ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ზეთის დონე დამოკიდებულია ზეთის ტემპერატურაზე. ტემპერატურის ზუსტი გაზომვისთვის საჭიროა დიაგნოსტიკური აღჭურვილობა, ამიტომ რეკომენდირებულია, რომ ეს სამუშაო ჩატარდეს Volkswagen– ის სახელოსნოში. როგორც წესი, ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის დონე უცვლელი რჩება, თუ გაჟონვა არ ჩანს. ამ შემთხვევაში, არ არის საჭირო მისი შემოწმება.
გადამოწმებისას, გადამცემი ზეთის ტემპერატურა უნდა იყოს ოდნავ ქვემოთ + 35 ° C, რაც მიიღწევა ძრავის დაწყებიდან მოკლე დროში. ტემპერატურის დასადგენად, VW დიაგნოსტიკური მოწყობილობა უნდა იყოს დაკავშირებული კონექტორთან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ტემპერატურის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ უხეშად.
ზე ინსპექციამ უნდა გამოიყენოს დამცავი სათვალე.
ავტომატური ტრანსმისია 01K, 01F და 018
ზეთის შეცვლა
მოათავსეთ V.A.G 1306 პლატა გადაცემათა კოლოფის ქვეშ.
ხრახნიანი დანამატი 2 ახალი შუასადებით და გამკაცრეთ ბრუნვის მომენტში 40 ნმ.
გახსენით ზეთის შემავსებლის ხვრელის დანამატი 1.
შეაჩერეთ კონტეინერი V.A.G 1924 ზეთით G 052 162 A გადაცემათა კოლოფის ზემოთ, მაგალითად რადიატორის ცხაურის დონეზე.
დაასხით ზეთი V.A.G 1924 კონტეინერიდან ზეთის შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდეზე.
ძრავა დაუშვით და დაამატეთ ზეთი ზეთის შემავსებლის ხვრელის ქვედა კიდეზე.
ამოიღეთ V.A.G 1924 კონტეინერი, შეახვიეთ შტეფსელი ზეთის შემავსებლის ხვრელში და ხელი გამკაცრეთ.
ძრავის უმოქმედოდ დაჭერით სამუხრუჭე პედლები და გადაადგილეთ ამომრჩევი ბერკეტი მონაცვლეობით ყველა პოზიციაზე თითოეული პოზიციის შეფერხებით 2-3 წმ.
გამორთეთ ანთება.
შეამოწმეთ ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის დონე.
ზეთის დონის შემოწმება
აუცილებელია ზეთის დონის შემოწმება მანქანაზე ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში, გადაცემათა კოლოფი გათბობით 30 ° C ტემპერატურამდე და ამომრჩევი ბერკეტის პოზიციით
პ ... კონდიციონერი და გათბობის სისტემა გამორთული უნდა იყოს.შეაერთეთ V.A.G 1551 ხარვეზების წასაკითხად.
ძრავა დაუშვით და შეამოწმეთ გადაცემათა კოლოფის ტემპერატურა, რომელიც უნდა იყოს არაუმეტეს 30 ° C.
ავტომატური გადაცემის ტემპერატურაზე +35 -დან +40 ° C- მდე, ამოიღეთ ზეთის შემავსებლის ხვრელის ხრახნიანი დანამატი 1 (იხ.
). ზეთის დონე ნორმალურია, თუ ზეთი ოდნავ გადის გარედან (გაცხელებისას დონის გაზრდის შედეგად).თუ დონე არასაკმარისია, დაამატეთ ზეთი ზეთის შემავსებლის ხვრელში.
მიამაგრეთ დანამატი ზეთის შემავსებლის ხვრელში და გამკაცრეთ 60 ნმ.
ზეთის მდგომარეობის შემოწმება
ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის დონის შემოწმებისას ასევე შეამოწმეთ ზეთის მდგომარეობა. შეადარეთ ფერი, სუნი და სიბლანტე ახალ ზეთთან.
თუ გადაცემათა კოლოფში ზეთი არის მუქი ან თითქმის შავი დამწვარი სუნით, მაშინ გადაცემათა კოლოფის ხახუნის საფენები გაცვეთილია.
თუ გადაცემათა კოლოფში ზეთი რძიანია, მაშინ მასში წყალი შევიდა. ეს შეიძლება მოხდეს, როდესაც მანქანა მუდმივად გამოიყენება მოკლე მოგზაურობისთვის. თუ ზეთის ფერი არ იცვლება გრძელი მოგზაურობის შემდეგ, ზეთი უნდა შეიცვალოს.
ზეთი შეიძლება გახდეს მუქი ყავისფერი და შეხებით შეხებისას გადამცემი გადახურების გამო ან გადაცემაში ძალიან მაღალი დონის გამო. თუ ზეთის შეცვლა არ მუშაობს, უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ სემინარს.
თუ ზეთის დონის შემოწმებისას ან ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, ზეთში აღმოჩენილია ჭუჭყის ნაწილაკები ან ლითონის ჩიპები, აუცილებელია ავტომატური გადაცემის დიაგნოსტიკა ან შეკეთება სპეციალიზებულ სერვის სადგურზე.
Audi– ს ყველა მფლობელს ავტომატური ტრანსმისიით ერთხელ მაინც უფიქრია იმაზე, უნდა გაკეთდეს თუ არა და რამდენად ხშირად. მართეთ ყუთი არის ავტომობილის ერთ -ერთი მთავარი ერთეული, რის შედეგადაც მისი მოვლა ყოველთვის უნდა იყოს უმაღლეს დონეზე. თქვენ შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი ტერმინისა და თავად პროცესის შესახებ ჩვენს რესურსზე.
[დამალვა]
შეიცვალოს თუ არა?
უპირველეს ყოვლისა, Audi– ს მფლობელები ავტომატური ტრანსმისიით, რომლებიც ცდილობენ უპასუხონ ამ კითხვას, მიმართავენ მომსახურების სახელმძღვანელოს. ამასთან, ავტომობილის მუშაობის სახელმძღვანელოში თქვენ ვერ იპოვით ზუსტ პასუხს ამ კითხვაზე, რადგან მწარმოებელმა გადაწყვიტა, რომ ავტომატურ გადაცემაში ზეთის შეცვლა შეუსაბამოა. სინამდვილეში, Audi კომპანიის თანახმად, სახარჯო სითხე ასხამს მანქანის მთელ სიცოცხლეს.
თუმცა, ფაქტობრივად, ჯერ კიდევ არის საჭირო TM (გადამცემი ზეთი) შეცვლა. პრაქტიკაში, სითხის ჩანაცვლება უნდა განხორციელდეს ყოველ 80 ათას კილომეტრში ერთხელ მაინც. გამოცდილი მძღოლები გვირჩევენ ამ პროცედურის ჩატარებას მინიმუმ ყოველ 80, მაქსიმუმ - 120 ათას კილომეტრზე.
როდის არის საჭირო ჩანაცვლება?
ასე რომ, როდის გჭირდებათ სახარჯო მასალის შეცვლა:
- თუ დიდი ხანია იყენებთ მანქანას და არასოდეს შეუცვლიათ TM;
- თუ დანაყოფის მუშაობაში ჩნდება გარკვეული პრობლემები, მაგალითად, ყველა სიჩქარე არ ირთვება ან ავტომატური ტრანსმისია ვიბრირებს მართვის დროს;
- თუ სახარჯო მასალამ უკვე შეიმუშავა მისი მომსახურების ვადა და არის ნალექი და დეპოზიტები მასში;
- თუ მოხმარებული სითხის დონე არ არის სწორი.
იქნებ არ შეიცვალოს?
სინამდვილეში, ავტომატური გადაცემის ყველა პრობლემა არ მოითხოვს ზეთის შეცვლას. ზოგჯერ ეს არაპრაქტიკულია, მაგალითად, თუ დანაყოფის მუშაობაში გამოჩნდება გაუმართაობა, როგორიცაა:
- ყუთის გადაუდებელი რეჟიმის მუდმივი ჩართვა;
- ბორტ კომპიუტერი ანგარიშობს დანაყოფის მუშაობაში კრიტიკული შეცდომების არსებობის შესახებ;
- მუწუკები მართვის დროს, რომლებიც იგრძნობა უშუალოდ ავტომატური ტრანსმისიის სელექტორზე;
- სიჩქარის გაყინვა ჩართვისას.
ამ შემთხვევაში, სავარაუდოდ, გადამცემი სითხის შეცვლა ვერ შეძლებს თქვენი პრობლემის მოგვარებას. როგორც წესი, ოპერაციის ასეთი შეცდომები მიუთითებს მექანიკურ გაუმართაობაზე, ამიტომ, თქვენი ავტომატური ტრანსმისიის სიცოცხლის აღდგენის მიზნით, დანაყოფი უნდა დაიშალა, დაიშალა და ნაწილების პრობლემების მოგვარებაში იყოს ჩართული.
3. და ეს არის რკინის ნაკაწრები მაგნიტებზე. პალეტი კარგად უნდა იყოს გარეცხილი ისე, რომ აცვიათ პროდუქტები არ მოხვდეს სისტემაში ახალი ტმ -ით.
Audi A8 მანქანები აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით - კომფორტული და საიმედო ექსპლუატაციაში. ეს რთული და დახვეწილი საიტი მოითხოვს ხარისხიან მომსახურებას, რომ შეუფერხებლად იმუშაოს. ასე რომ, კორპორატიული მანქანის სერვისში შესრულებული ერთ -ერთი სავალდებულო პროცედურაა ზეთის შეცვლა Audi A8 ავტომატურ გადაცემაში. სამუშაო სითხე ემსახურება გადაცემათა კოლოფის ნაწილების შეზეთვას, გარეცხავს დამაბინძურებლებს და შლის ზედმეტ სითბოს. ზეთის კიდევ ერთი ფუნქციაა ბრუნვის გადაცემა ბრუნვის გადამყვანში.
გერმანული ავტომწარმოებლის რეკომენდაციების შემდეგ, ზეთის შეცვლა უნდა განხორციელდეს ყოველ 50 ათას კილომეტრზე. ტრანსმისიის ზეთის ცვლილების სიხშირეზე შეიძლება გავლენა იქონიოს ავტომობილის გამოყენებამ და გადაცემათა კოლოფის ზეწოლის ხარისხმა. შეცვლისას გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის სერტიფიცირებული ზეთები, რომლებიც აკმაყოფილებს გადაცემათა კოლოფის მახასიათებლებს. ავტომატური გადაცემის რეჟიმების მოსახერხებელი და სწრაფი გადართვა და ერთეულის უპრობლემოდ მოქმედება ამაზეა დამოკიდებული.
ავტომატური ტრანსმისიის A8 ზეთის დაუგეგმავი ცვლილება უნდა განხორციელდეს შემდეგ შემთხვევებში:
- სამუშაო სითხის ძლიერი დაბინდვით;
- ზეთის გამუქებით - შავამდე;
- როდესაც დამწვარი სუნი ჩნდება.
მაღალი ხარისხის ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემაში Audi A8
ზეთის შეცვლის დაგეგმილი სამუშაოები ტარდება ჩვენს ტექნიკურ ცენტრში. თუ აუცილებელია სისტემაში საპოხი მასალის მთლიანად შეცვლა, წინამძღოლები იყენებენ სპეციალურ აღჭურვილობას და იყენებენ გადინების ინოვაციურ ტექნოლოგიას. ნაწილობრივი ჩანაცვლების შესრულებისას გამოიყენება სითხე მსგავსი ავტომატურ გადაცემაში. ზეთის ნაწილობრივი შეცვლისას, ნაგავი ამოღებულია და გარეცხილია, შემოწმებულია მაგნიტის მდგომარეობა, რის შემდეგაც დამონტაჟებულია ახალი ზეთის ფილტრი და სამუშაო სითხე ივსება საჭირო მოცულობით. Audi A8 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლის სერვისებს თან ახლავს გარანტია.
ATF ზეთის ფუნქციები ავტომატურ გადაცემაში Audi A8:
- ზედაპირების და მექანიზმების ეფექტური შეზეთვა;
- ერთეულებზე მექანიკური დატვირთვის შემცირება;
- სითბოს მოცილება;
- კოროზიის ან ნაწილების ცვეთის შედეგად წარმოქმნილი მიკრონაწილაკების მოცილება.
- ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის ბეჭდების ტარება;
- ლილვების ზედაპირების ცვეთა, შახტსა და დალუქვის ელემენტს შორის უფსკრული;
- ავტომატური ტრანსმისიის დალუქვის ელემენტისა და სპიდომეტრის წამყვანი ლილვის ცვეთა;
- ავტომატური ტრანსმისიის შეყვანის შახტში თამაში;
- ავტომატური ტრანსმისიის ნაწილებს შორის სახსრებში დალუქვის ფენის დაზიანება: პალეტი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, კრაკი, გადაბმულობის კორპუსი;
- ჭანჭიკების შესუსტება, რომლებიც უზრუნველყოფენ ავტომატური ტრანსმისიის ზემოაღნიშნული ნაწილების შეერთებას;
Audi A8 ავტომატურ გადაცემაში ზეთის ნაკლებობის ან უხარისხო ზეთის გამო:
- სარქველის სხეულის დგუშები და არხები გადაკეტილია მექანიკური ნაწილაკებით, რაც იწვევს პაკეტებში ზეთის დეფიციტს და პროვოცირებას ახდენს ყდის, ტუმბოს ნაწილების გახეხვაზე და ა.
- ფოლადის გადამცემი დისკები გადახურდება და სწრაფად იცვლება;
- რეზინირებული დგუშები, ბიძგიანი დისკები, გადაბმულობის ბარაბანი და სხვა; გადახურება და დაწვა;
- სარქვლის სხეული იცვამს და გამოუსადეგარი ხდება.
თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ზეთის დონე Audi A8 ავტომატურ გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით.ზეთის წვეთს აქვს ორი წყვილი ნიშანი - ზედა წყვილი Max და Min საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ დონე ცხელ ზეთზე, ქვედა წყვილი - ცივ ზეთზე. საცავის გამოყენებით, ადვილია ზეთის მდგომარეობის შემოწმება: თქვენ უნდა დაასხათ ზეთი სუფთა თეთრ ქსოვილზე.
Audi A8 ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის არჩევისას, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ მარტივი პრინციპით: უმჯობესია გამოიყენოთ Audi– ს მიერ რეკომენდებული ზეთი. ამ შემთხვევაში, მინერალური ზეთის ნაცვლად, შეგიძლიათ შეავსოთ ნახევრად სინთეზური ან სინთეტიკური, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ გამოიყენოთ ზეთი "დაბალი კლასი" დადგენილიდან.
სინთეზური ზეთი ავტომატური ტრანსმისიისთვის Audi A8 ეწოდება "შეუცვლელს", ის ასხამენ მანქანის მთელ მომსახურებას. ეს ზეთი არ კარგავს თავის თვისებებს მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ და განკუთვნილია Audi A8– ის ძალიან გრძელი მომსახურებისთვის. მაგრამ ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს მექანიკური შეჩერების გამოჩენა კლანჭების ტარების შედეგად ძალიან მნიშვნელოვანი გარბენით. თუ ავტომატური ტრანსმისია მუშაობდა გარკვეული დროის განმავლობაში ზეთის ნაკლებობის პირობებში, საჭიროა შეამოწმოთ მისი დაბინძურების ხარისხი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოთ იგი.
ავტომატური ტრანსმისიის Audi A8 ზეთის შეცვლის გზები:
- ზეთის ნაწილობრივი შეცვლა Audi A8 ყუთში;
- ზეთის სრული შეცვლა Audi A8 ყუთში;
Audi A8 ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის სრული შეცვლა ხორციელდება ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლის განყოფილების გამოყენებით,მანქანის მომსახურების სპეციალისტების მიერ. ამ შემთხვევაში, საჭიროა მეტი ATF, ვიდრე Audi A8 ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. გამრეცხვისთვის გამოიყენება ახალი ATF- ის ერთი და ნახევარი ან ორმაგი მოცულობა. ღირებულება უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე ნაწილობრივი ჩანაცვლება და ყველა მანქანის სერვისი არ უზრუნველყოფს ასეთ მომსახურებას.
ნაწილობრივი ATF ზეთის შეცვლა Audi A8 ავტომატური გადაცემათა კოლოფში გამარტივებული სქემის მიხედვით:
- გახსენით სადრენაჟე დანამატი, გადაწურეთ ძველი ATF ზეთი;
- ჩვენ ვიხსნით ავტომატური ტრანსმისიის ტაფას, რომელიც, გარდა იმისა, რომ მას ჭანჭიკები უჭირავს, დამუშავებულია კონტურის გასწვრივ სელანტით.
- ჩვენ ვიღებთ წვდომას ავტომატური გადაცემის ფილტრზე, მიზანშეწონილია შეცვალოთ იგი ზეთის ყოველი ცვლილებით, ან გავრეცხოთ.
- პალეტის ბოლოში არის მაგნიტები, რომლებიც აუცილებელია ლითონის მტვრისა და ნაკაწრების მოსაგროვებლად.
- ჩვენ ვასუფთავებთ მაგნიტებს და ვრეცხავთ ტაფას, ვამშრალებთ.
- დააინსტალირეთ ავტომატური გადაცემის ფილტრი ადგილზე.
- ჩვენ ვაყენებთ ავტომატური ტრანსმისიის ტაფას ადგილზე, საჭიროების შემთხვევაში ვცვლით ავტომატური გადაცემათა კოლოფის შუასადებას.
- ჩვენ ვამაგრებთ სადრენაჟე დანამატს, ვცვლით სანიაღვრე დანამატს ავტომატური ტრანსმისიისთვის.