შეზღუდვები სატვირთო მანქანების გადაადგილებაზე. სატვირთო მანქანების მოძრაობის შეზღუდვა საგაზაფხულო გზების გაშრობა

რუსეთის გზებზე სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვები შეიძლება დაიყოს მუდმივ და დროებით. მუდმივი არის დაშვების სისტემა, რომელიც არეგულირებს დიდი ქალაქების ცენტრალურ რაიონებში შესვლას (მოსკოვი და სანკტ-პეტერბურგი), დროებითი (ან სხვაგვარად - სეზონური) მოქმედებს გაზაფხულის წყალდიდობისა და ზაფხულის სიცხის დროს.

სეზონური შეზღუდვები

გაზაფხულზე, ტრადიციულად, რუსული გზები (როგორც დაუსაფლავებელი, ასევე ასფალტირებული) იკეტება "გაზაფხულის გაშრობა"... ეს კეთდება საავტომობილო გზის შესანარჩუნებლად: თოვლის დნობისა და მდინარეების ადიდების გამო ნიადაგი წყლიანდება და ძალიან რბილი ხდება. შედეგად, გზის კონსტრუქციები სუსტდება და ვერ უძლებს წინა დატვირთვას.

საავტომობილო გზაზე მიყენებული ზიანის შესამცირებლად და მისი განადგურების თავიდან ასაცილებლად, წყალდიდობის დროს დაწესებულია შეზღუდვები მძიმე ტვირთის გადაადგილებაზე. ეს შეზღუდვები, როგორც წესი, მოქმედებს ერთი თვის განმავლობაში და, კლიმატური პირობების გამო, განსხვავდება რეგიონიდან რეგიონში: პირველ რიგში, დროის თვალსაზრისით (გზები არ იკეტება ან არ იხსნება ერთდროულად მთელ რუსეთში - ყველგან სხვადასხვა პერიოდია დადგენილი. ), და მეორეც, დასაშვები ღერძის დატვირთვის მიხედვით.

თუმცა, ერთსა და იმავე რეგიონშიც კი, გზების სხვადასხვა მონაკვეთზე, დასაშვებ დატვირთვაზე შეიძლება დაწესდეს სხვადასხვა შეზღუდვა და მათი დახურვა შესაძლებელია სხვადასხვა პერიოდში.

მძიმე სატვირთო მანქანებმა, რომლებიც აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობებს, უნდა მიიღონ შესაბამისი ნებართვა "დახურულ" რეგიონულ გზებზე გადაადგილებისთვის და ზიანის ანაზღაურება. ნებართვებს გასცემს ადგილობრივი ხელისუფლება და ისინი ადგენენ ტარიფებს მიყენებული ზიანის ასანაზღაურებლად. ბუნებრივია, ერთი და იგივე ღერძიანი დატვირთვის მქონე ერთი მანქანის „პასის“ ღირებულება სხვადასხვა რეგიონისთვის განსხვავებული იქნება.

ამავდროულად, დროის შეზღუდვის სისტემა ზოგიერთ მძიმე სატვირთო მანქანაზე საერთოდ არ ვრცელდება. ნებართვის მიღების გარეშესაგაზაფხულო გზებზე შეიძლება მართოს:

• სატვირთო მანქანები, რომლებიც გადააქვთ საკვები, მედიკამენტები და მედიკამენტები, საწვავი და საწვავი და საპოხი მასალები, ტვირთი სასოფლო-სამეურნეო საჭიროებისთვის (ცხოველები და მათთვის საკვები, სათესლე ფონდი, სასუქები ...);
• ფოსტისა და საფოსტო ტვირთის მიმწოდებელი მანქანები;
• გზის სამშენებლო და ტექნიკური აღჭურვილობა, აგრეთვე გზის შეკეთების მასალების მიმწოდებელი მანქანები;
• სპეციალური სამსახურების მანქანები (საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო, თავდაცვის სამინისტრო და სხვ.), სტიქიური უბედურების შედეგების აღმოფხვრის დროს საქონლის გადამზიდავი მანქანები;
• მანქანები, რომლებიც ახორციელებენ საქონლის საერთაშორისო გადაზიდვებს.

გარდა ამისა, შეზღუდვები არ ვრცელდება მგზავრთა გადაყვანაზე.

ნებართვის მისაღებად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ შესაბამის რეგიონალურ ორგანოებს შემდეგი პუნქტებით დოკუმენტები:

• განცხადება;
• მანქანის პასპორტის ან რეგისტრაციის მოწმობის ასლი;
• სატრანსპორტო საშუალების დიაგრამა ტვირთის განთავსების გამოსახულებით, ღერძებისა და ბორბლების რაოდენობა, მათი შედარებითი მდებარეობა, ღერძების გასწვრივ დატვირთვის განაწილება;
• ინფორმაცია სატრანსპორტო პოზიციაზე დეკლარირებული ტვირთის გადაზიდვის ტექნიკური მოთხოვნების შესახებ;
• განმცხადებლის პირადობის დამადასტურებელი დოკუმენტი (თუ მფლობელი არ ახორციელებს ტრანსპორტირებას - სატრანსპორტო საშუალების მფლობელის მიერ გაცემული მინდობილობა).

ბოლო ხუთი წელი არ დახურულა "გაზაფხულის გაშრობისთვის" ფედერალური გზები... ა 2018 წლიდანგაზაფხულის წყალდიდობის დროს მათზე მძიმე მანქანების გადაადგილებაზე შეზღუდვები უკვე საერთოდ გაუქმებულია საკანონმდებლო დონეზე-ში განხორციელებული ცვლილებების შესაბამისად ტრანსპორტის სამინისტროს 12.08.2011 წლის ბრძანება No211... ოფიციალური ვერსიით, ამ საკანონმდებლო გადაწყვეტილებაზე გავლენა იქონია ფედერალური გზების გაუმჯობესებულმა მდგომარეობამ. მათი თქმით, მათი 80 პროცენტი უკვე ნორმატიულ მდგომარეობაშია მოყვანილი, რაც იმას ნიშნავს, რომ გაზრდილ დატვირთვას უძლებს და ნიადაგის გაჟონვის არ ეშინია. თუმცა, გადამზიდველები დარწმუნებულნი არიან, რომ მათ შეძლეს სისტემის გატარება და მინიმუმ ფედერალური გზების დაცვა.

მართლაც, საგაზაფხულო შეზღუდვები ბევრ პრობლემას უქმნის გადამზიდველებს. ვინაიდან სხვადასხვა რეგიონში გზები სხვადასხვა პერიოდში იკეტება, გამოდის, რომ მათთვის, ვინც საქონელს რამდენიმე რეგიონში აწვდის, შეზღუდვები, ფაქტობრივად, მოქმედებს მთელი გაზაფხულზე. ამავდროულად, ნებართვების მისაღებად საჭიროა მუდმივად დაუკავშირდეთ სხვადასხვა განყოფილებებს და „პასის“ ღირებულება ზოგჯერ შეიძლება უტოლდეს თავად ტრანსპორტირების ღირებულებას.

წამგებიანია პატარა მანქანების „ტარება“, რომლებიც არ ექვემდებარება შეზღუდვებს (და სად შეგვიძლია მათი შოვნა ამ რაოდენობით?!) და ცოტას შეუძლია „დასვენების“ საშუალება ავტოსადგომის გზაზე დაყენებით. გასართობად“ გზების „გაშრობისას“.

გარდა ამისა, გადამზიდველებს ეჭვი ეპარებათ: მართლაც ისვენებს ამ დროს გზები და გადადის თუ არა შეზღუდვების სისტემა გამოძალვის სისტემად? ბოლოს და ბოლოს, ბევრი ფულის დაზოგვის მსურველს რისკავს და აგრძელებს ავტომობილის მართვას უნებართვოდ და როცა წააწყდება, ბიუჯეტში ჯარიმებს კი არ იხდის, არამედ ქრთამს აძლევს „საგზაო პოლიციას“.

და მარადიული კითხვა რჩება: განა ადვილი არ არის გზების აშენება, რომლებიც თავიდანვე გაუძლებს მძიმე ტვირთს? ..

გარდა საგაზაფხულო შეზღუდვებისა, არის ზაფხულის შეზღუდვებიც. ისინი მუშაობენ, როდესაც ჰაერის ტემპერატურა 32 ° C-ზე მაღლა იწევს და მდგომარეობს იმაში, რომ მძიმე მანქანებს შეუძლიათ გადაადგილება ასფალტის გზებზე მხოლოდ 22.00-დან 10.00 საათამდე.

მუდმივი შეზღუდვები

2013 წლიდან მოსკოვსა და პეტერბურგში მძიმე ტვირთის შესვლაზე მუდმივი შეზღუდვებია.

მოსკოვში, დღისით (6.00 საათიდან 22.00 საათამდე), 12 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანების მოძრაობა მოსკოვის ბეჭედი გზის გასწვრივ და ერთ ტონაზე მეტი აკრძალულია მესამე რგოლში და ბაღის რგოლში.

ქალაქში შესვლისთვის საჭიროა ნებართვის გაცემა. ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ მოსკოვისთვის შეიქმნა სამდონიანი წვდომის სისტემა:

• უღელტეხილზე მოსკოვის რგოლის გზაზე: შესაძლებელს ხდის მგზავრობას მოსკოვის რგოლის გზის გასწვრივ და მოსკოვის რგოლში; გაიცემა ეკოლოგიური კლასის მანქანებზე არანაკლებ ევრო-2;
• TTK საშვი: შეგიძლიათ შეხვიდეთ მოსკოვის რგოლში და იმოძრაოთ მესამე რგოლის გზაზე შეზღუდვების გარეშე; საჭირო ეკოლოგიური კლასი - არანაკლებ ევრო-3;
• SK საშვი: შეგიძლიათ გადაადგილდეთ მოსკოვის მთელ ტერიტორიაზე; ეკოლოგიური კლასი - არანაკლებ ევრო-3.

პეტერბურგში 8 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანების გადაადგილება რეგიონულ გზებზე აკრძალულია. ამ შემთხვევაში ე.წ. "ტვირთის ჩარჩო" (ქუჩების სია შეგიძლიათ იხილოთ აქ სანქტ-პეტერბურგის მთავრობის 2012 წლის 27 მარტის No272 დადგენილების No2 დანართი.), რომელიც არ ექვემდებარება შეზღუდვებს.

"დახურულ" გზებზე მოგზაურობისთვის საჭიროა საშვის გაცემა. ის შეიძლება იყოს:

• ერთჯერადი: დღისით (მოქმედების 7.00-დან 23.00-მდე), ღამით (23.00-დან 7.00-მდე), მთელი საათის განმავლობაში და ქალაქის ცენტრში მოგზაურობისთვის;
• გარკვეული პერიოდის განმავლობაში (მოქმედების ვადა ერთ წლამდე).

კალინინგრადშისატვირთო მანქანების მოძრაობა წონა 14,5 ტონაზე მეტისაფუძველზე განხორციელდა მარშრუტის რუქები(საქალაქო ოლქის „ქალაქი კალინინგრადის“ ადმინისტრაციის დადგენილება No372 2009 წლის 13 მარტი). მარშრუტის რუკა გაიცემა 14,5 ტონაზე მეტი წონის თითოეულ მანქანაზე, რომელიც აპირებს ქალაქში გავლას და შეიცავს ქუჩების ჩამონათვალს, რომლებზეც მას შეუძლია გადაადგილება და ადგილების, სადაც ნებადართულია გაჩერება.

და თუ მარშრუტების რუქების შესახებ დებულება სრულად ვრცელდება სატრანზიტო სატვირთო მანქანებზე, მაშინ ქალაქში რეგისტრირებული საწარმოებისა და ინდივიდუალური მეწარმეების კუთვნილი მძიმე მანქანებისთვის არსებობს ზოგიერთი ინდულგენცია.

ასეთი მანქანები შეუძლია მარშრუტის რუქების გარეშეიმ შემთხვევაში, თუ ისინი გადაადგილდებიან რგოლის საზღვრებიდან საწარმომდე ან საწარმოდან რგოლამდე. ერთადერთი: მათი გადაადგილების მარშრუტი კოორდინირებული უნდა იყოს კალინინგრადის რეგიონის შინაგან საქმეთა სამმართველოს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციასთან. მოძრაობაში შეთანხმებული დერეფნების გარეთჯერ კიდევ საჭიროა მარშრუტის რუკის შედგენა.

მარშრუტების რუკების გაცემაზე პასუხისმგებელია ISU „ურბანული გზების მშენებლობა და შეკეთება“. შეუძლია მიიღოსან მანქანის მძღოლი, ან სატრანსპორტო კომპანიის წარმომადგენელი, ან მანქანის მომხმარებელი. მან უნდა დაურთოს განცხადება დოკუმენტებიქალაქში შესვლის ან/და გასვლის აუცილებლობის დადასტურება, ასევე ტექნიკური კუპონი (ინდივიდუალური მფლობელისთვის - ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა).

ერთ მარშრუტზე მუშაობისას ერთი ბარათი შეიძლება იყოს 30 დღე.

ეკატერინბურგშისატვირთო მანქანები წონით 3,5 ტონავერ შედის "რგოლში", ქუჩებით ჩამოყალიბებული:

ქ. ბაქოს კომისრები - ქ. შეფსკაია - იგორშინსკის მიდგომა - ძირითადი ჩიხი - მძღოლის გადასასვლელი - შემოვლითი გზა - ქ. სერაფიმა დერიაბინა - ქ. ტოკარეი - ქ. ხალტურინა - ქ. ბებელი - ქ. დონბასკაია - ქ. ბაქოს კომისრები.

უფრო მეტიც, ქვეშ გამონაკლისებიმოიცავს სატვირთო მანქანებს მისაბმელების გარეშე, რომლებიც ემსახურებიან ბიზნესებს, რომლებიც მდებარეობს "რგოლში".

სამომავლოდ ეკატერინბურგის მერია გეგმავს აკრძალვის გამკაცრებას და სპეციალური ნებართვის გარეშე არ დაუშვას სატვირთო გადაზიდვები EKAD-ის მიღმა. მართალია, ჯერჯერობით არსებული შეზღუდვები, როგორც სვერდლოვსკის ოლქის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექცია აღიარებს, უფრო ფორმალობაა, ვიდრე რეალობა: მძღოლები იყენებენ ხვრელს და უშვებენ თავიანთ მანქანას იმ ტრანსპორტისთვის, რომელიც, სავარაუდოდ, ემსახურება მაღაზიებსა და სხვა საწარმოებს "დახურული" ზონა.

გარდა ამისა, ერთგვარი მუდმივი შეზღუდვები ასევე შეიძლება მიეკუთვნებოდეს:

• ნაყარი და (ან) მძიმე ტვირთის გადამზიდავი სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილების ნებართვის მოპოვების აუცილებლობა;
• გადასახადები ფედერალურ გზებზე 12 ტონაზე მეტი წონის სატვირთო მანქანებისთვის ("პლატონი");
• იმ შეზღუდვებს, რომლებიც მთელი წლის განმავლობაში დაწესებულია გზის გარკვეულ მონაკვეთებზე და თან ახლავს ნიშნები

ყოველწლიურად, რუსეთის გზებზე დაწესებულია საგაზაფხულო შეზღუდვები მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის, სტრუქტურული გზის ელემენტების ტარების უნარის შემცირების გამო. გამონაკლისი არც 2017 იქნება. რამდენიმე რეგიონმა უკვე გამოაცხადა სატვირთო მანქანებისთვის საგაზაფხულო შეზღუდვების მოქმედების ვადები და ღერძების დასაშვები დატვირთვები. რიგი სხვა საგნების შეკვეთები დამტკიცების ეტაპზეა. დამკვიდრებული ტრადიციის თანახმად, DorInfo-ს რედაქტორებმა შეაგროვეს მონაცემები იმის შესახებ, თუ როდის შეიზღუდება სატვირთო გადაადგილება რეგიონულ და (ან) მუნიციპალურ გზებზე სხვადასხვა რეგიონში, რა ღერძული დატვირთვები იქნება დაშვებული. როგორც კი ინფორმაცია გახდება ხელმისაწვდომი, ცხრილი განახლდება.

ქვეყნის სხვადასხვა რეგიონში გზების ეგრეთ წოდებული „საგაზაფხულო შრობა“ შემოდის დროის სხვადასხვა მონაკვეთში, ტერიტორიის ბუნებრივი და კლიმატური პირობებიდან გამომდინარე. გზების დაკეტვა „მძიმე“ ტრანსპორტისთვის საშუალებას იძლევა შევინარჩუნოთ მარშრუტები იმ პერიოდში, როდესაც ისინი ყველაზე მეტად ექვემდებარება განადგურებას ნიადაგის დატბორვის გამო. ძირითადად მთელ რუსეთში, შეზღუდვები მოდის აპრილში და გრძელდება საშუალოდ დაახლოებით ერთი თვე. ზოგჯერ მიიღება გადაწყვეტილებების გახანგრძლივება საგაზაფხულო შეზღუდვების მოქმედების შესახებ მოსალოდნელზე ხანგრძლივი თოვლის დნობის, წყალდიდობის, ხანგრძლივი წვიმების და ა.შ.

ტრადიციულად, საგაზაფხულო შეზღუდვები სატვირთო მანქანებისთვის არ ვრცელდება საქონლის საერთაშორისო გადაზიდვებზე, მგზავრთა გადაზიდვაზე, საკვების, საწვავის, მედიკამენტების, თესლის, სასუქების, საფოსტო ტვირთის, ცხოველების გადაზიდვის, აგრეთვე გადაუდებელი დახმარების სატრანსპორტო საშუალებების მიწოდებაზე. მომსახურება, თავდაცვის სამინისტრო, საგზაო ტექნიკისა და საგზაო მასალების ტრანსპორტირებისთვის.

რაც შეეხება საგაზაფხულო შეზღუდვებს რუსეთში ფედერალურ გზებზე, მათი ბედი ჯერ კიდევ არ არის ნათელი. ვითარება (როგორც წინა წლებში) მასალის მომზადების დროს ასეთია: ქვეყნის ფედერალურ მაგისტრალებზე მძიმე სატვირთო მანქანებისთვის საგაზაფხულო და ზაფხულის შეზღუდვების შემოღების პროექტი განთავსებულია მარეგულირებელი სამართლებრივი პროექტის ოფიციალურ პორტალზე. მოქმედებს და გადის საჯარო განხილვის ეტაპს. ნორმატიული აქტის ძალაში შესვლის სავარაუდო თარიღია 2017 წლის აპრილი. შეგახსენებთ, რომ რამდენიმე წელია ზედიზედ არ არის გადაკეტილი სატვირთო მანქანების ფედერალური მაგისტრალები გასაშრობად. ოფიციალური მონაცემებით, დოკუმენტების დამტკიცებისა და რეგისტრაციის ხანგრძლივი პროცესის გამო შეზღუდვების დაწესების დრო არ არის. საზაფხულო შეზღუდვები 32 ° C ტემპერატურაზე ფედერალურ გზებზე გასულ წელს ამოქმედდა და სავარაუდოდ 2017 წელს დაინერგება. როგორც ჩანს, რუსეთში ფედერალურ გზებზე საგაზაფხულო შეზღუდვები დავიწყებას მიეცა.

2017 წლის საგაზაფხულო შეზღუდვები რუსეთის გზებზე

2017 წლის გაზაფხულზე და შემოდგომაზე მძიმე მანქანების გადაადგილება მთავარ ფედერალურ გზებზე შეუძლებელი იქნება. ინიციატივა ROSAVTODOR-ის თანამშრომლებმა წამოაყენეს. ამ ინიციატივის ფარგლებში დაწესდება შეზღუდვები გზის საფარის დასაცავად განსაკუთრებულ ბუნებრივ და კლიმატურ პირობებში. ამრიგად, გაზაფხულზე, როდესაც სველი ნიადაგი ვერ უძლებს გამვლელი მანქანების დატვირთვას, შესაძლო მაჩვენებელი მცირდება 50-70%-ით. საჯარო მოხელეები გაზაფხულზე ფედერალური მაგისტრალების ექსპლუატაციის დროს შესაძლო ზარალს 1,2 ტრილიონ რუბლს აფასებენ.

ROSAVTODOR-ის ამ პროექტმა ყველა სატვირთო მანქანა ღერძების რაოდენობის მიხედვით კლასიფიცირდა 3 ტიპად, რომელთაგან თითოეული ექვემდებარება შეზღუდვებს დროის კონკრეტულ პერიოდში. სხვადასხვა რეგიონში ეს ღონისძიებები სქემის მიხედვით დაინერგება. რუსეთის ფედერაციის ევროპული ნაწილი - 15 მარტი - მაისის ბოლოს (სამხრეთის ნაწილისთვის - ადრე, ჩრდილოეთისთვის - მოგვიანებით). საავტომობილო მაგისტრალები M-11, M-18, M-20, M-121 და ბეჭედი, რომელიც გადის სანკტ-პეტერბურგსა და ლენინგრადის რეგიონში, მძიმე მანქანებისთვის 1-დან 30 აპრილამდე დაიკეტება. ამასთან, გზები „რუსეთი“ და „სკანდინავია“ ყოველგვარი შეზღუდვის გარეშე მიიღებს სატვირთო მანქანებს. აპრილიდან ივნისის დასაწყისამდე ციმბირის მაგისტრალები საშრობისთვის დაიკეტება. ზაფხულში, შეზღუდვები დაკავშირებულია მაღალ ტემპერატურასთან, რამაც შეიძლება შეასუსტოს გზის ზედაპირის სტრუქტურა: დნება ასფალტი - ეს იწვევს გაფუჭებას.

ზაფხულში (მაისის შუა რიცხვებიდან აგვისტოს ბოლომდე), როდესაც ტემპერატურა 32 გრადუსზე მაღლა აიწევს, მთავარ მარშრუტებზე მატარებელი შეჩერდება დილის 10 საათიდან საღამოს 22 საათამდე. როსავტოდორის მიერ მომზადებული ბრძანება დამტკიცების პროცესშია მარტი. მარტის შუა რიცხვებისთვის ის უნდა დაამტკიცოს, ხელი მოაწეროს, დაარეგისტრიროს იუსტიციის სამინისტრო და გამოქვეყნდეს 15 მარტამდე. გასული წლების პრაქტიკიდან გამომდინარე, მსგავსი კანონპროექტი არასოდეს მიღებულ იქნა დროულად, 2015 წელს მიიღეს მხოლოდ მაისის ბოლოს, 2014 წელს - ივნისის ბოლოს, 2013 წელს - მაისის შუა რიცხვებში. ამრიგად, ბოლო წლებში, ბიუროკრატიული შეფერხებების გამო, როსავტოდორის ბიუჯეტმა მრავალმილიარდიანი ზარალი განიცადა.

ცვლილებები შევიდა მოსკოვის მთავრობის დადგენილებაში „ქალაქ მოსკოვში სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვისა და მოსკოვის მთავრობის გარკვეული სამართლებრივი აქტების ბათილად ცნობის შესახებ“ 2011 წლის 22 აგვისტოს No379-PP, რომელიც ძალაში შევიდა 1 იანვარს. , 2017 წელი.

ზემოაღნიშნულ დოკუმენტში შეტანილი ცვლილებების შესაბამისად, სატვირთო მანქანების შემოსვლა აკრძალულია რუსეთის დედაქალაქის ცენტრალურ ნაწილში. ამავდროულად, შესვლის აკრძალვა ვრცელდება მხოლოდ იმ სატვირთო მანქანებზე, რომელთა ეკოლოგიური კლასი მესამეზე დაბალია. ჩვენს სტატიაში უფრო დეტალურად განვიხილავთ ზემოაღნიშნულ ინოვაციებს.

მოსკოვის მთავრობის დადგენილების 1-ლი პუნქტი: ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტები.

მოსკოვის მთავრობის დადგენილების 1-ლი მუხლის განხილვის შემდეგ "ქალაქ მოსკოვში სატვირთო მანქანების გადაადგილების შეზღუდვისა და მოსკოვის მთავრობის გარკვეული სამართლებრივი აქტების ბათილად ცნობის შესახებ", შეგიძლიათ ნახოთ, რომ შესვლა და მოძრაობა ქალაქის ცენტრალურ ნაწილში, მესამე სატრანსპორტო რგოლით (TTK) შეზღუდული აკრძალულია:

1. სატვირთო მანქანები, რომლებიც გარემოსდაცვითი კლასს 2-ზე დაბალია ეკოლოგიური მუშაობის თვალსაზრისით.
2. სატვირთო მანქანები, რომლებიც გარემოსდაცვითი კლასს 3-ზე დაბალია ეკოლოგიური მუშაობის თვალსაზრისით.

გარდა ამისა, მოსკოვის განკარგულებაში შეტანილი ცვლილებები კრძალავს სატვირთო მანქანებს, რომლებიც აკმაყოფილებენ გარემოსდაცვით მახასიათებლებს მე-2 ეკოლოგიური კლასის ქვემოთ, შევიდნენ ქალაქის იმ ნაწილში, რომელიც შემოსაზღვრულია მოსკოვის რგოლით (MKAD) მოსკოვის ტერიტორიაზე, რომელიც შემოიფარგლება მესამე სატრანსპორტო რგოლით. TTK).
ინფორმაცია სატვირთო მანქანის ეკოლოგიური კლასის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ TCP-ში (ველი No13).

შეგახსენებთ, რომ 2017 წლის 1 იანვრამდე მე-2 ეკოლოგიური კლასის ქვემოთ სატვირთო მანქანების შესვლა მოსკოვის ცენტრში შეზღუდული იყო TTK-ის მიერ. 2017 წლის 1 იანვრიდან, მე-2 ეკოლოგიური კლასის ქვემოთ სატვირთო მანქანებს ეკრძალებათ დედაქალაქის ცენტრში შესვლა, რომელიც შემოიფარგლება მოსკოვის რგოლით (მათ შორის თავად მოსკოვის რგოლით).

სატვირთო მანქანებისთვის, რომელთა ეკოლოგიური კლასი მესამეზე დაბალია, აქამდე არანაირი აკრძალვა არ იყო. ახლა, 2017 წლის 1 იანვრიდან, მე -3 ეკოლოგიური კლასის ქვემოთ სატვირთო მანქანებს არ აქვთ უფლება შევიდნენ მოსკოვის ცენტრში, შეზღუდული TTK (მათ შორის თავად TTK).

სატვირთო მანქანების შესვლა მოსკოვის ცენტრში: შეზღუდვების რუკა.

მოსკოვის მთავრობის განკარგულებაში ცვლილებების ნათლად დემონსტრირების მიზნით, გთავაზობთ გადახედოთ 2017 წლის 1 იანვრიდან დედაქალაქის ცენტრში სატვირთო მანქანების შესვლის შეზღუდვების რუკას.