ყველაზე სანდო მანქანების რეიტინგი გამოქვეყნდა. ყველაზე სანდო მანქანების რეიტინგი გამოქვეყნდა ორგანიზაციები, რომლებიც ატარებენ პოპულარულ გამოკითხვებს და კენჭისყრას

ყველაზე საიმედო ახალი ავტომობილების ბრენდების ყოველწლიური რეიტინგი. 2017 წლის კვლევაში ექსპერტებმა გამოკითხეს ახალი მანქანების 80 ათასი მფლობელი და ამ მონაცემების საფუძველზე გამოთვალეს იმ პრობლემების რაოდენობა, რომლებიც წარმოიშვა თითოეული ბრენდის მანქანებთან მუშაობის პირველი სამი თვის განმავლობაში.

რაც უფრო მეტი ხარვეზი მიიღო მანქანამ, მით უფრო დაბალია, შესაბამისად, მისი ადგილი რეიტინგში. მთლიან ინდუსტრიაში, შარშანდელთან შედარებით, ახალ მანქანებზე პრეტენზიების რაოდენობა თითქმის 8%-ით შემცირდა. გაუმართაობების რაოდენობის შემცირება აჩვენა შესწავლილი ავტომობილების ბრენდების აბსოლუტურმა უმრავლესობამ - 27 33-დან. ყველაზე პრობლემური სფერო, კვლევის შედეგების მიხედვით, მულტიმედიური სისტემები აღმოჩნდა. ასეთი ხარვეზები 100 ახალი ავტომობილიდან 23-ში ვლინდება. ამასთან, ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ხარისხის გაუმჯობესება შეინიშნება ავტომობილის აღჭურვილობის ყველა სფეროში, გარდა საკონტროლო სისტემებისა და დისპლეებისა, ასევე საკრუიზო კონტროლის სისტემებისა.

ყველაზე საიმედო მანქანები უკვე მეორე წელია სამხრეთ კორეული ბრენდის Kia-ს მანქანებია - ყოველ ას მანქანაზე 72 გაუმართაობაა.

მეორე ადგილი სამხრეთ კორეის წარმომადგენლებმაც დაიკავეს, რომლებმაც Porsche ჩაანაცვლეს - რეიტინგის ეს ხაზი დაიკავა ბრენდის პრემიუმ ქვებრენდმა - Genesis (77 ავარია). სამეულს პორშე 78 ხარვეზით ხურავს.

მეოთხე პოზიცია გაიზიარეს Ford-ის საგრძნობლად გაუმჯობესებულმა შედეგებმა (86 ავარია შარშან 102-თან შედარებით) და დამოუკიდებელი Ram პიკაპის მოდელი (86 შარშანდელი 114-ის ნაცვლად). მეხუთე ხაზი 88 გაუმართაობის ინდიკატორით ას მანქანაზე გაიზიარა BMW, Chevrolet და Hyundai.

ათეულში ასევე მოხვდა ამერიკული მწარმოებელი Lincoln (92 ხარვეზი), იაპონური Nissan და გერმანული Volkswagen (თითოეული 93 ხარვეზი), Mini (94 ხარვეზი) Buick-ის საკუთრებაში და Toyota (თითოეული 95 ხარვეზი).

აღსანიშნავია, რომ ორი წლის წინ ბრიტანული ბრენდი ლიდერთა სიაში მესამე ადგილზე იყო, 2014 წელს კი მეორე ადგილზე იყო მხოლოდ 87 ავარიის შედეგად.

ყველაზე არასანდო, კვლევის მიხედვით, ისევ Fiat-ის მანქანები იყო. ავარიების საშუალო რაოდენობა ყოველი ასეული ამ მანქანისთვის არის 163 შემთხვევა. იტალიური მწარმოებლის პროდუქცია მუდმივად იმყოფება საიმედოობის რეიტინგის ბოლო ხაზებში. მაგალითად, გასულ წელს ამ ბრენდმა წააგო თავის კონკურენტებთან ასი ავტომობილის 216 ხარვეზის მაჩვენებლით.

ამავდროულად, კორეელი მწარმოებლების მანქანები, პირიქით, სწრაფად შეიჭრნენ ლიდერებში და პირველ პოზიციებზე იყვნენ. ამრიგად, Kia, რომელიც დღეს რეიტინგის პირველ ხაზს იკავებს, სამი წლის წინ მხოლოდ მეექვსე ადგილზე იყო 106 ავარიის მაჩვენებლით.

ბრენდებს შორის, რომლებმაც აჩვენეს ხარისხის ყველაზე სწრაფი გაუმჯობესება წელს, იყო BMW-ს კუთვნილი Mini, რომელმაც შეამცირა ავარიების რაოდენობა 33 ერთეულით, Ram, რომელმაც დაკარგა 28 ხარვეზი, იაპონური Acura (მინუს 19 ავარია), Volvo (მინუს 18 ხარვეზი). და ფორდი (მოიშორა 16 ხარვეზი).

ჯ.დ. Power and Associates-ს მიაჩნია, რომ ავტომწარმოებლები ყურადღებით აკვირდებიან მომხმარებელთა მიმოხილვებს და ცდილობენ დროულად უპასუხონ მათ მანქანების ხარისხის გაუმჯობესებით. სააგენტოს ვიცე-პრეზიდენტის დეივ სარჯენტის თქმით, ბოლო სამი წლის განმავლობაში ავტოინდუსტრიამ განიცადა ხარისხის მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება.

”დღეს მანქანებს ბევრი რამ აქვთ, რაც შეიძლება არასწორად წავიდეს, მაგრამ მექანიზმების რაოდენობა, რომლებიც რეალურად არ მუშაობს სწორად, საგრძნობლად შემცირდა,” - განმარტა მან.

გარდა ამისა, ჯ.დ. Power-მა ასევე გამოავლინა ყველაზე საიმედო მანქანები ცალკეულ კატეგორიებში. ასე რომ, პატარა მანქანებს შორის საუკეთესო იყო Chevrolet Sonic, Toyota Yaris და Honda Fit. Kia Forte, Kia Soul, BMW 2 და 4 Series, Porsche Macan და Infiniti QX80 ასევე აღიარებულნი იყვნენ თავიანთ კლასში ყველაზე საიმედოდ.

ქათმებს შემოდგომაზე ითვლიან, ამის შესახებ გერმანელებმა იციან, ამიტომ წლიდან წლამდე აქვეყნებენ მანქანის საიმედოობის შემოდგომის რეიტინგებს. მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე პატივცემული და ალბათ ყველაზე ცნობილი ექსპერტი გერმანიაში ჩაატარა მანქანის კვლევა 2017 წელს და დაასახელა ყველაზე სანდო მანქანები წელს.

რეიტინგში შედის 2-დან 11 წლამდე მეორადი მანქანები, რომლებმაც გაიარეს ტექნიკური ინსპექტირება 2016 წლის ივლისიდან 2017 წლის ივნისამდე. როგორ ფიქრობთ, რამდენი მანქანა გაანალიზდა TUV-ის მიერ? ვერასოდეს გამოიცნობთ, მაგრამ 10 მილიონი მანქანა! საფუძვლიანად იქნა გაანალიზებული 10 მილიონი ავტომობილის შემოწმების შედეგები და მათთან ერთად რეიტინგი შეივსო წარმოების კონკრეტული წლის 225 მოდელის მონაცემებით. ამრიგად, სპეციალისტები ახერხებენ არა ზოგადად ბრენდის რეიტინგის გაკეთებას, არამედ უფრო დეტალურად ასახონ სიტუაცია თითოეულ მოდელთან დაკავშირებით.

მოდით დავასახელოთ ლიდერები და აუტსაიდერები წარმოდგენილი ხუთი კატეგორიიდან თითოეულში.

2-დან 3 წლამდე

ასაკის მანქანებს შორის 2-დან 3 წლამდე ყველაზე საიმედო იყო Mercedes-Benz SLK. მოულოდნელად, სპორტული როდსტერი გახდა ყველაზე მკაცრი ახალი მანქანა ოდესმე, სპორტული მანქანების მხოლოდ 2%-ს ჰქონდა პრობლემები.

ყველაზე არასანდო აღმოჩნდა. შემთხვევების 12,5% -ში ამ კროსოვერებს ჰქონდათ პრობლემები.

4-დან 5 წლამდე

სანდო მოდელი მანქანებს შორის 4-5 წლის ისევ B კლასი აღმოჩნდა. შემთხვევების 3,9%-ში გამოვლინდა პრობლემები.

მანქანა, რომელსაც არ უნდა დაეყრდნოთ, არის Peugeot 206.

6-7 წლის

ყოველწლიურად ის აღმოჩნდება ყველაზე საიმედო ბრენდებს შორის ახალ თუ არც ისე ძველ მანქანებს შორის. მაგრამ რა მოხდება, თუ 7 წელი დაელოდები? დაიშლება თუ არა სპორტული მანქანა? არა! და ეს დაადასტურა Porsche 911-მა (997 სერია). გაუმართაობა გამოვლინდა შემთხვევების 6.5%-ში.

შედარებისთვის, Chevrolet Aveo-მ აჩვენა - 29.3%

რაც უფრო ძვირია მით უკეთესი? ცნობილ აქსიომას უარყოფს ჯ.დ. Power, ამერიკული მარკეტინგული და საკონსულტაციო კომპანია, რომელიც ცნობილია ძირითადად თავისი საავტომობილო კვლევებით. 2017 წლის თებერვლის ბოლოს კომპანიამ გამოაქვეყნა ახალი მანქანის საიმედოობის ნიშანი... მასში საიმედოობის, ხარისხისა და გამძლეობის დონის მიხედვითაა დალაგებული ყველაზე პოპულარული ორი წლის ავტომობილების წარმოებული ბრენდები. აღმოჩნდა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Lexus და Porsche უდავო ლიდერები არიან თავიანთი მანქანების საიმედოობით, ნაკლებად ძვირადღირებული მანქანების მფლობელებს ასევე შეუძლიათ ისარგებლონ შესანიშნავი ხარისხით.

28-ე კვლევისთვის, 2014 წლიდან 35,186 ავტომობილის მფლობელი იქნა მიმოხილული, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მათ პრობლემები შეექმნათ მანქანის შეძენიდან ერთი წლის განმავლობაში. მანქანის საერთო ხარისხი გამომდინარეობს ავარიების რაოდენობის მიხედვით 100 ერთეულზე, შესაბამისად, რაც უფრო დაბალია მაჩვენებელი, მით უფრო საიმედოა მანქანა. საერთო ჯამში, კვლევაში აღწერილია 177 ავარია, დაჯგუფებული 8 ძირითად კატეგორიად.

ექსპერტების აზრით, აუდიო / კომუნიკაცია / გასართობი / ნავიგაციის კატეგორია ყველაზე პრობლემატურია. ამ კატეგორიის ავარიების საერთო რაოდენობა შეადგენს 22%-ს. ყველაზე ხშირად, მომხმარებლები უჩივიან ცუდი Bluetooth კომუნიკაციის და სისტემის უუნარობას, სწორად ამოიცნოს ხმოვანი ბრძანებები. 2017 წლის საავტომობილო პრობლემების ტოპ 10-ში ახალბედა არის ბატარეის გაუმართაობა.

ზედიზედ მეექვსე წელია რეიტინგს Lexus ლიდერობს 100 მანქანიდან 110 ქულით. ამდენივე ავარია აქვს კიდევ ერთი პრემიუმ კომპანიის, პორშეს მანქანებს. მათ მოსდევს Toyota 100-დან 123 ავარიით - Toyota Camry კვლავ ლიდერობს მოდელის საიმედოობის მხრივ თავის კატეგორიაში. საერთო ჯამში, Toyota Motor Corporation-მა მოიგო შთამბეჭდავი 10 ჯილდო 18-დან; ეს ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია რეიტინგის არსებობის ყველა წლებში. მეოთხე ადგილი დაიკავა Buick-მა (126 ავარია 100 მანქანაზე), ხოლო მეხუთე - გერმანულმა Mercedes-Benz-მა (131 ავარია).

Hyundai აგრძელებს მუშაობას საკუთარ თავთან. თუკი 2016 წლის კვლევის შედეგების მიხედვით, ამ ბრენდის მანქანებს 100 მანქანაზე 158 ავარია ჰქონდათ, მაშინ მათი რაოდენობა საგრძნობლად შემცირდა და 133-ს გაუტოლდა. შედეგად, Hyundai მე-19 ადგილიდან მეექვსეზე გადახტა. დავამატოთ, რომ საკუთარ თავზე მუშაობდნენ Dodge-მა და Ford-მაც, რომლებმაც 2016 წელთან შედარებით ავარიების რაოდენობა თითო 21-ით შეამცირეს, ასევე Land Rover-მაც, რომელმაც მათი რაოდენობა 20-ით შეამცირა.

2017 წლის ყველაზე საიმედო მანქანების სრული სია

რეიტინგის შედეგებით თუ ვიმსჯელებთ, გამოდის, რომ 2014 წელს წარმოებული მანქანების მფლობელებს უფრო ნაკლები პრობლემები აქვთ, ვიდრე მთლიან ინდუსტრიაში. თუ ავარიების საშუალო რაოდენობა 100 მანქანაზე იყო 156, მაშინ 2014 წლის მანქანებისთვის ეს ნაკლებია - მხოლოდ 134.

დეივ სარჯენტის, J.D.-ის ვიცე პრეზიდენტის თქმით. ძალა, მიზეზი ის არის, რომ მყიდველები სულ უფრო უარს ამბობენ რეპუტაციის მქონე მანქანების შეძენაზე. მწარმოებლებს აღარ შეუძლიათ ხარისხის გაწირვა მოგებისთვის. ასევე ექსპერტებმა ჯ.დ. Power-მა აღმოაჩინა, რომ ბრენდის ლოიალობასთან და რეკლამასთან ერთად, ავტომობილების გაყიდვების ზრდის მთავარი მამოძრავებელი იყო მისი მაღალი საიმედოობა ხანგრძლივი მომსახურების ვადის განმავლობაში. მაგალითად, ბრენდი Toyota - უმაღლესი არაპრემიუმ რეიტინგი- აქვს საშუალოდ 750 დოლარით მეტი მანქანის გაყიდვაზე, ვიდრე საშუალო ბაზარზე. შედეგად, ამ 750 დოლარმა თითო მანქანაზე გამოიწვია 1,3 მილიონ დოლარზე მეტი მოგება მხოლოდ კომპანიისთვის 2014 წელს წარმოებული მანქანებისთვის.

მართალია, რა თქმა უნდა, ძვირადღირებული მანქანები შესანიშნავი ხარისხისაა, მაგრამ ბაზარზე ფული მასობრივ სეგმენტში კეთდება. ასე რომ, ყოველწლიურად სულ უფრო ნაკლებია იმის შანსი, რომ მყიდველებმა ფული დახარჯონ არასანდო მანქანაზე.

გერმანული ტექნიკური კონტროლის ორგანიზაცია TUV გამოაქვეყნა ტრადიციული ანგარიში - ავტომობილების საიმედოობის რეიტინგი. ამჯერად გამარჯვებული მერსედესი გახდა, რომელმაც ახალ მანქანებს შორის სანდოობის სტატისტიკაში წამყვანი პოზიციები დაიკავა. კუდში კია, შევროლე და ფიატი იყო.

TUV Report 2017 სანდოობის რეიტინგი შედგენილია გერმანიაში რეგისტრირებული თითქმის 9 მილიონი ავტომობილის ტექნიკური კონტროლის შედეგების საფუძველზე. შემოწმება ჩატარდა 2015 წლის ივლისიდან 2016 წლის ივნისამდე პერიოდში და შეფასდა სულ 224 მოდელი.

ანგარიშში ყველაზე მნიშვნელოვანი სიახლე არის სერიოზული დეფექტების რაოდენობის 2,9 პროცენტიანი შემცირება (19,7%-მდე). გარდა ამისა, სულ უფრო მეტმა ავტომობილმა დაიწყო ინსპექტირება ყოველგვარი კომენტარის გარეშე: 66,7, ბოლო ანგარიშის 63,7%-ის წინააღმდეგ.

მაგრამ სხვა მაჩვენებლები მრავალი წლის განმავლობაში უცვლელი დარჩა. ამრიგად, მცირე დეფექტების რაოდენობა პრაქტიკულად არ შეცვლილა - 13,5 13,6%-ის წინააღმდეგ, ხოლო ექსპლუატაციისთვის საშიშად აღიარებული ახალი მანქანების წილი იმავე დონეზე დარჩა - 0,1%.

რაც შეეხება თავად ხარვეზებს, ყველაზე გავრცელებული პრობლემებია განათება. თუმცა, წარუმატებლობის მაჩვენებელი ოდნავ დაეცა LED და ქსენონის ფარების ბუმის გამო. მათ აქვთ ბევრად უფრო გრძელი სიცოცხლის ხანგრძლივობა, ვიდრე ტრადიციულ ჰალოგენებს და ნაკლებად მგრძნობიარეა ვიბრაციის მიმართ მართვის დროს.

თითოეულ ასაკობრივ ჯგუფში TOP-10 მოიცავს სპორტულ მანქანებს, კერძოდ Porsche 911-ს. ამის ახსნა მარტივია - დაბალი გარბენი და რეგულარული მოვლა ოფიციალურ სერვისში, მიუხედავად მათი ასაკისა, რაც მდიდარ მფლობელებს შეუძლიათ.

3 წლამდე ასაკის.

შტუტგარტის ორმა მოდელმა - Mercedes-Benz GLK-მა და Porsche 911-მა წელს ოქროს სამკერდე ნიშანი მიიღო, რაც აჩვენა საუკეთესო შედეგი - გამოვლენილი სერიოზული დეფექტების 2,1%. იმათ. თითქმის ყოველი 50-ე ეგზემპლარი, რომელიც, ხედავთ, ასევე ბევრია. 911-ის საშუალო გარბენი 3 წლამდე იყო 29000 კმ, ხოლო GLK-ის 52000 კმ.

მერსედესისთვის კარგი წელი იყო. ათეულში ხუთი მოდელია. ასევე იყო Opel-ის ორი წარმომადგენელი - Adam და Mokka მოდელები.

კია თავისი Sportage-ით და Sorento-ით სრულ აუტსაიდერთა სიაში მოხვდა. TUV ირწმუნება, რომ შარშანდელთან შედარებით კორეელები დადებით დინამიკას აჩვენებენ - აღმოჩენილი დეფექტების რაოდენობა მცირდება. ყველაზე ცუდის ათეულს მხარს უჭერს დუეტი Fiat-დან - 500 და Panda, და წყვილი Chevrolet-დან - Captiva და Spark. 10 ცუდს შორის საუკეთესოა Ford Mondeo.

ამ ჯგუფში ყველაზე გავრცელებული ხარვეზები განათებას ეხება - საერთო ჯამში დაახლოებით 5.1%. ამავდროულად, კომენტარები გაკეთდა სამუხრუჭე დისკებსა და ბალიშებზე (0,8%), ზეთის გაჟონვაზე (0,7%), შეჩერებაზე (0,3%) და ძრავის მართვის სისტემაზე (0,3%). საბედნიეროდ, კოროზიის კოროზია, სხვა კონტროლის სისტემების გაუმართაობა და სამუხრუჭე სისტემები პრაქტიკულად ნულამდე შემცირდა.

საუკეთესო მანქანები 3 წლამდე ასაკის.

ყველაზე ცუდი მანქანები 3 წლამდე.

5 წლამდე ასაკის.

ყველაზე გავრცელებული დეფექტები კვლავ შეეხო განათების ტექნოლოგიას (9.3%). ამჯერად მთავარი ჩივილები უკანა განათების მუშაობამ (3,4%) და ფარების განათების ეფექტურობის დაქვეითებამ (2,7%) გამოიწვია. დიდი რაოდენობით ხარვეზები გამოვლინდა ზეთის გაჟონვისას (2.2%), სამუხრუჭე დისკების (1.7%) და ამორტიზატორების (1%) შემოწმებისას. მაგრამ 5 წლის ნიმუშებსაც კი არ ჰქონდათ ჟანგის კვალი. კოროზიისგან დაცვა უფრო ეფექტური გახდა.

საუკეთესო მანქანები 5 წლამდე.

ყველაზე ცუდი მანქანები 5 წლამდე.

7 წლამდე ასაკის.

ამ ჯგუფში განათების სისტემაზე კომენტარები კვლავ იზრდებოდა (14.6%), ასევე ძრავიდან და გადაცემის ელემენტებიდან გამოვლენილი ზეთის გაჟონვის რაოდენობა (3.6%). საკიდზე ბევრი ჩივილია: ამორტიზატორები და ზამბარები - 2,7%.

საუკეთესო მანქანები 7 წლამდე.

ყველაზე ცუდი მანქანები 7 წლამდე.

9 წლამდე ასაკის.

დომინანტური დეფექტები იგივეა, მაგრამ უფრო დიდი რაოდენობით (დაახლოებით მესამედით). 9 წლის ასაკში უკვე იწყება კოროზიის მცირე კერების გამოვლენა. საბედნიეროდ, გამოვლენილი „წითელი ლაქების“ წილი მცირეა - მხოლოდ 0,1%.

საუკეთესო მანქანები 9 წლამდე.

ყველაზე ცუდი მანქანები 9 წლამდე.

11 წლამდე.

ძირითადი შეშფოთება იგივე რჩება. გაუმართაობის თითქმის ორჯერ ზრდა დაფიქსირდა ძრავისა და გადაცემათა კოლოფის მართვის ელექტრონულ სისტემებს შორის - 1,8%-დან 3,3%-მდე. რაც შეეხება განათების აღჭურვილობას, ხარვეზების წილი 26.3%-ს შეადგენდა, სამუშაო სითხეების გაჟონვა დაფიქსირდა შემთხვევების 9.1%-ში, კოროზია დაფიქსირდა ტესტირებული მანქანების მხოლოდ 0.5%-ში.

საუკეთესო მანქანები 11 წლამდე.

ყველაზე ცუდი მანქანები 11 წლამდე.