უფრო გულწრფელი იქნება ყველა ბორბლიანი მანქანით დაყოფა სამ კლასად:
ჯიპები (რეალური). ამაზე ნამდვილად შესაძლებელია მხურვალე ასფალტის გზის გადატანა პირდაპირ ტრაქტორში შერეული ტრაქტორებით და, უფრო მეტიც, უსაფრთხო და ხმის ჩამორთმევა.
უნივერსალური ოთხბორბლიანი მანქანაკომფორტულია მაგისტრალზე და ქალაქის ნაკადში და ამავე დროს შესაფერისია ჭუჭყიან პრაიმერებზე გადასასვლელად და მსუბუქი გამავლობისთვის.
სუფთა ქალაქური მანქანებიარასასურველია გამავლობისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ ხშირად შთამბეჭდავი ზომისაა, ოთხი ბორბლიანი ძრავა და მიწის მაღალი წნევა ე.წ. "ჯიპები".
მოდით დეტალებში შევიდეთ.
ჯიპები
ლოგიკურად ვიგებთ, რადგან ერთი მიდევს მეორისგან. გამავლობის გზა არის არათანაბარი გრუნტი (ყველაზე ოპტიმისტური სცენარით) გზა, ყველა სახის ქვა, ხამანწკა, რუტინა, ხევები, ჭაობები, დალაგებული მინდვრები და სხვადასხვა ხისტი რელიეფური. მაშასადამე, სწორი გამავლობის მანქანა, პირველ რიგში, ძლიერი, უკეთესი ჩარჩოა, დიზაინი, კარგი გეომეტრიული ჯვარი: შესასვლელი – გასასვლელი დიდი კუთხეები (ციცაბო სანაპიროზე ასასვლელად) და რელსები - გრძივი ჯვარი (ბორცვის, ლოგინის გადაკვეთა), მიწის კლირენსი, როგორც ე.წ. როგორც წესი, სტანდარტულ ავტომობილზე არანაკლებ 21 სმ. (გასაგებია, თუ რატომ), აუცილებელია სიჩქარის დაწევა და მინიმუმ ერთი ჯვრის ღერძის ჩაკეტვა ან წევის კონტროლი. ყველა წამყვანი მანქანის შესახებ რატომღაც თუნდაც უხერხული ხსენებაა…
დამოკიდებული თუ დამოუკიდებელი შეჩერება?
Off-road კლასიკური, ძვირფასო საყვარელ და გულწრფელად აღიარებული ნამდვილი ჯიპეების მიერ, არის მთლიანად დამოკიდებული ხიდის შეჩერება, რომელიც ჩვეულებრივ მთლიანად გაზაფხულზე ან ზამბარებშია (ტორსიონის ბარები) წინ და ზურგში ზამბარები. ზოგჯერ სრულიად საგაზაფხულო სუსპენზიაზე მყოფი მანქანები კვლავ გვხვდება, მაგრამ ეს თითქმის ატუზიზმია.
გამავლობის მანქანის არჩევისას ფრთხილად იყავით თქვენს მიერ მიღებულ ინფორმაციამდე და დაასახელეთ ყველა ის გმირული ზღაპარი, რომელიც არსებობს არაკომპეტენტურ ჟურნალისტებსა თუ არაკეთილსინდისიერ გამყიდველებს შორის. მაგალითად, ერთ-ერთი ასეთი თქმულება ამბობს, რომ დამოუკიდებელი სუსპენზია უფრო შესაფერისია გამავლობის მოძრაობისთვის, მისი უკეთესი არტიკულაციის და ბორბლების უკეთესი კონტაქტის გამო მიწასთან. მაგრამ ეს მხოლოდ თეორიაა. დიახ, თითოეული ბორბალი ცხოვრობს საკუთარი ცხოვრებით, დამოუკიდებლად დადის, სრულყოფილად ეწევა მიწას, კარგ კონტაქტურ ადგილს ინარჩუნებს და ამცირებს ჩამოკიდებისა და წვეთების რისკს.
თუმცა, რეალობა შორს არის ამ ვარდისფერიდან. პრაქტიკაში, თანამედროვე მანქანებში წინა დამოუკიდებელი შეჩერება, მისი ქარხნის განლაგების გამო, საკმაოდ სწრაფი სიჩქარით გამოირჩევა და, მიუხედავად მისი დამოუკიდებლობისა, ბორბალი ისე სწრაფად ჩამოიხრჩო. არსებობს ავტომობილის გარკვეული სიგანე და ზომები, სადაც ძრავა და გადაცემათა კოლოფი უნდა მოაწყოთ - ბერკეტის დარტყმა მისი სიგრძის გამო პრიორიტეტულია.
ეს უცნაურად საკმარისია, ამ კლასის ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალებაზე, ხიდს უფრო დიდი დარტყმა აქვს. დამოკიდებული სუსპენზია უზრუნველყოფს უკეთეს არტიკულაციას, ვიდრე დამოუკიდებელი.
გამონაკლისს წარმოადგენს ის ავტომობილები, რომლებსაც აქვთ დამოუკიდებელი წინა საყრდენი, რომლებიც სპეციალურად აშენებულია მძიმე გამავლობისთვის, - ეს არის ის, სადაც არის შესანიშნავი გრძივი ბერკეტების მეტრი სიგრძე! მაგრამ მთელი ეს რომანი ცოტათი გვაწუხებს. ჩვენს აპარატებზე, დიზაინის მახასიათებლების გამო, ბერკეტის დარტყმა მცირეა და ის სწრაფად გათიშულია. არსებობს კიდევ ერთი არასასიამოვნო ნიუანსი - როდესაც დამოუკიდებელი წინა შეჩერებით ორმოებზე დამუხრუჭება ან დალაგებაა, ბერკეტზე ორივე ბორბალი მაღლა იწევს, ცენტრში განთავსებული გადაცემათა კოლოფი და ამწე ეცემა, იშლება, რაც ამცირებს უკვე დაბალ ადგილზე დაშვებას და რისკავს ცუდი დარტყმა ქვას.
დამოუკიდებელი სუსპენზიის ყველაზე მნიშვნელოვანი მინუსი არის რემონტის მაღალი ღირებულება და დიზაინის სირთულე: უამრავი ბერკეტი, ჩუმად ბლოკი, ბურთის საკისრები, დისკები, CV სახსრების anthers, რომელთა საშუალებითაც შეიძლება დაზიანდეს სიტყვასიტყვით მკვეთრი ფილიალი, შემდეგ კი ჭუჭყიანი მოხვდება CV ერთობლიობაში და იშლება, მობრუნება მანქანა უძრავი ქონებით. ბევრ თანამედროვე მანქანაში, ბურთი ან მდუმარე ბლოკი მხოლოდ ბერკეტთან იცვლება, რაც რადიკალურად ცვლის ბიუჯეტში არსებული ხვრელის ზომას. გსურთ გააკეთოთ ბორბლის გასწორება ტარაკის შემდეგ, რადგან ტალახში ბორბლების ქარხნის დახრილი კუთხეები არასწორია და თქვენ მოგეთხოვებათ შეცვალოთ მთელი ბერკეტი, რადგან ჩუმად დაბლოკილებში ჭანჭიკები მჭიდროდ არის გამკაცრებული და თქვენ არ შეგიძლიათ ბორბლების დახრის კუთხეების რეგულირება.
ასევე, რთული მრავალსართულიანი დიზაინი საოცრად მბზინავს ყველა ჭუჭყს, ქვას და ფილიალს, რომელსაც იგი ხვდება თავის გზაზე.
უნივერსალური ოთხბორბლიანი მანქანა
სამწუხაროდ, მთლიანად მოპირკეთებული ყველა რელიეფური მანქანა, წარსულში თანდათანობით დაისვა, როგორც ძალზე სპეციალიზირებული. და მათგან, ვინც ჯერ კიდევ იწარმოება, ძალიან მცირე პროცენტი ოფიციალურად მიეწოდება რუსეთს. აქედან გამომდინარე, ბაზრის საკმაოდ დიდი სეგმენტი მიდის გარკვეულ შუალედურ ვარიანტთან, რომელიც სიამოვნებას გახდის ავტომობილების მძღოლების ლომის წილს - ეს არის დიდი, კომფორტული და მანევრირებადი მანქანები, მართვა მარტივად, და ისინი ახლა ყველგანმავალი მანქანების უმრავლესობას ქმნიან. წინა სუსპენზია ყოველთვის დამოუკიდებელია, ხოლო უკანა ან ღერძი ან მრავალსაფეხურიანი დამოუკიდებელია.
მიწის ნაკვეთი, როგორც წესი, დაახლოებით იგივე 20 სმ-ია, მაგრამ ზოგიერთ ავტომობილზე ეს შეიძლება უფრო დიდი გახდეს. ეს არის ყველანაირი რელიეფი საჰაერო შეჩერებით, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მიწის კლირენსი. მაგალითად, Land Rover Discovery 3-4, Range Rover.
"ავტომატური" თუ "მექანიკა"?
ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების არჩევის ეტაპზე კლასიკური დაბრკოლებაა გადაცემათა კოლოფი. რომელი გირჩევნია, "ავტომატური" ან "მექანიკა"?
”გამავლობის მანქანა” უფრო დაუცველია გზებზე - ადვილად არის გადახურება ან თუნდაც დაწვა, როდესაც სრიალის დროს, მას აქვს საკმაოდ მძიმე დატვირთვა, როდესაც ხრახნიანია, ხოლო თანამედროვე “მანქანებს” აქვთ რთული ელექტრონული “ტვინი”. თქვენ არ მიიღებთ მას pusher- დან. ძრავის დამუხრუჭება უარესია. გრძელი დისტანციებზე ტარება უფრო რთულია.
"მექანიკაზე" საუბარი, მანქანასთან კავშირი უფრო რეალური და გასაგები იგრძნობა - თქვენ დააჭირეთ პედლს და აშკარად გრძნობთ, თუ რამდენ ძალისხმევა გადის ბორბლებზე. „აპარატზე“ ურთიერთქმედება ხორციელდება სითხის შეერთების გზით და შეგრძნებები ერთნაირი არ არის. ამავდროულად, Avtomat ბრწყინვალედ დადის და მასზე ბევრს დადის, მაგრამ მექანიკის საიმედოობა ნამდვილად უფრო მაღალია. თუ მანქანა შეიძინა ასაკში და გარბენი, მაშინ ყუთის მომავალი სრულიად ბუნდოვანია, არავინ იცის რამდენ ხანს წავა. და თუ იგი გადაწყვეტს იხილოთ სხვა სამყაროში, სადმე დათვების კუთხეში - თქვენ თვითონ ესმით ეს.
მეორე კლასის ღირსეული წარმომადგენლები არიან, მაგალითად, Land Cruiser Prado. ის თავდაჯერებულად მოძრაობს გამავლობის გზაზე, კომფორტულად მოძრაობს გზატკეცილზე და სრულყოფილად მართავს ქალაქში.
Mitsubishi Pajero II- ს აქვს ჩარჩო სტრუქტურა და ძალიან კარგი გამავლობის პოტენციალი: არის მცირე ზომის გადახურებები, არის საკეტი, რაზდატკა - ცნობილი სუპერ სელექციის, დიზელის და ბენზინის ძრავები.
Pajero III-IV- ს უკანა ნაწილს აქვს ნაკლებად გამძლე მრავალმხრივი დამოუკიდებელი სუსპენზია, რომელიც ადვილად ზიანდება და აზიანებს ბორბლის გასწორებას გზის გასწვრივ. გეომეტრიული ჯვარი არ არის ძალიან კარგი იმის გამო, რომ სწორი უკანა გადახურვა მოხდა, მაგრამ ზოგადად მანქანა მშვენიერია, განსაკუთრებით მაშინ, თუ არ გჭირდებათ ძალიან მაღლა ასვლა უდაბნოში.
ამაში ასევე შედის Nissan Pathfinder - ჩარჩო მანქანა, კარგი მიწის ნაკვეთით და ქვედა გადაცემით. არსენალში წევის კონტროლი ხელმისაწვდომია, თუმცა არც თუ ისე ადეკვატური.
100 - მაღალი, ჩარჩო, გამძლე მანქანა, ღირსეული გეომეტრიული ჯვრით. ბრუნვის მაღალი ძრავა, კარგი ამობურცვა და უკანა ღერძის ჩაკეტვა. მას მიეწოდება სხვადასხვა მორთვა დონის (დიზელის და ბენზინის, "ავტომატური" და "მექანიკის") და აქვს კარგი გამავლობის პოტენციალი.
Toyota Land Cruiser 200, Land Rover Discovery III-IV სერიები და, Lada 4x4 და Chevrolet Niva, თანამედროვე უნივერსალური გამავლობის მანქანების კლასის ყველა ტიპიური წარმომადგენლები არიან.
ჩარჩო თუ არა ჩარჩო?
მრავალი მსურველი ჯიპისთვის ჩარჩო საკითხი ჯერ კიდევ ცხელი საკითხია. რამდენი ეგზემპლარი უკვე გატეხილია სიტყვიერ ბრძოლებში და სიმართლე ჯერ არ არის ნაპოვნი.
თანამედროვე ტვირთის მქონე სხეულებს აქვთ უსაფრთხოების საკმარისი ზღვარი, და მათთან არ არის ისეთი ინციდენტები, როგორც ადრე მოდელებთან - ისინი პრაქტიკულად არ "თამაშობენ" უხეში რელიეფის პირობებში, გასართობ მგზავრებს თვითნებური გახსნით ან კარების დახურვით, და მანქანის ნაწილებს, როდესაც ტალახის ქაფიდან იღებენ საკაბელო საშუალებით. აღარ გამოვა (თუმცა ეს რა თქმა უნდა უნდა მოსინჯოთ). ტექნოლოგია ბევრად წინ წავიდა და, ჩარჩოს ნაკლებობის მიუხედავად, თანამედროვე დიზაინები ძალიან გამძლეა და გამძლეა.
მაგრამ ჩარჩო SUV– ებს, რასაც ვერ იტყვით, უსაფრთხოების უფრო დიდი ზღვარი აქვთ, ვიდრე დატვირთული ტარების მქონე მანქანებს. ასევე, ჩარჩოს უდავო უპირატესობა ისაა, რომ იგი კარგად ანაწილებს სხვადასხვა დატვირთვებს, მაგალითად, საკაბელო ჟერკებიდან ან მცირე ზემოქმედებისგან, დაბრკოლებებზე, რაც ხდება გზებზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ჩარჩო მანქანები უფრო ადვილია სერიოზული tuning. მძიმე რელიეფის მოსამზადებლად, თქვენ გჭირდებათ მანქანა ჩარჩოზე.
საკმაოდ კარგი გზა და პოპულარულია გარე მოყვარულთა პიკაპები. მსუბუქი ოთახური მანქანა ჩარჩოებით, ქვედაკაბით და საკეტით, დაბალი პლასტიკური სხეულის ნაკრების გარეშე, კალთები და გისოსები, რომლებიც ასე ადვილად ზიანდება კენჭებსა და ტოტებს. სხეული ოდნავ ზრდის უკანა გადახურვას, მაგრამ, ამის მიუხედავად, მანქანა საკმაოდ შესაფერისია თუნდაც მძიმე მოხმარებისთვის.
მანქანის არჩევისას, ყოველთვის უნდა გესმოდეთ, რა ამოცანებს წააწყდება იგი. ახლა თითქმის ყველა ავტომწარმოებელს აქვს ოთხბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება, მეტნაკლებად შესაფერისია გამავლობისთვის. თუ გინდა, რომ ხშირად და რეგულარულად სეირნობდეთ ჭალებითა და სუსტი, ტალახიანი ნიადაგებით, ეს არის ერთი რამ, მაგრამ თქვენ უბრალოდ შეგიძლიათ ტბისკენ გაცურეთ SUV გატეხილი, მაგრამ მყარი ბილიკის გასწვრივ, ხიდები და ჩარჩო სრულიად უსარგებლოა. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს საკმაოდ დიდი კატეგორია ადამიანები, რომლებსაც ჯიშები ყიდულობენ ექსკლუზიურად სილამაზისთვის. ესეც იმსახურებს პატივისცემას.
ჯიპები
სად შეიძლება ვისრიალო "პარკეტის ჯიპი"? მართალია, "პარკეტზე". ანუ ჩვეულებრივ გზებზე. თუ გაბედავთ მას ულტიტორისკენ მიმავალ ულან ბატატორამდე მისასვლელად, ვერ მიაღწევთ თქვენს დანიშნულების ადგილს. ამ ფსევდო-ჯიპების უმეტესობა დამზადებულია ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანების საფუძველზე, სადაც გამავლობის უსაფრთხოების ფაქტორი არის პრიორიტეტი ზედმეტი ჭარბი. ყველა დარტყმა ქვებზე და ჭუჭრებში ჩასასვლელად მავნებელია უახლოეს მომავალში, და მაშინაც კი, თუ მანქანა არ იშლება, ამგვარი დაშინება დიდ გავლენას მოახდენს მის რესურსზე.
ამ მანქანებს არ აქვთ შემცირების მექანიზმი. მიუხედავად ოთხივე ბორბლიანი ძრავისა, ამ კლასის თითქმის ყველა თანამედროვე აპარატზე ის ფორმირდება ელექტრონულად კონტროლირებადი კლჩით, რომელმაც შეცვალა კლასიკური დიფერენციალი. მას არ მოსწონს მაღალი დატვირთვები, განსაკუთრებით დაუდევრობა. სუსპენზია SUV ასევე დააპატიმრეს ურბანული მართვისთვის. ბერკეტები და ჰალსტუხიანი წნელები ბევრად უფრო თხელი და სუსტია, ვიდრე ჩვეულებრივი ჯიპი, მიწის ნაკვეთი დაბალია, ხოლო ”გზის ზემოთ” ჩამოწევა ”უფრო დაბალია - მშვენიერი მოდური პლასტიკური ტანის ნაკრები ჩვეულებრივ გზისგან მაღლა დევს, და ჭკვიან ალუმინის ბორბლებს ტყის გავლით ერთ მოკლე დროში შეუძლია შეიმუშაოს ყველა მათი რესურსი.
უამრავი ასეთი მანქანაა. სამგზავრო ვაგონებიდან დამთავრებული, რომლებმაც უბრალოდ ცოტა მეტი მიწა გაწმინდეს და დამთავრებული ავტომობილებით, რომლებიც SUV- ს ჰგავს, ისინი დიდი და ლამაზია, მაგრამ ამავდროულად, სრულიად არასასურველია გამავლობისთვის. როგორც მაგალითად, Mercedes-Benz ML და Volkswagen Touareg არიან სრულ კომპლექტში, გამონაბოლქვის პაკეტის გარეშე, როდესაც მათ არც დაბალი სიჩქარე აქვთ და არც საკეტები - ეს მხოლოდ დიდი ბორბლიანი ლამაზი მანქანები არიან.
რა თქმა უნდა, არის ბედნიერი გამონაკლისები, რომელთა საშუალებითაც შესაძლებელია უნაყოფოდ გადაიტანოს მსუბუქი გამავლობის გარკვეული ჰუმანური წილი. მაგალითად, Land Rover Freelander ან. გადახურვა მცირეა, გეომეტრია კარგია, მაღალი ბრუნვის გადაცემა. რასაკვირველია, შეუძლებელია მათი გადაყვანა მძიმე საგზაო პირობებში, მაგრამ ეს ორი მათგანი ახალგაზრდა გეიკთან ერთად ჩაივლის, რომელიც გრეხილით დაეშვება მსუბუქი გამავლობის რელიეფის ნაჭრით. ასევე ასეთ იღბლიანთა შორის - ღირსეული კლირენსიდან და მოკლე გადახურებიდან გამომდინარე, გუშინ ჩამოვარდნილმა ბილიკმა ან თოვლის ბურთმა არ შეუშალა ხელი მისთვის.
ზოგადად, სასწაულები არ ხდება. თუ გატეხილი პრაიმერის მიღებას ცოტა უფრო მეტს დააკვირდებით, პატენტი ძალიან იმედზეა დამოკიდებული იმ რეზინისგან, რომელზეც მანქანა "იშლება". SUV– ებზე უბრალოდ არ გაუშვათ კბილის ტალახი, და ქალაქის გარშემო ტარება ძალიან საეჭვო სიამოვნებაა - ეს არა მხოლოდ ზარმაცდება, არამედ სწრაფად შლის მასაც. და ტალახის გლუვ გზატკეცილზე თქვენ ვერ შეძლებთ შორს ...
ყველა წამყვანი მანქანით ახლა იწარმოება დიდი მრავალფეროვნება თითოეული გემოვნებისა და ფერისთვის, და მათ შორის არის საკმარისი რაოდენობის კომპრომისული ვარიანტი, რომელიც სიამოვნებას მოგვცემს ქალაქს და ტალახში არ ჩავარდება. თქვენ უბრალოდ უნდა გულწრფელად უპასუხოთ რამდენიმე მარტივ კითხვას: ”სად მინდა რომ დავტოვო ეს?” და ”რამდენად მზად მაქვს ამის გადახდა?”. ეს არ არის სამგზავრო განყოფილებიდან ავტომობილის ღირებულების შესახებ, არამედ ყველა შეცვლის, ავარიისა და გაუმჯობესების ფასის შესახებ. და ისინიც იქნებიან. ყოველივე ამის შემდეგ, პოპულარული სიბრძნე ამბობს, რომ არ არის შეჩერებული გამავლობის დახვეწა. მისი შეჩერება მხოლოდ ...
გამავლობის მანქანებისთვის მთავარი მახასიათებელია ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები. SUV- ს ყიდვისას, მძღოლი იმედოვნებს, რომ მანქანას უპრობლემოდ მიიღებს ნებისმიერ პირობებში.
ასეთი სატრანსპორტო საშუალების არჩევისთვის აუცილებელია ძირითადი მახასიათებლების ანალიზი და იმის დადგენა, თუ რომელი უღელტეხილი ჯიპი იქნება საუკეთესო.
რა უნდა აირჩიოს მანქანა გამავლობისთვის? რეიტინგი
SUV– ის ტრანსსასაზღვრო დონე განისაზღვრება რამდენიმე კომპონენტით. ნებისმიერი ჯიპის პატენტურობის შეფასების დასაწყებად, განისაზღვრება მიწის ნიშნით დაცვა - რაც უფრო მეტია ის, მით უფრო მაღალია მაჩვენებელი. ასევე დიდ როლს ასრულებს გასასვლელის და შესვლის კუთხე. აუცილებელია გაითვალისწინოთ ძრავის ბრუნვის მაქსიმალური სიმძლავრე, ფასი და შეჩერების არტიკულაცია.
კარგი ჯვრის მქონე მანქანებს უნდა ჰქონდეთ საუკეთესო მახასიათებლები. ჩარჩო გამავლობის მანქანების ბაზარი მნიშვნელოვნად გაიზარდა ბოლო 20 წლის განმავლობაში და ახლა მსოფლიოში ჯიპების დიდი რაოდენობა ითვლება ყველაზე უღელტეხილ მანქანად. ნებისმიერი მათგანი ყურადღებას იპყრობს და იმსახურებს ამ ტიტულს. ქვემოთ მოცემულია ყველგანმავალი SUV რეიტინგი, რომელიც საუკეთესოა ამ ტიპის მიხედვით.
ჯიპი გრანდ ჩეროკი
გადაწყვეტილება ამ მოდელის წარმოების მიზანშეწონილობის შესახებ დაადასტურა ჯიპის მოყვარულთა კიდევ უფრო დიდი რაოდენობით. Off Road Road პაკეტის დამატებით, Adventure II საწყისი სერიიდან მოქცეული პროფესიონალი გამავლობის დამპყრობლად გადაიქცა. უხეშ რელიეფზე მოგზაურობისთვის, ამ პაკეტს დაემატეს Quadra Lift– ის მაღალი საჰაერო სუსპენზია, სამკერვალო კაკვები, დამცავი ფირფიტების ნაკრები და სხვა საჭირო ნივთები.
Mercedes-Benz– თან ერთად მათ შეიმუშავეს ახალი პლატფორმა მანქანისთვის, რამაც ჯიპი მიმზიდველობას შეუწყო და ფასი შეამცირა. Jeep Grand Cherokee - ლამაზი ჯიპი, რომელსაც აქვს patency შესანიშნავი მაჩვენებელი და იმსახურებს ყველაზე გასაშვები SUV- ს ტიტულს.
მაღალი ხარისხის SUV, დამზადებულია გერმანული წარმოების ტრადიციის მიხედვით. გამოშვება 1964 წელს დაიწყო, ავტომობილების პირველი ვერსია განკუთვნილი იყო გერმანელი სამხედროებისთვის. ფართო გამოყენებამ გერმანიის მოქალაქეებს შორის გარკვეული პერიოდის შემდეგ მიიღო ტრანსპორტი.
საიმედოობა საოპერაციოში და მაღალი სიძლიერის მქონე დიზაინით საშუალებას მისცემს მერსედესს მაღალი ტრეფიკის მქონე მაღალი გამავლობის მანქანების სათავეში. წინა და უკანა ღერძების მყარი ბლოკირება წარმოდგენილია მხოლოდ G- კლასის მოდელში. Mercedes Mercedes G-Class თამამად აცხადებს, რომ საუკეთესო წარმოების ჯიპია.
ჯიპი, რომელიც წარმოების დასაწყისში გამოიყენებოდა აგრეთვე სამხედრო მოსამსახურეების სატრანსპორტო საშუალებად. Mercedes G- კლასისგან განსხვავებით, ეს მანქანა, როგორც ფოტოდან ჩანს, საკმაოდ მასიურია.
იგი შეიქმნა ამერიკული ჯარის დასახმარებლად. SUV ძალიან სწრაფად დაიწყო გავრცელება სამოქალაქო მოსახლეობაში. დღემდე, Hummer H1 ადვილად მოხვდება რელიეფის მანქანების TOP- ში, თუმცა ჯიპის წარმოება 2006 წელს დასრულდა და მისი ფასი ოდნავ შემცირდა.
Mitsubishi Pajero Sport
დიდი ხნის წინ, წარმოება დაიწყო. მათ გამოუშვეს ახალი თაობის რამდენიმე ავტომობილი SUV- ის საწყისი ვერსიის შექმნის დღიდან. უახლესი დასვენების გავლენის შედეგად შეიცვალა ბამპერი და ცხაური.
სალონი, როგორც ფოტოდან ხედავთ, უცვლელი დარჩა - როგორც დიდი და ფართო, დაცული იყო მაღალი ხარისხის მასალისგან გაფორმებული პერანგები. სატრანსპორტო ძრავა მყიდველს ტოვებს სამი ვარიანტით: ბენზინი ან დიზელის ძრავის ორი ვარიანტი. ძრავის გადაადგილება ბენზინზე არის 3.5 ლიტრი, დიზელის ძრავზე - 2.5 და 3.2 ლიტრი.
კარგი წარმომადგენელი ერთ – ერთი საუკეთესო ჯვარედინი ჯიპის ტიტულისთვის. მანქანები, ძლიერი ტურბო ძრავით, რომელთაც შეუძლიათ შექმნან რეკორდული ძალა 788 ცხენის ძალასთან.
ოთხ წამში გიგანტს შეუძლია 100 კმ / სთ სიჩქარეზე მიაღწიოს. მაქსიმალური გამოცხადებული სიჩქარეა 240 კმ / სთ. ეს მაჩვენებელი ფენომენალურია - მთელი სტრუქტურისა და ფასის წონის გათვალისწინებით. გარდა ამისა, სპორტული შეჩერების რეგულირების შესაძლებლობა მანქანას ბევრად უკეთესია, ვიდრე ყველა. ოცი დიუმიანი ბორბალი სტანდარტულია 4x4 მანქანაზე.
ამ მანქანის მეხუთე თაობა 2009 წელს გამოვიდა. რა მეტი მტკიცებულებაა საჭირო SUV- ის ხარისხისა და მაღალი შესაძლებლობების შესახებ? მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ დაჯდებით Toyota 4Runner 4x4- ის სათავეში და რამდენიმე ათასი კილომეტრია უხეში რელიეფის გასავლელად.
ტესტირებისთვის რეკომენდებულია ბილიკის სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც აქვს უკანა დიფერენციალი საკეტით, გაზრდილია მიწის კლირენსი, და არსებობს Multi-Terrain Select სისტემა - არსებობს დახმარება გამავლობის და სხვადასხვა ტიპის საგზაო ზედაპირებზე მართვის დროს. ინოვაციური Crawl Control სისტემა SUV– ს დახმარებას უწევს თითქმის ნებისმიერი რელიეფი. KDSS საკუთრების დინამიური შეჩერება შეავსებს სრულ 4x4- ს.
Nissan Frontier PRO-4X
საშუალო ზომის პიკაპის სატვირთო მანქანა, რომელსაც აქვს მაღალი გამავლობის პოტენციალი და უკანა დიფერენციალური საკეტი სისტემა (მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მოდელებზე). კარგი ჯიპია ამ ჯიპში მისი დიდი ტევადობა, ასე რომ ის დანიშნულების ადგილამდე მიაწვდის არამარტო მგზავრებს, არამედ ტვირთის დიდ რაოდენობას.
ასევე, Nissan Frontier 4x4 მუდმივად მონაწილეობს Ultimate Factory კონკურსებში და კარგ შედეგს აღწევს. თუ სასურველია, შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი ფოტო და ვიდეო ამ მოვლენებისგან.
ლენდ როვერი
ახალ მოდელებზე დამონტაჟებული სრულიად დამოუკიდებელი სუსპენზია ემატება გზებზე მართვის კომფორტს, მაგრამ აქვს ცუდი გავლენა უხეში რელიეფის წევაზე.
ამის მიუხედავად, Discovery აღჭურვილია მსოფლიოში ერთ – ერთი საუკეთესო წევის კონტროლის სისტემით (TCS), რომლის წყალობითაც ეს მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს შესანიშნავი SUV და მოხვდეს საუკეთესო ავტოსატრანსპორტო საშუალების გამავლობის რეიტინგში.
ბოლო 20 წლის განმავლობაში, ჩარჩო SUV– ების ბაზარი მნიშვნელოვნად გაიზარდა. რასაკვირველია, უხეში "კაკლების" მრავალფეროვნება არ არის ისეთი დიდი, როგორც, ვთქვათ, სედანების ან სხვა ასფალტის მოყვარულთათვის, ზრდის ფაქტი აშკარაა.
ცხადია, რომ რადგან არსებობს ხალხი, ვინც მზად არის გადაიხადოს მანქანა, რომელსაც შეუძლია მთაზე ასვლა, ან გატეხილი ბილიკის გასწვრივ მიიყვანოს საყვარელ ტბაზე, მაგარი ადგილისკენ, უნდა იყოს შეთავაზება.
ჩვენ არ ვაძლევთ ფასდაკლებას თანამედროვე მოდაზე გამავლობის მანქანებისთვის. დაე მოდა იყოს ძირითადად წარმოქმნის უსიტყვო გადასასვლელებს, მაგრამ მაინც არ შეაფასოთ ეს დადებითი ეფექტი გამავლობის კლასისთვის (და ეს, რა თქმა უნდა, პოზიტიურია).
ზოგადად, ჯიპები და ცხოვრობენ - ან გამოდის ახალი მოდელი, ან ვეტერანი სამუდამოდ ტოვებს შეკრების ხაზს. კიდევ ერთი საინტერესოა - ვინ არის ამ ოჯახში საუკეთესო?
საიდუმლო არ არის, რომ ლიდერობის კრიტერიუმი შორს არის მხოლოდ ერთისაგან - აქ თქვენ გაქვთ როგორც ფასი / ხარისხის რაციონი, ასევე კომფორტი და დინამიური მახასიათებლები, მაგრამ ჩვენ მივმართავთ მათ მთავარ (?) მათგან - Off-გზის მახასიათებლებს.
ჩვენ აღვნიშნავთ რამდენიმე პუნქტს - მხოლოდ 2012–2013 წლების შესაბამისი სერიული მოდელები მიიღებენ მწვერვალს. გარდა ამისა, "გამავლობის" კონცეფცია სუბიექტურია. ზოგისთვის ეს არის ქვიშიანი სანაპირო ან ჭაობიანი დასუფთავება და ვინმეს არ ცნობს რაიმე გზაზე, როგორც მოგზაურობაში მიტოვებული კლდოვანი ბილიკების მსგავსად მთის თხა.
ტოპ 10
ყველაზე მოგზაურობა ჯიპი
10.
Off Road Adventure II Limited Edition პაკეტში შედის Quadra Lift- ის საჰაერო შეჩერება, სლაიდების ფირფიტები, საყრდენი კაკვები და სხვა კარგი საშუალებები, რომლებიც კარგია უხეში რელიეფისთვის. ასევე, უპირატესობებში შედის ახალი პლატფორმა (Mercedes-Benz– ის ერთობლივი განვითარება), მაღალი შეჩერება და ადეკვატური ფასი.
შესაძლოა, Nissan– დან მხოლოდ საშუალო ზომის პიკაპის სატვირთო მანქანა ჩვენს გრაფიკზე მოხვედრის ღირსი იყოს. PRO-4X– ს აქვს შთამბეჭდავი ყველა რელიეფის პოტენციალი, შედარებით იაპონური კომპანიის სრული ზომის პიკაპის, ისევე როგორც უკანა დიფერენციალის ჩაკეტვა მოდელებში ავტომატური გადაცემით. ადგილს საკმაოდ ექნება მისი ტევადობა.
8.
Land Rover შეიძლებოდა სინდრომი ყოფილიყო გამავლობის მანქანებთან, მაგრამ ნაპოვნი რეალური დიდება ურბანული "ჯიპები". ეს, ზოგადად, განსაზღვრავდა ბრიტანული მწარმოებლის სამომავლო გზას. ახალი მოდელები იყენებენ სრულად დამოუკიდებელ შეჩერებას, რაც დამატებით სიამოვნებას გმატებს გზაზე, მაგრამ გავლენას არ ახდენს გზის გაძარცვაზე გამავლობის პირობებში.
ამის მიუხედავად, Discovery– ს თავის არსენალში აქვს მსოფლიოში ერთ – ერთი საუკეთესო წევის კონტროლის სისტემა (TCS), რომელზეც იგი მიდის შესანიშნავი გამავლობის მანქანების კატეგორიაში. თუ ათეულობით ფუფუნების ვარიანტს შორის LR პროდუქტებს შეხვდებით, შეგიძლიათ იპოვოთ უკიდურესად სასარგებლო Heavy Duty პაკეტი, რომელსაც დასძენს უკანა ჩაკეტვის დიფერენციალი და სრული ზომის სათადარიგო საბურავი.
თავდაპირველი Toyota Land Cruiser FJ40– ის თანამედროვე რიმეიკი შეიცავს მოკლე ბორბალს, მაღალ მიწისქვეშა კლინიკას და შესანიშნავი ასვლის / წარმოშობის კუთხეებს. საკმარისია გამავლობის ტესტირებისთვის. Cons - ცუდი ხილვადობა.
მას შემდეგ, რაც იყიდა Off-Road პაკეტი, თქვენ მიიღებთ უკანა დიფერენციალურ საკეტს, ბილშტეინის შოკისმომგვრელს და მაგარი ინსტრუმენტის კასეტს პანელზე (კომპასი, როლიკებითა და გარე თერმომეტრით).
6. Nissan Xterra PRO-4X
ერთხელ ეს SUV დაიკარგა ძველი ლიდერების ჩრდილში, მაგრამ ბაზრის გლობალური რესტრუქტურიზაცია გვაიძულებს მას სხვა, უკეთეს შუქზე შევხედოთ. გარკვეულწილად, Xterra თითქმის უკანასკნელი წარმომადგენელია 90-იანი წლების ყველა რელიეფური სატრანსპორტო საშუალებისგან. დიახ, ეს არის მოძველებული, მაგრამ ძალიან გასაშვები და PRO-4X პაკეტი დიზაინში შემოაქვს ჩაკეტვის დიფერენციალი, რომელიც ჩვენთვის ასე აუცილებელია.
თუ თქვენ აიღეთ გიგანტომანია, მაგრამ ჩაქუჩის შეძენის შესაძლებლობა / სურვილი არ არსებობს, მაშინ Ram Power Wagon ემსახურება როგორც კარგ ალტერნატივას. ყველგანმავალი მანქანების მოყვარულთათვის კარგი ნიშანია, რომ ამ დიდი ბიჭის მშენებლობაში იყენებენ ერთეულებს ლეგენდარული Wrangler Unlimited - საწინააღმდეგო გამორთვის ბარი და დიფერენციალური საკეტი. ნახველის არსებობა, სახურავზე განათებული შუქები, მოკლე ტალღოვანი CBS რადიო და არნახული სისასტიკე ავსებენ სურათს.
4. Toyota Tacoma TRD Off-Road
ეს სანადირო პიკაპი ცნობილია თავისი გამძლეობით და სიმარტივით. TRD Off-Road ვერსიაში (მნიშვნელოვანი საფასურის გადახდა მოგიწევთ) Tacoma აღჭურვილია ბილშტაინის შოკისმომგვრელებით, დამატებითი დამცავი ფირფიტებით და, რაც მთავარია, უკანა საკეტის დიფერენციალით და მაღალი სადესანტო საშუალებით.
2012 წელს, Ford- მა განაახლა ქვიშის დიუნების დამპყრობელი, წინა საგზაო კამერა და გამრეცხი მიაწოდა Raptor- ს, რაც ნამდვილად ეხმარება რთულ გამავლობის ადგილებში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მაღალ სიმაღლეებზე ასვლა მიდრეკილების დიდი კუთხით. დაამატეთ წინა დიფერენციალური და პრაქტიკულად არაკვალიფიციური სუსპენზია - ეს არის ჯანსაღი ამერიკული ყველგანმავალი მანქანა. გარდა ამისა, პიკაპის სატვირთო მანქანის გამოჩენა ძლიერი ნახევრის წარმომადგენლების უმეტესობას მიმართავს.
2009 წელს, Toyota– მ სიცოცხლე შეიტანა 4Runner– ის ხაზში, გაათავისუფლა მკაცრი „rogue“ მე –5 თაობა. ბილიკის კონფიგურაციაში, მორბენალმა მიიღო გაზრდილი კლირენსი, უკანა საკეტის დიფერენციალი, მრავალ რელიეფის არჩევა სისტემა სხვადასხვა ტიპის საგზაო და გამავლობის "ტროტუარზე" მართვისთვის. ასევე ინოვაციური Crawl Control სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევს ყველანაირი რელიეფის მანქანას ლოკოკინას სიჩქარით, მაგრამ ნამდვილად და გარდაუვალია მცოცავი თითქმის ნებისმიერი რელიეფის მეშვეობით. 4Runner ტრანსსასაზღვრო აქტივში ასევე შედის KDSS საკუთრების დინამიური შეჩერების სისტემა, საწინააღმდეგო ზოლების ავტომატური რეგულირებით, მართვის მოქმედი პირობების შესაბამისად.
1.
არ გაგიკვირდებათ? ჩვენც ასე ვართ. ლეგენდარული ჯიპი Wrangler არის სინდრომი გარე და გამავლობის ქარიშხლისთვის. 2012 წელს მან მხოლოდ გაამყარა თავისი პოზიცია, 260 ცხენის ძალის V6– ის დიაპაზონის წყალობით.
Dana 44 ღერძი, შთამბეჭდავი კლირენსი, შესანიშნავი გამავლობის საბურავები, ორი ბლოკირების დიფერენციალი, ავტომატურად შეცვალა საწინააღმდეგო ბარები და, შედეგად, ულტრა მაღალი გამტარობის მაჩვენებელი.
როგორ არის განსაზღვრული SUV- ის ხელმძღვანელობა კროსვორდების ბაზარზე? მთავარი კრიტერიუმია მისი ჯვარედინი შესაძლებლობები ყველაზე რთულ ოპერაციულ პირობებში. წლების განმავლობაში, Land Rover- ის, Wrangler- ის, Hummer- ის, Chrysler- ის და Mercedes-Benz- ის ჯიპები SUV თანმიმდევრულად გამარჯვებულები იყვნენ.
Patency - პარამეტრი, რომელსაც რეალური SUV უნდა ჰქონდესSUV- ს საუკეთესო მოდელები
ნომინაციაში "Most Passable SUV" ჩამოთვლილია რამდენიმე ცნობილი მანქანა მთელს მსოფლიოში. მათ ეს უფლება მიიღეს მაღალი დონის კომფორტისთვის ქვეყნის მასშტაბით გაზრდილი შესაძლებლობების გამო, რაც კიდევ ერთხელ დადასტურდა რამდენჯერმე ოპერაციებში ყველა და სპორტულ შეჯიბრებებში.
საუკეთესო ყველგანმავალი ჯიპები შეუძლებელია წარმოიდგინოთ ერთი ცნობილი ყველა რელიეფური მანქანის გარეშე. Land Rover– მა პირველი Defender– ის მოდელი ჯერ კიდევ 1983 წელს გამოუშვა, რომელიც შედარებით დაბალი სიმძლავრით, ჩამორჩებოდა ყველა კონკურენტს “cross-country შესაძლებლობის” თვალსაზრისით და დღემდე ითვლება ერთ – ერთ საუკეთესო SUV– ებად და გამარჯვებულ გამავლობის დამპყრობლად მსოფლიოში საავტომობილო ბრენდებში. 2.4-ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა 122 ლიტრია. ერთად., შეძლებს მძღოლს ურთულესი მარშრუტიდან, უხეში რელიეფისგან და ცუდად დაფარული გზის გადაყვანით მაქსიმალური სიჩქარით 140 კმ / სთ. გასაკვირი არაა, რომ იგი წარმატებით გამოიყენება ადამიანის ცხოვრების მრავალ სფეროში - სამაშველო ოპერაციებიდან დაწყებული მეურნეობებამდე. ამიტომ Land Rover Defender არის დროული კლასიკა.
ამრიგად, ძნელი სათქმელია, რომელი SUV არის ყველაზე გადასასვლელი და საიმედო, რადგან ყველას აქვს საკუთარი უპირატესობები და გამოირჩევა დანარჩენებისგან. Chrysler- ის ბულინგი გამოიცა მისი ჯიპის განყოფილებით 1993 წელს Jeep Grand Cherokee სახელწოდებით. ბორბლიანი ძრავა ავსებს შესანიშნავი ენერგიითა და ტრანსსასაზღვრო მუშაობით. გასაკვირი არ არის, რომ ავტომობილების მრავალფეროვნება შეუყვარდა სამხედროებს, რაც იყო მიზეზი ჯარის ჯიპი. დიზაინის მნიშვნელოვანი მხარეა, გარდა მაღალი საჰაერო სუსპენზიის, დამცავი ფირფიტების ნაკრები საყრდენი კაკვებისა და სხვა რამისა, რასაც ყველა რელიეფის მეპატრონე არ შეუძლია გააკეთოს გზაზე.
თუ შეეცდებით დაასახელოთ ყველაზე უღელტეხილი 4x4 ჯიპი, ისინი მოიცავს მსოფლიოში ცნობილი ბრენდის მეორე ლეგენდას. Chrysler's Jeep– ის განყოფილება გამოირჩეოდა კიდევ ერთი პიქტოგრამა Jeep Wrangler Rubicon მოდელის შექმნით, რომელიც წარმოებულია 1987 წლიდან და, ყველა მოყვარულის აღფრთოვანებით, გადალახავს უკიდურეს ტრასებსა და გზებს. ოთხბორბლიანი SUV- ის უახლეს ვერსიას ისეთი ძლიერი ინდიკატორები აქვს, რომ "სათამაშოს" ავადმყოფი ღირებულებაც კი არ ჩერდება ავტომობილების მძღოლებისთვის - $ 62,500-დან - რაც აიხსნება ამ მოდელში ინვესტიციის მრავალი ინოვაციით. კერძოდ, ყურადღებას იმსახურებს ფიქსირებული დიფერენციალური საკეტების სისტემა და ძალის დაცვა, აგრეთვე 284 ცხენის ძალა განვითარებული ძალა. რვაცილინდრიანი ძრავის მოცულობა არის 6,5 ლიტრი, რომლის სიმძლავრე 170 ლიტრია. ერთად ეკონომიური საწვავის მოხმარება (2.8-დან 3.6 ლიტრამდე 4-6 ცილინდრიანი ძრავისთვის) საშუალებას გვაძლევს ყველაზე მაღალი პრაქტიკული ნიშანი მოგვცეს ამ ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალებაზე, მიუხედავად ზომიერი სიჩქარის მაჩვენებლებისა - მხოლოდ 105 კმ / სთ.
მოდით გადავხედოთ SUV- ების შეფასებას მსოფლიოში ცნობილი ამერიკული ავტომობილების მწარმოებელთა მწარმოებლებს შორის. აქ უდავოა ლიდერი ლეგენდარული Hummer H1 მოდელი, რომელიც პირველად შეიქმნა ჯარის მრავალრიცხოვანი საჭიროებისთვის, მათ შორის სამხედრო მოსამსახურეებისთვის ტრანსპორტირებისთვის, შემდეგ კი შესაძლებელი გახდა ექსტრემალური მატარებლებისა და ტურისტების ფართო მასების სიხარულისთვის. ტექნიკური პარამეტრები, მათ შორის ყველგანმავალი შესაძლებლობები და ძალა, ნებისმიერ პირობებში, საშუალებას აძლევდნენ ამ მანქანას სხვა კონკურენტებზე გადალახვა. მისი ერთადერთი სისუსტე არის სიჩქარე (105 ვ / სთ ძრავით 6.5 ლიტრი), რომელსაც სწრაფად ივიწყებთ, როდესაც დააკვირდებით, თუ რამდენად თავდაჯერებული და ძალით აჯობა მანქანა გადალახავს ციცაბო ნალექებს და ფერდობებს მძღოლისა და მგზავრებისთვის დისკომფორტის გარეშე. Hummer H1 ასევე იდეალურია რუსული გამავლობისთვის, მაგრამ ყველას არ მოსწონს, რომ იგი ურჩევნია ბევრი ბენზინი - 30 ლიტრიანი ძრავა 100 კილომეტრზე.
Mercedes-Benz- მა შეძლო შექმნა არა მხოლოდ SUV, არამედ საკულტო პრემიუმ კლასის G გზის გამავლობის გამანადგურებელი - Gelandewagen მოდელი. როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, უმაღლესი ხარისხის ეს მშვენიერი ურჩხული ასევე დააპატიმრეს ავსტრიის არმიის საჭიროებებისთვის, შემდეგ კი ამის გაკეთება ნებადართული იყო, გარკვეული გამარტივებით, გაეთავისუფლებინათ მშვიდობიანი მოსახლეობისთვის. იმავე ფუფუნების ფასის მიუხედავად - 4 250 000 გვ. ან 115,000 ევრო, - ეს ტექნიკური “მხეცი” გარეგნულად ლამაზია და ძლიერია შიგნით მეტი 30 წლის განმავლობაში. აღსანიშნავია, რომ შესანიშნავი თვისებებს შორისაა 12 ცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც შეუძლია დააჩქაროს გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის ელიტარული წარმომადგენელი 517 კმ / სთ-მდე. როგორც VIP კლასის ავტომობილი, იგი ტყავის ინტერიერით არის აღჭურვილი ბუნებრივი ხის ჩანართებით და სხვა ფუფუნების ელემენტებით. ეს ხელს არ უშლის მას აშკარად და უყოყმანოდ, გადალახოს ციცაბო საფეხურები და ქვიშა და ტალახი. ამიტომ Mercedes-Benz Gelandewagen არის საუკეთესო SUV მსოფლიოში ჯვარედინი G- კლასის და სამხედრო, ფერმერების, ბიზნესმენებისა და შეიხების საყვარელი ავტომობილებისთვის.
UAZ
საბჭოთა ულიანოვსკის ავტო ინდუსტრიამ შეძლო უნიკალური ჯორჯიის ჯიპის შექმნა, რომლის წარმოება გრძელდება შეცვლილი ფორმით დღემდე. აღსანიშნავია ლეგენდარული ყველგანმავალი მანქანა UAZ 469, რომელიც მაქსიმალური სიჩქარით 100 კმ / სთ და ძრავის სიმძლავრით 2450 კუბური მეტრია. სმ ტევადობა 75 ლიტრი. ერთად ტრიუმფალურად შევძელი იქ წასვლა, სადაც ყველა სხვა მანქანა ჩერდებოდა! მრავალრიცხოვანი მოდიფიკაციები, საბოლოო დისკებით სამხედრო ხიდის შემოღება, საველე რემონტის შესაძლებლობა და ახალი დიზაინის ჩატარება საშუალებას მისცემს რუსულ სუპერტიპრესს წარმატებით კონკურენცია გაუწიოს ბევრ უცხოელ მეტოქეს არა მხოლოდ ყოველდღიურ ცხოვრებაში, არამედ გარემოში რთულ პირობებში, ასევე ცნობილ მიტინგზე. გახსოვდეთ, ეს იყო UAZ 469, რომელიც სენსაციურად ავიდა Elbrus– ის მწვერვალზე 4 კილომეტრ სიმაღლეზე, სულ რაღაც 25 წუთში, 1974 წელს გაჩერებული გაჩერებით. ცნობილმა ლენდ როვერმა საბჭოთა მეტოქის სისრულის გამეორება შეძლო მხოლოდ 1997 წელს. ამ მანქანაში, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გადალახოთ ტყის ბილიკი, გატეხილი ხის სატვირთო მანქანებით, შემდეგ კი უსაფრთხოდ გამოვიდეთ სათევზაოდ ბუნდოვანი საგაზაფხულო ბილიკის გასწვრივ ტყის ტბისკენ. კიდევ ეჭვი გეპარებათ, რომელია მსოფლიოში ყველაზე გადასასვლელი ჯიპი?
ნივა
UAZ– სთან ერთად არის ცნობილი რუსული Togliatti ბრენდი Niva, რომელმაც ასევე მოახერხა რუსული გამავლობის დამპყრობლის შექმნა. იგი დამსახურებულად დაფასდა ყოფილი სსრკ-ს ტერიტორიაზე უცხოელი მეტოქეების მიერ. Niva მოდელები წარმატებით ავსებენ UAZ- ის მონსტრის ხაზს და განსხვავდებიან მათგან, მათი გაზრდილი კომფორტის პირობებში, ამიტომ მათ ეფექტურად მართვა შეუძლიათ არა მხოლოდ სპეციალურ პირობებში, არამედ ქალაქსა და სოფლად. უკეთესი მანევრირება და დაბალი წონა ხელს უწყობს დინამიური შრომისმოყვარე Niva მანქანების მუდმივად გადალახვას რთულ დაბრკოლებებზე და სწრაფად მიაღწევს UAZ– ს უფროს ძმას ბალახის ფერდობებზე და ფერდობებზე. გასაკვირი არ არის, რომ Niva– ის მეპატრონეები ამაყობენ თავიანთი მანქანებით და ეს იმსახურებენ!
დასკვნა
როგორც წესი, სხვადასხვა ბრენდის SUV- ებს თავიანთი გარეგნობა სამხედროებს ეკისრებათ. მათ ჭირდებათ უზარმაზარი გადასასვლელი მანქანები 4x4 ბორბლის ფორმულით ადამიანების გადასაადგილებლად და საქონლის გადაადგილებისთვის ნებისმიერი საგზაო პირობებში, ასევე. დროთა განმავლობაში, ყველაზე წარმატებული მოდელები გადავიდნენ სამოქალაქო განთავისუფლებაში და მათ მრავალფეროვნების გამო მათ მოიპოვეს მრავალი გულშემატკივარი მთელს მსოფლიოში. ზედამხედველობა საჭიროა არა მხოლოდ სამხედროების, არამედ ფერმერების, მაშველების, მეტყევეების, მონადირეების, მეთევზეების და მრავალი სხვა პროფესიის ხალხისთვის. ყველა სარეიტინგო მოდელი განსხვავდება ძირითადი კრიტერიუმების მიხედვით, რომელთა შორისაა არა მხოლოდ ყველგანმავალი მანქანის უნარი და ძალა, არამედ საწვავის ხარჯიც. ამრიგად, მსოფლიოში საუკეთესო ყველგანმავალი ჯიპი არის ის, რაც თქვენ თავად აარჩიეთ და რომელიც წარმატებით დაგეხმარებათ დათბობის, წყლის დაბრკოლებების, ტყის და სოფლის გზების გადალახვაში, სადაც უნდა წახვიდეთ.
ცხადია, რომ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, SUV ბაზარი ბევრად უფრო ახალი მოდელები გახდა. თუმცა, მიუხედავად ამისა, სედანი და ასფალტის და გლუვი გზების სხვა მოყვარულები კვლავ გაყიდვების ლიდერებად რჩებიან. ექსტრემალური რელაქსაციის და არანაკლებ ექსტრემალური მართვის მოყვარულებს ყიდულობენ crossovers და გადალახავთ ყველა სირთულეს გზებზე. და აირჩიოთ საუკეთესო გამავლობის მანქანა, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ მანქანის ყველა მახასიათებელი და თვისება. SUV– ს ერთ – ერთი მთავარი კრიტერიუმია მისი ჯვარედინი შესაძლებლობები. ჩვენ გავაკეთეთ მცირე შეფასება, რომელშიც, ჩვენი აზრით, არსებობს ყველა ყველაზე აქტუალური და ყველაზე გასაშვები კროსვორდის მოდელები.
ჯიპი გრანდ ჩეროკი
მე -10 ადგილზეა Jeep Grand Cherokee, რომელიც აღჭურვილია საჰაერო შეჩერებით, დამცავი ფირფიტებით, პირსაწინააღმდეგო კაკვებით და სხვა ”საკინძებით”. ეს მოწყობილობები და ნაწილები გახდის cross-country მართვის უსაფრთხო და კომფორტულ შესაძლებლობას. კიდევ ერთი პლიუსი არის მაღალი შეჩერება, რომელიც გზებზე არ დაზიანდება. ეს კროსვორდის მოდელი საკმაოდ ხელმისაწვდომია, რადგან მანქანის ფასი მისაღებია ამ ტიპის ტრანსპორტისთვის.
Nissan NP 300
წარსული SUV- სგან ცოტა უკეთესია საშუალო ზომის პიკაპის სატვირთო მანქანა Nissan ბრენდის მწარმოებლისგან. ამ მანქანას შთამბეჭდავი საგზაო პოტენციალი აქვს, იაპონური კომპანიის სხვა მანქანებთან შედარებით, ეს მოდელი არ არის ისეთი საერთო, როგორც სხვა სრულმასშტაბიანი Nissan მანქანები. კროსვორდის უპირატესობებში შედის უკანა დიფერენციალური საკეტი, ავტომატური გადაცემა, აგრეთვე ტარების მოცულობა. ყველა ეს მახასიათებელი ამტკიცებს, რომ ჯიპი SUV შემთხვევით არ გამოირჩეოდა სუუვ-ს ტრანსსასაზღვრო რეიტინგში.
მერვე ხაზია Land Rover LR4 (Discovery). ამ მანქანის არსენალში, ალბათ, ერთ-ერთი საუკეთესო და საიმედო საწინააღმდეგო საბაგირო სისტემაა. სწორედ ამიტომ SUV ჩვენს რეიტინგში მოექცა. კიდევ ერთი პლიუსი ის არის, რომ კროსვორდი აღჭურვილია უკანა საკეტის დიფერენციაციით და სრული ზომის უკანა ბორბლით.
Toyota FJ Cruiser- ის კროსოვერს აქვს მოკლე ძრავა და მაღალი მიწის ნაკვეთი, რაც SUV– ს ეხმარება გაუმკლავდეს აღმართსა და დაღმავალ კუთხეებს. ამ მოდელის ერთადერთი მინუსი არის ცუდი ხილვადობა, ამიტომ, ჩვენი შეფასებით, ჯიპი SUV მხოლოდ მე -7 ადგილს იკავებს. მაგრამ თუ ამ მანქანას დაამატებთ უკანა დიფერენციალურ საკეტს, შოკისმომგვრელებს, ასევე შესანიშნავი პანელს კომპასით, როლიკებით და გარე თერმომეტრით, თქვენ მიიღებთ შესანიშნავი და უღელტეხილის SUV- ს.
Nissan Xterra PRO-4X
მე -6 ადგილზეა Nissan Xterra PRO-4X, რა თქმა უნდა, ეს ოდნავ მოძველებული მანქანაა, 90-იანი წლების თაობის ერთ-ერთი ყველაზე უახლესი ჯიპი. ეს PRO-4X პაკეტით გახდა ის, რაც საჭირო გახდა უკანა დიფერენციალური საკეტის სისტემის მფლობელი.
ხუთი ლიდერი ხსნის Ram Rower Wagon. Hammer არის დიდი და განზომილებიანი მანქანა. ეს მოდელი აღჭურვილია სისტემით, რომელიც ავტომატურად გათიშავს საწინააღმდეგო ზოლს და დიფერენციალურ საკეტს. მანქანას ასევე აქვს winch, გაშვებული შუქები, რომლებიც განთავსებულია სახურავზე, მოკლე ტალღის რადიო. ეს ყველაფერი SUV წარმოუდგენლად სასტიკს ხდის.
Toyota Tacoma TRD
საპატიო მეოთხე ადგილს იკავებს Toyota Tacoma TRD Off-Road. ამ SUV– ს გარეგნობა არის რუხი, მაგრამ ის გამძლეობით განსხვავდება მისი გამძლეობისგანაც კი გაუვალი გზებითა და გაუვალი გზებით. კროსვორდს აქვს შოკისმომგვრელები, ასევე დამატებითი დამცავი ფირფიტები. მაღალი სადესანტო და უკანა დიფერენციალური საკეტის სისტემა ამ SUV- ს უმატებს გზის რთულ მონაკვეთებზე პატენტირებას.
ჩვენი რეიტინგის ბრინჯაოს გამარჯვებული არის Ford F-150 SVT Raptor. ქვიშის დუნების ეს დამპყრობელი განახლდა 2012 წელს. ახლა მანქანაში გამრეცხი გამორთული კამერაა, რომელიც რეალურად ეხმარება ციცაბო ასვლაზე. გარდა ამისა, SUV აღჭურვილია წინა დიფერენცირებული და საიმედო შეჩერებით. პიკაპის სატვირთო მანქანა ამ მოდელს მიმართავს კაცობრიობის ძლიერ ნახევარზე, ეს არის ამერიკული ყველგანმავალი ავტომობილის განსახიერება, რომელიც კომფორტულად გადალახავს ქვიშის დიუნებს და ციცაბო საფეხურებსა და დაცემებს.
ვერცხლის მედალი ღირდა Toyota 4Runner Trail SUV. ამ მოდელმა მიიღო გაფართოებული კლირენსი, სისტემა მართვის სხვადასხვა სავალზე და ძნელად გასავლელი მონაკვეთების გზის ზედაპირზე და უკანა დიფერენციალური საკეტით. ამ მოდელის კიდევ ერთი უპირატესობა არის, თუმცა ნელი, მაგრამ თავდაჯერებული ჯვარი ნებისმიერ რელიეფზე. ასევე, SUV აღჭურვილია საკუთრების დინამიური შეჩერების სისტემით. საწინააღმდეგო ზოლების ავტომატური რეგულირების დახმარებით, მანქანა კოპირდება ნებისმიერი გზის პირობებში.
ჯიპი Wrangler Rubicon
ნუ გაგიკვირდებათ, მაგრამ ლეგენდარული ჯიპი Wrangler Rubicon გახდა ჩვენი რეიტინგის გამარჯვებული - გაუგებრობის ნამდვილი "ჭექა-ქუხილი". მაღალი გამავლობის საბურავები, მიწისზედა შთამბეჭდავი განლაგება, ორი დიფერენციალური საკეტის სისტემა, Dana 44 ღერძი, ასევე ავტომატური საწინააღმდეგო ბარიერები ამ SUV- ს საუკეთესო მანქანას უქმნიდნენ ყველგანმავალი ჯიპები. ამ კროსვორდს აქვს რამდენიმე უპირატესობა, ტექნიკური მაჩვენებლების თვალსაზრისით ერთი მინუსის გარეშე.