აუცილებელია ავტომობილის კარგად მოვლა, მაგრამ ესეც არ იძლევა მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოების 100%-იან გარანტიას მისი ექსპლუატაციის დროს. ეს ჰგავს კლასიკას ჯოხზე და წელიწადში ერთხელ სროლაზე. ამიტომ, თავს ვერ დაიზღვევთ იმ სიტუაციისგან, როდესაც მანქანაში ერთ არც თუ ისე ლამაზ დღეს მუხრუჭები უშვებს. და ამისათვის წინასწარ უნდა მოემზადოთ.
როგორ შეგიძლიათ გააჩეროთ მანქანა მუხრუჭების გარეშე?
რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანა არ პასუხობს სამუხრუჭე პედლის დაჭერას? დასაწყისისთვის, გადადეთ ყოველგვარი პანიკა, ეს არის პირველი წესი - აიღეთ თავი ხელში, სასწრაფოდ მიიღეთ ყველა საჭირო და შესაძლო ზომა უარყოფითი შედეგების შესამცირებლად. მანქანის სამუხრუჭე სისტემა არის საერთო საგზაო უსაფრთხოების ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი; მას, ზოგადად, არაფერი შესაცვლელი არ აქვს. თუმცა, ამ შემთხვევაში, ექსპერტები გვირჩევენ გამოიყენონ რამდენიმე მეთოდი, რომელსაც, რა თქმა უნდა, არ შეიძლება ეწოდოს სუპერ ეფექტური, თუმცა, გადაუდებელ სიტუაციაში არჩევანი არც თუ ისე დიდია.
ძრავის დამუხრუჭება
გადაუდებელი დამუხრუჭების ეს მეთოდი ეფექტური იქნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილის სიჩქარე არ არის ძალიან მაღალი და საკმარისი მანძილია დაბრკოლებამდე. რა უნდა გავაკეთოთ: ზუსტი და სწრაფი მუშაობა სიჩქარის ამომრჩევი ბერკეტით, მაგრამ არა მაშინვე პირველზე, მანქანის ცურვა შეიძლება. ჩვენ თანმიმდევრულად ვამცირებთ გადაცემებს, მინიმუმამდე ვამცირებთ ამ ქმედებების უსიამოვნო შედეგებს. გახსოვდეთ, რომ ასეთი მანიპულაციები ხელმისაწვდომია ექსკლუზიურად მექანიკური ტრანსმისიით აღჭურვილ მანქანებზე, იშვიათ შემთხვევებში ავტომატურ მანქანებზე მექანიკური გადართვისა და დაბალი სიჩქარის რეჟიმის არსებობით. სიჩქარის მანიპულირების დაწყების პარალელურად, ჩვენ ჩართავთ საგანგებო სიგნალს, მაღალ სხივს და, თუ შესაძლებელია, აქტიურად ვიყენებთ რქას დანარჩენი DD მონაწილეების ყურადღების მისაქცევად.
პარკირების სამუხრუჭე დამუხრუჭება
ხელის ან საპარკინგე მუხრუჭს, როგორც წესი, აქვს სრულიად განსხვავებული დიზაინი და ჩვეულებრივ მუშაობს კაბელების წევით. ასე რომ, თუ მთავარი სამუხრუჭე სისტემა ვერ ხერხდება, ხელის მუხრუჭი არ კარგავს თავის ფუნქციონირებას. ეს მეთოდი უფრო ეფექტურია, მხოლოდ რამდენიმე წესის დაცვაა საჭირო.
- პირველი წესი - ხელის მუხრუჭს არავითარ შემთხვევაში არ ვქაჩავთ მკვეთრად და ბოლომდე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არსებობს ბორბლების გადაკეტვის მაღალი რისკი და უზრუნველყოფილია უკონტროლო სრიალი აშკარა შედეგებით. ხელის მუხრუჭს თავდაჯერებულად, შეუფერხებლად ვწევთ.
- მეორე წესი, პარკირების მუხრუჭის გამოყენებამდე მიიტანეთ საჭე ნაგულისხმევ მდგომარეობაში, წინა ბორბლები უნდა გამოიყურებოდეს მხოლოდ სწორი. თქვენ შეგიძლიათ გააკონტროლოთ მანქანის ქცევა საჭით გარკვეული დროის შემდეგ, როდესაც დაიწყო ნამდვილი დამუხრუჭება.
მანქანების მფლობელებს, რომლებშიც პარკირების მუხრუჭს ჩვეულებრივი ბერკეტის ნაცვლად აქვს მოდური ღილაკი, სამწუხაროდ, ეს მეთოდი არ არის ხელმისაწვდომი. ელექტრომექანიკური სადგომი სამუხრუჭე არ შეიძლება გააქტიურდეს მოძრაობისას.
რა უნდა გააკეთოს, თუ მუხრუჭები არ მუშაობს
ლაპინგი დამუხრუჭება
კომპეტენტური პრიორიტეტიზაცია ნებისმიერი მძღოლისთვის ღირსებაა და თუ სიტუაცია კრიტიკულია, დრო არ არის, რომ შეინარჩუნოს სხეულის საღებავის სიპრიალის შენარჩუნება. მუხრუჭების გარეშე დამუხრუჭების ერთ-ერთი გზა არის დაბრკოლების გვერდით შემოხვევა. იქნება ეს შენობის კედელი, გზის ნაპირი, ღობე, ღობე. აქ მთავარი წესი არ არის ზედმეტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის გადაგდება, შემობრუნება და სრიალში გადაყვანა შეიძლება. მეთოდი საკმაოდ რთულია, მაგრამ მაინც ჯობია მთელი სიჩქარით დაეწიოს წინ ნელა მოძრავ ტრანსპორტს და განსაკუთრებით მდგარს. ხალხი (ფეხით მოსიარულეები) აქ გამორიცხულია.
ამერიკული გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ინსტიტუტის სტატისტიკის მიხედვით, საშუალო მძღოლი წელიწადში 75000-ჯერ აჭერს სამუხრუჭე პედლს. ურბანულ პირობებში ეს მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად იზრდება და კიდევ უფრო მეტი მძღოლებისთვის, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ აგრესიულ მართვის სტილს. მძიმე დატვირთვის დროს, სამუხრუჭე სისტემა ან მისი ერთ-ერთი ელემენტი ხდება დაუცველი და შეიძლება მოულოდნელად ჩავარდეს. და თუ ეს ხდება მოძრაობაში, მაშინ ის უამრავ უსიამოვნო შეგრძნებას აყენებს მძღოლს და საფრთხეს უქმნის როგორც მას, ასევე მის მგზავრებს და გზის სხვა მომხმარებლებს.
სამუხრუჭე უკმარისობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია სამუხრუჭე სითხის დაკარგვა სისტემაში გაჟონვის გამო. მაგრამ მიზეზების მიუხედავად, შედეგი იგივეა - მანქანის გაჩერება ჩვეულებრივი გზით არ შეიძლება. ამიტომ, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ერთ-ერთი შემდეგი ვარიანტი.
"დააწესეთ" სისტემა
ზუსტად იმის გამო, რომ მუხრუჭები უსაფრთხოების ყველაზე მნიშვნელოვანი სისტემაა, ის იყოფა ორ წრედ. თუ ერთ წრეში პრობლემებია, მაშინ მეორემ შეიძლება იმუშაოს. ამიტომ, თქვენ უნდა გააგრძელოთ პედალზე ინტენსიურად დაჭერა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში (როგორც მარცხის შემთხვევაში, ასევე მისი სისულელეების შემთხვევაში), მაგრამ არა მუდმივად, არამედ მთარგმნელობითი მოძრაობებით, რაც ქმნის წნევას სისტემაში.
მანქანით "მექანიკით"
აუცილებელია ძრავის დამუხრუჭება, ანუ გადაცემათა კოლოფის თანდათან დაწევა სათითაოდ. ამ შემთხვევაში, გადაბმულობის პედალი უნდა იყოს დაჭერილი მინიმალური დროით, რათა არ დაიკარგოს კავშირი ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის. გადართვისას, ტაქომეტრის ნემსი არ უნდა შევიდეს წითელ ზონაში. მე-2 ან 1 სიჩქარის უეცარმა შეცვლამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის მოცურება ან დაზიანება.
ფოტო: flickr.com / Latemodel Restoration
მანქანით ავტომატური გადაცემათა კოლოფით
გადადით მექანიკურ რეჟიმზე და შეამცირეთ სიჩქარე ისე თანდათანობით, როგორც მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. თუ ეს შეუძლებელია, შეგიძლიათ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი გადაიტანოთ "D" პოზიციიდან "1" პოზიციაზე (დიაპაზონის შეზღუდვა) ან პირველ გადაცემაში, როდესაც თავად მექანიზმი გადადის.
Ხელის მუხრუჭი
უფრო ეფექტური დამუხრუჭებისთვის, შესაძლებელია დამუხრუჭების დამუხრუჭება. ეს შეიძლება იყოს "ხელის მუხრუჭი" სავარძლებს შორის ან ცალკე პედალი. თქვენ უნდა ჩართოთ ის შეუფერხებლად და მზად იყოთ გასათავისუფლებლად, როდესაც ბორბლები იკეტება.
პირველი მექანიზმის ან "პარკინგის" ჩართვა
თუ სხვა გამოსავალი არ არის, მაშინ შეგიძლიათ შეანელოთ მანქანა პირველ სიჩქარეზე გადასვლით და ძრავის გამორთვით. გასაღები არ უნდა იყოს ბოლომდე შემობრუნებული, რათა თავიდან აიცილოს საჭის ჩაკეტვა. საპირისპირო მექანიზმის ჩართვა შეიძლება უფრო ეფექტური იყოს, მაგრამ ამის გაკეთება ძალიან რთული იქნება. ბევრი თანამედროვე ყუთი დაცულია საპირისპირო მექანიზმის ჩართვისაგან, შემდეგ კი მათ უნდა ჩართოთ „პარკინგი“ რეჟიმი. სამივე ეს მეთოდი უფრო მეტად აზიანებს გადაცემათა კოლოფს, ამიტომ შესაძლოა უფრო იაფი იყოს სხეულის ნაწილის დაზიანება, ვიდრე ძვირადღირებული ერთეული.
საკონტაქტო დამუხრუჭება
არსებობს ორი სახის შეჩერება დაბრკოლებებით. პირველი, როდესაც სიცოცხლეს საფრთხე არ ემუქრება და არსებობს მოძრაობის შენელების შესაძლებლობა. ეს შეიძლება გაკეთდეს გზის პირას გადაადგილებით ან ბორდიურთან შეხებით. ასეთი მანევრი უნდა გაკეთდეს ძალიან ფრთხილად, რადგან დაჭერის თვისებების ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს მოძრაობის ტრაექტორიის მკვეთრი ცვლილება.
მეორე არის ყველაზე კრიტიკული სიტუაცია, როდესაც მოძრაობის გაგრძელებამ შეიძლება გამოიწვიოს შეუქცევადი შედეგები. თქვენ უნდა დაამუხრუჭოთ დაბრკოლება. ამისთვის ოპტიმალურია ბუჩქები ან დრეიფები, ღობეები და ბამპერები უარესია, ბოლო დროს კი სხვა მანქანები, ნათურების ბოძები, გაჩერებები და ა.შ. მაგრამ სანამ მანქანას დაბრკოლებაში გადაიყვანთ, დარწმუნდით, რომ მახლობლად ხალხი არ არის. და ჯობია რამდენიმე მანქანის გვერდების დანგრევა, ვიდრე დატვირთულ გზაჯვარედინზე ან მოახლოებულ მოძრაობაში ფრენა.
ფოტო: flickr.com / ჯეკ ლიონსი
პედალის ქვეშ ჩარჩენილი ობიექტი
თუ მოგზაურობის დროს ბოთლი, ქილა, საბავშვო სათამაშო ან რაიმე სხვა მყარი ნივთი ტრიალებს სამუხრუჭე პედლის ქვეშ, მაშინ ეს არანაკლებ საშიშია, ვიდრე მუხრუჭების ავარია მათი ავარიის გამო. თუ შესაძლებელია, შეეცადეთ გააჩეროთ მანქანა ძრავით. თუ სალონში სხვა ადამიანია, სთხოვეთ მგზავრს ამოიღოს ობიექტი პედლის ქვეშიდან. დიდი ხნით არ მოაშოროთ თვალი გზას, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში სიტუაციის ცვლილებაზე რეაგირებას ვერ მოახდენთ. მაგრამ იმისათვის, რომ ეს სიტუაცია არ შეიქმნას, თვალი ადევნეთ სალონში არსებულ ნივთებს. შეინახეთ ბოთლები და ქილა ჭიქების დამჭერებში ან კარის ჯიბეებში. მიამაგრეთ საყიდლების ჩანთები ან ჩადეთ საბარგულში, რადგან სრიალებულ საგანს შეუძლია იატაკზე დაგორა და პედალის ქვეშ აღმოჩნდეს. თუ ასეთი სიტუაციის ალბათობა მაღალია (მაგალითად, ბავშვმა სათამაშო ჩამოაგდო), უმჯობესია გააჩეროთ და ამოიღოთ საშიში ობიექტი.
თუ შეუძლებელია დამუხრუჭება ჩვეული წესით, მნიშვნელოვანია, რომ არ ჩავარდეთ პანიკაში და არ გააკეთოთ ძალიან მკვეთრი მანევრები. ნებისმიერ ვექტორში მკვეთრმა ცვლილებამ შეიძლება გამოიწვიოს მოცურება და შემდეგ მანქანა საერთოდ შეწყვეტს კონტროლს.
როდესაც ცდილობთ მანქანის გაჩერებას მუხრუჭების გარეშე, უნდა გახსოვდეთ საჭის შესახებ და მუდმივად მზად იყოთ მოძრაობის დასარეგულირებლად. მანქანას შეუძლია მოცურება ერთი ან მეტი ბორბლის დაბლოკვის გამო.
თუ მუხრუჭები არ არის, შეეცადეთ არ გამორთოთ ძრავა. მანქანის ბევრი ელემენტი (ელექტროგამტარი, განათება, საქარე მინის საწმენდები და ა.შ.) ვერ იმუშავებს მისი მონაწილეობის გარეშე, რაც გაართულებს ისედაც რთულ მდგომარეობას.
ღია კარებს და ლუკს შეუძლია შეანელოს მოძრაობა, რაც ქმნის დამატებით აეროდინამიკურ წევას (პარაშუტებს ისვრიან მანქანებზეც კი, რომლებიც სიჩქარის რეკორდებს ადგენენ).
ზოლის გვერდითი ცვლილება ქმნის დამატებით მოძრავ წინააღმდეგობას, რაც ასევე ამცირებს მანქანის სიჩქარეს.
გააფრთხილეთ მგზავრები პრობლემის შესახებ. ისინი უნდა იყვნენ ჩამაგრებული და მზად იყვნენ უჩვეულო სიტუაციებისთვის.
საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში შეეცადეთ აცნობოთ ამის შესახებ გზის სხვა მომხმარებლებს ხმოვანი სიგნალებითა და მაღალი სხივით.
პროფილაქტიკა
იარეთ დროში, რომლის დროსაც, სხვა საკითხებთან ერთად, მოწმდება სამუხრუჭე სისტემის მუშაობა.
ყურადღება მიაქციეთ „ზარებს“ - პედლის დარტყმის სიგრძის ცვლილება, დაჭერისას „სიცარიელე“, რომელიც შემდეგ ქრება, გაჩერების შემდეგ მანქანის ქვეშ გუბეების გამოჩენა და ა.შ.
აქტიური მოძრაობის დაწყებამდე შეამოწმეთ მუხრუჭების ეფექტურობა მცირე აჩქარებაზე შეჩერებით.
მშვიდი რეჟიმით შეუფერხებლად მართვა ამცირებს ავტომობილის ნაწილების ცვეთას და დაზიანებას, ხოლო სიტუაციის პროგნოზირება უფრო მეტ ადგილს იძლევა მოქმედებისთვის, თუ რამე არასწორედ მოხდება.
პერიოდულად შეამოწმეთ თქვენი მოდელის მანქანის მიმოხილვები, მაშინაც კი, თუ არ განიხილავთ უფლებამოსილ დილერს. კომპანიებს შორის შეიძლება იყოს ისეთი, რომელიც აღმოფხვრის გაუმართაობას - სამუხრუჭე სისტემის ჩათვლით.
მწარმოებლის პრესრელიზი
მწარმოებლის პრესრელიზი
მწარმოებლის პრესრელიზი
მწარმოებლის პრესრელიზი
მწარმოებლის პრესრელიზი
მწარმოებლის პრესრელიზი
მწარმოებლის პრესრელიზი
მწარმოებლის პრესრელიზი
მწარმოებლის პრესრელიზი
მწარმოებლის პრესრელიზი
არცერთი მძღოლი არ არის დაცული ისეთი უბედურებისგან, როგორიც მუხრუჭის უკმარისობაა. თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იმოძრაოთ გზაზე და, როდესაც გადაწყვიტეთ გაჩერება, დააჭიროთ მუხრუჭს და მანქანა აგრძელებს მოძრაობას იმავე სიჩქარით. შემდეგ კი საშინლად ხვდები, რომ მუხრუჭები გაუმართავია! მაშინვე იწყებ პანიკას და კარგავ სიმშვიდეს. დამშვიდდი!
თქვენი პანიკა არ გადაარჩენს დღეს და შეიძლება გამოიწვიოს კიდეც. და მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი სიტუაციები ხშირად არ ხდება, ყველა მძღოლმა უნდა იცოდეს, რა უნდა გააკეთოს, თუ მუხრუჭები არ მუშაობს. მხოლოდ ცოდნა და თვითკონტროლი დაგეხმარებათ სიცოცხლის გადარჩენაში.
რა უნდა გააკეთოს, თუ მუხრუჭები არ მუშაობს?
მანქანის გაჩერების რამდენიმე გზა არსებობს:
1. ჯერ ჩართეთგანგაში.
2. ზოგიერთი მანქანა აღჭურვილიაორმაგი წრიული სამუხრუჭე სისტემა, ასე რომ გააგრძელეთ დამუხრუჭების ამოქმედება, რადგან შესაძლებელია მხოლოდ ერთი წრე იყოს გაუმართავი. ამ შემთხვევაში დამუხრუჭება მოხდება, მაგრამ ძალიან ნელა. თუ მანქანა არანაირად არ რეაგირებს, რამდენჯერმე გაათავისუფლეთ მუხრუჭი და კვლავ დააჭირეთ. სავარაუდოა, რომ სამუხრუჭე სისტემას ამოიწურა სამუხრუჭე სითხე ან წნევა უბრალოდ დაეცა და პედლის პერიოდულად გათავისუფლებით და დაჭერით შეგიძლიათ მისი ნორმალიზება, რის შემდეგაც მუხრუჭები კვლავ იმუშავებს.
3. თუ ეს არ გამოდგება, არ ინერვიულოთ.! თქვენ გაქვთ კიდევ რამდენიმე ვარიანტი მარაგში, რომლითაც აუცილებლად გააჩერებთ თქვენს მანქანას. გამოიყენეთ პარკირების მუხრუჭი. ფრთხილად იყავით, როდესაც მანქანა მოძრაობს დიდი სიჩქარით, რადგან ბორბლები სრიალებს ბორბლების ჩაკეტვის გამო. ამიტომ, ხელის მუხრუჭის გამოყენება საუკეთესოდ შეეფერება ბრტყელ და სწორ გზებს, მაშინ როცა სასურველია გზა ცარიელი იყოს - სხვა მანქანები არ იყოს.
4. კიდევ ერთი გზა მანქანის გასაჩერებლად- ძრავის დამუხრუჭება. ეს არის ყველაზე ეფექტური და უსაფრთხო გზა ასეთ სიტუაციაში. თქვენ უბრალოდ უნდა მონაცვლეობით გადართოთ სიჩქარე დაბალზე. მექანიკური გადაცემის მქონე მანქანაზე ეს ბევრად უფრო ადვილი იქნება. თუ დიდი სიჩქარით მოძრაობთ, მაშინვე შეგიძლიათ გადახტეთ, მაგალითად, მეხუთედან მესამემდე. თუ თქვენ ხართ მანქანის მფლობელი ავტომატური ტრანსმისიით, ჩართეთ მექანიკური რეჟიმი. ავტომატიზაციის დიდი მინუსი არის ის, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ მოულოდნელად შეცვალოთ გადაცემათა კოლოფი, რაც არ უნდა ძლიერად დააჭიროთ ბერკეტს.
5. დამუხრუჭების სხვა ხერხის გამოყენება შეიძლება... მაგრამ ეს დააზიანებს თქვენს მანქანას. ასე რომ, მეთოდი შედგება სხვადასხვა ზედაპირზე მანქანის ხახუნით დამუხრუჭებაში. მაღალი ბორდიურები საუკეთესოდ მუშაობს. აუცილებელია, რომ მიახლოებისას ზედაპირსა და თქვენს მანქანას შორის კუთხე იყოს მინიმალური, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაკარგოთ კონტროლი მანქანის მართვაზე. თუ ახლოს არ არის ბორდიურები, მაშინ შეიძლება გამოიყენოთ კედლები, ბუჩქები, ბამპერები, ლოდები და ა.შ. დამეთანხმებით, სჯობს მანქანა გააფუჭოთ, ვიდრე სიცოცხლეს საფრთხე შეუქმნათ.
6. შემდეგი მეთოდი საკმაოდ საშიშია და გამოიწვევს k, მაგრამ თუ სხვა ვარიანტი არ არის, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი. იგი შედგება სატვირთო მანქანასთან შეჯახებაში. მანამდე შეამოწმეთ ღვედები მჭიდროდ გიჭერთ თუ არა და ხელები და ფეხები მაქსიმალურად შემოაწყვეთ მანქანის წინა პანელზე და იატაკზე.
7. ზამთარში შეგიძლიათ თოვლში მანქანით გადახვიდეთასე რომ, თქვენი მანქანა საკმაოდ სწრაფად გაჩერდება და სხვა მანქანას ან ბოძს შეჯახების რისკის გარეშე. თბილ სეზონზე შეგიძლიათ თხრილში გადახვიდეთ და მინდორზე იმოძრაოთ. კიდევ ერთი პუნქტი, რომელიც გასათვალისწინებელია, თუ მუხრუჭები ვერ ხერხდება, არის შეჯახების თავიდან აცილების მცდელობა. მართლაც, ასეთი შეჯახებისას მანქანების სიჩქარე მნიშვნელოვნად იზრდება, შედეგად, დარტყმამ შეიძლება გამოიწვიოს ტრაგიკული შედეგები. ნუ დაზოგავ მანქანას, გადაარჩინე შენი სიცოცხლე! დაუყონებლივ დაამუხრუჭე ზემოთ მოყვანილი მეთოდებით ან გადააგდე თხრილში!
- თქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ სამუხრუჭე უკმარისობის შემთხვევებითქვენი სამუხრუჭე სითხის რეგულარულად შემოწმებით და მისი დონის შეცვლით მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ სამუხრუჭე სისტემა რეგულარულად ან თუ შეამჩნევთ რაიმე ცვლილებას სამუხრუჭე მუშაობაში.
- არ გადახვიდეპარკირების რეჟიმში ("P" ნიშანი) მართვის დროს. ეს საერთოდ არ შეანელებს თქვენს მანქანას იმის გამო, რომ ეს რეჟიმი იყენებს მხოლოდ სამაგრს, რომელიც არის ყუთთან მიბმული მანქანის გაჩერებისას, მაგრამ ის მყისიერად გაწყდება, თუ ცდილობთ პარკინგის ჩართვას. წადი. თუმცა, ყველაზე ხშირად მანქანები დაცულნი არიან ამ რეჟიმის ჩართვისგან მართვის დროს და თქვენ უბრალოდ არ შეგიძლიათ ამის ჩართვა.
- მუხრუჭების მრავალი დარღვევა გამოწვეულიანივთი, რომელიც ჩერდება სამუხრუჭე პედლის ქვეშ, როგორიცაა სათამაშო ან პლასტმასის ბოთლი. ამ სიტუაციის თავიდან აცილება დაგეხმარებათ თქვენი მანქანის ელემენტარულ მოვლაში, სუფთა და ნარჩენებისგან, განსაკუთრებით მძღოლის სავარძლის გარშემო.
- მუხრუჭები შეიძლება ნაკლებად ეფექტური გახდესთუ ისინი დასველდებიან, განსაკუთრებით მას შემდეგ აკვაპლანინგსან ღრმა გუბეში გადის. წყლიდან ამოსვლის შემდეგ ზომიერად მსუბუქად დააწექით მუხრუჭები, გაათავისუფლეთ, ცოტა ხანს დაელოდეთ და ისევ დააჭირეთ. ეს დაგეხმარებათ მათ გამოშრობაში.
- გამოიყენეთ დაბალი მექანიზმიდაღმართზე მოძრაობისას. მოერიდეთ მუხრუჭებზე დაშვებას, რადგან მუხრუჭების გადაჭარბებული გამოყენება გამოიწვევს მათ გადახურებას, რაც უარყოფითად იმოქმედებს მუხრუჭების უკმარისობის ალბათობაზე.
წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!
მართვის უსაფრთხოება დამოკიდებულია სამუხრუჭე სისტემის მუშაობაზე. ამიტომ საგზაო მოძრაობის წესებშიც კი წერია, რომ მუხრუჭების გაუმართაობის შემთხვევაში სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა კატეგორიულად აკრძალულია.
მაგრამ პასუხისმგებელ მძღოლებსაც კი, რომლებიც მუდმივად ასრულებენ ტექნიკურ მოვლას, შეიძლება ჰქონდეთ მუხრუჭები. ამ შემთხვევაში უპირველესი ამოცანაა მანქანის გაჩერება და ეს უნდა გაკეთდეს რაც შეიძლება სწრაფად და უშედეგოდ. მაგრამ ეს არც ისე ადვილია, როგორც ჩანს.
გაუმართაობის მიზეზები
სამუხრუჭე უკმარისობის ძირითადი მიზეზებია:
- ხაზების დაზიანება, რომლებზეც მოძრაობს სამუხრუჭე სითხე და სითხის გაჟონვა
- მთავარი ცილინდრის დგუშების დაკავება.
- ძირითადი ცილინდრის ბეჭდების დაზიანება.
- კრიტიკული საფენის ან სამუხრუჭე დისკის ცვეთა.
- პედალს ურტყამს ობიექტი.
- სამუხრუჭე სითხის დაბალი დონე, სითხის გაჟონვა.
- სამუხრუჭე სითხის დაძველების გამო შეიძლება მუხრუჭებიც გაფუჭდეს, ის შთანთქავს წყალს ჰაერიდან და წყალი დუღს → ჰაერი სამუხრუჭე სისტემაში → სამუხრუჭე უკმარისობა.
ზოგიერთი მიზეზი იწვევს დამუხრუჭების სისტემის ეფექტურობის ძლიერ დაქვეითებას, მაგრამ ის აგრძელებს ფუნქციონირებას. და ეს უკვე დადებითი მომენტია. მაგრამ ასევე არის ისეთი გაუმართაობები, რომლებშიც სისტემა მთლიანად იშლება.
წარუმატებელი მუხრუჭების მქონე სატრანსპორტო საშუალების შესაჩერებლად გამოიყენება ელექტროგადამცემი სისტემის დამუხრუჭება და დაბრკოლებები. მაგრამ მეორე ვარიანტი გადაუდებელია და გამოიყენება მხოლოდ როგორც უკანასკნელი საშუალება - სერიოზული შედეგების თავიდან ასაცილებლად.
მოქმედება სამუხრუჭე უკმარისობის შემთხვევაში
ასე რომ, დამუხრუჭების მცდელობისას, პედლები ჩავარდა და არ ხდება შენელება. ეს ხდება მაშინ, როდესაც ხაზები დაზიანებულია, გაჟონვა და სამუხრუჭე სითხის ნაკლებობა. ასეთი გაუმართაობა კლასიფიცირდება, როგორც დამუხრუჭების მუშაობის ნაწილობრივი დაკარგვა.
სისტემის დიზაინი ითვალისწინებს ორი დამოუკიდებელი სქემის არსებობას, რომელთაგან თითოეული პასუხისმგებელია ორ დამუხრუჭების მექანიზმზე. თუ ერთი წრე დაზიანებულია, მაშინ მანქანა ინარჩუნებს გაჩერების უნარს. ამავდროულად, უმოქმედო წრედის გამო, პედლების ძალა საგრძნობლად დაეცემა და მეორე წრე შეიძლება მაშინვე არ იმუშაოს. ეს იმის გამო ხდება, რომ გაჟონვის გამო, წყალსაცავში სითხის მოცულობა მცირდება კრიტიკულ დონემდე, ხოლო დარჩენილი სამუშაო მუხრუჭების გასააქტიურებლად, სითხე უნდა გადატუმბოს ხაზში. ეს კეთდება პედლის განმეორებით დაჭერით (2-3-ჯერ). როგორც კი იგრძნობთ, რომ მანქანამ შენელება დაიწყო, ვაჭერთ პედალს, ვაჭერთ მას ამ მდგომარეობაში, სანამ მთლიანად არ გაჩერდება.
თუ პედლები ძალისხმევის გარეშე მთლიანად იშლება, ან თუ იგი ჩარჩენილია გამოშვებულ მდგომარეობაში, სისტემის ავარიამ გამოიწვია მისი სრული უკმარისობა და პედალთან მანიპულირება არ უშველის. ამ შემთხვევაში ჩვენ ვიღებთ სხვა ზომებს - შენელებას ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის გამო.
ჩვენ ვჩერდებით ძრავთან და ტრანსმისიასთან
მძღოლის რეაქცია წარუმატებელ მუხრუჭებზე დამოკიდებულია ტრანსმისიის დიზაინზე და პარკირების სამუხრუჭეზე. მექანიკური ტრანსმისიით მანქანის გაჩერება უფრო ადვილია, მაგრამ ვარიატორით და ავტომატური ტრანსმისიით, უფრო რთული, მაგრამ შესაძლებელია.
მანქანის გაჩერების მნიშვნელოვანი პირობაა სიჩქარის შემცირება. და ეს შეიძლება გაკეთდეს ძრავით და გადაცემათა კოლოფით. გარკვეული მანიპულაციებით შესაძლებელია შენელება და გადაცემათა კოლოფისა და ძრავისთვის უარყოფითი შედეგების გარეშე.
ძრავით დამუხრუჭება უფრო ადვილია, თუ მანქანაზე დამონტაჟებულია მექანიკური ყუთი.
შენელების ტექნოლოგია: აიღეთ ფეხი გაზის პედლიდან და შეანელეთ დაბალ სიჩქარეზე გადართვის ყველაზე სწრაფი გადაბმა. მაგრამ გახსოვდეთ, რომ გადასვლა უნდა იყოს თანმიმდევრული და სწრაფი. შეუძლებელია მე-5 სიჩქარით მოძრავი 1-ის ერთდროულად ჩართვა. ეს გამოიწვევს ძრავისა და ტრანსმისიის დაზიანებას და კონტროლის დაკარგვას. არასწორი დამუხრუჭების შედეგები უარყოფითია - ტრასიდან გასვლა, შემხვედრ ზოლზე გასვლა, მანქანის გადაბრუნება.
ყველაზე დაბალ სიჩქარეზე გადართვის შემდეგ მანქანას ძრავის გაჩერებით ან ხელის მუხრუჭით ვაჩერებთ. მაგრამ დაუყოვნებლივ არ გამორთოთ ძრავა, სანამ მანქანა ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანი სიჩქარით მოძრაობს. ასეთი ზომები გამოიწვევს გადაცემათა კოლოფის გაფუჭებას და ძრავის ძლიერ დაზიანებას, ხოლო მანქანა უმართავი გახდება.
ავტომატური ტრანსმისიით და ვარიატორით უფრო რთულია მანქანის გაჩერება. ასეთ ყუთებში დაცვის სისტემა არ დაუშვებს გადაცემათა კოეფიციენტის იძულებით შეცვლას. და მაშინაც კი, თუ ასეთ ყუთებზე გათვალისწინებულია მექანიკური რეჟიმი, მაშინ მაღალი სიჩქარიდან დაბალზე გადაცემისას, სისტემა გააკონტროლებს გადაცემის მუშაობას დაყენებულ რეჟიმში და, თუ არსებობს შეუსაბამობა, ის ავტომატურად გადადის გაზრდილი სიჩქარე. მექანიკური რეჟიმის არსებობა უზრუნველყოფს აპარატის უფრო სწრაფ გაჩერებას. მისი გამოყენებით, როგორც მექანიკური ტრანსმისიით (თანმიმდევრული გადასვლა მაღალი სიჩქარიდან დაბალზე), ჩვენ მივაღწევთ სწრაფ შენელებას.
მაგრამ თუ არ არის მექანიკური რეჟიმი, მაშინ მძღოლს შეუძლია გაათავისუფლოს გაზის პედლები და განაგრძოს მანქანის მართვა, დაელოდოს სანამ თავად ყუთი გადადის ყველაზე დაბალ სიჩქარეზე და შემდეგ გამოიყენოს ხელის მუხრუჭი ან გამორთოს ძრავა. ერთადერთი, რისი გაკეთებაც შესაძლებელია დამატებით არის სელექტორის დაყენება „L“ ან „1“ პოზიციაზე (თუ ასეთი რეჟიმი არსებობს). ამ რეჟიმში ყუთი უფრო სწრაფად გადადის დაბალ სიჩქარეზე.
ხელის მუხრუჭის გამოყენება
ხელის მუხრუჭი არის საკაბელო მუხრუჭი, რომელიც ეხმარება მანქანის გაჩერებას, მაგრამ შეუძლებელია მისი დაუყოვნებლივ და ბოლომდე გამკაცრება, რათა არ დაკარგოს კონტროლი. მანქანის სიჩქარის შენელება ძრავით და გადაცემათა კოლოფით, დამატებით ჩართეთ ხელის მუხრუჭი. ამავდროულად, ჩვენ ვაჭერთ ჭიპის ღილაკს და ბერკეტს თანდათან მაღლა ვწევთ. ასეთი ქმედებებით, მექანიკური მოძრაობა უზრუნველყოფს უკანა მუხრუჭების მოქმედებას და ისინი დაიწყებენ მანქანის შენელებას. ამ შემთხვევაში, მნიშვნელოვანია, რომ არ გადახურდეს ბალიშები, რათა შევინარჩუნოთ ხელის მუხრუჭის ფუნქციონირება.
ოპტიმალური მოქმედებები ასეთია - გაზს ვაგდებთ, გადავდივართ ქვედა სიჩქარეზე და ვიყენებთ ხელის მუხრუჭს მცირე ხნით. შემდეგ ბერკეტს ვამცირებთ და სწრაფად ვიმეორებთ პროცედურას. და მხოლოდ ყველაზე დაბალი სიჩქარის მიღწევის შემდეგ, ჩვენ ვწურავთ ხელის მუხრუჭს.
მაგრამ თუ მანქანა აღჭურვილია ელექტრო ხელის მუხრუჭით, მაშინ მისი შენელება არ იმუშავებს. მექანიკური მართვის მექანიზმში მძღოლი არეგულირებს ბალიშების დაჭერის ძალას, რაც გამორიცხავს ბორბლების სრულ ბლოკირებას. ელექტროძრავა დაუყოვნებლივ დაბლოკავს მექანიზმებს, რაც გამოიწვევს კონტროლის დაკარგვას. ამიტომ, ამ დიზაინის ხელის მუხრუჭს ვიყენებთ მხოლოდ სიჩქარის გადატვირთვის შემდეგ, როცა რჩება მანქანის სრულად გაჩერება.
იგივე ეხება სადგომ მუხრუჭს, რომელიც ბლოკავს გადაცემათა კოლოფს. ამ შემთხვევაში მისი გააქტიურება გამოიწვევს გადაცემათა კოლოფის გაფუჭებას, ძრავის დაზიანებას და კონტროლის დაკარგვას.
ვიდეო: რა უნდა გააკეთოს, თუ მუხრუჭები გაუმართავს, მანქანა მუხრუჭების გარეშე
დაბრკოლებების გამოყენება
წარუმატებელი მუხრუჭებით გაჩერების ყველა აღწერილი მეთოდი გამოიყენება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მართვის პირობები ამის საშუალებას იძლევა. დიდი მანძილი სჭირდება გადაცემის მქონე ძრავის გაჩერებას. მაგრამ ასევე ხდება, რომ მუხრუჭები გაუმართავს და მანქანა სასწრაფოდ უნდა გააჩეროს.
ამ შემთხვევაში, რჩება მხოლოდ დაბრკოლების გამოყენება, მაგრამ ჯერ კიდევ საჭიროა მისი სწორად შერჩევა. დაბრკოლებაზე მანქანის გასაჩერებლად საუკეთესო საშუალებაა თოვლში ჩასვლა. ამ შემთხვევაში, შედეგები მინიმალურია.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბამპერები, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ როდესაც პირველად შეეხებით დაბრკოლებას გვერდით, მანქანა შეიძლება გვერდულად გადააგდოთ, ამიტომ მნიშვნელოვანია მისი დაჭერა.
ღირს ხეებზე, ლითონის კონსტრუქციებში ჩასვლა, რომლებიც გზის მახლობლად მდებარეობს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სხვა დაბრკოლებები არ არის. თქვენ არ უნდა გააჩეროთ მანქანა სასწრაფოდ სხვა მანქანაში შესვლით.
მუხრუჭების ჩართვისას მნიშვნელოვანია სიმშვიდის შენარჩუნება და სწრაფი მოქმედება.
მანქანის მართვა მოითხოვს სიმშვიდეს, ყურადღებას და, რა თქმა უნდა, გადაწყვეტილების სწრაფ მიღებას საგანგებო სიტუაციებში. მანქანა, როგორც გაზრდილი საფრთხის საშუალება, გარკვეულ საფრთხეებს ახორციელებს სხვებისთვის და უშუალოდ თავად მძღოლისთვის.
ყველაზე უარესი, რაც შეიძლება დაემართოს მანქანას, არის მუხრუჭების გაუმართაობა. მძღოლი მხოლოდ მაშინ აცნობიერებს მთელ თავის უმწეობას ამ სიტუაციაში. მანქანა ყოველთვის ჩქარობს და გაჩერება შეუძლებელია. ყველაზე უარესი ფატალური ავარიები ხდება, მათ შორის მუხრუჭების წარუმატებლობის გამო.
სამუხრუჭე უკმარისობის მიზეზები
მანქანის კარგ მუშა მდგომარეობაში და მუშა მდგომარეობაში შენარჩუნება მძღოლის წმინდა მოვალეობაა. გაუმართავი მანქანის მართვა არის დროის ბომბი, რომელიც შეიძლება აფეთქდეს ყველაზე შეუფერებელ მომენტში.
სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია შემდეგი:
1.მექანიკური დაზიანება
სამუხრუჭე შლანგების მთლიანობის დარღვევა სავსეა სამუხრუჭე სითხის გაჟონვით
2. უდროო ჩანაცვლება
შეუსრულებლობა იწვევს მისი ოპერატიული და ხარისხის მახასიათებლების დაკარგვას
3.უხარისხო სამუხრუჭე სითხე
ყალბი პროდუქტების შეძენას ძალიან ხშირად თან ახლავს აპარატის მუხრუჭების გაუმართაობა. დაბალი ხარისხის სამუხრუჭე სითხე ძალიან აგრესიულია და იწყებს სიტყვასიტყვით სისტემის ყველა რეზინო-ტექნიკური ელემენტის კოროზიას.
სიტუაცია, როდესაც მძღოლების უმეტესობისთვის მუხრუჭები გაუმართავია, სრულიად მოულოდნელია და ფაქტიურად პარალიზებს მათ მოქმედებებს. ამავდროულად, ძვირფასი წამები აგრძელებს გარდაუვალ წასვლას, რაც კატასტროფას უახლოვდება.
სიმშვიდე, სიმშვიდე და მკაფიო მოქმედება ხელს შეუწყობს ტრაგედიის თავიდან აცილებას, როდესაც მანქანის მუხრუჭები ფუჭდება. პანიკა და გამონაყარი ქმედებები მხოლოდ გაამწვავებს ისედაც რთულ სიტუაციას. უნდა გვახსოვდეს, რომ წამები იქნება გაზომილი სწორი გადაწყვეტილების მისაღებად.
თუ მუხრუჭები ვერ ხერხდება, თქვენ უნდა დაიცვას მოქმედებების თანმიმდევრობა:
- აიღე ფეხი გაზის პედლიდან
- დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს რამდენჯერმე მთელი გზა
- დაბალ ბაუდის სიხშირეზე გადართვა
- გამკაცრეთ ხელის მუხრუჭი (საპარკინგე მუხრუჭი)
- გამორთეთ ძრავა და ჩართეთ პირველი გადაცემათა კოლოფი.
ყველა მანიპულაცია უნდა ჩატარდეს რაც შეიძლება სწრაფად. არ დაგავიწყდეთ, რომ ყველა ქმედება გამოიწვევს მანქანის ცალკეული კომპონენტების დაზიანებას და შეიძლება მოითხოვოს ძვირადღირებული რემონტი. ყოველ შემთხვევაში, ეს ყველაფერი წვრილმანია, თუ გავითვალისწინებთ გადარჩენილ ადამიანთა სიცოცხლეს.
აუცილებელია შეუფერხებლად გამკაცრება, რადგან უეცარმა მოძრაობამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის მოცურება და მისი გადაბრუნება. თუ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილმა მოქმედებამ არ მოიტანა სასურველი შედეგი, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ გადაუდებელი დამუხრუჭების ტაქტიკა.
აუცილებელია მანქანის მაქსიმალურად შენელება და ირიბი კუთხით თხრილში შესვლა.
არ არის საჭირო ციცაბო კუვეტების არჩევა გადაბრუნების თავიდან ასაცილებლად. ეს იდეალურია ზამთარში, როდესაც თოვლს შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს ზემოქმედების გავლენა.
გმადლობთ ყურადღებისთვის, წარმატებებს გისურვებთ გზაზე.