უგულებელყოფის შეცვლის UAZ პურის დამაკავშირებელი. UAZ მანქანების ელექტრული აპარატურა

საშინაო მანქანების ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემაა ნებისმიერი ელექტრო მოწყობილობის დაშლა, ეს დაგეხმარებათ გაერკვნენ ელექტრული წრე. ამ პრობლემის ერთადერთი გამოსავალი იქნება საყრდენების მდგომარეობის შემოწმება. ამ სტატიის თემა იქნება UAZ Loaf- ის ელექტრული წრე ინჟექტორი ტიპის ძრავზე.

ამრიგად, ამ სტატიაში მოცემულია საკმაოდ ხშირი კითხვების პასუხები:

• რა არის ელექტრული წრე UAZ- ის მანქანაზე ინჟექტორი ტიპის ძრავის მარაგი?
• როგორ ხდება UAZ Loaf- ის ელექტრული წრე?
• სად არის დაუკრავენ ინჟექტორი ძრავის UAZ Loaf- ზე?
• სამონტაჟო ბლოკის შეკეთება.

ძირითადი ინფორმაცია

UAZ მანქანაში ბუჟანგა დაუკრავენ სპეციალური სამონტაჟო კორპუსში და ეს, თავის მხრივ, მდებარეობს სატრანსპორტო საშუალების მარცხენა მხარეს საჰაერო ნაკადის ყუთში. სამონტაჟო ბლოკი მოიცავს ელექტრონული სქემების ყველა მნიშვნელოვან მონაკვეთს, ხოლო ამარაგებს მათ საჭირო სადაზღვევო და რელეებით. UAZ Bukhanka- ს დაუკრავენ მანქანა, რომელიც შედგება ორი მმართველისგან დაუკრავენ და მთელი ეს სტრუქტურა ფიქსირდება თხილის საშუალებით, მანქანის სადგომთან. თუ გადაწყვეტთ, რომ ამოიღოთ დაუკრავენ ხაზს, მაშინ დაგჭირდებათ ბატარეის გათიშვა.

ელექტრონული მიკროსქემის ძირითადი ელემენტებია:

• დატენვის ბატარეა;
• ელექტრონული საწვავის ტუმბო;
• საწვავის ნარევის გამწმენდის ფილტრი;
• საქშენები
• ძრავის მართვის ერთეული;
• ელექტრონული ანთების ქვაბი;
• ნაპერწკლები;
• უსაქმური სენსორი;
• Crankshaft სენსორი;
• ჰაერის დამშლელი სენსორი;
• ტაქომეტრი;
• გულშემატკივართა გამაგრილებელ რადიატორს;
• ელექტრონული გულშემატკივართა კონტროლის რელე;
• ინდიკატორი, რომელიც აკონტროლებს ძრავის მუშაობას;
• დიაგნოსტიკური კავშირი

თუ ელექტრონულ აღჭურვილობის რაიმე დარღვევა მოხდა, მოხდება კვანძში მიმდინარე სიძლიერის ზრდა, რომელიც პასუხისმგებელია ამ მოწყობილობაზე, რის შედეგადაც მოხდება მოკლე ჩართვა. მავთული, რომლის მეშვეობითაც დინება მიედინება დაუკრავენ დარტყმაში და დნება, რის შედეგადაც წრე იშლება და მოწყობილობა გამორთულია, მაგრამ ამავე დროს შენარჩუნებულია მისი მთლიანობა. ანუ, დაუკრავენების წყალობით, ძირითადი ნაწილები დაცულია გადახურებისგან მოკლე ჩართვის შემთხვევაში.

როგორ სწორად ამოიღონ და დააინსტალირეთ სამონტაჟო ბლოკი?

თუ ელექტრული წრე დამზადებულია ეფექტურად, ეს მნიშვნელოვნად შეუწყობს ხელს ელექტრონული აღჭურვილობის ინსტალაციისა და ამოღების პროცესს. ასე რომ, ალგორითმი სამონტაჟო ბლოკის მოსაშორებლად:

1. გათიშეთ გაყვანილობა ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან;
2. გახსენით ქუდი და ამოიღეთ საფარი დაუკრავენ სადაზღვევო ყუთიდან და რელე. ამისათვის დააჭირეთ 4 პლასტმასის ლაქი;
3. ჩვენ გადავიტანოთ რეზინის საფარი;
4. გაყვანილობის გაყვანილობის ზედა ბლოკის გათიშვა;
5. ჩვენ გამორთეთ 2 კაკალი, რომლებიც უზრუნველყოფენ ერთეულს;
6. ჩვენ ამოვიღებთ კორპუსს, რომელიც მდებარეობს საქარე მინის წინ;
7. გათიშეთ გაყვანილობის ქვედა ბალიშების ბლოკი;
8. დააინსტალირეთ საყრდენები და რელეები საპირისპირო მიზნით.

ნებისმიერი თანამედროვე მანქანაში ელექტრული აღჭურვილობის მოქმედება პირდაპირ დამოკიდებულია გაყვანილობის მუშაობაზე და მთლიანობაზე. ამიტომ ყველა მანქანის მფლობელმა უნდა გაიგოს. კერძოდ, ჩვენ ვსაუბრობთ ლეგენდარული შიდა UAZ მანქანების შესახებ. რა არის ძველი მოდელის UAZ-3303- ის ელექტრული წრე და რა გაუმართავია მისთვის დამახასიათებელი - ამაზე ქვემოთ ვისაუბრებთ.

[დამალვა]

ელექტრო ტექნიკის ნიუანსი

ელექტრული გაყვანილობის სქემა UAZ 390945– ისთვის მოიცავს შემდეგ სისტემებს:

1. აალება. ეს სისტემა შედგება სხვადასხვა ელემენტისგან - დისტრიბუტორი, კოჭა, სანთლები, რომლითაც გადასახადი გადის.
2. უსაფრთხოების ბლოკი. ეს კვანძი არის უსაფრთხოების მოწყობილობების ერთობლიობა, რომელიც შექმნილია დამონტაჟებული მოწყობილობებისა და ელექტრო მოწყობილობების ელექტრული სქემების დასაცავად.
3.   . სარეცხი სისტემის შემადგენლობაში შედის wiper პირები, ტრაპეცია, ელექტრო ტუმბო, გაფართოების ავზი, გადაცემათა კოლოფი და სხვა კომპონენტები. მთავარი დანიშნულებაა windshield– ის გაწმენდა.
4. აკუსტიკა. მისი ხელმისაწვდომობა არ არის მნიშვნელოვანი ყველა სატრანსპორტო საშუალებისთვის. აკუსტიკური აუდიო სისტემაში შედის მანქანის რადიო, დინამიკები და ასევე ანტენის ადაპტერი.
5. უკანა ფანჯრის დეგრაფერის სისტემა.
6. ოპტიკა.

ნებისმიერი მიკროსქემის მოქმედება გულისხმობს ბატარეის, აგრეთვე გენერატორის მოწყობილობის გამოყენებას.  პირველი გამოიყენება ყველა მოწყობილობისთვის ენერგიის უზრუნველსაყოფად, ძრავით გამორთულია, ხოლო მეორე - ბატარეის დენის გასააქტიურებლად, ისევე როგორც ელექტრული ელექტრო მოწყობილობები ჭრილობის ძრავზე (ვიდეოს ავტორი არის არხი დაიცავით თქვენი ინტერესები).

გაყვანილობის შესაძლო პრობლემები

რა შეიძლება გამოიწვიოს გაყვანილობის პრობლემები:

1. გატეხილი მავთულები ან მათი იზოლაციის დაზიანება. ორივე შემთხვევაში, ერთადერთი ვარიანტია მიკროსქემის დაზიანებული მონაკვეთის შეცვლა. ღია წრე, ისევე როგორც საკაბელო დაფქვა, შეიძლება გამოწვეული იყოს გარე ფაქტორებით, მაგალითად, თუ გაყვანილობა დაიდო, სადაც ნაგვის მექანიზმები არსებობს. კაბელის შეცვლამდე, აუცილებელია მიზეზის აღმოფხვრა, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მალევე მოხდება გაუმართაობა. დაფქვის დაფქვის პრობლემის მოგვარება საკაბელო ელექტრული ფირის რამდენიმე ფენის დაჭერით ასევე არაპრაქტიკულია.
2. მოკლე ჩართვა სისტემაში. მხოლოდ ჩართვა დიაგნოზი ტესტერის დახმარებით - მულტიმეტრი საშუალებას მისცემს დადგინდეს ასეთი გაუმართაობა. Shorting ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს კვების კაბელების დაფარვით.
3. დენის აწევა. ასეთი გაუმართაობა შეიძლება გამოწვეული იყოს ძალზე მძლავრი ენერგიის მომხმარებლების გამოყენებით. განვიხილოთ უმარტივესი მაგალითი: თქვენ დააინსტალირეთ რამდენიმე სოკეტი სპლიტერში. როდესაც ძაბვის მომხმარებლები ჩართულია, უფრო მაღალი დენის მუხტი მიეწოდება სიგარეტის სანთებელას თითოეულ სოკეტში. სიგარეტის მსუბუქია სოკეტი განკუთვნილია გარკვეული ძაბვისთვის, და თუ ერთი მოწყობილობის ნაცვლად ორი ან სამი მოწყობილობა იკვებება, მაშინ, შესაბამისად, სოკეტში გამავალი ძაბვა რამდენჯერმე მაღალი იქნება. ეს ხელს უწყობს ელექტრული სისტემის მუშაობაში განსხვავებების გამოჩენას.
4. უსაფრთხოების მოწყობილობის უკმარისობა. როდესაც დაუკრავენ ფუჟი, აუცილებელია შეცვლილი ელემენტის შეცვლა. მაგრამ თუ დამწვრობა ძალიან ხშირად ხდება, მაშინ უნდა შეამოწმოთ სოკეტი, რომელშიც დამონტაჟებულია ნაწილი. შესაძლოა, მიზეზი ძაბვის ვარდნაში მდგომარეობს, ასე რომ, დაუკრავენ ნაადრევად აფეთქებენ. განსხვავების მიზეზი უნდა აღმოიფხვრას.
5. გენერატორის განყოფილების გაუმართაობა. მისი ფუნქციონირების პრობლემები შეიძლება განისაზღვროს საბორტო ქსელში შემცირებული ძაბვით, ისევე როგორც ფარების მუქი შუქი. უფრო მეტიც, როდესაც მძღოლი დააჭერს გაზს პედლს, ოპტიკის სიკაშკაშე საგრძნობლად იზრდება. ეს, როგორც წესი, მიანიშნებს ძაბვის რეგულატორის ან ჯაგრისების აცვიათ.
6. კონტაქტების დაჟანგვა მავთულის ბოლოებში. კონტაქტების დაჟანგვის ან დაზიანების გამო, ელექტრული მოწყობილობისთვის ელექტროენერგია შეფერხებულია, რადგან დატენვა ვერ მიაღწევს მოწყობილობას. კონტაქტის ჟანგვის პრობლემა შეიძლება გამოწვეული იყოს გაყვანილობაზე ტენიანობის გამო. ეს პრობლემა მოგვარებულია კონტაქტების გაძარცვით ან შეცვლით. ჯარიმა sandpaper შეიძლება გამოყენებულ იქნას გაწმენდა.

ფოტოგალერეა "გაყვანილობა დაუშვებელია"

როგორ ამოვიცნოთ გაუმართაობა?

თუ გაყვანილობის პრობლემები არსებობს, ეს შეიძლება განისაზღვროს შემდეგი სიმპტომებით:

1. გენერატორის ერთეულმა შეწყვიტა დატენვის დენის გაცემა. ანუ, ელექტრული აპარატურა ან შეჩერდა კვების, ან ქსელში მიმდინარე დენი ძალიან დაბალია. ამგვარი გაუმართაობა შეიძლება თან ახლდეს ხმაურს ტარების მოწყობილობების მუშაობის დროს.
2. შემქმნელის მექანიზმში შეფერხებები მოხდა. ახლა მოწყობილობას არ შეუძლია ამწე ძრავის ძრავა, როტორის ასამბლეას შეუძლია ბრუნვა, მაგრამ ამწე კორპუსი არ ბრუნავს. როდესაც ცდილობენ ელექტროენერგიის განყოფილების შექმნას, სარელეო დაწკაპუნება შეიძლება მოისმინოს. ასევე, შემქმნელის უმოქმედობამ შეიძლება მანიფესტაცია მოახდინოს იმ ფაქტის გათვალისწინებით, რომ მანქანის ძრავა იწყება, მაგრამ ამის შემდეგ შემქმნელის შეკრება არ გამორთულია.
3. გაყვანილობის დროს გაუმართაობის კიდევ ერთი სიმპტომია მანქანის ბატარეის სწრაფი გამორთვა. თუ ბატარეა შედარებით ახალია და ჯერ კიდევ არ ამოწურავს მისი მომსახურების ხანგრძლივობას, მაშინ მისმა სწრაფად გამონადენმა უნდა გააფრთხილოს მანქანის მფლობელი. თუ კიდევ ერთი დატენვის შემდეგ ბატარეა კვლავ სწრაფად დაიშალა, მიზეზი უნდა მოძებნოთ. ბატარეის გაუმართაობაზე შეიძლება აღინიშნოს ბანკებში სამუშაო სითხის მოცულობის შემცირება, დატენვის დროს მისი სიმკვრივის მატება.

თანამედროვე UAZ მოდელებში - პატრიოტი და ჰანტერი, ძალზე ხშირად გვხვდება ელექტრული გაყვანილობის ანთების შემთხვევები! ფრთხილად იყავით, რეგულარულად შეამოწმეთ მანქანის ელექტრული აპარატურა, დააინსტალირეთ მხოლოდ სტანდარტული საცეცხლეები (ჩვენი არ არის ჩინური!). შეამოწმეთ, რომ წყალი არ შედის კომპიუტერში.

ელექტრომოწყობილობის ვექტორული დიაგრამები 316X: (ვიქტორ გუდკოვის მიერ გაგზავნილი სქემები)

ელექტრო მოწყობილობათა სქემები მანქანებისთვის,, (შეცდომა - გენერატორში სამი დიოდი, ეს არის საერთო (მიწასთან?), უნდა გადაბრუნდეს -) ( ყურადღება! - ძალიან დიდი ზომა, თითოეული წრე დაახლოებით 1.7 MB, გაგზავნილი მაქსიმ სმირნოვი):

ელექტრო სქემები მანქანებისთვის (ზომა ოდნავ ნაკლებია 415K),
ძრავის მართვის სისტემის სქემა (242K) UMZ-4213, UMZ-420, ZMZ-409

31512 წლის ელექტრული წრე, გაცემული 1994 წლამდე ("საჭეს მიღმა" ვებსაიტიდან) 640 * 480 (60 Kbytes), 800 * 600 (88 Kbytes), 1024 * 768 ან მეტი (120 Kbytes) რეზოლუციით.

1 - წინა ნათურა; 2 - შუქურა; 3 - დამაკავშირებელი პანელი; 4 - ხმოვანი სიგნალი; 5 - მიმართულების ინდიკატორების გვერდითი გამეორება; 6 - ამომრთველების ინდიკატორები; 7 - გენერატორი; 8 - ძრავის ნაწილების განათების ფარანი; 9 - გამათბობელი ელექტროძრავა; 10 - გამათბობელი შეცვლა; 11 - დამატებითი წინააღმდეგობა; 12 - დამატებითი დამწყები რელე; 13 - ნაპერწკლები; 14 - ანთების ქვაბი; 15 - დატენვის ბატარეა; 16 - ტრანზისტორი შეცვლა; 17 - სენსორ-დისტრიბუტორი; 18 - შემქმნელი; 19 - შეცვლა "მასა"; 20 - გადაუდებელი ვიბრატორი (დაკავშირებულია, როდესაც შეცვლა ვერ ხერხდება); 21 - ნავთობის წნევის მრიცხველის სენსორი; 22 - ძაბვის რეგულატორი; 23 - ცილინდრების ბლოკში გამაგრილებელი სითხის ტემპერატურის ინდექსის საზომი; 24 - დანამატის სოკეტი; 25 - მინის გამრეცხი ძრავა; 26 - wiper ძრავა; 27 - დაუკრავენ ბლოკი; 28 - გამაგრილებელი სითხის ზედმეტი სითბოს საკონტროლო ნათურის გაზომვა; 29 - სენსორის გამაფრთხილებელი ნათურა საგანგებო ზეთის წნევა; 30 - შეცვლა ინდიკატორის ნათურის საგანგებო მდგომარეობის ჰიდრავლიკური მუხრუჭით; 31 - გამაფართოებელი მუხრუჭის საკონტროლო ნათურის შეცვლა; 32 - სამუხრუჭე შუქნიშანი; 33 - ფეხის შუქის შეცვლა; 34 - მიკროტალღური; 35 - კარბურატორის უმოქმედო სისტემის ელექტრონული კონტროლის განყოფილება; 36 - ელექტრომაგნიტური სარქველი; 37 - ღილაკის ხმის სიგნალი; 38 - კონტროლის ნათურის საგანგებო მდგომარეობის ჰიდრავლიკური მუხრუჭები; 39 - მიმართულების ინდიკატორების საკონტროლო ნათურა; 40 - გამაფართოებელი მუხრუჭის საკონტროლო ნათურა; 41 - wiper და გამრეცხი შეცვლა; 42 - სიჩქარე; 43 - საკონტროლო ნათურა მაღალი სხივების ფარები; 44 - ამმეტრი; 45 - ნავთობის წნევის საზომი; 46 - კონტროლის ნათურა საგანგებო ზეთის წნევა; 47 - გამაგრილებელი სითხის გადახურების კონტროლის ნათურა რადიატორში; 48 - მაჩვენებელი გამაგრილებლის ტემპერატურაზე; 49 - საწვავის საზომი; 50 - განგაშის შეცვლა; 51 - ცენტრალური შუქნიშანი; 52 - სალონის განათება; 53 - გადართვის მიმართულების ინდიკატორები; 54 - სალონის განათების ნათურის შეცვლა; 55 - სატანკოებში საწვავის გაზომვა; 56 - თერმული დაუკრავენ; 57 - შეცვლა სენსორების საწვავის ავზები; 58 - ანთების შეცვლა; 59 - საპირისპირო ნათურის შეცვლა; 60 - უკანა შუქი; 61 - სალიცენზიო სანათი; 62 - საპირისპირო ნათურა; 63 - მისაბმელიანი სოკეტი.

ტაქომეტრი (ექვსიდან) იდეალურად გამოიყურება სიჩქარის მეტრის მახლობლად (მარჯვნივ). კავშირი არის რეგულარული - ყველაფერი დაწერილია tach body- ზე. ერთი კოჭებამდე (ნებისმიერი დაბალი ძაბვის დასასრული). ერთი - + 12V. ერთი არის მასა. ერთი არის tach backlight. გასართობად, თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ პარკირების სამუხრუჭე შუქი. გენერატორის უკმარისობის ნათურები დარჩება, მაგრამ ეს არ შეიძლება დაკავშირდეს რელეის გარეშე. და ღია (დახურული) ნახშირბადის საჰაერო ხომალდის ბოლქვი. ბოლო სამი არ არის დაკავშირებული ჩემთვის, ჯერჯერობით არ მსურს გარშემო მესიამოვნა. ხვრელი გაბურღული იყო საბურღით 2,5 მმ-ით, გარშემოწერილობის სიგრძეზე ნაკლები, ვიდრე სიგრძე დიაპაზონის სიგრძეზე 3 მმ-ით, შემდეგ გამოიყვანა მრგვალი ფაილით. ხვრელები უნდა დაიწყოთ დახრისთვის. არ დააჭირეთ რთული საბურღი! წინააღმდეგ შემთხვევაში, პანელი ბოლო ხვრელებს გახვევს.

  (UAZ-Hunter- დან ჩვეულებრივი UAZ- დან)
ელექტრონული სიჩქარე AR 20.3802 (ორ ხაზოვანი ჩვენება:
ზედა ხაზი არის მთლიანი გარბენი (6 ციფრი, უმნიშვნელო ნული ხაზგასმულია), ქვედა ხაზი არის გადატვირთვის ყოველდღიური ბილიკის მრიცხველი), AP 68.3843 სიჩქარის სენსორი (ექვსსულსიანი, უღელტეხილი, M22 ძაფი, კოზმოდემიანოვსკის კონექტორი).

ინსტალაციის დროს ერთი სირთულე გამოირჩეოდა - ინფორმაციის სრული ნაკლებობა როგორც სიჩქარის, ასევე ჰანტერის ელექტრული სქემის შესახებ. არ ეძებს შედეგს. ასევე ვერ იქნა ნაპოვნი კონექტორებთან მშობლიური აღკაზმულობა. სამეცნიერო პოკინგის მეთოდი უნდა გამოეყენებინა. სენსორთან ყველაფერი ნათელია: წითელი - სიმძლავრე (+12 V) (ანთების შეცვლის შემდეგ), ლურჯი - სიგნალი, შავი - დედამიწა. (კონექტორი უბრალოდ გათიშულია). სიჩქარის სიგრძეზე, კონექტორი ასე გამოიყურება (პინსის ნუმერაცია პირობითია):

  დადგინდა, რომ აღმოჩენის მიზანი:
1. დედამიწა.
2. ელექტრომომარაგება (+12 ვ). (ანთების შეცვლის შემდეგ). (ძაბვის გამოყენებისას, LCD ჩართული იქნება. ძაბვის ამოღებისას გადარჩენილი მანძილი შეინახება).
3. სიგნალი სენსორისგან. (ლურჯი სენსორის მავთულისკენ).
4. ღამის განათება (განათების მოწყობილობებისთვის).
5. 12 ვოლტ გამომავალი სიჩქარის სენსორის გასაძლიერებლად.
6. სხივის მაღალი მაჩვენებელი (შუქის ცენტრში სიმბოლო იჩენს).
7. არაფერი ხდება. (ალბათ არ არის ჩართული).
ერთმანეთთან კავშირის დამაკავშირებლის სიმცირის გამო, მე მას ვუკავშირებდი ერთჯერადი მავთულს, აუდიო აპარატურიდან შეერთებული რჩევებით ("დედა"). ყველაფერი მუშაობს. ხმაური არ არის. ისარი არ გადახტა. შეცდომა მინიმალურია. ხოლო ღამით - ზოგადად ლამაზი.
2005 წლის ოქტომბერი

შენიშვნა: ჩალიჩებში 0,5 - 4.0 მმ2 ჯვრის მონაკვეთის ჩამოსხმისას, რომელთა ჯვრის მონაკვეთზე მარშრუტის გასწვრივ არის ორიდან შვიდამდე მავთული, მავთულში მიმდინარე სიძლიერე არის 0,55 დენისაგან ერთ მავთულში ცხრილის მიხედვით, და როდის 8-19 მავთულის არსებობა - მიმდინარე სიძლიერის 0,38 ერთ მავთულში.

მიზეზები:
პირველი:  ქამრის შებოჭილობა.
მეორე:  დიოდური ხიდი (საცხენოსნო) ნაწილობრივ დაიწვა. ეს არის ჩანაცვლება
მესამე:  რაც მქონდა. გენერატორისგან საშინელი თხელი გაყვანილობა უნდა გაიაროს ყველა 65 ა. მიმდინარე დატენვა, ხოლო მაღარო დამუშავდა და ნახევარი დაიწვა მთაზე გენერატორის მახლობლად. ეს იყო მიზეზი. მისი მთლიანად შეცვლა აუცილებელია.

ბარგის განყოფილების შუქი

მაგისტრალური შუქი გავამზადე ამ სქემის მიხედვით. წვედისა და გადართვის განთავსება შეგიძლიათ იხილოთ ფოტო 1-ში, განათება - ფოტო 2-ში. თუ არ არსებობს ფარული პოლიცია, მაშინ არ ხდება დიოტოქსაციის დიოდები საჭირო. ეს შესაძლებელია წვერიანი გარეშე, შემდეგ შეგიძლიათ ჩართოთ იგი მხოლოდ ხელით (ახლა არის სამი პოზიცია: გამორთვა, ხელით, ავტომატურად, როდესაც მაგისტრალური გახსნით).

ახალი Tesla Model S ელექტრო მანქანა მიეკუთვნება პრემიუმ ავტომობილების კლასს. დღეს Model S წინ უსწრებს ბრენდებს, როგორიცაა BMW და Mercedes. ასეთი მანქანა ძალიან კარგია როგორც მისი საფასო პოლიტიკით, ასევე ტექნიკური მახასიათებლებით. მყიდველებს შორის ტესლას გარშემო დიდი აღელვება სხვაობაა, ვიდრე სხვა აპარატებთან მსგავსება. ბაზარზე ყოველი ახალი შესვლით, დეველოპერები აუმჯობესებენ მათ შესრულებას. ერთ-ერთი მათგანია ბატარეის დატენვის დრო 5 წუთის განმავლობაში.

ნებისმიერი ავტოტრანსპორტის ავტო ნაწილების შეძენის საკითხი გადაუდებელი ამოცანაა. ახლახან კი რთული იყო საჭირო ნაწილების შეძენა.

ეს არის სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც წარმოადგენს ტუმბოს დიზაინს საბურავების გასაბერებლად. ის არეგულირებს ისეთ მნიშვნელოვან პარამეტრს, როგორიცაა წნევა, რომელიც განსაზღვრავს საბურავების სტაბილურობის ხარისხს და მათ პატენტურობას. რა პრინციპით მოქმედებს საავტომობილო კომპრესორი, როგორ განსხვავდება მისი ჯიშები და რომელია შერჩევის კრიტერიუმები?

  ძრავისგან ბრუნვის გადაადგილება და მანქანებში გადაცემა შეიძლება გადავიდეს ან ერთ ღერძზე, ან ორივეზე, თუ არ ჩავთვლით მრავალ ღერძულ მანქანას. მეორე შემთხვევაში, დისკის ტიპი ეწოდება სრული.

რა თქმა უნდა, მანქანა მოსწონს UAZ, პოპულარულად მოიხსენიება როგორც " პური”, ყველაზე ოპტიმალურია მათთვის, ვისაც სურს სანადიროდ წასვლა ან თევზაობა, და უბრალოდ მოგზაურობას აპირებს რუსეთის გზებზე. განსაკუთრებით მას შემდეგ შერწყმა  ეს მანქანა გამოირჩევა მრავალფეროვნებით.

კარგია, რომ UAZ– მა დაიწყო საკუთარი ავტომობილების უფრო ადაპტირება პირადი სარგებლობისთვის. მაგრამ წარმატებით შეგიძლიათ შეცვალოთ ძველი.

  1992 წლის ნოემბერში შეძენა, 1988 წლის მანქანა, რომელიც 70 პროცენტით არის გამოწერილი, დიდხანს არ აპირებდა მის გასვლას. თუმცა, გარემოებებმა შეცვალა ოჯახის გეგმები. აუცილებლობის გარეშე, ვიდრე ტექნიკური შემოქმედების სიყვარული იყო, მან აიღო 60-იანი წლებიდან უმნიშვნელო ცვლილებებით გამოწვეული „პურის“ გაუმჯობესება. იმისთვის, რომ როგორმე ხელი შევუწყო მენეჯმენტს, სალონში გარეგნობისა და კომფორტის გაუმჯობესებას, მე ცვლილებები შევიტანე თითქმის ყველა სისტემასა და კომპონენტში.

მან გადააკეთო ძრავა და დატოვა მხოლოდ ცილინდრიანი ბლოკი "მშობლიური". კორპუსის ვენტილაციის გასაუმჯობესებლად, ვოლგისგან დავაყენე Rocker arm- ის საფარი და ჩავიცვი სტანდარტული სუნთქვა.

30 ლიტრიანი საწვავის მარჯვენა ავზი შეიცვალა 50 ლიტრიანით. ორივე ტანკში დამონტაჟებულია საწვავის დონის სენსორები, ხოლო მარჯვნივ - მინიმალური დონის შეცვლა. ისინი დახურულია გადასაფარებლებით კომბინირებული საკეტით.

ეფექტურობისთვის ბრძოლაში მე მონაცვლეობით ვცადე K-131, K-126, K-151B კარბუტერი. ეს უკანასკნელი, ქცევის არაპროგნოზირების გამო, შეიცვალა DAAZ-2107 ოზონით. მან გაზარდა დიფუზორები მასში, გააკეთა მეორადი პალატის მექანიკური წამყვანი და ექსპერიმენტულად შეარჩია საქშენები.

კარბურატორის შეცვლის და დახვეწის შემდეგ, მანქანა 80-85 კმ / სთ სიჩქარით, მაგისტრალზე დაახლოებით 13 ლ / 100 კილომეტრს მოიხმარს, ხოლო ქალაქში - 16-17 ლ. ამასთან, მან დინამიკაში დაამატა, ისე რომ ქალაქის ნაკადში სიარული უფრო ადვილი გახდა. ზამთარში ძრავის წამოწყება აღარ არის პრობლემა. ძრავაში შესასვლელი ჰაერის უფრო საფუძვლიანი გაწმენდისთვის და ტექნიკური სიმარტივისთვის, მე დავამონტაჟე საჰაერო ფილტრი შემცვლელი ქაღალდის ელემენტი Moskvich-2141- დან.

კარბუტორული გათბობის შესამცირებლად და ცხელი ძრავის დაწყების გასაუმჯობესებლად, მან ააფეთქა ჩასადები და გამონაბოლქვი.

მხოლოდ Tosol შეედინება გაგრილების სისტემაში. რადიატორზე GAZ 24-10 – დან მოვიცვალე შეცვლილი გულშემატკივართა გარსაცმები, და დავაყენე ნაგავსაყრელი ტვირთის GAZ– დან - ეს უფრო მსუბუქია და უფრო პროდუქტიული ვიდრე სტანდარტული. ამრიგად, მან გაათავისუფლა ძრავის მუდმივი გადახურება, განსაკუთრებით რთულ პირობებში, განსაკუთრებით ზაფხულში.

დგუშის მონათა ცილინდრი შეიცვალა "ვოლგოვსკის" ერთი დსკერით ორი ღვეზერით.

გადაცემათა კოლოფების ქვეშ გაჟონვის აღმოსაფხვრელად, გამაგრებული ყუთები გავაკეთე ორი ჭანჭიკით, ახლა კი 70 ათას კილომეტრზე მეტი ხნის განმავლობაში გადაცემათა კოლოფი მშრალია.

შეცვალა ძრავის ღერძების სტანდარტული ძირითადი გადაცემები (წინა და უკანა) შეცვლა გადაცემათა კოლოფით GAZ 24-10-დან. ამავდროულად, სალონში ხმაური შემცირდა, ძრავის სიჩქარე შემცირდა. ბორბლების სწრაფი შეერთების (გათიშვის) მიზნით, წინა ღერძის ჰაბებზე დავამაგრე.

წინა და უკანა პროპელური ლილვები მოთავსებულია ახალ ღერძებზე და გაწონასწორებულია. გადაკეთებული ბამპერები დავაყენე სატვირთო მანქანიდან: წინა მხარეს დავამაგრე ნისლის შუქები, ხოლო მარცხენა უკანა ნაწილში წითელი ნისლის ნათურა, ხოლო მარჯვნივ შებრუნებული ნათურა. წინა ბამპერის გარდა, მან დამცავი თაღი დააყენა სქელი კედლის მილისგან, რომლის დიამეტრი 50 მმ.

საბურავები 8,40-15 შეცვალა რადიალური - 235 / 75R15. ისინი უფრო რბილია, ვიდრე ჩვეულებრივი, არცთუ ისე ხმაურიანი, მანქანა გახდა უფრო სტაბილური და უკეთესად მართული.

სალონის გამათბობელი დამზადებულია რადიატორის გამოყენებით KamAZ ”ღუმელიდან” და ორი თაყვანისმცემელი ელექტროძრავით UAZ 3151- დან. გამათბობლის წინა პანელზე დამონტაჟდა კონცენტრატორები, სალონის გამათბობელი, შინაგან გამათბობელი, კარების საკეტი, სიგარეტის სანთებელი და სახურავი. პანელის ქვედა ნაწილში, მარჯვნივ და მარცხნივ, არის VAZ 2105- დან დეფლექტორები მძღოლისა და წინა მგზავრის ფეხების საჰაერო მიწოდებისთვის, სამგზავრო ნაწილში საჰაერო მიწოდებისთვის ოთხი VAZ 2107 დეფლექტორი.

შინაგან გამათბობელი აღჭურვილი იყო უფრო ძლიერი ელექტრული ძრავით, რომელსაც უფრო დიდი შტატი აქვს. ჰაერის შეყვანა ხდება მხოლოდ სამგზავრო განყოფილებიდან, ხოლო ცხელი ჰაერი მიეწოდება საქშენო საშუალებით რეგულირებადი საქშენობით VAZ 2105- დან სამგზავრო ნაწილში ფეხების ფეხებამდე. გამათბობლების სითხის მიწოდება მთლიანად ცალკეა და კონტროლდება სამგზავრო განყოფილებიდან.

მან ამოიღო დანაყოფი კაბინის მიღმა, გააძლიერა სხეულის ჩარჩო შუაზე. ბატარეა (ეს არის მძღოლის სავარძლის უკან) დაფარულია გარსაცმით. აღმოჩნდა, რომ ეს მოსახერხებელი ადგილია პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები და გამაფრთხილებელი სამკუთხედი.

ოთხივე ბორბლებზე დამონტაჟებულია ჭუჭყიანი მდგრადი წინსაფრები, რომლებიც ქარხანა არ არის დამონტაჟებული, მაგრამ საჭიროა საგზაო პოლიციის ინსპექტორების მიერ. რეგულარული მზერა შეცვალა სხვა - KamAZ- დან: ის იხსნება ყველა მიმართულებით, რამაც გააუმჯობესა ვენტილაცია.

წინა კარებზე დავამონტაჟე up up სამკერვალო და პირადად შევიკრიბე ელექტრო ფანჯრები, იქნება საკეტები ცენტრალური საკეტით. ექსტერიერის სარკეები - Gazelle- ის თაროებზე - KamAZ– ის ფრჩხილებზეა დამონტაჟებული. თუ სასურველია, ისინი შეიძლება დაკეცილი იყოს, ამცირებს მანქანის ზომას. სალონის გადახედვისთვის არის დამატებითი სარკე ზემოთ მოყვანილი windshield.

ყველა ადგილს უფრო კომფორტული ადგილი შევცვალე, გაუქმებული ტურისტული იკარუსისგან. მძღოლის ადგილს აქვს ორი რეგულირება: გრძივი და საზურგე. სალონში დავამაგრე დასაკეცი მაგიდა, რომელიც ქვედა პოზიციაზე „მონაწილეობს“ ბერეტის ფორმირებაში, ასევე ექვსი ადგილი, რომელთაგან სამს აქვს შესწორებები ზურგჩანთაზე. უკანა რიგში ორი შუა სავარძელი არის მოსახსნელი, რაც საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ ნაყარი საგნები. მან აღჭურვა ხელსაწყოს ყუთები სალონის სამი ადგილის ქვეშ.

ყველა ამ ჩანაცვლებისა და გაუმჯობესების შემდეგ, როგორც მე მგზავრებს, ასევე მანქანა ძალიან მომწონს.

კომპაქტური ინსტაგრამის პანელზე განთავსდა თანამედროვე გამგეობა Gazelle– ს და კლავიატურაზე კონცენტრატორები.

ზამთრის თბილ სალონში კომფორტული ადგილებით, მგზავრები თავს კარგ ავტობუსში გრძნობენ.

იური კრომი, ნოვოსიბირსკი zr.ru

UAZ– ის ასეთი ავტომობილისთვის მეჭირა ზოგჯერ საჭირო, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ავტომობილი და მისი მფლობელი ცხოვრობს ჯიპსტერის და სრულუფლებიანი შეყვარებულების "სრული" ცხოვრებით.

მეტყველას შეუძლია დაეხმაროს იმ მომენტებში, როდესაც მანქანას თავად არ შეუძლია. მეწამულის შეძენამდე, თქვენ უნდა განსაზღვროთ ინსტალაციის ტექნიკური მახასიათებლები.

Winches შეიძლება იყოს: სახელმძღვანელო, ავტომატური, კომბინირებული. საუკეთესო ვარიანტი: კომბინირებული, როდესაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ სახელურები და ღილაკი.

მეტრზე მანქანა უნდა ჰქონდეს 12 ვ-ის ელექტრომომარაგება. ეს უსაფრთხოდ დააკავშირებდა მანქანის ელექტრულ აღჭურვილობას.

ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრია: წევა კილოგრამებში. ეს პარამეტრი გამოითვლება ქვემოთ მოცემულ ფიგურაში წარმოდგენილი ფორმულის შესაბამისად. თქვენ უნდა ააწყოთ თქვენი მანქანის წონაზე.

საჭირო winch ძალის გამოთვლის სქემა:

მაგალითად: უაზრო რელიეფის ჯიპის გამოსაყენებლად ჩვენი UAZ- ის პურის მასა არის ..., საშუალო წაიყვანეთ მძღოლთან, 2000 კგ. ასე რომ, საჭიროა სამკურნალო ძალის მქონე ჭიანჭველა: 2000x1.15 \u003d 2300 კგ, სადაც 1.15 არის უფრო მძიმე პირობების კოეფიციენტი, დამატებითი წინააღმდეგობა ..

ამ სტატიის წაკითხვის და 5 წუთის გაანგარიშების შემდეგ 5 წუთის გასვლის შემდეგ, შეგიძლიათ მარტივად და აზრიანად გააგრძელოთ მეღვინეობის ძებნა, რომელიც გჭირდებათ ონლაინ მაღაზიებსა თუ ბაზარზე.

UAZ– ს ბევრმა მფლობელმა იცის კლასიკური უგულებელყოფის ვაგარები, რაც ზოგჯერ უსიამოვნო მომენტებს წარმოგვიდგენს. და ხშირად ხალხური ხელოსნები ეძებენ პრობლემური კვანძის ან მთელი სისტემის მოდერნიზაციის გზებს. ამ ერთი პუბლიკაციის შესახებ განხილული იქნება საკუთარი თავის გაკეთების სისტემის გასაუმჯობესებლად.

ზოგადი კონცეფცია

უგულებელყოფა საკონტაქტო ჩართვა  თავისთავად, ეს არ არის ცუდი, რადგან ის კაცობრიობის მიერ პირველი ავტომობილით მოსვლას იყენებს. მაგრამ უკონტაქტო ანთების შესაძლებლობებამდე, რა თქმა უნდა, შორს არის. ამიტომ, UAZ– ების მრავალი მფლობელი, რომლებიც ცდილობენ გააუმჯობესონ ელექტროენერგიის განყოფილება, შეაკეთონ იგი.

და არა მხოლოდ UAZ- ები, არამედ სხვა საშინაო მანქანებიც, მაგალითად, განიცდიან ცვლილებებს, და არაერთი სხვა ბრენდი და მოდელი.

მოდერნიზაციის ეფექტი

მნიშვნელოვანია, რომ UAZ 31514- ის ძრავის განყოფილება და ინტერიერის გაყვანილობა ფაქტობრივად უცვლელი რჩება, ხოლო თვით შეცვლა ხასიათდება ქუდში ახალი ელემენტების დამონტაჟებით.

შედეგად:

1. ძრავა იწყებს სტაბილურად მუშაობას ყველა რეჟიმში;
2. აუმჯობესებს ცივ დაწყებას;
3. საწვავის მოხმარება ნორმალიზდება;
4. ძრავის სიმძლავრე აღწევს პასპორტის მონაცემებს.

განსხვავებები ანთების სისტემებში

ორ სისტემას შორის მთავარი განსხვავებაა ნაპერწკლების ფორმირების მომენტში:

• კლასიკურ უგულებელყოფაში, დისტრიბუტორის საფარის ქვეშ მოთავსებული სლაიდი პასუხისმგებლობას წარმოადგენს ამ ნაპერწკლის მავთულზე გამომავალი ტერმინალთან კონტაქტში. ამ შემთხვევაში, მაღალი ძაბვის პულსის მიწოდება ხდება ზრდით. თითქოს გაჯერებულია, ამცირებს ნაპერწკლის ენერგიას სანთლის ელექტროდებზე.
• უკონტაქტო ანთებაში შეცვლა წარმოქმნის საფასურს და გამოსცემს მას თითქმის მყისიერად  დარბაზის სენსორის სიგნალის მიღებისას. შედეგად, სანთელი ქმნის უფრო მძლავრ ნაპერწკალს. შიდა ყველგანმავალი მანქანებისგან, ნივას აქვს ასეთი არაოკონტაქტური ანთების სისტემა - იხ.

ყურადღება მიაქციე! უფრო მძლავრი ნაპერწკალი ხელს უწყობს სანთლების თვითწმენდას, რადგან ინტენსიურად იწვის საწვავი ანაბრების გარეშე.

რა უნდა მიიღოს

სინამდვილეში, თქვენ უნდა შეიძინოთ პატარა, და თუ გყავთ სამუშაო დისტრიბუტორი და ქვანახშირის, სავაჭრო სია იქნება სრული მინიმალური.

ასე რომ, თქვენ უნდა იყიდოთ:

1. დარბაზის სენსორი
2. მაღალი ძაბვის მავთულები (სასურველია სილიკონი);
3. გადართვა ვაზ 08-დან.

რჩევა: თუ თქვენი UAZ უკვე ძალიან ბევრი წლისაა, გირჩევთ, რომ თქვენ უკვე შეიძინოთ ახალი დისტრიბუტორი, კოჭა, და ასევე დაგჭირდებათ UAZ 31514- ით მავთულის ჩასმა კონექტორებით, რომ უკვე მითითებულ სიაზე გადასვლისთვის.

კონფიგურაციისთვის და ოპერაციისთვის, დაგჭირდებათ ახალი UAZ 31514 გაყვანილობის სქემა, რომელიც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში, და რომელიც შეგიძლიათ დაბეჭდოთ მოხერხებულობისთვის.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გახადოთ ანთების სისტემა უფრო ძლიერი, მისი განახლებით, მხოლოდ ორი კომპლექტით:

1. ორი შეცვლა;
2. ორი დარბაზის სენსორი;
3. ორი აალება.

ამ მიდგომით, თითოეული ქვესისტემა პასუხისმგებელია ერთდროულად 2 ცილინდრის გაძნელება:

• პირველი და მესამე;
• მეორე და მეოთხე.

ყველაზე ხშირად, UAZ მანქანები, რომლებიც მონაწილეობენ კონკურსებში ან იყენებენ პროფესიონალ მეთევზეებს და მონადირეებს, ექვემდებარება ასეთ სერიოზულ ცვლილებას. ქვემოთ მოყვანილი ვიდეო აღწერს ძრავის მუშაობას მსგავსი სისტემით.

რჩევა: თუ თქვენ ყოველდღიურად მუშაობთ UAZ 31514 ყოველდღიურ ცხოვრებაში, რომელიც არ არის დაკავშირებული ექსტრემალურ სპორტთან, მაშინ საკმარისია მხოლოდ ერთი ნაკრებით გამოსწორება - ეს უფრო მარტივი შენარჩუნებაა. ყოველივე ამის შემდეგ, იგი გამოიყენება შიდა ყველა რელიეფის მანქანაზე.

შეცვლა

სინამდვილეში, სამუშაო თავად დგება დისტრიბუტორი, რომელიც აღარ ექნება მაღალი ძაბვის ნაწილს - მაღალი ძაბვის პულსის შექმნა, ეს იქნება ელექტრონული შეცვლა. ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე მოცემულია ერთდროულად ორი სენსორის ადგილმდებარეობა.

ყურადღება მიაქციეთ საკონტაქტო ფირფიტის ფორმას:

• მას აქვს მოხრილი ბოლოები - სენსორები ვერტიკალურად არის მოწყობილი;
• გლუვი - სენსორები დამონტაჟებულია ჰორიზონტალურად.

ორივე ვარიანტი არის მუშები, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია დისტრიბუტორის დიზაინზე. მომავალში, თქვენ მხოლოდ უნდა შეცვალოთ ანთება. ინსტრუქცია მარტივია - უნდა გახსოვდეთ, რომ ნაპერწკლის დასაწყისი მაშინ იწყება, როდესაც ფირფიტის კიდეები დარბაზის სენსორის ცენტრშია.

ბრძანება შემდეგია:

1. გადააკეთეთ ამწევი, სანამ პირველ ცილინდრში დგუში მიაღწევს TDC;
2. გადააქციეთ დისტრიბუტორი სხეული, სანამ საკონტაქტო ფირფიტა სენსორის შლანგში არ შედის;
3. ფრთხილად მიამაგრეთ ყველა დამაგრებითი ხრახნები, რომ არ მოხდეს თამაში.
4. დაიწყეთ ძრავა.

დასკვნაში

თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, ანთების სისტემა იმუშავებს სტაბილურად და უპრობლემოდ. და თქვენი მანქანა გააუმჯობესებს მის შესრულებას. საკითხის ფასი საკმაოდ ძვირია, რადგან თქვენ თვითონ შეასრულებთ ყველა საქმეს. წარმატებებს გისურვებთ საზოგადოებრივ გზებსა და გზის გასწვრივ!