ახალი Ford S-Max არის მეორე თაობის თანამედროვე მინივენი. Ford C-MAX (Ford C-Max) მფლობელების მიმოხილვა სად ვიყიდოთ მომგებიანად

და ეს არის Ford S-MAX 2018-2019 მანქანა-მინივენი კარგი დიზაინით და ტექნიკური კომპონენტით.

მოდელის მეორე თაობა გამოჩნდა 2015 წელს, მაგრამ გაყიდვების დაწყებამდე მწარმოებელმა ეს მოდელი საზოგადოებას აჩვენა პარიზის საავტომობილო შოუში 2014 წელს, სადაც მან მიიღო კარგი მიმოხილვები მაყურებლისგან. მანქანის გარეგნობა ძალიან შეიცვალა და მიიღო მსგავსება უახლეს თაობებთან და.

მწარმოებელმა ეს მოდელი სხვა პლატფორმაზე ააგო, მე -5 თაობის პლატფორმა აიღეს. ახალმა თაობამ მიიღო ინოვაციური ფარები, რომლებიც ღამით მართვისას განსაზღვრავენ მანქანის და მის შესახვევის შემდგომ შუქს, რის შემდეგაც სისტემა იწყებს შუქის გავრცელებას მხოლოდ თქვენს ზოლზე გზის განათების არეალის შემცირების გარეშე. რა

დიზაინი

ასე რომ, როდესაც მანქანას უყურებთ წინ, თქვენ მაშინვე შეამჩნევთ იგივე რადიატორის გრილის გამოყენებას, როგორც Mondeo ან Focus. ის მართლაც ლამაზი და მიმზიდველია ქრომირებული დასრულების წყალობით და ჯდება საერთო იერსახეში. მაგრამ ფარები ასევე ხდის მანქანას ცნობადი, ეს არის ლამაზი ოპტიკა Ford Dynamic LED ტექნოლოგიის გამოყენებით, როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ეს არის ადაპტირებული განათების სისტემა. შემდეგი, ჩვენ ვამჩნევთ ახალ ბამპერს, რომელიც აღჭურვილია ფარები გამრეცხი, ჰაერის შესასვლელი და მართკუთხა ნისლის შუქები. გამწოვიც კარგად გამოიყურება, ის აღჭურვილია პატარა ნეკნებით და ჭედებით.

Ford C-MAX- ის დიზაინზე გადასვლისას, როგორც ჩანს, მანქანა არის სპორტული, რითაც დაარღვია სტერეოტიპი, რომ მიკროავტობუსები მოსაწყენი და ნელია. ამ მხრივ, შესამჩნევია, რომ გამწოვი პატარაა და ასევე არც თუ ისე დიდი გადახურვა. სახურავი დამზადებულია გუმბათის სახით და ეს იზიდავს ყურადღებას, ასევე იზიდავს ფეხს დამონტაჟებულ დიდ კარებსა და სარკეებს. და ბოლო არის გაბერილი ბორბლების თაღები, რომლებშიც განლაგებულია მე -17 მეტალის დისკები, მე -18 და მე -19 შესაძლებელია იყოს როგორც ვარიანტი, შემოთავაზებულია რვა ბორბლის ვარიანტი.

უკანა ნაწილში, მოდელი იზიდავს პატარა ფარებით, რაც მანქანას აგრესიულობას მატებს, ესეც LED ფარები. კუდის კარი უზარმაზარია, რაც მოდელს პრაქტიკულს ხდის. ასევე უკანა მხარეს არის დიდი ბამპერი ჭედებითა და დიფუზორით, რომელშიც მართკუთხა გამონაბოლქვის წვერებია ინტეგრირებული.

სპეციფიკაციები

ტიპის	მოცულობა	Ძალა	ბრუნვის მომენტი	გადატვირთვა	Მაქსიმალური სიჩქარე	ცილინდრების რაოდენობა
ბენზინი	1.5 ლ	160 ცხენის ძალა	240 H * მ	9.9 წამი	200 კმ / სთ	4
დიზელი	2.0 ლ	120 ცხენის ძალა	310 H * მ	13.4 წამი	200 კმ / სთ	4
დიზელი	2.0 ლ	150 ცხენის ძალა	350 H * მ	10.8 წამი	198 კმ / სთ	4
დიზელი	2.0 ლ	180 ცხენის ძალა	400 H * მ	9.5 წამი	208 კმ / სთ	4
დიზელი	2.0 ლ	210 ცხენის ძალა	450 H * მ	8.9 წამი	214 კმ / სთ	4
დიზელი	2.0 ლ	240 ცხენის ძალა	345 H * მ	8.8 წამი	218 კმ / სთ	4
ბენზინი	2.0 ლ	240 ცხენის ძალა	345 H * მ	8.4 წამი	226 კმ / სთ	4

ძრავების მნიშვნელოვანი რაოდენობაა, ეს არის დიზელის და ბენზინის ელექტროსადგურები, ისინი ყველა 4 ცილინდრიანია და ყველა ტურბო ძრავით.

Ford S-MAX 2018-2019 მყიდველს სთავაზობენ მხოლოდ 2 ბენზინის ძრავას.

პირველ ერთეულს აქვს 1.5 ლიტრი მოცულობა და ამ მოცულობით მას აქვს 160 ძალა. ეს სიმძლავრეც კი საკმარისია მისაღები ტარებისთვის, რადგან ამ ძრავით მანქანა 10 წამში იძენს პირველს, რაც საკმარისია ქალაქის მართვისთვის. ეს ძრავა მხოლოდ 6-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით არის შემოთავაზებული. ის ხარჯავს 8 ლიტრს ქალაქში და 5.6 გზატკეცილზე.
მეორე ტიპი არის 2 ლიტრიანი ძრავა, დაწყვილებული მხოლოდ 6 სიჩქარიანი DSG– ით. ამ ძრავას ჰქონდა 240 ძალა და 345 ჰ * მ ბრუნვის ძალა. ეს ძრავა აჩქარებს მინივენს ასამდე 8.4 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარეა 226 კმ / სთ. ამ ერთეულის მოხმარება, რა თქმა უნდა, უფრო მაღალია - ის არის 10 ლიტრი ქალაქში და 6.5 მაგისტრალზე.

დიზელის ძრავები (ყველა 2 ლიტრი).

ყველაზე სუსტი დიზელის ერთეული Ford S-MAX აწარმოებს 120 ძალას და აქვს ძალიან სუსტი დინამიური შესრულება, მაგრამ ამავე დროს იყენებს 5 ლიტრს ქალაქში და 6 გზატკეცილზე.
შემდეგი, ჩვენ გვაქვს 150 ცხენის ძრავის ტიპი, რომელიც უკვე შეძლებს პირველი ასის მოპოვებას 11 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 198 კმ / სთ. ამ შემთხვევაში, ნაკადის სიჩქარე იგივე რჩება, როგორც წინა ერთეული. ამ ძრავას შეუძლია სურვილისამებრ გადასცეს ბრუნვა ყველა ბორბალზე. მისთვის შემოთავაზებულია 6-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და 6-სიჩქარიანი რობოტი.
ახლა 180 ცხენის ძრავა, რომლის შეწყვილებაც შესაძლებელია მექანიკური გადაცემათა კოლოფთან და რობოტთან, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მყიდველის არჩევანზე. მას ასევე შეუძლია ოთხბორბლიანი მართვა და 180 ძალის სიმძლავრით, ასი სიჩქარით აჩქარებს მანქანას ოთხბორბლიანი მოძრაობით 10.5 წამში. მოხმარებას არ შეიძლება ვუწოდოთ დიდი - 6 ლიტრი ქალაქში და 5 გზატკეცილზე.
ბოლო ძრავა არის ერთეული, რომლის სიმძლავრეა 210 ცხენის ძალა. ის შემოთავაზებულია მხოლოდ რობოტით, ის საშუალებას გაძლევთ ასი აჩქარდეს 8.8 წამში, მაქსიმალური სიჩქარეა 218 კმ / სთ. მოხმარება არ არის დიდი, მხოლოდ 6 ლიტრი დიზელის საწვავი ქალაქში და 5 გზატკეცილზე.

ინტერიერი

მოდელის სალონი შეიძლება იყოს 5 ადგილიანი ან 7 ადგილიანი, როგორც ვარიანტი. მასალების ხარისხი და სივრცე არის თანაბარი, მაგრამ შორს მაღალი ხარისხისგან. წინ, მძღოლს უჭირავს 3-სპიანი საჭე Ford S-MAX 2018-2019 ღილაკებით მულტიმედიური სისტემის გასაკონტროლებლად, საჭესთან კი დაფა არის ეკრანი, რომელზეც, უხეშად რომ ვთქვათ, ყველაფრის ჩვენება შეიძლება, მონაცემების ჩათვლით მულტიმედია და სანავიგაციო სისტემა. 7 ადგილიან ვერსიას აქვს მცირე ზომის ბარგის განყოფილება, მაგრამ ამ ადგილების დაკეცვა და გაფართოება შესაძლებელია.

ცენტრალური კონსოლი მშვენივრად გამოიყურება, მასში განთავსებულია მულტიმედიური სისტემის სენსორული ეკრანი, რომლის ქვეშ არის მისი კონტროლის ამომრჩევლები. ეკრანი თავისთავად არის 8 ინჩიანი და მართლაც მოსახერხებელია გამოსაყენებლად. ქვემოთ მოცემულია კლიმატის კონტროლის სელექტორები. გადაცემათა კოლოფის ქვეშ არის ორი თასის ქრომირებული მორთვა.

კომფორტულად ჯდომა, საკმარისი ადგილია როგორც წინა, ისე უკანა მგზავრებისთვის. წინა სავარძლები შეიძლება მორგებული იყოს ელექტრონულად თქვენთვის მოსახერხებლად, ასევე შეგიძლიათ ისიამოვნოთ ვენტილაციით, გათბობით და მასაჟით. კლიმატის კონტროლი, სხვათა შორის, არის 3 ზონიანი, ასე რომ ყველა მგზავრს შეუძლია აირჩიოს შესაფერისი ტემპერატურა საკუთარი თავისთვის.

ბარგის განყოფილება დამოუკიდებლად იხსნება ღილაკით, ასევე შესაძლებელია მისი გახსნა უკანა ბამპერის ქვეშ ფეხის გადაწევით. ეს კუპე შეიძლება რამდენჯერმე გაიზარდოს მეორე და მესამე რიგის დასაკეცი ადგილებით, რომლებიც დაკეცილია ღილაკით. ყველაფერი კეთდება ისე, რომ ავტომობილის მომხმარებლებმა კიდევ ერთხელ არ დაიძაბონ და თავი კომფორტულად იგრძნონ.

აღჭურვილობა:

საჭის გათბობა;
ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი;
ტყავის ინტერიერი;
პარკტრონიკი წინა და უკანა;
სახურავი პანორამული ხედით;
ბრმა წერტილების კონტროლი;
ნიშნების კონტროლი;
პარკირების ასისტენტი.

Ford S-MAX ფასი

თუ გსურთ შეიძინოთ ეს მოდელი, თქვენ უნდა გადაიხადოთ 30,000 ევრო მისთვის ძირითად კონფიგურაციაში. შედეგად, თქვენ მიიღებთ 1.5 ლიტრიან ძრავას, მექანიკურ გადაცემას და წინა წამყვანი. თუ ყიდულობთ 2 ლიტრიან დიზელის ერთეულს 6 – საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით და ყველა წამყვანი, თქვენ უნდა გადაიხადოთ 10 000 ევრო მეტი. ჩვენს ქვეყანაში, ეს მანქანა ხელმისაწვდომი იქნება მყიდველისთვის, დაახლოებით 2 მილიონი რუბლის ფასი ბაზაზე.

სხვათა შორის, მოდელის უსაფრთხოება ასევე დონეზეა, Euro NCAP კომპანიამ შეამოწმა ეს მინივენი და მან მიიღო მაქსიმალური 5 ვარსკვლავიანი ნიშანი.

ეს არის ფართო მანქანა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ოჯახური მოგზაურობისთვის ან ნებისმიერი სახის ბიზნესისთვის. Ford S-MAX 2019-2020 აქვს ძლიერი ერთეულები და კომფორტული ინტერიერი, ამიტომ მოდელი წარმატებული აღმოჩნდა.

ვიდეო

მორგება Ford Focus Sea Max - ნამდვილი სპორტული მანქანის სპორტული სახე

გარე tuning, ინტერიერის tuning, სპორტული tuning, ჩიპი tuning და მრავალი სხვა ვარიანტი გამოხატოს თქვენი სტილი და სტილი თქვენი მანქანა! Ford Focus Sea Max– ის მორგება არის არჩევანის, ასორტიმენტის და ნაწილების მრავალი სახეობა. აქ არის სხეულის ლამაზი აეროდინამიკური ნაკრები, ახლადშექმნილი LED ოპტიკა, მრავალფეროვანი სუსპენზია და მრავალი სხვა.

"ისინი ხვდებიან თავიანთი ტანსაცმლით" - როგორც ამბობენ აქ ... Ford Focus Sea Max არის ის ტანსაცმელი, რომლითაც თქვენ დაგხვდებით, გაასამართლებთ და შემოწმდებით. ეს არის ნებისმიერი ადამიანის მნიშვნელოვანი ნაწილი, რომელსაც სურს გამოირჩეოდეს ზუსტად იმათ ნაცრისფერი მასისგან. ვისაც ჰყავს უმაღლესი დონის მანქანა, რა არის შემდეგი და არსად სხვაგან, და ამავე დროს არ სურს იყოს დანარჩენების მსგავსი. თუნდაც ბანალური ჰაერის გაწმენდა საშუალებას გაძლევთ ხაზი გაუსვათ თქვენს სტილს, გემოვნებას და შესაძლებლობებს.

მორგება Ford Focus C Max თანამედროვე, სრულყოფილი მანქანა

როგორი უნდა იყოს იდეალური მანქანა დღეს? რა თვისებები უნდა გქონდეს? ბოლოს და ბოლოს, რით უნდა იყოს იგი "შევსებული"? ვერავინ შეძლებს ამ კითხვებზე მკაფიოდ პასუხის გაცემას, მრავალი მნიშვნელოვანი მიზეზის გამო. რას ვიტყვით ზოგადად Ford Focus C Max– ის დაყენებაზე?

ყოველივე ამის შემდეგ, ძირითადი კონფიგურაციების ნაკრები საკმარისი იქნება ვინმესთვის და ის ვერ დაინახავს ფუნქციონირების უფრო გაფართოებულ ჩამონათვალს. ვიღაც კმაყოფილია სხეულის სტანდარტული ტიპით და სისულელედ ჩათვლის მისი სპორტული ვერსიის შეცვლას. არიან ისეთებიც, ალბათ იღბლიანიც, ვისაც სჯერა, რომ მის მანქანას უკვე აქვს ყველაფერი ტექნოლოგიის ბოლო სიტყვიდან. ყველას ჰყავს თავისი იდეალური მანქანა ... სრულყოფის კონცეფცია სხვადასხვა კუთხიდან და პრიზმებიდან ჩანს.

საიტი - ყველა ამ ნიუანსის გაგება, ყველა ასეთი დახვეწილობისა და სურვილის ცოდნა, კომპეტენტურად უახლოვდება კითხვას: Ford Focus Sea Max– ის რეგულირება.

Ford Focus Sea Max– ის რეგულირება ჩვენს დროში

დღეს Ford Focus Sea Max– ის რეგულირება არის სრულფასოვანი, მომგებიანი ბიზნესი. Tuning– ის პოპულარობა იზრდება ყოველდღე, ყოველ საათში! სულ უფრო და უფრო მეტი მანქანა, რომელთაც სურთ გამოირჩეოდნენ მთლიანი ნაცრისფერი მასიდან, ასევე ემატება და არა რამდენიმე.

დღესდღეობით, მანქანა იმდენად ხელმისაწვდომი გახდა, რომ ზოგიერთ ოჯახში ის არ არის ერთი, არამედ ორი ან თუნდაც სამი. და ყველა მათგანი შაბლონს ჰგავს, ერთი მეორეს ... და ეს კარგად ესმით მწარმოებლებს, ტუნინგ სტუდიებს, მაღაზიებსა და კერძო ოსტატებს.

ამიტომ, თუ დღეს არის სურვილი როგორმე გამოირჩეოდეს და გამოავლინოს თქვენი მანქანა, მაშინ ეს პრობლემა არ იქნება. ყველა სახის სუსპენზია (ხრახნიანი, რეგულირებადი და სხვა), სხეულის აეროდინამიკური ნაკრები, რადიატორის გისოსები (ნახშირბადიდან ქრომამდე), სპოილერები და სხვა. ამ ყველაფრის პოვნა, შეძენა ადვილი არ იქნება და ძნელი არ იქნება ისეთი ადგილის პოვნა, სადაც ამ ყველაფრის გადატანა მოხდება.

თქვენ უბრალოდ უნდა გადაწყვიტოთ რისი შეცვლა ან გარდაქმნა გსურთ. და ჩვენ დანარჩენს გავაკეთებთ! Ford Focus C Max– ის დარეგულირება არის ჩვენი ძლიერი მხარე!

10.01.2017

- ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული მანქანა აქტიურ, საოჯახო მანქანის მოყვარულთა შორის. ამ მიკროავტობუსის პოპულარობას ემატება ის ფაქტი, რომ ის ხელმისაწვდომია არა მხოლოდ ხუთადგილიანი ვერსიით, არამედ შვიდკაციანი ვერსიითაც შეგიძლიათ ნახოთ ბაზარზე. ფართო ინტერიერის გარდა, მანქანას აქვს საკმაოდ საინტერესო დიზაინი, რომელიც დააფასეს არა მხოლოდ მძღოლებმა, არამედ მას მიენიჭა ტიტული " წლის მანქანა"ვ 2007 წელიდა ში 2008 გამოცხადდა ევროპაში ყველაზე გაყიდვადი მინივენი. აღსანიშნავია, რომ დღეს მანქანას დიდი მოთხოვნა აქვს პრაქტიკულ და საოჯახო მანქანის მოყვარულებს შორის, შესაბამისად, ჩვენ არ გვაქვს უფლება, ეს მანქანა უყურადღებოდ დავტოვოთ. დღეს კი ჩვენ შევეცდებით გავარკვიოთ რა ტიპიური ნაკლოვანებები აქვს გამოყენებულ Ford S-Max– ს და რას უნდა მივაქციოთ ყურადღება ამ მანქანის არჩევისას მეორად ბაზარზე.

ცოტა ისტორია:
ოფიციალურად წარუდგინეს საზოგადოებას 2006 წელს ჟენევაში ყოველწლიურ საერთაშორისო ავტო შოუში. მანქანა აშენდა იმავე პლატფორმაზე ფორდის გალაქტიკათუმცა, S-Max მწარმოებლის მიერ არის განლაგებული, როგორც მანქანა, რომელიც უფრო მეტად ორიენტირებულია ახალგაზრდა ავტომობილების მოყვარულებზე. მიუხედავად იმისა, რომ სიდიდით მსგავსია Galaxy- ს, S-Max– ს აქვს სპორტული გარეგნობა და შასის განსხვავებული პარამეტრები, ასევე პატარა სალონი. 2010 წელს მოხდა მანქანის განახლებული ვერსიის პრემიერა, ვიზუალურად სიახლე კიდევ უფრო აგრესიულად გამოიყურებოდა. ასევე განახლდა ინტერიერი და გაუმჯობესდა ელექტრო ტექნიკა. მაგალითად, ტრადიციული ანალოგური ინსტრუმენტების პანელის ნაცვლად (ყველა ვერსიის გარდა ძირითადი), დამონტაჟებულია უფრო თანამედროვე ინსტრუმენტთა პანელი დიდი ფერის ჩვენებით. ამ მოდელის შეკრება ხორციელდება კომპანიის ქარხანაში, რომელიც მდებარეობს ქალაქ გენკში ( ბელგია).მეორე თაობის Ford S-Max დებიუტი შედგა 2014 წლის ოქტომბერში პარიზის ავტო შოუში.

მეორადი Ford S-Max– ის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

საღებავი არ არის უმაღლესი ხარისხის, შედეგად, დროთა განმავლობაში, საღებავმა შეიძლება დაიწყოს გაფრქვევა. ამის მიუხედავად, მანქანის სხეულის მეტალი კარგად უძლებს წითურას დაავადების შეტევას, მაგრამ მას ასევე აქვს სუსტი წერტილები. საოპერაციო გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ყველაზე ხშირად კოროზია ჩნდება ზღურბლებზე, კარის კიდეებზე და რეზინის ბეჭდების ქვეშ, ხოლო გამონაბოლქვი სისტემა ასევე მიდრეკილია კოროზიისკენ. ხშირად, მეპატრონეები უჩივიან დაბალ ხარისხზე ანტიკოროზიულ საფარს.

ძრავები

Ford S-Max შეიძლება აღჭურვილი იყოს შემდეგი სიმძლავრით: ბენზინი- 1.6 (160 HP), 2.0 (145 HP), 2.0 EcoBoost (203, 240 HP), 2.3 (160 HP), 2.5 (2.30 HP); დიზელი- 1.8 (100, 125 HP), 2.0 (115, 136, 140 და 160 HP) და 2.2 (175, 200 HP). დიზელზე მომუშავე S-Maxs არის იშვიათი ვიზიტორი შემდგომ ბაზარზე, მაგრამ მათი საიმედოობა შეიძლება შეფასდეს სხვა ფორდის მოდელებით. საოპერაციო გამოცდილებამ აჩვენა, რომ ამ ტიპის ძრავა საკმაოდ საიმედო და ეკონომიურია. ამ ძრავების ყველაზე დიდი ნაკლი არის მცირე ტურბინის რესურსი, ის არ აღემატება 200,000 კილომეტრს. ამიტომ, 100,000 კილომეტრზე მეტი გარბენის მქონე მანქანის არჩევისას, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ მისი მდგომარეობა ( ახალი ტურბინის ღირებულება 400-600 აშშ დოლარია.).

TDCI ძრავებში, საწვავის სისტემა ძალიან მგრძნობიარეა დიზელის საწვავის ხარისხზე და თუ მანქანას შეავსებთ გამოუცდელ ბენზინგასამართ სადგურებზე, თქვენ უნდა მოემზადოთ საწვავის ინჟექტორებისა და ნაწილაკების ფილტრის ნაადრევი შეცვლისთვის. ასევე შეიძლება მოხდეს სარქველთან დაკავშირებული პრობლემები EGRდა საინექციო ტუმბო... 100,000 კილომეტრზე მეტი გარბენის მქონე მანქანის არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ ორმაგი მასის ბორბლის მდგომარეობას. ფრენის ბორბლის გაუმართაობის პირველი სიგნალი იქნება გადაცემათა კოლოფის ვიბრაცია უსაქმურ მდგომარეობაში, მეტალის ზარი ანთების გამორთვისას ( ჰგავს ჩამოკიდებული მაყუჩს). ასევე, შესაძლებელია მანქანის იშვიათი რბილი ხტუნვა მდგარ მდგომარეობაში მცირე კუთხით.

ბენზინის ძრავები ასევე საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ 100,000 კილომეტრის გავლის შემდეგ, ბევრი მათგანი მოითხოვს ჰიდრავლიკური ძრავის დამონტაჟების შეცვლას. თუ ძრავის მუშაობისას თქვენ მოისმენთ ლითონის ჩახშობას, რომელიც წააგავს სარქველების დარტყმას, თქვენ უნდა შეამოწმოთ შესასვლელი მულტიპოლდის საფარის მდგომარეობა. თუ მოულოდნელად მანქანამ ცუდად დაიწყო და სიჩქარე ასევე დაიწყო, სავარაუდოდ, საჭიროა ანთების კოჭების შეცვლა ( ხშირად არღვევს კოჭას სველ ამინდში ან ძრავის განყოფილების გარეცხვის შემდეგ). დახშული სარქველი სარქველმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის არასტაბილური მოქმედება. წარმოების პირველი წლების მანქანები განიცდიან ზეთის გაჟონვას გამაგრილებლის სისტემის არხების ხრახნიანი საცობიდან განყოფილების თავში. ამ ტიპის ძრავას ეშინია ზეთის შიმშილის, ასე რომ თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ ძრავის ზეთის დონე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ლითონის დროის ჯაჭვის გამკაცრებელი შეიძლება ნაადრევად ჩავარდეს (დროის ჯაჭვი გადის 200-250 ათასი კმ). 1.6 ძრავა, სხვებისგან განსხვავებით, აღჭურვილია დროის ქამრით, რომელიც უნდა შეიცვალოს ყოველ 80,000 კილომეტრზე.

Გადაცემა

ის შეიძლება აღჭურვილი იყოს ხუთ ან ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და რობოტული PowerShift ტრანსმისიით. ზოგადად, მანქანა და მექანიკა საკმაოდ საიმედოა და არ საჭიროებს განსაკუთრებულ ყურადღებას (მწარმოებელი ირწმუნება, რომ ყველა ყუთი ტექნიკურია). თუმცა, ბევრი სამხედრო მოსამსახურე კატეგორიულად არ ეთანხმება ამას და გვირჩევს შეცვალეთ ზეთი ყუთში მინიმუმ 80,000 კილომეტრში ერთხელ... მექანიკის გადაბმის მექანიზმი უმეტეს შემთხვევაში მედდებისათვის 120-150 ათასი კმ. ამის მიუხედავად, ბევრი ექსპერტი არ გირჩევთ მის ექსპლუატაციამდე, სანამ ის მთლიანად არ ამოიწურება, რათა არ მოხდეს ორმაგი მასის ბორბლის ნაადრევი აცვიათ პროვოცირება. უკვე ბევრია ნათქვამი რობოტული ყუთის საიმედოობის შესახებ, სამწუხაროდ, მას არ აქვს დიდი რესურსი ( 100-150 ათასი კმ), შესაბამისად, მე უარს ვიტყოდი მანქანის ყიდვაზე ასეთი გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც გარბენი აქვს 80 000 კმ -ზე მეტი.

აღჭურვილია შასი Ford S-Max გარბენით

აღჭურვილია სრულად დამოუკიდებელი სუსპენზიით - MacPherson– ის წინსვლა, უკანა რამოდენიმე ბმული. ზედა ვერსიები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ამორტიზატორებით რეგულირებადი სიმტკიცით IDVC, აღსანიშნავია, რომ ასეთი საყრდენებით აღჭურვილ მანქანებს აქვთ შემცირებული კლირენსი. საოპერაციო გამოცდილებამ აჩვენა, რომ Ford S-Max– ის შეჩერებას პრაქტიკულად არ აქვს სუსტი წერტილები; ასევე შეიძლება აღინიშნოს კომფორტის მაღალი დონე და მისი გამძლეობა. მაგალითად, სტაბილიზატორებს შეუძლიათ შეასრულონ 60-80 ათასი კმ, ბუჩქები - 100,000 კმ -მდე. შოკის ამორტიზატორები, წამყვანი საკისრები და ბურთულიანი სახსრები, საშუალოდ, გადის 100-120 ათასი კმ. მდუმარე ბლოკები, კერა საკისრები, CV სახსრები ფრთხილი მუშაობით შეიძლება გაგრძელდეს 120-150 ათასი კმ.

უკანა სუსპენზია საჭიროებს რემონტს ყოველ 100,000 კილომეტრში და ნაწილების სიმრავლის გამო, ეს პროცედურა შეიძლება მოულოდნელად ძვირი ჩანდეს და ისიც აღსანიშნავია, რომ მასში არსებული სტრუქტურული კითხვების გამო აუცილებელია ბორბლების გასწორების მორგება ყოველ 20,000 კილომეტრში. საჭის ტუმბო ითვლება სუსტ წერტილად საჭეში; ტუმბოს ნაადრევი გაუმართაობის მიზეზი არის წნევის შემსუბუქების სარქველი. 200 000 კილომეტრამდე, ასლების უმეტესობა მოითხოვს საჭის თაროს რემონტს ან შეცვლას. სამუხრუჭე ბალიშები იცვლება 30-40 ათასი კილომეტრის შემდეგ, დისკები 2-3-ჯერ მეტხანს გაგრძელდება.

სალონი

ინტერიერის დამამთავრებელი მასალების და ხმის იზოლაციის ხარისხი იგივეა, რაც ბიუჯეტის მანქანაზე, ამიტომ ბევრ მფლობელს მოუწევს შეეგუოს ზედმეტ წიკწიკებს და კაკუნებს. ცენტრალური კონსოლის პლასტმასს არ აქვს კარგი აცვიათ წინააღმდეგობა, როგორც წესი, ის კარგავს თავის წარმოდგენას 5 წლიანი მუშაობის შემდეგ. ელექტრონიკა უკიდურესად იშვიათად უქმნის პრობლემებს მფლობელებს, მაგრამ მხოლოდ იმ პირობით, რომ ავტოფარეხის კულიბინები არ ჩაერევიან მასში. აღსანიშნავია, რომ მეორად ბაზარზე ავტომობილის ელექტრონულ სისტემებთან არასანქცირებული ჩარევით არც ისე ცოტაა გამოყენებული ასლები, შესაბამისად, სხვადასხვა სახის ჩავარდნები შეიძლება მოხდეს ბორტ ქსელში, ძირითადი საკონტროლო მოდულის ხანძრამდე. მოდელის ტიპიური წყლულებიდან შეიძლება გამოვყოთ: კლიმატური სისტემის კონტროლის გაუმართაობა (გაყვანილობის დაზიანება), საქარე მინის გათბობის უკმარისობა და კონდიციონერის კომპრესორის გაუმართაობა ( ყიდვის დაწყებამდე, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ მისი შესრულება).

შედეგი:

- საიმედო მანქანა ყველა შემთხვევისთვის, მთავარია არ დაუშვათ არჩევანი და მომავალში არ დაზოგოთ ფული ხარისხზე " სახარჯო მასალები"და საწვავი და საპოხი მასალები.

უპირატესობები:

ფართო სალონი.
კომფორტული შეჩერება.
მოვლისა და რემონტის დაბალი ღირებულება.

ნაკლოვანებები:

საწვავის მაღალი მოხმარება (ბენზინის ვერსიები).
ინტერიერის დასრულების მასალების დაბალი ხარისხი.
რობოტული გადაცემის მცირე რესურსი.

ერთხელ, ფორდის დიზაინერებმა გადაწყვიტეს შექმნან მრავალფუნქციური, კომფორტული მანქანა შესანიშნავი მართვის მახასიათებლებით; ლამაზი, მაგრამ პრაქტიკული; იმპულსური, მაგრამ გლუვი. ასე დაიბადა Ford C-MAX. კოსმეტიკური და ტექნიკური ხასიათის შემდგომმა ცვლილებებმა მანქანა კიდევ უფრო მაღალ დონეზე მიიყვანა თავისი კლასის მანქანებს შორის. მანქანის თაყვანისმცემლები აფასებენ მას საიმედო ძრავით, მართვით, ფართო საბარგულით, უპრეტენზიო და, სათანადო მოვლით, საკმაოდ ეკონომიური მოვლით.

ორიგინალური ნაწილები თუ კარგი ყალბი?

Ford C-MAX– ის მოყვარულებმა იციან, რომ მანქანის ღირებულება შედგება მრავალი ფაქტორისგან, მათ შორის ასამბლეაში გამოყენებული ცალკეული ნაწილების ხარისხის ჩათვლით. საიდუმლო არ არის, რომ ავტომობილის წარმოებაში არის ხარისხის მრავალსაფეხურიანი კონტროლი, როგორც ეს ჩვეულებრივ ხდება გერმანიაში. მკაცრი კონტროლი ვრცელდება ავტომობილის ნაწილებზეც. ამავე დროს, ყველამ არ იცის, რომ Ford C -Max– ის ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები, იქნება ეს სხეული თუ ძრავა, მზადდება იმავე კონვეიერზე, როგორც ავტომობილების წარმოების ხაზის კომპონენტები, შესაბამისად - ისინი ასევე საფუძვლიანად არის შემოწმებული.

ორიგინალური ნაწილების უპირატესობა მათი ბევრად უფრო გამძლეობა და პრაქტიკულობაა. "მშობლიური" სათადარიგო ნაწილები ამცირებს ზეთის მოხმარებას, ზრდის ზეთის ტუმბოს მომსახურების ხანგრძლივობას, იძლევა საწვავის ოპტიმალურ მოხმარებას და ძრავას გადაარჩენს ძვირადღირებული რემონტისგან. შეჩერება და ელექტრონიკა იმუშავებს დაზიანებებისა და ჩავარდნების გარეშე, თუ წარუმატებელი ელემენტები დროულად შეიცვლება მსგავსი ხარისხით.

ამგვარად, ნამდვილი ნაწილები აღადგენს თქვენს დაზიანებულ ავტომობილს პირვანდელ, სრულყოფილ მდგომარეობაში, ამასთანავე შეინარჩუნებს Ford- ის ოფიციალურ გარანტიას, ასევე ზრდის ავტომობილის გაყიდვის ღირებულებას.

სად ვიყიდოთ მომგებიანად?

არსებობს მრავალი მაგალითი, რომელიც ადასტურებს, რომ უმჯობესია შეიძინოთ Ford C-Max ნაწილები სანდო დილერისგან, რომელიც აფასებს მის ბიზნეს რეპუტაციას და ყურადღებით ირჩევს პარტნიორებს. ეს კომპანიები მოიცავს Ford Sea-Max სათადარიგო ნაწილების მაღაზიას, რომელიც ადგენს მაღალი ხარისხის მოთხოვნებს მის საქონელზე:
* ოპერაციის საიმედოობა. ჩვენი ნაწილები შექმნილია იმისთვის, რომ გაუძლოს დიზაინის დატვირთვას და შეასრულოს მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული დასაშვები დაძაბულობის სიძლიერე.
* ხანგრძლივი მომსახურების ვადა გარანტირებულია მწარმოებლის მიერ.
* შემცირებული სარემონტო ხარჯები განმეორებითი რემონტის საჭიროების არარსებობის გამო.
* გარანტია.
* Ford C-Max ნაწილების ყველაზე სრულყოფილი ასორტიმენტი.

ჩვენი ფასები:

ჩვენს მაღაზიაში საუკეთესო ფასი Ford C-Max სათადარიგო ნაწილებისთვის! ჩვენ ვყიდით ფორდის ორიგინალურ სათადარიგო ნაწილებს რუსეთის ფედერაციის ყველა ქალაქში და მაღალი მოთხოვნის გამო ჩვენ შეგვიძლია მოვიქცეთ მოქნილი საფასო პოლიტიკა. ჩვენი კომპონენტები ოდნავ უფრო ძვირია, ვიდრე არალიცენზირებული მწარმოებლების მიერ შემოთავაზებული. ამასთან, თუ არაორიგინალური სათადარიგო ნაწილების შეძენა, რომელიც ერთი შეხედვით სრულად შეესაბამება ორიგინალს, შეიძლება ღრმა იმედგაცრუებად იქცეს, როდესაც მანქანას ძალიან მალე დასჭირდება კვლავ რემონტი, ასეთი პრობლემები არ წარმოიქმნება ხარისხის საქონლით. ჩვენს მაღაზიაში ფასისა და ხარისხის თანაფარდობა აგებულია ოპტიმალური გზით, რადგან ეს ყველაზე მომგებიანია მყიდველისთვის.

მეორე თაობის მინივენი Ford S-Max 2015-2016 ოფიციალურად დებიუტი იყო 2014 წლის შემოდგომაზე. მან სასიამოვნოდ გააოცა მძღოლები არა მხოლოდ სხეულის თანამედროვე დიზაინით, იმეორებდა Ford S-Max Concept პროტოტიპის ორიგინალურ გარეგნობას, რომელიც წარმოდგენილი იყო ერთი წლით ადრე, არამედ ახალი თანამედროვე ტექნოლოგიების მასით, რაც სიახლეს უფრო მაღალ დონემდე მიიყვანს. ახალი თაობის Ford Es-Max მინივენი 2015-2016 წლებში გაახარებს პოტენციურ მფლობელებს შესაძლებლობა აირჩიონ წყვილი ბენზინი (160 ცხ. და 240 ცხ.) და ოთხი დიზელის ძრავა (120 ცხ., 150 ცხ., 180 ცხ. და 210 ცხ.) , სამი 6-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფი (6 მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, 6 ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და 6 DSG PowerShift) და ინტელექტუალური ოთხბორბლიანი წამყვანი ოთხძრავის მიღების შესაძლებლობაც კი.

2015-2016 წლების Ford C-Max მინივანის მეორე თაობის ევროპაში გაყიდვების დაწყება იგეგმება ამ ზაფხულს S-Max– ის 30,150 ევროს ფასად ძირითადი კონფიგურაციის ტრენდში ბენზინი 1.5 Ecoboost (160 ცხენის ძალა), მექანიკა და წინა წამყვანი 40,750 ევრომდე S-Max ვერსიისთვის ტიტანის კონფიგურაციაში 2.0 TDCI დიზელის ძრავით (180 ცხენისძალი), 6 DSG და AWD ყველა წამყვანი სისტემით. მე -2 თაობის Ford Es-Max– ის ყიდვა რუსეთში შესაძლებელი იქნება 2015 წლის შემოდგომიდან, თავდაპირველიდან ფასიიქნება მინიმუმ 2 მილიონი რუბლი.
დიზაინერმა გუნდმა ყურადღება გაამახვილა სამ ძირითად ასპექტზე ახალი Ford S-Max– ის ექსტერიერის შესაქმნელად. პირველ რიგში, მინივენების ახალ თაობას უნდა შეენარჩუნებინა ნაცნობი პროპორციები, ცნობადი ხაზები და პირველი თაობის Ford S-Max– ის წინამორბედის თანამედროვე იმიჯი. და მეორეც, ახალი მანქანა 2015 წელს უბრალოდ უნდა გამხდარიყო უფრო სპორტული, უგუნური და თანამედროვე. და მესამე, ახალი მინივენი უნდა შეესაბამებოდეს ფორდის ოჯახის დიზაინს და დაემსგავსოს ნათესავებს - და, რა თქმა უნდა, სოპლაფორმას.
ასე დაიბადა შვიდი ადგილიანი მინივანის ახალი თაობის პროტოტიპი-Ford S-Max Concept, რომელიც სრულიად გამოირჩეოდა თავისი ელეგანტური დიზაინით სპორტული ნოტებით. საინტერესოა, რომ Ford Esmax 2015 -ის სერიულმა ვერსიამ არ დაკარგა პროტოტიპის ორიგინალობა, თუმცა მან დაკარგა დიზაინის ზოგიერთი მახასიათებელი, მაგრამ ზოგადად კონცეფცია შენარჩუნებულია.

ოფიციალური ფოტოები ხელს უწყობს ახალი Ford Es-Max– ის დეტალურად და ყურადღებით გამოკვლევას. სხეულის წინა ნაწილი გამოძერწილი ცხვირით, ფორდის თანამედროვე მოდელების ბრენდირებული ყალბი რადიატორის ცხაურით, მორთული სისუფთავე ქრომის მხტუნავებით და მძლავრი ბამპერით, ჰაერის შესასვლელი დამატებითი განყოფილებით და კლასიკური მრგვალი შუქებით. მასიური კაპოტი გამორჩეული ნეკნებით და ჭედური, გლუვი წინა ფარებით და ახალი მაღალტექნოლოგიური ადაპტირებული Ford Dynamic LED ფარები.
ახალი Ford S-Max– ის სხეულის პროფილი მთლიანად ანადგურებს მინივენის სტერეოტიპს: სხეულის კომპაქტური გადახურვა, მოკლე ქუდი, ფანტასტიკურად ელეგანტური გუმბათოვანი გადახურვა, ძლიერი კარები მაღალი ზღურბლით და კომპაქტური გვერდითი ფანჯრებით, ბორბლების დიდი თაღები, კომპაქტური მკაცრი. ნამდვილი სპორტული მინივენი ... ეს არის სწორი სახელი ახალი S-Max– ისთვის.
სხეულის უკანა ნაწილი იძენს სპორტისა და მღელვარების მელოდიას: გვერდითი შუქების სისუფთავე წვეთები LED შევსებით, დიდი უკანა კარი კომპაქტური მინით, გვირგვინით სპოილერით, მყარი ბამპერი დიფუზორით და გამონაბოლქვი რჩევებით ინტეგრირებული მის სიბრტყეში რა

ახალი 2015-2016 Ford S-Max მინივენისთვის, შემოთავაზებულია შვიდი განსხვავებული ვარიანტი მსუბუქი შენადნობის ბორბლებისთვის R17, R18 და თუნდაც R19 235 / 55R17, 235 / 55R18 ან 245 / 55R19 საბურავებით.

მეორე თაობის Ford Es-Max– ის სალონი სტანდარტულია ხუთზე, ადგილების ორი რიგით, როგორც ვარიანტი 950 ევროდ, მესამე რიგი ორი დამატებითი ადგილით არის შესაძლებელი. ინტერიერი არის თანამედროვე და ელეგანტური, ლამაზად შეკერილი მაღალი ხარისხის მასალისგან, მძღოლის სავარძლის ერგონომიკა არის სიმაღლეზე, სალონის გარდაქმნის შესანიშნავი უნარი, ბარგის განყოფილების მყარი ზომები. მოკლედ რომ ვთქვათ, შესანიშნავი ახალი საოჯახო მანქანა, რომელიც აგრძელებს სრულფასოვანი მიკროავტობუსის ტრადიციას.
ჩვენ შევეცდებით ჩამოვთვალოთ ყველა ახალი ფუნქცია, რომელიც ხელმისაწვდომია ახალი S-Max– ისთვის. რა თქმა უნდა, მათი უმეტესობა დამონტაჟებულია დამატებით.

ციფრული მრავალფუნქციური ინსტრუმენტთა პანელი ფერადი 10 ინჩიანი ეკრანით, მულტიმედიური კომპლექსი Ford Sync 2 ფერადი შეხებით 8 ინჩიანი ეკრანით (ტელეფონი, მუსიკა, ნავიგაცია, უკანა ხედვის კამერა), წინა სავარძლები ელექტრული რეგულირებით, გათბობა, ვენტილაცია და მასაჟი, სამი ზონის კლიმატი-კონტროლი უკანა მგზავრებისთვის ცალკეული საკონტროლო განყოფილებით, მეორე და მესამე რიგის სავარძლების ელექტრო დასაკეცი, უკანა ბარის უკანა კარი, უკანა უკანა ბამპერის ქვეშ ფეხის მოქნევა, საჭის გათბობა, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი, ტყავის ინტერიერი, პანორამული სახურავი ლუქით, წინასწარი შეჯახების დამხმარე, პარკინგის დამხმარე, წინა და უკანა პარკინგის დამხმარე, ტრანსპორტის მოძრაობის გაფრთხილება, ბრმა წერტილების საინფორმაციო სისტემა, საგზაო ნიშნების ამოცნობა, გაფრთხილების შესახვევი და დამხმარე ზოლის დაცვა.

სპეციფიკაციები 2018-2019 Ford S-Max

სიახლის ცენტრში არის CD4 პლატფორმა, რომელიც ასევე გამოიყენება Ford Mondeo- ს ახალი თაობის და კროსვორდის ასაშენებლად. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაეყრდნოთ სრულად დამოუკიდებელ შეჩერებას MacPherson- ის წინამორბედებით და უკანა ნაწილში, ელექტროგადამცემი საჭე, რომელსაც ემატება ადაპტირებული წინა საჭე, დისკის მუხრუჭები ყველა ბორბალზე თანამედროვე ინსტრუმენტების სრული კომპლექტით - ABS EBD, ESP და BAS, ასევე Hill Start Assist ... წინა წამყვანი არის სტანდარტული, მაგრამ 150 და 180 ძალის ტევადობის დიზელის ძრავებით შესაძლებელია ინტელექტუალური AWD ყველა წამყვანი სისტემის მიღება.
ახალი Ford S-Max– ის თავსახურის ქვეშ დარეგისტრირდება Ecoboost სერიის ბენზინის ძრავა:

1.5 ლიტრიანი (160 ცხ. 240 ნმ) დაწყვილებული 6 მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, აჩქარება 100 კმ / სთ 9.9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ / სთ, საშუალო საწვავის მოხმარება 6.5 ლიტრი.
2.0 ლიტრიანი (240 ცხ. 340 ნმ) 6 ავტომატური ტრანსმისიით, აჩქარების დინამიკა პირველ ასამდე 8.4 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 226 კმ, საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში 7.9 ლიტრი.

დიზელის ძრავის დიაპაზონი ოთხი ვარიანტისგან შედგება:

2.0-ლიტრიანი TDCI დიზელის ძრავა (120 ცხ.
2.0 ლიტრიანი TDCI (150 ცხენისძალი 350 ნმ) 6 მექანიკური გადაცემათა კოლოფით (6 DSG) აჩქარებს მინივენს 100 კმ / სთ-მდე 10.8 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 198 (196) კმ / სთ, მოხმარება შერეული მართვის რეჟიმში 5.0 (5.4) ლიტრი რა
2.0 ლიტრიანი TDCI (180 ცხ. 400 ნმ) ტანდემში 6 მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (6 DSG) ხელს უწყობს 100 კმ / სთ – ის მიღწევას 9.7 (9.5) წამში, მაქსიმალური მიღწევადი სიჩქარეა 211 (208) კმ / სთ, დიზელის საშუალო მოხმარება არის 5.0 (5.4) ლიტრი.
2.0-ლიტრიანი TDCI Bi-Turbo (210 ცხ. 450 ნმ) აღჭურვილია ექსკლუზიურად 6 DSG PowerShift– ით, 100 კმ / სთ – მდე აჩქარება მხოლოდ 8.8 წამს იღებს, მაქსიმალური სიჩქარეა 218 კმ / სთ, კომბინირებულ ციკლში საწვავის მოხმარება გამოცხადებულია მწარმოებელი 5.5 ლიტრი ...

ყველა ბენზინის და დიზელის ძრავა აღჭურვილია Auto-Start-Stop სისტემით. ასევე შესაძლებელია გონიერი რეგენერაციული დატენვა. ეს ჩიპები მნიშვნელოვნად ამცირებენ საწვავის მოხმარებას, განსაკუთრებით ქალაქის მართვისას და აკმაყოფილებენ მკაცრი ევრო 6 CO2 ემისიის სტანდარტებს.