გარეთ მართლაც ცხელა და შენ გრძნობ, რომ ასფალტი დნება შენს ფეხქვეშ. თქვენ ძალიან გინდათ იყოთ სადმე თოვლით დაფარულ მთებში, რათა ოდნავ მაინც შეისუნთქოთ გრილი ჰაერი. საბედნიეროდ, თანამედროვე მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია კონდიციონერით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დატკბეთ სიგრილით მართვის დროს. მაგრამ იცით როგორ მიიღოთ მაქსიმალურად თქვენი მანქანის კონდიციონერი?

მანქანაში კონდიციონერის ჩართვა იმდენად ხშირია, რომ იგი თითქმის რეფლექსურ ქმედებად იქცა, მაგალითად ცემინებისას თვალების დახუჭვა. ბევრს არც კი ესმის კონდიციონერის მუშაობის პრინციპი, ამიტომ არასწორი მუშაობის ალბათობა საკმაოდ მაღალია.

ავტომწარმოებლებმა შექმნეს მომხმარებლის ინტერფეისი რაც შეიძლება მარტივი, ასე რომ მძღოლს სჭირდება მხოლოდ ღილაკის დაჭერა და შესაბამისი ტემპერატურის არჩევა. დანარჩენს სისტემა თვითონ გააკეთებს. მიუხედავად ამისა, არსებობს რამდენიმე ნიუანსი, რომელთა გაგება ხელს შეუწყობს მანქანაში კონდიციონერის მაქსიმალურად ეფექტურად გამოყენებას.

არსებობს ნიუანსები, რომელთა შესახებაც ბევრმა გამოიცნო, ასევე ისეთებიც, რომელთა პოვნაც ძნელია დამოუკიდებლად. ჩვენ განვიხილავთ მხოლოდ ძირითადებს, რომლებიც ყველაზე მნიშვნელოვანია ჩვენი თვალსაზრისით. ჯერ შევეცადოთ გავიგოთ, როგორ მუშაობს კონდიციონერი მანქანაში.

კონდიცირების სისტემა არის დახურული მარყუჟი, რომელიც შეიცავს მაღალი და დაბალი წნევის მხარეებს:

1. მაღალი წნევის წრეში აირის გამაგრილებლის შეყვანა ხდება კომპრესორით, რომელიც ძრავით იკვებება. ეს არის ხმაურის წყარო, რომელიც ისმის ძრავის ნაწილში, როდესაც მანქანაში კონდიციონერი ჩართულია. კომპრესორი აწვდის კონდენსატორს გაზს, რომელიც არის რადიატორი, რომელიც შექმნილია გაცხელებული შეკუმშული გამაგრილებლის გაგრილებისთვის და მაღალი წნევის დროს თხევად გადაქცევის მიზნით.
2. თხევადი გამაგრილებელი შემდგომი გაფრქვევის სარქველით შემოდის დაბალი წნევის წრეში და შედის ევაპორატორში. მას შემდეგ, რაც დაბალი წნევის გამაგრილებელს აქვს ძალიან დაბალი დუღილის წერტილი, როგორც კი ის შედის აორთქლებაში, ის ძალიან სწრაფად იქცევა გაზში. ამ პროცესს ეწოდება აორთქლება, რომლის დროსაც სითბო შეიწოვება.

უმეტეს შემთხვევაში, აორთქლება დამონტაჟებულია მანქანის დაფის მიღმა, ასე რომ ის აცივებს ჰაერს მის გარშემო. ელექტრული გულშემატკივარი გარედან იზიდავს ჰაერს, გადის ორთქლმავალში და შემდეგ ხვრელების მეშვეობით შედის სამგზავრო ნაწილში.

შემდეგ ციკლი მეორდება უსასრულოდ. ახლა, როდესაც თქვენ იცით, როგორ მუშაობს კონდიცირება მანქანაში, ვნახოთ, როგორ გამოვიყენოთ მაქსიმალურად კონდიციონერი თქვენს მანქანაში.

დავიწყოთ საფუძვლებით

პირველი ნაბიჯი კონდიციონერის მუშაობის გასაადვილებლად არის მანქანის დაჩრდილვა დაჩრდილულ ადგილებში. რასაკვირველია, თითქმის შეუძლებელია ყოველ ჯერზე უზარმაზარ ავტოსადგომებზე ეძებო იდეალური ადგილი, მაგრამ დაიმახსოვრე ეს ისე, რომ თუ შესაძლებელია, დატოვე შენი მანქანა ჩრდილში.

ჩვენ ასევე გირჩევთ გაარკვიოთ სად იქნება ხის ან შენობის ჩრდილი სამუშაოს წასვლის დროს. თუ პარკირების ადგილები დღის პირველ ნახევარში პირდაპირ მზეზეა, ისინი უფრო სავარაუდოა, რომ დღის მეორე ნახევარში იქნება ჩრდილში. მოძებნეთ მსგავსი ადგილები და გააჩერეთ მანქანა იქ.

მაშინაც კი, თუ თქვენი მანქანა ცხელდება დღის განმავლობაში, ჩრდილს შეუძლია შეამციროს მისი ტემპერატურა დღის განმავლობაში. ამიტომ, ოფისიდან გასვლისას თქვენ არ გჭირდებათ ღუმელში ბორბლებზე სიარული.

თუ თქვენ გაჩერდებით დიდ ღია ავტოსადგომზე, არ გტკივა გამოიყენოთ სპეციალური დამცავი ელემენტები, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანის ფანჯრებზე. ეს შეამცირებს სათბურის ეფექტს შიგნით.

კლასიკური მეთოდი

თუ ზემოთ მოყვანილი რჩევები არ დაგეხმარათ და თქვენი მანქანის ინტერიერი ძალიან ცხელია, ჩვენ გირჩევთ, რომ შეეცადოთ მისი ვენტილაცია კონდიციონერის ჩართვის დაწყებამდე.

თქვენ უბრალოდ უნდა გააღოთ მანქანის ყველა ფანჯარა და იმოძრაოთ მოკლე მანძილზე. დაახლოებით 10-15 კმ / სთ სიჩქარით ეფექტური მანევრირება გამოიწვევს ცხელი ჰაერის სწრაფად გაქცევას სამგზავრო განყოფილებიდან, რაც სუფთა ჰაერის ადგილს გახდის გარეთ.

ჩართეთ კონდიციონერის მინიმალური მუშაობის რეჟიმი

თქვენ არ იქნებით ბედნიერი, თუ ვინმემ ღამით მოულოდნელად გაგაღვიძათ, არა? კონდიციონერი ასევე ვერ შეძლებს სრული სიმძლავრით მუშაობას ჩართვისთანავე. კონდიცირების ავტომატური სისტემით, ის თანდათან გაზრდის სიჩქარეს, მინიმალური პოზიციიდან დაწყებული.

ყოველთვის გამოიყენეთ რეცირკულაციის ჰაერის რეჟიმი

მას შემდეგ, რაც ცივი ჰაერი იწყებს აფეთქებას სავენტილაციო ღიობიდან, აუცილებელია რეცირკულაციის რეჟიმის გააქტიურება. ეს ნიშნავს, რომ კონდიცირების სისტემა გარედან არ იწოვს სალონში მყოფს. მანქანის შიგნით ჰაერი თანდათან გაცივდება, სისტემა უფრო ეფექტურად იფუნქციონირებს.

სწორი გამორთვა

აუცილებელია არა მხოლოდ იმის გაგება, თუ როგორ გამოიყენოთ კონდიციონერი თქვენს მანქანაში, არამედ ის სწორად გამორთოთ. დანიშნულების ადგილზე მისვლის შემდეგ, თქვენ არ უნდა გამორთოთ ძრავა დაუყოვნებლივ, რადგან ეს უარყოფითად იმოქმედებს კონდიციონერის მუშაობაზე.

• უპირველეს ყოვლისა, გამორთეთ კონდიციონერი, სანამ ძრავა ჯერ კიდევ მუშაობს. ეს შეიძლება გაკეთდეს ადგილზე მისვლამდეც კი. სალონში საკმაოდ მაგარი იქნება, ასე რომ ოფლის დრო არ გექნებათ.
• კონდიციონერის გამორთვის შემდეგ დატოვეთ ვენტილატორი საშუალო ან მაღალი სიჩქარით. Რისთვის? გინახავთ წყლის გუბეები, რომლებიც გამოჩნდება თქვენი მანქანის ქვეშ კონდიციონერის გამოყენების შემდეგ? წყალი მოდის აორთქლებისგან. მოწყობილობა პრაქტიკულად ყინულია, როდესაც ცხელი ჰაერი შემოდის მისი მოქმედების არეალში, რის შედეგადაც ხდება კონდენსაცია და წარმოიქმნება წყლის წვეთები.
• ვენტილატორი უნდა მუშაობდეს კონდიციონერის გამორთვის შემდეგ, რათა ევაპორატორი გაშრეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მისი ინსტალაციის ადგილას შეიძლება განვითარდეს სხვადასხვა ბაქტერიები და ხავსები, რაც საბოლოოდ იწვევს სალონში უსიამოვნო სუნის გაჩენას და სასუნთქი სისტემის დაავადებებს.

მოვლა

დაიმახსოვრეთ თქვენი მანქანის რეგულარული მოვლა, რაც მოიცავს სალონის ფილტრის შეცვლას. გამოიყენეთ ანტიბაქტერიული საშუალებები კონდიცირების სისტემის გასაწმენდად წელიწადში ერთხელ მაინც.

ასევე, პერიოდულად აუცილებელია სისტემაში გამაგრილებლის შეცვლა. უმჯობესია ამის გაკეთება სპეციალიზებულ სერვისებში, მანქანისთვის მხოლოდ ორიგინალური ნაწილების ყიდვით.

საფრთხეები

უნდა გვესმოდეს, რომ კონდიციონერის გამოყენება ზრდის საწვავის მოხმარებას. კონდიციონერი მუშაობს მანქანის ძრავით.

ძალიან მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს ტემპერატურის ცვლილებები. თუ გარეთ ძალიან ცხელა, არ უნდა გააკეთოთ თოვლის ქოხი თქვენი მანქანიდან. ადამიანის სხეულს აქვს უარყოფითი დამოკიდებულება ტემპერატურის ასეთი სერიოზული ცვლილებების მიმართ. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ შეიძლება გონება დაკარგოთ იმ მომენტში, როდესაც ისევ მზეზე აღმოჩნდებით.

სალონში ტემპერატურა საკმაოდ კომფორტულია - 24 ° С. ეს არჩევანი დაგეხმარებათ მშრალი დარჩეთ და თავიდან აიცილოთ ჯანმრთელობის პრობლემები.

კომფორტი მანქანაში, როგორიცაა კონდიციონერი, არა მხოლოდ ფუფუნების საგანია, არამედ პირველი აუცილებლობა ცხელ სეზონზე გადაადგილებისას. ამ დროს, თქვენ შეგიძლიათ იგრძნოთ, თუ როგორ დნება ასფალტი ფეხქვეშ თითქმის ფაქტიურად. დაუყოვნებლივ გსურთ იყოთ ზოგიერთზე საკუთარი თავის გასაახლებლად. რა თქმა უნდა, მძღოლების უმეტესობამ იცის როგორ ჩართოს კონდიციონერი მანქანაში, მაგრამ ყველამ იცის როგორ გამოიყენოს იგი სწორად?! ეს კითხვა არის საინტერესო, გასართობი და ღირს უფრო დეტალურად შესწავლა.

არა ფუფუნება, არამედ აუცილებლობა!

ამჟამად, კონდიციონერი წარმოდგენილია საშუალო ფასის კატეგორიის უცხოური თუ საშინაო წარმოების თითქმის ყველა მანქანაში. და მისი ჩართვა, დიდწილად, ხდება მხოლოდ რეფლექსურად, ისევე როგორც ჩვენ ყოველთვის ვხუჭავთ თვალებს ცემინებისას. მათი მანქანების ბევრმა მფლობელმა არც კი იცის როგორ მუშაობს სამაცივრე მოწყობილობა. აქედან გამომდინარე, დიდია ალბათობა იმისა, რომ ის ბოროტად გამოიყენება.

მწარმოებლები ყველაფერს აკეთებენ იმისათვის, რომ კონდიციონერი მაქსიმალურად კომფორტული იყოს. მძღოლს სჭირდება მხოლოდ დენის ღილაკის დაჭერა და ტემპერატურის საჭირო რეჟიმის არჩევა. სისტემა დანარჩენს ადამიანის ჩარევის გარეშე გააკეთებს.

კონდიციონერის კონტროლის ყველა სიმარტივით, არსებობს გარკვეული ნიუანსი, რომელთაგან ზოგი ცნობილია ბევრი მძღოლისთვის. მაგრამ არის ისეთებიც, რომელთა პოვნა ძნელია დამოუკიდებლად. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია არა მხოლოდ იცოდეთ როგორ სწორად ჩართოთ კონდიციონერი მანქანაში, არამედ ცოტათი გაიგოთ მისი მუშაობის შესახებ.

ხელსაყრელი და კომფორტული მიკროკლიმატის შექმნა იგულისხმება როგორც გარკვეული ტემპერატურის რეჟიმის და ტენიანობის დონის შენარჩუნება. და ეს ეხება არა მხოლოდ შენობებს (საცხოვრებელი, სამუშაო, სამრეწველო) - ზოგი ჩვენგანი დროის უმეტეს ნაწილს ატარებს მანქანაში სამუშაოს სპეციფიკის გამო.

არსებითად, ეს არ ეხება კომფორტის საჭირო დონის მიღწევას. შორეულ 50 -იან წლებშიც კი, გარკვეული დაკვირვებები შენიშნეს. ასე რომ, +30 ° C და ზემოთ ტემპერატურაზე, ადამიანის რეაქციის სიჩქარე მცირდება. და ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მძღოლისთვის, რადგან გზაზე სიტუაციები მოითხოვს მეტ ყურადღებას და სწრაფ რეაქციას.

+25 ° C მნიშვნელობის გადაჭარბება იწვევს დაღლილობის გაზრდას. და + 10 ° C ტემპერატურაზე შეიძლება მოხდეს ჰიპოთერმია. რამდენიმე ჩვენგანს შეუძლია გაუძლოს ტემპერატურის ეფექტებს, განსაკუთრებით ტემპერატურის რყევებს. მანქანის კონდიცირება მძღოლს აძლევს კომფორტის აუცილებელ დონეს, რაც მას საშუალებას აძლევს ყოველთვის იყოს მხიარულ განწყობაზე.

კონდიციონერის მოწყობილობა

კითხვა, თუ როგორ სწორად ჩართოთ კონდიციონერი მანქანაში ზაფხულში, საინტერესოა ბევრი მძღოლისთვის, მაგრამ როგორ მუშაობს ეს არანაკლებ საინტერესოა.

მანქანის მოდელის მიხედვით, კონდიციონერების მოწყობილობა განსხვავებულია, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ძირითადი კომპონენტებია:

• კომპრესორი;
• კონდენსატორი;
• აორთქლება;
• გულშემატკივართა (ზოგჯერ რამდენიმე მათგანია);
• უსაფრთხოების სარქველი;
• მიმღები-საშრობი;
• გაფართოების სარქველი.

ასევე, მანქანის კონდიციონერის მოწყობილობაში შეიძლება განვასხვავოთ ორი მაგისტრალი:

• მაღალი წნევის ხაზი;
• დაბალი წნევის ხაზი.

ამ ყველაფრისგან ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია კომპრესორი. ეს არის ნებისმიერი მანქანის კონდიცირების მთელი სისტემის ყველაზე რთული ერთეული. მისი ამოცანაა შეკუმშოს გამაგრილებელ გაზს, რომელსაც აქვს დაბალი ტემპერატურა და წნევა. შეკუმშვის შედეგად წნევა იზრდება და ტემპერატურა იზრდება.

დამატებითი დამცავი მოწყობილობები

ზოგჯერ დამატებითი უსაფრთხოების მოწყობილობები შედის. მაგალითად, კომპრესორი კონტროლდება დაბალი წნევის სენსორის გამოყენებით. როდესაც წნევა 2 კგ / სმ 2 -ზე ნაკლებია, ის გამორთულია, ხოლო როდესაც ის მიაღწევს 2.3 კგ / სმ 2 -ს, ის კვლავ იწყებს მუშაობას. ზოგიერთი მძღოლი ეკითხება საკუთარ თავს: რატომ ათბობს მანქანა, როდესაც კონდიციონერი ჩართულია? ალბათ ეს მიუთითებს ერთ -ერთი სენსორის გაუმართაობაზე, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, ბინძური რადიატორის ბრალია.

მაღალი წნევის სენსორის მოვალეობებში შედის კომპრესორის გამორთვა, როდესაც სისტემაში წნევა იზრდება 30-34 კგ / სმ 2-მდე და მისი ჩართვა 26 კგ / სმ 2-ზე. სენსორი, რომელიც პასუხისმგებელია აფეთქების გულშემატკივართა მუშაობაზე, იწყებს მუშაობას როგორც კი სისტემაში წნევა აღწევს 19-22 კგ / სმ 2 და გამორთულია როგორც კი წნევა დაეცემა 14-16 კგ / სმ 2-მდე.

ასევე შეიძლება იყოს კომპრესორის ტემპერატურის სენსორი, რომელიც მდებარეობს მის კორპუსზე. როდესაც ის მიაღწევს 90-100 ° C- ს, ის გამორთავს ელექტრომაგნიტურ გადაბმულობას. ზოგიერთ მოდელში, სენსორების მთელი კომპლექტის ნაცვლად, შეიძლება დამონტაჟდეს კომბინირებული ელემენტები, რომლებსაც შეუძლიათ რამდენიმე ამოცანის შესრულება.

მიმღები-საშრობები ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს უსაფრთხოების სისტემით უსაფრთხოების სარქველის სახით, რომელსაც აქვს ადვილად დასაშვები ჩანართი. ყველაფერი მუშაობს შემდეგნაირად: როგორც კი მოწყობილობის ტემპერატურა მოიმატებს 90 ° C- მდე, ჩანართი დნება და მაცივარი გამოდის.

აღჭურვილობის მუშაობის პრინციპი

საკითხის გადასაჭრელად, თუ როგორ უნდა ჩართოთ კონდიციონერი მანქანაში, ღირს პარალელის გავლება. მანქანის განყოფილების მუშაობის პრინციპი შეიძლება შევადაროთ მსგავს საყოფაცხოვრებო ტექნიკას, რომელიც ყველა სამზარეულოშია. იგი ემყარება ფიზიკოსების მიერ ცნობილ ნიმუშს: ნივთიერება აორთქლდება - სითბოს ენერგია შეიწოვება, ხოლო როდესაც ნივთიერება, პირიქით, კონდენსირდება, სითბო გამოიყოფა.

საჭიროა მხოლოდ ღილაკის დაჭერა კონდიციონერის ჩართვისთვის, რადგან ის მუშაობს, რაც აიძულებს წნევის ფირფიტას მაგნიტიზირდეს პულში და სისტემა იწყებს მუშაობას უმოქმედო რეჟიმში. პულელი, თავის მხრივ, უკავშირდება ქამარს, რომლის მეშვეობითაც ბრუნვა გადადის ამწევი ლილვიდან. ამრიგად, როდესაც ძრავა მუშაობს, ის ყოველთვის ბრუნავს.

რა ხდება ამ მომენტში? კომპრესორი იწყებს მუშაობას, რომელიც შეკუმშავს მაცივარს და მიმართავს მას კოდირებისკენ, რითაც ქმნის ზეწოლას სისტემაში. იქ, გულშემატკივართა მოქმედებით (ერთი ან მეტი), გაცივდება და კონდენსირდება, რის შემდეგაც იგი შედის დეჰუმდიატორში, სადაც იფილტრება. გაწმენდილი ფრეონი გვერდს უვლის, რომელიც აკონტროლებს და არეგულირებს გამაგრილებლის გადახურების დონეს. ალბათ ეს ცოდნა დაეხმარება იმ პრობლემის გადაჭრაში, რაზეც მძღოლები ხშირად საუბრობენ: "ვრთავ კონდიციონერს, მანქანა ჩერდება".

შემდეგ გაზი მიდის ევაპორატორში მილსადენის საშუალებით. და რადგან ფრეონი უკვე დაბალი წნევის ქვეშაა, მას აქვს დაბალი დუღილის წერტილი. და როგორც შეიძლება გავიგოთ მოწყობილობის სახელიდან, მაცივარი იწყებს აორთქლებას მასში, ანუ გადადის თხევადი მდგომარეობიდან აირისებრი კონსისტენციისკენ. ამ შემთხვევაში, სითბო აქტიურად შეიწოვება.

როგორც წესი, აორთქლება მდებარეობს პირდაპირ დაფის ქვეშ. შემდეგ თამაშობს გულშემატკივარი, რომელიც გაციებულს სალონში სავენტილაციო ხვრელების მეშვეობით მიჰყავს.

მას შემდეგ, რაც გამაგრილებელი აორთქლდება, ის შედის კომპრესორში და ციკლი მეორდება უსასრულოდ ბევრჯერ. ამის ცოდნა, ახლა თქვენ გჭირდებათ უფრო კომპეტენტურად გამოიყენოთ მანქანის კონდიციონერი.

კონდიცირების მახასიათებლები მაშინ და ახლა

მაცივარი ავსებს მანქანის კონდიცირების მთელ სისტემას. თავდაპირველად, R12 ფრეონი დატენეს სისტემაში, მაგრამ მოგვიანებით გაირკვა, რომ ის ადამიანებისთვის საშიში არ იყო. ეს პრობლემა უფრო სერიოზულია, ვიდრე სხვა შეკითხვა, რომელიც ჩნდება მრავალი მძღოლისთვის: როდესაც კონდიციონერი ჩართულია, მანქანა ხტუნავს. აქედან გამომდინარე, მე უნდა ვეძებოთ სასწრაფო შემცვლელი, რომელიც არ დააყოვნა - R134a ფრეონი. მართალია, ახალი გამაგრილებელი ნაკლებად ეფექტურია, მაგრამ ის საფრთხეს არ წარმოადგენს ადამიანის სხეულისთვის.

გამომდინარე იქიდან, რომ ახალ გაზს აქვს გაზრდილი სითხე, ინჟინრების მუშაობა გაცილებით გართულდა. გარდა ამისა, სიახლემ საბოლოოდ დაასრულა ძველი R12 ფრეონის გამოყენების შესაძლებლობა. ეს იმიტომ ხდება, რომ თითოეული მაცივარი იყენებს სხვადასხვა ზეთს კომპრესორის შესაზეთად. ძველი მაცივარი მინერალურ ზეთს იყენებდა, ხოლო R134a ფრეონს პოლიალკილენგლიკოლის საპოხი მასალა სჭირდება. ამრიგად, ძველი და ახალი თაობის ფრეონები შეუთავსებელია ერთმანეთთან.

პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მწარმოებლები ათავსებენ სპეციალურ სტიკერს გამწოვის სახურავის ქვეშ, რომელიც მიუთითებს გამაგრილებლის ბრენდზე. და დარწმუნდით, რომ არ არსებობს დაბნეულობა, ეს ეტიკეტები სხვადასხვა ფერისაა. ფრეონი R134a გამოირჩევა მწვანე, ხოლო R12 ყვითელია.

კონდიციონერის სწორად გამოყენება

სიცხეში, კონდიციონერის გარეშე, შეუძლებელია კომფორტულად გადაადგილება მანქანაში. როგორ ჩართოთ კონდიციონერი მანქანაში და გააკეთოთ ეს სწორად ყოველ ჯერზე? უპირველეს ყოვლისა, დაადგინეთ თქვენი მანქანის გაჩერება მხოლოდ დაჩრდილულ ადგილებში. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ შეძლებთ იპოვოთ სრულყოფილი ადგილი ყოველ ჯერზე, მაგრამ შეძლებისდაგვარად, თქვენ ყოველთვის უნდა გაჩერდეთ ჩრდილში. არ მტკივა იმის გარკვევა, თუ ეს შესაძლებელია, სად იქნება ის დროის გარკვეულ მომენტში.

თუ ავტოსადგომი პირდაპირ მზეზეა, მაშინ ჩვეულებრივ დღის პირველ ნახევარში მანქანა მზეზე იქნება, შუადღისას კი აქ ჩრდილი იქნება.

ღია ავტოსადგომზე პარკირების დროს ღირს სპეციალური დამცავი აღჭურვილობის გამოყენება, რომელიც ფარავს მინას. ეს თავიდან აიცილებს ზედმეტ გათბობას სამგზავრო ნაწილში. მაგრამ რა შეიძლება გაკეთდეს, თუ მანქანა ჯერ კიდევ ძალიან ცხელია? ამ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ ჩართოთ კონდიციონერი - ჯერ სალონში უნდა მოახდინოთ ვენტილაცია. ამისათვის უბრალოდ გახსენით ფანჯრები და გაისეირნეთ. 10-15 კმ / სთ სიჩქარე საკმარისია იმისათვის, რომ ცხელმა ჰაერმა მანქანა ნაჩქარევად დატოვოს.

თანაბრად მნიშვნელოვანია კონდიციონერის სწორად გამორთვა!

მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ კონდიციონერის სწორად გამოყენება - აუცილებელია მისი სწორად გამორთვა. მაშინ ალბათ არ მოგიწევთ ფიქრი იმაზე, თუ რატომ ჩერდება მანქანა კონდიციონერის ჩართვისას. და უპირველეს ყოვლისა, უნდა გვახსოვდეს, რომ დანიშნულების ადგილზე მისვლისთანავე არ გამორთოთ ძრავა, რადგან ეს უარყოფითად აისახება კონდიცირების სისტემის მუშაობაზე. და მისი შესანახად, თქვენ უნდა დაიცვას მარტივი წესები:

• მანქანის გაჩერების შემდეგ, პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის კონდიციონერის გამორთვა, ძრავის გაშვება ჯერჯერობით. მიუხედავად იმისა, რომ უმჯობესია ამის გაკეთება დანიშნულების ადგილის შესასვლელთან, ჰაერი მაინც დარჩება გრილი საკმარისი დროის განმავლობაში.
• კონდიციონერის გამორთვის შემდეგ, ვენტილატორი ჩართული უნდა იყოს.

რაც შეეხება ბოლო წერტილს, ვენტილატორი ჩართული საშუალებას აძლევს ევაპორატორს გაშრობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სხვადასხვა ბაქტერიების, მათ შორის ხავსის განვითარების თავიდან აცილება შეუძლებელია. ამან, თავის მხრივ, შეიძლება გამოიწვიოს სალონში უსიამოვნო სუნის წარმოქმნა და შედეგად, სასუნთქი სისტემის დაავადებებს დიდი დრო არ დასჭირდება.

მოვლის საკითხები

ასევე არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი კონდიციონერის მოვლა. კერძოდ, ფილტრის რეგულარულად შეცვლა, ასევე კონდენსატორის მდგომარეობის მონიტორინგი (ანუ რადიატორი). საჭიროების შემთხვევაში, გაწმინდეთ შეკუმშული ჰაერით. გარდა ამისა, გამოიყენეთ ანტიბაქტერიული აგენტები ყოველწლიურად კონდიცირების სისტემის გასაწმენდად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ასეთი სიტუაცია შესაძლებელია: როდესაც კონდიციონერი ჩართულია, ის მანქანის ქვეშ წვეთავს.

დროდადრო აუცილებელია თავად გამაგრილებლის შეცვლა, რაც კეთდება მხოლოდ სპეციალიზებულ სერვისში. გარდა ამისა, მიზანშეწონილია შეიძინოთ მხოლოდ ორიგინალური ნაწილები.

სიფრთხილე

კონდიციონერის გამოყენებისას გახსოვდეთ, რომ სამაცივრე აღჭურვილობის მოქმედება ძრავის გარკვეულ ძალას იღებს, რის შედეგადაც იზრდება საწვავის მოხმარება.

ტემპერატურის ცვლილებები ასევე იმსახურებს დიდ ყურადღებას. თუ ტემპერატურა მაღალია გარეთ, არ უნდა გადააქციოთ მანქანის ინტერიერი მაცივარში. ადამიანის სხეული არ მოითმენს სერიოზულ ცვლილებებს. ზოგიერთ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დაკარგოთ ცნობიერება, კიდევ ერთხელ ცხელ პირობებში.

საკმარისია სალონში 24 ° C ტემპერატურის შენარჩუნება. ამ შემთხვევაში, მძღოლი ყოველთვის დარჩება მშრალი და დაიცავს თავს ჯანმრთელობის პრობლემებისგან. მასალის წაკითხვის შემდეგ, როგორ ჩართოთ კონდიციონერი მანქანაში, პრობლემა აღარ იქნება. და მოწყობილობა იქნება უსაფრთხო, ხოლო მძღოლი და მგზავრები ჯანმრთელები იქნებიან.

1. მანქანაში კონდიციონერი ზამთარსა და ზაფხულში უნდა ჩართოთ მინიმუმ 10 წუთის განმავლობაში ყოველ 2 კვირაში ერთხელ, ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ შეინარჩუნოთ ის მუშა მდგომარეობაში. ამავე დროს, წელიწადის დროსა და გარე ტემპერატურას არ აქვს მნიშვნელობა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბეჭდები არ შეზეთავს და მაცივარი დატოვებს სისტემას. გამაგრილებლის შეცვლის ღირებულება დაახლოებით 400 UAH. ($ 50). თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეიძინოთ DVR სარკის სახით კამერით, საჭიროების შემთხვევაში, ეს არის ძალიან მოსახერხებელი და პრაქტიკული. ამ დროისთვის, ასეთი ჩამწერი დაგეხმარებათ მოხერხებულად ჩაწეროთ მნიშვნელოვანი პუნქტები.

2. სასურველია კონდიციონერის ჩართვა ძრავის დაბალი სიჩქარით (დაახლოებით 2 ათასი).

2.1 ზაფხულის ცხელ ამინდში თქვენ უნდა იმოძრაოთ რამდენიმე წუთის განმავლობაში ღია ფანჯრებით - ეს გაცივებს მანქანის ცხელ ინტერიერს მზეზე ხანგრძლივი ყოფნის შემდეგ და, შედეგად, კონდიციონერი შეძლებს ინტერიერის გაგრილებას მანქანა უფრო სწრაფად.

2.2. მაქსიმალური გაგრილების ეფექტისთვის გამოიყენეთ ჰაერის მიმოქცევა შიგნით. თუმცა, ამ რეჟიმის მუდმივი გამოყენება არ არის რეკომენდებული.

2.3. ნუ მიმართავთ ცივი ჰაერის ნაკადს სახეზე, ისევე როგორც ადამიანის სხეულზე - ამან შეიძლება გამოიწვიოს გაციება. შეცვალეთ დეფლექტორების პოზიცია ისე, რომ ჰაერის ნაკადი თანაბრად გადანაწილდეს სამგზავრო ნაწილში. არ გაუშვათ ცივი ჰაერი: ტემპერატურის უეცარმა ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოსბზარები.

3. გამორთვა. როდესაც გამორთულია, დატოვეთ ჰაერის ნაკადი რამდენიმე წუთის განმავლობაში. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გაზარდოთ აფეთქების სიჩქარე. ამ პროცედურის საშუალებით თქვენ გაათავისუფლებთ მანქანის ინტერიერს ზედმეტი სუნისგან - რომელიც შეიძლება წარმოიქმნას დაგროვების შედეგადკონდენსატი ჰაერის მიწოდების სისტემაში, ასევე გ.

4. შეცვალეთ მანქანის ინტერიერის ფილტრი წელიწადში ერთხელ მაინც - დაიმახსოვრეთ სუფთა ფილტრი - ჯანმრთელობის გარანტია და კარგი საჰაერო გამტარიანობა მანქანის ინტერიერში.

გასული წლის ზაფხულმა დაარღვია ტემპერატურის რეკორდები და ახლა არანორმალური სიცხე კვლავ იგრძნობა მთელ ევროპაში. მსოფლიოში მაღალი ტემპერატურის ახალი ჩანაწერები კვლავ ფიქსირდება. რუსებს არ მოსწონთ ზაფხული წელს, მაგრამ აგვისტოსთვის ნანატრი სითბო ბრუნდება ჩვენში.

ამინდი რუსეთის ევროპულ ნაწილში თანდათან იწყებს ანტიციკლონის განსაზღვრას, რომელმაც 2010 წელს გამოიწვია არანორმალური სიცხე, როდესაც თვის განმავლობაში ჰაერის ტემპერატურა ოცდაათ გრადუსს აჭარბებდა.

ესპანეთში, საფრანგეთსა და დიდ ბრიტანეთში გასული ივლისი ერთ -ერთი ყველაზე ცხელი იყო. მაგალითად, ბელგიაში 1 ივლისს ტემპერატურა 37 გრადუსს აღწევდა, რაც ყველაზე მაღალი იყო 110 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

როდესაც გარეთ 35 გრადუსია, სალონის ტემპერატურა შეიძლება მიაღწიოს 60 გრადუსს მხოლოდ რამდენიმე წუთში! იმისათვის, რომ სწრაფად უზრუნველყოს საჭირო შიდა ტემპერატურა, ბევრ მანქანის კონდიციონერს აქვს ისეთი სისტემები, რომლებიც გამოიყენება პატარა სახლების გასაცივებლად, რაც დიდ გავლენას ახდენს როგორც საწვავის მოხმარებაზე, ასევე ავტომობილის სიმძლავრეზე და ზრდის უარყოფით გავლენას გარემოზე.
ჩვენ მიჩვეულები ვართ მანქანაში მაგარი ჰაერის მიღებას და ეს იქნება დილით სამსახურში გამგზავრება თუ შაბათ -კვირას გრძელი მოგზაურობა, ჩვენ ვეღარ წარმოვიდგენთ ჩვენს ცხოვრებას სიგრილის დაზოგვის გარეშე.

ფორდმა გადაწყვიტა მიეცა რამოდენიმე სასარგებლო რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ გამოვიყენოთ კონდიციონერი სწორად და რაც შეიძლება ეფექტურად, რათა ზაფხულის ცხელ მოგზაურობებს სიხარულისა და სიამოვნების გარდა სხვა არაფერი მოუტანოს:

1. თუ მანქანა დიდი ხანია მზეზეა, ორიოდე წუთის განმავლობაში გახსენით ყველა ფანჯარა და ჩართეთ კონდიციონერი მაქსიმალურად, რათა მგზავრთა განყოფილებიდან მთელი ცხელი ჰაერი გამოუშვას.
2. გამოიყენეთ მაქსიმალური გაგრილების ღილაკი, რომ სწრაფად შეამციროთ ტემპერატურა სამგზავრო ნაწილში.
3. თუ სალონში ძალიან ცივა, არ გამორთოთ და შემდეგ ჩართოთ კონდიციონერი. უმჯობესია მიაღწიოთ კომფორტულ გარემოს ჰაერის ტემპერატურისა და ვენტილატორის სიჩქარის რეგულირებით.
4. წინა მგზავრები უკვე იყინება, მაგრამ მაინც ხომ ცხელდება უკანა რიგში? არ დაფაროთ სავენტილაციო გისოსები წინა პანელზე. ამის ნაცვლად, მიმართეთ მათ სათაურის ან გვერდითი ფანჯრებისკენ, რითაც ცივი ჰაერი შემოვა სამგზავრო განყოფილების უკანა ნაწილში.
5. თუ გარეთ კომფორტული ამინდია, გამორთეთ კონდიციონერი და ოდნავ გახსენით ფანჯრები მართვის დროს.
6. შეეცადეთ გაჩეროთ თქვენი მანქანა ჩრდილში ან გამოიყენოთ სპეციალური სითბოს ამრეკლავი ეკრანები. ეს ხელს შეუწყობს მნიშვნელოვნად შეამციროს სამგზავრო განყოფილების გათბობა სტაციონარულ მდგომარეობაში, ხოლო ძრავის დაწყების შემდეგ, თქვენ შეძლებთ სასურველი ტემპერატურის მიღწევას ბევრად უფრო სწრაფად.
7. თუ თქვენს მანქანას აქვს ლუქი ან პანორამული სახურავი, გახსოვდეთ დახუროთ მზის შუქები, რათა თავიდან აიცილოთ მგზავრების განყოფილების გადახურება პარკირებისას.
8. თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია დისტანციური დაწყების სისტემით, ყოველთვის დატოვეთ კონდიცირების სისტემა ავტომატურ რეჟიმში. როდესაც მანქანაში ჩაჯდები, სალონში ტემპერატურა უკვე საკმაოდ კომფორტული იქნება.
9. არ გადადოთ კონდიციონერის მოვლის პროცედურები:
10. ყოველთვის შეცვალეთ სალონის ჰაერის ფილტრი მწარმოებლის მითითებული ინტერვალებით. ფილტრი უბრალოდ არ მოიხსნება; ის უნდა შეიცვალოს ახლით.
11. თუ ავტომობილის ინტერიერი ნაკლებად ცივდება, დაუყოვნებლივ დაუკავშირდით სერვის ცენტრს დახმარებისთვის.
12. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ რამოდენიმე წლის მუშაობის შემდეგ, შესაძლოა გამაგრილებლის ნაწილობრივი გაჟონვა მოხდეს თქვენი მანქანის კონდიცირების სისტემიდან. ეს იწვევს სისტემის მუშაობის გაუარესებას. პრობლემის აღმოსაფხვრელად, სისტემა მთლიანად უნდა დაიწიოს და შემდეგ დატვირთოს ახალი მაცივრით. ეს სამუშაო უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ავტორიზებული დილერის მიერ, რომელსაც აქვს თქვენი მანქანისთვის საჭირო ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების მარაგი.

Იცი რაა?

ფორდის ახალ მოდელებში მხოლოდ შეზღუდული რაოდენობის ჰაერი თბება კომფორტული ტემპერატურის მისაღწევად. ადრე, კონდიცირების სისტემები ჯერ გაცივებდა მთელ ჰაერს ყინულოვან ტემპერატურაზე, შემდეგ კი ათბობდა მას, რაც აღწევდა მანქანის მფლობელის მიერ დადგენილ ღირებულებებს. ახალი თაობის სისტემებში ჰაერი გაცივდება მითითებულ ტემპერატურაზე ოდნავ დაბალ ტემპერატურაზე, შემდეგ კი, მცირე გათბობის პროცესში, სისტემები აღწევენ მომხმარებლის მიერ დადგენილ ტემპერატურას.

ავტომატურ რეჟიმში მუშაობისას, სისტემა იღებს ინფორმაციას სხვადასხვა სენსორებისგან, რათა დადგინდეს ოპტიმალური მუშაობის პარამეტრები და უზრუნველყოს კომფორტის სასურველი დონე სალონში. მაგალითად, მანქანა აღჭურვილია სენსორით, რომელიც განსაზღვრავს რომელი მხარედან მზე ანათებს ამჟამად და სამგზავრო განყოფილების რომელი ნაწილი უფრო აქტიურად თბება. სენსორისგან ინფორმაციის მიღებისას სისტემა აკონტროლებს გამავალი ჰაერის ტემპერატურას. მაგალითად, თუ მზე ანათებს მარჯვენა მხრიდან, სისტემა უფრო მაგარ ჰაერს აწვდის მგზავრთა ზონას, რაც უზრუნველყოფს მძღოლისა და მგზავრის კომფორტის იმავე დონეს. ეს სისტემა მნიშვნელოვნად ნაკლებ ენერგიას ხარჯავს, რაც საბოლოოდ დაგეხმარებათ მნიშვნელოვნად შეამციროთ თქვენი საწვავის ხარჯები.

დაახლოებით 20 წლის წინ კონდიციონერი დამონტაჟდა მხოლოდ ბიზნეს კლასის მანქანებზე. ახლა ეს აღჭურვილობა ბიუჯეტის მანქანებშიც კი არის წარმოდგენილი თითქმის მინიმალური მორთულობის დონეზე. და ბევრი მანქანის მფლობელმა არ იცის როგორ გამოიყენოს კონდიციონერი სწორად. ახალბედებს აწუხებთ, შესაძლებელია თუ არა ზამთარში მანქანაში კონდიციონერის ჩართვა. ეს მართლაც საკამათო კითხვაა. უნდა ჩართო ეს სისტემა გათბობისთვის თუ უბრალოდ პროფილაქტიკისთვის? ან შეიძლება საერთოდ არ იყოს ჩართული სითბოს დაწყებამდე? მოდით შევხედოთ ამ რთულ საკითხს.

მოწყობილობის შესახებ

პირველ რიგში, მოდით შევხედოთ როგორ მუშაობს ეს სისტემა. გარდა ამისა, ჩვენთვის უფრო ადვილი იქნება მისი მოქმედების პრინციპის გაგება. ასე რომ, კლასიკური მანქანის კონდიციონერი შედგება:

• კომპრესორი (ეს არის მთავარი კომპონენტი სიაში).
• Გაფართოების სარქველი.
• დალუქვის ელემენტები.
• დამატენიანებელი.
• დრენაჟი.
• კონდენსატორი.
• აორთქლება.

ასევე დიზაინში არის მილები, რომლის მეშვეობითაც მოძრაობს მაცივარი. სისტემა მუშაობს საყოფაცხოვრებო მაცივრის პრინციპით. მუშაობის არსი ემყარება გამაგრილებლის გადასვლას თხევადიდან აირისებრ მდგომარეობაში. შედეგად, დიდი რაოდენობით სითბო შეიწოვება. მაგრამ კონდიციონერს შეუძლია მისი გაცემა. ამ შემთხვევაში, სისტემა იმუშავებს როგორც ღუმელი და თბილი ჰაერი აფეთქდება საქშენებიდან. ამ შემთხვევაში მაცივარი მხოლოდ აირისებრ მდგომარეობაშია.

შენიშვნა

ზამთარში შეიძლება შემცირდეს გამაგრილებლის რაოდენობა. ეს მაჩვენებელი განსხვავებულია და ჩვეულებრივ 5-10 პროცენტია. ამასთან დაკავშირებით, ექსპერტები რეკომენდაციას იძლევიან პერიოდულად განახორციელონ კონდიცირების სისტემის მოვლა. ასე რომ, სამ წელიწადში ერთხელ, მანქანას სჭირდება გადაადგილება ფრეონით საწვავის შესავსებად.

მაგრამ პირველ რიგში, ოსტატები ამოწმებენ მას გაჟონვისთვის (წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველა სამუშაო ჩაედინება კანალიზაციაში). თუ სისტემას არ აქვს ხვრელები, სპეციალისტები უერთდებიან მას და საჭირო რაოდენობის ტუმბოს დაკარგული მაცივარში. ასეთი პროცედურის ღირებულება დაბალია - დაახლოებით ათასი რუბლი. თუმცა, ეს აუცილებელია - წინააღმდეგ შემთხვევაში კონდიციონერი არ იმუშავებს.

მოიცავს პრევენციას?

შესაძლებელია თუ არა მანქანაში კონდიციონერის ჩართვა ზამთარში პრევენციის მიზნით? ექსპერტები დადებით პასუხს გასცემენ. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მანქანის მფლობელს ავიწყდება ზამთარში გაყოფილი სისტემის ჩართვა. ამრიგად, ის მუშაობს მხოლოდ ზაფხულში. დანარჩენ თვეებში კონდიციონერი უმოქმედოა.

ეს უარყოფითად აისახება მის მდგომარეობაზე. კონდიციონერის ზოგიერთი ნაწილი დაფარულია ცხიმით, რომელიც წვეთობს ქვემოთ. შედეგად, პირველი გაშვებისას, რუბლის წყვილი გაშრება. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს მათ რესურსს. შედეგად, მძღოლს არ შეუძლია ფრეონით სავსე კონდიციონერის ჩართვაც კი.

შემდეგი ფაქტორი არის მტვერი და კონდენსაცია, რომელიც სისტემაში გროვდება უმოქმედობის პერიოდში. დაწყების შემდეგ, ყველა ჭუჭყი იწყებს მიმოქცევას სისტემის მეშვეობით. ყველა მარილი არის ის, რომ ზოგიერთი დეპოზიტი გროვდება მილების კედლებზე და კომპრესორზე და საკმაოდ პრობლემურია მისი გარეცხვა.

შესაძლებელია თუ არა მანქანის კონდიციონერის ჩართვა ზამთარში? როგორც უკვე მიხვდით, პერიოდული გაშვება ხელს არ შეუშლის ამ სისტემას. ასევე სასარგებლოა რეზინის ბეჭდების და მილებისთვის. ისინი არ გაშრება და გაიბზარება.

უსიამოვნო სუნის შესახებ

ხშირად ფორუმებზე შეგიძლიათ ნახოთ შეტყობინებები სალონში უსიამოვნო სუნის თემაზე. უფრო მეტიც, ის ჩნდება კონდიციონერის ჩართვისთანავე. Რა არის მიზეზი? პრობლემის ძირში მდგომარეობს კონდენსაცია, რომელიც წარმოქმნის ობის დროს გათიშვის დროს.

შედეგად, ივნისში ცივი, მაგრამ უსუნო ჰაერი გამოდის საქშენებიდან. პრობლემის გამოსწორება შესაძლებელია, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ სპეციალისტთან დაკავშირება პანელის დასაშლელად და აორთქლების გასასუფთავებლად. ეს არის დროის და ფულის მნიშვნელოვანი დაკარგვა. არსებობს რაიმე ალტერნატივა? მხოლოდ პრევენცია. მანქანაში კონდიციონერის გამოყენება ზამთარში აღმოფხვრის ამ უსიამოვნებას.

შესაძლებელია თუ არა ზამთარში მანქანაში კონდიციონერის ჩართვა ხშირად?

არანაირ ზიანს არ აყენებს მანქანას. მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ რამდენიმე წესი (ჩვენ მათზე მოგვიანებით ვისაუბრებთ). ექსპერტები ამბობენ, რომ პრევენციის მიზნით, საკმარისია სისტემის ჩართვა ორ კვირაში ერთხელ 10-15 წუთის განმავლობაში. ასეთი სიხშირით, ნაწილები არ გაშრება და კონდენსაცია არ წარმოიქმნება ევაპორატორზე.

სწორი დაწყების გაკეთება

როგორ გამოვიყენოთ კონდიციონერი სწორად ზამთარში? მთავარი წერტილი არის გარემოს ტემპერატურა. ის არ უნდა იყოს დაბალი -7 გრადუსზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ევაპორატორზე ტენიანობას არ ექნება დრო დნება. ყინულის ნაწილაკები შეაღწევენ სისტემის კვანძებში, რაც ასევე არ არის ნორმა. ჩართეთ კონდიციონერი მხოლოდ ძრავის სრულად გათბობის შემდეგ.

ჰაერის მიღება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ სამგზავრო განყოფილებიდან (ანუ აუცილებელია რეცირკულაციის რეჟიმის ჩართვა). ამრიგად, სისტემა უფრო სწრაფად გაცხელდება და აორთქლება ნაკლებად დაუცველი იქნება სიცივის მიმართ. იმისათვის, რომ არ დაოფლიანდეს ფანჯრები, რეცირკულაცია უნდა განხორციელდეს მგზავრების არყოფნისას.

კონდიციონერი და მოხმარება

აუცილებელია თუ არა მანქანაში კონდიციონერის ჩართვა ზამთარში, ჩვენ უკვე ვიცით. მაგრამ ზოგიერთი მძღოლი განზრახ არ ასრულებს ამ ოპერაციას. ყოველივე ამის შემდეგ, რატომ უნდა დაიწყოთ გაყოფილი სისტემა, თუ გარეთ უკვე ცივა და გარდა ამისა, გაშვებული კომპრესორი ზრდის საწვავის მოხმარებას?

აქ ანდაზა "ძუნწი ორჯერ იხდის" იქნება აქტუალური. მას შემდეგ, რაც დაზოგავთ საწვავს, თქვენ რისკავთ „მიიღოთ“ გაყოფილი სისტემა. შესაძლებელია თუ არა კონდიციონერის ჩართვა მანქანაში ზამთარში? პასუხი აშკარაა - სისტემას სჭირდება რეგულარული პროფილაქტიკა. ეს შეიძლება იყოს მოკლე, მაგრამ ეს კეთდება ორ კვირაში ერთხელ. ეს შეინარჩუნებს სისტემის ნაწილებს კარგ მდგომარეობაში.

რა მოხდება, თუ სალონში უკვე იყო უსიამოვნო სუნი?

ამ პრობლემას ხშირად აწყდებიან მძღოლები, რომლებმაც ახლახანს შეიძინეს მანქანა "ხელიდან". როგორ ვიყო ასეთ სიტუაციაში? ბუნებრივია, სისტემის პერიოდული ჩართვის პრევენცია აქ აღარ დაგვეხმარება. ჩვენ უნდა ვიმოქმედოთ რადიკალურად.

ამ შემთხვევაში, აორთქლება ამოღებულია გარედან და მკურნალობენ ანტისეპტიკებით. ეს ოპერაცია რეკომენდირებულია ყველასთვის, ვისაც აქვს კონდიციონერით აღჭურვილი მანქანა (მინიმუმ ხუთ წელიწადში ერთხელ). ეს არის აორთქლებელზე, რომ ყველა სახის ბაქტერია და ყლორტი გროვდება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ ზიზღი უსიამოვნო სუნის სახით, არამედ ალერგია და ყველა სახის დაავადება.

შეჯამება

ამრიგად, ჩვენ გავარკვიეთ, აუცილებელია თუ არა მანქანაში კონდიციონერის ჩართვა ზამთარში. ასეთი სისტემისთვის ეს ოპერაცია ზედმეტი არ იქნება. მაგრამ იმისათვის, რომ ის ნამდვილად ისარგებლოს და არა ზიანი, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ სწორად დაიწყოთ კონდიციონერი. ნუ ჩართავთ მას ძლიერ ყინვაში. -10 ტემპერატურაზე, დაწყება შეიძლება სავსე იყოს შედეგებით. ასევე, ცივ ამინდში არ უნდა დაიშვას, რომ ჰაერის მიღება განხორციელდეს არა სამგზავრო განყოფილებიდან.

იცოდეთ როგორ სწორად განახორციელოთ პრევენციული მოვლა და დაიწყოთ კონდიციონერი, ზაფხულში არ შეხვდებით უამრავ გაუმართაობას და უსიამოვნო სუნს. ისე, სისტემის ეფექტურობის მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით, პერიოდულად შეამოწმეთ მასში ფრეონის დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ საწვავი.