კომპაქტური ქალაქის ჰეჩბეკი Nissan Micra იწარმოება 1982 წლიდან. წარმოების პერიოდში მანქანა არაერთხელ იქნა მოდერნიზებული, ხოლო უფრო და უფრო სრულყოფილი, უსაფრთხო და კომფორტული მუშაობისას.
მოდელის მთავარ უპირატესობებს შორის უნდა აღინიშნოს სხეულის უჩვეულო, პოზიტიური დიზაინის არსებობა. ცხვირში გამოირჩევა დიდი ოვალური ფორმის თავისებური სინათლის ბლოკები, რომლებიც დამონტაჟებულია თავსახურის ზემოთ აწეული ცილინდრული ბორბლებზე. რელიეფის ზედაპირი იქმნება ზურგზე, ბამპერები გაძლიერებულია ისე, რომ გამორიცხულია მათი დეფორმაციის შესაძლებლობა საკონტაქტო პარკირების დროს. კაბინის ფანჯრები სქელია, ჩასმულია მაღალხარისხიან ბეჭდებში, ეს დადებითად აისახება სალონის ხმის იზოლაციაზე. ვარიანტები მოიცავს მანქანას უკაბელო წვდომის სისტემას და ძრავის ჩართვას, მძღოლს მხოლოდ ჩიპის გასაღები უნდა ჰქონდეს ჯიბეში კარების ჩაკეტვის / განბლოკვის მიზნით. უსაფრთხოების აქტიური საშუალებები წარმოდგენილია ABS, EBD, Nissan Brake Assist სისტემებით, წინა სავარძლები აღჭურვილია გათბობით, ელექტრო დისკი პოზიციების შესაცვლელად.
ექსტერიერი
Nissan– ის სხეულზე თითქმის არ არის სწორი კიდეები, ყველა Micra ხაზი მომრგვალებულია, სხეულის ელემენტებს აქვთ ჰარმონიული გადასვლები ერთმანეთში, გაფართოებული, აღმავალი ცილინდრული ბალიშები ვრცელდება საქარე მინის სვეტებიდან, თავსახურის ნათურები ჩამონტაჟებულია მათ ბოლო ნაწილში 20– ხარისხი კუთხე, ისინი ფორმის მოგრძო ოვალური. ფარების ქვეშ არსებული ადგილი უკავია რადიატორის ცხაურის ხვეულს, რომელიც დახურულია წვრილი ბადისებრი ბადეებით. რადიატორის ქვემოთ ზედაპირი იკავებს ფართო ტრაპეციული ჰაერის მიღებას, შიგნიდან იგი დახურულია რამდენიმე პლასტიკური ჰორიზონტალური ზოლით. ბორბლების თაღებს აქვთ უმნიშვნელო გაფართოება, ზედაპირზე გუმბათი იქმნება სახურავზე, რომელიც მთავრდება ფართო სპოილერით. უკანა კარის მინას ენიჭება ხუთკუთხა ფორმა, სამუხრუჭე შუქების ოვალები დამონტაჟებულია ვერტიკალური მიმართულებით, უკანა ბამპერის ცენტრი მონიშნულია ნიშისთვის, რომელიც განკუთვნილია ლიცენზიის ფირფიტის დასამაგრებლად. სხეულის ზომები 3780/1675/1525 მმ, წინა/უკანა ტრასის ზომები 1470/1475 მმ. სრული ბრუნვისთვის, ჰეჩბეკი მოითხოვს დიამეტრს 9 მეტრს, ბორბლიან ბაზას 2450 მმ. საბურავის ზომა - 165/70 R14 ან 175/60 R15, ასალაგმად წონა - 940 კგ, საბარგულის მოცულობა - 265 ლიტრი, ეს სივრცე ფართოვდება 1132 ლიტრამდე.
ინტერიერი
Nissan– ის ინტერიერის დიზაინი იზიდავს ყურადღებას მისი ორიგინალური დიზაინით, სწორი მასიური საყრდენები დამონტაჟებულია Micra– ს კარებზე, ადგილების რიგებს შორის არის საკმარისი ადგილი ისე, რომ საშუალო სიმაღლის მგზავრების მუხლები არ დაეყრდნოს ზურგს უკან. წინა სავარძლები. სავარძლების ზედაპირი დაფარულია მსუბუქი ქსოვილის, ხავერდის, ნატურალური ან ეკო ტყავისგან დამზადებული საფარებით, მუხლების ქვეშ არსებულ სავარძლებზე არის ელასტიური ბალიში, ხოლო ზურგის საყრდენებში ჩაშენებულია წელის საყრდენი. წინა სავარძლებს შორის არის ნახევარწრიული პლასტიკური პლატფორმა ხელის სამუხრუჭე ბერკეტით და რამდენიმე დიდი ღილაკი მართვის სპეციალური რეჟიმების გასააქტიურებლად. გადამცემი სელექტორი დამონტაჟებულია ცალკეულ ამაღლებულ სიბრტყეზე, კონსოლი გამოდის წინა პანელიდან, მის ქვედა ნაწილში იქმნება წრე, რომელზედაც მასზეა დამოკიდებული აპარატის მომსახურების სისტემები. ამ ელემენტის ზემოთ არის ჩამონტაჟებული კონტროლი და საინფორმაციო სისტემის ჩვენება, კონსოლი გვირგვინდება ჰაერის სადინარის ცილინდრებით. ინსტრუმენტთა პანელის ცენტრი მონიშნულია დიდი ციფრული სპიდომეტრის მასშტაბის განლაგებისთვის; სხვა სასწორითა ნახევარწრეები მას ახლოსაა. საჭის სხივები, მორთული ვერცხლის ჩანართებით, აღჭურვილია ბრტყელი ჯოისტიკებით მანქანის აუდიო ფუნქციების გასაკონტროლებლად.
სპეციფიკაციები
Nissan Micra ჰეჩბეკი მოძრაობს 80 ცხენის ძალის ეკონომიური ძრავით. მას აქვს 1198 სმ 3 მოცულობა, ავითარებს 110 ნმ ბრუნვის მომენტს, აჩქარების დინამიკა ასობით - 14.5 წამი, მაქსიმალური სიჩქარე - 161 კმ / სთ, ბენზინის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში - 5.4 ლიტრი.
Nissan Micra არის კომპაქტური მანქანა განივი ძრავით და წინა წამყვანი.
პირველი თაობის Nissan Micra დაიბადა 1982 წლის თებერვალში, როგორც სამკარიანი ჰეჩბეკი, ხოლო 1987 წელს გამოვიდა 5-კარიანი ვერსია. მეორე თაობის მოდელი პირველად ნაჩვენები იქნა 1992 წლის იანვარში, ექსპორტის მაჩვენებლით იმავე წლის ნოემბერში. 1993 წელს Micra- მ მოიპოვა წლის ევროპული მანქანის ჯილდო. 1995 წლის შემოდგომაზე ნაწილობრივი ცვლილებები განხორციელდა დიზაინში. 1997 წლის შემოდგომაზე გამოვიდა ელექტრული გადახურვის ვერსია. 1998 წელს ჟენევაში მანქანის ახალი ვერსიები იქნა წარმოდგენილი.
მანქანები აღჭურვილი იყო 4 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, ელექტრონული ინექციის სისტემით 1.0 და 1.3 ლიტრით და ტევადობით 54 და 75 ლიტრი. თან. შესაბამისად; ხუთ სიჩქარიანი ან მუდმივად ცვლადი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი. მაქსიმალური სიჩქარეა 150 და 170 კმ / სთ. არსებობს მოდიფიკაცია 1.6 ლიტრიანი Peugeot vortex-chamber დიზელის ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 57 ლიტრი. წმ., მაქსიმალური სიჩქარე 146 კმ / სთ.
2002 წელს, Micra– ს მესამე თაობა წარმოდგენილი იყო პარიზის საავტომობილო შოუზე.
მეორე თაობის მანქანასთან შედარებით, რომელიც 11 წელი გაგრძელდა შეკრების ხაზზე და არაერთხელ გახდა კლასში ყველაზე გაყიდვადი მოდელი, ამჟამინდელი Micra გახდა ცოტა უფრო მოკლე (სიგრძე შემცირდა 21 მმ-ით), მაგრამ უფრო ფართო (+ 65 მმ) და უფრო მაღალი (+100 მმ) ... ბორბლიანი ბაზა გაიზარდა 70 მმ -ით და არის 2,430 მმ. ამრიგად, მანქანის სიგრძის შემცირება მოხდა არა შიდა მოცულობის ხარჯზე, არამედ წინა და უკანა გადახურვების გამო. ვიწრო და მოკლე მიკრა ადვილად შეჭრის მანქანებს შორის მცირე უფსკრული საცობებში და პარკინგის პრობლემა არ იქნება. აპარატის შემობრუნების რადიუსი მხოლოდ 4.5 მეტრია. თუმცა, კომპაქტურობას აქვს უარყოფითი მხარე. მოკლე ბორბლიანი ბაზა თავს იგრძნობს უხეშ გზებზე.
Micra 2002 არის საერთაშორისო მანქანა. მისი ექსტერიერი მთლიანად შეიქმნა იაპონიაში, სადაც მანქანა იყიდება Nissan March სახელწოდებით, ხოლო ინტერიერი შეიქმნა Nissan European Design Studio- ს მიერ. მიზნად ისახავს ევროპულ ბაზარს, Nissan Micra შეიქმნა დიდ ბრიტანეთში, კრენფილდის ტექნიკურ ცენტრში და აწყობილია ნისანის სანდერლენდის ქარხანაში.
ავანგარდული "თაღოვანი" დიზაინი მიკრას გამოარჩევს "მანქანის ბრბოდან". წინა და უკანა ბამპერების დამახასიათებელი თაღოვანი მოსახვევები უკავშირდება ფართო გვერდითი ხაზით მოძრავი ტალღის ეფექტს ავტომობილის მთელ სიგრძეზე. ეს, ერთი მხრივ, უზრუნველყოფს უფრო კომფორტულ მართვის პოზიციას, მეორეს მხრივ, ეს იძლევა უფრო კომფორტის და სივრცის განცდას მანქანის შიგნით. სათვალეებით მოჭედილი წინა შუქები არის მანქანის ნიშანი და განასხვავებს მას თანაკლასელების ბრბოსგან. რადიატორის ცხაურის კიდეებზე არის გამომავალი გვერდითი შუქის დიფუზორები. უკანა შუქებიდან ანალოგიურია ძვირფასი ქვების ბრწყინვალება, რომელშიც სამუხრუჭე შუქის გამჭვირვალე მრგვალი ფარები და მიმართულების ინდიკატორები მკაფიოდ გამოირჩევიან. დაძაბულ პირობებში უკან გადაადგილება კიდევ უფრო ადვილია: უკანა ფანჯრის კიდედან მანქანის ბოლომდე რჩება არაუმეტეს 10 სმ.დიდი ფანჯრები გაზრდის ხედს, ხდის მანქანის ინტერიერს უფრო ნათელს, ჰაეროვან და ღია. მაგრამ Nissan Micra– ს გვერდითი სარკეები პატარაა. კიდევ ერთი პატარა საიდუმლო - გვირაბში შესვლისას არ არის საჭირო ზომების ჩართვა - ისინი გამუდმებით ჩართულია და ღამით ფარები დიასახლისს უძღვებიან სახლის შესასვლელ კართან, რადგან ის განაგრძობს გზის განათებას კიდევ ორი წუთი და თუ მას დაავიწყდა სალონში შუქის გამორთვა, რამდენიმე ხნის შემდეგ ნათურები ავტომატურად ჩაქრება.
მიუხედავად მისი მოკრძალებული გარე განზომილებებისა, შიგნით Micra– ს აქვს საკმაოდ კომპაქტური და ამავე დროს ფართო ინტერიერი, ასე რომ თითქმის ნებისმიერი სიმაღლისა და აღნაგობის ადამიანებს შეუძლიათ კომფორტულად იჯდეს საჭესთან, რისთვისაც, გარდა სტანდარტული კორექტირებისა, სავარძლის სიმაღლე შეიძლება შეიცვალოს. ორსართულიანი დაფა არის ნათელი და ინფორმაციული. საჭეზე განთავსებული აუდიო კონტროლის ღილაკები გეხმარებათ გზაზე ყურადღების გადატანის თავიდან ასაცილებლად. ბორტ კომპიუტერის მენიუ არის მარტივი და მოსახერხებელი, შეგიძლიათ მასში შეიტანოთ განსაკუთრებით მნიშვნელოვანი თარიღებიც, მაშინ მანქანა მოგილოცავთ დაბადების დღეს ან ქორწილის წლისთავს. როგორც ჩანს, იმის სურვილი, რომ ყველას დაემტკიცებინა, რომ Micra მართლაც 5 ადგილიანი მანქანაა, ინტერიერის დიზაინერებმა მოახერხეს მასში ხუთი თასის მფლობელის მოთავსება: მძღოლისა და წინა მგზავრის ორმაგი მდებარეობს ცენტრალური კონსოლის ბაზაზე, დამჭერი მოთავსებულია გვერდითი კედლის მოპირკეთებაში და ერთი დახურული არის ჩასმული გვირაბში.
გარდა ამისა, მანქანას აქვს შესანიშნავი დამატებითი შესაძლებლობები ნივთების გადასატანად. დასაწყისისთვის, წინა მგზავრის სავარძლის ქვეშ არის საკმაოდ ფართო კუპე, სადაც შეგიძლიათ განათავსოთ ყველაფერი, რაც გსურთ, ჩანთიდან დაწყებული ყველა სახის წვრილმანამდე. ხელთათმანების განყოფილებაში არის სპეციალური განყოფილება A4 ქაღალდისთვის, რომელიც შესანიშნავია საქმიანი ქალებისთვის. ხელთათმანების განყოფილების მარცხნივ არის კაკალი, რომელზედაც შეგიძლიათ დაკიდოთ სასურსათო ჩანთა. მანქანა ასევე აღჭურვილია ბავშვის სავარძლის ISOFIX სამაგრით. ამავდროულად, უკანა სავარძლები შეიძლება წინ მიიწიოს და თქვენ არ მოგიწევთ ბავშვისთვის ხელი. ასევე, წინ გადაწეული უკანა დივანი იძლევა შესანიშნავ შესაძლებლობას, ჩანთები იქ დადო და არ შეგეშინდეს, რომ მკვეთრი დამუხრუჭებით ისინი იატაკზე დაეცემა. სხვათა შორის, უკანა სავარძლის ამ პოზიციით, საბარგულის მოცულობა იზრდება 1.5 -ჯერ (251 -დან 371 ლიტრამდე).
Micra– ს აქვს პრაქტიკული გადაწყვეტილებები, რომლებიც მნიშვნელოვანია ყოველდღიური გამოყენებისთვის, შექმნილია ავტომობილის მართვის გასაადვილებლად. მაგალითად, ელექტრონული ჩიპის გასაღები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გახსნათ და დახუროთ სამგზავრო განყოფილებისა და ბარგის განყოფილების კარები, ასევე მანქანა დადოთ საკეტის გასაღების ჩასმის გარეშე. მანქანა ამოიცნობს ჩიპის გასაღების სიახლოვეს მანქანიდან 80 სმ მანძილზე, რის შემდეგაც კარები ავტომატურად იხსნება და იკეტება უბრალოდ ღილაკის დაჭერით. გასაღები ასევე არ არის საჭირო ძრავის დასაწყებად, საკმარისია ის სადღაც იყოს მანქანაში. ჭკვიანი გასაღების სისტემის გარდა, Micra– ს აქვს უსაფრთხოების ღვედის შეხსენების ფუნქცია, თუ ეს არ გაქვთ. გარდა ზემოაღნიშნულისა, მანქანას აქვს წვიმის სენსორები, თუმცა ძლიერი წვიმის დროს ანტენის საწმენდები კარგად არ ასრულებენ თავიანთ საქმეს. მანქანის თავდაჯერებული ქცევა გზაზე უზრუნველყოფილია ყველა სახის ჭკვიანი სისტემით, როგორიცაა ABS, EBD და Break Assist. 2003 წლის სექტემბრიდან ბენზინზე მომუშავე მიკრა აღჭურვილია ESP მოცურების საწინააღმდეგო სისტემით.
ყველა მესამე თაობის Nissan Micra ძრავა ან გადაკეთებულია, ან მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია. მანქანა იწარმოება სამი ტიპის ბენზინის ძრავით და ორი ტიპის ტურბოდიზელით (dCi) პირდაპირი ინექციით საერთო სარკინიგზო სისტემით. სამი ბენზინის ძრავა მიეკუთვნება CR სერიის ძრავების ოჯახს. ეს არის 4-ცილინდრიანი ალუმინის 16-სარქველიანი ძრავა, 2 ცალი ამწეებით, აღჭურვილი ცვლადი სარქვლის დროით (VTC). მათ აქვთ 1.0, 1.2 და 1.4 ლიტრი მოცულობა 48 კვტ (65 ცხ.), 59 კვტ (80 ცხ.) და 65 კვტ (88 ცხ.ძ) შესაბამისად. 1.2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა ასევე შესაძლებელია ზოგიერთ ბაზარზე 48 კვტ სიმძლავრით. 2003 წლის აპრილიდან Micra გამოჩნდა ევროპაში 1.5 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავით, 48 კვტ სიმძლავრით, 65 ცხენის ძალით, აღჭურვილი საერთო სარკინიგზო სისტემით. 2003 წლის სექტემბერში გამოვიდა ამ ძრავის უფრო მძლავრი ვერსია - 60 კვტ სიმძლავრის (82 ცხენის ძალა) და ბრუნვის მომენტი 185 ნიუტონმეტრი 2000 ბრუნზე / წუთში.
ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია სტანდარტულია ყველა ძრავზე, ხოლო Micra 1.2 და 1.4 ლიტრიანი ძრავით ასევე აღჭურვილია 4-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
მესამე თაობის Micra ახლა უფრო კომფორტული, მშვიდი და დახვეწილია ჰიდრავლიკური ძრავის სამაგრების გამოყენებით ვიბრაციის შესამცირებლად და წინა წინა ჩარჩო, რომელიც შთანთქავს ხმაურს და ვიბრაციას მართვის დროს.
მძღოლის, მგზავრებისა და ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების მაღალი დონე მოიცავს სამ ძირითად კომპონენტს: საინფორმაციო (ინფორმაცია, რომელსაც მძღოლი იღებს ავტომობილის სრული კონტროლისთვის), აქტიური (ელექტრონული სისტემები ABS, EBD, Brake Assist, ESP) და პასიური უსაფრთხოება ( უსაფრთხოების ღვედები, აქტიური თავსაბურავები, ფრონტალური, გვერდითი ბალიშები და გვერდითი ფარდები, ასევე ენერგიის შთანთქმის მასალები კარის მორთვისთვის და ინტერიერის სხვა დეტალებისთვის).
Nissan Micra– მ მოიპოვა პირველი ადგილი თავის კლასში ქურდობისგან დაცვის თვალსაზრისით ბრიტანულ ჟურნალ What Car– ის მიერ ჩატარებულ სპეციალურ ტესტებში. ამ ტესტის ფარგლებში შეფასებულია არა მხოლოდ ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემების მოქმედება, არამედ მანქანის მიმზიდველობა ქურდისთვის მთლიანად. გასაღების შესვლის სისტემის ეფექტურობის გარდა, ექსპერტების შეფასების მნიშვნელოვანი ფაქტორი იყო ის ფაქტი, რომ Nissan Micra შეღებილია უჩვეულო, ნათელ ფერებში. გამტაცებლებს, მეორეს მხრივ, არ უყვართ ხილული მანქანებით არევა და სავარაუდოდ ქურდობისთვის სხვა, ნაკლებად აყვავებულ მანქანას აირჩევენ.
2010 წელს მეოთხე თაობის Micra პრემიერა შედგა ჟენევის საავტომობილო შოუზე. მანქანის გულში არის სრულიად ახალი პლატფორმა. Micra კვლავ გვთავაზობს შედარებით ფართო სალონს მოკრძალებული ექსტერიერით. როგორც ყველაზე პატარა იაპონური მწარმოებლის მოდელის ასორტიმენტში, ეს მანქანა შესანიშნავია ქალაქგარეთ მოგზაურობისთვის. წარმოების გეოგრაფია მნიშვნელოვნად გაფართოვდა, იაპონიისა და ევროპის გარდა, მანქანა იწარმოება ტაილანდის, ინდოეთის, მექსიკის და ჩინეთის ქარხნებში.
მეოთხე თაობის Micra ოდნავ აღემატება მის წინამორბედს გარე განზომილებების მიხედვით. ბავშვი გახდა მხოლოდ 5 მმ უფრო ფართო და 61 მმ უფრო გრძელი ვიდრე მისი წინამორბედი, ანაზღაურებს ამ ზომების ზრდას 15 მმ მცირე ზრდით. ბორბლიანი ბაზა ასევე გაიზარდა 20 მმ -ით. მაგრამ აპარატის წონაში ჩვენ შევძელით 35 კგ -მდე დაკლება. დიზაინმა განიცადა მნიშვნელოვანი ცვლილებები. მანქანის წინა ნაწილმა მიიღო ნუშის ფორმის ფარები და მრგვალი შუქურები. ძრავის საფარიდან უკან გადახრილი მხრის ხაზი გრძელდება A- სვეტების გასწვრივ, რომლებიც სახურავის შუა ნაწილამდე ვრცელდება. ამ მიზეზით, გამჭვირვალე პანორამული სახურავი ადვილად შეიძლება დამონტაჟდეს მიკრას ძვირადღირებულ ვერსიებში. მოდის ტენდენციების შესაბამისად, მანქანის წინა ნაწილი დამზადებულია მონოლითური ნაწილის სახით, სადაც ბამპერი გაერთიანებულია რადიატორის გრილთან. კარის სახელურები, არაგაბარიტული გვერდითი სარკეები და ნაკაწრების საწინააღმდეგო ჩამოსხმა სხეულის სხეულს ამატებს ახალ დენებს. უკანა მხარეს არის სახურავის სპოილერი და ლამაზი ვერტიკალური ბლოკის ნათურები.
სხეულის ახალი ფერები შემუშავებულია სპეციალურად Micra 2010 -ისთვის. ტრადიციული წითელი, ნაცრისფერი, შავი, თეთრი და ვერცხლის გარდა, არსებობს სამი ინდივიდუალური: გაზაფხულის მწვანე, მანდარინი და ღამისთევა.
ინტერიერის გაფორმება ძალიან კომპეტენტურად ხდება. ლიანდაგის მტევანი შედგება წრეებისა და ნახევარწრეებისაგან და კარგად ემთხვევა Nissan- ის ცნობილ სამკუთხა საჭეს მრგვალი სავენტილაციო არხებით. კომფორტულად ჯდება ყველა სავარძელში, მათ შორის უკანა დივანზე. მძღოლის სავარძელი სიმაღლეში რეგულირდება.
თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ ტრადიციული Nissan კონფიგურაციები Visia, Acenta და top-end Tekla, რომელიც სხვა საკითხებთან ერთად გამოირჩევა გარე ქრომის მორთულობის ან ალუმინის დისკების არსებობით, სალონში მსუბუქი პლასტმასის ჩანართებით და, რა თქმა უნდა, სიმდიდრით. აღჭურვილობის.
თუმცა, Micra 2010 -ის "ბაზა" ნებისმიერ შემთხვევაში უფრო მდიდარია, ვიდრე მისი წინამორბედი. ყველა ვერსიას აქვს კონდიციონერი, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით, დასაკეცი მძღოლის სახელური, დახრის რეგულირებადი საჭის სვეტი და ელექტროგადამცემი საჭე. უსაფრთხოების სისტემებში შედის ABS ESP– ით, წინა და გვერდითი აირბაგები, ფარდის აირბაგები და კარის ავტომატური საკეტები.
და როგორც მოწინავე ურბანული ეგზოტიკური, არჩევითი ფუფუნების საგნები, როგორიცაა PSM სისტემა, რომელიც ეხმარება მძღოლს განსაზღვროს არის თუ არა საკმარისი ადგილი ავტოსადგომზე.
საბარგულის ზომა გაიზარდა 251 -დან 265 ლიტრამდე. სურვილისამებრ, უკანა სავარძლის უკანა ნაწილების ცალკე დასაკეცი და ბარგის განყოფილების გაზრდა 1130 ლიტრამდე.
ქუდის ქვეშ არის 3 ცილინდრიანი 12-სარქველიანი HR12DE. 1198 "კუბის" სამუშაო მოცულობით და შეკუმშვის კოეფიციენტით 10.7, ალუმინის ერთეული აწარმოებს 80 ცხენის ძალას 6000 rpm- ზე. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტია 110 ნმ. დენის ერთეული დაწყვილებულია მექანიკური 5-საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფით ან CVT V- ქამრის ვარიატორით. მექანიკური გადაცემათა კოლოფის კომბინირებულ ციკლში მანქანა 100 კილომეტრზე მოიხმარს მხოლოდ 5 ლიტრ ბენზინს. ძრავა მსოფლიოში ერთ -ერთი ყველაზე სუფთა ძრავაა და აქვს CO2 ემისიის დონე 115 გ / კმ. და ეს 75% -ით ნაკლებია ვიდრე მისი წინამორბედი. უშედეგოა, რომ 2010 წლის Nissan Micra მორთულია Pure Drive– ის სახელწოდებით.
2013 წლის მარტის ბოლოს, ტაილანდში შედგა Nissan Micra 2014 მოდელის წლის განახლებული ვერსიის პრეზენტაცია. მთავარ განახლებებს შორის არის ახალი პლატფორმა, რომელზედაც, სხვათა შორის, Nissan Juke იწარმოება. გადაკეთების შემდეგ, მანქანა შესამჩნევად შეიცვალა გარეგნულად. ჰეჩბეკის წინა მხარე რადიკალურად შეიცვალა - შეიცვალა ფარები, კაპოტი, ბამპერი და რადიატორის გრილი. ის გახდა უფრო გამომხატველი და ამავე დროს შესაბამისობაში მოვიდა Nissan ბრენდის კორპორატიულ იდენტურობასთან. მკაცრმა მიიღო LED განათება, შეცვლილი ბამპერი და დეკორატიული მორთულობა.
მოდერნიზაციამ გავლენა მოახდინა არა მხოლოდ გარეგნულ იმიჯზე, არამედ ინტერიერზეც. მოდელის ინტერიერში გაუმჯობესდა გამოყენებული მასალების ხარისხი, გაფართოვდა არსებული ფერადი სქემა, მაგრამ რაც მთავარია, ცენტრალური კონსოლი შესამჩნევად შეიცვალა, სადაც, სხვა საკითხებთან ერთად, მრგვალი სავენტილაციო საქშენებმა ადგილი დაუთმეს მართკუთხედს პირობა ახლა Micra– ს მძღოლს და მგზავრებს შეუძლიათ გამოიყენონ 12 ვოლტიანი ბუდე მობილური მოწყობილობების დასატენად და დამატებითი USB და AUX პორტები პორტატული მოთამაშეებისა და მეხსიერების შესანახი მოწყობილობების ინფორმაციის სათამაშოდ.
მნიშვნელოვანი ინოვაციაა სანავიგაციო სისტემის 5.8 დიუმიანი მონიტორი, რომელიც არა მხოლოდ დაგეხმარებათ მიაღწიოთ დანიშნულების ადგილს ყველაზე ეკონომიური მარშრუტით, არამედ გაცნობებთ ამინდს, აცნობებთ საცობებს და აჩვენებთ მუსიკის ალბომის გარეკანს. ბიბლიოთეკაში. ახალი პარკირების სისტემა ჭკვიანი სენსორებით გაცნობებთ პარკირების ყველაზე შესაფერისი ადგილის შესახებ და ოსტატურად შეასწორებს მძღოლის მოქმედებებს მისი მართვის უნარის გათვალისწინებით.
მანქანის ტექნიკური ნაწილი პრაქტიკულად არ შეცვლილა - მოდერნიზაციამ გავლენა მოახდინა მხოლოდ ზოგიერთ ელექტრონულ სისტემაზე და აღჭურვილობაზე. ასევე გაფართოვდა არსებული აღჭურვილობის ჩამონათვალი.
შემოთავაზებულია სამ დონის მორთვა - Visia, Acenta და Tekna. Visia– ს ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს: ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით, ელექტრო გამაძლიერებელი და წინა ელექტრო შუშები, EUR, 14 დიუმიანი ბორბლები, ABS, ESP, წინა და გვერდითი აირბაგები და გვერდითი ფარდები.
Acenta მორთვა მოიცავს ქრომის მორთვას, სხეულის ფერის გვერდით სარკეებს და კარის სახელურებს, 15 ინჩიანი ალუმინის დისკებს, უკანა სახურავის სპოილერს, კონდიციონერს, საყრდენს წინა სავარძლებს შორის, ტყავში გახვეულ საჭეს, CD აუდიო სისტემას და Bluetooth კავშირი.
დაბოლოს, უმაღლესი დონის Tekna აღჭურვილია ავტომატური კონდიციონერით, პარკირების სენსორებით, NissanConnect მულტიმედიური სისტემით და ნავიგაციით. ასევე არის ნისლის შუქები, შუქისა და წვიმის სენსორები, ელექტრო დასაკეცი გვერდითი სარკეები, ზამშის სავარძლების მორთვა. დამატებითი საფასურისთვის, ეს ვერსია გთავაზობთ 16 დიუმიან ბორბლებს, პანორამულ ლუქს, ჩიპის გასაღებს და ინტერიერის გაუმჯობესებულ მორთვას.
2014 წლის Nissan Micra აღჭურვილია ორი ძრავით. პირველი 3 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავა მოცულობით 1.2 ლიტრი და 80 ცხენის ძალა. იგივე ზომის მეორე ძრავა, მაგრამ უკვე დიზელი და 98 ცხენის ძალა. ძრავები სტანდარტულად არის შეკრული 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ შესაძლებელია მუდმივად ცვლადი გადაცემის CVT დაყენება.
ახალი Nissan Micra პირველად გამოჩნდა ფართო საზოგადოების წინაშე ყოველწლიურ პარიზის საერთაშორისო საავტომობილო შოუზე 2016 წლის შემოდგომაზე. სინამდვილეში, მოდელი არის სრულფასოვანი მეხუთე თაობა და არა სხვა დაგეგმილი რესტავრაცია. რთული არ იქნება ახალი პროდუქტის წინამორბედისგან გარჩევა, მას აქვს მოგრძო ფარები დიდი რეფლექტორებით და დღის განათების ელეგანტური მონაკვეთებით. რადიატორის ცხაური დამზადებულია კორპორატიულ სტილში. მას აქვს დიდი ქრომირებული V ფორმის მორთვა, მწარმოებლის ლოგო და ვიზუალურად უერთდება წინა ბამპერზე ჰაერის მიღებას. მის გვერდებზე შეგიძლიათ იხილოთ სპეციალური ხვრელები კუთხის ნისლის შუქებით. ზოგადად, მანქანამ მიიღო რადიკალურად ახალი, დინამიური და მიმზიდველი გარეგნობა, რომელიც შეძლებს ფართო აუდიტორიის მოზიდვას.
ზომები Nissan Micra
Nissan Micra განთავსებულია, როგორც კომპაქტური ხუთკარიანი B კლასის ჰეჩბეკი. მისი საერთო ზომებია: სიგრძე 3999 მმ, სიგანე 1743 მმ, სიმაღლე 1455 მმ და ბორბლიანი ბაზა 2525 მმ. Nissan Micra– ს კლირენსი 145 მილიმეტრია. ასეთი გაწმენდა ტიპიურია ქალაქის დინამიური მანქანებისთვის. ისინი მშვენივრად იკავებენ გზას, აქვთ კარგი მანევრირება და შეუძლიათ პარკინგის დროს მცირე ბორდიურების შტურმიც კი.
Nissan Micra- ს საბარგულს აქვს საშუალო მოცულობა ამ კლასისთვის. მეორე რიგის სავარძლების უკანა მხარეს, 300 ლიტრამდე თავისუფალი ადგილი რჩება უკან. ასეთი ფართო სივრცის წყალობით, მანქანა შესანიშნავია ქალაქის მცხოვრებთა ყოველდღიური ამოცანებისთვის. თუმცა, ბარგის სიმრავლით ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს, ჰეჩბეკმა შეიძლება დაკარგოს თავისი პრაქტიკულობა.
Nissan Micra აღჭურვილია ორი ძრავით, ექსკლუზიურად მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და წინა წამყვანი. ერთეულების კარგი ნაკრების წყალობით, მანქანა ხდება საკმაოდ მრავალმხრივი და შეუძლია დააკმაყოფილოს ურბანული მძღოლის უმეტესობა.
- Nissan Micra– ს ბაზისური ძრავა არის ბენზინის ტურბო ძრავის სამცილინდრიანი ერთეული, რომლის მოცულობაა 898 კუბური სანტიმეტრი. ტურბო შემავსებელმა მას საშუალება მისცა განავითაროს 86 ცხენის ძალა 5500 rpm– ზე და 140 Nm ბრუნვის მომენტი 2250 rpm– ზე. ამ კონფიგურაციაში, ჰეჩბეკი ასამდე აჩქარდება 12.1 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარეა 175 კილომეტრი საათში. Nissan Micra– ს საწვავის მოხმარება იქნება 6.5 ლიტრი ბენზინი ასი კილომეტრზე მოძრაობის ურბანული ტემპით ხშირი აჩქარებითა და დამუხრუჭებით, 3.7 ლიტრი ქვეყნის გზაზე გაზომილი მოგზაურობის დროს და 4.8 ლიტრი საწვავი ასი კომბინირებულ ციკლში.
- Nissan Micra ასევე აღჭურვილია მძიმე საწვავის განყოფილებით. ეს არის ტურბოძრავიანი დიზელის ოთხეული, რომლის მოცულობაა 1461 კუბური სანტიმეტრი. საერთო სარკინიგზო სისტემის წყალობით, ინჟინრებმა მოახერხეს 89 ცხენის ძალის ამოღება 4000 rpm– ზე და 220 Nm ბრუნვის მომენტი 2000 rpm– ზე. ასეთი ძრავით, ჰეჩბეკი ასამდე აჩქარდება 11.9 წამში, ხოლო მაღალსიჩქარიანი ჭერი, თავის მხრივ, იქნება 179 კილომეტრი საათში. დიზელის ძრავები ხასიათდება მაღალი ბრუნვით და კარგი ეკონომიურობით. Nissan Micra– ს საწვავის ხარჯი იქნება 4.3 ლიტრი ასი ქალაქის ტემპით, 3.4 ლიტრი მაგისტრალზე და 3.6 ლიტრი საწვავი კომბინირებული მართვის ციკლში.
შედეგი
Nissan Micra აფასებს დროს. მას აქვს მიმზიდველი და არაჩვეულებრივი დიზაინი, რომელიც შესანიშნავად უსვამს ხაზს მისი მფლობელის ხასიათსა და პიროვნებას. ასეთი მანქანა არ დაიშლება ნაცრისფერ ყოველდღიურ ნაკადში და არ დაიკარგება სავაჭრო ცენტრის დიდ ავტოსადგომზე. სალონი არის მაღალი ხარისხის დასრულების მასალების სამეფო, დამოწმებული ერგონომიკა, პრაქტიკულობა და კომფორტი. მოძრაობაში გატარებული საათებიც კი არ იქნება მოუხერხებელი. მწარმოებელმა კარგად იცის, რომ, უპირველეს ყოვლისა, მანქანამ უნდა მისცეს მართვის სიამოვნება. სწორედ ამიტომ, ჰეჩბეკის თავსახურის ქვეშ არის ეკონომიკური და ტექნოლოგიურად მოწინავე ელექტროსადგური, რომელიც ინოვაციური ტექნოლოგიებისა და ლეგენდარული იაპონური ხარისხის შერწყმაა. Nissan Micra მოემსახურება მრავალი კილომეტრის განმავლობაში და მისცემს დაუვიწყარ ემოციებს მოგზაურობიდან.
ვიდეო
სპეციფიკაციები Nissan Micra
ჰეჩბეკი 5-კარიანი
ქალაქის მანქანა
- სიგანე 1 743 მმ
- სიგრძე 3 999 მმ
- სიმაღლე 1 455 მმ
- კლირენსი 145 მმ
- ადგილები 5
თაობები
საცდელი დისკები Nissan Micra
მეორადი ბაზარი 2008 წლის 28 ოქტომბერი იმაზე მეტს, ვიდრე თვალში მოდის (Toyota Yaris, Nissan Micra, Mitsubishi Colt) პატარა მანქანები (ევროპული ზომის B სეგმენტი) ამომავალი მზის მიწიდან მთელ მსოფლიოშია ცნობილი საიმედოობითა და გამძლეობით. თუმცა, საიმედოობა არ არის საკმარისი თანამედროვე მყიდველებისთვის, მიეცით მათ თანამედროვე გარეგნობა, ფართო და ფუნქციონალური. ასეთი მანქანები საკმაოდ ფართოდ არის წარმოდგენილი ჩვენს მეორად ბაზარზე და მათგან ყველაზე გავრცელებულია Toyota Yaris (1999-2006) 2003 წელს შუალედური რესტავრაციით, უახლესი თაობის Nissan Micra (2003 წლიდან 2005 წლამდე მოდერნიზაციით) და Mitsubishi Colt ”, რომელიც ჩვენთან იყიდება 2004 წლიდან.
21 2
შედარებითი ტესტი 2008 წლის 18 აგვისტო ევროპული მიდგომა (Citroen C2, Citroen C3, Fiat Grande Punto, Ford Fiesta, Hyundai Getz, Nissan Micra, Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Volkswagen Polo) რუსულ ბაზარზე, ახლა ათი იაფი კომპაქტური ჰეჩბეკია, საბაზო ფასი 400,000 რუბლამდე. მოდელები ყველა გემოვნებისთვის: სამკარიანი და ხუთკარიანი, ბენზინი და დიზელი, ევროპული და აზიური. არჩევანის პრობლემა არ უნდა იყოს.
20 0
აშენებულია ქალაქისთვის (Toyota Yaris, Nissan Micra, Honda Jazz)
მეორადი ბაზარიპატარა მანქანები მეტროპოლიტენის რაიონებში თავს იგრძნობენ როგორც თევზი წყალში. გზაზე ადგილები ცოტათი იკავებს, საჭიროების შემთხვევაში, მათ შეუძლიათ ნებისმიერ ნაჭერზე გადაბრუნება და პარკინგთან დაკავშირებით ბევრი პრობლემა არ არის. მეორეს მხრივ, ავტომობილების მოდიდან და მომხმარებლების დაკმაყოფილების მცდელობისას, მწარმოებლები ყველაფერს აკეთებენ იმისათვის, რომ კომპაქტური მანქანები კომფორტისა და სივრცის თვალსაზრისით არც ისე დაბალი იყოს უმაღლესი კლასის მოდელებზე. ამიტომ, მოკრძალებული გარე განზომილებებით, მათ აქვთ შედარებით ფართო ინტერიერი და ჩემოდნები. გარდა ამისა, პატარა მანქანებს ჩვეულებრივ აქვთ გასაოცარი დიზაინი, ხელმისაწვდომი ფასი, პასიური და აქტიური უსაფრთხოების საკმაოდ მაღალი დონე, იაფი მოვლა და, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, საკმაოდ "ზრდასრული" საიმედოობა. ყველა ამ უპირატესობას ფლობს იაპონური კომპაქტური მოდელები. ჩვენს მეორად ბაზარზე ყველაზე გავრცელებულია Toyota Yaris (1999-2005), უახლესი თაობის Nissan Micra (2003 წლიდან 2005 წლამდე მოდერნიზაცია) და Honda Jazz, რომელიც წარმოებულია 2001 წლიდან 2004 წლის პირველ რესტავრაციამდე. Micra წარმოებული იყო როგორც სამი ან ხუთი კარის ჰეჩბეკი. გარდა ამისა, იყო კომპაქტური ფურგონი "იარის" მოდელის დიაპაზონში. და ჰონდას "ჯაზი" დამზადდა მხოლოდ ხუთკარიანი ჰეჩბეკის სახით. ყველა მანქანას ჰქონდა წინა წამყვანი და ოთხცილინდრიანი განივი ძრავები.
გამძლე სათამაშოები (Nissan Micra, Toyota Yaris, Subaru Justy, Suzuki Swift)
მეორადი ბაზარი კომპაქტური მოდელები, რომლებიც საავტომობილო იერარქიაში გოლფის კლასიდან ერთი საფეხურით ქვემოთ არიან, სულ უფრო პოპულარული ხდება რუსებს შორის. მცირე ზომები უფრო მეტია გამოსყიდული ამ მანქანების დამსახურებით. ისინი თავს გრძნობენ როგორც თევზი წყალში ხალხმრავალ ქალაქის ქუჩებში, სადაც ისინი ყოველთვის პოულობენ ადგილს მანევრებისა და პარკირებისათვის. ისინი ეკონომიურია და ბენზინზე დახარჯვით არ შეარყევს ოჯახის ბიუჯეტს. რაც მთავარია, ისინი ხშირად არ ჩამოუვარდებიან უფროსი რანგის უცხოურ მანქანებს საიმედოობითა და სიცოცხლისუნარიანობით. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ამ კლანის იაპონელ წარმომადგენლებზე: "Nissan Micra" (1998-2003), "Toyota Yaris" (1999-2005), ასევე საერთო პლატფორმის ქონაზე "Subaru Justy" და "Suzuki Swift" ( 1996 -2003). ყველა ამ მოდელის წარმოება სხვადასხვა დროს დამკვიდრდა ევროპაში: "Micra" გაკეთდა ინგლისში, "Justy" და "Swift" შეიკრიბნენ ერთ ქარხანაში უნგრეთში, ხოლო "Yaris" იწარმოებოდა საფრანგეთში 2001 წლიდან.
ძალიან პოპულარულია ევროპის ქვეყნებში. ისინი არანაკლებ მოთხოვნადია ჩვენს ქალაქებში (განსაკუთრებით მეგაპოლისებში, სადაც მუდმივი პრობლემებია პარკირების ადგილის პოვნასთან დაკავშირებით). ამ მანქანებს აქვთ მრავალი უპირატესობა. ისინი კომპაქტური, იაფი, მარტივი მოვლა და, რაც მთავარია, ეკონომიურია. ახლა ბაზარზე არის სუბკომპაქტური კლასის მანქანების მრავალი მოდელი. თუმცა, დღეს ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ იაპონიის ავტომწარმოებაზე. ასე რომ, მოგესალმებით - "Nissan Micra". მანქანის ფოტო და მიმოხილვა - შემდგომ ჩვენს სტატიაში.
აღწერა
მაშ რა არის ეს მანქანა? Nissan Micra K12 არის მესამე თაობის სუბკომპაქტური ჰეჩბეკი იაპონური მწარმოებლისგან, რომელიც პირველად გამოჩნდა 2001 წელს ტოკიოს საავტომობილო შოუზე.
ერთი წლის შემდეგ დაიწყო მოდელის სერიული წარმოება. გამოშვება გაგრძელდა 2010 წლამდე. მანქანა დამზადებულია რამდენიმე ვერსიით. ეს არის სამი და ხუთი კარიანი ჰეჩბეკი.
გარეგნობა
სხეულის დიზაინი შემუშავებულია Nissan– ის ევროპული განყოფილების მიერ. ამიტომ, გარეგნულად, მანქანა არ განსხვავდება ევროპული პატარა მანქანებისგან. ასე რომ, წინ "მიკრამ" მიიღო ახალი, ოვალური და ამობურცული ფარები, ასევე ორი ცალი რადიატორის ცხაური პატარა ბამპერით. სხეულზე დომინირებს გლუვი, მომრგვალებული ფორმები. მსგავსი დიზაინი აქვს იტალიურ Fiat 500 -ს. აღსანიშნავია, რომ მესამე თაობამ მიიღო ძალიან პროგრესული დიზაინი. ახლაც, ეს მანქანა კარგად გამოიყურება. მაგრამ ის უკვე დაახლოებით 15 წლისაა.
უნდა ითქვას, რომ არიან Nissan Micra K12- ის რეგულირების თაყვანისმცემლები. ძირითადად, ამ მანქანაზე დამონტაჟებულია ფართო დისკები, ბორბლები მზადდება და დაყენებულია.ამ რეგულირების სტილს ეწოდება "stens" და მან დიდი პოპულარობა მოიპოვა არა მხოლოდ იაპონიაში, არამედ ევროპაშიც. სტატიაში დაყენებული Nissan-Micra ჰეჩბეკის მაგალითი ფოტოში.
ასეთი მანქანა აუცილებლად გამოირჩევა ნაკადულიდან და მიიპყრობს გამვლელთა ყურადღებას. მაგრამ ამ რეგულირების მინუსი არის ხისტი (ფაქტიურად გადაცემათა გამანადგურებელი) შეჩერება და დაბალი კლირენსი. ამიტომ, ყოველდღიური გამოყენებისთვის, ეს არ არის შესაფერისი ყველასთვის.
Nissan-Micra: სხეული და კოროზია
გასაკვირია, რომ "მიკრა" შესანიშნავად იტანს ჩვენს მკაცრ ზამთარს. მარილიანი ქიმიკატების ზემოქმედებისას სხეული არ იჟანგება. თუმცა, არსებობს პრეტენზიები ლითონის სისქესთან დაკავშირებით. ასე რომ, ის საკმაოდ თხელია და იხვევა თუნდაც მცირედი კონტაქტისას. მფლობელებს ასევე აქვთ პრეტენზია საღებავის ხარისხის შესახებ. საკმაოდ დახვეწილია. Nissan Micra K12– ის წინა მხარეს ჩიპები არ არის იშვიათი. ის, რაც არსებითად ჟანგავს არის გამონაბოლქვი სისტემა. მას არანაირი დამუშავება არ აქვს. ამიტომ, როდესაც თქვენი ხელიდან ყიდულობთ მანქანას, ეს არის მნიშვნელოვანი მიზეზი გარიგებისთვის.
ზომები, კლირენსი
მანქანა არის პატარა, რაც გასაკვირი არ არის. ასე რომ, სხეულის სიგრძეა 3.8 მეტრი, სიგანე - 1.67, სიმაღლე - 1.5 მეტრი. ამავე დროს, მანქანას აქვს უმნიშვნელო კლირენსი. მისი ზომა მხოლოდ 13.5 სანტიმეტრია.
როგორც მიმოხილვები აღნიშნავს, Nissan Micra K12 ძნელია მუშაობდეს თოვლიან გზებზე ან ჭუჭყიან გზებზე. მანქანა ხშირად ეკვრის ძირს. ამიტომ, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ეს მანქანა გლუვ ასფალტზე.
სალონი
შიგნით "მიკრა" საკმაოდ მოკრძალებულად გამოიყურება. არ არის ტყავი და სპეციალური დეკორატიული ჩანართები. სალონი დამზადებულია ერთ ფერში. მძღოლისთვის არის მარტივი სამპირიანი საჭე, მექანიკური სავარძელი მინიმალური გვერდითი მხარდაჭერით და მარტივი ინსტრუმენტული პანელი. ცენტრალურ კონსოლზე არის CD- რადიო და კლიმატის კონტროლის განყოფილება. გასაკვირი არის თავისუფალი სივრცის ორგანიზება. შიგნით მაღალი სახურავის გამო, კომფორტული იქნება მაღალი მგზავრებისთვისაც კი. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ნახოთ სხვადასხვა ნიშები და თაროები ყველგან. ისინი საჭის ქვეშ არიან, ცენტრალურ კონსოლზე, გადაცემათა კოლოფის არეში და ა.შ. დასრულების მასალების ხარისხი არ არის ცუდი. ასევე, ათი წლის მანქანა იშვიათად გამოსცემს წიკწიკებს და ზედმეტ ხმებს.
ამ მანქანის მინუსი არის საჭის საფარის ხარისხი. იაპონელებმა გულწრფელად დაზოგეს ეს. საჭე იწურება 60-80 ათასი კილომეტრის შემდეგ. ასევე არსებობს პრეტენზიები გამძლეობისა და ანთების საკეტის შესახებ. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, გასაღებს შეუძლია უბრალოდ დაიჭიროს "დაწყების" პოზიციაში.
საბარგული
ის მცირეა მიკრაში - მხოლოდ 237 ლიტრი. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ უფრო მეტია, ვიდრე წინა, მეორე თაობა. ასევე, ეს მოცულობა შეიძლება გაფართოვდეს უკანა სავარძლების საზურგეების დასაკეცით. შედეგად, საბარგული გაიზრდება 584 ლიტრამდე. პრობლემებს შორისაა უკანა შუქებზე ტენიანობის არსებობა. ამის გამო, კონტაქტები წყდება და Nissan Micra K12- ის ბატარეა დაცლილია.
სპეციფიკაციები
ძირითადად, აქ დამონტაჟებულია ბენზინის ძრავები. მაგრამ არსებობს დიზელის ვერსიები (მათ შესახებ ცოტა მოგვიანებით). ყველაზე წარმატებული, ვიმსჯელებთ მიმოხილვებით, არის 1.4 ლიტრიანი ძრავა. ამ ძრავას აქვს მისაღები დინამიკა (სიმძლავრე 88 -დან 98 ცხენის ძალაზე, მოდიფიკაციიდან გამომდინარე), ეკონომიური (მოიხმარს 6.3 ლიტრ ბენზინს ასზე) და პრაქტიკულად არ საჭიროებს შეკეთებას (Nissan Micra K12).
მაგრამ რა ძრავები არ უნდა იქნას მიღებული არის 68 ცხენის ძალა ლიტრი და 1.2 ლიტრიანი ძრავა. პირველი გულწრფელად დუნეა, მეორე კი იმდენ საწვავს მოიხმარს, რამდენიც 1.4 ლიტრიან, მაგრამ ამავდროულად ავტომობილი სუსტდება.
შემადგენლობაში ასევე არის 1.6 ლიტრიანი ძრავა. ის საკმარისად მძლავრია - ავითარებს 110 ცხენის ძალას, მაგრამ მოიხმარს ბევრ საწვავს. იგი იღებს დაახლოებით 9 ლიტრ ბენზინს 100 კილომეტრზე.
საიმედოობის თვალსაზრისით, ყველა ბენზინის ძრავას აქვს კარგი რესურსი და არ საჭიროებს შეკეთებას. გაზის განაწილების მექანიზმი ამოძრავებს ჯაჭვს. შეცვლისას ასევე ღირს სარქვლის კლირენსის მორგება, რადგან არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები.
დიზელი "მიკრა"
Nissan Micra K12 ასევე აღჭურვილია 1.5 ლიტრიანი დიზელის განყოფილებით. ეს არის dCi ძრავა ფრანგული კომპანია Renault– დან. ეს ერთეული ავითარებს 109 ცხენის ძალას, აქვს დროის ქამრის წამყვანი და ჰიდრავლიკური სარქველების ამწეები. ამ ძრავას აქვს ყველაზე დაბალი საწვავის მოხმარება. ასე რომ, ასი დიზელზე Nissan Micra K12 ხარჯავს 4.6 ლიტრს შერეულ რეჟიმში. მაგრამ დიზელის ძრავები საკმაოდ იშვიათია რუსეთში. ეს მანქანები ოფიციალურად არ შემოვიდა რუსეთში. DCi ძრავა ირჩევს საწვავის ხარისხს. 150 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ, შეიძლება საჭირო გახდეს ინჟექტორების შეცვლა. ასევე ამ გაშვებაზე, EGR სარქველი საჭიროებს ჩარევას. ის ჩვეულებრივ იჭრება სანთლების დაყენებით და ელექტრონული ერთეულის განახლებით.
Გადაცემა
მანქანა შეიძლება გაერთიანდეს ორი გადაცემათა კოლოფით. ეს არის ხუთ სიჩქარიანი მექანიკა, ან ოთხ სიჩქარიანი ავტომატი. რას ამბობს მიმოხილვები ამ ყუთებზე? ზოგადად, მიკრაზე გადაცემა არ საჭიროებს ხშირ ყურადღებას. თუ მექანიკაზე ვსაუბრობთ, აუცილებელია გადაბმულობის შეცვლა ყოველ 150 ათასში. 200 ათასი წლის შემდეგ, მესამე სიჩქარის სინქრონიზატორი და ყუთის ბეჭდები იშლება.
ავტომატური ტრანსმისია არ საჭიროებს ყურადღებას 250 ათასი კილომეტრის მანძილზე, მაგრამ ექვემდებარება ATP სითხის დროულ შეცვლას. ავტომატურ გადაცემაში ზეთის შეცვლის პროცედურა 60 ათასი კილომეტრია. თუ ნაწილობრივი ჩანაცვლება ხორციელდება, ეს ინტერვალი უნდა განახევრდეს.
Ჩარჩო
Nissan Micra– ზე შეჩერება საკმაოდ მარტივია. ასე რომ, წინ არის "MacPherson", უკან - დამოკიდებული სხივი. თუ მანქანა ქალაქში გამოიყენება, შასის ხშირი ჩარევა არ არის საჭირო. სხვათა შორის, ბევრი სათადარიგო ნაწილი მოდის აქ რენო კლიოდან. რაც შეეხება საიმედოობას, სტაბილიზატორის საყრდენები პირველია, ვინც ვერ ხერხდება (50 ათასი კილომეტრის შემდეგ). საყრდენი, ბორბლების საკისრები და ამორტიზატორები ემსახურება 100 ათასს. 110 -ის შემდეგ დროა შეცვალოთ წინა ბერკეტები. შეჩერების დანარჩენი ელემენტები ცხოვრობენ 150 ათას კილომეტრამდე.
როგორ იქცევა ეს მანქანა მოძრაობისას? სამწუხაროდ, შეჩერება აქ ცოტა მკაცრია. მანქანა არ არის ძალიან გლუვი. თქვენ უნდა შეხვიდეთ მორიგეობით ფრთხილად, წინააღმდეგ შემთხვევაში უკანა ნაწილი გადახურდება.
Nissan-Micra: ფასი
ახლა მესამე თაობა არ არის მასობრივად წარმოებული და, შესაბამისად, ასეთი მანქანების პოვნა შესაძლებელია მხოლოდ მეორად ბაზარზე. რა ღირს ახლა Nissan Micra? ფასი იწყება 210 ათასი რუბლიდან 2002 წლის მოდელისთვის. უახლესი ვერსიები, რომელიც გამოვიდა 2010 წელს, შეგიძლიათ შეიძინოთ 430 ათასი რუბლით. საინტერესოა, რომ ამ მანქანების გარბენი იშვიათად აღემატება 180 ათასს. ეს მანქანა ნამდვილად არ გადის დიდ გარბენს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ასლი საკმაოდ ღირსეულ მდგომარეობაში.
შეჯამება
ამრიგად, ჩვენ გავარკვიეთ რა არის Nissan-Micra მანქანა. მანქანის ძლიერ მხარეებს შორის აღსანიშნავია:
- თანამედროვე გარეგნობა.
- მანევრირება.
- კოროზიის მდგრადი სხეული.
- საიმედო და ეკონომიური ძრავები.
- გამძლე შეჩერება.
მინუსებს შორის უნდა აღინიშნოს:
- პატარა საბარგული.
- მცირე კლირენსი.
- მოკრძალებული ინტერიერის დიზაინი.
- სუსტი აჩქარების დინამიკა.
ზოგადად, "Nissan-Micra" არის შესანიშნავი მანქანა ქალაქისთვის, რომელიც არ მოითხოვს დიდ ფულს რემონტისთვის და დაიწყება ნებისმიერ ყინვაში. დიახ, შეუძლებელი იყო მასზე დიდი ტვირთის გადატანა. მაგრამ მანქანა ასრულებს თავის ამოცანას (ადამიანების გადაყვანა A წერტილიდან B წერტილამდე) 100 პროცენტით. გარდა ამისა, მანქანის ღირებულება ძალიან ხელმისაწვდომია.
Nissan Micra 2019-2020 აჩვენებს ტენდენციას წლიდან წლამდე წარმატებით შეუთავსოს ემისიების გარემოსდაცვითი კეთილდღეობა, საწვავის მოხმარების ეკონომია მიმზიდველ გარეგნობასთან ერთად. თუ ადრე ეს სისუფთავე იაპონელი ეკუთვნოდა ქალ აუდიტორიას, მაშინ უკვე 2017 წელს გამოვიდა ახალი თაობა, რომელიც დამატებით მტაცებლურ მონახაზებს ამატებდა დიზაინის ელემენტებს, რათა მიიპყრო მამაკაცი მყიდველების ყურადღება. მანქანა უფრო აგრესიული გახდა. მისი წინა უპირატესობები არა მხოლოდ სრულად არის შემონახული, უფრო მეტიც: ვარიანტის კომპონენტი უფრო ფართო გახდა. მანქანა, რომელიც მდებარეობს ბიუჯეტის ნიშის მახლობლად, დამონტაჟებულია შუა სეგმენტის ძმების შევსებით.
ახალი, ის ბუნდოვნად წააგავს იმ მიმზიდველ "თვალისმომჭრელ თვალს", რომელსაც მსგავსი მეტსახელი მიენიჭა ფარები, ბამპერი, რადიატორის ცხაურის სიმრგვალის გამო. საერთოდ, Nissan Micra– მ გველის ტყავივით გადააგდო ქალურობა და გახდა უფრო უნისექსი. არც ისე: შეიცვალა სქესი, გახდა მამაკაცის მანქანა. ყოველ შემთხვევაში, ეს არის ზუსტად ის ინფორმაცია, რასაც მარკეტოლოგები და მანქანის დილერები აწვდიან.
დიზაინი
შარშანდელ მოდელთან შედარებით, ცვლილებები მხოლოდ ოდნავ შეეხო რადიატორის ცხაურს, რაც მას ვიზუალურად უფრო მასიურს ხდის. ახლა ის მდებარეობს კაპოტიდან მანქანის ქვედა კიდეზე. გამწოვი იგივე დარჩა, მასში მხოლოდ კიდეებმა შეცვალა რელიეფის კონტურები სიგლუვის მიმართულებით. Micra 5 შავი ნაქსოვი, ფარები უხეშად გამოიყურება, ძლიერად დახრილი საქარე მინა, ბამპერის სპორტული შეხება - ეს ყველაფერი მინიმუმ თანამედროვე და მიმზიდველად გამოიყურება.
პროფილში, ეს არის ჰეჩბეკი დახრილი სახურავით. ბორბლების დიზაინი ფუნდამენტურად განსხვავდება, 17 დიუმიანი ბორბლებით ვარიანტი განსაკუთრებით შთამბეჭდავია. გვერდითი სარკეები გაიზარდა და გააჩნდა შემობრუნების სიგნალის გამეორება, ხოლო უკანა კარის სპეციფიკა ორიგინალური სახელურით მოქმედებს როგორც ერთგვარი მხიარულება. მანქანას აქვს ურბანული სტატუსი ასევე საკმაოდ დაბალი კლირენსიდან 145 მმ.
უკნიდან, 2019-2020 წლების Nissan Micra– ს აქვს სახურავის თვალსაჩინო ხალიჩა, რომელიც გადამისამართებს ჰაერის ნაკადს, რითაც ამცირებს გადაადგილების აეროდინამიკას და ზრდის ძლევამოსილ ძალას. ზომის სამკუთხედები ხაზს უსვამენ მტაცებლურ ფორმას. პლასტიკური ბამპერის დაცვის ცენტრალური ნაწილი აღჭურვილია სამუხრუჭე შუქით. გამონაბოლქვი მილი თითქმის მთლიანად უხილავია.
ურბანული გარბენი წარმოდგენილი იქნება 10 ფერის ვარიანტში, რომელთა შორის ყველაზე მიმზიდველია ენერგიული ნარინჯისფერი და პულსირებადი მწვანე პრიალა. სხვა ფერები:
- ენიგმა შავი;
- ჭიქურა თეთრი;
- Gunmetal Grey;
- სპილოს ძვლისფერი;
- ვნება წითელი;
- პლატინის ვერცხლი;
- დენის ლურჯი;
- თეთრი.
ახალი ნივთების ზომები:
- სიგრძე - 3995 მმ;
- სიგანე - 1742 მმ;
- სიმაღლე - 1455 მმ;
- მიწის კლირენსი - 144 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2525 მმ.
ინტერიერი
სალონი ძალიან ჰგავს ფანტასტიკური გამანადგურებლის სალონს. Nissan Micra K14– ის გარეგანი შემცირების მიუხედავად, სალონში არის საკმარისი ადგილი. მაღალი ხარისხის პლასტიკური, რომელიც უფრო ხშირია ძვირადღირებულ მანქანებში, კარგად არის შერწყმული ფერებში. ყველაზე იაფი პაკეტიც კი მოიცავს 7 დიუმიან სენსორულ ეკრანს, რომელიც კლასიკურ მექანიკურ ღილაკებს და ღილაკებს მინიმუმამდე აყენებს. სალონი ჩუმად არის, გონივრული სიჩქარით მართვისას, ხმაური კარგად არის დაცული. სუსპენზია გადაყლაპავს მუწუკებს გზაზე, რაც კომფორტულს გახდის მგზავრობას.
საჭე არის კომფორტული, არ არის მოკლებული მადლს, აქვს ელექტრული გამაძლიერებელი. შეავსეთ მრავალფუნქციური ღილაკით. ინსტრუმენტთა პანელი არის ელექტრონული დისპლეი, რომლის მოქმედებაც შეიძლება მორგებული იყოს. ეს არის პირველი ასეთი ინოვაცია.
ხუთი მგზავრის წინა სავარძლის განლაგება ორიენტირებულია კომფორტზე. მათი ქსოვილის პერანგი პრაქტიკული, სასიამოვნოა შეხებისთვის და შეესაბამება ფერის სქემას 2018-2019 წლების Nissan Micra– ს მთლიან ინტერიერს. უკანა სავარძლები მოთავსებულია სამ მგზავრზე. საბარგულს აქვს 300 ლიტრიანი მოცულობა, კარგი მაჩვენებელია ბავშვისთვის.
სპეციფიკაციები
| ტიპის | მოცულობა | Ძალა | ბრუნვის მომენტი | გადატვირთვა | Მაქსიმალური სიჩქარე | ცილინდრების რაოდენობა |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ბენზინი | 0.9 ლ | 86 სთ | 140 H * მ | 12.1 წამი | 175 კმ / სთ | 3 |
| ბენზინი | 1.0 ლ | 72 სთ | 95 H * m | - | - | 3 |
| დიზელი | 1.5 ლ | 89 სთ | 220 H * მ | 11.9 წამი | 179 კმ / სთ | 4 |
ქუდის ქვეშ, იაპონელებს აქვთ საკმაოდ მოკრძალებული შევსება. სია რუსი მყიდველებისთვის:
- სამცილინდრიანი 12-სარქველიანი 0.9 ლიტრიანი ბენზინის ტურბო, რომელიც იძლევა 86 ცხენს ბრუნვის სიჩქარით 150 N * მ;
- ერთი ლიტრიანი ასპირატი 72 ცხენი იყო 95 ნმ ბრუნვის მაჩვენებლით;
- ერთნახევარი ლიტრიანი დიზელის ძრავა 90 ცხენის ძალით. და 220 ნმ
მანქანა მიიღებს წინა შეჩერებას, დამოუკიდებელს, ზამბარას და უკანა ნახევრად დამოუკიდებელ, ზამბარას. წინა დისკის მუხრუჭები, უკანა - დრამის ტიპი.
მეხუთე Nissan Mikra– ს გადაცემა მხოლოდ მექანიკური 5 – საფეხურიანია. დაე, ჰეჩბეკი სპორტულ მანქანას დაემსგავსოს, სინამდვილეში ეს არის ეკონომიური კომპაქტური მანქანა, რომლის უპირატესობაა მწარმოებლების მიერ გამოცხადებული საწვავის 3.5 ლიტრიანი მოხმარება ასი კილომეტრზე გონივრული მოძრაობით. უდავოდ, ეს არის მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა.
ფასი და აღჭურვილობა
მაქსიმალური პაკეტი მოიცავს:
- კონდიცირების სისტემა;
- გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემა;
- ოთხი აირბაგი;
- წინა სავარძლების გათბობა;
- წინა ელექტრო ფანჯრები;
- ელექტროგადამცემი საჭე;
- ფარის გამრეცხი;
- წვიმის სენსორი;
- მძღოლისა და წინა სამგზავრო სავარძლები ელექტრონულად რეგულირებადი.
მიკრას ფასის ლიმიტი დამოკიდებულია მყიდველის სურვილსა და საფულეზე.
მინიმუმ არის კონდიციონერი, გათბობის სარკეები, წინა სავარძლები, ყველა იგივე ABS, პარკირების სენსორები. და ეს ყველაფერი თავმდაბლებისთვის 10,200 ევრო- სწორედ ამ მაჩვენებლით იწყება მისი ფასი.
შედეგად, ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვთქვათ: ახალი Nissan Micra 2018-2019 ტოპ თქვენი ფულისთვის. მწარმოებლების გადახრებმა ტრადიციული იერიდან მაინც მიიპყრო საზოგადოების ყურადღება. ფასის / ხარისხის / დიზაინის თანაფარდობის კომპეტენტური მიდგომა მას ჰპირდება გაყიდვების თვალსაზრისით დიდ მომავალს, რაც დღეს ძალიან კარგი მაჩვენებელია პერსონალური ავტომობილის გადახურებულ ბაზარზე.
ვიდეო