მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის დაწყების პროცედურა. მანქანის ტარება დამწყებთათვის: ტარება პირველად

ავტოსკოლის დამთავრების შემდეგ, ამერიკაში, გამოცდას ცალ-ცალკე აბარებენ მექანიკურ და ავტომატურ გადაცემათა კოლოფზე. ანუ, თქვენ გაქვთ შესაძლებლობა მიიღოთ არჩევანის უფლება მართოთ ავტომობილი ავტომატური ტრანსმისიით ან მექანიკური ტრანსმისიით. თანდათან ეს სიახლე ჩვენს ავტოსკოლებშიც შედის. თუმცა, ეს ჯერჯერობით გამონაკლისია, ვიდრე წესი. ამიტომ, ბევრი ვარჯიშობს ძველებურად მექანიკური გადაცემის მქონე მანქანებზე. და განიხილება, მაგრამ მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მანქანის მართვის უნარები ჯერ არავის უშლის ხელს.

რა არის მექანიკური ტრანსმისია

დასაწყისისთვის, აღსანიშნავია, რომ ბრუნვის გადაცემის ორი ძირითადი მეთოდი არსებობს ძრავიდან ბორბლებზე. ეს პროცესი შეიძლება განხორციელდეს მექანიკური ტრანსმისიის ან მექანიკის საშუალებით) და ავტომატური (ავტომატური ტრანსმისია, ავტომატური ტრანსმისია ან ავტომატური).

იმისათვის, რომ მანქანამ ერთგულად ემსახუროს მრავალი წლის განმავლობაში, თითოეულმა თავმოყვარე მძღოლმა უნდა იცოდეს მანქანის მართვის წესები მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არა მხოლოდ გაზრდის თქვენი მანქანის სიცოცხლეს, არამედ ავარიის შემთხვევაში, თქვენ გექნებათ წარმოდგენა იმაზე, თუ რა დაემართა მანქანას და შეძლებთ სწორად აუხსნათ სიტუაცია სპეციალისტს. .

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი არის ხედი, რომელზედაც მძღოლი დამოუკიდებლად ახორციელებს საფეხურის შეცვლას.სტანდარტული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი არის სიჩქარის შერჩევის ბერკეტი. მისი დახმარებით მძღოლს საშუალება აქვს ნებისმიერ წამს ჩართოს საჭირო მექანიზმი (გამონაკლისია უკანა, რადგან მისი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური დაუკრავის ამოღების შემდეგ). მანქანის მარკისა და მოდელის მიხედვით იცვლება ბერკეტის მდებარეობა და წამყვანი სისტემა.

იმის მიხედვით, თუ რამდენჯერ იცვლება ბრუნვის სიჩქარე, მექანიკური ტრანსმისია იყოფა:

• ოთხსაფეხურიანი;
• ხუთსაფეხურიანი;
• ექვს სიჩქარიანი;
• შვიდი, რვა - და ასე შემდეგ.

ასევე განასხვავებენ სამ ლილვასა და ორ ლილვს. ბოლო მექანიკური ტრანსმისია გამოიყენება წინა ამძრავიან მანქანებში, ხოლო პირველი გამოიყენება უკანა ამძრავიან მანქანებში. გადაცემათა ბერკეტი ჩვეულებრივ აღინიშნება სიჩქარის ნიმუშით. ეს შესანიშნავი რჩევაა დამწყები მძღოლისთვის. გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას მთავარია გახსოვდეთ, რომ ისინი თანმიმდევრულად უნდა შეიცვალოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში არაფერი გამოვა.

მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის მართვის თეორია

ავტოსკოლაში სწავლისას ყველა სტუდენტი სწავლობს ეს ცოდნა აუცილებლად ნებისმიერ მძღოლს უნდა ჰქონდეს. ასევე საკლასო ოთახში გაანალიზებულია მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის მართვის თეორია. ზოგიერთ ავტოსკოლას უკვე აქვს ტრენინგის არჩევანი - ავტომატური ან მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, დღეს უმჯობესია აირჩიოთ მექანიკის შესწავლა. უდავოდ, ის უფრო რთულია, ვიდრე ავტომატი. თუმცა, მექანიკის შესწავლის შემდეგ, შეგიძლიათ ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მართვა ერთი ან ორჯერ. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ ნებისმიერ დროს შეცვალოთ მანქანა და ეს არ იქნება რთული. მაგრამ ავტომატური ტრანსმისიიდან მექანიკურ გადაცემაზე გადასვლა უფრო რთულია, რადგან, ფაქტობრივად, თქვენ კვლავ ისწავლით მანქანის მართვას.

ავტოსკოლაში პრაქტიკული გაკვეთილების დროს მოსწავლე იძენს მანქანის მართვის საფუძვლებს მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ისინი ვარჯიშობენ ყველა სახის მანევრირებს და ასევე რეალურ პირობებში გზაზე სწავლობენ სიჩქარის გადართვის წესრიგს. ძირითადი ნაწილები, რომლებიც მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს ყუთში, არის გადაბმა და გადაცემათა კოლოფი. და იმისათვის, რომ მანქანა წავიდეს, თქვენ უნდა ჩართოთ ისინი სწორად. დამწყებთათვის გასაგებად, კლაჩი სქემატურად არის წარმოდგენილი ორი დისკის სახით, რომლებიც ერთმანეთთან მჭიდროდ არის დაჭერილი. იმისათვის, რომ აირჩიოთ საჭირო მექანიზმი, თქვენ უნდა გამოყოთ ისინი. ეს კეთდება გადაბმულობის პედლის გამოყენებით. ხოლო განქორწინებულ მდგომარეობაში, საჭირო მექანიზმი გააქტიურებულია გადაცემათა კოლოფის ღილაკით.

გადაცემათა ცვლის დიაგრამა

ბევრ უკვე გამოცდილ მძღოლს, როდესაც პირველად მართავდა, აინტერესებდა, როგორ შეცვალონ გადაცემათა კოლოფი მანქანაში მექანიკური ტრანსმისიით. ეს იდეა სასაცილოდ მოგეჩვენებათ რამდენიმე პრაქტიკული სესიის შემდეგ. თითოეულ მანქანას აქვს საკუთარი ინდივიდუალური ლიმიტი, რის შემდეგაც სიჩქარე უნდა შეიცვალოს. არ არსებობს უნივერსალური სქემა. თუმცა, სიმარტივისთვის, არსებობს საშუალო სიჩქარის გადართვის რიგი:

• 1 სიჩქარე - არაუმეტეს 20 კმ/სთ.
• მე-2 სიჩქარე - 40 კმ/სთ-ში.
• მე-3 სიჩქარე - არაუმეტეს 60 კმ/სთ.
• მე-4 სიჩქარე - 90 კმ/სთ ფარგლებში.
• მე-5 სიჩქარე - 90 კმ/სთ-ზე მეტი.

კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ გადაცემათა კოლოფის მოცემული რიგი კლასიკურია. მისი უნივერსალურად გამოყენება არ შეიძლება ყველა მანქანაზე. თითოეულ მანქანას აქვს გადართვის განსხვავებული სიჩქარე. ძრავის სიჩქარე მოითხოვს ყურადღებას. შეუძლებელია მოძრაობა მოხდეს მცირე ან ძალიან დიდებზე. შემდეგი სიჩქარე უნდა ჩართოთ 2500-3500 rpm სიჩქარით.

სწორი ხაზით მართვა

მექანიკური ტრანსმისიით ავტომობილის მართვის შესწავლილი თეორია განასხვავებს მოძრაობას სწორ ხაზზე, დაღმართზე, აღმართზე და უკან. თითოეული ტიპის მოძრაობა ღირს ცალკე განხილვა.

მანქანაში ყოფნისას, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის დაფის, ხელის მუხრუჭის და გადაცემათა კოლოფის გულდასმით შემოწმება. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი უნდა იყოს ნეიტრალურ მდგომარეობაში. და ხელის მუხრუჭი ამოღებულია. პედლები განლაგებულია შემდეგნაირად: მარცხნიდან მარჯვნივ - კლაჩი, გაზი, მუხრუჭი. ყველა ზემოაღნიშნული ნაბიჯის დასრულების შემდეგ, შეგიძლიათ ჩასვათ გასაღები ანთების გადამრთველში. ნაზად გადაატრიალეთ გვერდზე. შემდეგ დათვალეთ სამამდე. ამ მოკლე პერიოდის განმავლობაში სტარტერი აქტიურდება და ძრავა იწყებს მუშაობას. რამდენიმე წუთის შემდეგ, რომელიც აუცილებელია მანქანის გასათბობად, შეგიძლიათ დაიწყოთ მართვა. და აქ მთავარია, არ გაჩერდეს („თხა არ შეასრულოს“). ამიტომ, პირველ რიგში, არსად არ იჩქაროთ და ყველაფერი მოზომილი წესით გააკეთეთ.

ვინაიდან ჩვენში დომინირებს მარცხენასაჭიანი მანქანები, მოქმედებების თანმიმდევრობა განხილული იქნება ამ დიზაინის მიხედვით. მარცხენა ფეხით დააჭირეთ კლატჩს. მოძრაობა უნდა იყოს სწრაფი და იატაკზე ჩაძირვამდე უნდა დააჭიროთ პედალს. მარჯვენა ხელის დახმარებით გადაიტანეთ გადაცემათა ბერკეტი პირველზე (ანუ მარცხნივ და ზემოთ). ახლა მარცხენა ფეხი შეუფერხებლად ათავისუფლებს კლაჩს და მარჯვენა აჭერს გაზს. გონებრივი ვიზუალიზაცია დაგეხმარებათ ამ მოძრაობების ერთდროულად შესრულებაში. წარმოიდგინეთ, როგორ არის დაკავშირებული გადაბმულობის დისკები, ძრავა იწყებს ბორბლების ტრიალს და მანქანა იწყებს მოძრაობას. გამოუცდელმა მძღოლმა უნდა ისწავლოს მანქანის მოძრაობის დაწყების მომენტის შეგრძნება და გაზი თანდათან უნდა დაემატოს. ყველას არ მიაღწევს წარმატებას მაშინვე, მაგრამ გამოცდილებით ეს უნარი გამოჩნდება.

პირველ გადაცემაში, რა თქმა უნდა, სამუდამოდ არ იმოძრავებთ, ამიტომ უნდა დაეუფლოთ მათ გადართვას. გამოცდილი მძღოლები ხმის საშუალებით განსაზღვრავენ, როდის არის საჭირო მათი აწევა ან დაწევა, მაგრამ რადგან დამწყებთათვის არ აქვთ ასეთი უნარი, თავდაპირველად ტახომეტრი ასისტენტი იქნება. როგორც კი რევოლუციები მიაღწევს სამ ათასს (მნიშვნელობა საშუალოა, თითოეული მანქანის მოდელისთვის ფიგურა ინდივიდუალურია), თქვენ უნდა გადახვიდეთ შემდეგ სიჩქარეზე. ამისათვის თქვენ თანდათან ათავისუფლებთ გაზის პედალს და ამავდროულად აჭერთ კლაჩს. სანამ მანქანა აგრძელებს მოძრაობას, თქვენ უნდა გადაიტანოთ ბერკეტი მეორე სიჩქარეზე. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მისი გადაადგილება შესაძლებელია მხოლოდ მას შემდეგ, რაც კლატჩი მთლიანად დაჭერილია. გადაცემათა კოლოფის შეცვლის შემდეგ, პედალი ნაზად იხსნება. ახლა დაამატეთ გაზი. ალბათ პირველად ვერ შეძლებთ ყველა მოქმედების სინქრონულად შესრულებას და გაჩერდებით. ამაზე ფიქრი არ არის საჭირო. რადგან ყველამ ვერ მოახერხა სიჩქარის სწორად შეცვლა მეათე ჯერზეც კი. არ ინერვიულო, დამშვიდდი და ისევ სცადე.

სიჩქარის შეცვლის შემდეგ, მთლიანად ამოიღეთ ფეხი სამაგრიდან. პედლის მარცხნივ სპეციალურად არის საფენი. მოსახერხებელია მასზე ფეხის დადება. ბოლოს და ბოლოს, თუ მას პედლებზე დატოვებთ, ჯერ ერთი, ის დაბუჟდება და მეორეც, ეს გამოიწვევს კლაჩის გაფუჭებას.

დაღმართზე მგზავრობა

მას შემდეგ, რაც ისწავლით, თუ როგორ შეუფერხებლად დაიძრათ გზა და იმოძრაოთ სწორი ხაზით, შეგიძლიათ გადახვიდეთ შემდეგ კითხვაზე - მოძრაობა დაღმართზე. როგორც ჩანს, არაფერია უფრო ადვილი, ვიდრე გორაკზე გადახვევა და სამუხრუჭე პედლის მსუბუქად დაჭერა. თუმცა, ეს ფუნდამენტურად არასწორია. დამუხრუჭება უნდა მოხდეს ძრავით. მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის მართვის თეორია ამბობს, რომ ამისათვის თქვენ უნდა გადახვიდეთ უფრო დაბალ სიჩქარეზე, ვიდრე აქამდე მოძრაობდით. და ასევე ეს სიჩქარე არ უნდა იყოს უფრო მაღალი ვიდრე ის, რომლითაც აღმართზე ადიხართ. ეს პირობა უნდა შესრულდეს, რომ მანქანამ ზედმეტად არ აჩქარდეს და გქონდეთ მისი მართვის საშუალება.

მოძრაობა მატულობს

დამწყებთათვის ავტომობილის მართვის შესწავლილი თეორია აღმართზე მოძრაობისას თითქმის ყველასთვის არ ბადებს კითხვებს. თუმცა, ყველას, ვინც პრაქტიკაში ამ სიტუაციის წინაშე დგას, აქვს სირთულეები. ყოველივე ამის შემდეგ, არასწორად შერჩეული სიჩქარე გამოიწვევს ძრავის გაჩერებას. და განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ინფორმაციას აღმართზე გადაადგილების დაწყების შესახებ. მექანიკური გადაცემათა კოლოფით ავტომობილის აწევისას ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ის უკან არ დაბრუნდეს. ამიტომ, კლატჩი მარცხენა ფეხით ბოლომდე დაჭერით. ამ მოქმედების პარალელურად, თქვენ უნდა ჩართოთ მექანიზმი, შემდეგ დააჭიროთ გაზს და შეუფერხებლად გაათავისუფლოთ გადაბმულობის პედლები. რომელი გადაცემათა კოლოფი გადავცვალოთ ასვლისას? ამ კითხვაზე პასუხი დამოკიდებულია გზის პირობებზე. მნიშვნელოვანი ამწე მანძილზე, თქვენ უნდა აირჩიოთ მეორე ან მესამე სიჩქარე. ხოლო თუ აღმართს აქვს მოსახვევები, უპირატესობა მიანიჭეთ პირველ სიჩქარეს, რადგან გზის ამ მონაკვეთზე სჯობს შეანელოთ სიჩქარე.

უკუქცევა

მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მანქანის მართვის პრინციპი მარტივია. ერთხელ რომ გაარკვიე, მომავალში უპრობლემოდ იმოგზაურებ. დავიწყოთ ყველაზე გავრცელებული შეცდომით - ჩართეთ უკანა გადაცემათა კოლოფი, ჩართეთ გაზი, გაათავისუფლეთ გადაბმა. და შედეგად, მძღოლი იღებს მანქანას, რომელიც მოძრაობს უკან დიდი სიჩქარით. ძალიან რთულია ამ გზით მანქანის მართვა. სათანადო საყრდენის საიდუმლო ძალიან მარტივია - არ გამოიყენოთ გაზის პედლები.

ჯერ უნდა დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს, შემდეგ კი ჩართეთ საპირისპირო გადაცემათა კოლოფი. ავტომობილის ზოგიერთ მოდელს სჭირდება გადაცემათა კოლოფის ღილაკის ქვეშ არსებული რგოლის აწევა. ეს არც ისე რთულია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. ამიტომ, თუ ზუსტად ასეა თქვენს მანქანაში, ნაზად აწიეთ ბეჭედი ბერკეტის სახელურის ქვეშ თითებით. შემდეგ, სარკეების დახმარებით ადგენთ, სად გსურთ საჭის მოტრიალება და გზას გაარკვევთ. ნაზად გაათავისუფლეთ Clutch, სანამ მანქანა არ დაიწყებს მოძრაობას. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა გაათავისუფლოთ პედალი მთლიანად. ასე რომ, თუ საკინძები ბოლომდე არ არის განთავისუფლებული, თქვენ ნელა, მაგრამ აუცილებლად იმოძრავებთ საპირისპირო მიმართულებით და შეძლებთ ნებისმიერი სხვა მანევრის ფრთხილად შესრულებას. ზოგჯერ საჭიროა მანქანის უკუსვლის შენელება. ეს ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ერთი შეხედვით ჩანს. ეს კეთდება სამაგრზე მტკიცედ დაჭერით. ამრიგად, თქვენი მანქანა შეწყვეტს მოძრაობას უკან.

დამუხრუჭება

დამუხრუჭებისას მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის მართვის ალგორითმი შემდეგია:

• გადაწიეთ მარჯვენა ფეხი გაზის პედლიდან სამუხრუჭემდე.
• დააჭირეთ მასზე იმდენი ძალით, რამდენიც საჭიროა (მაგალითად, უკიდურესი დამუხრუჭების დროს, ის უნდა იყოს მკვეთრი და ძლიერი).
• საათში ათი კილომეტრის სიჩქარის მიღწევისას მანქანა დაიწყებს ვიბრაციას და ოდნავ შერყევას. ეს ნიშნავს, რომ დროა მარცხენა ფეხით დაჭიმოთ წევა.
• გადაიტანეთ გადაცემათა ბერკეტი ნეიტრალურ სიჩქარეზე.
• გაათავისუფლეთ ყველა პედლები.
• მანქანა ჩერდება.

სასამართლო პროცესი

ავტოსკოლაში გაკვეთილების დასრულების შემდეგ მოსწავლეს ჩაუტარდება მართვის მოწმობის გამოცდები. თეორია და პრაქტიკა ცალკე აღებულია. პირველს ადვილად უმკლავდება სტუდენტების უმრავლესობა. მაგრამ პრაქტიკასთან ერთად, ბევრს აქვს პრობლემები. ამის მიზეზი, სავარაუდოდ, არის ტრენინგის ნაკლებობა, რომელიც შეიძლება შეავსოთ თქვენი ინსტრუქტორის ავტოსკოლაში დამატებითი გაკვეთილების მოთხოვნით.

გამოცდის თეორიული ნაწილი აღებულია ტესტის სახით კომპიუტერზე. თითოეულ კითხვას აქვს პასუხის რამდენიმე ვარიანტი, ერთი (გამონაკლის შემთხვევებში - რამდენიმე) სწორია. პრაქტიკული ნაწილი დაყოფილია ორად - ეს არის წრე და ქალაქი. ამ უკანასკნელთან დაკავშირებით ყველაფერი ძალიან ნათელია. თქვენ მართავთ მანქანას და მოძრაობთ ქალაქში რეალურ საგზაო პირობებში და მიჰყვებით გამომცდელის მითითებებს. ავტოდრომი კი რამდენიმე ამოცანის შესრულებაა. ავტოსკოლაში ტრენინგის დასრულების შემდეგ მომავალი მძღოლი გადის შემდეგ საგამოცდო სავარჯიშოებს: პარალელური პარკინგი, ავტოფარეხში შესვლა, ესტაკადაზე ასვლა, გველი და შემობრუნება. ყველა დავალების სწორად შესრულებისთვის, როგორც ხედავთ, აუცილებლად დაგჭირდებათ ცოდნა მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის მართვის შესახებ სხვადასხვა გზის პირობებში.

გამოუცდელმა მძღოლებმა უნდა დაიმახსოვრონ მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის მართვის ზოგიერთი სირთულე.

იმისათვის, რომ არ გაჩერდეთ და გაიგოთ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი, აუცილებელია ვარჯიში. მანქანა ამისთვის არჩევითია. დაჯექით სკამზე, გაწელეთ ფეხები წინ ისე, თითქოს მანქანაში ხართ და ქუსლებზე აქცენტით მონაცვლეობით აწიეთ ერთი, მეორე ჩამოწიეთ და პირიქით. თქვენი ფეხები ერთდროულად უნდა მოძრაობდეს. ვარჯიში ასე უნდა გამოიყურებოდეს: საწყისი პოზიცია - მარცხენა მთლიანად იატაკზეა, მარჯვენა კი აწეული, მაგრამ ქუსლზე ეყრდნობა. ახლა თქვენმა ფეხებმა ერთდროულად უნდა დაიწყონ მოძრაობა. მარჯვენა თანდათან ეშვება, მარცხენა კი ამოდის. ფეხები უნდა გადაბრუნდეს საწყისი პოზიციიდან. შემდეგ ასწიეთ მარჯვენა, ხოლო მარცხენა ჩამოწიეთ. ვარჯიშის ბოლოს ფეხები უნდა დაუბრუნდეს თავდაპირველ მდგომარეობას. გაიმეორეთ მოძრაობები რამდენჯერმე. ასეთი ვარჯიშის შემდეგ, თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაჩერდეთ მანქანის საჭესთან ჯდომით.

აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ რამდენიმე ნიუანსს, კერძოდ, დაბალი და მაღალი გადაცემის ჩართვას. ეს უკანასკნელი ირთვება კვეთაზე გავლისა და გასწრების შემდეგ. და აზრი აქვს ქვედა სიჩქარის ჩართვას მოხვევამდე, გზის კვეთამდე და გასწრებისას. ეს მოქმედებები საშუალებას მისცემს მძღოლს ჰქონდეს დიდი ძალა მოულოდნელი მანევრებისთვის.

ახლა განიხილეთ ნეიტრალური სიჩქარე და დაღმართი. ნებისმიერი ინსტრუქტორი გეტყვით, რომ არასოდეს გამოიყენოთ ეს სიჩქარე დაღმართზე მოძრაობისას. მაგრამ ბევრს აქვს ხელები და ფეხები ქავილი, რათა გამოიყენოს იგი დაღმართის დროს. ისინი ამ ქმედებებს ეკონომიით ახდენენ მოტივაციას. მაგრამ ის საერთოდ არ არის აქ. ეს საბჭოთა დროის რელიქვიაა. ასევე, ეს ქმედებები მიუღებელია სველ ან მოლიპულ გზის ზედაპირზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს საფრთხეს უქმნის თქვენსა და გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოებას.

ნიუანსი, რომლის შესახებაც გამოცდილმა მძღოლებმა იციან აღმართზე მოძრაობისას, არის სიჩქარის სწორი არჩევანი. მძღოლები, რომლებიც მიუახლოვდნენ აწევას, ცვლიან სიჩქარეს ერთი სიჩქარით დაბლა. შემდეგ აჩქარებით მოძრაობენ აღმართზე. როდესაც მანქანა არ წევს, არ დაიწყოთ აჩქარება, არამედ გადახვიდეთ. დამწყებთათვის მართვის შესანიშნავი თეორია არის საფუძველი, რომელიც ნებისმიერ მომავალ მძღოლს სჭირდება. ყველა სხვა უნარს მხოლოდ პრაქტიკით სწავლობენ.

მძღოლების უმეტესობა მართავს მანქანებს მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რომელსაც პოპულარულად უწოდებენ მექანიკას. ავტომატური ტრანსმისიით მართვა არ საჭიროებს მძღოლის სერიოზულ ძალისხმევას, რაც არ შეიძლება ითქვას მექანიკაზე.

ვიდეო ტრენინგი "როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა მექანიკაზე"

სად დავიწყოთ მანქანის მართვის სწავლა მექანიკოსზე

მანქანები მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ ადამიანის ცხოვრებაში. გზებზე „რკინის ცხენების“ რიცხვი დღითიდღე დაუნდობლად იზრდება, მანქანის დაპყრობის მსურველთა რიცხვი იზრდება. ახალბედა მძღოლები საკუთარ თავს უსვამენ იგივე კითხვას: "როგორ ვისწავლოთ ტარება?" დამწყებთათვის ავტომობილის მართვა ზებუნებრივად გამოიყურება, ამიტომ ისინი აჩერებენ სწავლას უკეთეს დრომდე, რათა მოემზადონ მძიმე მეცნიერებისთვის.

ნულიდან მართვის სწავლა ისეთივე მარტივია, როგორც მსხლის ჭურვი, ზოგიერთი უნარ-ჩვევა სწავლობს დახმარების გარეშე. პირველ ეტაპზე შეგიძლიათ ივარჯიშოთ სპეციალურ ტრენაჟორებზე ან ყურადღებით დაათვალიეროთ თქვენი მშობლებისა და მეგობრების მანქანის ინტერიერი. შეხედეთ დაფას, შეისწავლეთ პედლებისა და ბერკეტების მდებარეობა, რათა გაიგოთ რა არის პასუხისმგებელი კონკრეტულ ფუნქციაზე. Skills დაგეხმარებათ მომავალში არ იფიქროთ სასურველ სენსორის მდებარეობაზე მართვის დროს, ფოკუსირება მხოლოდ ავტომობილის მართვაზე.

სალონის შესწავლას დიდი დრო არ დასჭირდება, მაგრამ მხოლოდ პრაქტიკას მივყავართ საჭირო მოქმედებების ავტომატურ შესრულებამდე. რთულია თუ არა ამდენი ინფორმაციის დამახსოვრება, ძნელი სათქმელია. რამდენიმე თვის შემდეგ ისწავლეთ გადაცემათა კოლოფის გადართვა და ჩართეთ „მოხვევები“ ბერკეტების დათვალიერების გარეშე.

ყურადღება მიაქციეთ ინსტრუმენტთა პანელს, რადგან პერიფერიულმა მხედველობამ უნდა დაიცვას ჩვენებები გზიდან ყურადღების გადატანის გარეშე. მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მანქანის მართვისას მარჯვენა ხელი მოთავსებულია ბერკეტზე, ამიტომ გადაცემათა კოლოფი ცვლა ხდება ქვეცნობიერის დონეზე.

დაჯექი მძღოლის სავარძელზე და ხელები საჭეს დაადო. სხეულის პოზიცია მოდუნებულია და მოდუნებულია, ხელები თავისუფალი უნდა იყოს საჭეზე, რათა საჭიროების შემთხვევაში სწრაფად მიაღწიოთ სასურველ ბერკეტს. უნდა დააჭიროთ პედლებს ზედმეტი ძალისხმევის გარეშე, მუხლები ოდნავ მოხრილია: მარცხენა ფეხი აჭერს გადაბმულობის პედალს, მარჯვენა კი გაზს, მუხრუჭს.

მგზავრობის წინ გადაიტანეთ სავარძელი სასურველ მანძილზე და მოარგეთ უკანა ხედვის სარკეები. მოაბრუნეთ გვერდითი სარკეები ისე, რომ მათში ჩანდეს მხოლოდ ფრთის უკანა კიდე.

რეკომენდირებულია მექანიკაზე მუშაობა მხოლოდ გამოცდილი მძღოლის თანდასწრებით, რომელიც აგიხსნით, თუ როგორ უნდა იმუშაოთ სინქრონულად მარჯვენა და მარცხენა ფეხით, შესაბამისი პედლების დაჭერით. თუ სწორად დააჭერთ პედლებს და შეუფერხებლად გაათავისუფლებთ გადაბმულობის პედლს, მანქანა გადაადგილდება ხუმრობის გარეშე. არ იქნება ადვილი გაერკვია მართვის სირთულეები საკუთარი ხელით.

მექანიკური ტრანსმისიით მუშაობის მახასიათებლები

გადაცემათა კოლოფის მოწყობილობა მარტივია, რადგან მას აქვს ხუთი დანომრილი საფეხური, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანის სასურველ სიჩქარემდე აჩქარებაზე. სიჩქარის შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ გადაბმულობის პედლის და ბერკეტის გარკვეული მოქმედებების ერთდროულად დაჭერით. რეკომენდაციები მექანიკასთან მუშაობისთვის:

1. შეისწავლეთ სიჩქარის გადართვის სქემა და მეთოდი, არ აანთოთ მანქანა, არამედ შეცვალეთ გადაცემათა კოლოფი პრინციპით: „Clutch - პირველი გადაცემათა კოლოფი - Clutch - მესამე სიჩქარე“ და ა.შ. გადაცემათა კოლოფზე მუშაობა შესაძლებელია მხოლოდ გადაბმულობის პედლის დაჭერით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ცვლა არ იმუშავებს.
2. ისწავლეთ მანქანის მდგომარეობის „გაგონება“, რათა დროულად შეცვალოთ სიჩქარე. შეგიძლიათ ისწავლოთ მანქანის შეგრძნება? ძრავის სიჩქარე, ხმა, ტაქომეტრი მინიშნებებს აძლევს მძღოლს გადაცვალოს გადაცემათა კოლოფი.
3. საფუძვლების შესწავლის შემდეგ, გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ხდება ავტომატურ შესრულებამდე. ეს მომენტი მშვენივრად იგრძნობა მილიონზე მეტ ქალაქებში, როდესაც საცობების დროს მძღოლს უწევს გადაცემათა კოლოფის შეცვლა მაღალსიჩქარიან რეჟიმში.

თითოეულ მექანიკურ ტრანსმისიას აქვს ნეიტრალური პოზიცია. „ნეიტრალურში“ ვერ ახერხებთ მგზავრობას, მაგრამ ეს საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ძრავა მუშა მდგომარეობაში. ეს ქონება სასარგებლოა ურბანულ გარემოში მართვისთვის შუქნიშანებით, საცობებით და მოხერხებული ფეხით მოსიარულეებით.

იმისათვის, რომ კარგად მართოთ, დარეგისტრირდით ავტოსკოლაში და გაიარეთ სპეციალური კურსები. ინსტრუქტორები დეტალურად გეტყვიან მანქანის მოწყობილობაზე, მოძრაობის წესებზე და ა.შ. მართვა მარტივია, ყველას შეუძლია ისწავლოს მართვის ხელოვნება.

მანქანის დანახვისას თვალებში გაბრწყინება და რკინის მეგობრის ტარების გარდაუვალი სურვილი არის მთავარი ნიშანი იმისა, რომ ფეხით მოსიარულე გადავიდა მძღოლების კატეგორიაში. ამ მომენტიდან საჭიროა არა მხოლოდ ავტომობილების ინდუსტრიის ფუნქციური, მომხიბვლელი, დინამიური, უკიდურესად მართვადი, კომფორტული, ულტრათანამედროვე თუ კლასიკური მოდელის შეძენა, არამედ მართვის საფუძვლების ათვისებაც. „ჩაიდანის“ ძირითადი წესი ცნობილია ილიჩის ანდერძი: "ისწავლე, ისწავლე..." იმდენად, რამდენადაც ეს იქნება საჭირო მაგისტრალების უზარმაზარ სივრცეებზე გადაადგილებისთვის.

მართვის გაკვეთილები. როგორ სწრაფად ვისწავლოთ მანქანის მართვა

ტარება: ნიჭი თუ უნარი?

ხელმისაწვდომობა მამოძრავებელი ნიჭი როგორც სატრანსპორტო საშუალების მართვის წინაპირობა - ეს არის ყველაზე გავრცელებული მცდარი მოსაზრება ფეხით მოსიარულეს, რომელმაც გადაწყვიტა დაეუფლოს მართვის უნარებს. ნიჭი საჭიროა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანის ენთუზიასტი გადაწყვეტს გადავიდეს „ავტოპილოტის“ სტატუსზე ან გახდეს რალის მონაწილე. სხვა შემთხვევებში საკმარისია ავტომატიზმის მიღწევა კონტროლისა და დაეუფლოს მამოძრავებელ ხელობას : შეასრულოს საჭირო მოქმედებები ისე, რომ არ გადაიტანოს ყურადღება „რა ჩართოთ“ ან „რა დააჭიროთ“. ავტომატიზმამდე მისვლა არ არის რეკომენდებული მაგისტრალებზე ან მეტროპოლიის ქუჩებზე, თუნდაც პროვინციის დიდ ქალაქებში.

გასათვალისწინებელია, რომ სავარჯიშოების რაოდენობადან კონტროლის ხარისხზე გადასვლა ხდება ნახტომებით და საზღვრებით, შესაბამისად, ყოველი მომდევნო გაკვეთილზე აუცილებელი პროგრესი არ არის საჭირო. რამდენიმე მოგზაურობის შემდეგ თავდაჯერებულობა გაჩნდება და მანქანით მგზავრობა აღარ აღიქმება როგორც რაღაც მიუწვდომელი. „დუმელებისთვის“ ერთი მოგზაურობის რეკომენდებული ხანგრძლივობაა 40 წუთი.

სასარგებლო რჩევა: პირველი მოგზაურობისთვის "ინსტრუქტორი"შესაძლოა ნელა მოძრავი სატვირთო მანქანა ან ავტობუსი. აუცილებელია უსაფრთხო დისტანციის დაცვა და ყველა მოძრაობის გამეორება: მოხვევა, გაჩერება, მძღოლის ქმედებების ანალიზი. კრიტიკულ სიტუაციებში (დაბნეულობა, პანიკა, შიში) საკმარისია სასწრაფო დახმარების ჯგუფის ჩართვა და ტროტუართან გაჩერება.

ასწავლის გოგონას ტარებას / მართვას

ავტომობილის მართვა დუმებისთვის: პირველი ნაბიჯები პროფესიონალური მართვისკენ

პროფესიონალური მენეჯმენტი - ეს არის კომპეტენტური და თავდაჯერებული მართვა, რომელიც მიიღწევა მძიმე ვარჯიშით. მენეჯმენტის ხელოვნების დაუფლების მნიშვნელოვანი ფაქტორი ფსიქოლოგიური სტაბილურობაა. მანქანის სამყაროსკენ მიმავალ გზაზე ფეხით მოსიარულეს პირველი ნაბიჯი არის საგზაო მოძრაობის წესების შესანიშნავი ცოდნა, მართვის მოწმობის აღება, მართვის თეორიისა და პრაქტიკის დაუფლება:

• ყოველდღიური მართვა ავტოსკოლაში შეძენილი უნარების კონსოლიდაციის და კუნთოვანი მეხსიერების განვითარების წინაპირობაა. აუცილებელია მოძრაობის დასაწყისში ავტომატიზმის მიღწევა, გადაუდებელი დამუხრუჭება, სიჩქარის გადართვა, შეზღუდულ სივრცეში გადახვევა, პარკინგი, ბოსტნეულში მოძრაობა. მანევრების პარალელურად თქვენ უნდა ისწავლოთ სიჩქარის კონტროლი, ავტომობილის შეჩვევა, ზომების შეგრძნება, აჩქარების და დამუხრუჭების ავტომატიზაცია, მართვის შიშის და ფსიქოლოგიური დამჭერების მოშორება. მიტოვებულ ავტოსადგომზე წრეებიც კი უკეთესია, ვიდრე მანქანის ფანჯრიდან ფიქრი;
• ივარჯიშეთ მყისიერი რეაგირება ნიშნებზე პრიორიტეტული და აკრძალული. თანაბრად მნიშვნელოვანია მარკირებაზე სწრაფი რეაგირება, გამონაყარის მანევრების გარეშე: დაბნეულობის შემთხვევაში, საკმარისია ასვლა ბორდიურამდე, ჩართეთ სასწრაფო ბანდა და იფიქროთ მანევრზე. იმისათვის, რომ მოძრაობის წესები დროთა განმავლობაში არ დაიკარგოს მეხსიერებაში, საკმარისია პერიოდულად განაახლოთ ცოდნა კომპიუტერულ პროგრამაზე - ბილეთების გადაჭრა;
• პირველი გამგზავრებები უნდა გაკეთდეს საღამოს ან შაბათ-კვირას, რადგან ამ დროს მოძრაობა შემცირებულია. საუკეთესო ვარიანტი ცარიელი მშვიდი ბილიკებია. აუცილებელია ისწავლოთ ნაკადში გადაადგილება: დააკვირდით ახლომდებარე მანქანის სიჩქარეს. თავდაპირველად, თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილდეთ მარჯვენა ზოლში განგაშით;

ურბანულ პირობებში უსაფრთხო მართვის მთავარი პირობა ფსიქოლოგიური სტაბილურობა და მართვის უნარის დაუფლებაა. გარდა ამისა, აუცილებელია გამოირიცხოს საგანგებო სიტუაციების შექმნა და სხვა გზის მომხმარებლებთან ჩარევა. ეს მოითხოვს ქცევის გამორიცხვა "Თავისით"(ნაკადის სიჩქარის დაუცველობა, დაქვეითება, მოძრაობის არასწორი გეომეტრია), გაითვალისწინეთ გზის სხვა მომხმარებლები , ქცევითი სიტუაციების სიმულაცია... რეკომენდირებულია განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციოთ ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსებს, რომლებიც „სცოდავს“ არასწორ ადგილებში მოულოდნელი გაჩერებებით.

• სტაბილური ფსიქოლოგიური მდგომარეობა და ადეკვატურობა არის წარმატებული მართვის გასაღები. უკონტროლო პანიკა, ისევე როგორც გადაჭარბებული თავდაჯერებულობა, ხელს უშლის სწორი გადაწყვეტილებების მიღებას და უნდა მოგვარდეს მანქანის მართვამდე. თუ ქალაქის მოძრაობის შიში უფრო ძლიერი აღმოჩნდა, ვიდრე მძღოლი, მაშინ უნდა შემოიფარგლოთ თქვენი უნარების დახვეწით ნახევრად ცარიელ ღამის გზაზე ან გარეუბნის გზატკეცილზე.

პროფესიონალური მენეჯმენტი არის არა მხოლოდ ავტომატიზმი მართვის დროს, არამედ კრიტიკულ სიტუაციაში სწორი გადაწყვეტილების მიღების შესაძლებლობა წამის მეასედში. ამიტომ, გადაჭარბებული ემოციურობა აღიარებულია როგორც ცუდი თანამგზავრი, ასევე მწვავე რეაქცია მოძრაობის სხვა მონაწილეების ქმედებებზე. აუცილებელია ვისწავლოთ პროგნოზირება, განვავითაროთ მზადყოფნა ნებისმიერი მანევრისთვის და ვისწავლოთ როგორ სწორად აღვადგინოთ, რადგან მცირე ავარიების უმეტესობა არის უყურადღებობა სხვადასხვა ზოლში აღდგენისას.

ზოლის შეცვლისას მძღოლის პროცედურა:

• შეფასება მოძრაობის მდგომარეობა(სხვების პოზიცია, აკონტროლეთ ქაოტურად გადაწყობილი მოტოციკლები და მანქანები, გაითვალისწინეთ მოტოციკლისტები მწკრივებს შორის);
• შეფასება მანძილი მანქანამდე, რომელიც მიჰყვება სასურველ ზოლს, მოძრაობის სიჩქარის ჩათვლით ("სატყუარას" საუკეთესო ვარიანტია მანქანების არარსებობა);
• ჩართვა "გარდამხვევი სიგნალი"და ხელახლა შეაფასოს საგზაო მდგომარეობა. თუ სხვა მონაწილე იწყებს აღდგენის მანევრს, თქვენ უნდა დაელოდოთ. ზოლის ცენტრალურ ზოლზე გადასვლისას უპირატესობა ენიჭება მძღოლს მარჯვენა ზოლიდან;
• მანქანის დაჩქარება ნაკადის სიჩქარემდე (თუ არის მანქანები), დაელოდეთ "ფანჯარას" ზოლში და მანევრის დაწყება... ზოლის შეცვლისას არ არის რეკომენდებული სიჩქარის შენელება, რადგან სხვა მძღოლებს მოუწევთ სიჩქარის შენელება.

სასარგებლო რჩევა: ზოლის შეცვლისას აუცილებელია ტრანსპორტის კონტროლი როგორც წინ, ასევე უკან. მანევრის დროს აუცილებელია ტანის მობრუნების გამორიცხვა, მოცურების თავიდან აცილება მანევრის ზომიერი ტრაექტორიის შენარჩუნებით.

საგზაო მოძრაობის სრული ვიდეო კურსი - საგზაო წესები

სწრაფი სწავლის პირობები: როგორ ვისწავლოთ მანქანის მართვა 10 დღეში?

თუ ამოცანაა მართვის ხელოვნების სწრაფად დაუფლება, მაშინ აუცილებელია 2 ტიპის ვარჯიშის გაერთიანება:

1) გაკვეთილები ინსტრუქტორთან ერთად;

2) თვით მომზადება.

ამავდროულად, რეკომენდებულია მინიმუმ ერთი თვე დაუთმოთ მეორე ნაწილს - დამოუკიდებელ ტრენინგს და დატოვოთ 10 "გადამწყვეტი" დღე ინსტრუქტორთან გაკვეთილებისთვის. ვინაიდან ინსტრუქტორთან სწავლება არის პროფესიული ცოდნის სფერო, ტრენინგის ეფექტურობა დამოკიდებულია სპეციალისტის გამოცდილებაზე. მთავარი აქცენტი უნდა გაკეთდეს საუკეთესო ავტოსკოლის პოვნაზე, ხოლო სასწავლო პროცესის დაჩქარების მიზნით, ყურადღება გამახვილდეს თვით მომზადებაზე.

თვითმომზადება: ავტოლიკის გარეშე

თვითსწავლის უპირატესობები აშკარაა: ხარჯების გარეშე, გაკვეთილებისთვის დროის თავისუფალი არჩევანი, ხანგრძლივობაზე შეზღუდვის გარეშე. იმისათვის, რომ მომზადება არ გადაიზარდოს ტყუილად დროში სასარგებლო უნარების მოპოვების გარეშე, აუცილებელია პროცესის სისტემატიზაცია:

• ტექნიკური უნარ-ჩვევები (საკოორდინაციო სავარჯიშოები);
• ყურადღების განაწილება.

ტექნიკური უნარები რეკომენდებულია ჯგუფებად დაყოფა:

მანქანის პოზიცია

მთავარი ამოცანა ამ ეტაპზე თვალის განვითარებაა, ვინაიდან მანქანა ვერ დაემსგავსება „ზიგზაგებში“ მოძრავ ქვეითს. აუცილებელია სისწორის დაცვა: გაჩერებული მანქანების პარალელურად, ბორდიურზე, მანქანების ნაკადში. სასარგებლო სავარჯიშოა ნებისმიერი საყოფაცხოვრებო ნივთის (რვეულები, წიგნები, კალმები და ა.შ.) პარალელურად განლაგება და გარემოში სწორი ხაზების მოძიება, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გამოასწოროთ პოზიცია: ცოკოლი, მაგიდის ხაზები და ა.შ. სასარგებლო სიმულატორი არის მანქანის სტიმულატორი, განსაკუთრებით საჭით და პედლებით.

პედლები

მექანიკური ტრანსმისიით რკინის მეგობრის არჩევისას, თქვენ უნდა დაეუფლოთ 3 პედლს: გადაბმული (მარცხნივ), მუხრუჭი, გაზი (მარჯვნივ). პედლების დაჭერისას ფეხებზე ავტომატიზმის მიღწევაა საჭირო: გადაბმული - მარცხნივ, გაზი, მუხრუჭი - მარჯვნივ.

გარდა ამისა, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ სიჩქარის ბერკეტი ... ყოველი გადაცემათა კოლოფის შეცვლამდე უნდა დააჭიროთ კლაჩს, შემდეგ გადაიტანოთ ბერკეტი სასურველ პოზიციაზე და გაათავისუფლოთ კლატჩი. 1-3 გადაცემათა კოლოფი ითვლება დაბალ, 5 - მაღალ, ამიტომ სიჩქარის შემცირებისას საჭიროა დაბალი გადაცემათა ჩართვა, აჩქარებისას კი მაღალი. თვითმომზადებისთვის საკმარისია კონტროლის პროცესის ავტომატიზაცია სამი გადაცემის ფარგლებში.

სასარგებლო რჩევა: იმისათვის, რომ მიაღწიოთ ავტომატიზმს 1-დან მე-5-მდე სიჩქარის სინქრონული გადართვისას და პედლების მუშაობისას, რეკომენდებულია სავარჯიშოების შესრულება:

• დააჭირე გაზს, გაათავისუფლე გაზი, დააჭირე კლაჩს, ჩაატარეთ მე-2 გადაცემათა კოლოფი, გაათავისუფლეთ გადაბმული და დააჭირეთ გაზს მოძრაობის გაგრძელებისას;
• გაიმეორეთ მოქმედებების თანმიმდევრობა 3-5 გადატანით.

გადაცემათა კოლოფის მე-5-დან 1-მდე შესაცვლელად რეკომენდირებულია ვარჯიში: დააჭირე კლაჩს და მუხრუჭს, ჩართე მე-4 სიჩქარე, გაათავისუფლე გადაბმა და დამუხრუჭე, დააჭირე გაზს და გააგრძელე მოძრაობა. გაიმეორეთ თანმიმდევრობა 3-1 სიჩქარით. ყველა სავარჯიშო შეიძლება შესრულდეს არა მხოლოდ მანქანაში, არამედ უნარების დახვეწისთვის სახლში, პედლების შეცვლა სახლის ფეხსაცმლით, ხოლო ბერკეტი ჩვეულებრივი ფანქრით. ყოველდღიური პედლებიანი ვარჯიშების ხანგრძლივობა უნდა იყოს მინიმუმ 10 წუთი.

სარკეები

მთავარი ამოცანაა სარკეში ობიექტების მოძრაობის კონტროლი. უნარების დაუფლების უმარტივესი გზაა ჩვეულებრივი სარკე: ისწავლეთ ოთახში გადაადგილება „უკუღმა“, ფოკუსირება სარკეში ანარეკლზე. უფრო რთული ვარიანტი: აიღეთ ობიექტები მონაცვლეობით მარცხენა / მარჯვენა ხელით, მართკუთხა მოძრაობის დაკვირვებით. ვარჯიშის ხანგრძლივობა დღეში 20 წუთია.

თუ მანქანა გყავთ, შეგიძლიათ გააჩეროთ ისეთ ადგილას, სადაც მოძრაობა საკმაოდ ინტენსიურია და, მძღოლის სავარძელზე ჯდომით, ისწავლოთ სწრაფად დაათვალიეროთ მანქანები, რომლებიც უკან მოძრაობენ მარჯვენა, მარცხენა, ცენტრალურ სარკეებში.

Საჭე

მანქანის მართვის თავისებურება არის ისწავლოს ბორბლების მიმართულების სწორად აღქმა, საჭის ბრუნვის მიხედვით. ვინაიდან, ველოსიპედისგან განსხვავებით, ბორბლები არ ჩანს, აუცილებელია სავარჯიშოების შესრულება "ციფეროზე" საჭის ნახევარი შემობრუნებისთვის: "00.00"-დან "06.00"-მდე, შემდეგი რევოლუცია - "06.00"-დან. "00.00".

სასარგებლო რჩევა: ერთი და ნახევარი შემობრუნება ნებისმიერი მიმართულებით - ეს არის ბორბლების მდგომარეობა, რომლებიც მთლიანად გადატრიალებულია სწორი მიმართულებით, 3 სრული შემობრუნებაარის გადასვლა უკიდურესი მარჯვნიდან უკიდურეს მარცხენაზე და პირიქით. როგორც პედლები, საჭე არ არის საჭირო ვარჯიშისთვის, საკმარისი ჭურჭელი (სახურები, თეფშები და ა.შ.). გაკვეთილების რეკომენდებული ხანგრძლივობაა 20 წუთი დღეში.

ყურადღების განაწილება არის კრიტიკული სიტუაციების დასაძლევად „თარგების“ დაგროვება. აუცილებელია ვისწავლოთ როგორ გამოვთვალოთ სიტუაციები საგზაო სიტუაციის უეცარი ცვლილებების გათვალისწინებით, წარმოიდგინოთ კრიტიკული სიტუაცია და შეადგინოთ მზა „თარგი“ სამოქმედო გეგმის სახით ნებისმიერი შემთხვევისთვის. რაც მეტი „თარგი“ – მით უფრო ადვილი იქნება მძღოლისთვის გამოსავლის პოვნა კრიტიკული სიტუაციიდან. მზა გადაწყვეტილებების მაქსიმალური ბარგის მისაღწევად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სასწავლო კომპიუტერული პროგრამა - ჩაერთოთ "ვირტუალურ" კონტროლში.

მანქანის მართვისას აუცილებელია ყურადღების სწორად გაფანტვა, რადგან გარდა დაფის და წინ მდებარე ავტომობილზე დაკვირვებისა, აუცილებელია გზაზე ნიშნების, შუქნიშნების, მონიშვნების, ფეხით მოსიარულეების და კიდევ ხვრელების შემჩნევა. ამიტომ, პირველი რბოლების პრაქტიკა მეგობრებთან და ოჯახთან ერთად ძალზედ იმედგაცრუებულია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ მგზავრები თვითონ არ ატარებენ მანქანას.

ორიგინალური რჩევა: შეიძლება დახატოს შავი ჩაიდანიწითელი სამკუთხედის შიგნით თეთრ ფონზე და მოათავსეთ უკანა ფანჯარაზე. ასეთი ნიშანი ხაზს გაუსვამს დამწყებთა შემოქმედებითობას და გააღვიძებს გამოცდილ მძღოლების სურვილს დაეხმარონ ნიშნის მფლობელს: "საჭესთან -" ჩაიდანი "!". ალტერნატიული „U“ და ძახილის ნიშანი გზის მომხმარებელთა მობილიზებას ახდენს, მაგრამ დიდი სითბოსა და იუმორის გარეშე

თითქმის ყველა დროდადრო მიდის ისწავლოს მანქანის მართვა მექანიკური ტრანსმისიით. და ეს არ არის ავტოსკოლების მარტივი პრივილეგია, ეს გამოცდილება შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს ცხოვრებაში. გარდა ამისა, სწორედ ამ მომენტში ჩნდება ბევრი კითხვა, როგორ სწორად გადავრთოთ პედლები მექანიკაზე, როგორ მართოთ სწორად და ა.შ. არ ინერვიულოთ, თანდათან შეძლებთ მანქანას შეეგუოთ და ის აღარ მოგვეჩვენება ასეთი საშინელი და არარეალური ოცნება. როგორც სტატისტიკა აჩვენებს, კაცობრიობის ნახევარზე მეტისთვის მანქანის მართვა გენეტიკური დონის თანდაყოლილი ჩანს. გამოდის, რომ მექანიკის მართვის სწავლის სწავლა საკმაოდ მარტივია.

უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა მოქმედება ამ შემთხვევაში ხდება ალგორითმის მიხედვით. გადართვის სქემა მითითებულია თითქმის ყველგან, თვით მანქანაშიც კი. უნარებს სწრაფად ვერ ითვისებ, გადაცემათა კოლოფს უნდა მიეჩვიო, ამიტომ ჯერ ქალაქიდან მოშორებით უნდა ივარჯიშო. მთავარია ყველაფერი გააკეთო შეუფერხებლად და ზუსტად, შემდეგ კი დუიმებისთვისაც კი ეს პრობლემა არ იქნება.

ძირითადი მოთხოვნები გამგზავრებამდე

იმისთვის, რომ გზატკეცილზე მოძრაობამ დისკომფორტი არ გამოიწვიოს, მშვენივრად უნდა იცოდეთ სიჩქარის ყველა მდებარეობა. თუ არ იცით, როგორ გადაცვალოთ სიჩქარე მექანიკურად, მაშინ შეგიძლიათ ივარჯიშოთ ჩახშობილ მანქანაზე. გადაცემათა კოლოფის გამოცვლა საკმაოდ მარტივი პროცესია, მთავარია არ დაგავიწყდეთ, რომ ამ შემთხვევაში ერთდროულად ორი საქმის კეთება მოგიწევთ. თეორიულად, მექანიკური ტრანსმისია ძალიან მარტივია და მისი შენარჩუნება იაფია, მაგრამ პრაქტიკაში ბევრს ეშინია ამის. მთავარია, საჭეს არ მიუჯდეთ ცუდი ჯანმრთელობა და არ იმოძრაოთ დატვირთულ უბანში, სანამ საკმარის გამოცდილებას არ მიიღებთ.

გადაცემათა ცვლის დიაგრამა

როგორ ჩავატაროთ გზა?

ბევრისთვის მექანიკა ასოცირდება შიშთან მოგზაურობის დასაწყისშივე, განსაკუთრებით მაშინ, როცა პატარა ტერიტორიის დატოვება გჭირდებათ. როგორ მივიდეთ გზაზე, შუქნიშანზე, საცობში და სხვა დატვირთულ ადგილებში, რომ არ გამორთოთ ძრავა? ამ შემთხვევაში მთავარია სირბილე და კანონზომიერება მთელი მოგზაურობის განმავლობაში. იმოქმედეთ ხუმრობის გარეშე, რადგან ეს არღვევს მთლიანი სისტემის მუშაობას. იმის ცოდნა, თუ როგორ უნდა გაიყვანოთ სწორად, დაგეხმარებათ გამოიყენოთ მექანიკა მათი სრული პოტენციალით.

კლატჩს ვჭიმავთ ისე, რომ რაც შეიძლება ახლოს იყოს იატაკთან და ბერკეტს ვდებთ პირველ სიჩქარის მდგომარეობაში. ჩვენ ვიწყებთ შეუფერხებლად გათავისუფლებას clutch და ნელა ვაჭერთ გაზს. ეს მოქმედებები მაქსიმალურად სინქრონული უნდა იყოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში გადაცემათა კოლოფის მექანიზმი დაახშობს სისტემას და შეუძლებელი იქნება მანქანაში ჩასვლა. მანქანა მექანიკური ტრანსმისიით იწყებს ნელა მოძრაობას მითითებული მიმართულებით, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ მოახერხეთ მოძრაობა მექანიკური ტრანსმისიით მანქანაში. დაიმახსოვრეთ, რომ წესებია, არასოდეს ჩამოაგდოთ გადაბმულობის პედლები, არამედ თანდათან მოხსნათ წნევა.

რისთვის არის მექანიკა?

ყველამ არ იცის როგორ შეცვალოს გადაცემათა კოლოფი სწორად მექანიკაზე. აქედან გამომდინარე, ჩნდება კითხვა, რა არის მისი მნიშვნელობა, რატომ არის შეუძლებელია ასეთი მანქანების სრულად მიტოვება? სინამდვილეში, ამ ტექნიკაში ცოტა რთულია. თუ ისწავლეთ მექანიკის დაწყება და გადაცემათა კოლოფის შეცვლა, მაშინ შემდგომი მოძრაობა საერთოდ არ შეგაწუხებთ. მექანიკური გადაცემათა კოლოფით მანქანის მართვა დამწყებთათვის რთულია, მაგრამ როგორც კი მუშაობას იწყებს, ხვდება, რომ ასეთი მანქანა ავტომატურზე ბევრად უკეთესია.

MPKK-ის მართვა საშუალებას გაძლევთ მეტი კონტროლი გქონდეთ მანქანაზე და მის სიჩქარეზე. სიჩქარის გადართვა საშუალებას აძლევს მძღოლს თავად გადაწყვიტოს, როდის გამოიყენოს დატვირთვა და როდის გაათავისუფლოს წნევა და ეს მნიშვნელოვნად დაზოგავს საწვავს და ზეთს. მთავარია გადაწყვიტოთ, რომელ მომენტში და რა სიჩქარით შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი. გახსოვდეთ, რომ გადაცემათა კოლოფის გადართვა არის მთავარი პროცესი მანქანის მთელი მოძრაობის განმავლობაში.

როგორ ვისრიალოთ მექანიკოსი?

თუ თქვენ შეგიძლიათ ისწავლოთ მანქანის მართვა მექანიკური ტრანსმისიით, მაშინ მარტივად შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ ტრანსპორტის თითქმის ნებისმიერ რეჟიმს. მართვის გაკვეთილები აჩვენებს, რომ დამწყებთათვის ბევრად უფრო ადვილია მანქანის მართვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ვიდრე გაშვება. მართვის ტექნიკა ამ შემთხვევაში მიზნად ისახავს გზაზე მაქსიმალურ კონცენტრაციას და მოქმედებების ალგორითმის განხორციელებას თითქმის ავტომატურ რეჟიმში. მძღოლმა უნდა აკონტროლოს სიჩქარე ტაქომეტრით, თვალი ადევნოს გზის სხვა მომხმარებლებს და ასევე გამოიყენოს მექანიკური ტრანსმისია. ზოგადად, პრაქტიკა აჩვენებს, რომ სრული ადაპტაცია მოდის რამდენიმე საათის მართვის შემდეგ.

გახსოვდეთ, რომ კატეგორიულად აკრძალულია გადაცემათა კოლოფის შეცვლა. უფრო დიდ შემთხვევაში, ბერკეტი უბრალოდ არ მოგცემთ ამის საშუალებას, ან მანქანა შეიძლება გაჩერდეს. გადაცემათა კოლოფის შეცვლას უყვარს სინქრონულობა და სირბილე, ამიტომ პედლებიანი და აჩქარებული მოძრაობები თავიდან უნდა იქნას აცილებული.

გადაცემათა კოლოფის შეცვლა მართვის დროს გლუვია, გადაჭიმვის სრული გათავისუფლებით. სწორი გადართვა მოხდა იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა არ ატყდა, არამედ უბრალოდ შეცვალა მისი გუგუნის ხმა.

როგორ დამუხრუჭება მექანიკაზე?

ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს, რომ უფრო უსაფრთხოა მანქანის მართვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. აქ საუბარი არ არის კონტროლზე, საქმე იმაშია, რომ დამუხრუჭების პრინციპი ბევრ გზას გულისხმობს. თუ იცით, როგორ სწორად დამუხრუჭოთ, მაშინ თქვენი მანქანა მოგემსახურებათ მრავალი წლის განმავლობაში შასის შეკეთების საჭიროების გარეშე. და მაღალი სიჩქარითაც კი, დამატებითი უსაფრთხოება არასდროს ყოფილა ზედმეტი და ამ შემთხვევაშიც ასეა.

თუ გადაწყვეტთ მანქანის გაჩერებას, ამის გაკეთება შეგიძლიათ სამი გზით:

• ხელის მუხრუჭი;
• ფეხის მუხრუჭი;
• ყუთი.

თუ პირველი ორი მეთოდი საკმაოდ გასაგებია, მაშინ მესამე ექვემდებარება არც თუ ისე ბევრს. ყუთის დამუხრუჭება ხდება მაშინ, როდესაც თქვენ, სამუხრუჭე და გაზის პედლების გამოყენების გარეშე, თანდათან ამცირებთ სიჩქარეს, ხოლო მუდმივად გადახვალთ ქვემოთ სრულ გაჩერებამდე. ვიღაცას მოსწონს ამ მეთოდის გამოყენება, სხვებს, პირიქით, არ ცდილობენ მის გამოყენებას. მაგრამ, ზოგადად, სჯობს იცოდეთ გაჩერების ყველა ვარიანტი და შესაძლებლობა და სწორად დამუხრუჭება, რათა მათგან ისარგებლოთ საგანგებო სიტუაციებში. ეს განსაკუთრებით ეხება დამწყებთათვის, რადგან პირველი მოძრაობებისთვის აუცილებელია იცოდეთ ყველა ნიუანსი, რომელიც შეიძლება მოხდეს გზაზე.

ჯერ უნდა ისწავლო, როგორ მართო მანქანა სწორად, როგორ მართო და როგორ სწორად დაამუხრუჭო სპეციალურად მომზადებულ ადგილებში და მხოლოდ ამის შემდეგ იწყებ გადამწყვეტ მოქმედებას. გზა საშიში ადგილია, განსაკუთრებით დამწყებთათვის ამ შემთხვევაში. სწორედ ამიტომ სპეციალიზებულ დაწესებულებებში მართვას ამდენი დრო სჭირდება არა მხოლოდ თეორიის, არამედ პრაქტიკის გასაგებად. იქ მიღებული ცოდნის გამოყენება სიცოცხლის ბოლომდე მოგიწევთ, ამიტომ ავტოსკოლაში ვარჯიშს სერიოზულად უნდა მოეკიდოთ. სწორედ იქ გასწავლით მანქანის მართვას მექანიკაზე და უდავოდ, ეს ცოდნა არაერთხელ გამოგადგებათ.

მართვის ტრენინგი მექანიკაზე- რთული და ხანგრძლივი პროცესი. ახალბედა მძღოლს ხომ უჭირს საჭის მოტრიალება, გადაცემათა კოლოფის შეცვლა, პედლები ერთდროულად დაჭერა და თუნდაც არა ყუთს ან პედლებს, არამედ გზას. მაგრამ ნებისმიერი უნარი პრაქტიკის საკითხია.

პირველი მართვის გაკვეთილები მექანიკაზე შეიძლება ჩანდეს როგორც "ცოცხალი ჯოჯოხეთი", მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ ყველა მოძრაობა და რეაქცია მუშავდება ავტომატიზმამდე და მძღოლი ასრულებს ყველა მოქმედებას "რეფლექსზე".
ამიტომ, ჩვენ გირჩევთ დარეგისტრირდეთ ჩვენზე, გამოცდილ ინსტრუქტორთან ერთად, სწავლის პროცესი ბევრად გამარტივდება! და ეს შეიძლება გაკეთდეს ძალიან მარტივად შემდეგი ფორმის შევსებით:

მადლობა!
თქვენი განაცხადი წარმატებით გაიგზავნა.

ზარს ველოდები

იმისათვის, რომ ისწავლოთ მექანიკის მართვა, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ მიმართოთ ლიტერატურისა და სახელმძღვანელოების კითხვას, როგორიცაა ”დამწყებთათვის მექანიკოსზე მართვა”, მაგრამ არავინ აგიხსნით ყველა დეტალს უკეთესად, ვიდრე გამოცდილი ინსტრუქტორი. ამიტომ, აზრი აქვს დაუკავშირდეს სპეციალიზებულ ავტოსკოლას და წახვიდემართვის გაკვეთილები მექანიკაშიპროფესიონალების მჭიდრო მეთვალყურეობის ქვეშ.

ტრენინგის პირობები და ღირებულება

B კატეგორიის გამოცდის ჩასაბარებლად მომზადების სასწავლო პერიოდი შეადგენს 2-2,5 თვეს

რა არის მექანიკური ტრანსმისია (MCP)

მექანიკური გადაცემათა კოლოფს ხშირად აქვს 5 სიჩქარე და უკუსვლა. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ, რისთვის არიან ისინი:

ნეიტრალური გადაცემა. გადაცემათა კოლოფის ამ პოზიციაში ბრუნი არ გადაეცემა ბორბლებს. გაზის პედალს რომ დააჭიროთ, მანქანა არ გადავა. ამ მექანიზმის დანიშნულებაა მანქანის დიდხანს გაჩერება ძრავით. თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ დატოვოთ მანქანა გადაბმულობის პედლით დაჭერით, მაგრამ ამან შეიძლება დააზიანოს გამოშვების საკისარი, რაც გამოიწვევს შეკეთების საჭიროებას.

პირველი მექანიზმი. ამ მექანიზმში მანქანა იწყებს მოძრაობას. აჩქარების მაქსიმალური სიჩქარე პირველისთვის არის 20 კმ/სთ. ასევე, პირველი სიჩქარე გამოიყენება მცირე სივრცეში მანევრირებისას, კუთხეებში შესვლისას ან ციცაბო ბორცვზე ასვლისას. უნდა გახსოვდეთ, რომ საწვავის მოხმარება პირველ გადაცემაში ძალიან მაღალია, ამიტომ არ გამოიყენოთ ბოროტად.

მეორე მექანიზმი. ეს ტრანსფერი შუალედურია. გამოცდილი მძღოლები იყენებენ მეორე გადაცემას საცობებში მანევრირებისას, დაღმართზე გადასვლისას ან გადაცემათა გადაცემას შორის.

მესამე, მეოთხე, მეხუთე მექანიზმი. ეს ტრანსმისიები საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ მანქანა საჭირო სიჩქარის ლიმიტამდე. რაც უფრო მაღალია სიჩქარე, მით უფრო მაღალია გადაცემათა კოლოფი.

Საპირისპირო მექანიზმი. როგორც სახელი გულისხმობს, ამ ტრანსმისიის დანიშნულებაა პარკირება, უკან მოძრაობა, მოხვევა, პარკირება.

რატომ სწავლობს მანქანის მართვას მექანიკურ გადაცემათა კოლოფზე

თანამედროვე მძღოლები თამამად ირჩევენ მანქანას ავტომატური ტრანსმისიით და მის სასარგებლოდ ბევრ არგუმენტს აძლევენ: ექსპლუატაციის სიმარტივიდან ეკონომიურობამდე და უსაფრთხოებამდე. და ამაში არის ლოგიკა. მაგრამ, ყველა გამოცდილი მძღოლი იტყვის, რომ უმჯობესია იგრძნოთ მანქანა, რეაგირება მოახდინოთ სიტუაციაზე და უბრალოდ იგრძნოთ "ნამდვილი მღელვარება" მართვისგან, მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისია საშუალებას მოგცემთ.

Დიახ და მართვის გაკვეთილები დამწყებთათვისღირს სიარული იმ მანქანით, რომელშიც ის არისმექანიკა ... ყოველივე ამის შემდეგ, ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანის მძღოლი ეჩვევა მანქანის მართვას ღილაკის მსგავსად, "ჩართვა / გამორთვის" დონეზე. იკარგება რეფლექსები და უნარები, იკლებს გზაზე არსებულ სიტუაციაზე დროული რეაგირების უნარი.

მართვის თეორია მექანიკურ ყუთზე

თეორიული ფონი ძალიან მნიშვნელოვანია დამწყები მძღოლისთვის. მართლაც, თეორიის გარეშე პრაქტიკა შეუძლებელია.

მანქანის მართვის გაკვეთილების გავლა მექანიკაზეავტოსკოლაში კადეტებმა უნდა შეისწავლონ მანქანის სტრუქტურა. ყველა მძღოლს უნდა ჰქონდეს ეს ცოდნა. მან უნდა გაიგოს, როგორ არის მოწყობილი მისი მანქანა და როგორ მუშაობს ის, რათა მართვის დროს იხელმძღვანელოს მისი მდგომარეობით და გაიგოს რა უნდა გააკეთოს ავარიის შემთხვევაში.

უნარები მანქანით მართვა დამწყებთათვის მექანიკაზეპრაქტიკაში შეძენილი გაკვეთილები.

რა არის Clutch pedal?

ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებისგან განსხვავებით, მექანიკური ტრანსმისიის მქონე მანქანებს აქვთ გადაბმულობის პედლები. ეს არის მანქანის მენეჯმენტის მნიშვნელოვანი ნაწილი და ხშირ შემთხვევაში, მისი ფუნქციონირებით, შეიძლება ვიმსჯელოთ მანქანის მდგომარეობაზე.

მართვის გაკვეთილების გავლა (მექანიკა)გაიგებთ და შეიგრძნობთ მის მიზანს. მოკლედ, გადაბმულობის პედალი არის სტრუქტურული ელემენტი, რომელიც მონაწილეობს ბრუნვის გადატანის პროცესში ძრავიდან ბორბლებზე და ასევე იძლევა ამ გადაცემის მცირე ხნით შეწყვეტის საშუალებას.

Clutch საჭიროა გადაცემათა კოლოფის გადასატანად და მანქანის ადგილიდან დასაწყებად.

რა არის "ნეიტრალური"?

ხშირად, ახალბედებს წარმოდგენა არ აქვთ, რატომ არის საჭირო საერთოდ ნეიტრალური მექანიზმი. როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ნეიტრალური გამოიყენება ავტომობილის ადგილზე შესანარჩუნებლად, როდესაც მანქანა მუშაობს. მაგალითად, თუ დაგჭირდებათ ცოტა ხნით დაშორება, მაგრამ არ გჭირდებათ ძრავის გამორთვა.

გადაცემათა და სიჩქარის თანაფარდობა

მანქანის მართვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფითთავდაპირველად, დამწყებთათვის სირთულეებს იწვევს. ბოლოს და ბოლოს, თავიდან სრულიად გაუგებარია, როგორ და როდის უნდა შეიცვალოს გადაცემათა კოლოფი და რომელი მექანიზმი შეესაბამება სიჩქარის გარკვეულ ზღვარს.

სწორი მართვა მექანიკაზევარაუდობს, რომ გადაცემათა კოლოფის შეცვლისას მძღოლმა უნდა იხელმძღვანელოს ძრავის შეგრძნებითა და ხმით. ასევე, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ტახომეტრი და, რევოლუციების რაოდენობის მიხედვით, შეიტანოთ გარკვეული მექანიზმი.

გადის ტრენინგს მანქანაზე, სადაც ის დამონტაჟებულიამექანიკური ტრანსმისიადა უნარებისა და გამოცდილების შეძენისას შეწყვეტთ ფიქრს, როდის შეცვალოთ სიჩქარე და შეასრულებთ ამ მანიპულაციებს "მანქანაზე".

დამწყებთათვის დასახმარებლად, ჩვენ ვაძლევთ მითითებულ ცხრილს გადაცემათა და სიჩქარის თანაფარდობის შესახებ.

როგორ დავიწყოთ მართვა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით

დამწყებთათვის უმეტესობას უჭირს ადგილიდან დაწყება. ხშირად კლაჩი და გაზის პედლები არ იშლება შეუფერხებლად ან არასწორად, და მანქანა იწყებს კანკალს და „ხველას“, რაც აღიზიანებს ინსტრუქტორს და აშინებს მძღოლს.

ჩვენ მოკლედ გეტყვით, თუ როგორ უნდა დაიწყოთ სწორად მექანიკური ტრანსმისია:

ვიწყებთ „ნეიტრალის“ ჩართვით.

ჩოჩქოლს ვძვრებით და მანქანას ვძრავთ.

კვლავ მოჭერით საკინძები და ჩართოთ პირველი გადაცემათა კოლოფი.

შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ გადაბმა და აკონტროლეთ ძრავის სიჩქარე. როგორც კი დავინახავთ მათ დაცემას, შეუფერხებლად დააჭირეთ გაზის პედალს.

ამის შემდეგ შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ გადაბმული და მანქანა იწყებს მოძრაობას.

რჩევა: არ გააკეთოთ ძალიან მოულოდნელი მოძრაობები, მანქანა შეიძლება გაჩერდეს. თუ ეს მოხდება, არ დაიდარდოთ და გაიმეორეთ ყველა მანიპულაცია.

როგორ შევცვალო გადაცემათა კოლოფი მართვის დროს

როგორც უკვე ვთქვით, თქვენ უნდა შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი ძრავის სიჩქარისა და სიმძლავრის მიხედვით. ეს არის მეორე ყველაზე პოპულარული კითხვა ახალბედა მძღოლებში. ჩვენ ვპასუხობთ:

ამავდროულად, გაათავისუფლეთ გაზის პედლები და დაჭერით გადაბმული.

მანქანა სრიალებს და ამ დროს თქვენ ცვლით სიჩქარეს.

როგორ გავჩერდე

ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა დამუხრუჭოთ და სწორად გააჩეროთ მექანიკური ტრანსმისია:

გაზს ვუშვებთ შეუფერხებლად და ნელა.

გააჩერეთ კლატჩი გაჩერებამდე.

ჩვენ ჩართავთ ნეიტრალურ მექანიზმს.

გაუშვით პედლები.

როგორ დამუხრუჭება მექანიკაზე

გაკვეთილები მექანიკაზე მართვააუცილებლად უზრუნველყოს მოძრაობის ისეთი მნიშვნელოვანი წერტილი, როგორიცაა დამუხრუჭება. ასე რომ, მექანიკური ტრანსმისიის შესანელებლად გჭირდებათ:

აიღე ფეხი გაზის პედლიდან.

შემდეგ, დაჭერით კლატჩი.

შეამცირეთ გადაცემათა კოლოფი და კვლავ დააწექით კლაჩს.

პირველი ტარება მექანიკაზესაკმაოდ სტრესული პროცესია და ხშირად იწვევს დამწყებთათვის მნიშვნელოვან სტრესს, მაგრამ ჩვენი გამოცდილი ინსტრუქტორების მეთვალყურეობის ქვეშ თქვენ შეგიძლიათ დაუსვათ ყველა თქვენი შეკითხვა და ადგილზე განმარტოთ გაუგებარი პუნქტები.

თუ გსურთ დაიწყოთ მართვა და გაიაროთ ან აირჩიოთ სხვა, გეპატიჟებით ჩვენს ავტოსკოლაში "". ჩვენი განლაგებულია კიევის თითქმის ყველა რაიონში. თქვენ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ყველა საინტერესო კითხვას მითითებულ საკონტაქტო ნომრებზე, პირადად მიხვიდეთ უახლოეს ფილიალში ან გამოიყენოთ გამოხმაურების ფორმა ჩვენს ვებგვერდზე.