ჩვენი ოსტატები 2008 წლიდან 10 წელზე მეტია ახორციელებენ NISSAN ვარიატორების შეკეთებას. ჩვენ გვაქვს, ალბათ, ყველაზე დიდი გამოცდილება რუსეთის ფედერაციაში NISSAN ვარიატორების შეკეთებაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩვენი ტექნიკოსები შეძლებენ თავიდანვე სწორად დაადგინონ ვარიატორის დაზიანების ყველაზე რთული შემთხვევები (ეს მნიშვნელოვნად დაზოგავს თქვენს დროსა და ფულს).
სწორედ ამიტომ, ვარიატორები ხშირად იგზავნება ჩვენთან (სატრანსპორტო კომპანიების მიერ) შეკეთებისთვის რუსეთის სხვადასხვა რეგიონიდან. ყოველ კვირას ვაკეთებთ 4-6 CVT-ს რემონტს.
რემონტის ფიქსირებული ღირებულება
NISSAN ვარიატორის შეკეთების ღირებულება ფიქსირდება და არ იცვლება:
- 10000 რუბლი (თუ ვარიატორი უკვე ამოღებულია მანქანიდან).
- 17000 რუბლი (თუ ვარიატორის ამოღება და მანქანაზე დაბრუნებაა საჭირო).
გარდა ამისა, ის ნაწილები, რომლებიც დაზიანებულია ვარიატორში და იცვლება (ეს ჩანს მხოლოდ ვარიატორის დიაგნოსტიკის შემდეგ, რაც ყოველთვის კეთდება მანქანის მფლობელის თანდასწრებით). ვარიატორის ნაწილების ღირებულება საჯაროა. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ნახოთ მათი ღირებულება ინტერნეტში, ასევე შეიძინოთ და მოგვიტანეთ თქვენი ნაწილები და სახარჯო მასალები. ზოგიერთი დაზიანებული ნაწილი ზოგჯერ (მაგრამ არა ყოველთვის) ძვირია.
და ზოგჯერ უფრო მომგებიანია ვარიატორის ზოგიერთი დაზიანებული ნაწილის შეკეთება, იგივე ზეთის ტუმბო, ბრუნვის გადამყვანი და ა.შ. ან დადეთ მეორადი ნაწილი.
ჩვენც ასე ვაკეთებთ და ყოველთვის ვთავაზობთ არჩევანს მანქანის მფლობელს - ახალი ნაწილის, ნაწილის შეკეთება თუ მეორადი ნაწილი.
გამჭვირვალობა
ჩვენ თავიდანვე გვაქვს 100% გამჭვირვალობა. ჩვენ ყოველთვის ვხსნით და ვაფუჭებთ ვარიატორს მანქანის მფლობელის თანდასწრებით, რათა დაუყოვნებლივ შესამჩნევი იყოს რეალური დაზიანება. ვარიატორებში გამოცდილებით, როგორც წესი, მხოლოდ 3-4 ნაწილია დაზიანებული და მათი გამოცვლა პრობლემას აგვარებს. სხვა საავტომობილო სერვისებში, როგორც წესი, ვარიატორის ნახევარი მაშინვე „ისჯება“.
საკუთარი საწარმოო ბაზა
ჩვენ (სხვა სერვისებისგან განსხვავებით) გვაქვს საკუთარი საწარმოო ბაზა და შეგვიძლია და შეგვიძლია მრავალი დაზიანებული ვარიატორის ნაწილის შეკეთება: იგივე ვარიატორის კონუსები, ზეთის ტუმბოები და დაზიანებული კორპუსები.
ჩვენი ოსტატები 2008 წლიდან 10 წელზე მეტია ახორციელებენ NISSAN ვარიატორების შეკეთებას. ჩვენ გვაქვს, ალბათ, ყველაზე დიდი გამოცდილება რუსეთის ფედერაციაში NISSAN ვარიატორების შეკეთებაში, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩვენი ტექნიკოსები შეძლებენ თავიდანვე სწორად დაადგინონ ვარიატორის დაზიანების ყველაზე რთული შემთხვევები (ეს მნიშვნელოვნად დაზოგავს თქვენს დროსა და ფულს).
სწორედ ამიტომ, ვარიატორები ხშირად იგზავნება ჩვენთან (სატრანსპორტო კომპანიების მიერ) შეკეთებისთვის რუსეთის სხვადასხვა რეგიონიდან. ყოველ კვირას ვაკეთებთ 4-6 CVT-ს რემონტს.
რემონტის ფიქსირებული ღირებულება
NISSAN ვარიატორის შეკეთების ღირებულება ფიქსირდება და არ იცვლება:
- 10000 რუბლი (თუ ვარიატორი უკვე ამოღებულია მანქანიდან).
- 17000 რუბლი (თუ ვარიატორის ამოღება და მანქანაზე დაბრუნებაა საჭირო).
გარდა ამისა, ის ნაწილები, რომლებიც დაზიანებულია ვარიატორში და იცვლება (ეს ჩანს მხოლოდ ვარიატორის დიაგნოსტიკის შემდეგ, რაც ყოველთვის კეთდება მანქანის მფლობელის თანდასწრებით). ვარიატორის ნაწილების ღირებულება საჯაროა. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად ნახოთ მათი ღირებულება ინტერნეტში, ასევე შეიძინოთ და მოგვიტანეთ თქვენი ნაწილები და სახარჯო მასალები. ზოგიერთი დაზიანებული ნაწილი ზოგჯერ (მაგრამ არა ყოველთვის) ძვირია.
და ზოგჯერ უფრო მომგებიანია ვარიატორის ზოგიერთი დაზიანებული ნაწილის შეკეთება, იგივე ზეთის ტუმბო, ბრუნვის გადამყვანი და ა.შ. ან დადეთ მეორადი ნაწილი.
ჩვენც ასე ვაკეთებთ და ყოველთვის ვთავაზობთ არჩევანს მანქანის მფლობელს - ახალი ნაწილის, ნაწილის შეკეთება თუ მეორადი ნაწილი.
გამჭვირვალობა
ჩვენ თავიდანვე გვაქვს 100% გამჭვირვალობა. ჩვენ ყოველთვის ვხსნით და ვაფუჭებთ ვარიატორს მანქანის მფლობელის თანდასწრებით, რათა დაუყოვნებლივ შესამჩნევი იყოს რეალური დაზიანება. ვარიატორებში გამოცდილებით, როგორც წესი, მხოლოდ 3-4 ნაწილია დაზიანებული და მათი გამოცვლა პრობლემას აგვარებს. სხვა საავტომობილო სერვისებში, როგორც წესი, ვარიატორის ნახევარი მაშინვე „ისჯება“.
საკუთარი საწარმოო ბაზა
ჩვენ (სხვა სერვისებისგან განსხვავებით) გვაქვს საკუთარი საწარმოო ბაზა და შეგვიძლია და შეგვიძლია მრავალი დაზიანებული ვარიატორის ნაწილის შეკეთება: იგივე ვარიატორის კონუსები, ზეთის ტუმბოები და დაზიანებული კორპუსები.
დღეს Nissan Teana მანქანის მოდელი პოპულარულია მომხმარებლებში. ეს არის დახვეწილი მანქანა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მძიმე მართვის პირობებს რუსეთის გზებზე. ამ მანქანის უმეტეს მოდელებში დამონტაჟებულია ვარიატორი. ეს ტრანსმისია დაზოგავს საწვავს. თუმცა, მისი გამძლეობა დაბალია.
სურვილის შემთხვევაში Nissan Teana ვარიატორის შეკეთება შესაძლებელია ხელით. სერვისში მოგიწევთ მნიშვნელოვანი თანხის გაცემა ტრანსმისიის დიაგნოსტიკისა და შესაკეთებლად. როგორ განახორციელოთ რემონტი საკუთარ თავს, მოგვიანებით განვიხილავთ.
მოდელების მახასიათებლები
კომპანია Nissan 2005 წლიდან სთავაზობს Tiana მოდელს რუსეთის ბაზარზე. ამ დროის განმავლობაში ამ მანქანის სამმა სახეობამ დაინახა შუქი. მათი ტრანსმისია მზადდება ვარიატორის სახით, ხოლო 1, 2 თაობის ზოგიერთ მოდელში - ავტომატური ტრანსმისია „ტიანა“. Nissan Teana-ს ვარიატორის შეკეთება შეიძლება საჭირო გახდეს მწარმოებლის პროგნოზზე ადრეც. ეს განპირობებულია ამ ნაწილის მუშაობის თავისებურებებით.
აღსანიშნავია, რომ რუსეთის ბაზარზე Teana-ს 3 თაობა გამოვიდა. თითოეულ მათგანს დაყენებული ჰქონდა სხვადასხვა ტიპის ვარიატორები. იმის გასაგებად, თუ რომელი ვარიატორი გამოიყენება კონკრეტული მოდელისთვის, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ ჯიშები, რომლებიც წარმოებულია ჩვენი ბაზრისთვის.
ასე რომ, „თეანას“ პირველ თაობას J31 დაარქვეს. იგი იწარმოებოდა 2005 წლიდან 2008 წლამდე. მეორე თაობას J32 ერქვა. იგი გამოვიდა 2008 წლიდან 2014 წლამდე. უახლესი მანქანა არის Nissan Teana J33. ის იწარმოება 2014 წლიდან.
ვარიატორების ჯიშები
Nissan Teana CVT J32, J33, J31-ის შესაკეთებლად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ, რომელი ტიპის გადაცემათა კოლოფი დამონტაჟდა წარმოდგენილი ტიპის (CVT) ავტომობილის კონკრეტულ მოდელზე. წარმოდგენილი მანქანის ბრენდისთვის სულ 3 ტიპის ვარიატორია გამოყენებული.
3,5 ლიტრიანი ძრავითა და წინა წამყვანით „თეანას“ მძლავრი ჯიშებისთვის აწარმოებენ JF010E ტიპის ვარიატორებს. იყიდება დაბალი სიმძლავრის მოდელები. მათი ძრავის მოცულობა შეიძლება იყოს 2,5 ლიტრი. ასეთ მანქანებში დამონტაჟებულია JF011E ვარიატორი. ეს არის ამ ტიპის CVT, რომელიც ყველაზე ხშირად ვერ ხერხდება. ამიტომ, მისი ნაწილების პოვნა ძალიან ადვილია.
მესამე მოდიფიკაცია არის ვარიატორი Teana-სთვის მესამე თაობის JF016E (მანქანისთვის 2.5 ლიტრიანი ძრავით) და JF017E (3.5 ლიტრიანი ძრავით ავტომობილისთვის). გადაცემის თითოეულ წარმოდგენილ ტიპს აქვს საკუთარი მახასიათებლები. ეს უნდა იქნას გათვალისწინებული რემონტის დროს.
ღირს თუ არა წვრილმანი რემონტის გაკეთება?
უნდა ითქვას, რომ Nissan Teana J32 2.5 l, 3.5 l ვარიატორის შეკეთება ყველაზე გავრცელებული ტიპის სამუშაოა წარმოდგენილი ტიპის მანქანისთვის. ეს გამოწვეულია გადამცემი მოწყობილობის თავისებურებებით. მანქანის ბევრმა მფლობელმა შენიშნა, რომ ეს არის ვარიატორი, რომელიც უფრო სწრაფად იშლება, ვიდრე სხვა ტიპის გადაცემათა კოლოფები. იგი დამონტაჟებულია მრავალი ბრენდის მანქანებზე მხოლოდ იმიტომ, რომ ამ ტიპის ტრანსმისია ზოგავს საწვავს.
ვარიატორის დიაგნოსტიკისა და შესაცვლელად, ბევრი მძღოლი მიმართავს მანქანის სერვისს. აქ პროფესიონალებს შეუძლიათ შეცვალონ ნახმარი ნაწილები ან მთელი CVT. რემონტის ღირებულება საკმაოდ დიდი იქნება. ეს დამოკიდებულია ავარიის სირთულეზე. საშუალოდ, Teana ვარიატორის შეკეთებისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ 17-დან 20 ათას რუბლამდე.
ბევრი მძღოლისთვის ეს საკმაოდ დიდი თანხაა. ამიტომ გადაწყვეტენ თავად განახორციელონ რემონტი. ეს საკმაოდ მარტივი პროცესია. ყველაზე გავრცელებული მარცხი არის JF011E ვარიატორები. თუმცა, JF010E-ს შეიძლება ასევე დასჭირდეს შეკეთება. იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა განახორციელოთ ეს პროცედურა საკუთარ თავს, შეგიძლიათ დაიწყოთ მუშაობა.
სად უნდა დაიწყოს?
Nissan Teana J32 ვარიატორის საკუთარი ხელით შესაკეთებლად, ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ აღჭურვილობის მწარმოებლის ინსტრუქციები. თქვენ ასევე უნდა წაიკითხოთ სპეციალისტების რეკომენდაციები. თუ სარემონტო ტექნოლოგიის შესწავლის პროცესში მძღოლი მიხვდება, რომ ვერ შეძლებს გარკვეული ოპერაციების შესრულებას, უმჯობესია დახმარება პროფესიონალებს მიმართოს.
პირველ რიგში, თქვენ უნდა გააკეთოთ დიაგნოზი. ეს საშუალებას მოგცემთ შეაფასოთ ავარიის სირთულე. ასევე შესაძლებელი იქნება ნაწილების შეძენა, რომლებიც საჭირო იქნება გამოცვლის დროს, მხოლოდ დიაგნოსტიკის შემდეგ. ასეთი სტრუქტურული ელემენტების დიდი არჩევანი იყიდება. ეს იძლევა სწრაფი შეკეთების საშუალებას.
ვარიატორის ავარიის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები შეიძლება იყოს კორპუსის დეპრესია, ტრანსმისიის მოძრავი ნაწილების მექანიკური ცვეთა ზეთის არასწორი არჩევანის გამო. ასევე, ვარიატორი შეიძლება ჩავარდეს სატრანსპორტო საშუალების არასათანადო მუშაობის გამო (გადაადგილება, ტვირთის გადაზიდვა, სრიალი და ა.შ.).
ტარების აცვიათ
Nissan Teana ვარიატორის ყუთის შეკეთება ყველაზე ხშირად საჭიროა გაცვეთილი საკისრების გამო. ამ შემთხვევაში მანქანის მუშაობისას გუგუნი და ხმაურის მაღალი დონეა. თუ მანქანა არასწორად მუშაობს, ამ გაუმართაობის პირველი გამოვლინებები შეიძლება შეინიშნოს უკვე 55-60 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ.
საკისრები იშლება რამდენიმე მიზეზის გამო. ლითონის ნაწილაკები, რომლებიც წარმოიქმნება მოძრავი ელემენტების ტარების დროს, ცვივა გადაცემათა კოლოფის გახეხილ ზედაპირებზე. ეს იწვევს ნაკაწრებს და მექანიკურ დაზიანებას. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი ზეთი და შეცვალოთ იგი არაუგვიანეს 60 ათასი კილომეტრისა.
ზოგიერთ ვერსიაში, საკისრები ნაკლებად გამძლეა. ეს ასევე იწვევს პრობლემებს ამ კვანძთან. ტარების პრობლემები ასევე წარმოიქმნება მანქანის არასწორი მუშაობის შედეგად. აგრესიული მართვა, ცუდი გზის პირობები იწვევს ამ ერთეულის სწრაფ ცვეთას.
ჯოხების გამოჩენა
2.5 ლიტრიანი Nissan Teana ვარიატორის შეკეთება შეიძლება საჭირო გახდეს, თუ ჭუჭყიანი გამოჩნდება. 3.5 ლიტრიანი ძრავის მოცულობის ვერსიებში, ასეთი გაუმართაობა ხდება ნაკლებად ხშირად. მიუხედავად იმისა, რომ მისი გარეგნობის ალბათობა არ არის გამორიცხული. კრუნჩხვა და ჭექა-ქუხილი ჩნდება, როდესაც ზეთის ტუმბოს სარქველი გამართულად არ მუშაობს. ეს არის ტიპიური ავარია JF011E CVT-სთვის.
ასეთი ავარია ხდება სისტემის გადაკეტვის გამო დამაბინძურებლების მცირე ნაწილაკებით, ლითონის ფრაქცია. გადაცემათა კოლოფი იწყებს გაჭედვას. უფრო მეტიც, ეს ხდება სარქვლის შუალედურ პოზიციებზე. ნავთობის მიწოდების სისტემის ეს ქცევა იწვევს მის დეფიციტს. წნევა მკვეთრად ეცემა.
როდესაც ასეთი გაუმართაობა ხდება, საბურავები იწყებენ არათანმიმდევრულად მუშაობას. ქამარი შეიძლება გაცურდეს. თუ დროულად შეამჩნევთ ასეთ ნეგატიურ გამოვლინებას, შეძლებთ რემონტის განხორციელებას ბევრად უფრო მარტივად და დაბალ ფასად. ჩვენ უნდა შევცვალოთ სარქვლის სხეული. მისი გარეცხვა არანაირ ეფექტს არ მოახდენს.
გაგრილების სისტემის გაუმართაობა
შესაძლოა საჭირო გახდეს Nissan Teana 3.5 ლ, 2.5 ლ ვარიატორის შეკეთება, თუ გადაცემათა კოლოფის გაგრილების სისტემა გაუმართავია. ამ განყოფილების გათბობის დონე კონტროლდება თვითდიაგნოსტიკის სისტემით. ამისთვის ვარიატორში დამონტაჟებულია სპეციალური სენსორი. ის სითბოს მაჩვენებლებს გადასცემს ცენტრალურ საკონტროლო განყოფილებას. ამ შემთხვევაში სისტემა წყვეტს მუშაობის რეჟიმს.
გადახურების გამო სისტემა გადადის საგანგებო რეჟიმში. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაელოდოთ, სანამ გადაცემათა კოლოფი გაცივდება. ზოგიერთ შემთხვევაში, გადახურებამ შეიძლება დააზიანოს სისტემის სხვა ელემენტები. მაგალითად, ტუმბოს სარქველი შეიძლება გაიჭედოს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეცვალოთ ეს კვანძი.
იმისათვის, რომ სისტემა სწორად გაცივდეს, საჭიროა სწორი ანტიფრიზის არჩევა. თუ მომხმარებელმა არასწორად გააზავა კონცენტრატი წყლით ან დიდი ხნის განმავლობაში არ შეცვალა გამაგრილებელი, შეიძლება მოხდეს გადახურება. ამ შემთხვევაში, შედეგები შეიძლება სერიოზული იყოს. რემონტი შეიძლება იყოს ძვირი.
CVT მოწყობილობა
მე-2 და 1 თაობის Nissan Teana CVT-ის შესაკეთებლად, თქვენ უნდა გაეცნოთ გადამცემ მოწყობილობას. ეს ოდნავ განსხვავებულია სხვადასხვა მოდელებისთვის. თუმცა, ზოგადი პრინციპი ყველა ჯიშისთვის რჩება. CVT მოწყობილობის ცოდნით, შეგიძლიათ გააკეთოთ სწორი შეკეთება, შეცვალოთ მექანიზმის გაცვეთილი ელემენტები.
CVT-ები, რომლებიც გამოიყენება Teana მანქანაზე, მოიცავს ერთეულს, რომელიც გადასცემს ბრუნვას და წყვეტს მოწყობილობას ძრავიდან, როდესაც ბერკეტი ნეიტრალურ მდგომარეობაშია. მთავარი სტრუქტურული ელემენტია თავად ვარიატორი. ეს არის ის, ვინც პასუხისმგებელია სიჩქარის გლუვი გადართვაზე.
სისტემა ითვალისწინებს მოწყობილობის არსებობას, რომელიც ცვლის მანქანის მოძრაობას საპირისპირო რეჟიმში. ასევე, Teana CVT-ებს აქვთ საკონტროლო განყოფილება. თითოეული ჩამოთვლილი ელემენტი სწორად უნდა მუშაობდეს. მათი მოქმედებების კოორდინაცია დამოკიდებულია ამაზე. თუ გაუმართაობა მოხდა მინიმუმ ერთ კვანძში, მთელი სისტემა იწყებს გაუმართაობას.
CVT მომსახურების ვადა
Nissan Teana 2.5 l, 3.5 l ვარიატორის შეკეთება შეიძლება საჭირო გახდეს მწარმოებლის მიერ დადგენილ ვადაზე ადრე. მასზე გავლენას ახდენს მრავალი არახელსაყრელი ფაქტორი მანქანის მუშაობის დროს. მწარმოებელი ირწმუნება, რომ გადაცემათა კოლოფი არ იშლება აპარატის მთელი სამსახურის განმავლობაში. მწარმოებლის მიერ დაწესებული „თეანას“ მუშაობის ხანგრძლივობა 200 ათასი კილომეტრია.
თუმცა მძღოლები ამჩნევენ, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში ვარიატორის მუშაობაში პრობლემები შეინიშნება 50 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ამაზე დიდ გავლენას ახდენს მართვის სტილი. ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია მანქანის მოვლაზე პასუხისმგებლობის აღება.
მწარმოებელი ამტკიცებს, რომ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლას დიდი დრო არ დასჭირდება, პრაქტიკულად მანქანის მთელი სიცოცხლის მანძილზე. თუმცა ეს ასე არ არის. აგრესიული მართვის სტილით, რეკომენდებულია საპოხი მასალის შეცვლა ყოველ 30-35 ათას კილომეტრში. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეიძინოთ სპეციალური NS-3. ნორმალური მართვის სტილით, ეს პროცედურა უნდა გაკეთდეს ყოველ 55-60 ათას კილომეტრზე.
მომზადება სარემონტო სამუშაოებისთვის
Nissan Teana CVT-ის შეკეთება უნდა დაიწყოს სათანადო მომზადებით. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეისწავლოთ მწარმოებლის ინსტრუქციები. გადაცემის დაშლის წინ უნდა მოიძებნოს ყველა სტრუქტურული ელემენტის მდებარეობა.
უნდა მომზადდეს შესაბამისი ხელსაწყოები. დაგჭირდებათ რეგულირებადი გასაღების ნაკრები, ხრახნები. თუ ავარიის მიზეზი ცნობილია (განსაზღვრულია ვარიატორის მუშაობაში წარმოქმნილი გადახრები), თქვენ უნდა შეიძინოთ აქსესუარები ამ CVT მოდელისთვის. იარაღები და აქსესუარები მაგიდაზე უნდა იყოს განლაგებული.
შემდეგი, თქვენ უნდა მოამზადოთ კონტეინერები, რომლებშიც გადაცემიდან ამოღებული ყველა ნაწილი დაიკეცება. ბანკები უნდა იყოს დანომრილი. ასევე მიზანშეწონილია გადაიღოთ თითოეული მოქმედება დაშლის დროს. ეს დაგეხმარებათ სისტემის სწორად და მარტივად აწყობაში საპირისპირო თანმიმდევრობით.
დემონტაჟი
Nissan Teana ვარიატორის შეკეთება, მძღოლების თქმით, საკმაოდ საპასუხისმგებლო მოვლენაა. თუმცა, არაპროფესიონალსაც კი შეუძლია გაუმკლავდეს ამ ამოცანას. პირველ რიგში, მექანიზმი დემონტაჟია. საფარის ხრახნები უნდა გაიხსნას და მოიხსნას. შემდეგი, ამოიღეთ ლილვი. მეორე საფარის ჭანჭიკები ასევე უნდა მოიხსნას. იგი ამოღებულია ღერძთან ერთად ვარიატორიდან.
შემდეგ თქვენ უნდა ამოიღოთ ტუმბო. იგი ფიქსირდება ჭანჭიკებით, რომლებიც უნდა გაიხსნას. მექანიზმის მოხსნით შესაძლებელი იქნება ჯაჭვის დემონტაჟი. ასევე ამოღებულია ზეთის ტუმბოს საფარი.
ჭანჭიკები ასევე იხსნება უკანა მხრიდან. ეს ამოიღებს სხვა საფარს. ამ შემთხვევაში, ხრახნიანი გამოიყენება. სამაჯური ამოღებულია. ლილვებიც დემონტაჟია. საბურავები განლაგებულია ბრტყელ ზედაპირზე. ეს ასრულებს ვარიატორის დემონტაჟს.
რემონტის ჩატარება
Nissan Teana ვარიატორის შეკეთება ტარდება დიაგნოსტიკური მონაცემების შესაბამისად. გათვალისწინებულია გაუმართაობის სიმპტომები, რომლებიც დადგინდა სისტემის მუშაობის დროს. ყურადღება უნდა მიაქციოთ უკუშედეგს. მათი ზომა არ უნდა აღემატებოდეს მწარმოებლის მიერ დადგენილ დონეს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეიცვლება შესაბამისი სტრუქტურული ელემენტი.
თუ საკისარი გაუმართავია, ის უნდა დაიშალა და შეიცვალოს ახლით. შეკეთების პროცესში, თქვენ უნდა ნახოთ ვარიატორის ნაწილების მდგომარეობა. ნახმარი ნივთები უნდა შეიცვალოს.
თქვენ ასევე უნდა შეცვალოთ სახარჯო მასალები, ბეჭდები. ეს მნიშვნელოვნად გაზრდის გადაცემის სიცოცხლეს.
იმისთვის, რომ ვარიატორმა დიდხანს იმუშაოს, აუცილებელია მანქანის სწორად მუშაობა. აკრძალულია ასეთ სატრანსპორტო საშუალებაზე მძიმე ტვირთის გადატანა ან მისაბმელიანი მანქანების დაყენება. თქვენ არ შეგიძლიათ სხვა მანქანით გადაადგილება მანქანის სერვისზე. ვარიატორი არ არის შექმნილი ასეთი გადატვირთვისთვის.
უნდა გამოირიცხოს გზაზე გადაადგილება. თქვენ ასევე უნდა მოერიდოთ ფხვიერ თოვლზე ცურვას. თქვენ არ შეგიძლიათ აჩქარება არასაკმარისად თბილი ძრავით. ლუბრიკანტი დროულად უნდა შეიცვალოს. ამ მარტივი მითითებების დაცვით, შეგიძლიათ მიაღწიოთ გადაცემის ხანგრძლივ სიცოცხლეს.
Nissan Teana ვარიატორის შეკეთების მახასიათებლების გათვალისწინებით, შეგიძლიათ თავად განახორციელოთ სამუშაო.