ლოგანის სხეულის პერსპექტიული ფერები. რენო ლოგანის სრული აღწერა და მიმოხილვა

რენო ლოგანი არის მანქანა, რომელსაც სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს ეროვნული, ძნელია არ შეხვდე მას ქალაქის ქუჩებში, სადაც არ უნდა იყო. ამ მოდელის საიდუმლო მარტივია - დაბალი ფასი, შესაშური საიმედოობა და ერთეულებისა და სისტემების სიმარტივე საშუალებას აძლევდა მას საკმაოდ მაღალი გაეზარდა გაყიდვების რეიტინგში მეორად ბაზარზე. წაიკითხეთ მეტი რენო ლოგანის 1 და 2 ფაზის გარეგნობისა და მისი მარტივი, მაგრამ ერგონომიული ინტერიერის მახასიათებლების შესახებ ქვემოთ.

გარეგნობა წარმატების გასაღებია

ფოტოში რენო ლოგანი არ გამოიყურება ძალიან ძვირი და მიმზიდველი. იმისდა მიუხედავად, რომ დიზაინი შემუშავებულია საფრანგეთში, უცხოური მანქანის ხიბლს ადასტურებს მხოლოდ წინა მხარე, რომელსაც აქვს გლუვი გადასვლები და რთული ფორმები, რაც მანქანას აძლევს სწრაფ სტილს. პირველი ეტაპი წარმოადგენს კომპანიის ყველაზე საწყის განვითარებებს, რომლებიც წარმოდგენილი იყო საერთაშორისო გამოფენაზე 2000 -იანი წლების პირველ ნახევარში, მაგრამ შემდგომ გადახედვას არ გააჩნია თითქმის ყველა ნაკლოვანება და თითქმის ყველაზე პოპულარულია ჩვენს ქვეყანაში.

რა არის ლოგან 1 -ის წარმატების საიდუმლო?

ფოტოზე აშკარად ჩანს, რომ ექსტერიერს აქვს უგულებელყოფის, ჩამოსხმის და სხვა პლასტმასის ელემენტების ყველაზე მინიმალური ნაკრები, რომლებიც არ ასრულებენ განსაკუთრებულ პრაქტიკულ როლს, მაგრამ მათ შეუძლიათ ადვილად გაზარდონ ავტომობილის მთლიანი ღირებულება, როგორც დამატებითი აღჭურვილობა. უფრო მდიდარი პაკეტი.

არის თუ არა ეს ბამპერი, რომელიც კარგად გამოირჩევა რენო ლოგანის ფოტოში, ღალატობს ინჟინრების სურვილს დაამშვენონ ექსტერიერი, ხოლო მასში ჩაწეროთ მინიმალური ღირებულების ფასი.

სათქმელი ზედმეტია, მაგრამ რენო ლოგანის გარეგნობაზე ერთი რამის თქმა შეიძლება: ის დამზადებულია მარტივად და გემოვნებით. მართლაც, თუ მანქანას მიუახლოვდებით და შეეხებით გარე კორპუსის პლასტმასის ელემენტებს ან გადახედავთ მანქანის სურათს ქსელში, ცხადი გახდება, რომ მთავარი ფსონი სწორედ გარეგნობაზე გაკეთდა. ულამაზესი "შეფუთვის" მიუხედავად, პირველი და მეორე ფაზის რენო ლოგანს აქვს ძალიან თხელი ლითონი და პლასტიკური არა უმაღლესი ხარისხის.

მართალია, ამაში არის გარკვეული პლიუსი: რენო ლოგანის სხეულის ნაწილების უმეტესობა ღირს, თუ არა პენი, მაშინ გაცილებით იაფია, ვიდრე მათი უახლოესი ევროპელი კონკურენტები. მხოლოდ შიდა Lada იქნება იაფი შენარჩუნება, თუმცა მის საიმედოობაზე მსჯელობა უსასრულოდ შეიძლება.

მეორეს მხრივ, მდიდრული მორთულობის დონეზე, რენო ლოგან 1 -ს აქვს შეუღებავი ჩამოსხმის რაოდენობა, რომელიც მინიმუმამდეა დაყვანილი. არ ვამბობ, რომ ეს მისცემს სედანს პრაქტიკულობას, მაგრამ ფოტოში ასეთი ვარიანტები გაცილებით ლამაზად და მიმზიდველად გამოიყურება.

მოდით შევხედოთ შიგნით

დროა გადავიტანოთ ჩვენი მზერა რენო ლოგანის ინტერიერში. თუ უფრო ახლოს დააკვირდებით ამ მანქანის პირველი ფაზის ინტერიერის ფოტოს, თქვენ უნებლიედ შეამჩნევთ, რომ აქ დაზოგეთ თითქმის ყველაფერი. არა, მიმაგრებული ნაწილები არ იშლება საინფორმაციო დაფადან და ავტომატური ტრანსმისიის სახელური აქ არ ცხოვრობს ფრთებისგან განცალკევებით, მაგრამ მასალების ხარისხს აქ ნამდვილად არ უვლია. ასე რომ, ორივე ფაზის ინტერიერის ფოტოს გადახედვისას, თქვენ ნახავთ იაფ, მყარ პლასტმასს, რომლითაც ელემენტების უმეტესობა მორთულია: საჭე, დაფა და კარის სახელურები. იჯდა სალონში, თითქოს თავს გრძნობს ძველ "გერმანულში", რომელსაც, თუმცა, შეუძლია გააკვირვოს.

განსხვავება რენო ლოგანის პირველ და მეორე ფაზებს შორის არის დაფის კომბინაციაში. უფრო ზუსტად, სიჩქარის და ტაქომეტრის სასწორის უკანა შუქზე. ფოტოში, პირველ ფაზას აქვს უფრო ნათელი, ნარინჯისფერი განათება. მეორეში, მწარმოებელმა გაითვალისწინა მძღოლების მრავალრიცხოვანი მიმოხილვები და სურვილები და გახადა ეს ჩრდილი უფრო სასიამოვნო თვალისთვის და არა ისეთი შემაშფოთებელი, როგორც ადრე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არის იგივე კლასიკური რენო ლოგანი, რომელსაც ყველა მიჩვეულია თავისი ქალაქის გზებზე. საჭე არ არის სავსე მასალების მაღალი ღირებულებით, მაგრამ ის არ ხარხარებს, არ იშლება პალმებით კონტაქტის ადგილებში და არ კარგავს თავის თვისებებს მაღალი გარბენის დროსაც კი, თუ დაიჯერებთ თავად მფლობელების მიმოხილვებს.

დაფა არის საკმაოდ კომფორტული და ერგონომიული, რომ ადვილად წაიკითხოთ ძირითადი ინსტრუმენტების საკითხები - თუნდაც დღის განმავლობაში, ყოველ შემთხვევაში ღამით.

ქვემოთ, ორ ძირითად ქრომირებულ ჭაბურღილს შორის შეგიძლიათ ნახოთ მაჩვენებელი ნათურების დიდი ბლოკი, რომელიც საჭირო დროს შეუძლია მძღოლს გააფრთხილოს შესაძლო გაუმართაობის ან კონკრეტული ტექნიკური სითხის ნაკლებობის შესახებ.

ცოტა უფრო მაღლაა ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის სიწმინდე - ბორტ კომპიუტერი, რომელიც პირველად გამოიყენებოდა რენო ლოგანის პირველ ფაზაზე და შემდეგ დაიწყო სერიულად მეორეზე დამონტაჟება. თავად ეკრანს შეუძლია მძღოლისთვის ისეთი მნიშვნელოვანი ინფორმაციის ჩვენება, როგორიცაა გამაგრილებლის ტემპერატურა, საწვავის დონე, მიმდინარე და მთავარი გარბენი და კიდევ რამდენიმე მნიშვნელოვანი და სასარგებლო მაჩვენებელი. ავტომატური მოდელებისთვის, ბორტ კომპიუტერს შეუძლია აჩვენოს გადაცემის მიმდინარე სიჩქარე.

კონდიცირების სისტემა და რადიო მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე და მათი მართვა ძალიან ადვილია როგორც მძღოლის მხრიდან, ასევე წინა მგზავრის მხრიდან. მეორე ფაზის შემუშავებისას მხედველობაში მიიღეს მესაკუთრეთა სურვილები, ხოლო ფარების განთავსება ოდნავ შეიცვალა ისე, რომ მათმა გამოყენებამ არ გამოიწვიოს რაიმე დისკომფორტი და დისკომფორტი.

პალიტრის შეფასება

იმისდა მიუხედავად, რომ პირველი თაობის რენო ლოგანი განლაგებულია როგორც, უპირველეს ყოვლისა, ბიუჯეტის მანქანა, სხეულის ჩრდილების პალიტრა აქ საკმაოდ ფართოა. იგი მოიცავს, დამატებით, რამოდენიმე მეტალის ერთდროულად, ასევე "შავ მარგალიტს", კრემისფერ და სხვა ფერებს და კომბინაციებს, რომელთა შეძენაც შეგიძლიათ. მართალია, მეტალის შეძენა დამატებით გადასახადს მოითხოვს: "შავი მარგალიტი", წითელი, ვერცხლისფერი და საფირონის ჩრდილები შეგიძლიათ შეიძინოთ 15,000 რუბლით მეტი.

არამეტალური ვერსიები, რომელთა შეძენაც შესაძლებელია წინასწარი გადახდის გარეშე, მოიცავს "თეთრი ყინულის" ვერსიას. თეთრი ფერის მანქანა იაფია და მისი ყიდვა შეგიძლიათ მყარი დანაზოგით. თოვლის თეთრი მანქანა, უფრო მეტიც, ადვილად გამოირჩევა ნაკადიდან და მიიპყრობს სხვა მძღოლების ყურადღებას, დარჩება მხედველობაში ქალაქის მკვრივ საცობში ან გზატკეცილზე.

თეთრი გარდა, მხოლოდ მეტალის ფერებია ხელმისაწვდომი პირველი თაობის რენო ლოგანისთვის: შავი მარგალიტი, წითელი, კრემისფერი და ლურჯი. მფლობელებს შორის ყველაზე პოპულარულია სპექტაკლი "შავი მარგალიტი". ამ შემთხვევაში, სედანი გამოიყურება მყარი, ღირსეული და თუნდაც უფრო მაღალი და ძვირი კლასის მანერებით.

უფრო მეტიც, ეს არის "შავი მარგალიტი", განსხვავებით "თეთრი ყინულისგან", რომელიც იდეალურად ჰარმონიზდება სხეულზე ქრომირებული ჩანართებით, რაც დადებითად განასხვავებს მათ წინა ნაწილის ფონზე და აძლევს სედანს გარკვეულ ხიბლს.

ფერის ჩრდილში "ღია ბაზალტი" ასახელებს კრემისფერ ვარიაციას ასეთი უჩვეულო სახელით. Renault Logan ამ ვერსიაში გამოიყურება მოსაწყენი, მაგრამ ის ჰარმონიულად ჯდება დიზაინის საერთო კონცეფციაში და ხდის მას ახალ ფერებში თამაშს. გარდა ამისა, სხეულზე ჭუჭყი და მტვერი აქ არც ისე შესამჩნევია, ამიტომ ასეთი შესრულება იურიდიულად შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე პრაქტიკულად.

ლურჯი, ვერცხლთან ერთად, სამართლიანად შეიძლება ეწოდოს ყველაზე ნათელ და კონტრასტულ ფერს დანარჩენის წინააღმდეგ. ლურჯი ჩრდილში წარმოდგენილია ერთდროულად ორი ვარიაცია: "ლურჯი ელექტრო" და "ლურჯი მინერალი". პირველი არის ყველაზე ბნელი და აძლევს მანქანას სიმტკიცეს და სისასტიკესაც კი, მეორე კი უფრო შესაფერისია ახალგაზრდებისთვის, რადგან ეს ლურჯი გამოიყურება ყველაზე კაშკაშა. ასევე "ახალგაზრდულ" ფერებს შორის შეიძლება ეწოდოს "წითელი ხარი", რომელსაც, რა თქმა უნდა, შეუძლია განასხვავოს რენო ლოგანი მანქანების ნაცრისფერი ბრბოდან.

საბოლოო განაჩენი

რენო ლოგანი არის მარტივი, იაფი, მაგრამ ძალიან პრაქტიკული და არაპრესიული საოჯახო მანქანა, რომელიც ხასიათდება მაღალი კომფორტით და უსაფრთხოებით. ფერების ფართო პალიტრის, ასევე მდიდარი აღჭურვილობის წყალობით, ეს სედანი ძალიან პოპულარულია, რის გამოც კონკურენტების და თანაკლასელების უმეტესობა უკან დარჩა.

ადრე თუ გვიან, ავტომობილების მოყვარულთა უმეტესობა აღმოჩნდება იმ სიტუაციაში, როდესაც საჭირო ხდება მათი მანქანის ფერის ზუსტად განსაზღვრა. როგორც ჩანს, ეს იყო უმარტივესი პროცედურა, მაგრამ მას ასევე აქვს მრავალი ნიუანსი.

მწარმოებელმა უნდა დააყენოს საღებავის კოდი მანქანაზე. რენო ლოგანი არ არის გამონაკლისი ამ შემთხვევაში. შემთხვევები, როდესაც საღებავის კოდი შეიძლება იყოს საჭირო, შეიძლება განსხვავებული იყოს: რენო ლოგანის სხეულის ელემენტის აღდგენა უბედური შემთხვევის შემდეგ, შეხება ჟანგის შედეგად ან მანქანის სრული შეღებვის შედეგად. ფერის სქემის შესანარჩუნებლად უნდა დაიცვას მწარმოებლის ინფორმაცია სხეულის ზუსტი ფერის შესახებ.

სხეულის ფერის ინფორმაციის ადგილმდებარეობა და საღებავის კოდის მნიშვნელობა

ფერის სქემის მონაცემები განთავსებულია, ისევე როგორც დამატებითი ინფორმაცია, რენო ლოგანის შუა ნაწილში, კერძოდ, მარჯვენა კარის სვეტზე, ბოლოში.

ეს მეტალის მაგიდა შეიცავს ციფრებს და ასოებს, რომლებიც წარმოადგენენ ინფორმაციას მანქანის შესახებ. იგი შედგება ოთხი სტრიქონისგან, მესამე შეიცავს ინფორმაციას სხეულის ფერისა და საღებავის ტიპის შესახებ. ეს ინფორმაცია არის საღებავის კოდი, რომელიც შედგება 3 ასოდან და 2 რიცხვიდან:

1. ასოები ამ შემთხვევაში მიუთითებს მინანქრის ტიპზე. ეს შეიძლება იყოს მარგალიტის დედა (მანქანების აბსოლუტური უმცირესობა), შეღებილი მეტალის ფერებში (შერჩეული კონფიგურაციიდან გამომდინარე, მაგალითად, TED69, ფერწერის პროცესი ქარხანაში ხდება რამდენიმე ეტაპად-თავად შეღებვა და ლაქის გამოყენება დამატებითი დამცავი და ესთეტიკური ელემენტი) ან ჩვეულებრივი (მანქანების უმეტესობა, მაგალითად TEB66).
2. რიცხვითი აღნიშვნები 66 მიუთითებს ქარხნის მინანქრის რაოდენობას, ანუ მინანქრის ფერს, რომელშიც მანქანა დახატა წარმოების დროს.

ეს ნაკრები მოქმედებს როგორც მეგზური მფლობელისთვის საღებავისა და ლაქის მასალის არჩევისას.

ინფორმაცია თითოეული ფერის კონკრეტული რიცხვითი აღნიშვნის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ მწარმოებლის ოფიციალურ წყაროზე ინტერნეტში.

ბაზარზე არის მრავალი მინანქრის და მანქანის საფარის უამრავი მწარმოებელი, რაც ყიდვისას უზარმაზარ არჩევანს ქმნის. ხშირად, საღებავებისა და ლაქების საიზოლაციო მწარმოებლები აწარმოებენ პროდუქტებს ავტომწარმოებლების კონკრეტული მოდელებისთვის, ხოლო ეყრდნობიან საღებავების კოდებს კონკრეტული მანქანებისთვის, რითაც გაცილებით ადვილი ხდება ავტომობილის მოყვარულთათვის შესაბამისი მინანქრის არჩევა. არჩევისას, ყველაზე პრაქტიკული ვარიანტი იქნება ცნობილი ბრენდის მასალის შეძენა.

და ეს არ არის უსაქმური კითხვა. პირველად მივხვდი, თუ რამდენად მნიშვნელოვანია მანქანის ფერი, როდესაც, როგორც ახალგაზრდა მძღოლი, ვმუშაობდი დონეცკში მე -2 ტაქსის ფლოტის მომსახურების სვეტში ვოლგა GAZ-24– ში. ჩემი, ანუ მანქანა, რომელიც ჩემთვის იყო დანიშნული, იყო თაგვის ნაცრისფერი ჩრდილში და მე ვაფასებდი ამ ფერს მის ნამდვილ ფასად, რადგან მანქანას არ სჭირდებოდა ყოველ დღე გარეცხვა, ან თუნდაც რამდენჯერმე დღის განმავლობაში, როგორც თეთრი და განსაკუთრებით შავი ვოლგის მძღოლები.

მე ასევე მქონდა წითელი მანქანა, VAZ-2108 "რვა" ეგრეთ წოდებული "მწიფე ალუბლის" ფერი. არასოდეს მიფიქრია, რომ ეს ჩრდილი ისეთივე საზიზღარი და კაპრიზულია, როგორც ... შავი! სუფთა მანქანაზე თითის ანაბეჭდიც კი აშკარად ჩანს. დაღლილი ვიყავი მასთან ...

მაგრამ დღევანდელი კითხვის არსზე.

მას არ სჭირდება სპეციალური შესავალი რადიატორის ცხაურში შემორჩენილი რომბის წყალობით. სუსპენზია არის გრძელვადიანი და ენერგიის ინტენსიური. ძრავა და გადაცემათა კოლოფი საიმედოდ არის დაცული დაცვით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ იმოძრაოთ გამავლობისას ყოველგვარი შიშის გარეშე, ის კარგად ამუშავებს ჩვენი შიდა გზების ყველა ნაკლოვანებას.

ფაქტია რომ ლოგანი თავდაპირველად განკუთვნილი იყო აღმოსავლეთ ევროპის, სამხრეთ ამერიკისა და აფრიკის ქვეყნებისთვის(და ასევე, როგორც უკვე ვიცით, რუსული და უკრაინული ბაზრებისთვის), სადაც გზებს ხშირად მოიხსენიებენ როგორც მიმართულებებს. შეჩერების ზოგიერთი ნაწილი გაძლიერდა (და, სხვათა შორის, იგი ნაწილობრივ იყო ნასესხები პირველი თაობების რენო კლიოდან და მეგანიდან, რომელიც იმ დროს ჯერ კიდევ კლასიკური იყო), ხოლო გადაცემათა კოლოფი დაცული იყო სპეციალური გარსაცმით.

მანქანის ინტერიერს არ შეიძლება ვუწოდოთ თანამედროვე, რა თქმა უნდა, მაგრამ ბიუჯეტის მანქანაში მთავარი არ არის სტილი და სილამაზე, არამედ პრაქტიკულობა. და რენოს აქვს. მას აქვს გამჭვირვალე დაფა დისპლეით, საკმაოდ მაღალი ხარისხის პლასტიკური დაფა, სალონში მართვისას არც ერთი შემაშფოთებელი ხმა არ ისმის.

და აეროდინამიკა ასევე სასიამოვნოდ გასაკვირია, მიუხედავად მაღალი სხეულისა, გვერდითი ქარი არ არის საშინელი. ტრასაზე მანქანის თავდაჯერებული ქცევა შესაძლებელს ხდის მართოს საკმაოდ მაღალი სიჩქარით. რენომ იცის როგორ იაროს სწრაფად.

ეს მოდელი დიდი ხანია პოულობს პოპულარობას ჩვენს ბაზარზე და არის ყველაზე გაყიდვადი მოდელი მის ოჯახში. და ეს ბუნებრივია, რადგან სედანები, მანქანები სამტომიანი კორპუსებით, ითვლება ჩვენს ქვეყანაში ყველაზე "პატივსაცემად". რენოს ყიდვის კიდევ ერთი გადამწყვეტი ფაქტორი არის მისი ფასი, ამიტომ დიზაინის ყველა მოსაზრება ქრება ... ან უნდა გაქრეს ფონზე.

არა, ეს არ იყო ...

სჭირდება თუ არა ბიუჯეტის მანქანას გარე დახვეწა? უფრო მნიშვნელოვანი ჩანდა, რომ სხეულის უპრეტენზიო ფორმები უფრო ადვილი და იაფია შემთხვევით აღსადგენად. გარდა ამისა, ეს სედანი იპყრობს ყველაზე ფართო ინტერიერს და შთამბეჭდავი მაგისტრალური მოცულობით ნახევარ კუბს, რისთვისაც ტაქსის მძღოლებს, ზაფხულის მაცხოვრებლებს და სხვა პრაქტიკულ ადამიანებს უყვართ იგი.

მაგრამ უბედურება ისაა: უახლესი თაობის რენო აღარ არის ის "ბრტყელი" მანქანა დაჭრილი ფორმებით და სავალალო (ანუ მაპატიეთ, უტილიტარული) ინტერიერით. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ერთი, რომელშიც გექნებათ როგორც Bluetooth, ასევე USB- კონექტორი მუსიკის მოსასმენად, და კიდევ - ქარხნული ნავიგაცია!

Ახლა რა?

დღევანდელი ახალი რენო შეღებილია ყველა ბრენდის "რენოს" ფერებში. გზაზე შეგიძლიათ იპოვოთ ნაცრისფერი, ვერცხლისფერი, ეგრეთ წოდებული "სველი ასფალტი", ყვითელი, შავი, ზეთისხილი, წითელი (უფრო სწორად ალუბალი), ლურჯი ...

... ანუ, უკაცრავად, ბოდიშს გიხდით, თორემ რენოს მენეჯერები ცოცხლად შემჭამენ! რენოს შემადგენლობის ოფიციალური ფერი სქემა დღეს ასეთია:

- ყინული;
- მსუბუქი ბაზალტი;
- ცისფერი საფირონი;
- ცისფერი ლურჯი;
- ნაცრისფერი პლატინა;
- Შავი მარგალიტი;
- წითელი და სხვები.

როგორ გამოიყურება ის სურათზე? თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ აქ:

ახლა კი ესთეტიკის შესახებ: რაც არ უნდა თქვას, ყველა ფერი არ მიდის კონკრეტულ მანქანაზე. გავაგრძელე აზრი, რომლითაც დავიწყე ეს მასალა, გამახსენდა სხვა მანქანა - ეს იყო თეთრი DEU Nubira. როგორც ჩანს, მერსედესიც და ჟიგულიც თეთრად გამოიყურებიან. მაგრამ ნუბირა - კარგი, არაფერი!

მაგრამ დავუბრუნდეთ ლოგანს. მას უხდება: ნაცრისფერი, ვერცხლისფერი (განსაკუთრებით !!!), ასევე სველი ასფალტი და თეთრი. რენოს დილერების მენეჯერების თქმით, სწორედ ეს ფერებია ყველაზე პოპულარული ლოგანსის მყიდველებში. ნაკლებად მოთხოვნადია ყვითელი (იყო ერთხელ და ეს), ზეთისხილი, წითელი (უფრო სწორად ალუბალი) და ლურჯი.

კიდევ უფრო ნაკლებად ითხოვდა მქრქალ ვარიაციებს (მათ კვლავ უწოდებენ "არამეტალურს" ჩვეულებრივ ადამიანებში) - ეს არის მქრქალი ლურჯი და მქრქალი თეთრი.

და აბსოლუტურად "არა" უახლესი თაობის ლოგანი, თქვენ არ დაიჯერებთ, შავ სხეულში. რატომ? მენეჯერებიც კი ვერ პოულობენ ამ კითხვაზე პასუხს.

ყველაზე პოპულარული Duster / Duster არის მეტალის ნაცრისფერი და შავი, მაგრამ წითელი (ალუბლისფერი) Duster ასევე არ ჯდება ახალ ლოგანში.

რა ფერს ავირჩევდი ჩემთვის ლოგან? აუცილებლად თეთრი! დაე იყოს არაპრაქტიკული, ადვილად დაბინძურებული ... ისინი ამბობენ ასეთ მანქანებზე: იყიდეთ თეთრი მანქანა, იყიდეთ საკუთარი სარეცხი მანქანა დამატებით. ეს მხოლოდ მის შესახებ არის თეთრ სხეულში!

რა ფერს აირჩევთ?

რენო ლოგანი არის შედარებით იაფი B კლასის სედანი, რომელიც რენომ შექმნა განუვითარებელი ბაზრების თვალით. ლოგანი იწარმოება რუმინეთში, დაჩიას ქარხნის ობიექტებში (რომელიც ფლობს ფრანგულ კონცერნს 1999 წლიდან). სხვადასხვა ქვეყანაში რენო ლოგანს შეუძლია დაჩიას, რენოს, ნისანის სახელობის ფირფიტა ატაროს.

მოდელის პარამეტრები

თქვენთვის ჩვენ შევადგინეთ პარამეტრების სრული ცხრილი ლოგანის მორთვის ყველა დონის წარმოების ყველა წლის განმავლობაში.

სხვადასხვა ქვეყანაში ავტომობილი ატარებს სხვადასხვა ლოგოებს - დაჩიიდან რენოსკენ

უბრალოდ შეარჩიეთ თქვენთვის სასურველი მოდელი:

რენო ლოგანი, პირველი თაობის სედანი

მოდელი გამოვიდა 2004 წელს (წარმოებული 2009 წლამდე). მანქანის ბიუჯეტი:

• სტანდარტული შეჩერება;
• დაბალი სიმძლავრის შიდა წვის ძრავები (მოდელის შეწყვეტამდე, იყო 1.4 და 1.6 ლიტრიანი ძრავები);
• "დაჭრილი" ჭედური სხეული;
• სხვა "იაფი", ბამპერებიდან სხეულის არა ფერით დაწყებული მექანიკური ფანჯრებით დამთავრებული.

რენო ლოგანის კლასი

მოდით შევადაროთ რუსეთში არსებული კონფიგურაციები:

პირველი თაობის ძრავები

ძრავის ზომის მიუხედავად, პირველი თაობის რენო ლოგანს ჰქონდა მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. განვიხილოთ განსხვავება არსებულ ძრავებში:

Ჩარჩო

ნუ ელოდებით არაჩვეულებრივ არაფერს ამ მანქანისგან. წინა შეჩერება აქ არის კარგი ძველი მაკფერსონი. შეჩერების უკანა ნაწილში არის გაზით სავსე ამორტიზატორები ცალკე ზამბარებით. მანქანის შემობრუნების რადიუსი: 5.25 მეტრი.

ზოგადად, შეჩერების დიზაინი ახლოსაა პრიმიტიულთან, მაგრამ, როგორც მოგეხსენებათ, რაც უფრო მარტივია, მით უკეთესი. მისი სიმარტივის გამო, მანქანა შენარჩუნებულია, საიმედო და ადვილია მართვა. უფრო მეტიც, ლოგანის შეჩერება ხასიათდება როგორც რბილი, იმავე კლასის კონკურენტებისგან განსხვავებით.

უსაფრთხოება

მოდელის შექმნა დაიწყო 1999 წელს. ამასთან, EuroNCAP– ის ავარიის ტესტი ჩატარდა მხოლოდ 2005 წელს - მაშინ მანქანამ აჩვენა ღირსეული შედეგი. უსაფრთხოების 5 ვარსკვლავიდან 3, რაც საკმაოდ მისაღებია ასეთი ბიუჯეტის თანამშრომლისთვის.

შეგახსენებთ, რომ რენო ლოგანი ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანაა. ნუ ელოდებით მისგან აღმაშფოთებელ კომფორტს მხოლოდ უცხოური წარწერის გამო. მით უფრო საშიშია მეორადი ვარიანტების აღება, ვინაიდან.

ლოგანი 2009 წლის გადაკეთება, სედანი

სალონი და აღჭურვილობა

ცვლილებები ასევე შეეხო მანქანის ინტერიერს. დაფამ მიიღო ახალი დიზაინი, ასევე კარები - აქ ჩანს ახალი სახელურები და დეკორატიული ჩანართები. დაემატა საჭის სიმაღლის რეგულირება, ახალი უკანა თავსაბურავები და გაუმჯობესებული გვერდითი სარკეები.

ლოგანმა ასევე მიიღო ახალი უმაღლესი დონის პაკეტი:

ძრავა

ICE ხაზი არ დარჩენილა დამატებების გარეშე. შემდეგი ვარიანტები დაემატა არსებულ ვარიანტებს:

სხვა

შეჩერებასა და სხვა ელემენტებში ცვლილებები არ მომხდარა. გარდა ზემოაღნიშნულისა, მანქანამ შეინარჩუნა პირვანდელი დიზაინი.

მეორე თაობის ლოგანი

მოდელმა მიიღო რესტავრაცია მხოლოდ 2014 წელს. ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ. შეიცვალა აქ:

• ექსტერიერი: სხეულის პანელის ახალი ფორმა და ოპტიკა;
• ინტერიერი;
• სავარძლების ფორმა;
• კარის ბეჭდები;
• უკანა კარის ფანჯრების გახსნის სიღრმე;
• იყო საბუქსირე მარყუჟის „შენიღბვა“;
• დაემატა ვარიანტების პაკეტი რუსეთს: უფრო მძლავრი გენერატორი და ბატარეა, "ცივი დაწყება" და გაძლიერებული ძრავის დაცვა.

კონფიგურაციის გადატვირთვა

ახლა არჩევანის გაკეთების ხუთი სრული ნაკრებია, რომელთაგან თითოეულს აქვს ნიუანსი შიდა წვის ძრავების, გადაცემათა კოლოფებისა და შემავსებლების მხრივ:

ძრავების და შასის ასორტიმენტი

ახლა მხოლოდ 1.6 ლიტრიანი შიდა წვის ძრავის ვერსიები არის შერჩეული:

რაც შეეხება ჰოდოვკას, აქ კონსტრუქციული ცვლილებები არ მომხდარა. ლოგანმა მიიღო ახალი ამორტიზატორები და ზამბარები, მაგრამ საერთო დიზაინი იგივე დარჩა.

განახლებული ვერსიის უსაფრთხოება

განვიხილოთ უსაფრთხოების ყველა ვარიანტი, რომელიც ხელმისაწვდომია მფლობელებისთვის, მორთულობის დონის მიხედვით:

• საჰაერო ბალიში მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის;
• წინა მხარის აირბაგები;
• ABS სამუხრუჭე ძალის განაწილების ფუნქციით;
• სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედები;
• DRL;
• სიმაღლის რეგულირებადი თავსაბურავები;
• ბავშვის სავარძლების დამაგრება ISOFIX;
• ESP (დინამიური სტაბილურობის სისტემა) + Hill Start Assist.

რა თქმა უნდა, "ბაზაში" არის მხოლოდ მძღოლის აირბაგი და ESP. მაგრამ სასიხარულოა იმის დანახვა, რომ მსგავსი ვარიანტების ნაკრები უკვე ხელმისაწვდომია ბიუჯეტის მანქანებში.

ბევრისთვის კარგი ამბავია - დარჩენილი მოცულობის მოცულობა 510 ლიტრი. ეს ფუნქცია, უკანა სავარძლის დასაკეცი უკანა ნაწილთან ერთად 2/1 თანაფარდობით, ლოგანს ანიჭებს ფართო სივრცეს.

ეს არის ერთ -ერთი იმ შემთხვევებიდან, როდესაც რესტავრაციამ მხოლოდ მოდელისთვის ისარგებლა.

განახლებულ კორპუსში, რენო ლოგანი დასრულებულია AvtoVAZ– ში - იქ უკვე დაიწყო soplatform Nissan Almera და Lada Largus– ის შეკრება. ტერმინი "სოპლატფორმა" ნიშნავს, რომ ამ მანქანის მოდიფიკაციებს აქვთ ერთი და იგივე ბაზა და B0 პლატფორმა, რამაც შესანიშნავად აჩვენა თავი რუსულ და მსოფლიო ავტომობილების ბაზრებზე. უნდა ვივარაუდოთ, რომ თუ ეს მოდელები ერთ კონვეიერზეა აწყობილი, მაშინ აღმოჩნდება, რომ ფერწერის პროცესი, ისევე როგორც ფერადი სქემა, მსგავსია.

ფერის პალიტრა და სხეულის შეღებვის პროცესი

რენო ლოგანის კონვეიერის ხატვის ციკლი არის რთული პროცედურა, რომელიც ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად. შედუღების შემდეგ, სხეულის სტრუქტურა გარეცხილია სპეციალური რეაგენტებით და ფოსფატით, რომელიც ხსნის ოქსიდის ფილმს ლითონიდან. შემდეგი, პირველადი პრაიმერი გამოიყენება, ყველაფერი გამხმარი და მასტიკა გამოიყენება - თითოეული შედუღების ნაკერი დაფარულია. ეს ნამუშევარი არის ხელით. ზღურბლებით მხოლოდ ბოლო დამუშავებულია რობოტების მიერ მასტიკის 1 სმ ფენით.

შემდეგ მოდის მეორადი პრაიმინგის ეტაპი - პრაიმერი. ეს არის სრულიად რობოტული პროცესი. გაშრობის პროცესის დასასრულს, ხელით ხელახლა ხორციელდება ხატვის დაწყებამდე უზადო ზედაპირის ჩამოყალიბება, რასაც მოჰყვება თავად ნახატი: საღებავის და დამცავი ლაქის წასმა. ეს პასუხისმგებლობა ენიჭება რობოტებს. საწარმოს თანამშრომლები ხელით ხატავენ მხოლოდ კარის ღიობებს - ეს ჩვეულებრივი პრაქტიკაა გლობალურ საავტომობილო ინდუსტრიაში, ვინაიდან რობოტს ეს ზედაპირები აკლია. გაშრობის შემდეგ, იწყება დაფქვის პროცესი: ამ გზით მანქანები ხატავს როგორც BMW- ს, ასევე Rolls-Royce- ს.

ლოგანს შეუძლია მიიღოს ერთი შემდეგი ფერი:

• მსუბუქი ბაზალტი;
• "ყინული" - თეთრი;
• წითელი;
• "ლაპის ლაზული" - ლურჯი;
• პლატინა - ნაცრისფერი;
• "Მუქი ლურჯი;
• შავი მარგალიტი.

გამშვები ორგანოების მიღების შემდეგ იგი დაფარულია ცვილით (ხელით შრომა), ხმება 160 ° C ტემპერატურაზე და შემდგომ გადადის ასამონტაჟებელ ხაზზე. თუ გამშვები აღმოაჩენს დეფექტს, სხეული უარყოფილია, VІN გათიშულია და სხეულის სხვა სტრუქტურა ხელახლა შედუღებულია იმავე ნომენკლატურის ნომრით და ხატავს უკვე აღწერილი წესით.

დამკვიდრებული საზოგადოებრივი აზრის თანახმად, ლოგანი უხდება სხეულის ისეთ ფერებს, როგორიცაა ნაცრისფერი და ვერცხლი (განსაკუთრებით !!!), სველი ასფალტი და თეთრი. რენოს დილერის მენეჯერების თქმით, ეს ჩრდილები ყველაზე პოპულარულია მყიდველებს შორის. ლოგანები ოდნავ ნაკლები მოთხოვნაა ყვითელ, ზეთისხილის, წითელ (უფრო ზუსტად, ალუბლის) და ლურჯ ფერებში.

კიდევ უფრო ნაკლები მყიდველი დაინტერესებულია მანქანის მქრქალი ლურჯი და თეთრი ვერსიებით (საყოველთაოდ მოიხსენიება როგორც "არამეტალი"). და აბსოლუტურად მოთხოვნა არ არის უახლესი თაობის ლოგანზე შავ სხეულში, რაც არ უნდა წარმოუდგენლად ჟღერდეს იგი. რატომ? რენოს წარმომადგენლები დღემდე ვერ პასუხობენ ამ კითხვას.