დამწყებთათვის, რომლებიც პირველად მოტოციკლეტის საჭესთან მიდიან, ხშირად ცდილობენ გაარკვიონ, არსებობს თუ არა მოტოციკლეტის სპეციალური ტრაფიკის წესები. პასუხი, რა თქმა უნდა, უარყოფითი იქნება, რადგან წესები არის უნივერსალური და ყოვლისმომცველი დოკუმენტი, რომელიც ვრცელდება გზის ყველა მომხმარებლის შესახებ. წარმოიდგინეთ, როგორ გამოიყურებოდნენ ჩვენი გზები, თუ მოტოციკლეტები, მანქანების მძღოლები, ტროლეიბუსები და ავტობუსები, და ასევე ფეხით მოსიარულეები იყენებენ საგზაო მოძრაობის წესების საკუთარ ვერსიებს. ამასთან, ამჟამინდელ წესებში არის გარკვეული დებულებები, რომელთა მოქმედებებია. მოდით განვიხილოთ, თუ რა შეღავათებით სარგებლობს მოტოციკლეტები და რა შეზღუდვები ეკისრება მათ.
დათმობები
მოტოციკლეტის მთავარი უპირატესობა საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით არის ის, რომ მას შეუძლია ისარგებლოს საცალფეხო უფლებებით. კერძოდ, წესები არ კრძალავს ორი ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების გადასვლას საფეხმავლო ბილიკებზე და ტროტუარზე პარკინგისთვის, იმ პირობით, რომ მოტოციკლი არ ერევა მოძრაობის სხვა მონაწილეებს. მოტოციკლეტებს ასევე შეუძლიათ მანქანების მოძრაობის ამკრძალავი ნიშნების ქვეშ მართვა - ამასთან, სიფრთხილე უნდა გქონდეთ, რადგან ნიშანებისა და ნიშნის საპირისპირო მიმართულებით სიარული დასჯადია მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად, ყოველგვარი გამონაკლისის გარეშე. ეს ნიშნავს, რომ მოტოციკლეტებს შეუძლიათ დარჩეს იმ ადგილებში, სადაც აკრძალულია გასასვლელი, მაგრამ მკაცრად იკრძალება ცალმხრივი ქუჩის "აგურის" ქვეშ სიარული და გამყოფი გამავლობის შესასვლელი ზოლში.
საინტერესო უპირატესობა ეხება მოტოციკლებითა და სკუტერებით წარმოდგენილ მცირე სიმძლავრის მანქანების მფლობელებს. გამოდის, რომ მათ საშუალება მიეცათ ციკლი ველოსიპედის ზოლების გასწვრივ. მაგრამ მოტორიზებული ტრანსპორტისთვის უპირატესობა ჯერ კიდევ არ არის გათვალისწინებული - მათ უნდა მიეცეთ საშუალება ველოსიპედების უფრო სწრაფად დაყენებას და დაელოდონ, სანამ მათ საშუალება ექნებათ გადალახონ ისინი ველოსიპედის ხაზების გამოყენების ამჟამინდელი წესების დარღვევის გარეშე. ხსენებული დაბალი მოცულობის აღჭურვილობის მეპატრონეებს არც კი ევალებათ დაემორჩილონ აკრძალვის ნიშნებს, რადგან ისინი ველოსიპედისტებისთვის წესების ნაწილებითაა გათვალისწინებული. ასევე, საგზაო მოძრაობის წესები საშუალებას აძლევს მოტოციკლეტებს პარკი ორ რიგში, თუ სხვაგვარად არ არის დადგენილი საგზაო ნიშნები ან ნიშნები მახლობლად.
მოტოციკლეტებს შეუძლიათ გადაადგილდნენ მარშრუტების გასწვრივ დიდი ხნის განმავლობაში - ამასთან, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ წესები მათ ამის შესაძლებლობას აძლევს, როგორც პრივილეგიას, საერთოდ არ განიხილავს, რაც მოგვიანებით იქნება განხილული. გარდა ამისა, ორი ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების მფლობელებს უფლება აქვთ გაიარონ დახურული სარკინიგზო გადასასვლელი და სხვა ადგილებში დამონტაჟებული ბარიერების გვერდით. მაგრამ ზმნა სწორად გამოიყენება - ეს არის გადაკვეთა, ხელში მანქანა ეჭირა.
შეზღუდვები
ამასთან, მოტოციკლეტებისთვის გზის წესები ითვალისწინებს ბევრად მეტ აკრძალვას, ვიდრე სარგებელი. მთავარი შეზღუდვაა მოტოციკლეტის სიჩქარით ტარებაზე სიჩქარით, რომელიც აღემატება 90 კმ / სთ სიჩქარით, ნებისმიერ პირობებში. თუ მანქანას შეუძლია შეიმუშაოს 110 კმ / სთ სიჩქარე მთავარ გზებზე კანონის დარღვევის გარეშე, მაშინ მოტოციკლებს არ აქვთ ამის შესაძლებლობა. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ მოპედი მძღოლებზე, მაშინ მათ მკაცრად ეკრძალებათ საავტომობილო მაგისტრალზე შესვლა, თუმცა არაფერი კრძალავს ასეთი გზის გასწვრივ ავტომობილის მართვას, თუ მძღოლი არ შექმნის მნიშვნელოვან წინააღმდეგობებს სიარულის დროს. გზატკეცილის სტატუსის ჩამორთმევის გარეუბნულ გზებზე, საგზაო მოძრაობის წესები საშუალებას იძლევა დაბალი ძრავის მქონე ორი ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება ექსტრემალურად მარჯვნივ.
ღვედების გამოყენების წესი, რომელიც არეგულირებს მოტოციკლეტებს. რჩება კითხვა, სად არის ძველმოდური ეტლების გარდა, იყენებენ ამ დამცავ აღჭურვილობას? ამასთან, SDA– ში შემდგომი დაკვირვებით გამოირჩევა, რომ მაგრად ქამრის სრულფასოვანი ჩანაცვლება არის მოქსოვილი მოტოციკლეტის ჩაფხუტი, რომელიც მტკიცედ ფიქსირდება. ტრაფიკის წესები იგივე მოთხოვნას მიმართავს სკუტერის მფლობელებზეც - სპეციალიზირებული ჩაფხუტის გარეშე სიარული სერიოზულ დარღვევად ითვლება. წესები ასევე მოითხოვს, რომ ყველა მგზავრს ეცვას მუზარადზე დამაგრებული ჩაფხუტი, გარდა იმ პირებისა, რომლებიც მდებარეობს მის გვერდით მისაბმელში და აქვთ ღვედები.
შემდეგი შეზღუდვა, რომელიც მოტოციკლეტისთვის მომზადდა საგზაო წესების დაცვა არის აკრძალული მართვა წვეთოვანი სხივის გარეშე - საინტერესოა, რომ ეს ასევე ეხება ძველ აპარატებს დაბალი ენერგიის გენერატორებთან, რომლებიც უბრალოდ არ არის გათვლილი ამ რეჟიმში გრძელი გასეირნებისათვის. ბენზინგასამართ სადგურზე გაჩერებისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ გათიშოთ თქვენი მანქანა სვეტიდან 25 მეტრით ადრე, რადგან საპირისპირო მოქმედება წესებით არის განმარტებული, როგორც უხეშ დარღვევას. წესის გულწრფელი უსარგებლობის მიუხედავად, აიძულებს ხალხს მძიმე ტექნიკა ხელში ეჭირათ, იგი კვლავ განაგრძობს მუშაობას. საგზაო მოძრაობის წესების ამ მოთხოვნილების ფესვები მოტოციკლეტის განვითარების ისტორიაშია - ორსართულიანი აღჭურვილობის ადრეული მაგალითები ხშირად გამონაბოლქვი მილებიდან დაბალი სიჩქარით ყრიან ნაპერწკლებს, რამაც შეიძლება ბენზინის ორთქლები აალება. ამასთან, თანამედროვე მოტოციკლები აღჭურვილია ფლეიმის ჩამკეტებით, თუმცა, როგორც ჩანს, ეს მაინც არ აინტერესებს კანონმდებლებს.
აკრძალვების ფართო ჯგუფი ეხება მოტოციკლით მგზავრების გადაყვანას. გარდა იმისა, რომ ყველას ვისაც მოტოციკლი იყენებს, მიუთითებს, რომ აკრძალულია ტვირთის მისაბმელთან ან ვაგონში მოხვედრა უსაფრთხოების აღჭურვილობის გარეშე. ბავშვებისთვის, შემდეგი უნდა იყოს ცნობილი:
- იკრძალება ბავშვის ნებისმიერი ასაკის განთავსება სატანკო ან ჩარჩო მანქანაზე;
- 12 წლამდე ასაკის ბავშვებს შეუძლიათ მხოლოდ ჯოხებით ჯდომა;
- 7 წლამდე ასაკის ბავშვებმა უნდა გამოიყენონ სპეციალური საყრდენები და უსაფრთხოების სხვა მოწყობილობები.
წესები ასევე მკაცრია ტვირთთან მიმართებაში - ნებისმიერი ნივთი, რომელიც ხელს უშლის ავტომობილების მართვას ან გამოირჩევა მოტოციკლეტის სხეულზე 0,5 მეტრი ან მეტი, ითვლება უკანონო. დაბოლოს, ნუ გაისრიალებთ, ცდილობთ მოტოციკლეტის კონტროლი ერთი მხრივ, რადგან მოძრაობის წესები კრძალავს ასეთ საშიშ ქცევას.
მითები
საგზაო პოლიციის მრავალი ახსნა-განმარტების მიუხედავად, ყოველწლიურად არიან ადამიანები, რომლებმაც არ ისმინეს რაიმე მოტორიზებული აღჭურვილობის კონტროლის საჭიროების შემთხვევაში. მოტოციკლები და სკუტერებიც კი, ახალი კლასიფიკაციის მიხედვით, მოხვდებიან ჯგუფში "M" - ეს ნიშნავს, რომ მათი მძღოლები ვალდებულნი არიან გაიარონ ტრენინგი, რომელსაც ამტკიცებენ სახელმწიფო. მცირე მოცულობის მანქანების მართვა ნებადართულია 16 წლის ასაკიდან, ხოლო გადიან ტრენინგს ნებისმიერი მოტოციკლეტის მართვის დროს - 14 წლის ასაკიდან.
ორი ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების ბევრი მფლობელი სერიოზულად ამტკიცებს, რომ საგზაო პოლიციის წარმომადგენლებს არ აქვთ უფლება გააგრძელონ მოტოციკლეტის დევნა, რომელიც მის მუზარადს წაართვა. ამასთან, მოტოციკლებისთვის საგზაო წესები არ შეიცავს ამ ფაქტის მითითებას. გარდა ამისა, საპატრულო ინსპექტორთა სამუშაო აღწერილობებში პირდაპირ მითითებულია, რომ საგზაო პოლიციის თანამშრომელს შეუძლია ნებისმიერ შემთხვევაში განახორციელოს საშიში შემტევი, ხოლო თუ ის საფრთხეს უქმნის სხვა ტრაფიკის მონაწილეებს, გამოიყენეთ სამსახურებრივი იარაღიც. აქედან გამომდინარე, უკიდურესად არაგონივრული იქნება ჩაფხუტის ამოღებით დევნის თავიდან აცილება - ეს შეამცირებს თქვენს უსაფრთხოებას, მაგრამ არ დაამატებთ სამართლიანობის თავიდან აცილების შანსებს.
არ არსებობს სპეციალური წესები
თუ გამოცდა ჩაბარეთ მართვის მოწმობის ლიცენზიის მისაღებად, ალბათ შეისწავლეთ ის დებულებები, რომლებიც ეხება მოტოციკლეტებს. ამრიგად, თქვენ ვერაფერს ახალს იპოვნით წესების სპეციალურ გამოცემაში, რომელიც ხშირად იყიდება. ამასთან, ორგულიანი სატრანსპორტო საშუალებისთვის მოქმედი რეგულაციების გამეორებას არასოდეს დააზარალებს. გარდა ამისა, ყოველთვის უნდა გახსოვდეთ, რომ ორმაგი სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის წესების სფეროშიც კი არსებობს განსხვავებები. ზოგიერთ სიტუაციაში, მოტოციკლეტსა და მოტოციკლეტს შეუძლიათ სხვადასხვა წესების გამოყენება.
მოტოციკლი საკმაოდ სპეციფიკური მანქანაა. გამოყენება მოითხოვს არა მხოლოდ გარკვეულ უნარს, არამედ ასევე მოძრაობის წესების დაცვას, განსხვავდება სამგზავრო მანქანებისთვის გამოყენებული.
ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების მოგვარების ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ თქვენი პრობლემის მოგვარება - დაუკავშირდით კონსულტანტს:
განაცხადები და ბარათები მიღებულია 24 საათის განმავლობაში და უქმე დღეების გარეშე.
ის სწრაფია და უფასო!
ამ მომენტამდე საჭიროა წინასწარ შემუშავება, რადგან დარღვევამ შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ ჯარიმა, არამედ მისი გადატანა.
წელს იცვლება
დღეს, მთავარი მარეგულირებელი დოკუმენტი, რომლის თანახმად, განხორციელდება ტარებას, არის გზის წესები.
წინასწარ უნდა გაეცნოთ ამ ყველაფერს, ერთადერთ გზას, რათა თავიდან აიცილოთ სტანდარტული შეცდომები - რაც შეიძლება მოხდეს. არსებობს სპეციალური ნიშნები მოტოციკლებისთვის - ძალაშია მხოლოდ ამ ტიპის ავტომობილი.
ამკრძალავი ნიშნის მაგალითი, რომელიც მხოლოდ ამ ტიპის მოწყობილობებს ეხება, არის შემდეგი:
აღსანიშნავია, რომ ყოველწლიურად იცვლება გზის წესები. შედეგად, საჭირო იქნება გაეცანით ყველა რედაქტირებას.
ვინაიდან საგზაო მოძრაობის წესების უგულებელყოფა, ისევე როგორც სხვა სხვა ნორმები, არ ათავისუფლებს ავტომობილის მძღოლს პასუხისმგებლობისგან.
2019 წელს მთავარი ცვლილებებია ტრეფიკის წესებში:
- დაინერგება დამატებითი გაჩერების ხაზი - მაგისტრალიდან 3,5 მეტრის დაშორებით, ისე, რომ ორმაგი ბორბლიანი მანქანით მგზავრს შეეძლოს პირველ რიგში გაიაროს კვეთა;
- ცალკეულ რიგებს შორის გადაადგილების ოფიციალური ნებართვა.
პირველი პუნქტი არ იწვევს რაიმე სირთულეს. მეორე ძალიან მნიშვნელოვანია - და მისი არსი ჯერ კიდევ სხვა სერიებში არ იყო. მაგრამ აკრძალულია გამყოფი ზოლზე მოძრაობის აკრძალვა.
ეს საკითხი კვლავ აქტიურად განიხილება, დეპუტატების მხრიდან ბევრი წინადადებაა. თავად მოტოციკლეტები ყურადღებით უნდა აკონტროლებდნენ ყველა ცვლილებას.
მოტოციკლეტის ადგილმდებარეობა გზაზე საგზაო რეგულაციების შესაბამისად, გარკვეულ მახასიათებლებს გვთავაზობს. ეს ასევე ეხება პარკინგს. ასეთი აღჭურვილობის მრავალი მძღოლი თვლის, რომ შეგიძლიათ ტროტუარებზე გადაადგილება, ისევე როგორც ზოგიერთ სხვა ადგილებში.
მაგრამ უნდა გახსოვდეთ, რომ ასეთი დარღვევები საკმაოდ სერიოზულად ისჯება. მართვის მოწმობის აღკვეთამდე.
რაც ნებადართულია და აკრძალულია წესებით
ამ ტექნიკის ბევრმა გამოყენებამ, უბრალოდ, არ იცის გზის ძირითადი წესები - რომელზეც პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიაქციონ. ამ მომენტში, არსებობს უამრავი დახვეწილობა, რომელთა გაცნობაც გჭირდებათ.
ეს ძირითადად ეხება შემდეგს:
- რიგებს შორის მოძრაობა;
- მანქანების გამოყენება ზამთარში, გზის და ზედაპირზე ყინულის და თოვლის თანდასწრებით;
- როგორ ხდება მგზავრებისა და ბავშვების ტრანსპორტირება;
- მოტოციკლეტის ადგილმდებარეობა ტროტუარზე.
ველოსიპედით მოტოციკლეტებზე მოსიარულე ტრეფიკის წესების დაცვა
გზის ზოგადად მიღებული წესების თანახმად, მარკირების არარსებობის შემთხვევაში, მიმდებარე რაოდენობას თავად მძღოლები განსაზღვრავენ. ამავე დროს, თუ არსებობს ნიშანდება, არ არის დაშვებული სხვა რიგის შექმნა.
ამასთან, კანონი პირდაპირ კრძალავს მარკირებაზე პირდაპირ გადასვლას. უფრო მეტიც, ეს მოთხოვნა მკაცრად საჭიროა შეასრულოს.
დარღვევის გათვალისწინებით, შედეგები, შემდეგი ჯარიმები შესაძლებელია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის შესაბამისად:
- ჯარიმა;
- მართვის მოწმობის ჩამორთმევა.
ზამთრის მოგზაურობა
საკითხი იმის შესახებ, რამდენად შესაძლებელია ზამთარში მოტოციკლეტის გადაადგილება, ცალკე მსჯელობას მოითხოვს. SDA- ში აისახება მთელი რიგი ნიუანსი, დახვეწილობები - რომელთა განხილვაც დაგჭირდებათ.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ზამთარში ამ ტიპის ავტომობილზე მართვის პირდაპირი აკრძალვა არ არსებობს. ამასთან, უნდა გვესმოდეს, რომ ეს არ არის ზამთრის სატრანსპორტო საშუალება. არ არის ადაპტირებული ასეთ მოვლენებთან.
სტანდარტული მოთხოვნაა სპეციალური რეზინის გამოყენება - მხოლოდ იმ თანდასწრებით, რომლის ზოგადად ნებადართულია ზამთარში ავტომობილის გამოყენება. სხვა საგზაო რეგულაციები არ ვრცელდება A კატეგორიის კატეგორიის მანქანების გამოყენებით.
- კვირაში ერთხელ, სატრანსპორტო საშუალება უნდა იყოს დამუხტული - რადგან წყალქვეშა ტემპერატურის შემთხვევაში ის უფრო სწრაფად ახდენს მასშტაბის შეკვეთას;
- სასურველია დაბალი სიბლანტის ძრავის ზეთის გამოყენება - სიცივეში ის სქელდება, ძნელი ხდება ძრავის წამოწყება და სხვა პრობლემები წარმოიქმნება;
- მიზანშეწონილია წინასწარ შეზეთოთ კაბელები;
- საჭიროა "ცხელი" ნაპერწკლების დამონტაჟება - მხოლოდ ამის არსებობის შემთხვევაში, შესაძლებელია მანქანის მართვა უპრობლემოდ.
საგზაო პოლიციას უფლება აქვს შეამოწმოს რეზინის მდგომარეობა, როდესაც შეჩერებულია საბუთების შემოწმებისას - A კატეგორიის ავტომობილზე ზამთრის ვერსიის არარსებობის შემთხვევაში, ოპერაცია უბრალოდ აკრძალულია.
მოტოციკლისთვის ზამთრის საბურავები შემდეგია:
მგზავრებისა და განსაკუთრებით ბავშვების გადაზიდვა
მგზავრების ტრანსპორტირება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იქ არის სპეციალურად აღჭურვილი სავარძელი (ზარის უკანა მხარეს ან გასეირნება). გარდა ამისა, საჭიროა სპეციალური აღჭურვილობის გამოყენება. ეს ეხება სპეციალურ მუზარადს.
ამის არარსებობის შემთხვევაში, მგზავრთან "ბორტზე" ოპერაცია აკრძალულია. უფრო მეტიც, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის თანახმად, ჩაფხუტის არარსებობა არის სატრანსპორტო საშუალების გაჩერების საფუძველი, სანამ დარღვევა სრულად არ აღმოიფხვრება.
ცალკე, ღირს იმის გათვალისწინება, თუ რამდენად და როდის დაშვებულია ბავშვის მოტოციკლეტის ტრანსპორტირება. SDA– ს ცნობით, დაუშვებელია მუზარადზე გადაყვანა აგრეთვე A კატეგორიის კატეგორიის უკანა სადაში არასრულწლოვნების ტრანსპორტირება.
ამავდროულად, ტრანსპორტირება ნებადართულია ინვალიდის ეტლში ჩაფხუტის თანდასწრებით - მაგრამ ისევ საჭიროა, რომ გამოიყენოთ შესაბამისი ტიპის ჩაფხუტი, გარკვეული ტიპის მოწყობილობა.
ტროტუარის პარკინგი
ცალკე, თქვენ უნდა გაეცნოთ ტროტუარზე ამგვარი მანქანის გაჩერებას. ვინაიდან ბევრი ადამიანი, ვინც ამ ტექნიკას იყენებს, თვლის, რომ გაცხელება შესაძლებელია ნებისმიერ ადგილას და ნებისმიერ დროს.
ეს მომენტი განსაკუთრებით დეტალურად განიხილება საგზაო მოძრაობის რეგულაციებში - No.12.2 ნაწილში. თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ ასეთი ტიპის მანქანა ტროტუარის გასწვრივ 2 რიგში. ტროტუარის კიდეზე, თქვენ ასევე შეგიძლიათ განათავსოთ მანქანა.
მაგრამ თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ სპეციალური ნიშნით. მოძრაობის წესებში საკმაოდ ბევრია. ყველა მათგანს წინასწარ განადგურება ჭირდება.
A კატეგორიის კატეგორიის აღჭურვილობის გამოყენებით დარღვევის შემთხვევაში, ავტომობილი ევაკურდება სპეციალური სამსახურების მიერ. წინასწარ შეისწავლეთ საგზაო მოძრაობის წესების ყველა მოთხოვნა და შეცდომების თავიდან აცილება. ვინაიდან ამან შეიძლება სერიოზული უბედურება გამოიწვიოს.
ევაკუაციის შემთხვევაში, აუცილებელი იქნება არა მხოლოდ ჯარიმის გადახდა, არამედ საჯარიმო ავტოსადგომზე მარტივი. ძირითადი ნიშნები, რომლებიც უნდა დაიცვას თქვენი ავტომობილი გზის გასწვრივ:
რამდენი წლის განმავლობაში შეგიძლიათ მართოთ
A1 არის მსუბუქი მოტოციკლების კატეგორიები, რომლებსაც აქვთ შედარებით მსუბუქი წონა და ძრავის სიმძლავრე 150 ც. ამავდროულად, 60 კმ / სთ-ზე მეტი დაჩქარება არ ხდება. ყველა ამ წერტილს წინასწარ უნდა გაეცნოს.
ასეთი აღჭურვილობის მართვა ყველასთვის ხელმისაწვდომია, ვინც 16 წელზე უფროსია - მართვის მოწმობით.
ამავე დროს, A კატეგორიის ტრანსპორტის მართვა - მძიმე მოტოციკლები - შესაძლებელია მხოლოდ 18 წლის ასაკის მიღწევის შემდეგ.
ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არსებობს შესაბამისი კატეგორიის მართვის მოწმობა. ალტერნატივები უბრალოდ არ არსებობს.
აუცილებელია წინასწარ გაეცნოთ ამგვარი სიტუაციების ყველა დახვეწილობას, ნიუანსებს. ეს თავიდან აიცილებს სტანდარტულ პრობლემებს - რომლებიც ზოგჯერ წარმოიქმნება გზაზე.
ამავე დროს, მაქსიმალური ასაკის ნებისმიერი შეზღუდვა უბრალოდ არ იქმნება. მართვის მოწმობის კანონიერად მოპოვების შემდეგ, შესაძლებელია ავტომობილის მართვა რამდენჯერაც იქნება საჭირო.
რა საბუთები უნდა იყოს შენთან
ამ ტიპის აღჭურვილობის გამოყენება გულისხმობს დოკუმენტების გარკვეული ჩამონათვალის არსებობას. უფრო მეტიც, ეს სტანდარტული და მსგავსია მათთვის, ვინც ჩვეულებრივი მანქანით მუშაობს:
- შესაბამისი კატეგორია;
მანამდე ასევე მოითხოვდნენ მინდობილობის უზრუნველყოფას - თუ მძღოლი არ იყო ავტომანქანის მფლობელი. დღეს ეს აღარ არის საჭირო.
ვინაიდან სადაზღვევო პოლისი მოქმედებს, როგორც ასეთი ადვოკატი. თუ მასში ჩასმული მძღოლია, ეს ნიშნავს, რომ მას აქვს უფლება გამოიყენოს ამ კონკრეტული მანქანა. ამაზე უბრალოდ შეზღუდვები არ იქნება.
საჭიროა ხელმისაწვდომობა?
ცალკე, სასურველია დავფიქრდეთ იმაზე, თუ რა უნდა შეიცავდეს A კატეგორიის კატეგორიის მანქანას, მისი გამოყენების დროს. ამ დროისთვის, სია არ განსხვავდება ჩვეულებრივი მანქანისთვის დადგენილი მოთხოვნებისგან.
ძირითადი თანამდებობები:
- პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები;
- ხანძრის ჩაქრობა;
- ჩაფხუტი.
პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები
ცალკეული კატეგორიის ნივთები არის პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები. ვინაიდან ამ ტიპის მანქანა უკიდურესად ტრავმულია. აღსანიშნავია, რომ არსებობს ასეთი მოთხოვნების არსებობის სპეციალური მოთხოვნები.
არსებობს სპეციალური მარეგულირებელი დოკუმენტი -. ძალაში შესწორებული დოკუმენტია.
მაგრამ ნუ დაივიწყებთ ნიუანსის შესახებ: პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრების მოთხოვნა დაწესებულია მხოლოდ მოტოციკლეტის სეირნობით აღჭურვილი მანქანებისთვის.
ამის არარსებობის შემთხვევაში, უბრალოდ არ არის საჭირო შენთან ერთის ტარება. მიუხედავად ამისა, ბევრი მოტოციკლი, საკუთარი უსაფრთხოებისა და პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მათთან ერთად პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები ატარებს. ეს არასავალდებულოა. მაგრამ ბევრი ცდილობს ამის გაკეთებას.
ხანძარსაწინააღმდეგო მანქანა
ორძალიანი მანქანაზე რთული იქნება ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობის მოთავსება. სწორედ ამიტომ წინასწარ გაეცნოთ ამ ტიპის მოწყობილობების ყველა დახვეწილობას, მახასიათებლებს.
კანონმდებლობის თანახმად, როგორც პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკეთობის შემთხვევაში, ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალების გამოყენება საჭირო იქნება მხოლოდ ავტოტრანსპორტით აღჭურვილი აღჭურვილობით.
კვლავ, კანონის შესაბამისად, დაუშვებელია საგზაო პოლიციის მიერ ხანძარსაწინააღმდეგო და პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრძალის ხელმისაწვდომობის შემოწმების პროცესი.
ასეთი შემოწმება ხორციელდება მხოლოდ ტექნიკური შემოწმების დროს, როდესაც საჭირო იქნება სადიაგნოსტიკო ბარათის მოპოვება.
ეს მომენტი ასევე აისახება კანონმდებლობაში. ამავე დროს, თუ ხანძარსაწინააღმდეგო მანქანა და პირველი დახმარების ნაკრებია საჭირო, მათი მიწოდება აუცილებელია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დიაგნოსტიკური ბარათი არ გაიცემა.
მუზარადი
ჩაფხუტის გამოყენება - მკაცრად საჭიროა A კატეგორიის კატეგორიის ყველა ტიპის ავტომობილზე - მსგავსი წესი იგივეა. ეს ეხება არა მხოლოდ A- ს, არამედ A1- ს.
ეს მოთხოვნები ჩამოყალიბებულია უსაფრთხოების პირობების საფუძველზე. უფრო მეტიც, ასეთი დარღვევის არსებობის შემთხვევაში, საგზაო პოლიციის ინსპექტორს არა მხოლოდ უფლება აქვს დაეკისროს ჯარიმა, არამედ შეაჩეროს ოპერაცია - დარღვევის აღმოფხვრამდე. ამიტომ, განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოთ.
თავად ჩაფხუტების მიმართ განსაკუთრებული მოთხოვნები არ არის დადგენილი. საკმარისია, რომ ის კლასიფიცირდება, როგორც მოტოციკლი. მაგრამ მაღალი ხარისხის დამცავი აღჭურვილობის არჩევანი გადაადგილებისთვის მოწყობილობების მფლობელების ინტერესებში.
ვინაიდან უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, განსაკუთრებით დიდი სიჩქარით, დიდია ალბათობა არა მხოლოდ დაზიანებებისა. არამედ ფატალურიც.
ამგვარი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად მაღალი ხარისხის „კუს“ კოსტუმი დაგეხმარებათ. ყოველ შემთხვევაში, დაცული იქნება ხერხემლის, ისევე როგორც სასიცოცხლო ორგანოები.
ცალკე, ღირს შეჩერება მუზარადზე. არ არის საჭირო ამის დაზოგვა. იშვიათი არ არის ისეთი შემთხვევები, როდესაც მოწყობილობამ გადაარჩინა მათი გადამზიდავების სიცოცხლე.
მუზარადის გამოყენება მკაცრად საჭიროა ყველა მგზავრისთვის, გამონაკლისის გარეშე. იმის მიუხედავად, აქვს თუ არა აღჭურვილობას გვერდითი მისაბმელი.
მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე
ამ ტიპის სატრანსპორტო საშუალებების მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე სტანდარტულია, იგი განისაზღვრება ნიშნით და მარკირებით. არსებობს უამრავი ნიუანსი, დახვეწა - ასოცირდება სიჩქარის ლიმიტის დაცვასთან.
იგი უნდა იხელმძღვანელოს სტანდარტული ნიშნით - რეცეპტი, შეზღუდვა და სხვ. მნიშვნელოვანია ყველა მათგანთან გაცნობა და შესაბამისი რეგულაციების დაცვა. ვინაიდან ეს, პირველ რიგში, თავად მძღოლების ინტერესებშია.
ვინაიდან ამ შემთხვევაში, განსაკუთრებით 60 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით, გადარჩენის ალბათობა ძალიან მცირეა. მოტოციკლეტის მოზიდვა სხვა მოტოციკლით უნდა განხორციელდეს სტანდარტული გზით.
დარწმუნდით, რომ არ არსებობს ნიშნები, ნიშნები, რომლებიც კრძალავს overtaking, ისევე როგორც მანქანები, რომლებიც მოძრაობენ შემავალი ხაზში.
ცალკე, აუცილებელია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ გვერდითი მისაბმელის არარსებობის შემთხვევაში, შესაძლებელია ორი მძღოლის ერთდროულად გადაადგილება. უფრო მეტიც, ეს ნებადართულია უშუალოდ გზის წესებით.
დასაშვები სიჩქარე:
მოთხოვნები საკმაოდ სტანდარტულია. ისინი საშუალებას გაძლევთ დაიცვან უსაფრთხოება გზის სავალ ნაწილზე, ისევე როგორც სხვა ადგილებში. მნიშვნელოვანია, რომ ყურადღებით აკონტროლოთ გზა.
განსაკუთრებით დიდი სიჩქარით მართვის დროს. უფლებებისთვის გამოცდის ჩაბარებისას აუცილებელია წინასწარ გაეცნოთ გზატკეცილზე გადაადგილების ყველა სირთულეს.
როგორ უნდა გაიზარდოს
მანქანასთან პროცედურების ჩატარება უნდა განხორციელდეს SDA- ში ასახული წერტილების შესაბამისად.
არსებობს მთელი რიგი სიტუაციები, როდესაც ბაგირების პროცესი უბრალოდ დაუშვებელია:
- ყინულის თანდასწრებით - ვინაიდან ძნელია გაუმართავი აღჭურვილობის კონტროლი, ზოგჯერ შეუძლებელია სტაბილურობის შენარჩუნება;
- გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემის არსებობის შემთხვევაში, ან თუ საჭე არ მუშაობს - ამ შემთხვევაში, მას პირდაპირ აკრძალულია ავტომობილის მოწევა;
- დაუშვებელია ტუმბოს მოქცევა და მოქცევის გარეშე - რადგან ასეთ მოწყობილობას არ აქვს სტაბილურობა გზაზე;
- იკრძალება ერთდროულად ორი ან მეტი სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება.
ყველა დანარჩენ შემთხვევაში დასაშვებია ბუქსირება. მაგრამ მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ აუცილებელია დაიცვან მთელი რიგი სპეციალური წესები.
პირველ რიგში ეს მთავარია:
- საკაბელო სიგრძე უნდა იყოს არანაკლებ 4 მეტრი, მაგრამ არაუმეტეს 5 მეტრი - თუ იგი ნაკლებია, მაშინ ის სავარაუდოდ შეეჯახება სხეულის უკანა ნაწილს, მაშინ, როდესაც უფრო გრძელი სიგრძით, უკან მყოფი მანქანა საგრძნობლად გადახრილი იქნება მისი ბილიკის მოძრაობის დროს;
- სპეციალური დროშები უნდა განთავსდეს მოაჯირზე, ფარებზე - მათზე მოთავსებული ამრეკლავი ზოლებით ან სხვა მოწყობილობებით, რომლებიც განზომილებებს აჩვენებენ.
ცალკე, უნდა აღინიშნოს, რომ A კატეგორიის კატეგორიის ტექნიკის ჩამოსხმა საკმაოდ რთული პროცესია და საგზაო პოლიციის ყურადღებას იპყრობს.
ამიტომ, არ უნდა დაუშვას რაიმე დარღვევა, რადგან ამან შეიძლება სერიოზული პრობლემები გამოიწვიოს. სანამ ამ გზით მოძრაობის აკრძალვას მიაღწევდა.
მთავარი ნიუანსი:
- სატრანსპორტო საშუალების საჭესთან, რომლის ბუქსირება ხორციელდება, მძღოლი აუცილებლად მდებარეობს;
- მანძილი მანქანას შორის უნდა იყოს 4-დან 6 მეტრამდე დიაპაზონში;
- აუცილებელია სპეციალური საკაბელო ნიშნის განთავსება საკაბელოზე;
- მკაცრად იკრძალება მგზავრების გადაყვანა ბორბლიანი მანქანებით.
სპეციალური კაბელის არარსებობის შემთხვევაში დაიშვება პარაშუტის სლინგები ან ძლიერი ტვინი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დააკავშიროთ კაბელი სპეციალური კვანძი.
ხელის ჟესტები
ზოგჯერ მხრივ სიგნალები უბრალოდ არ არის. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა წარუდგინოთ შესაბამისი ნიშნები თქვენი ხელებით:
საგზაო უსაფრთხოების სამთავრობო კომისიის მორიგი სხდომის შედეგი იყო პრემიერ-მინისტრის პირველი მოადგილის იგორ შვალალოვის საკომიტეტო ცვლილება, რომელიც მოტოციკლეტთა სიაში შედის. შესაბამისად "კომერსანტი" უახლოეს მომავალში შინაგან საქმეთა სამინისტრო, ტრანსპორტის სამინისტრო და მოსკოვის მთავრობა უნდა შეიმუშაონ უამრავი მნიშვნელოვანი ცვლილება, რომელიც დაკავშირებულია მოტოციკლეტების მოძრაობასთან.
ასე რომ, ერთ-ერთი შემოთავაზება არის ეგრეთ წოდებული ორმაგი გაჩერების ხაზის შუქნიშანზე შემოღება, რაც ბაიკერებს საშუალებას მისცემს დაიწყონ არა მანქანების საერთო ნაკადში, არამედ მისგან 3-5 მეტრი.
ამ ზომამ, ექსპერტების აზრით, შეიძლება გაზარდოს საგზაო უსაფრთხოება და შეამციროს ფატალური ავარიების რაოდენობა, რომლებიც ჩართულია ორძალიანი ავტომობილების მძღოლებთან.
ინიციატივის ეფექტურობის შესაფასებლად, მოსკოვში უნდა ჩატარდეს შესაბამისი ექსპერიმენტი, რომლის დროსაც ორმაგი გაჩერებული ხაზი იქნება გამოყენებული ერთ-ერთ ყველაზე დატვირთულ კვეთაზე და ისინი შეაფასებენ, თუ რა შედეგები მოაქვს ამ ნიშნის შედეგებს. ადრე, შუმსკის მიერ ინიცირებული მსგავსი ექსპერიმენტების სერია უკვე ჩატარდა დედაქალაქში.
კერძოდ, ჩვენ ვსაუბრობთ დიაგონალური საცალფეხო გადასასვლელების შემოღებაზე, გზაჯვარედინებზე „ვაფლის“ ნიშანდებაზე, რომლითაც ხელისუფლება ცდილობს გაუმკლავდეს მათ, ვინც წითელ შუქნიშანზე მიემართება კვეთაზე და დაბლოკავს მათ, ვინც მწვანეზე გადადის.
გარდა ამისა, ჩატარდა ექსპერიმენტი, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია მარჯვნივ მოძრაობდნენ წითელ ტრაფიკზე, ინდივიდუალური კვეთაზე. ზოგადად, ინიციატივები დადებითად მიიღეს მიტროპოლიტის ხელისუფლებამ.
საგზაო მოძრაობის წესების შეცვლის კიდევ ერთი წინადადება უნდა შეიმუშავონ შინაგან საქმეთა სამინისტრომ, ტრანსპორტისა და „ღია მთავრობის“ ექსპერტებმა ერთი თვის განმავლობაში. ჩვენ ვსაუბრობთ მოტოციკლეტები, რიგები გადაადგილების უფლების საკანონმდებლო კონსოლიდაციაზე. შუმსკის თქმით, დღეს ეს საკითხი არანაირად არ მოგვარებულა - თუ მოხდა უბედური შემთხვევა, როდესაც მანქანა და მოტოციკლი ერთსა და იმავე რიგში არიან, წესებში არ არის ნათქვამი პასუხი, რომელ მძღოლს ადანაშაულებს.
ამავდროულად, სახელმწიფო საგზაო ინსპექცია წინააღმდეგია, რომ ბაიკერებს რიგები გადაადგილდნენ და, ზოგიერთი რეპორტაჟის თანახმად, უკვე მოამზადა მოხსენება ასეთი ინოვაციის შეუსაბამობის შესახებ. სამინისტროში თვლიან, რომ თუ მწკრივთა შორის გადაადგილების აშკარა აკრძალვა ან ნებართვა დაფიქსირებულია საგზაო მოძრაობის წესებში, ეს გაართულებს სიტუაციას გზაზე.
საგზაო პოლიციამ ასევე განმარტა, რომ ინსპექტორები ამჟამად არ აჯარიმებენ მოტოციკლებს, რომლებიც მანქანების რიგებს შორის მოძრაობენ, თუმცა, უბედური შემთხვევის შემთხვევაში, მთელი პასუხისმგებლობა ველოსიპედის მძღოლს ეკისრება.
შეგახსენებთ, რომ ბოლო დროს მოტოციკლეტებისთვის წესები სერიოზულად შეიცვალა 4 აპრილს. SDA– ს ახალი ვერსიის თანახმად, ახალბედა მოტოციკლეტები, რომელთაც ორ წელზე ნაკლები მართვის გამოცდილება აქვთ, აღარ შეუძლიათ მგზავრების გადაყვანა მოტოციკლის უკანა სავარძელში ან მოპედით.
ასევე შეიცვალა სიჩქარის რეჟიმი. ველოსიპედებს ახლა ოფიციალურად უშვებენ ჩვეულებრივ გზებზე სიარული 90 კმ / სთ სიჩქარით, ხოლო მაგისტრალებზე, ავტომობილების მსგავსად, 110 კმ / სთ სიჩქარით.
ეს გაკეთდა ისე, რომ მოტოციკლებს შეეძლოთ იურიდიული გადაადგილება ავტომობილების ძირითადი ნაკადის სიჩქარით, რაც თავის მხრივ ამცირებს საგანგებო სიტუაციის რისკს.
გარდა ამისა, გასულ კვირას, شوავალოვმა უკვე მისცა მითითებები, შეისწავლონ საგზაო მოძრაობის წესების შეცვლისა და ევროპულ სტანდარტებთან მიახლოების შესაძლებლობა. კერძოდ, საუბარი იყო წრეზე შემოვლითი მართვის დროს.
ახლა რუსეთის გზებზე არსებობს წრეზე მართვის რამდენიმე ვარიანტი. ასე რომ, თუ ნიშანი "მიყევით გზას" კვეთაზე წინ, უპირატესობა აქვს მანქანას, რომელიც უკვე გზაზეა შემოვლითი გზით. თუ ასეთი ნიშანი არ არის, წრეში მყოფი მძღოლი აძლევს გზას.
მთავრობა გვთავაზობს, ყურადღება გამახვილდეს მსოფლიო გამოცდილებაზე, გააძლიეროს ზოგადი პრინციპი, რომლის მიხედვითაც, ვინც წრეში შედის, წრეზე ყოველთვის უპირატესობას მიიღებს.
”ჩვენს კანონში უკვე წერია, რომ ვინც წრეა, მაგრამ ვინც არ არის ნათლად გამოთქმა, მიიღე უპირატესობა და რომ არ არსებობს რაიმე შეუსაბამობა, არ არის ადგილი, რომ ამ ყველაფერზე კიდევ ერთხელ ხაზი გავუსვა”, - განმარტა გაზეთში. .რუ »საგზაო უსაფრთხოების სამთავრობო კომისიის წევრი ჟურნალისტი იგორ მორჟარეტო.
გარდა ამისა, კომისიის სხდომის დროს, შვალალოვმა დაავალა შეიმუშაოს ახალი საგზაო ნიშნის კანონში შეტანის საკითხი და "მშვიდი ტრაფიკის ზონის" კონცეფცია. შემოთავაზებაა, ფეხით მოსიარულეებს საშუალება მისცენ გადაკვეთონ გზის ნებისმიერ წერტილს, ხოლო პირიქით, მძღოლები აიკრძალონ მოძრაობა ასეთ ადგილებში, 10-20 კმ / საათზე მეტი სიჩქარით და გადალახვით.
”მშვიდი მოძრაობის ზონები” უნდა მოეწყოს დიდი ქალაქების ცენტრებში, სადაც სრული საცალფეხო ქუჩების გაკეთება შეუძლებელია.
საგანი „მძღოლის საქმიანობის ფსიქოფიზიოლოგიური საფუძვლები“ \u200b\u200bსაშუალებას გაძლევთ შეისწავლოთ მძღოლის ფსიქოფიზიოლოგია. ამ დისციპლინის წყალობით, თქვენ შეისწავლით კონცენტრირებას მართვისთვის, მოერიდეთ კონფლიქტს გზაზე, შეაჩერებთ მანქანას მართვის დროს დაღლილობას და სწორად უპასუხეთ სხვადასხვა საგზაო სიტუაციებს.
ჩვენ გთავაზობთ ტესტს თემაზე: ”მძღოლის საქმიანობის ფსიქოფიზიოლოგიური საფუძველი”, რომელთანაც შეგიძლიათ არა მხოლოდ თქვენი ცოდნის გამოცდა, არამედ ისწავლოთ მასალა. "ტრენინგის" რეჟიმში, თქვენ დაუყოვნებლივ ხედავთ დაშვებულ შეცდომებს და გამორთეთ - შეამოწმეთ თქვენი ცოდნის დონე.
გამოცდა წარმატებას მიაღწევს, თუ დაუშვებთ მხოლოდ ერთ შეცდომას.
წარმატებებს გისურვებთ!
დამატებითი ინფორმაციის ნიშნები
ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ჩვენი ტესტი „საგზაო ნიშნები: დამატებითი ინფორმაციის ნიშნები“, რომელთანაც თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ შეამოწმოთ თქვენი ცოდნა, არამედ ისწავლოთ მასალა „ტრენინგის რეჟიმში“ ჩართვით. ტესტის წარმატებით ჩაბარებისთვის დაშვებულია 1 შეცდომა.
წარმატებებს გისურვებთ!
სამსახურის ნიშნები
გადაწყვიტეთ მძღოლი გახდეთ და ამჟამად სწავლობთ მართვის სკოლაში? შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა შეისწავლოთ საგზაო ნიშნები, რადგან ისინი გზების განუყოფელი ნაწილია. თქვენ დაგჭირდებათ საგზაო ნიშნების ცოდნა, რომ წარმატებით ჩააბაროთ საგზაო პოლიციაში და შემდეგ მიიღოთ მართვის მოწმობა.
ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ჩვენი ტესტი „საგზაო ნიშნები: მომსახურების ნიშნები“, რომელთანაც თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ შეამოწმოთ თქვენი ცოდნა, არამედ ისწავლოთ მასალა „ტრენინგის რეჟიმში“ ჩართვით. ტესტის წარმატებით ჩაბარებისთვის დაშვებულია 1 შეცდომა.
წარმატებებს გისურვებთ!
განსაკუთრებული მოთხოვნების ნიშნები
გადაწყვიტეთ მძღოლი გახდეთ და ამჟამად სწავლობთ მართვის სკოლაში? შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა შეისწავლოთ საგზაო ნიშნები, რადგან ისინი გზების განუყოფელი ნაწილია. თქვენ დაგჭირდებათ საგზაო ნიშნების ცოდნა, რომ წარმატებით ჩააბაროთ საგზაო პოლიციაში და შემდეგ მიიღოთ მართვის მოწმობა.
ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ჩვენი ტესტი „საგზაო ნიშნები: განსაკუთრებული მოთხოვნების ნიშნები“, რომელთანაც თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ შეამოწმოთ თქვენი ცოდნა, არამედ ისწავლოთ მასალა „ტრენინგის რეჟიმში“ ჩართვით. ტესტის წარმატებით ჩაბარებისთვის დაშვებულია 1 შეცდომა.
წარმატებებს გისურვებთ!
ინფორმაციის ნიშნები
გადაწყვიტეთ მძღოლი გახდეთ და ამჟამად სწავლობთ მართვის სკოლაში? შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა შეისწავლოთ საგზაო ნიშნები, რადგან ისინი გზების განუყოფელი ნაწილია. თქვენ დაგჭირდებათ საგზაო ნიშნების ცოდნა, რომ წარმატებით ჩააბაროთ საგზაო პოლიციაში და შემდეგ მიიღოთ მართვის მოწმობა.
ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ჩვენი ტესტი „საგზაო ნიშნები: ინფორმაციის ნიშნები“, რომელთანაც თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ შეამოწმოთ თქვენი ცოდნა, არამედ ისწავლოთ მასალა „ტრენინგის რეჟიმში“ ჩართვით. ტესტის წარმატებით ჩაბარებისთვის დაშვებულია 1 შეცდომა.
წარმატებებს გისურვებთ!
სავალდებულო ნიშნები
გადაწყვიტეთ მძღოლი გახდეთ და ამჟამად სწავლობთ მართვის სკოლაში? შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა შეისწავლოთ საგზაო ნიშნები, რადგან ისინი გზების განუყოფელი ნაწილია. თქვენ დაგჭირდებათ საგზაო ნიშნების ცოდნა, რომ წარმატებით ჩააბაროთ საგზაო პოლიციაში და შემდეგ მიიღოთ მართვის მოწმობა.
ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ჩვენი ტესტი „საგზაო ნიშნები: აღმნიშვნელი ნიშნები“, რომლითაც შეგიძლიათ არა მხოლოდ თქვენი ცოდნის გამოცდა, არამედ ისწავლოთ მასალა „ტრენინგის რეჟიმში“ ჩართვით. ტესტის წარმატებით ჩაბარებისთვის დაშვებულია 1 შეცდომა.
წარმატებებს გისურვებთ!
აკრძალვის ნიშნები
გადაწყვიტეთ მძღოლი გახდეთ და ამჟამად სწავლობთ მართვის სკოლაში? შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა შეისწავლოთ საგზაო ნიშნები, რადგან ისინი გზების განუყოფელი ნაწილია. თქვენ დაგჭირდებათ საგზაო ნიშნების ცოდნა, რომ წარმატებით ჩააბაროთ საგზაო პოლიციაში და შემდეგ მიიღოთ მართვის მოწმობა.
ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ჩვენი ტესტი „საგზაო ნიშნები: აკრძალვის ნიშნები“, რომლითაც არა მხოლოდ თქვენი ცოდნის გამოცდა შეგიძლიათ, არამედ ისწავლეთ მასალა „ტრენინგის რეჟიმში“ ჩართვით. ტესტის წარმატებით ჩაბარებისთვის დაშვებულია 1 შეცდომა.
წარმატებებს გისურვებთ!
პრიორიტეტული საგზაო ნიშნები
გადაწყვიტეთ მძღოლი გახდეთ და ამჟამად სწავლობთ მართვის სკოლაში? შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა შეისწავლოთ საგზაო ნიშნები, რადგან ისინი გზების განუყოფელი ნაწილია. თქვენ დაგჭირდებათ საგზაო ნიშნების ცოდნა, რომ წარმატებით ჩააბაროთ საგზაო პოლიციაში და შემდეგ მიიღოთ მართვის მოწმობა.
ჩვენ გირჩევთ გამოიყენოთ ჩვენი ტესტი „პრიორიტეტული საგზაო ნიშნები“, რომლითაც შეგიძლიათ არა მხოლოდ თქვენი ცოდნის გამოცდა, არამედ ისწავლოთ მასალა „ტრენინგის რეჟიმში“ ჩართვით. ტესტის წარმატებით ჩაბარებისთვის დაშვებულია 1 შეცდომა.
დიდი მანქანების მძღოლები უფრო რეაგირებენ საგზაო მოძრაობის წესების შესწავლაზე და დაცვაზე, ვიდრე სკუტერებისა და მოპედების მფლობელები. ალბათ ეს გამოწვეულია ამ მანქანების ზომით. შესაბამისად, ნაკლებად მნიშვნელოვანია სერიოზული დამოკიდებულება მოძრაობის წესებისადმი, რაც თავის მხრივ ქმნის არანაკლებ ტრაგიკულ საგანგებო სიტუაციებს.
აქედან გამომდინარე, ჩვენ განზრახვა გვაქვს ფოკუსირება სკუტერებისა და მოპედების წესებზე. დრო უფრო შესაფერისია - სითბოს დაწყებისთანავე, სკუტერები ხშირად გვხვდება გზებზე.
მინდა ყურადღება გავამახვილო მნიშვნელოვან ნიუანსზე - წესების თანახმად, სკუტერის კონცეფცია შედის მოპედის კონცეფციაში. ამრიგად, სკუტერებისთვის მოძრაობის წესები შეესაბამება მოპედების მოძრაობის წესებს. ორივე ეს მანქანა გზის წესების მიხედვით არის ერთი და იგივე. დეტალურად გავაანალიზებთ სკუტერების მოძრაობის წესებს 2018 2019 წელს.
გჭირდებათ მოპედი ლიცენზია 2019 წელს?
ამრიგად, გზის წესით, ასეთი მსუბუქი მოტოციკლის მფლობელს სჭირდება მართვის მოწმობა. აღსანიშნავია, რომ საჭიროა M ან სხვა კატეგორიის კატეგორიები.
სკუტერის მართვის მინიმალური ასაკი
საგზაო მოძრაობის წესებში არ არის მითითებული, თუ რა ასაკში შეუძლია ადამიანს ამ მანქანის მართვა.
ამ შემთხვევაში, მოპედზე სიარულისთვის ასაკობრივი შეზღუდვები არსებობს. მოპედის მფლობელს დასჭირდება ნებისმიერი კატეგორიის სერთიფიკატი, რომელიც გაიცემა არა უადრეს თექვსმეტი წლისა. შესაბამისად, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ ნებისმიერი სკუტერი თექვსმეტი წლის ასაკიდან.
მოპედის გადაადგილების ადგილმდებარეობა გზაზე
შეგიძლიათ სკუტერის გასეირნება გზის გასწვრივ, ერთ მწკრივზე, გზის გზის მარჯვენა მხარეს. უფრო მეტიც, მას შეუძლია გადაადგილება არა მხოლოდ უკიდურეს მარჯვენა ხაზში. მოპედზე წესები საშუალებას გაძლევთ მანევრირება განახორციელოთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გამო, რომელიც გაჩერებულია ავტობუსის გაჩერებასთან.
სკუტერის მართვის წესი არ კრძალავს ველოსიპედის ზოლზე მართვას, თუ მასზე აქვს ნიშნები.
SDA- მა საშუალება მისცა მოპედის ტარება გზის მხარეს, თუ ეს არ შეუშლის ხელს ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას.
სკუტერის დაბალი სხივი
ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ მოხდეს ამ საკითხის უგულებელყოფა, რადგან, როგორც ზემოთ აღინიშნა, მცირე ზომის მანქანების მეპატრონეები ხშირად იღებენ არაჩვეულებრივ მომენტებს და თვლიან, რომ მოძრაობის ზოგიერთი წესის უგულებელყოფა შეიძლება. ეს ასევე ეხება ფარების ჩართვას. პირველი, რაც მძღოლმა უნდა გააკეთოს, საჭესთან ჯდომისას, ჩართოთ მზიანი ფარები.
ამის გარეშე, სხვა გზების მომხმარებლებმა შეიძლება ვერ ნახონ რაიმე სახის მოტოციკლი. ეს წესი ძალაშია 10.11.2010 წლიდან ნებისმიერი ავტომობილის მფლობელისთვის.
სკუტერზე მგზავრების ტრანსპორტირება
ტრანსპორტირება ნებადართულია იმ მძღოლისთვის, რომელსაც აქვს ნებისმიერი კატეგორიის უფლებები მინიმუმ ორი წლის განმავლობაში.
ორ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში მართვის გამოცდილების მქონე პირს არ შეუძლია მგზავრების სკუტერზე გადაყვანა.
მოპედზე მგზავრების გადაზიდვა რეგულირდება გზის წესის 24.8 პუნქტით.
მოპედით მგზავრების გადაყვანა ნებადართულია, თუ მასზე დამატებით ადგილს იკავებს. ეს მონაცემები უნდა შეიტანოს დოკუმენტისთვის ავტომობილისთვის.
შვიდი წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის აუცილებელია ბავშვის განთავსება, საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.
რა არის აკრძალული მოპედების მძღოლებისთვის?
ამრიგად, სკუტერის მძღოლი უნდა შეესაბამებოდეს ამ წესებს:
- მართეთ ინსტრუმენტი, რომელსაც საჭე ორი ხელით უჭირავთ;
- მოპედს აქვს სავარძლების შეზღუდული რაოდენობა, როგორც ეს მითითებულია ავტომობილის დოკუმენტში. სკუტერზე მგზავრების გადაზიდვაში ჩართვა, თუ ეს არ შეესაბამება მის დიზაინს, აკრძალულია. შვიდი წლამდე ასაკის ბავშვისთვის, მოპედს უნდა ჰქონდეს აღჭურვილი ბავშვის სავარძელი;
- იკრძალება სკუტერზე ნაყარი ტვირთის გადატანა;
- გზის წესით, მოპედს არ ეშვება მარცხნივ მიბრუნება და მოტრიალება, თუ ამ მიმართულებით ვაგონს აქვს ორი ან მეტი ხაზი, და ასევე, თუ ვაგონში არსებობს ტრამვაის ბილიკები. უფრო მეტიც, ბილიკების ადგილმდებარეობას არ აქვს მნიშვნელობა - ეს ქმედებები არანაირად არ არის ნებადართული;
- სკუტერის მძღოლმა უნდა ისრიალოს სპეციალურ მუზარადში.
სკუტერი არის მცირე ზომის მანქანა. ამიტომ მას სხვა მანქანების გადაადგილება არ შეუძლია.
სკუტერის მძღოლები არ უნდა დაივიწყონ გზის წესების შესახებ, რომ აღარაფერი ვთქვათ მათ უგულებელყოფით. თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ თქვენი ავტომობილის მცირე ზომა. მასზე გადაადგილებისას, თქვენ არ შეგიძლიათ შეიძინოთ რამდენიმე რამ, რაც უფრო მეტად გადაჭარბებული მანქანების მძღოლებისთვის არის ხელმისაწვდომი.
მეორეს მხრივ, სკუტერის მძღოლები უპირატესობას ანიჭებენ უფრო მეტ მობილობას. მათ თითქმის ყოველთვის შეუძლიათ გაჩერება, მოპედიდან ჩამოხტომა და ჩვეულებრივი საცალფეხო გავლა.
ნუ უგულებელყოფთ სკუტერების (მოპედების) მოძრაობის წესებს. იყავით პასუხისმგებელნი მათ შესაბამისობაზე. ნუ ენდობით ბავშვებს ამ მანქანის მართვისთვის.