სამგზავრო მანქანის მოვლილი გარეგნობა მთლიანად დამოკიდებულია მისი სხეულის მდგომარეობაზე. და გაჩენილი ჩაღრმავები: კაპოტზე, კარებზე, სახურავზე მნიშვნელოვნად აუარესებს მანქანის ესთეტიკას.
რატომ ჩნდება სხეულზე ჩაღრმავებები როგორ გავასწოროთ ისინი? ავტოსაგზაო შემთხვევებმა, ფეხბურთის ბურთის შემთხვევით დარტყმამ მანქანის ძარაზე და დიდმა სეტყვამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს უსიამოვნო დეფექტები (დეპრესიები, პატარა ორმოები) კაბინაზე. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ის იმუშავებს ზიანის დამოუკიდებლად გამოსწორებაზე. უმჯობესია მივმართოთ პროფესიონალებს და შეუკვეთოთ ისეთი სერვისი, როგორიცაა PDR dent შეკეთება, რომელიც შესრულებულია სპეციალიზებულ სახელოსნოში. სხეულის საფარის მთლიანობის აღდგენის ეს ტექნოლოგია საზღვარგარეთ გამოიყენება 1960 წლიდან. PDR ტექნოლოგიის დამფუძნებლები - ოსკარ დელაჰოია და ენრიხ ნუსლე - მერსედესის ქარხნის თანამშრომლები არიან.
პოპულარულ PDR კბილების შეკეთების ტექნოლოგია არის შესაძლებლობა:
- სხეულის ელემენტის შეკეთება შემდგომი შეღებვის გარეშე;
- გასწორების სწრაფი სიჩქარე (20-დან 50 წუთამდე),
- საღებავის სრული შენარჩუნება, რაც საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ შეღებვის პროცედურა.
როგორ მიმდინარეობს აღდგენითი სამუშაოები?
სახელოსნოში, pdr dents ამოღებულია რამდენიმე გზით. ხარვეზის გამოსწორება შესაძლებელია როგორც შიგნიდან, ასევე გარედან, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია:
- საღებავის მდგომარეობაზე,
- დეფექტის ზომა,
- ჩახრის სიღრმე და მდებარეობა.
ტექნიკა გამოიყენება 5 მილიმეტრამდე ზომის დაზიანებისთვის. ჩაღრმავები უნდა იყოს მრგვალი ფორმის, ლითონის ნაკეცების და საღებავის დაზიანების გარეშე.
სამუშაოს დაწყებამდე ოსტატი გულდასმით იკვლევს დეფექტს, ირჩევს PDR-ინსტრუმენტს, რომლითაც შეგიძლიათ ამოიღოთ ჩახრილი. გარდა ამისა, გასწორება ხორციელდება კონკრეტული ინსტრუმენტების მთელი ნაკრების გამოყენებით სხვადასხვა კონფიგურაციით. ეს შეიძლება იყოს მოწყობილობები, რომლებიც ერთმანეთისგან განსხვავდება სიგრძით და სისქით, ზოგიერთი მათგანი აღჭურვილია რბილი საქშენებით, რაც ხელს უშლის ნაკაწრების გაჩენას დეფექტის გამოსწორებისას. როდესაც მიკროდეფექტის შიგნიდან მოხვედრის საშუალება არ არის, pdr წებოს სისტემა გამოიყენება ჩაღრმავების ამოსაღებად, რაც ხელს უწყობს ლითონის ამოღებას.
სერვის ცენტრის ექსპერტებს აქვთ დიდი გამოცდილება, ამიტომ ისინი უმკლავდებიან ნაკბენების შეკეთებას რაც შეიძლება სწრაფად. ექსპერტები გარანტიას იძლევიან არა მხოლოდ მაღალი სიჩქარის, არამედ რემონტის შესანიშნავი ხარისხისაც. სერვისის მომხმარებელს საშუალება ექნება დააკვირდეს სხეულის აღდგენის პროცესს, უშუალოდ სახელოსნოში ყოფნისას. კომპანიას აქვს დაბალი ფასები და მეგობრული მომსახურება!
რა არის PDR ტექნოლოგია?
როგორ მუშაობს უფერო ჩაღრმავების მოცილების მოწყობილობა?
სამწუხაროდ, ყველა მანქანის მფლობელი, თუნდაც ყველაზე ზუსტი, ადრე თუ გვიან აწყდება ისეთი აშკარა პრობლემის წინაშე, როგორიც არის დნობა. ეს შეიძლება იყოს გზაზე მფრინავი ნამსხვრევების, დაუდევარი პარკინგის, სახურავიდან თოვლის ჩამოცვენის ან ისეთი ბუნებრივი კატასტროფებისგან, როგორიცაა სეტყვა. Არ აქვს მნიშვნელობა! ფაქტი ფაქტად რჩება, რომ არის პატარა ჩაღრმავება, მაგრამ არანაირად არ გინდა მისი დახატვა. დიახ, და ამისთვის ითხოვენ დიდ ფულს და მთელი დეტალის დახატვას... ზოგადად, გარკვეული იმედგაცრუება.
მაგრამ ტექნოლოგია ვითარდება, სხეულის შეკეთების ჩათვლით. ასე რომ, ერთი წამით წარმოიდგინეთ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ჩაღრმავება დახატოთ, არამედ უბრალოდ გამოწურეთ იგი. არ გჯერა? ნება მომეცით მოგიყვეთ ასეთი მომხიბლავი ტექნოლოგიის ისტორია შეღებვის გარეშე ჩაღრმავების მოსაშორებლად, სახელწოდებით Paintless Dent Repair (PDR ან PDR რუსულად).
PDR ტექნოლოგიის ისტორია
ეს ამბავი ჯერ კიდევ 60-იან წლებში დაიწყო. ოსკარ ფლაიგი და ენრიხ ნუსლე მერსედესის ქარხნის თანამშრომლები იყვნენ. მომდევნო გამოფენაზე მათ მანქანები შეაკეთეს. რომლებიც გამოფენის დროს დამთვალიერებლებმა დააზიანა. ოსკარ ფლაიგმა ჩაქუჩის სახელურით ამოაძრო პატარა ნაკბენები, მოამზადა მანქანა ფერწერისთვის, მაგრამ მან ეს ისე ოსტატურად მოახერხა, რომ შემდგომი შეღებვა არ იყო საჭირო (აქამდე სხეულის ყველა დეფექტი შეღებვას მოითხოვდა). ეს იყო ამ ტექნოლოგიის ერთ-ერთი პირველი გამოყენება მოხატულ ელემენტებზე და გახდა მისი განვითარების საწყისი წერტილი.
რა თქმა უნდა, ამ მომენტში ტექნოლოგია ჯერ კიდევ არ დგას და როგორ გამოიყურებოდა ხელსაწყოები ადრე და რისგან შედგება ტექნოლოგია ახლა, ეს არის ორი განსხვავებული რამ. ასე რომ, როგორ გამოიყურება ტექნოლოგია ახლა და რა სისტემებს მოიცავს:
Hook სისტემა
პირველი სისტემა, რომელსაც ჩვენ ვხედავთ, არის (ყველაზე აშკარა) კაუჭის სისტემა. კაუჭებთან მუშაობისას ნაკბენის გასწორება ხდება დეფექტზე ნაწილის შიგნიდან ზემოქმედებით (ნაკბენის გამოჭერით).
წებოვანი სისტემა
შემდეგი, ყველაზე პოპულარული თვითმმართველობის ტრენინგი დამწყებთათვის შორის დამწყებთათვის, რომ ამოიღონ ნაკბენები შეღებვის გარეშე, არის წებოს სისტემა, ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი. წებოს სისტემა მოიცავს ისეთ კომპონენტებს, როგორიცაა წებო, წებოს ადაპტერი, უკანა ჩაქუჩი, მინილიფტერი, უკანა ჩაქუჩი და მრავალი სხვა დამხმარე იარაღები. ამ შემთხვევაში ნაკბენის გასწორება ხდება ნაწილზე გარედან მოქმედების მეთოდით, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩაღრმავებაში წებოვნება. ამ სისტემის ერთ-ერთი საუკეთესო ინსტრუმენტია ცივი წებო, რომელიც ძალიან პოპულარულია გამოცდილ ხელოსნებში.
დასახლების სისტემა
რა თქმა უნდა, ნაკბენის შეკუმშვისა და ამოღებისას, თქვენ შეგიძლიათ შეხვდეთ იმ ფაქტს, რომ ჩნდება მუწუკები, პიკი პლუსები. დასახლების სისტემა შექმნილია ამ ჭარბი გამონაყარის მოსაშორებლად. გაფუჭების დროს აქტიურად გამოიყენება ბირთვები, ღეროები და შერევის ჩაქუჩები. დამღუპველი სისტემა მუშაობს ნაკბენებზე დაჭერით, ანუ გარედან ზემოქმედებით.
შერევა
ბლენდი არის აშლილობის ქვესისტემა, გარედან ზემოქმედება ნაკბენზე დისტანციაზე ნაკბენების გაფუჭების მეთოდით, რის გამოც ამოღებულია ნაკბენი.
ზედმეტი ძაბვის სისტემა
შემდეგი სისტემა არის ზედმეტი ძაბვის სისტემა. მასში შედის კალმები და საყრდენები, ან ამწევი ბალიშები. იგი მუშაობს კალთის დარტყმით ლითონის ტანგენციალურ ზედაპირზე, ჩაღრმავების შიგნით შეჩერებით.
აქსესუარები PDR-სთვის
კომფორტული მუშაობისთვის, რა თქმა უნდა, არ შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაზე ფართო კომპონენტის გარეშე - ეს არის აქსესუარები. ეს მოიცავს ისეთ მნიშვნელოვან და შეუცვლელ აღჭურვილობას, როგორიცაა სხვადასხვა შესაკრავები, სკოჩის ლენტი, გაჩერებები, პუფები, ეკრანები, საქშენები, სანთლები და მრავალი სხვა.
შეღებილი ნაოჭების მოსაშორებელი
ინოვაციური გადაწყვეტა მცირე დაზიანებების დიდი ფართობის მქონე მანქანებთან მუშაობისას, მაგალითად, სეტყვის შემდეგ, არის მოწყობილობა ინდუქციური ზემოქმედებისთვის ნაკბენზე. შვეიცარიული წარმოების THOT Box ინდუქციური მოწყობილობა გახდა ყველაზე საიმედო და მოსახერხებელი ექსპლუატაციაში. ინდუქტორის მოქმედების პრინციპი შედგება ლითონის მაგნიტური თავისა და წერტილის გათბობაში, რის გამოც ამოღებულია ნაკბენი. მთავარი უპირატესობა ინდუქტორთან ერთად ჩახშობის ამოღებისას არის გამაგრების სამუშაოების არარსებობა, რადგან დეფექტზე გავლენა მხოლოდ ნაწილის გარედან არის.
PDR დვრილის მოცილების განათება
დაბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, უფერო ნაკბენის ამოღების ნაკრების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი, რა თქმა უნდა, განათებაა. რატომ? აქ ყველაფერი ძალიან მარტივია, თუ ხარვეზს ვერ ხედავ, მაშინ არ გამოასწორებ. ამჟამად, გერმანული მწარმოებელი Nussle გახდა გარღვევა სინათლის მიმართულებით, კერძოდ, ექვსზოლიანი ნათურა ინოვაციური დიფუზორით და სამფეხა და კონტროლის სისტემით, რომელიც გააზრებული იყო მცირე დეტალებამდე. საიმედო და პროფესიონალური განათებით თქვენ დაინახავთ და გამოასწორებთ უმცირეს ხარვეზსაც კი.
მთავარი უპირატესობატექნოლოგია არის ის ფაქტი, რომ ნაკბენი ამოღებულია ნაწილის შეღებვის გარეშე, რაც ნიშნავს, რომ გადაყიდვისას ვერავინ დაინახავს, რომ თქვენ გქონდათ ჩაღრმავება, მანქანა არ ხდება ღამურა.
მეორე მნიშვნელოვანი წერტილი არის შეკეთების სიჩქარე და ღირებულება.საშუალოდ, ერთი ნაკბენის შეკეთებას 15-30 წუთი სჭირდება, რაც ბევრად უფრო სწრაფია, ვიდრე ადგილობრივი შეღებვაც კი. და რემონტის ღირებულება რამდენჯერმე ნაკლებია, რადგან პრაქტიკულად არ არის სახარჯო.
არ არსებობს ფერის შეუსაბამობის რისკი,ლაქები და სქელი ფენა.
არ არის საჭირო სპეციალური ყუთებიდა ბევრი სივრცე. ერთი ყუთი საკმარისია მთელი ხელსაწყოსთვის და შეკეთებისთვის.
ჩაღრმავების მოხსნის ტექნოლოგია შეღებვის გარეშე - ეს არის ახალი შესაძლებლობები სხეულის შეკეთებაში, დიდი რაოდენობით შეღავათებით როგორც მომხმარებლებისთვის, ასევე ხელოსნებისთვის.
ტანის შეკეთების ტრადიციული ხელოსნებიც კი შეძლებენ იპოვონ ბევრი საინტერესო რამ საკუთარი თავისთვის, რათა ხელი შეუწყონ მათ მუშაობას და დააჩქარონ მუშაობა ფერწერის დროს.
ჩვენს ცენტრში ჩვენ მზად ვართ შემოგთავაზოთ მომსახურების სრული სპექტრი შეღებვის გარეშე ჩაღრმავების მოცილების სფეროში.
აქ შეგიძლიათ აირჩიოთ ღირსეული ინსტრუმენტი უმაღლესი ხარისხის გარანტიით, რა თქმა უნდა, შეაკეთეთ თქვენი მანქანა და ისწავლოთ ინოვაციური ტექნოლოგია. ოსტატები მოდიან ჩვენთან მთელი რუსეთიდან და ქალაქებიდან, როგორიცაა მოსკოვი, სანკტ-პეტერბურგი, ეკატერინბურგი, ყაზანი, კრასნოდარი, ნიჟნი ნოვგოროდი, ნოვოსიბირსკი, დონის როსტოვი... და მთელი მსოფლიოდან: დსთ-ს ქვეყნებიდან, ისრაელიდან, ინგლისიდან. , აშშ, კანადა, ესტონეთი და მრავალი, მრავალი სხვა. და მთელი სწავლის ხანგრძლივობის განმავლობაში ჩვენ მოგაწვდით საცხოვრებელს;)
ველოდებით თქვენს ვიზიტს!)
მანქანის ძარის დაზიანება ყოველთვის მტკივნეულია ავტომობილის მფლობელებისთვის. ავტომობილი არა მხოლოდ დაზიანებულია, არამედ მნიშვნელოვან მატერიალურ ხარჯებსაც იწვევს. ამიტომ, მძღოლები ცდილობენ თავიანთ არსენალში ჰქონდეთ აუცილებელი ნივთები, რაც მათ საშუალებას მისცემს დამოუკიდებლად შეაკეთონ მანქანები და დაზოგონ ფული. ერთ-ერთი შეუცვლელი ინსტრუმენტია PDR - Paintless Dent Repair. ეს არის უნიკალური მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეაკეთოთ ჩახრილი სხეულზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ ზედაპირზე არის დაზიანება, მაგრამ საღებავი არ არის დეფორმირებული, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამოიყენოთ ინსტრუმენტი.
ძირითადი მომენტები
თანამედროვე სამყაროში PDR ინსტრუმენტი გამოიყენება მანქანის დაზიანების შესაკეთებლად საღებავის დეფორმაციის გარეშე. ის საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და ეფექტურად დააბრუნოთ მანქანა მის პრეზენტაციაზე, ასევე აღმოფხვრას ნებისმიერი მანქანის მოდელის არასრულყოფილება. ხელსაწყოს მუშაობის პრინციპი ეფუძნება ვაკუუმის მეთოდს, რომლის წყალობითაც აპარატის პრეზენტაბელურობა აღდგება რამდენიმე წუთში.
PDR ხელსაწყო, ნაკბენის მოცილება შეღებვის გარეშე
ხელსაწყოს გამოყენება აქტუალურია, როდესაც მანქანა ეჯახება შენობებს, სხვა მანქანას ან პოსტს; დარტყმით ან სეტყვით. PDR არ ეშინია სხვადასხვა ფორმისა და ზომის ჩახრილების. თუ დაზიანებულმა საღებავმა შეინარჩუნა პირვანდელი სახე, მაშინ ძნელი არ იქნება კორპუსის შეკეთება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, PDR უსარგებლოა.
ხელსაწყო დაფუძნებულია ფოლადის მრავალ ტიპზე (8 და მეტიდან). ავტომობილების ბაზარზე შეგიძლიათ შეიძინოთ პროდუქტები სხვადასხვა მახასიათებლებით.
ტექნოლოგიის პრინციპი
მანქანის ძარაზე ჩაღრმავების შეკეთება ხორციელდება ორი გზით: შიგნიდან ან გარედან. PDR ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ ნებისმიერი სირთულის დაზიანება.
ნაკბენზე შიგნიდან მოქმედებისთვის გამოიყენება „კაკვები“, რომლებსაც განსხვავებული კონფიგურაცია და ფორმა აქვთ. სამუშაოები ტარდება ბერკეტის პრინციპით - დეფორმირებულ უბანზე ხდება ზემოქმედება შიგნიდან. ზოგადად, რემონტი არ საჭიროებს კანის ან დაზიანებული ნაწილის მოცილებას. პროცესი ხორციელდება ტექნოლოგიური ხვრელის მეშვეობით. შესაბამისად, ზედაპირი უნდა აღდგეს პირვანდელ მდგომარეობაში.
პროცესი სრულდება ზედაპირული დამუშავებით. ეს შეიძლება გაკეთდეს ბირთვებით ან სხეულის გაპრიალების გზით.
ტანზე ნახვრეტების შეკეთება შეღებვის გარეშე
წებოთი
ზოგჯერ შეუძლებელია შიგნიდან სამუშაოს შესრულება, შემდეგ პროცესი ხორციელდება გარედან. ამ შემთხვევაში გამოიყენება ექსპოზიციის წებოვანი მეთოდი. ცხელი დნობის წებოს დახმარებით წებდება სხვადასხვა ფორმისა და უბნის თავსახურები. სპეციალური ჩაქუჩის ან ამწევის გამოყენებით, ჩაღრმავება იხსნება თავსახურებზე. პროცესის დასასრულს ცხელი დნობის წებო ამოღებულია სპეციალური ხსნარით. ეს მეთოდი საშუალებას გაძლევთ ამოიღოთ მთლიანი დვრილი ან მისი ტერიტორიის უმეტესი ნაწილი.
წარმატებული მუშაობისთვის, ყურადღებით უნდა გამოთვალოთ სად წებოთ ქუდები. ეს დაეხმარება მასტერს, რომელიც ადრე ასრულებდა ამ ტიპის სამუშაოს.
მოსამზადებელი ეტაპი
ყველა სამუშაო, რომელსაც მანქანის მფლობელი თავად აკეთებს, უნდა იყოს ყურადღებით გააზრებული და მომზადებული მათთვის. ჯერ კარგად უნდა დააკვირდეთ დაზიანებულ ადგილს განათებულ ადგილას. მნიშვნელოვანია საღებავების შემოწმება: ის არ უნდა დაზიანდეს!
როგორ გავიგოთ, რომ DA-ს გამოყენება შეუძლებელია? ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ ფაქტორებს:
- საღებავების დაზიანება.
- ძველი მოპირკეთება.
- სამუშაოს შესრულება შიგნიდან შეუძლებელია.
- წინა დამუშავება ცუდად შესრულდა.
- მეტალში ძლიერი ნაკეცის არსებობა.
მანქანაზე ნაკბენების მოხსნა შეღებვის გარეშე
თუ ზემოთ ჩამოთვლილმა პრობლემებმა გადალახა მანქანის მფლობელს, მაშინ მას შეუძლია უსაფრთხოდ გააკეთოს PDR შეკეთება ხელსაწყოთი.
რა ინსტრუმენტები იქნება საჭირო
სპეციალური ხელსაწყოების და განათების გარეშე შეუძლებელი იქნება PDR-ის გამოყენებით სამუშაოს შესრულება. დაზიანების უკეთ ხილვადობისთვის გამოიყენება კონტრასტული განათება პარალელური ხაზებით. ის საშუალებას გაძლევთ ნახოთ ჩაღრმავების რელიეფის უმცირესი დეტალები. თუ ზედაპირი ოდნავ დაზიანებულია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ პორტატული ვერსია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, განათება უნდა იყოს მთელ კედელზე.
PDR-ის გამოყენებით ავტომატური შეკეთების ძირითადი ინსტრუმენტებია:
- სხვადასხვა ზომის სოკოები.
- მაღალი სიმტკიცის პოლიმერული მინილიფტერი.
- წებოს ჩხირები.
- საფხეკი და თერმული იარაღი.
- კერნი.
- პრაიმერი ან გამხსნელი ცხელი დნობის წებოს მოსაშორებლად.
საპირისპირო ჩაქუჩი ძარაზე 2.3 კგ
მანქანის მფლობელს შეუძლია შეიძინოს მზა კომპლექტი ნაკბენების მოსაშორებლად.
PDR ნაკრები შედგება სპეციალური ხელსაწყოებისგან, რომლებიც დამზადებულია სხვადასხვა ტიპის მაღალი სიმტკიცის შენადნობებისგან. წებო გამოიყენება მწარმოებლისგან. არ აზიანებს საღებავს, ადვილად მოსახსნელია და აქვს მაღალი წებოვნება. თითოეულ კომპლექტს აქვს ინსტრუქციები, რომლებიც უნდა წაიკითხოთ ყურადღებით.
სტანდარტის შეკეთების ნაკრები მოიცავს:
- წებოს იარაღი.
- წებო.
- სხვადასხვა დიამეტრის შეწოვის ჭიქები.
- სამაგრი.
- გამხსნელი.
- ინსტრუმენტი დაზიანების მოსაშორებლად.
ბაზარზე არსებობს სხვადასხვა მწარმოებლისა და კონფიგურაციის ნაკრები. საქმეების ღირებულება ასევე მნიშვნელოვნად განსხვავდება.
გასწორების პროცესი
ეტაპობრივად, გასწორების პროცესი შეიძლება შესრულდეს შემდეგნაირად:
- შეკეთება იწყება ზედაპირის მომზადებით. თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ ყველაფერი არასაჭირო (სახელურები, სარკეები და ა.შ.) ამოღებით.
- პირველი ნაბიჯი არის ნათურის დაყენება. კარგი განათება ხარისხის მუშაობის გასაღებია.
- ამის შემდეგ ირჩევენ ბერკეტს და ზეწოლას ახდენენ დაზიანებულ ადგილზე შიგნიდან. ლითონი რომ არ გადაიტანოს, სამუშაო კეთდება ფრთხილად და მშვიდად.
- სპეციალური ჩაქუჩის დახმარებით ჩახლეჩი იდეალურ მდგომარეობამდე მიდის.
- სამუშაოს დასრულების შემდეგ რეკომენდებულია მანქანის გაპრიალება აბრაზიული პასტის ან წვრილი აბრაზიულის გამოყენებით.
ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად მოაწყოთ მანქანა დროისა და ფულის მინიმალური ინვესტიციით.
ნახვრეტების მოცილება შეღებვის გარეშე PDR ტექნოლოგიის გამოყენებით
თერმული აღდგენა
მიმდინარეობს კორპუსის შეკეთება გათბობის გამოყენებით. რა თქმა უნდა, დიდი ჩაღრმავების ამოღება შეუძლებელია, მაგრამ მარტივი და სწრაფი მეთოდი დაგეხმარებათ მცირე დეფორმაციებისგან თავის დაღწევაში. PDR მეთოდით დაზიანების დონის დამონტაჟების შემდეგ საკმარისია სასურველი ადგილის გაცხელება სამრეწველო ფენით. როდესაც ლითონი თბება, ის ფართოვდება და უფრო დრეკადი ხდება, რაც აადვილებს ფორმის აღდგენას.
ნებისმიერ პროცესს მიზანმიმართულად უნდა მივუდგეთ, აწონ-დაწონოთ ყველა დეტალი. სხეულის მძიმე დაზიანების შემთხვევაში თერმული დამუშავება არ გამოიყენება, რადგან ეს მხოლოდ პრობლემის გამწვავებას და საფარის დამატებით დაზიანებას გამოიწვევს.
პირდაპირი მექანიკური მოქმედება
პირდაპირი ექსპოზიციის პროცედურა ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე წინა და მოიცავს სხვადასხვა ხელსაწყოების გამოყენებას (კლუბები, კაკვები). ეს მეთოდი მიზანშეწონილია მოსახვევი ელემენტების ან გამაგრების დაზიანების შემთხვევაში. პროცედურა შეიძლება ჩატარდეს წებოს მეთოდით. ხელსაწყოს გამოყენებით, ჩაღრმავება შიგნიდან იკუმშება, სანამ ლითონი პირვანდელ მდგომარეობას არ დაუბრუნდება. ეს მეთოდი შრომატევადია და დიდ ძალისხმევას მოითხოვს.
პირდაპირი მექანიკური მოქმედება
რა შემთხვევებში ღირს ასეთი რემონტის გაკეთება?
თქვენ შეგიძლიათ გადაწყვიტოთ, განახორციელოთ თუ არა რემონტი PDR ხელსაწყოს გამოყენებით, თქვენი მანქანის ვიზუალური შემოწმებით. ნახვრეტის ადგილას არ უნდა იყოს ლითონის ნაპრალები, დაზიანებული მიმაგრების წერტილები და საღებავი უნდა იყოს ხელუხლებელი. კარებზე, სახურავებზე ან ღობეებზე ჩაღრმავება შეიძლება ადვილად მოიხსნას PDR ხელსაწყოთი, სხვა დაზიანებები გულდასმით უნდა შემოწმდეს და გადაწყვეტილების მიღება უნდა მოხდეს თუ არა მათი შეკეთება.
მძიმე შემთხვევის შემდეგ სხეულის აღდგენა თითქმის შეუძლებელია.
ტექნოლოგიის სარგებელი
სხეულის სარემონტო ხელსაწყოს შეძენით მყიდველს აქვს შესაძლებლობა:
- დაზოგეთ ფული და დრო რემონტისთვის;
- შეარჩიეთ საქშენი კონკრეტული ტიპის დნობისთვის;
- ინსტრუმენტთან კომფორტული მუშაობა.
მანქანის ძარის შეკეთება შეღებვის გარეშე
ამ ინსტრუმენტთან მუშაობის ძირითადი უპირატესობებია:
- მაღალი ხარისხის ზედაპირის შეკეთება ნორმალურ პირობებში;
- არ არის საჭირო მანქანის კორპუსის ხელახლა შეღებვა ან შეღებვა;
- შეკეთების შესაძლებლობა 70% შემთხვევაში;
- ეკონომიურად ეფექტურია ავტოფარეხებში სხეულის შეკეთებასთან შედარებით.
იმის გამო, რომ საღებავი არ განიცდის ცვლილებებს, ფერის შეუსაბამობა გამორიცხულია შეკეთების შემდეგ.
მინილიფტერის დამზადება
მინილიფტერი არის მთავარი ხელსაწყო, რომლითაც იხსნება ჩაღრმავები. მისი დამზადება შესაძლებელია შემდეგი მასალების გამოყენებით: პატარა ლითონის მილი, ქინძისთავები (პირველის სიგრძე 20 სმ, ორი 12 სმ, დანარჩენი ორი თითო 8 სმ), თხილი, შედუღების მანქანა, რეზინის ბალიშები და მუხრუჭები. ბალიშები.
ლითონის მილში აუცილებელია 3 სმ სიმაღლის, 1 სმ სიგანის ღარი გაჭრა, რომლის ქვემოთ უნდა შედუღდეს ქინძისთავი. კიდევ 2 ქინძისთავი შედუღებულია ქვემოდან, რითაც მიიღება სახელური. მინილიფტერის კორპუსი დამონტაჟდება საწოლზე, დამზადებულია ძველი სამუხრუჭე ხუნდებისგან (პროდუქტის ქვედა ნაწილი გადაკრულია რეზინის ბალიშებით). თხილით მილი შედუღებულია 20 სანტიმეტრიან ქინძისთავზე და კეთდება ჭრილი. ქინძისთავის უკანა მხარეს უნდა დაიდოთ ზამბარა და გაიჭრათ ღარი იმ სიმაღლეზე, რაზეც ის იქნება ხელსაწყოს კორპუსზე. შედეგად მიღებული პროდუქტი უნდა ჩადოთ სხეულის შუაში და დააფიქსიროთ თხილით. და 12 სანტიმეტრიანი ქინძისთავი შედუღებულია არსებულ სახელურზე, რაც ავსებს კომპოზიციას. სამუშაო მთავრდება ნაწილების ერთ იარაღში შეგროვებით.
დიდ ქალაქებში დატვირთული ტრაფიკით, მცირე შეჯახების შედეგად სხეულის მცირე დაზიანება ხშირია. ამგვარად მიღებული ნაკბენის შესაკეთებლად, ჩვეულებრივ, საჭიროა, სხვა საკითხებთან ერთად, შეღებვის სამუშაოების ჩატარება. ამ შემთხვევაში ზარალდება მანქანის კორპუსის ორიგინალური ქარხნული საღებავი.
ბევრი მძღოლი, იმისათვის, რომ არ გააფუჭოს საფარი, თანახმაა დიდი ხნის განმავლობაში იაროს ქალაქის ქუჩებში დაზიანებული კორპუსის მანქანით. მათ სიამოვნებით იცოდნენ, რომ ახლა მათ აქვთ შესაძლებლობა სწრაფად მოიშორონ ამ უსიამოვნო „კოცნის“ კვალი მათი მანქანის ძარაზე. ამავდროულად, ნაკბენისგან ოდნავი კვალიც კი არ დარჩება და საღებავი საერთოდ არ დაზარალდება.
PDR ტექნოლოგია (DOL)
Paintless Dent Repair (რუსულად - ჩაღრმავების მოცილება შეღებვის გარეშე) არის შედარებით ახალი სერვისი რუსული ბაზრისთვის, რომელსაც ახორციელებს ზოგიერთი მანქანის სერვისი. მაგრამ ისინი, ვინც მოახერხეს მისი გამოყენება, ძალიან კმაყოფილი იყვნენ შედეგით.
ეს მეთოდი ჯერ კიდევ შორეულ 50-იან წლებში შემოგვთავაზა გერმანელმა Oskar Flyge-მ. PDR გამოიყენებოდა Mercedes-Bens-ის მიერ. ამ ტექნოლოგიის გავრცელებას იმ წლებში ერთდროულად რამდენიმე ფაქტორი აფერხებდა: საიდუმლოება, აღჭურვილობის მაღალი ღირებულება, ლითონის მაღალი სისქე, რომელსაც მაშინდელი ავტოინდუსტრია სხეულების შესაქმნელად იყენებდა.
გასული საუკუნის 90-იან წლებში ეს ბარიერები გაქრა და PDR გავრცელდა მთელ ევროპასა და შეერთებულ შტატებში.
მინიმალური დროისა და სახარჯო მასალებით, ამ ტექნოლოგიას აქვს უზარმაზარი ეფექტი. ამიტომ, შესაძლოა, მას განზრახული აქვს შეცვალოს დანარჩენი გზები, რათა აღმოფხვრას მანქანის ძარაზე მცირე ნაკაწრები.
ტექნოლოგიის არსი
ჩაღრმავების უღებავ მოცილების პროცესი შედგება იმაში, რომ სხვადასხვა კონფიგურაციის ბერკეტები შეჰყავთ სხეულის ქვეშ არსებული აპარატის ტექნოლოგიურ ხვრელებს. ეს ბერკეტები, რომელსაც აკონტროლებს ტექნიკოსი, ახდენს ზეწოლას სხეულის შიგნიდან ნაკვალევზე. ასევე, გამოიყენება დამატებითი მეთოდები, რომლებიც გარედან „ამოქაჩავს“ ჩაღრმავებას. ამისათვის სპეციალური სოკო აწებება დნობის ადგილზე. ამ სოკოს უკან დახევით ხელოსანი ასწორებს ნაკვალევს. ამისთვის გამოყენებული სპეციალური წებო ამოღებულია მანქანის ზედაპირიდან ყოველგვარი კვალის გარეშე.
ამ სამუშაოების შესრულებისას არ გამოიყენება ნაკერი ან გასწორება. ეს ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ აღადგინოთ სხეული პირვანდელ, ქარხნულ იერსახეს, მთლიანად მოაცილოთ ჩაღრმავების ყველა კვალი, დაზიანებული ადგილის შეღებვის გარეშე. ამრიგად, მანქანის გარეგნობა სრულად აღდგება.
PDR ტექნოლოგიის გამოყენება შესაძლებელია მანქანის ძარის ნაწილების გეომეტრიის აღსადგენად მხოლოდ მაშინ, როდესაც ჩაღრმავებამ არ დააზიანა ქარხნული საღებავი. ეს არის ერთადერთი პირობა, რომელიც საშუალებას იძლევა აღადგინოს მანქანების ნაწილების გეომეტრია უფერო.
PDR, უფრო ნაკლები სახარჯო მასალის გამოყენების გამო, ვიდრე სხვა დენტის შეკეთების ტექნოლოგიები, უფრო მომგებიანი გზაა ეკონომიური თვალსაზრისით. გარდა ამისა, საღებავის გარეშე შეკეთებას მნიშვნელოვნად ნაკლები დრო სჭირდება, ვიდრე საღებავის შეკეთებას. ადვილად მისადგომ ადგილას დატოვებული პატარა ნაკბენის გამოსწორება შესაძლებელია სულ რაღაც 15 წუთში. რა თქმა უნდა, ეს ყველაზე მარტივი შემთხვევაა. მაგრამ ყველაზე რთული რემონტიც კი (დიდი ჩაღრმავები, ძნელად მისადგომი ადგილები) PRD ტექნოლოგიის გამოყენებით დასჭირდება არაუმეტეს 2-4 საათისა. მძღოლებისთვის, ეს არის გარკვეული პლუსი - არ არის საჭირო თქვენი ავტომობილის დიდი ხნის განმავლობაში განშორება.
ჰხელსაწყოების შერჩევა PDR ტექნოლოგიისთვის
რაც შეეხება ღირებულებას, ის დაახლოებით ორჯერ შემცირებულია იმ ფასთან შედარებით, რომლითაც გამოვა მსგავსი დაზიანების შეკეთება ტრადიციული ტექნოლოგიით. საღებავისა და ლაქის მასალის სწორი შერჩევა და ტანზე მისი წასმა საკმაოდ ძვირი სიამოვნებაა. არ არის იშვიათი სიტუაციები, როდესაც საჭირო საღებავი არ არის ხელმისაწვდომი სერვის სადგურზე ან მანქანის სერვისში. ასეთ შემთხვევებში ზოგჯერ საჭიროა რამდენიმე კვირის ლოდინი საჭირო მასალების მისვლამდე.
გარდა ამისა, ეს პროცედურა მოითხოვს ქარხნის საფარის ნაწილის შეცვლას. და ხელახლა შეღებილი ნაწილების არსებობა მანქანის დიზაინში მნიშვნელოვნად ამცირებს მანქანის ღირებულებას მისი გადაყიდვისას. მაშინაც კი, თუ ის სრულყოფილად ემთხვევა საღებავისა და ლაქის კომპოზიციას და გარედან მოხატული ადგილი არ გამოირჩევა მთელი სხეულის ფონზე, არსებობს სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც განსაზღვრავს საღებავის სისქეს, რომლის მოტყუება შეუძლებელია. ასე რომ, დაზიანებული ადგილის ხელახალი შეღებვა მაინც შესამჩნევი იქნება. ეს არის PDR ტექნოლოგიის კიდევ ერთი შეუცვლელი პლიუსი მანქანის მფლობელისთვის, რომელსაც სჭირდებოდა ნაკბენის ამოღება.
ასევე, PDR ტექნოლოგია ჩვეულებრივ არ საჭიროებს მანქანის სხეულის ნაწილების დემონტაჟს. მხოლოდ გამონაკლის სიტუაციებში (როდესაც არ არსებობს ფიზიკური შესაძლებლობა დაზიანებულ ელემენტებთან მიახლოების) ასეთი საჭიროება ჩნდება. ქარხნული ასამბლეის მთლიანობის შელახვის ნაკლები ალბათობა არის კიდევ ერთი უპირატესობა უფერო ნაკბენის მოცილების.
ვიდეო იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მოაშოროთ ნაკბენი საკუთარი ხელით PDR ტექნოლოგიის გამოყენებით:
DIY ხელსაწყოების ნაკრები PDR ტექნოლოგიის გამოსაყენებლად:
ავარია, თუნდაც მცირე დაზიანებით, ყოველთვის თავის ტკივილია მანქანის მოყვარულისთვის. ანალიზის ჯგუფი, დახმარება, დაზღვევა - ამ ყველაფერს დიდი დრო და ძალისხმევა სჭირდება. და მას შემდეგ, რაც ყველა ფორმალობა მოგვარდება, ხშირად გიწევთ რემონტის რიგში ლოდინი და ამას შეიძლება დიდი დრო დასჭირდეს. იმავდროულად, ბევრი ჩაღრმავება შეიძლება გასწორდეს რამდენიმე საათში და შეღებვის გარეშე.
თქვენ ალბათ გსმენიათ ავტოსარემონტო მაღაზიების შესახებ, რომლებიც გვთავაზობენ სხეულის შეკეთებას შეღებვის გარეშე. „გაასწორეთ ფრთა გასწორების გარეშე, შემავსებლის გარეშე და შეღებვის გარეშე - ერთადერთია, დახმარებისთვის მიმართოთ ფილიპინელ ექიმებს აპენდიციტის მოსაშორებლად“, - ასე ფიქრობს უმეტესობამ, ვინც ნახა ასეთი რეკლამები. მაგრამ დნობის „არატრადიციული“ გზით შეკეთების ტექნოლოგია ნამდვილად არსებობს. მას ჰქვია Paintless Dent Removal, რაც სიტყვასიტყვით ნიშნავს "ნაკბენის უმტკივნეულო მოცილებას".
სპეციალისტები, რომლებიც მცირე დაზიანებებს სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით ასწორებენ, ჯერ კიდევ სამოციან წლებში გამოჩნდნენ და, რაც უცნაურია, მათი ძირითადი სამუშაო ადგილი იყო საავტომობილო ქარხნები. ამ ხელოსნების მთავარი ამოცანა იყო შეკრების ხაზიდან გამოსული მანქანების ძარაზე მცირე დეფექტების აღმოფხვრა. ხელსაწყოებიდან ან უყურადღებო თანამშრომლისგან, რომელიც არასწორ ადგილას იწვა, არ არის იშვიათია ფართომასშტაბიანი წარმოების პირობებში. შედეგად, მანქანა კარგავს თავის პრეზენტაციას. თეორიულად, თქვენ უნდა გაგზავნოთ სხეულის შეკეთებაზე, შემდეგ კი შეღებვაზე, მაგრამ წარმოების თვალსაზრისით ეს წამგებიანია და ზოგადად ტექნოლოგიის თვალსაზრისით საკმაოდ რთულია. მთლად აწყობილ მანქანას სპრეის ჯიხურში ისევ ვერ ჩააყენებთ და ჩონჩხზე დაშლა სრული უბედურებაა.
აქ სამაშველოში მოდიან ხელოსნები, რომლებმაც იციან როგორ აღმოფხვრას მცირე დეფექტები სხეულის ელემენტებში კომერციულ მანქანებზე. უნდა ითქვას, რომ გარკვეულ მომენტამდე თითოეული მათგანი მუშაობდა, ეყრდნობოდა მხოლოდ საკუთარ გამოცდილებას და უნარებს, სანამ ოსკარ ფლიგმა და ერიხ ნუსლემ, რომლებიც მუშაობდნენ Mercedes-Benz-ის ქარხანაში, არ განაზოგადეს ეს ცოდნა და შექმნეს PDR ტექნოლოგია 1970-იან წლებში.
დღეს ამ ტექნოლოგიის სპეციალისტები არიან ნებისმიერი ავტოქარხნის საშტატო მაგიდაზე. მათი კვალიფიკაცია იმდენად მაღალია, რომ თუ არ იცი სად იყო ჩაღრმავება ან სხვა დეფექტი, მაშინ უბრალოდ შეუძლებელია სხეულზე ამ ადგილის პოვნა. თუმცა, რომც იცოდეთ, მაშინ ამ შემთხვევაში არ გამოდგება მათი არაპროფესიონალიზმისთვის გასამართლება. მაგალითად, შეგიძლიათ იპოვოთ ასეთი ადგილი თქვენს მანქანაზე? არა? და ის შეიძლება არსებობდეს და არა ერთი ...
რა არის შეკეთების ამ მიდგომის სილამაზე? მთავარი პლიუსი ის არის, რომ შეღებვის გარეშე ნამდვილად შეგიძლიათ სხეულზე ნაკბენის მოხსნა. თუმცა, ამ მეთოდს აქვს ერთი სერიოზული შეზღუდვა: საღებავი არ უნდა დაზიანდეს, ანუ მასზე არ იყოს ნაკაწრები, ჩიპები ან ბზარები. ბოლო დრომდე სპეციალისტები არ იკავებდნენ სამუშაოს ნეკნებზე ნაოჭების არსებობის შემთხვევაშიც კი. მაგრამ ეს ტექნოლოგია მუდმივად იხვეწება და ახლა ის ზიანიც კი, რომელიც ადრე უიმედო ჩანდა PDR-ის შეკეთების თვალსაზრისით, არ არის სირთულის გარეშე, მაგრამ მაინც აღმოიფხვრება. სპეციალური კაკვები, ნიჩბები და სხვა მოწყობილობები გაძლევს დეფექტის ყველაზე რთულ ადგილებამდე მოხვედრის საშუალებას, რის შემდეგაც ისინი შიგნიდან „გამოიწურება“. იმავე ადგილებში, სადაც შეუძლებელია ამის გაკეთება, გამოიყენება სპეციალური წებო ან ვაკუუმური სისტემები, რომლებიც იზიდავს ლითონს თავისკენ.
ჩნდება გონივრული კითხვა: რატომ აწუხებთ ასე ძალიან, თუ შეგიძლიათ უბრალოდ ასწოროთ ლითონი, ღვეზელი და საღებავი?
პირველი, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დროის დაზოგვაა. PDR ტექნოლოგიის გამოყენებით ერთი და იგივე ჩაღრმავება შეიძლება მოიხსნას 1,5–2 საათში, ხოლო დაშლა, გასწორება, პრაიმინგი, დაწებება, დასრულება, შეღებვა, გაშრობა, გასაპრიალებელი და შემდგომი აწყობა თუნდაც ძალიან კარგი სპეციალისტის ან სპეციალისტების მიერ, რადგან თუნუქის და მხატვარი ყოველთვის არ არის ერთი და იგივე ადამიანი, ისინი დატოვებენ, ტექნოლოგიების დაცვით, მინიმუმ ორი დღის განმავლობაში.
მეორე წერტილი არის ხარჯების დაზოგვა. PDR ტექნოლოგიის გამოყენებით ჩახშობის შეკეთება, მისი შემსრულებელი სპეციალისტის თვალსაზრისით, არც თუ ისე ძვირია. რა თქმა უნდა, აუცილებელია იარაღების კომპლექტი, მაგრამ ეს არის სახარჯო ნაწილი, თუ არ იყენებთ წებოს სისტემებს და ბოლოები. ფერწერის სამუშაოები მოითხოვს არა მხოლოდ თავად საღებავის, არამედ მასთან დაკავშირებული სახარჯო მასალების გროვის შეძენას: გამწმენდი საშუალებები, გამხსნელები, კრეპი, პუტი, ტყავი, პრაიმერები. გარდა ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სანამ თქვენი მანქანა შეღებვის შემდეგ საშრობ პალატაშია, თქვენ ასევე უნდა გადაიხადოთ აღჭურვილობის მუშაობისთვის საჭირო ელექტროენერგია და მღებავი, რა თქმა უნდა, მოიცავს სამუშაოს ღირებულებაში, ისევე როგორც დაქირავება. ყუთი და დანარჩენი ზედნადები. ზოგჯერ ყუთიც კი არ არის საჭირო რემონტისთვის PDR ტექნოლოგიის გამოყენებით: ყველაფრის გაკეთება შესაძლებელია პირდაპირ თქვენს ავტოფარეხში ან ავტოსადგომზე.
გავითვალისწინებთ იმასაც, რომ თანამედროვე მანქანების ძარათა უმეტესობა გალვანზირებულია, რაც მათ კოროზიისგან იცავს. სამწუხაროდ, ლითონის ტრადიციული შეკეთებით, გასწორებით და ფერწერისთვის მომზადებით, თუთიის ეს მიკროსკოპული ფენა უკვალოდ იშლება და რაც არ უნდა კარგი იყოს თანამედროვე ფერწერის მასალები, ისინი ვერ უზრუნველყოფენ იმავე დაცვას, როგორც თუთია, რომელიც გამოიყენება სხეულზე მანქანის წარმოების დროს. .
ეს ნიშნავს, რომ დროთა განმავლობაში გარემონტებულმა ობიექტმა შესაძლოა კვლავ მოითხოვოს შეკეთება კოროზიის გამოჩენის გამო. და PDR ტექნოლოგია არანაირად არ აზიანებს საღებავს და დამცავ ფენებს მის ქვეშ.
და, რა თქმა უნდა, PDR ტექნოლოგიით აღდგენილი მანქანა თითქმის შეუძლებელია იმის დაჯერება, რომ იგი შეკეთდა, ხოლო სხეულის ელემენტი, რომელიც შეკეთებულია ჩვეულებრივი ტექნოლოგიით, თუნდაც კარგი ფერის შეხამებით, გამოირჩევა გადაჭარბებული სიპრიალებით და დამაგრებული სისქის საზომით. სავარაუდო სარემონტო ადგილას და საერთოდ გასცემენ ჯიბეებით.
ასე რომ, თუ უბედური შემთხვევის ან რაიმე სხვა მიზეზის გამო თქვენს მანქანაზე გაჩნდა ჩაღრმავება, ნუ ჩქარობთ მღებავთან მისვლას. დასაწყებად დაუკავშირდით სპეციალიზებულ PDR ცენტრს. სავარაუდოდ, დღეს იქნებით სახელოსნოში, ან თუნდაც სპეციალისტი მოვა თქვენს სახლში და რამდენიმე საათში აღფრთოვანებული იქნებით ხელუხლებელი მანქანით.
გარდა ამისა, სერვისების უმეტესობას, რომლებმაც აითვისეს ეს ტექნოლოგია, შეუძლიათ წინასწარ გამოთვალონ შეკეთების ღირებულება და დრო ფოტოდან. და თუ ისინი უარს იტყვიან თქვენს შეკეთებაზე PDR ტექნოლოგიის გამოყენების შეუძლებლობის გამო, მაშინ თავისუფლად მიმართეთ სერვისს, რომელსაც ბევრი რამ ესმის ძარის და ფერწერის სამუშაოების შესახებ.