მრავალი მიზეზი არსებობს, რის გამოც ბატარეა ძალიან სწრაფად გადის. მათი გამოსწორების ძირითადი მიზეზები და გზები, წაიკითხეთ ქვემოთ.

1. ბატარეამ ამოწურა თავისი სიცოცხლე - რეკომენდებულია მისი ჩანაცვლება.

2. ღრმა გამონადენი და მუდმივი დატვირთვა, რის შედეგადაც იზრდება კრისტალები ნეგატიური ფირფიტის ქვედა ნაწილზე, ხოლო ბატარეის სამუშაო ნაწილი მცირდება (ფირფიტების ღრმა დალაგება). აუცილებელია მისი დატენვა, რაც შეიძლება მალე, მცირე დენით, სასურველია დამტენი რეგულირებადი დენით და ძაბვით, დამტენით. ავტომატური დამტენი ვერ ხედავს ბატარეას. ღრმა სულფაციით, სპეციალურ აღჭურვილობაზე დესელფაციის ციკლების ჩატარება დაგეხმარებათ.

3. დისტანცირებულ წყალს არ დაემატა ბატარეები თხევადი ელექტროლიტით. რაც შეიძლება მალე დაამატეთ გამოხდილი (დეონიზირებული) წყალი და დატენოთ ბატარეა. შეამოწმეთ ელექტროლიტის სიმკვრივე ჰიდრომეტრით. თუ დატენვის დროს ან მისი დასრულებისთანავე ელექტროლიტი მოღრუბლულია (მუქი), მაშინ აქტიური მასა დაიწია და ბატარეა უნდა შეიცვალოს.

4. ბატარეა დატენვის გარეშე დარჩა 24 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში (იხ. პუნქტი 2)

5. ამჟამინდელი გაჟონვა ელექტრო ტექნიკაში. შეამოწმეთ ელექტრონიკა მანქანაში.

6. ძაბვის რეგულატორი გაუმართავია. შეიძლება ზედმეტი დატვირთვა მოხდეს და ბატარეა დაიწყებს "ადუღებას", ან პირიქით, დატენვა და ბატარეა სულფატდება. აუცილებელია ძაბვის გაზომვა. ამისათვის დაიწყეთ და გაათბეთ ძრავა. შეაერთეთ ტესტერი (ვოლტმეტრის რეჟიმში) ბატარეის "+" და "მასას" შორის. ნორმალური დატენვის რეჟიმი მოცემულია 14.1 ± 0.3V დიაპაზონში. თუ ძაბვა ნაკლებია - ღირს შემოწმება ქამრის დაძაბულობის, ენერგომომარაგების სისტემის სქემების სქემების საკონტაქტო კავშირების საიმედოობის შესახებ.

7. მიმდინარე გაჟონვა დაბინძურების გამო. გაახურეთ ბატარეის ზედაპირი 10% ხსნარით ამიაკის ან სოდა ნაცარი, შემდეგ გაასუფთავეთ სუფთა, მშრალი ქსოვილით და გააშრეთ იგი. ასევე, ავტო მაღაზიებში არის ბატარეის გაწმენდის სპრეი. თქვენ შეგიძლიათ ბატარეების გაწმენდა მხოლოდ დამტენისგან გათიშვის შემდეგ. გაწმენდისას, ყველა ბატარეა უნდა დაიხუროს. ბატარეის ზედაპირი ყოველთვის მშრალი უნდა იყოს.

8. დაემატა ელექტროლიტი. გაათბეთ ელექტროლიტის ნაწილი, რაც შეიძლება მალე და დაამატეთ გამოხდილი წყალი. სიმჭიდროვე დაადეთ ბატარეის თითოეულ ქილაში.

9. ზევით ჩამოსასხმელი წყალი. ბატარეის შეცვლა. (თუ ელემენტი შემოდის ბატარეაში, ფირფიტები იშლება).

10. მაღვიძარა დიდხანს, განათება, ფარები ან სხვა დამატებითი მოწყობილობა, ან მათი გაუმართაობა. დაუყოვნებლივ დააკისროს ბატარეა.

11. მწარმოებლის ქორწინება. დაუკავშირდით მომსახურების ცენტრს, რომ დაადგინოთ ქორწინება.

ბატარეა თანამედროვე მანქანის ერთ – ერთი მთავარი ერთეულია. ჯანმრთელობის კომფორტული მდგომარეობა და მფლობელის ნდობა მის მანქანაში დამოკიდებულია მის საიმედო ოპერაციაზე. თქვენ უნდა იყოთ 100% დარწმუნებული თქვენს მანქანაში, გრძელი მოგზაურობის წინ. როდის არ აქვს ბატარეამძღოლის ცხოვრება წამებაში გადაიზარდა.

მანქანის ბატარეის გაუმართაობის მიზეზები და მათი აღმოფხვრა

თქვენ სწორად უნდა გესმოდეთ ბატარეის დანიშნულება. მისი მთავარი ამოცანაა მანქანის ძრავის დაწყება, შემდეგ გენერატორი გამოიმუშავებს ოპერაციისთვის საჭირო მიმდინარე. მან ასევე დატენვის ბატარეა. ბატარეის მაქსიმალური სიმძლავრე უსაქმურ ძრავზე არის მთლიანი განათება, აუდიო სისტემის მოსასმენად ან სიგნალიზაციის გასაქანი. შემდეგ კი, შეზღუდული დროით. ამიტომ არ აქვს ბატარეა   ძირითადად გენერატორის ან მანქანის ელექტრული წრედის ფუნქციის დარღვევის გამო. მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს, რომელთა ძირითადი მხარეა:

- არასაიმედო ან დაჟანგული კონტაქტები ბატარეის ტერმინალებზე. ის აღმოფხვრილია ტერმინალების გაკეტვით და უსაფრთხო დაჭერით. გარდა ამისა, კონტაქტები დაცული უნდა იყოს წყალგამძლე საფარით.

- დამწვარი კონტაქტები გენერატორის გასასვლელში. პრობლემის მოგვარება მსგავსია წინა - გასწორება და დაჭიმვა.

- გენერატორის მარცხი:

1. ფუნჯის აცვიათ - გადაჭრით ჩანაცვლება;

2. დატენვის რელეს წარუმატებლობა - ნაწილის ჩანაცვლება;

3. დიოდური ხიდის მარცხი - სათადარიგო ნაწილების შეცვლა;

4. პირველადი ან მეორადი ლიკვიდაციის უკმარისობა - გენერატორის მთლიანად ჩანაცვლება.

- დაბალი ბატარეის ელექტროლიტი. ამ შემთხვევაში, გამოხდილი წყალი ემატება (არავითარ შემთხვევაში არ არის ელექტროლიტი).

- ელექტროლიტის დაბალი სიმკვრივე (საჭირო დონის - 1.28 გ / სმ 3). სიმჭიდროვე გაათანაბრდება ბატარეის დამტენით დამუხტვით.

- ამოწურა ბატარეა. ეს გამოიხატება ბატარეის სიმძლავრის დაკარგვით (ტყვიის ფირფიტების განადგურების შედეგი და მათი ქერქის ფსკერზე მათი დაღვრა). ამან შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა და ბატარეის სრული უკმარისობა. ერთადერთი გამოსავალი არის ბატარეის შეცვლა.

ჩვენ ვხედავთ, თუ როგორ უნდა აღვადგინოთ მანქანის ბატარეა

რატომ არ აკმაყოფილებს ახალი ბატარეა დატენვა

წარუმატებელი ბატარეის შეცვლა ახლით, ავტომატიზატორის მოლოდინია მისი უშეცდომო ოპერაცია, სულ მცირე, რამდენიმე სეზონის განმავლობაში. მაგრამ ხშირად, მხოლოდ რამდენიმე თვის შემდეგ, ახალი ბატარეა წყვეტს თავის მოვალეობას. მიზეზები რატომ არ აქვს ბატარეაახალი სიახლეც კი, ბოლო ნაწილში აღწერილი. რა თქმა უნდა, ამ უკანასკნელის გარდა, ისინი ასოცირდება ავტომობილების გაუმართაობასთან. ერთადერთი ბატარეა, რომ ახალი ბატარეა ვერ ახერხებს სამუშაო მანქანაზე დამუხტვას, მწარმოებლის ქორწინებაა. ამიტომ, თქვენ უნდა შეიძინოთ ბატარეები ავტორიზებული გამყიდველებისგან, სავალდებულო გარანტიით. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ბატარეის მოქმედება არ იწყება მანქანაზე დამონტაჟების მომენტიდან, მაგრამ იმ მომენტიდან, იგი ელექტროლიტით არის დამუხტული. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ ბატარეის თარიღს.

ვიდეო: ბატარეა არ აქვს მუხტი

მანქანის ბატარეის გამოჩენის ისტორია

თანამედროვე ბატარეის წინაპრები იყვნენ მე -18 საუკუნის ბოლოს იტალიელები ლუიჯი გალვანი და ალესანდრო ვოლტა. მათ ექსპერიმენტულად აღმოაჩინეს ელექტრული დენის შემთხვევა მარილში სპილენძისა და თუთიის ფირფიტების ქიმიური რეაქციის დროს. პირველი ტყვიის ბატარეა შეიქმნა 1859 წელს ფრანგმა გასტონ პლანტემ. ბატარეების სამრეწველო წარმოება ტრანსპორტში გამოყენებისთანავე დაიწყო 1903 წელს. თავიდან ეს იყო 6 ვოლტიანი ბატარეა, ხოლო XX საუკუნის შუა ხანებში დაიწყო 12 ვოლტიანი ბატარეების გამოყენება.

მანქანის ბატარეის მოწყობილობა

თანამედროვე მანქანის ბატარეა არის კომპაქტური პლასტიკური კონტეინერი, რომელიც ივსება ელექტროლიტით, გოგირდმჟავას საფუძველზე. ლითონის ფირფიტები (კათოდური და ანოდი), როგორც წესი, ტყვია, მასში ჩაეფლო. საქმის გარეთ, გამოსავალი ორი ტერმინალია - დადებითი და უარყოფითი. ქიმიური რეაქციის შედეგად, მათზე ბრალდება გროვდება და როდესაც ციკლი დახურულია, მიმდინარე მიედინება. როდესაც ბატარეა გამორთულია, ელექტროლიტის სიმკვრივე მცირდება, ხოლო დატენვისას, იგი კვლავ აღდგება. ეს პროცესი მიმდინარეობს და, შედეგად, ტყვიის ფირფიტები იწურება და ბატარეის სიმძლავრე ეცემა. ეს გამოწვეულია ბატარეის შეზღუდული ხანგრძლივობით.

ბატარეების ტიპები

ბატარეების ოთხი ძირითადი ტიპი არსებობს:

- ანტიმონოვი - ტყვია;

- დაბალი ანტიმონი;

- კალციუმი;

- ჰიბრიდი.

ყველა მათგანი განსხვავდება ერთმანეთისაგან ელექტროლიზში ჩაძირული ლითონის ფირფიტების ტიპით.

პირველ, ზოგადად მიღებულ ბოლო დრომდე, გამოიყენება ჩვეულებრივი ტყვიის გამოყენება. ამ ტიპის მინუსი არის გაზის ევოლუციის თანმხლები პროცესები (ელექტროლიტების დუღილი). მათ მუდმივი ზრუნვა სჭირდებათ. ამ პრობლემისგან თავის დასაღწევად ამერიკელებმა გამოიყენეს კალციუმის ტყვიის შემცველობა, ხოლო ევროპელებმა გამოიყენეს დაბალი ანტიმონიული ტყვია. ეს ბატარეები არ არის თავისუფალი და მეტი ხანგრძლივობა აქვთ. ჰიბრიდულ ბატარეებს აქვთ კათოდები, რომლებიც დამზადებულია კალციუმის ტყვიისგან და ანტიმონი ტყვიისგან დამზადებული ანოდიდან. მათი სამსახურის ცხოვრება კიდევ უფრო გრძელია.

საუკეთესო მანქანის ბატარეების რეიტინგი

დამოუკიდებელი ექსპერტებისა და ავტომობილების მოყვარულთა მრავალი გამოკითხვის თანახმად, Bosh ბრენდის ბატარეები მძლავრ ხელმძღვანელობას იკავებენ. ერთადერთი სიფრთხილე არ არის ყალბი მიღება, რაც ბაზარზე საკმარისია. ასევე, ვარტას და მედალოსანს კარგი რეპუტაცია აქვთ. ეს ბატარეები მაღალი ფასების სეგმენტშია, მაგრამ მათზე დახარჯული თანხა გაამართლებს მათი ხანგრძლივი მომსახურების ხანგრძლივობას.

შესანიშნავი მიმოხილვები საშუალო დონის ბატარეების მთელი ჯგუფისგან. მაგალითად, როგორიცაა TopBat, Multu, A-mega, ACDelco, AKTEX, Zubr. სათანადო ოპერაციით, მათ შეუძლიათ ხუთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.

07.09.2017

ბატარეა სმარტფონს ცუდად უჭირავს? 3 მიზეზი + გადაწყვეტილებები

აკუმულატორს აქვს ცუდი მუხტი? შეიძლება gadget "დასხდნენ" 100% -დან 10% ღამით? თქვენ უნდა დააკისროთ თქვენი მობილური ტელეფონი დღეში 2-3-ჯერ, მუდმივად უნდა ატაროთ კაბელი, იკითხეთ სამსახურში, კაფეებსა თუ რესტორნებში: "უკაცრავად, გაქვთ უფასო განყოფილება?" გაინტერესებთ, როგორ დააბრუნოთ ბატარეის მოცულობა, არსებობს თუ არა მოწყობილობის "სიცოცხლის გახანგრძლივება". ჩვენი რჩევები განკუთვნილია მათთვის, ვისაც უნდა დატკბეს აპარატის შესრულება და დარწმუნდით, რომ სმარტფონი არ "დაჯდება" ყველაზე არაპორტალურ მომენტში.

მიზეზი # 1. გაჯეტის ბოროტად გამოყენება

სიმძლავრე მცირდება, თუ თქვენ "გამართავს" აპარატს სიცივეში ან სიცხეში. ბატარეის გახანგრძლივების მიზნით, მიჰყევით ამ სახელმძღვანელოს მითითებებს:

1. შეინახეთ თქვენი სმარტფონი თბილი (როდესაც ის აქტიურია ან ძილის რეჟიმშია). ბატარეა ეშინია ყინვისა და დაბალი ტემპერატურის.
2. ჩაატარეთ მოწყობილობა თქვენი შარვლის / ქურთუკის შიდა ჯიბეში; ნუ შეინახავთ მას სიცივეში.
3. დაიცავით თქვენი ტელეფონი გადახურებისგან. ნუ დატოვებთ მზის პირდაპირ განათებას მანქანის სავარძელზე. ოპტიმალური მუშაობის ტემპერატურა 0-დან 35 გრადუსამდეა.
4. გააკეთეთ "პროფილაქტიკა" თვეში 2-ჯერ. ბოლო ხაზია მოწყობილობის 0-მდე დათხოვნა, შემდეგ კი დატენვა 100% -მდე.
5. თქვენი სმარტფონისგან გამორთეთ, არ გამართავს მას 7 საათის განმავლობაში. თანამედროვე გაჯეტები 2-3 საათს სჭირდება 100% -ს მისაღწევად.
6. მიამაგრეთ საკაბელო ელექტროენერგია და არა კომპიუტერი / ლეპტოპი. მსგავსი დატენვის მეთოდები გავლენას ახდენს მოწყობილობის მუშაობაზე.
7. შეეცადეთ დაიცვას გაჯეტი მიმდინარე წვეთებისგან. ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ ქალაქგარეთ თუ არასტაბილური ელექტროენერგიის მიდამოში მიდიხართ.
8. გამოიყენეთ "ორიგინალური მაქმანი". წინააღმდეგ შემთხვევაში, დატენვის ხარისხი მცირდება, ბატარეა სწრაფად გადის.

მიზეზი 2. გაზრდილი ბატარეის დატვირთვა

თქვენ იყენებთ სოციალურ ქსელებს, მიდიხართ ინტერნეტით, უყურებთ ვიდეებს, თამაშობთ ერთგვარი "Clash of Clan", ეძახით მეგობრებს ... მოწყობილობა მუშაობს მთელი სიმძლავრით 12 საათის განმავლობაში. ბატარეის გარჩევა ხდება. თავი დაიცვათ ნაადრევი უკმარისობისგან, დაიცავით მარტივი წესები:

• ეკრანის სიკაშკაშის შემცირება, მენიუს შუქნიშანი.
• პროგრამების და პროგრამების წაშლა, რომელსაც არ იყენებთ.
• გამორთეთ მონაცემების გადაცემის ფუნქცია, თუ ინტერნეტით არ წახვალთ.
• გამორთეთ Wi-Fi და Bluetooth.

თუ ცუდი კომუნიკაციის მქონე უბანში ხართ (ქალაქის გარეთ, მეტროპოლიტზე, მოგზაურობის დროს), ჩართეთ თვითმფრინავის რეჟიმი. მოწყობილობა მუდმივად ეძებს ქსელს, ეს კი გაზრდის დატვირთვას. შედეგად, ბატარეა სწრაფად გადის, მაგრამ თქვენ არ ესმით რა პრობლემაა.

ყურადღება! ინტერნეტში ნახავთ ათობით "ხალხურ გზას", თუ როგორ გაახანგრძლივოთ ბატარეის სიცოცხლე. ზოგი რეკომენდაციას ღამით საყინულეში აყენებს, ზოგი გირჩევთ ფენით გაშრობა, ზოგი კი - მზის პირდაპირ შუქზე. ამგვარი ტექნიკის ეფექტურობა დადასტურებული არ არის. თუ რჩევას მიჰყვებით, თქვენ რისკავს მოწყობილობას მთლიანად.

მიზეზი 3. ძველი ბატარეა უნდა შეიცვალოს

თქვენ უკვე დააყენეთ ყველა პარამეტრი, ჩაატარეთ პროცედურები, მაგრამ არაფერი დაგვეხმარა? არ იცით, როგორ გაზრდის ბატარეის სიმძლავრეს? მაშინ დროა შეცვალოთ ბატარეა!

თქვენ ნახავთ მოდელებს ,,

ყველა თანამედროვე ტელეფონი, სმარტფონი და PDA აღჭურვილია ლითიუმზე დაფუძნებული ბატარეებით - ლითიუმ-იონით ან ლითიუმ-პოლიმერით, ასე რომ, მომავალში ვისაუბრებთ მათზე. ამ ბატარეებს აქვთ შესანიშნავი სიმძლავრე და მომსახურების ვადა, მაგრამ მოითხოვს მკაცრად დაცვას გარკვეული ოპერაციული წესების დაცვით. ეს წესები შეიძლება დაიყოს ორ ჯგუფად:
  1. მომხმარებელი დამოუკიდებელია
  2. მომხმარებლის დამოკიდებულება.

პირველი ჯგუფი მოიცავს ბატარეების დატენვისა და დატენვის ფუნდამენტურ წესებს, რომელსაც აკონტროლებს ბატარეში ჩასმული მოწყობილობა (კონტროლერი) და ზოგჯერ დამატებით კონტროლერი, რომელიც მდებარეობს ბატარეის გარეთ, თავად PDA– ში. ეს წესები მარტივია:
1- ბატარეა მთელი მისი სიცოცხლე უნდა იყოს იმ მდგომარეობაში, რომელშიც მისი ძაბვა არ აღემატება 4.2 ვოლტს და არ ჩამოდის 2.7 ვოლტზე ნაკლები. ეს ძაბვები არის მაქსიმალური (100%) და მინიმალური (0%) დატენვის ინდიკატორები.

2- ბატარეის მიერ ენერგიის რაოდენობა, როდესაც მისი დატენვა 100% -დან 0% –მდე იცვლება, მისი მოცულობაა. ზოგიერთი მწარმოებლის მაქსიმალური ძაბვა 4.1 ვოლტამდე ზღუდავს, ხოლო ბატარეა უფრო მეტხანს ცოცხლობს, მაგრამ მისი მოცულობა მცირდება დაახლოებით 10% -ით. ასევე, ზოგჯერ ქვედა ბარიერი იზრდება 3 ვოლტამდე, იგივე შედეგებით.

2- ბატარეის მაქსიმალური ხანგრძლივობა მიიღწევა დაახლოებით 45 პროცენტით დატენვით, ხოლო დატენვის დონის გაზრდით ან შემცირებით, ბატარეის დაქვეითება მცირდება. სწორედ ამიტომ, კომპეტენტური მწარმოებლები ყიდიან ბატარეებს, რომლებიც დაახლოებით ნახევარი დატენულია. თუ დატენვა აკუმულატორის კონტროლერის მიერ მითითებულ ფარგლებშია (იხ. ზემოთ), გამძლეობის ცვლილება არ არის ძალიან მნიშვნელოვანი, მაგრამ მაინც.

3- თუ გარემოებების გამო, ბატარეაზე ძაბვა სცილდება ზემოთ აღნიშნულ ზღვარს, თუნდაც მცირე ხნით, მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობა მკვეთრად მცირდება. ასეთ პირობებს უწოდებენ დატვირთვას და ზედმეტად დატვირთვას და ძალიან საშიშია ბატარეისთვის.

4- ბატარეის კონტროლერები, რომლებიც განკუთვნილია სხვადასხვა მოწყობილობებისთვის, თუ ისინი (კონტროლერები) მზადდება სათანადო ხარისხით, არასოდეს დაუშვან ბატარეის ძაბვა დატენვის დროს 4.2 ვოლტზე მეტი გახდეს, მაგრამ, ბატარეის დანიშნულებიდან გამომდინარე, მათ შეუძლიათ შეზღუდონ მინიმალური ძაბვა სხვადასხვა გზით. გამონადენი. ასე რომ, ბატარეისთვის, რომელიც განკუთვნილია, მაგალითად, ხრახნიანი და საავტომობილო მოდელის მანქანისთვის, მინიმალური ძაბვა, სავარაუდოდ, მინიმალური მისაღებია, ხოლო PDA ან სმარტფონისთვის - უფრო მაღალი, რადგან მინიმალური ძაბვა 2.7 ვოლტი შეიძლება უბრალოდ არ იყოს საკმარისი მოწყობილობის ელექტრონიკისთვის. სწორედ ამიტომ, რთულ მოწყობილობებში, როგორიცაა ტელეფონები, PDA და ა.შ. თავად ბატარეაში ინტეგრირებული კონტროლერის მოქმედება ავსებს მაკონტროლებელს თავად მოწყობილობაში.

მეორე ჯგუფში შედის ოპერაციული წესები, რომელთა გავლენა ჩვენზეც შეგვიძლია, ამით მნიშვნელოვნად იზრდება ან შემცირდება ბატარეის მოქმედება. ეს წესები შემდეგია:
  1- თქვენ უნდა შეეცადოთ არ მიაქციოთ ბატარეა მინიმალურ დატვირთვაზე და კიდევ უფრო მეტ მდგომარეობაში, როდესაც მანქანა გამორთულია თავად, და თუ ეს მოხდება, დატენვის ელემენტი რაც შეიძლება მალე.

2- არ უნდა შეგეშინდეთ ხშირი გადატენვის, მათ შორის ნაწილობრივი ჩათვლით, როდესაც სრული დატენვა არ მიიღწევა. ეს არ აზიანებს ბატარეას. ამავე დროს, მე ვხელმძღვანელობ საღი აზროვნებით: თუ PDA ნორმალური გამოყენების დროს ყოველთვის ვაყენებ მას დაძინებას ძილის წინ, მაშინ ძალიან ინტენსიური გამოყენების შემთხვევაში (მუდმივად WiFi- ზე, მუსიკის მოსმენა და ა.შ.), როდესაც ბრალდება ახლოს არის მინიმუმამდე, არ გამოვრიცხავ. სამსახურში დაუკავშირდით PDA ნებისმიერ USB- ს. ნორმალური დამტენის არარსებობის შემთხვევაში და ამის ნაცვლად USB– ს გამოყენებისას, მნიშვნელოვანია, რომ არ დაველოდოთ ბატარეის სრულად განტვირთვისას, რადგან ამ შემთხვევაში USB პორტიდან დენი შეიძლება საკმარისი არ იყოს დატენვის პროცესის დასაწყებად.

3- მრავალი მომხმარებლის გაბატონებული მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, ლითუმის ბატარეების ზედმეტი დატვირთვა ზიანს აყენებს არა ნაკლებ, არამედ უფრო ღრმა გამონადენსაც კი. მაკონტროლებელი, რა თქმა უნდა, აკონტროლებს დატვირთვის მაქსიმალურ დონეს, მაგრამ არსებობს ერთი დახვეწილობა. ცნობილია, რომ ბატარეის მოცულობა დამოკიდებულია ტემპერატურაზე. ასე რომ, თუ, მაგალითად, დავაყენეთ ბატარეა ოთახის ტემპერატურაზე და მივიღეთ მუხტი 100%, მაშინ, როდესაც სიცივეში გადიხართ გარეთ და აცივდება მანქანა, ბატარეის დატენვის ხარისხი შეიძლება დაეცეს 80% ან უფრო დაბლა. მაგრამ შეიძლება საპირისპირო სიტუაცია აღმოჩნდეს. ოთახის ტემპერატურაზე 100% -მდე დატვირთული ბატარეა, რომელიც ოდნავ გაცხელდება, გახდება დამუხტული, ვთქვათ, 105% -მდე, და ეს ძალიან, ძალიან არასასურველია. ასეთი სიტუაციები ხდება აპარატის მუშაობის დროს, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში აკვანში იმყოფება. ექსპლუატაციის დროს, აპარატისა და მასთან ერთად ტემპერატურა იზრდება, მაგრამ მუხტი უკვე სავსეა ...

4- ბატარეის გრძელვადიანი შენახვის იდეალური პირობაა მოწყობილობის გარეთ განთავსება, რომლის ღირებულებაა დაახლოებით 50%. სამუშაო ბატარეა არ საჭიროებს საკუთარ თავზე ზრუნვას თვეების განმავლობაში (დაახლოებით ექვსი თვის განმავლობაში).

ლითიუმ-იონური ბატარეის მომსახურების სიცოცხლის განმსაზღვრელი მთავარი ფაქტორი არის დატენვის-განტვირთვის ციკლების რაოდენობა, და, თავის მხრივ, ამ ციკლების რაოდენობა დამოკიდებულია ლითიუმ-იონური ბატარეის სწორად დატენვაზე. რაც უფრო მეტად დატენულია ბატარეა, მით უფრო მეტი ციკლი შეიძლება დახარჯოს თავის "ცხოვრებაში". ე.ი. თუ მოწყობილობას დატენვასაც უკავშირებთ, წაიკითხეთ -1 ციკლი.

რა თქმა უნდა, მომსახურების სიცოცხლე დამოკიდებულია არა მხოლოდ ლითიუმ-იონური ბატარეის სიმძლავრეზე, არამედ იმ მოწყობილობის ენერგომოხმარებაზე, რომელშიც ის დამონტაჟებულია. სმარტფონი, ფუნქციების სიმრავლის გამო, „შეჭამს“ თავის ბატარეას უფრო სწრაფად, ვიდრე „ხის აგურისგან“ (როგორც მათ უწოდებენ)) შავი და თეთრი ეკრანით და ყველაზე აუცილებელი ფუნქციებით.

არ გახანგრძლივოთ ლითიუმის იონური ბატარეის "სიცოცხლის დღეები" ძალიან დაბალი ან ძალიან მაღალი ტემპერატურა. განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ამ ტემპერატურაზე მყოფი მოწყობილობა მუშაობს ოპერაციულ რეჟიმში და არა ლოდინის რეჟიმში, ან დატენულია. ბატარეის დასამზადებლად, მოწყობილობამ უნდა შეიძინოს მწარმოებლის მიერ მწარმოებლის მიერ მითითებული საოპერაციო ტემპერატურა მომხმარებლის სახელმძღვანელოში (ჩვეულებრივ, ტემპერატურაა +5-დან +30 გრადუსამდე). სიცივის დროს, -20 / -30, ბატარეას შეუძლია 5-10 წუთში მთლიანად დაკარგოს თავისი ტევადობა, ასევე ეკრანზე დაბზარული.

ლითიუმ-იონური ბატარეების მოქმედება მცირდება ჭარბი გამონადენის და გადატვირთვის გამო. არ არის აუცილებელი ლითიუმის იონური ბატარეის დატენვა, ვიდრე გადასახადი 30% -ზე ნაკლები, და დამტენი უნდა დატოვოთ უფრო მეტი დრო, რომელიც საჭიროა სრულად დატენვისთვის (ტექნიკური ნიუანსების გამო - ლითიუმ-იონის ბატარეაში არსებული ბანკები არ არის თანაბრად დატენული), ხოლო ის ბანკები, რომლებიც უკვე დააკისრებენ, შეცვლილია და როდის დატვირთული ყველაფერი ხდება წრიული shunt)

გამოიყენეთ ექსკლუზიურად ორიგინალი დამტენები, რომ დატვირთოთ ლითიუმ-იონური ბატარეები! ბატარეების დატენვის იაფი ანალოგები ან უნივერსალური მოწყობილობები ვერ ახერხებენ სასურველი დატენვის დენის მიწოდებას, რომელზეც ამ ტიპის ბატარეები ძალიან მგრძნობიარეა.

რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ბატარეა არ დევს ტარიფი?

ბუნებრივი ბატარეის აცვიათ არის ნორმა და არ მიდის გარანტიის შემთხვევაში. თუ მოწყობილობა აღარ იტევს მუხტს, შეგიძლიათ გირჩევთ შემდეგი:

1. გამოიყენეთ Power Bank თქვენი მოწყობილობის გასაუმჯობესებლად.
2. როდესაც ბატარეა სრულად არის მკვდარი, დაუკავშირდით სერვისცენტრს ან ელექტრონიკის სემინარს. ტექნიკური უნარის წყალობით მათ შეუძლიათ შეცვალონ ბატარეა, ზოგჯერ კი უფრო დიდი ტევადობით.

Digma აწვდის ბატარეებს მოთხოვნის სერვისცენტრებში. მიღების დრო და დრო დამოკიდებულია აქციების ხელმისაწვდომობაზე და მიღებაზე ცენტრალურ სერვის ცენტრში.