კონცერნმა "კალაშნიკოვმა" პირველად აჩვენა ახალი ველოსიპედი "იჟ", რომელიც განკუთვნილია რუსეთის პოლიციისთვის.
კალაშნიკოვის კომპანიის წარმომადგენლებმა წარმოადგინეს IZH მოდელებზე დაფუძნებული ელექტრომოტოციკლები. ეს ორბორბლიანი მანქანები გათვლილია საგზაო საპატრულო და საპატრულო პოლიციის თანამშრომლების გადასაადგილებლად.
ელექტრომოტოციკლების დებიუტი საერთაშორისო ფორუმის „არმია-2017“ ფარგლებში გაიმართება, რომელიც მოსკოვის რეგიონში, პატრიოტის საგამოფენო და საკონგრესო ცენტრში 22-დან 27 აგვისტოს ჩათვლით გაიმართება. კალაშნიკოვის კონცერნის პრესცენტრის ცნობით, პირველი ნიმუშები მეტროპოლიტენს მიმდინარე წლის აგვისტოს ბოლოს გადაეცემა.
მეტროპოლიტენის პოლიციამ უკვე გაეცნო ახალ ტექნოლოგიას. ახლა რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს მთავარი დირექტორატი მოსკოვში გეგმავს შიდა ელექტრომოტოციკლების სრულფასოვანი ტესტირების ორგანიზებას. 
ელექტრო მოტოციკლები კალაშნიკოვის მახასიათებლები
ახალი ელექტრო იჟი, რომელიც აღჭურვილია 15 კვტ (20 ცხ.ძ) მაქსიმალური სიმძლავრის ელექტროსადგურით, ერთი დამუხტვით 150 კმ-მდე გავლას შეძლებს.
ელექტრო მოტოციკლები კალაშნიკოვის ფასი
მათი ვერსიით, ახალი IZH-ები დაფუძნებული იყო Lifan-ის ბრენდის ჩინურ მოტოციკლებზე. მათ ასევე აღნიშნეს, რომ ერთი ელექტრომოტოციკლის ღირებულება, ალბათ, დაახლოებით 150,000 რუბლია.
კალაშნიკოვის ელექტრომოტოციკლების ვიდეო
Rosstandart მონაცემთა ბაზაში გამოჩნდა Vehicle Type Approval (OTTS) Izh Pulsar მოტოციკლებისთვის. ასე ჰქვია ახალ ელექტრო ენდუროს, რომელიც შარშან რამდენჯერმე მოიწონა კალაშნიკოვის კონცერნი. და მხოლოდ მეორე დღეს, ერთი ასეთი მანქანა შენიღბული შეღებვით გახდა გამოფენა იჟევსკის მოტოციკლების გამოფენაზე, უდმურტიის დედაქალაქში.
ვარაუდობენ, რომ რუსული წარმოშობის ეს მოტოციკლები კალაშნიკოვის კონცერნის საკუთარი განვითარებაა. მიუხედავად იმისა, რომ იჟევსკის საავტომობილო ქარხანა დაიხურა ჯერ კიდევ 2008 წელს და მისი მთელი აღჭურვილობა გაიყიდა. თავად მოტოციკლები გარეგნულად ძალიან ჰგავს Irbis TTR250 ბენზინის ჯიპებს - ასე უწოდებენ ჩინურ Chongqing-ში წარმოებულ Bashan BS250 მოტოციკლებს რუსულ ბაზარზე.
ზომებიც მსგავსია: ბაშანის ბორბლიანი ბაზა 1500 მმ, საერთო სიგრძე 2260 მმ, ხოლო რუსული პულსარი 1530-1550 მმ და 2200-2400 მმ შესაბამისად. დანამატი ორი ჯიშის გამოა: ვერსიები L3012 და L3013 მითითებულია OTTS-ში. პირველი განკუთვნილია "ჯანმრთელობის, შინაგან საქმეთა სამინისტროების, ეროვნული გვარდიის ჯარების ფედერალური სამსახურის, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს, FSB-ს, ფედერალური საბაჟო სამსახურის, რუსეთის იუსტიციის სამინისტროს სამსახურებისთვის", ხოლო მეორე. არის სამოქალაქო.
Pulsar-ის ელექტროსადგური ორიგინალია: უჯაგრის DC ელექტროძრავა ჩინური კომპანიის Golden Motor-ისგან, „მაქსიმალური 30 წუთიანი სიმძლავრით“ 15 კვტ (ანუ 20 ცხ.ძ.). სერტიფიკატში მითითებულია წევის ბატარეების სამი ტიპი - ლითიუმის ფეროფოსფატი, ლითიუმის იონი ან ლითიუმის პოლიმერი. ერთი ძირითადი ბატარეა მდებარეობს ძრავის ზემოთ, ხოლო ერთი ან ორი დამატებითი ბატარეა საბარგულშია. ძირითადი სიმძლავრე არის 38-დან 100 აჰ-მდე, დამხმარე სიმძლავრე 20-დან 30 აჰ-მდე, მაქსიმუმ 160 აჰ-სთვის, ხოლო ენერგიის რეზერვი, OTTS-ის მიხედვით, 50-დან 250 კმ-მდეა.
სპეციალური დანიშნულების ვერსია L3012 აღჭურვილია რულონებით, ბარგის თაროებით, უკანა და გვერდითი ქეისებით და მოციმციმე შუქურით. ამიტომ (და ასევე ბატარეის კონფიგურაციის სხვაობის გამო) ასალაგმად წონა მერყეობს 165-დან 245 კგ-მდე, ხოლო უფლებამოსილი მთლიანი წონა მერყეობს 300-დან 320 კგ-მდე.
კალაშნიკოვის კონცერნი დუმს Pulsar-ის კომერციულ პერსპექტივებზე. ცხადია, აქცენტი კეთდება ენერგეტიკული სტრუქტურების სპეციალურ ვერსიებზე. ასევე შესაძლებელია, რომ მალე ვიხილოთ ასეთი მოტოციკლები დედაქალაქის ქუჩებში: გასულ შემოდგომაზე მოსკოვის ტრანსპორტის დეპარტამენტის ხელმძღვანელმა მაქსიმ ლიქსუტოვმა განაცხადა, რომ კალაშნიკოვის კონცერნის დაახლოებით 30-50 ელექტრომოტოციკლი იმუშავებს მსოფლიოში. თასი, რომელიც 14 ივნისს დაიწყება.
პირველი, მცირე უარი პასუხისმგებლობაზე.
ჩვენ მადლობელი ვართ AO კალაშნიკოვის კონცერნისთვის, რომელიც მხარს უჭერს მოტოსპორტს რეგიონში, წვლილისთვის რაღაც ახლის და განსაკუთრებით მოტოციკლების განვითარებაში. ჩვენ ასევე აღვნიშნავთ, რომ კონცერნმა გადაწყვიტა LizaAlert-ის საძიებო ჯგუფის მხარდაჭერა.
უფრო მეტიც, არაფერია ცუდი სხვა ადამიანების განვითარებაში რაიმე სახის პროტოტიპების შესაქმნელად. მაგალითად, ტესლამ ააგო თავისი პირველი ელექტრო მანქანა Lotus სხეულის გამოყენებით. და ბევრი მსგავსი მაგალითია.
ამ პოსტში ჩვენ არ ვცდილობთ ვინმეს შეურაცხყოფას ან დამცირებას, ვცდილობთ გამოვასწოროთ ფაქტი და მივუთითოთ მოტოციკლების, თუნდაც პროტოტიპების წარმოებაში ზოგიერთი ნივთის გამოყენების დაუშვებლობაზე. იმიტომ რომ ამ მოწყობილობების გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი შედეგები.
ამ ზაფხულს კალაშნიკოვის კონცერნმა წარმოადგინა საკუთარი წარმოების მოტოციკლები, რომელთა მახასიათებელი იყო ელექტროძრავა. ცოტა მოგვიანებით, კორტეჟის პროექტის მოტოციკლი დაინერგა. მაშინვე, მექანიკური ინჟინერიის დარგის ბევრ ექსპერტს გაუჩნდა ეჭვი, რომ კონცერნმა დამოუკიდებლად შეიმუშავა ეს მოდელები ნულიდან. იმიტომ რომ განვითარების ციკლი საშუალოდ მინიმუმ 2 წელი გრძელდება და ღირსეული ფული ღირს.
სწრაფი შეხედვის შემდეგ მივედით დასკვნამდე, რომ IZH მოტოციკლები ელექტროძრავით აგებულია ჩინური ენდუროს ბაზაზე, რომელიც რუსეთში იყიდება Irbis ბრენდის ქვეშ. მოტოციკლის პროექტის მოტოციკლი აშენდა Honda Gold Wing 1800-ის ბაზაზე და ამის არა მხოლოდ ვიზუალური, არამედ არაპირდაპირი მტკიცებულებაც არსებობს.
ელექტრო მოტოციკლი IZH
ელექტრო მოტოციკლი
Irbis TTR 250
მიუხედავად იმისა, რომ მსგავსება შეუიარაღებელი თვალითაც შესამჩნევია და რომ უსაფუძვლო არ იყოს, დეტალურად შევადაროთ ერთმანეთს.
ჯერ ქანქარას გადავხედოთ:
მსგავსება აშკარაა რამდენიმე ადგილას: ქანქარის მიმაგრება ჩარჩოზე (1), ჯაჭვის სლაიდერი (2), გვერდითი სადგამის ფორმა (3), ჯაჭვის დაჭიმვის როლიკერი (4). ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, ყველაზე ხშირად გამოიყენება ჩინელი მწარმოებლების მოტოციკლეტებში.
ენდურო ველოსიპედებისთვის შექმნილი ფეხი:
უკანა მუხრუჭები:
ზოგადად, ლოგიკურია ელექტრომოტოციკლზე საჭის უკანა მუხრუჭის დაყენება, როგორც ამას აკეთებს ელექტრომოტოციკლების ყველა მწარმოებელი. იმიტომ რომ საჭეზე მდებარეობა საშუალებას გაძლევთ უკეთ იგრძნოთ ძალისხმევა და ასევე გამორიცხავს უნებლიე დაჭერას.
ყურადღება მიაქციეთ სამუხრუჭე ხაზს და მის თავისუფალ თამაშს. საჭიროა ისე, რომ საკიდის მუშაობის დროს სამუხრუჭე ხაზი თავისუფლად მოძრაობდეს ბორბალთან ერთად მოტოციკლის ჩარჩოსთან შედარებით. იმიტომ რომ ელექტრომოტოციკლის წონა თითქმის 2-ჯერ მეტია, საკიდარი უფრო მეტად იჭიმება, რაც უფრო მეტ თავისუფალ თამაშს ქმნის.
- პროექტი კორტეჟი
Cortege პროექტის მოტოციკლი გამოირჩევა ბენზინის ძრავით, რომლის მახასიათებლები არ არის გამჟღავნებული, მითითებულია მხოლოდ ცილინდრების განლაგება - საპირისპირო. ამის მიუხედავად, საფუძვლად მესამე მხარის მოტოციკლიც იქნა მიღებული.
ყველა მწარმოებლისგან ბოქსერის ძრავებს BMW და Honda იყენებენ Gold Wing მოტოციკლებში.
მოტოციკლეტის პროექტი Cortege:
მოტოციკლი Honda Gold Wing 1800 Bagger:
მათი ვიზუალურად შედარება უფრო რთულია, გარდა მსგავსი ზომისა და ძრავის საფარისა, მსგავსება ცოტაა. მაგრამ სახელმწიფო შესყიდვების ვებსაიტის გამოყენებით, შეგიძლიათ ირიბად დაამტკიცოთ, რომ 2 Honda მოტოციკლი იქნა მიღებული, როგორც საფუძველი.
მიმდინარე წლის აპრილში კონცერნმა შეიძინა 2 მოტოციკლი Honda Goldwing:
გამოფენის შემდეგ კალაშნიკოვმა უბრძანა ამ მოტოციკლების დახვეწა thebaza.ru საბაჟო სტუდიას.
გამომავალი
კიდევ ერთხელ ვიტყვით, რომ ამ პუბლიკაციის მიზანი არავის გამოაშკარავება არ არის. მზა გადაწყვეტილებების საფუძველზე რაიმე ახლის შემუშავება საკმაოდ ნორმალურია.
თუმცა, ამ მოტოციკლების მუშაობა უბრალოდ საშიშია ჯანმრთელობისთვის.
ელექტრომოტოციკლების შემთხვევაშიერთი შეხედვით შეიძლება ითქვას:
შასი და ჩარჩო არ არის გათვლილი ამ წონის მოტოციკლის ტვირთისთვის.
მუხრუჭები, როგორც წესი, შექმნილია საზღვაო მოგზაურობისთვის და არა 200 კგ+ ქალაქის ველოსიპედისთვის. ამის გამო საგრძნობლად იზრდება დამუხრუჭების მანძილი, ასევე მუხრუჭების გადახურების რისკი. გამოჯანმრთელება არ აღმოფხვრის პრობლემას, რადგან. მოტოციკლზე მთავარი მუხრუჭი ჯერ კიდევ წინაა.
როგორც ჩანს, მოტოციკლის ჩანთებში არის ბატარეები, რაც ასევე მნიშვნელოვნად აუარესებს მოტოციკლის წონის განაწილებას და სტრესს მატებს ისედაც სუსტ საქანელას.
წინა მუხრუჭის სამუხრუჭე ხაზი გატარდა ხარვეზებით, რამაც ექსპლუატაციის დროს შეიძლება გამოიწვიოს ხაზის დაზიანება.
კორტეჟის პროექტის მოტოციკლზე რაიმე კონკრეტულის თქმა რთულია, რადგან ველოსიპედი მთლიანად დაფარულია პლასტმასით.
ქვემოთ მოცემულია ღია წერილი კალაშნიკოვის კონცერნისთვის, რომლის ასლიც მათ საკონტაქტო სამსახურს გაუგზავნეს:
თავისუფლების მოტოციკლეტის სკოლის სახელით მივესალმებით რუსეთის მოტოციკლების ბაზარზე ნებისმიერ განვითარებას და აქტივობის გამოვლინებას. ჩვენ ასევე მადლობელი ვართ მოტოსპორტის, Lisa Alert Search Squad-ისა და სხვა ინდუსტრიების მხარდაჭერისთვის.
სამწუხაროდ, ჩვენ იძულებულნი ვართ აღვნიშნოთ, რომ Cortege პროექტის განვითარებულ მოტოციკლებს IZH Electric და IZH Superheavy მოტოციკლებს აქვთ მრავალი დიზაინის ხარვეზი, რამაც ექსპლუატაციის დროს შეიძლება გამოიწვიოს მძღოლების დაზიანება და, თქვენთვის არანაკლებ მნიშვნელოვანია, რეპუტაციის რისკები.
ჩვენს გუნდს აქვს მოტოციკლების ექსპლუატაციის დიდი გამოცდილება სხვადასხვა პირობებში: ურბანული, სარბოლო, უგზოობის, ექსტრემალური. მოხარული ვიქნებით დაგეხმაროთ ჩვენი უფასო კონსულტაციებით ან სხვა სახის თანამშრომლობით.
ჩვენ მოუთმენლად ველით თქვენს წარმატებას მოტოციკლების წარმოებაში.
კალაშნიკოვის კონცერნის სპეციალისტებმა დაამტკიცეს, რომ მათ შეუძლიათ შექმნან არა მხოლოდ მსოფლიოში საუკეთესო იარაღი, არამედ თანამედროვე მანქანებიც. უახლესი განვითარება არის უზარმაზარი შავი მოტოციკლი ცნობილი IZH ემბლემით.
საშინაო მძღოლები აღშფოთდნენ, როდესაც 2008 წელს გამოცხადდა, რომ IZH ბრენდის მოტოციკლების წარმოება შეწყდა. წელს კი კალაშნიკოვის კონცერნმა წარმოადგინა ახალი ველოსიპედი, რომელიც არავის ტოვებს გულგრილს თავისი გარეგნობით და გამორჩეული შესრულებით.
მოტოციკლის დიზაინი შთამბეჭდავია. ის ძალიან გრძელი და განიერია (ზომები 290x94x125 სანტიმეტრი). შავი მოტოციკლი, დახვეწილი გარე პანელების წყალობით, დართ ვეიდერის ან ბეტმენის სატრანსპორტო საშუალებად გამოიყურება. წინა და უკანა ბორბლები დაფარულია უზარმაზარი გარსაცმით, ისე რომ მოძრაობისას მბრუნავი ნაწილები პრაქტიკულად შეუმჩნეველია.
ახალი IZH იკვებება 110 კვტ (150 ცხ.ძ.) ბენზინის ბოქსერის ძრავით, რომელიც ავითარებს 180 N∙m ბრუნვას. ამ ძრავის წყალობით 510 კილოგრამიანი ავტომობილი 0-დან 100 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 3,5 წამში აჩქარებს. ხოლო იჟევსკიდან მოტოციკლის მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ-ია.
ქარხნის წარმომადგენლები თავიდან აცხადებდნენ, რომ მოტოციკლი დამზადდა უბრალოდ კონცეფციის სახით, მაგრამ საავტომობილო პრესაში ვარაუდობდნენ, რომ ახალი IZH შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მოტოციკლეტის ესკორტი, როგორც Cortege სამთავრობო სატრანსპორტო სისტემის ნაწილი.
