დაბალი პროფილის საბურავები r16. დაბალი პროფილის საბურავები - მახასიათებლები, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ბოლო წლების ერთ-ერთმა მოდის ტენდენციამ ყურადღება გამახვილდა დაბალი პროფილის საბურავებზე. ეს განსაკუთრებით აშკარაა საზაფხულო საბურავების გაყიდვის დროს. შესახებ როგორ მოვიქცეთ დაბალი პროფილის საბურავიოპერაციის რა მახასიათებლებს ფლობს ქვემოთ აღწერილი.

რა არის დაბალი პროფილის რეზინის?

თანამედროვე მსოფლიოში, დაბალი პროფილის საბურავი ითვლება, რომ აქვს მისი პროფილის სიმაღლის თანაფარდობა (საბურავის სიმაღლე) სიგანე 55% ან ქვედა. ამრიგად, დაბალი პროფილის საბურავები მოიცავს, მაგალითად, შემდეგ ზომებს:

საბურავების ზომების მიმდინარე ტენდენციებისა და ახალი მანქანების გაჩენის გათვალისწინებით, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ 55-ე სერია, როგორც სტანდარტული პროფილისა და დაბალი პროფილის საზღვარი უახლოეს მომავალში, შეწყვეტს განიხილოს, როგორც ასეთი. სინამდვილეში, ეს უკვე მოხდა მათ შორის, ვინც განზრახ ეძებს საბურავს ვიწრო ტროტუარით, ზომა 205/55 R16 არ ითვლება დაბალი პროფილის სახით. და თუ ისტორიას მივუბრუნდებით, დაბალპროცენტიანი საბურავების მოსვლის გარიჟრაჟზე, სტანდარტული საბურავებისგან განცალკევებული პარამეტრი, ზოგადად, 70% იყო! და, მაგალითად, ზომა 195/70 R14 უკვე ითვლებოდა დაბალი პროფილის სახით.

პირველად, დაბალი პროფილის საბურავები Michelin- მ დაიწყო 1937 წელს. ამასთან, გზების მდგომარეობამ და მასობრივი სატრანსპორტო საშუალებებმა არ დაუშვეს ასეთი საბურავების ფართო გამოყენება და ისინი დაინსტალირებულია ექსკლუზიურად რბოლაზე.

საჭირო ცვეთის არარსებობამ შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სამწუხარო შედეგები, ვიდრე კომფორტის დაკარგვა, რადგან ის იზრდება, მაგალითად, დატვირთვაზე მანქანის შეჩერებაზე. ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ დაბალპროდუქტიან საბურავებზე გადასვლას ყოველთვის თან ახლავს დისკების ადგილების დიამეტრის ზრდა, რაც იმას ნიშნავს, რომ აუცილებელია შეძენა. გარდა ამისა, დაბალი პროფილის საბურავები თავად ჩვეულებრივ უფრო ძვირია.

როგორ ავირჩიოთ?

შეარჩიეთ დაბალი პროფილის საბურავები   დგას ავტომწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. როგორც წესი, ავტომობილების მწარმოებელი გთავაზობთ 3-დან 4 ზომას თითოეული მოდელისთვის, რომელთა შორის იქნება დაბალი პროფილის პირობა. ქვემოთ მოცემულია Ford Focus- ისთვის საბურავის არჩევის მაგალითი:

ბოლო დროს, ე.წ დაბალპროცენტიანი საბურავები განსაკუთრებით პოპულარულია შიდა motorists გაზაფხულ-ზაფხულის სეზონზე. შევეცადოთ გაერკვნენ, რა უპირატესობა აქვს ამ ტიპის საბურავებს კლასიკურ საბურავებთან შედარებით.

რა არის დაბალი პროფილის საბურავი

დაბალი პროფილის საბურავი ითვლება, რომლის პროფილის სიმაღლე სიგანესთან შედარებით 60% -ზე ნაკლებია. მაგალითად, საბურავი, რომლის ზომებია 215/60 R16, ჩვეულებრივია, მაგრამ 215/50 R16 უკვე დაბალხარისხიანი საბურავია. ამ თანაფარდობას უწოდებენ საბურავების სერიას. ზოგადად, შეიძლება ითქვას, რომ თუ საბურავზე 55 ან ქვედა საბურავია, ეს საბურავი შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც დაბალი პროფილის.

თქვენ არ შეგეშალათ რთული არითმეტიკული გამოთვლები, მაგრამ უბრალოდ გადახედეთ თქვენს მიერ საბურავების აღნიშვნებს. აქ არის სტანდარტული (სტანდარტული), დაბალი პროფილის (შესრულების) და სპორტული (მაღალი შესრულების) საბურავები. საბურავების არჩევის ყველაზე მარტივი გზაა ზემოთ მოყვანილი ნიშანების დათვალიერება და საბურავების ტიპის შესაფერისი შერჩევა.

დაბალი პროფილის საბურავების მთავარი უპირატესობა მათი საუკეთესო შესრულებაა სტანდარტული საბურავების შედარებით. ამასთან, ამგვარი პროფილის არჩევანი არც ისე მარტივია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. ამ ტიპის საბურავის არასწორად შერჩევის შემთხვევაში, შესაძლებელია შენადნობის ბორბლის დეფორმაცია გზის ყველაზე პატარა ხვრელში.

და დაბალი პროფილის საბურავების შექმნის ამბავი

დაბალი პროფილის რეზინის წინაპარია Michelin. ამ ტიპის პირველ რეზინს 88 სერია ჰქონდა და, მიუხედავად ავტომობილის სიჩქარის მახასიათებლებისა, დამონტაჟდა იმ დროის ყველა რასის მანქანაზე. მოკლე დროში საბურავებმა ასეთი მანქანების მფრინავების პატივისცემა და ნდობა მოიპოვეს. თითქმის 40 წლის შემდეგ, უფრო სწორად, 1978 წელს, იტალიური კომპანია პირელიმ დაიწყო დაბალი პროფილის რეზინის წარმოება. საბურავებმა მიიღო სერია P6 და P7.

ასეთი საბურავების მქონე მანქანები ძალიან პოპულარული გახდა მთელ მსოფლიოში. ამის შედეგად, თითქმის ყველა წამყვანმა ავტომობილების საბურავების მწარმოებელმა კომპანიამ წამოიწყო მსგავსი პროდუქტები თავის ქარხნებში.

უფრო სწრაფი, უფრო მძლავრი და სრულყოფილი მანქანები გახდა, უფრო მაღალი მოთხოვნები დაიწყო საბურავების დაწესებაზე. კერძოდ, აუცილებელი იყო დამუხრუჭების მახასიათებლების, წევის მახასიათებლების და, რა თქმა უნდა, საბურავების სიჩქარის მახასიათებლების სრულიად განსხვავებულ დონეზე მოყვანა.

თანამედროვე დაბალი პროფილის საბურავებით

თანამედროვე დაბალი პროფილის საბურავებს ახასიათებთ მაღალი სიჩქარის მაჩვენებელი - N (მდე 210 კმ / სთ) და V (მდე 240 კმ / სთ), ხოლო მაღალი დონის სპორტული საბურავებისთვის ეს ფიგურა შეიძლება წარმოადგენდეს უფრო მაღალი მასშტაბის ბრძანებას - W, Y, Z. მაგალითად, სტანდარტული საბურავებს ძირითადად აქვთ სიჩქარის მაჩვენებელი T (190 კმ / სთ-მდე). თანამედროვე მანქანებისთვის, ძალიან მნიშვნელოვანია საბურავების შეჩერების ძალა.

მანქანის სამუხრუჭე დისკი არის წამყვანი რგოლების ზომის შემზღუდველი. ვინაიდან შეუძლებელია საყრდენის დიამეტრის გაზრდა საბურავის დიამეტრის გაზრდის გარეშე ჰაერის არასაკმარისი მოცულობის გამო, საბურავის პროფილის შემცირება უნდა გამოიწვიოს მისი სიგანის ზრდა. შედეგად, გზის ზედაპირთან საბურავის საკონტაქტო წერტილების რაოდენობა იზრდება და გაუმჯობესებულია მანქანის სიმძიმე.

რა თქმა უნდა, თითოეული სარტყელის ნიმუში იდეალურად არის შესაფერისი. მაღალსიჩქარიანი მანქანებისთვის, რომლებიც, ფაქტობრივად, დაბალი პროფილის საბურავების დამონტაჟებას ითვალისწინებენ, სარბენის ნიმუში მზადდება სარბოლო მანქანების საბურავების გამოსახულებაში. ოპტიმალური პროფილის სურათი მრავალი წლის განმავლობაში ჩამოყალიბდა. შედეგად, დაბალპროდუქტიან საბურავებს, სტანდარტულისგან განსხვავებით, აქვთ გაუმჯობესებული სიჩქარის, დამუხრუჭების და ძალაუფლების მაჩვენებლები (განსაკუთრებით გრძელი და მჭიდრო კუთხეების დიდი სიჩქარით მართვის დროს). ამაში მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საბურავების კარკასები, რომელიც დამზადებულია რეზინის ულტრა-რბილი და ამავე დროს გამძლე კლასებისგან. მანქანა უფრო მორჩილი ხდება მართვისთვის, ნაკლებად მიდრეკილია ასაშენებლად და უფრო გამძლეა დრიფტების მიმართ.

დაბალი პროფილის რეზინის დადებითი და დადებითი

ნებისმიერი პროდუქტის მსგავსად, დაბალპროცენტიანი საბურავები, უდავოდ უპირატესობის გარდა, არანაკლებ აშკარა უარყოფითი მხარეა. გავითვალისწინოთ ტრანსცენდენტური დატვირთვები, რომლებზეც ამგვარი საბურავები ექცევა, მათი მომსახურების ვადა ბევრად დაბალია, ვიდრე სტანდარტული საბურავები. ეს განსაკუთრებით იგრძნობა რუსეთის გზებზე. ასევე, არ უნდა დაგვავიწყდეს შეჩერების ელემენტებზე გაზრდილი დატვირთვა და თქვენი ავტომობილის შასი. მიზეზი მარტივია - მანქანა ბევრად უფრო მგრძნობიარე იქნება, რომ იგრძნოს ყველა ნაკბენი ჩვენს გზებში, შოკის აბსორბცია პრაქტიკულად არ არსებობს. ზოგადად, კომფორტისთვის, თქვენ უნდა დაემშვიდობოთ მაღალ სიჩქარე მოგზაურობის დროს მღელვარების გამო.

რაც უფრო დაბალია საბურავების სერია, უფრო შესამჩნევი იქნება დისკომფორტი გზის ცუდი ზედაპირის მქონე ტერიტორიების გავლისას. და უფრო მგრძნობიარეა თქვენი "რკინის ცხენის" შეჩერება უპასუხებს ყველა საგზაო დეფექტს. ასევე, ნუ გაგიკვირდებათ გაზრდილი ხმაურის დონე მანქანაში. არ ინერვიულოთ, ხმაურის იზოლაცია იგივე დონეზე რჩება (რაც არ უნდა იყოს მაღალი), მაგრამ დაბალი პროფილის საბურავების გამოყენება მნიშვნელოვნად ზრდის მანქანის კოჭებს. აქედან გამომდინარე, შესამჩნევად გაიზარდა რეზინის ხმაური მაღალი სიჩქარით მართვის დროს. ასევე, ბევრად უფრო მეტ დატვირთვას განიცდიან მანქანის მართვის სისტემა. შესაბამისად, შემცირდება მისი ექსპლუატაციის ხანგრძლივობაც - რემონტი საჭირო იქნება დაგეგმილზე ადრე.

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი უარყოფითი მხარე ძირითადად ეხება მანქანებს, რომელთა მწარმოებელს არ ითვალისწინებს დაბალი პროფილის საბურავების დამონტაჟება. ამ შემთხვევაში, მანქანების მართვის ფუნქციონირებაზე პასუხისმგებელი ყველა სისტემა განიცდის გაზრდილ დატვირთვას და, შედეგად, ამ სისტემების ელემენტების ჩანაცვლება მოხდება დაგეგმილ დროზე ადრე.

თუ ყველა ეს პრობლემები არ შეგაშინებთ და კვლავ მტკიცედ ხართ გადაწყვეტილი, რომ დაბალ პროფილის საბურავები დააყენოთ თქვენს ავტომობილზე, ჩვენ ცოტა ვიქნებით იმ წესებზე, რომლებიც უნდა გავითვალისწინოთ ასეთი რეზინის არჩევისას.

როგორ ავირჩიოთ დაბალი პროფილის საბურავები

პირველი, გაითვალისწინეთ აპარატის სავარაუდო გამოყენების ადგილი. თუ ეს ჩვენი ქვეყნის შედეგია, სადაც გზები დაუშვებელია გადაადგილების დროს მშრალ ამინდში, მაშინ დაბალი პროფილის რეზინის გამოყენება აქ უბრალოდ მიუღებელია. თუ მანქანა ძირითადად გამოიყენება მაღალი დონის გასასვლელებზე მაღალი ხარისხის გზებზე და გჭირდებათ სიჩქარე და გატარება, მაშინ თქვენი არჩევანი ნამდვილად დაბალპროცენტიანი საბურავებისთვისაა.

როდესაც ურბანულ პირობებში გადაადგილებისას, სადაც ახლა და შემდეგ არის ხვრელები, მუწუკები და სხვა დარღვევები, უმჯობესია გამოიყენოთ სტანდარტული საბურავები. ყოველივე ამის შემდეგ, ქალაქში სიჩქარე დაუშვებელია და ძვირადღირებული დაბალ პროფილის საბურავების დაზიანების შესაძლებლობა საკმაოდ მაღალია. ასეთი რეზინის შეკეთება მნიშვნელოვნად ამცირებს მის სიჩქარეს და დამუხრუჭების მახასიათებლებს. მკაცრად რომ ვთქვათ, დაბალპროდუქტიანი საბურავების გამოყენების უპირატესობები გაათანაბრა, არსებობს უწყვეტი უარყოფითი მხარეები.

ზამთრის საბურავების გამოყენება შესაძლებელია მთელი წლის განმავლობაში

შემდეგი მინუსი არის დაბალპროცენტიანი საბურავის დაყენების სირთულე. ყველა სემინარი არ არის აღჭურვილი უახლესი თაობების აპარატებით, რომლებსაც მარტივად გაუმკლავდეთ მაღალსიჩქარიანი ბორბლების თვისებები.

კიდევ ერთი უხერხულობა შეიძლება იყოს უფრო დიდი რადიუსის ბორბლების შეძენის საჭიროება სამონტაჟო ღობეებზე სამონტაჟო ადგილების შესანარჩუნებლად, რადგან საბურავის პროფილის სიმაღლე შემცირდება. ეს შეუქცევად გამოიწვევს მანქანის გაჩერებას დატვირთვის გაზრდას. კიდევ ერთხელ დარწმუნდით, რომ შესაძლებელია თქვენს მანქანაზე დაბალი პროფილის რეზინის დაყენება, რადგან ხშირად მცირე კლასების მწარმოებლები კატეგორიულად არ გირჩევენ ამ ტიპის საბურავების გამოყენებას მათ შთამომავლობაზე.

დაბალი პროფილის საბურავების გამოყენებისას, მათში წნევის ინდიკატორის რეგულარული შემოწმება უფრო აქტუალურია, ვიდრე ოდესმე. უფრო მეტიც, მოგზაურობისგან ორივე დაუცხრომელი საბურავი და გრძელი მოძრაობის შემდეგ ექვემდებარება კონტროლს. ეს იმის გამო ხდება, რომ რეზინი ფოტოგრაფიულად ახსოვს თავის პოზიციას მოგზაურობის დაწყებამდე, ხოლო მოძრაობის შეჩერების შემდეგ, გზის პირთან კონტაქტის წერტილები შეიძლება დამსხვრეულ მდგომარეობაში აღმოჩნდეს. გაგრილების საბურავების გაგრილების პროცესი ხდება ამ მდგომარეობაში, ამის გამო არსებობს რეზინის მელოტი ლაქები. რგოლების დიზაინის გამო, საბურავში არასაკმარისი წნევა შეიძლება გამოიწვიოს რგულის მხარის დეფორმაცია. ეს იწვევს თავად საბურავის ტარებას და, შედეგად, რეზინის გატარების ვარდნას. ზრდის მართვის დაკარგვის რისკს.

Hankook იწყებს Airless i-Flex საბურავები

გაითვალისწინეთ, რომ აქ არის ზამთრის დაბალი პროფილის საბურავები. და ამ ტიპის საბურავს, ისევე როგორც ზაფხულს, აქვს საკუთარი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. თოვლის ქერქით დაფარულ გზებზე, დაბალი დონის საბურავებმა საუკეთესო მხარე აჩვენეს. სტაბილურობისა და კონტროლირების მაჩვენებლები მრავალი თვალსაზრისითაც კი აღემატებოდა სტანდარტული საბურავების ანალოგიურ მაჩვენებელს. ამ პირობებში დაბალი პროფილის რეზინის მქონე ავტომობილები თავს ძალიან თავდაჯერებულად გრძნობენ, ცოტათი სრიალებენ და არ არიან მიდრეკილება.

ნაკლოვანებები მოიცავს ცუდი მართვას და ძალიან გრძელი სამუხრუჭე დისტანციებს გზის სველ ადგილებში. ჰაერის ნეგატიურ ტემპერატურაზე შესრულება არც თუ ისე უკეთესი იყო გზის მშრალ მონაკვეთებზე.

დასასრულს, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ დაბალპროცენტიანი საბურავები თითოეული motorist- ის ინდივიდუალური არჩევანია. და ღირს თუ არა მათი დაყენება თქვენს ავტომობილზე, ყველამ უნდა გადაწყვიტოს საკუთარი თავი, საკუთარი გამოცდილების საფუძველზე ან პროფესიონალების რჩევების საფუძველზე.

ავტომობილზე საბურავების შეცვლა სატრანსპორტო საშუალებების სატრანსპორტო საშუალება ჩვეულებრივი რამ არის. ამავე დროს, ზოგიერთ მძღოლს (კონსერვატორებს) ურჩევნიათ კლასიკური საბურავები, ზოგი კი უპირატესობას ანიჭებს დაბალი პროფილის საბურავებს.

რამდენად გამართლებულია ამ ტიპის დახვეწა? რა არის დაბალი პროფილის რეზინის? უნდა დამონტაჟდეს იგი მანქანაში? ამ და სხვა საკითხების განხილვა ღირს.

რა არის დაბალი პროფილის საბურავები?

გაიხსენეთ ავტობუსის ძირითადი პარამეტრები. არსებობს სამი მათგანი - პროფილის სიგანე და სიმაღლე, დისკის დიამეტრი. ისინი ურთიერთკავშირშია, რაც ართულებს შერჩევის პროცესს და. ერთი პარამეტრის შეცვლა, თქვენ უნდა შეცვალოთ სხვები.

პროფილის სიმაღლის პარამეტრი ტოლია საბურავის სიმაღლისა და სიგანის თანაფარდობით.

რეზინის პროფილი გამოითვლება შემდეგი ფორმულის გამოყენებით:

საბურავების პროფილი \u003d სიმაღლე / სიგანე * 100%.

მიღებული ღირებულება არ არის აბსოლუტური, მაგრამ მხოლოდ გარანტიას იძლევა ორი პარამეტრის ურთიერთდაკავშირება - სიმაღლე და სიგანე. ასე რომ, პარამეტრით 205/55 R16 პარამეტრით, მხარის სიმაღლე უფრო დაბალია ვიდრე 225/55 R16.

რა არის დაბალი პროფილის რეზინის? ეს პროდუქტი (საბურავი, საბურავი), რომლის გვერდის სიმაღლე (როდესაც იზომება გზის დისკიდან) მინიმალურია საბურავის სიგანესთან შედარებით.

ასეთი რეზინის დამონტაჟებულია ძირითადი კონფიგურაცია ზოგიერთ უმაღლესი კლასის აპარატზე "სპორტული მიკერძოებით".

დაბალპროცენტიანი საბურავები მოთხოვნადია მოსიარულე მოყვარულთა შორის, რომლებიც ოცნებობენ მანქანის შეცვლაზე, ხაზს უსვამენ მას "ნაცრისფერი მასიდან" და მიაღწიონ საუკეთესო სპორტის შედეგებს.

აღსანიშნავია, რომ "დაბალი პროფილის" კონცეფცია წლების განმავლობაში იცვლება. საბურავების ბაზარი რეგულარულად განახლებულია, ჩნდება ახალი მოდელები, რომლებიც განსხვავდება საუკეთესო მახასიათებლებით.

70-იან წლებში, 80-მდე პროფილის მქონე რეზინი ითვლებოდა დაბალი პროფილის სახით. დღეს მიდგომები შეიცვალა. 45-55 წლამდე საბურავები უხარისხოა.

ასე რომ, ევროპის ქვეყნებში ავტოსატრანსპორტო საშუალებებს შორის მოთხოვნაა 205/55 R16.

საბურავებს შორის განსხვავება არის ნეკნის არარსებობა, რომელიც დაიცავს დისკს. აქედან გამომდინარე, შეუძლებელია ასეთი დაბალი პროფილის რეზინის გათვალისწინება.

ახალი კონცეფცია უფრო შესაფერისია 185/55 R15.

მაგრამ სიმაღლე ერთადერთი მახასიათებელი არ არის. კიდევ ერთი კრიტერიუმია დისკის დამცავი კიდეების არსებობა.

თუ ვსაუბრობთ ასეთი საბურავების მინიმალურ პარამეტრებზე, მაშინ აღსანიშნავია ETRTO სტანდარტები.

2009 წლიდან, ბორბლებისა და საბურავების მწარმოებელთა ევროპულმა საზოგადოებამ გადაწყვიტა, რომ უხარისხო საბურავი არის ის, რომელსაც აქვს 20 ზომა (მაგალითად, 375/20 R21).

მაგრამ ეს არ არის ლიმიტი.

Kumho და Nexen გაოცდნენ მსოფლიოში დაბალი პროფილის საბურავებით 385/15 ZR 22 და 365/15 ZR 24 ზომებით, შესაბამისად (Ecsta SPT KU31 და N3000 მოდელები).

დანიშვნა

ითვლება, რომ დაბალი პროფილის რეზინის მხოლოდ "გამოფენისთვის" არის განკუთვნილი. მაგრამ ეს ასე არ არის.

ახალი მანქანების სიჩქარის მახასიათებლების ზრდასთან ერთად, იზრდება რეზინის მოთხოვნები და მისი დამუხრუჭების მახასიათებლები. ბოლო პარამეტრი დამოკიდებულია გზის გასწვრივ საბურავის "ადგილის" ფართობზე.

დამუხრუჭების მანძილის შესამცირებლად, მწარმოებლები აპირებენ დისკის დიამეტრის გაზრდას, რაც იწვევს პროფილის სიმაღლის შემცირების აუცილებლობას.

თანამედროვე დაბალი პროფილის საბურავების სიჩქარის ინდექსი არის 210 კმ / სთ ან მეტი (სერია "H", "V" და ზემოთ).

გარდა ამისა, დაბალი პროფილის საბურავზე მანქანა კუთხეში ისე სწრაფად არ მოძრაობს, რაც მას ”სპორტულობას” და მართვას ანიჭებს.

რა უნდა იყოს ზეწოლა?

ლოგიკური საკითხია წნევის მოთხოვნების შესახებ. დაბალპროცენტიანი რეზინის შემთხვევაში, ეს პარამეტრი მნიშვნელოვანია. თუ საბურავს დაასველებთ, მაშინ კომფორტის დონე მცირდება და თითოეულ მუწუკს კბილებში ურევენ.

როდესაც რეზინაში წნევა კლებულობს, გადახურების რისკი იზრდება და პროდუქტის სიცოცხლე მცირდება (დიდია დაზიანების რისკი).

პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ღირს დაიცვას მანქანების მწარმოებლების რეკომენდაციები. ზოგი მათგანი გირჩევთ ოდნავ გაზარდოთ წნევა ასეთი რეზინისთვის (სადღაც 0.15-0.2 ბარით), მაგრამ ეს პირობა აუცილებელი არ არის.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

გაეცანით დაბალი პროფილის საბურავების ყიდვის აქტუალურობას, უნდა იცოდეთ მათი დადებითი და დადებითი.

ჩვენ განსაკუთრებულ ყურადღებას ვაქცევთ თითოეულ წერტილს:

1. დადებითი თვისებები:

2. უარყოფითი თვისებები:

• გზის ზედაპირზე მოთხოვნა. ზემოთ აღწერილი დაბალი პროფილის რეზინის უპირატესობები გაათანაბრეს უხეში გზების მართვის დროს. ითვლება, რომ არსებობს უშუალო კავშირი გზის ზედაპირის ზედაპირსა და დაბალპროცენტიან რეზინზე ცხენოსნობის ხარისხს შორის;
• ოპერაციის მოკლე ვადა. ცუდი გზების გამო, დაბალი დონის საბურავები "ცხოვრობენ" იმაზე ნაკლებ, ვიდრე "ძმები";
• დეფორმირების რისკი გახანგრძლივებული პარკირების დროს. თუ მანქანა დიდი ხნით არ არის გამოყენებული, არათანაბარი (დეფექტი) ხდება იმ ადგილას, სადაც საბურავი ეხება მიწას. ეს პრობლემა შესამჩნევია ავტოფარეხის დატოვებისთანავე და ვლინდება საჭეების ვიბრაციისა და ცემის სახით. თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ - შემთხვევების 99% -ში პრობლემა მიდის რეზინის გათბობის შემდეგ 3-5 კილომეტრზე, მაგრამ თავად ფაქტი უკვე არასასიამოვნოა. მაგრამ შემთხვევების 1% -ში (უკიდურესად გრძელი პარკინგით) უნდა მოხდეს რეზინის გადაყრა ოპერაციისთვის შეუსაბამოდ;
• ცუდი ამორტიზაცია. დაბალი პროფილის რეზინი არ განსხვავდება ამორტიზაციის ხარისხში. ეს ნიშნავს, რომ ცხენოსნობა და მუწუკები გარდაუვლად გადადის მძღოლის სხეულზე. ასე რომ, ამგვარი საბურავების არჩევისას, თქვენ მზად უნდა იყოთ კომფორტის შესამცირებლად;
•   - მინუსი, რაც აიხსნება პროდუქტის გზისკენ მიმავალი კონტაქტით.
• შეუსაბამობა ქარხნის მოთხოვნებთან. საბურავების დიზაინი მძღოლებებს "თავსატეხს" მატებს დისკების შეძენისას;
• შემცირდა სტაბილურობა სველ გზებზე. სპეციალური სარბენის და რბილი კლასის რეზინის გამოყენების გამო, დაბალი პროფილის საბურავები არასტაბილურად იქცევიან სველ გზებზე;
• ინსტალაციის სირთულე. დაბალი პროფილის მქონე რეზინის თვითგამონტაჟება შეუძლებელია. უფრო მეტიც, ყველა სერვისის სადგური ვერ დაიკვეხნის ამგვარი პრობლემების გადასაჭრელად საჭირო აღჭურვილობით.

როგორ მოქმედებს დაბალი პროფილის რეზინი?

მყიდველების მიერ დასმულ პოპულარულ კითხვას უკავშირდება ასეთი საბურავების გავლენა ავტომობილის შეჩერებაზე.

აქ ორი ვარიანტია:

ატარეთ პრობლემა.

თითოეული საბურავი მზადდება ისე, რომ უზრუნველყოს სტაბილურობა და შესაბამისობა მთავარ ინდექსებთან (სიჩქარე, დატვირთვა).

თეორიიდან გამომდინარე, დაბალი პროფილის საბურავები მუშაობს ისევე, როგორც კლასიკური საბურავი. მაგრამ ეს მხოლოდ თეორიულად ხდება.

აგრესიული მართვა, ბორკილები, ორმოში ჩავარდნა, დიდი სიჩქარით მოგზაურობა, ასალაგმად მოკვეთა არის ფაქტორები, რაც იწვევს პროდუქტის სიცოცხლის შემცირებას.

არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დაბალპროცენტიანი საბურავები არის სპორტული ვარიანტი, რის გამოც რესურსი არის შესაფერისი, ისინი უფრო სწრაფად იწვებიან.

მწარმოებლები და მოდელის მაგალითები

მწარმოებლები კლასიფიკაციას უქმნის საბურავებს დაბალი პროფილის სახით, თუ მათი სიმაღლე 40-50 მმ ან ნაკლებია.

ცნობილი ბრენდები, რომლებიც წარმოადგენენ დაბალპროდუქტიან რეზინს, მოიცავს:

1. BFGoodrich არის ამერიკული მწარმოებელი, რომელიც აწარმოებს საბურავებს 1910 წლიდან. მასში წარმოდგენილია პროდუქციის ფართო სპექტრი, აქცენტი კეთდება ხარისხზე და საბურავების წარმოებაზე ექსტრემალური საოპერაციო პირობებისთვის. დაბალი პროფილის საბურავების პოპულარული მოდელები - BFGoodrich G-Force Winter (პროდუქტის პარამეტრები - 215/45 R17 91H XL), BFGoodrich G-Grip (საბურავების პარამეტრები - 255/35 ZR19 96Y) და სხვები;
2. Bridgestone მსოფლიოში ცნობილი ბრენდია. წარმოების ქვეყნები - საფრანგეთი, პოლონეთი, იაპონია, გერმანია, ესპანეთი და სხვ. კომპანია მოქმედებს 1931 წლიდან. იგი ითვლება პიონერად რადიალური რეზინის წარმოებაში, მან მოიპოვა სანდოობა სპორტული მანქანებისთვის საბურავების გათავისუფლების გამო. დაბალი დაბალი პროფილის საბურავები არის Bridgestone A001, Bridgestone B280. ასევე აღსანიშნავია შემდეგი მოდელები - Bridgestone B330, Bridgestone B330 EVO და სხვები;

   

3. Continental არის საბურავების მწარმოებელი გერმანიიდან. დღეს კომპანია წამყვან პოზიციას იკავებს ევროპაში. კომპანიის მცენარეები მდებარეობს შვედეთში, პორტუგალიაში, საფრანგეთში, ჩილეში, ბელგიაში, თურქეთსა და სხვა ქვეყნებში. დაბალი პროფილის რეზინის "წარმომადგენლები" - Continental ExtremeContact (პარამეტრები - DW - 245/35 ZR20 95Y), Continental ContiWinterContact (მახასიათებლები - TS 850 - 245/40 ZR18 97W XL FR) და სხვები;

   

4. Goodyear არის კომპანია, რომელმაც ოპერაციები დაიწყო 1989 წელს. უკვე 1926 წელს იგი აღიარეს მსოფლიოში უმსხვილეს მწარმოებედ, რომელიც დღეს თავის პოზიციას ინარჩუნებს. დაბალპროცენტიანი საბურავების მაგალითები - Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W, Goodyear UltraGrip Ice Navi Zea (სპეციფიკაციები - 245/45 R19 98Q), Goodyear Wrangler F1 - 275/40 ZR20 102W;

   

5. პირელი არის საბურავების მწარმოებელი იტალიაში, სადაც განთავსებულია მილანში. ბრენდის მიერ საბურავების წარმოება დაიწყო 1972 წელს. დღეს კომპანია პირელი არის ორ ათზე მეტი ქარხანა, რომლებიც მოქმედებენ მსოფლიოს 13 ქვეყანაში. კომპანია აწარმოებს საბურავებს ყველა ტიპის მანქანაში - ჯიპი, სპეციალური მანქანები, ფურგონები, მანქანები და სხვა მოწყობილობები. ამის მაგალითებია Pirelli Winter SottoZero serie III (პარამეტრები -245/45 R17 99V XL), Pirelli Winter SottoZero serie III - 225/45 R17 91H და სხვები.

რა მოლოდინი აქვთ ავტომობილების უმეტესობას მანქანის საბურავებთან დაკავშირებით?

მე ვისურვებდი ჩქარი ტარებას, მაშინ როდესაც ამავდროულად ძალაუფლება და გატარებაც წესიერ დონეზე ხდებოდა. და სასურველია, რომ ბორბალი არა მხოლოდ მანქანის ფუნქციური ნაწილი იყო, არამედ tuning- ის ელემენტიც.

სწორედ ამიტომ, დღეს უფრო და უფრო მეტი მანქანის მფლობელები ურჩევნიათ შეიძინონ დაბალი პროფილის საბურავები R16 და სხვა ზომის. საბედნიეროდ, მათი ფართო ასორტიმენტი ახლა ბაზარზეა. Samohodoff- ის ვებსაიტზე ბევრ მოდელს ნახავთ.

რატომ იყიდით დაბალი პროფილი?

დაბალი პროფილის R16 რეზინის დამახასიათებელი ზომები, როგორიცაა sidewall სიმაღლე, სიგანე და tread ნიმუში, იწვევს რამდენიმე მახასიათებელს:

1. ფართო tread არის კონტაქტის დიდი ადგილი. ეს ნიშნავს, რომ უფრო თავდაჯერებული ძალაუფლება და სწრაფი გაუმჯობესებაა კუთხური სიჩქარე მართვის დროს.
2. ჩვეულებრივი საბურავების ტროტუარი უფრო მიდრეკილია დეფორმაციისკენ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც თქვენ კუთხეში ხართ. რა არ შეიძლება ითქვას დაბალი პროფილის შესახებ.
3. დაბალი პროფილის მოდელების საყრდენს აქვს სპეციფიკური ნიმუში, რომელიც ეხმარება ბორბლს მაღალი სიჩქარით იქცეოდეს სრულყოფილად.
4. პროფილის სიმაღლის შემცირება ხელს უწყობს სითბოს სწრაფ დაკარგვას, ბორბალი ზედმეტად ათბობს.
5. ფართო ჭაბურღილის დიამეტრი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ უფრო ძლიერი სამუხრუჭე სისტემა მანქანაზე.

ნუთუ მართლა მალამო არ აქვს ფრენა?

რა თქმა უნდა, არსებობს. ამრიგად, დაბალი დონის მოდელებმა არ მოიპოვა განაწილება 1937 წელს, როდესაც ისინი ახლახან გამოჩნდნენ ბაზარზე. დაბალი პროფილი ადვილად კარგავს გუბერნატორთან არსებულ გზას. თუმცა, ზამთრის მოდელებზე, ეს ნაკლი ნაწილობრივ აღმოფხვრილია.

თხელი ბორბლები მძიმე ბორბლებია. გახსოვდეთ, რომ მათთან ერთად მიიღებთ უფრო მაღალ სიჩქარეს მახასიათებლებს, მოგზაურობის დროს თქვენს კომფორტს სწირავთ.

ბევრ მძღოლს აინტერესებს კითხვა, თუ რა ღირს დაბალ პროფილის საბურავები. მართლაც, მისი ფასი ხშირად უფრო მაღალია, ვიდრე ნორმალური. მაგრამ მისი მახასიათებლები ღირს.

გეპატიჟებით გაეცნოთ ჩვენს კატალოგში გასაყიდი დაბალი პროფილის საბურავების ფასებსა და ფოტოებს.

საბურავების მწარმოებლები კონკურენციის პირობებში მუდმივად აუმჯობესებენ თავიანთ პროდუქტებს, აწარმოებენ პროდუქტებს სხვადასხვა თვისებებით, მახასიათებლებით, ზომებით. ერთ-ერთი ასეთი გამოგონება იყო დაბალპროდუქტიული საბურავები, მოდით გაერკვნენ, რას ნიშნავს დაბალი საბურავის პროფილი, რა უპირატესობა აქვს ასეთ საბურავებს.

რა რეზინის ითვლება დაბალი პროფილის? დაბალ პროფილისგან განსხვავებით საბურავი შეგიძლიათ განასხვავოთ პროდუქტის მხარეს შესაბამისი მარკირებით. საბურავების მარკირების ნიშნის გაშიფვრის შედეგად, შეგვიძლია დავასკვნათ, რა არის საბურავის პროფილის სიმაღლე და არის თუ არა რეზინის დაბალი პროფილი. მაგალითად, რეზინის მარკირების დეკოდირება 225 / 40R16 მითითებით შემდეგია:

• 225 - საბურავის სიგანე, არის 225 მმ;
• 40 - გამოხატავს პროცენტული თანაფარდობა რეზინის სიმაღლესა და სიგანეს შორის, ვიღებთ საბურავის პროფილის სიმაღლეს 225 * 0.4 \u003d 90 მმ;
• R - საბურავების ტიპი, ჩვენს შემთხვევაში, რადიალური საბურავი;
• 16 - საბურავის შიდა დიამეტრი ან დისკის გარეგანი.

ადრე, დაბალი პროფილის მქონე საბურავები ითვლებოდა საბურავებს სიგანე და სიმაღლის თანაფარდობით არა უმეტეს 0.8. დღესდღეობით, ძალიან დაბალი პროფილის საბურავებს აქვთ მითითებული ზომის 0,55-ზე ნაკლები თანაფარდობა. 225 / 40R16 მარკირებიდან აშკარაა, რომ საბურავს აქვს ძალიან დაბალი პროფილი, სიგანე და სიმაღლის თანაფარდობა 40% ან 0.4.

დაბალი პროფილის საბურავები

თუ შევადარებთ საბურავებს მარკირებას, მაგალითად, 195 / 45R15 ერთად 205 / 45R15, მაშინ პირველი საბურავები დაბალი იქნება (195 * 0.45 \u003d 87.75 მმ), მეორე შემთხვევაში (205 * 0.45 \u003d 92.25 მმ) ) პირველ განსახიერებაში პროფილის სიმაღლე ნაკლებია. მინიმალური მისაღები პროფილია საბურავის სიგანისა და სიმაღლის თანაფარდობა 0.2 დონეზე.

დაბალი პროფილისა და სტანდარტული საბურავების საბურავებს შორის კიდევ ერთი განსხვავებაა სიჩქარის ინდექსი, დაბალი პროფილის საბურავებისთვის ეს 210 კმ / სთ-ზე მეტია, სტანდარტული საბურავების შემთხვევაში კი ეს პარამეტრი 190 კმ / სთ. გარდა ამისა, დაბალი პროფილის რეზინის აქვს სპეციალური გამაგრება, რომ დაიცვას დისკი დაზიანებისაგან. მითითებული ნეკნის გარეშე პროდუქტები არ შეიძლება ჩაითვალოს დაბალი პროფილის სახით.

სარგებელი

დაბალი პროფილის რეზინის აქვს შემდეგი უპირატესობები:

• აუმჯობესებს მანქანის სიჩქარის მახასიათებლებს;
• უზრუნველყოფს სწრაფ დამუხრუჭებას;
• მანქანის კურსს სტაბილურად ხდის ავტომობილების დიდი სიჩქარითაც კი;
• უზრუნველყოფს საბურავების კონტაქტის აუცილებელ ადგილს საგზაო პოლონასთან;
• სატრანსპორტო საშუალების დინამიური აჩქარება;
• უფრო მიმზიდველს ხდის მანქანის გარეგნობას;
• მანქანა სტაბილურია კუთხეში.

1. ამ ტიპის რეზინის აღწერილი უპირატესობები არსებობს ავტომობილის ბრტყელ გზის ზედაპირზე გადაადგილებისას; გზის ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს სიარულის ხარისხზე.
2. შემცირება რეზინის საოპერაციო პერიოდში. დაბალხარისხიან გზებზე დაბალი პროფილის მქონე საბურავების გამოყენებისას იზრდება საბურავების პუნქციის შესაძლებლობა და საბურავების დეფორმაცია.
3. საბურავის დეფორმაცია გახანგრძლივებული მანქანის მუშაობის დროს. აპარატის უმოქმედობის დროს საბურავი კონტაქტში შედის გზის ზედაპირთან; საბურავების ფორმა იცვლება კონტაქტის დროს. ეს ცვლილებები იგრძნობა მაშინ, როდესაც მანქანა გადის საჭის ვიბრაციის ფორმით და, როგორც წესი, გაქრება 4-5 კილომეტრის შემდეგ.
4. ავტომობილების ცვეთის შემცირება, მძღოლი და მგზავრები მართვის დროს გრძნობენ გზას უხეში.
5. მართვის კომფორტის შემცირება. გზასთან საბურავების საკონტაქტო პაჩის ზრდა იწვევს ხმაურის ზრდას, რაც გავლენას ახდენს მართვის კომფორტზე.
6. არა მხოლოდ რეზინის მაღალი ღირებულება, არამედ მისი ინსტალაციაზე მუშაობა.
7. საბურავის შიგნით წნევის მცირედი გადახრაც კი შეიძლება გამოიწვიოს ნეგატიურმა შედეგებმა. აქედან გამომდინარე, საჭიროა ამ პარამეტრის გაძლიერებული კონტროლის ჩატარება.
8. გაიზარდა aquaplaning ეფექტი. ძნელია საბურავის საკონტაქტო პაჩიდან წყლის გადინება გზის ზედაპირთან, საბურავის სიგანის გაზრდის გამო.

მთავარ პრობლემებს, რომლებსაც მძღოლები უხსნიან პრობლემებს, როდესაც მათ დაბინძურებული საბურავების დაყენება სურთ, შეჩერებულია დატვირთვა საყრდენის სიგანეზე და ბორბლების დამონტაჟების გამო. პირველი პრობლემა მოგვარებულია შენადნობის ბორბლების შეძენით, მეორე კი უფრო რთული, ყველა სემინარს არ შეუძლია გაუმკლავდეს მას. ამიტომ, დაბალპროცენტიანი რეზინის შეძენამდე, თქვენ უნდა შეეცადოთ შეჩერებული დისკი, გაარკვიოთ დამონტაჟებული ბორბალი დაიჭერს თუ არა სხეულის ელემენტებს.

დაბალი პროფილის მქონე საბურავების არჩევისას, თქვენ უნდა იხელმძღვანელოთ არა მხოლოდ მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციებით, მიუთითეთ ავტომობილის საჭირო საბურავების ზომა და მუშაობის პირობები, არამედ გაითვალისწინეთ საბურავების მწარმოებელი. დაბალი პროფილის რეზინის ხარისხი დამოკიდებულია მწარმოებელზე, რომელმაც წარმოადგინა ეს საბურავები. ყალბი ან დაბალი ხარისხის პროდუქციის შეძენით, თქვენ შეიძლება გახდეთ უბედური შემთხვევის დამნაშავე, მანქანამ შეიძლება დაკარგოს კონტროლი. ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ დაბალპროცენტიანი საბურავების ტიპებს, ცნობილ ბრენდებს.

ამერიკული მწარმოებლის საზაფხულო საბურავი, რომელიც განკუთვნილია მანქანებისთვის. უპირატესობები:

• საბურავის საყრდენზე მდებარე სპეციალური ცენტრალური ნეკნის დახმარებით მიმართულია მიმართულების სტაბილურობა;
• სპეციალური ჩაკეტვის სპეციალური ჩაკეტვის არსებობა უზრუნველყოფს მანქანის დამუხრუჭებას ნებისმიერ გზის ზედაპირზე;
• რკინა მხრის ბლოკებს უზრუნველყოფს სასაქონლო სტაბილურობას;
• კარგი დრენაჟი საბურავის საკონტაქტო პაჩიდან გზის გასწვრივ.

ნაკლოვანებები: საბურავები ცოტა ხმაურიანია.

იტალიური მწარმოებლის ზამთრის საბურავები, რომელიც განკუთვნილია ძლიერი და მაღალი სიჩქარით მანქანებისთვის. უპირატესობები:

• სიმეტრიული tread ნიმუში უზრუნველყოფს კარგი ძალაუფლება;
• მანქანის კარგი სტაბილურობა;
• მაღალი სიჩქარის მახასიათებლები;
• სპეციალური 3D სლატების არსებობის წყალობით, spikes- ის არარსებობა ანაზღაურდება;
• პროდუქტებს გრძელი საოპერაციო ვადა აქვთ სპეციალური რეზინის კომპოზიციის გამოყენების გამო.

ნაკლოვანებები: საბურავები განკუთვნილია ზომიერი ზამთრით.

რეზინის მწარმოებელი, რომელიც განკუთვნილია ჯიპები და გადასასვლელი. უპირატესობები:

• tread ფენის სპეციალური ბლოკები ზრდის წევის;
• აპარატის კარგი სტაბილურობა და კონტროლირება;
• უზრუნველყოს სწრაფი აჩქარება;
• მცირე ხმაური;
• შესაფერისია ურბანული გარემოში.

ნაკლოვანებები: პუნქტებს ექვემდებარება.

• სარბენის ფენა შეიცავს ბევრ ბლოკს, რის გამოც უზრუნველყოფილია აპარატის კარგი გამტარიანობა;
• ლამელების მკვრივი განთავსება უზრუნველყოფს ავტომობილების სტაბილურობას მოლიპულ გზაზე;
• ტროტუარის დიზაინი საშუალებას აძლევს მანქანას მანევრირება, ხოლო კარგი სტაბილურობის უზრუნველყოფა და მართვა;
• სწრაფი დამუხრუჭება.

ნაკლოვანებები: მაღალი ღირებულება.

დასკვნა

დაბალპროცენტიანი საბურავები სხვადასხვა ზომებშია შესაძლებელი, შესაძლებელია ამ საბურავების დაყენება თითქმის ყველა ტიპის სატრანსპორტო საშუალებაზე, შესაძლებელია ზომის R13-14 – დან R17-24 – მდე. თუ გსურთ მანქანაზე დაბალი პროფილის საბურავების დაყენება, შეაფასეთ ავტომობილის მუშაობის პირობები; ეს საბურავები იდეალურად იქცევა გზის კარგ ზედაპირზე. დაიცავით მანქანების მწარმოებლის რეკომენდაციები. საბურავის პროფილის სიმაღლის გადაჭარბებულმა შემცირებამ შეიძლება გამოიწვიოს უარყოფითი შედეგები: კომფორტის და უსაფრთხოების დონის დაქვეითება, შასის ნაწილების ნაადრევი აცვიათ.