ყველაზე სწრაფი მასობრივი წარმოების მოტოციკლი. მსოფლიოში ყველაზე ლამაზი მოტოციკლები

მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მოტოციკლეტის მოპოვება ღარიბებისთვის ჰობი არ არის. ჩვეულებრივ, მილიარდერები და მულტიმილიონერები ამაყობენ ამით, რადგან ყველაზე სწრაფი მოტოციკლიზე საუბრისას, ამავდროულად, ყველაზე ძვირიან მოტოციკლეტს ვგულისხმობთ. ადრენალინის დონე, როდესაც ორბორბლიანი ველოსიპედით მოძრაობთ 250 კმ / სთ მეტი სიჩქარით, უბრალოდ გადის. ჩვენ გთავაზობთ TOP-10 შეფასებას ”ყველაზე სწრაფი მოტოციკლი მსოფლიოში”. განვიხილოთ ველოსიპედის სიჩქარის მახასიათებლები და მათი ძრავების სიმძლავრე. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მოტოციკლები, რომლებიც წარმოდგენილია ათეულში, განლაგებულია, რადგან მათი მაქსიმალური სიჩქარე იზრდება.

TOP 10 ყველაზე სწრაფი მოტოციკლი:

მოდით გავხსნათ ჩვენი სია იაპონიის წარმომადგენელთან. Kawasaki Ninja ZX-11– ს აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 272 კმ / სთ. მან ამ ინდიკატორებს მიაღწია ოთხი ცილინდრიანი 145 ცხენის ძალის DOHC ძრავის წყალობით, მაქსიმალური ბრუნვის 106 ნმ. ძრავის გადაადგილებაა 1052 სმ 3, გადაცემა 6 – სიჩქარით. "ყველაზე მეტად" მოტოციკლების ჩამონათვალის ამ წარმომადგენლის მშრალი წონა არის 228 კგ.

KAWASAKI NINJA ZX-11 მოტოციკლი

10 აპრილი RSV 1000R Mille, რომლის სიჩქარეც 280 კმ / სთ გრძელდება ტოპ 10-მდე. ასეთი შედეგების მიღწევა შეიძლება 143 ცხენის ძრავით. კონკურენტებს მეტი "ცხენი" ჰყავთ, მაგრამ ძალა-წონის 0,75 თანაფარდობით ეს აღმოჩნდა საკმარისი იმისათვის, რომ მოხვდეს "ყველაზე სწრაფი მოტოციკლი" ჩვენს სიაში. Aprilia RSV 1000R Mille შესანიშნავად ჯდება სიმღერას, მაგრამ ასევე მშვენივრად გრძნობს თავს ქალაქში.

  მოტოციკლი APRILIA RSV 1000R MILLE

MV Agusta F4 1000 R. მისი მაქსიმალური სიჩქარეა 283 კმ / სთ. ელექტროსადგური არის ინლაინური 4 ცილინდრიანი 16-სარქველი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 998 კუბი, ხოლო ძალა 195 ცხენის. მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარეა 111 ნმ. გადაცემა - ექვს სიჩქარიანი სახელმძღვანელო. სარეიტინგო "ყველაზე სწრაფი მოტოციკლეტის" ამ წარმომადგენლის ჩარჩო დამზადებულია ფოლადის მილებით. ველოსიპედის მშრალი წონაა 191 კგ.

  მოტოციკლეტის MV AGUSTA F4 1000 R

დუკატი 1098 წ. 180 კმ / სთ (290 კმ / სთ). ეს არის ყველაზე სწრაფი მოტოციკლი, რომელიც წარმოიშვა იტალიიდან. ელექტროსადგურში გამოყენებულ იქნა 8 სარქველი V-Twin ძრავა, რომლის მოცულობა 1098 სმ 3 იყო. მაქსიმალური ძრავა არის 160 ცხ.ძ., ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე 125 ნმ. "ყველაზე სწრაფი მოტოციკლის" რეიტინგის ამ წარმომადგენელს აქვს ფოლადის მილის ჩარჩო, რეგულირებადი სუსპენზია და დისკის მუხრუჭები (წინა - 330 მმ დისკი, უკანა - 245 მმ დისკი). ამ ველოსიპედის წონაა 173 კგ.

  DUCATI 1098S მოტოციკლი

სიაში შემდეგია გერმანული BMW K 1200 S, რომლის სიჩქარე 300 კმ / სთ. ეს სპორტული ველოსიპედით აღჭურვილია ხაზოვანი ოთხ ცილინდრიანი 16-სარქველი DOHC, მოცულობით 1157 კუბი. "ყველაზე სწრაფი მოტოციკლეტის" სიის ამ წარმომადგენლის ძრავის მაქსიმალური გამომავალი არის 167 ცხ.ძ. მოტოციკლეტის წონით 248 კგ. ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის რაოდენობაა 130 ნმ.

  BMW K 1200 S მოტოციკლი

რანჟირების ეკვატორზე არის Yamaha YZF R1. იგივე კურსი, როგორც წინა მონაწილე - 300 კმ / სთ. ელექტრონული სიჩქარით შეზღუდული სიჩქარე. ძრავა არის ოთხცილინდრიანი 16-სარქველი, რომლის დაბრუნება 182 ცხ.ძ. (მაქსიმალური ბრუნვის 115 ნმ). მოტოციკლეტის ასალაგმად წონაა 206 კგ. ამ “ერთეულის” ჩარჩო არის დიაგონალური ალუმინი. ველოსიპედი დამზადებულია იაპონიაში.

  მოტოციკლი YAMAHA YZF R1

Honda CBR1100XX Blackbird არის მოტოციკლი, რომელიც დამზადებულია იაპონური ჰონდას მიერ. მას აქვს მაქსიმალური სიჩქარის მაჩვენებელი - 310 კმ / სთ. 1137 სმ 3 ძრავის გადაადგილება ვითარდება 152 ცხ.ძ. (მაქსიმალური ბრუნვის 119 Nm). Thrush- ის წონა და ასე გამოიყურება მისი სახელი ინგლისურ ენაზე, 259 კგ. "ყველაზე სწრაფი მოტოციკლების" ამ წარმომადგენელმა მიიღო ჩამოსხმის მილის წყვილი და ტრადიციული შეჩერების სამ სამუხრუჭე დისკი.

  HONDA CBR1100XX BLACKBIRD მოტოციკლი

"სწრაფი მოტოციკლეტის" რეიტინგში სამი გამარჯვებული იხსნება სუზუკი ჰაიაბუსა. 1340 "კუბური" DOHC ძრავით და 197 ცხენის ძრავით მას შეუძლია განავითაროს 340 კმ / სთ. მინიმუმ ეს რიცხვი მოცემულია სიჩქარეზე. ძრავა არის 16 სარქველი და აქვს თხევადი გაგრილება.

  მოტოციკლი SUZUKI HAYABUSA

მეორე ადგილზეა MTT ტურბინების სუპერბაიკი Y2K. სხვადასხვა წყაროების თანახმად, იგი მაქსიმალურ სიჩქარეს აღწევს 320 კმ / სთ-დან 365 კმ / სთ-მდე. რა არის ამ სასწაულის თავისებურება? !! Rolls Royce Allison 250 სერიის თვითმფრინავის ბენზინის ტურბინის ძრავით 320 ცხენის ძალით მოტოციკლი 1.5 წამში აგებს "ასი"! ამ მონსტრის მშრალი წონაა 208 კგ. არ არის აუცილებელი იმის თქმა, რომ აუცილებელია ასეთი ”ნახირი” ძალიან ფრთხილად მოქცევა და ექსტრემალურად გლუვ გზაზე გადასვლა.

Motorcycle MTT TURBINE SUPERBIKE Y2K

Dodge Tomahawk არის კონცეფციის პროტოტიპი, რომელზეც გამოცხადებულია მაქსიმალური სიჩქარე 468! კმ / სთ ამ საჰაერო ხომალდის მიღწევა ხდება Dodge Viper– ის ათცილინდრიანი 500 ცხენის ძრავის წყალობით. ყველაზე სწრაფი მოტოციკლეტის რეიტინგის ამ გამარჯვებულს აქვს ტყუპი წინა და უკანა ბორბლები. ასეთი რაოდენობის ბორბლები ამ ავტომობილს კარგ სტაბილურობას ანიჭებს. ამ მოტოციკლეტის მშენებლობაში იყენებენ ტიტანს, ნახშირბადს, ალუმინს და მაგნიუმს. წონის წონა "ტომაჰაკკი" - 680 კგ. განცხადებების თანახმად, კომპანიის ინჟინრები - მწარმოებელი 468 კმ / სთ - არ არის დაწესებული ზღვარი. ექსპერტების აზრით, მას შეუძლია განავითაროს არაჩვეულებრივი 613 კმ / სთ!

  მოტოციკლი DODGE TOMAHAWK

წლების განმავლობაში მოყვარულებმა და პროფესიონალებმა შექმნეს სხვადასხვა მოტოციკლი ან შეცვალეს არსებული დიზაინები. ამასთან, ამგვარი მოტოციკლების სიმძლავრისა და სიჩქარის კლასიფიკაცია ან შედარება რთული იყო, რადგან არ იყო ერთიანი სტანდარტები.

სიტუაცია რადიკალურად შეიცვალა, როდესაც ველოსიპედების წარმოება დაიწყეს მასობრივი წარმოებით და ისინი ყველასთვის ხელმისაწვდომი გახდნენ. ასეთმა აღჭურვილობამ ქარხანაში მაინც გაიარა ყველა სახის ტესტირება, რამაც შესაძლებელი გახადა სხვადასხვა ბრენდების მოდელების ტექნიკური მახასიათებლების შედარება.

ასე რომ, სერიალი "Hildebrand & Wolfmüller" აღიარებულ იქნა, როგორც პირველი ყველაზე სწრაფი მოტოციკლი, მაგრამ მისი სიჩქარის შესრულება აბსოლუტურად შეუდარებელია ჩვენი ტოპ 10 რანგის მახასიათებლებთან მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მოტოციკლები.

დუკატი 900SS 221 კმ / სთ

იტალიური სუპერბიკი "Ducati 900SS" პირველად 1988 წელს დაინერგა და ამ ფორმით 2003 წლამდე იწარმოებოდა. მოდელის სახელით "SS" დგას "SuperSport", რომელიც სრულყოფილად ახასიათებს ამ "ცხენის" ბუნებას. მოტოციკლეტის შექმნის ძირითადი პრინციპები იყო მშენებლობისა და ძრავის სიმარტივე, ვიწრო გაშვება და შესანიშნავი გატარება, რაც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მაქსიმალურ სიჩქარეს ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე სხვა მსოფლიო კონკურენტები.

მოტოციკლი აღჭურვილია ოთხსაფეხურიანი ორი სარქველი 90 V-Twin ძრავით, ჰაერის ეფექტური გაგრილებით, რომელსაც Ducati აწარმოებს. ელექტროსადგურის მუშაობის მოცულობაა 904 სმ 3, რაც საშუალებას გაძლევთ შექმნათ 80 ცხენის ძალა, დააჩქაროთ მხოლოდ 3.4 წამში და მიაღწიოთ სიჩქარეს 221 კმ / სთ.

225 კმ / სთ

მოტოციკლი სახელწოდებით "ჯოტა" არის ერთ-ერთი პირველი მაღალი სიჩქარის ველოსიპედი, რომელიც წარმოებულია ლავერდას მიერ, წარმოშობით იტალიიდან. ამ მოდელმა ხელკეტი წინამორბედი Laverda 3C აიღო 1976 წელს და ბრენდის ფლაგმანად დარჩა 1982 წლამდე.

გამოშვების დროს ველოსიპედით აჩვენა წარმოუდგენელი სიჩქარე 225 კმ / სთ, რომელსაც უზრუნველყოფდნენ სპეციალური სარბოლო სტრუქტურული ნაწილები და საკუთრების ძრავა, რომელიც ვითარდებოდა 90 ცხენის ენერგიის მწვერვალზე, სამუშაო მოცულობით 1000 სმ 3.

231 კმ / სთ

ექსკლუზიური და ლეგენდარული მოტოციკლეტის ბრენდი MV Agusta წარადგინა Monza მოდელი 1978 წლის ბოლოს. ამ იტალიელი მხეცის მთავარი ინსპირაცია და დიზაინერი იყო არტურო მაგნი, რომელიც თავის ტვინს ატარებდა ჭურჭლით, დისკის მუხრუჭებით, ტელესკოპური ჩანგლით და ხუთ სიჩქარიანი კოლოფი.

ოთხცილინდრიანი ოთხწახნაგოვანი ორმაგი ძრავის ძრავა, რომლის მოცულობაც 837 სმ 3-ია, რომელიც დამონტაჟებულია დამხმარე ჩარჩოს გასწვრივ და აქვს ჰაერის გაგრილება, შეუძლია შექმნას ძალა, რომელიც ტოვებს 105 ცხენის ძალას, რაც საშუალებას აძლევს სპორტულ მოტოციკლეტს დააჩქაროს მაქსიმუმ 231 კმ / სთ. ამ დროს იგი პლანეტაზე ერთ-ერთ ყველაზე სწრაფდ ითვლებოდა.

240 კმ / სთ

იაპონური Honda Superbike VF1000R დაიწყო 1984 წლის მარტში. უფრო მეტიც, მოდელი შემუშავდა და მომზადდა ექსკლუზიურად ევროპის ქვეყნებში. გაზრდილი მოთხოვნის და დიდი პოპულარობის გამო, კომპანიის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა 1985 წლის შუა რიცხვებიდან გამოეცხადებინა შეერთებულ შტატებში მოტოციკლეტის გაყიდვები. ამ მიზნებისათვის მოტოციკლმა ოდნავ შეცვალა თავისი გარეგნობა, მაგრამ "შევსება" უცვლელი დარჩა.

სპორტული მოდელი აღჭურვილი იყო V ფორმის ოთხცილინდრიანი ძრავით, რომლის მოცულობა 998 სმ 3 და სიმძლავრე 122 ცხენისძალი იყო. თხევადი გაგრილებით და 5 – სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ასეთი „ძრავა“ აჩქარებდა მოტოციკლს 240 კმ / სთ-მდე. ამ სიჩქარის ნიშნის მიღწევამ VF1000R- ს საშუალება მისცა საპატიო მეშვიდე ადგილი დაედო ჩვენს რეიტინგში. მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მოტოციკლები.

255 კმ / სთ

იაპონური კომპანია Kawasaki, რომელიც ცნობილია თავისი მოტოციკლებით, წარმოქმნა GPZ900R მოდელის 1984 წლიდან 2003 წლამდე. ასეთი გრძელი წარმოების პერიოდზე მიუთითებს, რომ ბრენდის ერთ – ერთი პირველი სპორტული ველოსიპედი იყო ყველაზე მაღალი ხარისხის, პოპულარული, საიმედო და უსწრაფესი მსოფლიოში, სხვა მოტოციკლებთან შედარებით. გარდა ამისა, ამ მოდელს თავისი დროის ძალიან რევოლუციური დიზაინი ჰქონდა.

თუმცა, ეს მოტოციკლი ცნობილია არა მხოლოდ თავისი დიზაინით, არამედ მისი შესანიშნავი ძრავით. ასე რომ, მისი თექვსმეტი სარქველი თხევადი გამაგრილებელ ძრავას აქვს მოცულობა 908 სმ 3 და 115 ცხენის ძალა, შეუძლია საკმაოდ სწრაფად დააჩქაროს საავტომობილო ტექნოლოგიის ეს შედევრი 255 კმ / სთ-მდე, რაც საშუალებას აძლევს მას ჩაითვალოს ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მოტოციკლი მსოფლიოში.

270 კმ / სთ

1989 წლის ბოლოს, ორი კომპანიის ალიანსის მიერ შექმნილი YB6 EXUP სუპერ მოტოციკლი, Yamaha (იაპონია) და Bimota (იტალია), წარუდგინეს საერთაშორისო საზოგადოებას. აშკარაა, რომ ევროპელები პასუხისმგებელნი იყვნენ მოდელის დიზაინზე, ხოლო იაპონური პარტნიორები პასუხისმგებელნი იყვნენ ელექტროსადგურზე. თანამშრომლობის შედეგად, მოტოციკლი შემოვიდა ბაზარზე, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში გახდა რიმნის ქარხნის კლასიკური მოდელი.

ტექნიკურ სპეციფიკაციებთან დაკავშირებით. უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს ოთხცილინდრიანი ხაზოვანი ძრავა, რომელსაც აქვს 1003 სმ 3 მოცულობა და აქვს 145 ცხენის ძალა. თხევადი გაგრილება და ჯაჭვის ძრავა, მძლავრ ძრავასთან ერთად, საშუალებას აძლევს ამ მოდელს დააჩქაროს 270 კმ / სთ.

272 კმ / სთ

ეს იაპონური სპორტული ველოსიპედია ცნობილია ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრებზე "Ninja ZX-11" მარკირებით, მეორეს მხრივ, იგი მთელ მსოფლიოში არის ცნობილი როგორც "Ninja ZZ-R1100". ველოსიპედით დამზადებულია "კავასაკის მძიმე ინდუსტრიის" შეშფოთება 1990 წლიდან 2001 წლამდე, ხოლო გამოშვების პირველივე წუთიდან ექვსი მთელი წლის განმავლობაში მას უწოდებდნენ ყველაზე სწრაფი მოტოციკლი მსოფლიოში.

ოთხცილინდრიანი ელექტროსადგური წყლის გაგრილებით, რომლის სამუშაო მოცულობა არის შთამბეჭდავი 1052 სმ 3, საშუალებას მისცემს მიაღწიოს მსოფლიოში აღიარებას. იაპონური მოდელის მაქსიმალური სიჩქარეა 272 კმ / სთ, ძრავის სიმძლავრით - 145 ცხენის ძალა.

290 კმ / სთ

ხსნის ჩვენი ათიდან სამეულს მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მოტოციკლები  იაპონური სპორტული მოტოციკლი "CBR1100XX Super Blackbird" დამზადებულია Honda- ს მიერ. გამოვიდა 1996 წელს, ველოსიპედი გამოირჩევა მაღალი საიმედოობით, შესანიშნავი ხარისხით, გაზრდილი კომფორტით და საოცარი სიმძლავრით, რაც დასტურდება მოდელის უსიტყვო მოთხოვნით და პოპულარობით.

მოდელმა შეძლო "მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი" სტატუსის მიღება 1999 წელს, როდესაც ძრავად დამონტაჟდა 153 ცხენის ძალის ერთეული, რომლის მოცულობაც 1137 სმ 3 და ექვს სიჩქარიანი კოლოფია. ამ მოწყობისას ველოსიპედის მაქსიმალური სიჩქარე აღწევს 290 კმ / სთ-ს.

305 კმ / სთ

ნომინაციაში ვერცხლი ” ყველაზე სწრაფი მოტოციკლი”კვლავ წავიდა იაპონური მოდელის სახელით,” Suzuki Motor Corporation ”- ის Hayabusa, რომელმაც წარმოადგინა ეს მანქანა 1999 წლიდან 2000 წლამდე. 245 კილოგრამიანი ველოსიპედით აქვს არაჩვეულებრივი აეროდინამიკური დიზაინი, რომელიც უზრუნველყოფს საუკეთესო სიჩქარის მართვასა და ზუსტ სტაბილურობას.

მწარმოებელმა მისი შექმნა შექმნა მაღალტექნოლოგიური ოთხცილინდრიანი ელექტროსადგურით, წვის პალატების საერთო მოცულობით 1340 სმ 3 და თხევადი გაგრილება. 176 ცხენის ძალის ექვივალენტად, მოტოციკლი აჩვენებს მაქსიმალურ სიჩქარეს 305 კმ / სთ.

MV Agusta F4 R 312 320 კმ / სთ

”საუკეთესო საუკეთესო”, უფრო სწორად, ყველაზე სწრაფი მთელს მსოფლიოში, აღიარა, როგორც მოტოციკლი მოდელი ”F4 R 312” იტალიური ბრენდისგან “MV Agusta”, რომელიც ცნობილია მოტოციკლეტის ინდუსტრიის შედევრებისთვის. ეს ველოსიპედი დაიბადა 2007 წლის ბოლოს, გახდა ცნობილი "F4 1000 R" - ის მიმღები, რომლის ძალა 9-ზე ნაკლები "ცხენის" იყო.

აღჭურვილია ელექტრული ერთეულით, რომელსაც აქვს ათასზე მეტი ”კუბიკი” და ასევე თხევადი გაგრილების სისტემა, ეს შედარებით მსუბუქი მანქანა თავის საშვილოსნოში იკავებს 183 ”ცხენს”, რომელსაც შეუძლია დააჩქაროს ელიტარული მოტოციკლი წარმოუდგენელ 320 კმ / სთ. ეს მაჩვენებელი გადამოწმდა და დაადასტურა პუბლიკაციამ "Motociclismo" 2010 წელს.

MV Agusta F4 R 312 - ყველაზე სწრაფი მოტოციკლი მსოფლიოში: ვიდეო

დაიმახსოვრე, ჩვენ განვიხილეთ და თუნდაც განვიხილოთ, და დღეს ასეთი ნომინაციის რუბრიკაში

რამოდენიმე წლის განმავლობაში, სუპერბაიკებს შორის ჩემპიონი გახლავთ მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მოტოციკლი Dodge- ს სერიული კონცეფცია, რომელიც არღვევს Tomahawk ძალაუფლების ყველა ჩანაწერს. Tomahawk- ის დიზაინი განსხვავდება სტანდარტული ორმაგი წინა და უკანა ბორბლებისგან, რომელთა შორის არის რამდენიმე სანტიმეტრის უფსკრული. ოთხივე ბორბლიდან თითოეულს აქვს დამოუკიდებელი შეჩერება. მოტოციკლს სჭირდებოდა ორჯერ მეტი ბორბლების რაოდენობა სუპერ ძრავის ადექვატური ბრუნვის მისაღებად.

Tomahawk- ის მოტოციკლეტს აქვს Dodge Viper- დან ათცილინდრიანი V- ძრავა, მოცულობით 8.3 ლიტრი. ძრავა 500 ცხენის ძალა. დაჩქარება ნულიდან ასი კილომეტრში საათში მაქსიმალურია 2.5 წამით. რეალური სიჩქარე, რომელსაც Tomahawk- ს შეუძლია მიაღწიოს, არის 480 კმ / სთ. მაგრამ თუ არ გაითვალისწინებთ ჰაერის წინააღმდეგობას, თეორიულად, მოტოციკლმა შეიძლება დააჩქაროს 676 კმ / სთ-მდე.

Dodge Tomahawk- ის განვითარებაზე დაახლოებით 100 მილიონი დოლარი დაიხარჯა. ჯამში ათი ასეთი "Tomahawks" ხელით აიღეს და ისინი ნეიმან მარკუსის კატალოგში გამოიფინა 550,000 აშშ დოლარის ღირებულებით, უფრო მეტიც, ყველა 10 მოტოციკლი წარმატებით გაიყიდა

ისტორია:

2003 წელს, ჩრდილოეთ ამერიკის საერთაშორისო ავტოსალონში, დეტროიტში, Dodge  შემოიტანა ფუტურისტულ მოტოციკლი ათცილინდრიანი ძრავით, 500 ლიტრი სიმძლავრით. ს Dodge Viper მანქანიდან.

მოტოციკლს აქვს ორი წინა და ორი უკანა ბორბალი, რაც უფრო მეტ შესაძლებლობას აძლევს არა მოტოციკლს, არამედ ცალკე ტიპის ATV- ს. ოთხი ბორბალი თანამედროვე ტექნოლოგიის ამ სასწაულს აძლევს საოცარ სტაბილურობას.

ოთხივე ბორბალიდან თითოეული აღჭურვილია საკუთარი დამოუკიდებელი სუსპენზიით. Tomahawk- ის შეკრებისას გამოიყენება ტიტანის, ალუმინის, ნახშირბადის და მაგნიუმი. ყველა ეს ინოვაცია შექმნილია პროტო ველოსიპედის მასის შესამცირებლად. სინამდვილეში, ეს არის ორმაგი ძრავა.

ამ მოტოციკლეტის მფლობელების თქმით, ექსპლუატაციაში ძალიან მოთხოვნადია საწვავის და მომსახურების ხარისხი, ხოლო არაპროპორციულად მცირე საწვავის ავზი მნიშვნელოვნად ზღუდავს მოტოციკლეტის შესაძლებლობებს, ამაჩქარებელი ყველაზე მოუხერხებელია მეპატრონეების თანახმად: მართვის დროს, მოტოციკლი ცდილობს მძღოლს ქვევიდან ჩამოაგდეს, მიზეზი ასეთი საზიანოა არის ძლიერი ძრავა და ზედმეტად მოკლე გადაცემათა კოლოფი, რაც დისკომფორტს იწვევს გადაადგილების დროს.

”Tomahawk ყველასთვის არ არის - Tomahawk არის შეშლილი”, - თქვა ზოგიერთმა ექსპერტმა პროტოტიპის პრეზენტაციის შემდეგ, არსებობს მათი სიმართლე, მათი სიტყვებით, ასეთი მონსტრის დაცემა ნამდვილად სიცოცხლისთვის საშიშია, მაგრამ ამ პროტოტიპთან დაკავშირებული სერიოზული ავარიები არ გამოცხადებულა. Tomahawk პროტოტიპი ექსკლუზიურად ხელნაკეთი. Tomahawk- ის პრეზენტაციიდან რამდენიმე ხნის შემდეგ, გამოჩნდა რეპლიკები, კლონები, პროტოტიპები.

ტექნიკური მახასიათებლები

ბორბლიანი 1,930 მმ

წონა თხევადი ჩათვლით 680.4 კგ

სადა სიმაღლე 737 მმ

მთელი სიგრძე 2,591 მმ

სრული სიგანე 704 მმ

სრული სიმაღლე 937 მმ

წონა წინა ღერძზე% 49.0 %

წონა უკანა ღერძზე% 51.0 %

ძრავა

ძალა 500.00 სთ.

ენერგოსისტემა ინჟექტორი

ცილინდრის მოწყობა V - ფორმის

ვენტილების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 2

ცილინდრების რაოდენობა 10

ღონისძიებების რაოდენობა 4

განაწილების სისტემა OHV

გაგრილების სისტემა თხევადი

ჭაბურღილი / ინსულტი 102.4 x 100.6 მმ

ბრუნვის 712.00 ნმ

გადაცემა

გადაცემები 2

მუხრუჭები

წინა მუხრუჭები 2-დისკი

უკანა მუხრუჭები ორმაგი წამყვანი

წინა სამუხრუჭე დიამეტრი 508 მმ

უკანა მუხრუჭის დიამეტრი 508 მმ

ოპერაცია

მაქსიმალური სიჩქარე 482.8 კმ / სთ

გაჩერება დაჩქარება 100 კმ / სთ 2.500 წამში

რა თქმა უნდა, ყველას არ შეეძლება გააკონტროლოს ისეთი გიგანტი, როგორიცაა Dodge Tomahawk V10. სწორედ ამიტომ, ჩინურმა კომპანიამ გადაწყვიტა შექმნას ამ მოტოციკლეტის მინი ვერსია. სხვათა შორის, თავად ორიგინალი 550 ათასი დოლარი ღირს. და მისი ჩინური მინი ასლი მხოლოდ 750 დოლარია. ჩინელები, როგორც ყოველთვის, გამოირჩეოდნენ. დიახ, ბავშვის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 140 კილომეტრია, რაც ძალიან კარგია.

სტატიის დაწერის შემდეგ, კიდევ ერთი მოტოციკლი ვიპოვე, რომელიც, სავარაუდოდ, ყველაზე სწრაფია:

ამერიკელმა ბილ Warner- მა დაადგინა მსოფლიო სიჩქარის ახალი რეკორდი, რომელიც დააჩქარა Suzuki GSX1300R Hayabusa- ს შეცვლილ ვერსიაზე, რომელიც მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი წარმოების მოტოციკლეტად ითვლება, საათში 502 კილომეტრამდე.

იმ რბოლისთვის, რომელიც ჩატარდა აშშ-ის საჰაერო ძალების ბაზის 2.4 კილომეტრზე ასაფრენ ბილიკზე, Lymestone- ში, Maine- ში, Wild Brothers Racing მოტოციკლის მოდერნიზებულ ვერსიას ამზადებდა. მან მიიღო 1299 კუბური სანტიმეტრიანი ძრავა, რომელიც აღჭურვილია Garrett- ის ტურბო ძრავით და მუშაობს მეტანოლზე. ძრავის სიმძლავრე 1000 ცხენის ძალაა (სტანდარტულ Suzuki Hayabusa– ს აქვს 197 ცხენის ძალა), ხოლო დანაყოფის ღირებულება დაახლოებით 160 ათასი დოლარია.

გარდა ამისა, მოტოციკლეტმა მიიღო აეროდინამიკური ტანის ნაკრები, გაუმჯობესებული გადაცემათა კოლოფი, کلاچ, გამოსაბოლქვი სისტემა, უკანა სუსპენზია და სხვა მუხრუჭები. Suzuki ასევე დაყენებული აქვს სრულად ნახშირბადის ბოჭკოვანი BST დისკები, რომელსაც მალე აპირებენ წარმოება მოტოციკლებისთვის, კონტინენტური საბურავები 120/70 წინა და უკანა 240/40.

წინა მოტოციკლეტის სიჩქარის ჩანაწერი (448 კილომეტრი საათში) ასევე უორნერს ეკუთვნოდა. მანამდე ჩანაწერი ეკუთვნოდა დეკან საბატინელს, რომელმაც მოახერხა სიჩქარე 431 კილომეტრს საათში მოტოციკლზე.

მე არ ვფიქრობ, რომ მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში ვინმეს შეეძლება უორნერის ახალი მიღწევების დამარცხება, მაშინაც კი, თუ ისინი დაიწყებენ მზადებას ახლავე და დანარჩენი დრო მხოლოდ ამ ამოცანაზე იქნება ორიენტირებული. ბილი ნამდვილ მეცნიერთან მსგავსად აჩქარებს რასებს. ”უბრალოდ სიტყვები არ მაქვს, რომ აღვწერო მისი მიღწევა”, - თქვა საბატინელმა.

ყველაზე ზუსტი გაზომვების შემთხვევაშიც კი შეიძლება მოვიდეს ჰიპოთეტური შეცდომა. ეს შეიძლება იყოს მწირი და, პრაქტიკული თვალსაზრისით, სრულიად უმნიშვნელო, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ცნობილი იქნება მისი არსებობა, რაც იდეალისტებისთვის შეიძლება გახდეს სერიოზული დაბრკოლება.

ჩვენ ყველამ გვესმის, რომ ტექნოლოგიას უყვარს სიზუსტე. ეს საჭიროა მანქანების ტექნიკურ გამოანგარიშებებში და მათ წარმოებაში. თანაბრად მნიშვნელოვანია ტექნიკურ მახასიათებლების მიწოდების სიზუსტე, რა ზომები აქვს მანქანას: რამდენს იწონის, როგორია მისი სიმძლავრე და ბრუნვის ძალა. მაგრამ ამ უკანასკნელთან ერთად, პრობლემები ყველაზე ხშირად წარმოიქმნება.

ძალიან ხშირად, თუ არ უნდა ითქვას, რომ ყოველთვის, ავტომობილის მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული ძალა გასაოცარია (ან უფრო სწორედ, ის, რომელიც იზომება დინო სტენდზე), და პირველიდან გადაჭარბებული მიმართულებით. შეიძლება ჩანდეს, რომ დაქირავებული მწარმოებლები ცდილობენ ციფრების გადაფასებას, რათა გაიზარდოს მათი ტექნოლოგიის ღირებულება კონკურენტებთან შედარებით. სინამდვილეში ეს ასე არ არის. უბრალოდ, ქარხნის ტესტების დროს ამდენი ცვლადი გათვალისწინებულია, რომ ძნელია ყველა მათგანის სტანდარტული დინომომეტრის სტრიქონზე თვალყურის დევნება, ან ის მათ უბრალოდ ვერ აჩვენებს.

მრავალი ამერიკული საავტომობილო ადგილიდან ერთ-ერთმა გამოკითხვა ჩაუტარა 2015 წელს მოტოციკლეტის სიმძლავრის დინამიომეტრის სადგამზე, რომლის საფუძველზეც დაასკვნა, რომ არსებობს სავარაუდო შეუსაბამობა მისი გაზომვების მაჩვენებლებსა და ქარხნის შესაძლებლობებს შორის. შემდეგ მათ შეადგინეს გასული წლის ათის რეიტინგი.

სანამ საბოლოო სიის შესწავლას დაიწყებთ, ღირს მცირე სქოლიოს გაკეთება.

წარმოდგენილი ფიგურები ტიპიურია ამერიკული ბაზრისთვის შექმნილი მოდელებისთვის. ევროპულ და განსაკუთრებით იაპონურ მოდელებში, ძალა შეიძლება ოდნავ განსხვავდებოდეს.

ძალა იზომება დამოუკიდებელი ტესტების საფუძველზე.

10. Yamaha R1 და R1M - 186.4 ცხ.ძ. 12.000 rpm– ზე

რამდენიმე თვის წინ, ამ სიაში მოხვედრისთვის, "მხოლოდ" 179 ცხენის წონა იყო საჭირო. შემდეგ შეყვანა, მე -10 ადგილი დაიკავა Motus MST-R– მა. დრო შეიცვალა! ახლა 186 ცხ.ძ გახდა ყველაზე დაბალი ხელფასი ტოპზე და ე. ფლობს Yamaha R1, რის გამოც Motus უკან დატოვა და ჩამოაგდეს 2015 წლის დაზუსტება Aprilia RSV4 და ძველი 1199 Ducati Panigale (რომელშიც ტესტებმა აჩვენა 181 ცხ.ძ.). სეზონური GSX-R1000 მოიერიშე თავისი 182.4 ცხენის ძალით ასევე ვერ გაუძლო კონკურენციას.

იმის გათვალისწინებით, რომ დიდი ინვესტიცია შეიძლება იმედი ჰქონდეს უფრო მაღალ მაჩვენებელს ვიდრე ეს.

9. BMW S1000RR- 190.4 HP 12.500 წთ / წუთზე

ახლახანს, წინა HP4 მოდელი (გამომდინარე S1000RR– დან) შეიძლება კმაყოფილდებოდეს მხოლოდ ცხრილში ბოლო ადგილზე. გამოვიდა 2015 წლის ახალი საბაზო გზის ვერსია, მისი შესაძლებლობები გაიზარდა 190 ცხ.ძ. აღსანიშნავია, რომ გასული წლის წინ სპორტული ანდერძებით ანალოგიური ნაკრები შეიძლება მეექვსე ადგილზე აღმოჩნდეს. ეს არის ის, თუ რამდენად სწრაფად მოძრაობს ახალი თაობის შიდა წვის ძრავების ტექნოლოგია.

8. Suzuki Hayabusa - 194.4 HP 9.500 წუთი / წუთზე

როდესაც ამერიკელებმა შეძლეს V8 ძრავის ძრავა თავიანთ მანქანებში, ჩვეულებრივ გახდა Suzuki Hayabusa– სთვის მათი ცხენის ძალის ამოღება 1.300 ცალი ძრავით. "ძველი ცხენი არ გააფუჭებს ბეწვს", - ნათქვამია ძველი გამონათქვამით. ჰაიაბუსას მიმართვა ამჯერად შეიძლება გამოყენებულ იქნას. აქამდე მოხუცი სითბოს აძლევს! დინოზე ჩატარებულმა გაზომვებმა აჩვენა შედეგი 200 ცხენის ძალისხმევით, რომელსაც მხოლოდ 5.6 "ცხენი" აკლია.

ამგვარი ძალა პირდაპირ მიუთითებს იმაზე, რომ ის, ვინც თავდაპირველად გამოიყენებოდა ჰაიაბუსაზე, დიდი ხნით ადრე უსწრებდა მათ დროს. ძირითადი გაუმჯობესების გარეშე, იაპონელ ინჟინრებს ახერხებენ სტაბილურად აამაღლონ თავიანთი სუპერბაიკის ძალა.

7. Ducati 1199 Panigale R და Superleggera - 194.4 ცხ.ძ. 11.250 წუთი / წუთზე

შესაძლოა, ძველი 1199 პანიგალემ სია დატოვა, მაგრამ R- ის ჰომოლოგების ვერსია მაინც მასში რჩება, Superleggera სუპერ გზის გასწვრივ, რომელიც იგივე ძრავის სპეციფიკაციას იზიარებს. იგივე ძალა, როგორც V-Twin Hayabusa, რომელიც 100 ცალია ნაკლები, ღირსშესანიშნავი მიღწევაა.

6. Ducati 1299 Panigale და Panigale S - 194.4 ცხ.ძ. 10.500 წთ / წუთზე

შეხედეთ რა შეუძლია 100 კამათელს. წინა ბაზის მოდელის 1199 Panigale- მა შეიმუშავა "მხოლოდ" 181 ცხ.ძ., 2015 წელს რამდენიმე დამატებითი კუბი ზრდის ძალას 194.4 ცხ.ძ. გაზრდილი მოცულობით, რევოლუციები, რომლის დროსაც იგი მიღწეული იქნა, 750 rpm, შემცირდა Superleggera ან R– ის ანალოგიურ შესრულებასთან შედარებით.

5. MV Agusta F4, F4R, F4RR და F4RC - 197.1 ცხ.ძ. 13.600 წთ / წუთზე

ჩვენ უნდა აღფრთოვანებულიყავით MV Agusta– ს მიღწევებით F4 ძრავის ასე საოცრად ძლიერი. სამი ცხენის გარეშე, 200 ცხენის ძალა! და ეს ყველაფერი იმისდა მიუხედავად, რომ ჩვენ უბრალოდ გვაქვს 998 ს.კ. ბაზის დიზაინი, რომელსაც, სხვათა შორის, ძნელად უწოდებენ უახლეს. 2016 წელს იგი უნდა შეიცვალოს სრულიად ახალი ოთხცილინდრიანი ძრავით. რას ნიშნავს ეს? ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ Agusta შეძლებს 200 ცხენის ძალის გადალახვას. სპორტული ხაზისთვის.

4. კავასაკის Ninja H2 - 197.1 HP 11.000 სთ-ზე

Kawasaki H2- ის სიმძლავრე, როგორც აღმოჩნდა, ზუსტად შეესაბამება მწარმოებლის მიერ გამოცხადებულ 197 ცხ.ძ. ტრეკზე H2R აჩვენა რამდენი, როდესაც ის არ უნდა აკმაყოფილებდეს გარემო ემისიის ლიმიტებს. თუმცა, ასეთი მოტოციკლი არ გამოვა გზაზე. H2– ით, გარემოსდაცვითი კეთილდღეობა კარგადაა, ეს არის ერთ – ერთი მწვანედ სპორტული ველოსიპედი ბაზარზე. და ამავე დროს ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი.

3. Yamaha V-Max - 197.4 ცხ.ძ. 9.000 სთ / წმ

კიდევ ერთი ლეგენდა, V-Max. მიუხედავად მისი ძალიან უცნაური ფესვებისა, რომელთა გართულებებშიც ინციდენტის აშკარა ნიშნებია, მოდელი აჩვენებს მაღალ შედეგებს უსასრულოდ. მისი უზარმაზარი 1.679 კგ ძრავა ადვილად აწარმოებს 197.4 ცხ.ძ. 9.000 სთ / წმ ასეთი მაჩვენებლები მიიღეს ამერიკელებმა გაზომვების დროს. ბრუნვის თვალსაზრისით, ეს 1.6 ლიტრი ზოგადად აჭარბებდა ყველა კონკურენტს თავით.

ლოგიკურია V-Max– ის ერთადერთი მინუსი - ის ზედმეტად მძიმეა.

2. Aprilia RSV4 RR, RSV4 RF (2016 წლის მოდელი) - 198.5 ცხ.ძ. 13.000 rpm– ზე

მეორე ადგილი. შედგენილ სიაში ნათლად ჩანს, თუ რამდენად რთულია მოტოციკლეტის მწარმოებლებისთვის 200 ცხენის ძალის გადაკვეთა. რამდენად რთულია ეს.

ახლახანს, Aprilia– ს ჰქონდა მოკრძალებული 181 ცხენის ძრავა, მაგრამ 2016 წლის მოდელის წლის მოტოციკლეტის უახლესმა პარამეტრებმა მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება მოახდინა. შედეგი არის 198.5 ცხ.ძ., ყველაზე ძლიერი სერიული ლიტრი, რომელიც ამჟამად გაყიდულია ამერიკაში.

გასაკვირია, რატომ ყიდულობენ ასე ცოტა ხალხი ასეთ ტექნოლოგიურ შედევრს.

1. კავასაკი ZX-14R (ZZR1400) - 207.9 HP 10,000 rpm– ზე

ეს იყო ნომერ პირველი ბოლოჯერ და დღემდეა შენარჩუნებული. ZX-14R არ გამოუყენებია რაიმე კონკრეტულ პრობლემებს, 2016 აჩვენებს, გაგრძელდება თუ არა მომავალში ჰეგემონია.

ZX-14R, რომელიც ევროპაში ZZR1400 არის ცნობილი, შესაძლოა ათავიზმი იყოს Blackbird / Busa / ZX-12R– ის ყველაზე სწრაფი სიჩქარის ომების, ათასწლეულის მხრივ, აზროვნების თვალსაზრისით.

ძალა არ არის მთავარი, რაც მოტოციკლიშია. ასე რომ, სავსებით შესაძლებელია, რომ ყველაზე მეტმა ვერ აჩვენოს ტრასაზე ყველაზე შთამბეჭდავი შედეგები. მიუხედავად ამისა, დამატებითი 10 ცხენი ყოველთვის შეიძლება იყოს გამოსადეგი იმ პირდაპირ ადგილებში, სადაც ძნელი იქნება თანაბარი ZX-14R– ების პოვნა.

ცხადია, რომ კავასაკის მფლობელები ერთადერთი არიან, ვინც ოფიციალურად შეიძლება ითქვას, რომ იგი ფლობს სერიულ ველოსიპედს, რომლის სიმძლავრე 200 ცხ.ძ. მეტია .. როგორც ამბობენ, წვრილმანი, მაგრამ სასიამოვნოა!

გასული საუკუნის ბოლოს, მოტოციკლეტის ინდუსტრიის წარმომადგენლები, როგორც ჩანს, ეჯიბრებოდნენ ერთმანეთს, შექმნეს უფრო სწრაფი და ძლიერი მოტოციკლები. თითოეული მწარმოებელი ცდილობდა მეორის ცემა, გაათავისუფლა მოტოციკლები უფრო მაღალი სიჩქარით, ვიდრე კონკურენტი. მაგრამ სიტყვასიტყვით ათი წლის შემდეგ, ზოგადი გადაწყვეტილება მიიღეს მოტოციკლების სიჩქარის შეზღუდვის შესახებ. მაქსიმალური მნიშვნელობა არ უნდა ყოფილიყო 299 კმ / სთ-ზე მეტი. ეს გამოწვეული იყო უბედური შემთხვევების, მათ შორის, ფატალური შემთხვევების გაზრდით, რაც გამოწვეულია მეპატრონის სურვილით დაენახვებინა ყველაფერი, რაც მის რკინის ცხენს შეუძლია.

ჩემპიონის ადგილს ქოხებს შორის დიდი ხანია იკავებს მად რონ ლაიკოკი, რომელიც ავსტრალიიდან მოტოციკლეტის გულშემატკივარმა შექმნა. მისი სიმძლავრე - დრამის როლი - 3800 ცხენი!

თქვენი აზრით, ეს შეუძლებელია? ალბათ, თუ თქვენ დააყენებთ Rolls-Royce Viper MK თვითმფრინავის თვითმფრინავის ძრავას. Chopper განკუთვნილია სერიის საფუძველზე Yamaha - FJ 1200. ველოსიპედი შეიქმნა 402 მეტრიანი რბოლებისთვის. სამწუხაროდ, მისი სიჩქარის მაჩვენებლები უცნობია, თუმცა, გარწმუნებთ, მათ შეუძლიათ დარტყმა. ეჭვგარეშეა, ეს რკინის ცხენი არ გამოდგება, მაგრამ მას უსაფრთხოდ შეიძლება ვუწოდოთ ყველაზე ძლიერი მოტოციკლი.

Tomahawk განსხვავდება თავისი დის ქალაქებისგან არასტანდარტული დიზაინის მიხედვით. მას აქვს ორმაგი ბორბლები, რომლებიც მხოლოდ მცირე უფსკრული გამოყოფს ერთმანეთისაგან. თითოეულ ბორბალს აქვს საკუთარი დამოუკიდებელი სუსპენზია. ტყუპების ბორბლები საჭიროა Tomahawk– ს, რომ ადეკვატურად მიიღოს ბრუნვი სუპერ ძრავისგან.

Tomahawk ძრავას აქვს Dodge Viper- ზე რვა ლიტრზე მეტი სიმძლავრე ათი ცილინდრით. 500 ცხენის სუპერმოტორი საშუალებას გაძლევთ რამდენიმე წუთში დააჩქაროთ ასობით კმ / სთ სიჩქარით. პრინციპში, თუ ფიზიკურ ფაქტორებს ამოიღებთ, შესაძლებელია ჩოპერის დაჩქარება 676 კმ / სთ-მდე, მაგრამ სინამდვილეში მისი მაქსიმალური სიჩქარე 500 კმ / სთ-ს უახლოვდება.

ოქროსგან არც ისე შორს, MTT ქუჩის გამანადგურებელი ჩოპერი დატოვა. სიაში შემდეგი მოდელის დიზაინში მსგავსების მიუხედავად, მისი ტექნიკური მახასიათებლები უფრო ძლიერია: 420 ცხენის ძრავა ეხმარება მას დააჩქაროს 402 კმ / სთ-მდე.

გახდე ამ სუპერბაიკის მფლობელი, რომლის ღირებულება დაახლოებით 200 ათასი დოლარია, ნიშნავს იღბლიანი. ყოველივე ამის შემდეგ, MTT Turbine Superbike- ის ხუთი Choppers ყოველწლიურად ტოვებს შეკრების ხაზს. Rolls Royce-Allison- ის მძლავრი 320 ცხენის ძალის მქონე ტურბინის ძრავა ველოსიპედის ერთადერთი სათნოება არ არის. გულშემატკივრები ძალიან მოსწონთ ორეტაპიანი გადაცემათა კოლოფით და უკანა კამერის არსებობით ფერადი LCD ეკრანით. სხვათა შორის, ამაზე წონა ძლივს აღწევს 230 კილოგრამს. ამ ჩოპერის სიჩქარე არ არის სუსტი - 364 კმ / სთ.

ასევე გამოირჩევა Suzuki GSX-1300R Hayabusa, არა მხოლოდ ლეგენდარული, არამედ ყველაზე მაღალი სიჩქარე "კონვეიერის" კოლეგებს შორის. ფალკონი (ეს არის ველოსიპედის სახელი) გასული საუკუნის ბოლოს გაიყიდა და ამ პერიოდის განმავლობაში შეიცვალა რამდენიმე თაობა.

ახლა Falcon- ს აქვს ერთი და ნახევარი ლიტრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს 4 ცილინდრი, მისი სიმძლავრეა 193 ცხენი, და ბრუნვის ბურჯი უბრალოდ გასაოცარია ორბორბლიანი ერთეულისთვის. ეს იყო მსუბუქი წონა და შესანიშნავი აეროდინამიკა, რამაც ველოსიპედი აიღო სიჩქარით 300 კმ / სთ-მდე.

ეს პოპულარული მოტოციკლი მსოფლიოს წარუდგინა პოპულარულმა ინჟინერმა მასიმო თამბურინმა, რომელმაც დუჩატის შემდეგ მალევე დაიწყო თავის ტვინზე მუშაობა და აჩვენა გასული საუკუნის გამთენიისას მისი მუშაობის შედეგი. 16-სარქვლის ოთხ ცილინდრიანი ძრავა თხევადი გაგრილებით. 200 ცხენის ძალის სიმძლავრე საშუალებას აძლევს ველოსიპედით დააჩქაროს 306 კმ / სთ.

საკმაოდ ახალგაზრდა ველოსიპედი, რომელიც ფართო საზოგადოებისთვის წარდგენილ იქნა ტოკიოში მოტოციკლეტის შოუში, სულ რაღაც 10 წლის წინ, კონვეიერზე ჩავიდა ერთი წლის შემდეგ. იდეა იყო შეცვლილიყო ZX12R. ნინჯის წონა მხოლოდ 220 კილოგრამია, ხოლო ხელმისაწვდომი 200 ცხენი შესაძლებლობას აძლევს აჩქარდეს ასობით მეტრს მხოლოდ 2.9 წამში. აჩქარების ლიმიტი, რომელიც შეზღუდავს ელექტრონიკას, არის თითქმის 300 კმ / სთ.

Chopper, სენსაციური motomir. 2012 წლის Yamaha YZF R1 ველოსიპედით მოიპოვა ტიტული არა მხოლოდ Yamaha- ს ლიდერმა, არამედ საუკეთესოც მის კლასში. ბევრჯერ მოიპოვა ოქრო მსოფლიო სუპერბაიკის რბოლებში. მსოფლიოში ეს ნიჭიერი წარუდგინა 1998 წელს. მისი შთამბეჭდავი შთამბეჭდავია: 180 ცხენისძალი ძრავა 12.5 წუთი / წუთზე, წონა მხოლოდ 206 კილოგრამამდე, და სიჩქარის შეზღუდვა თითქმის 300 კმ / სთ.

ეს მოდელი ცნობილი გახდა მას შემდეგ, რაც BMW Motorrad Motorsport- ის მფრინავმა გუნდმა მსოფლიო მოტოციკლეტის შეჯიბრში შეასრულა. მოდელი შემოვიდა წარმოებაში არც თუ ისე დიდი ხნის წინ - 2008 წელს. ველოსიპედის წონა მხოლოდ 183 კილოგრამია, მაგრამ ამ მსუბუქმა წონამ შეიძლება 100 კმ / სთ მოიპოვოს 3.1 წამში. 193 ცხენის ძალის ძლიერი ძრავის წყალობით, რკინის ცხენს შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 299 კმ / სთ, და თუ ეს არ შემოიფარგლებოდა მხოლოდ ელექტრონიკით, ვინ იცის, რამდენად აჩქარებდა მას?

ბევრი მიიჩნევს, რომ მსოფლიოში ყველაზე დიდი მოტოციკლი ყველაზე ძლიერი უნდა იყოს. ვნახოთ, ეს ასეა.

მართლაც, საზოგადოებამ დაინახა პლანეტის ყველაზე დიდი ჩოპერი 2012 წელს იტალიაში Motor Bike Expo- ში. მისი ზომები მართლაც საოცარია: ეს მონსტრი აღწევს სიგრძე 6,5 მეტრს, სიმაღლე 3,43 მეტრი, ხოლო მისი მასა თითქმის სამი ტონაა! Regio Design– ის ინჟინრები, ფაბიო რეგგიანის ხელმძღვანელობით, გიგანტზე მუშაობდნენ. ყველაზე დიდი რკინის ცხენის შედგენას ოთხი თვე დასჭირდა.

ამ უზარმაზარმა ზომებმაც კი არ იმოქმედა ჩოპერის მუშაობაზე, მისი კონტროლი ნამდვილად შეიძლება, თუმცა, თუ ძალიან გრძელი კიდურები გაქვთ და სიმაღლე მინიმუმ ოთხი მეტრია.

სხვათა შორის, მის წინამორბედს, რომელიც ”ყველაზე დიდი მოტოციკლის” ტიტულს ფლობდა, საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად მაღალია მასზე მყოფი ადამიანი. შემოქმედი გრეგ დანამი დაპროექტდა ისე, რომ მისი ადვილად ამოძრავება შეძლო. ახლა ვერცხლის მედალოსნის ზომები არ განსხვავდება ამჟამინდელიდან. მისი სიგრძე 6 მეტრია, მისი სიმაღლე 3 მეტრია, ხოლო მისი მასა ასევე თითქმის აღწევს სამ ტონას. ეს ხელს არ უშლის მოტოციკლის დაჩქარებას 104 კმ / სთ სიჩქარემდე (დიახ, ეს არ არის მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი ველოსიპედი, მაგრამ განვიხილოთ ზომები) და მის ძრავას 500 ცხენი აქვს.

გრეგმა დაიწყო ამ კოლოსის შექმნა, ამტკიცებს მეგობრებს, რომლებიც დარწმუნებულები არიან, რომ ვერავინ შეძლებს ასეთი დიდი ველოსიპედის გაკეთებას. "ოცნების დიდი", როგორც მტკიცებულება დაიბადა სამი წლის შემდეგ, მის მფლობელს 300 ათასი დოლარი ჩამოართვეს. მიუხედავად იმისა, რომ, როგორც გრეგმა თქვა, ახლა უამრავი ადამიანია, ვისაც სურს დაიპყროს ასეთი გიგანტი, და ჩამოყალიბდა ხაზიც კი.