დებულება (სტანდარტი) ტვერის რეგიონის მუნიციპალური ფორმირების სტუდენტების სპეციალური (სასკოლო) ტრანსპორტირების ორგანიზების შესახებ. მუნიციპალიტეტებმა სკოლებისა და სასკოლო ავტობუსების მარშრუტებზე გზების მდგომარეობა შეამოწმონ

POSITION (ტიპიური)

სპეციალური (სკოლის) ორგანიზაციის შესახებ

ზოგადსაგანმანათლებლო დაწესებულებების ______________ ტვერის რეგიონის მუნიციპალური ფორმირების სტუდენტების ტრანსპორტირება

1. ზოგადი დებულებები

1.1. წინამდებარე დებულება საგანმანათლებლო დაწესებულებების მოსწავლეთა სპეციალური (სასკოლო) ტრანსპორტირების ორგანიზების შესახებ ( მუნიციპალიტეტისტვერის რეგიონი განსაზღვრავს ძირითად მოთხოვნებს საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესებისა და სტუდენტებისა და მათი მშობლების (კანონიერი წარმომადგენლების) უფლებებისა და ლეგიტიმური ინტერესების უზრუნველსაყოფად სპეციალური (სასკოლო) ავტობუსით (შემდგომში - სასკოლო ტრანსპორტი) განხორციელებაში.

1.2. ეს დებულება ითვალისწინებს აუცილებელი ზომების მიღებას ტვერის რეგიონის მუნიციპალიტეტებში პროგრამების (გეგმების) შემუშავებისა და დამტკიცებისთვის, რათა მოხდეს საგზაო ქსელის შემოტანა სკოლების (მათ შორის შიდა ეზოს გზების, სათამაშო მოედნების) და სასკოლო ავტობუსების მარშრუტების გასწვრივ. ტვერის რეგიონის მუნიციპალიტეტების გზებზე სათანადო მდგომარეობამდე.

1.3. ეს დებულება შემუშავებულია შემდეგნაირად:

ფედერალური კანონებით დათარიღებული 01.01.2001 No 196-FZ "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ",

01.01.01 N 3266-1 „განათლების შესახებ“, ქ.

01.01.2001 N 259-FZ "საგზაო ტრანსპორტის და ურბანული სახმელეთო ელექტროტრანსპორტის ქარტია",

რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2001 წლის 01.01.2001 N 112 ბრძანებულება "საავტომობილო და საქალაქო სახმელეთო ელექტროტრანსპორტით მგზავრებისა და ბარგის გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ".

რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 01.01.2001 N 2 ბრძანებით, რომელმაც დაამტკიცა „ავტობუსებით გადაადგილების უსაფრთხოების უზრუნველყოფის დებულება“,

ტვერის რეგიონის ადმინისტრაციის ბრძანებით, დათარიღებული _________ No. ______

„სამოქმედო გეგმის დამტკიცების შესახებ ტვერის რეგიონში სასკოლო ავტობუსების მარშრუტების გასწვრივ საგზაო ქსელი სკოლებისა და მაგისტრალების ირგვლივ სათანადო მდგომარეობამდე მიყვანის შესახებ“,

1.4. სასკოლო ტრანსპორტი მოიცავს:

სტუდენტების მიწოდება საბაზო საგანმანათლებლო დაწესებულებებში,

სტუდენტების მიწოდება გაკვეთილების ბოლოს (ორგანიზებული ღონისძიებები),

სტუდენტების ჯგუფების სპეციალური ტრანსპორტირება ტურისტული და ექსკურსიების, გასართობი, სპორტული და სხვა კულტურული ღონისძიებების ორგანიზებისას.

2. მოთხოვნები „სასკოლო მარშრუტების“ გახსნასთან დაკავშირებით.

2.1. რეგულარული "სასკოლო მარშრუტები" იხსნება ტვერის რეგიონის მუნიციპალიტეტების ადმინისტრაციების ბრძანებით, მათი უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პირობებით.

2.2. ტვერის რეგიონის მუნიციპალიტეტებში და ტვერის რეგიონის მუნიციპალიტეტების გზებზე სასკოლო ავტობუსების მარშრუტების გასწვრივ სკოლების გარშემო სკოლების (მათ შორის ეზოს გზების, სათამაშო მოედნების) არსებული მდგომარეობის შეფასება.

საავტომობილო გზებისა და მისასვლელი გზების მდგომარეობის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების მოთხოვნებთან შესაბამისობის შეფასება ხორციელდება შესაბამისი ტერიტორიის ადმინისტრაციის გადაწყვეტილებით შექმნილი კომისიის მიერ სტუდენტების გადამყვანი ორგანიზაციების თანამშრომლების შემადგენლობაში ჩატარებული გამოკითხვის საფუძველზე. საგზაო, კომუნალური და სხვა ორგანიზაციების მუშები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მაგისტრალებზე, ქუჩებზე, რკინიგზის გადასასვლელებზე, აგრეთვე საგზაო პოლიციის, UGADN-ის თანამშრომლები ტვერის რეგიონში.

მარშრუტზე საგზაო მდგომარეობის კომისიის შემოწმება ტარდება არანაკლებ წელიწადში ორჯერ (გაზაფხული-ზაფხული და შემოდგომა-ზამთრის კვლევები).

შეფასების შედეგების საფუძველზე, ეს ინფორმაცია კონსოლიდირებულ ფორმაში გადაეცემა ტვერის რეგიონის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის დეპარტამენტს.

2.3. გზის მდგომარეობის კვლევის შედეგების საფუძველზე დგება აქტი, რომელშიც ჩამოთვლილია გამოვლენილი ხარვეზები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას. აქტები ექვემდებარება გადაცემას გამოვლენილი ხარვეზების გამოსწორებისა და ამ სამუშაოს შედეგების მონიტორინგის უფლებამოსილ ორგანოებს.

2.4. რეგულარული სასკოლო ტრანსპორტის განსახორციელებლად მომზადებისას განისაზღვრება მოსწავლეთა შეგროვების, აფრენისა და გადმოსვლის რაციონალური ადგილები.

ავტობუსის მოლოდინში ბავშვებისთვის განკუთვნილი სივრცე საკმარისად დიდი უნდა იყოს, რათა მათ სავალ ნაწილზე შესვლის საშუალება არ მისცეს. გაჩერებები უნდა იყოს თავისუფალი ტალახისგან, ყინულისა და თოვლისგან. მარშრუტებზე ბავშვების ჩასვლის (გასვლის) ადგილებში უნდა დამონტაჟდეს სპეციალური გაჩერების ნიშნები (ტრაფარეტი - „სასკოლო მარშრუტი“) ბავშვების გადამყვანი ავტობუსების გავლის დროის მითითებით.

2.5. რეგულარული „სასკოლო მარშრუტის“ გახსნის შესახებ გადაწყვეტილება მიიღება დარღვევების აღმოფხვრის შემდეგ.

ა) არარეგულირებადი დონის გადასასვლელები;

ბ) ყინულის გადასასვლელებით.

3. მოთხოვნები ორგანიზაციის მიმართსასკოლო ტრანსპორტი.

3.1.ძირითადი საგანმანათლებლო დაწესებულებებისასკოლო ტრანსპორტის ორგანიზებადამოუკიდებლად შემდეგ პირობებში:

3.1.1 სასკოლო ტრანსპორტის განხორციელებისას საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად აუცილებელი საწარმოო და ტექნიკური, საკადრო და მარეგულირებელი და მეთოდოლოგიური ბაზის არსებობა.

3.1.2. სასკოლო ტრანსპორტირებისთვის გამოყენებული ავტობუსები უნდა შეესაბამებოდეს GOST R "ავტობუსები ბავშვების გადასაყვანად".

3.1.3. ავტობუსის ტექნიკური მდგომარეობა უნდა აკმაყოფილებდეს ძირითადი დებულებების მოთხოვნებს სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების შესახებ (მინისტრთა საბჭოს დადგენილება - რუსეთის ფედერაციის მთავრობა 01.01.01 N 1090 "გზის წესების შესახებ").

3.1.4. მოქმედი მარეგულირებელი დოკუმენტებით განსაზღვრული წესითა და ვადით სასკოლო ავტობუსების სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირების, ტექნიკური მომსახურებისა და შეკეთების დროულად ჩატარება.

3.1.5. ავტობუსების ყოველდღიური ტექნიკური ინსპექტირების ჩატარება რეისიდან გასვლამდე და რეისიდან დაბრუნების ბილეთზე შესაბამისი ნიშნებით.

3.1.6. მძღოლების მომზადების ორგანიზაციები.

3.1.7. მძღოლების სამედიცინო შემოწმების დროულად ჩატარება.

3.1.8. მძღოლების რეგულარული გამგზავრებამდე და მოგზაურობის შემდგომი სამედიცინო გამოკვლევები.

3.1.9. რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილი მძღოლების მუშაობისა და დასვენების რეჟიმებთან შესაბამისობა.

3.1.10. მძღოლების რეგულარული მიწოდება საგზაო მოძრაობის პირობებისა და სკოლის მარშრუტზე მუშაობის შესახებ საჭირო ოპერატიული ინფორმაციით.

3.1.11. სასკოლო ავტობუსების პარკირებისა და უსაფრთხოების უზრუნველყოფა, რათა გამოირიცხოს მათი არასანქცირებული სარგებლობა დაწესებულების მძღოლების, აგრეთვე არაუფლებამოსილი პირების მიერ ან ავტობუსებისთვის რაიმე ზიანის მიყენების მიზნით.

3.1.12. საგანმანათლებლო დაწესებულებების მიერ რეგიონული მიზნობრივი პროგრამის „სასკოლო ავტობუსი“ ფარგლებში შეძენილი ავტობუსების გამოყენება მხოლოდ სკოლის ტრანსპორტირების მიზნით.

3.2. საბაზო საგანმანათლებლო დაწესებულებები, რომლებსაც არ გააჩნიათ საჭირო პირობები,სკოლის ტრანსპორტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად,დადოს მუნიციპალური ხელშეკრულებები სატრანსპორტო საშუალებების შესანახად (სტუდენტების ტრანსპორტირების ორგანიზება სამგზავრო სატრანსპორტო ორგანიზაციებთან), რომლებსაც აქვთ 3.1.1-3.1.12 პუნქტებში ჩამოთვლილი აუცილებელი პირობები. ამ დებულების მე-3 ნაწილი „სასკოლო ტრანსპორტის ორგანიზების მოთხოვნები“.

4. მოხელეთა პასუხისმგებლობა სკოლის ტრანსპორტის უსაფრთხოების ორგანიზებასა და განხორციელებაზე

4.1. თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობა სასკოლო ტრანსპორტის უსაფრთხოების ორგანიზებასა და განხორციელებაზე ჩამოყალიბებულია ამ დებულების დანართებში და წარმოადგენს მის განუყოფელ ნაწილს.

4.2. პირები, რომლებიც ახორციელებენ სასკოლო ტრანსპორტის ორგანიზებას და (ან) ახორციელებენ, პასუხისმგებელნი არიან რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილი წესით ავტობუსით გადაყვანილი ზოგადსაგანმანათლებლო დაწესებულების სტუდენტების სიცოცხლესა და ჯანმრთელობაზე, აგრეთვე მათი უფლებებისა და თავისუფლებების დარღვევისთვის.

აპლიკაციები დებულება ტვერის რეგიონის საგანმანათლებლო დაწესებულებების (მუნიციპალური ფორმირება) სტუდენტების სპეციალური (სასკოლო) ტრანსპორტირების ორგანიზების შესახებ:

სკოლის მარშრუტის პასპორტი - დანართი #1;

სკოლის მარშრუტების დიაგრამები - დანართი #2;

შემოწმებისა და სიგრძის გაზომვის ანგარიში

სკოლის მარშრუტი - დანართი No3;

დირექტორის სამუშაო მოვალეობები

ზოგადსაგანმანათლებლო სკოლა სასკოლო ავტობუსით მოსწავლეთა გადაყვანის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის შესახებ - დანართი No4;

Უსაფრთხოების წესები

ბავშვების ტრანსპორტირების თავისებურებები - დანართი No5;

რეგლამენტი წინასწარი მოგზაურობის ორგანიზების შესახებ
სატრანსპორტო საშუალების მძღოლების ინსპექტირება - დანართი No6;

გაუმართაობისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლითაც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა - დანართი No7;

ინსტრუქციები მოსწავლეებისთვის სასკოლო ავტობუსით მგზავრობისას უსაფრთხოების წესების შესახებ - დანართი No8;

ავტობუსის წინასწარი გამგზავრების ინსტრუქცია - დანართი No9;

ინსტრუქცია ავტობუსის მძღოლისთვის სკოლის მოსწავლეების გადაადგილების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად - დანართი No10;

სკოლის მოსწავლეების გადაყვანისას ავტობუსში თანმხლები პირის ჩანაწერი - დანართი No11;

მოთხოვნები რეგულარული ავტობუსების მქონე გზების მიმართ - დანართი No12.

განაცხადი

სკოლის მარშრუტის პასპორტი

___________________________________________________________________________

(მარშრუტის სახელი)

შედგენილია _____________________________

"შეთანხმებული"

საგზაო პოლიციის დეპარტამენტის უფროსი

_______________________

სკოლის მარშრუტის მახასიათებლები

განაცხადი

სკოლის მარშრუტის სქემა

(გზის ნაგებობებისა და სახიფათო ადგილების მითითებით)

"შეთანხმებული" "დამტკიცებული"

საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის დეპარტამენტის უფროსი განათლების დეპარტამენტის უფროსი

____________ / F AND O / ____________________ / F AND O /

ლეგენდა:

ავტობუსის გაჩერებები

პირველადი სამედიცინო დახმარების სადგური

რკინიგზის გადასასვლელები

განაცხადი

სასკოლო მარშრუტის სიგრძის შემოწმება და გაზომვა

კომისია თავმჯდომარის შემადგენლობით ______________________________________________________

წევრები: ________

____________________________/____________________________________

ჩაატარა სკოლის მარშრუტის კვლევა და გაზომა გაჩერებებს შორის მანძილი და მარშრუტის მთლიანი სიგრძე _________________________________________________________________

(მარშრუტის სახელი)

საკონტროლო გაზომვით ბრენდის მანქანაზე _________________________________

მთავრობის ნომერი _________________________________,

საგზაო ბილეთი No. _________________________________________________,

მძღოლი _________________________________________________.

საგზაო პასპორტის შემოწმებით კომისიამ დაადგინა:

1. მარშრუტის ჯამური სიგრძე, სიჩქარის მრიცხველის მითითებით (და კილომეტრული პუნქტების მიხედვით, ასეთის არსებობის შემთხვევაში) არის _________________ კმ.

კომისიის თავმჯდომარე ________________________________

კომისიის წევრები:

___________________________/_____________________________

___________________________/_____________________________

განაცხადი

დირექტორის სამუშაო მოვალეობები

ზოგადსაგანმანათლებლო სკოლაში სასკოლო ავტობუსით მოსწავლეთა გადაყვანის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად

I. ზოგადი დებულებები

1.1 დირექტორი არის პირი, რომელიც პასუხისმგებელია მოსწავლეთა ავტობუსების ტრანსპორტის უსაფრთხოებისა და საგზაო შემთხვევების პრევენციის დაწესებულებაში მუშაობის მდგომარეობის უზრუნველსაყოფად.

II. ფუნქციები

2.1 მოსწავლეთა ავტობუსით გადაყვანის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად დირექტორი პასუხისმგებელია შემდეგ ფუნქციებზე:

2.1.1 ავტობუსის მძღოლების პროფესიული საიმედოობის უზრუნველყოფა;

2.1.3 ავტობუსების გადაადგილების მარშრუტებზე უსაფრთხო საგზაო პირობების უზრუნველყოფის ორგანიზება;

2.1.4 ტრანსპორტირების პროცესის ორგანიზება ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც უზრუნველყოფს სკოლის მოსწავლეთა ტრანსპორტირების უსაფრთხო პირობებს.

III. პასუხისმგებლობები

3.1 მძღოლების პროფესიული სანდოობის უზრუნველსაყოფად მათი პროფესიული საქმიანობისას დირექტორი ვალდებულია:

3.1.1 დაქირავება, სტაჟირების ორგანიზება და მგზავრ-სკოლების, მძღოლების გადაყვანაზე დაშვება ავტობუსის მძღოლად არანაკლებ სამი წლის განმავლობაში უწყვეტი მუშაობის გამოცდილებით;

3.1.2 უზრუნველყოს მძღოლების პროფესიული უნარების ამაღლება საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად საჭირო გაკვეთილების ორგანიზებით პერიოდულად, მაგრამ წელიწადში ერთხელ მაინც, მძღოლებთან წლიური გაკვეთილების შესაბამისი სასწავლო გეგმებისა და პროგრამების შესაბამისად;

3.1.3 უზრუნველყოს მძღოლების სამედიცინო შემოწმების დროული ჩატარება;

3.1.4 მძღოლების რეგულარული გამგზავრებამდე სამედიცინო გამოკვლევების ორგანიზება;

3.1.5 უზრუნველყოს რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილი მძღოლების მუშაობისა და დასვენების რეჟიმების დაცვა;

3.1.6 რეგისტრირებული ბრიფინგების ჩატარებით რეგულარულად მიაწოდოს მძღოლებს საჭირო ოპერატიული ინფორმაცია მარშრუტზე გადაადგილებისა და მუშაობის პირობების შესახებ, მათ შორის:

საგზაო მოძრაობის პირობები და სახიფათო უბნების არსებობა, საგზაო ავტოსაგზაო შემთხვევების კონცენტრაციის ადგილები მარშრუტზე;

ამინდის პირობების შესახებ;

მოძრაობის რეჟიმები, სამუშაოს ორგანიზება, დასვენება და საკვების მიღება;

სატრანსპორტო საშუალებების პარკირებისა და დაცვის წესის შესახებ;

სამედიცინო და ტექნიკური დახმარების პუნქტების, საგზაო პოლიციის პუნქტების ადგილმდებარეობის შესახებ;

ტრანსპორტის ორგანიზაციაში ცვლილებების შესახებ;

სარკინიგზო გადასასვლელებისა და ესტაკადების გადაადგილების წესის შესახებ;

ბავშვების ტრანსპორტირების თავისებურებებზე;

ამინდისა და გზის პირობების სეზონური ცვლილებების დროს მოძრაობის უსაფრთხოებისა და ავტობუსების ექსპლუატაციის უზრუნველყოფის თავისებურებების შესახებ;

საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მძღოლების უფლებებს, მოვალეობებს, პასუხისმგებლობას მარეგულირებელ დოკუმენტებში ცვლილებების შესახებ.

3.1.7 ავტობუსით გადაადგილების უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნების მძღოლების მიერ კონტროლის ორგანიზება.

3.2.1 უზრუნველყოს სასკოლო ავტობუსების მგზავრებისთვის უსაფრთხოების გაუმჯობესების ხელმისაწვდომობა და მომსახურება მოქმედი მარეგულირებელი მოთხოვნების შესაბამისად;

3.3.1 უზრუნველყოს ავტობუსების სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირების, ტექნიკური მომსახურებისა და შეკეთების ჩატარება მოქმედი მარეგულირებელი დოკუმენტებით განსაზღვრული წესითა და ვადით;

3.3.2 უზრუნველყოს ავტობუსების ყოველდღიური ტექნიკური ინსპექტირება რეისიდან გასვლამდე და მგზავრობიდან დაბრუნების ბილეთზე შესაბამისი ნიშნებით;

3.3.3 უზრუნველყოს ავტობუსების დაცვა, რათა გამოირიცხოს ორგანიზაციის მძღოლების, აგრეთვე არაუფლებამოსილი პირების მიერ მათი არასანქცირებული გამოყენების შესაძლებლობა ან ავტობუსებისთვის რაიმე სახის დაზიანება.

3.4 ავტობუსების გადაადგილების მარშრუტებზე უსაფრთხო საგზაო პირობების უზრუნველყოფის ორგანიზების მიზნით დირექტორი ვალდებულია:

3.4.1 დაუყოვნებლივ შეატყობინეთ მუნიციპალურ ხელისუფლებას, საგზაო, კომუნალურ და სხვა ორგანიზაციებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გზების, ქუჩების, რკინიგზის გადასასვლელებზე, საბორნე გადასასვლელებზე, აგრეთვე საგზაო პოლიციას საავტომობილო გზების, ქუჩების მდგომარეობის ხარვეზების შესახებ, რომლებიც გამოვლენილია ექსპლუატაციის დროს. მარშრუტები, სარკინიგზო გადასასვლელები, საბორნე გადასასვლელები, მათი მოწყობა, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას, აგრეთვე საგზაო და კლიმატური პირობების უეცარი არახელსაყრელ ცვლილებებს, ბუნებრივ მოვლენებს; მიიღოს აუცილებელი პრევენციული ღონისძიებები (სატრანსპორტო მოძრაობის ორგანიზება შემცირებული სიჩქარით, მოძრაობის მარშრუტის შეცვლა, მძღოლების ინფორმირება, ავტობუსების მოძრაობის დროებით შეჩერება) მოქმედი მარეგულირებელი დოკუმენტების შესაბამისად;

3.4.2 მონაწილეობა მიიღოს ავტობუსების მარშრუტების კომისიის კვლევაში გახსნამდე და ექსპლუატაციის დროს - წელიწადში ორჯერ მაინც (შემოდგომა-ზამთრის და გაზაფხული-ზაფხულის პერიოდებში) მოქმედი საკანონმდებლო და სხვა მარეგულირებელი სამართლებრივი დოკუმენტებით დადგენილი წესით. კვლევის შედეგების რეგისტრაცია აქტით, რომელშიც მოცემულია კომისიის დასკვნა ავტობუსების მარშრუტების მუშაობის შესაძლებლობის შესახებ;

3.4.3 დაუყოვნებლივ აცნობოს მუნიციპალიტეტის ორგანოს განათლების განყოფილებას არსებული ავტობუსების მარშრუტების საგზაო უსაფრთხოების მოთხოვნებთან შეუსაბამობის შესახებ, რათა მიიღონ გადაწყვეტილება ამ მარშრუტებზე ავტობუსების მოძრაობის დროებით შეჩერების ან მათი დახურვის შესახებ;

3.4.4 განახორციელოს მუდმივი ურთიერთქმედება საგზაო პოლიციასთან, რათა დროულად მიიღოს ინფორმაცია საგზაო და კლიმატური პირობების არახელსაყრელი ცვლილებების, გზის პარამეტრების, მეტეოროლოგიური და სხვა პირობების შესახებ, რომლებშიც სასკოლო ავტობუსებით ბავშვების გადაყვანის მარშრუტზე მოძრაობა დროებით შეჩერებულია ან შეზღუდულია;

3.4.5 შეაჩეროს ავტობუსების მოძრაობა გადაუდებელ შემთხვევებში, როდესაც საგზაო ან მეტეოროლოგიური პირობები საფრთხეს უქმნის ბავშვების ტრანსპორტირების უსაფრთხოებას (სტიქიური უბედურებებით გამოწვეული გზებისა და გზის ნაგებობების განადგურება, ავარიები თერმულ, გაზის, ელექტრო და სხვა კომუნიკაციებში);

3.5 ტრანსპორტირების პროცესის ორგანიზებისთვის ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც უზრუნველყოფს ბავშვების ტრანსპორტირების უსაფრთხო პირობებს, დირექტორმა უნდა:

3.5.1 უზრუნველყოს მასწავლებლების ან სპეციალურად დანიშნული მოზრდილების მიერ ბავშვების ჯგუფების ტრანსპორტირების მხარდაჭერა;

3.5.2 სასკოლო ავტობუსით მგზავრობისას მძღოლების, თანმხლები პირებისა და ბავშვებისთვის მგზავრობის წინ უსაფრთხოების ბრიფინგების უზრუნველყოფა;

3.5.3 მიაწოდოს თითოეულ სასკოლო ავტობუსის მძღოლს მარშრუტზე მოძრაობის განრიგი, სადაც მითითებულია გაჩერების დრო და ადგილები, მარშრუტის დიაგრამა, სადაც მითითებულია სახიფათო ადგილები, ინფორმაცია მოძრაობის პირობების შესახებ და სხვა საჭირო სამგზავრო დოკუმენტები;

3.5.4 კონტროლის ორგანიზება მარშრუტებისა და განრიგის (განრიგის) დაცვაზე, გადაყვანილ მგზავრთა რაოდენობაზე, ადგილების რაოდენობაზე არაუმეტეს;

3.5.5 შეატყობინოს საგზაო პოლიციას სკოლის მოსწავლეების გადაყვანის ორგანიზების, ბავშვების მასობრივი გადაყვანის შესახებ (შრომით და გასართობ ბანაკებში და ა. ავტობუსები სპეციალური მანქანებით;

3.5.6 უზრუნველყოს ავტობუსების კოლონით გადაყვანილი ბავშვების ბადრაგი, სამედიცინო მუშაკები;

3.5.7 რეგულარულად აცნობოს განათლების მუნიციპალურ ორგანოს საგზაო მოძრაობის შემთხვევის, საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევისა და მოძრაობის უსაფრთხოების სხვა სტანდარტების მიზეზებისა და გარემოებების შესახებ;

3.5.8 აწარმოებს ჩანაწერებს და აანალიზებს ავტობუსებთან ავტოსაგზაო შემთხვევებს და საგზაო მოძრაობის წესების დაწესებულების მძღოლების მიერ დარღვევებს;

3.5.9 სამსახურებრივი გამოძიების ჩასატარებლად ავარიის ადგილზე მისვლა, საგზაო შემთხვევების პრევენციისა და აღრიცხვის ინსტრუქციის შესაბამისად საჭირო დოკუმენტების შედგენა და დროულად გაგზავნა ზემდგომ ორგანიზაციებში.

IV. უფლებები

4 დირექტორს უფლება აქვს:

4.1 აკრძალოს ავტობუსების გაშვება მგზავრობისას ან ავტოფარეხში დაბრუნება, თუ მათში აღმოჩენილია ტექნიკური გაუმართაობა, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას;

4.2 გაათავისუფლოს სამუშაოდან მძღოლები სამსახურში ნასვამ მდგომარეობაში გამოჩენისას, აგრეთვე თუ მათი მდგომარეობა ან ქმედება საფრთხეს უქმნის ტრანსპორტის უსაფრთხოებას;

4.3 უზრუნველყოს მოგზაურობის შემდგომი სამედიცინო გამოკვლევების ჩატარება იმ მძღოლებისთვის, რომელთა ჯანმრთელობის მდგომარეობა საჭიროებს განსაკუთრებულ მონიტორინგს.

V. პასუხისმგებლობა

5.1 დირექტორი პასუხისმგებელია ავტობუსით გადაადგილების უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების მოთხოვნების დარღვევისთვის - დისციპლინური, ადმინისტრაციული, სამოქალაქო ან სისხლის სამართლის რუსეთის ფედერაციის მოქმედი კანონმდებლობით დადგენილი წესით.

განაცხადი

Უსაფრთხოების წესები
საგზაო მოძრაობა მგზავრთა გადაყვანის ორგანიზებისას.
ბავშვების ტრანსპორტირების მახასიათებლები

საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფა არის საქმიანობა, რომელიც მიზნად ისახავს საგზაო შემთხვევების მიზეზების პრევენციას, მათი შედეგების სიმძიმის შემცირებას.

01.01.01 N 196-FZ ფედერალური კანონი "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ" ადგენს საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ძირითად მოთხოვნებს:

სატრანსპორტო საშუალებების, მათი კომპონენტების, დამატებითი აღჭურვილობის, სათადარიგო ნაწილებისა და აქსესუარების წარმოებასა და რეალიზაციაში (მუხლი 15);

სატრანსპორტო საშუალებების მართვისას (მუხლი 16);

სატრანსპორტო საშუალებების მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებაში (მუხლი 18);

როდესაც იურიდიული პირები და ინდივიდუალური მეწარმეები ახორციელებენ სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციასთან დაკავშირებულ საქმიანობას (მუხლი 20).

საგზაო მოძრაობაში მონაწილე სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურად გამართულ მდგომარეობაში შენარჩუნების ვალდებულება ეკისრება სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელებს ან სატრანსპორტო საშუალებებზე მომუშავე პირებს.

რეგისტრირებული მანქანების დიზაინში ცვლილებების შეტანის შემდეგ, მათი შემადგენელი ნაწილების დიზაინის ჩათვლით, დამატებითი აღჭურვილობის ელემენტები, სათადარიგო ნაწილები და აქსესუარები, რომლებიც გავლენას ახდენენ საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფაზე, აუცილებელია ხელახალი სერტიფიცირება.

ავტომობილის მფლობელებმა უნდა განახორციელონ სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევა ფედერალური კანონის შესაბამისად. იმ ავტომობილებზე, რომელთა მფლობელებმა არ შეასრულეს ეს ვალდებულება, სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება და რეგისტრაცია არ ტარდება.

სატრანსპორტო საშუალებების მოვლისა და შეკეთების ნორმებს, წესებსა და პროცედურებს ადგენენ ავტომანქანების მწარმოებლები მათი ექსპლუატაციის პირობების გათვალისწინებით.

არტერიული წნევის და პულსის განსაზღვრა;

ამოსუნთქულ ჰაერში ან ბიოლოგიურ სუბსტრატებში ალკოჰოლის და სხვა ფსიქოტროპული ნივთიერებების არსებობის დადგენა ერთ-ერთი ოფიციალურად აღიარებული მეთოდით;

თუ მითითებულია, ნებისმიერი სხვა დამტკიცებული სამედიცინო კვლევა, რომელიც საჭიროა სამუშაოზე დაშვების საკითხის გადასაჭრელად.

2.2. ჰიპერტენზიის მქონე მძღოლებისთვის, არტერიული წნევის ინდივიდუალური მაჩვენებელი განისაზღვრება მინიმუმ ათი წინასწარი სამედიცინო გამოკვლევის გაზომვის შედეგების საფუძველზე.

2.3. მძღოლის მანქანის მართვაზე დაშვების შესაძლებლობის გადაწყვეტისას, სამედიცინო მუშაკი, რომელიც ატარებს წინასწარ სამედიცინო შემოწმებას, ითვალისწინებს მძღოლის კუთვნილებას ერთ-ერთ რისკ ჯგუფში, ასაკს, პროფესიაში მუშაობის ხანგრძლივობას, სამუშაო პირობებს და წარმოების ფაქტორების ბუნება.

2.4. მძღოლებს არ აქვთ უფლება მართონ შემდეგ შემთხვევებში:

ალკოჰოლის, სხვა ფსიქოტროპული ნივთიერებებისა და ნარკოტიკების დადებითი ტესტით ამოსუნთქულ ჰაერში ან ბიოლოგიურ სუბსტრატებში;

ნარკოტიკული ნივთიერებების ზემოქმედების ნიშნების გამოვლენისას;

როდესაც აღმოჩენილია სამკურნალო ან სხვა ნივთიერებების ზემოქმედების ნიშნები, რომლებიც უარყოფითად მოქმედებს მძღოლის მუშაობაზე.

2.5. რეისზე დაშვებისას, საგზაო ბილეთებზე დატანილია ბეჭედი „გავლილი აქვს წინასწარი სამედიცინო შემოწმება“ და სამედიცინო მუშაკის ხელმოწერა, რომელმაც გამოკვლევა ჩაატარა.

2.6. გამგზავრებამდე ჩატარებული სამედიცინო შემოწმების შედეგების საფუძველზე ინახება სამსახურში შეჩერებული მძღოლების პოლიციის ჩანაწერი, რისთვისაც გამოიყენება ამბულატორიული ბარათის ფორმები (ფორმა 25). გამოკვლევის შედეგები (ანამნეზი, ექსპერტიზის ობიექტური მონაცემები, შეჩერების მიზეზი) შეიტანება ბარათში.

3. გამგზავრებამდე სამედიცინო გამოკვლევების განმახორციელებელი სამედიცინო და პროფილაქტიკური დაწესებულებების ხელმძღვანელები ვალდებულნი არიან:

3.1. უზრუნველყოს მეთოდოლოგიური ხელმძღვანელობა და კონტროლი იმ სამედიცინო მუშაკების საქმიანობაზე, რომლებიც ახორციელებენ გამგზავრებამდე სამედიცინო გამოკვლევებს.

3.2. დამტკიცდეს ორგანიზაციის ხელმძღვანელთან შეთანხმებით სამედიცინო მუშაკის სამუშაო განრიგი.

3.3. სპეციალისტების პროფესიული განვითარების ორგანიზება წინასწარი სამედიცინო გამოკვლევების ორგანიზებაში.

3.4. მიაწოდეთ ბლანკები ბუღალტრული აღრიცხვისა და ანგარიშგების დოკუმენტაციისთვის.

3.5. დადგენილი წესით წარადგინოს ანგარიშები გამგზავრებამდე ჩატარებული სამედიცინო გამოკვლევების შედეგების შესახებ.

4. გამგზავრებამდე სამედიცინო გამოკვლევებისა და სამედიცინო გამოკვლევების ჩასატარებლად აუცილებელია არსებობდეს არანაკლებ ორი ოთახისაგან შემდგარი ოთახი: გამოკვლევის ოთახი და ბიოლოგიური გარემოს აღების ოთახი. ოთახი აღჭურვილი უნდა იყოს შემდეგი სამედიცინო მოწყობილობებით, აღჭურვილობითა და ავეჯით (მინიმუმ):

დივანი სამედიცინოა;

მაგიდა, სკამები, მაგიდის ნათურა, გარდერობი, პალტოს საკიდი, იატაკის ხალიჩა, სეიფი;

არტერიული წნევის საზომი მოწყობილობა - 2 ც., თერმომეტრი - 3 ც., სტეტოსკოპი - 2 ც.;

ამოსუნთქულ ჰაერში ალკოჰოლის ორთქლის განმსაზღვრელი მოწყობილობა - 2 ც.;

ალკომეტრი, ექსპრეს ტესტები ალკოჰოლზე და ნარკოტიკებზე. მუდმივი მიწოდება რაოდენობაში: ალკომეტრები - 2 ც., სწრაფი ნარკოლოგიური ტესტები - 10 ც.;

სამედიცინო სპატულები - 10 ც.;

ჩანთა გადაუდებელი სამედიცინო დახმარებისთვის მედიკამენტების ნაკრებით - 1 ც.;

აღჭურვილი ოთახი ბიოლოგიური მედიის შესარჩევად.

5. ოთახი აღჭურვილი უნდა იყოს საკომუნიკაციო საშუალებებით.

განაცხადი

გადახვევა
გაუმართაობა და პირობები, რომლებშიც ოპერაცია აკრძალულია
მანქანები (ძირითადი დებულებების დანართი
მანქანების ექსპლუატაციაში დაშვების შესახებ
და უსაფრთხოების ჩინოვნიკების პასუხისმგებლობა
საგზაო მოძრაობა დამტკიცებულია
მინისტრთა საბჭოს დადგენილება - რუსეთის ფედერაციის მთავრობა
01.01.01 N 1090 „საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ“)

ეს სია ადგენს მანქანების, ავტობუსების, საგზაო მატარებლების, მისაბმელიანი, მოტოციკლების, მოპედების, ტრაქტორების, სხვა თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებების გაუმართაობას და იმ პირობებს, რომლებშიც მათი მუშაობა აკრძალულია. მოცემული პარამეტრების შემოწმების მეთოდებს რეგულირდება GOST R "საავტომობილო მანქანები. ტექნიკური მდგომარეობის უსაფრთხოების მოთხოვნები და გადამოწმების მეთოდები".

1. სამუხრუჭე სისტემები

1.1. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები არ შეესაბამება GOST R-ს.

1.2. ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა გატეხილია.

1.3. პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.

1.4. პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს.

1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ იძლევა სტაციონარულ მდგომარეობას:

მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;

მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;

სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.

2. საჭე

2.1. საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს: ავტობუსებისთვის - 20.

2.2. არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან დამაგრებული მითითებული წესით. საჭის სვეტის პოზიციის დასამაგრებელი მოწყობილობა უმოქმედოა.

2.3. დეფექტური ან დაკარგული დიზაინის ელექტროგადამცემი ან საჭის დემპერი (მოტოციკლებისთვის).

3. გარე განათების მოწყობილობები

3.1. გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.

Შენიშვნა.

წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.

3.2. ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R-ს.

3.3. არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეფლექტორები ჭუჭყიანია.

3.4. განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება მოცემული განათების მოწყობილობის ტიპს.

3.5. მოციმციმე შუქურების დაყენება, მათი მიმაგრების მეთოდები და სინათლის სიგნალის ხილვადობა არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს.

3.6. მანქანა აღჭურვილია:

წინ - ნისლის ნათურები ნებისმიერი ფერის ნათურებით, გარდა თეთრისა და ყვითელისა, მიმართულების ინდიკატორები ნებისმიერი ფერის ნათებით, გარდა ყვითელისა და ნარინჯისფერისა, სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის ნათებით, გარდა თეთრისა, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრისა. ;

უკან - უკანა ნათურები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრის განათება ნებისმიერი ფერის ნათებით, გარდა თეთრისა, მიმართულების ინდიკატორები ნებისმიერი ფერის ნათებით, გარდა ყვითელი ან ნარინჯისფერისა, სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის ნათებით, გარდა წითელი, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი სხვა ფერის. ვიდრე წითელი;

გვერდით - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა ყვითელი ან ნარინჯისფერისა და რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა ყვითელისა და ნარინჯისფერისა.

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

4.1. საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.

4.2. მანქანის დიზაინით მოწოდებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.

5. დისკები და საბურავები

5.1. სამგზავრო მანქანების საბურავებს აქვთ ნარჩენი სარბენი სიმაღლე 1,6 მმ-ზე ნაკლები, სატვირთო მანქანები - 1 მმ, ავტობუსები - 2 მმ, მოტოციკლები და მოპედები - 0,8 მმ.

Შენიშვნა.

მისაბმელიანი მანქანებისთვის დადგენილია საბურავების სარბენი ნიმუშის ნარჩენი სიმაღლის ნორმები, ავტომობილების - ტრაქტორების საბურავების ნორმების მსგავსი.

5.2. საბურავებს აქვს გარეგანი დაზიანება (პუნქცია, ჭრილობა, მსხვრევა), სადენის გამოვლენა, აგრეთვე კარკასის დაშლა, ტრასა და გვერდების აქერცვლა.

5.3. არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (თხილი) ან არის ბზარები დისკზე და ბორბლების რგოლებზე, შესამჩნევია დარღვევები სამაგრის ხვრელების ფორმასა და ზომაში.

5.4. საბურავები არ არის სწორი ზომა ან დატვირთვის მოცულობა მანქანის მოდელისთვის.

5.5. მანქანების ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლო), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურიანი შაბლონით, ღერძიანი და არასაყრდენი, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და გადამუშავებული.

6. ძრავი

6.2. დარღვეულია ენერგოსისტემის სიმჭიდროვე.

6.3. გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.

6.4. დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა.

6.5. გარე ხმაურის დასაშვები დონე აღემატება GOST R-ის მიერ დადგენილ მნიშვნელობებს.

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

7.1. უკანა ხედვის სარკეების რაოდენობა, მდებარეობა და კლასი არ შეესაბამება GOST R-ს, არ არის სათვალე გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით.

7.2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.

7.3. მძღოლის სავარძლიდან ხილვადობის შესაზღუდად დამონტაჟდა დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებულია საფარი.

Შენიშვნა.

გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. ნებადართულია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88-ს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, ასევე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკე.

7.4. ძარის ან კაბინის კარების საკეტები, ტვირთის პლატფორმის გვერდების საკეტები, ტანკების კისრის საკეტები და საწვავის ავზის თავსახურები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი, სასწრაფო კარის ჩამრთველი და მოთხოვნის სიგნალი. ავტობუსში გაჩერება, ავტობუსის ინტერიერის შიდა განათების მოწყობილობები, გადაუდებელი გასასვლელები და ამომრთველები არ ამუშავებენ მათ, კარის მართვის დრაივერი, სიჩქარის საზომი, ტაქოგრაფი, ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები, გათბობა და საქარე მინის აფეთქება.

7.5. არ არის უკანა მცველი, ტალახის წინსაფრები ან ტალახის დამცავი დიზაინით გათვალისწინებული.

7.6. ტრაქტორის ბუქსირება და მეხუთე ბორბალი და მისაბმელის რგოლი გაუმართავია, ხოლო მათი დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების კაბელები (ჯაჭვები) არ არსებობს ან გაუმართავია. გვერდითი მისაბმელის ჩარჩოსთან მოტოციკლის ჩარჩოს შეერთებებში უკუშეხებაა.

7.7. აკლია:

ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორები - პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99 შესაბამისად;

სატვირთო მანქანებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 3,5 ტონაზე მეტია და ავტობუსებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 5 ტონაზე მეტია - ბორბლების საკეტები (უნდა იყოს მინიმუმ ორი);

მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99 შესაბამისად.

7.8. მანქანების უკანონო აღჭურვა მოციმციმე შუქურებით და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალებით, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე ყოფნა, რომლებიც არ შეესაბამება რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტებს.

7.9. უსაფრთხოების ღვედები და თავსაფარები აკლია, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით.

7.10. უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.

7.11. სათადარიგო ბორბლის დამჭერი, ჯალამბარი და სათადარიგო ბორბლის აწევა/ჩაწევა მექანიზმი არ მუშაობს. ჯალამბარი არ ამაგრებს ბარაბანს სამაგრი თოკით.

7.12. ნახევარმისაბმელს არ აქვს ან გაუმართავია დამხმარე მოწყობილობა, საყრდენების სატრანსპორტო პოზიციის საკეტები, საყრდენების აწევა-ჩაწევის მექანიზმები.

7.13. დარღვეულია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, საბოლოო ამძრავების, უკანა ღერძის, გადაბმულობის, აკუმულატორის, გაგრილების და კონდიცირების სისტემების და ჰიდრავლიკური მოწყობილობების ბლოკირებისა და შეერთებების სიმჭიდროვე, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ავტომობილზე.

7.14. გაზის მიწოდების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისა და ავტობუსების გაზის ბალონების გარე ზედაპირზე მითითებული ტექნიკური პარამეტრები არ შეესაბამება ტექნიკური პასპორტის მონაცემებს, არ არის ბოლო და დაგეგმილი კვლევის თარიღები.

7.15. სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი ან მისი დაყენების მეთოდი არ შეესაბამება GOST R.

7.16. მოტოციკლებს არ აქვთ დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.

7.17. მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხის ბალიშები, განივი სახელურები მგზავრებისთვის უნაგირზე.

7.18. ცვლილებები განხორციელდა ავტომობილის დიზაინში რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული სხვა ორგანოების ნებართვის გარეშე.

განაცხადი

ინსტრუქციები სტუდენტებისთვის
სკოლის ავტობუსის უსაფრთხოების წესები

1.1 ამ ინსტრუქციების შესრულება სავალდებულოა ყველა მოსწავლისთვის, რომელიც იყენებს სკოლის ავტობუსის სერვისს.

1.2 სკოლის მოსწავლეებს, რომლებმაც მიიღეს ინსტრუქცია უსაფრთხოების ზომების შესახებ, ნებადართულია მგზავრობა

1.3 მოსწავლეები ვალდებულნი არიან შეასრულონ აღმზრდელის, მასწავლებლის ან მშობელთაგან სპეციალურად დანიშნული ზრდასრულის მოთხოვნები სასკოლო ავტობუსით მგზავრობის ბრძანებისა და წესების დაცვით.

2. უსაფრთხოების მოთხოვნები მოგზაურობის დაწყებამდე და ჩასხდომის დროს

2.1 მოგზაურობის დაწყებამდე სტუდენტებმა უნდა:

გაიარეთ უსაფრთხოების ბრიფინგი მოგზაურობისას;

დაელოდეთ ავტობუსის ჩამოსვლას გარკვეულ შემგროვებელ პუნქტში, სავალი ნაწილიდან გაუსვლელად;

მშვიდად, ნელა, დისციპლინისა და წესრიგის დაცვით შეიკრიბეთ სადესანტო ადგილზე;

არ გამოხვიდეთ მოახლოებული ავტობუსის შესახვედრად

ავტობუსის სრული გაჩერების შემდეგ, თანმხლები პირის ბრძანებით, მშვიდად, აუჩქარებლად და ბიძგის გარეშე შედით სალონში, დაჯექით. ავტობუსში პირველები შედიან ყველაზე უფროსი სტუდენტები. ისინი იკავებს ადგილებს სამგზავრო განყოფილების მძღოლისგან ყველაზე შორს.

3. უსაფრთხოების მოთხოვნები მოგზაურობის დროს

3.1 მოგზაურობის დროს სტუდენტები ვალდებულნი არიან დაიცვან დისციპლინა და წესრიგი. მოგზაურობის დროს დაფიქსირებული ყველა ხარვეზი, მათ უნდა მოახსენონ თანმხლებ პირს.

3.2 სტუდენტებს ეკრძალებათ:

გადატვირთეთ სადარბაზოები ჩანთებით, ჩანთებით და სხვა ნივთებით;

ადექით ადგილიდან, გადაიტანეთ მძღოლის ყურადღება საუბრებით და ყვირილით;

შექმენით ცრუ პანიკა;

სიგნალის ღილაკზე დაჭერის საჭიროების გარეშე;

გახსენით ფანჯრები, ვენტილატორები და სავენტილაციო ლუქები.

4.1 თუ თავს ცუდად გრძნობთ, გაქვთ უეცარი ავადმყოფობა ან ტრავმის შემთხვევაში, სტუდენტი ვალდებულია ამის შესახებ აცნობოს თანმხლებ პირს (საჭიროების შემთხვევაში მიაწოდოს სიგნალი სპეციალური ღილაკის გამოყენებით).

4.2 ავტობუსის გაჩერების შემდეგ ავარიის შემთხვევაში (ტექნიკური გაუმართაობა, ხანძარი და ა.შ.) მძღოლის მითითებით ბავშვებმა თანმხლები პირის ხელმძღვანელობით სწრაფად და პანიკის გარეშე უნდა დატოვონ ავტობუსი და გადავიდნენ უსაფრთხო მანძილი სავალი ნაწილიდან გაუსვლელად.

4.3 ტერორისტების მიერ ავტობუსის გატაცების შემთხვევაში მოსწავლეებმა უნდა შეინარჩუნონ სიმშვიდე, პანიკის გარეშე, დაიცვან თანმხლები პირების ყველა მითითება.

5. უსაფრთხოების მოთხოვნები მოგზაურობის ბოლოს

5.1. მოგზაურობის დასასრულს სტუდენტმა უნდა:

ავტობუსის სრული გაჩერების შემდეგ და თანმხლები პირის ნებართვით, მშვიდად, აუჩქარებლად გადმოდით მანქანიდან. ამავდროულად, პირველები გამოდიან სკოლის მოსწავლეები, რომლებიც სალონიდან გასასვლელში ადგილებს იკავებენ;

თანმხლები პირის ბრძანებით გაიარეთ შემოწმება მოგზაურობაში მონაწილეთა დასწრებისთვის;

არ დატოვოთ ჩამოსასვლელი ავტობუსის გამგზავრებამდე.

განაცხადი

ავტობუსის მოგზაურობის წინასწარი შემოწმების ინსტრუქციები

1. ავტობუსის ტექნიკური მდგომარეობა უნდა აკმაყოფილებდეს სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების შესახებ ძირითადი დებულებების მოთხოვნებს (მინისტრთა საბჭოს დადგენილება - რუსეთის ფედერაციის მთავრობა 01.01.01 N 1090 „საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ. ").

2. ჩასხდომის ადგილზე ხაზიდან გასვლისას მძღოლმა პირადად უნდა შეამოწმოს ავტობუსის აღჭურვილობის მდგომარეობა.

ავტობუსი აღჭურვილი უნდა იყოს:

სატელიტური სისტემა GLONASS (ნავიგაციის საინფორმაციო სისტემის აღჭურვილობა ტრანსპორტისთვის);

უსაფრთხოების ღვედები;

ორი ადვილად მოსახსნელი ცეცხლმაქრი, რომელთა მოცულობა მინიმუმ ორი ლიტრია (ერთი მძღოლის სალონში, მეორე ავტობუსის სამგზავრო განყოფილებაში);

ყვითელი კვადრატული საიდენტიფიკაციო ნიშნები წითელი საზღვრით (მოედნის მხარე არანაკლებ 250 მმ, საზღვრის სიგანე - კვადრატის მხარის 1/10), საგზაო ნიშნის სიმბოლოს შავი გამოსახულებით 1.21 "ბავშვები" , რომელიც უნდა იყოს დამონტაჟებული ავტობუსის წინ და უკან;

ორი პირველადი დახმარების ნაკრები (ავტომობილები);

ორი ბორბლიანი ჩამკეტი;

გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი;

სვეტში გაყოლისას - საინფორმაციო ფირფიტა, რომელშიც მითითებულია ავტობუსის ადგილი სვეტში, რომელიც დამონტაჟებულია ავტობუსის საქარე მინაზე მარჯვნივ მგზავრობის მიმართულებით.

დანართი 10

შენიშვნა ავტობუსის მძღოლს
სკოლის მოსწავლეთა ტრანსპორტირების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად

1. უსაფრთხოების ზოგადი მოთხოვნები

1.1. არანაკლებ 21 წლის პირებს, რომლებსაც აქვთ მძღოლად მუშაობის უწყვეტი გამოცდილება სულ მცირე ბოლო სამი წლის განმავლობაში და რომლებსაც ჯანმრთელობის მიზეზების გამო არ აქვთ უკუჩვენებები, უფლება აქვთ გადაიყვანონ მოსწავლეები სასკოლო ავტობუსით.

1.2. რეისზე გამგზავრებისას მძღოლს უნდა ჰქონდეს მოწესრიგებული გარეგნობა, იყოს თავაზიანი და ყურადღებიანი მგზავრების მიმართ.

1.3. ტრანსპორტირებისას მოსწავლეებს უნდა ახლდეს მინიმუმ ორი ზრდასრული ადამიანი (ავტობუსის თითოეულ კარზე ერთი თანმხლები პირი).

1.4. სტუდენტებისა და მოსწავლეების გადასაყვანი ავტობუსი აღჭურვილი უნდა იყოს გამაფრთხილებელი ნიშნით "ბავშვები" წინ და უკან, უსაფრთხოების ღვედები თითოეული მგზავრისთვის, ფერადი გრაფიკული უსაფრთხოების ნიშნები, მძღოლისთვის სიგნალის მიცემის ღილაკები, დინამიკის აღჭურვილობა, ასევე. ორი ცეცხლმაქრი და პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები საჭირო მედიკამენტებისა და სახვევების კომპლექტით.

1.5. ავტობუსის მოძრაობის დროს შესაძლებელია შემდეგი საფრთხეების ზემოქმედება:

ავტობუსის მკვეთრი დამუხრუჭება;

ზემოქმედება სხვა მანქანებთან ან დაბრკოლებებთან შეჯახებისას;

ნახშირბადის მონოქსიდის შხამიანი ეფექტი, როცა ავტობუსში იმყოფებით მომუშავე ძრავით ხანგრძლივი გაჩერებების დროს ან გამონაბოლქვი სისტემის გაუმართაობის შემთხვევაში;

ბენზინის ორთქლის შხამიანი ეფექტი საწვავის გაჟონვის დროს ძრავის ელექტრომომარაგების სისტემის გაუმართაობის გამო;

ხანძრის შემთხვევაში მაღალი ტემპერატურისა და წვის პროდუქტების ზემოქმედება;

გამვლელი მანქანის შეჯახება, როდესაც ბავშვები ტოვებენ სავალი ნაწილის.

1.6. მძღოლს ეკრძალება მტკივნეული, დაღლილი, რეაქციის სისწრაფეზე მოქმედი წამლების ზემოქმედების ქვეშ, ასევე ტექნიკურად გაუმართავი ავტობუსით ფრენაზე სიარული.

2. უსაფრთხოების მოთხოვნები ტრანსპორტირებამდე

2.1. რეისზე გამგზავრებამდე მძღოლმა უნდა გაიაროს სამედიცინო შემოწმება დადგენილი წესით საგზაო ბილეთში აღნიშვნისა და წინასწარი სამედიცინო გამოკვლევების ჟურნალში შესაბამისი ჩანაწერით, აგრეთვე ინსტრუქციებით შრომის დაცვის შესახებ.

2.3. მძღოლი ვალდებულია პირადად გადაამოწმოს:

ავტობუსის ტექნიკური მომსახურება;

საჭირო სამგზავრო დოკუმენტაციის არსებობისას;

საგზაო ბილეთის სისწორეში;

ავტობუსის წინა და უკანა მხარეს არის გამაფრთხილებელი ნიშანი „ბავშვები“;

ორი მომსახურე ცეცხლმაქრის და სრული სამედიცინო ნაკრების თანდასწრებით;

უსაფრთხოების ღვედების ხელმისაწვდომობა და გამართულობა მგზავრის თითოეულ სავარძელზე;

ავტობუსის ინტერიერის და სამუშაო ადგილის სისუფთავე.

2.4. მძღოლი, დადგენილი წესით, ვალდებულია ფრენის დაწყებამდე წარადგინოს ავტობუსი ტექნიკურ დათვალიერებაზე.

2.5. მძღოლი ვალდებულია უზრუნველყოს სტუდენტებისა და მოსწავლეების უსაფრთხო ჩასხდომა ავტობუსში სპეციალურად აღჭურვილ სადესანტო ადგილებზე ტროტუარიდან ან გზის პირას მხოლოდ ავტობუსის სრული გაჩერების შემდეგ.

2.6. მგზავრების აფრენისა და ჩამოსვლისას ავტობუსი უნდა დამუხრუჭდეს სადგომი მუხრუჭით. ავტობუსის უკან გადახვევა დაუშვებელია.

2.7. სასკოლო ავტობუსში მგზავრების რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს ადგილების რაოდენობას.

2.8. სასკოლო ავტობუსით მხოლოდ დამტკიცებული სიით და შესაბამისი ბრძანებით დანიშნული მათი თანმხლები პირების გადაყვანაა დაშვებული.

2.9. სასკოლო ავტობუსში აკრძალულია 2.7 პუნქტში ჩამოთვლილი მგზავრების გარდა სხვა მგზავრების გადაყვანა.

2.10. დაუშვებელია ავტობუსის სავარძლებს შორის მდგომი მგზავრების გადაყვანა.

2.11. აკრძალულია ფრენაზე გასვლა სკოლის ბრძანებით სპეციალურად დანიშნული პირების თანხლების გარეშე.

3. უსაფრთხოების მოთხოვნები ტრანსპორტირებისას

3.1. ავტობუსის მოძრაობა უნდა განხორციელდეს უეცარი რხევების გარეშე, გლუვი აჩქარებით, ხოლო გაჩერებისას დაუშვებელია მკვეთრი დამუხრუჭება, გარდა გადაუდებელი გაჩერების შემთხვევებისა.

3.2. მარშრუტზე აკრძალულია:

გადაუხვიოს განრიგს და მოძრაობის მოცემულ მარშრუტს;

ავტობუსის მენეჯმენტისგან გაფანტული;

მოწევა, ჭამა, საუბარი;

გამოიყენეთ მობილური ტელეფონი სპეციალური ფიტინგების გარეშე;

დაუშვით ავტობუსში არაავტორიზებული პირები.

3.3. ბავშვების გადაყვანისას ავტობუსის სიჩქარე შეირჩევა საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნების შესაბამისად და არ უნდა აღემატებოდეს 60 კმ/სთ-ს.

3.4. დაუშვებელია სტუდენტებისა და მოსწავლეების გადაყვანა ღამით, ყინულზე და შეზღუდული ხილვადობის პირობებში.

3.5. დაუცველ რკინიგზის გადასასვლელამდე გააჩერეთ ავტობუსი და მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ რკინიგზის ლიანდაგზე გადაკვეთა უსაფრთხოა, განაგრძეთ მოძრაობა.

3.6. ორგანიზებულ კოლონაში მოძრაობისას აკრძალულია კოლონაში სხვა სატრანსპორტო საშუალებების გასწრება.

3.7. ნახშირბადის მონოქსიდით მოწამვლის თავიდან ასაცილებლად აკრძალულია ავტობუსის გრძელვადიანი გაჩერება ძრავით ჩართული.

4. უსაფრთხოების მოთხოვნები საგანგებო სიტუაციებში

4.1. გაუმართაობის შემთხვევაში, ავტობუსი უნდა წავიდეს მარჯვნივ, გაიწიოს გზის პირას, გააჩეროს ავტობუსი უსაფრთხო ადგილას, ჩამოიყვანოს სკოლის მგზავრები, ხელი შეუშალოს მათ გზის სავალ ნაწილზე შესვლას და მოთხოვნის შესაბამისად. საგზაო მოძრაობის წესები, დააყენეთ საგანგებო უსაფრთხოების ნიშნები. განაგრძეთ მართვა მხოლოდ ხარვეზის აღმოფხვრის შემდეგ.

4.2. სკოლის მგზავრებს ბუქსირებულ ავტობუსში არ უშვებენ.

4.3. ბავშვების დაზიანებით ავტოსაგზაო შემთხვევის შემთხვევაში მიიღეთ ზომები დაშავებულს სასწრაფო დახმარების აღმოსაჩენად და უახლოესი საკომუნიკაციო წერტილიდან, მობილური ტელეფონიდან ან გამვლელი მძღოლების დახმარებით შეატყობინეთ მომხდარის შესახებ სკოლის ადმინისტრაციას, მოძრაობას. პოლიცია და გამოიძახეთ სასწრაფო.

5. უსაფრთხოების მოთხოვნები ტრანსპორტირების ბოლოს

5.1. ფრენიდან ჩამოსვლისას მძღოლმა უნდა:

მოგზაურობის შედეგების შესახებ აცნობეთ სასწავლო დაწესებულების ხელმძღვანელს;

დადგენილი წესით გაიაროს გამგზავრების შემდგომი სამედიცინო გამოკვლევა;

განახორციელოს ავტობუსის მოვლა და აღმოფხვრა ყველა გამოვლენილი გაუმართაობა;

აცნობეთ სასწავლო დაწესებულების ხელმძღვანელს შემდეგი რეისისთვის მზადყოფნის შესახებ.

5.2. ავტობუსის მომსახურებისას მძღოლი უნდა იხელმძღვანელოს GOST R-ის 4.5.23 პუნქტის მოთხოვნით, შემოწმების სიხშირის ორმაგად შემცირების შესახებ, მექანიზმების, შეკრებებისა და ნაწილების შენარჩუნების შესახებ, რომლებიც განსაზღვრავენ ავტობუსის მუშაობის უსაფრთხოებას (საჭის მართვა). , სამუხრუჭე სისტემა, საბურავები, ცეცხლმაქრები, ავარიული გასასვლელის მართვის მექანიზმები და სხვა), იმ ავტობუსთან შედარებით, რომლის ბაზაზეც დამზადდა სკოლის მოსწავლეების გადასაყვანი ავტობუსი.

განაცხადი

შენიშვნა ავტობუსში თანამგზავრისთვის სკოლის მოსწავლეების გადაყვანისას.

1. გამგზავრებამდე თანმხლებ პირს ეძლევა ინსტრუქტაჟი სკოლის მოსწავლეთა ტრანსპორტირების უსაფრთხოებაზე, რომლის ნიშნები შეტანილია ინსტრუქციის წიგნში.

2. ავტობუსის გადაადგილებისას მომსახურე უნდა იმყოფებოდეს სამგზავრო განყოფილების წინა პლატფორმაზე.

3. თანმხლებმა პირმა უნდა იცოდეს, სად მდებარეობს ავტობუსში ხანძარსაწინააღმდეგო ნივთები, შეეძლოს მათი გამოყენება, ასევე უნდა იცნობდეს უბედური შემთხვევის დროს სამაშველო ღონისძიებებს.

4. სკოლის მოსწავლეების ჩასხდომა და გადმოსვლა ხდება ავტობუსის სრული გაჩერების შემდეგ, თანმხლები პირის ხელმძღვანელობით.

5. გადაადგილების დაწყებამდე თანმხლებმა უნდა დარწმუნდეს, რომ სკოლის მოსწავლეთა რაოდენობა არ აღემატებოდეს ადგილების რაოდენობას, მარცხენა მხარეს ფანჯრები დაკეტილია და მისცეს კარების დაკეტვის ბრძანება.

6. გადაადგილებისას დამსწრე უზრუნველყოფს წესრიგს სალონში, არ აძლევს სკოლის მოსწავლეებს ადგნენ ადგილებიდან და იარონ სალონში.

7. ჩამოსვლისას თანმხლები პირი ტოვებს პირველს და სკოლის მოსწავლეებს მარჯვნით მიმართავს სავალი ნაწილის გარეთ მგზავრობის მიმართულებით.

განაცხადი

მოთხოვნები გზების მიმართ

რეგულარული ავტობუსით

დათანხმდა შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის მთავარი სამმართველოს უფროსის მოვალეობის შემსრულებელი ტიმოშინი

დამტკიცებულია ფედერალური საგზაო სამსახურის უფროსის არტიუხოვის მიერ

წინასიტყვაობა

1. მოთხოვნები საავტომობილო გზებზე რეგულარული ავტობუსების მომსახურებით შემუშავებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 01.01.01 N 133-r ბრძანების შესაბამისად "ფედერალური კანონის შესრულების შესახებ" საგზაო უსაფრთხოების შესახებ".

2. შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერალური საგზაო სამსახურის 01.01.01 N 10 ბრძანებით „ავტობუსის მარშრუტებზე მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნების“ ნაცვლად 1976 წ.

3. შემუშავებულია SE "ROSDORNII"-ის მიერ NIIAT-ის სპეციალისტების მონაწილეობით.

1. ზოგადი დებულებები

1.1. ეს მოთხოვნები შემუშავებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის ბრძანების შესაბამისად "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ ფედერალური კანონის განხორციელების შესახებ".

ისინი ადგენენ მოთხოვნებს გზებზე, რათა უზრუნველყონ ავტობუსებით სამგზავრო ტრანსპორტის უსაფრთხოება.

1.2. ეს მოთხოვნები განკუთვნილია საგზაო და სხვა ორგანიზაციებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ საავტომობილო გზების მოვლა-პატრონობას, შეკეთებას და რეკონსტრუქციას რეგულარული ავტობუსებით, აგრეთვე მათზე განთავსებული სტრუქტურებისთვის.

1.3. ამ მოთხოვნების შესრულებაზე კონტროლს ახორციელებენ ტერიტორიული ორგანოები: საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექცია და სხვა ორგანოები, რომლებიც უფლებამოსილია განახორციელონ სახელმწიფო კონტროლი საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის კუთხით კანონმდებლობისა და სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნათა შესრულებაზე.

2. მოთხოვნები გზების მდგომარეობის მიმართ

და საგზაო საშუალებები

2.1. Ძირითადი მოთხოვნები

2.1.1. მაგისტრალების, ხელოვნური ნაგებობების, რკინიგზის გადასასვლელების, საბორნე გადასასვლელების ტექნიკური მდგომარეობა, რომლებზეც გადის ავტობუსის მარშრუტები, მათი საინჟინრო აღჭურვილობა, რემონტისა და მოვლის პროცედურა უნდა აკმაყოფილებდეს რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტებით დადგენილ საგზაო უსაფრთხოების მოთხოვნებს, სამშენებლო კოდექსებსა და რეგულაციებს. , ტექნიკური წესები სარემონტო და ტექნიკური საავტომობილო გზების, სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტები.

* GOST R მაგისტრალები და ქუჩები. სატრანსპორტო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პირობებით დასაშვები სამუშაო მდგომარეობის მოთხოვნები; GOST ** მოძრაობის მართვის ტექნიკური საშუალებები. განაცხადის წესები; GOST *** საგზაო ნიშნები. ზოგადი ტექნიკური პირობები; GOST **** საგზაო მონიშვნები; GOST შუქნიშანი. ტიპები. ძირითადი პარამეტრები; SNiP 2.05.02-85 მაგისტრალები; SNiP 2.05.03-83 ხიდები და მილები; GOST საგზაო გვირაბები; VSN 24-88 საავტომობილო გზების შეკეთებისა და მოვლის ტექნიკური წესები; VSN 25-86 ინსტრუქციები საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ; VSN 37-84 ინსტრუქციები მოძრაობის მართვისა და საგზაო სამუშაოების შემოღობვის შესახებ; ინსტრუქციები დონის გადასასვლელების მუშაობისთვის.

** რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედებს GOST R, შემდგომში;

*** რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედებს GOST R, შემდგომში;

**** GOST R მოქმედებს რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, შემდგომში. - შენიშვნა მონაცემთა ბაზის მწარმოებლისგან.

2.1.2. I-IV კატეგორიის გზებზე შესაძლებელია რეგულარული ავტობუსით გადაადგილების ორგანიზება.

2.2. განივი პროფილი

2.2.1. მაგისტრალების კვეთის ელემენტების ძირითადი პარამეტრები უნდა შეესაბამებოდეს SNiP 2.05.02-85-ის 4.4-4.19 პუნქტების მოთხოვნებს.

2.2.2. დაუშვებელია რეგულარული ავტობუსით გადაადგილების ორგანიზება გზებზე, რომელთა სავალი ნაწილის სიგანე 6,0 მ-ზე ნაკლებია.

2.2.3. მხრების მინიმალური სიგანე მთიან რაიონებში განსაკუთრებით რთულ გზის მონაკვეთებზე და განსაკუთრებით ღირებულ მიწებზე გამავალ მონაკვეთებზე დასახლებულ ადგილებში უნდა იყოს მინიმუმ 1,5 მ I და II კატეგორიის გზებისთვის და 1,0 მ სხვა კატეგორიებისთვის.

2.2.4. მოსახვევების რადიუსებით გეგმაში 1000 მ და ნაკლები, შიდა მხარეს სავალი ნაწილი უნდა გაფართოვდეს მხრების ხარჯზე SNiP 2.05.02-85-ის 4.19 პუნქტში მითითებული ოდენობით. ამ შემთხვევაში მხრების სიგანე არ უნდა იყოს 2.2.3 პუნქტში მითითებულზე ნაკლები.

2.3. გეგმა და გრძივი პროფილი

2.3.1. გეგმაში და გრძივი პროფილში მოსახვევების გრძივი ფერდობებისა და რადიუსების მნიშვნელობები უნდა იყოს მინიმუმ SNiP 2.05.02-85 პუნქტში 4.21 მითითებული მნიშვნელობები.

ყველა იმ შემთხვევაში, როდესაც გზაზე შეიძლება გამოჩნდნენ ადამიანები და ცხოველები ადგილობრივი პირობების გამო, გზის მიმდებარე ზოლის გვერდითი ხილვადობა უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სავალი ნაწილის კიდიდან 25 მ მანძილზე I-III კატეგორიის გზებისთვის და 15 მ IV კატეგორიის გზებისთვის.

2.3.2. მთიან პირობებში, გზის მონაკვეთის სიგრძე გაჭიანურებული დახრილობით, მისი ზომის მიხედვით, არ უნდა აღემატებოდეს SNiP 2.05.02-85 ცხრილში 13 მოცემულ მნიშვნელობებს.

მთიან რელიეფში დასაშვებია გაჭიანურებული ფერდობების მონაკვეთები (60┐-ზე მეტი), რომელთა სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს SNiP 2.05.02-85 ცხრილში 13 მითითებულ მნიშვნელობებს, მათ შორის მონაკვეთების სავალდებულო ჩართვით შემცირებული. გრძივი ფერდობები (20┐ ან ნაკლები) ან მანქანების გაჩერების ადგილები.

ადგილები უნდა იყოს საკმარისად დიდი, რომ გააჩეროს მინიმუმ 3 სატვირთო მანქანა 20.0 მ სიგრძით და მათი მდებარეობა უნდა შეირჩეს პარკინგის უსაფრთხოების მდგომარეობიდან, გამორიცხული იყოს ტალუსის, კლდეების, ღვარცოფების, ზვავების, მეწყერების და ა.შ., როგორც წესი, წყლის წყაროებთან ახლოს.

მიუხედავად იმისა, რომ 50┐-ზე მეტი ფერდობებით მდებარე ადგილების არსებობა გრძელ ფერდობებზე, უნდა არსებობდეს გადაუდებელი პანდუსები, რომლებიც მოერგება დაღმართის ბოლოს მდებარე მცირე რადიუსების მოსახვევებს, ასევე დაღმართის სწორ მონაკვეთებს ყოველ ჯერზე. 0,8-1,0კმ.

2.3.3. გზის მონაკვეთებზე დასახლებულ პუნქტებში და მოძრაობის ინტენსივობით 4000 პრეფ. ერთეულები / დღეში ან მეტი, ასევე უნდა იყოს ტროტუარები მათ მისადგომებზე, რომლებიც ჩვეულებრივ მდებარეობს ქვეგრადის გარეთ.

2.3.4. SNiP 2.05.02-85-ის ძალაში შესვლამდე აშენებული გზების ელემენტები აღმართ-დაღმართების მონაკვეთებზე უნდა აკმაყოფილებდეს VSN 25-86 მე-5 თავის მოთხოვნებს.

2.4. კვეთები და კვანძები

2.4.1. გზაჯვარედინებისა და გზების კვანძების დაგეგმვამ იმავე დონეზე, მოძრაობის ორგანიზების სქემის მიუხედავად, უნდა უზრუნველყოს მოძრაობის ნაკადების გადაკვეთა სწორი კუთხით ან მასთან ახლოს. იმ შემთხვევებში, როდესაც სატრანსპორტო ნაკადები არ იკვეთება, არამედ ხვდება ან ერთდება, ხილვადობის უზრუნველყოფის გათვალისწინებით დასაშვებია გზების გადაკვეთა ნებისმიერი კუთხით.

2.4.2. I და II კატეგორიის გზებიდან გასასვლელებთან გზაჯვარედინებზე და გზების ერთსა და იმავე დონეზე კვეთაზე მოსახვევების რადიუსი უნდა იყოს მინიმუმ 25 მ, III კატეგორიის გზებიდან - არანაკლებ 20 მ და IV კატეგორიის გზებიდან - არანაკლებ 15 მ.

2.4.3. გზაჯვარედინებზე და გზების ერთ დონეზე კვეთაზე, გადაკვეთის ან მომიჯნავე მიმართულების ხილვადობა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი SNiP 2.05.02-85 ცხრილში 10 მითითებული მანძილით.

საყრდენების განლაგება ამოზნექილი მოსახვევების მონაკვეთებზე გრძივი პროფილში და დამრგვალების შიგნიდან გეგმაში დასაშვებია მხოლოდ გამონაკლის შემთხვევებში, ნორმატიული ხილვადობის უზრუნველყოფის პირობით.

2.4.4. I-III კატეგორიის გზებიდან გასასვლელები და მათში შესასვლელი უნდა იყოს აღჭურვილი გარდამავალი სიჩქარის ზოლებით SNiP 2.05.02-85 5.22-5.26 პუნქტის შესაბამისად.

2.4.5. გზების კვეთაზე, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ SNiP 2.05.02-85 მოთხოვნებს, უნდა იქნას მიღებული ზომები მათი ადგილმდებარეობისა და განლაგების გასაუმჯობესებლად VSN 25-86 6.3 და 6.4 პუნქტების შესაბამისად.

2.5. ავტობუსის გაჩერებები

2.5.1. ავტობუსების გაჩერებების ადგილმდებარეობის არჩევა ხდება მოქმედი მარეგულირებელი დოკუმენტების შესაბამისად * ამავდროულად, მგზავრების მაქსიმალური კომფორტის უზრუნველსაყოფად, ავტობუსების გაჩერებების აუცილებელი ხილვადობა და მათ ტერიტორიაზე სატრანსპორტო საშუალებების და ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოება. უნდა იყოს დაცული. ავტობუსების გაჩერებების ადგილმდებარეობა კოორდინირებულია საგზაო, (კომუნალური) ორგანიზაციებთან, ქალაქის (რაიონის) მთავარ არქიტექტორთან, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციასთან და ამტკიცებს შესაბამისი ტერიტორიის აღმასრულებელი ორგანოების მიერ. ქალაქებში ავტობუსის გაჩერებების მოწყობას ახორციელებენ კომუნალური სამსახურები, ხოლო მაგისტრალებზე - საგზაო ორგანიზაციები მოქმედი მარეგულირებელი დოკუმენტების შესაბამისად.

* საავტომობილო ტრანსპორტით მგზავრთა გადაყვანის ორგანიზების წესები; SNiP 2.05.02-85; VSN 25-86.

2.5.2. ავტობუსების გაჩერებები დასახლებულ პუნქტებს გარეთ უნდა განთავსდეს გზების სწორ მონაკვეთებზე ან მოსახვევ რადიუსებზე I და II კატეგორიის გზებისთვის მინიმუმ 1000 მ, III კატეგორიის გზებისთვის 600 მ და IV კატეგორიის გზებისთვის 400 მ და გრძივი გეგმით. ფერდობები არაუმეტეს 40┐ ... ამავდროულად, შესაბამისი კატეგორიის გზების ხილვადობის სტანდარტები უზრუნველყოფილი უნდა იყოს SNiP 2.05.02-85 შესაბამისად.

II-IV კატეგორიის გზებზე ავტობუსის გაჩერებები უნდა გადაინაცვლოს მგზავრობის მიმართულებით პავილიონების უახლოეს კედლებს შორის არანაკლებ 30 მ მანძილზე. ფეხით მოსიარულეთა გადაადგილების ორგანიზების მოხერხებულობისთვის რეკომენდებულია ავტობუსის გაჩერებების გადაადგილება, როგორც ზემოთ აღინიშნა, და I კატეგორიის გზებზე.

გზაჯვარედინებისა და საყრდენების ადგილებში ავტობუსის გაჩერებები უნდა განთავსდეს გზაჯვარედინებისა და საყრდენების უკან.

I-III კატეგორიის გზებზე ავტობუსების გაჩერებები უნდა მოეწყოს არა უმეტეს 3 კმ-ის შემდეგ, ხოლო საკურორტო და მჭიდროდ დასახლებულ ადგილებში - 1,5 კმ.

2.5.3. ავტობუსის გაჩერებები აღჭურვილი უნდა იყოს გაჩერების და სადესანტო ადგილებით და პავილიონებით მგზავრებისთვის SNiP 2.05.02-85 მოთხოვნების შესაბამისად.

აკრძალულია სადესანტო ადგილების და პავილიონების გამოყენება სხვა მიზნებისთვის (საცალო ვაჭრობის ობიექტები და ა.შ.).

გაჩერებების სიგანე უნდა იქნას მიღებული სავალი ნაწილის მთავარი ზოლების სიგანის ტოლი, ხოლო სიგრძე - ერთდროულად გაჩერებული ავტობუსების რაოდენობის მიხედვით, მაგრამ არანაკლებ 10 მ.

I კატეგორიის გზებზე ავტობუსების გაჩერებები უნდა იყოს განლაგებული გზის კალაპოტის გარეთ და უსაფრთხოების მიზნით, უნდა იყოს გამოყოფილი სავალი ნაწილისგან გამყოფი ზოლით.

I-b - III კატეგორიის გზებზე გაჩერების ადგილები უნდა იყოს გამოყოფილი სავალი ნაწილისგან მინიმუმ 0,5 მ სიგანის გამყოფი ზოლით.

ავტობუსის გაჩერებებზე სადესანტო ადგილები უნდა იყოს აწეული ავტობუსის გაჩერებების ზედაპირიდან 0,2 მ-ით. სადესანტო ადგილების ზედაპირი დაფარული უნდა იყოს მინიმუმ 10x2 მ ფართობზე და პავილიონისკენ მიმავალ გზაზე. მგზავრებისთვის პავილიონის უახლოესი კიდე უნდა განთავსდეს გაჩერების პლატფორმის კიდიდან არაუმეტეს 3 მ.

ავტობუსის გაჩერებების მიდამოში ბორდიური დამონტაჟებულია გაჩერების ზოლის კიდიდან და გარდამავალი სიჩქარის ზოლების მიმდებარე მონაკვეთებიდან გადაადგილების გარეშე.

სადესანტო ადგილებიდან ძირითადი სამგზავრო ნაკადების მიმართულებით უნდა მოეწყოს საცალფეხო ბილიკები ან ტროტუარები არსებულ ტროტუარებამდე, ქუჩებამდე ან საფეხმავლო ბილიკებამდე, ხოლო მათი არარსებობის შემთხვევაში - მინიმუმ გვერდითი ხილვადობის მანძილის მანძილზე.

ტერმინალის გაჩერებებზე და საქალაქთაშორისო მარშრუტებზე მგზავრების შუალედური დასვენების ადგილებში უნდა იყოს საზოგადოებრივი საპირფარეშოები.

ავტობუსების მარშრუტების ბოლო წერტილები აღჭურვილი უნდა იყოს შემობრუნების პლატფორმებით.

2.5.4. დასახლებებში გაჩერებების ადგილმდებარეობა და აღჭურვილობა უნდა აკმაყოფილებდეს პუნქტის 10.5.2 VSN 25-86 და SNiP 2.07.01-89 მოთხოვნებს.

სიბნელეში, გასაჩერებელი ადგილები ქალაქებსა და დაბებში უნდა იყოს განათებული.

2.5.5. სოფლად ბავშვების რეგულარული ავტობუსით გადაყვანის ორგანიზებისას მარშრუტებზე უნდა დამონტაჟდეს სპეციალური გაჩერების ნიშნები ბავშვების გადამყვანი ავტობუსების გავლის დროის მითითებით.

2.5.6. ავტობუსების გაჩერებების, ტროტუარების და საცალფეხო ბილიკების მოვლა-პატრონობისა და გაწმენდის წესს განსაზღვრავს შესაბამისი ტერიტორიის აღმასრულებელი ორგანოები.

2.6. საავტომობილო გზების მოწყობა

2.6.1. მაგისტრალები, რომლებზეც ხდება რეგულარული ავტობუსით გადაადგილება, აღჭურვილი უნდა იყოს საგზაო მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური საშუალებებით, მათ შორის საგზაო ნიშნები, მონიშვნები, ღობეები და შუქნიშანი.

2.6.2. საგზაო ნიშნების დამონტაჟება მაგისტრალებზე უნდა შეესაბამებოდეს მათი დისლოკაციის სქემებს, რომლებიც დამტკიცებულია დადგენილი წესით.

* გზატკეცილებზე საგზაო ნიშნების ადგილმდებარეობის შემუშავებისა და დამტკიცების პროცედურა. დამტკიცებულია რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროსა და რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ. 1992 წელი

საგზაო ნიშნების ტექნიკური პარამეტრები უნდა აკმაყოფილებდეს GOST-ის მოთხოვნებს.

* GOST. Საგზაო ნიშნები. ზოგადი ტექნიკური პირობები.

ნიშნების დაყენება უნდა შეესაბამებოდეს GOST-ის მოთხოვნებს.

* GOST. მოძრაობის მართვის ტექნიკური საშუალებები. განაცხადის წესები.

2.6.3. საგზაო მონიშვნები უნდა შეესაბამებოდეს GOST * მოთხოვნებს და მათი გამოყენება გზის სავალ ნაწილზე ხდება GOST-ის შესაბამისად.

* GOST. გზის მონიშვნები.

2.6.4. გზებზე უნდა დამონტაჟდეს ღობეები, რომელთა ტექნიკური პარამეტრები შეესაბამება GOST * და მიმდინარე სტანდარტული გადაწყვეტილებების მოთხოვნებს. ღობეების დამონტაჟება უნდა განხორციელდეს GOST და SNiP 2.05.02-85 შესაბამისად.

* GOST. ბარიერის ტიპის ლითონის გზის ღობეები. ტექნიკური პირობები.

2.6.5. გზებზე დამონტაჟებული შუქნიშნების ტექნიკური პარამეტრები უნდა შეესაბამებოდეს GOST-ის მოთხოვნებს.

* GOST. შუქნიშანი არის გზა. ტიპები. ძირითადი პარამეტრები. ზოგადი ტექნიკური მოთხოვნები.

შუქნიშნების დაყენება უნდა განხორციელდეს GOST-ის მოთხოვნების შესაბამისად.

2.7. რკინიგზის გადასასვლელები

2.7.1 ავტობუსების მარშრუტების ორგანიზება დონის გადასასვლელებით დასაშვებია იმ შემთხვევებში, როდესაც შეუძლებელია სხვა გამოსავლის პოვნა.

სარკინიგზო გადასასვლელებზე გამავალი რეგულარული ავტობუსების მარშრუტების გახსნას წინ უძღვის ყოვლისმომცველი გამოკვლევა და მარშრუტის კოორდინაცია რკინიგზაზე პასუხისმგებელი ორგანიზაციების ხელმძღვანელებთან.

2.7.2. გადაკვეთის ყველა მოწყობა უნდა შეესაბამებოდეს რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების *, ინსტრუქციებს დონის გადაკვეთების მუშაობის შესახებ **, სტანდარტული დიზაინის, რუსეთის ფედერაციის გზის წესების, GOST, GOST R-ის მოთხოვნებს. და ახლად აშენებულ და რეკონსტრუირებულ საზოგადოებრივ მაგისტრალებზე და სამრეწველო საწარმოებთან მისასვლელ გზებზე - და SNiP 2.05.02-85 მოთხოვნები.

* რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები / რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის სამინისტრო. მ .: ტრანსპორტი, 19გვ.

** სარკინიგზო გადასასვლელების ექსპლუატაციის ინსტრუქციები / რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის სამინისტრო, მოსკოვი: 1996 წ.

2.7.3. მაგისტრალების კვეთა რკინიგზასთან იმავე დონეზე უნდა განხორციელდეს ძირითადად სწორი კუთხით. თუ ეს პირობა ვერ სრულდება, გადაკვეთილ გზებს შორის მწვავე კუთხე უნდა იყოს მინიმუმ 60 *. უფრო მკვეთრი კუთხით განლაგებული არსებული გადასასვლელები უნდა აღდგეს გზის რეკონსტრუქციის პარალელურად.

2.7.4. უკიდურესი ლიანდაგიდან მინიმუმ 10 მ მანძილზე არსებულ გადაკვეთებზე, გრძივი პროფილის გზას უნდა ჰქონდეს ჰორიზონტალური პლატფორმა ან დიდი რადიუსის ვერტიკალური მრუდი ან დახრილობა ერთი ლიანდაგის მეორეზე გადაჭარბების გამო, როდესაც კვეთა მდებარეობს. ბილიკის მოხრილი მონაკვეთი.

გზის გრძივი დახრილობა გადასასვლელთან მიახლოების ადგილის წინ მინიმუმ 20 მ მანძილზე უნდა იყოს არაუმეტეს 50┐.

ახალი მაგისტრალების რეკონსტრუქციისა და მშენებლობისას მისადგომები ისე უნდა მოეწყოს, რომ უკიდურესი ლიანდაგიდან არანაკლებ 2 მ მანძილზე გრძივი პროფილის გზას ჰქონდეს ჰორიზონტალური ბაქანი.

ახლად აშენებულ გზებზე გადაკვეთამდე მინიმუმ 50 მ მანძილზე საავტომობილო გზის მისადგომებს უნდა ჰქონდეს გრძივი დახრილობა არაუმეტეს 30┐.

რთულ პირობებში (მთიან რელიეფზე, ქალაქის ქუჩებზე და ა.შ.), გადასასვლელებთან მისადგომებთან გზის გრძივი პროფილი შეიძლება იყოს ინდივიდუალური, შეთანხმებული საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციასთან და მაგისტრალების მართვაზე უფლებამოსილ ორგანოებთან ან გზის სხვა მფლობელებთან. .

2.7.5. საავტომობილო გზების გარდამავალი ტიპის ტროტუარებთან გადაკვეთის მისადგომებზე გარე სარკინიგზო სათავედან 10 მ მანძილზე მოეწყოს მყარი საფარი ორივე მიმართულებით.

2.7.6. ჩქაროსნულ გზებზე გადასასვლელების მისადგომებზე უნდა მოეწყოს სტაციონარული განათება SNiP 2.05.02-85-ით დადგენილი ნორმების შესაბამისად.

2.7.7. საგზაო ნიშნების დაყენება და სავალი ნაწილის მონიშვნა სარკინიგზო გადასასვლელების მისადგომებზე უნდა განხორციელდეს GOST-ისა და GOST-ის მოთხოვნების შესაბამისად.

2.7.8. რკინიგზის გადასასვლელებთან მისადგომებზე, სატრანსპორტო საშუალების მემანქანეებს უნდა ჰქონდეთ გადაკვეთის ხილვადობა არანაკლებ გამოთვლილი მანძილიდან გადაუდებელი გაჩერებისთვის მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარით.

რკინიგზის გადასასვლელების მიდამოებში გაჩერების წერტილების განთავსებამ არ უნდა გააუარესოს მოახლოებული მატარებლის მემანქანეების ხილვადობის პირობები და მათი ტექნიკური გადაწყვეტა უნდა უზრუნველყოფდეს ტრანსპორტის შეუფერხებელ მოძრაობას მთავარ სატრანსპორტო ზოლებზე ავტობუსის გაჩერების შემთხვევაში. .

2.7.9. საავტომობილო გზების მოვლა-პატრონობასა და შეკეთებას - გადასასვლელებთან მისასვლელი გზების მფლობელები ახორციელებენ.

2.7.10. იმ შემთხვევებში, როდესაც გადაკვეთაზე ლიანდაგის ან მოწყობის შეკეთებაზე სამუშაოების შესრულებისას, მანქანების გადასასვლელი შეფერხებულია ან გაძნელებულია, ადგილობრივი ტერიტორიული ადმინისტრაცია ან გზის მფლობელი, სარემონტო ორგანიზაციის მიერ შეტანილი განცხადების საფუძველზე არანაკლებ 5. სამუშაოს დაწყებამდე დღით ადრე, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციასთან შეთანხმებით უნდა დადგინდეს გადასასვლელით გადაადგილების წესი ან მოაწყოს მანქანების გავლა უახლოესი ხელოვნური ნაგებობებით ან სხვა გადასასვლელებით.

რემონტისთვის გადაადგილების დახურვის დრო უნდა განისაზღვროს სამუშაო გრაფიკით (პროექტი, ტექნოლოგიური პროცესი და ა.შ.). გარემონტებული გადასასვლელის შემოვლითი მოძრაობის ორგანიზებისთვის საჭირო საგზაო ნიშნების დაყენება ადგილობრივი ტერიტორიული ადმინისტრაციისა და გზის მფლობელის პასუხისმგებლობაა.

2.7.11. არსებული გადასასვლელების დახურვა, გადაადგილება, დახურული გადასასვლელების აღდგენა (მუდმივი ან დროებითი) ხორციელდება რკინიგზის უფროსის ბრძანებით სახელმწიფო საავტომობილო ინსპექციასთან და გზის მფლობელებთან შეთანხმებით. ამის შესახებ ადგილობრივ ტერიტორიულ ადმინისტრაციას, საგზაო ორგანოებს ან გზის სხვა მფლობელებს უნდა ეცნობოს გადაკვეთის დახურვამდე მინიმუმ ორი თვით ადრე.

გადასასვლელის დახურვის შესახებ შეტყობინება ევალება რკინიგზის ხელმძღვანელს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციასთან შეთანხმებული წესით.

რკინიგზის გადასასვლელის დაკეტვის დროს გზაზე მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური საშუალებები შესაბამისობაში უნდა იყოს სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის ორგანიზების ახალ სქემასთან.

დახურული გადასასვლელების შესასვლელებთან, გადასასვლელების მფლობელი აშენებს პლატფორმებს მანქანების გადასახვევისთვის.

2.7.12. აკრძალულია რეგულარული ავტობუსების მარშრუტების გახსნა, რომლებიც გადიან არარეგულირებული დონის გადასასვლელებზე.

2.8. საბორნე გადასასვლელები

2.8.1. საბორნე გადასასვლელები საავტომობილო გზების კვეთაზე წყლის ნაკადებთან უნდა იყოს მოწყობილი, აღჭურვილი და შენარჩუნებული VSN 50-87 დებულებების შესაბამისად.

* ინსტრუქციები საბორნე გადასასვლელებისა და მცურავი ხიდების შეკეთების, მოვლისა და ექსპლუატაციის შესახებ. VSN 50-87 / RSFSR-ის მინავტოდორი. - მ .: ტრანსპორტი, 19წ.

საბორნე გადასასვლელები უნდა იყოს განათებული ღამით. განათების არარსებობის შემთხვევაში აკრძალულია ავტობუსების ტრანსპორტირება საბორნე გადასასვლელზე.

2.8.2. საბორნე გადასასვლელებით განხორციელებული რეგულარული ტრანსპორტირების მარშრუტებზე ავტობუსების განრიგი და საბორნე გადასასვლელების მუშაობის რეჟიმი უნდა იყოს ურთიერთდაკავშირებული და უზრუნველყოფენ საკმარის დროს გადაკვეთის განსახორციელებლად, მათ შორის მგზავრთა ჩამოსვლისა და აფრენისთვის.

2.8.3. საბორნე გადასასვლელების ნავმისადგომებზე აუცილებელია გადაკვეთის მომლოდინე მანქანების შესანახი ზოლების მოწყობა, მგზავრების ჩამოსვლისა და გადმოსვლისთვის სადესანტო ზოლები.

საბორნე ბურჯის უშუალო სიახლოვეს უნდა მოეწყოს მანქანების დაგროვების ზოლები, რომელთა სიგრძე დამოკიდებულია მოძრაობის ინტენსივობაზე და ბორანის მუშაობის რეჟიმზე.

სადესანტო ზოლები რეკომენდირებულია განთავსდეს ნავმისადგომიდან 10-20 მ მანძილზე ჰორიზონტალურ მონაკვეთებზე ან 40┐ გრძივი დახრილობის მონაკვეთებზე. სადესანტო ზოლის სიგანე აღებულია ძირითადი მოძრაობის ზოლების სიგანეზე. ისინი უნდა იყოს მყარი დაფარული მთელ სიგრძეზე. მგზავრების მოხერხებულობისთვის აუცილებელია სადესანტო ადგილების (ტროტუარების) მოწყობა 1,5-2,0 მ სიგანით და სიგრძით, რომელიც უდრის სადესანტო და დაგროვების ზოლების სიგრძეებს. სადესანტო ბალიშები უნდა იყოს აწეული ზედაპირიდან 0,2 მ სიმაღლეზე და მისგან შემოღობილი ბორდიურებით.

იმ უბანში, სადაც გადასასვლელების მიღმა ხშირია მოძრაობის ნაკადები, უნდა მოეწყოს დამატებითი გასწრების ზოლები. დამატებითი ზოლების სიგანე ტოლი უნდა იყოს ძირითადი მოძრაობის ზოლების სიგანეზე.

2.8.4. მძღოლების გასაფრთხილებლად გადასასვლელის არსებობის შესახებ, უნდა დამონტაჟდეს ნიშნები 1.9 "გადასასვლელი ხიდი". გადასასვლელისკენ მიმავალ გზაზე აუცილებელია სიჩქარის გლუვი შემცირება 20 კმ/სთ-მდე და გასწრების აკრძალვა.

დაგროვების ზოლის ზონაში აუცილებელია საინფორმაციო და მიმართულების ნიშნების 5.8.3 „ზოლის დასაწყისი“, 5.8.7 „სატრანსპორტო მოძრაობის მიმართულება ზოლების გასწვრივ“ და 5.9 „საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სატრანსპორტო საშუალებების ზოლის დაყენება“. ნავმისადგომამდე 10-20 მეტრში უნდა იყოს ნიშანი 2.5 "გაჩერებული მოძრაობა აკრძალულია." ნავმისადგომის მიდამოში უნდა იყოს ბორანის დატვირთვის სქემა, ასევე ბარიერი და მოძრაობა. სინათლე."

2.8.5. აკრძალულია ავტობუსებით მგზავრების გადაყვანა ყინულის გადასასვლელებზე და მცურავ ხიდებზე.

მგზავრები ყინულის გადასასვლელს კვეთენ როგორც ფეხით მოსიარულეები, ხოლო ავტობუსის მძღოლები გადაკვეთის გასწვრივ მოძრაობენ "ყინულის გადასასვლელების დიზაინის, მშენებლობისა და ექსპლუატაციის ინსტრუქციების" მოთხოვნების დაცვით.

2.9.1. მაგისტრალების მდგომარეობა, რომლებზეც ხდება რეგულარული ავტობუსით გადაადგილება, უნდა აკმაყოფილებდეს GOST R-ის მოთხოვნებს.

2.9.2. გზის სავალი ნაწილი, ტროტუარების, საფეხმავლო ბილიკების, სადესანტო ადგილების, გაჩერების ადგილების, აგრეთვე გამყოფი ზოლების ზედაპირი, მხრები და გზის კალაპოტის ფერდობები უნდა იყოს სუფთა, მოწყობასთან დაკავშირებული უცხო საგნების გარეშე.

2.9.3. გზის სავალი ნაწილის ზედაპირს არ უნდა ჰქონდეს ჩაძირვა, ხვრელები ან სხვა დაზიანება, რომელიც აფერხებს სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობას საგზაო მოძრაობის წესებით ნებადართული სიჩქარით. საფარის მაქსიმალური დასაშვები დაზიანება, ასევე მათი აღმოფხვრის დრო ნაჩვენებია ცხრილში 1.

ცხრილი 1

2.9.4. ინდივიდუალური ჩაძირვის, ხვრელების და სხვა დაზიანების შემზღუდავი ზომები არ უნდა აღემატებოდეს 15 სმ სიგრძეს, 60 სმ სიგანეს და 5 სმ სიღრმეს.

2.9.5. სავალი ნაწილის საფარის თანასწორობა უნდა შეესაბამებოდეს მე-2 ცხრილში მოცემულ მოთხოვნებს.

მაგიდა 2

2.9.6. საფარის გადაბმის კოეფიციენტმა უნდა უზრუნველყოს მართვის უსაფრთხო პირობები ამ განყოფილებაში დაშვებული სიჩქარით და იყოს მინიმუმ 0,3 საბურავებით ტრაპეზის გარეშე გაზომვისას და 0,4 - საბურავის მქონე საბურავის შემთხვევაში.

დრო, რომელიც საჭიროა იმ მიზეზების აღმოსაფხვრელად, რომლებიც ამცირებს საფარის ადჰეზიის ხარისხს, სამუშაოს სახეობიდან გამომდინარე, დადგენილია ამ მიზეზების აღმოჩენის მომენტიდან. ის არ უნდა აღემატებოდეს მე-3 ცხრილში მოცემულ მნიშვნელობებს.

ცხრილი 3

2.9.7. გზების ზამთრის მოვლა უნდა შეესაბამებოდეს მე-6 თავის VSN 24-88 მოთხოვნებს.

ზამთრის მოლიპულობის აღმოფხვრის და საავტომობილო გზების თოვლის მოცილების დასრულების დრო უნდა შეესაბამებოდეს მე-4 ცხრილში მოცემულ მონაცემებს.

ცხრილი 4

ავტობუსის გაჩერების პუნქტებზე თოვლსაწმენდი სამუშაოები გზის გაწმენდის დასრულებისთანავე ტარდება.

2.9.8. მხრები და გამყოფი ზოლები, რომლებიც არ არის გამოყოფილი სავალი ნაწილისგან ბორდიურებით, არ უნდა იყოს 4,0 სმ-ზე მეტი სავალი ნაწილის მიმდებარე კიდის დონიდან ქვემოთ.

ბორდიურის არარსებობის შემთხვევაში მხრის (გამყოფი ზოლის) აწევა სავალი ნაწილის ზემოთ დაუშვებელია.

2.9.9. დაუმუშავებელი მხრების დაზიანება (გამყოფი ზოლები) არ უნდა აღემატებოდეს მე-5 ცხრილში მოცემულ მნიშვნელობებს.

ცხრილი 5

2.9.10. საგზაო მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური საშუალებები და საგზაო აღჭურვილობის ელემენტები უნდა შეესაბამებოდეს GOST R-ის მოთხოვნებს.

3. მოთხოვნები სატრანსპორტო მარშრუტებზე და საგზაო პირობების ანგარიშზე

ტრანსპორტირების პროცესის ორგანიზებისას

3.1. მგზავრთა ტრანსპორტირება ავტობუსებით რეგულარულ საქალაქო, გარეუბნულ, საქალაქთაშორისო, საერთაშორისო მიმოსვლით ხორციელდება დამტკიცებული მარშრუტების მიხედვით.

3.2. რეგულარული სამგზავრო გადაყვანის მარშრუტები უნდა იყოს კოორდინირებული და დადგენილი წესით დამტკიცებული შესაბამისი ტერიტორიის აღმასრულებელი ორგანოების მიერ, რომლითაც გადის ავტობუსის მარშრუტი. აკრძალულია ავტობუსების ადრე შეთანხმებული (დამტკიცებული) მარშრუტებიდან გადახვევა (გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც დროებითი შეზღუდვები შემოიღება ან მოძრაობის ჩაკეტვა იმ მონაკვეთებზე და ქუჩებზე, რომლებზეც გადის ავტობუსების მარშრუტები და სახელმწიფო მოძრაობის მიერ დამტკიცებული შემოვლითი მარშრუტების დაწესება. უსაფრთხოების ინსპექცია).

* ინსტრუქციები საგზაო სამუშაოების მოძრაობისა და შემოღობვის ადგილების ორგანიზების შესახებ. VSN 37-84. მ .: ტრანსპორტი, 1985 წ

რეგულარული ავტობუსების გადაადგილებისთვის მარშრუტების დაგეგმვისა და ორგანიზებისას უნდა იხელმძღვანელოთ „საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მანქანების პრიორიტეტული მოძრაობის ორგანიზების სახელმძღვანელოებით“.

* ინსტრუქციები საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სატრანსპორტო საშუალებების პრიორიტეტული მოძრაობის ორგანიზების შესახებ (დამტკიცებულია სსრკ შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ 30/06/83).

3.3. რეგულარული გადაზიდვების დაწყებამდე, ისევე როგორც მათი განხორციელების პროცესში, აუცილებელია შეფასდეს საგზაო პირობების შესაბამისობა სატრანსპორტო მარშრუტებზე ამ მოთხოვნებთან. საავტომობილო გზების მდგომარეობის მოძრაობის უსაფრთხოების მოთხოვნებთან შესაბამისობის შეფასება ხორციელდება კომისიის მიერ ამ მოთხოვნების მე-4 პუნქტის შესაბამისად ჩატარებული კვლევის საფუძველზე.

გზის მდგომარეობის კვლევის შედეგების საფუძველზე დგება აქტი, რომელშიც ჩამოთვლილია გამოვლენილი ხარვეზები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას. აქტები ექვემდებარება გადაცემას გამოვლენილი ხარვეზების გამოსწორებისა და ამ სამუშაოს შედეგების მონიტორინგის უფლებამოსილ ორგანოებს. გამოკითხვის მასალები და მოწმობების ასლები ინახება ავტობუსების მფლობელებში. თუ მარშრუტზე გამოვლენილია გზების, ქუჩების, ხელოვნური ნაგებობების და სხვა საგზაო ელემენტების მდგომარეობის, აღჭურვილობისა და ტექნიკური ხარვეზები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას, ავტობუსის მფლობელები ხარვეზების აღმოფხვრამდე, გარემოებიდან გამომდინარე:

არ გახსნათ მოძრაობა სატრანსპორტო მარშრუტზე;

შეწყვიტეთ მოძრაობა მარშრუტზე ან შეცვალეთ მოძრაობის მარშრუტი;

მარშრუტზე გადაადგილების რეჟიმებს ცვლიან და ამის შესახებ აღმასრულებელ ხელისუფლებას, დაინტერესებულ ორგანიზაციებს, საწარმოებსა და მოსახლეობას აცნობებენ.

3.4. ავტობუსების მფლობელებმა უნდა აკონტროლონ მძღოლების მიერ აღმოჩენილი ხარვეზები მარშრუტებზე მოძრაობის ორგანიზებასა და რეგულირებაში, გზების მდგომარეობა და მოწყობა, ქუჩები, ხელოვნური ნაგებობები, რკინიგზის გადასასვლელები, ავტობუსების გაჩერებები, რომელთა შედეგები გამოიყენება საჭიროების მისაღებად. ზომები ამ ხარვეზების აღმოსაფხვრელად.

3.5. რეგულარული ტრანსპორტის ყოველი ახლად გახსნილი მარშრუტისთვის შედგენილია პასპორტი და მარშრუტის დიაგრამა, სადაც მითითებულია ტრანსპორტისთვის სახიფათო ადგილები.

ეს დოკუმენტები დროულად უნდა იყოს შეყვანილი მონაცემები გზის პირობების ცვლილების შესახებ.

3.6. ავტობუსების განრიგი (განრიგი) შემუშავებულია დადგენილი წესების შესაბამისად, როგორც რეგულარული სატრანსპორტო მარშრუტების გახსნამდე სიჩქარის რაციონირების საფუძველზე, ასევე არსებულ მარშრუტებზე. სიჩქარის (დროის) სტანდარტებმა უნდა უზრუნველყონ ავტობუსის მოძრაობის უსაფრთხო რეჟიმები მარშრუტზე რეალურ სატრანსპორტო პირობებში, საგზაო მოძრაობის წესების, საგზაო ნიშნებით დაშვებული სიჩქარის გათვალისწინებით, განსაზღვრულ დღეებში გზის მონაკვეთებზე მაღალ დატვირთვასთან დაკავშირებულ შესაძლო შეფერხებებს. კვირისა და დღის საათების, საგზაო მოძრაობის ორგანიზებით.ტრანსპორტის მოძრაობა, ასევე დონის გადასასვლელებზე და ა.შ.

3.7. ავტობუსების ტიპისა და ბრენდის არჩევანი განისაზღვრება მაგისტრალების მდგომარეობის, ხიდების, ესტაკადების, ესტაკადების და მარშრუტზე მდებარე სხვა ხელოვნური ნაგებობების რეალური ტარების გათვალისწინებით.

3.8. საგზაო ან მეტეოროლოგიური პირობების არახელსაყრელი ცვლილებების შემთხვევაში, რომლებიც საფრთხეს უქმნის მგზავრთა გადაყვანის უსაფრთხოებას (გზის ზედაპირის განადგურება, ყინული, ძლიერი ნისლი, ნაკაწრები და ა. შეამცირეთ სიჩქარე ან გააუქმეთ მოძრაობის განრიგი და საჭიროების შემთხვევაში არ დაუშვათ ხაზთან წვდომა ან სხვაგვარად შეაჩეროთ მანქანების მოძრაობა.

* შეესაბამება ორიგინალს. - შენიშვნა მონაცემთა ბაზის მწარმოებლისგან.

4. ავტობუსების მარშრუტების კვლევა

4.1. საავტომობილო გზების, ქუჩების, ხელოვნური ნაგებობების, სარკინიგზო გადასასვლელების, წყლის დაბრკოლებებზე გადასასვლელებისა და მათი საინჟინრო აღჭურვილობის ტექნიკური მდგომარეობისა და მოვლის დონის შესაფასებლად მოძრაობის უსაფრთხოების მოთხოვნებთან, კომისიები ატარებენ ავტობუსების მარშრუტების კვლევას რეგულარული სატრანსპორტო მარშრუტების გახსნა და ექსპლუატაციის დროს - წელიწადში ორჯერ მაინც (შემოდგომა-ზამთრის და გაზაფხული-ზაფხულის პერიოდებისთვის) მოქმედი საკანონმდებლო და სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტებით დადგენილი წესით.

* ფედერალური კანონი „საგზაო უსაფრთხოების შესახებ“ (მუხლი 12); დებულებები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის შესახებ მგზავრთა და ტვირთის გადაზიდვის საწარმოებში, დაწესებულებებში, ორგანიზაციებში.

4.2. ორგანიზაციები, რომლებიც მგზავრებს გადაჰყავთ ავტობუსებით, ყოველწლიურად წარუდგენენ წინადადებებს შესაბამისი ტერიტორიის აღმასრულებელ ხელისუფლებას (ადმინისტრაციას) კომისიის შემადგენლობის, კვლევის დროისა და კვლევისთვის შემოთავაზებული მარშრუტების ჩამონათვალის შესახებ.

შესაბამისი ტერიტორიის აღმასრულებელი ხელისუფლების (ადმინისტრაციის) გადაწყვეტილებით შექმნილ კომისიაში უნდა შედიოდნენ ავტობუსებით დასაქმებული ორგანიზაციების თანამშრომლები, გზებისა და ქუჩების, რკინიგზის გადასასვლელების, ტრამვაის, ბორანის საგზაო, კომუნალური და სხვა ორგანიზაციების თანამშრომლები. გადაკვეთებზე და სხვა ნაგებობებზე, რომლებზეც ხორციელდება ავტობუსების მოძრაობა, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის თანამშრომლები და სხვა ორგანოები, რომლებსაც უფლება აქვთ განახორციელონ სახელმწიფო კონტროლი საგზაო უსაფრთხოების სფეროში მოქმედი წესების დაცვაზე.

4.3. ავტობუსების მარშრუტების კვლევის ჩატარებისას და მოძრაობის უსაფრთხოების მოთხოვნებთან მათი შესაბამისობის დადგენისას გამოიყენება შემდეგი მასალები:

მარშრუტის ინფორმაცია მიწოდებული ავტობუსების მფლობელებისთვის, რომლებიც მგზავრებს ატარებენ გამოკითხულ მარშრუტზე;

მონაცემები მარშრუტზე საგზაო მდგომარეობის შესახებ (გზის პარამეტრები და მდგომარეობა, მხრები, გეგმა და პროფილის ელემენტები, ხელოვნური ნაგებობები, რკინიგზის გადასასვლელები, საბორნე გადასასვლელები, საგზაო ინფრასტრუქტურის ელემენტები და მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური საშუალებები) მოწოდებული საგზაო, მუნიციპალური და სხვა ორგანიზაციების მიერ. არის გზები, ხელოვნური ნაგებობები, დონის გადასასვლელები და ა.შ.

საგზაო პოლიციის მიერ მოწოდებული ინფორმაცია ავტოსაგზაო შემთხვევების კონცენტრაციის ადგილების, მათი გამომწვევი მიზეზების შესახებ;

პირდაპირი შემოწმების მასალები, ვიზუალური დათვალიერებით და ინსტრუმენტული გაზომვები მარშრუტის გასწვრივ საკონტროლო ტრასების ჩატარების პროცესში.

4.4. კვლევის შედეგები დოკუმენტირებულია აქტში, რომელიც იძლევა კომისიის დასკვნას არსებული ავტობუსების ოპერირებისა და ახალი მარშრუტების გახსნის შესაძლებლობის შესახებ. იმ შემთხვევაში, თუ საავტომობილო გზების მდგომარეობა არ შეესაბამება ამ მოთხოვნებს, აქტში ასახულია კომისიის წინადადებები გადაუდებელი და პერსპექტიული ღონისძიებების განხორციელების შესახებ, რომლებიც მიმართულია საგზაო მოძრაობის პირობების გაუმჯობესებასა და მარშრუტზე საგზაო შემთხვევების თავიდან აცილების მიზნით.

4.5. ინსპექტირების ანგარიშები გადაეცემა შესაბამის აღმასრულებელ ორგანოებს, რომლებმაც დაამტკიცეს ავტობუსების მარშრუტების შემოწმების კომისიის შემადგენლობა, რათა გადაწყვიტოს მარშრუტის გახსნის ან ექსპლუატაციის გაგრძელების საკითხი, მიიღონ ზომები ტრანსპორტის ორგანიზების გასაუმჯობესებლად და მათი უსაფრთხოების გაზრდის მიზნით. საავტომობილო გზების, ქუჩების, ხელოვნური ნაგებობების მდგომარეობის, აღჭურვილობისა და მოვლა-პატრონობის ხარვეზების აღმოფხვრაზე კონტროლის ორგანიზება. გადაკვეთები, გადაკვეთები წყლის დაბრკოლებებზე და სხვა ნაგებობებზე სასწრაფო ზომების მისაღებად გამოვლენილი ხარვეზების აღმოსაფხვრელად. აქტების ასლები ასევე გადაეცემა ავტობუსების მფლობელებს, რომლებიც ახორციელებენ ტრანსპორტირებას გამოკვლეულ მარშრუტებზე, რათა უზრუნველყონ მოძრავი შემადგენლობის შესაბამისობა გზის პირობებთან, გამოიყენონ იგი მძღოლების ინსტრუქციის დროს, სახიფათო ზონების სქემების გარკვევისას, ავტობუსის სიჩქარის რაციონირების (რეგულირების) დროს. .

* შესაბამისი აღმასრულებელი ხელისუფლების მიერ გამოკითხვისათვის დადგენილ ვადაში.

4.6. ავტობუსების არსებული მარშრუტების საგზაო უსაფრთხოების მოთხოვნებთან შეუსაბამობის შემთხვევაში, შესაბამისი ტერიტორიების აღმასრულებელი ორგანოები, რომლებზეც გადის ავტობუსების მარშრუტები, ავტობუსების მარშრუტების კვლევის კომისიის წარდგინების საფუძველზე, მიიღება გადაწყვეტილება ავტობუსების მოძრაობის დროებით შეჩერების შესახებ. ეს მარშრუტები ან დახურეთ მარშრუტი * წარდგენა განიხილება სამი დღის განმავლობაში. ... ავტობუსების მოძრაობის შეჩერების გადაწყვეტილება ძალაში შედის მიღებიდან დაუყოვნებლივ და ამის შესახებ ინფორმაციას ახორციელებენ ავტობუსების მფლობელები, რომლებიც ახორციელებენ გადაადგილებას შესაბამის მარშრუტებზე, მოსახლეობას ეცნობება (მედიის დახმარებით და შესაბამისი გაჩერებებზე განთავსებული განცხადებებით). მარშრუტები).

* თუ გზები არ შეესაბამება მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნებს, შესაბამისი ტერიტორიის აღმასრულებელმა ხელისუფლებამ შეიძლება გადაწყვიტოს დროებითი (სეზონური) მარშრუტის მოწყობა იმ კომისიის დასკვნის საფუძველზე, რომელმაც ჩაატარა კვლევა. ამავდროულად, მკაფიოდ უნდა განისაზღვროს მარშრუტის ხანგრძლივობა (პერიოდი), ასევე ღონისძიებების ერთობლიობა, რომელიც უნდა იქნას მიღებული ავტობუსების მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ავტობუსების მფლობელებს შეუძლიათ მოაწყონ დროებითი (სეზონური) ავტობუსის მარშრუტები შესაბამისი აღმასრულებელი ხელისუფლების წერილობითი ნებართვით.

4.7. გადაუდებელ შემთხვევებში, როდესაც საგზაო ან მეტეოროლოგიური პირობები საფრთხეს უქმნის მგზავრთა გადაყვანის უსაფრთხოებას (გზებისა და საგზაო ნაგებობების განადგურება ბუნებრივი კატასტროფებით, უბედური შემთხვევები გათბობაზე, გაზზე, ელექტრო და სხვა კომუნიკაციებზე), ავტობუსების მფლობელები, ავტოსადგურები და სამგზავრო ავტობუსები. სადგურები, გზა, კომუნალური სამსახურები, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექცია ვალდებულია, თავისი უფლებამოსილების შესაბამისად, შეაჩეროს ავტობუსების მოძრაობა. ავტობუსების მოძრაობის დროებითი შეჩერება ან შეზღუდვა ხორციელდება მარეგულირებელი დოკუმენტების შესაბამისად, რომლებიც განსაზღვრავენ საგზაო და კლიმატური პირობების არახელსაყრელი ცვლილებების შესახებ ინფორმირების პროცედურას, გზის პარამეტრებს, მეტეოროლოგიურ და სხვა პირობებს, რომლებშიც მარშრუტზე მოძრაობა დროებით შეჩერებულია ან. შეზღუდული, ზომები მგზავრების შემდგომი გადაადგილების უზრუნველსაყოფად და პასუხისმგებელი თანამდებობის პირების მიერ მიღებული გადაწყვეტილებების გამო.

* გაიდლაინები საქალაქთაშორისო და საგარეუბნო მარშრუტებზე ავტობუსების მოძრაობის დროებით შეჩერების შესახებ სტიქიური უბედურებების ან საგზაო და კლიმატური პირობების ცვლილებით გამოწვეული გადაუდებელ შემთხვევებში; GOST R მაგისტრალები და ქუჩები. სატრანსპორტო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პირობებში დასაშვები სამუშაო მდგომარეობის მოთხოვნები.

ეს ღონისძიება ახლა საკმაოდ ფართოდ გამოიყენება, მაგრამ ის ძალიან სწრაფად ამცირებს მის რესურსს - არა ყოველთვის და არა ყველგან, სადაც შესაძლებელია ამ მიწოდების ორგანიზება. ბავშვების ტრანსპორტირებისას ჩნდება მრავალი კითხვა და პრობლემა:

ა. მარშრუტის სიგრძე არ უნდა იყოს 50 კილომეტრზე მეტი;

ბ. თანმხლები პირების გარკვეული რაოდენობა, სტუდენტების რაოდენობის მიხედვით (10 მოსწავლისთვის 1 თანმხლები პირი);

ვ. ავტობუსის მძღოლების გამგზავრებამდე და გამგზავრებამდე სამედიცინო გამოკვლევების ჩატარება;

დ) ბრიფინგი მოძრაობის უსაფრთხოებისა და პირველადი სამედიცინო დახმარების გაწევის წესების შესახებ;

ე) ბავშვებთან რეგულარული აქტივობების ორგანიზება და წარმართვა, მათ შორის უსაფრთხო ქცევის საკითხები თავშეყრის ადგილებში და ავტობუსში ლოდინის დროს, ავტობუსში ასვლისა და გადმოსვლის პროცედურა, ქცევის წესები ავტობუსის მართვისა და გაჩერების დროს, ქცევა ღონისძიებაზე. ტრანსპორტირების დროს საშიში ან გადაუდებელი სიტუაციები და მსხვერპლთათვის პირველადი დახმარების გაწევის მეთოდები (უფროს ბავშვებთან გაკვეთილების ჩატარებისას).

ბავშვების ტრანსპორტირება აკრძალულია:

• * სიბნელეში;
• * არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში;
• * მოყინულ მდგომარეობაში და სხვა რთულ გზის პირობებში, რაც გავლენას ახდენს ტრანსპორტის უსაფრთხოებაზე;
• * ქალაქში 35 ° С-ზე დაბალ ტემპერატურაზე, საქალაქთაშორისო ტრანსპორტირება 32 ° С-ზე ქვემოთ;
• * უფლებამოსილი ორგანოების მიერ „შტორმის გაფრთხილების“ ოფიციალური განცხადების საფუძველზე.

სიბნელეში, ასევე 23.00 საათიდან 06.00 საათამდე, გამონაკლისის სახით, ნებადართულია ბავშვების გადაყვანა ერთჯერადი ავტობუსებით რკინიგზის სადგურებსა და აეროპორტებში, რომელთა მარშრუტი არ აღემატება 50 კილომეტრს (შემდგომში - როგორც ერთჯერადი ტრანსპორტირება სიბნელეში).

საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის (შემდგომში – საგზაო პოლიცია) სავალდებულო სატრანსპორტო ბადრაგში ხორციელდება:

• - ბავშვების მასობრივი ტრანსპორტირება;
• - ერთჯერადი ტრანსპორტირება სიბნელეში.

თითოეულ ავტობუსში გადაყვანილი ბავშვების რაოდენობა თანმხლებ პირებთან ერთად არ უნდა აღემატებოდეს დასაჯდომად აღჭურვილი ადგილების რაოდენობას. დაუშვებელია ბავშვების გადაყვანა დამატებითი დასაკეცი სავარძლებით ან პატარა ავტობუსის მძღოლის სალონში.

მოძრაობის სიჩქარეს ირჩევს ავტობუსის მძღოლი, ხოლო ბავშვების მასობრივი გადაყვანის და ღამით ერთჯერადი გადაყვანის შემთხვევაში - საგზაო პოლიციის საპატრულო მანქანის მძღოლი, გზის, მეტეოროლოგიური და სხვა პირობების მიხედვით, მაგრამ სიჩქარე. არ უნდა აღემატებოდეს 60 კმ/სთ.

დღისით ბავშვების გადამყვან მანქანაზე უნდა იყოს ჩართული ფარები.

ავტომობილის ფანჯრები უნდა დაიხუროს. სამგზავრო სივრცის ვენტილაციისთვის დასაშვებია მხოლოდ მარჯვენა გვერდითი ფანჯრების ზედა ნაწილში დაყენებული სავენტილაციო სავენტილაციო ლუქების გახსნა.

ბავშვების სიბნელეში ერთჯერადი ტრანსპორტირება შეთანხმებულია საგზაო პოლიციასთან.

სკოლა-ინტერნატის დირექტორის მოვალეობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფა სკოლის ტრანსპორტირების ორგანიზებისას

სასკოლო ტრანსპორტის ორგანიზებისას საგანმანათლებლო დაწესებულების ხელმძღვანელმა უნდა უზრუნველყოს:

• · სასკოლო ტრანსპორტის განმახორციელებელი ავტობუსის მძღოლების კვალიფიკაციის შესაბამისობა მოქმედი რეგლამენტით რუსეთის ფედერაციის სამართლებრივი აქტებით გათვალისწინებულ მოთხოვნებთან.
• · ავტობუსის მძღოლების გამგზავრებამდე და გამგზავრებამდე სამედიცინო გამოკვლევების ჩატარება.
• · სატრანსპორტო საშუალების მძღოლების გამგზავრებამდე სამედიცინო შემოწმებას ატარებს დაწესებულების სამედიცინო მუშაკი, აგრეთვე ჯანდაცვის დაწესებულების მედპერსონალი ორგანიზაციებსა და ჯანდაცვის დაწესებულებებს შორის გაფორმებული ხელშეკრულებების საფუძველზე.

მძღოლების გამგზავრებამდე სამედიცინო შემოწმების მიზანია გამოავლინოს პირები, რომლებსაც სამედიცინო მიზეზების გამო არ შეუძლიათ მანქანის მართვა, როგორც საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის, ისე მძღოლისა და მგზავრების ჯანმრთელობის დაცვის თვალსაზრისით.

გაფრენამდე სამედიცინო გამოკვლევებს ატარებენ მხოლოდ სერტიფიცირებული სამედიცინო პერსონალი.

წინასწარი სამედიცინო შემოწმების დროს ტარდება შემდეგი:

• * ანამნეზის შეგროვება;
• * არტერიული წნევის და პულსის განსაზღვრა;
• * „ამოსუნთქულ ჰაერში ან ბიოლოგიურ სუბსტრატებში ალკოჰოლის და სხვა ფსიქოტროპული ნივთიერებების არსებობის დადგენა ერთ-ერთი ოფიციალურად აღიარებული მეთოდით;
• * თუ მითითებულია - ნებისმიერი სხვა დამტკიცებული სამედიცინო კვლევა, რომელიც საჭიროა სამუშაოზე მიღების საკითხის გადასაჭრელად.

ჰიპერტენზიის მქონე მძღოლებისთვის, არტერიული წნევის ინდივიდუალური მაჩვენებელი განისაზღვრება მინიმუმ ათი წინასწარი სამედიცინო გამოკვლევის გაზომვის შედეგების საფუძველზე.

მძღოლებს არ აქვთ უფლება მართონ შემდეგ შემთხვევებში:

• * დროებითი ინვალიდობის ნიშნების გამოვლენისას;
• * ალკოჰოლის, სხვა ფსიქოტროპული ნივთიერებებისა და ნარკოტიკების დადებითი ტესტით ამოსუნთქულ ჰაერში ან ბიოლოგიურ სუბსტრატებში;
• * ნარკოტიკული ნივთიერებების ზემოქმედების ნიშნების გამოვლენისას;
• * სამკურნალო ან სხვა ნივთიერებების ზემოქმედების ნიშნების გამოვლენისას, რომლებიც უარყოფითად მოქმედებს მძღოლის მუშაობაზე.

რეისზე დაშვებისას, საგზაო ბილეთებზე დატანილია ბეჭედი „გავლილი აქვს წინასწარი სამედიცინო შემოწმება“ და სამედიცინო მუშაკის ხელმოწერა, რომელმაც გამოკვლევა ჩაატარა.

ავტობუსების სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირების, ტექნიკური მომსახურებისა და შეკეთების განხორციელება მოქმედი მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტებით განსაზღვრული წესითა და ვადით.

ავტობუსების მოძრაობის შეწყვეტა მოქმედი სამართლებრივი აქტებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში და მათი უფლებამოსილების შესაბამისად.

ავტობუსის გაჩერება იმ პირობებში, რაც უზრუნველყოფს მის უსაფრთხოებას, ავტობუსის მოვლის შესაძლებლობას, ფრენისთვის მომზადებას.

ავტობუსის მძღოლების მიერ სასკოლო ტრანსპორტის თავისებურებების შესახებ საჭირო ოპერატიული მონაცემების და ინფორმაციის მოპოვება.

სკოლების გადაადგილებისთვის ავტობუსების მარშრუტების გახსნა დადგენილი პროცედურების შესაბამისად.

შეადგინოს და დაამტკიცოს რეგულარული სასკოლო ტრანსპორტის თითოეული მარშრუტისთვის მისი პასპორტი და სქემა.

დამტკიცდეს სასკოლო ტრანსპორტით მოსარგებლე სტუდენტების, მოსწავლეების სია.

საგანმანათლებლო დაწესებულების თანამშრომელთაგან დაინიშნოს ზრდასრული ბადრაგები და დაავალოს მოძრაობის უსაფრთხოებისა და პირველადი დახმარების წესები. შეიყვანეთ ინფორმაცია ამის შესახებ ინსტრუქციის წიგნში.

რეგულარული ტრანსპორტირების ორგანიზებისას ბრიფინგი ტარდება ტრანსპორტირების დაწყებამდე ექვს თვეში ერთხელ, აგრეთვე შემდეგ შემთხვევებში:

• * თანმხლები პირის შეცვლა;
• * მარშრუტი იცვლება.

სხვა სახის ტრანსპორტირებისას ყოველი მგზავრობის წინ ტარდება ბრიფინგი თანმხლებ პირებთან, რის შესახებაც კეთდება ჩანაწერი შესაბამის ჟურნალებში.

მიაწოდეთ თანმხლებ პირებს ბავშვები მგზავრების სია.

განსაზღვრეთ მანქანების გაჩერების ადგილები ისე, რომ გამოირიცხოს სავალი ნაწილიდან ბავშვების ამოსვლა და გადმოსვლა.

ბავშვების მასობრივი ტრანსპორტირებისას (მიუხედავად მარშრუტის სიგრძისა) უზრუნველყოს სამედიცინო მუშაკის ყოფნა.

მიაწოდეთ ბავშვებს სამ საათზე მეტი ხნის განმავლობაში გზაში ყოფნისას საკვების კომპლექტები („მშრალი რაციონი“), აგრეთვე უზრუნველყოთ გადაადგილებისას სასმელის რეჟიმის დაცვა სანიტარიული კანონმდებლობის შესაბამისად.

უზრუნველყოს მოქმედი კანონმდებლობითა და სხვა რეგულაციებით გათვალისწინებულ სხვა მოთხოვნებთან შესაბამისობა.

ძირითადი მოთხოვნები სასკოლო ავტობუსით ბავშვების გადაყვანის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად

ბავშვების ტრანსპორტირების ორგანიზებისას უნდა დაკმაყოფილდეს შემდეგი მოთხოვნები:

ბავშვების ტრანსპორტირება ხორციელდება დაწესებულების დირექტორის ბრძანებით განსაზღვრული და შრომის დაცვის შესახებ შესაბამისი ინსტრუქციები გავლილი პირების თანხლებით.

ბავშვები უნდა გადაიყვანონ ავტობუსით ჩართული ფარებით, სიჩქარეს ირჩევს მძღოლი გზის, მეტეოროლოგიური და სხვა პირობების მიხედვით, მაგრამ ამავე დროს არ უნდა აღემატებოდეს 60 კმ/სთ-ს.

ავტობუსის კართან უნდა იყვნენ თანმხლები პირები.

გადაადგილებული სტუდენტების, მოსწავლეების გადაადგილებისას არ უნდა დატოვონ ადგილი თანმხლები პირის ნებართვის გარეშე.

ავტობუსში მყოფ პირებს ეკრძალებათ მოწევა, უხამსობის გამოყენება და ალკოჰოლური სასმელების დალევა.

მგზავრობისას ავტობუსის სამგზავრო განყოფილებაში ფანჯრები უნდა დაიხუროს.

ბავშვებთან რეგულარული ტრანსპორტირებისას რეგულარული გაკვეთილები უნდა მოეწყოს სპეციალური პროგრამის მიხედვით, რომელიც მოიცავს შემდეგ საკითხებს:

• * შეგროვების პუნქტებში და ავტობუსის მოლოდინში უსაფრთხო ქცევის წესების შესახებ;
• * ავტობუსში ასვლისა და ჩამოსვლის წესის შესახებ;
• * ავტობუსის მართვისა და გაჩერების დროს ქცევის წესების შესახებ;
• * ტრანსპორტირების დროს საშიში ან საგანგებო სიტუაციების დროს ქცევაზე;
• * დაშავებულთათვის პირველადი დახმარების გაწევის მეთოდებზე (უფროს ბავშვებთან გაკვეთილების ჩატარებისას).

გაკვეთილების ჩატარებისას გათვალისწინებული უნდა იყოს ვიზუალური საშუალებების გამოყენება, ტრანსპორტირებისას საგზაო მოძრაობის პროცესში წარმოქმნილი პრაქტიკული სიტუაციების განხილვა.

აკრძალულია ავტობუსის გაჩერება მარშრუტის პასპორტით გათვალისწინებული ადგილების გარეთ, გარდა იძულებითი ან გადაუდებელი გაჩერების შემთხვევებისა.

იმ შემთხვევებში, როდესაც საგზაო ან მეტეოროლოგიური პირობები საფრთხეს უქმნის ბავშვების ტრანსპორტირების უსაფრთხოებას, დაწესებულების ხელმძღვანელი, თანმხლები პირი, საგზაო კომუნალური საშუალებები, საგზაო პოლიცია ვალდებულია შეაჩეროს ავტობუსების მოძრაობა სკოლის მარშრუტებზე.

რეგისტრირებულ დღეს ჩამოყვანილი მოსწავლეების ჩამოსვლის შემთხვევაში ბავშვები იგზავნება სასკოლო ტრანსპორტით „სასკოლო ავტობუსით გადაადგილების ორგანიზების შესახებ“ დებულების შესაბამისად.

თანმხლები პირების ვალდებულებები

სკოლის ტრანსპორტირებისას თანმხლები პირები ვალდებულნი არიან:

გამგზავრებამდე გაიარეთ ტრენინგი ბავშვების ტრანსპორტირების უსაფრთხოებაზე სავალდებულო რეგისტრაციით შესაბამის ჟურნალში.

იცოდეთ უბედური შემთხვევის დროს სამაშველო ღონისძიებების შესახებ, ასევე სად არის სალონში განთავსებული ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებები, პირველადი დახმარების ნივთები და შეძლოთ მათი გამოყენება.

ჩაატარეთ ინსტრუქციები ბავშვებისთვის შემდეგი კითხვების სავალდებულო ჩართვით:

• * სატრანსპორტო საშუალების ასვლისა და ჩამოსვლის წესის შესახებ;
• * სატრანსპორტო საშუალების მართვისას და გაჩერებისას (პარკინგი) ქცევის წესების შესახებ;
• * ქცევის წესების შესახებ ჯანმრთელობის გაუარესების, მოგზაურობის დროს საშიში და საგანგებო სიტუაციების დროს.

თან გქონდეთ ბავშვების მგზავრების სია და, დადგენილ შემთხვევებში, ორიგინალური განაცხადი საგზაო პოლიციის ნიშნებით ბავშვების გადაზიდვის შესახებ მარშრუტის კოორდინაციის, მოძრაობის პირობების, მძღოლის მითითების და ტრანსპორტის დამატებითი ტექნიკური ინსპექტირების გავლის შესახებ. ხოლო საქალაქთაშორისო (მუნიციპალური) და საგარეუბნო (30 კილომეტრზე მეტი) ტრანსპორტისთვის - ასევე მობილური კავშირგაბმულობის საშუალებები.

უზრუნველყოს სათანადო წესრიგი ბავშვებს შორის მანქანაში ასვლისა და ჩამოსვლისას, ავტომობილის მოძრაობისას, გაჩერებებისა და პარკირების დროს.

უზრუნველყოს მანქანების შეუფერხებელი წვდომა სადესანტო ადგილზე. ტრანსპორტის მიტანის დროს ბავშვები, თანმხლები პირები და სხვა პირები არ უნდა იყვნენ სადესანტო ადგილზე.

ჩასვით ბავშვები მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მანქანა მთლიანად გაჩერდება წინა კარიდან.

ორგანიზებულად მიიყვანეთ ბავშვები ასაღებ პუნქტამდე და რიგრიგობით დაასვენეთ ავტობუსის შესასვლელთან.

მოათავსეთ ხელბარგი ისე, რომ საფრთხე არ შეუქმნათ მგზავრების უსაფრთხოებას და არ შეზღუდოთ მძღოლის ხედვა.

მოძრაობის დაწყებამდე დარწმუნდით, რომ ბავშვების რაოდენობა არ აღემატებოდეს ადგილების რაოდენობას, დაკეტილია სატრანსპორტო ფანჯრები და მიეცით კარების დაკეტვის ბრძანება.

მანქანის თითოეულ კართან ყოფნა ავტობუსებით სარგებლობისას, რომელთა დიზაინი ითვალისწინებს ერთ სადესანტო პლატფორმას, მასზე არის ერთი თანმხლები პირი, დანარჩენები არიან საავარიო (სასწრაფო) გასასვლელებთან.

არ დაუშვათ ბავშვებს ადგნენ სავარძლებიდან, იარონ სალონში, გაიწიონ ღია ფანჯრებიდან და ჩააგდონ მათში სხვადასხვა საგნები, სანამ მანქანა მოძრაობს.

გაუშვით ბავშვები მანქანის სრული გაჩერების შემდეგ წინა კარიდან.

ერთი დამსწრე პირველი ტოვებს და კარებთან არის, მეორე დამსწრე უზრუნველყოფს ორგანიზებულ გასვლას ბავშვებისთვის სალონში და გააქვს მათი ბარგი. მას შემდეგ რაც ბავშვები ავტობუსში დაბრუნდებიან, დარწმუნდით, რომ ყველა ბავშვი თავის ადგილებზეა და მხოლოდ ამის შემდეგ აცნობეთ მძღოლს მოგზაურობის გაგრძელების შესაძლებლობის შესახებ.

მოთხოვნები სკოლის ავტობუსის მძღოლისთვის და მოძრაობის პირობები

მძღოლი ვალდებულია:

მოგზაურობის დაწყებამდე გაიარეთ ხელმოწერილი ინსტრუქცია მარშრუტის თავისებურებების, ამ დებულებით დადგენილი ბავშვების გადაყვანის წესის, მოძრაობის უსაფრთხოების წესების დაცვის შესახებ.

განახორციელეთ პარკინგი ჩატვირთვისა და ჩამოსვლის ადგილებზე ძრავით გამორთული, გადაცემათა კოლოფი ჩართული და ხელის მუხრუჭი ჩართული.

კარები გახსენით ჩასვლამდე და გადმოსვლამდე მხოლოდ ესკორტის ბრძანებით (გარდა იმ შემთხვევებისა, რომლებიც საჭიროებენ მგზავრების გადაუდებელ ევაკუაციას).

როდესაც საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქები ჩართულია, ბავშვების ჩასხდომა და გადმოსვლა განახორციელეთ მხოლოდ ტროტუარიდან ან მხრებიდან.

დარწმუნდით, რომ სალონში მოთავსებული ხელბარგი არ ემუქრება მგზავრების უსაფრთხოებას და არ აფერხებს ხედს მძღოლის სავარძლიდან.

სატრანსპორტო საშუალების მართვისას განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მგზავრობის სირბილეს, მოერიდეთ უეცარ დაწყებას და დამუხრუჭებას.

შეაჩერე შემდგომი მოძრაობა:

• * ტექნიკური გაუმართაობის შემთხვევაში, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას;
• * ჯანმრთელობის გაუარესებით;
• * როდესაც გზა და ამინდის პირობები იცვლება.

თუ შემდგომი გადაადგილება შეუძლებელია, ამის შესახებ აცნობეთ თქვენს უშუალო ხელმძღვანელს.

ტექნიკური გაუმართაობის გამო ავტობუსის იძულებითი გაჩერების შემთხვევაში, გააჩერეთ ავტობუსი ისე, რომ ხელი არ შეუშალოთ სხვა მანქანების მოძრაობას, ჩართეთ საგანგებო სიგნალიზაცია და განათავსეთ საგანგებო გაჩერების ნიშანი ავტობუსის უკან მანძილიდან. ავტობუსიდან მინიმუმ 15 მეტრში - სოფელში და 30 მეტრში - დასახლების გარეთ.

ბავშვების ერთჯერადი საქალაქთაშორისო (მუნიციპალური) და საგარეუბნო (30 კილომეტრზე მეტი) მარშრუტების გადაყვანისას აცნობეთ ადმინისტრაციას დანიშნულების ადგილზე მისვლის შესახებ.

მძღოლის სამუშაო საათები არ უნდა აღემატებოდეს კვირაში 40 საათს. იმ შემთხვევებში, როდესაც გადაზიდვის პირობების მიხედვით, ეს მოთხოვნა ვერ შესრულდება, მძღოლს ადგენს სამუშაო საათების კუმულაციური ჩანაწერი, ყოველდღიური სამუშაო ხანგრძლივობით არა უმეტეს 10 საათისა. გამონაკლის შემთხვევებში, ობიექტური გარემოებების არსებობისას, ყოველდღიური მუშაობის ხანგრძლივობა შეიძლება გაიზარდოს 12 საათამდე.

თუ მართვის რეჟიმი ითვალისწინებს 12 საათზე მეტ სამუშაო დროს, ფრენაზე ორი მძღოლი უნდა გაიგზავნოს. ამ შემთხვევაში ავტობუსი აღჭურვილი უნდა იყოს მძღოლის გამოცვლის საძილე ადგილით.

უწყვეტი მართვის პირველი სამი საათის შემდეგ, დაისვენეთ მინიმუმ 15 წუთი მანქანით. მომავალში, ამ ხანგრძლივობის შესვენებები უნდა განხორციელდეს არა უმეტეს ყოველ 2 საათში. როდესაც ორი მძღოლი გაგზავნილია ერთ ავტობუსში, გადაიტანეთ ავტობუსის კონტროლი მინიმუმ სამი საათის შემდეგ.

თუ ბავშვს გზაზე აქვს ტრავმა, უეცარი ავადმყოფობა, სისხლდენა, სისხლდენა და ჯანმრთელობის სხვა გაუარესება, სასწრაფოდ მიიღეთ ზომები მის უახლოეს სამედიცინო ცენტრში (დაწესებულებაში, საავადმყოფოში) გადასაყვანად კვალიფიციური სამედიცინო დახმარების უზრუნველსაყოფად.

მძღოლს ეკრძალება:

• * განახორციელოს ბავშვების ტრანსპორტირება ამ დებულებით გათვალისწინებული ტრანსპორტირების პირობების შეუსრულებლობის შემთხვევაში;
• * როდესაც მანქანა არის ბავშვების აფრენისა და ჩამოსვლის ადგილზე, დატოვეთ იგი, ხოლო როდესაც ბავშვები ავტობუსში არიან, გადმოდით კაბინიდან და ასევე განახორციელეთ: უკუ მოძრაობა;
• * გადაუხვიეთ ადრე შეთანხმებული ავტობუსის მარშრუტიდან; გააჩერეთ განრიგით გათვალისწინებულ ადგილებში; გადააჭარბოს დადგენილ სიჩქარეს; არ დაიცვას სამუშაო და დასვენების რეჟიმი; კოლონაში მოძრაობისას - სხვა ავტობუსების გასწრება;
• * ავტომობილის მართვისას მოშორდეს ავტომობილის მართვას (საუბარი, ჭამა, მოწევა, კაბინაში ხმამაღალი მუსიკის ჩართვა);
• * ატარეთ მანქანაში ნებისმიერი ტვირთი, ბარგი ან ინვენტარი, გარდა ბავშვების ხელბარგისა და პირადი ნივთებისა, აგრეთვე ტრანსპორტირებისთვის აკრძალული ნივთების, ნივთიერებებისა და მასალებისა.

მოთხოვნები სკოლის ავტობუსზე

ავტობუსი უნდა შეესაბამებოდეს უსაფრთხოების მოთხოვნებს მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ GOST R 51709 - 01 და ავტობუსებისთვის ბავშვების ტრანსპორტირებისთვის GOST R 51160 - 98. ყველა კომპონენტის, შეკრებისა და აღჭურვილობის საიმედო ფუნქციონირებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მოძრაობის უსაფრთხოებას ნებისმიერ პირობებში.

ავტობუსი აღჭურვილი უნდა იყოს სიჩქარის შემზღუდველი მოწყობილობით (SPD).

მძღოლის სამუშაო ადგილი:

• * არ უნდა ჰქონდეს ცარიელი ტიხრები, რომლებიც გამოყოფს მას სამგზავრო განყოფილებისგან;
• * აღჭურვილი უნდა იყოს გაჩერების აუცილებლობის შესახებ ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალებით, რომლებიც ჩართულია ბავშვების განთავსების ადგილებიდან;
• * აღჭურვილია შიდა და გარე მანქანის დინამიკებით.

ავტობუსს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ ორი ადგილი ბავშვების თანმხლები ზრდასრული მგზავრებისთვის. მათი მდებარეობა მათ საშუალებას უნდა აძლევდეს, განახორციელონ კონტროლი ბავშვებზე, სანამ ავტობუსი მოძრაობს.

უნდა იყოს აღჭურვილი მოწყობილობით, რომელიც ხელს უშლის მოძრაობის დაწყებას, როდესაც სამგზავრო კარები ღიაა ან ბოლომდე არ არის დახურული.

კარებს უნდა ჰქონდეთ ფუნქციონირებადი ჩამკეტი მოწყობილობები, გამოირიცხოს მათი სპონტანური გახსნის შესაძლებლობა მართვის დროს, და ჰქონდეს მოწყობილობები მძღოლის მიერ იძულებითი გახსნისა და დახურვისთვის.

განათეთ სამგზავრო კარების ღიობები, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლს დაინახოს ბავშვების შესვლა და გასვლა ავტობუსში (ავტობუსებიდან) დღის ნებისმიერ დროს.

აღჭურვილია შიდა და გარე სარკეებით, რომლებიც საშუალებას აძლევს მძღოლს გააკონტროლოს ავტობუსში ბავშვების შესვლისა და გასვლის პროცესი გზის დონიდან ავტობუსის იატაკის ზედაპირზე.

მასალა, რომელიც ფარავს ავტობუსის იატაკს და საფეხურებს, არ უნდა იყოს მოლიპულ, როდესაც სველია.

გათბობის მოწყობილობა უნდა მუშაობდეს შეუფერხებლად.

საბურავები უნდა უზრუნველყოფდეს მოძრაობის უსაფრთხოებას.

სავარძლების თითოეულ განივი რიგში, ფანჯრის ქვედა კიდის ქვეშ, უნდა იყოს სიგნალის ღილაკი "შეჩერების მოთხოვნა".

ავტობუსის წინა და უკანა მხარე აღჭურვილი უნდა იყოს საიდენტიფიკაციო ნიშნებით "ბავშვების გადაზიდვა" ყვითელი კვადრატის სახით წითელი საზღვრით (გვერდი არანაკლებ 25 სმ, საზღვრის სიგანე გვერდის 1/10) გამოსახულებით. საგზაო ნიშნის სიმბოლო 1.21 "ბავშვები" შავი ფერის.

სხეულის გარე გვერდებზე, ისევე როგორც ავტობუსის სიმეტრიის ღერძის გასწვრივ წინ და უკან, კონტრასტული წარწერები "ბავშვები" უნდა იყოს გამოყენებული სწორი დიდი ასოებით, სიმაღლე მინიმუმ 25 სმ და სისქე ტოლი. მისი სიმაღლის 1/10.

სპეციალური წარწერები ან პიქტოგრამები უნდა იყოს გამოსახული:

• * ადგილები უფროსებისთვის;
• * ხანძარსაწინააღმდეგო და სამედიცინო კომპლექტების ადგილმდებარეობა;
• * გადაუდებელი გაჩერების ღილაკების ადგილმდებარეობა;
• * შესვლის ადგილები - ავტობუსიდან გასასვლელი;
• * საავარიო გასასვლელები მათი გახსნის გზის მითითებით;
• * ავტობუსით სარგებლობის წესები.

ავტობუსი აღჭურვილი უნდა იყოს:

• * ორი სამედიცინო ნაკრები;
• * ორი ცეცხლმაქრი, ერთი უნდა იყოს მძღოლის სავარძელთან ახლოს, მეორე სალონში;

ჩაქუჩებით შუშის ან რგოლების გასატეხად დასაკეცი გადაუდებელი გასასვლელი სადენებზე;

• * სარემონტო ხელსაწყოების ნაკრები;
• * გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი ან წითელი შუქი;
• * ორი ბორბლიანი სამაგრი;
• * მარშრუტის დიაგრამა, რომელიც აჩვენებს სახიფათო უბნებს და გაჩერებებს;
• * „ბავშვების ტარების წესები“.

ავტობუსის მუშაობის უსაფრთხოებას (საჭის მართვა, სამუხრუჭე სისტემა, საბურავები, ცეცხლმაქრები, გადაუდებელი გასასვლელის კონტროლის მექანიზმები) მექანიზმების, შეკრებებისა და ნაწილების შემოწმების სიხშირე, კორექტირება და ტექნიკური მომსახურება უნდა განახევრდეს ავტობუსის შემოწმების სიხშირესთან შედარებით. , რის საფუძველზეც კეთდება ავტობუსი ბავშვების გადასაყვანად.

ავტობუსების ხაზზე გაშვებაზე პასუხისმგებელი პირი (მექანიკოსი) პირადად ვალდებულია შეამოწმოს ეს ავტობუსები, მათი ტექნიკური მდგომარეობა. ტექნიკური გაუმართაობის აღმოჩენის შემთხვევაში მიმართეთ სკოლის ადმინისტრაციას.

ბავშვების გადასაყვანი ავტობუსები სრულად უნდა იყოს აღჭურვილი ყველა საჭირო ინვენტარით.

ბავშვების ყოველდღიური ტრანსპორტირება

სასკოლო ავტობუსი მუშაობს ყოველდღიურად დილა-საღამოს, დამტკიცებული მარშრუტისა და ტრანსპორტის განრიგის მიხედვით.

ერთ მოგზაურობაში გადაყვანილი ბავშვების რაოდენობა უნდა შეესაბამებოდეს ავტობუსში ადგილების რაოდენობას - 20 ადამიანი.

ბავშვების (40 ადამიანი) დამტკიცებული სია, რომლებიც იყენებენ სასკოლო ავტობუსს მარშრუტზე: გაჩერება (სახლი) - სკოლა და სკოლის გაჩერება (სახლი) მოიცავს:

• * SD და GU O კლასებში ჩარიცხული შშმ ბავშვები;
• * განათლების დაწყებითი საფეხურის შშმ ბავშვები (1-4 კლასები);
• * განათლების დაწყებითი საფეხურის ბავშვები (1-4 კლასები);
• * საშუალო განათლების შშმ ბავშვები (5-9 კლასები);
• * საშუალო განათლების ბავშვები დაბალშემოსავლიანი, მრავალშვილიანი, დაუცველი ოჯახებიდან; სოციალურად საშიშ მდგომარეობაში მყოფი ოჯახებიდან (5- .; კლასები).

ყველა საკამათო საკითხი სასკოლო ავტობუსით მოსარგებლე ბავშვების სიის შედგენისას განიხილება და წყვეტს დირექტორი გადაწყვეტილების მიმღებთა და დაინტერესებული მხარეების მონაწილეობით.

შესწორებული, საჭიროების შემთხვევაში, ყოველდღიურად სასკოლო ავტობუსით მოსარგებლე ბავშვების სიას ამტკიცებს დირექტორი და გადაეცემა ბავშვების ყოველდღიურ გადაყვანაზე პასუხისმგებელ პირს და წარმოადგენს „სასკოლო ავტობუსით გადაადგილების ორგანიზების რეგლამენტის“ დამატებას.

ბავშვების გადაყვანის განრიგი შეიძლება შეიცვალოს და დარეგულირდეს ავტობუსის ტექნიკური მდგომარეობის, მარშრუტის ცვლილების, გარკვეულ დღეებში ტრანსპორტირების შეუძლებლობისა და პანსიონის საქმიანობასთან დაკავშირებული სხვა ობიექტური მიზეზების მიხედვით. ტრანსპორტირების განრიგში ყველა ცვლილებას ამტკიცებს დირექტორი და ეცნობება პასუხისმგებელ პირებს და ბავშვების მშობლებს (მეურვეებს).

ბავშვების ტრანსპორტირების განრიგს ემატება „სასკოლო ავტობუსით ბავშვების გადაყვანის ორგანიზების წესები“.

სასკოლო ავტობუსის მუშაობის მარეგულირებელი დოკუმენტების ჩამონათვალი

• 1. ავტობუსების დაზღვევის სადაზღვევო პოლისი.
• 2. ავტომობილის პასპორტი.
• 3. მძღოლის სამედიცინო ცნობა.
• 4. სასკოლო ავტობუსით გადასაყვანი სტუდენტების, მოსწავლეების სია.
• 5. ტრანსპორტირებისას უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი პირების სია.
• 6. შეკვეთების ხელმისაწვდომობა:
  • * სასკოლო ავტობუსით გადასაყვანი მოსწავლეების სიის დამტკიცების შესახებ;
  • * მართვის დროს საგზაო უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი პირის დანიშვნის შესახებ;
  • * ტრანსპორტირების ორგანიზებაზე პასუხისმგებელი პირის დანიშვნის შესახებ;
  • * მანქანების მიმართულების შესახებ (მიმდინარე) და სხვა.

• * გაცნობითი ხასიათის ბრიფინგის რეგისტრაცია;
• * ინსტრუქციის რეგისტრაცია სამუშაო ადგილზე;
• * ბრიფინგების რეგისტრაცია საგზაო უსაფრთხოების შესახებ, სასკოლო ავტობუსში მართვის დროს ქცევაზე;
• * სასაქონლო ბილეთების გაცემის აღრიცხვა.
• 8. სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის სქემა მარშრუტის სახიფათო მონაკვეთების მითითებით (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
• 9. ბავშვების ტრანსპორტირების განრიგი.
• 10. საგზაო ბილეთები.

სტუდენტების ჯგუფების სპეციალური ტრანსპორტირება ექსკურსიების, გართობის, სპორტული და სხვა კულტურული ღონისძიებების ორგანიზებისას, საზაფხულო ჯანმრთელობის ბანაკებში ტრანსპორტირება და ა.შ.

სასკოლო ავტობუსი არის სპეციალურად აღჭურვილი მანქანა 8 ან მეტი ადგილით, რომელიც განკუთვნილია სასკოლო ავტობუსით გადაადგილებისთვის.

გადამზიდავი - იურიდიული პირი, ინდივიდუალური მეწარმე, რომელიც მგზავრის გადაზიდვის ხელშეკრულებით, საქონლის გადაზიდვის ხელშეკრულებით, ვალდებულია გადაიტანოს მგზავრი და მიაწოდოს ბარგი, აგრეთვე გადაზიდოს ტვირთი, რომელიც გადამზიდველმა დაავალა. დანიშნულების ადგილამდე და გასცეს ბარგი, ტვირთი მათ მიღების უფლებამოსილ პირს.

დამკვეთი - მუნიციპალური საგანმანათლებლო ორგანიზაციები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან სტუდენტების ტრენინგის, დასვენების, მკურნალობის, სპორტის, ჯანმრთელობის, ტურისტული და ექსკურსიების, კულტურული, საგანმანათლებლო და სხვა ღონისძიებების ჩატარებაზე, რომლებიც იყენებენ გადამზიდველის მომსახურებებს სტუდენტების ღონისძიების ადგილებში მიტანისთვის.

სასკოლო ავტობუსის მარშრუტი - სასკოლო ავტობუსის დადგენილი მარშრუტი მოსწავლეთა გადაყვანისას სასტარტო და დასასრულ პუნქტებს შორის.

სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის პასპორტი არის მთავარი დოკუმენტი, რომელიც ახასიათებს სასკოლო ავტობუსის მარშრუტს, ხაზოვანი და საგზაო სტრუქტურების არსებობას, გაჩერების წერტილებს, მათ შორის მანძილს, გზის მდგომარეობას, შემობრუნების ზონებს, აგრეთვე ფუნქციონირებას. სკოლის ავტობუსები სკოლის ავტობუსის მარშრუტზე გახსნის დღიდან.

სასკოლო ავტობუსის მარშრუტზე პასპორტის გაცემის ინსტრუქცია მითითებულია ამ დებულების დანართ No1-ში.

კონტრაქტორი – სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის პასპორტის შედგენაზე პასუხისმგებელი პირი.

3. ეს დებულება შემუშავებულია 2012 წლის 29 დეკემბრის No273-FZ „რუსეთის ფედერაციაში განათლების შესახებ“ ფედერალური კანონის შესაბამისად; 1005 წლის 10 დეკემბრის ფედერალური კანონი No 196-FZ "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ", 08.11.2007 წლის ფედერალური კანონი No259-FZ "საგზაო ტრანსპორტის და ურბანული სახმელეთო ელექტროტრანსპორტის წესდება", რუსეთის ფედერაციის მოძრაობის წესები, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1993 წლის 23 ოქტომბრის No1090 დადგენილება; რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2009 წლის 14 თებერვლის ბრძანებულება No112 „მგზავრთა გადაყვანის წესების დამტკიცების შესახებ“ და No112“ ურბანული სახმელეთო ტრანსპორტით მგზავრებისა და ბარგის ავტოტრანსპორტით გადაზიდვის წესების დამტკიცების შესახებ. 2006 წლის 21 სექტემბრის რუსეთის ფედერაციის როსპოტრებნადზორის, რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ დამტკიცებული დებულება ბადრაგის შესახებ, მეთოდოლოგიური რეკომენდაციები სანიტარული და ეპიდემიოლოგიური კეთილდღეობის უზრუნველსაყოფად და ბავშვების ორგანიზებული ჯგუფების ტრანსპორტირების უსაფრთხოებაზე. რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციისა და სამხედრო საავტომობილო ინსპექციის მანქანებით დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2007 წლის 17 იანვრის No20.
2. სასკოლო ავტობუსების რეგულარული მარშრუტების გახსნის პროცედურა

2.1. სტუდენტების ტრანსპორტირების ორგანიზებისთვის, მომხმარებელმა უნდა გააფორმოს ხელშეკრულება გადამზიდველთან.

მომხმარებლები, რომლებსაც აქვთ სასკოლო ავტობუსით გადაადგილების განხორციელებისას საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად საჭირო საწარმოო, ტექნიკური, საკადრო და მარეგულირებელი და მეთოდოლოგიური ბაზა, დამოუკიდებლად აწყობენ სასკოლო ავტობუსით გადაადგილებას. ამ შემთხვევაში, კლიენტი და გადამზიდავი ერთი ადამიანია.

მომხმარებლები, რომლებსაც არ გააჩნიათ აუცილებელი საწარმოო და ტექნიკური, პერსონალური და მარეგულირებელი და მეთოდოლოგიური ბაზა სასკოლო ავტობუსების ტრანსპორტირებისას საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, აფორმებენ კონტრაქტებს სასკოლო ავტობუსების მოვლა-პატრონობისა და შეკეთების შესახებ სპეციალიზირებულ ორგანიზაციებთან, რომლებსაც აქვთ შესაბამისი სერთიფიკატი და სამედიცინო. დამხმარე და დაცვის სკოლის ავტობუსები - ლიცენზირებულ ორგანიზაციებთან.

სასკოლო ავტობუსების მარშრუტების ორგანიზების ხელშეკრულება უნდა ითვალისწინებდეს:

სასკოლო ავტობუსების მარშრუტი, მათი რაოდენობა, სასკოლო ავტობუსების მარშრუტის საწყისი, ბოლო და შუალედური პუნქტები, მოსწავლეთა აფრენისა და ჩამოსვლის ადგილები;

გადაყვანილ მოსწავლეთა რაოდენობა, მათი ასაკი;

სასკოლო ავტობუსების სიხშირე და განრიგი;

მოსწავლეთა გადაყვანის ორგანიზებაზე პასუხისმგებელი პირისა და თითოეული სასკოლო ავტობუსისთვის თანმხლები პირების გვარი, სახელი, პატრონიმი და თანამდებობა;

თითოეული ხელშემკვრელი მხარის მიერ შესასრულებელი ვალდებულებები, ხარჯების ანაზღაურების, ხელშეკრულების განახლების, ცვლილებისა და შეწყვეტის წესის მითითებით.

სასკოლო ავტობუსების მარშრუტებზე მოსწავლეთა გადაყვანის შესახებ ხელშეკრულებები იდება სასკოლო ავტობუსით გადაყვანის დაწყებამდე არაუგვიანეს 30 დღისა.

2.2. სასკოლო ავტობუსის მარშრუტები იხსნება მუნიციპალური ფორმირების ადმინისტრაციის ბრძანების საფუძველზე - რიაზანის რეგიონის ქალაქ სკოპინის საქალაქო ოლქი, მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პირობების გათვალისწინებით, აგრეთვე შემოწმების აქტის არსებობით. სასკოლო ავტობუსის მარშრუტისა და სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის პასპორტი.

2.3. საავტომობილო გზებისა და მისასვლელი გზების მდგომარეობის საგზაო უსაფრთხოების მოთხოვნებთან შესაბამისობის შეფასება ხორციელდება მუნიციპალური წარმონაქმნის ადმინისტრაციის გადაწყვეტილებით შექმნილი კომისიის მიერ ჩატარებული გამოკითხვის საფუძველზე - ქალაქ სკოპინის საქალაქო ოლქი, რიაზანის რეგიონი წელიწადში ორჯერ მაინც (მაისი-ივნისი - სასკოლო ავტობუსის ყველა მარშრუტის შემოწმება ხარვეზების გამოვლენით, ივლისი-აგვისტო - ხელახალი შემოწმება გამოვლენილი კომენტარების აღმოფხვრის შემოწმებით), რომელიც შედგება:

კომისიის თავმჯდომარე:

მუნიციპალური ფორმირების ადმინისტრაციის უფროსი (ადმინისტრაციის უფროსის პირველი მოადგილე) - რიაზანის რაიონის ქალაქ სკოპინის საქალაქო ოლქი;

კომისიის წევრები:

რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს OGIBDD წარმომადგენელი (შეთანხმების მიხედვით);

გკუ-ს წარმომადგენელი (შეთანხმებით);

საგზაო, კომუნალური და სხვა ორგანიზაციების წარმომადგენელი, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან სასკოლო ავტობუსის მარშრუტზე არსებულ გზატკეცილებზე, ქუჩებზე, დონის გადასასვლელებზე;

მთავარი მასწავლებელი.

გზის მდგომარეობის კვლევის შედეგების საფუძველზე დგება სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის კვლევის ცნობები, სადაც მითითებულია გამოვლენილი ხარვეზები, რომლებიც გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე.

სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის შემოწმების მოწმობები შედგენილია რამდენიმე ეგზემპლარად და უნდა გადაეცეს ყველა იურიდიულ პირს, რომელიც პასუხისმგებელია რესპუბლიკური, ფედერალური და მუნიციპალური მნიშვნელობის მაგისტრალებზე, ქუჩებზე, რკინიგზის გადასასვლელებზე და სხვა ხელოვნურ ნაგებობებზე, რომლებიც ხელმისაწვდომია სკოლის ავტობუსის მარშრუტზე. (დანართი No2) ...

სასკოლო ავტობუსის რეგულარული მარშრუტის გახსნის შესაძლებლობის ან შეუძლებლობის შესახებ გადაწყვეტილება მიიღება კვლევისას გამოვლენილი და სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის კვლევის ანგარიშში მითითებული ხარვეზების აღმოფხვრის ან კომპენსაციის ღონისძიებების გატარების შემდეგ. თუ შესაძლებელია სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის გახსნა, ეს გადაწყვეტილება მიეთითება სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის პასპორტში.

2.4. სასკოლო ავტობუსით ტრანსპორტირების განხორციელებისთვის მომზადებისას, გადამზიდავი, კლიენტთან ერთად, განსაზღვრავს რაციონალურ ადგილებს მოსწავლეების შეგროვების, აფრენისა და ჩამოსასვლელად.

სკოლის ავტობუსის გაჩერებები უნდა შეესაბამებოდეს OST 218.1.002-2003 „ავტობუსის გაჩერებები მაგისტრალებზე. Ძირითადი მოთხოვნები".

გაჩერებები უნდა იყოს მონიშნული საგზაო ნიშნებით 5.16 GOST R 52289-2004, GOST R 52290-2004 შესაბამისად, რაც მიუთითებს სტუდენტების გადამყვანი სკოლის ავტობუსების გავლის დროს და ასევე გაწმენდილი ჭუჭყისაგან, ყინულისა და თოვლისგან.

2.5. აკრძალულია სასკოლო ავტობუსების მარშრუტების გახსნა არარეგულირებული დონის გადასასვლელებით.

2.6. სტუდენტების ტრანსპორტირება დღის საათებში უნდა განხორციელდეს ჩართული ფარებით ან დღის განათებით. მოძრაობის სიჩქარეს ირჩევს მძღოლი (და მის უზრუნველსაყოფად ზედამხედველის თანხლების შემთხვევაში), გზის, მეტეოროლოგიური და სხვა პირობების მიხედვით, მაგრამ ყველა შემთხვევაში სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 60 კმ/სთ-ს.

2.7. სასკოლო ავტობუსში თანმხლებ პირებთან ერთად გადაყვანილი მოსწავლეების რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს დასაჯდომად აღჭურვილი ადგილების რაოდენობას. ყველა დასაჯდომი პოზიცია უნდა იყოს აღჭურვილი უსაფრთხოების ღვედებით.

2.8. სასკოლო ავტობუსების მოძრაობის განრიგი უნდა დაამტკიცოს დამკვეთმა, გამოაკრას სკოლაში და სასკოლო ავტობუსების მარშრუტის გაჩერების პუნქტებში სკოლის დირექტორი.

2.9. შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში საგზაო პირობების არახელსაყრელი ცვლილების შემთხვევაში, რაც მოითხოვს სასკოლო ავტობუსის სიჩქარის შემცირებას, უნდა დარეგულირდეს სასკოლო ავტობუსის განრიგი. გადამზიდველმა უნდა აცნობოს მომხმარებელს განრიგის ცვლილების შესახებ, რომელიც იღებს ზომებს სტუდენტების დროული ინფორმირებისთვის.

2.10. მოსწავლეთა ტრანსპორტირება ხორციელდება იმ პირობით, რომ მათ თან ახლდეს მასწავლებლების ჯგუფი ან სპეციალურად დანიშნული მოზარდები (არასრულწლოვანი მოსწავლეების მშობლები (კანონიერი წარმომადგენლები).

3. მარშრუტებზე გზის უსაფრთხო პირობების უზრუნველყოფა

სასკოლო ავტობუსით ტრანსპორტი

3.1. მაგისტრალების, ქუჩების, ხელოვნური ნაგებობების, დონის გადასასვლელების ტექნიკური მდგომარეობა, რომლებზეც გადის სასკოლო ავტობუსის მარშრუტები, მათი საინჟინრო აღჭურვილობა, მათი შეკეთებისა და მოვლის პროცედურა უნდა აკმაყოფილებდეს რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტებით დადგენილ საგზაო უსაფრთხოების მოთხოვნებს, სამშენებლო კოდებით და რეგულაციები, ტექნიკური შეკეთების წესები და გზების მოვლა-პატრონობა, სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტები.

3.2. სასკოლო ავტობუსების მოძრაობა შეიძლება განხორციელდეს I - IV კატეგორიის გზებზე, რომლებიც აკმაყოფილებენ საგზაო უსაფრთხოების მოთხოვნებს, აგრეთვე სასკოლო ავტობუსების მარშრუტის შემოწმების აქტში გათვალისწინებული კომპენსაციის ღონისძიებების განხორციელებისას.

ნებადართულია სასკოლო ავტობუსის გადაადგილება V კატეგორიის გზებზე 4,5 მეტრი ან ნაკლები გამაგრებული გზის ზედაპირის სიგანით, რომელიც უნდა იყოს მონიშნული საგზაო ნიშნებით 2.6 და 2.7 GOST R 52289-2004 შესაბამისად. ამ გზის მონაკვეთებზე სასკოლო ავტობუსის მოძრაობის სიჩქარე არ უნდა აღემატებოდეს 40 კმ/სთ-ს. მოახლოებული სატრანსპორტო საშუალების გამოჩენის შემთხვევაში, სასკოლო ავტობუსი უნდა დაიკავოს უკიდურესი მარჯვენა პოზიცია, მარჯვენა ბორბლების შესაძლო გასასვლელით გზის პირას და გაჩერდეს, რომ გაიაროს მოახლოებული მანქანა, მიუხედავად მოძრაობის პრიორიტეტისა, რომელიც რეგულირდება. 2.6 და 2.7 ნიშნებით.

3.3. საგზაო, კომუნალური და სხვა ორგანიზაციები, როდესაც შემოიღებენ დროებით შეზღუდვებს ან აჩერებენ მოძრაობას გზებისა და ქუჩების იმ მონაკვეთებზე, რომლებზეც გადის სასკოლო ავტობუსების მარშრუტები (გზების, ქუჩების, ხელოვნური ნაგებობების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის, შეკეთებისას და ა.შ.) ვალდებულნი არიან დაუყონებლივ (დაგეგმილი ღონისძიებებისთვის არა უგვიანეს 10 დღით ადრე, დაუგეგმავი ღონისძიებებისთვის - მას შემდეგ რაც ფედერალური აღმასრულებელი ხელისუფლების უფლებამოსილი და ადგილობრივი ხელისუფლების ორგანოები მიიღებენ გადაწყვეტილებას დროებითი შეზღუდვების ან მოძრაობის დახურვის შესახებ) აცნობონ ამის შესახებ ხელმძღვანელებს. ორგანიზაციები, რომლებიც ახორციელებენ სასკოლო ავტობუსების ტრანსპორტირებას სასკოლო ავტობუსის შესაბამის მარშრუტებზე, ეთანხმებიან რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს OGIBDD MO-ს შემოვლითი გზების ვარიანტებს, საჭიროების შემთხვევაში, განახორციელონ საგზაო სამუშაოები მათზე და აღჭურონ შემოვლითი გზები საგზაო მოძრაობის კონტროლის საჭირო მოწყობილობებით. .

3.4. სკოლის ხელმძღვანელმა, რომელიც ახორციელებს სასკოლო ტრანსპორტირებას, დაუყოვნებლივ უნდა ეცნობოს მუნიციპალიტეტის ადმინისტრაციას - რიაზანის რეგიონის ქალაქ სკოპინის საქალაქო ოლქს, საგზაო, მუნიციპალურ და სხვა ორგანიზაციებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გზების, ქუჩების, რკინიგზის გადასასვლელებზე და სხვა ორგანიზაციებს. სხვა ხელოვნური ნაგებობები, ისევე როგორც OGIBDD MO რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტრო სასკოლო ავტობუსის მარშრუტების ექსპლუატაციის დროს გამოვლენილი მაგისტრალების, ქუჩების, სარკინიგზო გადასასვლელების მდგომარეობის ხარვეზებზე, რომლებიც საფრთხეს უქმნის საგზაო უსაფრთხოებას; მიიღოს აუცილებელი პრევენციული ღონისძიებები მოქმედი რეგულაციების შესაბამისად.

3.5. იმ შემთხვევაში, როდესაც საგზაო ან მეტეოროლოგიური პირობები საფრთხეს უქმნის მოსწავლეთა გადაადგილების უსაფრთხოებას, სასკოლო გადაადგილების განმახორციელებელი სკოლა ვალდებულია, თავისი უფლებამოსილების შესაბამისად, დაუყოვნებლივ შეაჩეროს სასკოლო ავტობუსების მოძრაობა.
4. სასკოლო ტრანსპორტის განმახორციელებელი მუნიციპალური საგანმანათლებლო ორგანიზაციის ხელმძღვანელის მოვალეობები

4.1. სასკოლო ავტობუსებით გადაადგილების ორგანიზებისას სკოლის ხელმძღვანელი, რომლის იურისდიქციაშიც ისინი იმყოფებიან, ვალდებულია:

4.1.1. შეადგინეთ პასპორტი და სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის დიაგრამა სასკოლო ავტობუსის თითოეული მარშრუტისთვის, სადაც მითითებულია სახიფათო ადგილები და გზების პირობების მახასიათებლები, დასახლებების საგზაო ქსელი, ფედერალური, რესპუბლიკური და ადგილობრივი გზები.

4.1.2. სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის პასპორტის კოორდინაცია ყველა დაინტერესებულ მხარესთან.

4.1.3. დამტკიცდეს სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის პასპორტი მუნიციპალური ფორმირების ადმინისტრაციის უფროსის (ადმინისტრაციის უფროსის პირველი მოადგილის) ბრძანებით - ქალაქ სკოპინი, რიაზანის რეგიონი.

4.2. სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის პასპორტი კოორდინირებულია:

რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს OGIBDD-ს წარმომადგენელი შეთანხმებით);

მუნიციპალური ფორმირების განათლების განყოფილების წარმომადგენელი - რიაზანის რაიონის ქალაქ სკოპინის საქალაქო ოლქი;

სასკოლო ავტობუსის მარშრუტზე განთავსებული რესპუბლიკური, ფედერალური და მუნიციპალური გზების, ქუჩების, რკინიგზის გადასასვლელებისა და სხვა ხელოვნური ნაგებობების პასუხისმგებელი ორგანიზაციების წარმომადგენლები.

4.3. სასკოლო ავტობუსის მარშრუტების მოძრაობის განრიგის შემუშავება სასკოლო ავტობუსების მოძრაობის სიჩქარის ნორმატიული მნიშვნელობების დადგენის საფუძველზე სასკოლო ავტობუსების მარშრუტზე და მის ცალკეულ მონაკვეთებზე გაჩერების წერტილებს შორის, სამუშაოს დაკვირვებისა და შესრულების გათვალისწინებით. მძღოლების დასვენების რეჟიმი, რომელიც რეგულირდება მოქმედი მარეგულირებელი დოკუმენტებით.

4.4. კონტროლის ორგანიზება მოძრაობის განრიგის, სასკოლო ავტობუსების ტევადობის ნორმების, სასკოლო ავტობუსების მარშრუტების დაცვაზე.

სასკოლო ავტობუსების განრიგი თითოეული სასკოლო ავტობუსის მარშრუტისთვის შედგენილია სკოლის ავტობუსის მარშრუტების, ფრენების რაოდენობის, სასკოლო ავტობუსების ბრენდებისა და სასკოლო ავტობუსის მარშრუტების მონაკვეთებზე სიჩქარის დადგენის შემდეგ.

სასკოლო ავტობუსების განრიგი და მძღოლების სამუშაო საათები უნდა უზრუნველყოფდეს:

მოსწავლეთა დროული მიწოდება სკოლაში და უკან;

სტუდენტების ტრანსპორტირების უსაფრთხოება;

რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილი მძღოლების მუშაობისა და დასვენების რეჟიმის დაცვა.

4.5. დამტკიცდეს იმ მოსწავლეთა სიები, რომლებსაც ესაჭიროებათ ტრანსპორტირების ორგანიზება, მათი საცხოვრებელი ადგილისა და სასკოლო ავტობუსის გაჩერებების დასახელების მითითებით.

4.6. დაუშვათ მძღოლი, რომელიც აკმაყოფილებს 6.1 პუნქტის მოთხოვნებს სასკოლო ავტობუსით. ამ დებულების.

4.7. ბრძანებით, დაინიშნოს სკოლის თანამშრომელი, რომელსაც აქვს დავალებული შრომის დაცვა, სპეციალური მომზადება და დადგენილი წესით სერტიფიცირებული, პასუხისმგებელი საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფაზე სასკოლო ავტობუსით გადაადგილების განხორციელებისას.

4.8. დანიშნეთ თანმხლები პირები სკოლის თანამშრომლებიდან და მიეცით ინსტრუქციები საგზაო უსაფრთხოებისა და დაზარალებულებისთვის პირველადი დახმარების წესების შესახებ.

4.9. შეიმუშავოს და დაამტკიცოს ყველა თანამშრომლისთვის, რომელთა საქმიანობაც გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფაზე, სამუშაო აღწერილობები, რომლებიც ადგენს მათ პასუხისმგებლობას საგზაო შემთხვევების პრევენციისთვის, და აკონტროლებს მათ განხორციელებას.

4.10. არანაკლებ ათი დღით ადრე მოსწავლეთა ჯგუფების დაგეგმილი ტრანსპორტირების დღიდან მინიმუმ სამი სასკოლო ავტობუსის ორგანიზებული სატრანსპორტო კოლონა, წარადგინეთ განცხადება რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მოთხოვნების შესაბამისად კოლონასთან თანხლების შესახებ. რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს OGIBDD-ში საგზაო პოლიციის საპატრულო მანქანები ორი ან მეტი მუნიციპალიტეტის ტერიტორიაზე სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის გავლის შემთხვევაში. თუ თქვენ გჭირდებათ მხარდაჭერა იმავე მუნიციპალიტეტში, განაცხადი წარედგინება რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს OGIBDD-ს.

4.11. არ დაუშვას სასკოლო ავტობუსების გამოყენება სხვა მიზნებისთვის (ტრანსპორტირება საყოფაცხოვრებო საჭიროებისთვის, მონაწილეობა აქტივობებში, რომლებიც არ არის დაკავშირებული მოსწავლეთა გადაყვანასთან და ა.შ.).

4.12. სტუდენტი სპეციალისტების ჩართულობით ავალებს:

თავშეყრის პუნქტებსა და სასკოლო ავტობუსის მოლოდინში უსაფრთხო ქცევის წესებზე;

• 
  სასკოლო ავტობუსიდან ასვლისა და ჩამოსვლის წესის შესახებ;
• 
  სასკოლო ავტობუსის მართვისა და გაჩერების დროს ქცევის წესების შესახებ;
• 
  სასკოლო ავტობუსით ტრანსპორტირების დროს საშიში ან საგანგებო სიტუაციების დროს ქცევაზე;
• 
  დაშავებულთა პირველადი დახმარების გაწევის მეთოდებზე;

4.14. გააფორმეთ ხელშეკრულება სატელიტური სანავიგაციო აღჭურვილობის მოვლაზე, რომელიც მუშაობს სკოლის ავტობუსზე დამონტაჟებული GLONASS ან GLONASS / GP სისტემის სიგნალების გამოყენებით.

4.15. სკოლის ხელმძღვანელმა უნდა უზრუნველყოს:

• 
  თითოეული მძღოლი ასრულებს რეგულარულ სასკოლო ავტობუსების მომსახურებას, სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის განრიგს, სასკოლო ავტობუსის მარშრუტის რუკას, სადაც ნაჩვენებია სახიფათო ადგილები;
• 
  სასკოლო ავტობუსების მოვლა-შეკეთება მოქმედი მარეგულირებელი დოკუმენტებით განსაზღვრული წესითა და ვადით;
• 
  სასკოლო ავტობუსით გადაადგილების განხორციელებისას მოსწავლეთა უსაფრთხოების მოთხოვნებისა და ქცევის წესების შესახებ სპეციალისტების ჩართულობით გაკვეთილების ან ბრიფინგების ჩატარება;
• 
  სასკოლო ავტობუსით გადაადგილების განხორციელებისას მძღოლებთან უსაფრთხოების მოთხოვნებსა და გადაადგილების წესებზე სპეციალისტების ჩართულობით ბრიფინგების ჩატარება.

ამ დებულების შესაბამისად მოსწავლეთა სასკოლო ავტობუსებით გადაყვანის ორგანიზების წესის შესახებ;

სასკოლო ავტობუსის მარშრუტზე საგზაო მოძრაობის პირობებზე და სახიფათო უბნების არსებობაზე, ავტოსაგზაო შემთხვევების კონცენტრაციის ადგილებზე;

გზის მდგომარეობაზე, სასკოლო ავტობუსის მარშრუტზე სიჩქარის შეზღუდვის თავისებურებებზე;

მოძრაობის უსაფრთხოებისა და სასკოლო ავტობუსების მუშაობის თავისებურებებზე სასკოლო ავტობუსის მარშრუტზე გზისა და კლიმატური პირობების შეცვლისას, სასკოლო ავტობუსის ტექნიკური გაუმართაობისას, ჯანმრთელობის გაუარესების შემთხვევაში. მძღოლი და სტუდენტები გზაში;

სასკოლო ავტობუსით გადაადგილების განხორციელებისას უსაფრთხოებისა და სახანძრო უსაფრთხოების მოთხოვნების დაცვისა და სასკოლო ავტობუსში ხანძრის გაჩენის შემთხვევაში მოქმედებების შესახებ;

მძღოლის ქმედებებზე საფრთხის ან საგზაო შემთხვევის დადგომისას, სასკოლო ავტობუსიდან მოსწავლეთა სასწრაფო ევაკუაციის პროცედურაზე, დაზარალებულთათვის პირველადი დახმარების გაწევის შესახებ;

რკინიგზის გადასასვლელების გადაკვეთისას მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის შესახებ;

მძღოლის ქმედებების შესახებ კრიმინალების (ტერორისტების) მიერ სასკოლო ავტობუსის გატაცების ან წართმევის მცდელობისას;

გზების საკუთრებაში, სკოლის ავტობუსის მარშრუტის მკაცრი დაცვა;

მძღოლის პასუხისმგებლობის შესახებ საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მარეგულირებელი აქტებისა და ამ დებულების დარღვევაზე.

ბრიფინგი ტარდება მინიმუმ სამ თვეში ერთხელ ინტერვალით.

ბრიფინგის გამართვა ფიქსირდება ბრიფინგების რეესტრში მძღოლისა და ბრიფინგის ჩამმართველი პირის ხელმოწერით.

სასკოლო ავტობუსებით მოსწავლეების გადაყვანისას საგზაო უსაფრთხოების გაუმჯობესების ძირითადი ღონისძიებები გამოიკვეთა. რუსეთის განათლებისა და მეცნიერების სამინისტრომ, სახელმწიფო საგზაო ინსპექციასთან და რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროსთან ერთად, შეიმუშავა საგანმანათლებლო დაწესებულებებში სტუდენტების გადაყვანის ორგანიზების მეთოდოლოგიური რეკომენდაციებიᲛე ვარ. ამის შესახებ სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის პრესსამსახურში განაცხადეს.

დოკუმენტი ითვალისწინებს მუნიციპალიტეტებში პროგრამების (გეგმების) შემუშავებისა და დამტკიცებისთვის აუცილებელი ღონისძიებების მიღებას მიმავალისაგანმანათლებლო დაწესებულებების ირგვლივ და სასკოლო ავტობუსების მარშრუტებზე საგზაო ქსელის გამართული მდგომარეობა.

კერძოდ, სტუდენტების გადაყვანის მარშრუტების შემუშავებისას რეკომენდებულია იმ მოთხოვნების გათვალისწინება, რომლის მიხედვითაც დისტანციურად მცხოვრები სოფლის საგანმანათლებლო ორგანიზაციების სტუდენტები ექვემდებარებიან სატრანსპორტო მომსახურებას. ორგანიზაციიდან 1 კილომეტრზე მეტი, ხოლო სტუდენტების მაქსიმალური საცალფეხო მიდგომა გაჩერებაზე თავშეყრის ადგილას უნდა იყოს არაუმეტეს 500 მ(წესების კოდექსის SP 42.13330.2011 "" პუნქტი 10.5). ამ შემთხვევაში სპეციალურმა კომისიამ უნდა ჩაატაროს წელიწადში ორჯერ მაინც(გაზაფხული-ზაფხული და შემოდგომა-ზამთრის პერიოდები) მარშრუტზე გზის მდგომარეობის გამოკვლევა.

თავის მხრივ, სკოლის მოსწავლეების ტრანსპორტირებისთვის მომზადებისას, რაციონალური თავშეყრის ადგილები, სტუდენტების აფრენა და გაშვება. ასე რომ, ავტობუსის მომლოდინე ბავშვების გაჩერებისთვის გამოყოფილი სივრცე საკმარისი უნდა იყოს. დიდი(სკოლის მოსწავლეების განთავსება, გზაზე მათი შეღწევის აკრძალვა). ასევე გაჩერება უნდა იყოს გაწმენდილია ჭუჭყისაგან, ყინულისა და თოვლისგან.

რეკომენდაციების მიხედვით, გაჩერების წერტილებიდაგეგმილია რეგულარული ავტობუსის მარშრუტები ბავშვებისთვის დარეგისტრირდითადგილის განსაზღვრა, სადაც მანქანა ჩერდება ბავშვების ასაყვანად (გადასასვლელად). ასეთ ნიშნებზე იქნება ავტობუსის სიმბოლო საიდენტიფიკაციო ნიშნით „ბავშვთა ტრანსპორტირება“, წარწერა „სასკოლო მარშრუტი“ ავტობუსების გავლის დროის მითითებით.

საგანმანათლებლო დაწესებულების მიერ ბავშვების ტრანსპორტირების დამოუკიდებელი ორგანიზაცია გათვალისწინებულია მხოლოდ საჭირო საწარმოო, ტექნიკური, საკადრო და მარეგულირებელი და მეთოდოლოგიური ბაზის არსებობისას, რაც საშუალებას იძლევა უზრუნველყოს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოება ტრანსპორტირებისას.

და ბოლოს, განისაზღვრება საგანმანათლებლო ორგანიზაციის დირექტორის მოვალეობები მოსწავლეთა ავტობუსით გადაყვანის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, ჩამოყალიბებულია ინსტრუქციები სტუდენტებისთვის ავტობუსში მგზავრობისას უსაფრთხოების წესების შესახებ, მემორანდუმი ავტობუსის მძღოლისა და თანმხლები პირისთვის.