გადაუდებელი გაჩერების და კუთხის სიგნალები ერთ – ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სიგნალი და მსუბუქი მოწყობილობაა მანქანაში. ისინი აუცილებელია გზაზე უსაფრთხო გადაადგილებისა და ავტომობილების მოძრაობისთვის ერთმანეთთან კოორდინაციისთვის. თუ ეს მოხდება, რომ მხრივ სიგნალები და სასწრაფო დახმარების vaz 2114 არ მუშაობს, თქვენ ვერ განაგრძობთ მანქანის მართვას (სანამ ავარიის აღმოფხვრა არ მოხდება).
ქვემოთ განვიხილავთ მანქანაში მსუბუქი განგაშის გაუმართაობის მთავარ მიზეზებს, ასევე ვისაუბრებთ იმაზე, თუ როგორ უნდა მოხდეს მათი აღმოფხვრა.
გადაუდებელი ბანდა
თუ გადაუდებელი vaz 2114 არ მუშაობს, მაშინ პრობლემების მოგვარება უნდა დაიწყოს დაუკრავენ ყუთში. ამისათვის შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ ახალი, F2 დაუკრავენ 10 ამპერით. დაუკრავენ საყრდენის შემოწმებას პარალელურად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ და გააფართოვოთ კონტაქტები საერთო განყოფილების სამონტაჟო სოკეტში (მათი დაჟანგვის შემთხვევაში, საგანგებო განგაში შეიძლება არ იმუშაოს თუნდაც სამუშაო დაუკრავენ).
ავარიის პოვნა შემდეგი ნაბიჯი იქნება ძაბვის შემოწმება ტერმინალზე X2 / 5, რომელიც მდებარეობს სამონტაჟო ბლოკზე (ეს კეთდება მულტიმეტრით და ჩართულია გადაუდებელი ღილაკი).
ენერგიის ნაკლებობა მიუთითებს მავთულის შესვენებაზე, რაც ამ კონტაქტიდან განგაშის ღილაკზე გადადის.
თუ გაყვანილობა აღმოჩნდა, რომ მუშაობს, მაშინ უნდა გადაამოწმოთ საგანგებო ნათურა და თუ ის იწვის, უბრალოდ შეცვალეთ იგი ახლით (ახალი ნათურა უნდა იყოს შესაფერისი დენის თვალსაზრისით - ნუ დააინსტალიროთ სუსტი ან უფრო ძლიერი ნათურები). ამავდროულად, კარტრიჯში კონტაქტები უნდა გაიწმინდოს.
ამის გაკეთება შეგიძლიათ:
- პატარა კანი;
- ნავთი;
- დახვეწილი ბენზინი;
- VD-40.
თუ ნათურა, მავთულები და დაუკრავენ კარგადაა, უნდა დარწმუნდეთ, რომ თავად ღილაკი მუშაობს. ამისათვის ჩართეთ ღილაკი და გამოიწერეთ იგი მულტიმეტრით.
თუ ღილაკი გატეხილი აღმოჩნდა, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს ახლით, რადგან ეს ელემენტი არ გამოსწორდება.
თუ გადაუდებელი სიგნალიზაციის ღილაკს ავარია ნაპოვნია, ხოლო სასწრაფო დახმარების შუქი სასწრაფოდ არის საჭირო, მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ "ხელთ". ამისათვის საჭიროა ღილაკის დემონტაჟი, გათიშვა იგი ბლოკიდან და დააკავშიროთ ორი სოკეტი ბლოკში ნებისმიერი ლითონის მავთულის გამოყენებით, ამით დახურეთ განგაში.
წარუმატებლობის კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს რელე K2 – ის უკმარისობა. ამის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ არაპირდაპირი ნიშნით - გაუმართავი რელე შემთხვევაში, ორივე საგანგებო შუქი და გარდამტეხი სიგნალები არ იმუშავებენ. ამ შემთხვევაში, რელე უნდა შეიცვალოს ახალი, მსგავსი.
ჩართოთ სიგნალები არ ჩართულია
ზოგჯერ ხდება ისე, რომ VAZ 2114- ის შემობრუნების სიგნალები არ მუშაობს.
ეს შეიძლება გამოიხატოს შემდეგი ნიშნით:
- ჩართოთ სიგნალები არ ჩართულია.
- სიგნალის ჩართვა არ გამორთულია.
- გარდამტეხი სიგნალები არ იშლება.
- ჩართეთ სიგნალები მინიმალური სიკაშკატით.
პირველ შემთხვევაში, შეიძლება არსებობდეს რამდენიმე მიზეზი (ისინი თითქმის იგივეა, რაც გადაუდებელი განათების პრობლემების შემთხვევაში):
- ააფეთქეს დაუკრავენ;
- დენის ღილაკები გატეხილია;
- კონტაქტები დაჟანგებულია;
- გაყვანილობა;
- სარელეო ვერ მოხერხდა;
- სანთლები დაიწვა.
ამ სიტუაციებში შემობრუნების სიგნალების ელექტრული სისტემის შემოწმება, აგრეთვე გამოვლენილი პრობლემების აღმოფხვრა, უნდა განხორციელდეს ისე, როგორც გადაუდებელი ბანდის შეკეთება (როგორც ითქვა ზემოთ).
თუ მხრივ სიგნალები, პირიქით, არ გამორთეთ, მაშინ შეიძლება მხოლოდ ერთი მიზეზი იყოს - დამწვარი გამორთვა. ისინი უნდა შეიცვალოს ახალი, მსგავსი მოდელებით.
ზოგჯერ ჩართოთ სიგნალები შეიძლება ჩართოთ, მაგრამ მოციმციმე ნაცვლად მოციმციმე. ამის მიზეზი რელე არასწორი ფუნქციონირებაა (ზოგჯერ ეს ხდება მაშინ, როდესაც სხვა მანქანებისთვის განკუთვნილი მოწყობილობა დამონტაჟებულია ორიგინალური რელეს ნაცვლად). მიზეზის აღმოსაფხვრელად, უბრალოდ შეცვალეთ რელე ახალი.
თუ შემობრუნების სიგნალები ჩართულია, მაგრამ არ მოციმციმე, შეგიძლიათ შეეცადოთ ნაზად შეეხეთ სარელეო საქმეს - ზოგჯერ ეს დაგეხმარებათ, მაგრამ ეფექტი ჩვეულებრივ ხანმოკლეა.
იმ სიტუაციაში, როდესაც მხრივ სიგნალები ძალიან სუსტად იწვის, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მათში დამონტაჟებული ნათურების ძალა. თუ ნათურები შესაფერისია, მაშინ თქვენ უნდა გაწმინდეთ ადგილზე კონტაქტი, რომელიც დაკავშირებულია მხრივ სიგნალებით. ეს შეიძლება გაკეთდეს თხელი კანით ან ნავთით.
სასარგებლო ვიდეო
შეგიძლიათ მიიღოთ დამატებითი საინტერესო ინფორმაცია ვიდეოდან ქვემოთ:
საიდუმლო არ არის, რომ სიგნალიზაციისა და შემობრუნების სიგნალის სქემები ერთმანეთთან არის დაკავშირებული, რადგან პირველი და მეორე ფუნქციები შესრულებულია იმავე ფარები. თუ შემობრუნების სიგნალები არ მუშაობს და გადაუდებელი ბანდა ასრულებს თავის დავალებებს, ან ორივე სიგნალი უგულებელყოფს მძღოლს ბრძანებებს, ეს შეიძლება გამოიწვიოს ავარიამ გზაზე.
გაუმართაობის ძირითადი მიზეზები
რა შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობამ? არსებობს რამდენიმე მიზეზი:
- ააფეთქეს დაუკრავენ. პრობლემა ითვლება ყველაზე გავრცელებული. თუ რელე დამონტაჟებულია მანქანაში, რომელიც გადართავს სიგნალიზაციას და გადააქცევს სიგნალებს, მაშინ მიზეზი შეიძლება იყოს მასში. გაითვალისწინეთ, რომ ნაწილი შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც მთავარ დაუკრავენ ყუთში, ისე მისგან ცალკე - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე. მოწყობილობის მოსაძებნად გამოიყენეთ წრიული.
- ნათურა დაიწვა. ეს არის კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც არ მუშაობს ჩართოთ სიგნალები და გადაუდებელი განათება.
- მოკლე გაყვანილობა. ჩართვის ბრძანების მიცემისას, სიგნალები შეიძლება დაბნეული იყოს. მაგალითად, მძღოლი ააქტიურებს სიგნალიზაციას და გარდაიქმნება შუქნიშანი, ან პირიქით. თუ არსებობს წრიული, ოპტიკა შეიძლება საერთოდ არ რეაგირებდეს მანქანის მფლობელის ქმედებებზე. ავარიის დიაგნოზის დასადგენად, საჭიროა ტესტერი და ელექტრო ნაწილის ძირითადი ცოდნა.
- გადართვის დაზიანება საჭეზე ან ღილაკებზე. გაუმართაობის გამოსავლენად, აუცილებელია ამ მოწყობილობების ფუნქციონირების შემოწმება.
- ღია წრე. ეს ავარია დამახასიათებელია ძველი მანქანებისთვის. თუ მავთულები დაყენებულია ისეთ ადგილებში, სადაც არის მოძრავი ნაწილები, მაშინ შესაძლებელია მავთულის დაფქვა. შედეგად, ჯაჭვი იშლება.
როგორ შევამოწმოთ განათების მოწყობილობების მუშაობა საკუთარი ხელით?
თუ მხრივ სიგნალები ან გადაუდებელი ბანდა არ მუშაობს, ეს არ არის სასოწარკვეთის მიზეზი - ყველა დიაგნოსტიკური სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელებით. დასაწყებად, დაადგინეთ, რომ ნამდვილად საჭიროა შუქების შემოწმება. ეს კეთდება მრავალი ნიშნის მიხედვით:
- მოციმციმე მონაცვლეობები არ არის, მაგრამ განათება ჩართულია. ასეთი პრობლემა სიგნალის რელეს, კერძოდ მის ელექტრომაგნიტურ ნაწილზე მიუთითებს. როგორც წესი, გაუმართაობა მიუთითებს ელექტრომაგნიტის დახურვა ერთ პოზიციაზე და თავდაპირველ პოზიციაზე დაბრუნების შეუძლებლობა.
- Povorotniki– ს მუშაობა, მაგრამ ძალიან ნელა ან დაჩქარებულ რეჟიმში. ასეთი ნიშნით, გაუმართაობის მიზეზი შეიძლება იყოს არა მხოლოდ რელე. როგორც წესი, პრობლემა ვლინდება ბოლქვების არასწორად არჩევით. განათების მოწყობილობების შეძენისას აუცილებელია შეამოწმოთ, რომ ისინი შეესაბამება აპარატის მწარმოებლის მიერ მითითებულ შეფასებას.
- ჩართვის ბრძანებაზე პასუხი არ არის. ამ სიტუაციაში, მხრივ სიგნალები არ მუშაობს და დაფაზე არსებული ინდიკატორები არ მუშაობს. გარდა ამისა, არ არსებობს დაწკაპუნებები, რომლებიც სიგნალების მუშაობის დროს უნდა მოხდეს. შეიძლება გაუმართაობის რამდენიმე მიზეზი იყოს, მათ უფრო დეტალურად განვიხილავთ ქვემოთ.
გაყვანილობის დიაგრამა სიგნალიზაციისთვის და ჩართულია VAZ (კლასიკური)
გადამოწმება ხორციელდება შემდეგნაირად:
- დარწმუნდით, რომ ინდიკატორები და სენსორები კომპიუტერის დაფაზე მუშაობენ ნორმალურად. თუ არა, შეამოწმეთ დაუკრავენ უწყვეტობას.
- თუ ყველა მოწყობილობა მუშაობს, დააჭირეთ სასწრაფო დახმარების ღილაკს და შეამოწმეთ ნათურების ბზინვარება თითოეულ შუქურაში. შეამოწმეთ წინა და უკანა, ასევე გვერდითი განათება (თუ ეს შესაძლებელია მანქანაში).
- თუ სიგნალიზაცია არ მუშაობს ბრძანების გაცემის შემდეგ, შეამოწმეთ რომ რელე ფუნქციონირებს და ტერმინალებში არის ძალა. ამისათვის ამოიღეთ რელე მისი ადგილიდან და შემდეგ დააკავშირეთ სიგნალის ნათურა კონტაქტებთან - ”პლიუსთან” და მანქანის სხეულთან (ან ”მინუს” ბატარეასთან). არ არის საჭირო გასაღების შეცვლაში ჩართვის ღილაკის ჩართვა. თუ საცდელი ნათურა არ ანათებს, მაშინ სავარაუდო მიზეზები არის განგაშის ღილაკის დაშლა, ელექტრული წრის დარღვევა ან ჩანართის ჩაწვეთება აპარატის მიერ. გარდა ამისა, გაუმართაობა შეიძლება იმყოფებოდეს კავშირის წერტილებში ცუდი კონტაქტით.
- თუ ინდიკატორის შუქი ჩართულია, დახურეთ სარელეო ტერმინალები სპილენძის მავთულის ნაჭრით. თუ მიკროსქემის დარჩენილი ელემენტები ფუნქციონირებს, ყველა სიგნალი უნდა გამოიწვიოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, პრობლემა მდგომარეობს რელეში.
- თუ დასრულებული მანიპულაციების დასრულების შემდეგ, ნათურები არ ანათებენ, მაშინ პრობლემის მიზეზი არის ღილაკში, რომელიც ჩართავს განგაში. ოპერაციული გამოცდილებიდან ცნობილია, რომ ასეთი გაუმართაობა იშვიათია - უფრო ხშირად პრობლემა გამოწვეულია მიკროსქემში ხანმოკლე მოძრაობით. სხვათა შორის, სწორედ ამ გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს რელე ვერ მოხდეს. განმეორებითი ხარჯების თავიდან ასაცილებლად, ჯერ დახურეთ წრიული და შემდეგ, შეცვალეთ ჩავარდნილი ნაწილი.
იმ სიტუაციაში, როდესაც განგაში მუშაობს, შეგვიძლია ვისაუბროთ რელეს ჯანმრთელობაზე და უსაფრთხოების ელემენტზე. აქედან გამომდინარე, ყურადღება უნდა მიექცეს თავად ღილაკს. დასაწყისისთვის, შეამოწმეთ "დადებითი" გამომავალი, ისევე როგორც რელე. სამუშაოს გასაკეთებლად, საჭიროა ჩართოთ ანთება და გადაუდებელი ღილაკი. შემდეგი, გამოიტანეთ დასკვნა:
- თუ დიაგნოზი აჩვენებს, რომ "პლუსი" არ არსებობს, დააჭირეთ ღილაკს. ამოიღეთ იგი მისი ადგილიდან და დარწმუნდით, რომ გადართვის ჩართვა მუშაობს. თუ ძალა არ არის, მოძებნეთ შესვენება გაყვანილობაზე, ღილაკსა და დაფს შორის.
- თუ ტესტის შედეგი დაადასტურებს "პლუსის" არსებობას, შეუკვეთეთ ტერმინალები ინსტალაციის ადგილზე (აალება უნდა დარჩეს). ახლა ჩართეთ შემობრუნების სიგნალები - მარცხენა ან მარჯვენა. ნორმალური ნათურების შემთხვევაში შეცვალეთ საკონტროლო ღილაკი. თუ ძალა არ არის, შეამოწმეთ სიგნალიზაციის რელეზე ძაბვა. „პლუსის“ არარსებობის შემთხვევაში, პრობლემა ჩვეულებრივ მდგომარეობს ელექტრული წრის მიდამოში - დაუკრავენ ყუთსა და კონტროლის ღილაკს შორის.
როგორ შეაკეთოთ სასწრაფო დახმარების სანათები და მიმართულების ინდიკატორები?
თუ შემობრუნების სიგნალები და გადაუდებელი შუქები არ მუშაობს მანქანაში, არ არის აუცილებელი სერვისის სადგურთან მისვლა - შეგიძლიათ შეაკეთოთ საკუთარი თავი:
- თუ დაუკრავენ ფუჟერი, ან რელე იშლება, შეცვალეთ ხარვეზები. თუ არსებობს მოკლე ჩართვა, შეამოწმეთ სქემის ის მონაკვეთები, სადაც ეს შეიძლება მოხდეს. გაყვანილობის პრობლემის დაფიქსირების შემდეგ, შეცვალეთ ჩავარდნილი ელემენტები.
- თუ გადაუდებელი ღილაკი ვერ მოხდა, შეცვალეთ იგი. როგორ შეასრულოს ზემოთ აღწერილი დიაგნოზი.
- ელექტრული წრის შესამოწმებლად გამოიყენეთ ტესტერი. თუ დიაგნოზმა აჩვენა დაზიანებული უბნების არსებობა - შეცვალეთ მავთულები ამ ადგილებში. გაყვანილობის დროს თავი აარიდეთ სხეულის ნაწილების მოძრაობას. ასევე გააძლიეროს საიზოლაციო საიმედოობის გაზრდა.
- ნათურების მიზეზი? შემდეგ შეცვალეთ დეფექტური შუქის წყაროები. ამის გაკეთება წინა და უკანა შუქებში, დემონტაჟი მცველი, გათიშეთ ელექტრომომარაგება და ჩამოაგდეთ ნათურა სავარძლიდან. შემდეგი, დააინსტალირეთ ახალი განათების წყარო. თუ მანქანის განათების ნაწილებში დამონტაჟებული შუქის წყაროები გაუმართავია, ამოიღეთ საფარი მისი კიდეების გადაკეტვით ხრახნით. ამის შემდეგ, გამორთეთ კვების ელემენტი და ამოიღეთ ნაწილი.
- თუ შემობრუნების სიგნალები არ მუშაობს, მიზეზი შეიძლება იყოს მართვის სვეტის შეცვლის მარცხი. თუ ეს ასეა, დააინსტალირეთ და შეამოწმეთ მოწყობილობა. როგორც წესი, მარცხი აიხსნება კონტაქტის ცუდი ხარისხით ან მისი აბრაზიით. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, შეცვალეთ შეცვლა და თუ კონტაქტებთან დაკავშირებით პრობლემები გაქვთ, გაასუფთავეთ (ეს ასევე ეხება ღილაკებს).
დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ კონექტორები და შტეფსები, რადგან კუთხის ნათურების და გადაუდებელი სიგნალიზაციის პრობლემები ხშირად ასოცირდება ცუდი კონტაქტის ხარისხთან. ნაერთების დაჟანგვის შემთხვევაში, მკურნალობა მათ Sandpaper ან ფუნჯი ლითონის წყობის. თუ კონტაქტები დაიწვა, შეცვალეთ ისინი.
ვიდეო: VAZ მხრივ სიგნალის რელე (კლასიკური). გადამოწმება, სქემა, ოპერაციის პრინციპი
ვიდეო: ჩართეთ სიგნალის და სიგნალიზაციის შეკეთება
თუ ვიდეო არ აჩვენებს, განაახლეთ გვერდი ან
სამწუხაროდ, ჯერ კიდევ არის შემთხვევები, როდესაც ნებისმიერი მანქანის მძღოლს, მათ შორის VAZ-2114, საჭიროა გადაუდებელი სიგნალიზაციის გამოყენება, რომელიც უნდა ჩართოს ყველა მიმართულებით ინდიკატორის ნათურები. ეს კეთდება იმისათვის, რომ გავაფრთხილოთ დარჩენილი გზის მომხმარებლები ავტოსატრანსპორტო საშუალების შესახებ თქვენი მანქანით.
განგაშის უკმარისობის შემთხვევაში, მძღოლები ჩვეულებრივ იწყებენ პრობლემების მოგვარებას 10 amp დაუკრავენ Fuse F2- ით. იგი განლაგებულია სამონტაჟო ბლოკში, მანქანის ქუდის ქვეშ, მარცხენა მხარეს. იმ შემთხვევაში, თუ დაუკრავენ არ ააფეთქეს და კონტაქტები, სადაც იგი ჩასმული არ არის დაჟანგული, მაშინ შემდეგი ნაბიჯი იქნება ძაბვის არსებობის შემოწმება ტერმინალში X2 / 5, რომელიც მდებარეობს სამონტაჟო ბლოკის ბლოკში. ძაბვის არსებობა ამ კონტაქტზე მიუთითებს იმაზე, რომ არსებობს წითელი და შავი მავთულის შესვენება სამონტაჟო ბლოკის კონტაქტი X2 / 5, მაღვიძარას ჩართვის ღილაკზე.
განგაშის კიდევ ერთი ელემენტია მისი ჩართვის ღილაკი. ღილაკის გაუმართაობა გამოიწვევს მიმართულებით ინდიკატორების მუშაობას. თუ ეს მოხდა გზაზე და თქვენ უნდა მიხვიდეთ სახლთან ან სარემონტო ადგილას, მიმართულების მაჩვენებლები შეიძლება აღდგეს. ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ განგაშის ღილაკი სოკეტიდან, გათიშეთ იგი ბლოკიდან და, ჯუმერის გამოყენებით (კლიპი, მავთულის ცალი), გადაუდეთ ორ კონტაქტს საგანგებო ბლოკზე.
თუ ბლოკს მოჭრილი აქვს ერთი მხრიდან ქვევით, შემდეგ ჩასვით ჯუმბერი ერთი ბოლოთი შუა კონტაქტის სოკეტში, მარცხენა რიგში, ხოლო ჯუმერის მეორე ბოლო ჩასვით მეორე (მიმდებარე) რიგის ქვედა სოკეტში. ამაში, მიმართულებების ინდიკატორები იმუშავებენ ჩვეულებისამებრ. თუ თქვენ ამის გაკეთების სურვილი არ გაქვთ, მაშინ ხელით მიაწვდით სიგნალებს.
განგაშის ცირკი ასევე მოიცავს სარელეო K2. სამონტაჟო კორპუსში მისი მოძებნა ვერ ძნელია, რადგან მის ზედა ნაწილზე იბეჭდება მიმართულების ინდიკატორების და სიგნალიზაციის სიმბოლოები. როდესაც ეს ვერ მოხერხდება, არა მხოლოდ სასწრაფო დახმარების ბანდა არ იმუშავებს, არამედ მიმართულების ინდიკატორებიც, და მას შემდეგ, რაც უფრო ხშირად ჩართავთ მათ, ამ რელეს გაუმართაობა ძალიან სწრაფად დადგინდება.
.
ეკითხება: სოკოლოვი ვლადისლავი.
საკითხის არსი: გადაუდებელი კარიბჭე და შემობრუნებული სიგნალები არ მუშაობს VAZ-2112- ზე, რა უნდა გავაკეთო?
გამარჯობა ასეთი პრობლემის წინაშე დადგა. მე ავტოფარეხი დავტოვე ყველაფერი კარგად იყო, პოლიცია შეჩერდა კვეთაზე და დააჯარიმეს არასამუშაო მხრივ სიგნალებისთვის. მე ვარ საშინელი, რატომ უნდა იყოს კარგი ამინდი, არაფერი უნდა შეწუხდეს? მან დაიწყო გაგება, შეამოწმა რელეები და დაუკრავენ, ნორმალური იყო.
მითხარი, ვისაც ასეთი პრობლემა ჰქონდა, სად უნდა ეძებო? მესმის, რომ არანაირი კონტაქტი არ არის, იქნებ პრობლემა ბლოკშია? ორი კვირის წინ შეცვალა საჭე. დანაყოფის დემონტაჟი მოხდა, კონტაქტები არ გამწვავებულა, წვის სუნი არ ჰქონდა. რა გირჩევთ წასვლა სერვისცენტრში, ან ახალი ერთეულის შეძენა უფრო ადვილი და იაფი იქნება, მაგრამ რა მოხდება, თუ მიზეზი არ არის მასში?
რელე ან დაუკრავენ?
დაუკრავენ სადაზღვევო ყუთში. ისრებით მიუთითებს რელეები და საყრდენები ავარიული დაზიანებებისა და სიგნალის გადასასვლელად. VAZ-2110 შეიძლება ჰქონდეს კიდევ ერთი სამონტაჟო ბლოკი.
პირველი, შეამოწმეთ დაუკრავენ F16. რელე K3- ის შემდეგ.
წარუმატებელი რელეს სიმპტომები
მუშაობის დროს, გამორთული სიგნალი დაფის გამკვრივებაზე მცირდება. თუ ასეა, მაშინ რელე უკვე გაუმართავია.
განთავსება
როდესაც ჩართოთ მხრივ სიგნალები, თქვენ მოუსმენთ დაწკაპუნებებს, ეს არ ბზინავს? ნიშნავს გაყვანილობას ადგილზე სამონტაჟო ბლოკიდან გადასვლის სიგნალის ნათურებისკენ.
დაუყოვნებლად დაიწვა ყველა ბოლქვი
ეს ხდება გაყვანილობის მოკლე ჩართვის გამო. ეს ყველაზე უარესი ვარიანტია. პრობლემა შეიძლება იყოს მოხეტიალე, ეგრეთ წოდებული საძაგელი. ამის გამო შეიძლება მოხდეს კომპიუტერის გაფუჭება ან მანქანის ხანძარი. საჭიროა ყველა გაყვანილობის შემოწმება.
VAZ-2115 მანქანის საგანგებო განგაშის ღილაკი ერთდროულად ჩართულია ყველა მიმართულების ინდიკატორის ნათურების მეშვეობით, იმავე K2 სარელეო საშუალებით, როგორც საჭე ინდიკატორის შეცვლის ქვეშ. მხოლოდ სიმძლავრე, ეს ელექტრული წრე მიიღება სხვა დაუკრავენ (F2, არა F16, მიმართულების ინდიკატორების მსგავსად), რომელიც მდებარეობს ავტომობილის ქუდის ქვეშ, სამონტაჟო ბლოკში.
ამიტომ, პრინციპში, შესაძლებელია მარცხის ორი ძირითადი ვარიანტი განგაში, ან მას არ სურს მხოლოდ საკუთარი თავის ჩართვა, ხოლო მიმართულებების ინდიკატორები მუშაობენ, ან ორივე ეს ელექტრული სქემა არ მუშაობს ერთდროულად. პირველ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მოძებნოთ გაუმართავი ფუნქცია სამონტაჟო ბლოკში და განგაშის ჩართვის ღილაკი, ხოლო მეორე შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ შეამოწმოთ სარელეო K2- ის ფუნქციონალურობა.
პრობლემის "გადაუდებელი ბანდა" VAZ-2115 მანქანის სამონტაჟო ბლოკში იწყება 10 amp დაუკრავენ F2- ის ჩეჩვით. თუ ის იწვის, თქვენ უნდა მოძებნოთ მისი უკმარისობის მიზეზი, ჩვეულებრივ, ეს არის ელექტრული წრეში მოკლე წრე, რომელსაც იგი იცავს. ახალი ფუჟერის დადება "shorty" - ს პოვნის გარეშე, დიდი მნიშვნელობა არ აქვს, რადგან ის ასევე დაწვება.
ის ასევე ხდება, რომ დაუკრავენ Fuse F2 ხელუხლებელი. შემდეგ, სატესტო ნათურის ან ტესტერის გამოყენებით, საჭიროა შეამოწმოთ თუ არა ძაბვა მისი ტერმინალებზე. თუ არ არსებობს ძაბვა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ, ვრცელდება თუ არა ძაბვა სამონტაჟო ბლოკის X1 კორპუსის ტერმინალზე 3, რადგან ეს არის ძაბვა, რომელიც მიეწოდება გამაფრთხილებელი გამორთვის ტერმინალი 15-დან. თუ მე –3 ტერმინალში ვოლტაჟი გვაქვს, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ღია წრიული განლაგება ხდება მიკროსქემის დაფაზე X1 ბლოკის ტერმინალიდან, Fuse terminal F2– მდე.
თუ დაუკრავენ Fuse F2 ხელუხლებელი და მისი ტერმინალებში ძაბვაა, მაშინ განგაშის ღილაკი ამოიღეთ წინა პანელიდან, გათიშეთ ბლოკი და შეამოწმეთ ძაბვა ამ ბლოკის ტერმინალი 2 – ში, ბუნებრივია, რომ ჩართოთ ანთება. თუ ტერმინალი 2 – ში ძაბვაა, განგაშის გაუმჯობესების დამნაშავე იქნება მისი დენის ღილაკი, რომელიც უნდა შეიცვალოს. თუ ტერმინალი 2 – ში ძაბვა არ არის, მაშინ თქვენ უნდა „მიაწეროთ“ სიგნალიზაციის ბლოკის ტერმინალიდან 2 – დან სამონტაჟო ბლოკის კონექტორი X4– ის ტერმინალ 3 – მდე.