გათიშავს Euro Lada viburnum. EUR viburnum- ის ამოღება და ინსტალაცია

Lada Kalina- ს ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი კონტროლი კონტროლის დროს გაზრდილი კომფორტის უზრუნველსაყოფად. თავად მანქანა ახლახანს იმყოფებოდა შიდა ბაზარზე, მაგრამ შეძლო მნიშვნელოვანი პოპულარობის მოპოვება. მანქანა საკმაოდ პრაქტიკული და მოსახერხებელია, რაც საშუალებას აძლევს მას ფლობდეს გულშემატკივრების ფართო არმიას. მოდელის ღირებულება დაბალია, რაც უზრუნველყოფს ბაზარზე ხელსაყრელ პოზიციონირებას კლასში კონკურენტებთან შედარებით. ამ სტატიაში ვისაუბრებთ პრობლემასა და მათ გამოსწორებაზე.

რას მოიცავს კალინას ელექტრული საჭე?

ეს განყოფილება არის დამოუკიდებელი მოწყობილობა, რომელიც შედის Lada Kalina- ს მართვის მექანიზმში. ის საშუალებას აძლევს მძღოლს საჭეზე ბრუნვა დიდი ძალისხმევის გარეშე, და ასევე უზრუნველყოფს მართვის სისტემის მოძრავი ნაწილების რბილობასა და სიგლუვეს.

სტრუქტურულად, ამ მექანიზმს არ შეიძლება მივაკუთვნოთ რთული კვანძები. ელექტროგადამცემი სისტემის შემდეგი ნაწილებია:

• ელექტროძრავა;
• გადაცემათა განყოფილება;
• საკონტროლო მოდული;
• სენსორები, რომლებიც აკონტროლებენ ამწეების მომენტში, სიჩქარესა და რაოდენობის რევოლუციებს.

თვითმფრინავის კონტროლერი Lada Kalina მუდმივად აკონტროლებს ამ გამაძლიერებლის მუშაობას და აკონტროლებს მის მუშაობას, მაგრამ არსებობს გაუმართაობა და მათი გამოსწორების გზები მრავალი მანქანის მფლობელის ინტერესს იწვევს. მექანიზმის ჩართვა ხდება ძრავის სიჩქარით 400 rpm. როდესაც სიჩქარის მაჩვენებელი საათში 60 კილომეტრს აჭარბებს, ელექტრული გამაძლიერებელი წყვეტს ფუნქციონირებას. ეს კეთდება უსაფრთხოების მიზნით, რადგან მაღალი სიჩქარით მძღოლს საჭეზე უნდა ჰქონდეს დარწმუნებული გამოხმაურება, რომელსაც "მსუბუქი" საჭე ვერ უზრუნველყოფს. მზარდი სიჩქარით, მექანიზმში ძალის მასშტაბის თანდათანობითი შემცირება შეინიშნება.

ESD- ს გაუმართაობა და მათი დიაგნოზი

მიუხედავად ასამბლეის დიზაინის სიმარტივისა, რომელსაც ჩვენ განვიხილავთ, ძნელია მისი განხორციელება, როდესაც რემონტის საჭიროებაა, არსებობს სხვადასხვა სახის გაუმართაობა და აღმოფხვრის მეთოდები ხშირად გართულებულია. მნიშვნელოვანი „დამამძიმებელი“ გარემოება არ არის მექანიზმის ყველაზე წარმატებული ადგილმდებარეობა. მწარმოებელმა ეს მოდული პირდაპირ LADA Kalina სალონის გათბობის წრის რადიატორის ქვეშ დააყენა.

ცივ ამინდში მოქმედებას აქვს ტემპერატურის გავლენა ელექტრული ენერგიის საჭეზე. დროთა განმავლობაში, ეს ფაქტორი იწვევს გაუმჯობესებაში გაუმართაობას. ეს ფენომენი ლადა კალინასთვის ძალზე გავრცელებულია. თუ კვანძი ვერ ხერხდება, მძღოლი დაუყოვნებლივ გრძნობს მართვის სიჩქარეს დაბალი სიჩქარით. ელექტრო გამაძლიერებლის გაუმართაობისკენ მიმავალი ყველაზე გავრცელებული ფაქტორები შეიძლება დაჯგუფდეს შემდეგ ადგილებში:

• სიჩქარის სენსორი "არ პასუხობს" და არ უგზავნის სიგნალს კომპიუტერში;
• შიდა ქსელი „განიცდის“ დაბალი ძაბვას;
• მაქსიმალური სიჩქარე გადააჭარბა დასაშვებ ზღვარს;
• კონტროლის მოდული გახდა გამოუსადეგარი.

ქვემოთ მოცემულია მითითებული გაუმართაობები და საშუალებები. როდესაც ანთება ჩართულია, კომპიუტერი დამოუკიდებლად ასრულებს გამაძლიერებელი სისტემის დიაგნოზს შესაძლო ჩავარდნებისა და გაუმართაობისთვის. თუ რომელიმე სენსორის მხრიდან არ არსებობს სიგნალი, მაშინ შიდა კონტროლერი ავტომატურად განსაზღვრავს ამ სენსორს გაუმართავად, რადგან შესაბამისი ნათურა დაუყოვნებლივ ანათებს წინა პანელის დისპლეზე. ეს მაჩვენებელი გვირგვინს ჰგავს ძახილის ნიშანს და ხაზს უსვამს ფორთოხალში.

ქარხნის მიერ LADA Kalina- ის მანქანასთან მიწოდებული ინსტრუქცია მოითხოვს დაუყოვნებლივ შეკეთებას, თუ ელექტროენერგიის მართვის მექანიზმში შეინიშნება გაუმართაობა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც გამაძლიერებელი გამორთულია. ასეთ ვითარებაში, მძღოლი სამსახურს უნდა გამოეგზავნოს დაბალი სიჩქარით. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მოვლენების ეს განვითარება ყოველთვის არ ხდება. ფორთოხლის სიმბოლო, რომელიც შუქდება, არ შეიძლება ითვალისწინებდეს სარემონტო პროცედურების საჭიროებას. ეს მიუთითებს სისტემის ერთ-ერთ სტრუქტურულ კომპონენტში დაზიანების არსებობაზე. ზოგჯერ გაუმართაობა შეიძლება მოხდეს მიწოდების წრეში ან ზოგიერთი სენსორი მწყობრიდან გამოდის. ეს სიტუაციები არანაირად არ მოქმედებს კვანძის ფუნქციონირებაზე, ხოლო კონტროლის კონტროლი აქტიური რჩება.

თუ ამ სიმბოლოზე ხაზგასმის შემდეგ საჭემ დაკარგა მგრძნობელობა, მაშინ ამ ტიპის გაუმართაობა საკმაოდ საშიშად განიხილება, რადგან მექანიზმი ნორმალური ფუნქციონირებისთვის დაბრკოლებები იქმნება მთლიანობაში, ასევე ცუდია, როდესაც გამაძლიერებელი გამორთულია. ასეთი პრობლემები ხშირად ჩნდება და ნამდვილად მოითხოვს გადაუდებელ ჩარევას. ამ მდგომარეობის უგულებელყოფა შეიძლება სავალალო შედეგებით იქცეს LADA Kalina- სთვის. იმისათვის, რომ სწრაფად ვუპასუხოთ პრობლემას, ჩვენ სწრაფად მოვიშოროთ პანელის ბლოკში განთავსებული დაუკრა საჭე მარცხენა მხარეს. ეს ღონისძიება გამორიცხავს ელექტრული გამაძლიერებელი სისტემის შემდგომი ზიანს, რადგან ის მთლიანად დეაქტივირებს მას. თქვენ შეგიძლიათ წასვლა სარემონტო ადგილზე, მაგრამ თქვენ უნდა გამოიყენოთ მეტი ძალის საჭე, რადგან გამაძლიერებელი აღარ ფუნქციონირებს.

ელექტრო გამაძლიერებლის კვალიფიციური შეცვლის შესახებ

თუ საჭიროა მექანიზმის შეცვლა, როდესაც ევრო არ მუშაობს, გირჩევთ, რომ დაუკავშირდეთ პროფესიონალ ხელოსნებს. როდესაც მანქანა გარანტიას ექვემდებარება, ყველაზე რაციონალური ღონისძიება იქნება დილერის ქსელთან დაკავშირება, პრობლემის გადასაჭრელად.

არსებობს სიტუაციები, რომლებიც საშუალებას არ მოგცემთ მიმართოთ გამაძლიერებლის გამოვლენილი გაუმართაობის აღმოფხვრის ამ ორ მეთოდს. მაშინ ერთადერთი გამოსავალი იქნება ცალმხრივი ჩანაცვლება იმ მექანიზმისგან, რომელიც გახდა გამოუსადეგარი.

დაუყოვნებლივ გააკეთეთ დათქმა, რომ ჩანაცვლების პროცესი, თუ ESD არ მუშაობს, ხასიათდება საკმარისი სირთულეებით. მისი წარმატებით განხორციელებისთვის, საჭიროა გამოცდილება და სპეციალური ინსტრუმენტის ფლობა. არაკვალიფიციურმა შემცვლელმა მოქმედებებმა შეიძლება შეაფასოს უკმარისობის მასშტაბი, რაც გამოიწვევს ფულის მნიშვნელოვან დაკარგვას უფრო ძვირი რემონტისთვის მომსახურების პირობებში.

დაუყოვნებლივი ჩანაცვლების პროცედურამდე, ჩვენ გირჩევთ, რომ ყურადღებით შეისწავლოთ მახასიათებლებისა და მოქმედებების მთელი ჩამონათვალი, თუ ESD არ მუშაობს. აქ დაგჭირდებათ კვანძის გაყვანილობის სქემა, რომელიც თავიდან აიცილებს მექანიზმის ელექტრული კომპონენტების დაზიანებას.

გამაძლიერებლის ამოღების მიზნით, აუცილებელია Lada Kalina- ის წინა პანელის ნაწილობრივი დაშლა. ამის შემდეგ, თავად მოწყობილობა უნდა გათიშოთ ტყვიის მავთულის მთელი სიიდან. ზოგჯერ მეპატრონეები ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი რემონტს ასრულებენ, თავიდან აიცილონ ახალი ერთეულის შეცვლის საჭიროება. როგორც წესი, სარესტავრაციო სამუშაოების კომპლექსის შემდეგ, სტანდარტული მოწყობილობები მუშაობენ უარესი, ვიდრე მათი ახალი კოლეგები.

საერთო გაუმართაობა არის კაკლის შემთხვევა, რომელიც აშკარად აღწევს მძღოლს პანელის ქვეშ ან გამაძლიერებელი გამორთულია. ამ ფენომენს შეიძლება თან ახლდეს დამახასიათებელი ნაკბენი, რომელიც ვლინდება როტაციული მოქმედებების განხორციელების დროს LADA Kalina საჭეზე. ჩვეულებრივ, ეს სიტუაცია წყდება სპეციალური საპოხი საშუალებით. თუ ასეთი მოქმედება არ მოიტანს მოსალოდნელ შედეგს, მაშინ საჭირო იქნება გამაძლიერებელი მექანიზმის უფრო დეტალური დიაგნოზი.

Lada Kalina- ს სავარძელში ელექტრული დენის საჭე რომ დააყენოთ, მოვლა და მოთმინება მოგიწევთ. ყველა საკაბელო კონექტორი უნდა იყოს მჭიდროდ მჯდომარე, ხოლო მოწყობილობა თავად არის დამაჯერებლად დაფიქსირებული. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგვიძლია გავაგრძელოთ წინა პანელის ადრე დემონტაჟი კომპონენტების გადანაწილება.

საჭირო ხელსაწყო: ფილიპსი და ბრტყელი თავსაბურავი, მაღალი თავი „13“.
გათიშეთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი, დაყენეთ ავტომობილის ბორბლები.

ელექტრო ენერგიის მართვის კალინას ამოღება

1. გახსენით 3 თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები Phillips screwdriver- ით და ამოიღეთ ინსტრუმენტის პანელის ქვედა ჯვრის წევრი.
2. გათიშეთ 2 გაყვანილობის საყრდენი ბალიშები საკონტროლო ერთეულისთვის ევროდან ევროზე, ლაქებზე დაჭერით.
3. გათიშეთ გაყვანილობის საყრდენი საჭის სვეტის გადართვის კონექტორისგან
4. ქვედა კალინას გამაძლიერებელი სვეტი იატაკამდე. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ საჭე სვეტის გადართვის კონექტორი.

1. გადაკეტეთ ჭანჭიანი კაკალი, რომელიც ქვედა უნივერსალურ სახსარს ატარებს საჭის ძრავის ლილვზე, "13" ხელმძღვანელის გამოყენებით. დააჭირეთ ღილაკს "13" გასაღებით.
2. გაათავისუფლეთ რქის ტერმინალის კავშირი დიდი, ბრტყელი საკინძავი გამოყენებით.
3. ამოიღეთ შუალედური გამტარებელი ლილვი Viburnum- ის გამაძლიერებელი ხელსაწყოების pinion shaft- დან.

ამოღებამდე, ჩვენ მარკერით აღვნიშნავთ პროპელერის შახტის ზედა რქის ფარულ მდგომარეობას საჭე ლილვის მიმართ.

1. წაიშალოს თხრილის სახსრის სახსრის კაკალი "13"-ის გასაღების გამოყენებით. ჩვენ მას ვუბრუნებთ "13" გასაღებით. ამოიღეთ ჭანჭიკი.
2. ფოტოში არის შუალედური პროპელური ლილვი Lada Kalina.

ელექტრული დენის დამონტაჟება კალინა

ან დააინსტალირეთ სვეტი, როდესაც წინასწარ შეინიშნება შუალედური გამტარებელი ლილვის ქვედა რქა. ამისათვის:

1. შუალედური პროპელური ლილვის საყრდენის ლილვთან დაკავშირების შემდეგ, ჩვენ დავხურეთ შუალედური ლილვის დამაგრების საკინძავი კაკალი "13" ღილაკის გამოყენებით.

დღეს, Lada Kalina– ს ყველა მფლობელი დაინტერესებულია ამ კითხვაով: რატომ არ მუშაობს ელექტროსადენი კალინაზე? ყოველივე ამის შემდეგ, ამ ავტომობილების წარმოება 2004 წლის ნოემბერში დაიწყო, ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი, როგორც სტანდარტული. მეათე წლისთავი გავიდა, მაგრამ მძღოლების თქმით, ეს პრობლემა ჯერ კიდევ არსებობს.

ელექტრო გამაძლიერებელი შედგება ელექტროძრავისგან, ელექტროგადამცემი მექანიზმისა და ელექტრონული კონტროლის სისტემისგან. ელექტრული გამაძლიერებლის მუშაობას კონტროლდება ელექტრონული განყოფილება სამი სპეციალური სენსორის საშუალებით, რომელიც სწრაფად უნდა განსაზღვროს აპარატის სიჩქარე, ძრავის სიჩქარე და აუცილებელი ძალისხმევა წინა ბორბლების გადასაადგილებლად.

შემქმნელის მიერ ძრავის გაშვების დროს, ელექტროენერგიის საჭე (ევრო) არ მუშაობს. ის აქცევს მხოლოდ მიღწევის მომენტიდან 400 rpm  ამარაგებს და წყვეტს მუშაობას, როდესაც მანქანა აჩქარებს 60 კილომეტრს. საათში.

სიმპტომები

რატომ დაბალი სიჩქარით? იმის გამო, რომ მახაჩკალას ქარხნის წარმოების პირველი წლები (ევრო), მას გააჩნდა თავისებურება, რომ მანქანაში წამყვანი ბორბლები მაქსიმალურად გადაქცეულიყო მარცხნივ ან მარჯვნივ და ამ მდგომარეობაში დამოუკიდებლად დაფიქსირდეს.

არ არის საჭირო შედეგებზე საუბარი. მაგრამ მაშინაც კი, თუ დაფაზე საგანგებო შუქი არ აანთებს, საჭეს შეიძლება დაეწყო ბზარი და ცემა დიდი კანკალით, ან იგრძნობთ, რომ (EUR) ზოგჯერ თავისით გამორთულია და ჩართულია, აშკარა მიზეზით.

ინსტრუქცია ძალიან დეტალურადაა შესრულებული, ოსტატის მიერ შესრულებული ყველა მოქმედება კომენტირებულია და ნაჩვენებია მოსახერხებელი კუთხეებიდან. სამუშაოები ხორციელდება ნაბიჯებით, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაიმეოროთ ყველაფერი თქვენს ავტოფარეხში, ყოველგვარი დახმარების გარეშე. რემონტი არ არის მარტივი, თქვენ უნდა დაიშალოთ და შეიკრიბოთ ბევრი რამ, მაგრამ ეს ღირს, ყველაფერს აკეთებთ საკუთარი ხელით, შეგიძლიათ დაზოგოთ რამდენიმე ათასი, რასაც ავტო სერვისში გადასცემდით.

ვიდეო ჩანაცვლების ელექტრო ენერგია (EUR) Lada Kalina- ში:

რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიის ერთ – ერთი სიახლე - ”Lada Kalina” - გახდა პირველი შიდა მანქანა, რომელიც აღჭურვილია EMURU– ით - ელექტრომექანიკური ელექტროგადამცემი. როგორ მუშაობს კალინას ელექტროსისტემა? ცალკეულ დიდ სტატიას დაეთმობა ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა. ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, რომ სიჩქარის გაზრდით, რომელსაც აპარატი აიღებს, ESD- ს კომპენსაციური მომენტი თანდათან მცირდება, ხოლო როდესაც ის 60 კმ / სთ მიაღწევს, ის ავტომატურად გამორთულია.
თავდაპირველად, ეს ნაწილი არ იყო „საბოლოოდ დასრულებული“ და გააჩნდა ერთი საშიში ქონება - ეს შეიძლება გამორთულიყო, როდესაც მანქანა მოძრაობდა, მიუხედავად მისი სიჩქარის შეზღუდვისა. უნდა აღინიშნოს, რომ დღეს ყველა ეს პრობლემა წარსულის საგანია. ჩვენ დავამატებთ, რომ ელექტრო გამაძლიერებელი შეიძლება მთლიანად გამორთული იყოს მისი ერთ-ერთი დაუკრავენ. მართალია, ამ შემთხვევაში საჭე კიდევ უფრო რთული იქნება, ვიდრე "ათზე" ან "მეთოთხმეტეზე".

EMURU მოწყობილობა მუშაობს სატრანსპორტო საშუალების თვითმფრინავიდან, რომლის ძაბვაა 10.8-დან 15 ვ-მდე.

პინის მოწყობა

ბლოკი X1:
1. "პლუსი" ბატარეიდან (12V);
2. ბატარეიდან "მინუს".
ბლოკი X2:
1. აალების შეცვლა (ტერმინალიდან "პლუსი");
2. სიგნალის შეყვანა (ტაქომეტრი);
3. სიგნალის შეყვანა (სიჩქარის სენსორი);
4. გამომავალი (სტატუსის ინდიკატორი EMURU);
5. K- ხაზის გამომავალი (სადიაგნოსტიკო ბლოკი);
6. L- ხაზის გამომავალი (უფასო);
7. ზოგადი (მასა);
8. ტექნოლოგიური დასკვნა (უფასო).
ბლოკი X3: ელექტრული ძრავის ფაზები:
ა (1 და 2) - ფაზა A;
ბ (1 და 2) - B;
გ. (1 და 2) - გ.
ბლოკი X4: ბრუნვის სენსორი ევრო "კალინასთვის":
1. მავთული საერთოა 1;
2. ზოგადი 2;
3. დენის კონტაქტი;
4. გამოსავალი 1;
5. გამოსავალი 2;
6. საკონტაქტო შეყვანის სიხშირის სიგნალი.
ბლოკი X5: როტორის პოზიციის სენსორი:
1. გენერალი;
2. ფაზის გამოსავალი;
3. ფაზის გამოსავალი;
4. ფაზის გამოსავალი;
5. ელექტრომომარაგება (+ 5V).
კალინაზე დამონტაჟებულ ელექტრომექანიკური ელექტროგამანაწილებელი ფუნქციონირებს შემდეგ რეჟიმში:
  თვით ტესტი
  ანაზღაურება
  წარუმატებლობა
  მზადყოფნა

შეცდომების კოდი EMURU "Lada Kalina"

ასე რომ, ჩვენ შევისწავლეთ ელექტრული ელექტრული საჭე ”Lada Kalina” საჭე, ახლა განვიხილავთ ციფრული შეცდომების შესაძლო კოდებს და მოკლედ აღწერს მათ მნიშვნელობას. გაითვალისწინეთ, რომ აღჭურვილობის დიაგნოზი შესაძლებელია DST-2M სკანერის გამოყენებით, დამონტაჟებული VAZ-IZh კარტრიჯით ან MT-10 პროგრამით.

C1000 - შეცდომა არ გამოვლენილა.
  C1011 - სიგნალის ნაკლებობა (ძრავის სიჩქარის წრე).
  C1012 - არ არის სიგნალი (სიჩქარის სენსორის ჩართვა).
  C1013 - ძაბვის გამტარ ქსელში ძაბვა შემცირდა.
  C1014 - უგულებელყოფის შეცვლაზე ძაბვა დაეცა.
ბრუნვის სენსორი:
  С1021 - ძაბვა (მთავარი გამომავალი).
  С1022 - ძაბვა (საკონტროლო ტერმინალი).
  C1023 - არასწორი პინის სიგნალი.
  C1024 - სიგნალის ნაკლებობა.
საჭის ძრავის სენსორი
  C1031 - მიკროსქემის უკმარისობა (მთავარი სიგნალი).
  С1032 - მიკროსქემის გაუმართაობა (კონტროლის სიგნალი).
  C1033 - ძალაუფლების ნაკლებობა.
ძრავის როტორის პოზიციის სენსორი:
  C1041 - ფაზა A წრე - გაუმართაობა.
  C1042 - ფაზის B წრე - გაუმართაობა.
  C1043 - ფაზა C წრე - გაუმართაობა.
  C1044 - არასწორი თანმიმდევრობა.
  C1045 - ძალაუფლების ნაკლებობა.
დენის სქემები:
  C1050 - მოკლე მიწით.
ძრავა მიმდინარეზე:
  C1051 - ფაზის ლიკვიდაცია ა.
  C1052 - ბ.
  C1053 - გ.
ღია ფაზის გრაგნილები:
  С1054 - ღია გრაგნილი.
  C1055 - ლიკვიდაცია ა.
  C1056 - ბ.
  C1057 - გ.
მოკლე ჩართვის ეტაპი:
  C1058 - ლიკვიდაციის დახურვა.
  C1059 - ლიკვიდაციის ფაზა ა.
  C1060 - ბ.
  C1061 - C.
  S1070 - ამოუცნობი.
ECU - ელექტრონული კონტროლის განყოფილება:
  C1071 - ოპერატიული მეხსიერების შეცდომა.
  S1072 - ROM შეცდომა.
  C1073 - EEPROM შეცდომა.
  C1074 - ბლოკის რელე.
  С1075 - რადიატორის ტემპერატურა გადააჭარბა.
  С1076 - კომპიუტერის ელექტრომომარაგების ძაბვა.
  С1077 - ძაბვა ენერგიის კონდენსატორებამდე.
  С1078 - კონდენსატორების დატენვის დრო.
  С1079 - ერთი გრაგნილი ჭარბი დენისგან.
  С1080 - ელექტროენერგიის ტრანზისტორი დაშლა.
ამჟამად, DST-2M სკანერები აღარ იწარმოება, მათი ადგილი დაიკავეს DST-12 მოდელის უფრო თანამედროვე და მოწინავე მოწყობილობებმა. ამ აპარატურით შესაძლებელია დიაგნოზი არა მხოლოდ Lada Kalina- ს ელექტროგადამცემი სისტემის გაუმართაობაზე. DST-12 სკანერი უნივერსალურია, იგი გამოიყენება მრავალი ავტომობილების მომსახურებაში - როგორც მათ, ვინც წარმოებულია AvtoVAZ- ში, ასევე სხვა მწარმოებლების მოდელები.

EMURU– ს დიაგნოსტიკა სკანერის გარეშე

სკანირების მოწყობილობის არარსებობის შემთხვევაში, ელექტროენერგიის მართვისთვის შეცდომის კოდი შეგიძლიათ იხილოთ "ქაღალდის კლიპის" მეთოდით. ამისათვის თქვენ უნდა დაიცვას ეს ნაბიჯები:
1. გამორთეთ ანთება;
2. დახურეთ კონტაქტები 66 და 7 8-პანიანი მართვის ერთეულის (საკონტროლო ერთეულის) კონექტორზე, რომელიც მდებარეობს ელექტროგადამცემი კავშირის გვერდით.
3. ჩართეთ ანთება. თქვენ შეძლებთ მოისმინოთ კოდების მოციმციმე დიაგნოსტიკური ნათურის შესახებ.
რა კონტაქტების დახურვა გჭირდებათ? შეხედეთ საკონტროლო ერთეულის კონექტორს მავთულის მხარეს (გაიხსენეთ, ეს არის 8-პინტი, შავი). ჩვენ ვიანგარიშებთ პირველ კონტაქტს, რომელიც მდებარეობს მარჯვნივ და მარცხენა მხარეს:
1. აალების შეცვლა (+ 12V) - ლურჯი.
2. ტაქომეტრი - წითელი-ყავისფერი.
3. მანქანის სიჩქარე ნაცრისფერია.
4. საკონტროლო ნათურა EMURU - თეთრი-ვარდისფერი.
5. K- ხაზი - შავი და ყვითელი.
6. L- ხაზი - ცარიელი კონტაქტი.
7. მასა ყავისფერია.
8. ცარიელი კონტაქტი.
თუ თქვენ აპირებთ Lada Kalina- ს ელექტროგადამცემი სისტემის დამოუკიდებელ შეკეთებას, საჭიროა გახსოვდეთ, უფრო სწორად, სადმე დაწეროთ შემდეგი მონაცემები:
მსუბუქი კოდის პარამეტრები (დროებითი):
1. საწყისი პაუზა - ხანგრძლივობა 2 წამი;
2. გრძელი სიგნალი - 2 წამი;
3. მოკლე სიგნალი - 0,5 წ;
4. სიგნალებს შორის პაუზა - 0,5 წ;
5. პაუზებს შორის კოდი - 2 წამი.
მსუბუქი პრობლემების კოდის გაშიფვრა:
1. "11" - სისტემა ფუნქციონირებს;
2. "12" - არ არის ძრავის სიჩქარის სიგნალი;
3. "13" - ბრუნვის სენსორი;
4. "14" - ძრავა EMUR;
5. "15" - სენსორი PRV (საჭე ლიგის პოზიცია);
6. "16" - სენსორი PRD (ძრავის როტორის პოზიცია);
7. "17" - ბორტ ქსელი;
8. "18" - საკონტროლო ერთეული;
9. ”19” - ავტომობილის სიჩქარის სენსორი.
ეს არის ყველა ის ძირითადი ინფორმაცია, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ ამის შესახებ. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ გესმით - თუ Lada Kalina- ს ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი არ მუშაობს - არ არის აუცილებელი პანიკის გაკეთება და ავტომაგისტრალის მაღაზიაში გაშვება, მაშინაც კი, ადამიანი ვერ შეძლებს მოწყობილობის შეკეთებას. ჩვენ დარწმუნებული ვართ, რომ ეს ინფორმაცია მოგაწვდით მნიშვნელოვან დახმარებას თქვენი მანქანის მუშაობასა და შენარჩუნებაში.

ჩვენი დროის მანქანა ძირეულად განსხვავდება გასული საუკუნის მანქანებისგან. ეს ეხება ყველა ასპექტს. და ახალი მანქანის ერთ-ერთი მთავარი ნიშანი საჭეზე ბრუნვის მარტივია. ახლა კი ერთ ადგილზე მდგარ მანქანაში ყოფნისას, მძღოლს შეუძლია საჭეს ორი თითი მიაბრუნოს. როგორ მიიღწევა ეს ეფექტი? ეს არის ელექტროგადამცემი სისტემის მუშაობა (ევრო). მაგრამ ზოგჯერ კრახი ხდება.

ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი

ეს მოწყობილობა უფრო მეტ ძალას აქცევს ძალას, რომელიც გადადის საჭის სისტემაში. მარტივად რომ ვთქვათ, საჭე შეიძლება გადახრილი იყოს ორი თითით. ადრე, ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლები (ელექტროგადამცემი) დამონტაჟდნენ VAZ მოდელებზე, მაგრამ Lada Kalina- დან დაწყებული, ისინი მიატოვეს.

შემუშავებულია ევრო.
  ელექტროგადამცემი დენის თვალსაზრისით სასურველია ელექტროგადამცემი მანქანა, თუმცა მას მრავალი უარყოფითი მხარე აქვს:

• ძრავის აწევა.
• საჭიროა ავზში დონის მუდმივი მონიტორინგი.
• შეამოწმეთ ნავთობის ხაზები.

ყველა ეს ნაკლი მოკლებულია ელექტროენერგიას. და ეს კიდევ უფრო ადვილია გამოსწორება, ვიდრე ელექტროგადამცემი. მაგრამ მას საკმარისი აქვს თავისი შეცდომები.

ევრო მოწყობილობა

ელექტრო გამაძლიერებლის ძირითადი კომპონენტები:

1. მექანიკური ნაწილი.
2. ელექტრო კომპონენტი.
3. ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU) პერიფერულებით.

მექანიკური ნაწილი მოიცავს თავად გამაძლიერებელ ნაწილებს, დამაკავშირებელ ნაწილებს და სამონტაჟო აპარატურას. ეს არის, შესასვლელი და გამომავალი ლილვები, ფრჩხილი, თხილი, ჭანჭიკები, საკინძები და ზამბარები. ისე, კიდევ ერთი კორექტირების ბერკეტი, რომ შეცვალოს საჭე კუთხე.

თავად ელექტრო გამაძლიერებელი ძრავა. ყველაზე დაუცველი ელექტრონული კომპონენტი. ECU და კონექტორები სენსორებით.

ევროს გაუმართაობის დადგენის მეთოდები

რა თქმა უნდა, სისტემაში დანგრევის პირველი ნიშანი არის ECU გამაფრთხილებელი შუქის მოქმედება ინსტრუმენტულ პანელზე. ჩვეულებრივ, Priors- ის სტანდარტის ქარხნის მოდელზე, ეს არის ხატი საჭე ფორმაში, ძახილის ნიშნით. როდესაც ანთება ჩართულია, ის რამდენიმე წამში ანათებს და შემდეგ, თუ კომპიუტერი გადაწყვეტს, რომ ყველაფერი წესრიგშია, შუქი გადის. და შესაბამისად, როდესაც Priory ელექტრული გამაძლიერებელი გამოვლენილია, ის ანათებს და რჩება.

მნიშვნელოვანია! უნდა გვახსოვდეს, რომ Priory ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი მის კომპიუტერს უკავშირდება საბორტო VAZ 2170 Priora ECU- ს და, შესაბამისად, ყველაზე სწორია კომპიუტერული დიაგნოზის გაკეთება. ახლა გაყიდულია ინდივიდუალური სადიაგნოსტიკო სკანერები, რომლებიც ხელმისაწვდომია "პრიორას" ნებისმიერი მფლობელისთვის, არა მხოლოდ ფასით, ის 1250 რუბლის დიაპაზონშია, არამედ განვითარების მარტივია.

ასე რომ, ჩაატარეთ კომპიუტერული დიაგნოზი, დაუკავშირდით კომპიუტერს, რომ მიიღოთ შეცდომის კოდები დეშიფრაციის გარეშე. მაშინაც კი, თუ სკანერი გამოყოფს მხოლოდ კოდებს, ეს არ არის დიდი საქმე. თქვენ უბრალოდ იცით, რომ Priors ESD- სთან დაკავშირებული გაუმართაობები იწყება "C" სიმბოლოთი. მაგალითად, C1013, ნიშნავს, რომ ძაბვა დაბალია, და ეს საკმარისი არ არის ელექტრო გამაძლიერებლისთვის.

კარგი, შეიძლება რამდენიმე ვარიანტი იყოს. ყველაზე გავრცელებული შემთხვევა არის შესუსტება, ან ელექტროენერგიის ორი მავთულის ერთ – ერთი ევროზე წასვლა. ეს არის წითელი და შავი მავთულები, დიდი განივი ხაზით, რომელიც შედის მოწყობილობაში ცალკეულ კონექტორში. ისინი საკმაოდ მარტივია შესამოწმებლად. და ასევე, ეს შეიძლება იყოს მოწყობილობის დიდი დაუკრავენ, აქ ყველაფერი ნათელია. კარგი, მესამე მიზეზი არის მანქანის ქსელის ნაკლებობა, მაგალითად, სუსტი ან გაუმართავი, ბატარეა ან გენერატორი. ასეთი გაუმართაობით, სპეციალისტთან და სხვა არაფერი. ავტო ელექტრიკოსთან.

გაუმკლავდეს "ხალხურ" გზას გაუმართავად, ან "კონტროლზე"

თუკი ინდიკატორი არ ანათებს და არსებობს ეჭვი პრიორიტეტების ჯანმრთელობის ან გაუმართაობის შესახებ, ან რემონტის დასრულების შემდეგ, უნდა გაკეთდეს "კონტროლი", განაგრძეთ შემდეგნაირად: ჩართეთ საჭე, თუ არ ჩართოთ ანთება. დაიმახსოვრე მცდელობა. და გაიმეორეთ ოპერაცია ძრავის დაწყებით. თუ ცვლილებები არ არის, მოხდა პრიორიტეტული ევროთი!

რა გაუმართაობები არსებობს პრიორიის ელექტრო გამაძლიერებელში?

და ისევ იგივე სია, მექანიკა, ელექტროკა, ელექტრონიკა. ისე, მექანიკასთან ერთად, ყველაფერი ნათელია, ეს არის ლილვის, სახსრების და ფიტინგების ჩავარდნა. ამ გაუმართაობით, ბორბლები უბრალოდ არ პასუხობენ საჭის გადაქცევას. და ამ შეცდომის გამოსწორება ყველაზე ადვილია. მაგრამ დანარჩენი ხარვეზებით ეს გაცილებით რთულია. თუ გაუმართაობა უკავშირდება თავად სერვისმოტორს, გამაძლიერებელთან, პრიორსსთან, ეს არ არის საჭირო სარემონტო სამუშაოებზე. უფრო ადვილია შეიძინოთ ახალი ევრო მაღაზიაში და შეცვალოთ იგი საკუთარ თავს. ან წაიყვანეთ იგი სამსახურში და შეეცადეთ შეკეთება აქ. თუ კავშირი Priory ECU ECU– სთან ერთად დაკარგულია, მაშინ ეს, სავარაუდოდ, არის მეორე კონექტორი საკაბელო მარყუჟით, და იგივეა, თუ განყოფილების სიგნალი არ მიიღეს, გარე სენსორებისგან - ამწე კორპუსისგან და ამწევიდან. დიახ, დიახ, ისინი ასევე მნიშვნელოვანია მოწყობილობის მუშაობისთვის. ამ შემთხვევებში, თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ და შეკეთოთ, ან შეცვალოთ მავთულის იაფი შეკუმშვა.

აქ იყო ელექტრო გამაძლიერებლის "ტვინი" და განყოფილების ლილვის პოზიციის შიდა სენსორები. სენსორებთან გამკლავება არ არის ვარიანტი, მხოლოდ სარემონტო მომსახურება. მაგრამ თვითონ კომპიუტერი, თავისი გაუმართაობით, შეგიძლიათ შეიძინოთ და შეცვალოთ საკუთარი თავი.

მოცილება და მონტაჟი

ეს არ არის ისეთი რთული პროცედურა, როგორც ეს შეიძლება ჩანდეს. და ის ძალიან მცირე ინსტრუმენტსაც სჭირდება:

1. ბეჭედი spanner 8-ისთვის.
2. 13-ზე მიამაგრეთ ხრახნიანი ბორბლიანი ან სოკეტური ღვედი.
3. ხრახნიანი (ფილიპსი) ხრახნიანი.

და სხვა არაფერია თუ არა მათი გამოყენების შესაძლებლობა. ეს იმ პირობითაა, რომ საჭე უკვე ამოიღეს და ეს სხვა ამბავია.

ყურადღება! პროცესის დაწყებამდე, პირველი გათიშეთ ბატარეა! თქვენ უბრალოდ შეგიძლიათ ამოიღოთ ერთი ტერმინალი.

კარგი, ახლა წინ. ბორბლის სვეტიდან პლასტიკური გადახურების მოსაშორებლად, აღმოჩნდა 2 თვითმმართველობის მოსმენების ხრახნები და აქვს დამაგრებული 2 დამჭერი. ხრახნიანი ხრახნით, ჩვენ გადავკეტეთ ჭანჭიკები, ოთხი ნაწილის ოდენობით და გავყოთ ქვედა ნაწილების ქვედა ნაწილი. ახლა ჩაკეტილი გზაა და "ვერტმფრენი" - გადართვისთვის ხდება შეცვლა და წაშლა. უპირველეს ყოვლისა, კონტეინერებზე ანტენის დაჭერით, გამორთეთ ყველა მავთული. შემდეგ, 8 – ის ღილაკით, ჩამოიბანეთ სამაგრი, რომელიც უზრუნველყოფს ამ მოწყობილობებს, რის შემდეგაც ისინი თავისუფლად ჩამოივლიან ლილვის საფარს.

გათიშეთ ორი კონექტორი საკონტროლო განყოფილებიდან. ამოიღეთ პლასტიკური მორთვა სპეციალური stud- დან.

ქვედა კაკალი საერთოდ არ გაიშალოთ, მაგრამ მიაბრუნეთ რამოდენიმე მონაკვეთი 1313 საკეტით, მაგრამ მთლიანად გამკაცრეთ შუალედური ლილვის სახსრების დამაგრებითი ღვედი, დაუშვით მისი თხილი 13. კარგად. ყველა დამაგრებითი კაკლის არარსებობის შემთხვევაში, შესაძლებელია გაუმართავი ევრო პრიორიტეტის ამოღება. 13-ის ღილაკით, გაათავისუფლეთ მოწყობილობის ქვედა ლილვი splin hinge. ეს ასეა. თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ ზემოთ მოყვანილი გაუმართავი ფუნქციების გამოსწორება, მათი სახელოსნოში გადაყვანა ან უბრალოდ, ახალი წინა ნაწილის განთავსება თქვენს Priora– ზე, საპირისპირო მიზნით.

სასარგებლო ვიდეო ელექტროგადამცემი მანქანის პრიორიტეტის ზოგადი შეკეთების შესახებ.

ელექტროგადამცემი არის ერთეული, რომელიც გამოიყენება უფრო კომფორტული მართვისთვის. არც ისე დიდი ხნის წინ, ევრო მანქანებმა დაიწყეს შიდა მანქანებით აღჭურვა, კერძოდ, ამ სტატიაში ლადა კალინაზე ვისაუბრებთ. რა სახის გაუმართაობაა Kalina ESD და რა არის პრობლემების მოგვარების მეთოდები? მოიძიეთ პასუხები ამ და სხვა კითხვებზე ქვემოთ.

[დამალვა]

ევროს წარუმატებლობის მიზეზები

რატომ არ მუშაობს Lada Kalina– ს ელექტროენერგიის გამაძლიერებელი, გამორთეთ და უარს ამბობთ მუშაობაზე, რა ნიშნებია საჭეზე ევროთან, წიხლი, ჯოხი, დაკბინა ან შესქელება? საკუთარი ხელით სისტემის გამოსწორება, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ ტარდება დიაგნოზი და რა იწვევს წარუმატებლობას. ყველაზე ხშირად, გამაძლიერებლის უკმარისობა განპირობებულია თავად დანაყოფის ავარია და გამაძლიერებელი ვერ. ასეთი გეგმის გაუმართაობა აღმოფხვრილია სისტემის საფუძვლიანი შემოწმებით, ზუსტი გაუმართაობის დადგენის მიზნით.

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ხშირად ელექტრული გამაძლიერებლის უუნარობა (ჩავარდნა) დაკავშირებულია სიჩქარის კონტროლერის რღვევასთან.

შედეგები:

• საჭე wedges
• მურაბები
• მჭიდრო ხდება
• და სხვები

ვინაიდან სიჩქარის კონტროლერის სენსორი უზრუნველყოფს ევროს გააქტიურებას და გამორთვას სხვადასხვა მართვის რეჟიმში. გამაძლიერებელი კალინაზე მუშაობს თუ მანქანა დაბალი სიჩქარით მოძრაობს. სიჩქარის გაზრდისას გამაძლიერებელი ავტომატურად გამორთულია, რაც საშუალებას აძლევს მანქანას უფრო უსაფრთხო კონტროლი ჰქონდეს მაღალი სიჩქარით მართვის დროს.

მოკლედ, მოკლედ, ევროს უმოქმედობის მიზეზების შესახებ:

1. სიჩქარის კონტროლერი მწყობრიდან გამოდის ან საკონტროლო განყოფილება არ ჩამოდის ან მისგან სიგნალი ქრება. ამ შემთხვევაში, მიზეზი შეიძლება იყოს როგორც სენსორის ჩავარდნა, გაყვანილობის დაზიანება ან კონტროლერის ცუდი კონტაქტი შიდა ქსელთან.
2. ავტომობილის ელექტრომომარაგება შემცირდა ძაბვა. მიზეზები შეიძლება იყოს განსხვავებული, დაწყებული მკვდარი ბატარეიდან და არაოპერაციული გენერატორისგან დამთავრებული და ელექტრო მოწყობილობების აპარატში შეუსაბამო დენის გამოყენებით დამთავრებული.
3. დასაშვები წნეხის ამწეების სიჩქარე.
4. საკონტროლო მოდულის არასწორი მოქმედება ან ჩავარდნა. მიზეზებიდან გამომდინარე, საკონტროლო განყოფილება შეიძლება შეკეთდეს, უნდა გაკეთდეს უფრო დეტალური დიაგნოზი.

დიაგნოსტიკა

შეცდომების კოდი

s1044 - როტორის პოზიციის სენსორის არასწორი თანმიმდევრობა (DPR)

c1621 - არასწორი ძაბვა 5V

s1622 - სიჩქარის სიგნალის მიკროსქემის უკმარისობა

c1011 - მანქანის ძრავის რევოლუციის სიგნალის წრე, სიგნალის არარსებობა - სიგნალი ჰოლის სენსორისგან (ან სტანდარტული ტაჩომეტრი ძაბვის ლიმიტის საშუალებით) დაყოფილია 4-ით და იკვებება ტაქსომეტრის შეყვანისას,

c1022 - შეცდომა, ბრუნვის სენსორის მთავარი გამომავალი ძაბვა - შესაძლებელია, რომ ლილვის საფარმა დაანგრიეს საიზოლაციო და შუა, მწვანე მავთული ხურავს მიწას

სარემონტო ნაკრები

ეს არ ხდება, ალტერნატიული ვარიანტია მისი გაყვანა, ახლის ფასი 20 ათას რუბლზე მეტია

ელექტროენერგიის დემონტაჟი და დაშლა

გამაძლიერებლის ამოღებამდე აუცილებელია მართვის ყველა სვეტის კონცენტრატორის დემონტაჟი. ამოიღეთ გამაგრების საკეტის გადასახვევი და ამოიღეთ მოწყობილობები, გახსოვთ კონექტორების გათიშვა.

როგორ ამოიღოთ ESD საკუთარი ხელით:

1. ამომრთველების ამოღების შემდეგ, საჭირო იქნება პანელის ქვედა ჯვრის წევრის დემონტაჟი. ამისათვის თქვენ უნდა დააჭიროთ საკინძები, რომლებიც უზრუნველყოფენ კონექტორს მავთულხლართებით, შემდეგ კი გაყვანილობის გათიშვა საკონტროლო მოდულიდან. ამ მოქმედებების დასრულების შემდეგ შესაძლებელი გახდება კონექტორის გათიშვა კონცენტრატორები.
2. სისტემის ფრჩხილი ფიქსირდება თხილით, თქვენ უნდა გადაატრიალოთ ისინი ღვეზლით.
3. ამის შემდეგ, საჭის თაროს უნდა ნაზად დაეშვა. ამისათვის თქვენ უნდა იპოვოთ ჭანჭიკი, რომელიც უზრუნველყოფს უნივერსალურ სახსარს გამაძლიერებლის ლილვთან. ეს ჭანჭიკი უნდა ჩამოიშალოთ, მაგრამ როდესაც ფხვიერი გახდება, საჭიროა თხილის დაფიქსირება, ეს თავიდან აიცილებს მის გადაქცევას. ჭანჭიკის ამოღებისას საჭიროა შესაკრავის შესუსტება, რის შემდეგაც შუალედური ლილვი ფრთხილად მოიხსნება.
     ამ ეტაპზე, ჩვენ გირჩევთ, რომ შეაფასოთ შახტის და სიჩქარის პოზიცია, ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარკერი. ეს ნაბიჯი ძალიან მნიშვნელოვანია, რადგან მისი განხორციელება მომავალში ხელს შეუშლის ინსტალაციის შესაძლო პრობლემებს. იმ შემთხვევაში, თუ ლილვებზე ნიშნები არ ემთხვევა, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გამაფართოებლების გაუმართაობა. დემონტაჟისას ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ გაყვანილობა, რადგან ეს ასევე გამოიწვევს ევროს ფუნქციონირებას.
4. ასამბლეის დემონტაჟისას, საჭიროა ელემენტების დაშლა და შეცვლა. შემდგომი ინსტალაცია ხორციელდება საპირისპირო მიზნით (ვიდეოს ავტორი არის მურზიკ ბელი).

როგორ გამკაცრდეს საჭე საჭე ელექტროენერგიით?

ევროს ექსპლუატაციაში დანით გამოჩენა დაკავშირებულია გამაძლიერებლის საჭეზე გამკაცრების საჭიროებასთან.

როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად:

1. პირველი თქვენ უნდა გათიშოთ ბატარეა, ამისათვის გათიშეთ ტერმინალები მისგან. დახურეთ ბატარეის დამჭერი, ამისათვის თქვენ უნდა გახსნათ კიდევ ორი \u200b\u200bკაკალი, რომლებიც მდებარეობს კიდეებზე. ამის შემდეგ, ბატარეა ამოღებულია და ამოღებულია მხარეს.
2. შემდეგ თქვენ უნდა მოხსნათ პლასტიკური სტენდი, კიდევ ოთხი ხრახნი მდებარეობს მის ქვეშ, ისინი ასევე ამოუცნობია.
3. ამის გაკეთებისას, აუცილებელია ამ სტენდის წინ გადაადგილება, სანამ პლატფორმა გაყოფილი იქნება საჰაერო ტომრის საყრდენის საყრდენის საყრდენისგან. ამის შემდეგ, ბალიშის გადაადგილება შესაძლებელია უკან, ეს უზრუნველყოფს სარკინიგზო მიმოსვლის უფრო თავისუფალ დაშვებას.
4. შემდეგ ეტაპზე, თქვენ უნდა მოისროლოთ თქვენი ხელით რკინიგზის ქვეშ. რუბიზირებული ქუდი მდებარეობს მის ქვემოთ, როგორც ნაჩვენებია ფოტოში, მისი ამოღება დაგჭირდებათ, ეს საშუალებას მისცემს გასაღებისთვის გასწორების კაკალზე წვდომა.
5. კორექტირების სამუშაოების შესასრულებლად, თქვენ დაგჭირდებათ სპეციალური გასაღები სარკინიგზო გადაყვანისთვის, ამის გარეშე, კორექტირების პროცედურა არ იმუშავებს. ამ კლავიშის გამოყენებით, თქვენ უნდა მოხვდეთ მანქანის სარკინიგზო ხაზის დამონტაჟება ხელსაწყოს სასურველ ხვრელში.
6. რეგულირებისას ფრთხილად იყავით, რომ რკინიგზა არ გადააჭარბოთ. თუ მისი ლიფტი ძალზე ძლიერი იქნება, მაშინ როდის მოქცევის დროს მართავს სარკინიგზო ხვრელი და ეს, თავის მხრივ, შეიძლება გავლენა იქონიოს გადაადგილების უსაფრთხოებაზე. კორექტირების კუთხე ყოველთვის განსხვავებულია, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენად იკარგება კაკალი, მაგრამ, ჩვეულებრივ, ასეთი სამუშაოების შესრულებისას, თხილის დაჭიმვა ხდება დაახლოებით 30 გრადუსით. ეს საკმარისია იმისათვის, რომ საქმეები სწორი იყოს.
     კორექტირების დასრულების შემდეგ, აუცილებელია ამ დავალების სისწორე. ანუ, თქვენ უნდა დავრწმუნდეთ, რომ საჭე ჩვეულებრივ იქცევა ნებისმიერ მდგომარეობაში, სანამ არ ჩერდება და არ დაარტყამს. თუ არსებობს დანა, კორექტირება გრძელდება.

ფოტოგალერეა "საჭეების კორექტირება"

4. თხილის კორექტირების ადგილმდებარეობა.

როგორ შემიძლია შევადგინოთ და დაარეგულიროთ ევრო?

როგორ და როგორ უნდა შეავსოთ გამაძლიერებელი?

"ლიტოლი" შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც საპოხი, პროცედურა ასეთია:

1. პირველი თქვენ უნდა ამოიღოთ პლასტიკური გარსაცმები, ამისათვის გახსენით ჭანჭიკები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მას. გამოიყენეთ Phillips screwdriver რომ გახსნათ. ასევე მიზანშეწონილია მართვის ბორბლის ქვეშ მდებარე პანელის ქვედა ჯვრის წევრის დემონტაჟი.
2. შემდეგი, გადაკეტეთ ორი ჭანჭიკი, რომელიც ამინდი თავად უზრუნველყოფს, ამისათვის საჭიროა 13 კვერთხი. ამის შემდეგ, შეგიძლიათ გაათავისუფლოთ სვეტი ქვემოთ.
3. გახსენით კიდევ ერთი ჭანჭიკი, რის შემდეგაც შეგიძლიათ გააკეთოთ შეზეთვა პირდაპირ.
4. პირველი, საჭე ბრუნავს მარცხნივ, სანამ არ ჩერდება. საპოხი შეედინება 10 ცალი შპრიცში, რომელიც უნდა შეიწოვოს ჩამოყალიბებულ ხვრელში. თქვენ უნდა გადააგდოთ ყველა 10 კუბიკი.
5. შემდეგ საჭე მარჯვნივ მიბრუნდება, სანამ ის არ ჩერდება - შპრიცი კვლავ ხვრელში შედის, ყველა მწვანილი ინექცია.
6. ამის შემდეგ, საჭე უნდა გადაიზარდოს შუა მდგომარეობაში და კვლავ გაჟღენთილი ცხიმწასმულად ჩაყარა ხვრელში.
7. შემდეგი, საჭე უნდა შეიცვალოს სხვადასხვა მიმართულებით, სანამ ის რამდენჯერმე არ ჩერდება. შეზეთვის ოპერაცია კვლავ მეორდება.
8. შემდეგ, ყველა შემადგენელი ელემენტი იკრიბება საპირისპირო მიზნით.

Kalina- ს ბევრი მფლობელი ზოგჯერ საშინელ ზღაპრებს აშინებს ელექტრული გამაძლიერებლის შესახებ, რომ ის ხშირად ვერ ახერხებს და საჭეს სცემს. მაგრამ ამას სერიოზულად არ უნდა მოეკიდოთ, რადგან ეს სრული სისულელეა. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ გამაძლიერებელი ვერ შეძლებს, ყველაფერი იმუშავებს ჩვეულებრივად, თითქოს თქვენს აპარატზე არ იყოს. მაგრამ არის ამ მექანიზმის საკონტროლო განყოფილების შეუსრულებლობის შემთხვევები, რომელთა დემონტაჟი მე ქვემოთ განვიხილავ.

Lada Kalina- ზე ელექტროენერგიის მართვის ელექტრონული კონტროლის განყოფილების ამოღება და მონტაჟი

ამ რემონტისთვის დაგჭირდებათ ფილიპსის ხრახნიანი მანქანა, დასჭირდება მთელი სამუშაოების შესრულება მინიმუმ ნახევარი საათის განმავლობაში, როგორც თქვენ გჭირდებათ. მას შემდეგ, რაც თავი მოიცილა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ შემდგომი პროცესი.

• პირველი, გახსენით პანელები, რომლებიც უზრუნველყოფენ პანელის ქვემოთ მდებარე პლასტიკური ხაზს:

• მისი ამოღების შემდეგ, საკონტროლო ერთეული ხელმისაწვდომი გახდება, როგორც ეს მოცემულია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:

• შემდეგი ნაბიჯი არის ყველა დანამატის გამორთვა მავთულით, სამიდან. ისინი მაგრდება, როგორც ყოველთვის, ლაქების დახმარებით, ისინი მარტივად ამოღებულნი არიან.

• ახლა თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ ორი სამონტაჟო ჭანჭიკი Phillips screwdriver- ით, რომლებიც ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:

• ამის შემდეგ, აიღეთ ზედა ნაწილი და შეამცირეთ ელექტროენერგიის კონტროლის განყოფილება ქვემოთ, რადგან ის ჯერ კიდევ მიმაგრებულია ფირფიტაზე. ეს უბრალოდ იშლება, საკმარისია ცოტა ძალისხმევა და ეს პრაქტიკულად პედლებზე იქნება, ნათლად ჩანს ქვემოთ:

• და ძალიან ცოტა დარჩა - სამი ხრახნიდან გადასატანად, რომლებიც უზრუნველყოფენ ძალაუფლების გამაძლიერებელ დანაყოფს ბლოკიდან, რომელზეც ის დამონტაჟებულია:

• და მას ქვემოდან ვუჭერთ ხელს, ჩვენ თავისუფლად ვიღებთ მას. ცნობისთვის, ჩემი Kalina 2011 წლის გამოშვებაში არის BU, რომელიც დამზადებულია კორეაში. და მადლობა ღმერთს, რომ ეს არ არის ჩვენი შიდა, კორეული შეკრების ხარისხი უკეთესი იქნება ვიდრე ჩვენი ბატონების. ყოველ შემთხვევაში, მე არასდროს მქონია მასთან ელექტრული გამაძლიერებელი 2.5 წლის მუშაობის განმავლობაში.

თუ ჩანაცვლებაა საჭირო, მაშინ ჩვენ ვაყენებთ ახალ მოდულს მოცილების საპირისპირო მიზნით. მაგრამ მიზანშეწონილია, რომ თქვენ კალინაზე არ მოაწყოთ ეს ელემენტი ელექტრონიკაში, რაც საკმაოდ ძვირია, ზოგიერთი ოფიციალური ონლაინ მაღაზიის მიხედვით, რეგიონში 5,500 რუბლი.