის იზოლაციის ფენით, მათ შორის უკანა ფარები მიუწვდომელ ადგილზე.

შემდეგ ვიყენებთ ხმის საიზოლაციო რამდენიმე ფენას.

უკანა კარის ხმის იზოლაცია. ჩვენ ვაშლით კარს, მივდივართ მეტალთან და ვაწებებთ მას ვიბრაციის ფენით, შემდეგ კი ხმის იზოლაციით.

სახურავის ხმის იზოლაცია. ჩვენ ვაშლით ჭერის გარსს.

წაისვით ვიბრაციის იზოლაციის ფენა.

შემდეგი მოდის ხმის საიზოლაციო ფენა.

Daewoo Nexia-ს ხმის იზოლაცია დასრულდა. ექსპლუატაციის პროცესში ეს მანქანა დამძიმდა დაახლოებით 35 კილოგრამით მაღალი ხარისხის და თანამედროვე ხმის იზოლაციით. ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი ნამუშევარი მფლობელს მოუტანს კომფორტს და სიამოვნებას მართვის დროს.

ხმაურის იზოლაცია Nexia

ხმაურის იზოლაცია Nexia ხორციელდება იმის გათვალისწინებით, რომ დღეს ბევრი მანქანის მფლობელი ცდილობს შექმნას ყველაზე მისაღები და კომფორტული პირობები სალონში. მისაღები და კომფორტის კონცეფცია გულისხმობს კომპონენტების მნიშვნელოვან რაოდენობას, რომელთა შორის ხმაურის ინდიკატორის ბუნება და სიდიდე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.
თავად ნექსიას ხმის იზოლაცია შესაძლებელია, თუ იცით ოპერაციის ძირითადი წესები. ისინი წარმოდგენილი იქნება ამ პუბლიკაციაში.

"შუმკას" განხორციელების მნიშვნელობა

როგორც აღინიშნა, „შუმკოვის“ ტარება Daewoo Nexia-ს ავტომობილზე პირდაპირ კავშირშია კომფორტის მატებასთან. დღეს ბევრი მანქანის მფლობელისთვის მანქანა არა მხოლოდ სატრანსპორტო საშუალებაა, არამედ ჰაბიტატი.
მანქანაში ადამიანი სძინავს, ჭამს, უყურებს ტელევიზორს, უსმენს მუსიკას, ურთიერთობს სოციალურ ქსელებში - ერთი სიტყვით, ცხოვრების უმეტეს ნაწილს ატარებს.
უბრალოდ სისულელეა სახლის არ უზრუნველყოფა და ასეთია დღეს მანქანა, კომფორტის ყველა კომპონენტით (თუ ამის კარგი შესაძლებლობა არსებობს). მაგალითად, რატომ უსმენთ მუსიკას და არ ესმით მას ძლიერი ხმაურის გამო, რომელიც ხელს უშლის მისი ყველა მომხიბლავი ნოტის აღქმას?
ან როგორ შეიძლება ტელევიზორის ყურება ან ნავიგატორთან მუშაობა, როცა ბორბლებიდან ხმაური შემოდის სალონში?

ახალი მანქანა, როგორც წესი, მაშინვე არ ცხადყოფს, რომ მას აკლია საჭირო კომფორტი. ახალი ნაწილები, მორთვა, სტანდარტული ნაკრები - ეს ყველაფერი ცოტა ხნით თრგუნავს ხმაურს.
მაგრამ გარკვეულ მომენტში, სასურველი შესყიდვისგან ეიფორია ნულამდე მცირდება, რადგან აშკარა ხარვეზები იწყებენ გამოვლენას, მათ შორის გარედან ხმაურის არსებობას და წივილს.
პრობლემა ადვილად მოგვარებულია ხმის იზოლაციით, რომელიც იცავს ინტერიერს გარე ხმაურის შეღწევისგან, ხელს უწყობს შიდა ჩხვლეტას მინიმუმამდე დაყვანას და იძლევა კომფორტისა და უსაფრთხოების განცდას. უსაფრთხოებაც უზრუნველყოფილია, რადგან „საჭე“ მანქანის საჭესთან ნაკლებად იღლება, სიახლის შეგრძნება აქვს.

მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ეგრეთ წოდებული "მაღალი" ხმის ნამდვილმა მცოდნეებმა შეძლეს სრულად შეაფასონ "შუმკას" უპირატესობები:

• მაღალი ხარისხის და ძვირადღირებული აღჭურვილობის ნებისმიერი მონტაჟი ადვილად შეიძლება დაიწიოს უარყოფით შედეგამდე, თუ არ იზრუნებთ „შუმკას“ უზრუნველყოფაზე;
• მანქანის მომზადება ამ შემთხვევაში აუცილებლად უნდა მოიცავდეს მანქანის სხვადასხვა ნაწილების პროფესიული ხმაურის და ვიბრაციის იზოლაციის ყველა ეტაპს, რაც აპრიორი ქმნის საიმედო საფუძველს სრულყოფილი ხმის მისაღებად;
• მოგეხსენებათ, ექსპლუატაციის დროს მანქანის გარკვეული ნაწილები რეზონანსში მოდის დინამიკის ხმასთან. ფასდაუდებელ შედეგს იძლევა ხელით ან ავტოგასამართ სადგურ „შუმკაში“ შესრულება და განსაკუთრებით კარის დამუშავება, რომელიც შექმნის იდეალურ, აკუსტიკის თვალსაზრისით, დახურულ და იზოლირებულ სისტემას;
• განხორციელებული ხმაურის იზოლაციის დროს სალონში ხმა უფრო წვნიანი ხდება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყველა ის მუსიკალური ნიუანსი, რომელიც ჩხუბის გამო გაუგონარი დარჩა, სიღრმეს და სიმდიდრეს იძენს. ახლა მათ არაფერი აწუხებთ;
• დაბალები, ანუ ბასი, განსაკუთრებით გამომხატველი ხდება. ზოგიერთი მუსიკალური კომპოზიციის გაგება უბრალოდ შეუძლებელია, თუ მათში დაბალი სიხშირეები არ გამოირჩევა.

ჩვეულებრივ "შუმკა" ხორციელდება ბიტუმიანი მასალებით. ეს არა მხოლოდ აუმჯობესებს ზემოთ აღწერილ აკუსტიკური შესრულებას, არამედ იცავს ნექსიას სხეულის ნაწილებს დროის მავნე ზემოქმედებისგან. ამრიგად, მანქანის მომსახურების ვადა რამდენჯერმე გაიზრდება.
მოკლედ, ჩატარების მნიშვნელობაზე სადავო თითქმის შეუძლებელია.
თუმცა, ჯერ კიდევ არსებობს უარყოფითი მხარეები:

• ეგრეთ წოდებული "შუმკა" ზრდის მანქანის წონას, რაც საბოლოოდ გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე;
• ასევე მძიმდება „შუმკა“ და „ვიბრა“ დამუშავებული კარები, რაც დროთა განმავლობაში შეიძლება გამოიწვიოს მათი დავარდნა;
• და ბოლოს, პროცედურა საკმაოდ ძვირია, მაგრამ თუ ყველაფერს თავად გააკეთებთ, შეგიძლიათ დაზოგოთ ფული.

"შუმკა" ნექსიაზე

ამ მანქანის ყველა მფლობელმა დიდი ხანია იცოდა, რომ Daewoo Nexia უფრო "თუნუქის ქილას" ჰგავს. ეს მსგავსება განსაკუთრებით ვლინდება მართვის დროს, როცა მანქანის სხვადასხვა კუთხიდან ღრიალი და ხმები ისმის.

კარები

როგორც ზემოთ აღინიშნა, თავდაპირველად, მანქანის აკუსტიკური მახასიათებლების გასაუმჯობესებლად, კარების დამუშავება ხდება (იხ.).
მასალები, რომლებიც საჭირო იქნება.

• სავალდებულო ხრახნიანი, სასურველია ორმაგი წვერით (ხუჭუჭა / ჭრილი);
• ბასრი დანა მასალის საჭრელად (შეგიძლიათ გამოიყენოთ სასულიერო პირი - მაშინ უნდა მოამზადოთ კიდევ 5 შესაცვლელი პირი);
• რეზინის როლიკერი (სასურველია ვიწრო 40 მმ-ის ყიდვა კარების ღიობების გასავლელად);
• სხვა დამატებითი კომპონენტები: ხელთათმანები, სახაზავი და ა.შ.

Დავიწყოთ:

• ჩვენ ვიწყებთ წინა კარის მორთვის მოხსნით. მას უჭირავს 3 ხრახნი, რომელიც მდებარეობს პერიმეტრის გარშემო.

Შენიშვნა. ერთ-ერთი თვითმმართველობის ხრახნი მდებარეობს კარის სახელურში, ჩაღრმავებაში.

• ამოიღეთ მორთვა ერთ-ერთი კუთხიდან ხრახნიანი საშუალებით;
• ჩვენ ვჭრით თავსახურებს.

Შენიშვნა. თუ Nexia-ზე არის ESP, მაშინ მათი კონექტორები უნდა იყოს გათიშული.

• ვაშორებთ ანტიკოროზიულს და ქარხანა "შუმკას" ნარჩენებს.

რჩევა. თუ ძველი სტანდარტის ხმის იზოლაცია ძალიან გაფუჭებულია ან ძლიერ წებოზეა დარგული, მაშინ მისი ამოღება ერთი პრობლემაა. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ დატოვოთ ყველაფერი ისე, როგორც არის.

• ანტიკოროზიულ ნარევს ვაშორებთ White Spirit-ით. დაასველეთ ნაჭერი ამ პროდუქტში და შემდეგ კარგად გაასუფთავეთ ანტიკოროზიული კარის ლითონის ზედაპირიდან.

ყურადღება. აკრძალულია კარის ქვედა მხრიდან ანტიკოროზიული მასალის გაწმენდა!

• ჩვენ ვხსნით წინა საკეტებს;
• ზედაპირებს ვრეცხავთ ლითოლისა და ჭუჭყისაგან (შეგიძლიათ ჯერ ნავთი, შემდეგ კი გამხსნელით ან გამწმენდით);
• ზედაპირების გამხსნელით გავწმენდთ მათ ცხიმს.

Შენიშვნა. ამ შემთხვევაში, საღებავის ნაწილი შეიძლება ჩამოვარდეს, მაგრამ ამის არ უნდა შეგეშინდეთ, რადგან ეს ყველაფერი შემდეგ დაიხურება. ჩვენ უნდა ვეცადოთ ზედაპირის საფუძვლიანად გაწმენდა.

Ჩვენ ვაგრძელებთ:

• პირველი თქვენ უნდა დააყენოთ ფენა "ვიბრო".

რჩევა. ეს კეთდება შემდეგნაირად: ჯერ მასალას ათავსებენ მზეზე მის დასარბილებლად, შემდეგ კი კარზე აყრიან.

• მას შემდეგ, რაც მასალა წაისვით კარის ზედაპირზე, ნაზად გაასუფთავეთ იგი როლიკებით ისე, რომ ბუშტები არ დარჩეს. მოძრაობები უნდა იყოს გლუვი, ფრთხილად და ძალიან ფრთხილად.

Შენიშვნა. სადაც ლილვაკი არ ეტევა (და ასეთი ადგილები ბევრია), ვიყენებთ ხელებს, დანის სახელურს, ხრახნიან - ერთი სიტყვით, ყველაფერს, რაც ამოდის.

• ახლა ჩვენ ვიღებთ მასტიკით საკეტების და კარის ღრუების დამუშავებას.

Შენიშვნა. მუშაობის ამ ეტაპზე უკეთესია სათვალე და რესპირატორი, ასევე ხელთათმანები. ფაქტია, რომ მანქანის მასტიკა ძალიან სუნიანი და მავნეა. თუ რესპირატორი არ გაქვთ, მაშინ ცხვირსა და პირზე სახვევი მოგიჭრებათ.

• მასტიკას დასჭირდება საკეტების, კარის ქვედა ნაწილის და სხვადასხვა სახსრების დაფარვა;

• დროა დავიწყოთ შუმკას ჩალაგება. პრაქტიკულობის გამო, შეგიძლიათ დააწებოთ მასალა გარსზე. ამრიგად, უზრუნველყოფილია კარის შიგნით თავისუფალი წვდომა;
• პლასტმასის ზედაპირებს გამხსნელით ვასუფთავებთ, შემდეგ კი ბიტოპლასტის ნაჭერს ვსვამთ.

Შენიშვნა. გაითვალისწინეთ, რომ ბიტოპლასტს აქვს ძალიან წებოვანი ბაზა.

ზოგი გვირჩევს „შუმკას“ მესამე ფენის დამატებას. გაითვალისწინეთ, რომ თუ დინამიკებით აკუსტიკური პოდიუმების დაყენება იგეგმება Nexia-ს წინა კარებში, მაშინ დამატებითი ფენა არ დააზარალებს. მეორეს მხრივ, კარები მძიმდება, რაც ასევე არ არის ძალიან კარგი. ამ შემთხვევაში ყველა თავისთვის წყვეტს.

Ბარგის განყოფილება

კარები დალაგდა. ახლა დროა გადავიდეთ ბარგის განყოფილებაზე, რომლის ხმის იზოლაცია ასევე უაღრესად მნიშვნელოვანია აკუსტიკური თვისებების გაუმჯობესების თვალსაზრისით.
მასალები ამ შემთხვევაში წავა შემდეგნაირად:

• ოქრო STP ან SGM M3F (ეს მასალა ოქროზე უკეთესია, რადგან ნაკლები ღირს და ამავდროულად მისი ფოლგა უფრო სქელია) 7 ფურცლის ოდენობით;
• სპლინი 4 და 8 მმ.

Დავიწყოთ:

• ჩვენ ვაწყობთ ბარგის განყოფილებას და ვხსნით ყველა არასაჭირო;
• ჩვენ ვასუფთავებთ ყველაფერს შიგნით მტვრისგან და ჭუჭყისაგან;
• ზედაპირები გამხსნელით 646 წაისვით ცხიმი;
• ვიწყებთ მასალის ბოლომდე დადებას და როლიკებით ვახვევთ;
• ვიბრაციის იზოლაციის თავზე ვათავსებთ 4 მმ-იანი სპლინას.

Შენიშვნა. თაღებს ვახვევთ ორ ფენად, ისევ ვიბრაციული მასალით და Splenom-ით, მაგრამ უკვე 8 მმ.

შედეგად, საბვუფერი სრულყოფილად ჟღერს, გარე ხმები და ბზარები გაქრება.

დამატებით

• მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს სათადარიგო ბორბლების ნიშას. ეს ადგილიც ზედმეტად „ხმაურიან“ ითვლება;
• რეკომენდირებულია ბარგის განყოფილების მორთვა დაწებება საწინააღმდეგო მასალით;
• ასევე სასარგებლო იქნება ბორბლების თაღების დამუშავება ხრეშის საწინააღმდეგოდ, რაც, ერთის მხრივ, გაზრდის „ხმაურის საწინააღმდეგო“ თვისებებს, ხოლო მეორეს მხრივ, იქნება კარგი დაცვა კოროზიისგან;
• თაღის უკანა მხარეს არის პლასტმასის ბორბლების თაღის საფარები, რომლებიც ასევე რეკომენდებულია ხმის იზოლაციისთვის. ეს შესაძლებელს გახდის ხრეშის გზებზე მოძრაობისას კენჭის ნიშაზე ზემოქმედების შედეგად წარმოქმნილი ხმაურის თავიდან აცილებას.

როგორც ხედავთ, "შუმკას" საკუთარი ხელით განხორციელების ფარგლები თითქმის შეუზღუდავია. ყოველთვის არის რაღაც დასამუშავებელი.
Nexia-ზე „შუმკას“ განხორციელების შესახებ უფრო დეტალური ინფორმაციის მიღებაში დაგეხმარებათ ვიდეო მიმოხილვა, ფოტო მასალა და გამოცდილი რჩევები. შეგახსენებთ, რომ ამ ოპერაციის ფასი სადგურზე საკმაოდ მაღალია და შეგიძლიათ უკმაყოფილო დარჩეთ მუშაობის დონით. ზემოაღნიშნული ინსტრუქცია არ არის ერთადერთი ამ ტიპის (ბევრი ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია შეგიძლიათ იხილოთ ჩვენს ვებსაიტზე).

ისე, ალბათ ყველამ უკვე იცის, რომ Daewoo მანქანები არ არის მაღალი კლასის. აბა, რა უნდა ველოდოთ ასეთ ფულს. მართალია ამ მანქანებში ზედმეტი კომფორტი არ არის, მაგრამ მანქანა არ არის ფუფუნება და ის გჭირდებათ იმისთვის, რომ მართოთ და არა აღფრთოვანებისთვის (თქვენ დააყენებდით საკუთარს Infiniti, და ა.შ).

მაგრამ მაინც, ხანდახან გინდა, ცოტათი მაინც, მაგრამ გააუმჯობესო კომფორტი თქვენს მანქანაში. ამ სტატიაში განვიხილავთ რომელი ხმაურის იზოლაცია მანქანებში Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos)Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)და როგორ გავაუმჯობესოთ ხმაურის იზოლაცია .

ხმაურის იზოლაციის გაუმჯობესების გზები Daewoo Nexia მანქანებში ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos)Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

· პირველ რიგში, შეგიძლიათ სპეციალიზებულ სახელოსნოში წასვლა, სადაც გააკეთებენ მაგარი ჩაჭრილი კოვზითქვენი "დენიუჟკისთვის". ავტოსერვისში ოსტატი და ამ საქმეში ხელი აევსო, ამიტომ ჯამები არ იქნება. ჩააბარეთ მანქანა Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos)Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)მანქანის სერვისს, რათა გააკეთა ხმაურის იზოლაციაეს არის კარგი ვარიანტი, მაგრამ ყველაზე ძვირი. ხოლო, თუ ამ საკითხში გამოცდილება არ გაქვთ, უმჯობესია ენდოთ პროფესიონალებს. ერთი და იგივე, თუ ამ ბიზნესს პირველად აიღებთ, რაღაც არასწორი იქნება.

· გააკეთეთ ხმაურის იზოლაცია Daewoo Nexia-სთვის ( Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos)Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)საკუთარი ხელით (თვითონ).

ეს ვარიანტი, თუმცა პრობლემურია, მაგრამ ამისთვის მთელი ცხოვრება გექნებათ უნარები, კარგად, ისწავლეთ შეცდომებზე, ისწავლეთ რამე, გაიგეთ რაღაც. პირველ რიგში, დასაწყისისთვის, გირჩევთ, მოძებნოთ ინტერნეტში მეტი ინფორმაცია ხმაურის იზოლაციის შესახებ, უყუროთ ვიდეო გაკვეთილებს რამდენიმე საათის განმავლობაში. მოიძიეთ რჩევა ავტოფორუმებზე. გადაწყვიტერა მასალებით გააკეთებთ ხმის იზოლაციას და საერთოდ რა ხმის იზოლაციას გააკეთებთ.

ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ თანდათან მიუახლოვდეთ ხმის იზოლაციის საკითხს, არ მართოთ ცხენები, მაგრამ გაატაროთ ერთი დღე კარების საცერზე, მეორე დღე კაპოტზე, ბარგის ადგილისთვის და ა.შ.

Ყველაზე დიდი სირთულეები ხმაურის იზოლაციაშიწარმოიქმნება ზედაპირების მომზადებისას, კერძოდ, ცხიმის გაწმენდის, გაშრობის, ლითონის ჭრის პროცესის დროს და გაზომვებში ეს მხოლოდ გადაფურთხებაა.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით Daewoo Nexia ხმის იზოლაცია :

1)

Daewoo Nexia-ს საბარგულის ხმაურის იზოლაცია - მთელი მანქანის ხმის იზოლაციის ერთ-ერთი მთავარი ნაბიჯი. ეს იმიტომ ხდება, რომ ჩექმა მოქმედებს როგორც რეზონატორი და ავრცელებს ხმაურს.

· აირჩიეთ მასალა Daewoo Nexia-ს საბარგულის ხმის იზოლაციისთვის (შეიძინეთ 4 ფურცელი ვიბროპლასტი და სპლენ 4), მოამზადეთ საბარგულის ზედაპირი და წებოთი (მარცხენა და მარჯვენა მხარეები, ბორბლების თაღების ჩათვლით);

· შემდეგ ვიბროპლასტით ვაწებებთ სათადარიგო ბორბლის ნიშას(გახსოვდეთ, რომ დატოვოთ სანიაღვრე ხვრელის).

ასეთი ხრიკები აღარ მოიხსნება ბარგის განყოფილების ხმაური... ამავდროულად, თქვენ დაიწყებთ მანქანის წინა ნაწილის მოსმენას (ძრავის ხმაური, შრიალი Daewoo მანქანის წინა თაღების ქვეშ).

Daewoo Lanos მანქანების საბარგულის ხმის იზოლაცია ( Daewoo Lanos)Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)შესრულებულია ანალოგიურად.

2)

კაპოტის ხმის იზოლაცია ასევე ძალიან მნიშვნელოვანი ეტაპია Daewoo Nexia მანქანის ხმის იზოლაციაში. კაპოტის ხმაურის იზოლაცია გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ხმაურის მოსმენაზე, არამედ სალონის ვენტილაციაზე, ძრავის დათბობაზე. მას შემდეგ, რაც ჩვენ დავიწყეთ ამაზე საუბარი, ამ პროცესს შეიძლება ვუწოდოთ Daewoo Nexia hood-ის თბოიზოლაცია.

· შეარჩიეთ მასალა Daewoo Nexia ქუდის ხმაურის იზოლაციისთვის (ვიბროპლასტი, ფოლგა დაკრული იზოლონი თვითწებვადი და კლიპებით).

· მოამზადეთ კაპოტის შიდა მხარე (გაასუფთავეთ კაპოტის ზედაპირი, გაზომეთ და ამოჭერით ვიბროპლასტის ნაჭრები და ჩასვით ისინი კაპოტის ნეკნებს შორის, ვიბროპლასტი შთანთქავს ძრავის ვიბრაციას).

· დააწებეთ იზოლონის ფურცელი კაპოტის შიდა მხარეს და დაამაგრეთ სამაგრებით.

Daewoo Lanos მანქანების კაპოტის ხმაურის იზოლაცია ( Daewoo Lanos)Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)შესრულებულია ანალოგიურად.

3)

ხმის საიზოლაციო კარები დიდ გავლენას ახდენს Daewoo Nexia მანქანის მთელი სამგზავრო განყოფილების ხმის იზოლაციაზე, ასევე მუსიკის ხმაზე. კარები მძიმე და მყარი ხდება.

Daewoo Nexia კარების ხმაურის იზოლაციისთვის საჭიროა ვიბრაციის ფილტრის ფურცლები და ხელოვნური თექა. აიღეთ ხელოვნური თექა ფურცლებში, თითოეული 25 მმ სისქით.

· ამოიღეთ კარის მორთვა;

· ჰიდროიზოლაციის მოცილებაკარები;

· გარეცხეთ და წაშალეთ კარის შიდა ზედაპირი;

· ვიბრაციის ფილტრის დაყენება;

· ყველა კუთხეს ვავსებთ ანტიკოროზიული მასალით, სადაც არ იქნება ხმის იზოლაცია;

· თითოეულ კარზე ვამაგრებთ ორ ნაჭერ თექას, რათა ხელი არ შეგვიშალოს ფანჯრის რეგულატორის მუშაობაში;

· მიამაგრეთ თექა ვიბრაციის ფილტრზე;

· კარის ტექნიკური ღიობები დალუქეთ ვიბრაციის ფილტრით;

· შეკრიბე კარი და ისიამოვნე მუსიკის დუმილით და ხმით.

მანქანის წარმატებული ხმის იზოლაციაDaewoo Nexia (Daewoo Nexia),Daewoo Lanos (Daewoo Lanos)Daewoo Matiz (Daewoo Matiz).

DAEWOO NEXIA ხმაურის იზოლაცია "PREMIUM" ვარიანტზე ერთი სამუშაო დღის განმავლობაში თქვენი თანდასწრებით

სტუდიების ქსელი ხმაურის საწინააღმდეგოთქვენს ყურადღებას მოაქვს ფოტორეპორტაჟი მანქანის ხმის იზოლაციის შესახებ Daewoo Nexiaერთ სამუშაო დღეში!

მოხარული ვართ შემოგთავაზოთ მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაცია Daewoo Nexiaმასალები STP (StP)ვ , დაუფრო მეტიც, ჩვენს ნებისმიერ სტუდიაში სამუშაოები განხორციელდება ზუსტად ისე, როგორც აღწერილია ამ ფოტორეპორტაჟში. ყველა ეს სამუშაოები ტარდება ერთ დღეში და თქვენი თანდასწრებით. თუ არ შეგიძლიათ მუდმივად იყოთ ჩვენს სტუდიაში მუშაობის დროს, ჩვენ მოგაწვდით სრულფასოვან ფოტორეპორტაჟს ჩვენი მუშაობის შესახებ!

Ახალი გოგონა Daewoo Nexiaჩვენთან მოვიდა ხმის იზოლაციისთვის ძალიან ხმაურიანი ძრავის, "ცარიელი" და გამჭვირვალე კარების, სტანდარტული აკუსტიკის გაურკვეველი ჟღერადობის, სალონში ზოგადი ხმაურის მაღალი დონის და წინა პანელის მარჯვენა მხარეს შემაშფოთებელი დაკაკუნების შესახებ ჩივილებით. იმის გამო, რომ მანქანა გამოიყენება ხშირი შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის, მანქანის მფლობელმა აირჩია მაქსიმალური ხმის იზოლაციის ვარიანტი. "პრემიუმი"და ასევე შეუკვეთა დამატებითი სერვისები წინა პანელის ხმის იზოლაციისთვის მოხსნით, ასევე ბორბლების თაღებისა და ბორბლების თაღების ხმის იზოლაციისთვის.

სალონის სრული ხმის იზოლაციის ფასიDaewoo Nexia"Premium" ვარიანტისთვის - 33,000 რუბლი.

წინა პანელის ხმის იზოლაციის ფასი ამოღებით არის 10,000 რუბლი.

წყვილი თაღებისა და ბორბლების თაღის საყრდენის ფასი 6000 რუბლს შეადგენს.

კარის ღიობების გადახედვის ღირებულება 4 კარისთვის არის 3000 რუბლი.

მაშ ასე, დავიწყოთ ჩვენი დღევანდელი ფოტორეპორტაჟი მანქანის ხმაურის იზოლაციის შესახებ. Daewoo Nexiaსტუდიაში ხმაურის საწინააღმდეგო"Premium" ვერსიის მიხედვით, სიუჟეტით სახურავის ხმის იზოლაციის შესახებ.

DAEWOO NEXIA მანქანის სახურავის ხმაურის იზოლაცია "PREMIUM" ვარიანტით

თითქმის ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის სახურავს აქვს მნიშვნელოვანი ფართობი და დამზადებულია ძალიან თხელი ლითონისგან, ამიტომ მისი ვიბრაციისა და ხმაურის იზოლაცია მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს სიჩქარის დროს სალონში ხმაურის შემცირებაზე. როდესაც მანქანა მოძრაობს, სახურავი ვიბრირებს შემომავალი ჰაერის ნაკადების წინააღმდეგობისგან და მანქანის ბორბლებიდან სხეულზე გადაცემული ვიბრაციებისგან. ერთადერთი გამონაკლისი არის მანქანები პანორამული სახურავით ან ლუქით. ფრთხილად, მხოლოდ სუფთა ხელთათმანებით ვმუშაობთ, ვაწყობთ სალონის ზედა ნაწილს და ჩამოვყრით თავსახურს, აღმოვაჩინეთ სახურავის თითქმის შიშველი ლითონი, რომლის სისქე იმდენად თხელია, რომ ოდნავი შეხებითაც კი ქმნის გრძელ და მკაფიო დაბალი სიხშირის გუგუნი მთელ სალონში! სახურავზე სტანდარტული ხმის იზოლაცია წარმოდგენილია წნეხილი მეორადი ქაფის რეზინის ნაჭერით.

ვხსნით ქარხნულ „ხმაურის იზოლაციას“. სახურავის ლითონს წებოვნების წინ ვიწმენდთ და ვაცხიმებთ.

სახურავზე ვიბრაციულ-საიზოლაციო მასალას ვიყენებთ, რაც გამორიცხავს მის ვიბრაციას და შეამცირებს გუგუნს სალონში მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას. პირველ ფენად ვიყენებთ მსუბუქი ვიბრაციის იზოლატორს STP AERO.

საგულდაგულოდ გაბრტყელებული STP AERO-ს თავზე ვსვამთ მეორე ფენას - ხმის შთამნთქმელ რელიეფურ მასალას STP Biplast Premium 15მმ სისქით.

თქვენი Daewoo Nexia-ს სახურავზე ორი სრული ფენის წასმის შემდეგ, ჩვენ ფრთხილად ვამონტაჟებთ თავსახურს ადგილზე, ვაწყობთ სალონის ზედა ნაწილს და გადავდივართ ქვედა ნაწილის - ქვედა და საბარგულის ხმის იზოლაციაზე.

DAEWOO NEXIA მანქანის ქვედა ნაწილის ხმაურის იზოლაცია "PREMIUM" ვარიანტზე