ახალი რუსული ლიმუზინის კორტეჟი. პუტინმა ახალი სამთავრობო ლიმუზინი „კორტეჟი“ გამოსცადა (ფოტო)

როგორც წესი, მსოფლიო მსხვილი სახელმწიფოების მეთაურები სპეციალურად მათთვის შეკვეთით შექმნილი მანქანებით მოგზაურობენ. ჩვეულებრივ, ეს არის აღმასრულებელი კლასის ჯავშანტექნიკის მოდელები, რომლებიც აღჭურვილია უსაფრთხოების აღჭურვილობის სპეციალური ნაკრებით. საინტერესოა, რომ გარკვეული ინფორმაცია ამ მანქანების შესახებ არის გასაიდუმლოებული, ამიტომ მათი ღირებულებისა და შიგნით არსებული ვარიანტების სრული ნაკრების ზუსტად დასახელება თითქმის შეუძლებელია.

მიმოხილვა

ძნელი სათქმელია, რომელ სახელმწიფოს მეთაურს აქვს მსოფლიოში „ყველაზე მაგარი“ ტრანსპორტი, რადგან ერთი შეხედვით ყველა მანქანა გარეგნულად კარგია. მაგრამ ერთი რამ დანამდვილებით შეიძლება ითქვას: დიდი ქვეყნების ლიდერები, რომლებშიც განვითარებულია საავტომობილო ინდუსტრია, მოძრაობენ შიდა მოდელებზე. მაგალითად, იტალიის პრეზიდენტი, ადგილობრივი ავტოინდუსტრიის პოპულარიზაციას, მართავს ხუთმეტრიან Lancia Thema სედანს. ჩეხეთის რესპუბლიკის ხელმძღვანელმა Škoda-ს ავტოკონცერნიდან საჩუქრად ახალი თაობის Superb მიიღო. ექვს ათწლეულზე მეტია, საფრანგეთის ყველა პრეზიდენტი მხოლოდ თავისი ქვეყნის მანქანით მოძრაობს.

გამონაკლისი არის ვლადიმერ პუტინი. დღეს ის დაჯავშნულ Mercedes S600 Pullman-ს მართავს. რუსეთის ფედერაციის ამჟამინდელი პრეზიდენტის მანქანებს რომ გადავხედოთ, ნამდვილად შეიძლება დავასკვნათ: სამსახურში, ჩვენი სახელმწიფოს მეთაური უპირატესობას ანიჭებს პრემიუმ გერმანულ მანქანებს, თუმცა მის პირად ავტოფარეხში არის შიდა მანქანების ბრენდების მოდელები, რომელთაგან ზოგიერთი არის იშვიათი ღირებულებისა.

პულმანის ჯავშანი საიმედოდ იცავს ყუმბარებისა და ტყვიამფრქვევებისგან. მანქანა ასევე აღჭურვილია დალუქვის სისტემით გაზის შეტევის შემთხვევაში. ამ ლიმუზინის სალონი უფრო მინი ოფისს ჰგავს: რუსეთის პრეზიდენტს აქვს შესაძლებლობა გადაჭრას სახელმწიფო საკითხები, პირდაპირ მანქანაში ყოფნისას. ინფორმაცია ოფციების შესახებ და როგორ მუშაობს შიდა უსაფრთხოების სისტემები საიდუმლოა. თუმცა, წინასწარი შეფასებით, ასეთი ლიმუზინი მინიმუმ ცხრაასი ათასი ევრო ღირდა.

ადრე რუსი ლიდერები მოგზაურობდნენ ჯავშანტექნიკით ZIL-41052 ლიმუზინებით. დიდი ხნის განმავლობაში, შეერთებული შტატების დაზვერვამ ვერ გაარკვია მათი საიდუმლო. და მხოლოდ სსრკ-ს დაშლის შემდეგ, ამერიკელებმა შეიძინეს და დაშალეს ZIL-41052. აღმოჩნდა, რომ რუსებს მისი ჩარჩო ჯავშნით არ გაუმაგრებიათ. ჩვენმა დიზაინერებმა შეძლეს სპეციალური დაჯავშნული კაფსულის შექმნა და მის გარშემო უკვე მანქანა იყო აწყობილი. რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტს დიდი ხანია სურდა შიდა მანქანის მოდელზე გადასვლა. და ასეთი შესაძლებლობა ძალიან მალე გამოჩნდება. ამ მიზნით შეიქმნა სრულიად ახალი „კორტეჟი“.

ავტომობილი, რომლის ფოტოც ქვემოთ არის წარმოდგენილი, 2018 წლის დასაწყისში ყველას შეუძლია ნახოს.

ზოგადი ინფორმაცია

რიგითმა მოქალაქეებმა ძლივს იციან, რომ რუსეთის სახელმწიფოს მეთაურის ყველა მანქანა ეკუთვნის FSO-ს სტრუქტურულ ერთეულს - სპეციალური დანიშნულების ავტოფარეხს. მისი არსებობის ისტორია თარიღდება 1921 წლიდან, როდესაც სახალხო კომისართა საბჭომ გამოყო რამდენიმე მანქანა, რომელიც განკუთვნილი იყო ლენინისა და მისი ოჯახისთვის. ამასთან, GON-ის დაბადების თარიღად შეიძლება ჩაითვალოს 1906 წელი, როდესაც ნიკოლოზ II-ის კარზე შეიქმნა იმპერიული მოტორიზებული ავტოფარეხი. მანქანები, რომლებიც მასში იყო, რევოლუციის შემდეგ, მემკვიდრეობით გადაეცა ბოლშევიკურ მთავრობას.

დღეს რუსეთის სახელმწიფოს ლიდერისთვის მთავარი სატრანსპორტო საშუალებაა მერსედესის S-კლასის ჯავშანმანქანა, Grand Pullman მოდელი. ის, მიზნიდან გამომდინარე, ზოგჯერ იცვლება Mercedes Sprinter-ით, VW Caravelle-ით ან BMW 5-სერიის.

პრეზიდენტის წაგრძელებული აღმასრულებელი ლიმუზინი სპეციალური დაკვეთით არის დამზადებული. მისი სიგრძე 6,2 მეტრია. ამ აპარატის აწყობა განხორციელდა მკაცრი საიდუმლოებით. ზოგიერთი ცნობით, ის დაახლოებით სამ ტონას იწონის. ეს "წონა" უპირველეს ყოვლისა განპირობებულია მასიური ჯავშნით, ასევე სპეციალური საბურავების არსებობით, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლონ არა მხოლოდ გასროლას, არამედ ყუმბარის აფეთქებას. თუმცა, მიუხედავად ასეთი ხელშესახები მასისა, პრეზიდენტის ამჟამინდელ მანქანას საკმაოდ ღირსეული დინამიკა აქვს, რასაც უზრუნველყოფს 400 ცხენის ძალის ძრავა ექვსი ლიტრიანი მოცულობით. თუმცა ცნობილია, რომ პუტინი უპირატესობას შიდა წარმოების აღჭურვილობას ანიჭებს. ის ვერტმფრენებიც კი, რომლებსაც ის დაფრინავს, რუსული Mi-8-ებია. სწორედ ამიტომ მისი ინიციატივით ამოქმედდა კორტეჟის პროექტი.

სახელმწიფოს მეთაურის ახალი მანქანები

უკვე ცნობილია, რომ რუსეთის არჩეული პრეზიდენტი 2018 წლის ინაუგურაციაზე ახალი სუპერლიმუზინით ჩამოვა. ამ მანქანის ფოტოები მედიაში უკვე გავრცელდა. ცნობილია, რომ "კორტეჟი" - რუსეთის პრეზიდენტის მანქანა - ბევრად უკეთ გამოიყურება, ვიდრე მისი ამერიკელი კოლეგის "მეგაკადილაკი". ამიერიდან ჩვენი სახელმწიფოს მეთაური ჩანს არა სპეციალური ვერსიიდან, არამედ შიდა წარმოების ლიმუზინიდან. როგორია პროექტ „კორტეჟის“ მანქანები, მათი ფოტოები, ტექნიკური მახასიათებლები - ეს ყველაფერი ამ სტატიაში იქნება წარმოდგენილი. მედიის ცნობით, ამ ამბიციური პროგრამის შესაქმნელად დაახლოებით თორმეტი მილიარდი რუბლი იყო დაგეგმილი და მხოლოდ 3,61 მილიარდი რუბლი გადაირიცხება პირდაპირ ბიუჯეტიდან. ეს თანხა მოხმარდება რუსული წარმოების ლიმუზინების მთელი ოჯახის შექმნას.

„კორტეჟი“ - ავტომობილი, რომლის ფოტოც ქვემოთ მოცემულია, - დამზადდება არა მხოლოდ ჩვენი სახელმწიფოს მაღალჩინოსნებისთვის. გათვალისწინებულია რამდენიმე მოდიფიკაცია. ჯიპები, სედანები - კორტეჟის სერიის მანქანები - მასობრივი წარმოება იქნება. ვარაუდობენ, რომ წელიწადში მინიმუმ ხუთი ათასი ერთეული იწარმოება, რომელიც ასევე ფიზიკურ პირებზე გაიყიდება.

შემადგენლობა

რუსული წარმოების მანქანები „კორტეჟი“ რამდენიმე ვერსიით იქნება წარმოდგენილი. პროგრამის მიხედვით, მალე ამ პროგრამის ფარგლებში წარმოებული სედანი, ლიმუზინი, მინივენი და ჯიპი გამოჩნდება. რა თქმა უნდა, ყველა არ იქნება აღჭურვილი „საპრეზიდენტო“ ჯავშნით, სპეციალური კომუნიკაციებით და ა.შ. რიგგარეშე კრება მხოლოდ რუსეთის პრეზიდენტის „კორტეჟს“ ექნება. ახალი ავტომობილი ხელისუფლების სხვა წარმომადგენლებისთვისაა შეძენილი. წინასწარი მოთხოვნის შემთხვევაში, მათზე შეიძლება დამონტაჟდეს გარკვეული დამატებითი პარამეტრები.

საავტომობილო ინდუსტრიის როგორც ადგილობრივი, ასევე მსოფლიო ექსპერტები უკვე აღიარებენ, რომ Cortege მანქანები ძალიან პოპულარული იქნება არა მხოლოდ ხელისუფლების წარმომადგენლებში, არამედ მდიდარ ბიზნესმენებშიც. თუმცა, არ უნდა იფიქროთ, რომ ეს იქნება კომერციული პროექტი. ბოლოს და ბოლოს, საბჭოთა დროიდან რუსეთში პირველად გამოჩნდება "საკუთარი" სუპერმანქანა, რომელზედაც სახელმწიფოს მეთაურიც და მისი ესკორტიც იმოძრავებს. "კორტეჟის" პროექტის მანქანებში, როგორც მოგეხსენებათ, შედის ლიმუზინი რუსეთის პრეზიდენტისთვის, ასევე დამხმარე მანქანები ჯიპებისა და მიკროავტობუსების კორპუსებით, რომლებიც განკუთვნილია თანმხლები პირებისთვის.

აღწერა

პირველ რიგში, „კორტეჟი“ რუსეთის პრეზიდენტის მანქანაა. ამრიგად, სახელმწიფოს მეთაურის ლიმუზინში ამ დონის მანქანებისთვის იქნება ჯავშანტექნიკის კაფსულა, საკომუნიკაციო და სპეციალური საკომუნიკაციო სისტემები, მულტიმედიური მოწყობილობები, ინფორმაციის მოსმენისგან ან მოსმენისგან დაცვის საშუალებები, ევაკუაცია, ელექტროენერგიის თავდაცვის რადიოელექტრონული ვარიანტები. გათვალისწინებული. საპრეზიდენტო მანქანები „კორტეჟი“ აღჭურვილი იქნება საბურავებით, რომლებიც ძლიერ დაბომბვის შემდეგაც მუშაობენ. ისინი აღჭურვილი იქნება დისკის სისტემით, რათა ლიმუზინი, საჭიროების შემთხვევაში, საბურავების გარეშეც იაროს. კიდევ ერთი ინოვაცია იქნება სპეციალური გაზის ავზი. ამბობენ, რომ უსაფრთხოების მანქანებისა და FSO-ს მიერ გასუფთავებული ტერიტორიის გარეშეც, რაც რეალურად შეუძლებელია, ამ მანქანაში მყოფი ადამიანები დაცული იქნებიან მტრის ვერტმფრენისგან, დრონისაგან, ასევე ყუმბარებისა და ტყვიამფრქვევისაგან.

დამატებითი ინფორმაცია

დღეს ბევრი სპეციალისტი აინტერესებს რა არის „კორტეჟის“ მანქანები. უნდა ითქვას, რომ ეს ფიქტიური სახელია. FSUE NAMI-ში - სამეცნიერო კვლევითი საავტომობილო ინსტიტუტი - პროექტს ჰქვია "ერთიანი მოდულური პლატფორმა", მოკლედ EMP. ამ გაურთულებელ სახელს ბევრი ხსნის. ჩვენ ხომ საუბარია არა მარტო საპრეზიდენტო ლიმუზინზე, არამედ რამდენიმე სხვა მოდელზეც, რომლებსაც აქვთ ერთიანი ტექნიკური „ჩაყრა“.

უნდა ითქვას, რომ მოდულური პლატფორმები დღეს ფართოდ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში. მსოფლიოში არც ერთ ცნობილ საავტომობილო კომპანიას არ შეუძლია მათ გარეშე. რუსეთში მოდულური ოჯახის ყველაზე ცნობილი წარმომადგენლები არიან MQB, რომელიც აერთიანებს Audi, Volkswagen, Skoda და SEAT მოდელებს, ასევე B0, რომელიც გამოიყენება Renault, Lada, Nissan, Dacia მანქანებისთვის.

"ერთი მოდულური პლატფორმა"

იგი შეიმუშავა NAMI-მ, მაგრამ უკვე საწყის ეტაპზე ამ პროექტში ძალიან სერიოზული გერმანელი პარტნიორები იყვნენ ჩართულები. ეს არის Bosch Engineering და Porsche Engineering. ამ უკანასკნელმა შეიმუშავა ორი ძრავიდან ერთი, რომელიც გამოიყენება რუსული წარმოების Cortege მანქანებში. მედიის ცნობით, ეს ერთეული შეიქმნა არსებული Porsche V8 ძრავის საფუძველზე 4.6 ლიტრი მოცულობით, მაგრამ შიდა სპეციფიკაციაში მისი კუბური მოცულობა 4.4 ლიტრამდე შემცირდა. თუმცა, უნდა ითქვას, რომ ძრავის მუშაობაზე ეს არ იმოქმედებს: მოსალოდნელია, რომ არსებული ორი ტურბო დამტენის დახმარებით კორტეჟის მანქანებს ექნებათ 600 ცხენის ძალა და ბრუნვის მომენტი 880 ნმ.

სპეციფიკაციები

მეორე ძრავა, რომლითაც Cortege აღიჭურვება - ახალი რუსული მანქანა - არის V12. იგი შემუშავებულია უშუალოდ NAMI-ში. ეს ძრავა პირველად აჩვენეს 2016 წლის მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე. 6,6 ლიტრი მოცულობით და წყვილი ორსაფეხურიანი ტურბინების მხარდაჭერით, ძრავა 860 ცხ.ძ. ძალები და 1000 ნმ ბრუნვის მომენტი. ბორბლებს წევა მიეწოდება რუსული კომპანია "ქეითის" მიერ წარმოებული ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის საშუალებით. ზოგიერთი ცნობით, "ავტომატში", რომლის სამუშაო სახელწოდებაა R932, ბრუნვის გადამყვანის ნაცვლად, აშენებულია ელექტროძრავა. ამ ინოვაციის წყალობით, კორტეჟის მანქანებს ექნებათ ჰიბრიდული წამყვანის ყველა ხელსაყრელი მახასიათებელი. სხვათა შორის, მსგავსი გადაცემის მოწყობილობა გათვალისწინებულია როგორც Mercedes-Benz-ისთვის, ასევე BMW-სთვის. ყველა მოდელის აჩქარების დრო შვიდი წამია, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე, რაც მათ შეუძლიათ განავითარონ, არის 250 კილომეტრი საათში.

"კორტეჟის" მოდელების დიზაინი

ახალი ფოტო, რომლის ნახვაც მედიაში უკვე ჩანს, ძალიან ხშირად განიხილება ექსპერტების მიერ. ბოლო წლებში გამოქვეყნდა სერიის ყველა მოდელის ესკიზის რამდენიმე ათეული ვარიანტი. უკვე ცნობილია, რომ სუპერქარის ძირითადი სტილი შემუშავდა NAMI-ში რუსეთის საავტომობილო დიზაინის განყოფილებაში. თუმცა, შემადგენლობის საბოლოო ვერსიის ნახვა შესაძლებელია მხოლოდ 2017 წლის ბოლოს. საპრეზიდენტო ლიმუზინის მხოლოდ ესკიზური სურათებია. ისინი გამოქვეყნდა როსპატენტის მიერ გამოცემულ 2017 წლის ბიულეტენში.
ერთი წლით ადრე, რუსეთის იმავე დეპარტამენტში, მანქანის წინა პანელის დიზაინი დეკლარირებული იქნა. ფოტოზე ნაჩვენებია მდიდრული ტყავის და ხის მოპირკეთება, რაც ექსტერიერს უდავო კეთილშობილურ იერს აძლევს.

როგორც ერთიანი პლატფორმის, ასევე ძრავებისა და ტრანსმისიების შემთხვევაში, მთელი მოდელის დიაპაზონის ინტერიერის დიზაინი - ლიმუზინი, კროსვორდი, სედანი და მიკროავტობუსი - იგივე იქნება. პრესაში გამოქვეყნებული სურათებით თუ ვიმსჯელებთ, ყველა მათგანი აღჭურვილი იქნება ციფრული დაფით, საკმარისად დიდი ეკრანით და, რა თქმა უნდა, ორი „სარეცხი“, რომელიც არეგულირებს მანქანების შიგნით კლიმატის კონტროლს. ისინი გათვალისწინებულია როგორც მძღოლისთვის, ასევე წინა მგზავრისთვის. ძნელი მისახვედრი არ არის, რომ საპრეზიდენტო ლიმუზინს კლიმატის სისტემა უკანა მგზავრისთვისაც ექნება.

ზომები (რედაქტირება)

დღეისათვის უკვე ცნობილია „კორტეჟის“ სერიის მანქანების წინასწარი პარამეტრები. აღმასრულებელი ლიმუზინის სიგრძეა 5800-6300 მმ, სიგანე 2000-2200 მმ ბორბალი 3400-3800 და სიმაღლე 1600-1650.

SUV კლასის ესკორტის მანქანებს ოდნავ განსხვავებული პარამეტრები აქვთ. მათი სიგრძეა 5300-5700, სიგანე - 2000-2100, ბორბლიანი ბაზა - 3000-3300, სიმაღლე - 1850-1950 მილიმეტრი.

ძალიან შთამბეჭდავია მიკროავტობუსის პარამეტრებიც. მისი სიგრძე 5400-5800 მილიმეტრია, სიგანე 2000-2100 ბორბალი 3200-3500 და სიმაღლე 1900-2200.

უცხოური კომპანიების ჩართვა

ალბათ ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი უცხოური ფირმა, რომელმაც მონაწილეობა მიიღო პროექტში, არის შვედური Haldex. მისი სრულამძრავიანი სისტემები ნაცნობია მძღოლებისთვის. თუმცა პროექტში მონაწილეობა მხოლოდ ერთმა განყოფილებამ მიიღო, რომელიც პნევმატურ მუხრუჭებს აწარმოებს. მათ ხშირად იყენებენ აღმასრულებელ ლიმუზინებში.

ამავდროულად, Cortege-ის სერიის მუხრუჭებზე მუშაობდა ცნობილი იტალიური მწარმოებელი Brembo, რომლის პროდუქცია ხშირად დამონტაჟებულია სპორტულ და სარბოლო მანქანებზე. პროექტის თანაშემსრულებელთა სიაში არის კიდევ ერთი კომპანია - ცნობილი ფრანგული Valeo, რომელიც აწარმოებს ავტო კომპონენტებს. ნიჟნი ნოვგოროდში მას აქვს საწმენდების და განათების სისტემების წარმოება.

Harman Connected ასევე შედის შიდა საპრეზიდენტო ტრანსპორტის შემქმნელთა სიაში. ის სპეციალიზირებულია აუდიო სისტემებში Bang & Olufsen და Harman / Kordon ბრენდების ქვეშ. ისინი დამონტაჟებულია პრემიუმ ბრენდების მოდელებზე საავტომობილო ინდუსტრიის ისეთი გიგანტების მიერ, როგორებიცაა BMW და Land Rover, Mercedes-Benz და ა.შ. "Cortege" პროექტში Harman Connected იყო დაკავებული პროგრამული უზრუნველყოფის შემუშავებით. ამ კომპანიას ასევე აქვს წარმომადგენლობა ნიჟნი ნოვგოროდში. მან შეიმუშავა მულტიმედიური სისტემების პროგრამული უზრუნველყოფა როგორც პრეზიდენტის მანქანისთვის, ასევე ჩვენი სახელმწიფოს მაღალჩინოსნებისთვის.

უკვე 2014 წლის იანვარში, ნოვო-ოგარიოვოში, რუსეთის პრეზიდენტმა პუტინმა შეძლო შეეფასებინა VIP ლიმუზინის პროტოტიპი სახელწოდებით Cortege. მანქანა მოეწონა, მოდელის საჭესაც კი მიუჯდა, მაგრამ მაშინ სრულ ტესტირებაზე საუბარი შეუძლებელი იყო.

პუტინმა ნახა „პროტოტიპი A“, რომელიც 2017 წლის ბოლოსთვის ფედერალური უსაფრთხოების სამსახურის განკარგულებაში იქნება. დეველოპერებმა თავდაპირველად გააფრთხილეს, რომ ისინი ვერ შეძლებდნენ სწრაფად შექმნან მთელი მანქანა ნულიდან. ამასთან, მათ გამოავლინეს რამდენიმე ძირითადი კომპონენტი, რომლებიც ხასიათდება, როგორც "წმინდა რუსული პროდუქტი". ეს არის სხეული, მისი დიზაინიდან სტრუქტურამდე, ძრავა არის ბრენდის ნიშანი, გადაცემათა კოლოფი, რადგან მსოფლიოში პირველად საპრეზიდენტო ლიმუზინი არის სრულამძრავიანი, შასი, ბლოკების ტიუნინგის ჩათვლით და კომპონენტები უკვე ცნობილი კომპანიებისგან, ელექტრონიკა - ძრავის, შასის და ტრანსმისიის მენეჯმენტი ...

ამასობაში, სინანულით უნდა ავწიოთ ხელები: დიახ, წამყვანი მსოფლიო ძალების ლიდერების უმეტესობა მოძრაობს მათ ქვეყანაში წარმოებული მანქანებით - PRC-ის პრეზიდენტი, შეერთებული შტატების და საფრანგეთის პრეზიდენტები, დიდი ბრიტანეთის, იაპონიის და იტალიის პრემიერ-მინისტრები, გერმანიის კანცლერი, თუმცა ანგელა მერკელიარა მერსედესი, არამედ აუდი.

არის თუ არა ტანკები, მჭიდროა თუ არა მანქანებთან?

ჯავშანტექნიკა "ZIL 41052" ბორის ელცინი 1994 წელს შეიცვალა გერმანული "მერსედესით". 70-იანი წლების ბოლოს შემუშავებული "ZIL", თუმცა განახლებული იყო, 1990 წლისთვის მორალურად მოძველებული იყო. მისი უნიკალური დიზაინის დაჯავშნული კაფსულა უძლებს, მაგალითად, სახურავზე მოთავსებული ხელყუმბარის აფეთქებას. მაგრამ ძრავის სიმძლავრისა და სიჩქარის თვალსაზრისით, თანამედროვე მანქანებს "ZIL" კონკურენციას ვეღარ უწევდა. ისინი ამბობენ, რომ სპეციალური დანიშნულების ავტოფარეხის (GON) სპეციალისტებმა რუსეთის პირველ პრეზიდენტს შესთავაზეს რამდენიმე უცხოური მანქანა ასარჩევად, ელცინმა აირჩია მერსედესი. მაგრამ, სხვათა შორის, ეს არ იყო გერმანიის საავტომობილო ინდუსტრიის პირველი ჯავშანტექნიკის წარმომადგენელი GON-ში. გენერალური მდივანი ლეონიდ ბრეჟნევიცნობილია კარგი მანქანების სიყვარულით, ისინი ხშირი საჩუქარი იყო საბჭოთა ხელმძღვანელობისთვის (წაიკითხეთ - პირადად ბრეჟნევს უცხოელი კოლეგებისგან). ზოგიერთი მათგანი ასევე გამოიყენებოდა უცხოურ დელეგაციებთან შესახვედრად. მაგალითად, ჯავშანტექნიკის ექვსას მეასედი მოდიფიკაციაში, რომელიც იწარმოებოდა 1963 წლიდან 1981 წლამდე.

იმავდროულად, უცხოური მანქანების სიცოცხლის ბოლომდე, საშინაო მანქანები ამჯობინეს და იოსებ სტალინი... ყველაზე მეტად მას ამერიკული პაკარდი მოსწონდა. 1930-1950-იან წლებში GON-ში იყო ამ ბრენდის რამდენიმე ჯავშანმანქანა. თუმცა, საკუთარი საავტომობილო ინდუსტრიის არარსებობის გამო, ცარი ასევე გადავიდა უცხოურ მანქანებზე. ნიკოლოზ IIდა საბჭოთა სახელმწიფოს პირველი მეთაური ვლადიმერ ლენინი. ჯერ იმაზე, რაც მეფის მემკვიდრეობით მიიღეს, მოგვიანებით დაიწყეს მანქანების მიზანმიმართული ყიდვა საზღვარგარეთ. მაგალითად, 1937 წლის დასაწყისში სპეციალური დანიშნულების ავტოფარეხში იყო 9 Rolls-Royce, 6 Cadillac (სასაცილოა, რომ იმ დროს მათი სახელი გამოითქვა Cadillac), 10 Packards, 5 Lincolns, 1 Plymouth, 1 Dodge, 8 Ford. შიდადან - მხოლოდ სამი სატვირთო მანქანა: 2 "GAZ" და 1 "ZIS" (იწარმოება მოსკოვის ქარხანა სტალინის სახელობის, მოგვიანებით - ქარხანა ლიხაჩევის, ZIL).

სსრკ-ში წარმომადგენლობითი კლასის პირველი საშინაო მანქანა ZIS-ში გაკეთდა 1936 წელს - "ZIS 101". მისი ნაწილი დასავლეთში შეიძინეს. მაგრამ 1945 წელს აღმოჩნდა, შეიძლება ითქვას, თითქმის მთლიანად შიდა ლიმუზინი - შვიდი ადგილიანი "ZIS 110". მის ჯავშან ვერსიაზე - "ZIS 115" - სტალინიც გადავიდა.

ZIL-ის ჯავშანი ძლიერი იყო, მაგრამ 90-იანი წლების დასაწყისში მანქანა არ აკმაყოფილებდა ყველა თანამედროვე მოთხოვნას. ფოტო: AiF / ვალერი ხრისტოფოროვი

მანქანების კეთებაც იცოდნენ

ZIL 111 ლიმუზინი, რომელიც წარმოებაში შევიდა 1958 წელს, გახდა ნამდვილი გარღვევა შიდა საავტომობილო ინდუსტრიაში. პლუს "GAZ 13" - "ჩაიკა" რეგიონული ხელმძღვანელობისთვის. საინტერესოა, რომ ჯერ კიდევ ძვირადღირებული ZIS-ები, ახალი მანქანების მოსვლისთანავე, დაიწყო გადატანა ეროვნულ ეკონომიკაში და გამოიყენეს სასწრაფო დახმარების მანქანებად და ფიქსირებული მარშრუტის ტაქსებად. ზოგიერთი მანქანა, რომელიც ემსახურებოდა თავის დანიშნულებას GON-ში, მოგვიანებით გადაეცა სხვა განყოფილებებს. შემდეგ მანქანები იყიდეს და აღადგინეს კოლექციონერებმა. სხვათა შორის, დღეს ყოველწლიურ ავტოგამოფენებზე შეგიძლიათ ნახოთ ბევრი იშვიათი ავტომობილი სპეციალური ავტოფარეხიდან: სტალინის ჯავშანტექნიკა ZIS 115, სხვადასხვა ZIL და თოლია, მწვანე მერსედესის ჯიპი, რომელშიც ბორის ელცინი წაიყვანეს სანადიროდ და ა.შ. ერთ-ერთი საინტერესო. ექსპონატი არის ZIL 111G, რომელიც 1969 წელს ცეცხლის ქვეშ მოექცა ბოროვიცკის კარიბჭეს. ტყვიები ბრეჟნევისთვის იყო განკუთვნილი, მაგრამ პოლიციის ფორმაში გამოწყობილი კრიმინალი ვიქტორ ილინიარ იცოდა, რომ ბრეჟნევის მანქანა კოლონაში არ იყო. პისტოლეტებიდან ორი ხელით მან ესროლა მანქანა ასტრონავტებთან ერთად, რომლებსაც ისინი იმ დღეს შეხვდნენ. დაიღუპა მანქანის მძღოლი, დაიჭრა საპატიო კორტეჟის მოტოციკლისტი, რომელმაც მოტოციკლი ტერორისტს მიმართა. სხვა, ბედნიერი დამთხვევით, არავინ დაშავებულა. იმ „ZIL“-ის კორპუსის დაზიანებული ნაწილები მაშინვე გამოიცვალა, მაგრამ ახლა ცხადია, რომ უშედეგოდ: გამოფენებზე ასეთი „დაჭრილი“ მანქანა განსაკუთრებულ ყურადღებას იპყრობდა.

რა არის ახალ ტუპლში?

გადაწყვეტილება, რომ ქვეყანას კვლავ სჭირდება საკუთარი აღმასრულებელი კლასის მანქანის დამზადება, 2013 წელს იქნა მიღებული. ფაქტიურად, დროულად: კრემლი ახლა დიდ საფრთხეშია მერსიერებთან. თუ დასავლეთის სანქციები გამკაცრდება, მათ შესაძლოა შეწყვიტონ ჯავშნიანი ლიმუზინების გაყიდვა ჩვენთვის იარაღის მიწოდების აკრძალვის საფარქვეშ. და ჯარის ჯავშანმანქანებისგან განსხვავებით, ჩვენ თვითონ არ ვამზადებთ მსგავს მანქანებს "სამოქალაქოებისთვის".

იმავდროულად, დიზაინერებს მიეცათ დავალება არ შემოიფარგლებინათ ლიმუზინით სახელმწიფოს უმაღლესი თანამდებობის პირებისთვის, არამედ გაეკეთებინათ პლატფორმა, რომელზედაც შესაძლებელი იქნებოდა სხვადასხვა სიმძლავრის და სხვადასხვა ძაბვის ძრავების დაყენება - ძვირადღირებული სედანი, ჯიპი. და მიკროავტობუსი. როგორც ცოტა ხნის წინ თქვა მრეწველობისა და ვაჭრობის მინისტრი დენის მანტუროვი, მანქანები გამოვა გაყიდვაში. ...

სხვათა შორის, ახალი ლიმუზინის კლირენსი ოდნავ უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე ამჟამინდელი გერმანული. არის თუ არა უხერხულობის თავიდან აცილება, როგორც ლიმუზინი ბარაკ ობამა 2011 წელს? "მხეცი" - ასეთი მეტსახელი ამ მანქანისთვის - შემდეგ "მუცელზე" ეკიდა ირლანდიაში ამერიკის საელჩოს ჭიშკართან, როგორც ჩანს, ჰიდრავლიკური შლანგებიც დახია. ავტობუსით უმოძრაო მანქანას სამარცხვინოდ აუკრძალა დამთვალიერებლებს მიკროავტობუსით და აშშ-ს პრეზიდენტი იძულებული გახდა მეორე ლიმუზინით გამოეყენებინა სხვა კარიბჭედან... ახლა გასაგებია, რატომ ატარებენ მარშრუტის გასწვრივ ცარიელი ავტოკოლონიით. პრეზიდენტის ვიზიტამდე. ”ჯავშნული ლიმუზინი ნებისმიერ შემთხვევაში უფრო დიდია ვიდრე ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანა და 3-4-ჯერ მძიმეა”, - განუმარტავს AiF-ს ფედერალური უსაფრთხოების სამსახურის წყარო. ”ამიტომ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყველაფერი, რათა თავიდან აიცილოთ უსიამოვნო სიურპრიზები გზაზე რაიმე დარღვევების ან არასანდო ლუქის სახით.” სხვათა შორის, „საიდუმლო სამსახურის“ მიღმა კიდევ ერთი კომიკური ამბავი დგას, რომელიც ამერიკელ პრეზიდენტს იცავს: ისრაელში ამერიკული ლიმუზინი შუა გზაზე გაჩერდა - სავარაუდოდ, ბენზინის ნაცვლად დიზელის საწვავი იყო სავსე.

სპეციალური დანიშნულების ავტოფარეხში ისინი ამტკიცებენ, რომ GON-ის მთელი 95-წლიანი ისტორიის მანძილზე მსგავსი არაფერი ჰქონიათ. და სახელმწიფოს მეთაურისთვის ახალი რუსული ლიმუზინის „მიღებას“ ემზადებიან

"კორტეჟი" არის სპეციალურად შექმნილი VIP კლასის მანქანის არაოფიციალური აღნიშვნა ქვეყნის ლიდერების გადაადგილებისთვის. ამ პროექტს ოფიციალურად ჰქვია „ერთიანი მოდულური პლატფორმა“. პროექტის შემუშავება დაიწყო 2012 წელს FSUE "NAMI"-ს მიერ და მოიცავს ქვეყნის უმაღლესი თანამდებობის პირებისთვის პრემიუმ სამგზავრო მანქანების დიზაინს, შექმნას და წარმოებას, ასევე მინივენის, სედანისა და ჯიპის სატრანსპორტო საშუალებებს.

პუტინის პირველი აღმასრულებელი ლიმუზინის გამოშვება 2018 წელს პრეზიდენტის ინაუგურაციისთვის არის დაგეგმილი. სამომავლოდ ამ პროექტის VIP კლასის მანქანების სერიული წარმოება იგეგმება. ამჟამად პროექტი დამტკიცებული გრაფიკის მიხედვით ხორციელდება, თუმცა SUV-ის მშენებლობა შეჩერებულია.

საპრეზიდენტო ლიმუზინის გარეგნობა დეტალურად შეგიძლიათ ნახოთ როსპატენტის მიერ რეგისტრირებული სამრეწველო დიზაინის საპატენტო განაცხადში. ის არის კლასიკური სამ ტომიანი ლიმუზინის სახით, რომლის კორპუსი საკმაოდ გრძელია, რომ კომფორტულად მოთავსდეს შიგნით.

მანქანის მაღალ სტატუსს ხაზს უსვამს კლასიკური ლიმუზინის გარეგნობა გრძელი კაპოტით, რომლის ძლიერად ამოჭრილი ჭედური ხაზები გადის დიდ რადიატორის ცხაურში, ქვეყნის მოოქროვილ გერბში, რომელიც დამონტაჟებულია კაპოტზე. მანქანის სისასტიკე ხაზს უსვამს LED-ის ოპტიკის მართკუთხა დიზაინით, ასევე უჩვეულოდ განლაგებული, რადიატორის ცხაურის გვერდითი ხაზების პარალელურად, სანათები.

გვერდიდან, მანქანა გამოირჩევა სახურავის ხაზის გლუვი გადასვლით ბარგის განყოფილებაში, გრძელი, მსუბუქი ჩამოსხმით, რომელიც შედგება სამი ჰორიზონტალური რელსისგან და ყველა გვერდითი ფანჯრის პერიმეტრის გარშემო ქრომის კიდეებით. უკანა ნაწილში ორიგინალური იერის კომბინირებული ნათურებია, რომლებსაც ვიწრო ფორმა აქვთ და ფარაშემდე მიდიან. მასიური ბამპერი, რომლის ბოლოში დამონტაჟებულია ქრომირებული გამონაბოლქვი დიფუზორის ფართო ღიობები, ხაზს უსვამს მანქანის მყარ და ძლიერ გამოსახულებას.

ლიმუზინის ინტერიერი გამოირჩევა დახვეწილი დიზაინით მაღალი ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალების კომბინაციით (გაპრიალებული ალუმინი, ნატურალური ტყავი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი, კეთილშობილი ხეების სახეობები). დაფა ჰგავს BMW 7 სერიის და მრავალფუნქციური საჭე, ასევე წინა კარებზე განლაგებული კორექტირების ბლოკები, დიზაინით ძალიან ჰგავს მერსედესის S-კლასში გამოყენებულ საჭეს. ცენტრალურ კონსოლზე გამოკვეთილია ორი ფერადი მრავალფუნქციური დისპლეი, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს და თანმხლებ პირს მიიღონ ინფორმაცია დიდი რაოდენობის სისტემების სტატუსის შესახებ, რომლებიც აღჭურვილი იქნება ლიმუზინით.

სამგზავრო განყოფილების უკანა ნაწილში დამონტაჟებულია ოთხი ცალკე კრემისფერი ტყავის სავარძელი. ეს სკამები ერთმანეთის საპირისპიროდ მდებარეობს, ხოლო ორ მათგანს აქვს გაფართოებული ფორმა, რომელიც დივანს მოგაგონებთ.

ტექნიკური აღჭურვილობა

კორტეჟის ხაზის ყველაზე მძლავრი ძრავა საპრეზიდენტო ლიმუზინში ენერგობლოკად დამონტაჟდება. ეს არის 12 ცილინდრიანი ბენზინის ტურბო ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 850 ცხ.ძ. თან. ამ ძრავით სრულამძრავიანი ტრანსმისია აღჭურვილია 9-ზოლიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ეს საშუალებას მისცემს 6 ტონა მასის მქონე მანქანას მიაღწიოს სიჩქარეს 250 კმ/სთ-მდე, ხოლო 100 კმ-მდე აჩქარების დრო მხოლოდ 7.00 წამია.

სამუშაო პირობების მიხედვით, ლიმუზინს აქვს შემდეგი ზომები (იხ. ცხრილი 1):

ცხრილი 1

ცოტა რამ არის ცნობილი ლიმუზინის აღჭურვილობითა და სპეციალური სისტემებით აღჭურვის შესახებ, მაგრამ უკვე ახლა შეიძლება აღინიშნოს შემდეგი:

• მულტისისტემა შეიქმნა Harman Connected Services-ის მიერ;
• U-shin-მა შეიმუშავა კარის საკეტი მოწყობილობა, კარის სახელურები, ოთახის LED განათება, სხვადასხვა ჩამრთველები.

გარდა ამისა, ყველა სავარძელს ექნება ელექტრული რეგულირების დიდი არჩევანი, ასევე გათბობა, ვენტილაცია და ნაწილობრივ მეხსიერების და მასაჟის ფუნქცია.

უფრო სრულყოფილი, რამდენადაც შესაძლებელია, პუტინის საპრეზიდენტო ლიმუზინის აღჭურვილობის შესახებ ინფორმაცია 2018 წელს მისი წარმოების დაწყებამდე გახდება ცნობილი.

წარმოება და გაყიდვები

Cortege-ის სერიის მანქანების პირველი პარტია 14 მანქანის ოდენობით FSO-ს მიმდინარე წლის ბოლოს გადაეცემა. 2019 წლისთვის იგეგმება, რომ ამ ბრენდის VIP მანქანების წარმოება წელიწადში 1000 ერთეულამდე იქნება. ამ შემთხვევაში ფასი 12 მილიონი რუბლიდან დაიწყება.

შეხედე ასევე ვიდეოახალი მანქანით:

2018 წელს რუსეთში მორიგი საპრეზიდენტო არჩევნები გაიმართება და ამ ინაუგურაციის ცერემონიაზე სახელმწიფოს მეთაურს შიდა წარმოების ლიმუზინით „კორტეჟი“ გადაჰყავთ.

როგორც მედიამ გაარკვია, კორტეჟის პროექტის შექმნის დაფინანსება შენარჩუნებულია, რომლის ფარგლებში მხოლოდ სახელმწიფო ბიუჯეტიდან 3,7 მილიარდი რუბლია გამოყოფილი. მოსკოვში უკვე მდებარეობს ლიმუზინების ასამბლეის ადგილი სახელმწიფო მაღალჩინოსნებისთვის.

ასე რომ, რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს ხელმძღვანელმა დენის მანტუროვმა ცოტა ხნის წინ აღიარა, რომ ბიუჯეტის დაფინანსება "არ გაყინულა". ”არ მახსოვს, რა სახელს ატარებს (სტრიქონი ბიუჯეტში), მაგრამ ჩვენ არაფერი გაგვიყინავს - 3,7 მილიარდი რუბლი, როგორც დაგეგმილი იყო, არის. ყველა გეგმა არ არის მხოლოდ ძალაში, ისინი სრულდება,” თქვა .... უფრო მეტიც, პროტოტიპი, რომელსაც არავის აჩვენებენ ინტრიგებისა და საიდუმლოების შესანარჩუნებლად, მზად იქნება 2016 წლის იანვარში.

„წინასწარწარმოების პირველი პარტია 2017 წლის ბოლოს FSO-ს უნდა გამოვუგზავნოთ, შესაბამისად, ინაუგურაციაზე ნახავთ“, - განაცხადა მინისტრმა 2018 წლის არჩევნების შემდეგ რუსეთის პრეზიდენტის ინაუგურაციაზე.

"აქამდე უცნობია ზუსტად რა მოცულობის იქნება ძრავა - 6.0 ლიტრი თუ 6.6 ლიტრი. მაგრამ ამ ძრავის სიმძლავრე 800 ცხენის ძალის ფარგლებში უნდა იყოს", - წერდა უკვე პრესა. ჟურნალისტებმა დაამატეს, რომ პროექტში არის სხვა მანქანებიც - „სედანი, ჯიპი და მიკროავტობუსი“, რომლებიც ტურბო ძრავებს „უფრო მცირე მოცულობით“ მიიღებენ.

სხვათა შორის, „კორტეჟის“ პროექტის SUV და სედანი მასიურად გამოიმუშავებს - წელიწადში მინიმუმ 5000 ერთეული და გაიყიდება კერძო (ბუნებრივად ძალიან მდიდარ) პირებზეც კი. გასაგებია, რომ „კორტეჟის“ სერიის კერძო მანქანები არ იქნება აღჭურვილი „საპრეზიდენტო“ დაჯავშნით და სპეციალური კომუნიკაციებით (თუ, რა თქმა უნდა, მათ სახელმწიფო ვაჭრობაში შეიძენენ ხელისუფლების ხელმძღვანელობისთვის).

„2013 წლის ივლისში რუსეთის მთავრობამ აკრძალა უცხოური წარმოების მანქანების სახელმწიფო და მუნიციპალური შესყიდვები“, - ნათქვამია პუბლიკაციებში და განმარტავენ, რომ ჩვენ არ ვსაუბრობთ უცხოური მანქანების რუსული სრული ან „ხრახნიანი“ შეკრებაზე. მართალია, ტოპ მენეჯერებისთვის ყველა მანქანა, მათი კომპონენტები, ასამბლეები და ყველაზე პატარა დეტალები შემოწმებულია FSO-სა და FSB-ის მიერ „სანიშნეების“ და დაუცველობისთვის.

ექსპერტები, მათ შორის საავტომობილო ინდუსტრიის მსოფლიო ექსპერტები, უკვე აღიარებენ, რომ ბრენდი „კორტეჟი“ (ანუ „პრეზიდენტის მსგავსი მანქანა“) დიდი პოპულარობით სარგებლობს მდიდარ ბიზნესმენებსა და სახელმწიფო მოხელეებში. თუმცა, კომერციულ პროექტზე არ ვსაუბრობთ - ბოლოს და ბოლოს, საბჭოთა პერიოდის შემდეგ რუსეთს პირველად ეყოლება თავისი "საკუთარი" სუპერმანქანა, რომელსაც სახელმწიფოს მეთაური მართავს - და მისი ესკორტის მანქანები.

„როგორც მოგეხსენებათ, „კორტეჟის“ პროექტი მოიცავს რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ლიმუზინის შემუშავებას, SUV-ების და მიკროავტობუსების სხეულებში დამხმარე მანქანებს თანმხლები პირებისთვის“, ადასტურებენ ექსპერტები.

„სტალინური ZIS-115 ლიმუზინის ქვეშ არსებული სტილიზაცია საკმაოდ წარმატებულად შეიძლება ჩაითვალოს: ერთის მხრივ, მისი მოტივები უდავოდ ცნობადია კორტეჟის პროექტის პროტოტიპში, მეორე მხრივ, მათ არ აქვთ ექსტერიერის არც ერთი დეტალი. მსგავსი ფორმისაა“, - იზიარებს მედია, რომელიც აანალიზებს პროექტ „ტუპლის“ შესახებ გაჟონულ მონაცემებს.

"ბუნებრივია, ამ დონის მანქანებში - ჯავშნიანი კაფსულა, საკომუნიკაციო სისტემები და სპეციალური კომუნიკაციები, მულტიმედიური სისტემები, კომუნიკაციების მოსმენისა და თვალთვალისგან დაცვის საშუალებები, ევაკუაციის სისტემები, ელექტრონული და სამხედრო თავდაცვა, ასევე ყველა სახის სპეციალური" გაჯეტები. საბურავები, რომლებიც მუშაობენ მძიმე დაბომბვის შემდეგაც კი, დისკების სისტემა, რომელზედაც ლიმუზინს შეუძლია საბურავების გარეშე გადაადგილება, სპეციალური გაზის ავზი“, - ამბობს ადამიანი, რომელსაც ხელი ჰქონდა საბჭოთა და პოსტსაბჭოთა ლიმუზინების შექმნაში ქვეყნის ხელმძღვანელობისთვის.

მან დასძინა, რომ FSO-ს და უსაფრთხოების მანქანების მიერ გაწმენდილი ტერიტორიის გარეშეც კი, "რაც სინამდვილეში არ ხდება", ლიმუზინში მყოფი "სრულიად შეიარაღებული უნდა იყოს მტრული ვერტმფრენის, დრონის, ყუმბარის და ტყვიამფრქვევის გარეგნობით.

რა თქმა უნდა, მან არ გაამჟღავნა „კორტეჟის“ პროექტის სპეციფიკა, ასევე საპრეზიდენტო ლიმუზინის დაჯავშნის დეტალები, სპეციალური საკომუნიკაციო სისტემები და სხვა დახვეწილობა.

"ზუსტი ინფორმაცია "ჯავშანტექნიკის" დიზაინის შესახებ დაცულია უმკაცრესად კონფიდენციალურად. თითოეული მანქანა აწყობილია სპეციალური შეკვეთით.

"თვითდალუქული საწვავის ავზი და ავტომატური ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა. ექსპერტების აზრით, ლიმუზინს აქვს ცილინდრები ჰაერის მიწოდებით, რომელიც გაუძლებს გაზის შეტევას, დამალულ ხვრელებს, სხვადასხვა იარაღის შესანახი კუპეებს", - დასძენს ისინი.

ზოგიერთი ექსპერტი კი ამბობს, რომ "პრეზიდენტის ამერიკული მანქანა კარგია, თუ ცოტა გაწუხებთ, მაგრამ ჩვენი მზად არის ომისთვის". ისინი განმარტავენ, რომ „მანქანის მგზავრებს შეუძლიათ გადაურჩონ მცირე ბირთვულ აფეთქებას, მაგრამ გარკვეულ მანძილზე“.

”ეს იქნება ძალა, სიდიადე, ძალა, ტექნოლოგია და უსაფრთხოება - ალბათ ამ სიტყვებმა შეიძლება აღწეროს კორტეჟის მთავარი ლიმუზინი”, - გაუზიარა კორტეჟის პროექტის შემუშავების ერთ-ერთმა მონაწილემ კორტეჟის განვითარების ერთ-ერთ მონაწილეს. პროექტი და დასძინა, რომ ნებისმიერი უფრო დეტალური აღწერა სახელმწიფო საიდუმლოების დარღვევაა.

„FSO-მ და GON-მა წინასწარ უნდა მიიღონ „კორტეჟის“ პროექტის მანქანები მათი განვითარებისთვის, ყველა მძღოლის მომზადებისთვის, უსაფრთხოებისთვის - თითოეულ საპრეზიდენტო ლიმუზინს ან მიკროავტობუსს აქვს თავისი დინამიკა, აჩქარება, წონა, მოცურება, გზაზე ქცევა. უსაფრთხო გავლა. მარშრუტები, საგანგებო სიტუაციების შემთხვევაში და ასე შემდეგ“, - განმარტა მან. „რა თქმა უნდა, შესაძლებელია ვინმემ“ გააერთიანოს „კორტეჟის“ პროექტის გამოჩენა მედიაში 2016 წელს, ის გამოჩნდეს მედიაში და განიხილება - მაგრამ „ჩაყრა“ ნამდვილად არავინ იცის.

პუტინს აჩვენეს მისი ახალი VIP-ლიმუზინი Cortege. ასეთი მანქანების პარტია FSO-ს განკარგულებაში უნდა იყოს 2017 წლის ბოლომდე.

რუსეთის პრეზიდენტი ვლადიმერ პუტინი გაეცნო უახლეს ლიმუზინს სახელმწიფო მაღალი თანამდებობის პირებისთვის, რომელიც შემუშავებულია რუსული პროექტის „კორტეჟის“ ფარგლებში, წერს „იზვესტია“ მრეწველობისა და ვაჭრობის მინისტრის დენის მანტუროვის განცხადებაზე დაყრდნობით. მისი თქმით, შიდა დეველოპერების მუშაობის შედეგმა ქვეყნის ლიდერი დააკმაყოფილა.

პუტინმა გამოსცადა "პროტოტიპი A" - სწორედ ასეთი მანქანების პარტია ფედერალური უსაფრთხოების სამსახურის განკარგულებაში 2017 წლის ბოლომდე უნდა იყოს. არ ჰქონდათ დრო, ეჩვენებინათ „პროტოტიპი B“.

კორტეჟის პროექტი რუსეთში 2012 წლიდან ხორციელდება. ის intkbbeeგულისხმობს აღმასრულებელი კლასის მანქანების - ლიმუზინის, სედანის, ჯიპის, მინივენის - შექმნას ხელისუფლების მაღალი თანამდებობის პირებისთვის. ამ მანქანების „დებიუტი გასასვლელი“ 2018 წლის არჩევნების შემდეგ პრეზიდენტის ინაუგურაციაზე უნდა შედგეს.

ფოტო: რია ნოვოსტი / სერგეი სუბოტინი და NAMI

პროექტის შემუშავებაში მონაწილეობა მიიღო საავტომობილო და ავტომობილების ცენტრალურმა კვლევითმა ინსტიტუტმა „NAMI“. მისი საიტი წელიწადში 300-მდე მანქანის წარმოებას შეძლებს. პარალელურად, სამომავლოდ იგეგმება VIP მანქანების სხვა მოქალაქეებისთვის ხელმისაწვდომობა - სერიული წარმოება 2018-2019 წლებში დაიწყება. 2016 წელს კორტეჟის პროექტის განსახორციელებლად 3,7 მილიარდი რუბლი გამოიყო.