სამუხრუჭე დისკების პროფესიონალური გამოცვლა Kia Rio 3
მანქანის წინა და უკანა ბალიშები დროულად უნდა შეიცვალოს გზაზე პრობლემების თავიდან ასაცილებლად. Kia Rio 3 სამუხრუჭე დისკები მზადაა შეცვალონ ჩვენი ტექნიკური ცენტრის ოსტატებმა მოსკოვში. ვინაიდან რიო ბიუჯეტის მანქანაა, ბევრი მანქანის მფლობელი თავად ახორციელებს სარემონტო სამუშაოებს, მაგრამ ეს დიდი შეცდომაა. მოსკოვის სერვისში მანქანის ბალიშები შეიცვლება იაფად და გარანტირებული იქნება უსაფრთხოება, რადგან ხელოსნები იყენებენ მაღალი ხარისხის სახარჯო მასალას, ასრულებენ მომსახურებას ტექნოლოგიის მიხედვით, გარანტირებული მაღალი ხარისხით. Rio-ს სახარჯო მასალების შეცვლა შეიძლება დაგჭირდეთ ცვეთა და გაფუჭების შედეგად. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს შიგნით არსებულ დეტალებს, რომლებზეც ძნელი მისაღწევია. დისკებთან ერთად ხშირად იცვლებიან კიას ბალიშები. სიგნალი, რომ ნაწილის გამოცვლის დროა, იქნება:
- გამორჩეული ხმა დამუხრუჭების დროს.
- დიდი სამუხრუჭე მანძილი და ცუდი მანევრირება.
- ჩიპების, ღარების და სხვა დეფექტების არსებობა შემოწმების დროს.
თქვენ შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ ჩანაცვლებისთვის მოსკოვში ტელეფონით. შეგიძლიათ უფასოდ გაიაროთ კონსულტაცია Rio-სთვის ორიგინალური სათადარიგო ნაწილების ღირებულებისა და შეკვეთის შესახებ.
უკანა სამუხრუჭე დისკების გამოცვლა
Kia Rio 3-ის სამუხრუჭე დისკების შეცვლა უნდა განხორციელდეს თანამედროვე მანქანის სერვისში. ჩვენ მზად ვართ დაგეხმაროთ, დიაგნოსტიკა და შეკეთება! თუ დისკის ზედაპირზე არის ნაკაწრები, რისკები და სხვა დეფექტები, იზრდება ავტო ბალიშების ცვეთა და მცირდება Kia-ს მუხრუჭის ეფექტურობა, ასევე დისკის გაზრდილი გვერდითი გამონადენის პირობებში, რაც იწვევს ვიბრაციის პროვოცირებას გაჩერებისას. , შეცვალეთ სამუხრუჭე ავტოდისკი. პროფესიონალურ ავტოსარემონტო მაღაზიებში ასეთი დისკის სიმკვეთრე და გახეხვა შესაძლებელია ორივე მხრიდან ერთსა და იმავე სიღრმეზე, მაგრამ დამუშავების შემდეგ ნაწილის სისქე უნდა იყოს მინიმუმ დასაშვები. თუ ერთ-ერთი დისკის სისქე მინიმუმზე ნაკლებია, ორივე ელემენტი უნდა შეიცვალოს. სახარჯო მასალის Kia Rio-ით შეცვლისას აუცილებელია ბალიშების შეცვლა ახალი სრული კომპლექტით. მომსახურების სადგურის ოსტატები მოსკოვში ასრულებენ სამუშაოს შემდეგნაირად:
- მანქანა იდება 1-ლ გადაცემაში (გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევი გადადის "P" ადგილზე) და ბორბლებს უჭერს მხარს სპეციალური საჭეებით.
- ხსნის Kia მანქანის ბორბლის უკანა კაკალებს.
- აწევს და აყენებს მანქანის უკანა მხარეს საყრდენზე. სრულად ხსნის შესაკრავის თხილს და ხსნის მანქანის ბორბალს.
- ამოიღებს ავტომატური საყრდენი კრებულს სამუხრუჭე შლანგისა და სადგომი სამუხრუჭე კაბელის გათიშვის გარეშე და მავთულით ამაგრებს მანქანის ძარაზე ისე, რომ შლანგი არ გადაუგრიხეს.
- ხსნის ხრახნს, რომელიც ამაგრებს სამუხრუჭე დისკს Kia-ს უკანა ბორბლის კერაზე და ამოიღებს ავტოდისკს კერიდან.
- აყენებს შემცვლელ ნაწილს. ელემენტის დამონტაჟებამდე ის ასუფთავებს ავტომატურ ინჟექტორს და რიოს სამუხრუჭე დისკს კოროზიისა და მასშტაბისგან, ვინაიდან მიკრონაწილაკიც კი გამოიწვევს ნაწილის ცემას და ვიბრაციას დამუხრუჭების დროს. ჩანაცვლების ბოლოს ყველა ნაწილი უბრუნდება თავის ადგილს.
მეორე ბორბლიდან ელემენტი იცვლება იმავე გზით. სერვისზე დარეგისტრირება შეგიძლიათ მოსკოვში ტელეფონით.
ავტოდისკის შეცვლა წინა ფეხიზე
მომზადებულია კია მანქანა, მოთავსებულია გაჩერებაზე, საჭე მოხსნილია. სამუშაო ჩვეულებრივ კეთდება პარტნიორთან, რომელიც უნდა გაიგზავნოს მანქანის დილერში. აჭერს სამუხრუჭე პედალს და საჭეს ერთ პოზიციაზე კეტავს. მეორე სპეციალისტი ამასობაში ხსნის ავტოდისკის შესაკრავებს.
ზოგჯერ ჭანჭიკები არ იშლება საუკეთესო ძალისხმევის შემთხვევაშიც კი. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ისინი ჩარჩენილია, მათი გატეხვა ადვილია. ამის თავიდან ასაცილებლად, ავტომექანიკოსები იყენებენ WD-40 სპეციალურ სითხეს და ამუშავებენ შესაკრავებს ამ ნაერთით. შემდეგი ნაბიჯი, ოსტატი ხსნის კავები მხარეს, ანიჭებს მათ მავთულს. შემდეგი, ზამბარა და კალიბრის სამაგრი ამოღებულია. მხოლოდ ახლა ამოღებულია სამუხრუჭე დისკი. რიოზე ახალი სამუხრუჭე დისკის დაყენება საპირისპირო წესით ხორციელდება.
სამუხრუჭე დისკების და ბალიშების KIA გამოცვლა მოსკოვში
დამუხრუჭების სისტემაეხება მართვის ძირითად უსაფრთხოების მოწყობილობებს. ამ მიზეზით, მანქანის დამუხრუჭების სისტემაში ჩავარდნები პირველია ყველა დეფექტის სიაში, რომელთა არსებობისას აკრძალულია მანქანის მართვა.
სამუშაო სისტემა- ეფექტურობისა და გამოყენების თვალსაზრისით მთავარია. მანქანის მთავარი სამუხრუჭე სისტემის პირდაპირი დანიშნულებაა მანქანის სიჩქარის შემცირება ან გაჩერება. სისტემის მუშაობის პრინციპი ემყარება მბრუნავი დისკის ან ბორბლის ბარაბანის შეკუმშვას სპეციალური სამუხრუჭე ბალიშებით, რომლებიც შეკუმშულია ან გამოთავისუფლდება სამუხრუჭე პედლით გამაძლიერებელი ჰიდრავლიკური წნევის გადამცემი სისტემის მეშვეობით.
სამუხრუჭე დისკები ბალიშებით- სამუხრუჭე სისტემების ერთ-ერთი მთავარი ელემენტი, რომელიც მანქანის შენელებისა და გაჩერების პროცესში გადააქცევს მოძრაობის კინეტიკურ ენერგიას სითბოდ, დისკებზე ბალიშების ხახუნის შედეგად. სითბოს გაფრქვევის გასაუმჯობესებლად და, შესაბამისად, დამუხრუჭების ეფექტურობის გასაზრდელად, გამოიყენება სავენტილაციო სისტემით დისკები შიდა არხების სახით (ვენტილირებული).
სამუხრუჭე დისკების და ბალიშების შეცვლა KIA მოსკოვში Respect Auto ღირებულებით:
RIO, SIID, Picanto, Soul, Magentis, Optima, Quoris წინა 1750 რუბლი, უკანა 2000 რუბლი
Sportage, Sorento, Mojave წინა 1890 რუბლი, უკანა 2160 რუბლი
გაუმართაობის სახეები და მიზეზები
Პირველ რიგში - ეს ბუნებრივი ცვეთაასამუშაო ზედაპირი დისკზე ბალიშების ხახუნის გამო. საფენი უფრო სწრაფად ცვდება, დისკი უფრო ნელა ცვდება. ეს პროცესი შეიძლება დაჩქარდეს ან გარკვეულწილად შენელდეს მართვის სტილით.
დისკის შეკეთების ან გამოცვლის აუცილებლობა ჩნდება, როდესაც: დისკის დეფორმაცია 1, არათანაბარი სისქე გარშემოწერილობის 2-ის გარშემო, "მხრების" ფორმირება 3.
დისკის დაჩქარებული ცვეთის მიზეზი შეიძლება იყოს სამუხრუჭე ბალიშები უხარისხო საფენებით (სხვა ნარევი დიდი რაოდენობით მყარი ჩანართებით და ა.შ.)
მანქანის ტომოზური სისტემის აღდგენის გზები:
ზოგიერთი მანქანის მწარმოებელი მოითხოვს, რომ სამუხრუჭე დისკები არ იყოს შეკეთება. მიუხედავად ამისა, არსებობს აღჭურვილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აღმოფხვრას ზოგიერთი დეფექტი, რომელიც წარმოიქმნება ოპერაციის დროს. ასე რომ, ღარებით (დემონტაჟის გარეშე ან მანქანიდან ამოღების შემდეგ) იხსნება მძივები და ღარები, რაც ამცირებს ახალი ბალიშების ჩამოსხმის პროცესს და ზრდის მთლიანად სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობას. ჩაღრმავებისას, მასალის მინიმალური ფენა ერთდროულად ამოღებულია დისკის ორივე მხრიდან. ამოწურვის შემთხვევაში, ეს ნაწილი მხოლოდ უნდა შეიცვალოს. მძივი ზოგჯერ შეიძლება ამოღებულ იქნეს ჩვეულებრივი ფაილის გამოყენებით, რომელიც დაჭერილია დისკზე. მაგრამ ადამიანის ხელი ამ სიტუაციაში არ არის ძალიან საიმედო ინსტრუმენტი.
.შესაბამისად, მთავარი, მაგრამ როგორც ზემოთ აღინიშნა, არ არის ერთადერთი შეკეთების მეთოდი Hyundai სამუხრუჭე დისკების და ბალიშების გამოცვლა..
2006 წლიდან კორეულმა კორპორაციამ Kia Rio-მ დაიწყო უკანა სამუხრუჭე წრეზე დისკის მუხრუჭების აქტიური დანერგვა საწარმოო ვერსიებში. ამან მნიშვნელოვნად გაზარდა დამუხრუჭების ეფექტურობა და შეამცირა ავარიის მაჩვენებელი. მფლობელების მრავალი მიმოხილვა მხოლოდ დადებითია.
იმის გათვალისწინებით, რომ მოდელი დამზადებულია Hyundai/Kia-ს საერთო პლატფორმაზე, შეგიძლიათ შეიძინოთ სათადარიგო ნაწილები კატალოგის ნომრის მიხედვით ორივე მოდელიდან. სრული თავსებადობა გარანტირებულია.
ყურადღება! იპოვეს საწვავის მოხმარების შემცირების სრულიად მარტივი გზა! არ გჯერა? 15 წლიანი გამოცდილების მქონე ავტომექანიკოსს ასევე არ დაუჯერა, სანამ არ სცადა. ახლა კი ბენზინზე ზოგავს წელიწადში 35000 რუბლს!
Ორიგინალური
| გამყიდველი კოდი | ფასი, რუბლი.) | გამყიდველი კოდი | ფასი, რუბლი.) |
|---|---|---|---|
| Hyundai / Kia 051712FD200 | 2300 წლიდან | Hyundai / Kia 0584111C300 | 2500-დან |
| სამუხრუჭე დ წინა 0584111C800 | --/-- | სამუხრუჭე დ წინა 0517121G000 | --/-- |
| S0517121G000 | 2500-დან | 0517120U000 | --/-- |
| 0517121W250 | --/-- | 0517121W200 | --/-- |
| 051712C8000 | --/-- | 0517121R000 | --/-- |
| 0517121W278 | --/-- | 0517121W282 | --/-- |
შემცვლელები
| გამყიდველი კოდი | ფასი, რუბლი.) | გამყიდველი კოდი | ფასი, რუბლი.) |
|---|---|---|---|
| ABE C030324ABE | 1600 წლიდან | ABE C040308ABE | 1900 წლიდან |
| სამუხრუჭე დ. წინა ჰერტი + ავტობუსი J03310513 | --/-- | Kavo Parts BR-03248-C (სისქე 19,5 მმ, სიმაღლე 22,5 სმ.) | --/-- |
| ბრემსი DBB0603V | --/-- | Kavo Parts BR-03238-C | --/-- |
| A.B.S. 017724 | 1800 წლიდან | Nipparts J03300324 | --/-- |
| მფარველი PBD04803 | --/-- | Fremax BD-05101 | --/-- |
| Zekkert BS05262 | --/-- | Japanparts DP-H001 | --/-- |
| LPR K02014V | --/-- | კამოკა 01033588 | --/-- |
რა უკანა სამუხრუჭე დისკები შეიძლება დააყენოთ Kia Rio 3-ზე
Kia Rio 3 მანქანის უკანა სამუხრუჭე სისტემა ასევე წარმოდგენილია დისკის მუხრუჭებით. ფიქსაციის მეთოდი კერაზე ოთხი ნახვრეტით.
მასალა შენადნობის ფოლადი, ალუმინის შემადგენლობა, სხვადასხვა ქიმიური კომპონენტები წონის შესამცირებლად და გამძლეობის გაზრდისთვის.
Ორიგინალური
| გამყიდველი კოდი | ფასი, რუბლი.) | გამყიდველი კოდი | ფასი, რუბლი.) |
|---|---|---|---|
| Hyundai / Kia 051712FD224 | 2500-დან | Hyundai / Kia 0584264C300 | --/-- |
| 051725FD298 | --/-- | 0584264C311 | --/-- |
| 051725FD346 | --/-- | 0584264C326 | --/-- |
| 051725FD340 | --/-- | 0584264C458 | --/-- |
| 051725FD874 | --/-- | 0584264C818 | --/-- |
| 051725FD751 | --/-- | 0584264C630 | --/-- |
შემცვლელები
| გამყიდველი კოდი | ფასი, რუბლი.) | გამყიდველი კოდი | ფასი, რუბლი.) |
|---|---|---|---|
| კამოკა 9873678 | 1800-1900 წლებში | Quinton Hazell BDC05536 | --/-- |
| ფები 031318 | --/-- | Japanparts DI-K018 | --/-- |
| დელფი BG04096 | --/-- | Rotinger RT 01713 | --/-- |
| Zekkert BS05261 | --/-- | NK 0203430 | --/-- |
| Bosch 00 986 479 R77 | --/-- | Stellox 06020-1113V-SX | --/-- |
| მფარველი PBD04839 | 2000 წლიდან | ფეროდო DDF01603 | 2200 წლიდან |
| TRW DF04839 | --/-- | Trialli DF0073203 | --/-- |
| ლურჯი ბეჭდვა ADG0043120 | --/-- | Fenox TB0218158 | --/-- |
ავარიის ტიპიური მიზეზები, სამუხრუჭე დისკების ნაადრევი ცვეთა Kia Rio 3-ზე
- გრძელვადიანი გამოყენება შუალედური პროფილაქტიკის გარეშე;
- სამონტაჟო ტექნოლოგიის დარღვევა;
- მუშაობის წესების დარღვევა;
- მესამე მხარის მექანიკური დაზიანება, ავარია, ზემოქმედება, შეჯახება;
- კერის დაზიანება, რამაც გამოიწვია დეფორმაცია;
- ნაწილის დამზადების ხარვეზი;
- სამუშაო ცილინდრის შეფერხება;
- წრედის დეპრესია, სითხის გაჟონვა ხაზებიდან.
რა უნდა იცოდეთ Kia Rio 3-ისთვის ბორბლების არჩევისას
ინფორმაცია ეხება არა მხოლოდ კორეელ მწარმოებელს, არამედ ბევრ მოდელს უკანა დისკის მუხრუჭებით. ასე რომ, განასხვავეთ:
- ვენტილირებადი;
- უვენტილაციო;
- ნაჭრებით;
- ნახვრეტებით.
პირველი ორი ტიპი ითვლება მოძველებულად და არაეფექტურად. ავტომწარმოებლები ცდილობენ მინიმუმამდე დაიყვანონ ამ კლასის დისკების გამოყენება. მთავარი განსხვავებაა დაბალი სითბოს გადაცემა, ხშირი დუღილი, დეფორმაცია 600 ℃-ზე მაღალ ტემპერატურაზე.
ნახვრეტებით დისკებს აქვთ მსგავსი მახასიათებლები, მიუხედავად განსხვავებული სტრუქტურისა. ღარები რაც შეიძლება სწრაფად აშორებენ წყალს და ზედმეტ სითბოს, რაც ხელს უშლის გადახურებას და ადუღებას.
ყალბის შეძენის რისკის აღმოსაფხვრელად, ჩვენ გირჩევთ შეიძინოთ პროდუქცია ოფიციალური დილერებიდან, ოფიციალური დილერებიდან, სპეციალიზებული ავტოდილერებიდან.
როგორ შევცვალოთ დამოუკიდებლად წინა და უკანა სამუხრუჭე დისკები Kia Rio 3-ზე
წინა / უკანა სამუხრუჭე დისკების შეცვლა მსგავსია, განსხვავება მხოლოდ ფიქსაციის მეთოდში, ხვრელების რაოდენობაშია.
მუშაობის დაწყებამდე მიზანშეწონილია ჩაატაროთ ყოვლისმომცველი დიაგნოსტიკა, რათა დადგინდეს ავარიის წყარო, სწორად გამოვთვალოთ სათადარიგო ნაწილების რაოდენობა, დრო, სახარჯო მასალები.
დიაგნოსტიკას ჩვენ თვითონ ვახორციელებთ, სპეციალური ხელსაწყოს არსებობა, უნარები საერთოდ არ არის საჭირო. სამუშაოების სავარაუდო სია ასე გამოიყურება: ვამაგრებთ მანქანას, ვხსნით ბორბალს, ვზომავთ დისკის სისქეს კალიბრით. თუ ის 17,8 მმ-ზე ნაკლებია, ვცვლით ახლით, ვინაიდან ტექნიკური მოწყობილობის შემდგომი ფუნქციონირება სახიფათოა.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით ალგორითმი წინა დისკის შეცვლისთვის
- Kia Rio 3 მოთავსებულია სარემონტო ზონის პერიმეტრზე;
- ვამაგრებთ ან ავწევთ ჰიდრავლიკური ამწევი მექანიზმით;
- გახსენით ჭანჭიკები, ამოიღეთ ბორბალი;
- უკანა მხრიდან ვხსნით საყრდენზე ორ გზამკვლევ ღეროს, გადავიყვანთ გვერდზე;
- გახსენით ოთხი სამონტაჟო ჭანჭიკი, ნაზად შეეხეთ ბოლო ნაწილს, ამოიღეთ დისკი;
- ჩვენ ვაწარმოებთ სავარძლის დეფექტების აღმოფხვრას, საჭიროების შემთხვევაში, ვასუფთავებთ მას ლითონის ნამსხვრევებისაგან, გავწმენდთ ნაჭრით;
- ჩვენ ვამონტაჟებთ ახალ დისკს, ისევ ვაწყობთ მექანიზმს.
ჩვენ ვატუმბავთ სისტემას სამუხრუჭე პედლის განმეორებით დაჭერით. ჩვენ ვამატებთ pillbox - 4 გაფართოების ავზს.
უკანა დისკი
ჩვენ ვმოქმედებთ ანალოგიით: ამოიღეთ მანქანა, დაშალეთ საჭე, ამოიღეთ ჭანჭიკები, ამოიღეთ დისკი. ვახორციელებთ პრევენციულ მოვლას, ვასუფთავებთ, ვამონტაჟებთ ახალს. აუცილებელია სისტემის სისხლდენა, როგორც წინა შემთხვევაში.
შეიძინეთ დისკები მკაცრად თქვენი მართვის სტილის მიხედვით. ნაკვეთები და ხვრელების მეშვეობით შერწყმულია აგრესიული. ვენტილირებადი არ იქნება ისეთი ეფექტური მაღალი სიჩქარით. არავენტილირებული სამუხრუჭე დისკები არ განიხილება აშკარა მიზეზების გამო.
ვიმედოვნებთ, რომ თითოეულმა მძღოლმა თავად გააკეთა არჩევანი, რომელი ტიპია უკეთესი მართვის სტილის თავისებურებებთან მიმართებაში. არ დაგავიწყდეთ პერიოდულად ჩაატაროთ ტექნიკური ინსპექტირება, შეცვალოთ გაცვეთილი სახარჯო მასალები.
თუ სამუხრუჭე დისკის სამუშაო ზედაპირზე არის ჩანაწერი, ღრმა ნიშნები და სხვა დეფექტები, რომლებიც ზრდის ბალიშების ცვეთას და ამცირებს დამუხრუჭების ეფექტურობას, აგრეთვე დისკის გაზრდილი გვერდითი გადინების შემთხვევაში, რაც იწვევს ვიბრაციას დამუხრუჭების დროს. , შეცვალეთ დისკი. სპეციალიზებულ საამქროებში ასეთი დისკი შეიძლება დაფქვა და დაფქვა ორივე მხრიდან ერთსა და იმავე სიღრმეზე, მაგრამ დამუშავების შემდეგ დისკის სისქე არ უნდა იყოს დასაშვებ მინიმალურზე ნაკლები.
თუ ერთ-ერთი დისკი მინიმალურ სისქეზე ნაკლებია, შეცვალეთ ორივე დისკი. სამუხრუჭე დისკების გამოცვლისას აუცილებლად შეცვალეთ სამუხრუჭე ხუნდები ახალი ნაკრებით.
KIA Rio მანქანის უკანა ბორბლის სამუხრუჭე მექანიზმის სამუხრუჭე დისკის შესაცვლელად დაგჭირდებათ:
ფილიპსის ხრახნიანი.
1. ჩართეთ 1-ლი გადაცემათა კოლოფი (გადაიტანეთ ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩევი „P“ პოზიციაზე) და დააინსტალირეთ ბორბლების სამაგრები („ფეხსაცმელი“) წინა ბორბლების ქვეშ.
2. გახსენით უკანა ბორბლის კაკალი.
3. აწიეთ და დაუჭირეთ მანქანის უკანა მხარე. ბოლოს გახსენით სამაგრი თხილი და ამოიღეთ ბორბალი.
4. ამოიღეთ კალიბრის შეკრება (იხ. „უკანა დისკის მუხრუჭის კალიბრის გამოცვლა“), სამუხრუჭე შლანგისა და სადგომი სამუხრუჭე კაბელის გათიშვის გარეშე და დაამაგრეთ მავთულით სხეულზე, თავიდან აიცილოთ შლანგის გადახვევა ან გაჭიმვა.
5. ამოიღეთ ხრახნი, რომელიც ამაგრებს სამუხრუჭე დისკს უკანა ბორბლის კერაზე ...
6.… და ამოიღეთ სამუხრუჭე დისკი კერიდან.
7. დააინსტალირეთ სამუხრუჭე დისკი მოხსნის საპირისპირო წესით.
ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ:
დისკის დამონტაჟებამდე საფუძვლიანად გაასუფთავეთ კერის შეჯვარებადი ზედაპირები ჟანგისაგან და ქერცლისაგან...
... და სამუხრუჭე დისკი, რადგან დამუხრუჭების დროს დისკის ამოწურვას და ვიბრაციას გამოიწვევს შეჯვარების ზედაპირებს შორის მოხვედრილი უმცირესი ნაწილაკიც კი.
8. დააინსტალირეთ ყველა ნაწილი მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით.
9. ანალოგიურად ამოიღეთ მეორე ბორბლის სამუხრუჭე დისკი.
თუ დისკის სამუშაო ზედაპირზე არის ჩანაწერი, ღრმა ნიშნები და სხვა დეფექტები, რომლებიც ზრდის ბალიშების ცვეთას და ამცირებს დამუხრუჭების ეფექტურობას, აგრეთვე დისკის გაზრდილი გვერდითი გადინების შემთხვევაში, რაც იწვევს ვიბრაციას დამუხრუჭების დროს, შეცვალეთ დისკი. სპეციალიზებულ სახელოსნოებში ასეთი დისკი შეიძლება გადატრიალდეს და დაფქვა ორივე მხრიდან იმავე სიღრმეზე, მაგრამ დამუშავების შემდეგ დისკის სისქე უნდა იყოს მინიმუმ დასაშვები.
თუ ერთ-ერთი დისკი მინიმალურ სისქეზე ნაკლებია, შეცვალეთ ორივე დისკი. სამუხრუჭე დისკების გამოცვლისას აუცილებლად შეცვალეთ სამუხრუჭე ხუნდები ახალი ნაკრებით.
დაგჭირდებათ ფილიპსის ხრახნიანი.
1. ჩართეთ 1-ლი გადაცემათა კოლოფი (გადაიტანეთ ავტომატური ტრანსმისიის ამომრჩევი „P“ პოზიციაზე) და დააინსტალირეთ ბორბლების სამაგრები („ფეხსაცმელი“) წინა ბორბლების ქვეშ.
2. გახსენით უკანა ბორბლის კაკალი.
3. აწიეთ და დაუჭირეთ მანქანის უკანა მხარე. ბოლოს გახსენით სამაგრი თხილი და ამოიღეთ ბორბალი.
4. ამოიღეთ კალიბრის ნაკრები (იხ. „უკანა დისკის მუხრუჭის კალიბრის გამოცვლა“, გვერდი 190), სამუხრუჭე შლანგისა და სადგომი სამუხრუჭე კაბელის გათიშვის გარეშე და დაამაგრეთ მავთულით სხეულზე, თავიდან აიცილოთ შლანგის გადახვევა ან გაჭიმვა.
5. ამოიღეთ ხრახნი, რომელიც ამაგრებს სამუხრუჭე დისკს უკანა ბორბლის კერაზე ...
6. ... და ამოიღეთ სამუხრუჭე დისკი კერიდან. სადგომი სამუხრუჭე მდებარეობს სალონში
7. დააინსტალირეთ სამუხრუჭე დისკი მოხსნის საპირისპირო წესით.
ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ
დისკის დამონტაჟებამდე საფუძვლიანად გაასუფთავეთ კერის შეჯვარებადი ზედაპირები ჟანგისაგან და ქერცლისაგან...