რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 23.10.1993 წლის ბრძანებულება N 1090 (შესწორებულია 04.12.2018) "გზის წესების შესახებ" ("სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითად დებულებებთან ერთად და თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობასთან ერთად" უზრუნველყავით უსაფრთხოება...

დამტკიცებულია

მინისტრთა საბჭოს დადგენილებით - ქ.

რუსეთის ფედერაციის მთავრობა

რუსეთის ფედერაციის მოძრაობის წესები, ძირითადი დებულებები

სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციის ნებართვის შესახებ

და დამხმარე ოფიცრების პასუხისმგებლობა

ᲡᲐᲒᲖᲐᲝ ᲣᲡᲐᲤᲠᲗᲮᲝᲔᲑᲐ

ცვალებადი დოკუმენტების სია

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებით

1. ელექტროძრავიანი მანქანები (გარდა მოპედებისა) და მისაბმელი უნდა იყოს რეგისტრირებული რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციაში ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრულ სხვა ორგანოებში „ტრანზიტის“ მოქმედების პერიოდში. „სარეგისტრაციო ნომრის ან მათი შეძენიდან, ან განბაჟებიდან 10 დღეში.

2. ავტოტრანსპორტზე (გარდა მოპედების, ტრამვაისა და ტროლეიბუსებისა) და მისაბმელებზე, შესაბამისი ნიმუშის სააღრიცხვო ნომრები უნდა იყოს დაყენებული ამისთვის გათვალისწინებულ ადგილებში, ხოლო მანქანებსა და ავტობუსებზე, ამასთანავე, სალიცენზიო მოწმობა განთავსდება ქვედა ნაწილში. საქარე მინის მარჯვენა კუთხე დადგენილ შემთხვევებში. ...

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

ტრამვაი და ტროლეიბუსები მონიშნულია შესაბამისი ორგანოების მიერ მინიჭებული სარეგისტრაციო ნომრებით.

3. საგზაო მოძრაობაში მონაწილე სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობა და აღჭურვილობა საგზაო უსაფრთხოებისა და გარემოს დაცვის კუთხით უნდა აკმაყოფილებდეს მათი ტექნიკური ექსპლუატაციის შესაბამისი სტანდარტების, წესებისა და მითითებების მოთხოვნებს.

4. სატვირთო მანქანა საბორტო პლატფორმით, რომელიც გამოიყენება ადამიანების გადასაყვანად, აღჭურვილი უნდა იყოს იატაკიდან 0,3 - 0,5 მ სიმაღლეზე და გვერდის ზედა კიდიდან არანაკლებ 0,3 მ სიმაღლეზე დამაგრებული სავარძლებით.

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

სავარძლებს უკანა კარიბჭის ან გვერდითი კედლის გასწვრივ უნდა ჰქონდეს ძლიერი საზურგე.

4.1. ავტობუსებში, რომლებიც გამოიყენება საქალაქთაშორისო მოძრაობაში მგზავრების გადასაყვანად, დასაჯდომი ადგილი აღჭურვილი უნდა იყოს უსაფრთხოების ღვედებით.

5. ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც გამოიყენება მართვის მომზადებისთვის, აღჭურვილი უნდა იყოს დამატებითი გადაჭიმვის პედლებით (გარდა ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებისა) და მუხრუჭებით, ტრენერისთვის უკანა ხედვის სარკეთი და „სავარჯიშო მანქანის“ საიდენტიფიკაციო ნიშანი მე-8 პუნქტის შესაბამისად. ამ ზოგადი დებულებების ....

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

5 (1). სამგზავრო ტაქსად გამოყენებული სატრანსპორტო საშუალება აღჭურვილი უნდა იყოს ტაქსიმეტრით, ჰქონდეს ფერად-გრაფიკული სქემა ძარაზე (სხეულის გვერდითი ზედაპირები), რომელიც წარმოადგენს კონტრასტული ფერის კვადრატების კომპოზიციას, რომლებიც განლაგებულია საჭადრაკო დაფაზე და სახურავი - ნარინჯისფერი საიდენტიფიკაციო ნათურა.

6. ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს მუშა მუხრუჭი, საჭე და ხმოვანი სიგნალი, აღჭურვილი იყოს წინა რეფლექტორით და თეთრი ფარანით ან ფარით (სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში მოძრაობისას), უკანა მხარეს – რეფლექტორით. ან წითელი ფარანი, და თითოეულ მხარეს - ნარინჯისფერი ან წითელი რეფლექტორი.

7. ეტლს უნდა ჰქონდეს სათანადოდ დაპროექტებული სადგომი სამუხრუჭე და საჭეები, წინ აღჭურვილი იყოს ორი რეფლექტორით და თეთრი ფარანით (სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში მოძრაობისთვის), უკან - ორი რეფლექტორით და წითელი. ფარანი.

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

8. სატრანსპორტო საშუალებებზე უნდა დამონტაჟდეს შემდეგი საიდენტიფიკაციო ნიშნები:

"საგზაო მატარებელი" - სამი ნარინჯისფერი ფარნის სახით, ჰორიზონტალურად განლაგებულია კაბინის სახურავზე, მათ შორის 150-დან 300 მმ-მდე ხარვეზებით - სატვირთო მანქანებზე და ბორბლიან ტრაქტორებზე (1,4 ტ კლასი და ზემოთ) მისაბმელებით, ასევე არტიკულირებული ავტობუსები და ტროლეიბუსები;

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

"ბავშვების ვაგონი" - ყვითელი კვადრატის სახით წითელი საზღვრით (საზღვრის სიგანე - მხარის 1/10), საგზაო ნიშნის სიმბოლოს შავი გამოსახულებით 1.23 (მდებარეობს საიდენტიფიკაციო ფირფიტის კვადრატის მხარე. სატრანსპორტო საშუალების წინ უნდა იყოს მინიმუმ 250 მმ, უკან - 400 მმ);

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

"ყრუ მძღოლი" - ყვითელი წრის სახით 160 მმ დიამეტრით, სამი შავი წრე 40 მმ დიამეტრით ჩაწერილი შიგნით, რომელიც მდებარეობს წარმოსახვითი ტოლგვერდა სამკუთხედის კუთხეებში, რომლის მწვერვალი ქვევითაა მიმართული, - ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალების წინ და უკან, რომელსაც მართავენ ყრუ-მუნჯი ან ყრუ მძღოლები;

"სავარჯიშო მანქანა" - ტოლგვერდა თეთრი სამკუთხედის სახით, მწვერვალით ზემოთ წითელი საზღვრით, რომელშიც ასო "У" არის ჩაწერილი შავად (გვერდი არანაკლებ 200 მმ, საზღვრის სიგანე - გვერდის 1/10). , - ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებების წინა და უკანა სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებიც გამოიყენება მართვის მომზადებისთვის (დაშვებულია მანქანის სახურავზე ორმხრივი ნიშნის დაყენება);

"სიჩქარის ლიმიტი" - საგზაო ნიშნის 3.24 შემცირებული ფერის გამოსახულების სახით ნებადართული სიჩქარის მითითებით (ნიშნის დიამეტრი არანაკლებ 160 მმ, საზღვრის სიგანე 1/10 დიამეტრი) - სხეულის უკანა მხარეს, სატრანსპორტო საშუალების მარცხენა მხარეს, რომლებიც ახორციელებენ ბავშვთა ჯგუფების ორგანიზებულ ტრანსპორტირებას, რომლებიც ატარებენ ნაყარი, მძიმე და სახიფათო ტვირთს, აგრეთვე იმ შემთხვევებში, როდესაც ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე ტექნიკური თვალსაზრისით. მახასიათებლები უფრო დაბალია, ვიდრე მითითებულია რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების 10.3 და 10.4 მუხლებში;

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

"საშიში ტვირთი":

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

სახიფათო ტვირთის საერთაშორისო ტრანსპორტირებისას - მართკუთხედის სახით 400 x 300 მმ, ამრეკლავი ნარინჯისფერი საფარით შავი საზღვრით არაუმეტეს 15 მმ სიგანით, - მანქანების წინ და უკან, ტანკების გვერდებზე, აგრეთვე დადგენილ შემთხვევებში - მანქანებისა და კონტეინერების გვერდით გვერდებზე;

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

სახიფათო ტვირთის სხვა ტრანსპორტირებისას - მართკუთხედის სახით 690 x 300 მმ, რომლის მარჯვენა მხარე 400 x 300 მმ არის შეღებილი ნარინჯისფერი, ხოლო მარცხენა მხარე თეთრია შავი საზღვრით 15 მმ სიგანით - მანქანების წინ და უკან.

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

საიდენტიფიკაციო ნიშანი აღინიშნება გადაზიდული ტვირთის საშიში თვისებების დამახასიათებელი სიმბოლოებით;

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

"დიდი ზომის ტვირთი" - ფარის სახით 400 x 400 მმ დიაგონალზე დატანილი წითელი და თეთრი მონაცვლეობითი ზოლებით 50 მმ სიგანის ამრეკლავი ზედაპირით;

"ნელი სიჩქარის მანქანა" - ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით, ფლუორესცენტური წითელი საფარით და ყვითელი ან წითელი რეტრორეფლექტორული საზღვრით (სამკუთხედის გვერდის სიგრძე 350-დან 365 მმ-მდე, საზღვრის სიგანე 45-დან 48 მმ-მდე) - დენის უკან. - სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებზეც საწარმომ - მწარმოებელმა დააწესა მაქსიმალური სიჩქარე არაუმეტეს 30 კმ/სთ;

"გრძელი მანქანა" - ყვითელი მართკუთხედის სახით, ზომით არანაკლებ 1200 x 200 მმ, წითელი საზღვრით (სიგანე 40 მმ), რომელსაც აქვს ამრეკლავი ზედაპირი, - მანქანების უკან, რომელთა სიგრძე ტვირთით ან მის გარეშე არის. 20 მ-ზე მეტი და საგზაო მატარებლები ორი ან მეტი მისაბმელიანი. თუ შეუძლებელია მითითებული ზომის ნიშნის განთავსება, დასაშვებია ავტომობილის ღერძთან სიმეტრიულად არანაკლებ 600 x 200 მმ ზომის ორი იდენტური აბრის დაყენება.

"დამწყები მძღოლი" - ყვითელი კვადრატის სახით (150 მმ მხარე) შავი ძახილის ნიშნით 110 მმ სიმაღლით - ელექტროძრავიანი მანქანების უკან (ტრაქტორების, თვითმავალი მანქანების, მოტოციკლების და მოპედების გარდა), რომლებსაც მართავენ მძღოლები, რომლებსაც აქვთ ამ მანქანების მართვის უფლება 2 წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში.

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

მძღოლის მოთხოვნით, საიდენტიფიკაციო ნიშნები შეიძლება დამონტაჟდეს:

"ექიმი" - ლურჯი კვადრატის სახით (გვერდი 140 მმ) ჩაწერილი თეთრი წრით (დიამეტრი 125 მმ), რომელზედაც დატანილია წითელი ჯვარი (სიმაღლე 90 მმ, დარტყმის სიგანე 25 მმ), - წინ და უკან. მანქანები, რომლებსაც მართავდნენ ექიმი-მძღოლები;

"ინვალიდი" - ყვითელი კვადრატის სახით 150 მმ გვერდით და საგზაო ნიშნის 8.17 გამოსახულებით შავ ფერში - ავტომობილის წინ ან უკან, რომელსაც მართავს შშმ პირები, გადაჰყავს შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, მათ შორის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვები.

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

სატრანსპორტო საშუალებები შეიძლება აღჭურვილი იყოს საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური", რომელიც არის ჩვეულებრივი საიდენტიფიკაციო ნიშანი, ორი ნათურის სახით ლურჯი შუქებით, მოციმციმე რეჟიმში მომუშავე, რომელიც მდებარეობს შუქის ფარებზე არაუმეტეს. სატრანსპორტო საშუალების წინა ნაწილში, რომელიც გამოიყენება სახელმწიფო დაცვის ობიექტების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

9. სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებისას მოქნილი შემაერთებელი რგოლების მარკირების გამაფრთხილებელი ხელსაწყოები მზადდება დროშის ან ფარის სახით 200 x 200 მმ დიაგონალურად დატანილი წითელი და თეთრი მონაცვლეობითი ზოლებით 50 მმ სიგანის ამრეკლი ზედაპირით.

მინიმუმ ორი გამაფრთხილებელი მოწყობილობა უნდა იყოს დაყენებული მოქნილ ბმულზე.

10. ხისტი ბუქსირების მოწყობილობის დიზაინი უნდა შეესაბამებოდეს GOST 25907-89-ის მოთხოვნებს.

მანქანები, ავტობუსები, საგზაო მატარებლები, მისაბმელი, მოტოციკლები, მოპედები, ტრაქტორები და სხვა თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებები, თუ მათი ტექნიკური მდგომარეობა და აღჭურვილობა არ აკმაყოფილებს იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალის მოთხოვნებს, რომლებშიც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა (შესაბამისად დანართი);

ტროლეიბუსები და ტრამვაი მინიმუმ ერთი გაუმართაობის არსებობისას ტექნიკური მუშაობის შესაბამისი წესების შესაბამისად;

სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებმაც არ გაიარეს სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება ან ტექნიკური ინსპექტირება დადგენილი წესით;

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია შესაბამისი ნებართვის გარეშე, საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის ფედერალური გვარდიის სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, სპეციალური ფერის სქემებით, წარწერებით და აღნიშვნებით, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე, რომლებიც არ შეესაბამება სახელმწიფოს. რუსეთის ფედერაციის სტანდარტები, სარეგისტრაციო ფირფიტების დადგენილი ადგილების გარეშე, ფარული, ყალბი, შეცვლილი ნომრებითა და შეკრებებით ან სარეგისტრაციო ფირფიტებით;

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

მანქანები, რომელთა მფლობელებმა არ დააზღვიეს სამოქალაქო პასუხისმგებლობა რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად;

სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებსაც ძარაზე (ძარის გვერდით ზედაპირებზე) აქვთ სამგზავრო ტაქსის ფერის სქემა და (ან) სახურავზე - სამგზავრო ტაქსის საიდენტიფიკაციო ნათურა, თუ ასეთი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს არ აქვს გაცემული ნებართვა ქ. დადგენილი წესით სამგზავრო ტაქსით მგზავრებისა და ბარგის გადაზიდვის ღონისძიებების განხორციელება;

მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია ყვითელი ან ნარინჯისფერი მოციმციმე შუქურებით, რომლებიც არ არის რეგისტრირებული რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციაში ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრულ სხვა ორგანოებში (გარდა მანქანების გადამზიდავი ნაყარი ტვირთისა, ასაფეთქებელი ნივთიერებებისა. , აალებადი, რადიოაქტიური ნივთიერებები და მაღალი საფრთხის მომწამვლელი ნივთიერებები).

12. სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებს და სხვა პირებს ეკრძალებათ:

გაათავისუფლოს ხაზის გაუმართაობის მქონე მანქანები, რომლებთანაც მათი ექსპლუატაცია აკრძალულია, ან გადაკეთებულია შესაბამისი ნებართვის გარეშე, ან არ არის რეგისტრირებული დადგენილი წესით, ან არ გავლილი აქვს სახელმწიფო ტექნიკური და ტექნიკური ინსპექტირება;

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

ნება მიეცით ნასვამ მდგომარეობაში მყოფ მძღოლებს (ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან სხვა) მართონ სატრანსპორტო საშუალებები, წამლების ზემოქმედების ქვეშ, რომლებიც არღვევს რეაქციას და ყურადღებას, მტკივნეულ ან დაღლილ მდგომარეობაში, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას, რომლებსაც არ აქვთ სავალდებულო დაზღვევის პოლისი. მანქანის მფლობელის სამოქალაქო პასუხისმგებლობა იმ შემთხვევებში, როდესაც მათი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის ვალდებულება დადგენილია ფედერალური კანონით, ან იმ პირებს, რომლებსაც არ აქვთ უფლება მართონ ამ კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის მანქანა;

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

ტრაქტორების და სხვა თვითმავალი მანქანების წარმართვა მუხლუხო ლიანდაგებზე ასფალტისა და ცემენტ-ბეტონის საფარის მქონე გზებზე გადაადგილებისთვის.

13. თანამდებობის პირები და სხვა პირები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გზების, დონის გადასასვლელების და სხვა საგზაო ნაგებობების მდგომარეობაზე, ვალდებულნი არიან:

(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)

საგზაო მოძრაობის მომხმარებლების ინფორმირება დაწესებული შეზღუდვებისა და მოძრაობის ორგანიზებაში ცვლილებების შესახებ შესაბამისი ტექნიკური საშუალებების, საინფორმაციო დაფებისა და მედიის გამოყენებით;

მიიღოს ზომები სატრანსპორტო დაბრკოლებების დროულად აღმოსაფხვრელად, აკრძალოს ან შეზღუდოს მოძრაობა გზების გარკვეულ მონაკვეთებზე, როდესაც მათი გამოყენება საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას.

14. გზებზე სამუშაოს შესრულებაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირები და სხვა პირები ვალდებულნი არიან უზრუნველყონ სატრანსპორტო მოძრაობის უსაფრთხოება სამუშაო ადგილებზე. ეს ადგილები, ისევე როგორც უმოქმედო საგზაო მანქანები, სამშენებლო მასალები, კონსტრუქციები და მსგავსი, რომელთა ამოღება შეუძლებელია გზიდან, უნდა იყოს მონიშნული შესაბამისი საგზაო ნიშნებით, სახელმძღვანელო და დამცავი მოწყობილობებით, ხოლო სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში - დამატებით წითელი ან ყვითელი სიგნალის განათება.

გზაზე სამუშაოების დასრულების შემდეგ უზრუნველყოფილი უნდა იყოს მანქანებისა და ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხო მოძრაობა.

15. შესაბამისი თანამდებობის პირები და სხვა პირები მოქმედი კანონმდებლობით გათვალისწინებულ შემთხვევებში, დადგენილი წესით, თანხმდებიან:

ქალაქებსა და მაგისტრალებზე მოძრაობის ორგანიზების პროექტები, გზების აღჭურვა მოძრაობის მართვის ტექნიკური საშუალებებით;

გზების, საგზაო ნაგებობების მშენებლობის, რეკონსტრუქციისა და შეკეთების პროექტები;

მოძრაობის მარშრუტები და სამარშრუტო მანქანების გაჩერების ადგილების ადგილმდებარეობა;

ძირითადი დებულებები
სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციის ნებართვისა და ოფიცრების პასუხისმგებლობის შესახებ საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებებით
დათარიღებული 21.04.2000 N 370, ქ.
დათარიღებული 24.01.2001 N 67, ქ.
07.05.2003წ-დან N 265)

1. ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებები და მისაბმელი უნდა იყოს რეგისტრირებული რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციაში ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრულ სხვა ორგანოებში „ტრანზიტის“ სარეგისტრაციო ნიშნის მოქმედების პერიოდში ან მათი შეძენიდან ან განბაჟებიდან 5 დღის შემდეგ. (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2000 წლის 21.04.2000 N 370 დადგენილებით)

2. ელექტროძრავიან სატრანსპორტო საშუალებებზე (ტრამვაის და ტროლეიბუსების გარდა) და მისაბმელიანი სააღრიცხვო ნომრები უნდა დამონტაჟდეს შესაბამისი ნიმუშის სააღრიცხვო ნომრები, ხოლო მანქანებსა და ავტობუსებზე, დამატებით, კუპონი სახელმწიფო გადასასვლელზე. ტექნიკური ინსპექტირება მოთავსებულია საქარე მინის ქვედა მარჯვენა კუთხეში და დადგენილ შემთხვევებში სალიცენზიო მოწმობა, აგრეთვე სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის სახელმწიფო მოდელის სპეციალური ნიშანი მისი სამოქალაქო დაზღვევის ვალდებულებისას. პასუხისმგებლობა დადგენილია ფედერალური კანონით. (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 07.05.2003 N 265 დადგენილებით)
სარეგისტრაციო ნომრების ნომრები და ასოები უნდა განმეორდეს სატვირთო მანქანების, მისაბმელების (გარდა მანქანებისა და მოტოციკლების მისაბმელებისა) და ავტობუსების (გარდა ძალიან მცირე ზომის) ძარაზე. რიცხვების სიმაღლე არის მინიმუმ 300 მმ, სიგანე მინიმუმ 120 მმ, შტრიხის სისქე 30 მმ, ასოების ზომა არის რიცხვების ზომის 2/3.
ტრამვაი და ტროლეიბუსები მონიშნულია შესაბამისი ორგანოების მიერ მინიჭებული სარეგისტრაციო ნომრებით.

3. საგზაო მოძრაობაში მონაწილე სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობა და აღჭურვილობა საგზაო უსაფრთხოებისა და გარემოს დაცვის თვალსაზრისით უნდა აკმაყოფილებდეს მათი ტექნიკური ექსპლუატაციის შესაბამისი სტანდარტების, წესებისა და მითითებების მოთხოვნებს.

4. სატვირთო მანქანა, რომელსაც აქვს საბორტო პლატფორმა, რომელიც გამოიყენება ადამიანების გადასაყვანად, აღჭურვილი უნდა იყოს სავარძლებით, რომლებიც დამაგრებულია იატაკიდან 0,3 - 0,5 მ სიმაღლეზე და გვერდის ზედა კიდიდან არანაკლებ 0,3 მ სიმაღლეზე, ხოლო ბავშვების გადაყვანისას, დამატებით, გვერდებს უნდა ჰქონდეთ სიმაღლე იატაკის დონიდან მინიმუმ 0,8 მ.
სავარძლებს უკანა კარიბჭის ან გვერდითი კედლის გასწვრივ უნდა ჰქონდეს ძლიერი საზურგე.

5. სატრანსპორტო საშუალების მართვის მოწმობა, რომელიც გამოიყენება მართვის მოწმობისთვის, აღჭურვილი უნდა იყოს დამატებითი გადაბმულობისა და სამუხრუჭე პედლებით და მასწავლებლისთვის უკანა ხედვის სარკით.

6. ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს მუშა მუხრუჭი, საჭე და ხმოვანი სიგნალი, აღჭურვილი იყოს წინა რეფლექტორით და თეთრი ფარანით ან ფარით (სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში მოძრაობისას), უკანა მხარეს - რეფლექტორით. ან წითელი ფარანი და თითოეულ მხარეს - ნარინჯისფერი ან წითელი რეფლექტორი.

7. ეტლს უნდა ჰქონდეს სათანადოდ დაპროექტებული სადგომი სამუხრუჭე და ბორბლების საკეტები, წინ აღჭურვილი იყოს ორი რეფლექტორით ან თეთრი შუქით (სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში მოძრაობისთვის), უკანა მხარეს - ორი რეფლექტორით ან წითელი. მსუბუქი.

8. სატრანსპორტო საშუალებებზე უნდა დამონტაჟდეს შემდეგი საიდენტიფიკაციო ნიშნები:
"საგზაო მატარებელი"- სამი ნარინჯისფერი ფარნის სახით, ჰორიზონტალურად განლაგებული კაბინის სახურავზე, მათ შორის 150-დან 300 მმ-მდე ხარვეზებით - სატვირთო მანქანებზე და ბორბლიან ტრაქტორებზე (1,4 ტ კლასი და ზემოთ) მისაბმელებით, აგრეთვე აკრეფილ ავტობუსებზე და ტროლეიბუსებზე. ;
"ეკლები"- თეთრი ფერის ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით, მწვერვალი ზევით წითელი საზღვრით, რომელშიც შავად არის ჩაწერილი ასო "Ш" (სამკუთხედის გვერდი არანაკლებ 200 მმ, საზღვრის სიგანე 1. /გვერდის 10) - ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების უკან, საბურავებით;
"ბავშვების ტრანსპორტირება"- ყვითელი კვადრატის სახით წითელი საზღვრით (გვერდი არანაკლებ 250 მმ, საზღვრის სიგანე - მხარის 1/10), საგზაო ნიშნის სიმბოლოს შავი გამოსახულებით 1.21 - ორგანიზებული ტრანსპორტირებისთვის მანქანების წინ და უკან. ბავშვების ჯგუფები; (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2001 წლის 24.01.2001 N 67 დადგენილებით)
"ყრუ მძღოლი"- ყვითელი წრის სახით 160 მმ დიამეტრით, სამი შავი წრე 40 მმ დიამეტრით ჩაწერილი შიგნით, რომელიც მდებარეობს წარმოსახვითი ტოლგვერდა სამკუთხედის კუთხეებში, რომლის მწვერვალი ქვევითაა მიმართული, - წინ და უკან. ავტომობილი, რომელსაც მართავენ ყრუ-მუნჯი ან ყრუ მძღოლები;
"სავარჯიშო მანქანა"- ტოლგვერდა თეთრი სამკუთხედის სახით, მწვერვალით ზემოთ წითელი საზღვრით, რომელშიც ასო "U" არის ჩაწერილი შავით (გვერდი არანაკლებ 200 მმ, საზღვრის სიგანე - გვერდის 1/10), - წინა და ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებების უკანა ნაწილი, რომლებიც გამოიყენება სავარჯიშო მართვისთვის (დაშვებულია ორმხრივი ნიშნის დაყენება მანქანის სახურავზე);
"სიჩქარის ლიმიტი"- საგზაო ნიშნის 3.24 შემცირებული ფერადი გამოსახულების სახით ნებადართული სიჩქარის მითითებით (ნიშნის დიამეტრი არანაკლებ 160 მმ, საზღვრის სიგანე დიამეტრის 1/10) - სატრანსპორტო საშუალების მარცხენა მხარეს სხეულის უკანა მხარე, რომელიც ახორციელებს ბავშვთა ჯგუფების ორგანიზებულ ტრანსპორტირებას, რომლებიც ატარებენ დიდი ზომის, მძიმე და სახიფათო ტვირთებს, აგრეთვე იმ შემთხვევებში, როდესაც ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე ტექნიკური მახასიათებლებით დაბალია. ვიდრე მითითებულია რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების 10.3 და 10.4 მუხლებში; (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2001 წლის 24 იანვრის N 67 დადგენილებით)
"საშიში ტვირთი"- მართკუთხედის სახით ზომით 690 x 300 მმ, რომლის მარჯვენა მხარე 400 x 300 მმ შეღებილია ნარინჯისფრად, ხოლო მარცხენა მხარე თეთრია შავი საზღვრით (15 მმ სიგანე) და სიმბოლოებით, რომლებიც ახასიათებს სახიფათო თვისებებს. ტვირთი - ასეთი საქონლის გადამზიდი სატრანსპორტო საშუალებების წინ და უკან;
"ნაყარი ტვირთი"- ფარის სახით 400 x 400 მმ დიაგონალზე დატანილი წითელი და თეთრი მონაცვლეობითი ზოლებით 50 მმ სიგანის ამრეკლავი ზედაპირით;
"ნელა მოძრავი მანქანა"- ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით ფლუორესცენტური წითელი საფარით და ყვითელი ან წითელი ამრეკლავი საზღვრით (სამკუთხედის გვერდის სიგრძე 350-დან 365 მმ-მდე, საზღვრის სიგანე 45-დან 48 მმ-მდე) - საავტომობილო მანქანების უკან, რომლებისთვისაც მწარმოებელს აქვს დააყენეთ მაქსიმალური სიჩქარე არაუმეტეს 30 კმ/სთ; (პუნქტი შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2001 წლის 24 იანვრის N 67 დადგენილებით)
"გრძელი მანქანა"- ყვითელი მართკუთხედის სახით, ზომით მინიმუმ 1200 x 200 მმ, წითელი საზღვრით (სიგანე 40 მმ), რომელსაც აქვს ამრეკლავი ზედაპირი, - მანქანების უკან, რომელთა სიგრძე ტვირთით ან მის გარეშე 20 მ-ზე მეტია. და საგზაო მატარებლები ორი ან მეტი მისაბმელიანი... თუ შეუძლებელია მითითებული ზომის ნიშნის განთავსება, დასაშვებია ავტომობილის ღერძთან სიმეტრიულად არანაკლებ 600 x 200 მმ ზომის ორი იდენტური აბრის დაყენება.
მძღოლის მოთხოვნით, საიდენტიფიკაციო ნიშნები შეიძლება დამონტაჟდეს:
"ექიმი"- ლურჯი კვადრატის სახით (გვერდი 140 მმ) წარწერით თეთრი წრით (დიამეტრი 125 მმ), რომელზედაც დატანილია წითელი ჯვარი (სიმაღლე 90 მმ, დარტყმის სიგანე 25 მმ), - წინა და უკანა მანქანებში, რომელსაც მართავს. მძღოლები - ექიმები;
"ინვალიდი"- ყვითელი კვადრატის სახით 150 მმ გვერდით და 7.17 საგზაო ნიშნის სიმბოლოს გამოსახულებით შავი ფერის - წინა და უკან ძრავიანი სატრანსპორტო საშუალების წინ, რომელსაც მართავენ I და II ჯგუფის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები ან ატარებენ ასეთი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები.

9. სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებისას მოქნილი შემაერთებელი რგოლების მარკირების გამაფრთხილებელი ხელსაწყოები უნდა იყოს დამზადებული დროშების ან ფარის სახით 200 x 200 მმ დიაგონალზე დატანილი წითელი და თეთრი მონაცვლეობითი ზოლებით 50 მმ სიგანის ამრეკლი ზედაპირით.
მინიმუმ ორი გამაფრთხილებელი მოწყობილობა უნდა იყოს დამონტაჟებული მოქნილ ბმულზე.

11. აკრძალულია გამოყენება:
- მანქანები, ავტობუსები, საგზაო მატარებლები, მისაბმელი, მოტოციკლები, მოპედები, ტრაქტორები და სხვა თვითმავალი მანქანები, თუ მათი ტექნიკური მდგომარეობა და აღჭურვილობა არ აკმაყოფილებს იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალის მოთხოვნებს, რომლებშიც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა (შესაბამისად. დანართზე);
- ტროლეიბუსები და ტრამვაი მინიმუმ ერთი გაუმართაობის არსებობისას ტექნიკური მუშაობის შესაბამისი წესების შესაბამისად;
- მანქანები, რომლებმაც არ გაიარეს სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დადგენილი წესით;

Შენიშვნა. სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირების გარეშე სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციაში ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრულ სხვა ორგანოებში რეგისტრაციის შემდეგ დასაშვებია 30 დღის განმავლობაში. გაუთვალისწინებელი გარემოებების (ავადმყოფობა, მივლინება და ა.შ.) შემთხვევაში ეს ვადა გრძელდება მითითებული გარემოებების დამადასტურებელი საბუთების წარდგენის პირობით.

მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია ნებართვის გარეშე მოციმციმე შუქურებით და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალებით, სპეციალური ფერის სქემებით, წარწერებით და აღნიშვნებით, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტებს, დადგენილ ადგილებში დაფიქსირებული სარეგისტრაციო ფირფიტების გარეშე. აქვს დამალული, ყალბი, შეცვლილი ერთეულების და შეკრების ან სარეგისტრაციო ნომრები.

12. სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებს და სხვა პირებს ეკრძალებათ:
- ხაზის გაშვება გაუმართავი სატრანსპორტო საშუალებების, რომლებთანაც მათი ექსპლუატაცია აკრძალულია, ან გადაკეთებულია შესაბამისი ნებართვის გარეშე, ან არ არის რეგისტრირებული დადგენილი წესით, ან არ გავლილი აქვს სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება;
- ნება მიეცით ნასვამ მდგომარეობაში მყოფ მძღოლებს (ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან სხვა) მართონ სატრანსპორტო საშუალებები, წამლების ზემოქმედების ქვეშ, რომლებიც არღვევს რეაქციას და ყურადღებას, მტკივნეულ ან დაღლილ მდგომარეობაში, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას, რომლებსაც არ აქვთ სავალდებულო სამოქალაქო სადაზღვევო პოლისი. ავტომობილის მფლობელის პასუხისმგებლობის დაზღვევა იმ შემთხვევებში, როდესაც მისი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის ვალდებულება დადგენილია ფედერალური კანონით ან პირები, რომლებსაც არ აქვთ უფლება მართონ ამ კატეგორიის მანქანა; (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებით. 05/07/2003 N 265)
- ტრაქტორების და სხვა თვითმავალი მანქანების წარმართვა მუხლუხო ლიანდაგებზე ასფალტისა და ცემენტ-ბეტონის საფარით გზებზე გადაადგილებისთვის.

13. თანამდებობის პირები და სხვა პირები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გზების, დონის გადასასვლელების და სხვა საგზაო ნაგებობების მდგომარეობაზე, ვალდებულნი არიან:
გზების, დონის გადასასვლელების და სხვა საგზაო ნაგებობების უსაფრთხო მდგომარეობაში შენარჩუნება სტანდარტების, ნორმებისა და წესების მოთხოვნების შესაბამისად; (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2001 წლის 24 იანვრის N 67 დადგენილებით)
საგზაო მოძრაობის მომხმარებლების ინფორმირება დაწესებული შეზღუდვებისა და მოძრაობის ორგანიზებაში ცვლილებების შესახებ შესაბამისი ტექნიკური საშუალებების, საინფორმაციო დაფებისა და მედიის გამოყენებით; (პუნქტი შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2001 წლის 24 იანვრის N 67 დადგენილებით)
მიიღოს ზომები სატრანსპორტო დაბრკოლებების დროულად აღმოსაფხვრელად, აკრძალოს ან შეზღუდოს მოძრაობა გზების გარკვეულ მონაკვეთებზე, როდესაც მათი გამოყენება საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას.

საგზაო მოძრაობის მართვის პროექტები ქალაქებსა და მაგისტრალებზე, საგზაო აღჭურვილობა მოძრაობის მართვის ტექნიკური საშუალებებით;
- გზების, საგზაო ნაგებობების მშენებლობის, რეკონსტრუქციისა და შეკეთების პროექტები;
- გზის უშუალო სიახლოვეს კიოსკების, ბანერების, პლაკატების, ბილბორდების და სხვა მსგავსი დამონტაჟება, რაც არღვევს ხილვადობას ან აფერხებს ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას;
- სატრანსპორტო მარშრუტები და მარშრუტის მანქანების გაჩერების ადგილები;
- გზებზე მასობრივი, სპორტული და სხვა ღონისძიებების ჩატარება;
- რეგისტრირებული მანქანების დიზაინში ცვლილებები, რომლებიც გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე;
- მძიმე, საშიში და დიდი ზომის ტვირთების გადაზიდვა;
- 20 მ-ზე მეტი სიგრძის საგზაო მატარებლების ან ორი ან მეტი მისაბმელიანი საგზაო მატარებლების მოძრაობა;
- საგზაო უსაფრთხოების სპეციალისტების, მართვის ინსტრუქტორებისა და მძღოლების სასწავლო პროგრამები;
- გზების სია, რომლებზეც აკრძალულია სავარჯიშო მოძრაობა;
- გზაზე ნებისმიერი სამუშაოს შესრულება, რომელიც ხელს უშლის მანქანების ან ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას.
Შენიშვნა. ამ დოკუმენტის ტექსტში გამოყენებულია რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილი სპეციალური ტერმინოლოგია.

16. სატრანსპორტო საშუალებებზე დამონტაჟებულია ყვითელი ან ნარინჯისფერი ფერის მოციმციმე შუქურები:
მოცულობითი და (ან) მძიმე ტვირთის, ფეთქებადი, აალებადი, რადიოაქტიური და მაღალტოქსიკური ნივთიერებების გადაზიდვა, აგრეთვე სპეციალური წესებით დადგენილ შემთხვევებში - ასეთი ტრანსპორტირების თანმხლებ სატრანსპორტო საშუალებებზე;
კანონით გათვალისწინებულ შემთხვევებში გზების მშენებლობაზე, შეკეთებაზე ან მოვლაზე, დაზიანებული, გაუმართავი, აგრეთვე სხვა სატრანსპორტო საშუალებების დატვირთვასა და ტრანსპორტირებაზე სამუშაოების შესრულება; (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2001 წლის 24 იანვრის N 67 დადგენილებით)
მონაწილე საგზაო მოძრაობაში, რომლის ზომები აღემატება საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილ ნორმებს. (მე-16 პუნქტი შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2000 წლის 21.04.2000 N 370 დადგენილებით)

17. თეთრი-მთვარის ფერის მოციმციმე შუქურები და სპეციალური ხმოვანი სიგნალები შეიძლება დამონტაჟდეს ფედერალური საფოსტო ორგანიზაციების მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ თეთრი დიაგონალური ზოლი გვერდით ზედაპირზე ლურჯ ფონზე, და მანქანებზე, რომლებსაც გადააქვთ ნაღდი ფული და (ან) ძვირფასი ტვირთი და სპეციალური ფერის სქემები, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტის შესაბამისად, გარდა საოპერაციო მომსახურების მანქანებისა. (17-ე მუხლი შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2000 წლის 21.04.2000 N 370 დადგენილებით)

18. შესაბამისი სატრანსპორტო საშუალებების მოციმციმე შუქურებით და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალებით აღჭურვის ნებართვების გაცემა ხორციელდება რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ დადგენილი წესით. (18-ე მუხლი შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2000 წლის 21.04.2000 N 370 დადგენილებით)

19. სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებსაც არ გააჩნიათ სპეციალური ფერად-გრაფიკული სქემები, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტების შესაბამისად, დადგენილ შემთხვევებში შეიძლება აღიჭურვოს სპეციალური ხმოვანი სიგნალით და ერთი ცისფერი მოციმციმე შუქურით, რომლის სიმაღლეც არ არის. 230 მმ-ზე მეტი და სხეულის ბაზის დიამეტრით არაუმეტეს 200 მმ. (მე-19 პუნქტი შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2000 წლის 21.04.2000 N 370 დადგენილებით)

20. სატრანსპორტო საშუალების სახურავზე ან ზემოთ უნდა დამონტაჟდეს ყველა ფერის მბრუნავი შუქურები. დამაგრების მეთოდები უნდა უზრუნველყოფდეს ინსტალაციის საიმედოობას ავტომობილის მოძრაობის ყველა რეჟიმში. ამ შემთხვევაში უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სინათლის სიგნალის ხილვადობა ჰორიზონტალურ სიბრტყეში 360 გრადუსიანი კუთხით.

21. სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო დოკუმენტაციაში უნდა შეიყვანოთ ინფორმაცია ყველა ფერის მოციმციმე შუქურებითა და სპეციალური ხმოვანი სიგნალებით სატრანსპორტო საშუალებების აღჭურვილობის შესახებ. (21-ე პუნქტი შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2000 წლის 21.04.2000 N 370 დადგენილებით)

განაცხადი
დაშვების ძირითად დებულებებს
მანქანები ექსპლუატაციისთვის
და თანამდებობის პირთა პასუხისმგებლობის უზრუნველსაყოფად
საგზაო უსაფრთხოება

გაუმართაობებისა და პირობების სია, რომლებიც არ იყენებენ სატრანსპორტო საშუალებებს

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2002 წლის 21 თებერვლის N 127 დადგენილებით)

ეს სია ადგენს მანქანების, ავტობუსების, საგზაო მატარებლების, მისაბმელების, მოტოციკლების, მოპედების, ტრაქტორების, სხვა თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებების გაუმართაობას და იმ პირობებს, რომლებშიც მათი მუშაობა აკრძალულია. მოცემული პარამეტრების შემოწმების მეთოდები რეგულირდება GOST R 51709-2001 „საავტომობილო მანქანები. ტექნიკური მდგომარეობის უსაფრთხოების მოთხოვნები და შემოწმების მეთოდები“.

1. სამუხრუჭე სისტემები

1.1. საგზაო ტესტების დროს, დამუხრუჭების მუშაობის სტანდარტები არ არის დაცული:

	დამუხრუჭების მანძილი არაუმეტეს (მ)	სტაბილური მდგომარეობის შენელება, არანაკლებ (მ/წმ2)

მანქანები, მათ შორის ტრაილერით
სატვირთო მანქანები და ავტობუსები
სატვირთო მანქანები მისაბმელიანი (ნახევრადმისაბმელიანი)
ორბორბლიანი მოტოციკლები და მოპედები
მოტოციკლები გვერდითი მისაბმელით

შენიშვნები:
1. გამოცდები ტარდება გზის ჰორიზონტალურ მონაკვეთზე გლუვი, მშრალი, სუფთა ცემენტის ან ასფალტის ბეტონის საფარით დამუხრუჭების დასაწყისში 40 კმ/სთ სიჩქარით მანქანებისთვის, ავტობუსებისთვის და საგზაო მატარებლებისთვის და 30 კმ/ სთ მოტოციკლებისა და მოპედებისთვის. სატრანსპორტო საშუალებების ტესტირება ხდება ერთი მოქმედების გამოყენებით სამსახურის სამუხრუჭე კონტროლზე. სატრანსპორტო საშუალების ტესტის მასა არ უნდა აღემატებოდეს დასაშვებ მაქსიმალურ მასას.
2. სატრანსპორტო საშუალებების მოქმედი სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობა შეიძლება შეფასდეს სხვა მაჩვენებლებით GOST R 51709-2001 შესაბამისად.

1.2. ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა გატეხილია.

1.3. პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.

1.4. პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს.

1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:
მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;
მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;
სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.

2. საჭე

2.1. საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

2.2. არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან დამაგრებული დადგენილი წესით. საჭის სვეტის პოზიციის დასამაგრებელი მოწყობილობა უმოქმედოა.

2.3. დეფექტური ან დაკარგული დიზაინის ელექტროგადამცემი ან საჭის დემპერი (მოტოციკლებისთვის).

3. გარე განათების მოწყობილობები

3.1. გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.

Შენიშვნა.
წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.

3.2. ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001.

3.3. არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეფლექტორები ჭუჭყიანია.

3.4. განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება მოცემული განათების მოწყობილობის ტიპს.

3.5. მოციმციმე შუქურების დაყენება, მათი დამაგრების მეთოდები და სინათლის სიგნალის ხილვადობა არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს.

3.6. სატრანსპორტო საშუალების წინა მხარეს არის განათების მოწყობილობები წითელი შუქებით ან წითელი შუქის ამრეკლებით, ხოლო უკანა მხარეს - თეთრი, გარდა უკანა შუქებისა და სანომრე ნიშნების განათებისა, რეტრორეფლექტორული რეგისტრაციის, განმასხვავებელი და საიდენტიფიკაციო ნიშნების გარდა.

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

4.1. საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.

4.2. მანქანის დიზაინით მოწოდებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.

5. დისკები და საბურავები

5.1. სამგზავრო მანქანის საბურავებს აქვთ ნარჩენი სარბენი სიმაღლე 1,6 მმ-ზე ნაკლები, სატვირთო მანქანები - 1 მმ, ავტობუსები - 2 მმ, მოტოციკლები და მოპედები - 0,8 მმ.

Შენიშვნა.
მისაბმელიანი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის დადგენილია საბურავების სარბენი ნიმუშის ნარჩენი სიმაღლის ნორმები, ისევე როგორც სატრანსპორტო საშუალებების - ტრაქტორების საბურავის ნორმები.

5.2. საბურავებს აქვს გარეგანი დაზიანება (პუნქცია, ჭრილობა, მსხვრევა), სადენის გამოვლენა, აგრეთვე კარკასის დაშლა, ტრასა და გვერდების აქერცვლა.

5.3. არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (თხილი) ან არის ბზარები დისკზე და ბორბლების რგოლებზე, შესამჩნევია დარღვევები სამაგრის ხვრელების ფორმასა და ზომაში.

5.4. საბურავები არ არის სწორი ზომა ან დატვირთვის მოცულობა მანქანის მოდელისთვის.

5.5. მანქანების ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლო), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურიანი შაბლონით, ღერძიანი და არასაყრდენი, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და გადამუშავებული.

6. ძრავი

6.2. დარღვეულია ელექტრომომარაგების სისტემის სიმჭიდროვე.

6.3. გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.

6.4. დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა.

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

7.1. უკანა ხედვის სარკეების რაოდენობა, მდებარეობა და კლასი არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს, არ არის სათვალე გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით.

7.2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.

7.3. მძღოლის სავარძლიდან ხილვადობის შესაზღუდად დამონტაჟდა დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებულია საფარი.

Შენიშვნა.
გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. ნებადართულია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88-ს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, ასევე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკე.

7.4. ძარის ან კაბინის კარების საკეტები, ტვირთის პლატფორმის გვერდების საკეტები, ტანკების კისრის საკეტები და საწვავის ავზის ხუფები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი, გადაუდებელი კარის ჩამრთველი და მოთხოვნის სიგნალი. ავტობუსში გაჩერება, ავტობუსის ინტერიერის შიდა განათების მოწყობილობები, გადაუდებელი გასასვლელები და ამომყვანები არ მუშაობს მათ მოქმედებაში, კარის მართვის დრაივერი, სიჩქარის საზომი, ტაქოგრაფი, ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები, გათბობა და საქარე მინის აფეთქება.

7.5. არ არის უკანა მცველი, ტალახის წინსაფრები ან ტალახის დამცავი დიზაინით გათვალისწინებული.

7.6. ტრაქტორის ბუქსირება და მეხუთე ბორბალი და მისაბმელის რგოლი გაუმართავია, ხოლო მათი დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების კაბელები (ჯაჭვები) არ არსებობს ან გაუმართავია. გვერდითი მისაბმელის ჩარჩოსთან მოტოციკლის ჩარჩოს შეერთებებში უკუშეხებაა.

7.7. აკლია:

ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორები - პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი
GOST 24333-97;

სატვირთო მანქანებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 3,5 ტონაზე მეტია და ავტობუსებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 5 ტონაზე მეტია - ბორბლიანი საკეტები (უნდა იყოს მინიმუმ ორი);

მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST 24333-97 შესაბამისად.

7.8. მანქანების უკანონო აღჭურვა მოციმციმე შუქურებით და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალებით, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე ყოფნა, რომლებიც არ შეესაბამება რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტებს.

7.9. უსაფრთხოების ღვედები და თავსაფარები აკლია, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით.

7.10. უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.

7.11. სათადარიგო ბორბლის დამჭერი, ჯალამბარი და სათადარიგო ბორბლის აწევა/ჩაწევა მექანიზმი არ მუშაობს. ჯალამბარი არ ამაგრებს ბარაბანს სამაგრი თოკით.

7.12. ნახევრადმისაბმელზე არ არის ან გაუმართავია დამხმარე მოწყობილობა, საყრდენების სატრანსპორტო პოზიციის საკეტები, საყრდენების ამაღლებისა და დაწევის მექანიზმები.

7.13. დარღვეულია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, საბოლოო ამძრავების, უკანა ღერძის, გადაბმულობის, აკუმულატორის, გაგრილების და კონდიცირების სისტემების და ჰიდრავლიკური მოწყობილობების ბლოკირებისა და შეერთებების სიმჭიდროვე, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ავტომობილზე.

7.14. გაზის მიწოდების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისა და ავტობუსების გაზის ბალონების გარე ზედაპირზე მითითებული ტექნიკური პარამეტრები არ შეესაბამება ტექნიკური პასპორტის მონაცემებს, არ არის ბოლო და დაგეგმილი კვლევის თარიღები.

7.15. სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი ან მისი დაყენების მეთოდი არ შეესაბამება GOST R 50577-93.

7.16. მოტოციკლებს არ აქვთ დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.

7.17. მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხის ბალიშები, განივი სახელურები მგზავრებისთვის უნაგირზე.

7.18. ცვლილებები შევიდა ავტომობილის დიზაინში რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული სხვა ორგანოების ნებართვის გარეშე.

1. ელექტროძრავიანი მანქანები (გარდა მოპედებისა) და მისაბმელი უნდა იყოს რეგისტრირებული რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციაში ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრულ სხვა ორგანოებში "ტრანზიტის" რეგისტრაციის მოქმედების პერიოდში. მარკის ან მათი შეძენიდან ან განბაჟებიდან 10 დღის შემდეგ...

2. ავტომანქანებზე (გარდა მოპედების, ტრამვაისა და ტროლეიბუსებისა) და მისაბმელიანი, შესაბამისი ნიმუშის სარეგისტრაციო ნომრები უნდა იყოს დაყენებული ამისთვის გათვალისწინებულ ადგილებში, ხოლო მანქანებსა და ავტობუსებზე, დამატებით მარჯვენა ქვედა კუთხეში მოთავსებულია სალიცენზიო ბარათი. საქარე მინის დადგენილ შემთხვევებში.

3. საგზაო მოძრაობაში მონაწილე სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მდგომარეობა და აღჭურვილობა საგზაო უსაფრთხოებისა და გარემოს დაცვის თვალსაზრისით უნდა აკმაყოფილებდეს მათი ტექნიკური ექსპლუატაციის შესაბამისი სტანდარტების, წესებისა და გაიდლაინების მოთხოვნებს.

4. სატვირთო მანქანა, რომელსაც აქვს საბორტო პლატფორმა, რომელიც გამოიყენება ადამიანების გადასაყვანად, აღჭურვილი უნდა იყოს სავარძლებით, რომლებიც დამონტაჟებულია იატაკიდან 0,3-0,5 მ სიმაღლეზე და არანაკლებ 0,3 მ გვერდის ზედა კიდიდან.

4.1 ავტობუსებში, რომლებიც გამოიყენება საქალაქთაშორისო მოძრაობაში მგზავრების გადასაყვანად, დასაჯდომი ადგილი აღჭურვილი უნდა იყოს უსაფრთხოების ღვედებით.

5. ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც გამოიყენება მართვის მომზადებისთვის, აღჭურვილი უნდა იყოს დამატებითი გადაჭიმვის პედლებით (გარდა ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანებისა) და მუხრუჭებით, სავარჯიშოს უკანა ხედვის სარკეთი და საიდენტიფიკაციო ნიშნით „სავარჯიშო მანქანა“ ამ მე-8 პუნქტის შესაბამისად. ზოგადი დებულებები.

5.1 სამგზავრო ტაქსად გამოყენებული სატრანსპორტო საშუალება აღჭურვილი უნდა იყოს ტაქსიმეტრით, ჰქონდეს ფერად-გრაფიკული სქემა ძარაზე (სხეულის გვერდითი ზედაპირები), რომელიც წარმოადგენს კონტრასტული ფერის კვადრატების კომპოზიციას, რომლებიც განლაგებულია საჭადრაკო დაფაზე და სახურავი - ნარინჯისფერი საიდენტიფიკაციო ნათურა.

6. ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს მუშა მუხრუჭი, საჭე და ხმოვანი სიგნალი, აღჭურვილი იყოს წინა რეფლექტორით და თეთრი ფარნით ან ფარით (სიბნელეში მართვისთვის და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში), უკან - რეფლექტორით ან წითელი. ფარანი, ხოლო თითოეულ მხარეს - ნარინჯისფერი ან წითელი რეფლექტორით.

8. შემდეგი საიდენტიფიკაციო ნიშნები უნდა იყოს დამონტაჟებული მანქანებზე:

"საგზაო მატარებელი"- სამი ნარინჯისფერი ფარნის სახით, ჰორიზონტალურად განლაგებული კაბინის სახურავზე, მათ შორის 150-დან 300 მმ-მდე ხარვეზებით - სატვირთო მანქანებზე და ბორბლიან ტრაქტორებზე (1,4 ტ კლასი და ზემოთ) მისაბმელებით, აგრეთვე აკრეფილ ავტობუსებზე და ტროლეიბუსებზე. ;

"ეკლები"- თეთრი ფერის ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით, მწვერვალი ზევით წითელი საზღვრით, რომელშიც შავად არის ჩაწერილი ასო "Ш" (სამკუთხედის გვერდი არანაკლებ 200 მმ, საზღვრის სიგანე 1. /გვერდის 10) - ელექტრული სატრანსპორტო საშუალებების უკან, საბურავებით;

"ბავშვების ტრანსპორტირება"- ყვითელი კვადრატის სახით წითელი საზღვრით (საზღვრის სიგანე - მხარის 1/10), საგზაო ნიშნის სიმბოლოს შავი გამოსახულებით 1.23 (სატრანსპორტო საშუალების წინ მდებარე საიდენტიფიკაციო ფირფიტის კვადრატის მხარე უნდა იყოს მინიმუმ 250 მმ, უკანა - 400 მმ);

"ყრუ მძღოლი"- ყვითელი წრის სახით 160 მმ დიამეტრით, შიგნით გამოყენებული სამი შავი წრე 40 მმ დიამეტრით, რომელიც მდებარეობს წარმოსახვითი ტოლგვერდა სამკუთხედის კუთხეებში, რომლის მწვერვალი ქვევით არის მიმართული - წინ და უკან. ავტომობილები, რომლებსაც მართავდნენ ყრუ და მუნჯი ან ყრუ მძღოლები;

"სავარჯიშო მანქანა"- ტოლგვერდა თეთრი სამკუთხედის სახით, მწვერვალით ზემოთ წითელი საზღვრით, რომელშიც ასო "U" არის ჩაწერილი შავად (გვერდი არანაკლებ 200 მმ, საზღვრის სიგანე - გვერდის 1/10) - წინა და უკანა სატრანსპორტო საშუალების მართვისთვის გამოყენებული ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებები (დასაშვებია მანქანის სახურავზე ორმხრივი ნიშნის დაყენება);

"სიჩქარის ლიმიტი"- საგზაო ნიშნის 3.24 შემცირებული ფერადი გამოსახულების სახით, ნებადართული სიჩქარის მითითებით (ნიშნის დიამეტრი არანაკლებ 160 მმ, საზღვრის სიგანე დიამეტრის 1/10) უკანა მხარეს. სხეულის მარცხენა მხარეს სატრანსპორტო საშუალებების, რომლებიც ახორციელებენ ბავშვების ჯგუფების ორგანიზებულ ტრანსპორტირებას, რომლებიც ატარებენ დიდ, მძიმე და სახიფათო ტვირთებს, აგრეთვე იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე ტექნიკური მახასიათებლებით უფრო დაბალია, ვიდრე მითითებულია რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესების 10.3 და 10.4 პუნქტები;

"საშიში ტვირთი"- სახიფათო ტვირთის საერთაშორისო გადაზიდვისას - მართკუთხედის სახით 400 x 300 მმ, ამრეკლავი ნარინჯისფერი საფარით შავი საზღვრით არაუმეტეს 15 მმ სიგანით, - სატრანსპორტო საშუალებების წინ და უკან, ტანკების გვერდებზე, აგრეთვე დადგენილ შემთხვევებში - მანქანებისა და კონტეინერების გვერდებზე;

სახიფათო ტვირთის სხვა ტრანსპორტირებისას - მართკუთხედის სახით 690 x 300 მმ, რომლის მარჯვენა მხარე ზომით 400 x 300 მმ შეღებილია ნარინჯისფრად, ხოლო მარცხენა მხარე თეთრია შავი საზღვრით 15 მმ სიგანით. მანქანების წინა და უკანა მხარე.

საიდენტიფიკაციო ნიშანი აღინიშნება გადაზიდული ტვირთის საშიში თვისებების დამახასიათებელი სიმბოლოებით.

"ნაყარი ტვირთი"- ფარის სახით 400 x 400 მმ დიაგონალზე დატანილი წითელი და თეთრი მონაცვლეობითი ზოლებით 50 მმ სიგანის ამრეკლავი ზედაპირით;

"ნელა მოძრავი მანქანა"- ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით ფლუორესცენტური წითელი საფარით და ყვითელი ან წითელი ამრეკლავი საზღვრით (სამკუთხედის გვერდის სიგრძე 350-დან 365 მმ-მდე, საზღვრის სიგანე 45-დან 48 მმ-მდე) - საავტომობილო მანქანების უკან, რომლებისთვისაც მწარმოებელმა დაადგინა მაქსიმალური სიჩქარე არაუმეტეს 30 კმ/სთ;

"გრძელი მანქანა"- ყვითელი მართკუთხედის სახით არანაკლებ 1200 x 200 მმ ზომით, წითელი საზღვრით (სიგანე 40 მმ), რომელსაც აქვს რეტრორეფლექსი ზედაპირი მანქანების უკანა მხარეს, რომლის სიგრძე ტვირთით ან მის გარეშე 20-ზე მეტია. მ, და საგზაო მატარებლები ორი ან მეტი მისაბმელიანი. თუ შეუძლებელია მითითებული ზომის ნიშნის განთავსება, დასაშვებია ავტომობილის ღერძთან სიმეტრიულად არანაკლებ 600 x 200 მმ ზომის ორი იდენტური აბრის დაყენება.

"დამწყები მძღოლი"- ყვითელი კვადრატის სახით (გვერდი 150 მმ) შავი ძახილის ნიშნის გამოსახულებით 110 მმ სიმაღლით - ელექტროძრავიანი მანქანების უკან (ტრაქტორების, თვითმავალი მანქანების, მოტოციკლების და მოპედების გარდა), რომლებსაც მართავენ მძღოლები, რომლებსაც აქვთ ამ მანქანების მართვის უფლება 2 წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში.

მძღოლის მოთხოვნით, საიდენტიფიკაციო ნიშნები შეიძლება დამონტაჟდეს:

"ექიმი"- ლურჯი კვადრატის სახით (გვერდი 140 მმ) წარწერით თეთრი წრით (დიამეტრი 125 მმ), რომელზედაც დატანილია წითელი ჯვარი (სიმაღლე 90 მმ, დარტყმის სიგანე 25 მმ) - მანქანების წინ და უკან, რომელსაც მართავს სამედიცინო. მძღოლები;

"ინვალიდი"- ყვითელი კვადრატის სახით 150 მმ გვერდით და საგზაო ნიშნის 8.17 სიმბოლოს გამოსახულებით შავი ფერის - წინა და უკან ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალების სახით, რომელსაც მართავენ I და II ჯგუფების შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, რომლებიც გადაჰყავს ასეთი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებს. ადამიანები ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვები;

საიდენტიფიკაციო ნიშანი, რომელიც არის ჩვეულებრივი საიდენტიფიკაციო ნიშანი, ორი ნათურის სახით, ცისფერი შუქებით, რომლებიც მოქმედებენ ციმციმ რეჟიმში, განთავსებულია არაუმეტეს შუქის ფარებით ავტომობილის წინა ნაწილში, რომელიც გამოიყენება სახელმწიფო ობიექტების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. დაცვა, შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანებზე.

9. სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებისას მოქნილი დამაკავშირებელი რგოლების მარკირების გამაფრთხილებელი მოწყობილობები უნდა იყოს დამზადებული დროშების ან ფარების სახით 200x200 მმ დიაგონალურად დატანილი წითელი და თეთრი მონაცვლეობითი ზოლებით 50 მმ სიგანის ამრეკლავი ზედაპირით.

მინიმუმ ორი გამაფრთხილებელი მოწყობილობა უნდა იყოს დამონტაჟებული მოქნილ ბმულზე.

10. ხისტი ბუქსირების მოწყობილობის დიზაინი უნდა შეესაბამებოდეს GOST 25907-89 მოთხოვნებს.

11. ოპერაცია აკრძალულია:

მანქანები, ავტობუსები, საგზაო მატარებლები, მისაბმელი, მოტოციკლები, მოპედები, ტრაქტორები და სხვა თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებები, თუ მათი ტექნიკური მდგომარეობა და აღჭურვილობა არ აკმაყოფილებს იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალის მოთხოვნებს, რომლებშიც აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობა (შესაბამისად დანართი);
ტროლეიბუსები და ტრამვაი მინიმუმ ერთი გაუმართაობის არსებობისას ტექნიკური მუშაობის შესაბამისი წესების შესაბამისად;
სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებმაც არ გაიარეს სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება ან ტექნიკური ინსპექტირება დადგენილი წესით;
საიდენტიფიკაციო ნიშნით უნებართვოდ აღჭურვილი მანქანები "რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური"მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, სპეციალური ფერადი გრაფიკული სქემებით, წარწერებით და აღნიშვნებით, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტებს, დადგენილ ადგილებში დაფიქსირებული სარეგისტრაციო ფირფიტების გარეშე, ფარული, ყალბი. , ერთეულებისა და შეკრებების შეცვლილი რაოდენობა ან სარეგისტრაციო ნიშნები;
მანქანები, რომელთა მფლობელებს არ აქვთ დაზღვეული სამოქალაქო პასუხისმგებლობა რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.
სატრანსპორტო საშუალებებს, რომლებსაც ძარაზე (ძარის გვერდით ზედაპირებზე) აქვთ სამგზავრო ტაქსის ფერის სქემა და (ან) სახურავზე - სამგზავრო ტაქსის საიდენტიფიკაციო ნათურა, თუ ასეთი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს არ აქვს გაცემული ნებართვა ქ. დადგენილი წესით სამგზავრო ტაქსით მგზავრებისა და ბარგის გადაზიდვის ღონისძიებების განხორციელება;
მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია ყვითელი ან ნარინჯისფერი მოციმციმე შუქურებით, რომლებიც არ არის რეგისტრირებული რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციაში ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრულ სხვა ორგანოებში (გარდა მანქანების გადამზიდავი ნაყარი ტვირთისა, ასაფეთქებელი ნივთიერებებისა. , აალებადი, რადიოაქტიური ნივთიერებები და მაღალი საფრთხის მომწამვლელი ნივთიერებები).

12. თანამდებობის პირებს და სხვა პირებს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მანქანების ტექნიკურ მდგომარეობასა და ექსპლუატაციაზე, ეკრძალებათ:

გაათავისუფლოს ხაზის გაუმართაობის მქონე მანქანები, რომლებთანაც მათი ექსპლუატაცია აკრძალულია, ან გადაკეთებულია შესაბამისი ნებართვის გარეშე, ან არ არის რეგისტრირებული დადგენილი წესით, ან არ გავლილი აქვს სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება ან ტექნიკური ინსპექტირება;
ნება მიეცით ნასვამ მდგომარეობაში მყოფ მძღოლებს (ალკოჰოლური, ნარკოტიკული ან სხვა) მართონ სატრანსპორტო საშუალებები, წამლების ზემოქმედების ქვეშ, რომლებიც აზიანებენ რეაქციასა და ყურადღებას, მტკივნეულ ან დაღლილ მდგომარეობაში, რაც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას, რომლებსაც არ აქვთ მფლობელის სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისი. მანქანა იმ შემთხვევებში, როდესაც მათი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის ვალდებულება დადგენილია ფედერალური კანონით, ან პირებს, რომლებსაც არ აქვთ უფლება მართონ ამ კატეგორიის ან ქვეკატეგორიის მანქანა;
ტრაქტორების და სხვა თვითმავალი მანქანების წარმართვა მუხლუხო ლიანდაგებზე ასფალტისა და ცემენტ-ბეტონის საფარით გზებზე გადაადგილებისთვის.

13. თანამდებობის პირები და სხვა პირები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გზების, დონის გადასასვლელების და სხვა საგზაო ნაგებობების მდგომარეობაზე, ვალდებულნი არიან:

გზების, დონის გადასასვლელების და სხვა საგზაო ნაგებობების უსაფრთხო მდგომარეობაში შენარჩუნება სტანდარტების, ნორმებისა და წესების მოთხოვნების შესაბამისად;
საგზაო მოძრაობის მომხმარებლების ინფორმირება დაწესებული შეზღუდვებისა და მოძრაობის ორგანიზებაში ცვლილებების შესახებ შესაბამისი ტექნიკური საშუალებების, საინფორმაციო დაფებისა და მედიის გამოყენებით;
მიიღოს ზომები სატრანსპორტო დაბრკოლებების დროულად აღმოსაფხვრელად, აკრძალოს ან შეზღუდოს მოძრაობა გზების გარკვეულ მონაკვეთებზე, როდესაც მათი გამოყენება საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას.

14. თანამდებობის პირები და სხვა პირები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გზებზე სამუშაოს შესრულებაზე, ვალდებულნი არიან უზრუნველყონ მოძრაობის უსაფრთხოება სამუშაო ადგილებზე. ეს ადგილები, ისევე როგორც უმოქმედო საგზაო მანქანები, სამშენებლო მასალები, კონსტრუქციები და მსგავსი, რომელთა ამოღება შეუძლებელია გზიდან, უნდა იყოს მონიშნული შესაბამისი საგზაო ნიშნებით, სახელმძღვანელო და დამცავი მოწყობილობებით, ხოლო სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში - დამატებით წითელი ან ყვითელი სიგნალის განათება.

15. შესაბამისი თანამდებობის პირები და სხვა პირები მოქმედი კანონმდებლობით გათვალისწინებულ შემთხვევებში, დადგენილი წესით, თანხმდებიან:

ქალაქებსა და მაგისტრალებზე მოძრაობის ორგანიზების პროექტები, გზების აღჭურვა მოძრაობის მართვის ტექნიკური საშუალებებით;
გზების, საგზაო ნაგებობების მშენებლობის, რეკონსტრუქციისა და შეკეთების პროექტები;
კიოსკების, ბანერების, პლაკატების, ბილბორდების და სხვა სახის დამონტაჟება გზის უშუალო სიახლოვეს, ხილვადობის შეფერხება ან ფეხით მოსიარულეთა გადაადგილების შეფერხება;
მოძრაობის მარშრუტები და სამარშრუტო მანქანების გაჩერების ადგილების ადგილმდებარეობა;
გზებზე მასობრივი, სპორტული და სხვა ღონისძიებების განხორციელება;
რეგისტრირებული მანქანების დიზაინში ცვლილებები, რომლებიც გავლენას ახდენს საგზაო უსაფრთხოებაზე;
მძიმე, საშიში და დიდი ზომის ტვირთების გადაზიდვა;
20 მ-ზე მეტი სიგრძის საგზაო მატარებლების ან ორი ან მეტი მისაბმელიანი საგზაო მატარებლების მოძრაობა;
საგზაო უსაფრთხოების პროფესიონალების, მართვის ინსტრუქტორებისა და მძღოლების სასწავლო პროგრამები;
გზების სია, რომლებზეც აკრძალულია სავარჯიშო მოძრაობა;
ნებისმიერი სამუშაო გზაზე, რომელიც ხელს უშლის მანქანების ან ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას.

16. მანქანებზე დამონტაჟებულია ყვითელი ან ნარინჯისფერი მოციმციმე შუქურები:

გზების მშენებლობაზე, შეკეთებაზე ან მოვლაზე სამუშაოების შესრულება, დაზიანებული, გაუმართავი და გადაადგილებადი მანქანების ჩატვირთვა;
ნაყარი ტვირთის, ფეთქებადი, აალებადი, რადიოაქტიური ნივთიერებებისა და მაღალი საფრთხის შემცველი ტოქსიკური ნივთიერებების ტრანსპორტირების განხორციელება;
ნაყარი, მძიმე და სახიფათო ტვირთების გადამზიდავი მანქანების თანხლებით.
ველოსიპედისტთა ორგანიზებული ჯგუფების თანხლებით საჯარო გზებზე სასწავლო ღონისძიებების დროს.

17. თეთრი მთვარის ფერის მოციმციმე შუქურები და სპეციალური ხმოვანი სიგნალები შეიძლება დამონტაჟდეს ფედერალური საფოსტო ორგანიზაციების მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ თეთრი დიაგონალური ზოლი გვერდით ზედაპირზე ლურჯ ფონზე, და მანქანებზე, რომლებსაც გადააქვთ ფულადი სახსრები და (ან) ძვირფასი ტვირთი და აქვთ სპეციალური. ფერადი სქემები, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტის შესაბამისად, გარდა საოპერაციო სატრანსპორტო საშუალებისა.

18. შესაბამისი სატრანსპორტო საშუალებების საიდენტიფიკაციო ნიშნებით აღჭურვის ნებართვების გაცემა "რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები მზადდება რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მიერ დადგენილი წესით.

19. მანქანები, რომლებსაც არ აქვთ სპეციალური ფერის სქემები, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტების შესაბამისად, დადგენილ შემთხვევებში შეიძლება აღჭურვილი იყოს სპეციალური ხმოვანი სიგნალით და ერთი ლურჯი ციმციმის შუქით, რომლის სიმაღლეა არაუმეტეს 230 მმ. და ბაზის დიამეტრი არაუმეტეს 200 მმ ...

20. ყველა ფერის მბრუნავი შუქურები დამონტაჟებულია მანქანის სახურავზე ან მის ზემოთ. დამაგრების მეთოდები უნდა უზრუნველყოფდეს ინსტალაციის საიმედოობას ავტომობილის მოძრაობის ყველა რეჟიმში. ამ შემთხვევაში უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სინათლის სიგნალის ხილვადობა ჰორიზონტალურ სიბრტყეში 360 გრადუსიანი კუთხით.

რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციისა და სამხედრო საავტომობილო ინსპექციის მანქანებისთვის, მანქანების და სატვირთო მანქანების თანმხლები კოლონებისთვის, ნებადართულია მოციმციმე შუქურის ხილვადობის კუთხის შემცირება 180 გრადუსამდე. ჩანს მანქანის წინა მხრიდან.

21. ინფორმაცია სატრანსპორტო საშუალებების საიდენტიფიკაციო ნიშნით აღჭურვის შესახებ "რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური"სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო დოკუმენტებში უნდა იყოს შეტანილი წითელი და (ან) ლურჯი მოციმციმე შუქურები და სპეციალური ხმოვანი სიგნალები.

Შენიშვნა. ამ დოკუმენტის ტექსტში გამოყენებულია რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილი სპეციალური ტერმინოლოგია.

გადახვევა
გაუმართაობა და პირობები, რომლებშიც ის აკრძალულია
მანქანის ექსპლუატაცია

1. სამუხრუჭე სისტემები

1.1. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.

1.2. ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა გატეხილია.

1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:

მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;
მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;
სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.

2. საჭე

2.1. საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

მათ ბაზაზე შექმნილი მანქანები და სატვირთო მანქანები და ავტობუსები - 10 გრადუსი.
ავტობუსები - 20 გრადუსი.
სატვირთო მანქანები - 25 გრადუსი.

3. გარე განათების მოწყობილობები

3.2. ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001.

3.6. მანქანა აღჭურვილია:

წინ - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, და რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრისა;
უკან - უკუ ნათურები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება ნებისმიერი ფერის ნათურებით, გარდა თეთრისა, და სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერისა, აგრეთვე ნებისმიერი ფერის რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები, გარდა წითელი.

Შენიშვნა.
ამ პუნქტის დებულებები არ ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებებზე დაყენებულ სახელმწიფო სარეგისტრაციო, განმასხვავებელ და საიდენტიფიკაციო ნიშნებზე.

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

4.1. საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.

5. დისკები და საბურავები

5.1. საბურავის სარბენის ნიმუშის ნარჩენი სიღრმე (ცვეთა ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში) არ არის მეტი:

L კატეგორიის მანქანებისთვის - 0,8 მმ;
N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1 მმ;
M1, N1, O1, O2 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1,6 მმ;
M2, M3 კატეგორიის მანქანებისთვის - 2 მმ.

ზამთრის საბურავების ნარჩენი სიღრმის სიღრმე, რომელიც განკუთვნილია ყინულოვანი ან თოვლით დაფარულ გზის ზედაპირებზე მუშაობისთვის, მონიშნულია მთის მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქით, ასევე მონიშნულია ნიშნებით "M + S" , "M & S", "MS" (აცვიათ ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში), მითითებულ ზედაპირზე მუშაობის დროს არაუმეტეს 4 მმ.

პორტალი „საშიში ტვირთი“ საშიში ნივთიერებებისა და პროდუქტების ბაზარზე მონაწილეთა გაერთიანებაა.

ძირითადი დებულებების დანართი სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვებისა და თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობის შესახებ საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად

გადახვევა

გაუმართაობა და პირობები, რომლებშიც აკრძალულია

სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2002 წლის 21.02.2002 N 127 დადგენილებით,

14.12.2005-დან N 767, 28.02.2006წ-დან N 109-დან, 16.02.2008წ-დან N 84-დან.

24.02.2010 N 87 დან 10.05.2010 N 316)

1. სამუხრუჭე სისტემები

(პუნქტი 1.1 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2005 წლის 14 დეკემბრის N 767 დადგენილებით)

1.2. ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა გატეხილია.

მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;

მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;

სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.

2. საჭე

2.1. საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

სულ უპასუხა

მეტი (გრადუსები)

მანქანები და მათზე შექმნილი მანქანები

საბაზო სატვირთო მანქანები და ავტობუსები 10

ავტობუსი 20

სატვირთო მანქანები 25

3. გარე განათების მოწყობილობები

Შენიშვნა. წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.

3.2. ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001.

3.6. მანქანა აღჭურვილია:

წინ - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, და რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრისა;

უკან - უკუ ნათურები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება ნებისმიერი ფერის ნათურებით, გარდა თეთრისა, და სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერისა, აგრეთვე ნებისმიერი ფერის რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები, გარდა წითელი.

(პუნქტი 3.6 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 28.02.2006 N 109 დადგენილებით)

Შენიშვნა. ამ პუნქტის დებულებები არ ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებებზე დაყენებულ სახელმწიფო სარეგისტრაციო, განმასხვავებელ და საიდენტიფიკაციო ნიშნებზე.

(ნოტა შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 28 თებერვლის N 109 დადგენილებით)

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

საქარე მინა

4.1. საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.

5. დისკები და საბურავები

Შენიშვნა. მისაბმელიანი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის დადგენილია საბურავების სარბენი ნიმუშის ნარჩენი სიმაღლის ნორმები, ისევე როგორც სატრანსპორტო საშუალებების - ტრაქტორების საბურავის ნორმები.

5.5. ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერა, უტუბლო), მოდელები, სხვადასხვა თასების თარგებით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და ხელახალი დამუშავებული, ახალი და ღრმა ღერძით. ავტომობილი. მანქანას აქვს საბურავები და უმაგრესი.

(პუნქტი 5.5 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2010 წლის 10.05.2010 N 316 დადგენილებით)

6. ძრავი

6.2. დარღვეულია ელექტრომომარაგების სისტემის სიმჭიდროვე.

6.3. გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2005 წლის 14 დეკემბრის N 767 დადგენილებით)

6.4. დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა.

6.5. გარე ხმაურის დასაშვები დონე აღემატება GOST R 52231-2004-ით დადგენილ მნიშვნელობებს.

(პუნქტი 6.5 შემოღებულ იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2005 წლის 14 დეკემბრის N 767 დადგენილებით)

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

7.2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.

საქარე მინის სინათლის გადაცემისთვის იხილეთ ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების ტექნიკური რეგლამენტი.

Შენიშვნა. გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. ნებადართულია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88-ს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, ასევე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკე.

7.7. აკლია:

ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორებზე - პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, სასწრაფო გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99 შესაბამისად;

მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-99 შესაბამისად.

7.8. სატრანსპორტო საშუალებების უკანონო აღჭურვა საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის გვარდიის სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე არსებობა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს. რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტები.

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2008 წლის 16.02.2008 N 84 დადგენილებით)

7.9. არ არსებობს უსაფრთხოების ღვედები და (ან) სავარძლების თავშესაფარი, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით ან სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებებით და თანამდებობის პირების მოვალეობებით საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

(პუნქტი 7.9 შესწორებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 24.02.2010 N 87 დადგენილებით)

7.10. უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.

7.11. სათადარიგო ბორბლის დამჭერი, ჯალამბარი და სათადარიგო ბორბლის ამწევი/ჩაწევის მექანიზმი არ მუშაობს. ჯალამბარი არ ამაგრებს ბარაბანს სამაგრი თოკით.

7.16. მოტოციკლებს არ აქვთ დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.

სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციის დამტკიცება. გაუმართაობა და პირობები, რომლებშიც აკრძალულია მანქანების მუშაობა

ავტომობილის რეგისტრაცია და სანომრე ნიშნები

ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნიშნები

სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების პირობები. Შემოწმება

ბორბლებისა და საბურავების გაუმართაობა

ავტომობილის რეგისტრაცია და სანომრე ნიშნები

(ძირითადი დებულებები სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების შესახებ და თანამდებობის პირების მოვალეობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, პუნქტები 1, 2)

დოკუმენტი, რომელსაც მოკლედ ვუწოდებთ საფუძვლებს, გამოქვეყნებულია იმავე საფარით, როგორც გზის წესები. იგი განსაზღვრავს მოთხოვნებს ტექნიკური მდგომარეობის, აღჭურვილობის, სატრანსპორტო საშუალებების აღჭურვილობის, აგრეთვე მათთვის საჭირო დოკუმენტაციის ხელმისაწვდომობის შესახებ. ჩვენ არ გვჭირდება ძირითადი დებულებების ყველა პუნქტი, არამედ მხოლოდ ის, რაც პირდაპირ კავშირშია მძღოლებთან და ავტომობილების მფლობელებთან. საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების მოხელეთა მოვალეობებს შესწავლას ვუტოვებთ ზემოთხსენებულ თანამდებობის პირებს.

დავიწყოთ იქიდან, რომ საგზაო მოძრაობაში მონაწილეობის უფლება აქვთ მხოლოდ საგზაო პოლიციაში დადგენილი წესით რეგისტრირებულ ან, როგორც ხალხი ამბობს, საგზაო პოლიციაში რეგისტრირებულ მანქანებს. ამ შემთხვევაში გათვალისწინებულია არა მხოლოდ ახალი, არამედ მეორადი მანქანების რეგისტრაცია სხვა მფლობელზე (ფიზიკურ ან იურიდიულ პირზე) მათი გადაყიდვის ან ხელახალი რეგისტრაციის შემთხვევაში. რეგისტრაციის პროცესი მოიცავს მანქანის შესახებ ინფორმაციის შეტანას და მისი მფლობელის პასპორტის მონაცემების მონაცემთა ბაზაში, რომელიც, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ქვეყნის ნებისმიერ წერტილში საგზაო პოლიციის დეპარტამენტში, საგზაო პოლიციის განყოფილებაში და ა.შ. გარდა ამისა, რეგისტრაცია მოიცავს ავტომობილის მფლობელის მიერ მოწოდებული დოკუმენტების შემოწმებას, „დანომრილი ერთეულების შეჯერებას“, რომლის დროსაც საგზაო პოლიცია ადგენს, შეესაბამება თუ არა ქარხნის მიერ ძარაზე და მანქანის სხვა ნაწილებზე დაბეჭდილი ნომრები მითითებულს. მასზე არსებულ დოკუმენტებში. ეს კეთდება იმისთვის, რომ თავდამსხმელებს გაურთულონ ადრე მოპარული და გადაყიდული მანქანების ლეგალიზაცია. ამავე მიზნით, რეგისტრირებული სატრანსპორტო საშუალება მოწმდება ძებნილი მანქანების მონაცემთა ბაზაში.

სატრანსპორტო საშუალების მფლობელისთვის საგზაო პოლიციაში რეგისტრაცია საბოლოო ჯამში ნიშნავს ავტომობილის სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრების და დოკუმენტების მოპოვებას, რაც საშუალებას მისცემს მას უსაფრთხოდ მართოს გზაზე შემოწმების დროს გაუგებრობის შიშის გარეშე. მთავარი დოკუმენტი, რომელიც თან ახლავს მანქანას მთელი სიცოცხლის განმავლობაში - პირველი გაყიდვიდან გაუქმებამდე - არის მანქანის პასპორტი, ან შემოკლებული ფორმით - PTS. სატრანსპორტო საშუალების ყიდვის, გაყიდვის, ხელახალი რეგისტრაციისას, სარეგისტრაციო მონაცემების შეცვლისას, ასევე საბოლოო დერეგისტრირებისას განკარგვასთან დაკავშირებით, შესაბამისი ჩანაწერები კეთდება TCP-ში, რაც საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ თქვენი რკინის ცხენის სიცოცხლის მთელ გზას. ეს ჩანაწერები დამოწმებულია შესრულებული სარეგისტრაციო მოქმედებების კანონიერების დამადასტურებელი ხელმოწერებითა და ბეჭდებით.

TCP არის დოკუმენტი, რომელიც სიფრთხილით უნდა იქნას გამოყენებული მრავალი წლის განმავლობაში. ის არ უნდა ინახებოდეს თქვენს მანქანაში ან საფულეში, არამედ თქვენს სახლში ან ოფისში, უსაფრთხო ადგილას. მუდმივი გამოყენებისთვის მფლობელს ერთდროულად ეძლევა მეორე დოკუმენტი, რომელსაც ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა ჰქვია. PTS-ისგან განსხვავებით, მძღოლს უნდა ჰქონდეს რეგისტრაციის მოწმობა ნებისმიერი მოგზაურობისთვის. იგი წარედგინება საგზაო პოლიციას მართვის მოწმობასთან ერთად.

რეგისტრაციის მოწმობას აქვს ლამინირებული ბარათის ფორმა, რომლის ერთ მხარეს მითითებულია ინფორმაცია ავტომობილის შესახებ, ხოლო მეორე მხარეს - ინფორმაცია მისი მფლობელის შესახებ. სინამდვილეში, სერტიფიკატი არის დამოწმებული ამონაწერი ავტომობილის სათაურიდან, რომელიც ასახავს მანქანის ამჟამინდელ მდგომარეობას და საკუთრებას. ამიტომ ავტომობილის გადაყიდვის ან ჩუქებისას, ასევე ძარის, ძრავის გამოცვლის, სხვა ფერში შეღებვის, მფლობელის სახელის ან საცხოვრებელი ადგილის შეცვლისას და ა.შ. ძველი სარეგისტრაციო მოწმობა ექვემდებარება განადგურებას, ხოლო მეორე გაიცემა სანაცვლოდ ახალი ჩანაწერებით.

ავტომობილის დარეგისტრირების მომენტიდან ყოველთვის იქნება შესაძლებელი მესაკუთრის იდენტიფიცირება, ავტომობილის ქურდობის შემოწმება, სად არის დაზღვეული და ბევრი სხვა სასარგებლო ინფორმაციის მიღება მისი სანომრე ნიშნით მონაცემთა ბაზის გამოყენებით. და თუ ვინმეს მოპარულ მანქანაზე სანომრე ნიშნების შეცვლა სურს, დიდი ალბათობით არ გამოუვა, რადგან კომპიუტერში შეყვანილი ბრენდის, ფერის, ძარის და ძრავის ნომრების შესახებ ინფორმაცია არ ემთხვევა იმ ნიშნებს, რაც მოპარულ მანქანას ექნება. ....

ძირითადი დებულებების 1-ლი პუნქტის მიხედვით, ავტომობილი უნდა დარეგისტრირდეს შეძენის დღიდან ათი დღის განმავლობაში. არ აქვს მნიშვნელობა შესყიდვა ავტოდილერში განხორციელდა, „ხელის“ თუ ავტომობილი უცხოეთიდან შემოტანილი. დარეგისტრირებამდე მფლობელმა თან უნდა იქონიოს საბუთი, რომელიც ადასტურებს ავტომობილის კანონიერად შეძენილ ფაქტს. თუ შეიცვალა ავტომობილის ან მისი მფლობელის სარეგისტრაციო მონაცემები (მაგალითად, მფლობელმა შეცვალა მანქანის ძარა ან დარეგისტრირდა სხვა მისამართზე), ახალი ინფორმაცია ასევე უნდა შეიყვანოთ მონაცემთა ბაზაში, ავტომობილის სათაურში. და რეგისტრაციის მოწმობაში.

სატრანსპორტო საშუალების დასარეგისტრირებლად, თქვენ უნდა შეაგროვოთ საჭირო დოკუმენტები, რომელთა სია შეგიძლიათ ნახოთ საგზაო პოლიციის სარეგისტრაციო ოფისში ან ინტერნეტში. ეს დოკუმენტები აუცილებლად შეიცავს CTP სადაზღვევო პოლისს, რომელიც უნდა შეიძინოთ საგზაო პოლიციასთან დაკავშირებამდე.

სატრანსპორტო საშუალების მფლობელად შეიძლება დარეგისტრირდეს ნებისმიერი პირი, მათ შორის, ვისაც არ აქვს მართვის მოწმობა. სწორედ ეს ადამიანი გაივლის შემდგომ ტექნიკურ შემოწმებას, გადაიხდის ტრანსპორტის გადასახადს, პასუხისმგებელია ავტომატური ფოტო ან ვიდეოკამერით გამოვლენილ დარღვევებზე. მფლობელის სახელით შეიძლება გაიცეს ადვოკატის უფლებამოსილება ავტომობილით სხვადასხვა მოქმედებების შესასრულებლად, მის გაყიდვამდე ან შემოწირულობამდე. ასეთი მინდობილობების რაოდენობა შეზღუდული არ არის.

მიღებული სანომრე ნიშნები უნდა დამონტაჟდეს დანიშნულ ადგილებში მანქანის წინ და უკან (მოტოციკლებზე - მხოლოდ უკან). ამის შესახებ ნათქვამია ძირითადი დებულებების მე-2 პუნქტში. ამ მოთხოვნის შეუსრულებლობისთვის, არასტანდარტული ან გაუგებარი სანომრე ნიშნებით მართვისთვის, აგრეთვე სანომრე ნიშნის ასოების და ნომრების დამალვის ან შეცვლის მცდელობისთვის (მაგალითად, იმისათვის, რომ არ გადაიხადოთ ჯარიმა არასწორი პარკირების გამო. ), ადმინისტრაციული კოდექსის 12.2.2 მუხლი ითვალისწინებს ძალიან მძიმე სასჯელს.

ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნიშნები

(საფუძვლები, პუნქტი 8)

ძირითადი დებულებების მე-4 - მე-7 პუნქტები ადგენს მოთხოვნებს სატვირთო მანქანების ტექნიკურ აღჭურვილობაზე, რომლებიც განკუთვნილია ადამიანების გადასაყვანად, საწვრთნელი მანქანების, ველოსიპედებისა და ცხენის ურმებისთვის, ხოლო მე-9 და მე-10 პუნქტები - მოთხოვნები ბუქსირების მოწყობილობებისა და მათი აღნიშვნისათვის. თუ გსურთ, შეგიძლიათ თავად შეისწავლოთ ეს პუნქტები. ჩვენ უფრო მეტად გვაინტერესებს მე-8 პუნქტი, რომელიც მოგვითხრობს სატრანსპორტო საშუალებების საიდენტიფიკაციო ნიშნებზე (სურ. 21-1). ეს ნიშნები, რომლებიც განთავსებულია მინაზე ან ცალკეული სატრანსპორტო საშუალებების გარე ზედაპირებზე, განასხვავებს მათ საერთო ტრაფიკისგან და აცნობებს სხვა მძღოლებს არასტანდარტული ზომების, დიზაინის მახასიათებლების, ტრანსპორტირების ტვირთის ბუნების ან მოძრაობის შეზღუდული სიჩქარის შესახებ.

გარდა ამისა, შესაბამისი საიდენტიფიკაციო ნიშნები შეიძლება მიუთითებდეს, რომ მანქანა მონაწილეობს ბავშვების ჯგუფის ორგანიზებულ გადაყვანაში, რომ მართავს სტუდენტი, დამწყები ან ყრუ-მუნჯი მძღოლი, რომლისთვისაც ხმოვანი სიგნალების მიცემა აზრი არ აქვს. რადგან ის მაინც არ გაიგონებს მათ.

საიდენტიფიკაციო ნიშნების დაყენება იმ მანქანებზე, რომლებისთვისაც ისინი განკუთვნილია, სავალდებულოა. ნებაყოფლობით, მძღოლის მოთხოვნით, მხოლოდ ორი ნიშანია განთავსებული. ეს არის საიდენტიფიკაციო ნიშნები "ექიმი" და "ინვალიდი". აღსანიშნავია, რომ სატრანსპორტო საშუალებაზე ნიშანი „ინვალიდი“ არ იძლევა რაიმე პრივილეგიას - მნიშვნელოვანია, რომ ბორტზე იმყოფებოდეს I ან II ჯგუფის ინვალიდი, როგორც მძღოლი ან მგზავრი. შეღავათები ასევე იმოქმედებს იმ შემთხვევაში, თუ მანქანაზე არ არის დაყენებული საიდენტიფიკაციო ნიშანი „ინვალიდი“. ამავდროულად, ადმინისტრაციული კოდექსის 12.4.2 და 12.5.4.1 მუხლები ითვალისწინებს ჯარიმას 5000 რუბლის ოდენობით სატრანსპორტო საშუალების მიერ გაცემული ნებართვის გარეშე საიდენტიფიკაციო ნიშნის არასანქცირებული დაყენებისთვის, აგრეთვე საგზაო პოლიციის მიერ გაცემული ნებართვის გარეშე. ასეთი მანქანის მართვა. და საიდენტიფიკაციო ნიშნის ჩამორთმევა.

სატრანსპორტო საშუალების გამოსაყენებლად დაშვების პირობები. Შემოწმება

(ძირითადი დებულებები, პუნქტები 3, 11)

იმისათვის, რომ ავტომობილი უსაფრთხოდ იმუშაოს, საჭიროა ტექნიკურად გამართული იყოს, შეესაბამებოდეს დადგენილ სტანდარტებსა და რეგულაციებს და მოწესრიგებული იყოს მისთვის ყველა დოკუმენტი. თუ ეს პირობები არ დაკმაყოფილდა, მაშინ საგზაო პოლიციას აქვს საფუძველი, აკრძალოს სატრანსპორტო საშუალების მუშაობა.

ექსპლუატაციის აკრძალვასთან დაკავშირებული საკითხები არც ისე მარტივია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. არსებობს უამრავი გაუმართაობა, რომელიც შეიძლება და ხდება პერიოდულად ნებისმიერ მანქანაზე. ზოგი მათგანი საშიშია, ზოგი კი არა. ზოგიერთი მათგანი დაუყოვნებლივ ჩანს შეუიარაღებელი თვალით, ზოგის აღმოჩენა შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალისტების მიერ დიაგნოსტიკური აღჭურვილობის გამოყენებით. არის გაუმართაობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ განაგრძოთ ავტომობილი დამოუკიდებლად და არის ისეთებიც, რომლებითაც შეგიძლიათ მხოლოდ ბუქსირით ან ბუქსირით დატოვოთ. ბევრი გაუმართაობა მთლიანად აღმოიფხვრება რემონტის დროს, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში შეუძლებელია ნაწილის ან ერთეულის თავდაპირველი მდგომარეობის აღდგენა. ავტოსადგომის ძალიან უმნიშვნელო ნაწილი არის სრულიად უპრობლემოდ, ანუ იდეალურ მდგომარეობაში - როგორც წესი, ეს არის მანქანები, რომლებმაც ახლახან დატოვეს ქარხნის კონვეიერი.

ფიგურალურად რომ ვთქვათ, მანქანის ტექნიკური ექსპლუატაცია სხვა არაფერია, თუ არა ახალი მანქანის ჟანგიანი ჯართის გროვად გადაქცევის თანდათანობითი პროცესი. აქედან გამომდინარე, არაფერია გასაკვირი და არაბუნებრივი სატრანსპორტო საშუალების ცხოვრების სხვადასხვა ეტაპზე გარკვეული „დაავადებების“ გაჩენასა და არსებობაში. ერთადერთი საკითხია, როგორ განვასხვავოთ უვნებელი ზიანი იმისგან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საშიში ან ძვირადღირებული შედეგები. ძირითადი დებულებების მე-3 პუნქტი ეხება საგზაო საგზაო შემთხვევების ისეთ შედეგებს, ასევე იმ ზიანს, რომელიც მანქანამ შეიძლება მიაყენოს გარემოს. სწორედ ამ ორი კრიტერიუმის მიხედვით (სატრანსპორტო მოძრაობის უსაფრთხოება და ეკოლოგია) ხდება ის ხარვეზები, რომლებიც უნდა აიკრძალოს ექსპლუატაციაში, განცალკევებულია იმ ხარვეზებისგან, რომლითაც შესაძლებელია ავტოტრანსპორტის შეუფერხებლად გაგრძელება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ თქვენი სატრანსპორტო საშუალების გამოვლენილი გაუმართაობა არანაირად არ შეიძლება გახდეს ავარიის პირდაპირი ან არაპირდაპირი მიზეზი, ზედმეტად დააბინძუროს ჰაერი, ნიადაგი, შექმნას გაზრდილი ხმაური და ა.შ. ის აღმოფხვრის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელმა უნდა მოაგვაროს წარმოშობილი პრობლემები. ასეთი გაუმართაობის სია შემუშავდა სპეციალისტების მიერ და დამტკიცებულია საგზაო მოძრაობის წესებთან ერთად. მას ჰქვია ხარვეზებისა და პირობების სია, რომლებშიც აკრძალულია მანქანების მუშაობა, ან მოკლედ - ხარვეზების სია.

სატრანსპორტო საშუალების ტექნიკური მდგომარეობა პერიოდულად უნდა შემოწმდეს ტექნიკური მომსახურების დროს, მაგრამ ყველა მძღოლი კეთილსინდისიერად არ ასრულებს ამ მოთხოვნას. საგზაო პოლიციის თანამშრომლები და უწყებრივი ტექნიკური ზედამხედველობის სამსახურების წარმომადგენლები ვერ ახერხებენ გზაზე ქვეყნის მასშტაბით მოძრავი ყველა ავტომობილის დაჭერას და მისი ექსპლუატაციის შემოწმებას. შესაბამისად, კანონი ითვალისწინებს ყველა რეგისტრირებული ავტომობილის სავალდებულო ტექნიკურ ინსპექტირებას. ტექდათვალიერების გავლის ფაქტი დასტურდება სადიაგნოსტიკო ბარათით. დროულად დაუსრულებელი ტექნიკური ინსპექტირება არ დაუშვებს სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის პოლისის ხელახლა გაცემას, რომელიც აუცილებლად უნდა გქონდეთ თქვენთან მოგზაურობისას და წარადგინოთ საგზაო პოლიციის მოთხოვნით.

არსებობს ორი გზა, რომ არ გაიაროთ ტექნიკური ინსპექტირება - გამოტოვოთ მისი ჩატარების თარიღი, ან მივიდეთ მას გაუმართავი ფუნქციით, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას ან გარემოს.

შემოწმების დრო განისაზღვრება ავტომობილის ასაკის მიხედვით. ინდივიდუალური სარგებლობის ახალი სამგზავრო მანქანისთვის ისინი ექსპლუატაციის დაწყებიდან 3, 5 და 7 წელია. შვიდ წელზე მეტი ასაკის სამგზავრო მანქანებს ყოველწლიურად ამოწმებენ.

ტექნიკური ინსპექტირებისას ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობისა და აღჭურვილობის შემოწმებისას (ასეთ შემოწმებას ინსტრუმენტულ კონტროლს უწოდებენ) არ უნდა გამოვლინდეს სიაში ჩამოთვლილი არც ერთი გაუმართაობა, რაზეც ზემოთ ვისაუბრეთ. ასეთი გაუმართაობის აღმოჩენის შემთხვევაში, ავტომობილის მფლობელი მიიღებს სადიაგნოსტიკო ბარათს ტექნიკური პარამეტრების ჩამონათვალით, რომლებიც უნდა დაუბრუნდეს ნორმალურ მდგომარეობას. სატრანსპორტო საშუალების შეკეთების შემდეგ, მას მოუწევს დაბრუნდეს ინსტრუმენტული მართვის პუნქტში შემოწმების დასასრულებლად.

ძირითადი დებულებების მე-11 პუნქტის მიხედვით, გარდა გაუმართაობისა, რომელიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებასა და გარემოს მდგომარეობას და ტექნიკური დათვალიერების დროულად შეუსრულებლობას, სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის აკრძალვის მიზეზებია:

სატრანსპორტო საშუალების უკანონო აღჭურვა სპეციალური სიგნალებითა და ფერად-გრაფიკული სქემებით, ასევე ტაქსის მანქანის გამორჩეული ნიშნებით;

ნომრების ნაკლებობა ან ყალბი სანომრე ნიშნების დაყენება;

საგზაო პოლიციაში უკანონოდ ან არარეგისტრირებულად ცვლის ძარის, ძრავის და შასის ქარხნულ ნუმერაციას;

OSAGO-სთვის მოქმედი სადაზღვევო პოლისის არარსებობა.

ექსპლუატაციის აკრძალვა და შემდგომი გადაადგილების აკრძალვა

(SDA, პუნქტი 2.3.1)

როგორც წესი, მძღოლი არ არის დამნაშავე იმაში, რომ მისმა მანქანამ, რომელმაც დროულად წარმატებით გაიარა შემოწმება, მოგზაურობის დროს მოულოდნელად გაუფუჭდა. უსამართლო იქნება ნებისმიერი ავარია აიძულოს იგი ღამის გათევა ღია მინდორში "გარდაცვლილი" ფოლადის მეგობრის გვერდით ტექნიკური დახმარების ან ბუქსირების მოლოდინში. შესაბამისად, ადამიანისთვის, რომელიც მსგავს სიტუაციაში აღმოჩნდება, უნდა არსებობდეს რაიმე გონივრული გამოსავალი სიტუაციიდან, რომელიც არ ეწინააღმდეგება დადგენილ წესებს. მძღოლის ქმედებების თანმიმდევრობა იმ შემთხვევებში, როდესაც მოგზაურობის დროს ხდება გაუმართაობა, გაწერილია საგზაო მოძრაობის წესების მეორე თავში.

SDA-ს 2.3.1 პუნქტის მიხედვით, გაფუჭებული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი უნდა გაჩერდეს და შეეცადოს ადგილზე გამოასწოროს გაუმართაობა, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია, გადავიდეს შეკეთების ან პარკირების ადგილზე უსაფრთხოების ზომების დაცვით. ეს არის სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის აკრძალვის კონცეფციის მნიშვნელობა - თქვენ გეძლევათ შესაძლებლობა დამოუკიდებლად მიხვიდეთ ავტოფარეხში ან მანქანის სერვისში, იმ პირობით, რომ გაუმართაობა არ გამოიწვევს ავარიას, მაგრამ საგზაო მოძრაობის წესები არ ითვალისწინებს არსებული ხარვეზებით მართვის გაგრძელების შესაძლებლობა. ფაქტი არ არის, რომ თუ ეს მოთხოვნა დაირღვა, საგზაო პოლიცია სწრაფად მიაქცევს ყურადღებას თქვენს გაუმართავ მანქანას და დააჯარიმებს, მაგრამ ადრე თუ გვიან მაინც მოგიწევთ ტექნიკური ინსპექტირების გავლა და ყველა დაგროვილი პრობლემის აღმოფხვრა, რაც აუცილებლად იქნება. გამოვლენილია ინსტრუმენტული კონტროლის დროს. ხოლო თუ ტექდათვალიერების დასრულებამდე ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის გამო ავარია მოხდა, მძღოლი ნებისმიერ საგზაო ინსპექტორზე მეტად დაისჯება თავს.

ამავდროულად, არსებობს ხუთი ყველაზე საშიში სიტუაცია, რომლის შემთხვევაშიც ვერავინ შეძლებს უბედური შემთხვევის თავიდან აცილების გარანტიას, თუნდაც მინიმალური სიჩქარით სარემონტო ან პარკირების ადგილზე გადაადგილებისას. ამ შემთხვევაში, მძღოლს ზოგადად ეკრძალება მანქანაზე შემდგომი მოძრაობა. ყველაზე "საშინელი" გაუმართაობა ჩამოთვლილია წესების იმავე პუნქტში 2.3.1. მათ შორის იყო:

გაუმართავი მოქმედი სამუხრუჭე სისტემა (პარკის სამუხრუჭე სისტემისგან განსხვავებით, ის აქტიურდება სამუხრუჭე პედლით);

დეფექტური საჭე;

დეფექტური სამაგრი;

ფარები და უკანა ფარები, რომლებიც არ ირთვება სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში;

საქარე მინის საწმენდი არ მუშაობს წვიმაში ან თოვლში, რაც უზრუნველყოფს მძღოლის ძირითად ხილვადობას. მარცხენასაჭიან მანქანაზე ეს არის მარცხენა საწმენდი, ხოლო მარჯვენასაჭიან მანქანაზე - მარჯვენა.

ადვილი წარმოსადგენია, როგორი შეიძლება აღმოჩნდეს ასეთი გაუმართაობით მართვა ნამდვილ გზაზე. ასეთი პრობლემების არსებობის შემთხვევაში, თქვენ მცირე შანსი გაქვთ უსაფრთხოდ მიაღწიოთ თუნდაც უახლოეს მანქანის სერვისს. რა მოხდება, თუ აღმოჩნდებით მსგავს სიტუაციაში? პირველ რიგში, ნუ შეგეშინდებათ. თუ საწმენდი არ მუშაობს, შეგიძლიათ დაელოდოთ წვიმას ან თოვს, შემდეგ კი დამოუკიდებლად გადახვიდეთ სარემონტო ან პარკირების ადგილზე. ფარების და გვერდითი განათების გაუმართაობის შემთხვევაში დასაშვებია გადაადგილება შეკეთების ადგილზე დღისით ნორმალური ხილვადობით. სამაგრის გაუმართაობის შემთხვევაში, თქვენ კვლავ გაქვთ შესაძლებლობა გამორთოთ მისაბმელი, დამალოთ იზოლირებულ ადგილას და აიღოთ სამაგრის შეკეთების შემდეგ (რა თქმა უნდა, თუ თქვენ გაქვთ მანქანა მისაბმელით და არა მრავალტონიანი საგზაო მატარებელი). და მხოლოდ ორ შემთხვევაში - უმოქმედო მუხრუჭებით და საჭით - საჭირო იქნება ბუქსირების, ან ბუქსირების გამოძახება და ასეთი გაუმართაობის მქონე სამგზავრო მანქანის ბუქსირება შესაძლებელია მხოლოდ ნაწილობრივი დატვირთვით.

სამუხრუჭე და საჭის გაუმართაობა

(ხარვეზების სია, ნაწილი 1)

ჩვენ ახლა საბოლოოდ მზად ვართ მივმართოთ პრობლემების მოგვარების საკონტროლო სიას. მისი დეტალურად განხილვისთვის, თქვენ უნდა გქონდეთ მინიმუმ მინიმალური გაგება მანქანის სტრუქტურისა და მისი შემადგენელი ნაწილების მუშაობის შესახებ. თუ საერთოდ არაფერი იცით ამის შესახებ, მაშინ აზრი აქვს ჩვენი გაკვეთილის გაგრძელებამდე წაიკითხოთ სტატია როგორ მუშაობს მანქანა. არ ინერვიულოთ, ეს არც ისე გრძელია და არც ძალიან მოსაწყენი.

ხარვეზების სია შედგება შვიდი განყოფილებისგან და პირველი მათგანი ეძღვნება დამუხრუჭების სისტემას. რა არის საჭირო პირველ რიგში მანქანის მუხრუჭებისგან? მათ უნდა უზრუნველყონ მანქანის სწრაფი გაჩერება საფრთხის შემთხვევაში, ანუ იმოქმედონ საკმარისად ეფექტურად. სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობის შემოწმება უნდა განხორციელდეს სპეციალურ სადიაგნოსტიკო სადგამზე, რომელიც არის ძალიან რთული ელექტრონული მოწყობილობა. თუ ასეთი სადგამი არ არის, მაშინ მუხრუჭების ეფექტურობა შეიძლება შეფასდეს არაპირდაპირი მეთოდებით - მაგალითად, გადაუდებელი დამუხრუჭების შემდეგ ავტომობილის გაჩერების მანძილის გაზომვით ხელოვნურად შექმნილ პირობებში. ასე რომ, 40 კმ/სთ დამუხრუჭების სიჩქარით ბრტყელ სუფთა ჰორიზონტალურ ასფალტ-ბეტონის ზედაპირზე, დასაშვები მაქსიმალური წონის მნიშვნელობამდე დატვირთული სამგზავრო მანქანის დამუხრუჭების მანძილი არ უნდა აღემატებოდეს 15,8 მეტრს. იმავე პირობებში, სატვირთო მანქანის, ავტობუსის და საგზაო მატარებლის დასაშვები დამუხრუჭების მანძილი არის 19,9 მ. ეს არის GOST „საავტომობილო მანქანების“ მოთხოვნების შეჯამება. ტექნიკური მდგომარეობის უსაფრთხოების მოთხოვნები და შემოწმების მეთოდები“, რომლებიც მითითებულია სიის 1.1 პუნქტში.

B კატეგორიის თითქმის ყველა მანქანა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური დამუხრუჭების სისტემით, რომელშიც დამუხრუჭების მექანიზმებში საჭირო წნევა იქმნება მანქანაში სპეციალურად ჩასხმული სამუხრუჭე სითხის მიერ. თუ ეს სითხე გაჟონავს, მუხრუჭებზე ვერაფერი იმოქმედებს და ამან შეიძლება გამოიწვიოს სამუხრუჭე სისტემის ნაწილობრივი ან სრული უკმარისობა. ეს არის ძალიან საშიში გაუმართაობა, რომლითაც აკრძალულია გადაადგილება თუნდაც სარემონტო ან პარკირების ადგილზე. აღნიშნულია სიის 1.2 პუნქტში. სამუხრუჭე სითხის დონის შემოწმება შეგიძლიათ სპეციალურ ავზში, მანქანის კაპოტის ქვეშ. გარდა ამისა, როდესაც ეს დონე დასაშვებ მნიშვნელობას ქვემოთ ეცემა, ინსტრუმენტთა პანელზე ანათებს წითელი სამუხრუჭე შუქი - ეს სიგნალი არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს იგნორირებული მართვის დროს.

სიის 1.3 და 1.4 პუნქტები საჰაერო მუხრუჭებთან დაკავშირებით შეიძლება გამოტოვოთ. შეკუმშული ჰაერით მომუშავე პნევმატური მუხრუჭები გამოიყენება მხოლოდ დიდ სატვირთო მანქანებზე, ავტობუსებზე და ტროლეიბუსებზე.

მოთხოვნები სადგომი სამუხრუჭე სისტემის (ანუ „ხელის მუხრუჭის“, როგორც ხალხი ამბობს) მდგომარეობის შესახებ 1.5 პუნქტშია ჩამოყალიბებული. ავტომობილის აღმართზე ან დაღმართზე გასვლისას მძღოლმა ის ისე უნდა დაამუხრუჭოს, რომ მისი არყოფნისას მთიდან არ ჩამოგორდეს. რა თქმა უნდა, რაც უფრო ციცაბოა დახრილობა და რაც უფრო დიდია ავტომობილის წონა, მით უფრო მაღალია რისკი იმისა, რომ პარკირების მუხრუჭი არ გაუმკლავდეს თავის ამოცანას. ამიტომ, მისი ეფექტურობა უნდა აკმაყოფილებდეს ორ მოთხოვნას:

სრული დატვირთვის მქონე ავტომობილი საიმედოდ იმართება 16%-მდე ფერდობზე (დახრის კუთხე დაახლოებით 10 გრადუსია);

მწყობრში სამგზავრო მანქანა ინახება ფერდობზე 23%-მდე (დახრის კუთხე - 14,4 გრადუსი).

სრული დატვირთვა შეესაბამება დასაშვებ მაქსიმალურ წონას, ხოლო მწყობრში მყოფი მანქანა ნიშნავს მანქანას მძღოლით, მაგრამ ტვირთისა და მგზავრების გარეშე, სავსე საწვავით და ყველა საჭირო სამუშაო სითხეებით, ხელსაწყოებით, აქსესუარებით და სათადარიგო ბორბალით. ამგვარად, ბორდიურების მანქანა ყოველთვის უფრო მსუბუქია ვიდრე სრულად დატვირთული მანქანა და, შესაბამისად, უნდა დაიჭიროს იგივე დამუხრუჭებით უფრო ციცაბო ფერდობზე.

სიის მეორე განყოფილება არის საჭე. მისი მდგომარეობა ზოგადად ფასდება საჭის თამაშის რაოდენობით. სიის 2.1 პუნქტში მოხსენიებული მთლიანი უკუშექცევა არის საჭის მცირე კუთხე, რომლის დროსაც წინა ბორბლები სტაციონარული რჩება. ეს კუთხე უნდა იყოს არაუმეტეს 10 გრადუსი სამგზავრო მანქანისთვის, არაუმეტეს 20 გრადუსი ავტობუსისთვის და არაუმეტეს 25 გრადუსი სატვირთო მანქანისთვის.

ერთმანეთთან დაკავშირებული საჭის ნაწილები წარმოადგენს მექანიკურ ჯაჭვს, რომელიც აკავშირებს საჭის მექანიზმს მანქანის წინა ბორბლებთან და შედგება ბერკეტებისა და ღეროებისგან. თუ ეს ჯაჭვი სადმე გათიშულია, მაშინ მანქანა შეწყვეტს საჭის მორჩილებას ყველა შემდგომი საშიში შედეგით. ამიტომ, ბერკეტების, ღეროების და საჭის სხვა ნაწილების ყველა კავშირი არა მხოლოდ საიმედოდ უნდა იყოს გამკაცრებული თხილით, არამედ დამაგრდეს ისე, რომ ვერც ერთმა მათგანმა სპონტანურად არ მოიხსნას გზაზე მანქანის რხევისა და ვიბრაციის გამო. ეს მოთხოვნა მითითებულია პუნქტში 2.2.

ბევრი მანქანა და ავტობუსი შექმნილია საჭის რეგულირებადი პოზიციით, რომელიც შეიძლება მორგებული იყოს მძღოლის სიმაღლესა და ფორმაზე. ეს მოსახერხებელია, მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ საჭის ოპტიმალურ მდგომარეობაში დაყენების შემდეგ, საჭის სვეტი (ანუ ღერძი, რომელზედაც იგი დამონტაჟებულია) მკაცრად უნდა იყოს დამაგრებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყველაზე შეუფერებელ მომენტში, საჭე. ბორბალი შეიძლება ხელიდან მოგცურდეს და მანქანა დაკარგავს კონტროლს. თუ საჭის სვეტის საკეტი გაუმართავია, მანქანას ეკრძალება მუშაობა.

საჭის სისტემა შეიძლება მოიცავდეს ელექტროგადამცემს, რათა დაეხმაროს საჭეს და გააუმჯობესოს უსაფრთხოება საგანგებო სიტუაციებში. თუ თქვენ შეიძინეთ მანქანა ელექტროგადამცემით, მაშინ სიის 2.3 პუნქტი აკისრებთ თქვენ ვალდებულებას, შეინარჩუნოთ იგი კარგ მუშა მდგომარეობაში თქვენი ავტომობილის სიცოცხლის განმავლობაში.

ქვემოთ ჩამოთვლილთაგან რომელი ხარვეზით არის აკრძალული შემდგომი მოძრაობა? მათთან, რომელიც არ დაუშვებს, თუნდაც დაბალი სიჩქარით, სწრაფად გაჩერდეს ან საჭიროების შემთხვევაში მოერგოს შემობრუნებას. ეს ეხება ისეთ გაუმართაობას, როგორიცაა სამუხრუჭე სითხის გაჟონვა, საჭის მთლიანი თამაში, დასაშვებ მნიშვნელობის მნიშვნელოვნად გადაჭარბება, საჭის ნაწილების გათიშვა, ელექტროგადამცემი უკმარისობა, რომლის დროსაც საჭე ძალიან მჭიდრო ხდება. მუხრუჭების და საჭის დანარჩენ გაუმართაობებთან ერთად, რომლებიც ჩამოთვლილია სიაში, აკრძალულია მხოლოდ ავტომობილის მუშაობა.

ბორბლებისა და საბურავების გაუმართაობა

(ხარვეზების სია, ნაწილი 5)

მესამე ყველაზე მნიშვნელოვანი ავტოავარიის პრევენციის სისტემა არის მისი ბორბლები და საბურავები. მათი ხარვეზები ჩამოთვლილია სიის მეხუთე ნაწილში. ბორბლების არასანდო მიმაგრებამ და საბურავების არასწორმა მდგომარეობამ შეიძლება გამოიწვიოს ყველაზე საშინელი შედეგები გზაზე. ამიტომ, ნებისმიერმა თავმოყვარე მძღოლმა სისტემატურად უნდა აკონტროლოს მათი მდგომარეობა.

თუ დიდი სიჩქარით მოძრავი მანქანიდან ბორბალი ჩამოდის, მან შეიძლება დააზიანოს სხვა მანქანები, გადააგოროს ტროტუარზე ან მხარზე და გადაუაროს ფეხით მოსიარულეს. თავად სატრანსპორტო საშუალებისთვის ბორბლის დაკარგვა ნიშნავს სრიალს, ზოგიერთ შემთხვევაში კი გადატრიალებას, რადგან დაკიდების დაბალ ნაწილებს შეიძლება დაეჭიროს გზაზე მუწუკები. განსაკუთრებით საშიშია ერთ-ერთი წინა ბორბლის გატეხვა.

ბორბალი მიმაგრებულია კერაზე, ნაწილზე, რომელიც ბრუნავს მანქანის წინა ან უკანა ღერძზე. ხისტი კავშირის წყალობით, ბორბალი ბრუნავს კერასთან ერთად. ამისათვის რამდენიმე ხვრელი განლაგებულია ბრტყელი რგოლის ცენტრალურ ნაწილში წრეში. ამ ხვრელების მეშვეობით ხრახნიანია ჭანჭიკები, რომლებიც ხრახნიან ხრახნიან ხვრელებს კერაში. მეორე ვარიანტი - ბორბლის რგოლი ედება კერიდან გამოსულ და გარე ძაფის მქონე საკინძებზე. შემდეგ ბორბალი დამაგრებულია თხილით (ნახ. 21-2). თუ თხილი ან ჭანჭიკები არათანაბრად არის დაჭიმული ან არასაკმარისად მჭიდროდ, მაშინ ბორბლის რგოლი იწყებს მოძრაობას კერასთან შედარებით ბრუნვის დროს და გარკვეული პერიოდის შემდეგ ჭანჭიკების ან საკინძების ძაფები შეიძლება მოიჭრას მისი ხვრელების კიდეებით. ერთ მომენტში დამაგრებაც კი საკმარისია იმისთვის, რომ დატვირთვა გადანაწილდეს დანარჩენ ჭანჭიკებზე (საკინძებზე) და საბოლოოდ გამოიწვიოს მათი გატეხვა. შედეგად, არსებობს საჭის დაკარგვის რისკი.

გაითვალისწინეთ, რომ ბორბალი არ შეიძლება დამაგრდეს არცერთი ჭანჭიკით ან თხილით - ისინი უნდა იყოს დისკთან შეხება მთელი სამაგრი ზედაპირით. ამიტომ, ბორბლების დისკების ან ბორბლების სამონტაჟო ელემენტების გამოცვლისას აუცილებელია შეარჩიოთ ჭანჭიკები ან თხილი, რომლებიც ზუსტად ემთხვევა დისკის პროფილს (ნახ. 21-3).

არანაკლებ საშიშია ბორბლის განადგურება მოძრავი მანქანის ქვეშ, რაც შეიძლება მოხდეს ბორბლის რგოლში ბზარების და სხვა დეფექტების წარმოქმნის გამო.

სიის 5.3 პუნქტი არ დაუშვებს სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციას:

მინიმუმ ერთი ბორბლის ჭანჭიკი ან კაკალი აკლია;

შესამჩნევია დარღვევები სამონტაჟო ხვრელების ფორმასა და ზომაში (სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რგოლში ხვრელები ოდესღაც გატეხილი იყო ბორბლის ცუდი მიმაგრების გამო);

დისკებსა და ბორბლების რგოლებზე ბზარებია.

გარდა ამისა, დაუშვებელია ბორბლების დამჭერი საკინძების ან ჭანჭიკების გატეხვა და დაზიანება, აგრეთვე მათი ძაფების დაზიანება.

ბევრ სამგზავრო მანქანაზე ბორბლების რგოლები დაფარულია დეკორატიული თავსახურებით, ამიტომ მძღოლი ვერ აკონტროლებს ბორბლის მიმაგრებას. თუმცა, ცუდად დამაგრებული ბორბალი ყოველთვის გრძნობს თავს. ნიშნები, როგორიცაა მანქანის ვიბრაცია და გარე ლითონის დარტყმა კონკრეტული ბორბლის მიდამოში, არ უნდა იყოს იგნორირებული. ისინი შეიძლება გამოწვეული იყოს სხვადასხვა მიზეზით, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, დაუყოვნებლად უნდა დაუკავშირდეთ საბურავების მაღაზიას, სადაც ისინი დაგეხმარებიან წარმოშობილი გაუმართაობის იდენტიფიცირებაში და დამარცხებაში.

საბურავების უსაფრთხოებას ძირითადად ორი ფაქტორი განაპირობებს - მათი სიმტკიცე და სარბენის მდგომარეობა. თუ საბურავი საკმარისად ძლიერი არ არის, ის შეიძლება გასკდეს ბასრ საგანს დარტყმისას, რის შედეგადაც მანქანა დაკარგავს კონტროლს, შეიცვლის მიმართულებას მძღოლის ნების საწინააღმდეგოდ და შემდეგ მოხვდება გზისპირა თხრილში ან შემხვედრ ზოლში. სატრანსპორტო საშუალებებზე უტუბლო საბურავების დაყენება, რომელშიც ჰაერი პირდაპირ საბურავში ჩადის, ხელს უწყობს რისკის შემცირებას (სურათი 21-4). თუ ასეთი საბურავი დაზიანებულია, ჰაერი მყისიერად კი არ გამოდის, არამედ რამდენიმე წუთში, და მძღოლს, როცა გრძნობს, რომ რაღაც არ არის, აქვს დრო, შეუფერხებლად შეამციროს სიჩქარე და გაჩერდეს უსაფრთხო ადგილას.

უსწორმასწორო გზებსა და ბორდიურებზე ბორბლების ზემოქმედების შედეგად, დაჭიმვისა და შეკუმშვის დატვირთვისგან, საბურავების შემცირებული წნევით მართვისგან, მათი მავთულის ან პოლიმერული საყრდენი - კაბელი - შეიძლება ჩამოინგრა, შემდეგ კი პატარა ბასრ ობიექტთან შეჯახებაც კი საკმარისი იქნება საბურავის გასაფუჭებლად. და სწრაფად გაათავისუფლე ჰაერი მისგან. ეს პროცესი შეიძლება გამოწვეული იყოს სიის 5.2 პუნქტში ჩამოთვლილი დეფექტებით ან 5.4 პუნქტში დასახელებული პირობებით. ამის თავიდან ასაცილებლად, მძღოლმა თავიდან უნდა აიცილოს ძლიერი ზემოქმედება მუწუკების გადალახვისას, თავიდან აიცილოს ავტომობილის გადატვირთვა და მკაცრად დაიცვას მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ჰაერის წნევა თითოეულ საბურავში. ექვს თვეში ერთხელ მაინც, საბურავები გულდასმით უნდა შემოწმდეს, ყველა უცხო საგანი უნდა მოიხსნას სარბენის ღარებიდან და დაზიანების აღმოჩენის შემთხვევაში, დაუყოვნებლად უნდა მოიხსნას სარემონტო მაღაზიაში.

როდესაც ბორბალი გზას ეჯახება, სარბენი ცვდება და დროთა განმავლობაში საბურავი „მელოტი“ ხდება. მას შემდეგ, რაც დაკარგა თავისი ამობურცულობებისა და ჩაღრმავებების უმეტესი ნაწილი, უარესია გზის ზედაპირზე არსებული მცირე დარღვევების შეხება, განსაკუთრებით თუ გზა მოლიპულა (ნახ. 21-5). ეს იწვევს აჩქარების დროს ცურვას და კონტროლის დაკარგვას მოხვევისა და დამუხრუჭებისას. ამიტომ, პუნქტი 5.1 ადგენს საბურავის ნიმუშის დასაშვებ ნარჩენ სიმაღლეს (ან, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ნარჩენ სიღრმეს), როგორც კი ის მიაღწევს საბურავს, რომელიც უნდა შეიცვალოს. ამ ნორმების დამახსოვრება არ არის რთული. სხვა სატრანსპორტო საშუალებებთან შედარებით ყველაზე პატარა ბორბლებისა და საბურავების მქონე მოტოციკლებისთვის (L კატეგორიის მანქანებისთვის), დასაშვები ნარჩენი სარბენი სიმაღლეა 0,8 მმ. სამგზავრო მანქანების საზაფხულო საბურავებისთვის (M1 კატეგორიის მანქანები) და მათთვის მისაბმელი, ეს მნიშვნელობა ორჯერ დიდია, ანუ 1.6 მმ (თუ ვსაუბრობთ ზაფხულის საბურავებზე). ავტომობილზე ზამთრის საბურავების დაყენებისას ნებადართულია მათი ცვეთა ნარჩენი სარბენის სიმაღლეზე 4 მმ.

იმისათვის, რომ მძღოლმა შეამოწმოს საბურავების ცვეთა სპეციალური ხელსაწყოების გარეშე, მწარმოებლები აღჭურვავენ მათ აცვიათ ინდიკატორებით - სპეციალური ელემენტები ჩაღრმავებული საფეხურზე ზუსტად ზემოთ მოცემულ სიღრმეზე. როდესაც ინდიკატორებზე ჩანს ასფალტზე გახეხვის კვალი, ეს ნიშნავს, რომ საბურავი მიაღწია საბურავის ცვეთის ზღვარს.

მოლიპულ გზებზე დამუხრუჭებისას მნიშვნელოვანია, რომ მანქანის მარჯვენა და მარცხენა ბორბალი (და იდეალურ შემთხვევაში ოთხივე ბორბალი) ერთდროულად და იგივე ძალისხმევით შეანელონ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ყოველ ჯერზე შეიქმნება პირობები გვერდითი მოცურებისთვის, რომელიც მძღოლის მცდელობის მიუხედავად, მანქანას გზაზე გადააქცევს. იგივე დამუხრუჭების ეფექტის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დამუხრუჭების მექანიზმების გარდა, მანქანის მარჯვენა და მარცხენა ბორბლების საბურავები ერთნაირად იქცევიან. ამისთვის, მათი დიზაინი, ფიზიკური თვისებები, ზომები და სარბენი ნიმუში უნდა ემთხვეოდეს, როგორც აღწერილია სიის 5.5 პუნქტში. და თუ უკანა საბურავების წინა ღერძზე დაყენება მაინც დაშვებულია (თუმცა არ არის რეკომენდირებული), მაშინ იმავე ღერძის მარჯვენა და მარცხენა ბორბლებზე საბურავები ტყუპების მსგავსი უნდა იყოს. ამავდროულად, საბურავები მწვერვალებით, რომლებიც აუმჯობესებენ ავტომობილის ქცევას ყინულზე და შეფუთულ თოვლზე, დასაშვებია მხოლოდ კომპლექტის სახით - მანქანის ოთხივე ბორბალზე.

დავამატოთ, რომ წინდახედულ მძღოლს, როგორც წესი, აქვს საბურავის ორი კომპლექტი – ზამთარი და ზაფხული და ყოველ შემოდგომაზე და გაზაფხულზე ის „იცვლის“ მანქანას. თქვენ შეგიძლიათ დაზოგოთ მანქანაზე ეგრეთ წოდებული ყველა სეზონის საბურავების დაყენებით, მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ ისინი შექმნილია იმ რეგიონებში მუშაობისთვის, სადაც ჰაერის ტემპერატურა +5 გრადუსამდე არ ეცემა მთელი წლის განმავლობაში. რუსეთის კლიმატში ასეთი საბურავები ზაფხულში უარესად იმუშავებს, ვიდრე ზაფხულის საბურავები, ხოლო ზამთარში უარესად, ვიდრე ზამთარში.

თუ ყიდულობთ მანქანის ოთხივე ბორბლის საბურავებს ერთდროულად და არა თავის მხრივ, მაშინვე მიიღებთ უამრავ უპირატესობას. პირველ რიგში, ამ შემთხვევაში, ისინი თავიდანვე ერთნაირი იქნება, რაც ნიშნავს, რომ თქვენი მანქანა ნაკლებად დაექვემდებარება მოცურებას. მეორეც, ექსპლუატაციის დროს მათ ექნებათ დაახლოებით იგივე ცვეთა, რაც ასევე მნიშვნელოვანია მოლიპულ გზაზე. მესამე, თქვენ შეძლებთ წინასწარ დაგეგმოთ საბურავების შემდეგი ნაკრების შეძენის დრო და დაზოგოთ ფული მათი შეძენისთვის. მეოთხე, თქვენ იზრუნებთ თქვენს საბურავებზე, რადგან თუ ერთ-ერთი მათგანი გაუმართავს, მაშინ არც ისე ადვილი იქნება ზუსტად იგივე აიღოთ, გარდა სამი დარჩენილისა.

ძრავის, განათების და საწმენდების გაუმართაობა

(დეფექტების სია, განყოფილებები 6, 3 და 4)

განყოფილების "ძრავის" ჩართვა გაუმართაობის სიაში ნაკარნახევია გარემოსდაცვითი მოთხოვნებით. ხარვეზების სიის მიხედვით, ძრავმა არ უნდა აბინძუროს ატმოსფერული ჰაერი დასაშვებ დონეზე მეტი და შექმნას გაზრდილი ხმაური (პუნქტები 6.1 და 6.5). ორივე პირობა დამოკიდებულია ამწე კარკასის სათანადო ვენტილაციაზე და გამონაბოლქვი სისტემაზე, რომელიც შედგება მაყუჩისგან, გამონაბოლქვი მილებისაგან და კატალიზატორისგან (პარაგრაფები 6.3 და 6.4). ასევე აღკვეთილია საწვავის გაჟონვა (პუნქტი 6.2), რომელიც ნებისმიერ დროს შეიძლება აალდეს, განსაკუთრებით მაშინ, როცა საქმე ბენზინს ეხება. დიზელის ძრავების საწვავი (დიზელის საწვავი) ხანძრის თვალსაზრისით ნაკლებად საშიშია, რადგან ის მხოლოდ გარკვეულ პირობებში ანთებს.

სიის 6.1 და 6.5 პუნქტები ეხება GOST R 52033-2003 მონაცემებს (გამონაბოლქვი აირების შემადგენლობა ბენზინის ძრავებისთვის), R 52160-2003 (დიზელის ძრავების კვამლობა) და R 52231-2004 (გარე ხმაურის დონე), თუმცა, საფუძვლიანად იცოდეთ ამ დოკუმენტების მოთხოვნები არ არის საჭირო უბრალო მძღოლისთვის. თუ საზომი მოწყობილობა (გაზის ანალიზატორი ან გამჭვირვალე მეტრი) მიერთებულია გაშვებული ძრავის გამონაბოლქვი მილთან, მაშინ ისარი ან ინდიკატორი უნდა იყოს „ნორმალურ“ მდგომარეობაში. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ძრავის ენერგოსისტემა საჭიროებს კორექტირებას, რომელსაც ახორციელებენ ავტოსერვისის სპეციალისტები.

დაბოლოს, სანამ თქვენი მომუშავე ძრავა ჟღერს ისევე, როგორც ნებისმიერი მანქანის გვერდით მიმავალი, თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ ხმაურის დონეებზე. მაგრამ როდესაც გესმით, რომ ხმის მოცულობა ან ტონი შეიცვალა, თქვენ მოგიწევთ მოძებნოთ და აღმოფხვრათ გაუმართაობის მიზეზი.

სიის მესამე ნაწილი ადგენს მოთხოვნებს გარე განათების მოწყობილობების მდგომარეობის შესახებ. ეს მოთხოვნები წესების მე-19 თავთან ერთად ნაწილობრივ უკვე შევისწავლეთ. განათების მოწყობილობებთან დაკავშირებული პრობლემები არ წარმოიქმნება იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც ინარჩუნებენ მათ სისუფთავეს, დროულად ცვლიან დამწვარ ნათურებს და დაზიანებულ ლინზებს და პერიოდულად აკონტროლებენ ფარების რეგულირებას და გარე განათების მუშაობის რეჟიმს. არასწორად მორგებული ფარები არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად აზიანებს გზის ხილვადობას, არამედ აბრმავებს გზის სხვა მომხმარებლებს, რაც ქმნის ავარიის უშუალო საფრთხეს.

შეგახსენებთ, რომ არ უნდა დაშალოთ განათების მოწყობილობები, რომლებიც ზედმეტი გეჩვენებათ და დაამატოთ ის, რაც არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით. შეცვალეთ დეფექტური განათების მოწყობილობები ზუსტად იგივეებით, თუ ისინი არ შეწყვეტილია. არ შეცვალოთ ნებისმიერი გარე განათების ფერი მანქანის ორივე მხარეს. და, რა თქმა უნდა, თუ კანონით არ გაქვთ მოციმციმე შუქურები, სირენები და ფერადი სქემები - ნუ ეცდებით ხუმრობით აღჭურვათ თქვენი მანქანა მათთან. ეს ჩაითვლება სიის 7.8 პუნქტის დარღვევად და გამოიწვევს ძალიან სერიოზულ ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობას.

სიის 4.1 და 4.2 პუნქტებში ნახსენები საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები უამინდობის დროს აწვდიან მძღოლს გზის მიმოხილვას. თუ მშრალი ჭუჭყიანი მინაზე დგას (ეს, როგორც წესი, ხდება მაშინ, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა ნულის ქვემოთაა), მაშინ საქარე მინის საწმენდები ვერ უმკლავდებიან თავიანთ მოვალეობებს, შემდეგ კი საქარე მინის სარეცხი საშუალებები ეხმარებიან მათ. ისინი არა მხოლოდ ეფექტური უნდა იყოს, არამედ უნდა იყოს სავსე სარეცხი სითხის საჭირო რაოდენობით, რომელიც არ იყინება ცივ სეზონზე. მხოლოდ ამის შემდეგ მიიღებთ საბოლოო შედეგს - სუფთა საქარე მინას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სარეცხი საშუალებები ჩაითვლება უმოქმედოდ.

შეგახსენებთ, რომ თუ მძღოლის სავარძლის მოპირდაპირე საწმენდი საერთოდ არ მუშაობს, წვიმის ან თოვლის დროს შემდგომი მოძრაობა გეკრძალებათ. მშრალ ამინდში, ისევე როგორც იმ შემთხვევებში, როდესაც საწმენდები მუშაობს არასწორ რეჟიმში, აკრძალულია მხოლოდ მანქანის გამოყენება.

თუ საწმენდებისა და სარეცხი საშუალებების დახმარებით მძღოლი თავის თავს უზრუნველჰყოფს გზის ნორმალურ ხედს, მაშინ ასეთი მოწყობილობა, როგორც ტალახის მცველი, სერიოზულად უადვილებს ცხოვრებას უკან მიმავალ მძღოლს. საჭესთან რეზინის ან პლასტმასის დამცავი ჭუჭყს უკან აგდებს ბორბლებიდან. თუ მიჰყვებით მანქანას, რომელსაც ერთი ტალახის დამცავი მაინც არ აქვს, მაშინვე იგრძნობთ, რომ თქვენი საქარე მინა უფრო სწრაფად ბინძურდება. სიის 7.5 პუნქტით აკრძალულია ავტომობილის ექსპლუატაცია, თუნდაც ერთი დაკარგული ტალახით. ამ უმნიშვნელო, მაგრამ არასასიამოვნო გაუმართაობის აღმოფხვრის გადადებას აზრი არ აქვს, რადგან ინსპექტირებას ტალახის გარეშე მაინც არ გაივლით და მანამდე კი ყოველდღე შეუქმნით უხერხულობას თქვენთან ერთად იმავე გზაზე მოძრავი სხვა მძღოლებისთვის.

სხვა გაუმართაობა და პირობები, რომლებიც აფერხებენ მანქანის მუშაობას

(ხარვეზების სია, ნაწილი 7)

მეშვიდე განყოფილება ეძღვნება მანქანის სტრუქტურის სხვა ელემენტებს. ხარვეზების სიაში შედის დაკარგული ან გატეხილი ფანჯრები და უკანა ხედვის სარკეები (პუნქტი 7.1), უმოქმედო ხმოვანი სიგნალი, გაუმართავი კორპუსი და კაბინის საკეტები, საწვავის ავზის შტეფსელი, მძღოლის სავარძლის რეგულირების მექანიზმი, გაუმართავი სიჩქარის საზომი, მინის გაცხელება და აფეთქება. მოწყობილობები (პუნქტები 7.2 და 7.4). სატვირთო საწოლის გვერდები საიმედოდ უნდა იყოს ჩაკეტილი. ავტომობილის დიზაინით გათვალისწინებული ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები უნდა იყოს ფუნქციონალური. ასეთ მოწყობილობებს იმობილიზატორები ჰქვია - ისინი მანქანის მოპარვის მცდელობისას ბლოკავენ საჭეს და სხვა საკონტროლო საშუალებებს. თუმცა, თუ იმობილაიზატორის გაუმართაობის გამო, თქვენ, მანქანის კანონიერი მფლობელი, საჭეს მთელი სიჩქარით ჩაკეტავთ, ეს გამოიწვევს ავარიას. ჩვეულებრივ, ქარხნული სისტემის გარდა, მანქანის მფლობელები დამატებით აყენებენ მანქანის სიგნალიზაციას და სხვა ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობებს. მათი შესრულება, ისევე როგორც ჩართვა და გამორთვა, არის მანქანის მფლობელის პირადი საქმე.

ჩვენ უკვე განვიხილეთ 7.6 პუნქტი, რომელიც კრძალავს მისაბმელით მართვას შეერთების მოწყობილობის გაუმართაობის შემთხვევაში. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება საგზაო მატარებლებს და მისაბმელიანი მანქანების მძღოლებმა უნდა შეასრულონ შემდეგი მოთხოვნა: უნდა იყოს დაკავშირებული და უსაფრთხოდ დამაგრებული უსაფრთხოების კაბელები ან ჯაჭვები, რომლებიც არ აძლევენ მისაბმელის მანქანიდან განცალკევებას, როდესაც თავად შემაერთებელი მოწყობილობა იშლება. დიზაინით გათვალისწინებულ ადგილებში.

სიის 7.9, 7.10 პუნქტები და ნაწილობრივ 7.5 პუნქტი აწესებს მოთხოვნებს ეგრეთ წოდებული პასიური უსაფრთხოების მოწყობილობების - ქამრების, თავშესაფარების და სატვირთო მანქანის უკანა დამცავი მოწყობილობის ხელმისაწვდომობისა და მუშაობის შესახებ. აქტიური უსაფრთხოების მოწყობილობებისგან განსხვავებით, რომლებიც მიზნად ისახავს საგზაო შემთხვევების თავიდან აცილებას, ეს მოწყობილობები ამცირებენ შედეგების სიმძიმეს, თუ ავარია მოხდება.

არ არის დაშვებული ხილული დეფექტები უსაფრთხოების ღვედებზე. ისინი უსაფრთხოდ და დაუყოვნებლივ უნდა ჩაერთონ, როდესაც ცდილობთ ქამარი მკვეთრად გაწიოთ წინ. ღვედის რეგულირება ზუსტად უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილის მფლობელის სახელმძღვანელოს მოთხოვნებს. თუ ქამარი ერთხელ სერიოზულ ავარიაში მოჰყვა, ის იძულებით უნდა შეიცვალოს თუნდაც გარეგანი დაზიანების არარსებობის შემთხვევაში, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის არ შეასრულებს თავის ფუნქციებს შემდეგ ჯერზე.

სავარძლის საზურგეზე დაყენებული თავსაფარი იხსნის მძღოლს და მგზავრებს საშვილოსნოს ყელის ხერხემლის მოტეხილობისგან უკანა ძლიერი დარტყმის შემთხვევაში, როდესაც მანქანა წინ არის გადაგდებული და მასში მჯდომი ადამიანების თავები უკან იყრიან. თავსაფარი ასევე უნდა მორგებული იყოს მწარმოებლის ინსტრუქციის მიხედვით.

უკანა დამცავი მოწყობილობა არ არის დაყენებული მანქანებზე - ის გამოიყენება მხოლოდ სატვირთო მანქანებზე და წარმოადგენს ფოლადის სხივს, რომელიც დამაგრებულია მანქანის უკანა მხარეს ძარის დონის ქვემოთ. ეს სხივი შთანთქავს ზემოქმედებას უკანა შეჯახებისას. დამცავი მოწყობილობის წყალობით, მანქანის წინა ნაწილი ექვემდებარება დეფორმაციას. ასეთ შემთხვევებში, დარტყმის ენერგია შეიწოვება ბამპერის, წინა ფასციის და ძრავის მიერ (სურათი 21-6, ზედა). თუ ასეთი უსაფრთხოების სხივი არ იქნებოდა სატვირთო მანქანის კორპუსის ქვეშ, მაშინ დარტყმა დაეცემა საქარე მინაზე, ხოლო მომდევნო მომენტში - მძღოლისა და წინა მგზავრის თავზე (სურ. 21-6, ქვემოთ).

ამ დრომდე, ხარვეზების სიაში არ შედის აირბალიშების არსებობის სავალდებულო მოთხოვნა, რომელიც იცავს მძღოლს და მგზავრებს საჭეზე, მართვის პანელზე, კარებზე და სხეულის სვეტებზე ზემოქმედებისგან. მიუხედავად ამისა, ამ ბალიშებმა ათასობით ადამიანის სიცოცხლე გადაარჩინა. ამიტომ, უკეთესი იქნება, თუ მანქანის შეძენით დაზოგავთ სხვა რამეს. აირბალიშებით აღჭურვილი მანქანის მართვისას გახსოვდეთ, რომ აირბალიშის დაფარულ პლასტმასის პანელზე უცხო საგნები არ უნდა განთავსდეს. ასევე, ნათლად უნდა იცოდეთ, რომ აირბალიშები ნამდვილად იცავს მძღოლს და მგზავრებს მხოლოდ შეკრული უსაფრთხოების ღვედით ურთიერთობისას. თუ ადამიანი არ არის დამაგრებული, ბალიში, რომელიც წამის მეასედში დიდი ძალით ისვრის, შეიძლება გამოიწვიოს სახის, თავისა და გულმკერდის სერიოზული დაზიანებები.

მოტოციკლისტებს ავარიის შემთხვევაში დაცვის საკუთარი საშუალება აქვთ. სიის 7.16 და 7.17 პუნქტები მოითხოვს უსაფრთხოების თაღების არსებობას და ფუნქციონირებას მოტოციკლისტის დაცემის შემთხვევაში დასაცავად, აგრეთვე მგზავრისთვის ფეხის საყრდენები, რომლებიც ხელს უშლის ფეხის უკანა ბორბალში მოხვედრას და სახელურები, რომლებიც მას საშუალებას აძლევს. გამართვა მართვის დროს.

ჩვენ უკვე ვთქვით, რომ ჰიდრავლიკური სისტემიდან სამუხრუჭე სითხე და ავტომობილის ელექტრომომარაგების სისტემიდან საწვავი დაუშვებელია გაჟონვა. გარდა ამისა, პუნქტი 7.13 კრძალავს მუშაობას ნებისმიერი სამუშაო სითხის გაჟონვით - ძრავის ზეთიდან ელექტროლიტამდე ბატარეაში. პირველ რიგში, გარემო ზარალდება. მეორეც, სამუშაო სითხეების გარეშე, სატრანსპორტო საშუალების სხვადასხვა სისტემა ნორმალურად ვერ ფუნქციონირებს. ამიტომ, თუ იმ ადგილას, სადაც თქვენი მანქანა იყო გაჩერებული, იპოვით დამახასიათებელ გუბეს ცისარტყელას ლაქებით ან სპეციფიკური სუნით, მაშინ მოგიწევთ უარი თქვათ მოგზაურობაზე. უპირველეს ყოვლისა, საჭირო იქნება იმის დადგენა, თუ რა, სად და რა ინტენსივობით მიედინება. ამის შემდეგ ან შეგიძლიათ ადგილზე გაასწოროთ გაჟონვა, ან მოგიწევთ ბუქსირების გამოძახება.

სიის 7.15 და 7.18 პუნქტები დამატებით კომენტარს არ საჭიროებს. 7.14 პუნქტი ვრცელდება გაზმომარაგების სისტემის მქონე მანქანებზე. 7.11 და 7.12 პუნქტები არ ვრცელდება B კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებზე. შეგიძლიათ გამოტოვოთ ისინი ან თავად შეისწავლოთ ისინი.

რჩება 7.3 და 7.7 პუნქტების გადახედვა, რომლებიც ეხება მანქანის დამატებით აღჭურვილობას და აღჭურვილობას. არა მხოლოდ შემოწმების დღეს, არამედ ნებისმიერ სხვა დროს, მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს სამი სავალდებულო ნივთით: პირველადი დახმარების ნაკრები, მედიკამენტების ნაკრებით, სასწრაფო გაჩერების ნიშანი და ცეცხლმაქრი ტევადობით. მინიმუმ 2 ლიტრი. ამ სამი ელემენტის გარდა, C კატეგორიის სატვირთო მანქანები და ავტობუსები, რომელთა GVW 5 ტონაზე მეტია, აღჭურვილია ორი ბორბლიანი სამაგრით, რომლებიც მოთავსებულია ბორბლების ქვეშ ფერდობებზე, ასევე რემონტის დროს.

7.7 პუნქტის მოთხოვნები სატრანსპორტო საშუალების აღჭურვილობის შესახებ არ ვრცელდება მოტოციკლებზე გვერდითი მისაბმელის გარეშე, იმ მარტივი მიზეზის გამო, რომ მათზე ადგილი არ არის აღჭურვილობის ნივთების განთავსებისთვის. გარდა ამისა, გატეხილი მოტოციკლი, სხვა მანქანებისგან განსხვავებით, ყოველთვის შეიძლება ხელით გადააგდოთ გზიდან, ხოლო ხანძრის შემთხვევაში, საწვავის ავზის აფეთქების საფრთხის შემთხვევაში, შეგიძლიათ გაქცევა. ამიტომ, მოტოციკლისტს ნამდვილად არ სჭირდება სასწრაფოს ნიშანი და ცეცხლმაქრი, წამლები კი შეიძლება სხვა მძღოლებისგან ისესხოთ. ამავდროულად, თუ მოტოციკლს აქვს საყრდენი, მაშინ მასში არის ადგილი ყველაზე საჭირო ნივთების შესანახად. ამ შემთხვევაში ყველაზე საჭირო სამედიცინო ნაკრები და სასწრაფო გაჩერების ნიშანია.

გონივრული მძღოლები, ჩამოთვლილი აღჭურვილობის გარდა, ჩვეულებრივ თან ატარებენ ბუქსირს, სათადარიგო ბორბალს, ჯეკს, ხელსაწყოების კომპლექტს, ფანარს, თოვლის ჯაგრისს და ქვიშის კონტეინერს (ზამთარში) და გრძელ. მოგზაურობები, ლითონის ქილა საწვავისთვის ... მიუხედავად იმისა, რომ ამ ნივთების ხსენებას ვერ ნახავთ აღჭურვილობის შესახებ არცერთ დოკუმენტში, ასეთი "ჯენტლმენის ნაკრები" შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს გზაზე წარმოქმნილი პრობლემების გადასაჭრელად.

ბევრი მძღოლი ხასიათდება ძალიან გავრცელებული ადამიანის სისუსტით - მათ უყვართ თავიანთი საყვარელი რკინის გონების გაუმჯობესება და გაფორმება სხვადასხვა გზით. ვიღაც მინაზე რბილ სათამაშოებს აკიდებს, ვიღაც მინას აფერადებს, ვიღაც მიმზიდველ სტიკერებს ანიჭებს თავს, ზოგიც სხეულის გარე ზედაპირს თვალწარმტაცი ტილოდ აქცევს. ეს და მსგავსი ქმედებები არ არის აკრძალული პირობის დაკმაყოფილების შემთხვევაში - დამატებითი ობიექტები და სურათები არ ზღუდავს მძღოლის ხედვას. ხარვეზების სიის წინა გამოცემაში ასევე ნათქვამი იყო, რომ მათ არ უნდა დააზიანონ გზის მომხმარებლები, კერძოდ, ავარიის დროს. მაგალითად, გაშვებული ირემი, რომელიც ოდესღაც ამშვენებდა ვოლგას მანქანის კაპოტს, გაუქმდა იმ მიზეზით, რომ თუ ფეხით მოსიარულეს დაეჯახა ფეხით მოსიარულეს, მას შეეძლო დამატებითი დაზიანებები გამოეწვია თავისი ბასრი რქებითა და ჩლიქებით. ასე რომ, სანამ მანქანას „დახვეწავ“, დაფიქრდი – გახდება თუ არა შენი გაუმჯობესება დამატებითი დაზიანებების წყარო ქვეითებისთვის, მგზავრებისთვის თუ შენთვის ავარიის შემთხვევაში?

სიის 7.3 პუნქტის ცალკე შენიშვნა არეგულირებს „დეკორირების“ საქმიანობის ზოგიერთ ასპექტს. კერძოდ, დასაშვებია მზის ჟალუზების ან ჟალუზების გამოყენება მსუბუქი ავტომობილის უკანა მინაზე. მაგრამ იმის გამო, რომ შიდა სარკე აღარ ასახავს სატრანსპორტო საშუალების უკან არსებულ მდგომარეობას, არამედ თქვენს მიერ ჩამოკიდებულ ფარდას, აუცილებელია, რომ მარცხენა და მარჯვენა გარე სარკეებმა შეავსონ დაკარგული ინფორმაცია. ტექნიკური რეგლამენტი ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ, რომელიც ცვლის მოძველებულ GOST-ს „უსაფრთხო მინა სახმელეთო ტრანსპორტისთვის. ზოგადი ტექნიკური პირობები ", დაუშვას დაბურული მინა, იმ პირობით, რომ საქარე მინის, წინა გვერდითი ფანჯრების და წინა კარის შუშის სინათლის გადაცემა არის მინიმუმ 70%, რაც შეესაბამება მათ 30% შეფერილობას. დანარჩენი ფანჯრები შეიძლება დაბნელდეს, როგორც გსურთ, მაგრამ სარკის შეფერილობის გამოყენება დაუშვებელია, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს გზის სხვა მომხმარებლების დაბრმავება მზის შუქით ან სხვა მანქანის ფარებით.

როგორც ხედავთ, ხარვეზების სიას არაფერი აქვს მძღოლისა და მგზავრების კომფორტის გაუმჯობესების საწინააღმდეგოდ, თუ არ არსებობს გვერდითი მოვლენები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას.

ნათქვამის შეჯამებით, კიდევ ერთხელ გავიხსენებთ, რომ ტექნიკური მიზეზების გამო ავტომობილის ექსპლუატაცია შეიძლება აიკრძალოს მხოლოდ იმ შემთხვევებში, რომლებიც ასახულია გაუმართაობის ჩამონათვალში, ხოლო შემდგომი მოძრაობა - მხოლოდ სპეციალურად დადგენილ ხუთ სიტუაციაში. თუ თქვენს მანქანას აქვს გაუმართაობა, რომელიც სიაში არ არის ნახსენები, შეგიძლიათ ატაროთ იგი მანამ, სანამ თავად არ მოისურვებთ მის გამოსწორებას.

მუხრუჭების, საჭის და შეერთების მოწყობილობის გაუმართაობის მქონე სატრანსპორტო საშუალების მუშაობისთვის, რომლის შემდგომი მოძრაობა აკრძალულია თუნდაც შეკეთების ან პარკირების ადგილზე, ადმინისტრაციული კოდექსი ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას 12.5.2 მუხლის სახით. ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით, ასევე მანქანის დაკავება და მისი ევაკუაცია საჯარიმო პარკირებისთვის. სიაში შეტანილი სხვა გაუმართაობით მართვისთვის მძღოლს ემუქრება გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით მანქანის გაჩერების გარეშე (კოდექსის 12.5.1 მუხლი). იგივე სასჯელი გათვალისწინებულია იმ შემთხვევაში, როდესაც ძრავის მუშაობისას ატმოსფეროში გამოსხივებული მავნე ნივთიერებების რაოდენობა ან ხმაურის დასაშვები დონე გადაჭარბებულია, აგრეთვე ფანჯრების შეფერვისთვის დადგენილი მოთხოვნების დარღვევით. ამის შესახებ ნათქვამია ადმინისტრაციული კოდექსის 8.23 და 12.5.3-1 მუხლებში.

რამდენიმე ნაწილისაგან შემდგარი ადმინისტრაციული კოდექსის 12.1 და 12.2 მუხლები ითვალისწინებს დასჯას დაურეგისტრირებელი სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციისა და სანომრე ნიშნების დამონტაჟებისა და მდგომარეობის მოთხოვნების დარღვევაზე. ისინი ითვალისწინებენ სხვადასხვა ჯარიმებს 500-დან 5000 რუბლამდე, ხოლო უფრო სერიოზული დარღვევებისთვის - უფლებების ჩამორთმევა 1 თვიდან 1 წლამდე ვადით.

სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებები და თანამდებობის პირების მოვალეობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად:

1. ელექტროძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებები (გარდა მოპედებისა) და მისაბმელი უნდა იყოს რეგისტრირებული საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციაში ... ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრულ სხვა ორგანოებში "ტრანზიტის" სარეგისტრაციო ნიშნის მოქმედების პერიოდში ან 10 დღის შემდეგ. მათი შეძენა ან განბაჟება.

8. სატრანსპორტო საშუალებები აღჭურვილი უნდა იყოს საიდენტიფიკაციო ნიშნებით.

"საგზაო მატარებელი"- სამი ნარინჯისფერი ფარნის სახით ... - სატვირთო მანქანებზე და ბორბლიანი ტრაქტორებზე ... მისაბმელიანი ავტობუსებით და ტროლეიბუსებით;

"ეკლები"… - საბურავებით მექანიკური მანქანების უკან;

"ბავშვების ტრანსპორტირება"…;

"ყრუ მძღოლი"… - მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების წინა და უკანა, რომელსაც მართავენ ყრუ და მუნჯი ან ყრუ მძღოლები;

"სავარჯიშო მანქანა"... - მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების წინა და უკანა სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც გამოიყენება მართვის მომზადებისთვის (სამგზავრო მანქანის სახურავზე ორმხრივი ნიშნის დაყენება დასაშვებია);

"სიჩქარის ლიმიტი"... - სხეულის უკანა მხარეს მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების მარცხენა მხარეს, რომლებიც ახორციელებენ ბავშვების ჯგუფების ორგანიზებულ ტრანსპორტირებას, რომლებიც ატარებენ მოცულობით, მძიმე და სახიფათო ტვირთებს, აგრეთვე იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე დაბალია, ვიდრე მითითებულია SDA-ის 10.3 და 10.4 პუნქტები ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით ...;

"საშიში ტვირთი"

სახიფათო ტვირთის საერთაშორისო გადაზიდვისას ... - სატრანსპორტო საშუალებების წინ და უკან, ტანკების გვერდებზე, ასევე დადგენილ შემთხვევებში - სატრანსპორტო საშუალებების და კონტეინერების გვერდებზე;

სახიფათო ტვირთის სხვა გადაზიდვისას ... - მანქანების წინ და უკან. საიდენტიფიკაციო ნიშანი აღინიშნება გადაზიდული ტვირთის საშიში თვისებების დამახასიათებელი სიმბოლოებით.

"ნაყარი ტვირთი"- ფარის სახით ... დიაგონალზე დატანილი წითელი და თეთრი მონაცვლეობითი ზოლებით ... ამრეკლავი ზედაპირით;

"ნელა მოძრავი მანქანა"- ტოლგვერდა სამკუთხედის სახით ფლუორესცენტური წითელი საფარით და ყვითელი ან წითელი ამრეკლი საზღვრით ... - მექანიკური მანქანების უკან, რომლებისთვისაც მწარმოებელმა დააწესა მაქსიმალური სიჩქარე არაუმეტეს 30 კმ/სთ;

"გრძელი მანქანა"... - სატრანსპორტო საშუალებების უკან, რომელთა სიგრძე ტვირთით ან მის გარეშე 20 მ-ზე მეტია და საგზაო მატარებლები ორი ან მეტი მისაბმელიანი... დასაშვებია ორი იდენტური ნიშნის დაყენება ... სატრანსპორტო საშუალების ღერძის მიმართ სიმეტრიულად. .

"დამწყები მძღოლი"… - მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების უკან (ტრაქტორების, თვითმავალი მანქანების და მოტოციკლების გარდა), რომლებსაც მართავენ მძღოლები, რომლებსაც აქვთ უფლება მართონ ეს მანქანები 2 წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში.

მძღოლის მოთხოვნით, საიდენტიფიკაციო ნიშნები შეიძლება დამონტაჟდეს:

"ექიმი"… - წინა და უკან მანქანებში, რომლებსაც მართავენ სამედიცინო მძღოლები;

"ინვალიდი"… - წინა და უკანა ელექტროძრავიანი მანქანების, რომლებსაც მართავენ I და II ჯგუფის შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირები, რომლებიც გადაჰყავთ ასეთი შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირების ან შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ბავშვების მიერ.

მანქანები შეიძლება აღჭურვილი იყოს საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის უშიშროების ფედერალური სამსახური", რომელიც არის ჩვეულებრივი საიდენტიფიკაციო ნიშანი, ორი ნათურის სახით ლურჯი შუქებით, მოციმციმე რეჟიმში მომუშავე, რომელიც მდებარეობს შუქის ფარებზე არაუმეტეს. სახელმწიფო დაცვის უსაფრთხოების ობიექტების უზრუნველსაყოფად გამოყენებული სატრანსპორტო საშუალების წინა ნაწილში.

მანქანები, რომლებმაც არ გაიარეს სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირება რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დადგენილი წესით ...;

მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია შესაბამისი ნებართვის გარეშე საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, სპეციალური ფერის სქემებით, წარწერებით და აღნიშვნებით, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ სახელმწიფო სტანდარტებს. რუსეთის ფედერაციის, სარეგისტრაციო ფირფიტების დადგენილ ადგილებზე დაფიქსირებული ფარული, ყალბი, შეცვლილი ნომრების და შეკრებების ან სარეგისტრაციო ნომრების გარეშე;

მანქანები, რომელთა მფლობელებმა არ დააზღვიეს თავიანთი სამოქალაქო პასუხისმგებლობა რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის შესაბამისად.

ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლებშიც აკრძალულია მანქანების მუშაობა:

1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:

სრული დატვირთვის მქონე მანქანები - ფერდობზე 16%-მდე ჩათვლით;

მანქანები და ავტობუსები გამართულ მდგომარეობაში - ფერდობზე 23%-მდე ჩათვლით;

სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31%-მდე ჩათვლით.

2.1. საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:

მათ ბაზაზე შექმნილი მანქანები და სატვირთო მანქანები და ავტობუსები - 10 გრადუსი;

ავტობუსები - 20 გრადუსი;

სატვირთო მანქანები - 25 გრადუსი.

3.1. გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.

Შენიშვნა. წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.

3.2. ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001.

3.3. არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეფლექტორები ჭუჭყიანია.

3.4. განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება მოცემული განათების მოწყობილობის ტიპს.

3.6. მანქანა აღჭურვილია:

წინა - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრი;

უკან - უკუ ნათურები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება ნებისმიერი ფერის ნათურებით, გარდა თეთრისა, და სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, ისევე როგორც რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა წითელი...

4.1. საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.

4.2. მანქანის დიზაინით მოწოდებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.

5.1. საბურავის სარბენის ნიმუშის ნარჩენი სიღრმე (ცვეთა ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში) არ არის მეტი:

L კატეგორიის მანქანებისთვის - 0,8 მმ;

N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1 მმ;

M1, N1, O1, O2 კატეგორიის მანქანებისთვის - 1,6 მმ;

M2, M3 კატეგორიის მანქანებისთვის - 2 მმ.

ზამთრის საბურავების ნარჩენი სიღრმის სიღრმე, რომელიც განკუთვნილია ყინულოვანი ან თოვლით დაფარულ გზის ზედაპირებზე მუშაობისთვის, მონიშნულია მთის მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქით, ასევე მონიშნულია ნიშნებით "M + S" , "M&S", "MS" (როდესაც არ არის აცვიათ ინდიკატორები), მითითებულ ზედაპირზე მუშაობის დროს არის არაუმეტეს 4 მმ.

5.5. ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერა, უტუბლო), მოდელები, სხვადასხვა თასების თარგებით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და ხელახალი დამუშავებული, ახალი და ღრმა ღერძით. ავტომობილი. მანქანას აქვს საბურავები და უმაგრესი.

6.1. გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების შემცველობა და მათი კვამლობა აღემატება GOST R 52033-2003 და GOST R 52160-2003 დადგენილ მნიშვნელობებს.

6.5. გარე ხმაურის დასაშვები დონე აღემატება GOST R 52231-2004-ით დადგენილ მნიშვნელობებს.

6.3. გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.

6.4. დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა.

7.2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.

7.4. დიზაინით მოწოდებული ძარის ან კაბინის კარების საკეტები, დატვირთვის პლატფორმის გვერდების საკეტები ..., საწვავის ავზის თავსახურები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი ..., სიჩქარის საზომი ... , არ მუშაობს ქურდობის საწინააღმდეგო, გამათბობელი და აფეთქებული მოწყობილობები.

7.3. მძღოლის სავარძლიდან ხილვადობის შესაზღუდად დაყენებული დამატებითი ელემენტები ან დაფარვა...

7.7. აკლია:

ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორებზე - პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-2001 შესაბამისად;

სატვირთო მანქანებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 3,5 ტონაზე მეტია და ავტობუსებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 5 ტონაზე მეტია - ბორბლების საკეტები (უნდა იყოს მინიმუმ ორი);

მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.272001 შესაბამისად.

შენიშვნა მუხლი 7.3

გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. ნებადართულია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88-ს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, ასევე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკე.

7.8. სატრანსპორტო საშუალებების უკანონო აღჭურვა საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების ფედერალური სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე ყოფნა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს. რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტები.

7.9. უსაფრთხოების ღვედები და/ან თავის თავსაფარები აკლია, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით ან ძირითადი დებულებებით...

7.10. უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.

7.13. დარღვეულია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, საბოლოო ამძრავების, უკანა ღერძის, გადაბმულობის, აკუმულატორის, გაგრილების და კონდიცირების სისტემების და ჰიდრავლიკური მოწყობილობების ბლოკირებისა და შეერთებების სიმჭიდროვე, რომლებიც დამატებით დამონტაჟებულია ავტომობილზე.

7.15. სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი ან მისი დაყენების მეთოდი არ შეესაბამება GOST R 50577-93.

7.18. ცვლილებები განხორციელდა ავტომობილის დიზაინში საგზაო პოლიციის ... ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული სხვა ორგანოების ნებართვის გარეშე.

7.16. მოტოციკლებს არ აქვთ დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.

7.17. მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხის ბალიშები, განივი სახელურები მგზავრებისთვის უნაგირზე.

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი:

მუხლი 12.1, ნაწილი 1

დადგენილი წესით არარეგისტრირებული სატრანსპორტო საშუალების მართვა

- გულისხმობს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 500-დან 800 რუბლამდე.

მუხლი 12.1, ნაწილი 1.1

ამ მუხლის პირველი ნაწილით გათვალისწინებული ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის განმეორებით ჩადენა

ეს გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 5000 რუბლის ოდენობით ან სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევას 1-დან 3 თვემდე ვადით...

მუხლი 12.2, ნაწილი 1

სახელმწიფო სტანდარტის მოთხოვნების დარღვევით დაყენებული წაუკითხავი, არასტანდარტული ან სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრებით ავტომობილის მართვა, გარდა ამ მუხლის მე-2 ნაწილით გათვალისწინებული შემთხვევებისა.

მუხლი 12.2, მე-2 ნაწილი

სატრანსპორტო საშუალების მართვა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრების გარეშე, აგრეთვე სატრანსპორტო საშუალების მართვა ამისთვის გათვალისწინებულ ადგილებში სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრების გარეშე, ან სახელმწიფო სარეგისტრაციო სატრანსპორტო საშუალების მართვა, რომელიც აღჭურვილია მასალების გამოყენებით, რომლებიც ხელს უშლის ან ართულებს მათ იდენტიფიკაციას.

მუხლი 12.2, მე-3 ნაწილი

შეგნებულად ყალბი სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრების მონტაჟი ავტომობილზე

ეს გამოიწვევს მოქალაქეებისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 2500 რუბლის ოდენობით; მანქანების მუშაობაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებისთვის - 15 ათასი რუბლიდან 20 ათას რუბლამდე; იურიდიული პირებისთვის - 400 ათასი რუბლიდან 500 ათას რუბლამდე.

მუხლი 12.2, მე-4 ნაწილი

შეგნებულად ყალბი სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრებით ავტომობილის მართვა

- გულისხმობს სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევას 6-დან 12 თვემდე ვადით.

Შენიშვნა. სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტა აღიარებულია არასტანდარტულად, თუ იგი არ აკმაყოფილებს ტექნიკური რეგულირების კანონმდებლობით დადგენილ მოთხოვნებს და წაუკითხავად, თუ უკანა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრის ერთი ასო ან ციფრი მაინც ვერ იკითხება. ღამით 20 მეტრი მანძილი.დღის საათებში წინა ან უკანა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრის მინიმუმ ერთი ასო ან ნომერი.

მუხლი 12.2, მე-2 ნაწილი

სატრანსპორტო საშუალების მართვა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრების გარეშე, აგრეთვე სატრანსპორტო საშუალების მართვა სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომრების გარეშე დაყენებულ ადგილებში ან სახელმწიფო სარეგისტრაციო სატრანსპორტო საშუალების მართვა, შეცვლილი ან აღჭურვილი მოწყობილობებით ან მასალებით, რომლებიც ხელს უშლის იდენტიფიკაციას. სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტები ან დაუშვას მათი შეცვლა ან დამალვა

ეს გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 5000 რუბლის ოდენობით ან სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევას 1-დან 3 თვემდე ვადით.

მუხლი 12.4, მე-2 ნაწილი

ავტომობილზე ინსტალაცია ნებართვის გარეშე ... საიდენტიფიკაციო ნიშანი "ინვალიდი"

ეს გამოიწვევს მოქალაქეებისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 5000 რუბლის ოდენობით ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის საგნის კონფისკაციით; მანქანების ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი თანამდებობის პირებისთვის - 20000 რუბლი ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის საგნის კონფისკაციით; იურიდიული პირებისთვის - 500 000 რუბლი ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის საგნის კონფისკაციით.

მუხლი 12.5, ნაწილი 4.1

სატრანსპორტო საშუალების მართვა, რომელზეც ... საიდენტიფიკაციო ნიშანი „ინვალიდი“ უკანონოდ არის დაყენებული

ეს გამოიწვევს მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 5000 რუბლის ოდენობით ადმინისტრაციული სამართალდარღვევის საგნის კონფისკაციით.

მუხლი 12.5, ნაწილი 1

სატრანსპორტო საშუალების მართვა გაუმართაობის ან პირობების არსებობისას, რომლებშიც, სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებებისა და საგზაო უსაფრთხოების თანამდებობის პირების ვალდებულებების შესაბამისად, აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მუშაობა, გარდა გაუმართაობისა და მითითებული პირობებისა. ამ მუხლის მე-2-7 ნაწილებში

- გულისხმობს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 500 რუბლის ოდენობით.

მუხლი 12.5, მე-2 ნაწილი

სატრანსპორტო საშუალების მართვა ცნობილი გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემით (პარკის მუხრუჭის გამოკლებით), საჭის ან შეფერხების (როგორც მატარებლის ნაწილი)

მუხლი 8.23

მოქალაქეების მიერ მანქანების, მოტოციკლების ან სხვა მექანიკური სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია, რომლებსაც აქვთ დამაბინძურებლების შემცველობა ემისიებში ან მათ მიერ წარმოქმნილი ხმაურის დონე აღემატება რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტებით დადგენილ სტანდარტებს.

მუხლი 12.5, ნაწილი 3.1

სატრანსპორტო საშუალების მართვა, რომელზეც დამონტაჟებულია სათვალეები (მათ შორის, გამჭვირვალე ფერადი ფილებით დაფარული), რომლის სინათლის გადაცემა არ აკმაყოფილებს ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებს.

- გულისხმობს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას 500 რუბლის ოდენობით.

მოთხოვნები განათების მოწყობილობების მდგომარეობისთვის:

მანქანების ტექნიკური მდგომარეობის მოთხოვნები ნათლად არეგულირებს თითოეული განათების მოწყობილობის რაოდენობას, ტიპს, ფერს და მუშაობის რეჟიმს. დაუშვებელია გარე განათების მოწყობილობების დემონტაჟი, დამატებითი განათების დაყენება, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული ავტომობილის კონსტრუქციით (გარდა ძველი გამოშვების ავტომობილის განათების მოწყობილობებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ მიმდინარე მოთხოვნებს), განათების და რეფლექტორების ფერის შეცვლა. , ან მსუბუქი მოწყობილობების მუშაობის რეჟიმი. ასეთმა სამოყვარულო შესრულებამ შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს გზის სხვა მომხმარებლები ან გამოიწვიოს მათი სიბრმავე. ეს და მეორეც ქმნის ავარიის ჩადენის წინაპირობებს.

ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალის 3.6 პუნქტის მიხედვით, რომლებშიც აკრძალულია მანქანის მუშაობა, მანქანის წინა მხარეს შეიძლება დამონტაჟდეს მხოლოდ თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი შუქები, ხოლო უკანა მხარეს მხოლოდ წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი შუქები ( გარდა უკანა ფირფიტისა და უკუ შუქისა). წინა რეფლექტორები შეიძლება იყოს მხოლოდ თეთრი, ხოლო უკანა რეფლექტორები მხოლოდ წითელი.

დასჯა სპეციალური სიგნალების უკანონო გამოყენებისათვის

ადმინისტრაციული კოდექსი სერიოზულ ყურადღებას უთმობს სპეციალური სიგნალების უკანონო გამოყენებას და საოპერაციო სერვისების მანქანებისთვის ფერადი სქემების უკანონო გამოყენებას. 12.4.2, 12.4.3 და 12.5.4 - 12.5.6 მუხლებით გათვალისწინებული 12.4.2, 12.4.3 და 12.5.4 - 12.5.6 მუხლებით გათვალისწინებული 5000 რუბლის ოდენობის ჯარიმის სახით და უფლებების ჩამორთმევის სახით მკაცრი სასჯელი, არის საგზაო პოლიციის პასუხი. დიდი რაოდენობით "გამტყუნებლების" გამოჩენა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მაშინაც კი, თუ თქვენ არ დააინსტალირეთ სპეციალური სიგნალები, არ ჩართოთ ისინი მართვის დროს, არამედ მხოლოდ უკანონოდ აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალების საჭეს მიუჯექით, მაშინ უკვე გემუქრებათ ლიცენზიის დიდი ხნით ჩამორთმევა და გზაზე მოციმციმე შუქით ან სირენით „განებივრების“ სიამოვნება ეს პერიოდი კიდევ უფრო გახანგრძლივებულია.

სატვირთო ამწე xcmg qy25K ექსპლუატაციის ინსტრუქცია

Mitsubishi GDI: პირდაპირი ან პირდაპირი საწვავის ინექცია

წვრილმანი ბაგი VAZ-ისგან

კარბურატორის ძრავის დიაგნოსტიკა: ენერგოსისტემა

ავტობუსში ბავშვების გადაყვანის ძირითადი წესები: სია, მახასიათებლები და რეკომენდაციები

ძრავის ენერგოსისტემის შეკეთება

გაუმართაობებისა და პირობების სია, რომლებიც არ იყენებენ სატრანსპორტო საშუალებებს

(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2002 წლის 21 თებერვლის N 127 დადგენილებით)

1. სამუხრუჭე სისტემები

2. საჭე

3. გარე განათების მოწყობილობები

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

5. დისკები და საბურავები

6. ძრავი

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

გადახვევა გაუმართაობა და პირობები, რომლებშიც ის აკრძალულია მანქანის ექსპლუატაცია

გადახვევა

გაუმართაობა და პირობები, რომლებშიც აკრძალულია

სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია

1. სამუხრუჭე სისტემები

2. საჭე

3. გარე განათების მოწყობილობები

4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები

საქარე მინა

5. დისკები და საბურავები

6. ძრავი

7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები

ავტომობილის რეგისტრაცია და სანომრე ნიშნები

ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნიშნები

სატრანსპორტო საშუალების გამოსაყენებლად დაშვების პირობები. Შემოწმება

ექსპლუატაციის აკრძალვა და შემდგომი გადაადგილების აკრძალვა

სამუხრუჭე და საჭის გაუმართაობა

ბორბლებისა და საბურავების გაუმართაობა

ძრავის, განათების და საწმენდების გაუმართაობა

სხვა გაუმართაობა და პირობები, რომლებიც აფერხებენ მანქანის მუშაობას

ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალი, რომლებშიც აკრძალულია მანქანების მუშაობა:

რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი:

მუხლი 12.1, ნაწილი 1

მუხლი 12.1, ნაწილი 1.1

მუხლი 12.2, ნაწილი 1

მუხლი 12.2, მე-2 ნაწილი

მუხლი 12.2, მე-3 ნაწილი

მუხლი 12.2, მე-4 ნაწილი

მუხლი 12.2, მე-2 ნაწილი

მუხლი 12.4, მე-2 ნაწილი

მუხლი 12.5, ნაწილი 4.1

მუხლი 12.5, ნაწილი 1

მუხლი 12.5, მე-2 ნაწილი

მუხლი 8.23

მუხლი 12.5, ნაწილი 3.1

მოთხოვნები განათების მოწყობილობების მდგომარეობისთვის:

დასჯა სპეციალური სიგნალების უკანონო გამოყენებისათვის

გადახვევა
გაუმართაობა და პირობები, რომლებშიც ის აკრძალულია
მანქანის ექსპლუატაცია