ადრე თუ გვიან, ესა თუ ის მექანიზმი ფუჭდება, მიუხედავად მისი ხარისხისა და საიმედოობისა. ამის მიზეზი, უპირველეს ყოვლისა, არის ცალკეული ნაწილების შეზღუდული მომსახურების ვადა და თუ ისინი კვლავ ექვემდებარებიან მექანიკურ მუშაობას, მაშინ მათი მომსახურების ვადა მნიშვნელოვნად მცირდება.
რა თქმა უნდა, ძნელად ვინმეს მიაღწევს წარმატებას მარადიული მექანიზმის შექმნას უახლოეს მომავალში, მაგრამ არსებული სისტემების სიცოცხლის გახანგრძლივების მეთოდები უკვე ცნობილია. იმისთვის, რომ ნაწილმა რაც შეიძლება დიდხანს იმსახუროს, პერიოდულად უნდა მოხდეს მისი მომსახურება. ამ შემთხვევაში, ერთი მექანიზმისთვის საჭირო იქნება ლუბრიკანტის შეცვლა, მეორესთვის კი ნებისმიერი ელექტრონული ელემენტის შეცვლა.
ზოგადი კონცეფცია
გამონაკლისი არც მანქანებია. ეს რთული სისტემა, რომელიც შედგება უამრავი სხვადასხვა მექანიზმისგან, მოითხოვს ხშირ და მაღალხარისხიან მოვლას და ტესტირებას. ინსპექტირებისა და მოვლის რაოდენობა და ხარისხი განისაზღვრება ქარხანაში თითოეული მანქანის მოდელისთვის ინდივიდუალურად. პროცედურების თანმიმდევრობა და მათი სიხშირე განისაზღვრება ტექნიკური განრიგით, რაც დამოკიდებულია მანქანის გარბენზე და ასაკზე.
ხშირად, მანქანის ტექნიკური წესები ითვალისწინებს ზოგადი მდგომარეობის შემოწმებას, ცალკეული მექანიზმების (ძრავის და ა.შ.) შემოწმებას, ტექნიკური სითხეების გამოცვლას, ნაწილების გამოცვლას მათი გაცვეთისას და ა.შ. ასევე გასათვალისწინებელია, რომ მხოლოდ ავტორიზებული დილერი უნდა გაუმკლავდეს მანქანის რუტინულ მოვლა-პატრონობას გარანტიით. ხშირად მძღოლები შეცდომით ემსახურებიან საგარანტიო მანქანას ჩვეულებრივ ავტოგასამართ სადგურებში, რაც იწვევს მანქანის გარანტიის გაუქმებას.
რა თქმა უნდა, ბევრი მძღოლი უგულებელყოფს და ეშინია "ჩინოვნიკების" ტექნიკური მომსახურების ჩატარებას, თვლის, რომ ეს თაღლითობაა და მფლობელისგან ფულის "გამოტუმბვა". ძალიან ხშირად ეს აზრი ყალიბდება ჭორისა და სხვა ადამიანების გამოცდილების გავლენით. მაგრამ ისიც გასათვალისწინებელია, რომ ტექნიკური მომსახურება არის მანქანისა და მისი სისტემების სიცოცხლის გახანგრძლივების ერთადერთი გზა.
Hyundai Solaris-ზე
უმჯობესია აიღოთ საკმაოდ ჩვეულებრივი მანქანა, როგორც მაგალითი რუტინული მოვლის აღსაწერად. რუსეთის ფედერაციისთვის, ასეთი მანქანა არის B კლასის სახელმწიფო თანამშრომელი, შესანიშნავი მამოძრავებელი მახასიათებლებით და მისაღები ფასით. ის პირველად გამოჩნდა გაყიდვაში 2010 წელს და თითქმის მაშინვე მოიპოვა პოპულარობა დსთ-ს ქვეყნების მაცხოვრებლებში. დღეს Solaris შეგიძლიათ იპოვოთ თუნდაც პატარა ქალაქში.
რეგლამენტის თანახმად, Hyundai Solaris-ის მომსახურებას მხოლოდ ავტორიზებული დილერი შეუძლია. შენარჩუნების ინტერვალი არის 15000 კილომეტრი ან 1 წელი. მძიმე სამუშაო პირობების შემთხვევაში რეკომენდებულია სიხშირის განახევრება.
უნდა გვახსოვდეს, რომ TO-0 შეჭრა ხორციელდება პირველ 2000 კილომეტრზე ან 1 თვის შემდეგ. მაქსიმალური გადახრა ტექნიკური პუნქტიდან უნდა იყოს არაუმეტეს 1 ათასი კილომეტრი ან 1 თვე. შემდეგი ტექნიკური სამუშაოების ათვლა იწყება გარბენიდან და წინა მოვლის თარიღიდან. Hyundai Solaris-ის მოვლის წესები სავალდებულოა და მათი შეუსრულებლობის შემთხვევაში მფლობელმა შეიძლება დაკარგოს საგარანტიო მომსახურება.
სრულ ექსპლუატაციამდე, ნებისმიერი ახალი მანქანა უნდა იყოს გაშვებული. ასე რომ, Hyundai Solaris-ის მანქანაზე, პირველი მოვლა გათვალისწინებულია 2000 კილომეტრის გარბენით, ანუ ექსპლუატაციის დაწყებიდან 1 თვის შემდეგ. TO-0-ის პროცესში უნდა ჩატარდეს მთელი მანქანის ყოვლისმომცველი შემოწმება, ასევე ზეთის და ზეთის ფილტრის შეცვლა ძრავის გამორეცხვით. ძრავის ზეთის შეცვლას შორის ასეთი მოკლე ინტერვალი აუცილებელია, ვინაიდან თავდაპირველად ძრავში ზეთი იშლება და არ არის რეკომენდებული მისი მართვა მითითებულ პერიოდში.
პირველი მოვლის შემდეგ მანქანის მორიგი მოვლა ხდება 15000 კილომეტრის ან ექსპლუატაციის 1 წლის შემდეგ. ამავდროულად, Hyundai Solaris TO 1-ზე, სამუშაოების სიაში შედის შემდეგი ნივთები:
- ჩანაცვლება:
- ჰაერის გამწმენდი ფილტრი;
- ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი;
- სალონის ფილტრი;
- კლიმატის სისტემა;
- დამუხრუჭების სისტემა;
- აქსესუარი წამყვანი ღვედები;
- მტვრის ფარები და წამყვანი ლილვები;
- გამონაბოლქვი სისტემა;
- შეჩერების ელემენტები;
- ხელის მუხრუჭი;
- საჭის მართვა;
- საბურავები;
- Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი;
- გაყვანილობა;
- კარები, საკინძები და გაჩერებები;
- საწმენდი საქშენები.
გასათვალისწინებელია ისიც, რომ თუ საწვავის ხარისხი ცუდია, აუცილებელია ავზში საწვავის დანამატის დამატება ყოველ 5 ათას კილომეტრზე, რაც ხელს შეუწყობს საწვავის სისტემის გამართულ მდგომარეობაში შენარჩუნებას.
თუ შემოწმების დროს აღმოჩენილია რაიმე გაუმართაობა, ფხვიერი ჭანჭიკები და თხილი, მაშინ ისინი უნდა აღმოიფხვრას, გამკაცრდეს ან შეიცვალოს ახალი ნაწილით.
15 000 კილომეტრის მუშაობის ან ერთი წლის შემდეგ მანქანა მოითხოვს შემდეგ სერვისს. Hyundai Solaris TO 2-ზე სამუშაოების სია შედგება სტანდარტული შემოწმებებისგან მთელი ტექნიკური პროცედურისთვის, გარდა:
- სამუხრუჭე სითხის და გადაბმულობის ამძრავის სითხის შეცვლა;
- საწვავის ფილტრის შემოწმება;
- სანთლების გამოცვლა.
როგორც პირველი მოვლის დროს, ყველა ხარვეზი უნდა გამოსწორდეს. თუ ზოგადი შემოწმების დროს აღმოჩნდა ფხვიერი ჭანჭიკები და თხილი, მაშინ ისინი უნდა გამკაცრდეს.
რაც შეეხება შემდეგ მოვლა-პატრონობას, მაშინ Hyundai Solaris TO 3-ზე სამუშაოების ჩამონათვალი აბსოლუტურად იდენტურია No1 სარემონტო პროცედურისა. სტანდარტული შემოწმების პროცედურების გარდა, რეგულაცია ითვალისწინებს სარქვლის კლირენსის შემოწმებას და რეგულირებას ყოველ 90 ათას კილომეტრზე ან ექსპლუატაციის 6 წელიწადში. ასევე აუცილებელია გამაგრილებლის შეცვლა 210 ათას კილომეტრზე ან 10 წლის მუშაობის შემდეგ. გარდა ამისა, გამაგრილებელი უნდა შეიცვალოს ყოველ 30 ათას კილომეტრში ან ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ.
მძიმე მოვალეობა
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ექსტრემალურ ოპერაციულ პირობებში რეკომენდებულია მომსახურების ინტერვალის განახევრება. მძიმე სამუშაო პირობები განიხილება, თუ:
- მანქანის გარშემო ჰაერი მტვრიანია;
- მუწუკიან გზაზე მოძრაობა;
- ავტომობილის მართვა უკიდურესად დაბალ ან მაღალ ტემპერატურაზე;
- ხანგრძლივი უმოქმედო ოპერაცია ან მოკლევადიანი მუშაობა დაბალ ტემპერატურაზე;
- ხშირი დამუხრუჭება და აჩქარება;
- ბუქსირება;
- მანქანის გამოყენება საქმიანი მიზნებისთვის;
- ხანგრძლივი მართვა (დროის 50%) საათში 120 კილომეტრზე მეტი სიჩქარით;
- სპეციალური სერვისების მიერ მანქანის გამოყენება.
შენიშვნა მფლობელს
მიუხედავად იმისა, რომ სერვისი საფუძვლიანად ამოწმებს მანქანას ტექნიკური მომსახურების დროს, ეს არ იძლევა მისი ხანგრძლივი მუშაობის 100% გარანტიას. მფლობელმა, მომსახურების გარდა, უნდა თვალყური ადევნოს თავისი „რკინის ცხენის“ ზოგიერთ პარამეტრს. Ესენი მოიცავს:
- ტექნიკური სითხეების, ძრავის და გადამცემი ზეთების დონე და მდგომარეობა;
- საბურავის წნევა და გამკაცრება;
- ამძრავი ქამრების ტარება;
- სითხეების გაჟონვის არსებობის კონტროლი;
- სხვა შემოწმებები ინსტრუქციის მიხედვით.
სწორედ მფლობელისა და სერვის ცენტრის ერთობლივი კონტროლი საშუალებას მისცემს მანქანას დიდი ხნის განმავლობაში უნაკლოდ იმუშაოს.
გთავაზობთ გაეცნოთ მასალას CASCO-ს ღირებულების შესახებ Hyundai Solaris-ზე.
- Hyundai Solaris-ის მანქანის ტექნიკური მომსახურება (MOT) უნდა განხორციელდეს ქვემოთ მოცემული წესების შესაბამისად.
- ავტომობილის პერიოდული ტექნიკური მომსახურება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ Hyundai-ის ავტორიზებული სერვის-პარტნიორების (ოფიციალური დილერების) მიერ. არ არსებობს შეზღუდვები დილერის არჩევანზე - სხვადასხვა MOT (სხვადასხვა გარბენი ან დრო) შეიძლება განხორციელდეს სხვადასხვა ოფიციალურ დილერებთან რუსეთის ნებისმიერ ქალაქში. ამრიგად, ტექნიკური მომსახურების ადგილმდებარეობა არანაირად არ არის დაკავშირებული მანქანის შეძენის ადგილთან. Hyundai Solaris-ის შეძენა შესაძლებელია ერთი ავტორიზებული დილერისგან და მომსახურეობა სხვა (ან სხვა) მიერ.
- შემდეგი შენარჩუნების თარიღის დასადგენად ორი გზა არსებობს – „გარბენით“ და „დროით“. შემდეგი ტექნიკური სამუშაოების გავლის თარიღი და დრო განისაზღვრება ან გარბენით - 15000 კმ-ის შემდეგ, ან დროით - წინა ტექნიკური გავლის მომენტიდან 1 წლის შემდეგ, იმისდა მიხედვით თუ რომელია პირველი. მაგალითად, თუ წელიწადში გარბენი არის 30,000 კმ, მაშინ წელიწადში ორი MOT-ის დასრულება დაგჭირდებათ - გარბენი 15,000 კმ და 30,000 კმ. და თუ გარბენი არის 10 ათასი კმ წელიწადში, მაშინ შემდეგი MOT უნდა დასრულდეს წინადან ზუსტად ერთი წლის შემდეგ, გარბენის მიუხედავად.
- ნებადართულია მოვლის უფასო მონაცვლეობა გარბენისა და დროის მიხედვით, იმისდა მიხედვით, თუ რა მოდის პირველ რიგში. მაქსიმალური გადახრა შენარჩუნების დადგენილი ინტერვალებიდან არ უნდა აღემატებოდეს 1000 კმ-ს ან 1 თვეს.
- საგარანტიო პერიოდის განმავლობაში ჰიუნდაის ყველა ავტომობილის ტექნიკური მომსახურება სავალდებულოა. ავტორიზებული დილერების მიერ ტექნიკური უზრუნველყოფის შეუსრულებლობამ ან დაგეგმილი ტექნიკური დროის დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს უარი გარანტიით შეკეთებაზე, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, არ გაიაროთ ტექნიკური მომსახურება ავტორიზებული დილერებისგან - თქვენ დაკარგავთ გარანტიას.
- გარდა დაგეგმილი მოვლის გავლისა, Solaris-ის მფლობელმა პერიოდულად უნდა შეამოწმოს მანქანის მდგომარეობა დამოუკიდებლად:
- ძრავის ზეთის დონე და მდგომარეობა
- ზეთის დონე და მდგომარეობა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში (თუ არის დიპლომატია)
- სამუხრუჭე სითხის დონე სამუხრუჭე ჰიდრავლიკურ რეზერვუარში
- ანტიფრიზის დონე ძრავის გაგრილების სისტემაში
- საქარე მინის სარეცხი სითხის დონე
- Საბურავის წნევა
- დამხმარე ერთეულების ამძრავი ქამრების მდგომარეობა
- არ არის საწვავის, ზეთების და სხვა სითხეების გაჟონვა
- სხვა შემოწმებები მითითებულია ავტომობილის ოპერატორების სახელმძღვანელოში, რომელიც ასევე აღწერს ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი შემოწმებისა და კონტროლის მნიშვნელობების განხორციელების პროცედურას.
- თუ სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია მიმდინარეობს მძიმე პირობებში (იხ. ქვეთავში განყოფილება "მკაცრი სამუშაო პირობები"), მაშინ ტექნიკური ინტერვალი უნდა განახევრდეს - ყოველ 7500 კმ ან ექვს თვეში მუშაობისას. თუმცა, Hyundai-ს არ აქვს გზა იმის დადგენა, თუ რა პირობებში იმართება მანქანა - ნორმალურ თუ მძიმეში, ამიტომ თითოეული მანქანის მფლობელი თავად ადგენს, როგორი ექსპლუატაციის პირობები აქვს.
- 150 ათასი კმ ან 10 წლის მუშაობის შემდეგ (რომელიც პირველი იქნება), რეკომენდირებულია ტექნიკური სამუშაოების ჩატარება მინიმუმ 15,000 კმ / 12 თვეში ინტერვალით. ამ შემთხვევაში სამუშაოების ნუსხა განისაზღვრება სარემონტო ცხრილის მიხედვით, რომელიც იყო 60 ათასი კმ ან 4 წლის წინ (48 თვე). მაგალითად, 165 ათასი კმ გარბენით მოვლისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ TO-105 სამუშაოების ჩამონათვალი (165 წლიდან - 60 = 105).
|
პერიოდულ მოვლაში შემავალი ძირითადი სამუშაოების ჩამონათვალი |
გარბენი, კმ |
||||||||
|
მოქმედების თვეები |
|||||||||
| 1 | ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი * 5 | ||||||||
| 2 | სანთელი | ||||||||
| 3 | ჰაერის გამწმენდი ფილტრი (ძრავის ჰაერის ფილტრი) | ||||||||
| 4 | საწვავის ფილტრი * 4 | ||||||||
| 5 | სამუხრუჭე სითხე და გადაბმულობის სითხე | ||||||||
| 6 | გამაგრილებელი * 7 | ||||||||
| 7 | ავტომატური ტრანსმისიის სითხის დონე (თუ შესაძლებელია) | ||||||||
| 8 | დამაგრების წამყვანი ღვედები და ქამრების ლილვაკები * 2 * 3 | ||||||||
| 9 | მაღალი ძაბვის მავთულები | ||||||||
| 10 | ძრავის შლანგები და მილები | ||||||||
| 11 | ბატარეა | ||||||||
| 12 | საჭის ჰიდრავლიკური სითხე, მილები, მილები და სისტემის შლანგები | ||||||||
| 13 | საკიდი ნაწილები (მათ შორის მტვრის ჩექმები), ბურთულა სახსრები, შესაკრავები | ||||||||
| 14 | ანჯები, გადასაფარები, საჭის ელემენტების ანტერები და CV სახსრები | ||||||||
| 15 | ძრავის გამონაბოლქვი სისტემა (შეჭიმულობა) | ||||||||
| 16 | გადაბმულობისა და სამუხრუჭე პედლების უფასო მგზავრობა | ||||||||
| 17 | პარკირების სამუხრუჭე ამძრავი | ||||||||
| 18 | კლიმატ კონტროლის ჰაერის ფილტრი (თუ აღჭურვილია) | ||||||||
| 19 | დისკები, საბურავები (ზეწოლა, ცვეთა, შესაკრავების გამკაცრების ბრუნვა) | ||||||||
| 20 | სამუხრუჭე ხაზები, შლანგები და შეერთებები და მუხრუჭები | ||||||||
| 21 | საკეტები, საკინძები, კარის საკეტები | ||||||||
| 22 | შუშის საწმენდები, საქარე მინის სარეცხი საშუალებები, ფარების სარეცხი საშუალებები | ||||||||
| 23 | განათების მოწყობილობები, მსუბუქი და ხმოვანი სიგნალიზაცია | ||||||||
I - შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ, გაწმინდეთ, შეზეთეთ და/ან შეცვალეთ.
R - ჩანაცვლება
* 1 იმ შემთხვევაში, თუ მაღალი ხარისხის ბენზინი, რომელიც აკმაყოფილებს ევროპის საწვავის სტანდარტის (EN228) ან მსგავსი სტანდარტების მოთხოვნებს, კომერციულად არ არის ხელმისაწვდომი, რეკომენდებულია საწვავის დანამატის გამოყენება. რეკომენდებულია დანამატის ბოთლის დამატება საწვავის ავზში ყოველ 5000 კმ გაშვებაზე. არ აურიოთ სხვადასხვა ბრენდის დანამატები.
* 2 ალტერნატორის წამყვანი ქამრის, გამაძლიერებელი ტუმბოს, გამაგრილებლის ტუმბოს და კონდიცირების კომპრესორის წამყვანი ღვედის რეგულირება (საჭიროების შემთხვევაში შეცვლა) (თუ აღჭურვილია).
* 3 შეამოწმეთ ამძრავი ღვედის დაჭიმვა, უსაქმური ბორბალი და ალტერნატორის ბორბალი; საჭიროების შემთხვევაში შეასწორეთ ან შეცვალეთ.
* 4 საწვავის ფილტრი ითვლება ტექნიკურ კომპონენტად, მაგრამ მაინც რეკომენდებულია მისი პერიოდული შემოწმება. მოვლის გრაფიკი დამოკიდებულია გამოყენებული საწვავის ხარისხზე. თუ სერიოზული პრობლემა წარმოიქმნება (როგორიცაა საწვავის შეზღუდვა, უკონტროლო ნაკადი, ენერგიის დაკარგვა, ძრავის გაძნელება), დაუყოვნებლივ შეცვალეთ ფილტრი, ტექნიკური განრიგის მიუხედავად, და რეკომენდირებულია დაუკავშირდეთ ჰიუნდაის უფლებამოსილ დილერს დამატებითი ინფორმაციისთვის.
* 5 შეამოწმეთ ძრავის ზეთის დონე და შეამოწმეთ გაჟონვა ყოველ 500 კმ-ში ან ხანგრძლივი მგზავრობის წინ
* 6 თუ ძრავიდან არის ბევრი ხმაური და/ან ვიბრაცია, შეამოწმეთ (საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ).
* 7 გამაგრილებლის დამატებისას გამოიყენეთ მხოლოდ დეიონიზებული ან რბილი წყალი თქვენს მანქანაში და არასოდეს დაუმატოთ მყარი წყალი ქარხნულად სავსე გამაგრილებელს. უვარგისმა გამაგრილებელმა შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული გაუმართაობა ან ძრავის დაზიანება.
* 8 გაწმენდა, შეკეთება, კორექტირება, ნაწილებისა და შეკრებების გამოცვლა და სხვა დამატებითი სამუშაოები, რომლებიც აუცილებელია მანქანის ტექნიკურად გამართულ მდგომარეობაში მოსაყვანად და ტექნიკური წესების მიხედვით სავალდებულო სამუშაოების ჩამონათვალში არ შედის, ქარხანა არ ითვალისწინებს. კონკრეტული შენარჩუნების შრომის ინტენსივობის სტანდარტები, შესაბამისად, მთლიანი ღირებულება შეიძლება შეიცვალოს
სერვისის სამუშაო კოდები:
I - საჭიროების შემთხვევაში, შეამოწმეთ ნაწილები, შეკრებები ან სახარჯო მასალები
R - ჩანაცვლება
მძიმე სამუშაო პირობები
საოპერაციო პირობები მძიმეა, თუ ისინი შეესაბამება შემდეგ მოთხოვნებს:
ავტომობილის მართვა მტვრიან გარემოში;
გადაადგილება მუწუკიან და/ან წყალუხვი გზებზე, მთიან ან მთიან რელიეფზე;
მანქანის მუშაობა საშუალო თვიურ გარემო ტემპერატურაზე -30 ° С-ზე და/ან + 30 ° С-ზე ზემოთ.
სატრანსპორტო საშუალების მუშაობა ძრავის უმოქმედობის ხანგრძლივი პერიოდით და/ან მოკლე მოგზაურობით გარემოს დაბალ ტემპერატურაზე
მართვა ხშირი ძლიერი დამუხრუჭებით
ტრაილერის ბუქსირება
მანქანის ექსპლუატაცია, როგორც ტაქსის, მანქანის დაქირავება ან სხვა კომერციული მიზნებისთვის გამოყენება;
ავტომობილის მუშაობა ძრავის უმოქმედობის დროის 50%-ზე მეტის პირობებში
მანქანის მუშაობა დროის 50%-ზე მეტ პირობებში მართვის რეჟიმში 120 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით.
მანქანის, როგორც სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია სპეციალური და ოპერატიული სერვისებისთვის, როგორიცაა: (მათ შორის, მაგრამ არ შემოიფარგლება) პოლიცია, სამაშველო სამსახური, სასწრაფო დახმარება, სასწრაფო დახმარება და ა.შ.
Hyundai Solaris-ის რეგულარულ მოვლას მწარმოებლის მიერ დადგენილი მკაცრი სამუშაო გრაფიკი აქვს. მოსკოვში "Autocenter City South" სპეციალიზებულ სადილერო ავტომობილში Solaris ხორციელდება რუტინული შემოწმებისა და ჩანაცვლების შემდეგი ჩამონათვალის შესაბამისად:
დარეგისტრირდით მოვლაზე
მწარმოებლის ინსტრუქციის მიხედვით, ზეთის შეცვლა ხდება ყველა სერვისზე. ძრავის ზეთი იცვლება ზეთის ფილტრით. ეს ტექნიკური სამუშაოები სავალდებულოა ნებისმიერ სადილერო ტექნიკურ ცენტრში.
ნულოვანი მოვლა
Solaris-ზე ნულოვანი მოვლა ხორციელდება ან ავტომობილის ექსპლუატაციიდან ერთი თვის შემდეგ შეძენის შემდეგ, ან 1500 კმ-ის შემდეგ, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი. TO-0-ზე ტარდება მანქანის შემოწმება და ინსპექტირება. რუტინული ჩანაცვლება არ არის გათვალისწინებული ნულოვანი მოვლის დროს, ამიტომ Solaris ნულოვანი მოვლის ღირებულება 0 რუბლია.
Solaris-ის რუტინული სარემონტო სამუშაოების ჩამონათვალი
| მანქანის გარბენი კმ-ში | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | |
| მოვლის პრიორიტეტი | ||||||||
| 1-მდე | 2-მდე | 3-მდე | 4-მდე | 5-მდე | 6-მდე | 7-მდე | 8-მდე | |
| Solaris-ის მომსახურების ვადა შენარჩუნების დროს | ||||||||
| 12 თვე | 24 თვე | 36 თვე | 48 თვე | 60 თვე | 72 თვე | 84 თვე | 96 თვე | |
| ბატარეა | NS* | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| ზ | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ | |
| დაამატეთ საწვავის დანამატები * 1 | ყოველ 5000 კმ ან 6 თვეში | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| სარქვლის კლირენსი * 2 | ყოველ 90000 კმ ან 72 თვეში | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი * 3 | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ |
| გამაგრილებელი * 4 | ჯერ ჩანაცვლება 210 000 ან 120 თვეში, შემდეგ ყოველ 30 000 კმ ან 24 თვეში | |||||||
| წამყვანი ღვედები * 5 * 6 | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| სანთელი | ზ | ზ | ზ | ზ | ||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Გაგრილების სისტემა | NS | NS | NS | |||||
| Ხელის მუხრუჭი | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| საწვავის ხაზები, შლანგები და კავშირები | NS | NS | ||||||
| საწვავის ფილტრი * 7 | NS | ზ | NS | ზ | ||||
| NS | ზ | NS | ზ | NS | ზ | NS | ზ | |
| სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| ჰაერის გამწმენდი ფილტრი | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ | ზ |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| საწვავის შემავსებლის შლანგი და თავსახური | NS | NS | ||||||
| გაყვანილობა და კონექტორები | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
NS- * შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, გაწმენდა, შეზეთვა, შეცვლა და (ან) მორგება
ზ- ჩანაცვლება
* 1 იმ შემთხვევაში, თუ მაღალი ხარისხის ბენზინი, რომელიც აკმაყოფილებს ევროპის საწვავის სტანდარტის (EN228) ან მსგავსი სტანდარტების მოთხოვნებს, კომერციულად არ არის ხელმისაწვდომი, რეკომენდებულია საწვავის დანამატის გამოყენება. რეკომენდირებულია საწვავის ავზში დანამატის ბოთლის დამატება ყოველ 5000 კმ-ში. დანამატების შეძენა შესაძლებელია Autocentre City South-ის ჰიუნდას ავტორიზებული დილერიდან; გამოყენების ინსტრუქცია ასევე ხელმისაწვდომია იქ.
* 2 თუ ძრავიდან არის ბევრი ხმაური და/ან ვიბრაცია, შეამოწმეთ (საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ).
* 3 შეამოწმეთ ძრავის ზეთის დონე და შეამოწმეთ გაჟონვა ყოველ 500 კმ-ში ან ხანგრძლივი მგზავრობის წინ.
* 4 გამოიყენეთ მხოლოდ დეიონიზებული ან რბილი წყალი გამაგრილებლის დასამატებლად. არ დაამატოთ მყარი წყალი ქარხანაში შევსებულ გამაგრილებელს. უვარგისმა გამაგრილებელმა შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული გაუმართაობა ან ძრავის დაზიანება.
* 5 საჭის გამაძლიერებელი ტუმბოს, გამაგრილებლის ტუმბოს, ალტერნატორის წამყვანი ღვედის, კონდიცირების კომპრესორის წამყვანი ღვედის (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) რეგულირება (საჭიროების შემთხვევაში, შეცვლა).
* 6 მამოძრავებელი ღვედის დაჭიმვის, უსაქმური საბურავის და ალტერნატორის ბორბლის ვიზუალური შემოწმება; საჭიროების შემთხვევაში, მცირე პრობლემების აღმოფხვრა ან შეცვლა.
* 7 საწვავის ფილტრი ითვლება ტექნიკურ კომპონენტად. რეკომენდებულია პერიოდული შემოწმება. საწვავის ფილტრის მოვლის გრაფიკი დამოკიდებულია გამოყენებული საწვავის ხარისხზე. სერიოზული გაუმართაობის შემთხვევაში (ძრავის გაძნელება, ნაკადის უკონტროლო მკვეთრი მატება, მაგალითად, საწვავის შეზღუდული მიწოდება, სიმძლავრის დაკარგვა), დაუყოვნებლივ შეცვალეთ საწვავის ფილტრი, მიუხედავად ტექნიკური განრიგისა. დამატებითი ინფორმაციისთვის რეკომენდირებულია დაუკავშირდეთ Hyunda Autocentre City South-ის ოფიციალურ დილერს.
ტექნიკური რეგულაციები 1 15000 კმ
ამოწმებს:
- წამყვანი ლილვები და მტვრის საფარი
- კარის საკეტები, საკინძები, გაჩერებები
- საჭის თარო, დამაკავშირებელი და მტვრის საფარი
- კონდიციონერის კომპრესორი და მაცივარი (თუ აღჭურვილია)
- წამყვანი ღვედები
- გამოსაბოლქვი სისტემა
- Ხელის მუხრუჭი
- სამუხრუჭე / გადაბმულობის სითხე (თუ აღჭურვილია)
- სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები
- სამუხრუჭე ხაზები, შლანგები და კავშირები
- სამუშაო სითხის დონე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში (თუ არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ღერო)
- სარეცხი საქშენები და ჯაგრისები
- წინა საკიდი ბურთის სახსრები
- საბურავები (წნევა და ცვეთა)
- გაყვანილობა და კონექტორები
- კლიმატ კონტროლის ჰაერის ფილტრი (თუ აღჭურვილია)
- ჰაერის გამწმენდი ფილტრი
ტექნიკური რეგულაციები 2 30000 კმ
ამოწმებს:
- წამყვანი ლილვები და მტვრის საფარი
- კარის საკეტები, საკინძები, გაჩერებები
- საჭის თარო, დამაკავშირებელი და მტვრის საფარი
- კონდიციონერის კომპრესორი და მაცივარი (თუ აღჭურვილია)
- წამყვანი ღვედები
- გამოსაბოლქვი სისტემა
- Ხელის მუხრუჭი
- სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები
- სამუხრუჭე ხაზები, შლანგები და კავშირები
- სამუშაო სითხის დონე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში (თუ არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ღერო)
- Საწვავის ფილტრი
- სარეცხი საქშენები და ჯაგრისები
- წინა საკიდი ბურთის სახსრები
- საბურავები (წნევა და ცვეთა)
- გაყვანილობა და კონექტორები
- კლიმატ კონტროლის ჰაერის ფილტრი (თუ აღჭურვილია)
- ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი * 3
- ჰაერის გამწმენდი ფილტრი
- სანთელი
- სამუხრუჭე / გადაბმულობის სითხე (თუ აღჭურვილია)
ტექნიკური რეგულაციები 3 45000 კმ
ამოწმებს:
- წამყვანი ლილვები და მტვრის საფარი
- კარის საკეტები, საკინძები, გაჩერებები
- საჭის თარო, დამაკავშირებელი და მტვრის საფარი
- კონდიციონერის კომპრესორი და მაცივარი (თუ აღჭურვილია)
- წამყვანი ღვედები
- გამოსაბოლქვი სისტემა
- Ხელის მუხრუჭი
- სამუხრუჭე / გადაბმულობის სითხე (თუ აღჭურვილია)
- სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები
- სამუხრუჭე ხაზები, შლანგები და კავშირები
- სამუშაო სითხის დონე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში (თუ არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ღერო)
- სარეცხი საქშენები და ჯაგრისები
- წინა საკიდი ბურთის სახსრები
- საბურავები (წნევა და ცვეთა)
- გაყვანილობა და კონექტორები
- კლიმატ კონტროლის ჰაერის ფილტრი (თუ აღჭურვილია)
- ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი * 3
- ჰაერის გამწმენდი ფილტრი
მოვლის რეგულაციები 4 60000 კმ
ამოწმებს:
- წამყვანი ლილვები და მტვრის საფარი
- კარის საკეტები, საკინძები, გაჩერებები
- საჭის თარო, დამაკავშირებელი და მტვრის საფარი
- კონდიციონერის კომპრესორი და მაცივარი (თუ აღჭურვილია)
- წამყვანი ღვედები
- გამოსაბოლქვი სისტემა
- Ხელის მუხრუჭი
- Გაგრილების სისტემა
- სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები
- სამუხრუჭე ხაზები, შლანგები და კავშირები
- სამუშაო სითხის დონე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში (თუ არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ღერო)
- ზეთის დონე მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში (თუ აღჭურვილია)
- სარეცხი საქშენები და ჯაგრისები
- წინა საკიდი ბურთის სახსრები
- საბურავები (წნევა და ცვეთა)
- გაყვანილობა და კონექტორები
- საწვავის ხაზები, შლანგები და კავშირები
- კლიმატ კონტროლის ჰაერის ფილტრი (თუ აღჭურვილია)
- ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი * 3
- ჰაერის გამწმენდი ფილტრი
- სანთელი
- სამუხრუჭე / გადაბმულობის სითხე (თუ აღჭურვილია)
- გამაგრილებელი * 4
- Საწვავის ფილტრი
ტექნიკური რეგულაციები 5 75000 კმ
ამოწმებს:
- წამყვანი ლილვები და მტვრის საფარი
- კარის საკეტები, საკინძები, გაჩერებები
- საჭის თარო, დამაკავშირებელი და მტვრის საფარი
- კონდიციონერის კომპრესორი და მაცივარი (თუ აღჭურვილია)
- წამყვანი ღვედები
- გამოსაბოლქვი სისტემა
- Ხელის მუხრუჭი
- სამუხრუჭე / გადაბმულობის სითხე (თუ აღჭურვილია)
- სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები
- სამუხრუჭე ხაზები, შლანგები და კავშირები
- სამუშაო სითხის დონე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში (თუ არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ღერო)
- სარეცხი საქშენები და ჯაგრისები
- წინა საკიდი ბურთის სახსრები
- საბურავები (წნევა და ცვეთა)
- გაყვანილობა და კონექტორები
- საწვავის შემავსებლის შლანგი და თავსახური
- კლიმატ კონტროლის ჰაერის ფილტრი (თუ აღჭურვილია)
- ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი * 3
- ჰაერის გამწმენდი ფილტრი
ტექნიკური რეგულაციები 6 90000 კმ
ამოწმებს:
- წამყვანი ლილვები და მტვრის საფარი
- კარის საკეტები, საკინძები, გაჩერებები
- საჭის თარო, დამაკავშირებელი და მტვრის საფარი
- კონდიციონერის კომპრესორი და მაცივარი (თუ აღჭურვილია)
- წამყვანი ღვედები
- გამოსაბოლქვი სისტემა
- Ხელის მუხრუჭი
- სარქვლის კლირენსი
- Გაგრილების სისტემა
- სამუხრუჭე დისკები და ბალიშები
- სამუშაო სითხის დონე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში (თუ არის ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ღერო)
- ზეთის დონე მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში (თუ აღჭურვილია)
- სარეცხი საქშენები და ჯაგრისები
- წინა საკიდი ბურთის სახსრები
- საბურავები (წნევა და ცვეთა)
- გაყვანილობა და კონექტორები
- Საწვავის ფილტრი
- კლიმატ კონტროლის ჰაერის ფილტრი (თუ აღჭურვილია)
- ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი * 3
- ჰაერის გამწმენდი ფილტრი
- სანთელი
- სამუხრუჭე / გადაბმულობის სითხე (თუ აღჭურვილია)
- გამაგრილებელი * 4
გვერდის დახურვა 26.06.2018
Hyundai Solaris-მა წარმოება 2011 წელს დაიწყო, მაშინ როდესაც მან მომხმარებლები გაახარა სედანის კორპუსში, ცოტა მოგვიანებით მწარმოებელმა დაამატა ჰეჩბეკის კორპუსი. მანქანა აღჭურვილი იყო ერთდროულად ორი 1.4 და 1.6 ლიტრიანი ძრავით.
რუს მომხმარებელს ყველაზე მეტად 1.6 ლიტრიანი ძრავა მოეწონა. ჩვენ გეტყვით ტექნიკური მომსახურების მთელ ჩამონათვალს მუშაობის სხვადასხვა ეტაპზე. ჩვენ ასევე გეტყვით კატალოგის ყველა ნომერს და მათ ღირებულებას.
-
სპეციალისტი. ანგარიშის ვებსაიტი
ავტოსადგომზე მძღოლების მოტყუება მოსკოვში პოპულარობას იძენს
- 16.05.2019
ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე ნაჩვენებია ტექნიკური ინსპექტირების სქემა:
TO1, შესრულებულია 15 ათასი კილომეტრის გარბენის შემდეგ.
- შევცვალოთ ძრავის ზეთი. 1.4 / 1.6 ძრავებისთვის ჩვენ უნდა შეავსოთ დაახლოებით 3.3 ლიტრი ზეთი. ჩვენ გირჩევთ შეავსოთ 0W-40 Shell Helix - 4 ლიტრიანი კასრის ღირებულება უნდა გადავიხადოთ 32 დოლარი. კატალოგის ნომერი - 550040759.
- ჩვენ ვცვლით ზეთის ფილტრს. მისი ღირებულება დაახლოებით 4 დოლარია. კატალოგის ნომერი - 2630035503.
- ჩვენ ვცვლით სალონის ფილტრს. ღირებულება დაახლოებით 5 დოლარია. კატალოგის ნომერი - 971334L000.
- ყველა შემოწმება, რომელიც განხორციელდება შემდგომი ტექნიკური ინსპექტირების დროს, იგივეა და ყველა შემდგომი შემოწმების დროს:
ჩვენ ვამოწმებთ წამყვანი ქამრის მდგომარეობას.
ვამოწმებთ შლანგების მდგომარეობას, ასევე სისტემის ყველა კავშირს.
გამაგრილებლის დონის შემოწმება.
ჰაერის ფილტრის შემოწმება.
საწვავის ფილტრის შემოწმება.
ჩვენ ვამოწმებთ მთელ გამონაბოლქვი სისტემას.
გადაცემათა კოლოფში ზეთის დონის შემოწმება.
ჰოდოვკას შემოწმება.
საჭის სისტემის შემოწმება.
ვამოწმებთ CV სახსრის გადასაფარებლების მდგომარეობას.
ჩვენ ვამოწმებთ სამუხრუჭე ხუნდებს და დისკებს აცვიათ.
ჩვენ ვასუფთავებთ სადრენაჟო ხვრელებს.
ჩვენ ვამოწმებთ საკეტების, საკინძების, საკეტების და ა.შ.
TO2, რეგულირებული სამუშაო, რომელიც შესრულებულია 30 ათასი გარბენით ან ორი წლის შემდეგ.
ჩვენ ვიმეორებთ ყველა TO1 პროცედურას.
ჩვენ ვცვლით გამაგრილებელს. აქ დაგვჭირდება დაახლოებით ექვსი ლიტრი გამაგრილებელი. შეავსეთ ანტიფრიზის სითხე, ოთხი ლიტრის ღირებულება დაახლოებით 20 დოლარია. კატალოგის ნომერი - 0710000400.
- ვცვლით ჰაერის ფილტრს. მისი ღირებულება დაახლოებით 4 დოლარია. კატალოგის ნომერი - 281131R100.
TO3, რეგულირებული სამუშაო, რომელიც შესრულებულია 45 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ.
- ჩვენ ვიმეორებთ TO1 პროცედურებს.
- ჩვენ ვცვლით გამაგრილებელს. ჩვენ გვჭირდება დაახლოებით ექვსი ლიტრი გამაგრილებელი. ჩვენ ასევე უნდა შეავსოთ ახალი ანტიფრიზი, ოთხი ლიტრიანი კასრის ღირებულება დაახლოებით 20 დოლარია. კატალოგის ნომერი - 281131
- ვცვლით ჰაერის ფილტრს. მისი ღირებულება დაახლოებით 4 დოლარია. კატალოგის ნომერი - 281131
TO4, პროცედურები, რომლებიც ტარდება 60 ათასი კილომეტრის შემდეგ ან 4 წლის შემდეგ.
- ჩვენ ვიმეორებთ TO2.
- ჩვენ ვცვლით საწვავის ფილტრს. ღირებულება დაახლოებით $ 13. კატალოგის ნომერი - 311121
TO5, პროცედურები, რომლებიც ტარდება 75 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
- ჩვენ ვიმეორებთ TO1. ვცვლით ზეთს, ზეთის ფილტრს, სალონის ფილტრს.
TO6 კეთდება 90 ათასი კილომეტრის შემდეგ ან ყოველ ექვს წელიწადში ერთხელ.
- ვიმეორებთ TO2 და TO3.
TO7, პროცედურები, რომლებიც ტარდება 105 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
- ჩვენ ვიმეორებთ TO1 რეგულაციებს.
TO8, პროცედურები, რომლებიც ტარდება 120 ათასი კილომეტრის შემდეგ.
1. გაიმეორეთ ყველა TO4.
რა უნდა შეიცვალოს მომსახურების ვადის მიხედვით:
- ზუსტი დრო, როდესაც საჭიროა დანართების ქამრების შეცვლა, არ არის მოთხოვნილი. მაგრამ მწარმოებელი გვირჩევს მათი მდგომარეობის შემოწმებას ყოველ 15 ათას კილომეტრზე.
თუ ხედავთ, რომ ქამარი გაცვეთილია, შეცვალეთ იგი.
ქამრის ღირებულებაა 13 დოლარი, კატალოგის ნომერი 6RK2137.
ავტომატური ვიდეოს ღირებულებაა 100$, კატალოგის ნომერი 252812B10.
- გადაცემათა კოლოფში ზეთი, როგორც მწარმოებელი ამტკიცებს, ასხამენ მომსახურების ვადის დაწყებიდან ბოლომდე, ეს ნათქვამია როგორც მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე, ასევე ავტომატურზე.
რეგულაციები გვკარნახობს, რომ აქ მხოლოდ კონტროლი და შემოწმება გჭირდებათ, რის შემდეგაც შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ, გჭირდებათ ზეთის დამატება თუ არა.
თქვენ უნდა შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი, თუ მას შეკეთებთ. მექანიკური გადაცემათა კოლოფისთვის საჭიროა დაახლოებით 1,9 ლიტრი GL-4 ტიპის ზეთი, ასევე დასაშვებია 75W90 LIQUI MOLY გადამცემი სითხის შევსება, 1 ლიტრის ღირებულება დაახლოებით 12 დოლარია.
ავტომატურ ტრანსმისიას მეტი, დაახლოებით 6,8 ლიტრი ზეთი სჭირდება. ჩვენ გირჩევთ შეავსოთ SK ATF SP-3 ზეთი, ღირებულება ლიტრზე დაახლოებით 7 დოლარია. კატალოგის ნომერი - 0450000100.
- დროთა ჯაჭვი მანქანაზე დამონტაჟებულია მთელი ექსპლუატაციის პერიოდის განმავლობაში, მაგრამ მაინც რეკომენდირებულია ჯაჭვის შეცვლა მისი ცვეთა გამო. ჯაჭვის ღირებულება დაახლოებით 90 დოლარია. კატალოგის ნომერი - 243212В000.
გამკაცრებელი ღირს $30. კატალოგის ნომერი - 2441025001.
დროის ჯაჭვის ფეხსაცმლის ღირებულება 15 დოლარია. კატალოგის ნომერი - 244202В000.
ტექნიკური ინსპექტირების ღირებულება.
შეგვიძლია ვთქვათ, რომ შესაძლებელია ტექნიკური სამუშაოების შესრულება დამოუკიდებლად, მთავარია სწორად გამოვთვალოთ რამდენის ინვესტიცია იქნება საჭირო თითოეულ ტექნიკურ მომსახურებაში.
TO1,5 და 7 დაგიჯდებათ დაახლოებით $41.
2-მდე - დაახლოებით 48 დოლარი.
3-მდე - დაახლოებით 61 დოლარი.
TO 4.8 ეღირება დაახლოებით $54.
TO6 ეღირება დაახლოებით $109.
დანართების წამყვანი ქამრის გამოცვლა დაახლოებით 13 დოლარი დაჯდება, თუ როლიკსაც შეცვლით, მაშინ 113 დოლარი.
ზეთის შეცვლა შეგიძლიათ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში 24 დოლარად.
ზეთის შეცვლა შეგიძლიათ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში 49 დოლარად.
ეს თუ ვსაუბრობთ თვითგამოცვლაზე, ავტოგასამართი სადგურის მომსახურება ბევრჯერ ძვირი დაგიჯდებათ.
Შეატყობინე შეცდომააირჩიეთ ის და დააჭირეთ Ctrl + Enter
ავტომობილი GAZ-21 "ვოლგა"ქარხნულ ვერსიაში იგი იწარმოებოდა მხოლოდ ვაგონის ძარაში, ხოლო მის უცხოელ კოლეგებს ჰქონდათ კონფიგურაციის უფრო ფართო სპექტრი. მიუხედავად ამისა, ექსპერტებმა აღმოაჩინეს ოდესღაც პოპულარული საბჭოთა მანქანის 11 მოდიფიკაცია, რომელთაგან ზოგიერთი აწყობილი იყო სხვა კომპანიების, ხელოსნებისა და ინჟინრების მიერ ქარხნის პროტოტიპების სახით.
ორკარიანი მოდიფიკაციები.ევროპასა და შეერთებულ შტატებში ახალგაზრდები ამჯობინებდნენ GAZ-21 "ვოლგას" მანქანის ორკარიან მოდიფიკაციას და, შესაბამისად, სწორედ იქ იყო ის ძალიან პოპულარული, წერს zr.ru.
ვან GAZ-22A.სატვირთო მანქანის პროტოტიპი ერთ ეგზემპლარად გამოვიდა 1958 წელს. ინჟინრები გეგმავდნენ 500 კილოგრამი ტევადობის მანქანის მასობრივი წარმოების დაწყებას, მაგრამ ვაგონების პოპულარობა მათ ამის საშუალებას არ აძლევდა.
GAZ კაბრიოლეტი.მანქანის ბოლო ასეთი მოდიფიკაცია აშენდა Pobeda GAZ-M20-ის ბაზაზე. 1960-იან წლებში მსგავსი მანქანები აშენდა არმიის ავტოსარემონტო ქარხნებში აღლუმებისთვის.
Avtotor-ის ქარხანაში ახალი ტრაქტორის F-Max-ის აწყობის პროცესი დაიწყო.
საწარმომ, რომელიც მდებარეობს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, დაიწყო ახალი თაობის ტრაქტორის ბლოკის აწყობა, რომელზედაც ელექტროსადგურად გამოიყენება Ecotorq-ის 12,7 ლიტრიანი დიზელის ძრავა. ამ ძრავით მოწოდებული სიმძლავრე 500 ცხ.ძ.-ია, მისი მუშაობა კი გადაცემათა კოლოფთან ერთად 12 საფეხურზე მიმდინარეობს.
ახალი თაობის Ford Trucks F-Max მანქანების მახასიათებლებს შორის შეიძლება გამოირჩეოდეს მრავალი თანამედროვე ვარიანტი, ასევე კაბინა, რომლის სიგანე 2,5 მეტრია. კომპანიის პრესსამსახურის მიერ გავრცელებული ინფორმაციის თანახმად, ტრაქტორი ოფციების სახით აღჭურვილი იქნება ისეთი სისტემებით, როგორიცაა Eco-Roll, Adaptive Cruise Control (ACC) და Predictive Cruise Control.
გასულ წელს ამავე საწარმოში Ford Trucks-ის კიდევ ორი მოდიფიკაციის აწყობის პროცესი დაიწყო. ამ მოდელების ბორბლების ფორმულები გამოიყურებოდა 6x2 და 4x2. ასეთი მოდელები აღჭურვილია 330 ცხენის ძალის ძრავით, როგორც ელექტროსადგური, 9 სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან ერთად.
რამდენად დიდი იქნება ახალი მანქანების პოპულარობის დონე, საუბარი მხოლოდ მასობრივი წარმოებაში მათი სრული გაშვების შემდეგ იქნება შესაძლებელი.
გავრცელებულ მიზეზებს შორის არის ტრანსპორტი საცალფეხო გადასასვლელზე, ავტომაგისტრალის ზოლზე მანქანის „რესტრუქტურიზაცია“, მანძილის დაუცველობა.
მანქანის მწარმოებლის მიერ დადგენილი სამუშაო გრაფიკის დაცვით მოვლა არის თქვენი მანქანის გრძელვადიანი უპრობლემო მომსახურების გარანტია. ბევრი ჩვენგანი მთლიანად ანდობს ამ საქმეს მანქანის სერვისს. მაგრამ სერვისის სადგურში მოგზაურობა ყოველთვის არის როგორც დროის, ასევე ფულის ღირებულება. იმავდროულად, ბევრი მანქანის შენარჩუნების ოპერაცია მარტივი ტექნიკურია და არ საჭიროებს დიდ ფიზიკურ ძალას.
თქვენ არ გჭირდებათ იყოთ მანქანის მექანიკოსი რუტინული სარემონტო სამუშაოების შესასრულებლად. გაგიკვირდებათ, რამდენ დროს დაზოგავთ, თუ ამ სამუშაოებს თავად გააკეთებთ. მაგრამ თქვენ კიდევ უფრო გაგიკვირდებათ ის ფაქტი, რომ ზოგიერთი მარტივი მომსახურების ოპერაციების ღირებულება შეიძლება მნიშვნელოვნად აღემატებოდეს შემცვლელი ნაწილების ღირებულებას.
ასე რომ, Hyundai Solaris-ისთვის მწარმოებელმა მიიღო შენარჩუნების სიხშირე, რომელიც არის 15 ათასი კილომეტრის ჯერადი. ამავდროულად, 60 ათასი კმ გარბენით ავტომობილის სახარჯო მასალების შეცვლისა და შემოწმების სისტემების, კომპონენტებისა და შეკრებების რეგლამენტით გათვალისწინებული სამუშაოების ღირებულება, მანქანის მომსახურების ამბიციებიდან გამომდინარე, იწყება. 5000 რუბლი... და ეს ხდება თვით სახარჯო მასალის ღირებულების გათვალისწინების გარეშე.
გარდა ამისა, ბევრი ავტოგასამართი სადგური ხშირად მკაცრად „რეკომენდაციას“ ან თუნდაც ღიად აწესებს სამუშაოს, რომელიც არ არის გათვალისწინებული ზოგადად რეგლამენტით, ან გათვალისწინებულია სხვა მანქანების გაშვებაზე. მაგალითად, Hyundai Solaris-ისთვის, სერვისის სადგურები ხშირად აწესებენ სანთლების გამოცვლას ყოველ 30 ათას კილომეტრზე, ხოლო მწარმოებელი აწესებს ამ ოპერაციის ჩატარებას ყოველ 60 ათას კილომეტრზე. ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ დაზოგოთ თქვენი დრო და ფული და ამისთვის გავიგოთ Hyundai Solaris-ის ტექნიკური წესები და შევაფასოთ რეგულაციებით გათვალისწინებული სამუშაოს ინტენსივობა.
Hyundai Solaris-ის ტექნიკური განრიგი
| ოპერაციის დასახელება | გარბენი ან მუშაობის დრო (ათასი კმ/წელი, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი) | |||||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| ძრავი და მისი სისტემები |
||||||||
| ძრავის ზეთის და ზეთის ფილტრის შეცვლა | + | + | + | + | + | + | + | + |
| აქსესუარის წამყვანი ქამრის მდგომარეობის შემოწმება | - | + | - | + | - | + | - | + |
| გამონაბოლქვი სისტემის მდგომარეობის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| საწვავის მილების და შლანგების მდგომარეობის შემოწმება | - | - | - | + | - | - | - | + |
| ჰაერის ფილტრის შემცვლელი ელემენტის მდგომარეობის შემოწმება | + | + | - | + | + | - | + | + |
| შესაცვლელი ჰაერის ფილტრის ელემენტის შეცვლა | - | - | + | - | - | + | - | - |
| საწვავის ფილტრის შეცვლა | - | - | - | + | - | - | - | + |
| საწვავის ავზის გამწოვი შლანგის და საწვავის შემავსებლის თავსახურის მდგომარეობის შემოწმება | - | - | - | + | - | - | - | + |
| სანთლების გამოცვლა | - | - | - | + | - | - | - | + |
| ძრავის გაგრილების სისტემის შებოჭილობის შემოწმება | - | - | - | + | - | + | - | + |
| გამაგრილებლის გამოცვლა * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| სარქვლის კლირენსის შემოწმება | - | - | - | - | - | + | - | - |
| ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ |
||||||||
| წინა ბორბლების ამძრავების მდგომარეობის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| ზეთის დონის შემოწმება მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში | - | - | - | + | - | - | - | + |
| სითხის დონის შემოწმება ავტომატურ ტრანსმისიაში | - | - | - | + | - | - | - | + |
| მდგომარეობის შემოწმება და ავტომატური ტრანსმისიის კონტროლის შეზეთვა | + | + | + | + | + | + | + | + |
| ᲩᲐᲠᲩᲝ |
||||||||
| საბურავების მდგომარეობისა და წნევის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| წინა საკიდის ბურთის სახსრების მდგომარეობის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| საჭე |
||||||||
| საჭის მექანიზმის მდგომარეობის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| საჭის მექანიზმის გადასაფარებლების მდგომარეობის შემოწმება და საჭის ღეროების წვერები | + | + | + | + | + | + | + | + |
| გამაძლიერებლის რეზერვუარში სითხის დონის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| ᲡᲘᲡᲢᲔᲛᲘᲡ ᲒᲐᲢᲔᲮᲕᲐ |
||||||||
| სამუხრუჭე სისტემის შლანგების და მილების მდგომარეობის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| სითხის დონის შემოწმება ჰიდრავლიკური დისკის რეზერვუარში | + | + | + | + | + | + | + | + |
| სამუხრუჭე სითხის გამოცვლა ** | - | + | - | + | - | + | - | + |
| წინა და უკანა ბორბლების ბალიშებისა და დისკების მდგომარეობის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| პარკირების სამუხრუჭე სისტემის მდგომარეობის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| ელექტრომოწყობილობა |
||||||||
| ბატარეის მდგომარეობის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| ნათურების შემოწმება გარე და შიდა განათებისთვის | + | + | + | + | + | + | + | + |
| სხეული |
||||||||
| სანიაღვრე ხვრელების გაწმენდა | + | + | + | + | + | + | + | + |
| კარების და კაპოტის საკეტების, სამაგრების და საკინძების შეზეთვა | + | + | + | + | + | + | + | + |
| კონდიციონერის მუშაობის შემოწმება | + | + | + | + | + | + | + | + |
| HVAC ფილტრის გაწმენდა | + | + | + | + | + | + | + | + |
* - გამაგრილებლის პირველი გამოცვლა უნდა განხორციელდეს 210 ათასი კილომეტრის ან 10 წლის შემდეგ, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი. გამაგრილებლის შემდგომი შეცვლა უნდა განხორციელდეს 30 ათასი კილომეტრის შემდეგ ან 2 წლის შემდეგ.
** - სამუხრუჭე სითხე უნდა შეიცვალოს ავტომობილის მუშაობის 2 წლის შემდეგ.
თუ მანქანა მუშაობს მტვრიან პირობებში, გარემოს დაბალ ტემპერატურაზე, გამოიყენება მისაბმელის გადასატანად, ხშირი მგზავრობა დაბალი სიჩქარით ან მოკლე დისტანციებზე, მაშინ ძრავის ზეთი და ზეთის ფილტრი უნდა შეიცვალოს 7,5 ათასი კილომეტრის შემდეგ ან ექსპლუატაციის 6 თვის შემდეგ. რაც პირველი მოდის.
მტვრიან პირობებში მანქანის მუშაობისას ჰაერის ფილტრის შემცვლელი ელემენტი უფრო ხშირად უნდა შეიცვალოს.
როდესაც მანქანამ გაიარა 120 ათას კილომეტრზე მეტი, ტექნიკური პროცედურები უნდა ჩატარდეს ცხრილში მითითებული სიხშირით.