ალტერნატორის ქამრის ლილვაკების შეცვლა სტანდარტული პროცედურაა, რომლის გაკეთებაც თავად შეგიძლიათ. ამ სტატიაში მოცემულია დეტალური ინსტრუქციები, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ Chevrolet Niva მანქანა.
წარუმატებლობის მიზეზები
სანამ ავარიის ნიშნებსა და გადაწყვეტაზე გადავიდოდეთ, ღირს საუბარი წარუმატებლობის შესაძლო მიზეზებზე, და როგორ არის გამოხატული:
-
უცხო სხეულის შესვლა.
ამას, სავარაუდოდ, მოწმობს კოლოფზე დარტყმის ნიშნები და ქამრის ბრტყელ მხარეს არსებული ნიშნები. -
ქამრის დაჭიმვის არასწორი რეგულირება - ზედმეტად ძლიერი ან სუსტი.
ამ შემთხვევაში იშლება დაძაბულობის მაჩვენებელი, დამჭიმვის საფარი ან მისი შემზღუდველი. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს ჭანჭიკების არასწორი მოჭიმვით ან არასწორი ზომებით. - მუშაობა მაღალ ტემპერატურაზე.
-
ნაწილის ირონია.
ამის გამო მის ზედაპირზე ქამრის ნიშნები ჩანს. - ინსტალაციის დროს ხელსაწყოების მექანიკური დაზიანება.
რა ნიშნებით ამოვიცნოთ გაუმართაობა
რიგი ნიშნები მიუთითებს ძველი ლილვაკების ახლით შეცვლის აუცილებლობაზე. ისინი ჩნდებიან ორივე პირდაპირ მოგზაურობის დროს, შიგნით გარე ხმაურიასევე ვიზუალური დათვალიერება.
ჩანაცვლება აუცილებელია, თუ:
- ლილვაკების ზედაპირზე მექანიკური დაზიანება;
- შესამჩნევი რეაქცია;
- დაფქვის ხმები შემობრუნებისას. ეს აშკარა ნიშანია იმისა, რომ მანქანა საჭიროებს შეკეთებას;
- დაზიანებული სამაგრი ან საკისარი;
- ზეთის გაჟონვა;
- მაღალი ტემპერატურა მუშაობის დროს;
- ძლიერი ვიბრაცია მუშაობის დროს;
- ლილვის შემობრუნების სირთულე.
ზედმეტი არ იქნება ქამრის მომსახურეობის შემოწმებაც. მას არ უნდა ჰქონდეს ბზარები, ჭრილობები ან დაშლა.თუ ის დეფექტურია, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს.
სამუშაოს თანმიმდევრობა, 1 - გაუმართავი ნაწილების მოცილება.
პირველი ნაბიჯი არის გენერატორის მომზადება სარემონტო და ჩანაცვლების პროცესისთვის. ამისათვის ამოიღეთ ძველი ნაწილები. ამისთვის დაგჭირდებათ ქანჩები დიამეტრის 10 და 17.
1. უპირველეს ყოვლისა, ქამარი უნდა მოხსნათ და მოიხსნათ იგი, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ არ გექნებათ წვდომა თავად საკისრებზე. ამისათვის გაათავისუფლეთ როლიკერი, რომელსაც უჭირავს თხილით პლატფორმა. არის სამი თხილი, მათ სჭირდებათ 10 გასაღები. როგორც კი ისინი ყველა გაიხსნება, თქვენ უნდა გაშალოთ მარეგულირებელი ხრახნი ისე, რომ ის მაღლა ასწიოს პლატფორმიდან. ამის წყალობით, ლილვაკებითა და ქამრებით განყოფილება თავისუფლად მოძრაობს მაღლა და ქვევით. იმისათვის, რომ ქამარი ჩამოაგდოთ, ასწიეთ პლატფორმა ზემოთ. აღსანიშნავია ისიც, რომ არ არის აუცილებელი ქამრის მთლიანად მოხსნა - საკმარისია მისი დაწევა გაუმართავი ნაწილიდან.
2. შემდეგი ნაბიჯი არის გაუმართავი ლილვაკების ამოღება:
- დააყენეთ მანქანა პირველ გადაცემაში, რათა თავიდან აიცილოთ ამწე ლილვის შემობრუნება;
- გახსენით კაკალი, რომელიც ამაგრებს ნაწილს
- ამოიღეთ ზამბარის გამრეცხი და ამოიღეთ ნაწილი.
Chevrolet Niva-ზე გენერატორის ლილვაკების ამოღების პროცესი ნებისმიერი სხვა მანქანის იდენტურია.
ნაბიჯი მეორე: ალტერნატორის ქამრის ჩანაცვლება
ჩანაცვლება ხდება რამდენიმე ეტაპად:
1. ჯერ საკისრის დამცავი საფარი ამოღებულია;
2. ამის შემდეგ მე-17-ის დახმარებით ბეჭდის ქანჩითხილი, რომელიც უჭირავს ტარების სტრუქტურას, ამოღებულია;
ახალი ნაწილების დაყენება
5. მის ადგილას დამონტაჟებულია ახალი რგოლი;
6. ძველი საკისრის ადგილას დამონტაჟებულია ახალი როლიკერი. მანამდე უნდა შემოწმდეს ორივე ნაწილის დიამეტრი, რათა თავიდან იქნას აცილებული მექანიზმის უმოქმედობა;
7. შემდეგი, საკისარი ფიქსირდება სარეცხი საშუალებით ზამბარის მექანიზმით და თხილით; 
8. ამის შემდეგ ქამარი იდება ახალ ლილვაკზე.
დამონტაჟებული ნაწილების შემოწმება
ამის შემდეგ ტარდება ყველა მექანიზმის საბოლოო შემოწმება და ელემენტები გროვდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
თუ ქამარი მჭიდროა და არ არის საკმარისი ძალისხმევა მის გასახსნელად ან გამკაცრებისთვის, არსებობს რამდენიმე გზა:
1. შეგიძლიათ მანქანა დააყენოთ მე-4 სიჩქარით, დაადოთ ღვედი როლიკზე და დააძროთ ამწე ლილვის ბრუნვის მიმართულებით. როცა ის ტრიალს დაიწყებს, ალტერნატორის ღვედი უნდა მოჭიმოთ და ის თავისთავად მოხვდება.
2. ანალოგიურად, თქვენ არ შეგიძლიათ მანქანის დაძაბვა, არამედ აწიოთ საჭე და დაატრიალოთ, ან თავად გენერატორი გადაახვიოთ.
ამრიგად, Chevrolet Niva გენერატორის ქამრის ლილვაკების შეცვლა მარტივი და სწრაფია. რეგულარულად უნდა ჩაუტაროთ მანქანის მოძრავი ნაწილების დიაგნოსტიკა, რათა დროულად თავიდან აიცილოთ შესაძლო ავარია და შეცვალოთ გაუმართავი ნაწილები.
პირველი ნიშნები იმისა, რომ Chevrolet Niva ალტერნატორის ღვედი უნდა შეიცვალოს, ისმის დიდი ძალისხმევის გარეშეც. სასტვენი მისი გადაცურვისას საბურავებს ვერაფერში აგერევა. მაგრამ თუ გზაზე ბუქსირების მოლოდინის სურვილი არ არის, მიზანშეწონილია პერიოდულად შეამოწმოთ დისკის მდგომარეობა.
მასალის განივი ბზარები, რომლებიც გაჩნდა როგორც შიგნიდან, ასევე გარედან, მიუთითებს სასწრაფო ჩანაცვლების აუცილებლობაზე. მწარმოებელი გვირჩევს, რომ ეს პროცედურა ჩატარდეს ყოველ ორ წელიწადში ერთხელ ან ყოველი 60 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
Chevrolet Niva ალტერნატორის ქამარს უფრო ზუსტი სახელი აქვს - წამყვანი ღვედი დამატებითი ერთეულებისთვის, რადგან როტორის გარდა ის ამოძრავებს წყლის ტუმბოს ღვეზელს და გამაძლიერებელ საჭეს. მუშაობის დაწყებამდე, თქვენ უნდა მოამზადოთ ყველა საჭირო ინსტრუმენტი. სხვათა შორის, არც თუ ისე ბევრი მათგანია:
გასაღები 10-ისთვის;
გასაღები 13-ზე;
დინამომეტრი;
მმართველი.
ამძრავის საჭირო დაძაბულობა უზრუნველყოფილია სპეციალური როლიკებით მოძრავი სამაგრით.
სახაზავთან დინამომეტრი უბრალოდ ემსახურება მისი დაძაბულობის ხარისხის სწორად დადგენას. ძალიან მცირე დაძაბულობა გამოიწვევს სრიალს, ხოლო ზედმეტი დაძაბულობა გამოიწვევს ზედმეტ ცვეთას როგორც V- ზოლიანი სარტყლის, ასევე ალტერნატორის საკისრის.
გენერატორის ქამრის შეცვლა Chevrolet Niva
აუცილებელია მანიპულაციების დაწყება როლიკერის (3) გაფხვიერებით. ამისათვის გაათავისუფლეთ სამი თხილი, რომელიც ამაგრებს სამაგრს და შემდეგ გადაატრიალეთ რეგულირების ჭანჭიკი (5), რათა მიაღწიოთ მდგომარეობას, როდესაც ქამარი ამოღებულია როლიკიდან. შემდეგ იგი ამოღებულია საბურავებიდან თვითნებური თანმიმდევრობით.
Მნიშვნელოვანი!!! თუ მანქანა აღჭურვილია კონდიციონერით, ჯერ მოგიწევთ კომპრესორის ამძრავი ღვედის ამოღება შესაბამისი დაჭიმვის როლიკერის მოხსნით.
ალტერნატორის ქამრის გამოცვლა რთული არ არის, თუ მის დაყენებას დაიწყებთ ამწე ლილვის ღვედიდან და დაასრულებთ დაჭიმვის როლიკებით. საბოლოო მანიპულირება არის დაძაბულობის შემოწმება. გენერატორისა და ტუმბოს საბურავებს შორის დაჭერით ღვედი 80 ნ ძალით. ამ შემთხვევაში გადახრა (თ) უნდა იყოს 12 მმ-ის ტოლი. 2-3 მობრუნების შემდეგ
მივესალმები ყველა მანქანის მოყვარულს. დღეს კიდევ ერთხელ ვისაუბრებ ჩემს შევიკზე, რომელმაც ახლახან დაიწყო მასთან არევის სიამოვნება. ავარიები ერთიმეორის მიყოლებით წვიმდა, თუმცა ისინი, როგორც იქნა, ერთმანეთის შედეგი იყო. აქ შეგიძლიათ თვალყური ადევნოთ ქრონოლოგიას:
როგორც გაირკვა ალტერნატორი გაიჭედა და ამის გამო ღვედი გატყდა. რატომ მოხდა ეს ყველაფერი? დიდი ალბათობით (ჩემი ვერსია) - სერვისში, ტუმბოს გამოცვლისას, ღვედი ძლიერად იყო შემოჭერილი, რადგან ერთი და იგივეს საერთოდ ვერ ვქაჩავდით. შედეგად, ჯოჯოხეთური „გამკვრივების“ დროს ძველი გენი ღრიალებდა, საკისრებმა ვერ გაუძლეს ასეთ დაშინებას. და ამიტომ უმჯობესია ყველაფერი გააკეთოთ საკუთარ თავს ან დადასტურებულ სერვისში. ისე, სწორად გაიყვანეთ, ნიმუშების თითით შეკუმშვა შესაძლებელი იყო 1 სმ-ით.
როგორ შეძლეს მათ საერთოდ 1885 წლის ქამრის გამკაცრება? აზრს არ გამოვიყენებ))
და დღეს ვიყიდე კიდევ ერთი ალტერნატორის ღვედი (შესაცვლელად), ასევე ვიყიდე ახალი "გენი" და დავაყენე. ინტერნეტში, არც კი არის მკაფიო ინსტრუქცია გენერატორის გამოცვლის შესახებ, როგორ ამოიღოთ იგი, რომელი ქამარი აირჩიოს და როგორ დააინსტალიროთ ყველაფერი უკან და სწორად გამკაცრდეს ქამარი ყველა ერთეულზე. სწორედ ამიტომ მქონდა პატივი ჩამეწერა სრული ფოტო და ვიდეო რეპორტაჟი გაჭირვებულთათვის. წადი:
ჯერ გენერატორზე ვისაუბროთ.
ძველი ქარხნული წაიყვანა "ნაყარზე", მთლიანად დამიშალეს, დახედეს და თქვეს, დამთავრდაო. საკისრები გატყდა და როტორი იმდენად იყო გაცვეთილი, რომ შეკეთება 2500 მანეთი დაჯდებოდა. ახალი ღირს 3100 ჩინური მართალია, მაგრამ გარანტია 3 თვეა, სტენდზე შეამოწმეს - ყველაფერი ისე მუშაობს როგორც უნდა.
ერთადერთი ის არის, რომ ღვედი ოდნავ უფრო განიერია, 1 ნაკადით, რაც ნიშნავს, რომ მოგიწევთ ღვედის დაჭიმვა - თქვენ უნდა დააჭიროთ ღვედი გენერატორთან უფრო ახლოს ან უფრო შორს, რათა ის შემდეგ მოხვდეს ქამარში. ღარები და არ გამოდის. როგორც აღმოჩნდა, საჭირო იყო გენთან ახლოს დაჭერა, ასე:
მაგრამ ეს არასწორი იყო, სამაჯურმა დაიწყო გორგოლაჭებიდან გადაადგილება და ველური სტვენა, რადგან ის ღარებში არ ჩავარდა:
ამიტომ უმჯობესია აიღოთ ნატურალური გენი იგივე ლილვის სიგანით და ნაკადების (ღარები) სწორი რაოდენობით. ამიტომ სარტყელს რიულეტი ჰქვია, რადგან ღარები უნდა ემთხვეოდეს, გამოდის რაღაც რელსები.
100 ამპერიანი პრამოს ყიდვა მინდოდა, მაგრამ ქალაქში ვერსად ვიპოვე, ორიგინალი გენები 4000 მანეთი ღირდა. ამიტომ გადავწყვიტე ჩინური ვცადო))
როგორ ამოიღოთ გენერატორი Chevrolet Niva-დან
ჯერ ქამარი უნდა გაათავისუფლოთ, რომლის მჭიდროდ დაჭიმვის შემთხვევაში გადატვირთვა ადვილი არ არის. ასე რომ, ჩვენი ამოცანაა დაძაბულობის როლიკერის გაფხვიერება, მას უჭირავს პლატფორმა სამი თხილით. დაგჭირდებათ 10-იანი ქანჩი, ძალიან სასურველია გქონდეთ იგივე თავით, სასურველია წაგრძელებული, რადგან მესამე კაკალი პირდაპირ ქამრის ქვეშ მდებარეობს და სჯობს გვერდიდან მიუახლოვდეთ.
ასე რომ - ჯერ 3 თხილს გავხსნით დაჭიმვის როლიკებით:
პირველი 2 კაკალი ადვილად იშოვება ჩვეულებრივი ღია ბოლოების გასაღებით. მაგრამ მესამე ბევრად უფრო ადვილია რაკეტით.
დასუსტებული - ახლა ვატრიალებთ რეგულირების ხრახნს (გასაღები 10) ისე, რომ ის მაქსიმალურად მოძრაობდეს პლატფორმაზე მაღლა, ასე რომ მთელი პლატფორმა როლიკებით თავისუფლად მოძრაობს მაღლა და ქვევით.
ჩვენ უნდა ავიდეთ ქამარი რომ გადავაგდოთ.
ჩვენ თვითონ ვხსნით გენერატორს (ჩემს შემთხვევაში მე უკვე დავაბრუნე) 🙂
ვხსნით 2 ჭანჭიკს - ზევით და ქვევით, გასაღები არის 13, თუ შემობრუნდება, გასაღები უკანა მხარეს ვუჭერთ 17 მმ-ით.
გენის უკანა მხარეს იქნება 2 მავთული - ერთი დანამატია, მეორე კი თხილითა და გამრეცხით ხრახნიანზე ხრახნიანი.
ალგორითმი ასეთია - გაათავისუფლეთ დაჭიმვის როლიკერი (3 თხილი) - მოაბრუნეთ მარეგულირებელი ხრახნი (ისე, რომ ქამარი ჩამოიწიოს) - ამოიღეთ ქამარი თავად - ამოიღეთ გენი.
როგორ დავაბრუნოთ ეს ყველაფერი?
1 - ჩავსვით გენი ასევე ამოიღეთ
2- ქამარზე ვყრით, 6 დაძაბულობის წერტილის გავლით (მიმდევრობით):
- ტუმბოს საბურველი (ზედა მარცხნივ)
- დაჭიმვის როლიკერი (მარცხენა შუა)
- მთავარი ამწე ლილვი (ქვემოდან მარცხნივ)
— საჭე ელექტროგადამცემი (ქვემოდან მარჯვნივ)
- დამხმარე როლიკერი (მარჯვენა შუა)
- გენერატორი (გენზე თასმის დადებას ვასრულებთ იმის გამო, რომ მისი ღვეზელი დიამეტრით ყველაზე პატარაა და უფრო ადვილია ჩასმა)
მნიშვნელოვანი ნიუანსი:
თუ ალტერნატორის ღვედი ვერანაირად ვერ დადებ, მაშინ მანქანა მე-4 სიჩქარით ჩადე და ნაზად დააწექი (ახლა არ მახსოვს წინ ან უკან, შეხედე სად ტრიალებს ამწე), მერე ამწე ლილვის დაჭიმვისას. გადახვევს, ამავდროულად მოქაჩავს ქამარს და აძვრება ბოლო ღვეულის გენებზე. პრინციპია ველოსიპედზე ჯაჭვის დადება მგონი ბავშვობაში ყველა აკეთებდა))
ან შეგიძლიათ აწიოთ ბორბალი და მოაბრუნოთ იგი 4 სიჩქარით და ამავდროულად მოიჭიროთ ღვედი. ეს იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ მიერ შეძენილი სამაჯური ხელით არ არის ჩასმული. იდეალურ შემთხვევაში, სამაჯური უნდა ჩაიცვათ ხელით მინიმალური ძალისხმევით.
რა ქამარი აიღო?
კითხვაც აქტუალურია, რადგან მე უკვე ვიყიდე 3, თავიდან იგივე ავიღე. დაიწყეს ჩაცმა - არც ერთში არ ჯდება. ზომა - 1885, გეითსი. შემდეგ მე შევცვალე ლუზაროვსკი (იხ. ქვემოთ)
წავედი და ვიყიდე მეორე - 1888 მმ სიგრძის - მშვენივრად ჯდებოდა, მაგრამ იმის გამო, რომ ჩაკეტილ გენერატორზე დავაწექით, გაშვებისას დაიწყო სტვენა და მოწევა. რატომ? მაგრამ იმის გამო, რომ გენების ღვეზელი, თეორიულად, უნდა ტრიალდეს, მაგრამ ჩვენ ის დაჭედილი გვაქვს. ჩვენ კი იდიოტები ვართ და არ შევამოწმეთ)) და ქამარი მის გასწვრივ გადავიდა. შედეგად, სამაჯურს ცოტა ხანძარი გაუჩნდა და გადავწყვიტეთ სათადარიგოდ დაგვეტოვებინა.
ასე რომ, პირადად მე მოვიფიქრე ასეთი ქამარი:
მწარმოებელი Luzar, სიგრძე 1888 მმ! ფასი 380 რუბლია. ახლა ის მშვენივრად მუშაობს და მშვენივრად მუშაობს.
ვიდეო
ფოტო ინსტრუქცია იყო, ახლა შეგიძლიათ ვიდეოსაც უყუროთ (მასში ქამარი ჩაჭედილ გენს დავაყენეთ), მაგრამ მგონი ნაწარმოების არსი გასაგებია. იმედია ეს ვიდეო დაგეხმარებათ.
მაგრამ ეს ვიდეო - ჩინური გენი უკვე მუშაობს, ყველაფერი გამართულად არის დაჭიმული და ყველაფერი კარგად მუშაობს (დამუხტვა მიმდინარეობს - საჭე მუშაობს - ტუმბო ირხევა - მანქანა არ თბება). დაარტყა ხეზე ))
გენერატორის ქამარს აქვს მნიშვნელოვანი დანიშნულება - ის გადასცემს ბრუნვას ძრავიდან ამწე ლილვის მეშვეობით გენერატორამდე. ეს უკანასკნელი უზრუნველყოფს ბატარეის დატენვას და ინარჩუნებს მანქანის ყველა ელექტრული აღჭურვილობის მუშაობას. კონდიცირებულ ძრავზე ის ატრიალებს კომპრესორის გადაბმულობას და სხვა დამხმარე დისკებს.
რეგულარული ქამრის მახასიათებლები
გენერატორის ქამარი Chevrolet Niva-ზე - VAZ 2123 - აქვს ქარხნული აღნიშვნა 6RK 1888. მისი ზომებია: სიგრძე - 1888 მმ, სიგანე - 21,5 მმ, გრძივი ნეკნების (ნაკადების) რაოდენობა - 6 ც. პოლი-სოლი ტიპის პროდუქტი უძლებს 250 კგ-ზე მეტ დატვირთვას და აქვს დრეკადობის კოეფიციენტი არაუმეტეს 0,7%.
ამძრავი ღვედი დროთა განმავლობაში ცვდება და საჭიროებს შეცვლას. ტექნიკური წესების მიხედვით, ეს ნაწილი ყოველ 50 ათას კილომეტრზე უნდა შეიცვალოს. მხოლოდ ამ ციფრზე დაყრდნობა არ ღირს - ეს საშუალოა.
თუ პროდუქტის ხარისხი დაბალია, მაშინ მას შეუძლია ან გაიჭიმოს ან გატეხოს 20 ათასი კმ-ის შემდეგ და კარგი ხარისხის სარტყელი დაფარავს 70 ათას კილომეტრს. მომსახურების ხანგრძლივობაზე გავლენას ახდენს არა მხოლოდ გარბენი, არამედ სხვა ფაქტორებიც. თუ მექანიკური დაზიანებებია ამძრავის ბორბლებზე, დროთა განმავლობაში ღვედი გამოუსადეგარი გახდება.
ტექნიკური წესების თანახმად, Chevrolet Niva-ზე ქამრების შემოწმება უნდა განხორციელდეს ყოველ 15 ათას კილომეტრზე.
თუ გამოვლენილია შემდეგი ფაქტორები, პროდუქტი უნდა შეიცვალოს:
- ცვეთის ნიშნები (უსწორმასწორობა, ბზარები, აბრაზიები და ა.შ.);
- ზეთის ლაქები;
- ცალკეული ძაფები ჩანს ბოლოებზე;
- მასალა იშლება ძირიდან.
გაუმართაობა შეიძლება განისაზღვროს დამახასიათებელი ნიშნებით:
- ძრავის მაღალ სიჩქარეზე ჩნდება ძლიერი სასტვენი;
- ბატარეის დატენვის ინდიკატორი ანათებს ინსტრუმენტის პანელზე;
- ბორტ ქსელიდან ელექტროენერგიის მომხმარებლები წყვეტენ ფუნქციონირებას.
თუ ღვედი მთლიანად გატეხილია, მანქანის ჩართვა შეუძლებელია. გზაზე ამის თავიდან ასაცილებლად, უმჯობესია, დროულად მოაწყოთ ახალი პროდუქტი და ყოველთვის თან იქონიოთ.
როგორ შევცვალოთ ქამარი Chevrolet Niva-ზე
სამუშაოდ, გჭირდებათ ინსტრუმენტი:
- screwdriver;
- ჯეკი;
- სოკეტის გასაღებების ნაკრები;
- სამონტაჟო დანა.
პირველ რიგში, გამორთეთ ბატარეის ტერმინალები შესაძლო მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად.
თუ მანქანა კონდიციონერის გარეშეა
გენერატორის ქამრის შეცვლა Chevrolet Niva-ზე ხდება შემდეგნაირად:
- ბორტ ქსელი უნდა იყოს გამორთული, ბატარეის ტერმინალები შემთხვევით არ უნდა დახურონ წრე.
- ტერმინალის ბლოკი გამორთულია ამწე ლილვის პოზიციის სენსორისგან, შემდეგ სამონტაჟო ჭანჭიკი იხსნება და სენსორი ამოღებულია.
- წამყვანი ამოღებულია საჭის ტუმბოდან.
- გენერატორის სამონტაჟო ფირფიტაზე, ფიქსაციის კაკალი იხსნება, რის შემდეგაც მოწყობილობა შეიძლება გადავიდეს ძრავზე - მოხერხებულობისთვის გამოიყენეთ სამონტაჟო სპატული.
- ქამრის დაჭიმულობა მოიხსნება და მისი მოხსნა შესაძლებელია. დემონტაჟისთვის, თქვენ უნდა ჩამოკიდოთ მარცხენა მხარეს ბუდე და გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი დააყენოთ მეხუთე სიჩქარით.
- გამაგრილებლის ტუმბოს ტოტის ამოღებით, წინა ბორბალი ტრიალებს, წევა თანდათან გადადის გენერატორის ღვეზესა და ამწე ლილვზე.
- გადაატრიალეთ წყლის ტუმბოს ღვედი და ამოიღეთ ქამარი მთლიანად.
- ახალი ნაწილის დამონტაჟება იწყება ამწე ლილვის ღვეზელზე დამონტაჟებით, რის შემდეგაც იგი იდება გენერატორის ღობეზე, ნაწილი კი ტუმბოს ბორბალზე.
- ბორბალი ისევ ბრუნავს მანამ, სანამ ქამარი არ დაჯდება ყველა საბურავზე.
- სამონტაჟო დანა, გენერატორი უბრუნდება თავის წინა პოზიციას.
რჩება დაძაბულობის შემოწმება და თხილის დასამაგრებელი ერთეულის ფირფიტაზე გამკაცრება. ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი დამონტაჟებულია და დაკავშირებულია ბოლოს.
თუ კონდიცირებულ ძრავას
თუ მანქანა აღჭურვილია კონდიციონერით, მაშინ ემატება დამატებითი კომპრესორის ღობე. ჩანაცვლებისთვის, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ მანქანა შემოწმების ხვრელის ზემოთ ან აწიოთ იგი ლიფტზე, შემდეგ დაშალოთ ძრავის კარკასის დაცვა:
https://youtu.be/YjWw_GnGIv0
- 13 მმ-იანი ქანჩით იხსნება დაცვის დამჭერი 4 ჭანჭიკი, რის შემდეგაც შესაძლებელია მისი ამოღება.
- 8 მმ-იანი ქანჩის გამოყენებით გახსენით ხრახნები, რომლებიც უჭირავს დაცვის ანტერებს.
- წინა ტალახი ამოღებულია.
- ქამრის დაძაბულობის გადახრა კომპრესორის ბორბლებსა და ამწე ლილვებს შორის არ უნდა აღემატებოდეს ერთ სანტიმეტრს; შესამოწმებლად, თქვენ უნდა დააჭიროთ მას ხელით.
- ჩანაცვლების მიზნით, დაჭიმვის როლიკერის ჭანჭიკები იხსნება. თუ კონდიციონერის ქამარი მხოლოდ შეკვრას საჭიროებს, მაშინ როლიკებით ხრახნი ბრუნავს საათის ისრის მიმართულებით, რითაც იჭიმება იგი.
- თუ ჩანაცვლებაა საჭირო, ჭანჭიკი იხსნება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ - თასმა მოიხსნება და მისი ამოღება შესაძლებელია.
ახალი ქამრის შემდგომი შეკრება და მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო მიზნით. ინსტალაციის დროს გასათვალისწინებელია, რომ ნაწილი უნდა ჩაიცვათ ისე, რომ იგი უფრო ახლოს იყოს ამძრავის შიგთავსთან.
ავტომწარმოებლების კომიტეტის მონაცემებით, 2004 წლიდან 2008 წლამდე ის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი იყო რუსეთში. მძღოლებმა დააფასეს გაზრდილი კომფორტი წინა მოდელთან შედარებით, ასევე მაღალი შენარჩუნება და ავტოფარეხის პირობებში მარტივი ავარიების აღმოფხვრის შესაძლებლობა. ეს, ხედავთ, მნიშვნელოვანი ფაქტორია გაყიდვების შემდგომ სერვისზე ფასების შეუჩერებელი ზრდის დროს.
პროფილაქტიკური შემოწმების ჩატარება და მცირე შეკეთება, მაგ Chevrolet Niva ალტერნატორის ქამარისაკმაოდ ქვეშ ძალა კი დამწყები მძღოლი. მაგრამ ჯერ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ასეთი ღონისძიებები აუცილებელია.
როდის უნდა შეცვალოთ აქსესუარის დისკი
მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს ახალი მექანიზმის დაყენებას ყოველ 50000 კმ-ზე. ზოგიერთ ეგზემპლარს შეუძლია კიდევ უფრო მეტი წასვლა, ამიტომ პროდუქტის პერიოდული შემოწმება მნიშვნელოვანია. რეზინის დისკის ტექნიკური მდგომარეობის შესამოწმებლად, გააკეთეთ შემდეგი::
- ცარცი შემოწმების საწყისი წერტილის აღსანიშნავად.
- დააყენეთ გადაცემათა კოლოფი ნეიტრალურ მდგომარეობაში.
- გააჩერეთ მანქანა პარკირების მუხრუჭით.
- გადაატრიალეთ ამწე ლილვი და ამავდროულად შეამოწმეთ ქამრის ამძრავის მდგომარეობა, სრული შემობრუნებით.
- გადაატრიალეთ ლილვი კიდევ რამდენჯერმე.
- შეამოწმეთ ნაწილის გარე მხარე.
ქამარი უნდა შეიცვალოს თუ:
- აცვიათ ნიშნები;
- ჭრის;
- ფორიანობა;
- ჩალიჩები;
- ზეთის კვალი;
- რაფელი.
გარე გამოკვლევის გარდა, გაუმართაობის გამოვლინებები გარე სასტვენის სახით კვლავ შესაძლებელია ელექტრული სქემების მაქსიმალური დატვირთვის დროს ან ბატარეის გამონადენის გამაფრთხილებელი ნათურა ანათებს.
ემზადება Chevrolet Niva ალტერნატორის ქამრის ჩანაცვლებისთვის
ახალი ნაწილი უნდა იყოს იგივე ტიპისა და ზომის, როგორც ნახმარი ამძრავი. სასურველია არ იყოთ ძუნწი და შეიძინეთ ცნობილი ბრენდის პროდუქტი. საჭირო ინსტრუმენტი:
- screwdriver;
- მთა;
- ჯეკი;
- გასაღებების ნაკრები.
აზრი აქვს ბატარეის ტერმინალების გათიშვას, რათა თავიდან იქნას აცილებული ელექტრული სქემების შემთხვევითი დახურვა.
Chevrolet Niva Drive Gear-ის გამოცვლის თანმიმდევრობა
როდესაც ყველაფერი მზად არის, შეგიძლიათ დაიწყოთ მუშაობა იმ თანმიმდევრობით:
- გათიშეთ ამწე ლილვის პოზიციის სენსორის (DPKV) კონექტორი.
- გახსენით სენსორის სამონტაჟო ჭანჭიკი ხრახნიანი და ამოიღეთ მოწყობილობა.
- გახსენით ალტერნატორის შესაკრავი კაკალი 2-3 ბრუნით.
- საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ დაჭიმვის როლიკერის შესაკრავი და გადაიტანეთ ზევით.
- გაათავისუფლეთ წამყვანი ალტერნატორის ცილინდრის ბლოკისკენ გადაადგილებით.
- აწიეთ წინა მარჯვენა ბორბალი.
- გადაცემათა კოლოფზე დადეთ პირდაპირი გადაცემათა კოლოფი.
- გადაიტანეთ ქამრის ამძრავი ტუმბოს საყრდენიდან რადიატორისკენ.
- შემოატრიალეთ დამაგრებული ბორბალი საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, სანამ ნაწილი არ მოიხსნება საბურავიდან.
ახალი დისკის დაყენება ხდება ეტაპობრივად:
- დაადეთ Chevrolet Niva ალტერნატორის ღვედი ამწე ლილვის ღვეზელზე, ალტერნატორსა და ტუმბოს ნაწილზე.
- დაატრიალეთ ბორბალი საათის ისრის მიმართულებით, სანამ არ დამონტაჟდება.
- თუ არის დაძაბულობის როლიკერი, დადეთ მასზე და შეცვალეთ მისი პოზიცია.
- გამკაცრეთ ალტერნატორის კაკალი.
- დააინსტალირეთ და დააკავშირეთ DPKV.
გადაცემათა დაძაბულობის რეგულირების წესები
უნდა გვახსოვდეს, რომ არასაკმარისი დაძაბულობა ამცირებს ბატარეის დატენვის დონეს და იწვევს მექანიზმების ცვეთას. ამავდროულად, ძლიერმა დაძაბულობამ შეიძლება ხელი შეუწყოს დანაყოფების საკისრების ჩავარდნას. გენერატორისა და ტუმბოს ღვედის გადახრის ოპტიმალური მაჩვენებელია 10-15 მმ 100 N (10 კგფ) გამოყენებული ძალით.
კორექტირების პროცედურა არის:
- თუ არსებობს დამტენი, გახსენით მისი დამაგრების ჭანჭიკი და გადაადგილებით, მიაღწიეთ სასურველ შედეგებს;
- როლიკერის არარსებობის შემთხვევაში, გაათავისუფლეთ ალტერნატორის დამაგრება და შეცვალეთ გადახრის ინდექსი, შემდეგ კი დააფიქსირეთ შეკრება.
500 კმ სიარულის შემდეგ, გადაცემის დაძაბულობის დონე ხელახლა უნდა შემოწმდეს და საჭიროების შემთხვევაში, შეუსაბამობა უნდა აღმოიფხვრას.